قوات الدفاع الجوي السوفيتية. قادة القوات الجوية. هيكل قوات الدفاع الجوي: ما كان وماذا سيكون وماذا سيكون

يعد تاريخ الدفاع الجوي العسكري جزءًا لا يتجزأ من تاريخ الجيش الروسي والقوات المسلحة السوفيتية والقوات المسلحة الاتحاد الروسي. يرتبط أصل وتطور قوات الدفاع الجوي ، التي تمتد لأكثر من تسعة عقود ، ارتباطًا وثيقًا بتحسين أشكال وأساليب الكفاح المسلح ضد وسائل الهجوم الجوي للعدو. كان تحسين الأسلحة المضادة للطائرات في أغلب الأحيان استجابة لتحسين خصائص طيرانها ، وزيادة القدرات القتالية ، وتغيير التكتيكات.

فرولوف نيكولاي ألكسيفيتش ، رئيس الدفاع الجوي العسكري ، عقيد ، مرشح العلوم العسكرية ، أستاذ ، أكاديمي في أكاديمية العلوم العسكرية.

باستخدام تجربة الحرب الوطنية العظمى والحروب المحلية في النصف الثاني من القرن العشرين ، أنشأت قيادة الدولة والقوات المسلحة نظام أسلحة دفاع جوي قويًا وفعالًا القوات البرية. تعد أنظمة ومجمعات الصواريخ الحديثة المضادة للطائرات من أفضل الأمثلة على الأسلحة المضادة للطائرات في العالم.

توفر الهياكل التنظيمية والتوظيفية الحالية وتكوين مجموعات القوات ووسائل الدفاع الجوي العسكري دفاعًا جويًا موثوقًا به لوحدات الأسلحة المشتركة والتشكيلات والتشكيلات التشغيلية من الضربات الجوية.

إن النجاحات التي تحققت في تطوير الدفاع الجوي العسكري تحققت بفضل العمل الشاق الذي قام به عدد كبير من الأشخاص: الضباط والجنرالات والجنود والرقباء والمصممون والعمال وموظفو القوات المسلحة ، وأود أن أتذكر هؤلاء الأشخاص و نعرب عن امتناننا لهم.

1 - أصل وسائل الدفاع الجوي للقوات (1915-1917)

يرتبط ظهور أنظمة الدفاع الجوي ارتباطًا وثيقًا باعتماد جيوش الدول الأكثر تقدمًا للطائرات الخاضعة للرقابة. نشأت المدفعية المضادة للطائرات كإحدى وسائل مكافحة الطائرات في الحرب العالمية الأولى.

في روسيا ، لإتقان إطلاق النار على الأهداف الجوية ، والتي كانت مقيدة بالوناتوالبالونات ، بدأت في نهاية القرن الماضي. كانت أكثر عمليات إطلاق النار نجاحًا هي عمليات إطلاق النار التي نُفذت في 13 يوليو 1890 في ملعب تدريب Ust-Izhora وفي العام التالي بالقرب من Krasnoye Selo.

في عام 1908 ، في Sestroretsk وفي عام 1909 بالقرب من Luga ، تم تنفيذ أول إطلاق نار تجريبي على هدف متحرك - بالون تجره الخيول. تم إطلاق النار من بنادق ميدانية مقاس 3 بوصات (موديل 1900 ، 1902) وأظهر إمكانية تدمير الأهداف الجوية المتحركة.

م. في أليكسيف

في عام 1901 ، طور المهندس العسكري الشاب إم إف روزنبرغ مشروعًا لأول مدفع مضاد للطائرات عيار 57 ملم. لكن التصميم النهائي للمدفع المضاد للطائرات تمت الموافقة عليه من قبل مديرية المدفعية الرئيسية في عام 1913.

بدأ تشكيل أول بطارية مضادة للطائرات في أوائل عام 1915 في تسارسكوي سيلو. تم تعيين الكابتن V.V. ، وهو مشارك نشط في إنشاء أول مدفع محلي مضاد للطائرات ، قائدًا للبطارية. تارنوفسكي. في مارس 1915 ، تم إرسال أول بطارية مضادة للطائرات إلى الجيش النشط. في 17 يونيو 1915 ، أسقطت بطارية الكابتن تارنوفسكي ، التي تعكس غارة من قبل تسع طائرات ألمانية ، طائرتين ، مما فتح حساب طائرة معادية دمرتها المدفعية المضادة للطائرات المحلية.

في 13 ديسمبر 1915 ، وقع رئيس أركان القائد الأعلى للقوات المسلحة ، جنرال المشاة إم ف. أليكسيف ، الأمر رقم 368 بشأن تشكيل أربع بطاريات خفيفة منفصلة لإطلاق النار على الأسطول الجوي. يعتبر هذا التاريخ من قبل المؤرخين العسكريين يوم تشكيل قوات الدفاع الجوي العسكري.

في المجموع ، خلال سنوات الحرب العالمية الأولى ، تم تشكيل 251 بطارية مضادة للطائرات. ومع ذلك ، كان 30 منهم فقط مسلحين بمدافع مضادة للطائرات.

وهكذا ، بحلول نهاية الحرب العالمية الأولى ، كان الدفاع المضاد للطائرات قد اتخذ بالفعل أشكالًا معينة من التنظيم ، وتم تطوير وسائل وطرق مكافحة الطيران ، والتي كانت من سمات مستوى تطور التكنولوجيا في ذلك الوقت.

2 - تكوين وتطوير قوات الدفاع الجوي أثناء الحرب الأهلية وفترة ما قبل الحرب (1917-1941)

بعد انتصار ثورة أكتوبر الاشتراكية العظمى ، ورث الجيش القيصري للجيش الأحمر بعض الأسلحة من البطاريات الفردية المضادة للطائرات المنتشرة على طول الجبهات. كان لابد من إنشاء المدفعية المضادة للطائرات من جديد.

في 8 أبريل 1918 ، تم تشكيل قسم المدفعية الفولاذية في مصنع بوتيلوف ، والذي أطلق عليه اسم بوتيلوف.

في الأوقات الصعبة للحرب الأهلية ، أنشأت قيادة البلاد أول مؤسسات تعليمية عسكرية لتدريب أفراد القيادة للدفاع الجوي من العمال والفلاحين. في فبراير 1918 ، تم إنشاء فريق تدريب ومدرب في بتروغراد ، والذي قام بتدريب المتخصصين على المدفعية المضادة للطائرات.

8 ديسمبر 1919 في نيجني نوفغورود ، تم الانتهاء من تشكيل مدرسة الرماية للأسطول الجوي.

في عام 1927 ، تم سحب المدفعية المضادة للطائرات ، كفرع من الجيش الأحمر ، من خضوع قائد مدفعية الجيش الأحمر وإخضاعها مباشرة للمجلس العسكري الثوري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في مقر الجيش الأحمر ، تم إنشاء القسم السادس ، الذي كان مسؤولاً عن الدفاع الجوي.

في عام 1930 ، أعيد تنظيم إدارة الدفاع الجوي لتصبح مديرية الدفاع الجوي السادسة في مقر قيادة الجيش الأحمر. في المناطق العسكرية ، تم إنشاء مديريات الدفاع الجوي ، برئاسة رؤساء الدفاع الجوي للمناطق. وقادوا جميع التشكيلات ووحدات الدفاع الجوي المتمركزة في الاقضية.

كان التسلح الرئيسي في هذه الفترة عبارة عن مدافع مضادة للطائرات عيار 76 ملم ، وكشافات ضوئية ، وأجهزة التقاط الصوت ، ومدافع رشاشة موضوعة في أجسام المركبات.

قبل بدء الحرب الوطنية العظمى ، تم العمل بنشاط لإنشاء محطات رادار للإنذار المبكر (RLS). من خلال جهود المصممين البارزين D. S. Stogov ، Yu. B. Kobzarev ، بمشاركة نشطة من A. I. Shestakov و A.B.Slpushkin ، أول محطات الرادار RUS-1 "Rhubarb" و RUS-2 "Redoubt".

في عام 1940 ، على أساس مديرية الدفاع الجوي للجيش الأحمر ، تم إنشاء المديرية الرئيسية للدفاع الجوي للجيش الأحمر ، والتي كانت تابعة مباشرة لمفوض الدفاع الشعبي. في سنوات مختلفة ، ترأس المديرية الرئيسية للدفاع الجوي د. ت. كوزلوف ، إي إس بتوخين ، جي إم ستيرن ، إن.

دخلت قوات الدفاع الجوي العسكري الحرب الوطنية العظمى ، حيث كانت في مرحلة إعادة التجهيز والنشر ، غير مجهزة بشكل كافٍ بمدافع صغيرة مضادة للطائرات ، مع نسبة كبيرة من الأسلحة القديمة في القوات. على الرغم من العدد غير الكافي لأحدث المدافع المضادة للطائرات في القوات ، بحلول بداية الحرب الوطنية العظمى ، تم تطوير نظام أسلحة جيد التنظيم والهيكل التنظيمي لتشكيلات ووحدات الدفاع الجوي.

3. الدفاع الجوي للقوات خلال الحرب الوطنية العظمى وفترة ما بعد الحرب (1941 - 1958)

في 22 يونيو 1941 ، دخلت المدفعية المضادة للطائرات على الجبهات على جميع الحدود ، من بارنتس إلى البحر الأسود ، في معارك مع الغزاة النازيين.

وقع العبء الرئيسي للقتال ضد العدو الجوي على الدفاع الجوي العسكري. خلال الحرب ، تم إسقاط 21645 طائرة بواسطة أنظمة دفاع جوي عسكرية أرضية ، منها: للطائرات ذات العيار المتوسط ​​- 4047 طائرة ؛ للطائرة ذات العيار الصغير - 14657 طائرة ؛ مدافع رشاشة مضادة للطائرات - 2401 طائرة ؛ نيران البنادق والمدافع الرشاشة - 540 طائرة. بالإضافة إلى ذلك ، دمرت القوات البرية للجبهات أكثر من ألف دبابة ومدافع ذاتية الدفع وناقلات جند مدرعة وعشرات الآلاف من جنود وضباط العدو. ساهمت المدفعية المضادة للطائرات في الجبهات وأقسام RVGK الملحقة بها مساهمة كبيرة في النصر الشامل في الحرب الوطنية العظمى.

في أوائل سنوات ما بعد الحرب ، ظلت جميع أنظمة الدفاع الجوي الأرضية تابعة لقائد المدفعية ، الذي كانت إدارته مدرجة في القيادة الرئيسية للقوات البرية. تم تنفيذ الإدارة المباشرة للتدريب القتالي للتشكيلات والوحدات من قبل قسم المدفعية العسكرية المضادة للطائرات. كان أول رئيس لهذا القسم اللفتنانت جنرال المدفعية س. آي. ماكيف.

في نهاية عام 1947 ، تم تعيين لجنة خاصة لمشاكل الدفاع الجوي بموجب مرسوم صادر عن القيادة العليا للبلاد. ترأس عمل لجنة المشير الاتحاد السوفياتيإل إيه جوفوروف. نتيجة للعمل المنجز ، أصبحت قوات الدفاع الجوي للبلاد فرعا للقوات المسلحة وتم إبعادها من تبعية قائد المدفعية والقيادة الرئيسية للقوات البرية.

تم إسناد مسؤولية الدفاع الجوي في المنطقة الحدودية إلى قادة المناطق العسكرية.

بفضل مبادرة ومثابرة النائب الأول لقائد مدفعية الجيش السوفيتي ، مارشال المدفعية الخامس ، تم الاعتراف بالحاجة إلى إنشاء نوع جديد من القوات في القوات البرية - تم الاعتراف بقوات الدفاع الجوي. تم تكليف هيئة الأركان العامة والقائد العام للقوات البرية بمهام محددة لدعم هذه المقترحات.

كان الاستنتاج واضحًا - لصالح وحدة قيادة جميع القوات ووسائل الدفاع الجوي للقوات ، وزيادة الكفاءة في القتال ضد العدو الجوي ، وتحسين التفاعل مع القوات الجوية (القوات الجوية) ، والدفاع الجوي قوات الدولة والقوات المغطاة ، من الضروري إنشاء نوع جديد من القوات في القوات البرية - قوات الدفاع الجوي.

4. إنشاء عام 1958 وما تلاه من تطور لقوات الدفاع الجوي للقوات البرية

في 16 أغسطس 1958 ، بأمر من وزير دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية رقم 0069 ، تم إنشاء مثل هذا الفرع من القوات ، وتم تقديم منصب رئيس قوات الدفاع الجوي للقوات البرية. تم تعيين مارشال المدفعية في.كازاكوف ، بطل الاتحاد السوفيتي ، كأول رئيس لقوات الدفاع الجوي في SV.

تضمنت قوات الدفاع الجوي التابعة لـ SV أفواج صواريخ منفصلة مضادة للطائرات ، وأفرقة مدفعية مضادة للطائرات تابعة لـ RVGK ، وأفواج تقنية لاسلكية للمناطق ومجموعات القوات العسكرية ، والكتائب التقنية اللاسلكية للجيوش وسلك الجيش ، وقوات الدفاع الجوي. وسائل فرق وأفواج البنادق الآلية والدبابات ، وكذلك مؤسسات التعليم العالي ومراكز التدريب للدفاع الجوي العسكري.

في القيادة الرئيسية للقوات البرية (SV) ، يتم إنشاء مكتب رئيس قوات الدفاع الجوي للقوات البرية. في المناطق العسكرية والجيوش وسلك الجيش وتشكيلات الأسلحة المشتركة والوحدات ، يتم إدخال منصب رئيس قوات (رئيس) الدفاع الجوي مع الجهاز الإداري المقابل. الرؤساء الأوائل لقوات الدفاع الجوي للمناطق العسكرية ومجموعات القوات هم:

ملازم أول أ.ن بوريكين ، أ.م.أمبارتسوميان ، اللواءات ن.ج.دوكوتشايف ، ب. بودكوباييف ، إف إي بورلاك ، بي آي كوزيريف ، في إف شيستاكوف ، أو.في كوبريفيتش ، كولونيل جي إس بيشنينكو.

قبل عام 1940

بادئ ذي بدء ، نشأت مهمة تزويد قوات الدفاع الجوي SV بأسلحة حديثة مضادة للطائرات. مع إنشاء طيران مجهز بمحركات نفاثة ، زادت سرعة طيران الطائرة وسقفها العملي وقدرتها على المناورة بشكل كبير. لم تعد المدفعية المضادة للطائرات قادرة على حل مهام محاربة العدو الجوي بشكل فعال. تم استدعاء أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات (SAM) لتصبح الوسيلة الرئيسية للدفاع الجوي.

ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن قدرة نظام الدفاع الجوي على المناورة كانت منخفضة للغاية. كانت هناك حاجة ملحة لتطوير أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات للدفاع الجوي العسكري. كانت المتطلبات الرئيسية بالنسبة لهم هي التنقل والسالمة التي لم تكن أقل من تلك الخاصة بالقوات المغطاة. لذلك ، بالفعل في عام 1958 ، بدأ العمل على تطوير أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات للدفاع الجوي العسكري و "كيوب".

أنظمة مدفعية محسنة ومضادة للطائرات. في عام 1957 ، تحت قيادة المصممين الرئيسيين N. A. كانت الأولى في تاريخ تطوير الأسلحة المضادة للطائرات المحلية وحدة ذاتية الدفعقادرة على إطلاق النار على الأهداف الجوية أثناء التنقل.

في الستينيات ، تم تحديد مجموعات قوات الدفاع الجوي من SV ، وتم إثباتها من خلال تجربة الحرب الوطنية العظمى والتحقق منها أثناء التدريب القتالي. يتم تضمين وحدات ووحدات وتشكيلات الدفاع الجوي SV في جميع تشكيلات ورابطات الأسلحة المشتركة: في شركة بنادق آلية - مجموعة من المدافع المضادة للطائرات مسلحة بنظام صاروخ مضاد للطائرات محمول على الكتف "؛ في كتيبة بندقية آلية (دبابة) (كجزء من مقر الكتيبة) - فرقة من المدافع المضادة للطائرات مسلحة بـ "؛ في فوج بندقية (دبابة) بمحرك - مضاد للطائرات بطارية مدفعيةكجزء من فصيلة ZU-2Z-2 وفصيلة ZPU-4 ؛ في قسم بندقية (دبابة) آلية - فوج مدفعية مضاد للطائرات مسلح بـ ZAK S-60 (4 بطاريات من ستة من طراز AZP بحجم 57 ملم) ؛ فصيلة استطلاع الرادار والاتصالات (راداران من طراز P-15 ومحطة راديو R-104) ؛ في جيش الأسلحة (الدبابات) المشترك - فوج صاروخي منفصل مضاد للطائرات (3 فرق مع 6 قاذفات لكل منها) ؛ كتيبة هندسة لاسلكية منفصلة تتكون من أربع سرايا رادار ؛ في المنطقة العسكرية - فرقة مدفعية مضادة للطائرات تتكون من زنبتين مسلحتين بـ ZAK KS-19 ، وزرعتان مسلحتان بـ ZAK S-60 ؛ - فوج منفصل للهندسة الراديوية يتكون من ثلاث كتائب هندسة لاسلكية من أربع شركات رادار لكل منها.

من أجل إعادة تدريب أفراد وحدات الدفاع الجوي للمؤسسات الصغيرة والمتوسطة الحجم على معدات عسكرية جديدة وأنظمة دفاع جوي "" ، منظومات الدفاع الجوي المحمولة "" () "في عام 1958 ، مركز تدريب للاستخدام القتالي للطائرات العسكرية تم إنشاء الدفاع في بيرديانسك ، منطقة زابوروجي. رؤساء مركز تدريب بيرديانسك في سنوات مختلفةهم: الكولونيل آي إم أوستروفسكي ، في بي بازينكوف ، في بي موسكالينكو ، إن بي نوموف ، أ.أ. إيه تي بوتابوف ، بي إي سكورك ، إي جي شيرباكوف ، إن إن جافريتشيشين ، دي في باسكو ، في إن تيمشينكو.

في فترة 60-70s. تم تطويرها واختبارها في نطاقات القوات البرية ودخلت في الإنتاج التسلسلي لأنظمة الدفاع الجوي لقوات الدفاع الجوي من الجيل الأول "" ، "مكعب" ، "،" ، نظام الصواريخ المحمولة المضادة للطائرات ( منظومات الدفاع الجوي المحمولة) "".

في نفس الفترة ، تم تشغيل محطات رادار متنقلة جديدة للكشف عن العدو الجوي P-15 و P-40 و P-18 و P-19. تم تطوير هذه الرادارات تحت الإشراف المباشر لكبار المصممين B.P. Lebedev ، L.I. Shulman ، V.V. Raisberg ، V.A. Kravchuk. A. P. Vetoshko، A. A. Mamaev، L.F Alterman، V.N Stolyarov، Yu. A. Vainer، A.G Gorinstein، N. A. Volsky.

في الفترة 1965-1969 ، كان الكولونيل جنرال ف.ج.بريفالوف مسؤولاً عن قوات الدفاع الجوي للقوات البرية. سار في طريق عسكري مجيد من قائد فصيلة من فوج المدفعية إلى قائد قوات الدفاع الجوي في SV. خلال الحرب الوطنية العظمى ، تولى قيادة فوج مدفعية مضاد للطائرات ، وشغل منصب نائب قائد فرقة دفاع جوي ، ورئيس أركان للدفاع الجوي للجيش.

خلال فترة عمله كرئيس لقوات الدفاع الجوي للقوات البرية ، تمكن من حل المشاكل الرئيسية التالية: تحقيق إنشاء نماذج الإنتاج الأولى للمضادات الجوية. أسلحة الصواريخللدفاع الجوي العسكري: أنظمة الدفاع الجوي "،" مكعب "،" ، منظومات الدفاع الجوي المحمولة "، ؛ لتنظيم تجارب مشتركة (من قبل الصناعة والقوات) للأسلحة المضادة للطائرات التي يتم إنشاؤها في مناطق التدريب الحكومية ؛ إنشاء مركز تدريب على الاستخدام القتالي لقوات الدفاع الجوي في ساحة تدريب Emba ومركز تدريب في مدينة Kungur ؛ تنظيم إعادة تدريب وحدات المدفعية المضادة للطائرات على أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات ، يليها إطلاق نار مباشر ؛ تحسين القاعدة التعليمية والمادية للجامعات ومراكز التدريب التابعة لقوات الدفاع الجوي للقوات البرية ؛ تشمل في المناطق العسكرية والجيوش ألوية الصواريخ المضادة للطائرات "كروغ" ، فرق البنادق الآلية (الدبابات) - أفواج الصواريخ المضادة للطائرات "كيوب" ، أفواج البندقية الآلية (الدبابات) - فصائل مضادة للطائرات، مسلح و.

قدّر الوطن الأم بشكل كبير مزايا العقيد الجنرال في.ج.بريفالوف ، ومنحه وسام لينين ، وسام ثورة أكتوبر ، وسامتين للراية الحمراء ، وأمرتين من الحرب الوطنية من الدرجة الأولى ، وسامتي النجمة الحمراء والعديد من الميداليات.

تم استخدام التسلح المضاد للطائرات التابع لقوات الدفاع الجوي في SV بنشاط في الحروب المحلية والصراعات المسلحة في فترة ما بعد الحرب. لذلك ، في حرب فيتنام (1965-1973) ، لأول مرة في ظروف القتال ، تم استخدام أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات S-75 Dvina. خلال فترة الأعمال العدائية ، فقط من نيران نظام الدفاع الجوي هذا ، فقدت القوات الأمريكية أكثر من 1300 طائرة مقاتلة. في الفترة من 28 أبريل إلى 14 يوليو 1972 ، نفذ الوطنيون لفيتنام الجنوبية 161 إطلاقًا من منظومات الدفاع الجوي المحمولة "" ، بينما أسقطوا 14 طائرة معادية و 10 مروحيات. في الصراع العربي الإسرائيلي (1967-1973) ، تم استخدام نظام الدفاع الجوي Kvadrat (تعديل لنظام الدفاع الجوي Cube) ، ومنصات الدفاع الجوي المحمولة ، والمدفعية المضادة للطائرات. تم عرض أعلى كفاءة في إطلاق النار بواسطة نظام الدفاع الجوي Kvadrat. على سبيل المثال ، في 7 أكتوبر 1973 ، أسقطت 3 طائرات rdn 79 zrbr 7 طائرات ، و 2 zrdn 82 zrbr - 13 طائرة معادية. تم تنفيذ معظم عمليات إطلاق النار في ظروف نيران كثيفة وتشويش معارضة من العدو. الوحدات المسلحة مع منظومات الدفاع الجوي المحمولة "" و. خلال الحرب ، نفذت المدفعية المضادة للطائرات حوالي 300 إطلاق نار على أهداف جوية ، بينما أسقطت 23 طائرة معادية. بين 6 و 24 أكتوبر 1973 ، تم إسقاط 11 طائرة بواسطة بطاريات مضادة للطائرات مسلحة. أكدت الحروب المحلية باستخدام الأسلحة المضادة للطائرات السوفيتية الصنع الفعالية العالية للأسلحة المضادة للطائرات التي تم إنشاؤها لقوات الدفاع الجوي في SV. تم استخدام تجربة الاستخدام القتالي للتشكيلات والوحدات والوحدات الفرعية المضادة للطائرات بشكل فعال من أجل تحسين الاستخدام القتالي لقوات الدفاع الجوي للقوات البرية ، وتدريب الأفراد.

في أبريل 1965 ، مع اعتماد نظام الدفاع الجوي "" ، تم تشكيل مركز تدريب أورينبورغ وبدأ في إعادة تدريب الأفراد. منذ عام 1985 ، تحول إلى إعادة تدريب ألوية الصواريخ المضادة للطائرات ، المسلحة ، منذ عام 1992 - أفواج الصواريخ المضادة للطائرات المسلحة بأنظمة الدفاع الجوي Tor. مساهمة ضخمةفي تدريب المتخصصين لقوات الدفاع الجوي للقوات البرية ، رؤساء مركز التدريب: اللواءات A.I. Dunaev ، VI Chebotarev ، VG Gusev ، VR Volyanik ، العقيد B.V. Shlyapkin ، V.I. Shcherbakov ، N.

في أكتوبر 1967 ، تم تشكيل مركز Kungur للتدريب على الصواريخ المضادة للطائرات التابع لقوات الدفاع الجوي التابعة لـ SV في منطقة الأورال العسكرية ، والتي بدأت في إعادة التدريب. الوحدات العسكرية، أعيد تجهيزها على نظام الدفاع الجوي Kub ، ومنذ عام 1982 - على نظام الدفاع الجوي. تم تقديم مساهمة كبيرة في تطوير المركز وتدريب المتخصصين لقوات الدفاع الجوي للقوات البرية من قبل رؤساء مركز التدريب: العقيد آي إم بوسبيلوف ، في إس بورونتسكي ، في إم روبان ، في.أ. ستارون ، في إل آي بيتروف ، إل إم تشوكين ، في إم سيسكوف.

في نوفمبر 1967 ، في منطقة أكتوبي (جمهورية كازاخستان) ، على أراضي ملعب التدريب الحكومي ، تم إنشاء مركز تدريب للاستخدام القتالي لقوات الدفاع الجوي للقوات البرية. كان مركز التدريب مخصصًا لإجراء تدريبات تكتيكية بالذخيرة الحية لتشكيلات ووحدات قوات الدفاع الجوي للقوات البرية. تم تنفيذ التدريبات على خلفية تكتيكية معقدة مع الأداء الفعلي لمسيرات طويلة مشتركة. على مدار سنوات وجود مركز التدريب ، تم إجراء أكثر من 800 تمرين تكتيكي بالذخيرة الحية على أراضيه ، وتم الانتهاء من حوالي 6000 عملية إطلاق صاروخية قتالية. رؤساء مركز التدريب في سنوات مختلفة هم: العقيد ك.د.تيجيبكو ، أي.ت.بتروف ، في آي فاليايف ، دي إيه كازيارسكي ، أ.ك.توتوشين ، دي في.باسكو ، إم إف بيتشوجين ، في.ن.تيمشينكو ، ر.ب.تغيروف ، أ.ب.سكوروخودوف.

تمارس على نطاق واسع في مركز التدريب Emba ، جنبًا إلى جنب مع الأكاديمية العسكرية لقوات الدفاع الجوي للقوات البرية والجامعات ومعاهد البحوث ، لإجراء عمليات فحص عملية لأحكام أدلة القتال ، وقواعد إطلاق الصواريخ المضادة للطائرات وكتيبات مكافحة الحرائق والعمل التجريبي لتحسين المعدات والأسلحة في سياق التدريبات التكتيكية مع الرماية القتالية.

في السبعينيات كان هناك مزيد من التحسن الهيكل التنظيميشارع قوات الدفاع الجوي وهكذا ، تم إدخال ما يلي إلى ولايات الوحدات والتشكيلات والجمعيات: في كتيبة بندقية آلية (دبابة) - فصيلة صواريخ مضادة للطائرات مسلحة بمنظومات الدفاع الجوي المحمولة ؛ في فوج بندقية (دبابة) بمحرك - صاروخ مضاد للطائرات وبطارية مدفعية تتكون من فصيلتين مسلحتين بـ و ؛ في قسم بندقية (دبابة) آلية - فوج صاروخي مضاد للطائرات مزود بنظام دفاع جوي Kub أو Osa بخمس بطاريات ؛ فصيلة رادار للاستطلاع والسيطرة على رأس فرقة الدفاع الجوي ؛ في جيش (دبابة) الأسلحة المشترك - لواء صواريخ كروغ المضاد للطائرات المكون من ثلاثة فرق ؛ كتيبة هندسة لاسلكية منفصلة تتكون من أربع سرايا رادار ؛ قيادة الدفاع الجوي للجيش ؛ في المنطقة العسكرية - فرقة الصواريخ والمدفعية المضادة للطائرات كجزء من فوج الصواريخ المضادة للطائرات S-75 ؛ مسلح Zenap بـ ZAK KS-19 ؛ اثنان من Zenaps مسلحين بـ ZAK S-60 ؛ لواء الصواريخ المضادة للطائرات "سيركل" ؛ فوج هندسة راديو منفصل ؛ قيادة الدفاع الجوي.

من عام 1969 إلى عام 1981 ، كان العقيد بي جي ليفتشينكو رئيسًا لقوات الدفاع الجوي في SV. خلال هذه الفترة ، وتحت قيادته ، كان من الممكن حل المشاكل الرئيسية التالية: وضع الأسس لمزيد من التطوير للأسلحة المضادة للطائرات من الجيل الثاني لقوات الدفاع الجوي SV: ZRS V ، ZRK "،" "،" ؛ تنظيم مناورات تكتيكية بالذخيرة الحية لتشكيلات ووحدات من قوات الدفاع الجوي في ساحة تدريب ولاية إمبا مرة واحدة على الأقل كل عامين ؛ لإنشاء فرع في كييف لأكاديمية المدفعية العسكرية ، ثم أكاديمية فاسيليفسكي للدفاع الجوي العسكري للقوات البرية ؛ - إنشاء مركز تدريب لتدريب المتخصصين الأجانب في الدفاع الجوي في مدينة ماري وتنظيم توريد أسلحة دفاع جوي إلى دول أجنبية ؛ لإنشاء معهد أبحاث لقوات الدفاع الجوي SV في مدينة كييف.

وقد قدر الوطن الأم بشكل كبير مزايا العقيد العام للمدفعية بي جي ليفتشينكو ، ومنحه وسام ثورة أكتوبر ، وثلاث أوسمة للراية الحمراء للحرب ، وسامتين من النجمة الحمراء والعديد من الميداليات.

إلى عن على بحث علميمن أجل تطوير قوات الدفاع الجوي للقوات البرية عام 1971 ، تقرر إنشاء 39 معهد أبحاث. كان يرأس المعهد رئيس منطقة الاختبارات الحكومية ، اللواء ف.د. كيريتشينكو. في وقت قصير ، تم تعيين الموظفين ، وتم تنظيم تنسيب الموظفين ، وبدأ موظفو المعهد في تنفيذ المهام الموكلة إليه. في عام 1983 ، تم تعيين اللواء آي إف لوسيف رئيسًا لمعهد الأبحاث التاسع والثلاثين. بشكل عام ، أتاح العمل الهادف لموظفي معهد الأبحاث التاسع والثلاثين تحديد مسارات التطوير بشكل صحيح لنوع القوات ، وإنشاء أنواع وأنظمة جديدة من الأسلحة ، وتشكيل مجموعات متوازنة من قوات ومعدات الدفاع الجوي.

بعد عام 1940

في الثمانينيات ، تم تشكيل الجيل الثاني من الأنظمة المضادة للطائرات لقوات الدفاع الجوي SV: المضادة للطائرات نظام الصواريخ(ZRS) ، SAM "" ، "" ، مضاد للطائرات مجمع مدفع صاروخ، مع أدوات الذكاء والتحكم الآلي المدمجة فيها.

من أجل الاستخدام الفعال لقوات الدفاع الجوي للقوات البرية ، يتم إنشاء أنظمة تحكم آلية حديثة (ACS). كانت المجالات الرئيسية لتطوير أنظمة التحكم الآلي لقوات الدفاع الجوي للقوات البرية هي: إنشاء مجمعات من معدات الأتمتة (المملكة العربية السعودية) لمراكز قيادة الدفاع الجوي الأمامية (الجيش) (KShM MP-06 ، MP-02) ومنصب قيادة رئيس الدفاع الجوي (MP-22 ، MP-25 ، MP -23) ؛ إنشاء مراكز تحكم آلية لشركات الرادار لوحدات وتشكيلات الدفاع الجوي (PORI-P2 ، PORI-P1) ؛ إنشاء وسائل لأتمتة التحكم في العمليات القتالية للوحدات والوحدات ووحدات الدفاع الجوي في SV: "Polyana-D1" و "Polyana-D4" ، وهي نقطة استطلاع ومراقبة متحركة PRRU-1 "Ovod-M-SV" ، مركز قيادة موحد للبطارية (UBKP) "ترتيب".

في عام 1980 ، تم إجراء إعادة تنظيم أخرى لنظام الدفاع الجوي. كان هناك اندماج لقوات الدفاع الجوي من SV مع قوات الدفاع الجوي للبلاد. وتحقيقا لهذه الغاية ، أعيد تنظيم تشكيلات وتشكيلات الدفاع الجوي في البلاد المنتشرة على أراضي المناطق العسكرية الحدودية إلى فيالق دفاع جوي ، وإلى جانب الطائرات المقاتلة للدفاع الجوي ، نُقلت إلى قيادة قادة المناطق العسكرية. كما أعيد تنظيم مكتب رئيس قوات الدفاع الجوي للقوات البرية وترأسه قائد الدفاع الجوي للجيش - النائب الأول للقائد العام لقوات الدفاع الجوي - وأُدرج في مكتب القائد. - رئيس قوات الدفاع الجوي.

كان قادة المناطق العسكرية مسؤولين عن الدفاع الجوي لمنشآت البلاد وقواتها داخل الحدود المقررة ، والتخطيط العملياتي واستخدام قوات الدفاع الجوي ، وتعبئتها واستعدادها القتالي ، وتنظيم المهام القتالية ، والتحكم في أنماط طيران طيران جميع الوزارات والإدارات ، وتوفير الأسلحة والمعدات ، وبناء منشآت الدفاع الجوي. في الواقع ، كانت هذه عودة إلى ممارسة تنظيم الدفاع الجوي للفترة 1948-1953 ، التي رفضتها الممارسة. لهذا وقت طويلمثل هذا الهيكل لا يمكن أن يوجد. في أبريل 1985 ، كان من المناسب سحب قوات الدفاع الجوي العسكرية من قوات الدفاع الجوي للبلاد وإعادتها إلى القوات البرية.

في نهاية الثمانينيات ، بدأت ممارسة طريقة جديدة لدخول قوات الدفاع الجوي SV إلى ساحة التدريب - كجزء من مجموعة (فيلق) الجيش. وقد كفل ذلك تطوير قضايا القيادة والسيطرة على القوات أثناء العمليات القتالية ، وتفاعلها ، وإشراك مراكز القيادة على جميع المستويات ، وكذلك ضباط هيئات القيادة والسيطرة ، بشكل كامل ومخفض ، في القيادة والسيطرة على القوات.

في الفترة 1980-1989 قام أفراد من قوات الدفاع الجوي للقوات البرية بمهام قتالية كجزء من وحدة محدودة القوات السوفيتيةعلى أراضي جمهورية أفغانستان. تم تنفيذ القيادة المباشرة لقوات الدفاع الجوي للجيش من قبل قادة الدفاع الجوي ، اللواء كوزميتشيف ، العقيد ف.تشيبوتاريف. لم تقم وحدات الدفاع الجوي والوحدات الفرعية بعمليات قتالية لصد الضربات الجوية ، ولكن تم نشر جميع عناصر نظام الدفاع الجوي للجيش الأربعين وجاهزة لأداء مهام قتالية. واشتركت وحدات المدفعية المضادة للطائرات ، والمسلحة بشكل رئيسي في زاك "شيلكا" و "إس -60" ، في طوابير المرافقة وتدمير نيران أفراد العدو ونقاط إطلاق النار.

خدم عدد كبير من ضباط قوات الدفاع الجوي من SV في أفغانستان خلال هذه الفترة. من بينهم الكولونيل ف.ل.كانيفسكي (لاحقًا اللفتنانت جنرال) ، س.ا.زمورين (اللواء لاحقًا) ، أ.س. كوفاليف ، إم إم فخروتدينوف ، أ.د. زويف ، اللفتنانت كولونيل آي في سفيرين ، إس جي سبيريدونوف ، إيه يا أوشيروف ، إس آي تشيرنوبريفتس ، بي. كونستانتينوف والعديد من الآخرين.

في الفترة من 1981 إلى 1991 ، كان الكولونيل جنرال يو تي تشيسنوكوف رئيسًا لقوات الدفاع الجوي في SV. خلال هذه الفترة من قيادة قوات الدفاع الجوي للقوات البرية ، نجح في: إعادة مكتب قائد قوات الدفاع الجوي للقوات البرية إلى GK SV. لإنشاء هيكل واضح لمجموعات قوات الدفاع الجوي للقوات البرية من الموقع الصغير (tp) إلى المنطقة ، بما في ذلك ، مع مراعاة أنظمة الدفاع الجوي الجديدة المعتمدة للخدمة ؛ الجمع بين أنظمة الدفاع الجوي المتباينة من MSR و MSB في الأقسام المضادة للطائرات من MSP (tp) ؛ لإنشاء أنظمة تحكم مؤتمتة لقوات الدفاع الجوي من الشركات الصغيرة والمتوسطة (tp) إلى المقدمة ، شاملة ، على أساس أنظمة القيادة والتحكم الآلي Manevr ؛ لتزويد قوات الدفاع الجوي في SV بأنظمة جديدة مضادة للطائرات ، "" ، "" ، "" ؛ وضع مشروع أمر صادر عن وزير دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشأن المواعيد النهائية لتشغيل ZAK و SAM وتحقيق تنفيذه ، مما جعل من الممكن وضع خطط حقيقية لإعادة تسليح قوات الدفاع الجوي التابعة لـ SV.

كانت مزايا العقيد الجنرال يو تي تشيسنوكوف موضع تقدير كبير. حصل على وسام الراية الحمراء ، وسامتي النجمة الحمراء ، وأوامر "للخدمة للوطن الأم في القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" الدرجة الثانية والثالثة ، بالإضافة إلى العديد من الميداليات والأوامر الأجنبية.

في عام 1991 ، تم تعيين العقيد ب.اي دوخوف رئيسًا لقوات الدفاع الجوي في SV. خلال الفترة حتى عام 2000 ، تحت قيادته ، كان من الممكن: إنشاء الأكاديمية العسكرية للدفاع الجوي للقوات البرية للاتحاد الروسي ومركز أبحاث على أساس مدرسة سمولينسك العليا للهندسة لراديو الإلكترونيات ؛ خلال فترة التخفيض الكبير للقوات المسلحة ككل ، للحفاظ على مجموعات من قوات الدفاع الجوي كجزء من المناطق العسكرية ، والجيوش (AK) ، والانقسامات (الألوية) ، والأفواج ؛ القيام بأعمال التوحيد العملي للقوات العسكرية وأنظمة الدفاع الجوي أنواع مختلفةالقوات المسلحة والفروع العسكرية في الدفاع الجوي العسكري للقوات المسلحة لروسيا الاتحادية.

كان العمل العسكري للعقيد ب. دوخوف موضع تقدير كبير. لخدماته للوطن ، حصل على أوسمة الراية الحمراء ، النجمة الحمراء ، "للخدمة للوطن الأم في القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" الدرجة الثالثة ، "للاستحقاق العسكري" وتسع ميداليات.

في عام 1991 انهار الاتحاد السوفيتي. واجهت حكومة الاتحاد الروسي ووزارة الدفاع مهمة صعبة - في وقت قصير ، في ظل ظروف محدودة القدرات المادية والمالية ، لإجراء إصلاحات جذرية ، لإعادة إنشاء المؤسسات التعليمية المفقودة لروسيا لتدريب وتعليم الأفراد العسكريين ، وإجراء البحوث العلمية ، بما في ذلك لقوات الدفاع الجوي القوات البرية للاتحاد الروسي. لذلك ، في 31 مارس 1992 ، بأمر من رئيس الاتحاد الروسي في سمولينسك ، على أساس SVIURE ، تم إنشاء الأكاديمية العسكرية للدفاع الجوي للقوات البرية للاتحاد الروسي. تم تعيين اللفتنانت جنرال ف.ك. تشيرتكوف رئيسًا للأكاديمية.

تضمن هيكل الأكاديمية العسكرية للدفاع الجوي في شمال شرق البلاد ، كما هو مذكور أعلاه ، مركزًا بحثيًا مصممًا لإجراء بحث علمي حول المشكلات الموضعية في تطوير قوات الدفاع الجوي في شمال شرق ، الناشئة عن مهام إصلاح القوات المسلحة. قوات الاتحاد الروسي. العقيد ج.ج. جاربوز ، أو في زايتسيف ، يو في عام 1997 ، حدثت تغييرات أخرى في تاريخ تطور القوات المسلحة. وفقًا لأمر وتوجيهات وزير الدفاع في الاتحاد الروسي بشأن "تحسين قيادة قوات الدفاع الجوي العسكري" ، فإن قوات الدفاع الجوي للقوات البرية والتشكيلات والوحدات العسكرية ووحدات الدفاع الجوي البرية و تتحد القوات الساحلية للبحرية والقوات المحمولة جواً ، فضلاً عن التشكيلات والوحدات العسكرية لاحتياطي الدفاع الجوي للقيادة العليا العليا في نوع واحد من القوات - قوات الدفاع الجوي العسكري. أساس الدفاع الجوي العسكري هو قوات الدفاع الجوي للقوات البرية.

من عام 2000 إلى عام 2005 ، كان اللفتنانت جنرال دانيلكين في. (لاحقًا العقيد العام) رئيسًا للدفاع الجوي العسكري للقوات المسلحة للاتحاد الروسي. على مدى سنوات العمل في منصبه ، نجح الكولونيل جنرال دانيلكين ف. ب في حل المشكلات التالية: الدفاع عن الخطوط الأمامية ومجموعات الدفاع الجوي العسكري من نقلها إلى القيادة الرئيسية للقوات الجوية ؛ لاستئناف التدريبات التكتيكية بالذخيرة الحية للكتائب المضادة للطائرات التابعة للمؤسسات الصغيرة والمتوسطة والكبيرة (TP) للمناطق العسكرية في مركز تدريب الدفاع الجوي في SV (Yysk) ومراكز التدريب في منطقة الشرق الأقصى العسكرية والجيش السيبيري منطقة و TU مع إطلاق نار حي لـ zrbr و zrp في ميادين الرماية Ashuluk و Telemba و Zolotaya Dolina ؛ الدفاع ضد انتقال جامعة الدفاع الجوي العسكرية (سمولينسك) إلى جامعة القوات الجوية العسكرية (تفير) ؛ العمل على الهيكل الجديد لمركز تدريب Yeysk ، بما في ذلك في تكوينه لواء لتوفير التدريب وإطلاق النار الحي (من منطقة شمال القوقاز العسكرية). للخدمات إلى الوطن ، العقيد الجنرال دانيلكين ف. حصل على وسام النجمة الحمراء ووسام الاستحقاق العسكري والعديد من الميداليات.

في الوقت الحاضر ، بأمر من وزير الدفاع للقوات المسلحة للاتحاد الروسي رقم 50 بتاريخ 9 فبراير 2007 ، تمت الموافقة على تاريخ ميلاد الدفاع الجوي العسكري كفرع من الخدمة - 26 ديسمبر 1915.

يصادف اليوم الذكرى المئوية لتشكيل قوات الدفاع الجوي للقوات البرية.

كانت بداية تشكيل وحدات الدفاع الجوي العسكري بأمر من اللواء ألكسيف - رئيس أركان القائد الأعلى بتاريخ 13 ديسمبر (26) 1915 برقم 368 ، والذي أعلن عن تشكيل بطاريات خفيفة منفصلة بأربع مدافع لإطلاق النار على الأسطول الجوي. وفقًا لأمر وزير الدفاع في الاتحاد الروسي المؤرخ 9 فبراير 2007 رقم 50 ، يعتبر 26 ديسمبر تاريخ إنشاء الدفاع الجوي العسكري.

1. قاذفة 9A83 ZRK S-300V - نظام دفاع عالمي طويل المدى مضاد للطائرات SV مع إمكانية دفاع صاروخ مسرحى

في 16 أغسطس 1958 ، بأمر (رقم 0069) من وزير دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مارشال الاتحاد السوفياتي ر.يا مالينوفسكي ، تم إنشاء قوات الدفاع الجوي للقوات البرية - فرع الخدمة الذي أصبح جزء لا يتجزأ من القوات البرية.


2. مركبات قتاليةتوفر SAM "Tor-M2U" قصفًا متعدد القنوات للأهداف الجوية ، بما في ذلك عناصر منظمة التجارة العالمية

في عام 1997 بهدف تحسين قيادة قوات الدفاع الجوي وقوات الدفاع الجوي للقوات البرية والتشكيلات والوحدات العسكرية ووحدات الدفاع الجوي التابعة للقوات الساحلية للبحرية والوحدات العسكرية ووحدات الدفاع الجوي للقوات المحمولة جواً. وكذلك تم دمج التشكيلات والوحدات العسكرية من احتياطي الدفاع الجوي للقائد الأعلى في قوات الدفاع الجوي العسكرية القوات المسلحة للاتحاد الروسي.


3. ZRPK "Tunguska-M1" يضمن تدمير الأهداف الجوية والبرية في المنطقة القريبة

قوات الدفاع الجوي للقوات البرية (الدفاع الجوي SV) - فرع من القوات البرية للاتحاد الروسي ، مصمم لتغطية القوات والأشياء من أعمال أسلحة الهجوم الجوي للعدو عند إجراء العمليات (العمليات القتالية) من خلال تشكيلات الأسلحة المشتركة و تشكيلات وإعادة تجميع (مسيرة) ونشرها على الفور. من الضروري التمييز بين قوات الدفاع الجوي وقوات الدفاع الجوي (ألوية VKO) التابعة للقوات الجوية و VVKO ، والتي كانت حتى عام 1998 جزءًا من فرع مستقل للقوات المسلحة - قوات الدفاع الجوي للبلاد (الدفاع الجوي لـ الاتحاد السوفياتي والدفاع الجوي للاتحاد الروسي).

تتولى قوات الدفاع الجوي في SV المهام الرئيسية التالية:

• واجب قتالي للدفاع الجوي ؛


• إجراء استطلاع للعدو الجوي وتنبيه القوات المغطاة ؛


• تدمير وسائل الهجوم الجوي للعدو أثناء الطيران ؛


• المشاركة في إدارة الدفاع الصاروخي في مسارح العمليات العسكرية.

4. PU 9A83 ZRK S-300V


5. BM SAM "Tor-M2U"


6. SOU SAM "Buk-M1-2"


7. ZRPK "Tunguska-M1" التي تطلق من مدافع مضادة للطائرات


8. BM ZRK "Osa-AKM"


9. BM ZRK "Strela-10M3"


10. ROM ZRK "Buk-M2"


12. SOU و ROM SAM "Buk-M2"


13. ZSU-23-4 "Shilka"


14. BM ZRK "Strela-10"


15. BM ZRK "Strela-1"


16. PU SAM "Cube"


17. "دائرة" بو سام


18. ZSU-23-4 "شيلكا"


18. PU SAM "Kub-M3"


19. BM ZRK "Tor-M2U"


20 - SOU SAM "Buk-M2"

الدفاع الجوي هو مجموعة خاصة من الإجراءات التي تهدف إلى صد أي تهديد جوي. كقاعدة عامة ، هذه هجوم جوي للعدو. ينقسم نظام الدفاع الجوي الروسي إلى الأنواع التالية:

• الدفاع الجوي العسكري. هذا نوع خاص من شمال شرق روسيا. تعد قوات الدفاع الجوي التابعة للقوات البرية الروسية أكثر أنواع الدفاع الجوي عددًا في روسيا ؛
• الدفاع الجوي الموضوعي ، الذي أصبح منذ عام 1998 جزءًا من سلاح الجو الروسي ، ومنذ 2009-2010 ألوية دفاع جوي ؛
• دفاع جوي محمول على متن السفن أو نظام دفاع جوي تابع للبحرية. صواريخ الدفاع الجوي ، المزودة بأنظمة دفاع جوي على متن السفن (على سبيل المثال ، نظام الدفاع الجوي العاصفة) ، قادرة ليس فقط على حماية السفن من الهجمات الجوية للعدو ، ولكن أيضًا ضرب السفن السطحية.

كعطلة خاصة للعسكريين المرتبطين بالدفاع الجوي للبلاد. ثم تم الاحتفال بيوم الدفاع الجوي في 11 أبريل. منذ عام 1980 ، يتم الاحتفال بيوم الدفاع الجوي في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كل ثاني يوم أحد في أبريل.

في عام 2006 ، بموجب مرسوم خاص صادر عن رئيس الاتحاد الروسي في 31 مايو ، تم إعلان يوم الدفاع الجوي رسميًا يومًا لا يُنسى. يتم الاحتفال بالعطلة أيضًا كل ثاني يوم أحد في أبريل.

تاريخ ظهور قوات الدفاع الجوي في روسيا

تم التعرف على الحاجة إلى ظهور المدفعية المضادة للطائرات في نهاية القرن التاسع عشر. في عام 1891 ، تم إطلاق أول إطلاق نار على أهداف جوية ، والتي كانت تستخدم كبالونات وبالونات. أظهرت المدفعية أنها قادرة على التعامل بنجاح مع السكون أهداف جوية، على الرغم من أن إطلاق النار على الأهداف المتحركة كان غير ناجح.

في 1908-1909 ، تم إطلاق إطلاق نار تجريبي على أهداف متحركة ، ونتيجة لذلك تقرر أنه من أجل مكافحة الطيران بنجاح ، كان من الضروري إنشاء مدفع خاص مصمم لإطلاق النار على الأهداف الجوية المتحركة.

في عام 1914 ، قام مصنع بوتيلوف بتصنيع أربع بنادق عيار 76 ملم ، والتي كانت مخصصة لمحاربة طائرات العدو. تم نقل هذه البنادق على شاحنات خاصة. على الرغم من ذلك ، قبل بدء الحرب العالمية الأولى ، كانت روسيا غير مستعدة تمامًا للقتال مع عدو جوي. بالفعل في خريف عام 1914 ، كان على القيادة أن تشكل على وجه السرعة وحدات مدفعية خاصة ، كانت مهمتها الرئيسية هي محاربة طائرات العدو.

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، شاركت وحدات الدفاع الجوي الأولى ، المكونة من شركات الكشاف ومنشآت المدافع الرشاشة ، لأول مرة في عرض عسكري في 1 مايو 1929. بحلول استعراض عام 1930 ، تم تجديد قوات الدفاع الجوي بالمدفعية المضادة للطائرات ، والتي كانت تتحرك في السيارات:

• مدافع مضادة للطائرات من عيار 76 ملم ؛
• منشآت الرشاشات
• تركيبات جهاز العرض
• منشآت عازلة للصوت.

قوات الدفاع الجوي خلال الحرب العالمية الثانية

ثانيا الحرب العالميةأظهر أهمية الطيران. أصبحت القدرة على توجيه ضربات جوية سريعة أحد مفاتيح نجاح العمليات العسكرية. كانت حالة الدفاع الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية قبل بدء الحرب العالمية الثانية بعيدة عن الكمال ولم تكن مناسبة تمامًا لصد الغارات الجوية الألمانية الضخمة. على الرغم من أن القيادة السوفيتية كرست قبل بداية الحرب العالمية الثانية الكثير من الوقت والمال لتطوير أنظمة الدفاع الجوي ، إلا أن هذه القوات لم تكن مستعدة تمامًا لصد الطائرات الألمانية الحديثة.

يتميز النصف الأول من الحرب العالمية الثانية بكامله بخسائر فادحة للقوات السوفيتية بسبب الغارات الجوية للعدو. لم يكن لدى القوات البرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية نظام الدفاع الجوي اللازم على الإطلاق. تم تنفيذ دفاع السلك من الهجمات الجوية بالعدد الاعتيادي لأنظمة الدفاع الجوي والتي تمثلت بالأسلحة النارية التالية لكل كيلومتر من الجبهة:

• 2 مدفع مضاد للطائرات.
• 1 مدفع رشاش ثقيل ؛
• 3 منشآت رباعية مضادة للطائرات.

بالإضافة إلى حقيقة أن هذه الأسلحة لم تكن كافية بوضوح ، كانت هناك حاجة كبيرة لطائرات مقاتلة في المقدمة. كان نظام المراقبة الجوية والإنذار والاتصالات في مراحله الأولى ، ولم يتعامل مع المهام الموكلة إليهم على الإطلاق. لفترة طويلة ، لم يكن لدى القوات حتى وسائلها الخاصة من هذا النوع. لتنفيذ هذه الوظائف ، تم التخطيط لتعزيز الجيش بشركات راديو VNOS. لم تتوافق هذه الشركات على الإطلاق مع التطور التقني للطيران الألماني ، حيث يمكنها فقط اكتشاف طائرات العدو بصريًا. لم يكن هذا الاكتشاف ممكنًا إلا على مسافة 10-12 كم ، وقطعت الطائرات الألمانية الحديثة هذه المسافة في 1-2 دقيقة.

لم تركز النظرية المحلية لتطوير قوات الدفاع الجوي قبل بدء الحرب العالمية الثانية بشكل جاد على تطوير هذه المجموعة من القوات. بناءً على عقائد هذه النظرية ، فإن قوات الدفاع الجوي ، مهما كانت متطورة للغاية ، غير قادرة على توفير الحماية الكاملة للجبهة من الغارات الجوية للعدو. على أي حال ، ستظل مجموعات صغيرة من العدو قادرة على الطيران وتدمير الهدف. هذا هو السبب في أن قيادة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لم تولي اهتمامًا جادًا لقوات الدفاع الجوي ، واستند بناء الدفاع الجوي على حقيقة أن أنظمة الدفاع الجوي ستشتت انتباه العدو ، مما يمكّن الطيران من الانضمام إلى المعركة.

على أي حال ، لم يكن الطيران المقاتل لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في السنوات الأولى من الحرب قادراً على تقديم أي صد خطير لطائرات العدو ، ولهذا السبب قام الطيارون الألمان في تلك السنوات بـ "مطاردة" مسلية حقيقية لأهداف أرضية.

إدراكًا لأخطائهم ، ركزت القيادة السوفيتية جهودها على تطوير أنظمة الدفاع الجوي ، مع التركيز بشكل خاص على تحسين الطائرات المقاتلة والمدفعية المضادة للطائرات.

تطور الدفاع الجوي بعد نهاية الحرب العالمية الثانية

في عام 1946 ، بدأ عهد جديد في تطوير قوات الدفاع الجوي - تم إنشاء قسم جديد مهمته اختبار الصواريخ المضادة للطائرات. خلال 1947-1950 ، اختبر هذا القسم ، الذي كان يقع في ساحة تدريب كابوستين يار ، صواريخ ألمانية مضادة للطائرات ، بينما كان يشرف على تطوير صواريخ سوفيتية الصنع مضادة للطائرات. حتى عام 1957 ، كانت هذه اللجنة تعمل في اختبار مضاد للطائرات صواريخ غير موجهةالتنمية المحلية.

في عام 1951 ، أصبحت اختبارات الصواريخ المضادة للطائرات واسعة النطاق لدرجة أنه كان من الضروري إنشاء نطاق خاص لاختبار الصواريخ المضادة للطائرات. تم تشكيل موقع الاختبار هذا في 6 يونيو 1951. تم إرسال مختبري الصواريخ من جميع أنحاء البلاد إلى موقع الاختبار هذا كأفراد.

تم الإطلاق الأول لصاروخ موجه مضاد للطائرات في موقع الاختبار هذا في عام 1951. في عام 1955 ، تم اعتماد أول نظام صاروخي مضاد للطائرات من طراز S-25 "Berkut" في الاتحاد السوفيتي من قبل قوات الدفاع الجوي ، والذي ظل في الخدمة حتى التسعينيات.

في الفترة من 1957 إلى 1961 ، تم تطوير نظام صاروخي جديد مضاد للطائرات من طراز S-75 ووضعه في الخدمة. ظل نظام الدفاع الجوي هذا لمدة 30 عامًا هو السلاح الرئيسي لقوات الدفاع الجوي السوفيتية. في المستقبل ، تلقى نظام الدفاع الجوي S-75 العديد من التعديلات وتم توفيره كمساعدة عسكرية للدول الصديقة. كان نظام الصواريخ S-75 المضاد للطائرات هو الذي أسقط طائرة U-2 الأمريكية في عام 1960 بالقرب من سفيردلوفسك. خلال حرب فيتنام ، أسقط نظام الدفاع الجوي S-75 ، الذي تم توفيره كمساعدة عسكرية لفيتنام ، العديد من الطائرات الأمريكية. وفقًا لأغلب التقديرات التقريبية ، فقد دمر نظام الدفاع الجوي هذا أكثر من 1300 وحدة من الطائرات الأمريكية من أنظمة مختلفة.

في عام 1961 ، تم اعتماد نظام الصواريخ المضادة للطائرات قصير المدى S-125. أثبت نظام الدفاع الجوي هذا فعاليته لدرجة أنه لا يزال في الخدمة مع الدفاع الجوي الروسي. خلال الحروب العربية الإسرائيلية ، تمكن مجمع S-125 من تدمير عشرات الطائرات الأسرع من الصوت التابعة للولايات المتحدة وإسرائيل.

أظهرت الحرب الوطنية العظمى أن أنظمة الدفاع الجوي لها آفاق كبيرة. تم تطوير الدفاع الجوي في النصف الثاني من القرن العشرين في الاتجاه الصحيح ، والذي تم إثباته مرارًا وتكرارًا في سياق العديد من النزاعات العربية الإسرائيلية. تعتمد تكتيكات استخدام أنظمة الدفاع الجوي الآن على مبادئ مختلفة تمامًا. تتمتع أنظمة الدفاع الجوي الجديدة بالخصائص التالية:

• تنقل أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات ؛
• المفاجأة في استخدامها ، والتي تنكروا من أجلها بعناية ؛
• البقاء العام والحفاظ على أنظمة الدفاع الجوي.

حتى الآن ، أساس الأسلحة المضادة للطائرات للقوات البرية للاتحاد الروسي هي المجمعات والأنظمة التالية:

• S-300 فولت. هذا النظام قادر على حماية القوات بشكل فعال ليس فقط من طائرات العدو ، ولكن أيضًا من الصواريخ الباليستية. يمكن لهذا النظام إطلاق نوعين من الصواريخ أحدهما أرض-أرض.
• "Buk-M1". تم تطوير هذا المجمع في التسعينيات ، وتم تشغيله في عام 1998 ؛
• "Tor-M1". هذا النظام قادر على التحكم بشكل مستقل في المجال الجوي المعين ؛
• OSA-AKM. نظام SAM هذا متحرك للغاية ؛
• "Tunguska-M1" ، التي دخلت الخدمة في عام 2003.

كل هذه الأنظمة هي تطورات لمصممين روس مشهورين ولا تدمج فقط أفضل صفات أسلافهم ، ولكنها أيضًا مجهزة بأحدث الأجهزة الإلكترونية. تحمي هذه المجمعات القوات بشكل فعال من جميع أنواع الهجمات الجوية ، وبالتالي توفر غطاءًا موثوقًا للجيش.

في المعارض العسكرية المختلفة ، لا تكون أنظمة الصواريخ المحلية المضادة للطائرات أدنى من نظيراتها الأجنبية فحسب ، بل تتفوق عليها أيضًا في عدد من المعايير ، بدءًا من المدى إلى القوة.

الآفاق الرئيسية للتطوير الحديث لقوات الدفاع الجوي للقوات البرية

المجالات الرئيسية للتطوير القوات الحديثةالدفاع الجوي هي:

• تغيير وإعادة تنظيم جميع الهياكل بطريقة أو بأخرى مرتبطة بالدفاع الجوي. تتمثل المهمة الرئيسية لإعادة التنظيم في الاستخدام الأقصى لجميع الموارد والقوة القتالية لأسلحة الصواريخ التي تدخل الخدمة الآن. مهمة أخرى ذات أهمية قصوى هي إقامة أقصى تفاعل لقوات الدفاع الجوي مع مجموعات أخرى من قوات الجيش الروسي ؛
• تطوير أسلحة ومعدات عسكرية لجيل جديد ، سيكون قادرًا على القتال ليس فقط بالوسائل الحالية للهجوم الجوي ، ولكن أيضًا مع أحدث التطورات في مجال التقنيات التي تفوق سرعة الصوت ؛
• تغيير وتحسين نظام تدريب الموظفين. يجب إيلاء اهتمام خاص لتغيير برنامج التدريب ، لأنه لم يتغير منذ سنوات عديدة ، على الرغم من اعتماد أنظمة دفاع جوي جديدة منذ فترة طويلة.

لا تزال الأولوية هي التطوير المخطط لأحدث نماذج الدفاع الجوي ، وتحديث النماذج القديمة والاستبدال الكامل لأنظمة الدفاع الجوي القديمة. بشكل عام ، يتطور نظام الدفاع الجوي الحديث وفقًا لكلمات المارشال جوكوف الشهير ، الذي قال إن نظام الدفاع الجوي العسكري القوي فقط هو القادر على صد ضربات مفاجئةالخصم ، وبالتالي السماح القوات المسلحةالانخراط في قتال واسع النطاق.

أنظمة الدفاع الجوي الحديثة وأنظمة الدفاع الجوي في قوات الدفاع الجوي الروسية

يعد نظام S-300V أحد أنظمة الدفاع الجوي الرئيسية الموجودة في الخدمة مع قوات الدفاع الجوي. هذا النظام قادر على ضرب الأهداف الجوية على مسافة تصل إلى 100 كم. بالفعل في عام 2014 ، بدأ استبدال أنظمة الدفاع الجوي S-300V تدريجيًا بنظام جديد ، والذي كان يسمى S-300V4. تم تحسين النظام الجديد من جميع النواحي ، إنه تعديل محسّن لـ S-300V ، يختلف عنه في نطاق متزايد ، تصميم أكثر موثوقية ، يتميز بحماية محسنة ضد التداخل اللاسلكي. النظام الجديد قادر على التعامل بشكل أكثر فاعلية مع جميع أنواع الأهداف الجوية التي تظهر ضمن نطاقه.

المجمع التالي الأكثر شعبية هو نظام الدفاع الجوي Buk. منذ عام 2008 ، تم إدخال تعديل على المجمع ، يسمى Buk-M2 ، في الخدمة مع قوات الدفاع الجوي. يمكن لنظام الدفاع الجوي هذا أن يضرب في وقت واحد ما يصل إلى 24 هدفًا ، ويصل مدى إصابة الأهداف إلى 200 كيلومتر. منذ عام 2016 ، تم اعتماد مجمع Buk-M3 ، وهو نموذج تم إنشاؤه على أساس Buk-M2 وتم تعديله بشكل خطير.

نظام دفاع جوي شائع آخر هو مجمع TOR. في عام 2011 ، بدأ إدخال تعديل جديد على نظام الدفاع الجوي ، يسمى TOR-M2U. يحتوي هذا التعديل على الاختلافات التالية عن النموذج الأساسي:

• يمكنها إجراء استطلاع أثناء التنقل ؛
• أطلق النار على 4 أهداف جوية في وقت واحد ، مما يوفر لك هزيمة شاملة.

آخر تعديل يسمى "Tor-2". على عكس النماذج السابقة لعائلة TOR ، فإن هذا التعديل يحتوي على زيادة بمقدار الضعف في الذخيرة ويمكنه إطلاق النار أثناء التنقل ، مما يضمن السلامة الكاملة للقوات في المسيرة.

بالإضافة إلى ذلك ، تمتلك أنظمة الدفاع الجوي الروسية أيضًا أنظمة صواريخ محمولة مضادة للطائرات. سهولة التدريب واستخدام هذا النوع من الأسلحة تجعله مشكلة خطيرة بالنسبة له القوات الجويةالعدو. منذ عام 2014 ، بدأت منظومات الدفاع الجوي المحمولة الجديدة "Verba" في دخول وحدات الدفاع الجوي للقوات البرية. يكون استخدامها مبررًا عندما يتعين عليك العمل في ظروف تداخل بصري قوي ، مما يعيق تشغيل أنظمة الدفاع الجوي الأوتوماتيكية القوية.

في الوقت الحاضر ، تبلغ حصة أنظمة الدفاع الجوي الحديثة في قوات الدفاع الجوي حوالي 40 بالمائة. أحدث أنظمة الدفاع الجوي الروسية ليس لها نظائر في العالم ، وهي قادرة على توفير حماية كاملة ضد الهجمات الجوية المفاجئة.

الدفاع الجوي عبارة عن مجموعة من الخطوات والإجراءات التي تقوم بها القوات لمحاربة وسائل الهجوم الجوي للعدو من أجل تجنب (تقليل) الخسائر بين السكان وإلحاق الضرر بالأشياء والمجموعات العسكرية من الضربات الجوية. لصد (تعطيل) الهجمات (الضربة) للعدو الجوي ، يتم تشكيل أنظمة الدفاع الجوي.

حتى نهاية الخمسينيات ، كان الدفاع الجوي لـ SV مجهزًا بأنظمة مدفعية مضادة للطائرات في ذلك الوقت ، بالإضافة إلى أنظمة صواريخ مضادة للطائرات قابلة للنقل مصممة خصيصًا. إلى جانب ذلك ، من أجل تغطية القوات بشكل موثوق في العمليات القتالية بشكل متنقل ، كان من الضروري أن يكون لديك أنظمة دفاع جوي عالية الحركة وفعالة للغاية ، بسبب زيادة ب / قدرات أسلحة الهجوم الجوي.

إلى جانب القتال ضد الطائرات التكتيكية ، تم استهداف قوات الدفاع الجوي للقوات البرية أيضًا طائرات هليكوبتر قتاليةوطائرات بدون طيار وطائرات بدون طيار وصواريخ كروز وطيران العدو الاستراتيجي.

في منتصف السبعينيات ، تم الانتهاء من تنظيم الجيل الأول من الأسلحة الصاروخية المضادة للطائرات لقوات الدفاع الجوي. استلمت القوات أحدث الصواريخالدفاع الجوي الشهير: "الدوائر" ، "كوبا" ، "Osy-AK" ، "الأسهم -1 و 2" ، "Shilka" ، الرادارات الجديدة والعديد من أحدث التقنيات الأخرى في ذلك الوقت. ضربت أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات المشكلة بسهولة جميع الأهداف الديناميكية الهوائية ، لذلك شاركوا في الحروب المحلية والصراعات المسلحة.

بحلول ذلك الوقت ، كانت أحدث وسائل الهجمات الجوية تتطور وتتحسن بسرعة. كانت هذه صواريخ باليستية تكتيكية وعملياتية وتكتيكية واستراتيجية وأسلحة عالية الدقة. وللأسف لم تقدم أنظمة أسلحة الجيل الأول لقوات الدفاع الجوي حلولاً لمهام تغطية الجماعات العسكرية من الهجمات بهذه الأسلحة.

هناك حاجة للتطوير والتطبيق نهج النظملجدال تصنيف وخصائص أسلحة الجيل الثاني. كان من الضروري إنشاء أنظمة أسلحة متوازنة من حيث تصنيفات وأنواع الأشياء المراد ضربها وقائمة أنظمة الدفاع الجوي ، مجتمعة في نظام تحكم واحد ، ومجهزة باستطلاع الرادار والاتصالات والمعدات التقنية. وتم إنشاء أنظمة الأسلحة هذه. في الثمانينيات ، تم تزويد قوات الدفاع الجوي بالكامل بـ S-300V و Tors و Bukami-M1 و Strelami-10M2 و Tunguska و Needles وأحدث الرادارات.

حدثت تغييرات في الصواريخ المضادة للطائرات والصواريخ المضادة للطائرات ووحدات وتشكيلات الصواريخ والمدفعية. لقد أصبحوا مكونات أساسية في تشكيلات الأسلحة المشتركة من الكتائب إلى تشكيلات الخطوط الأمامية وأصبحوا نظام دفاع جوي موحد في المناطق العسكرية. زاد هذا من فعالية التطبيقات القتالية في مجموعات قوات الدفاع الجوي للمناطق العسكرية وضمن قوة العمل الناري ضد العدو بكثافة عالية من نيران المدافع المضادة للطائرات ، على ارتفاعات وفي نطاقات.

في أواخر التسعينيات من أجل تحسين القيادة في قوات الدفاع الجوي للقوات البرية والتشكيلات والوحدات العسكرية ووحدات الدفاع الجوي التابعة لخفر السواحل البحري والوحدات العسكرية ووحدات الدفاع الجوي للقوات المحمولة جواً ، في التشكيلات والوحدات العسكرية من احتياطي الدفاع الجوي للقائد الأعلى للقوات المسلحة ، حدثت تغييرات. كانوا متحدين في الدفاع الجوي العسكري للقوات المسلحة لروسيا الاتحادية.

مهمات الدفاع الجوي العسكرية

تقوم تشكيلات ووحدات الدفاع الجوي العسكري بالمهام الموكلة إليها للتفاعل مع قوات ووسائل القوات المسلحة والبحرية.

تم تكليف الدفاع الجوي العسكري بالمهام التالية:

في زمن السلم:

• تدابير للحفاظ على قوات الدفاع الجوي للمناطق العسكرية والتشكيلات والوحدات والوحدات الفرعية للدفاع الجوي لخفر السواحل البحري ، والوحدات والوحدات الفرعية للدفاع الجوي للقوات المحمولة جواً في حالة الاستعداد القتالي لعمليات الانتشار والتفكير المتقدمة ، جنبًا إلى جنب مع قوات ووسائل الدفاع الجوي من أنواع هجمات القوات المسلحة الترددية عن طريق الغارات الجوية ؛
• القيام بالمهام غير المباشرة داخل منطقة عمليات المناطق العسكرية وفي أنظمة الدفاع الجوي العامة للدولة ؛
• تسلسل بناء القوة القتالية في تشكيلات ووحدات الدفاع الجوي التي تؤدي مهامًا في مهمة قتالية عند تقديم أعلى درجات الاستعداد ب /.

في زمن الحرب:

• تدابير للتغطية المعقدة والمصنفة في العمق من الهجمات الجوية للعدو على تجمعات القوات والمناطق العسكرية (الجبهات) والمنشآت العسكرية في جميع أنحاء عمق تشكيلاتها العملياتية ، مع التفاعل مع قوات الدفاع الجوي ووسائله وأنواعه الأخرى. وفروع القوات المسلحة للقوات المسلحة ؛
• تدابير التغطية المباشرة ، والتي تشمل تشكيلات الأسلحة والتشكيلات المشتركة ، وكذلك التشكيلات والوحدات والوحدات الفرعية لخفر السواحل البحري ، والتشكيلات والوحدات للقوات المحمولة جواً ، والقوات الصاروخية والمدفعية في شكل تجمعات ومطارات جوية ، مراكز القيادة أهم المنشآت الخلفية في مناطق التركيز عند التقدم واحتلال المناطق المشار إليها وأثناء العمليات (ب / الإجراءات).

اتجاهات لتحسين وتطوير الدفاع الجوي العسكري

اليوم ، تعد قوات الدفاع الجوي SV هي المكون الرئيسي والأكثر عددًا للدفاع الجوي العسكري للقوات المسلحة RF. يتم توحيدهم من خلال هيكل هرمي متناغم مع تضمين الخطوط الأمامية ، ومجمعات الجيش (السلك) لقوات الدفاع الجوي ، وكذلك وحدات الدفاع الجوي ، وأقسام البنادق الآلية (الدبابات) ، وألوية البنادق الآلية ، ووحدات الدفاع الجوي ، والبندقية الآلية وأفواج الدبابات والكتائب.

تمتلك قوات الدفاع الجوي في المناطق العسكرية تشكيلات ووحدات ووحدات دفاع جوي تحت تصرفها أنظمة / مجمعات صواريخ مضادة للطائرات ذات أغراض وإمكانيات مختلفة.

ترتبط بمجمعات الاستطلاع والمعلومات ومجمعات التحكم. وهذا يجعل من الممكن ، في ظل ظروف معينة ، تشكيل أنظمة دفاع جوي فعالة متعددة الوظائف. حتى الآن ، تعد أسلحة الدفاع الجوي العسكري الروسي من بين الأفضل على هذا الكوكب.

من أهم المجالات في تحسين وتطوير الدفاع الجوي العسكري بشكل إجمالي ما يلي:

• تعظيم الاستفادة من الهياكل التنظيمية وهيكل الموظفين في الهيئات الإدارية والتشكيلات ووحدات الدفاع الجوي ، وفقًا للمهام الموكلة إليها ؛
• تحديث أنظمة ومجمعات الصواريخ المضادة للطائرات ، والمعدات الاستخباراتية من أجل تمديد شروط التشغيل ودمجها في نظام دفاع جوي واحد في الدولة وفي القوات المسلحة ، ومنحها وظائف غير استراتيجية مضادة للصواريخ. أسلحة في مسارح العمليات العسكرية ؛
• تطوير وصيانة سياسة فنية موحدة للحد من أنواع الأسلحة والمعدات العسكرية وتوحيدها وتجنب الازدواجية في التنمية ؛
• توفير أنظمة أسلحة دفاع جوي متطورة أحدث الوسائلأتمتة التحكم والاتصالات والأنشطة النشطة والسلبية وأنواع الأنشطة الاستخباراتية الأخرى غير التقليدية وأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات متعددة الوظائف وأنظمة الدفاع الجوي من الجيل الجديد باستخدام معايير "الكفاءة - التكلفة - الجدوى" ؛
• إجراء مجموعة من التدريبات الجماعية المستخدمة للدفاع الجوي العسكري مع القوات الأخرى ، مع مراعاة المهام القتالية القادمة وخصائص مناطق الانتشار ، مع تركيز الجهود الرئيسية في إعداد التشكيلات والوحدات والوحدات الفرعية الجوية عالية التأهب دفاع؛
• تشكيل الاحتياطيات وتوفيرها وتدريبها من أجل استجابة مرنة للظروف المتغيرة ، وتعزيز مجموعات قوات الدفاع الجوي ، وتجديد الخسائر في الأفراد والأسلحة والمعدات العسكرية ؛
• تحسين تدريب الضباط في هيكل نظام التدريب العسكري ، ورفع مستوى معارفهم الأساسية (الأساسية) والتدريب العملي ، والاتساق في الانتقال إلى التعليم العسكري المستمر.

من المخطط أن يحتل نظام الدفاع الجوي في المستقبل القريب أحد الاتجاهات الرئيسية في الدفاع الاستراتيجي للدولة وفي القوات المسلحة ، ليصبح واحدًا من الأجزاء المكونة، وفي المستقبل - سيصبح الرادع الرئيسي تقريبًا في شن الحروب.

تعد أنظمة الدفاع الجوي واحدة من الأنظمة الأساسية في نظام الدفاع الجوي. حتى الآن ، يمكن لوحدات الدفاع الجوي العسكرية أن تحل بشكل فعال مهام التدابير الدفاعية المضادة للطائرات ، وإلى حد ما ، التدابير الدفاعية المضادة للصواريخ غير الاستراتيجية في مجموعات من القوات على طول الاتجاهات العملياتية والاستراتيجية. كما تظهر الممارسة ، في التدريبات التكتيكية باستخدام الذخيرة الحية ، فإن جميع الوسائل المتاحة للدفاع الجوي العسكري الروسي قادرة على ضرب صواريخ كروز.

يميل الدفاع الجوي في نظام الدفاع الجوي للدولة وفي قواتها المسلحة إلى النمو بما يتناسب مع زيادة خطر الهجمات الجوية. عند حل مهام الدفاع الجوي متفق عليه استخدام عامأنواع مختلفة من الدفاع الجوي وقوات الدفاع الصاروخي والفضائي في المناطق العملياتية والاستراتيجية باعتبارها الأكثر فعالية من واحدة منفصلة. سيحدث هذا نتيجة لإمكانية الجمع بين القوة ومزايا أنواع مختلفة من الأسلحة والتعويض المتبادل عن عيوبها ونقاط ضعفها بخطة واحدة وتحت قيادة واحدة.

تحسين أنظمة الدفاع الجوي أمر مستحيل دون مزيد من التحديث للأسلحة الموجودة ، وإعادة تجهيز قوات الدفاع الجوي في المناطق العسكرية بأحدث أنظمة الدفاع الجوي وأنظمة الدفاع الجوي ، مع التسليم أحدث الأنظمةالتحكم الآلي والاتصال.

الاتجاه الرئيسي في التنمية الأموال الروسيةالدفاع الجوي اليوم هو:

• مواصلة أعمال التطوير من أجل إنتاج أسلحة فعالة للغاية لها مؤشرات جودة لا يمكن للنظراء الأجانب تجاوزها لمدة 10-15 سنة ؛
• لإنشاء نظام واعد متعدد الوظائف لتسليح الدفاع الجوي العسكري. سيعطي هذا الزخم لإنشاء هيكل تنظيمي وتوظيفي مرن لأداء مهام محددة. يجب دمج هذا النظام مع الأسلحة الرئيسية للقوات البرية ، والعمل بطريقة متكاملة مع الأنواع الأخرى من القوات في سياق حل مهام الدفاع الجوي ؛
• إدخال أنظمة تحكم مؤتمتة مع الروبوتات والذكاء الاصطناعي لتعكس زيادة بناء قدرات العدو وزيادة فعالية التطبيقات غير المستخدمة من قبل قوات الدفاع الجوي ؛
• تقديم نماذج من أسلحة الدفاع الجوي بأجهزة إلكترونية بصرية وأنظمة تلفزيونية وأجهزة تصوير حرارية لضمان القدرة القتالية لأنظمة الدفاع الجوي وأنظمة الدفاع الجوي في ظروف التداخل الشديد ، مما يجعل من الممكن تقليل الاعتماد على الدفاع الجوي أنظمة الطقس.
• استخدام معدات الموقع السلبي والحرب الإلكترونية على نطاق واسع ؛
• قم بإعادة توجيه مفهوم آفاق تطوير الأسلحة والمعدات العسكرية للدفاع الجوي ، وإجراء تحديث جذري للأسلحة والمعدات العسكرية الحالية من أجل زيادة فعالية الاستخدام القتالي بتكاليف منخفضة بشكل كبير.

يوم الدفاع الجوي

يوم الدفاع الجوي هو يوم لا ينسى في القوات المسلحة RF. يتم الاحتفال به كل عام ، كل ثاني يوم أحد من شهر أبريل ، وفقًا لمرسوم الرئيس الروسي في 31 مايو 2006.

لأول مرة تم تحديد هذا العيد من قبل هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في مرسوم 20 فبراير 1975. تم تأسيسه من أجل المزايا البارزة التي أظهرتها قوات الدفاع الجوي للدولة السوفيتية خلال الحرب العالمية الثانية ، وكذلك لحقيقة أنها نفذت مهامًا مهمة بشكل خاص في وقت السلم. تم الاحتفال به في الأصل في 11 أبريل ، ولكن في أكتوبر 1980 ، تم نقل يوم الدفاع الجوي للاحتفال به كل ثاني يوم أحد في أبريل.

يرتبط تاريخ تحديد موعد العطلة بحقيقة أنه ، في الواقع ، في أبريل ، تم اعتماد أهم المراسيم الحكومية بشأن تنظيم الدفاع الجوي للدولة ، والتي أصبحت أساسًا لبناء الدفاع الجوي الأنظمة ، حددت الهيكل التنظيمي للقوات المشمولة فيه ، وتشكيلها وتطويرها.

في الختام ، تجدر الإشارة إلى أنه مع زيادة خطر الهجمات الجوية ، سيزداد دور وأهمية الدفاع الجوي العسكري ، وهو ما تأكد بالفعل بمرور الوقت.

إذا مللت من الإعلان على هذا الموقع - قم بتنزيل ملف تطبيق جوالهنا: https://play.google.com/store/apps/details؟id=com.news.android.military أو أدناه بالنقر فوق شعار Google Play. هناك قمنا بتقليل عدد الوحدات الإعلانية المخصصة لجمهورنا العادي على وجه التحديد.
أيضًا في التطبيق:
- المزيد من الأخبار
- تحديث 24 ساعة في اليوم
- إخطارات حول الأحداث الكبرى

إذا كان لديك أي أسئلة - اتركها في التعليقات أسفل المقالة. سنكون سعداء نحن أو زوارنا بالرد عليهم.

الرئيسية هيكل القوات المسلحة لقوات الدفاع الجوي التابعة لقوات الفضاء الجوي التابعة للاتحاد الروسي

في تاريخ العالم ، يمكن أن يعزى أول استخدام للأسلحة المضادة للطائرات إلى نهاية القرن الثامن عشر ، بحلول وقت حرب التحالف الأول (1793-1797) - عمليات عسكرية لعدد من الدول الأوروبيةضد فرنسا ، التي أعلنت الحرب على النمسا عام 1792 ، بهدف استعادة النظام الملكي في فرنسا. تشير السجلات التاريخية إلى حالة قصف النمساويين منطادًا فرنسيًا متحركًا (كان لديهم في ذلك الوقت إحدى مدارس المدفعية الأكثر تقدمًا) من قذيفة هاون بزاوية ارتفاع أقصى للبرميل. على الرغم من النقص الواضح في النوى إلى الهدف ، سارع الملاحون لمغادرة ساحة المعركة. بعد ذلك بعامين ، "أعيد تأهيل" النمساويين: أثناء حصار قلعة شارلروا الهولندية ، فقدت شركة الطيران الفرنسية بالونًا دمرته المدفعية النمساوية.

الدفاع الجوي المحلي: معالم في التاريخ

تلقى جيشنا ثروة من الخبرة العملية في استخدام الطائرات (الأيروستات) للأغراض العسكرية وطرق التعامل معها خلال الحرب الروسية اليابانية في 1904-1905. خلال الدفاع عن بورت آرثر. نتيجة لذلك ، لجنة المدفعية الرئيسية السيطرة على المدفعية(Artkom) في نوفمبر 1907 قررت "البدء في تطوير تدابير لمكافحة البالونات الخاضعة للرقابة".

في عام 1910 ، تم تطوير أسلحة صاروخية في روسيا. على سبيل المثال ، قال المهندس العسكري N.V. يعتقد جيراسيموف أن الضربة المباشرة بصاروخ على طائرة متحركة كانت صعبة للغاية. في هذا الصدد ، اقترح ضرب ليس الطائرة نفسها ، ولكن المساحة التي كانت موجودة فيها في ذلك الوقت. لهذا الغرض ، قام بتصميم صاروخ جيروسكوبي خاص 76.2 ملم. في سياق العديد من الاختبارات ، توصل متخصصون من مديرية المدفعية الرئيسية (GAU) إلى استنتاج مفاده أنه من حيث المدى ودقة الطيران ، كان أدنى بشكل ملحوظ من الصواريخ المضيئة 76.2 ملم التي كانت في الخدمة مع الجيش الروسي في هذا الوقت.

في عام 1912 ، قام متخصص في مجال المدفعية الجنرال إ. ك. اقترح Smyslovsky طريقة خاصة لإطلاق النار على الطائرات (الطائرات). على الرغم من صغر حجمها وسرعتها العالية ، كان للطائرة "ثبات إجباري" أثناء الطيران (على عكس المناطيد المناورة والبالونات). في هذا الصدد ، اقترح الجنرال إطلاق نيران الرشاشات ليس على طائرة واحدة ، ولكن في منطقة معينة من المجال الجوي يجب أن تمر من خلالها الأصول الجوية المحددة المعرضة للقصف. وفقًا لحسابات Smyslovsky النظرية ، "كان من المفترض أن يؤدي إطلاق 8 رشاشات متزامنة لمدة 15 ثانية إلى تعطيل أحد الأشخاص الثلاثة [الطيارين] الذين كانوا يطيرون على جهاز سقط في منطقة إطلاق نار مماثلة". في المستقبل ، تم استخدام هذه الطريقة على نطاق واسع مع نيران المدفعية المضادة للطائرات.

في عام 1912 ، ضابط من هيئة الأركان الدائمة لمدرسة ضابط المدفعية للحرس ، قائد الأركان ف. طور Tarnovsky مركبة مدرعة بمدفع مضاد للطائرات 76.2 ملم. جمعت قيادة جمعية نباتات بوتيلوف العمل المستقل سابقًا على إنتاج هذا السلاح الخاص المضاد للطائرات في مشروع مشترك ، أطلق عليه فيما بعد Tarnovsky-Lender Gun (بعد أسماء المطورين). في يونيو 1914 ، طلبت Artkom الدفعة الأولى من 12 بندقية من هذا القبيل من مصنع بوتيلوف. كانت هذه الأداة عبارة عن تركيب قاعدة ، يمكن تركيبها على منصات مختلفة (السيارات والسكك الحديدية والثابتة). إن الوصول إلى الارتفاع (حتى 5 كم) ، على طول الأفق (حتى 8 كم) ، بمعدل عملي لإطلاق النار من 12-15 طلقة في الدقيقة ونيران دائرية ، جعل المدفع المضاد للطائرات مناسبًا لمحاربة الطائرات بنجاح في ارتفاع يصل إلى 4 كم.

تم تجميع البنادق الأربعة الأولى ، المسماة "المدفع المضاد للهواء الجوي مقاس 3 بوصات من طراز 1914 لمصنع بوتيلوف في منشأة للسيارات" ، في نهاية عام 1914 وتم تركيبها على مركبات بوزن 5 أطنان تابعة لشركة American White ، تم تصنيعها خاصة بالنسبة لهم من قبل مصنع روسو البلطيقي. في نفس الفترة ، وبناءً على اقتراح من المديرية الرئيسية لهيئة الأركان العامة ، وافق المجلس العسكري برئاسة وزير الحرب على حالة بطارية السيارات المنفصلة لإطلاق النار على الأسطول الجوي ، وقرر تشكيلها [حسب الحالة المذكورة. ] بطارية سيارة واحدة وصيانتها طوال مدة هذه الحرب ".

أصل الطائرات المقاتلة

لأول مرة ، تم استخدام مصطلح "النضال من أجل التفوق الجوي" في تقرير العقيد المهندس كولوسوفسكي في اجتماع الضباط حول استخدام القوة بواسطة الأسطول الجوي. لحل هذه المشكلة ، تم طرح فكرة إنشاء طائرات مقاتلة خاصة ، تم التعبير عنها في مقال بعنوان "الاستخدام العسكري للطائرات" ، الذي نشر عام 1908 في صحيفة "الروسية غير صالحة".

في ديسمبر 1912 ، رئيس هيئة الأركان العامة ، سلاح الفرسان جنرال ي. طُلب من Zhilinsky ، في المجلس العسكري برئاسة وزير الحرب ، إصدار أمر "في المصانع الروسية لـ 79 طائرة ، منها 24 مدرعة للعمليات القتالية النشطة ... بهدف قتال الأسطول الجوي للعدو وتدميره. . "

تم توثيق الحاجة إلى استخدام الطائرات المقاتلة لكسب السيادة الجوية لأول مرة في عام 1912 في وثيقة "الخطة العامة لتنظيم الطيران والطيران في الجيش" التي طورها قسم الطيران في المديرية الرئيسية لهيئة الأركان العامة. ووفقا له ، فإن مهمة تدمير طائرات العدو في زمن الحرب أسندت إلى وحدات طيران الجيش.

وفقًا لـ "متطلبات الطائرة العسكرية" ، التي طورها قسم الطيران في المديرية الرئيسية لهيئة الأركان العامة ، في ربيع عام 1213 ، يجب أن تعمل الطائرة المجهزة للقتال الجوي "بسلاحها للأمام وللأسفل حتى الجوانب. لديك احتياطي طاقة للرفع ، باستثناء طاقم مكون من شخصين ، حمولة لا تقل عن 80-100 كجم ؛ يجب أن يضمن راحة المراقبة وإمكانية وضع تلغراف لاسلكي. يجب ألا تقل السرعة عن 90 كم / ساعة.

أمر إنتاج "24 مدرعة عسكرية من طراز Farman ... مع جهاز لتركيب مدفع رشاش" تم الاستيلاء عليها من قبل شركة "Duks" المساهمة في موسكو ، والتي بدأت العمل على الفور. لكن في بداية عام 1914 ، تم حل وحدة الطيران التابعة لهيئة الأركان العامة. نتيجة لذلك ، مع بداية الحرب العالمية الأولى ، لم يتم إنشاء طائرة قتالية في روسيا.

عشية الحرب العالمية الأولى ، بدأت الأكروبات في الظهور في روسيا ، والتي أصبحت فيما بعد جزءًا لا يتجزأ من القتال الجوي. لذلك ، في 9 سبتمبر 1913 ، في مطار كييف ، الملازم ب. Nesterov ، لأول مرة في الممارسة العالمية ، تم إجراء حلقة مغلقة في المستوى الرأسي ("حلقة ميتة") على طائرة من نوع Nieuport-IV. وفقًا للطيار ، تم القيام بذلك من أجل توسيع قدرة الطائرة على المناورة.

مع بداية الحرب العالمية الأولى ، كان لدى الدول الأوروبية الرائدة العدد التالي من أسطول الطائرات (الطائرات):

فرنسا - 500
ألمانيا - 150
روسيا - 140
إنجلترا - 65
ايطاليا - 50
النمسا-المجر - 20

محاربة منتهكي الحدود الجوية

كان القانون التشريعي الأول الذي عزز سيادة الإقليم الجوي لروسيا وبالتالي وضع الأساس لتنظيم الدفاع الجوي المحلي هو قانون "بشأن تعديل وتكميل القوانين الحالية المتعلقة بالخيانة العظمى من خلال التجسس" ، الذي وقعه الإمبراطور نيكولاس الثاني في 5 يوليو 1912. وفيه ، من بين الأفعال الإجرامية الأخرى ، تم النص على عقوبة "مذنب الطيران دون إذن مناسب على متن طائرة فوق مكان محصن روسي ، وكذلك فوق المناطق التي يحظر الطيران فوقها من قبل السلطات المختصة. "

على فكرة. في بداية القرن العشرين ، تم اتخاذ إجراءات في روسيا لمنع الرحلات الجوية عبر الحدود ... الحمام الزاجل. تم تنظيم بريد الحمام رسميًا بين الإمبراطوريتين الروسية والألمانية في نهاية القرن التاسع عشر (تم تنظيمه بواسطة أعلى رأي معتمد لمجلس الدولة في فبراير 1888). ومع ذلك ، تم استخدام هذا النوع من البريد في المقام الأول لنقل المعلومات الاستخباراتية. في هذا الصدد ، في عام 1906 ، صدرت تعليمات لصف حرس الحدود بإطلاق النار على الحمام عندما يطير عبر الحدود والعودة. تم فحص جميع الحمام الذي تم إسقاطه أو صيده ونقل الرسائل التي تم العثور عليها وكذلك "الريش ، إذا كان عليه أي علامات أو علامات تجارية" ، إلى مقر المنطقة العسكرية.

فترة الحرب العالمية الأولى

كان أحد الأمثلة الأولى للعمل المنسق جيدًا لمختلف أنواع القوات - الطيران والوحدات الأرضية - في الدفاع الجوي هو الحادث الذي وقع في منطقة عمل الجبهة الشمالية الغربية في 9 سبتمبر 1914. الطيار العسكري للفيلق 28 مفرزة الطيران ، الملازم أ. اكتشف سيمينوف ، أثناء قيامه برحلة استطلاعية (مع مراقب بوق نيكولاييف) في منطقة بحيرة ماير في شرق بروسيا ، جهازًا معاديًا. المناورة بشكل خطير بالقرب من العدو ، أجبره سيميونوف على النزول وتغيير اتجاه الرحلة إلى منطقة المواقع الروسية. هناك أطلقت مشاة النار على الطائرة الألمانية وتحطمت بالقرب من البحيرة.

في

أول كبش هوائي

بسبب عدم كفاية المدافع الرشاشة والبنادق الآلية لتركيبها على الطائرات كأسلحة دمار ، خلال الحرب العالمية الأولى كانت بطريقة فعالةمن أجل التدمير الموثوق للعدو في الجو ، تم التفكير في توجيه ضربة ماسية ، والتي سُميت فيما بعد كبشًا في الطيران الروسي (السوفيتي).

تم استخدام أول طريقة من هذا القبيل في السماء فوق مقر قيادة الجيش الروسي الثالث للجبهة الجنوبية الغربية (Zhokliev في أوكرانيا) ضد طائرة استطلاع نمساوية من نوع الباتروس في 8 سبتمبر 1914 من قبل قائد الفيلق الجوي الحادي عشر. سرب ، كابتن الأركان P.N. نيستيروف. وعلى متن طائرة ذات مقعدين من طراز موران ، قام طيار روسي باعتراض مجموعة من طائرات الاستطلاع الجوي المعادية (3 طائرات) من موقع "مهمة المطار" بمهاجمة إحداها. نتيجة الاصطدام ، توفي طاقم الطائرة النمساوية ونيستيروف نفسه. لهذا العمل الفذ ، حصل الطيار الروسي على وسام القديس جورج الرابع ورتبة نقيب (بعد وفاته).

الدفاع الجوي الإمبراطوري في العمل

خلال الحرب العالمية الأولى أفضل الوسائللإطلاق النار على الأهداف الجوية ، كانت هناك مدافع عيار 76.2 ملم (نموذج 1900) ، بالإضافة إلى مدافع جبلية 76.2 ملم من نظام شنايدر (نموذج 1909) ، مثبتة على إطارات دوارة خاصة مضادة للطائرات.

14 أغسطس 1914 في منطقة الجبهة الشمالية الغربية ، تم فتح حساب قتالي لطائرة معادية تم إسقاطها عن طريق التدمير الأرضي. تم إسقاط طائرة ألمانية بواسطة بطارية من مدافع سريعة النيران 76.2 ملم على إطارات خاصة مضادة للطائرات على بعد 13 كيلومترًا غرب سيمنو [منطقة بحيرة أمالفا ، مقاطعة سوفالكا]. أربعة طيارين تحطمت في الخريف. ثم سقطت إحدى الوثائق السرية لسلاح الجو الألماني في أيدي القيادة الروسية.

بحلول نهاية العام الأول من الحرب ، دمرت القوات البرية الروسية 19 طائرة معادية ومنطقتين. تم أسر 80 من أفراد الطاقم. أسقط الطيارون الروس 3 طائرات معادية في الهواء.

في ربيع عام 1915 ، فيما يتعلق بتزايد استخدام الطيران الألماني ، بدأ تنظيم "الستائر الهوائية" - القناطر - في قطاعات معينة من الجبهة الروسية الألمانية. وبعبارة أخرى ، دورية الطيران.

في 31 مارس 1915 ، طيار عسكري من سرب طيران الفيلق الرابع ، الملازم أ. أسقط كوزاكوف في منطقة الجبهة الشمالية الغربية ضربة مزدوجة من "الباتروس" للعدو. وفي الوقت نفسه نجا الطيار الروسي نفسه وأبقى طائرته في حالة جيدة. بأعلى وسام صدر في 10 أغسطس 1915 ، حصل على سلاح سانت جورج.

لأول مرة في تاريخ الجيش الروسي ، تم استخدام بطارية السيارة المضادة للطائرات (القائد - الكابتن V.V. Tarnovsky) لتغطية قوات الجبهة الشمالية الغربية من هجوم جوي. في ربيع عام 1915 ، عمل طاقمها بالقرب من وارسو ولومزا وأوستروليكا ومستوطنات أخرى في مملكة بولندا.

كان 16 مايو 1915 "يومًا أسود" بالنسبة للطيران الألماني. خلال النهار ، نتيجة النيران المضادة للطائرات ، فقد الألمان 4 طائرات في الجبهة الشمالية الغربية الروسية. في وقت لاحق ، اضطر قائد الطيران البري الألماني ، الجنرال فون هوبنر ، إلى الاعتراف بخسائر فادحة في ألمانيا. الجبهة الشرقيةبين طاقم الرحلة.

وبحسب صحيفة "الروسية باطل" فقط للفترة من كانون الثاني (يناير) إلى تموز (يوليو) 1915 ، تم تدمير 13 مركبة معادية بنيران المدفعية المضادة للطائرات في خط المواجهة ، واتخذت عدة طائرات بمثابة تذكار في حالة جيدة.

أجبرت نجاحات الطيران الروسي العدو على تقدير قدراته القتالية. لذلك ، في مقابلة مع صحيفة نمساوية ، اعترف الرائد مورات من الجيش النمساوي بمرارة في خريف عام 1915: "سيكون من السخف التحدث بقلة احترام عن الطيارين الروس. الطيارون الروس هم أعداء أكثر خطورة من الفرنسيين. الطيارون الروس بدم بارد. قد تكون الهجمات الروسية غير مخططة مثل الهجمات الفرنسية ، لكن الطيارين الروس في الجو لا يتزعزعون ويمكن أن يتحملوا خسائر فادحة دون أي ذعر. الطيار الروسي كان ولا يزال خصمًا هائلاً ".

دفاع مضاد للطائرات منظم

في خريف عام 1915 ، أثناء الدفاع عن مدينة دفينسك المحصنة ، بأمر من رئيس الحامية العسكرية ، تم وضع إجراء لقصف طائرات العدو بالمدفعية المضادة للطائرات. إلى وحدات المدفعيةشارك الجيش المخصص لمحاربة الأسطول الجوي الألماني أيضًا في القوات الخاصة: البطارية المضادة للطائرات لكتيبة المدفعية الاحتياطية السادسة للملازم ماكيبين والبطارية السادسة الخارقة للهواء ، بقيادة مدفعية حصن بتروغراد. لإطلاق النار في الليل (نفذت منطاد زيبلين الألمانية قصفًا في الليل بشكل رئيسي) ، تم تشكيل مركز مراقبة كشاف منفصل. كما تم خلال غارات العدو الليلية على المدينة تعتيم المنشآت العسكرية.

بحلول منتصف عام 1916 ، مع الأخذ في الاعتبار ربط الطرق الجوية لطيران العدو بخطوط السكك الحديدية والطرق السريعة ، تحولت قيادة الدفاع الجوي في مينسك إلى تكتيكات ما يسمى بـ "الكمائن المضادة للطائرات" مع التقدم من البطاريات المضادة للطائرات أقرب إلى خط المواجهة. كما تم التدرب على تغيير مواقع الوحدات المضادة للطائرات بشكل دوري من أجل إرباك العدو. كل هذا ساهم في زيادة كبيرة في خسائر الطيران الألماني والنمساوي. في هذا الصدد ، اضطر العدو إلى القيام برحلات على ارتفاعات خارج منطقة النيران المضادة للطائرات (أكثر من 2.5 كم) ، مما قلل بشكل كبير من فعالية قصفه.

في ربيع عام 1916 ، تم وضع الأساس لإنشاء طيران مقاتل في روسيا ، والذي حل في نفس الوقت مهام الدفاع الجوي. وفقًا لأمر رئيس أركان القيادة العليا العليا رقم 329 بتاريخ 25 مارس ، تم تشكيل ثلاثة أسراب مقاتلة تحت سرايا جوية للجيوش الثاني والسابع والثاني عشر. بحلول الصيف ، طالب مقر VG بإنشاء وحدات مقاتلة مماثلة في الجيوش الأخرى. كانت هذه الأسراب المقاتلة الأولى مسلحة بطائرات مفردة ومزدوجة من طراز Nieuport-10 و Caudron و Voisin و Farman وأنواع أخرى.

على الرغم من إبرام روسيا السوفيتية مع دول التحالف الرباعي لمعاهدة بريست ليتوفسك (3 مارس 1918) ، كان هناك خطر حقيقي من استئناف ألمانيا وحلفائها للقتال باستخدام عدد كبير من الأصول الجوية. في هذا الصدد ، قررت قيادة الجيش الأحمر أن تضم في طاقم كل فرقة مشاة (التي تشكل أساس الوحدات البرية للجيش الأحمر) بطارية ذات 4 مدافع مضادة للطائرات.

في مايو 1918 ، عُهد إلى المديرية الرئيسية لهيئة الأركان العامة بالقيادة العامة لتشكيل وحدات المدفعية المضادة للطائرات التابعة للجيش الأحمر مع إنشاء "مكتب رئيس تشكيلات البطاريات المضادة للطائرات" (Uprzazenfora ). كان من المفترض أن يتم تجديد البطاريات المضادة للطائرات التي تم حلها سابقًا في وقت قصير ، بالإضافة إلى إنشاء 20 بطارية للسيارة و 5 بطاريات "متنقلة" [للسكك الحديدية] المضادة للطائرات.

خلال كامل فترة الحرب الأهلية في روسيا السوفيتيةتم تسجيل 131 معركة جوية بين الطيارين الحمر والأبيض وحلفائهم رسميًا. على حساب سلاح الجو الأحمر للعمال والفلاحين ، تم إسقاط 9 طائرات معادية ، وسلاح الجو الأبيض - 3 طائرات و 2 بالون ، والطيران البريطاني - طائرتان و 3 بالونات ، والطيران البولندي الأمريكي - طائرة واحدة و 3 بالونات.

في تقرير مفتش المدفعية في الجيش الأحمر ، يو. شيديمان "في الدفاع الجوي للجمهورية" إلى القائد العام لجميع القوات المسلحة للجمهورية س. تم اقتراح Kamenev في ديسمبر 1922 لتقسيم أراضي البلاد إلى قطاع حدودي بعمق 500 كم (يمكن لطائرات العدو الوصول إليه) ومناطق خلفية من الدولة كانت خارج منطقة التهديدات من الهجوم الجوي. للدفاع عن أهم النقاط والأشياء - موسكو وبتروغراد وعواصم جمهوريات الاتحاد وتقاطعات السكك الحديدية والمناطق المحصنة - كان مطلوبًا أن يكون لديك 127 فرقة مضادة للطائرات أو 381 بطارية. إجمالاً ، لصالح الدفاع الجوي للبلاد ، كان من المفترض أن تصنع 617 بطارية (2684 بندقية) ، منها 250 ثابتة و 380 متحركة و 41 سكة حديد.

بسبب الافتقار إلى التمويل المناسب للقوات المسلحة (فقط لاحتياجات المدفعية المضادة للطائرات ، كانت هناك حاجة إلى ما يصل إلى 150 مليون روبل ذهبي) ، ظل هذا الاقتراح غير محقق.

إعادة التسلح وإعادة التنظيم

منذ عام 1924 ، تم بناء المقاتلات المحلية I-1 ، I-2 ، التي صممها N.N. بوليكاربوف ودي. Grigorovich ، منذ عام 1926 - الإنتاج الضخم لتعديل معدل لـ I-2bis. لم يبدأ تجهيز الدفاع الجوي لبلدنا بالكشافات المضادة للطائرات وكاشفات الصوت وأنظمة Prozhzvuk وبالونات الوابل ، والتي كانت تستخدم على نطاق واسع في جيوش الدول الأخرى ، إلا في أوائل الثلاثينيات.

في بداية عام 1925 ، لموافقة رئيس المجلس العسكري الثوري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية M. قُدم إلى فرونزي خطة للدفاع الجوي لمنطقة لينينغراد العسكرية. جاء الخطر المحتمل من المجال الجوي في ذلك الوقت من القوات الجوية لفنلندا ودول البلطيق ، التي كان لديها ما يصل إلى 160 طائرة مقاتلة في الخدمة (منها 15٪ من نوع القاذفات). في حالة تفاقم الوضع السياسي ، يمكن تعزيز أسطول الطائرات في هذه البلدان من قبل القوات الجوية الملكية لبريطانيا العظمى (التي كان هناك اتفاق معين). ولحماية المنطقة من الغارات الجوية التي تشنها طائرات العدو: 43 مقاتلة و 116 مدفعية مضادة للطائرات و 70 رشاشاً مضاداً للطائرات. في الوقت نفسه ، تم إنشاء عدة قطاعات للدفاع الجوي ، وكذلك تم نشر غطاء دفاع جوي لشبكة طيران المطارات في المنطقة.

بشكل عام ، أسطول الطائرات للولايات - المعارضون المحتملون لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في حرب مستقبلية محتملة في منتصف العشرينات من القرن الماضي. فقط في الاتجاه الغربي كان هناك 1650 مركبة عسكرية.

في يونيو 1926 ، قام مفتش المدفعية والقوات المدرعة للجيش الأحمر ف. اقترح جريندال تقسيم المدفعية المضادة للطائرات إلى عسكرية (للدفاع الجوي للقوات في ساحة المعركة) وموقع (للدفاع عن المناطق والمنشآت في الجزء الخلفي من البلاد) ، بعد أن أعد مذكرة مقابلة إلى رئيس أركان الحرب. الجيش الأحمر. على وجه الخصوص ، تم التخطيط لاستخدام ثلاثة أنواع من الأسلحة في تكوين المدفعية المضادة للطائرات - عيار صغير ومتوسط ​​وكبير.

في 18 نوفمبر 1926 ، تم اعتماد أول وثيقة ذات أهمية وطنية للدفاع الجوي (لاحقًا - الدفاع الجوي) - مرسوم مجلس مفوضي الشعب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية "بشأن تدابير الدفاع الجوي أثناء البناء في قطاع حدودي يبلغ طوله 500 كيلومتر. " داخل هذه المنطقة ، في سياق البناء الجديد (الأشياء والنقاط ذات الأهمية الفيدرالية والجمهورية) ، تم تحديد تنفيذ التدابير الهندسية والفنية المناسبة لحماية السكان والمرافق اقتصاد وطني. كما تم تضمين نقاط منفصلة في المنطقة المهددة التي يبلغ طولها 500 كيلومتر: موسكو وتولا وكورسك وخاركوف.

في عام 1929 ، ولأول مرة على المستوى الرسمي - في "اللوائح القتالية لمدفعية الجيش الأحمر" - تم تحديد تقسيم المدفعية المضادة للطائرات إلى عسكرية ومواقع ، ومهام المدفعية المضادة للطائرات الصغيرة (حتى 40 مم) ، عيار متوسط ​​(حوالي 76 مم) وكبير (80 مم وما فوق).

على أساس العينات الأجنبية ، كانت أول كشافات محلية مضادة للطائرات من O-15-1 و O-15-2 (1927) والنوع المغلق (Z-15-4) بمدى 7-9 كم. وضعت ودخلت حيز الإنتاج.

في عام 1928 ، تم إنتاج العينات السوفيتية الأولى من محددات الاتجاه ZP-2 ، وفي عام 1931 تم إجراء اختبارات عسكرية على كشاف Z-15-3 المضاد للطائرات ومحطة البحث Prozhzvuk-1 ، حيث تم توصيل الكشاف بشكل متزامن إلى كاشف الصوت ZT.3.

الدفاع الجوي الكيميائي

في 14 مايو 1927 ، ولأول مرة على مستوى الدولة ، تمت الموافقة على "لوائح تنظيم الدفاع الجوي الكيميائي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية". تم تقسيم كامل أراضي الدولة فيما يتعلق بالدفاع الجوي الكيميائي إلى الشريط الحدودي والجزء الخلفي من البلاد.

كجزء من الدفاع الجوي الكيميائي في البلاد ، ظهر نوع جديد من التدريب الجماعي للسكان - التدريبات على مستوى المدينة. أقيمت التدريبات الجماهيرية الأولى في أوديسا في عام 1927. وشارك 25000 شخص في تدريبات مماثلة في روستوف أون دون ، التي عقدت في عام 1928.

في 31 يناير 1928 ، تولى مفوض الشعب للشؤون العسكرية والبحرية ورئيس المجلس العسكري الثوري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية K.E. وافق فوروشيلوف على "لوائح الدفاع الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" (وقت السلم) ، والتي بموجبها تم إلغاء مصطلح "الدفاع الجوي الكيميائي".

في 28 يناير 1930 ، ناقش المجلس العسكري الثوري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مسألة خطة الدفاع الجوي واعترف بالحاجة إلى الجمع بين المدفعية المضادة للطائرات والمدافع الرشاشة وكشاف الضوء والطيران والكيمياء ووحدات الدفاع الجوي للمراقبة من الخلف إلى الانقسامات. والكتائب والكتائب والدفاع الجوي.

للتجربة - في الخارج

في ليلة 25 أكتوبر 1937 ، في سماء برشلونة ، طيار سوفيتي ، الكابتن إي. قام ستيبانوف على مقاتلة I-15 بأول ضربة جوية ليلية في العالم. هاجمت طائرة مقاتلة من طراز I-15 ثلاثة قاذفات قنابل إيطالية من طراز SM-81 Savoia Marchetti. نظرًا لأنه على الرغم من الضربات ، استمرت طائرات العدو في الاقتراب من المدينة ، أرسل ستيبانوف مقاتله إلى أقربهم. بعد أن اصطدمت القاذفة بالذيل ، سقطت القاذفة بحدة وتحطمت مع الطاقم بأكمله (6 أشخاص) في ضواحي برشلونة. لهذا العمل الفذ ، حصل ستيبانوف على وسام الراية الحمراء.

بعد أحداث خالخين جول (نزاع مسلح محلي بين الاتحاد السوفياتي ومنغوليا من ناحية وإمبراطورية اليابان من ناحية أخرى ، والذي استمر من الربيع إلى الخريف عام 1939 بالقرب من نهر خالخين جول في منغوليا (حوالي 900 كم شرق أولان باتور) ) ، تم تضمين قذائف نفاثة عيار 82 ملم في تسليح الطائرات الهجومية وقاذفات SB.

خلال القتال في خالخين جول ، أسقطت المدافع السوفيتية المضادة للطائرات 45 طائرة يابانية ، والتي بلغت حوالي 7٪ من الرقم الإجماليخسائر الطيران اليابانية.

في 1934-1936. تم تحقيق زيادة كبيرة في وسائل الدفاع الجوي للبلاد. في 1 يناير 1936 كانت هناك أنظمة دفاع جوي:

طائرات مقاتلة - 736 ،
- مدافع مضادة للطائرات - 1693 ،
- منشآت رشاشات مضادة للطائرات - 944 ،
- محطات كشاف - 853 ،
- بالونات وابل - 135.

تجاوز العدد الإجمالي لأفراد قوات الدفاع الجوي 30600 فرد.

تدريب المتخصصين قبل الحرب

في منتصف الثلاثينيات. تم تحسين نظام تدريب أفراد الدفاع الجوي. تم نقل دورات تحسين أركان قيادة الدفاع الجوي الحالية في سيفاستوبول في خريف عام 1933 إلى لينينغراد وتم تضمينها في KUKS للدفاع الجوي تحت اسم دورات الدفاع الجوي ، وبعد عام تم نشرهم في دورات التحسين لأركان قيادة مكافحة - طائرات المدفعية والرشاشات المضادة للطائرات (موسكو). في عام 1936 ، تم إنشاء مدرسة مدفعية مضادة للطائرات في أورينبورغ ، في سبتمبر العام القادمتم تشكيل مدرسة غوركي للمدفعية المضادة للطائرات التابعة للجيش الأحمر. في المؤسسات التعليمية العسكرية الموجودة سابقًا ، تم فتح أقسام لتدريب أفراد قوات الدفاع الجوي.

في المجموع ، عشية الحرب الوطنية العظمى ، كان للجيش الأحمر 8 مدارس تدرب الأفراد على المدفعية المضادة للطائرات ، بالإضافة إلى شبكة من المؤسسات التعليمية الثانوية لتدريب المتخصصين لفروع أخرى من قوات الدفاع الجوي.

الكبش الأول

أول طيار مقاتل في قوات الدفاع الجوي ، الذي دمر طائرة معادية بضربة كبش في الليل ، كان نائب قائد السرب السابع والعشرين من الجيش الإسرائيلي الملازم أول بيوتر يريميف ، خلال طلعة جوية تالية ليلة 29 يوليو 1941 ، الذي هاجم طائرة معادية على مشارف طائرة موسكو Ju-88 وأسقطها مخاطرة بالحياة. لهذا العمل الفذ ، تم تقديم الطيار إلى وسام لينين.

في ليلة 7 أغسطس ، قام طيار الـ177 IAP Viktor Talalikhin بالهجوم الجوي الثاني لمركبة معادية في قوات الدفاع الجوي دون إضاءة الهدف بأجهزة العرض. انهار Heinkel الذي سقط في منطقة الشر. Stepykhino بالقرب من Podolsk. تم اكتشاف شظايا مقاتلة Talalikhin ، التي تحطمت في منطقة دوموديدوفو في منطقة موسكو ، من قبل أعضاء فرق البحث فقط في صيف عام 2014. في 8 أغسطس 1941 ، تمكن الطيار السوفيتي ، الذي تمكن من الهروب بأمان بالمظلة ، حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. في 27 أكتوبر من نفس العام ، توفي في معركة جوية بالقرب من كامينكا ، حيث كان يقود ستة مقاتلين يغطون قواتنا البرية.

الدفاع الجوي لموسكو

تكبدت أسراب القاذفات الألمانية المخصصة للغارات على موسكو خسائر فادحة. على سبيل المثال ، فقد سرب القصف رقم 55 بنهاية شهر أغسطس نصف تكوينه ، وفقد سرب القاذفات رقم 53 التابع لفيلق كوندور 70٪ من طائراته.

وبحسب تقارير صحفية عسكرية ، خلال 29 أكتوبر وحده ، لم يحص الطيران الألماني الفاشي 47 طائرة دمرها الدفاع الجوي للعاصمة السوفيتية في المعارك الجوية والنيران المضادة للطائرات.

بعد فشل الغارات الليلية الكبرى على موسكو ، اضطر الطيران الألماني إلى تغيير تكتيكاته. بدأت المداهمات الليلية تتم في مجموعات صغيرة ، وتمتد لعدة ساعات. في الغارات النهارية ، بدأت القاذفات بمرافقة المقاتلين ، لكن هذه الغارات نجحت أيضًا في صدها من قبل قوات الدفاع الجوي.

توقفت المرحلة النشطة من الغارات على موسكو مع بداية الهجوم المضاد بالقرب من موسكو في أوائل ديسمبر 1941. بعد ذلك ، حتى نهاية الحرب ، لم يعد الطيران الألماني ينفذ غارات واسعة النطاق على عاصمة الاتحاد السوفياتي ، مع الأخذ في الاعتبار الدفاع الجوي من موسكو لا يمكن التغلب عليها.

الدفاع الجوي لينينغراد

في يوليو وأغسطس 1941 ، شن العدو 17 غارة ضخمة على لينينغراد ، نصفها في الليل. تم عكس كل منهم بنجاح. من بين 1614 طائرة معادية ، اخترقت 28 طائرة فقط المدينة. أسقطت وحدات الدفاع الجوي 232 طائرة معادية.

بعد فرض حصار لينينغراد ، على الرغم من النمو المستمر لنشاط الطيران الألماني في سماء المدينة (2712 طلعة جوية مقارنة بـ 690 في أغسطس) ، تمكنت وحدات الدفاع الجوي من إنشاء نظام موثوق لحماية المدينة على نهر نيفا. لعب دور مهم في ذلك من خلال إنشاء نظام رادار موحد لاكتشاف وتوجيه طيران الدفاع الجوي تحت سيطرة مركزية من مركز قيادة فيلق الدفاع الجوي الثاني. منذ تلك اللحظة ، أصبحت محطات الرادار الوسيلة الرئيسية للإنذار في الوقت المناسب بالغارات الجوية ، وبدأت مراكز المراقبة تلعب دورًا داعمًا.

لعب فيلق الدفاع الجوي في لينينغراد دورًا مهمًا ليس فقط في الدفاع عن المدينة من الغارات الجوية للعدو ، ولكن أيضًا في القتال ضد العدو البري. في يوليو 1941 ، بأمر من قائد جبهة لينينغراد ، خصص السلك 100 مدفع مضاد للطائرات من عيار 76.2 ملم لتعزيز الدفاع المضاد للدبابات في منطقة كراسنوجفارديسكي المحصنة. أطلقت العديد من بطاريات المدفعية المضادة للطائرات نيرانًا مباشرة على دبابات العدو والمشاة ، وقمعت بطاريات المدفعية الألمانية.

كانت هناك أيضًا أمثلة عكسية - تعزيز الدفاع الجوي للينينغراد على حساب الأنواع والفروع الأخرى للقوات. لذلك ، بعد اختراق أسطول البلطيق من تالين المحاصرة إلى كرونشتاد ، تم تشغيل مدفعية السفن الحربية المضادة للطائرات وعززت نظام الدفاع الجوي الموحد للمدينة.

الحرب الكيماوية

في محاولة لكسر مقاومة الشعب السوفيتي في الحرب ، وضعت القيادة الألمانية لفترة طويلة خططًا للاستخدام المحتمل على الجبهة السوفيتية الألمانية أسلحة كيميائية. وهكذا ، بحلول عام 1942 ، ركز العدو 36 قاعدة كيميائية ومستودعات للمواد السامة في خط المواجهة.

كانت Luftwaffe مسلحة بوسائل خاصة لاستخدام الأسلحة الكيميائية: قنابل كيميائية خاصة ، وأجهزة صب للطائرات وقنابل كيميائية متفتتة بأبخرة سامة. بشكل عام ، كانت القيادة الألمانية مستعدة لشن "حرب كيميائية" طوال الحرب ، حتى وقت الاستسلام.

تم تكليف مهمة الحماية من المواد الكيميائية للسكان إلى المديرية الرئيسية لـ MPVO التابعة لـ NKVD لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وتم تنفيذها من خلال خط الدفاع الجوي المحلي. تم الاضطلاع بعمل كبير لتحسين موثوقية الخدمة المضادة للمواد الكيميائية - في أقصر وقت ممكن في صيف عام 1941 ، تم تنظيم إنتاج ضخم من "العبوات المضادة للكيماويات رقم 1 ورقم 2" للسكان المدنيين ، وبعد ذلك أقنعة الغاز المدنية "GP-1".

بوتيرة متسارعة ، تم تحسين الملاجئ وتحويلها إلى ملاجئ غازية ، وبدأ إنتاج عوامل تفريغ الغاز الخاصة ، وبدأ تدريب المتخصصين في المواد الكيميائية. بحلول نهاية عام 1942 ، تم تشكيل 374 شركة لمكافحة الكيماويات في 114 مدينة في الاتحاد السوفيتي. للكشف المبكر هجوم كيميائيبحلول يوليو 1943 ، تم نشر 16788 مركزًا للأرصاد الجوية ، وبحلول أبريل 1945 ، كانت 32663 مركزًا تعمل بالفعل في جميع أنحاء البلاد.

لتدريب السكان على تدابير الحماية من المواد الكيميائية ، نظمت المديرية الرئيسية لـ MPVO في NKVD و Osoaviakhim في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية تدريبًا جماعيًا على مكافحة الغازات في المؤسسات والمنظمات ، وتم تنفيذ ارتفاعات في الأقنعة الواقية من الغازات ، استمرت حتى 30-60 دقيقة.

في المجموع ، خلال سنوات الحرب الوطنية العظمى ، تم تصنيع 15،695،800 قناع غاز مدني في الاتحاد السوفيتي ، وتم تجهيز ملاجئ الغاز بسعة إجمالية لـ 1،943،000 شخص في 126 مدينة - نقطة دفاع جوي ، وتم تدريب أكثر من 98،400 متخصص في PHO.

مجموعات مدفعية مضادة للطائرات قابلة للمناورة في المعارك بالقرب من موسكو

خلال المعارك الدفاعية بالقرب من موسكو في خريف عام 1941 ، عندما تدهور الوضع بشكل كبير بعد بدء العملية الهجومية الاستراتيجية "تايفون" من قبل القيادة الألمانية ، تم إنشاء مجموعات المدفعية المضادة للطائرات (ZAG) القابلة للمناورة من المدفعية المضادة للطائرات من منطقة الدفاع الجوي في موسكو لمحاربة الدبابات والمشاة الآلية للعدو من المدفعية المضادة للطائرات في منطقة الدفاع الجوي في موسكو ، والتي تحتوي على 84 مدفعًا متوسط ​​العيار و 48 مدفع رشاش. كانت هذه المجموعات عادة تابعة لكبار الضباط وترتبط كاحتياطي متنقل بوحدات المشاة. تم إنشاء ZAG بالقرب من موسكو خلال هذه الفترة ، وعملت بالاشتراك مع الحرس السابع ، فرق البندقية 18 و 126 و 133.

لذلك ، من قبل قوات ZAG ، العقيد د. جاركوشا ، تخصصات M.V. Dobritsky و S.L. Spiridonov في ضواحي موسكو في الفترة من 24 نوفمبر إلى 12 ديسمبر 1941 ، تم تدمير 4 طائرات و 20 دبابة وحوالي فوجين مشاة و 3 مركبات و 4 بطاريات هاون وأكثر من 20 نقطة إطلاق.

خاصة في المعارك بالقرب من موسكو ، تميز فوج المدفعية 732 المضاد للطائرات ، والذي كان جزءًا من منطقة لواء الدفاع الجوي في تولا ، بنفسه. عندما ، في 29 أكتوبر ، اخترقت وحدات من قسم الدبابات الفيرماخت الدفاعات ، ووصلت إلى أطراف تولا ، صدت المدفعية المضادة للطائرات هجوم الدبابات وكلف الجانب الألماني 25 دبابة وأكثر من 200 مشاة. في مزيد من المعارك لتولا ، واصلت Zenap 732 خوض صراع عنيف مع طائرات العدو والدبابات والمشاة. (الصورة ص 76) دفاعا عن المدينة ، أسقطت البطاريات المضادة للطائرات التابعة للفوج 11 طائرة ودمرت 49 دبابة وأكثر من 1800 جندي وضابط من الفيرماخت. تم منح 34 جنديًا من الفوج الأوامر والميداليات.

دعوة الفتاة

عندما تطلب التغيير في الهيكل التنظيمي للدفاع الجوي اعتماد تدابير إضافية لزيادة عدد أفراده ، تقرر استبدال بعض الوظائف في وحدات وتشكيلات الدفاع الجوي (مشغلي الهاتف ومشغلي الراديو وأجهزة المدفعية المضادة للطائرات ومكافحة - طائرات المراقبة الجوية للمدفعية ومراكز خدمة VNOS وبعض أرقام محطات الكشاف والمدافع الرشاشة المضادة للطائرات وبالونات القنابل) للنساء.

أمر مرسوم GKO الصادر في 25 مارس 1942 "بشأن حشد فتيات كومسومول في وحدة الدفاع الجوي" بإرسال 100000 شابة تتراوح أعمارهن بين 19 و 25 عامًا إلى قوات الدفاع الجوي. من بين هؤلاء ، كان من المفترض أن تضم 45 ألف شخص في تكوين المدفعية المضادة للطائرات ، و 3 آلاف شخص في وحدات رشاشات مضادة للطائرات ، و 7 آلاف شخص في وحدات كشاف مضادة للطائرات ، و 5 آلاف شخص من حيث بالونات القنابل الجوية. وجزء من خدمة VNOS - 40 ألف شخص.

في أكتوبر 1942 ، حدد أمر مفوض الشعب للدفاع 50000 امرأة إضافية لشغل مناصب القادة العاديين والمبتدئين في قوات الدفاع الجوي.

بنات في السماء

بالإضافة إلى وحدات مدفعية الدفاع الجوي ، دخلت الطيارات في سلاح الجو للدفاع الجوي ، اللائي عملن كجزء من فوج الطيران المقاتل 586 للدفاع الجوي ، الذي تم تشكيله بحلول فبراير 1942 ، في معركة من أجل الوطن الأم لأول مرة. زمن. تم اختيار الطيارين الذين حصلوا على تدريب طيران جيد للفوج. على مقاتلات Yak-1 و Yak-9 ، دافعوا عن المراكز الصناعية في البلاد وتقاطعات السكك الحديدية في ساراتوف وفورونيج وكورسك وكييف ودونباس والجسور والمعابر فوق نهر الفولغا ودون ودنيبر ودنيستر والدانوب. شارك في معارك ستالينجراد. قاموا بحراسة المنشآت العسكرية وتقاطعات السكك الحديدية في المجر.

في المجموع ، خلال سنوات الحرب ، نفذ طاقم طيران الفوج 4419 طلعة جوية ، وأجرى 125 معركة جوية ، وأسقط 38 طائرة معادية. تم منح اثنين من الطيارين الشجعان أعلى رتبة بعد وفاته - حراس الملازم الصغير ليديا ليتفياك - بطل الاتحاد السوفيتي ، والحرس الملازم أول إيكاترينا بودانوفا - بطل الاتحاد الروسي.

تعد الوحدة 586 IAP أول وحدة طيران قتالية بدم كامل في العالم ، حيث تمكنت المتطوعات من المشاركة في المعارك على قدم المساواة مع الرجال.

المدفعية المضادة للطائرات في القطب الشمالي

نشأ وضع متوتر في شبه جزيرة كولا. صد المدفعيون والطيارون المضاد للطائرات 6-8 غارات للعدو في اليوم. الحقيقة التالية تتحدث عن فعالية المدفعية المضادة للطائرات. في أبريل 1942 ، أسقطت قاذفات الغوص من طراز Ju-87 حوالي 250 قنبلة شديدة الانفجار على سيارتين للنقل كانتا في خليج كولا. تحت نيران المدفعية المضادة للطائرات ، لم يتمكن الطيارون الفاشيون من إجراء قصف موجه دقيق. من بين 250 قنبلة تم إسقاطها ، أصابت واحدة فقط الهدف. في هذه الحالة ، فقد العدو عدة طائرات.

ستالينجراد

أُجبرت قيادة الفيرماخت على الاعتراف بهزيمتها الكاملة ، ليس فقط على الأرض ، ولكن أيضًا في الجو. وفقًا للواء فيرماخت اللواء جي دور ، "عانى الطيران الألماني من أكبر الخسائر في هذه العملية منذ هجومه الجوي على إنجلترا ... لم تفقد القوات البرية فحسب ، بل خسر الطيران أيضًا جيشًا كاملاً بالقرب من ستالينجراد."

خلال معركة ستالينجراد ، أظهر الطيارون السوفييت وجنود الدفاع الجوي أمثلة على البطولة الجماعية والإخلاص لوطنهم. فقط في الجيش الجوي الثامن خلال المعركة ، تم منح لقب بطل الاتحاد السوفيتي لـ 17 طيارًا ؛ تم منح 3 آلاف فرد أوامر وميداليات.

في المجموع ، خلال الهجوم المضاد بالقرب من ستالينجراد من 19 نوفمبر 1942 إلى 2 فبراير 1943 ، نفذت إدارة الطيران التابعة للقوات الجوية والدفاع الجوي في TS 35929 طلعة جوية ؛ أطلقت حوالي 30 ألف صاروخ وأكثر من 900 ألف قذيفة مدفع ونحو 2.581000 طلقة رشاشة. أجرى الطيارون السوفييت بنجاح 950 معركة جوية ، أي في المتوسط ​​ما يصل إلى 30-35 لكل يوم صيفي.

وفقًا لقيادة Luftwaffe ، تسببت الإجراءات الناجحة للطيران السوفيتي في حدوث مثل هذه الخسائر للقاذفات الألمانية التي بدأت في اعتبار معركة ستالينجراد بداية نهاية طيران القاذفة الألمانية.

الدفاع الجوي للشرايين الحديدية

تم إيلاء الكثير من الاهتمام للدفاع الجوي لمحطات السكك الحديدية لتحميل وتفريغ القوات أثناء إعادة تجميعهم. تمت تغطية هذه المحطات ، بناءً على طلب الجيوش والجبهات ، طوال فترة التفريغ أو التحميل بأسلحة نيران الدفاع الجوي وتسييرها طائرات دفاع جوي مقاتلة.

لمحاربة الطائرات الفردية التي "تصطاد" ​​المستويات في الطريق ، تم استخدام مجموعات من معدات الدفاع الجوي التي يمكن المناورة بها - (مدافع ZA ومنشآت المدافع الرشاشة المضادة للطائرات) ، والتي نصبت "كمائن" على مسارات الطيران الأكثر احتمالية لطائرات العدو ، والقطارات نفسها كانت مغطاة في الطريق بأنظمة الدفاع الجوي الناري من منصات خاصة وعربات قادمة من المستويات.

كان لدى جيوش الدفاع الجوي عدد كبير من القطارات المدرعة المضادة للطائرات ، والتي كانت تهدف إلى تغطية كل من الأجسام الثابتة والقطارات على طول طريقها.

بطولة الأفراد

أثناء عملية Bobruisk ، إلى جانب حل المهمة الرئيسية ، كان على المدافع المضادة للطائرات في كثير من الأحيان القتال مع القوات البرية للعدو. وهكذا ، أظهر قائد البندقية في البطارية الأولى لفوج المدفعية المضادة للطائرات لعام 2012 ، الرقيب الأول I.S ، بطولة ومهارة حقيقية. فورسينكو. نظرًا لإصابته بجروح خطيرة ، استمر في قيادة الحساب ودمر خمس دبابات ، ثم أمر بفتح النار من القربينات ودمر شخصيًا ما يصل إلى 20 من جنود العدو في قتال قريب. حتى يومنا هذا ، أسقط الحساب الذي قاده 14 طائرة. لشجاعته وشجاعته ، حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي (بعد وفاته).

فجر الدفاع الصاروخي

في صيف عام 1944 ، بعد بدء الهجوم الصاروخي الألماني على إنجلترا ، قررت قيادة ألمانيا النازية أيضًا استخدام صواريخ كروز، مقذوفات V-1 (V-1) لقصف المدن الكبرى والمناطق الصناعية في الاتحاد السوفيتي.

وهكذا ، مع الأخذ في الاعتبار استلام معلومات تفصيلية في تموز (يوليو) وأغسطس (آب) 1944 حول الوسائل الجديدة للهجوم الجوي المستخدمة في لندن ، وضع المقر المركزي لقوات الدفاع الجوي "تعليمات لمحاربة الطائرات المقذوفة". لقد كشفوا عن الغرض والبيانات التكتيكية والتقنية الرئيسية للطائرة V-1 ، بالإضافة إلى معلومات حول ميزات التصميم وتحديد الهوية أثناء الرحلة.

تضمنت منطقة القتال ضد المقذوفات في قطاع رحلتهم منطقة بالونات وابل ، تقع حدودها الخلفية على مسافة 5-10 كيلومترات من نقطة الدفاع ، وتقع على التوالي مناطق نيران المدفعية المضادة للطائرات و طائرة مقاتلة. أمرت تعليمات خاصة بتدمير صواريخ كروز التي سيتم تنفيذها في مجموعة قوات الدفاع الجوي التي يتم إنشاؤها في مناطق الممرات الجوية المقترحة لمرور الطائرات المقذوفة.

طور مقر جيش الدفاع الجوي في لينينغراد خطة خاصة للدفاع عن لينينغراد من هجوم صاروخي. بعد تنفيذه ، تم إجراء تدريبات لصد غارات V-1 الضخمة ، التي قلدتها رحلات مقاتلات Yak-9 السوفيتية ، والتي أظهرت بوضوح أنه لم يتم إطلاق "قذيفة" واحدة مزعومة إلى المدينة - تم اعتراضها جميعًا.

افترضت خطة دفاع موسكو أن العدو سيستخدم V-1 حصريًا من الطائرات الحاملة. في الوقت نفسه ، كان من المفترض أن يمر خط إطلاق صواريخ كروز على طول خط مدن Rzhev-Vyazma. هذا جعل من الممكن تطوير خطة عامة لمكافحة V-1 ووسائل إيصالها. تم إنشاء الحاجز الرئيسي في صد الهجمات بالقذائف على موسكو من قبل قوات منطقة تغطية تم إنشاؤها خصيصًا على طول خط مدن نيفيل - فيتيبسك - أورشا - موغيليف. كان من المقرر أن يتم تدمير الطائرات الفردية التي اخترقت خلفها بواسطة نظام الدفاع الجوي للعاصمة - ما يسمى بشريط الغطاء الثاني.

للكشف عن الأهداف الجوية ، إلى جانب شبكة من وظائف VNOS ، تم استخدام 24 رادارًا من نوع Redut و Pegmatit ، تقع في أربعة خطوط. للكشف على مدار الساعة ، كان لكل من أعمدة الخط الرابع راداران.

تحرير أوروبا

خلال المعارك في بودابست ، أظهر جنود الدفاع الجوي البطولة الجماعية والحيلة والمهارة العالية في حل المهام القتالية. صدت البطارية الأولى من الفوج 748 التابع لفرقة المدفعية الخامسة المضادة للطائرات ، والتي تعمل جنبًا إلى جنب مع فوج بندقية من فرقة البندقية 151 ، بإطلاق نيران مباشرة ، وصدت 27 هجومًا مضادًا للعدو. على الرغم من الإصابات الخطيرة ، إلا أن قائد البطارية ، الملازم أول إي. واصل أيانيان توجيه نيران ومناورات أطقم القتال شخصيًا وكان أول من خرج ببنادقه إلى نهر الدانوب.

في 9 يناير ، أثناء القتال في الشوارع في بودابست ، قام العريف V.A. دمرت مدفعه المضادة للطائرات 3 قذائف هاون و 8 رشاشات ثقيلة و 60 نازياً.

في 11 يناير / كانون الثاني ، أثناء صد هجوم مضاد للعدو ، حل قائد فصيلة الرشاشات ، الرقيب أ.س.ميليوتين ، محل قائد السرية المتوفى. تحت قيادته ، دمرت السرية ناقلة جند مدرعة ، و 12 نقطة مراقبة ، و 3 مركبات ، و 20 نقطة إطلاق نار ، وحوالي 350 من جنود وضباط العدو.

بموجب مرسوم صادر عن رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 15 مايو 1946 ، مُنح هؤلاء الجنود لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

"سلاح عجيب" آخر

في الأشهر الأخيرة من الحرب ، حاولت القيادة الألمانية استخدام "السلاح المعجزة" - القنابل الشراعية ، المشابهة في الاستخدام القتالي والقوة التدميرية لـ V-1 ، على الجبهة السوفيتية الألمانية.

أشار قائد المارشال ن. تنظيم الدفاع عن أهم الأشياء ، مع إيلاء اهتمام خاص لضمان الدفاع عن أهم جسور السكك الحديدية على اتصالات الجبهات الخطية ... يجب استخدام الطائرات المقاتلة كوسيلة رئيسية لمكافحة سحب الطائرات على الاقتراب. للجسم المدافع. بالإضافة إلى القتال ضد سحب الطائرات ، يجب تكليف الطائرات المقاتلة بمهمة تدمير القنابل الشراعية التي يتم إسقاطها من الطائرات القاطرة قبل أن تدخل القنابل في هبوط حاد.

في أغلب الأحيان ، تم استخدام BPs في شكل "شرارة" - قاذفات جو -88 محشوة بالمتفجرات مقترنة بمقاتلات مرافقة من طراز FW-190. سرعان ما تعلم المدفعيون المضادون للطائرات تدمير هذه الأهداف الجوية ، واتخذوا مواقع على طرق العبور في اتجاه الاتجاه الأكثر احتمالا للغارات الجوية للعدو.

لذلك ، في 12 أبريل 1945 ، قام قادة البطاريات في فوج المدفعية 734 المضاد للطائرات التابع لفرقة الدفاع الجوي 82 ، الملازم أول V.M. كوبيل والملازم ك.د.غاسانوف ، بعد أن اكتشفوا المناورة الخادعة لمجموعة من مقاتلات Me-109 ، ركزوا نيران بطارياتهم على ست طائرات مزدوجة من طراز FW-190 و Ju-88 ولم يسمحوا بضرب المعابر. في الوقت نفسه ، نتيجة للأعمال الماهرة للرقيب أ.زوتوف ، أسقط طاقم المدفع زورق القطر FW-190 بنيران مباشرة.

لم تر القيادة العسكرية السوفيتية فرقًا كبيرًا بين القنابل الشراعية والقذائف.

الإسقاط

دخل مثال فريد على الاستخدام غير القياسي للأضواء الكاشفة المضادة للطائرات في سجلات التاريخ العسكري. في ليلة 16 أبريل 1945 ، قبل بدء الهجوم الليلي للمشاة والدبابات في منطقة القوة الضاربة الرئيسية للجبهة البيلاروسية الأولى ، بإشارة واحدة ، تم تشغيل أكثر من 140 كشافًا مضادًا للطائرات. أعمى قوات العدو المتقدمة.

تم وضع الكشافات في مواقع مفتوحة على بعد 400-600 متر من خط الجبهة للدفاع الألماني. أعطى هذا الاستخدام غير المتوقع للمصابيح الكاشفة تأثيرًا مذهلاً لضمان هجوم ليلي - استولت القوات المتقدمة على مواقع النازيين قبل الفجر بوقت طويل.

نتائج الحرب

خلال سنوات الحرب الوطنية العظمى ، دمرت قوات الدفاع الجوي في البلاد 7313 طائرة معادية: الدفاع الجوي للدفاع الجوي -4168 ، والمدفعية المضادة للطائرات ، ونيران الرشاشات والبالونات - 3145.

خلال سنوات الحرب ، تم تنفيذ قدر كبير من العمل على طول خط الدفاع الجوي المحلي - بحلول ربيع عام 1945 ، تم بناء وتجهيز العديد من الملاجئ والملاجئ بسعة إجمالية تبلغ 6 ملايين و 670 ألف شخص.

خلال سنوات الحرب ، قضت خدمة الإطفاء على 77938 حريقًا و 10133 حريقًا. - قدمت الخدمة الصحية المساعدة لـ 135.224 ضحية. العاجلة رعاية صحيةظهرت في المتوسط ​​خلال 16 دقيقة ؛ وبلغت الخسائر السكانية خلال الغارات الجوية 0.03٪ مقابل 1٪ مفترضة قبل الحرب. وحدات الألعاب النارية لكل من الوحدات العسكرية والحضرية التابعة لـ MPVO تحييد ودمرت أكثر من 482 ألف قنبلة جوية مختلفة ؛ جمع وتحييد وتدمير مليون و 899 ألف قذيفة مدفعية وألغام وقنابل يدوية وذخائر أخرى.

نفذت طائرات الدفاع الجوي المقاتلة 269465 طلعة جوية وأجرت 6787 معركة جوية.

خلال سنوات الحرب ، خدم الفنانون السوفييت المشهورون والممثلون المسرحيون والسينمائيون في صفوف المدافعين عن السماء. ومن بين هؤلاء المدفعيون المضادون للطائرات V.P. Basov و Yu.V. Nikulin و A.D Papanov و P.P. Glebov و A.I. Mironov والعديد غيرهم.

سنوات ما بعد الحرب

بعد نهاية الحرب الوطنية العظمى ، تحولت قوات الدفاع الجوي إلى حالة السلم في 1945-1946. تمت أول عملية إعادة تنظيم بعد الحرب لنظام الدفاع الجوي بأكمله. طالما أن القوى والوسائل الرئيسية للدفاع الجوي مركزة على تغطية أهم الأشياء في الجزء الأوروبي من الاتحاد السوفيتي ، كان من الواضح أيضًا أنه كان من الضروري تشكيل تشكيلات لتغطية أكبر المراكز الصناعية الموجودة في منطقة الفولغا ، جبال الأورال وسيبيريا وآسيا الوسطى من الضربات الجوية.

تم اتخاذ تدابير لتحديث أسطول الطائرات بشكل مكثف. في مكتب التصميم S.A. تم إنشاء Lavochkin ، المقاتلة La-9 ذات الأربعة بنادق - واحدة من أفضل مقاتلات المكبس في ذلك الوقت ، والتي دخلت الخدمة في عام 1949.

في الوقت نفسه ، كان العمل جاريًا لإنشاء أول مقاتلات نفاثة ، حيث قامت فرق التصميم التابعة لـ A.S. Yakovlev، A.I. ميكويان ، إس. لافوشكين وآخرون.

في أبريل 1949 ، تم تجهيز ثلثي أفواج الطيران المقاتلة التابعة لجيش الدفاع الجوي المقاتل لمنطقة موسكو بمقاتلات نفاثة. منذ عام 1950 ، بدأ مقاتلون جدد من نوع MiG-15 في دخول ترسانة قوات الدفاع الجوي في البلاد بأعداد كبيرة. في 1 يناير 1951 ، كان هناك 1517 طائرة مقاتلة نفاثة في الطائرات المقاتلة (50.5٪ من العدد الإجمالي) ، وبحلول نهاية عام 1952 زادت حصتها إلى 85.5٪.

في 1945-1946. توقف العمل بسبب الحرب على إنشاء نظام المدفعية المضادة للطائرات 100 ملم ZAK-100 ، القادر على محاربة الأهداف الجوية على ارتفاعات تصل إلى 12 كم. إعادة تسليح وحدات المدفعية مجمع جديدبدأ في عام 1949. وفي الوقت نفسه ، تم تطوير مجمع ZAK-130 بحجم 130 ملم بالإضافة إلى مدافع KM-52 المضادة للطائرات من عيار 152 ملم لمحاربة طائرات العدو على ارتفاعات تزيد عن 12 كم.

خضعت وحدات الكشاف المضادة للطائرات في السنوات الأولى بعد الحرب لتخفيض كبير. بقيت ثلاثة أقسام في الدفاع عن موسكو (الأول والثاني والثالث) ، وللدفاع الجوي للينينغراد ، تم تشكيل الفرقة الرابعة المضادة للطائرات من ثلاثة أفواج. بحلول عام 1947 ، أعيد تجهيز الأفواج بمحطات كشاف رادار جديدة بطول 150 سم RP-15-1 "Iskatel".

أصبحت P-3 محطة الرادار الرئيسية في سنوات ما بعد الحرب. بالإضافة إليها في 1948-50. تم إنشاء أول محطة رادار ذات مدى متر مع مؤشر عرض دائري ومعدات مضادة للتدخل ، والتي كانت تستخدم على نطاق واسع في قوات الدفاع الجوي ، في القوات الجوية وفي وحدات الدفاع الجوي الساحلية التابعة للبحرية. تم تحسين محطات الرادار بشكل مستمر في المستقبل ، وتلقى قوات الدفاع الجوي بانتظام أحدث الموديلات.

استخدام القتال

بالتزامن مع البناء السلمي لقوات الدفاع الجوي في البلاد ، تم إعارة المتخصصين العسكريين السوفييت إلى جمهورية الصين الشعبية ، التي تشكلت في 1 أكتوبر 1949 ، كما تم تسليم الطائرات والمدفعية المضادة للطائرات لتنظيم الدفاع الجوي الصيني.

في ظل الظروف الصعبة ، والتغلب على حاجز اللغة ، قام المستشارون العسكريون بتدريب 1386 قائدًا و 15100 جنديًا ورقيبًا لجيش التحرير الشعبي الصيني الشاب في غضون ثلاثة أشهر. سمح ذلك بتشكيل 10 أفواج مدفعية مضادة للطائرات ، والتي شكلت أساس الدفاع الجوي لجمهورية الصين الشعبية ، والتي سرعان ما مرت بمعمودية النار ، وحماية المدن والمناطق الصناعية من طيران الكومينتانغ.

لتنظيم الدفاع الجوي لشنغهاي ، تم تنظيم مجموعة من قوات الدفاع الجوي السوفيتية ، برئاسة اللفتنانت جنرال بي إف باتيتسكي. خلال فترة القتال بأكملها (من 20 فبراير إلى 20 أكتوبر 1950) ، فقدت طيران الكومينتانغ 8 طائرات ، وبعد ذلك توقفت الغارات على شنغهاي وضواحيها. الجميع المركبات القتاليةتم تسليم المجموعة بعد ذلك إلى الحكومة الصينية.

بعد ذلك ، أعيدت الوحدات العسكرية السوفيتية جزئيًا إلى وطنها أو أعيد انتشارها إلى شمال شرق الصين لتشكيل فيلق الطيران المقاتل رقم 64 للمشاركة في العمليات القتالية لتغطية وحدات وتشكيلات المتطوعين الصينيين في كوريا الشمالية.

في البداية ، غطى طاقم الطيران التابع لفيلق الطيران المقاتل رقم 64 المرافق الإستراتيجية لجمهورية الصين الشعبية من الغارات الجوية الأمريكية ، ولكن في وقت لاحق تم إعادة نشر جزء من وحدات الفيلق في أراضي كوريا الشمالية ، وبدأ طياروها في إجراء عمليات قتالية نشطة.

خلال سير الأعمال العدائية حتى يوليو 1953 ، قامت التشكيلات الجوية للفيلق بـ19203 طلعة جوية ، وتم إجراء 307 معارك جوية جماعية في النهار. في الفترة من نوفمبر 1950 إلى يناير 1952 ، تم إسقاط 564 طائرة معادية في المعارك الجوية.

أدت الإجراءات الفعالة للطيران السوفيتي والمدفعية المضادة للطائرات ، في جوهرها ، إلى تعطيل الضربات الجوية للعدو وتشتيت تشكيلاته القتالية وتقليل دقة القصف.

كان لدى أفواج المدفعية المختلطة مدافع مضادة للطائرات من عيارين متوسط ​​وصغير وتم نشرها للدفاع عن مركز مطار أندونغ والمطارات والجسور الأخرى عبر النهر. يالوجيانغ. نفذت الطائرة 52 زناد 1093 حريقًا للبطاريات في ثلاثة أشهر في عام 1951 وأسقطت 50 طائرة معادية. أسقطت زنادان 87 و 92 ، اللذان غادرا إلى الاتحاد السوفياتي في فبراير 1953 ، 62 و 39 مركبة قتالية للعدو ، على التوالي ، خلال فترة المهام القتالية في الدفاع عن المنشآت.

بشكل عام ، أسقطت المدفعية المضادة للطائرات التابعة للفيلق السوفيتي من مارس 1951 إلى يوليو 1953 16 ٪ من الطائرات التي دمرت بواسطة 64 Iak.

تم تغيير تكوين 64 IAC بشكل دوري ، ووصلت أقسام الدفاع الجوي الجديدة والقوات الجوية السوفيتية لتحل محل الوحدات المنسحبة. إجمالاً ، خلال الحرب في كوريا ، اكتسبت 12 طائرة مقاتلة و 4 فرق مدفعية مضادة للطائرات و 30 طائرة مقاتلة و 10 مدفعية مضادة للطائرات و 2 أفواج كشاف مضادة للطائرات ووحدات أخرى خبرة قتالية - أكثر من 40 ألف فرد عسكري من الجيش السوفيتي.

إصلاح آخر - القوات الإشعاعية

في فترة ما بعد الحرب ، بالإضافة إلى المواجهة المفتوحة في الهواء ، زادت حدة الأنشطة الاستخباراتية من جانب الولايات المتحدة وحلفائها بشكل حاد. في عام 1950 وحده ، تم تسجيل 50 حالة انتهاك لحدود دولة الاتحاد السوفياتي دون عقاب.

كان من المقرر بناء خدمة VNOS ، بقرار من الحكومة ، كنظام واحد في جميع أنحاء البلاد مع تبعية قائد قوات الدفاع الجوي في البلاد. في عام 1952 ، تم دمج جميع مرافق الاستطلاع الأرضية ، مما جعل من الممكن البدء في إنشاء نظام رادار واحد مصمم لإجراء استطلاع في المجال الجوي ، والإنذار ودعم الرادار للطائرات المقاتلة والفروع العسكرية الأخرى. كجزء من قوات الدفاع الجوي ، بدلاً من خدمة VNOS ، يتم إنشاء قوات هندسة الراديو (RTV).

في ديسمبر 1951 ، نظمت هيئة الأركان العامة للجيش السوفيتي عملية تفتيش لحالة الدفاع الجوي لحدود الدولة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ونتيجة لذلك لوحظ النجاح في بناء المطارات والبنية التحتية للطائرات المقاتلة والقوات. من المناطق الحدودية للدفاع الجوي ، ولكن في الوقت نفسه تم الكشف عن أوجه قصور في مسائل التفاعل بين المناطق الحدودية للدفاع الجوي ، والمناطق المجاورة لقوات الدفاع الجوي في البلاد ، والمناطق الساحلية للدفاع الجوي.

المخالفين

على الرغم من الإجراءات المتخذة في 1951-1952. حالات الإفلات من العقاب حدود ولايةلم يتوقف اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مع الطائرات الأجنبية. خلال هذه الفترة ، واجهت قوات الدفاع الجوي لأول مرة محاولات لاختراق عميق لطائرات الاستطلاع الأجنبية داخل الأراضي السوفيتية.

في ليلة 17-18 أبريل ، لوحظ تغلغل في المجال الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في ثلاث مناطق في وقت واحد: في دول البلطيق - لمسافة 170 كم ، في بيلاروسيا - إلى بارانوفيتشي وفي منطقة مولدوفا الاشتراكية السوفياتية - لمسافة 830 كم إلى خاركوف وكييف.

وفي 34 حالة انتهاك ، تم إسقاط 3 طائرات أجنبية فقط وإلحاق أضرار بثلاث طائرات أخرى وفقدت طائراتها ومات الطيار.

بأمر من وزير دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1953 ، تم تغيير إجراءات مكافحة الطائرات الأجنبية التي تنتهك حدود الدولة ، وكذلك إظهار الأعمال العدائية. كان مطلوبًا تدمير الطائرات الدخيلة بنيران IA و ZA عند اختراق أراضي الاتحاد السوفيتي على عمق 25-30 كم وأبعد من الحدود أو الساحل.

أدت التدابير الإضافية لزيادة الاستعداد القتالي وتحسين الهيكل التنظيمي لقوات الدفاع الجوي إلى قرار إعادة تنظيم هيكل قوات الدفاع الجوي للبلاد في عام 1954. ، الأقسام) الدفاع الجوي.

أكمل إنشاء نظام دفاع جوي موحد في جميع أنحاء البلاد وزيادة مستوى القيادة في الدفاع الجوي عملية إضفاء الطابع الرسمي على قوات الدفاع الجوي في البلاد إلى فرع مستقل من القوات المسلحة. تم إنشاء منصب القائد العام لقوات الدفاع الجوي برتبة نائب وزير دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

قدم النمو النوعي والكمي لوسائل الهجوم الجوي للعدو المحتمل ، وتحسين أساليب استخدامها القتالي ، مطالب جديدة أعلى على الدفاع الجوي للاتحاد السوفيتي. تم تحديد مواعيد لزيادة إنتاج المدافع المضادة للطائرات من عيار 100 مم و 57 مم ، وكذلك الإنتاج التسلسلي للمدافع المضادة للطائرات KS-30 عيار 130 مم مع الأجهزة الحديثة.

في الوقت نفسه ، بدأت قوات الدفاع الجوي في البلاد في تزويدها بوسائل أكثر تقدمًا لمحاربة العدو الجوي.

في أغسطس 1951 ، بناءً على طلب من قيادة قوات الدفاع الجوي ، قام وزير الحرب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مارشال الاتحاد السوفيتي أ.م. كتب Vasilevsky رسالة إلى I.V. ستالين مع اقتراح لإنشاء مقاتلة اعتراضية خاصة. تتطلب مثل هذه المهمة تطوير محطات رادار خاصة محمولة جواً للاعتراض والتصويب.

بالفعل في عام 1952 ، تم إطلاق الإنتاج التسلسلي لمقاتلات Mig-17P الاعتراضية مع رادار RP-1 Izumrud ومقاتلات الاعتراض Yak-25 ذات المقعدين ، والتي تم تطوير رادارها الخاص سوكول بحلول مايو من العام التالي. في السنوات اللاحقة ، تم تسليح Yak-25 بصواريخ موجهة جو-جو RS-2U ، موجهة بواسطة حزمة راديو.

على أساس مقاتل في الخطوط الأمامية في مكتب التصميم A.I. ميكويان ، أول مقاتلة محلية تفوق سرعة الصوت تم تطوير ميج 19 ، والتي وصلت إلى ارتفاع الستراتوسفير بمعدل مرتفع من التسلق - ودخلت الإنتاج الضخم في عام 1955.

أيضًا في النصف الثاني من الخمسينيات. على أساس Yak-25 ، تم إنشاء مقاتلة اعتراض طويلة المدى متعددة الأغراض من طراز Yak-28 ، قادرة على تدمير حاملات صواريخ كروز جو-أرض قبل بدء إطلاقها.

في عام 1959 ، في مكتب التصميم P.O. تم إنشاء Sukhoi ، أول نظام اعتراض لصواريخ الطائرات Su-9-51 ، مما رفع فعالية الطائرات المقاتلة إلى مستوى جديد نوعيًا. قدم المجمع الإقلاع والتوجيه والهجوم المستهدف ومناورة المقاتلة الاعتراضية وهبوطها في المطار في أي ظروف جوية.

أسلحة جديدة مضادة للطائرات

كما تم اتخاذ تدابير لمواصلة تطوير الأسلحة المضادة للطائرات. تم نشر أقوى المجمعات ZAK-130 ، والتي تضم كل منها ثمانية مدافع مضادة للطائرات KS-30 ، للدفاع عن المراكز الكبيرة - موسكو ، لينينغراد ، كييف ، مينسك ، باكو. لكن الدراسات التي أجريت حول إمكانية التطوير والاستخدام القتالي للأسلحة المضادة للطائرات أدت إلى تبرير علمي لضرورة تطوير أنظمة أسلحة صاروخية وتشكيل قوات صاروخية مضادة للطائرات (ZRV) ، والتي سرعان ما شكلت الأساس. من القوة النارية لقوات الدفاع الجوي في البلاد.

كان أول نظام صاروخي مضاد للطائرات تم تطويره في الاتحاد السوفيتي هو S-25 Berkut ، المصمم للدفاع الجوي الشامل لموسكو. تم توفير هذا النظام لوجود 56 مجمع إطلاق نار يقع على حلقتين ، بعيدًا على بعد 45-50 و 85-90 كم من وسط موسكو ؛ رادار من جميع النواحي (A-100) يقع على بعد (200-300 كم) وقريب من (25-30 كم) من الخطوط ومصمم للكشف المبكر عن الأهداف. تضمن كل مجمع رادار توجيه وموقع انطلاق لـ 60 صاروخًا وقدم قصفًا متزامنًا لـ 20 هدفًا في قطاعه.

لأول مرة ، شاركت أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات من طراز S-25 في مناورة لقوات الدفاع الجوي في أغسطس 1956. في غضون يومين ، وفي ظل ظروف التدخل المكثف ، دخلت ما يصل إلى 450 طائرة منطقة القتال للأغراض الخاصة الأولى. جيش الدفاع الجوي. وتم خلال التمرين "تدمير" 191 هدفا ، تتكون من 432 طائرة ، فيما "استنفدت" صواريخ 1952.

ولكن من أجل حماية عدد كبير من الأشياء المهمة على أراضي البلاد من الهجوم الجوي ، كانت هناك حاجة إلى أنظمة دفاع جوي متنقلة قادرة على المناورة إلى مواقع جديدة في وقت قصير نسبيًا بالسكك الحديدية أو التحرك بمفردها. وضع تطوير نظام الصواريخ المضادة للطائرات S-75 الأساس لإنشاء أنظمة متنقلة لأسلحة الصواريخ الموجهة المضادة للطائرات.

كان من المفترض أن يضمن نظام الدفاع الجوي متوسط ​​المدى تدمير الأهداف الجوية بسرعات تصل إلى 1500 كم / ساعة في نطاق ارتفاع من 3 إلى 29 كم على نطاقات تصل إلى 22 كم. في الوقت نفسه ، كان ما يصل إلى ثلاثة صواريخ موجهة مضادة للطائرات تستهدف هدفًا واحدًا في وقت واحد.

حصل نظام الدفاع الجوي هذا ، الذي حصل على كود SA-75 "Dvina" عند وضعه في الخدمة ، على معمودية النار في 7 أكتوبر 1959 في سماء العاصمة الصينية - بكين. دمرت ثلاثة صواريخ من المجمع ، بقيادة مستشارين عسكريين سوفيات ، على ارتفاع 20.6 كم ، طائرة استطلاع طويلة المدى أمريكية الصنع RB-57D تابعة للقوات الجوية التايوانية. خلال الخريف ، انهارت الطائرة ، وتناثرت عناصرها الفردية داخل دائرة نصف قطرها 5-6 كم. تتضح دقة الهزيمة من خلال حقيقة أن مساحة الجناح تبلغ 3 أمتار مربعة. مترا عدوا في وقت لاحق 2471 من خلال الثقوب. كان هذا الحدث خطوة جادة في زيادة تحسين الدفاع الجوي الصيني.

لمحاربة الأهداف على ارتفاعات منخفضة ، تم تطوير نظام الدفاع الجوي S-125 Neva خصيصًا ، وهو قادر على إطلاق الطائرات على ارتفاعات من 200 متر إلى 10 كم وعلى مسافة 6-10 كيلومترات.

تطوير الدفاع الجوي العسكري

اتبع الدفاع الجوي العسكري مسارًا مختلفًا ، وإن كان مشابهًا ، من التطور. بأمر من وزير دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 16 أغسطس 1958 ، تم سحب جميع الأصول الأرضية وقوات الدفاع الجوي العسكري من سلاح المدفعية المشترك وتم دمجها في فرع مستقل للجيش - قوات الدفاع الجوي القوات البرية. بالنسبة لهذا النوع من القوات ، تم تطوير نظام تسليح ، كان أساسه صواريخ موجهة مضادة للطائرات.

في عام 1964 ، تم اعتماد نظام الدفاع الجوي متوسط ​​المدى Krug من قبل الدفاع الجوي للقوات البرية ، وفي عام 1967 ، نظام الدفاع الجوي قصير المدى Kub. منذ عام 1968 ، بدأت أنظمة الدفاع الجوي المتنقلة "Strela-1" وأنظمة الدفاع الجوي المحمولة المدمجة "Strela-2" في دخول القوات البرية.

أنظمة الدفاع الجوي بعيدة المدى - S-200

كانت الخطوة التالية في تطوير تكنولوجيا الصواريخ المضادة للطائرات هي زيادة مدى إطلاق النار لضمان إمكانية محاربة القاذفات الاستراتيجية - حاملات صواريخ كروز جو - أرض إلى خطوط إطلاقها. بدأ تطوير نظام الدفاع الجوي S-200 "Angara" في عام 1958 - كان من المفترض أن يضمن المجمع تدمير الأهداف في مدى سرعة 360-3500 كم / ساعة على نطاقات تصل إلى 160 كم وارتفاعات تصل إلى 35 كم . تم اعتماد نظام الدفاع الجوي S-200 من قبل قوات الدفاع الجوي في عام 1967 ، وعلى مدار الخمسة عشر عامًا التالية كان يعتبر نظامًا سريًا ولم يتم توفيره خارج الاتحاد السوفيتي.

لا يوجد حد للكمال

كانت خطوة مهمة في تنظيم تدريب أفراد القيادة لقوات الدفاع الجوي في البلاد هي تشكيل أكاديمية كالينين للقيادة العسكرية للدفاع الجوي. في 1 مارس 1957 ، بدأت الدروس المجدولة في الأكاديمية. جنبا إلى جنب مع تدريب ضباط قوات الدفاع الجوي للدولة ، أصبحت الأكاديمية مركزا علميا لتطوير المشاكل الفن التشغيليوتكتيكات قوات الدفاع الجوي.

على هذه الخلفية ، استمر تحسين هيكل نظام الدفاع الجوي في البلاد ، وإعادة تنظيم التكوينات الاستراتيجية وغيرها من مجموعات القوات والوسائل. كوريوسيتي هي مبادرة مبتكرة في ذلك الوقت ، تم طرحها في عام 1960 من قبل قائد الجيش الرابع والعشرين لمجموعة القوات السوفيتية في ألمانيا ، الكولونيل جنرال طيران جي في زيمين. قدم اقتراحًا إلى هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، برر فيه الحاجة إلى دمج جميع قوات الدفاع الجوي والوسائل المتاحة في قوات الدفاع الجوي للبلاد ، والقوات الجوية ، والقوات البرية ، والبحرية في قيادة واحدة للقوات الجوية والدفاع الجوي ، بالإضافة إلى إدراج صواريخ كروز بعيدة المدى وصواريخ الخطوط الأمامية في هذه القيادة.

تم تنفيذ هذه الفكرة جزئيًا في القوات المسلحة RF في 1997-1998. ولكن بعد ذلك ، بعد النظر في المقترحات في هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم تبرير عدم جدواها بسبب صعوبة السيطرة التشغيلية المتزامنة لقوات الدفاع الجوي للمراكز الاستراتيجية والمناطق الحدودية وتغطية القوات ومرافق الخطوط الأمامية في شروط استخدام وسائل التشغيل الآلي للقيادة والسيطرة على مستوى القوات في أوائل الستينيات.

التدريب المعجل

من أجل التدريب السريع للضباط ، وتدريب وتنسيق الوحدات والوحدات الفرعية المعاد تجهيزها بتكنولوجيا الصواريخ المضادة للطائرات ، في النصف الثاني من الخمسينيات. تم إنشاء العديد من مراكز التدريب. الاهتمام هو كثافة عملهم.

على سبيل المثال ، يتم تدريب مركز التدريب الثاني عشر ZRV في قرية كوبينكا سنويًا من 7 إلى 15 فوجًا في مجمعات S-75. لمدة 6 سنوات من 1957 إلى 1963. خضع 76 من أفواج الصواريخ المضادة للطائرات و 3 ألوية صواريخ مضادة للطائرات من طراز S-75 لإعادة التدريب في المركز.

منذ مايو 1958 ، تم تدريب الوحدات بنفس الكثافة في مركز التدريب في جاتشينا ، تم إعادة تدريب 12 إلى 22 فوجًا سنويًا في مركز التدريب المشترك Red Banner. أعيد تدريب مركز التدريب التاسع عشر في وقت واحد من 12 إلى 22 فوجًا.

ومرة أخرى المخالفون ...

خلال هذه السنوات ، استمرت انتهاكات الحدود الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في 1 مايو 1960 ، أحبطت قوات الدفاع الجوي محاولة اختراق عمق أراضي الاتحاد السوفيتي من قبل طائرة استطلاع أمريكية من طراز U-2 على ارتفاعات عالية بقيادة فرانسيس باورز. صعدت المقاتلات أثناء الخدمة لاعتراض الكشافة ، لكن أنظمة الدفاع الجوي S-75 ، التي اصطدمت بالطائرة في منطقة سفيردلوفسك ، حققت نتائج. عندما تم تفجير الصاروخ ، أصيب الدخيل بأضرار بالغة (تم كسر وحدة الذيل) وسقط. تمكن الطيار بصعوبة كبيرة من مغادرة قمرة القيادة. تم ضرب صاروخ U-2 الذي كان يسقط بالفعل بصاروخ ثان أطلقته فرقة أخرى من لواء الصواريخ المضادة للطائرات.

كان حطام الطائرة U-2 منتشرًا على مساحة واسعة ، ولكن تم جمعها كلها تقريبًا - بما في ذلك جسم الطائرة الأمامي المحفوظ جيدًا نسبيًا مع قسم مركزي وقمرة قيادة ومحرك وقسم خلفي مع عارضة. في وقت لاحق ، تم عرض أجزاء من طائرة التجسس المدمرة في حديقة موسكو للثقافة والترفيه. غوركي.

مثال آخر على الاستخدام الناجح لنظام الدفاع الجوي S-75 ضد طائرات الاستطلاع U-2 هو تصرفات المدافع المضادة للطائرات في كوبا في 27 أكتوبر 1962. طائرات استطلاع - تم تسجيل 50 انتهاكًا للمجال الجوي الكوبي من قبل الطائرات الأمريكية . أدى إطلاق صاروخين إلى تدمير إحدى الطائرات الدخيلة التي كانت تحلق على ارتفاع 21 ألف متر ، ويعرض حطام الطائرة U-2 التي تم إسقاطها في متحف الطيران في هافانا.

بالإضافة إلى الأسلحة المضادة للطائرات ، تم استخدام الطائرات المقاتلة السوفيتية ، على سبيل المثال ، مقاتلات MiG-21 ، لوقف الرحلات الجوية الأمريكية في المجال الجوي الكوبي.

في النصف الأول من الستينيات. تم اتخاذ عدد من الإجراءات لإعادة هيكلة الدفاع الجوي والصاروخي بشكل جذري. تم بناء دفاع صاروخي مضاد للطائرات بشكل نشط بشكل خاص. بالفعل في عام 1967 ، غطت جميع مناطق البلاد. في الاتجاه الجنوبي على طول سكة حديد تركستان ، تم إنشاء خط إضافي يغطي شريطًا بطول ألفي كيلومتر.

الدفاع الجوي هانوي

في منتصف الستينيات. تفاقم الوضع السياسي في الهند الصينية بشكل خطير بسبب المواجهة بين جمهورية فيتنام الديمقراطية وجمهورية فيتنام. بعد بدء العدوان العسكري الأمريكي ونداء قيادة DRV إلى بلدان المعسكر الاشتراكي للمساعدة ، تم اتخاذ القرار في الاتحاد السوفيتي لتقديم مساعدة عسكرية شاملة إلى DRV.

تضمنت مجموعة المتخصصين العسكريين السوفييت أيضًا متخصصين من قوات الدفاع الجوي في البلاد. في الوقت نفسه ، تم إرسال المعدات العسكرية السوفيتية إلى شمال فيتنام - نظام الدفاع الجوي S-75M Dvina ، ومقاتلات Mig-17 و Mig-21 ، ومحطات الكشف عن الرادار ، ومعدات الاتصالات ، والمدفعية المضادة للطائرات.

في 24 يوليو 1965 ، دمرت فرق أول فوج صاروخي مضاد للطائرات تابع للجيش الشعبي الفيتنامي في منطقة هانوي 3 قاذفات مقاتلة من طراز F-4C Phantom بإطلاق 4 صواريخ B-750V. كانت الأولى في تاريخ الدفاع الجوي استخدام القتال SAM ضد قاذفات القنابل الأسرع من الصوت. بموجب مرسوم صادر عن رئيس DRV ، أصبح 24 يوليو يوم قوات الصواريخ المضادة للطائرات التابعة لـ VNA.

حتى نهاية عام 1965 وحده ، دمرت قوات الصواريخ المضادة للطائرات التابعة لـ VNA 93 طائرة. بعد ذلك ، بدأت الطواقم القتالية الفيتنامية ، التي شاركت سابقًا في الأعمال العدائية كمتدربين احتياطيين ، في تنفيذ جميع العمليات مباشرة لإعداد وتوجيه الصواريخ. تضمنت مهام المتخصصين السوفييت شبكة الأمان الخاصة بهم ، وإذا لزم الأمر ، التصحيح الفوري للأخطاء.

تغيير في الوقت المناسب: خطة دفاع موحدة

بحلول بداية السبعينيات. هناك حاجة إلى مراجعة عميقة للخطة التشغيلية للدفاع الجوي للبلاد بسبب التغيرات الهيكلية المتراكمة في الاقتصاد ، والتغيرات الرئيسية في وسائل الهجوم الجوي ، وظهور أشياء مهمة جديدة تحتاج إلى غطاء من الضربة الجوية.

اتخذت هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية قرارًا غير مسبوق - طُلب من قوات الدفاع الجوي أساسًا تحديد مهامها التشغيلية والاستراتيجية بشكل مستقل. كانت نتيجة هذا العمل ظهور خطة جديدة للدفاع الجوي للبلاد والدول المتحالفة ، تمت الموافقة عليها في عام 1970.

في عام 1975 ، من أجل المزايا العظيمة لقوات الدفاع الجوي للبلاد في الحرب الوطنية العظمى وتنفيذ المهام ذات الأهمية الخاصة من قبلهم ، تم تحديد عطلة سنوية - يوم قوات الدفاع الجوي.

آخر تريل من "بلاكبيرد"

كانت المهمة الرئيسية لقوات الدفاع الجوي في وقت السلم هي القيام بواجب قتالي مستمر. تم تنفيذ رحلات استطلاعية لطائرات الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي على طول حدود الاتحاد السوفياتي بكثافة عالية. كانت طائرة الاستطلاع الأسرع من الصوت SR-71 "Blackbird" التي اعتمدتها القوات الجوية الأمريكية في عام 1966 خطراً خاصاً. وقام برحلات استطلاعية على طول ساحل بارنتس و بحار البلطيقفي الغالب دون دخول المجال الجوي السوفيتي.

أدى ظهور نظام الدفاع الجوي S-200 في الخدمة مع قوات الدفاع الجوي للبلاد والتكلفة العالية لتشغيل SR-71 إلى إنهاء استخدامه في مارس 1990.

أدى اعتماد القوات المسلحة الأمريكية للصواريخ الباليستية العابرة للقارات والمركبات الفضائية لأغراض عسكرية إلى إنشاء نوع جديد من القوات في قوات الدفاع الجوي للبلاد - قوات الدفاع المضادة للصواريخ والفضاء. تضمنت القذائف ABM و PKO الأنظمة التالية: نظام إنذار للهجوم الصاروخي ، ونظام تحكم الفضاء الخارجيونظام الدفاع الصاروخي ونظام PKO.

صعوبات العصر الجديد

أصبح إنجاز مهام الدفاع الجوي للدولة أكثر تعقيدًا. بدأت وسائل الهجوم في التأسيس ليس فقط في الهواء ، ولكن أيضًا في الفضاء الخارجي. نشأت أسئلة تحسين الاستطلاع في مجال الفضاء الجوي ، وتوحيده في نظام واحد ، بشكل أكثر حدة. ازداد دور الأتمتة دعم المعلوماتالقوات والسيطرة الآلية عليها على المستوى العملياتي سواء في عملية القتال أو في التحضير لها.

منذ بداية الثمانينيات ، كان أحد الاتجاهات الرئيسية في إعداد تشكيلات الدفاع الجوي هو زيادة حركة الدفاع ، والقدرة على المناورة لأجزاء من الأسلحة القتالية ، المجهزة بمقاتلات اعتراضية جديدة وأكثر تقدمًا ، وأنظمة دفاع جوي ، الرادارات ومحطات التشويش.

استمر نظام الدفاع الجوي العام في إطار ATS في التحسن. في الثمانينيات تم تنظيم تمرين Zenit-80 للدفاع الجوي لدول حلف وارسو ، حيث تم اختبار "اللوائح الجديدة الخاصة بالقوات المسلحة المشتركة للدول الأطراف في حلف وارسو" عمليًا.

لقد نصت مناورات الأسلحة المشتركة بين الاتحاد السوفياتي وبلدان ATS "شيلد 82" ، والتي أطلق عليها في الغرب اسم "الحرب النووية لمدة سبع ساعات" ، على صد "هجوم صاروخي ضخم من قبل عدو محتمل" من قبل موسكو. قوات الدفاع المضادة للصواريخ. تم اعتراض الرؤوس الحربية لاثنين من صواريخ UR-100 ICBM التي تم إطلاقها من قاذفات صوامع بايكونور كوزمودروم بواسطة صاروخين مضادين من طراز A-350R تم إطلاقهما من مجموعة ساري شاجان.

دورة سياسية جديدة

في النصف الثاني من الثمانينيات. قررت القيادة السوفيتية من جانب واحد سحب قواتها التي تصل إلى 500 ألف شخص من دول أوروبا الشرقية. وقد سهل اتخاذ هذا القرار اتفاقات فيينا التي تم التوصل إليها بشأن التخفيض المتبادل للقوات المسلحة التابعة لإدارة الشؤون الداخلية ومنظمة حلف شمال الأطلسي ، بما في ذلك وحدات الدفاع الجوي.

نتيجة للحد من الطيران بموجب معاهدة القوات المسلحة التقليدية في أوروبا وانهيار حلف وارسو ، كان هناك ، في الواقع ، تفكك نظام الدفاع الجوي الموحد ، والذي كان يوفر في السابق حزامًا دفاعيًا واسع النطاق لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

في المجموع ، في نهاية عام 1991 ، بحلول وقت انهيار الاتحاد السوفياتي ، كانت قوات الدفاع الجوي مسلحة بنحو 2220 مقاتلة اعتراضية ، وحوالي 8 آلاف قاذفة من 4 أنواع من أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات وحوالي 10 آلاف رادار. محطات لأغراض مختلفة. بعد انقسام القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، الذي حدث بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، بعد إعادة انتشار تشكيلات وتشكيلات الدفاع الجوي على أراضي روسيا ، أصبح نحو 65٪ من القوات مما يعني أن قوات الدفاع الجوي السوفيتية كان الاتحاد تحت تصرفهم ظل.

أهداف وغايات جديدة

بموجب المرسوم الصادر عن رئيس الاتحاد الروسي في 7 مايو 1992 "بشأن إنشاء القوات المسلحة للاتحاد الروسي" ، بدأ بناء قوات الدفاع الجوي كجزء لا يتجزأ من القوات المسلحة للاتحاد الروسي. كانت الإجراءات التنظيمية الرئيسية تهدف إلى تقليل الوحدات العسكرية المجهزة بنماذج متقادمة من معدات الدفاع الجوي والأسلحة.

كما تم تخفيض الهيكل التنظيمي والهيكل الوظيفي للدفاع الجوي العسكري بشكل كبير. للحفاظ على جاهزيتها القتالية ، تم إجراء تمرين بحثي تجريبي Oborona-92 ، أكد القدرات القتالية المعلنة لأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات والمدفعية المضادة للطائرات التي كانت في الخدمة مع الدفاع الجوي العسكري.

بموجب مرسوم رئيس صندوق المعاشات التقاعدية لعام 1993 ، تم تحديد 1.5 ألف من أهم الأشياء على أراضي روسيا للحماية من التهديدات المحتملة من الجو (وفي المستقبل - الفضاء الخارجي). ومن بين هؤلاء ، كان ما يصل إلى 70٪ خاضعين للغطاء الصاروخي المباشر المضاد للطائرات ، والباقي كان سيتم تغطيته في نظام الدفاع الجوي العام بالطائرات المقاتلة.

وحدة السيطرة القتاليةجعلت جميع القوات وقوات الدفاع الجوي من الممكن منع حدوث انخفاض حاد في فعالية الدفاع الجوي. أصبحت مناطق الدفاع الجوي رابطة عملياتية إقليمية ، حيث قامت جميع قوات وقوات الدفاع الجوي ، بغض النظر عن نوعها ، بمهمة واحدة لمكافحة أسلحة الهجوم الجوي تحت قيادة قائد واحد - قائد منطقة الدفاع الجوي.

تم نقل مناطق الدفاع الجوي الحدودية إلى التبعية العملياتية لقادة المناطق العسكرية. في أعماق أراضي البلاد ، ظلت مسؤولية الدفاع عن المنشآت على عاتق القائد العام لقوات الدفاع الجوي.

منذ أكتوبر 1992 ، ولأول مرة ، بدلًا من قيادة الدفاع الصاروخي والدفاع الجوي ، تم تشكيل قيادة الدفاع الصاروخي والفضائي في ولاية قوات الدفاع الجوي ، وأصبح رئيس قسم الهندسة الراديوية للدفاع الجوي. قائد الدفاع الجوي RTV.

في نفس العام ، قامت المقار الرئيسية وقيادات الفروع العسكرية ، بمشاركة الهيئات العلمية لقوات الدفاع الجوي ، بتحليل الكيانات الموجودة ووضعت وثائق قانونية جديدة - اللوائح القتالية لقوات الدفاع الجوي ، واللوائح القتالية لقوات الدفاع الجوي. قوات الدفاع الجوي وغيرها.

جنبا إلى جنب مع بناء دفاع جوي وطني ، أخذت روسيا خطوات نشطةبشأن استعادة الدرع الجوي في فضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي. في عام 1992 ، تم التوقيع على الاتفاق الخاص بوسائل أنظمة الإنذار بالهجوم الصاروخي والسيطرة على الفضاء الخارجي. ووفقا له ، على الرغم من أن وسائل الإنذار المبكر من أنظمة الصواريخ و SKKP كانت ملكًا للدول التي تقع على أراضيها ، فإن الدول الأطراف في الاتفاقية ملزمة بعدم السماح بإعاقة التشغيل القتالي لهذه الوسائل في أنظمة موحدة. .

مرة أخرى - الوحدة

وكان الاستمرار المنطقي لهذه الجهود هو إبرام اتفاق عام 1995 بشأن "إنشاء نظام دفاع جوي مشترك لأعضاء رابطة الدول المستقلة". تم تحديد ترتيب التفاعل بين قوات الدفاع الجوي ووسائله من قبل اللجنة التنسيقية لقضايا الدفاع الجوي التابعة لمجلس وزراء دفاع رابطة الدول المستقلة. وقد تم تنسيق أعمال قوات الدفاع الجوي انطلاقا من مركز القيادة المركزية لقوات الدفاع الجوي للاتحاد الروسي.

خلال عام 1995 ، عقدت تدريبات مشتركة في القيادة والسيطرة لقوات الدفاع الجوي لرابطة الدول المستقلة مع مركز القيادة المركزية لقوات الدفاع الجوي التابعة للقوات المسلحة RF. في الوقت نفسه ، تم تحديد عملية تنظيم مهمة قتالية مشتركة لحماية الحدود الجوية للكومنولث - منذ أبريل 1996 ، تولت أطقم القتال الروسية البيلاروسية حماية المجال الجوي المشترك ، وانضم إليهم زملاؤهم الكازاخستانيون اعتبارًا من 1 مايو .

في عام 1993 ، ولأول مرة في روسيا ، تم تحديد مبادئ وتوجيهات إنشاء الدفاع الجوي (VKO) للاتحاد الروسي. وقد اشتملت على نظام استطلاع وإنذار بهجوم جوي وقوات ووسائل دفاع جوي ودفاع صاروخي و SKKP ونظام تحكم. كما كان من المتوخى جذب المزيد من قوات الدفاع الجوي والوسائل من الفروع الأخرى للقوات المسلحة RF والإدارات.

بحلول هذا الوقت ، كان لدى قوات الدفاع الجوي نظامان كبيران من أنظمة المعلومات كاملة وظيفيًا. تم تشكيل أحدهما بواسطة الرادارات ووسائل الاستطلاع الأخرى لقوات RKO ، والآخر بواسطة تشكيلات ووحدات من قوات الهندسة اللاسلكية للدفاع الجوي. في يناير 1994 ، تم إنشاء النظام الفيدرالي للاستطلاع والتحكم في المجال الجوي ، والذي نص على تكامل أنظمة الرادار ووسائل قوات الدفاع الجوي ووزارة النقل الجوي والقوات الجوية والبحرية من خلال نظام أتمتة.

إعادة التسلح في التسعينيات

في منتصف التسعينيات. كانت قوات الدفاع الجوي مزودة بجنود كاف ، وكانت موجودة في أوضاع جاهزة للقتال راسخة وتضمنت تشكيلات ووحدات ZRV (70 وحدة) ، RTV (40 وحدة) وطيران الدفاع الجوي (30 وحدة) ، بالإضافة إلى القوات والوسائل المساعدة ، أنظمة التحكم الحديثة.

في الوقت نفسه ، كانت هناك مشاكل كبيرة من حيث المعدات مناظر حديثةأسلحة. لذلك ، في 1993-1995. تم تسليم 40 ٪ فقط من أنظمة الدفاع الجوي S-300PM المخطط تسليمها إلى ZRV ، وفي 1995-1996. - ليس مجموعة واحدة.

تمت عملية تقليل عدد قوات الدفاع الجوي في سياق إعادة تسليح ZRV المخطط لها. في الوقت نفسه ، تم تقليل نوع أنظمة صواريخ الدفاع الجوي بشكل كبير - بحلول نهاية عام 1996 ، تمت إزالة أنظمة الدفاع الجوي المتقادمة من طرازات S-75 و S-125 بالكامل تقريبًا من الخدمة. أيضًا بشكل ملحوظ (من 1200 في 1991 إلى 400 في 1996) تم تقليل عدد أنظمة S-200 طويلة المدى في الخدمة ، والتي تم استبدالها بـ S-300PM الجديد.

بلغ العدد الإجمالي لطيران الدفاع الجوي 825 طائرة أنواع مختلفة، بما في ذلك. 100 طائرة اعتراضية من طراز MiG-23 و 425 MiG-31 و 300 من طراز Su-27.

الزمن الجديد - الطلبات القديمة

فيما يتعلق بضعف نظام الدفاع الجوي الروسي في منتصف التسعينيات. زاد عدد الرحلات الاستطلاعية التي قام بها طيران دول أخرى بالقرب من حدود الاتحاد الروسي زيادة كبيرة. وهكذا ، في 10 أشهر فقط من عام 1995 ، كشفت القوات العاملة لقوات الدفاع الجوي عن 925 رحلة طيران لطائرات الاستطلاع وطائرات الإنذار المبكر E-3 أواكس بالقرب من حدود الدولة للاتحاد الروسي.

زادت الكثافة الإجمالية لنشاط الطيران الاستطلاعي في عام 1995 بنسبة 29 ٪ مقارنة بعام 1994 بسبب زيادة عدد الرحلات الجوية التي تقوم بها طائرات الدوريات الأمريكية واليابانية فوق مياه بحر اليابان وبحر أوخوتسك. . زاد نشاط طائرات أواكس E-3 أواكس بمقدار 2.6 مرة.

سلسلة دفاع جوي على الحدود الجنوبية

في ال 1990 بُذلت جهود كبيرة لاستعادة إمكانات الدفاع الجوي ، والتي تم إلغاؤها عمليًا على طول حدود منطقة آسيا الوسطى وفي منطقة القوقاز.

في عام 1995 ، 102 الروسي قاعدة عسكرية، إحدى مهامها الرئيسية هي ضمان الدفاع الجوي للحدود الجنوبية لرابطة الدول المستقلة. في عام 1999 ، تم إجراء عدد من التعديلات على الاتفاقية الحكومية الدولية ، على وجه الخصوص ، نصت على نشر مقاتلات MiG-29 في مطار Erebuni ، وأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات S-300V في قاعدة كيومري.

كادر قيادة تزوير

استلزم بناء قوات الدفاع الجوي الروسية إعادة تحديد السمات وتشكيل مؤسسات تعليمية جديدة على أراضي روسيا. وهكذا ، تم تغيير اسم أكاديمية قيادة الدفاع الجوي العسكري في كالينين إلى الأكاديمية العسكرية للدفاع الجوي التي سميت على اسم المارشال في الاتحاد السوفيتي جي. جوكوف.

فيما يتعلق بانتقال الأكاديمية العسكرية للدفاع الجوي. مارشال الاتحاد السوفيتي أ. Vasilevsky إلى القوات المسلحة لأوكرانيا ، في عام 1992 ، تم تشكيل الأكاديمية العسكرية للدفاع الجوي للقوات البرية للاتحاد الروسي على أساس مدرسة Smolensk العليا للهندسة للإلكترونيات اللاسلكية للدفاع الجوي.

تم أيضًا إعادة تنظيم المؤسسات التعليمية الأخرى اللازمة لسير عمل قوات الدفاع الجوي بشكل فعال وإعادة تشكيلها ، وتم إنشاء بعضها مرة أخرى.

إجمالاً ، بحلول عام 1994 ، تمت استعادة نظام تدريب قيادة الدفاع الجوي وهندسة الأفراد بشكل عام ، وإن لم يكن ذلك بدون خسائر لا مفر منها.

القوات الجوية

بحلول 1 يناير 1999 ، تم تشكيل نوع جديد من القوات المسلحة في القوات المسلحة للاتحاد الروسي - القوات الجوية. تم تكليف القائد العام بمسؤولية الدفاع الجوي للدولة.

بحلول وقت التوحيد في فرع واحد من القوات المسلحة للاتحاد الروسي ، كانت قوات الدفاع الجوي تضم 5 فيالق و 10 فرق دفاع جوي و 63 وحدة دفاع جوي و 25 فوج مقاتل و 35 وحدة RTV و 6 تشكيلات ووحدات استخبارات و 5 وحدات حرب إلكترونية. كان هناك 20 طائرة في الخدمة مجمعات الطيراندورية رادار وتوجيه A-50 ، أكثر من 700 مقاتلة دفاع جوي ، أكثر من 200 فرقة صواريخ مضادة للطائرات و 420 وحدة هندسة لاسلكية مع محطات رادار بتعديلات مختلفة.

على أساس جيوش الدفاع الجوي الفردية ، في عدد من الحالات - تم تشكيل الجيوش الجوية للقوات الجوية والقوات الجوية والدفاع الجوي ، وخاضعة عمليًا لقادة المناطق العسكرية.

الدفاع الجوي العسكري في الظروف الجديدة

تضمنت تشكيلة الدفاع الجوي العسكري للقوات المسلحة للاتحاد الروسي قوات الدفاع الجوي SV ، والدفاع الجوي للقوات الساحلية للبحرية والقوات المحمولة جواً ، فضلاً عن التشكيلات والوحدات العسكرية للدفاع الجوي في جمهورية روسيا الاتحادية. احتياطي القائد الأعلى للقوات المسلحة. في الدفاع الجوي العسكري ، تم تخفيض وحدات وتشكيلات الصواريخ المضادة للطائرات (نظام صواريخ كروغ للدفاع الجوي ، ونظام صواريخ الدفاع الجوي Kub تم تفكيكه بالكامل ، وعدد أنظمة صواريخ الدفاع الجوي S-300V ، ونظام صواريخ بوك للدفاع الجوي كان خفضت) ، تم حل جميع ألوية الهندسة اللاسلكية في المنطقة ، وتم حل فرق هندسة الراديو الفردية أو نقلها إلى كتائب القوات الجوية.

ولمدة 9 أشهر من عام 2003 ، كشفت قوات الواجب وأنظمة الدفاع الجوي ونفذت 109.747 هدفا جويا ، من بينها 58206 طائرات أجنبية (615 منها طائرات مقاتلة) ، و 267 طائرة استطلاع ، وكشفت عن 40 حالة انتهاك لإجراءات استخدام الأجواء والأجواء. 14 خرقا لدولة الحدود مع روسيا الاتحادية.

في تلك السنوات نفسها ، بدأت العملية في استعادة حقل رادار مستمر على أراضي البلاد. بدأت عمليات تسليم محطات الرادار الجديدة ، بما في ذلك محطات فوق الأفق وعبر الأفق ، محطات "الاستعداد". في 2005-2010 تم شراء حوالي 70 رادارًا جديدًا وحديثًا وما يصل إلى 80 مجمعًا لمعدات التشغيل الآلي.

نظام الدفاع الجوي المشترك لرابطة الدول المستقلة في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

لا يزال نظام الدفاع الجوي المشترك لرابطة الدول المستقلة أحد العناصر المهمة لنظام الأمن الجماعي في فضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي.

بحلول عام 2006 ، كان من الممكن بالفعل إحياء الدفاع الجوي لأرمينيا وطاجيكستان وقيرغيزستان في إطار نظام الدفاع الجوي المشترك لرابطة الدول المستقلة.

من خلال التعاون العسكري التقني ، تم تسليم نظامي دفاع جوي من طراز S-300V إلى قوات الدفاع الجوي الأرمينية. تم تسليم نظامي دفاع جوي أكثر من طراز S-300PS إلى القوات الجوية وقوات الدفاع الجوي في بيلاروسيا. بحلول منتصف عام 2000 ، أصبح نظام الدفاع الجوي البيلاروسي أحد أقوى أنظمة الدفاع الجوي في أوروبا.

الاتجاه الرئيسي للتطوير الحديث لنظام الدفاع الجوي لرابطة الدول المستقلة هو تحسين أنظمة الدفاع الجوي الموحدة للأمن الجماعي في مناطق أوروبا الشرقية والقوقاز وآسيا الوسطى.

انتصار الكمال

في أبريل 2007 ، اعتمد سلاح الجو نظام الصواريخ المضادة للطائرات بعيد المدى من الجيل الجديد S-400 Triumf ، المصمم لتدمير جميع أسلحة الهجوم الفضائية الحديثة والمتقدمة. كل نظام دفاع جوي قادر على إطلاق ما يصل إلى 36 هدفًا في وقت واحد مع ما يصل إلى 72 صاروخًا مضادًا للطائرات موجهًا إليهم. المجمع قادر على ضرب أهداف ديناميكية هوائية على نطاقات تصل إلى 400 كم ، أهداف باليستية تكتيكية تطير بسرعات تصل إلى 4.8 كم / ثانية - في نطاقات تصل إلى 60 كم.

يرتبط تاريخ الدفاع الجوي الروسي الممتد منذ قرن من الزمان ارتباطًا وثيقًا بالدفاع المحلي التاريخ العسكري. مع تطور الدفاع الجوي ، وجدت مكانتها المهمة في فروع القوات المسلحة وفروع القوات المسلحة للاتحاد الروسي ، حيث عملت لفترة طويلة كفرع مستقل للقوات المسلحة (لاحقًا - نوع) القوات المسلحة.

بعد أن نشأ في بداية القرن العشرين ، تحول الدفاع الجوي في وقت قصير إلى نظام دفاع جوي متماسك على مستوى الدولة للبلاد ، تم اختبار قوته وموثوقيته خلال الحرب الوطنية العظمى.

تجربة الحروب المحلية والنزاعات المسلحة أوائل الحادي والعشرينالقرن يؤكد بوضوح الدور الرئيسي للقوات الجوية ووسائل الهجوم الجوي للقوات الجوية والبحرية ، وكذلك الاتصالات الفضائية وأنظمة الاستخبارات والملاحة. كما تم تأكيد الاتجاه نحو زيادة حصة الأسلحة عالية الدقة في العدد الإجمالي للأسلحة المستخدمة.

حاليا ، قوات الدفاع الجوي مرة أخرى ، كما في منتصف القرن العشرين ، في طريقها للوصول إلى مستوى نوعي جديد. جعلت الفرص الاقتصادية المتزايدة للدولة من الممكن زيادة عدد عينات الأسلحة والمعدات العسكرية لمنطقة شرق كازاخستان التي يتم تلقيها سنويًا.

يتطلب تطوير وسائل جديدة للهجوم في الفضاء الجوي للعدو تركيز الجهود على حل مشكلة ضمان أقصى قدر من الكفاءة في تفادي التهديدات العسكرية المحتملة على الاتحاد الروسي من الفضاء الجوي والفضاء.

بالفعل ، تم تصميم عملية تشكيل نظام دفاعي للصدمات للدفاع الجوي ، ليصبح ضامنًا الأمن العسكريالاتحاد الروسي في مجال الفضاء العسكري.