الصواريخ الباليستية سرعة الطيران الصولجان. صاروخ بولافا الباليستي العابر للقارات. ملف. ردت: خط دفاع

أن الغواصة الصاروخية للمشروع 955 "يوري دولغوروكي" التابعة للأسطول الشمالي للبحرية الروسية أطلقت صاروخاً باليستياً عابراً للقارات "بولافا" من بحر بارنتس ، ونجحت في إصابة الأهداف المحددة في ساحة تدريب كورا (كامتشاتكا).

صاروخ R-30 "بولافا" هو صاروخ باليستي عابر للقارات روسي في البحر (ICBM) كجزء من مجمع الإطلاق D-30. مصممة لتسليح غواصات الصواريخ الاستراتيجية (RPKSN) للمشاريع 09550 و 09551 و 09552 "Borey" و "Borey-M" ، كما أجريت اختبارات على الغواصة المحدثة TK-208 "Dmitry Donskoy" من المشروع 941 "Shark".

التطوير والإطلاق

في أوائل التسعينيات كان من المخطط أن يتم تجهيز SSBNs الروسية الجديدة بصواريخ R-39UTTKh ("Bark") لمكتب التصميم الذي سمي باسمه. Makeev (مياس ، منطقة تشيليابينسك) ، ولكن توقف تطويرها في عام 1998 بسبب الاختبارات غير الناجحة ومشاكل التمويل.

تقرر بدء العمل في مجمع إطلاق جديد. في عام 1998 ، بدأ معهد موسكو للهندسة الحرارية في تطوير بولافا. ظهرت المنشورات الأولى حول الصاروخ الجديد في عام 1999. في البداية ، كان من المخطط أن يتم تشغيله في وقت مبكر من عام 2004. تم الإطلاق الناجح لنموذج الحجم الشامل من المواقع السطحية وتحت الماء في 11 ديسمبر 2003 و 23 سبتمبر 2004 ، على التوالي. تم إطلاق الصاروخ الأول في 27 سبتمبر 2005: وبحسب التصريحات الرسمية ، تم إطلاق صاروخ بولافا من السطح وضرب الهدف في ملعب تدريب كورا (كامتشاتكا).

في المجموع ، من 2005 إلى 26 يونيو 2017 ، تم إجراء 27 تجربة إطلاق ، تم الاعتراف بـ 12 منها على أنها ناجحة ، والباقي كان ناجحًا جزئيًا أو غير ناجح: كان هناك فشل في أنظمة التحكم ، تربية الرؤوس الحربية ، محركات الثانية والثالثة مراحل. نتيجة لذلك ، تأخر اعتماد الصاروخ في الخدمة ، على الرغم من حقيقة أن أول SSBNs من فئة Borey (K-535 Yuri Dolgoruky و K-550 Alexander Nevsky) قد أصبح بالفعل جزءًا من البحرية الروسية في عام 2013. هذا الوضع ليس فريدًا بالنسبة لبناء السفن المحلية - على سبيل المثال ، دخلت أول غواصتين من مشروع 941 Akula الأسطول في عامي 1981 و 1983 ، ولم يتم تشغيل نظام الصواريخ D-19 المخصص لها إلا في عام 1984.

الخصائص التكتيكية والفنية

لم يتم نشر خصائص الأداء الدقيقة لبولافا رسميًا. وفقًا لتقارير إعلامية مختلفة ، فإن الصاروخ البالستي عابر للقارات هو صاروخ من ثلاث مراحل يعمل بالوقود الصلب ويمكنه حمل ستة إلى عشرة حجرات نووية يمكن استهدافها بشكل مستقل. وزن الإطلاق - حوالي 36.8 طن ، وزن الرمي - 1000 150 كجم ، الطول في حاوية الإطلاق - 12.1 مترًا.وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، فإن المدى الأقصى هو 10 آلاف كيلومتر. الانحراف المحتمل الدائري (مؤشر دقة إطلاق النار ، يعني أن نصف قطر الدائرة المرسومة حول الهدف ، والتي يجب أن تصل 50٪ من الرؤوس الحربية فيها) للصاروخ ، وفقًا للخبراء ، يمكن أن يكون حوالي 250-300 متر.

آر - 30 بولافا - 30

صولجان - صاروخ باليستي يعمل بالوقود الصلب من مجمع D-30 على الغواصات الروسية. يبلغ الحد الأدنى لنصف قطر التدمير 8000 كم وسرعة تقريبية تبلغ 6 كم / ثانية. تم تنفيذ تطوير الصاروخ منذ عام 1998 من قبل معهد موسكو للهندسة الحرارية ، والذي تم تطويره في 1989-1997. صاروخ أرضي "Topol-M".

• دولة روسيا
• التعيين: 3M30
• الكود: START RSM-56
• وفقًا لمنهجية الناتو: SS-NX-30
• الغرض: SLBM
• المطور: MIT

الخصائص الرئيسية

فيديو: خصائص الصولجان

• عدد الخطوات: 3
• الطول (مع MS): 12.1 م
• الطول (بدون رأس حربي): 11.5 م
• القطر: 2 م
• وزن الإطلاق: 36.8
• وزن المصبوب: 1150
• نوع الوقود: صلب مختلط
• مدى الطيران: 8000 كم
• نوع الرأس الحربي: متعدد ، نووي ، قابل للفصل
• عدد الرؤوس الحربية: 6
• قوة الشحن: طن متري
• نظام تحكم بالقصور الذاتي يعتمد على BTsVK
• طريقة الأساس 955 Borey (941 Shark)

الجدول الزمني لإطلاق بولافا

• الدولة قيد التطوير
• المعتمد 2009 (خطة)

R-30 3M30 "Bulava-30" (RSM-56 - للاستخدام في المعاهدات الدولية ؛ SS-NX-30 - وفقًا لمنهجية الناتو ؛ "Bulava-M" ، "Bulava-47") - دافع صلب روسي جديد صاروخ باليستي منتشر على الغواصات. يجري تطوير صاروخ بولافا بواسطة معهد موسكو للهندسة الحرارية (الذي طور سابقًا صاروخ Topol-M الأرضي) تحت إشراف Yu. S. Solomonov.

فيديو: إطلاق طائرتي بولافا ICBM من فلاديمير مونوماخ APRK

التاريخ المقدر لاعتماد Bulava في الخدمة: 2009. من الغواصات النووية الاستراتيجية للمشروع 941 "أكولا" يجب أن يعيد توازن القوى المتغير في الثالوث النووي الروسي. لن يوقف صاروخ جديد تمامًا شيخوخةه فحسب ، بل سيخرجه أيضًا قوة مدهشةالمكون البحري لأحدث مرحلة حميدة من التنمية.

قصة الخلق

تم اتخاذ القرار لصالح تطوير صاروخ بولافا في عام 1998 من قبل فلاديمير كورويدوف ، المعين حديثًا في منصب القائد العام للبحرية الروسية ، بعد ثلاثة اختبارات فاشلة لمجمع بارك للأسلحة الاستراتيجية اكتمل بأكثر من 70٪. نتيجة لذلك ، رفض مجلس الأمن في الاتحاد الروسي تطوير مكتب Miass للتصميم. Makeev (مطور جميع الصواريخ الباليستية الروسية التي تطلق من الغواصات - SLBMs ، باستثناء R-31) ونقل تطوير أحدث صاروخ استراتيجي بحري بولافا إلى معهد العاصمة للهندسة الحرارية.

كحجج لصالح مثل هذا القرار ، تم استدعاء الحماس لتوحيد صواريخ تعمل بالوقود الصلب للبحر والأرض. أشار معارضو هذا القرار إلى المزايا غير المفهومة للتوحيد ، وافتقار معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا إلى الخبرة في إنشاء صواريخ بحرية ، والحاجة إلى إعادة تصنيع الغواصة النووية Yury Dolgoruky ، التي تم بناؤها منذ عام 1994 في مشروع بناء الآلات Sevmash Severodvinsk وكان في الأصل مصممة للنباح.

سيتم نشر إنتاج صواريخ بولافا في مؤسسة الدولة الفيدرالية الموحدة Votkinsky Zavod ، حيث يتم بالفعل إنتاج صواريخ Topol-M. وفقًا للمطورين ، تم توحيد العناصر الهيكلية للصاروخين إلى أعلى درجة.

فيديو: فيلم وثائقي قصير Mace Strike

بعد الاختبارات الناجحة للصاروخ Mace ، في 29 يونيو 2007 ، تم اتخاذ قرار لإنتاج مكونات وأجزاء أكثر نضجًا من الصاروخ.

الاختبارات

وفقًا لما ورد في " صحيفة روسيةفي 24 مايو 2004 ، وقع انفجار في مصنع Votkinsk Machine-Building Plant (يدخل إلى شركة MIT) أثناء اختبارات محرك يعمل بالوقود الصلب.

مصنع فوتكينسك الذي ينتج صواريخ بولافا على خريطة جوجل. عنوان موقع الويب الخاص بهم vzavod.ru، هناك أيضا اتصالات.

فيديو: إطلاق 20th Mace

في 23 سبتمبر 2004 ، مع الغواصة النووية المطورة TK-208 "ديمتري دونسكوي" من المشروع 941Razum (يقع مقر الغواصة في Sevmashpredpriyatie في سيفيرودفينسك) ، تم إطلاق "رمي" ناجح لنموذج الوزن والحجم لصاروخ بولافا تم تنفيذه من حالة تحت الماء. تم إجراء الاختبار لاختبار القدرة على استخدامه من الغواصات. في الصحافة ، يعتبر إطلاق Mace هذا هو الأول على التوالي ، على الرغم من إطلاق نموذج بالحجم الطبيعي الشامل للصاروخ.

1. تم إجراء الاختبار الأول (الثاني) لمركبة بولافا بنجاح في 27 سبتمبر 2005 الساعة 17:20 بتوقيت موسكو. أطلق صاروخ من مياه البحر الأبيض من الغواصة النووية "ديمتري دونسكوي" (مشروع 941 من فئة تايفون ، ذيل رقم TK-208) من السطح في موقع اختبار كورا في كامتشاتكا ، غطى أكثر من 5.5 ألف كم في. حوالي 14 دقيقة ، وبعدها أصابت الرؤوس الحربية الصاروخية بنجاح تلك التي تم إنشاؤها لغرضها في ساحة التدريب.
2. تم إجراء الاختبار الثاني (الثالث) لإطلاق بولافا في 21 ديسمبر 2005 الساعة 08:19 بتوقيت موسكو ، أيضًا من الغواصة النووية ديمتري دونسكوي. تم الإطلاق من موقع مغمور في مدى كورا ، وقد نجح الصاروخ في إصابة الهدف.
3. انتهى الاختبار التجريبي الثالث (الرابع) من الغواصة النووية "ديمتري دونسكوي" في 7 سبتمبر 2006 بالفشل. تم إطلاق صاروخ باليستي عابر للقارات من موقع مغمور في اتجاه ساحة المعركة في كامتشاتكا. بعد دقيقتين من إطلاقه ، سقط صاروخ بولافا في البحر.
4. انتهت التجربة الرابعة (الخامسة) لإطلاق صاروخ من الغواصة النووية ديمتري دونسكوي ، والتي جرت في 25 أكتوبر 2006 ، دون جدوى. بعد عدة دقائق من الرحلة ، انحرف بولافا عن المسار ودمر نفسه ، وسقط في البحر الأبيض.
5. تم إجراء الاختبار الخامس (السادس) لصاروخ بولافا في 24 ديسمبر 2006 من الغواصة النووية ديمتري دونسكوي (الموقع السطحي) وانتهى مرة أخرى دون جدوى. أدى فشل محرك المرحلة الثالثة من الصاروخ إلى تدميره الذاتي في غضون 3-4 دقائق من الرحلة.
6. تم الإطلاق التجريبي السادس (السابع) في 28 يونيو 2007. تم الإطلاق في البحر الأبيض من غواصة "ديمتري دونسكوي" من موقع مغمور وانتهى بنجاح جزئيًا - لم يصل الرأس الحربي بولافا الثالث إلى الهدف.
7. تم الإطلاق السابع (الثامن) في 11 نوفمبر 2007 - أصبح الإصدار الخامس على التوالي من الإطلاق السيئ لبولافا. لا توجد معلومات رسمية حول الإطلاق. لإكمال الاختبارات ، قد يتطلب الأمر عمليات إطلاق 10..14 أخرى.
8. الإطلاق الثامن. في 18 سبتمبر 2008 ، أطلقت غواصة الصواريخ الاستراتيجية الروسية في الساعة 18:45 بتوقيت موسكو يوم الخميس صاروخ بولافا من موقع مغمور. في الساعة 19:05 وصلت وحدات التدريب إلى هدفها في منطقة ميدان القتال بساحة تدريب كورا. "في الوقت الفعلي ، تتم معالجة معلومات القياس عن بُعد حول إطلاق صاروخ بولافا ورحلته ، ولكن يتم الآن هذه اللحظةقال ممثل وزارة الدفاع الروسية "يمكننا أن نستنتج أن إطلاق الصاروخ وتحليقه تم في الوضع الطبيعي". (جزء من المعلومات الواردة من موقع interax.ru) وفقًا لأحدث المعلومات ، تم التعرف على هذا الإطلاق أيضًا على أنه سيئ ، كما كتبت صحيفة Kommersant نقلاً عن مصدر في وزارة الدفاع الروسية. وفقًا لمحاور المنشور ، كانت الاختبارات ناجحة حتى الخطوة النهائية. وصرح للصحيفة أن "الصاروخ اجتاز الجزء النشط من خط الحركة دون إخفاقات ، وضرب المنطقة ، والرأس الحربي منفصل بشكل طبيعي ، لكن مرحلة تكاثر الرؤوس الحربية لم تضمن فصلها". بهذه الطريقة ، كما أوضح ، في ظروف القتال ، لن تعمل الرؤوس الحربية لصواريخ بولافا بسبب خصائص جهاز بولافا. لم يتلق إيغور ديجالو ، القائد العام للبحرية الروسية ، أي تعليق فيما يتعلق بالمعلومات الواردة.

اقترحت SRC "KB المسمى على اسم Makeev" استئناف التطوير في عام 2008 على قاعدتها الخاصة.

في عام 2008 ، أجرى OJSC PO Sevmash إصلاحات وأكمل التحديث في إطار المشروع 941 Razum لغواصة Dmitry Donskoy النووية المستخدمة للاختبار.

خصائص الأداء

مخطط كيفية إطلاق وفصل درجات الصولجان

يبدأ وزن الصولجان في البداية 36.8 طن.

يتكون الصاروخ من ثلاث مراحل ، تم تجهيز المرحلتين الأوليين بمحركات تعمل بالوقود الصلب ، والثالثة - بمحركات سائلة ، مما يوفر السرعة اللازمة والقدرة الفائقة على المناورة في خطوة الرحلة النهائية.

الصاروخ الاستراتيجي البحري "بولافا" قادر على حمل 6 وحدات نووية تفوق سرعتها سرعة الصوت للتوجيه الشخصي. إجمالي وزن الزهر 1150 كجم.

نصف قطر العمل أكثر من 8 آلاف كم.

في إطار الاتفاقيات بين الدول ، قدم وطننا الأم معلومات عن الخصائص التقنية لصاروخ بولافا الجديد الخاص به.

ناقلات

يتم إنشاء الصاروخ كنظام صاروخي قائم على السفن ، وموحد لنوعين من غواصات الصواريخ الاستراتيجية:

• مشروع حديث 941 "Shark": "Dmitry Donskoy" و "Arkhangelsk" و "Severstal" ؛
• مشروع 955 "Borey": "Yuri Dolgoruky" و "Alexander Nevsky" (تم وضعه عام 2004) و "Vladimir Monomakh" (تم وضعه في عام 2006). في المجموع ، بحلول عام 2015 ، من المخطط بناء 5 غواصات من طراز 955. ستحمل أي غواصة نووية 16 صاروخًا يعمل بالوقود الصلب من نوع بولافا برؤوس حربية متعددة.

نقد

مدى رمي صاروخ بولافا 3M30 من منصة SM-E336 واسعة النطاق. الإطار الأول - بدء تشغيل محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب / PAD ، والإطار الثاني - طيران حر ، والإطار الثالث - إطلاق المرحلة الأولى من محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب ، والإطار الرابع - المرحلة الأولى من الصاروخ تعمل.

يعتقد الأمريكيون أن بولافا بكل ميزاتها هي في الواقع مطابقة مائة بالمائة لصاروخهم Poseidon-C3 ، الذي تم سحبه بالفعل من الخدمة ، باعتباره عفا عليه الزمن أخلاقيا. لكن هذا ليس صحيحًا على الإطلاق ، لأن صاروخ Poseidon-C3 يتكون من مرحلتين وأعلى مدى إطلاق يبلغ 5600 كيلومتر (6 MIRVs).

وفقًا لبعض المتخصصين ، فإن استبدال صواريخ بولافا التي تعمل بالوقود السائل بالوقود سيقلل مرارًا وتكرارًا من إمكانات الردع النووي بسبب الانخفاض بمقدار ثلاثة أضعاف في الوزن الذي تم إلقاؤه من غواصات المشروع 955 بغواصة بولافا.

ولكن ، وفقًا ليوري سولومونوف ، المصمم العام لتوبول وبولافا ، يرتبط الانخفاض الخطير إلى حد ما في حمولة الصاروخ بقدرته على البقاء: مقاومة عوامل ضارة انفجار نوويوأسلحة الليزر ، الموقع منخفض النشاط وقصر مدته. وبحسب قوله ، فإن منطقة Topol-M و Bulava نشطة 3-4 مرات أقل مقارنة بالصواريخ الروسية ، و 1.5-2 مرات أقل من الصواريخ الأمريكية الجنوبية ، والفرنسية ، والصينية.

الخصائص المقارنة

• الخصائص التكتيكية والفنية لـ R-29RM و R-39 و Mace و Trident I و Trident II
• سنة الاعتماد 1986 ، 1984 ، 2012 (مخطط) ، 1979 ، 1990
• أقصى مدى للرماية ، كم 8300 ، 8250 ، 8000 ، 7400 ، 11300
• رمي الوزن ، كجم 2800 ، 2250 ، 1150 ، 1360 ، 2800
• عدد الرؤوس الحربية 4..10 (100 كيلوطن) ، 10 (200 كيلو طن) ، 6 8 واط 76 (100 كيلو طن) ، 8 واط 88 (475 كيلوطن) أو 14 واط 76 (100 كيلوطن)
• KVO ، م 250500؟ 380 90-120
• دفاع مضاد للصواريخ MIRV ،؟ RGCH ،؟ موقع نشط مختصر ،
• خط الحركة الأرضي ،
• المناورة MIRVs ،؟ RGCH ،؟ RGCH ،؟
• وزن الإطلاق ، طن 40.3 90.0 36.8 32.3 58.5
• الطول ، 14.8 م ؛ 16.0 ؛ 11.5 ؛ 10.3 ؛ 13.4 ؛
• نوع البدء بالملء بالماء ؛ جاف؛ جاف؛ جاف؛ جاف؛

يجب التأكيد على أن المقارنة لا تأخذ في الاعتبار الخصائص الأساسية مثل قابلية بقاء الصاروخ (مقاومة العوامل الضارة للانفجار النووي وأسلحة الليزر) ، وخط حركته ، ومدة القسم النشط (الذي يمكن يؤثر بشكل كبير على الوزن الذي يتم إلقاؤه).

تقييم الاختبار

غالبًا ما ينتقد المبدعون الروس نظام صاروخ بولافا الذي يتم تطويره لنسبة كبيرة إلى حد ما من الاختبارات غير الناجحة. لكن وفقًا للمصمم العام لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا يوري سولومونوف:

عند إجراء اختبارات الطيران لمجمع بولافا (نظرًا لأن هذا موضوع مغلق ، حول ميزات التصميملا أستطيع التحدث) ما واجهناه كان غير واقعي للتنبؤ - بغض النظر عما قاله أي شخص عن قدرة مثل هذا التنبؤ. من أجل فهم القيم ، بناءً على معتقدات التقييمات الكمية ، التي نتحدث عنها ، يمكنني القول أن الإجراءات التي حدثت خلالها حالات الطوارئ مع المعدات تقدر بألف من الثانية ، في حين أن الإجراءات عشوائية تمامًا.

وعندما ، باستخدام المعلومات التي تمكنا من التقاطها عند تحليل بيانات القياس عن بُعد أثناء إطلاق بولافا ، قمنا بإعادة إنتاج ما حدث أثناء الطيران في ظروف الأرض ، من أجل فهم طبيعة هذه الظواهر ، احتجنا إلى إجراء أكثر من عشرات الاختبارات. يوضح هذا مرة أخرى كيف أن صورة مسار العمليات الفردية معقدة ، من ناحية ، ومن ناحية أخرى ، مدى صعوبة التنبؤ بناءً على معتقدات القدرة على التكاثر في الظروف الأرضية.

ستختلف النسخة المرتقبة من صاروخ بولافا الباليستي العابر للقارات للبحرية الروسية عن تلك المعتمدة للخدمة بحجم أكبر قليلاً ووزن الإطلاق وزيادة الحمولة. جاء ذلك في 23 يناير من قبل Lenta.ru ، نقلاً عن مصدر في صناعة الدفاع.

يشار إلى أن المطلب الرئيسي للصاروخ هو زيادة مدى الطيران إلى 12000 كيلومتر وإمكانيات نظام الدفاع المضاد للصواريخ من خلال زيادة طول وقطر الصاروخ ، مما يسمح بعمل الاحتياطي الحالي في تصميم الصاروخ. مجمع D-30. في الوقت نفسه ، يجب أن يظل صاروخ 3M30 R-30 Bulava-30 متوافقًا مع قاذفات الغواصات النووية Project 955 Borey و 955A Borey-A.

- على وجه الخصوص ، يتم النظر في خيار التخلي عن TPK - حاوية نقل وإطلاق ، - لاحظ المحاور في المنشور ، مضيفًا أن صاروخ جديديمكن استخدامها لتجهيز حاملات الصواريخ الواعدة ، والتي يجب أن تحل محل غواصات Project 667BDRM المحدثة التي تم بناؤها في النصف الثاني من الثمانينيات في أواخر عام 2020 وأوائل عام 2030.

يذكر أن الصاروخ الروسي الذي يعمل بالوقود الصلب "بولافا" مصمم لتسليح حاملات الصواريخ الاستراتيجية للغواصات النووية في مشروع Borey (لكل منها 16 صومعة صواريخ) ، والتي أصبحت ثلاثة منها جزءًا من الأسطول وخمسة قيد الإنشاء.

ومع ذلك ، فإن SLBM (صاروخ باليستي غواصة) لا يزال في "شبه جاهزية". تم وضع R-30 في الخدمة (وفقًا لبعض المصادر ، في أكتوبر 2012 ، وفقًا لمصادر أخرى - في يناير 2013) ، لكن عمليات التحقق من جاهزيتها القتالية تشبه إلى حد كبير الاختبارات التي لم تكتمل حتى يومنا هذا. على سبيل المثال ، في 27 سبتمبر 2016 ، أجرى Yury Dolgoruky SSBN الإطلاق التجريبي الخامس والعشرين والسادس والعشرين لصاروخين بولافا على مدى كامتشاتكا كورا من البحر الأبيض. كما أفادت الخدمة الصحفية لوزارة الدفاع حينها أن الرؤوس الحربية للصاروخ الأول أكملت الدورة الكاملة لبرنامج الطيران ونجحت في إصابة الأهداف في ساحة التدريب ، ودمر الصاروخ الثاني ذاتيًا بعد المرحلة الأولى من الصاروخ. رحلة طيران.

وبحسب بعض التقارير فقد تم إطلاق نار من طلقات نارية من عمق 50 متراً وموجات بحرية شديدة (6-7 نقاط). لكن حتى لو افترضنا أن الغرض من إطلاق النار كان التدرب على إطلاق الصواريخ في ظروف صعبة ، فلا يزال هناك شك في إحباط المهمة - لم تصل الرؤوس الحربية للصاروخ الثاني إلى موقع الاختبار.

لاحظ أن وسائل الإعلام قد ذكرت مرارًا وتكرارًا أن هناك مشروعًا بديلًا لتطوير معهد موسكو للهندسة الحرارية (MIT) الذي طالت معاناته. نحن نتحدث عن الاستئناف المزعوم لـ "GRC im. Makeev ”يعمل على صاروخ Bulava-45 ، وهو مشروع يعتمد على Bark SLBM ، والذي يبدو أنه تم تحميله في عمود الغواصة بدون TPK.

ماذا يمكن أن يكون سبب الرسالة حول التحديث المستقبلي للصاروخ ، بالنظر إلى مشاكل استقرار رحلة بولافا التي لم يتم حلها بنسبة 100 ٪ بعد؟

- أولاً ، ليس من الواضح كيف يمكنك تغيير حجم صاروخ بحري: فهي مقيدة بشكل صارم بحجم اللغم ، والتي بدورها محدودة بحجم الغواصة ، - ملاحظات نائب مدير معهد التحليل السياسي والعسكري الكسندر خرامشيخين. - في الوقت نفسه ، لا يوجد مكان للابتعاد عن هذا الصاروخ - ثلاث غواصات من طراز Project 955 تعمل بالفعل وخمس غواصات قيد الإنشاء ، وصاروخ بديل بنفس الأبعاد يعد متعة باهظة الثمن.

ثانيًا ، بالنسبة لـ Bulava SLBM ، التي خلفت Topol ICBM ، تم تنفيذ مخطط بري: يتم تحميل الصاروخ في اللغم مع الحاوية. بشكل عام ، كان من الواضح منذ فترة طويلة أن معهد موسكو للهندسة الحرارية ، المتخصص في الصواريخ الباليستية العابرة للقارات الأرضية ، لم يكن من المفترض أن يطور صواريخ بحرية استراتيجية. لكن الفعل تم ، والآن ، على ما يبدو ، سنقوم بفك هذا الأمر لفترة طويلة جدًا.

- "صولجان" بصراحة صاروخ لا قيمة له. وأنا لست الوحيد الذي يحمل هذا الرأي. عضو مراسل في راران ، الكابتن الاحتياطي الرتبة الأولى كونستانتين سيفكوف. - أولاً ، تم تشغيله عندما لم يتم تحقيق المستوى المطلوب من الموثوقية. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم وضع الصواريخ في الخدمة إذا لم تنجح عملية إطلاق اثنين أو ثلاثة فقط من أصل 20.

ثانيًا ، إنهم يعانون بالفعل من هذا الصاروخ لدرجة أن الوزن الذي تم إلقاؤه (1150 كيلوغرامًا) ومدى الطيران (9300 كيلومترًا) من بولافا ، في الواقع ، يتوافق مع صاروخ R-29 ، الذي تبناه الأسطول السوفيتي في السبعينيات. في الوقت نفسه ، فإن R-30 ثقيل جدًا: وزن البداية حوالي 37 طنًا.

كرامة "الصولجان" - مسار الصاروخ مع موقع نشط مخفض. ولكن مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن النظام الأمريكي المضاد للصواريخ من غير المرجح أن يعمل في منطقة إطلاق غواصات نووية محتملة ، فإن هذه الميزة نسبية للغاية.

ميزة أخرى لـ R-30 هي أنه وقود صلب ، أي أنه أكثر أمانًا أثناء النقل والصيانة من الوقود السائل. خلاف ذلك ، فإن Bulava أدنى من جميع النواحي من صاروخ R-29RMU2.1 Liner من GRTs im. Makeev "، الذي تم اعتماده في عام 2014 لإعادة تسليح سفن المشروعين 667BDRM" Dolphin "و 667BDR" Kalmar "بمدى قتالي يبلغ 11500 كيلومتر (حسب الحمولة) ويبلغ وزن المصبوب 2800 كجم.

"ليرة سورية": - هل يمكن ربط المعلومات حول التحديث بمحاولات تصحيح الوضع الحالي وليس العمل المزعوم للمستقبل؟

- لقد كان من الواضح منذ فترة طويلة أنه في الظروف الحالية يجب القيام بشيء ما مع الصاروخ لسفن المشروع 955. لأن شيئًا واحدًا هو السلوك غير المستقر للطائرة R-30 أثناء الطيران كجزء من عمليات الإطلاق التجريبية ، والآخر هو إطلاق النار الحقيقي في زمن الحرب ، حيث يعد تعطيل المهمة و "التدمير الذاتي للصواريخ" أمرًا غير مقبول.

لذلك ، من الضروري تطوير صاروخ أكثر تقدمًا ، بناءً على الأبعاد الحالية. هذا ممكن عن طريق إنتاج وقود عالي الطاقة وزيادة وزن SLBMs. بشكل عام ، من الضروري زيادة مدى الطيران مع الحفاظ على دقة الضربة وتحسينها بشكل طفيف ، بالإضافة إلى وضع المزيد من الرؤوس الحربية من نفس العيار أو رؤوس حربية أكثر قوة على الصاروخ. آمل أن SRC لهم. ميكيف.

"SP": - هل التخلي عن TPK حقاً أحد الحلول الممكنة للمشكلة؟

"بالنظر إلى ميزات المجمع ، في رأيي ، هذا خيار مؤسف من أجل تحميل صاروخ أكثر تقدمًا في المنجم. بالنسبة لبولافا ، من المهم أن يتمكن اللغم من تلقي صاروخ من TPK. لماذا ا؟ توفر الحاوية التخفي وحماية R-30 أثناء النقل وتحافظ على نظام مناخي معين (درجة الحرارة والرطوبة وما إلى ذلك). أي ، على أي حال ، لا يمكنك رفضه على الإطلاق - مباشرة قبل تحميل الصاروخ في المنجم ، يجب إزالة حاوية النقل. ولكن المشكلة الأساسيةتكمن في شيء آخر. مع إطلاق قذيفة هاون للصاروخ ، فإن قاذفة (PU) تحمل حمولة هائلة و TPK هنا وسيلة لحمايتها. بمجرد إطلاقها ، يمكن إما التخلص من الحاوية أو إصلاحها ، ولكن بدونها ، لن يستمر المشغل طويلاً عند إطلاقه.

يقول أحد الباحثين في مركز تحليل الاستراتيجيات و التقنيات ، رئيس التحريرمجلة "تصدير الأسلحة" أندريه فرولوف. - في أي مرحلة هي - غير معروف ، لكن من الواضح أنها بعيدة عن الاختبارات. على الأرجح ، الصاروخ موجود فقط في إطار البحث والتطوير - أي الرسومات أو في مرحلة تطوير مهمة تكتيكية وتقنية. ليس هناك ما يكفي من المال لكل شيء ، والتخفيض في الميزانية العسكرية قاب قوسين أو أدنى ، لكننا ما زلنا بحاجة إلى تذكيرنا بصاروخ Sarmat ICBM الثقيل ، ونظام صواريخ Barguzin القتالية للسكك الحديدية ، ومجمع RS-26 بصاروخ Rubezh.

"SP": - مع زيادة مدى طيران بولافا غير المستقر ، هل هناك خطر من حدوث المزيد من المشاكل في سلوكها أثناء الطيران؟

- يمكن. هنا السؤال الرئيسي، والتي لم يتم الرد عليها بعد - هل مشاكل Bulava مرتبطة بنقص التصميم أو التصنيع؟ إذا كان الأمر يتعلق بالإنتاج (وهذا لا يمكن استبعاده ، فليس فقط بولافا هو الذي يسقط في بلدنا) ، فيمكن حل المشاكل عن طريق زيادة السيطرة على الأرض. لكن قد تكون الأسباب أيضًا في حسابات خاطئة بناءة ، وهي الأصعب في تصحيحها. وخطر حدوث ذلك مرتفع للغاية ، بالنظر إلى تاريخ بولافا وأنه صنع من قبل أشخاص لم يكن لديهم خبرة كبيرة في تصميم الصواريخ البحرية.

أصبحت التفاصيل الجديدة للتطوير المخطط للقوى النووية الاستراتيجية معروفة. يستمر تطوير مركبات التوصيل النووية ، حيث يُقترح هذه المرة تحديث أحد النماذج المعتمدة مؤخرًا. وفقًا لآخر تقارير وسائل الإعلام المحلية ، في المستقبل المنظور ، يجب أن تظهر نسخة محدثة من الصاروخ الباليستي R-30 Bulava ، والذي يختلف عن الإصدار الأساسي من خلال زيادة كبيرة في الخصائص الرئيسية.

ظهرت افتراضات حول التحديث المحتمل لأحدث صاروخ باليستي محلي للغواصات في وقت سابق ، لكن هذه المرة كشفت الصحافة عن إمكانية ميزات تقنيةترقيات سلاح في المستقبل. تم نشر معلومات جديدة في 23 يناير من خلال النسخة الإلكترونية Lenta.ru. من مصدر لم يذكر اسمه في صناعة الدفاع المحلية ، تمكن صحفيو البوابة الإخبارية من الحصول على بعض المعلومات حول الخطط الحالية لتحديث الصواريخ.

وفقًا لـ Lenta.ru ، تتمثل المتطلبات الرئيسية للمشروع الجديد في زيادة نطاق الطيران وكتلة الحمولة. لحل هاتين المشكلتين ، سيكون من الضروري إعادة صياغة جسم المنتج في اتجاه الزيادة. نتيجة لذلك ، ستكون Bulava التي تمت ترقيتها أكبر وأثقل من الإصدار الأساسي للصاروخ. مجمع الصواريختتمتع D-30 بإمكانية معينة لتلبية هذه المتطلبات. على وجه الخصوص ، يتم النظر في مسألة بعض التغييرات في بنية المجمع من أجل زيادة المساحة المتاحة لوضع الصواريخ.

أشار مصدر Lenta.ru إلى أن إمكانية زيادة الصاروخ دون الحاجة إلى إعادة صياغة الغواصة الحاملة يمكن تحقيقها من خلال رفض استخدام حاوية النقل والإطلاق. في المجمع الحالي ، يتم نقل الصاروخ في حاوية خاصة تشغل جزءًا من حجم قاذفة الصومعة. سيؤدي رفض هذا المنتج ، بدوره ، إلى زيادة حجم المنجم المتاح.

ستؤدي زيادة حجم الصاروخ إلى زيادة شحنات الوقود الصلب لمحركاته وفقًا لذلك. سيؤدي تغيير أداء الطاقة للمنتج إلى زيادة نطاق الطيران حتى 12 ألف كم. في الوقت نفسه ، ستكون حمولة بولافا التي تمت ترقيتها أعلى بمرتين من المعلمة المقابلة للصاروخ الأساسي.

كتب Lenta.ru ، نقلاً عن مصدره ، أن النسخة المطورة من نظام الصواريخ D-30 في المستقبل قد تصبح السلاح الرئيسي لطرادات الغواصات الواعدة. في نهاية العشرينيات ، قد يبدأ بناء وتطوير غواصات استراتيجية لمشاريع جديدة ، وستكون مهمتها الرئيسية استبدال السفن القديمة. على وجه الخصوص ، ستكون هذه الغواصات قادرة على استبدال قوارب مشروع 667BRDM ، والتي بحلول ذلك الوقت ، بسبب التقادم الأخلاقي والمادي ، ستفقد إمكاناتها.

تذكر أن نظام الصواريخ الاستراتيجية D-30 مع الصاروخ الباليستي R-30 Bulava قد تم تطويره منذ أواخر التسعينيات وكان يهدف إلى ترقية المكون البحري للقوات النووية الاستراتيجية. اعتبرت غواصات المشروع 955 "بوري" حاملة صواريخ واعدة. منذ منتصف العقد الماضي ، تم استخدام صواريخ من النوع الجديد في الاختبارات التي أجريت باستخدام الغواصة المحدثة TK-208 "ديمتري دونسكوي". بعد عدد كبير من عمليات الإطلاق التجريبية ، تم وضع نظام صاروخي D-30 بصاروخ R-30 في الخدمة. حاليًا ، يجري الإنتاج الضخم للصواريخ ويستمر بناء حاملاتهم.

وفقًا للبيانات المعروفة ، يبلغ طول منتج R-30 حوالي 12 مترًا وقطر أقصى 2 مترًا ، ويبلغ وزن الإطلاق عند مستوى 38.6 طنًا ، وصُنع الصاروخ وفقًا لمخطط ثلاثي المراحل ومجهز بمحركات تعمل بالوقود الصلب. يتم تحديد الوزن الملقى عند مستوى 1.15 طن ، مما يسمح لك بتثبيت ما يصل إلى عشرة رؤوس حربية ووسائل التغلب على الدفاع الصاروخي على الرأس الحربي. مدى الرحلة ، حسب المعلومات المتاحة ، يتجاوز 8 آلاف كيلومتر.

الناقلات العادية لنظام الصواريخ D-30 هي غواصات لمشاريع Borey. حتى الآن ، قامت صناعة بناء السفن المحلية ببناء وتسليم الأسطول ثلاث سفن من المشروع الأساسي 955. ويستمر بناء خمس غواصات أخرى من المشروع المحدث 955A. أقيم آخر حفل لوضع عارضة للغواصة من طراز Borey في نهاية ديسمبر من العام الماضي. هذا العام ، يجب إطلاق واحدة من Boreev-A ، والتي من المقرر تسليمها إلى الأسطول في عام 2018. سيتم تسليم سلسلة الغواصات قيد الإنشاء بالكامل إلى العميل في موعد لا يتجاوز بداية العقد المقبل.

بدأ تشغيل نظام الصواريخ D-30 بصاروخ بولافا منذ حوالي ثلاث سنوات ، ولكن وفقًا لبعض التقارير ، لا تزال التحسينات على مكوناته المختلفة جارية. بالإضافة إلى ذلك ، من المخطط إنشاء مجمع حديث يتميز بخصائص تقنية ومقاتلة أعلى. تمت مناقشة إمكانية إنشاء نسخة محسنة من صاروخ R-30 مسبقًا ، حتى قبل الانتهاء من العمل على المنتج الأساسي ، ولكن الآن فقط أصبحت بعض المعلومات حول أهداف وغايات مثل هذا المشروع متاحة مجانًا.

وتجدر الإشارة إلى أن ظهور متطلبات زيادة مدى الطيران ورمي الوزن كان ينبغي توقعه في وقت سابق. منذ نشر الخصائص الأولى للصاروخ المستقبلي ، تم انتقاد مشروع بولافا ، والأسباب الرئيسية التي كانت على وجه التحديد هي المستوى غير الكافي لهذه الخصائص. أدى استخدام محركات الوقود الصلب ، جنبًا إلى جنب مع قيود الحجم ، إلى تأخر ملحوظ في الخصائص الرئيسية للأسلحة المحلية الأخرى ذات الغرض المماثل. في الوقت نفسه ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار ، على سبيل المثال ، يختلف صاروخ R-29RMU2 Sineva ، القادر على الطيران لمسافة تصل إلى 11.5 ألف كيلومتر ، عن صاروخ R-30 في طوله الأكبر (14.8 مترًا مقابل 12 م) ووزن ابتدائي آخر (40 طناً مقابل 38 طناً).

وفقًا لأحدث البيانات ، سيتعين على Bulava التي تمت ترقيتها تلقي المزيد أداء عاليعن طريق إعادة تصميم الهيكل في اتجاه الزيادة. من المعروف أن صاروخ R-30 بتكوينه الحالي يتم توفيره في حاوية نقل وإطلاق بطول يزيد عن 12 مترًا وقطر أكثر من 2 متر. يتم تثبيت هذا المنتج في منجم الغواصة الحاملة ويؤدي وظائف المشغل. من الواضح أن التخلي عن TPK سيجعل من الممكن زيادة أبعاد الصاروخ نفسه دون الحاجة إلى إعادة تشكيل عمود الإطلاق المثبت على الغواصة. وهذا بدوره سيوفر ترقية أقل تعقيدًا للناقل ، بالإضافة إلى زيادة الحجم الداخلي للصاروخ ، مما يسمح لهم باستيعاب جميع المعدات المطلوبة.

ومع ذلك ، يمكن افتراض أن مثل هذا التحديث لمجمع D-30 لن يكون مهمة سهلة للمصممين. سيتطلب إطلاق صاروخ من صومعة الإطلاق بدون حاوية نقل وإطلاق أخطر إعادة صياغة للوحدات الحالية للغواصة الحاملة ، مما يوفر مؤشرات القوة المطلوبة وخصائص التشغيل. في الوقت نفسه ، بسبب الرغبة في الحفاظ على الأبعاد الكلية للمجمع ككل ، سيواجه المشروع قيودًا ملحوظة.

إن الحاجة إلى إنشاء صاروخ موسع بمبادئ إطلاق جديدة ، بالإضافة إلى قاذفة ذات تصميم مختلف ، تؤدي في الواقع إلى ظهور مشروع جديد تمامًا. في الواقع ، سيكون مثل هذا النظام الصاروخي ، الذي يستخدم بنشاط مكونات وتجميعات النظام الحالي ، تطويرًا مباشرًا للسلسلة D-30 التسلسلية ، ولكن في الوقت نفسه يمكن اعتباره تطورًا جديدًا تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يؤدي تعقيد إنشاء مثل هذا المشروع إلى إنفاق مماثل للوقت والجهد والمال.

وتجدر الإشارة إلى أن مصدر Lenta.ru أشار إلى التخلي عن TPK كخيار مدروس للتحديث المستقبلي لنظام الصواريخ. قد يعني هذا أن تطوير مشروع بولافا يمكن أن يتم بطرق أخرى. يسمح بعضها بتوفير زيادة في الخصائص دون تغيير أبعاد المنتجات. على وجه الخصوص ، يمكن استخدام محركات الوقود الصلب ذات معايير الدفع الأعلى ، وأدوات التحكم الأكثر تقدمًا ، وما إلى ذلك لهذا الغرض. مع التحديث الناجح للصاروخ وفقًا لهذه الطريقة ، سيكون من الممكن الاستغناء عن ترقية كبيرة للناقلات ، والتي ، على وجه الخصوص ، ستضمن توافق الصواريخ المحسّنة مع ناقلات موجودة أو قيد الإنشاء.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الأخير لا يمكنه التحدث إلا بشكل مؤكد عن التحديث المحتمل لنظام الصواريخ الغواصة D-30 بصاروخ R-30 Bulava فقط عن حقيقة وجود خطط لتحديث أسلحة الغواصات . يتم تقديم معلومات مجزأة فقط حول طرق وأساليب تحديث المعدات ، بالإضافة إلى أن مسارات تطوير المجمع يتم النظر فيها من قبل المتخصصين. وبالتالي ، مع تطور مشروع التحديث ، قد تفقد الأخبار الحالية أهميتها تمامًا بسبب التغييرات في الأساليب والطرق.

مع ذلك، الرسائل الأخيرةيثير سؤال مهم آخر. يظهرون أن صناعة الدفاع والقسم العسكري ، بعد أن خلقت نمط جديدالأسلحة الاستراتيجية ، لا تنوي التوقف عند هذا الحد. من المخطط مواصلة العمل في مجال أنظمة الصواريخ الغواصة ، مما قد يؤدي إلى نسخة محسنة من صاروخ بولافا في المستقبل المنظور. ولم يتم بعد تحديد معظم تفاصيل المشروع الجديد وتوقيت تنفيذه. ومع ذلك ، حتى في ظل هذا النقص في المعلومات ، فمن الواضح أن تطوير القوات النووية الاستراتيجية سيستمر.

بحسب المواقع:
https://lenta.ru/
http://rg.ru/
http://svpressa.ru/
http://tass.ru/

صاروخ R-30 "Bulava-30" (مؤشر URAV Navy - 3M30 ، رمز START - RSM-56 ، وفقًا لتصنيف الناتو - SS-NX-30 ؛ "Bulava-M" ، "Bulava-47") - أحدث إصدار روسي صاروخ باليستي يعمل بالوقود الصلب لوضعه على الغواصات. يتم تطوير الصاروخ من قبل معهد موسكو للهندسة الحرارية (MIT) ، الذي طور سابقًا صاروخ Topol-M الأرضي.
بدأ التصميم الأولي للصاروخ في عام 1992. وقد بدأ نقل تصميم الصاروخ SLBM الرئيسي للبحرية إلى معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا من خلال رسالة من وزيري الحكومة الروسية يورينسون وإي. سيرجيف إلى رئيس الوزراء في. تشيرنوميردين في نوفمبر 1997.

في عام 1998 ، بناءً على اقتراح من القائد العام للبحرية ف. مركز مع مشروع "Bulava-45" من قبل كبير المصممين Kaverin Yu.A.) بدأ في تصميم Bulava SLBM في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا.

في الوقت نفسه ، أعيد تصميم مشروع 955 SSBNs لصاروخ بولافا. اعتبارًا من ديسمبر 1998 ، ربما كان التصميم قيد التنفيذ - كان مركز Makeev State Central يعمل بالفعل على تصميم أنظمة ومعدات الاتصالات للمجمع بالتعاون مع MIT. تمت حماية التصميم الأولي لـ Bulava SLBM في عام 2000.

يتم نشر إنتاج SLBMs في Votkinsk Machine-Building Plant ، في المجموع ، تشارك 620 شركة في تعاون الشركات المصنعة. عند إنشاء صاروخ ، تقرر التخلي عن تجارب الإطلاق التقليدية من المدرجات. في 24 مايو 2004 ، وقع انفجار في فوتكينسك أثناء اختبارات الحريق لإحدى مراحل محرك الصاروخ الذي يعمل بالوقود الصلب.
بدأت اختبارات طيران الصاروخ بإطلاق نموذج بالحجم الطبيعي للكتلة من SSBN لمشروع 941UM "ديمتري دونسكوي" من موقع مغمور في بحر بارنتس في 23 سبتمبر 2004. في 29 يونيو 2007 ، تم اتخاذ قرار لبدء الإنتاج الضخم لمكونات الصواريخ الأكثر نضجًا. ذكرت وسائل الإعلام أن الصاروخ يتم إنشاؤه على أساس Topol-M ICBM وله الكثير من القواسم المشتركة مع هذا الصاروخ.

تم التخطيط لسلسلة من ثلاث عمليات إطلاق تجريبية لعام 2010: تم إنتاج الصواريخ في 7 أكتوبر 2010 وتم الانتهاء منها في 29 أكتوبر 2010. من الممكن ، وفقًا لنتائجهم ، أن يدخل الصاروخ مرحلة الاختبار أو سيتم تشغيله. كان من المخطط تشغيل الصاروخ في عام 2008 ، ثم في عام 2009 ، ولكن بسبب سلسلة من عمليات الإطلاق التجريبية غير الناجحة ، يبدو أن اعتماد الصاروخ في الخدمة لن يتم قبل 2011-2012.

كما تم الإعلان عنه في وسائل الإعلام بعد الإطلاقين الثالث عشر والرابع عشر الناجحين ، في مايو 2011 ، من المقرر أن تبدأ اختبارات الحالة المشتركة لمجمع بولافا ومشروع 955 SSBN مع الانتهاء في أغسطس 2011. في حالة الإطلاق الناجح رقم 15-18 ، سيتم تشغيل الصاروخ في سبتمبر 2011.

منصة الإطلاق - نوع الإطلاق - جاف ، يتم الإطلاق من TPK (حاوية النقل والإطلاق) باستخدام مجمع ضغط المسحوق. يمكن أن يتم الإطلاق من الموقع تحت الماء أو السطح للناقل. عمق الإطلاق - ما يصل إلى 50-55 مترًا.

صاروخ R-30 "بولافا" :

عدد من الخطوات- 3 (المرحلة الثالثة - مناورة لتربية MIRVs بمحرك فصل بعد الانتهاء من العمل).

نظام التحكم- بالقصور الذاتي مع وحدة التصحيح الفلكية الإلكترونية الضوئية 3N30 باستخدام جهاز كمبيوتر على اللوحة لإنشاء أوامر تصحيح المسار ؛ تم تطوير وإنتاج أجهزة تغذية الهوائي ، بالإضافة إلى أنظمة البرامج والأجهزة لمعالجة معلومات القياس عن بعد للمجمع ، بواسطة مركز أبحاث ولاية Makeev. تقوم Bulava-47 بتصحيح رحلتها باستخدام نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية GLONASS ، وتحمل أيضًا رؤوسًا حربية برؤوس صاروخ موجه بالرادار النشط (GOS).

محركات:
خطوة واحدة- محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب ، تطوير وإنتاج NPO "Iskra" (بيرم) ، تطوير الوقود - مؤسسة الدولة الفيدرالية الموحدة "Altai" (Biysk). يبدأ تشغيل المحرك بعد أن يترك الصاروخ الماء أو عندما تنخفض سرعة انطلاق الصاروخ من منصة الإطلاق إلى مستوى أدنى معين. تعمل المرحلة حتى الثانية الخمسين من الرحلة.
الطول - 3.8 م
الوزن - 18.6 طن
2 خطوة- محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب مع فوهة منزلقة. تبدأ المرحلة من 50 ثانية طيران إلى 90 ثانية طيران.
3 خطوات- محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب مع فوهة منزلقة. يتم فصل المحرك عن مرحلة التخفيف بعد اكتمال العمل. يتم تشغيل المرحلة في الثانية 90 من الرحلة.
مرحلة تربية الرؤوس الحربية- محرك نفاث يعمل بالوقود السائل (LRE) أو محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب متعدد الحجرات.

طول TPK - 12.1 م
طول الصاروخ بدون TPK - 11.5 م
قطر حاوية الإطلاق الداخلية - 2.1 م
قطر الصاروخ (المراحل الأولى والثانية والثالثة) - 2 م
الوزن - 36.8 طن
وزن القيت - 1150 كجم
وزن رأس حربي واحد - 95 كجم
نطاق:
- 5500 كم (أثناء الاختبارات ، البحر الأبيض - كورا ، كامتشاتكا)
- 8000 كم (حسب المشروع بولافا 30)
وقت الرحلة - 14 دقيقة (5500 كم ، أثناء الاختبار ، البحر الأبيض - كورا ، كامتشاتكا) ،
QUO:
- 350 م (حسب المعطيات الغربية)
- 250 م (حسب الإعلام المحلي)
ارتفاع ذروة المسار أثناء الاختبارات - 1000 كم
فرص الصناعة للإنتاج التسلسلي - ما يصل إلى 25 قطعة في السنة (تقديرية).

تجارب إطلاق صواريخ R-30 Bulava

	تاريخ	حالة	الناقل	مكان الاختبار	ملحوظة
1	27.09.2005	ناجح	SSBN pr.941UM	البحر الأبيض	من سطح مياه البحر الأبيض ، أصابت الرؤوس الحربية أهدافًا في ساحة تدريب كورا (كامتشاتكا) ، بعد أن قطعت أكثر من 5.5 ألف كيلومتر في حوالي 14 دقيقة.
2	21.12.2005	ناجح	SSBN pr.941UM	البحر الأبيض	من موقع مغمور من مياه البحر الأبيض ، أصابت الرؤوس الحربية أهدافًا في ملعب تدريب كورا (كامتشاتكا)
3	07.09.2006	رفض	SSBN pr.941UM	البحر الأبيض	من موقع مغمور ، فشل المرحلة الأولى ، سقط الصاروخ في البحر بعد دقائق قليلة من إطلاقه
4	25.10.2006	رفض	SSBN pr.941UM	البحر الأبيض	من موقع مغمور ، انحراف مسار ، تدمير ذاتي ، الوقوع في البحر
5	24.12.2006	رفض	SSBN pr.941UM	البحر الأبيض	الإطلاق من السطح ، فشل المرحلة الثالثة في 3-4 دقائق من الرحلة ، التدمير الذاتي
6	28.07.2007	ناجح جزئيًا	SSBN pr.941UM	البحر الأبيض	الإطلاق من موقع مغمور ، 1 من 3 MIRV لم تصل إلى موقع الاختبار
7	11.11.2007	رفض	SSBN pr.941UM	البحر الأبيض	فشل المرحلة الأولى في 23 ثانية من الرحلة
8	18.09.2008	ناجح جزئيًا	SSBN pr.941UM	البحر الأبيض	من موقع مغمور ، إطلاق قياسي بالكامل مع فشل في مرحلة فك الاشتباك للرؤوس الحربية. هناك افتراض بأنه تم اختبار نوع جديد من الرؤوس الحربية.
9	28.11.2008	ناجح	SSBN pr.941UM	البحر الأبيض	من موقع مغمور ، إطلاق ناجح تمامًا
10	23.12.2008	رفض	SSBN pr.941UM	البحر الأبيض	تم الإطلاق في الساعة 6-00 بتوقيت موسكو ، وفشل المرحلة الثالثة عندما تم تشغيلها في 91 ثانية من الرحلة ، والتدمير الذاتي ، والسبب الرسمي للفشل كان عيبًا في مرحلة الفصل ؛
11	15.07.2009	رفض	SSBN pr.941UM	البحر الأبيض	فشل المرحلة الأولى ، التدمير الذاتي في 20 ثانية من الرحلة ؛ وفقًا لبيانات غير رسمية غير مؤكدة ، كان الإطلاق غير مجدول وفرضيًا بسبب انتهاك تكنولوجيا التخزين للصواريخ SLBMs في منجم SSBN. وبحسب رواية أخرى ، فإن سبب العطل هو التشغيل غير الطبيعي لمولد الغاز الذي يولد الكهرباء لأنظمة الصواريخ.
12	09.12.2009	رفض	SSBN pr.941UM	البحر الأبيض	الانطلاق من وضع مغمور ، فشل المرحلة الثانية - فشل في فتح فوهة انزلاق المحرك بسبب عيب في التصنيع
13	07.10.2010	ناجح	SSBN pr.941UM	البحر الأبيض	ونتيجة لهذا الإطلاق ، ذكرت تقارير إعلامية أن "الإطلاق كان ناجحاً. تم وضع معلمات مسار الصاروخ في الوضع العادي. وصلت الرؤوس الحربية بنجاح إلى ساحة تدريب كورا. تم الإطلاق من موقع مغمور. في وقت لاحق ، وصفت نتائج الإطلاق بأنها "مرضية".
14	29.10.2010	ناجح	SSBN pr.941UM	البحر الأبيض	تم الانتهاء بنجاح من الإطلاق الثاني في سلسلة من ثلاث عمليات إطلاق للصواريخ تم تجميعها وفقًا لعملية فنية واحدة مع توثيق جميع مراحل التجميع
15	خطة - ديسمبر 2010	خطة	مشروع SSBN 955	البحر الأبيض	الإطلاق الثالث في سلسلة من ثلاث عمليات إطلاق للصواريخ تم تجميعها وفقًا لعملية فنية واحدة مع توثيق جميع مراحل التجميع ، ونتيجة لهذا الإطلاق ، من الممكن اعتماد أول SSBN pr.955 "Yuri Dolgoruky"
16	خطة مايو 2011	خطة	مشروع SSBN 955		من المحتمل إطلاق برنامج اختبارات الحالة المشتركة للمجمع و SSBN pr.955 ، ومن المقرر الانتهاء من برنامج الاختبار في أغسطس 2011. وسيتم وضع الصاروخ في الخدمة في حالة الإطلاق الناجح رقم 15-18
17	2011	خطة	مشروع SSBN 955
18	2011	خطة	مشروع SSBN 955		اختبارات الحالة المشتركة للمجمع و SSBN pr.955 ، ومن المقرر الانتهاء من برنامج الاختبار في أغسطس 2011. سيتم وضع الصاروخ في الخدمة في حالة الإطلاق الناجح رقم 15-18

نقد
النقد الرئيسي لصاروخ بولافا هو الحد الأقصى المتواضع له ووزنه. إذا لم نأخذ في الاعتبار وسائل الرد المضاد من جانب NMD المنشور ، وكذلك دقة الضربة ، فإن النقد يكون عادلاً جزئيًا: بناءً على خصائص الأداء المعروفة ، يمكن افتراض ذلك من حيث مدى ووزن القذف ، بولافا هو نظير لصاروخ ترايدنت 1 لعام 1979 وهو أدنى من صواريخ "ترايدنت 2" التي تشكل أساس الجزء البحري من القوات الإستراتيجية الأمريكية.

البيان القائل بأن بولافا ، من حيث المدى وخصائص الرمي ، يتطابق تمامًا تقريبًا مع صاروخ بوسيدون- C3 الأمريكي ، الذي تم سحبه بالفعل من الخدمة ، باعتباره عفا عليه الزمن أخلاقياً ، لا يتوافق مع الواقع - مدى بوسيدون -C3 مع ستة MIRVs يعرف بـ 5600 كم ، ثم هناك 40٪ أقل من بولافا.

وفقًا لبعض الخبراء ، فإن استبدال صواريخ الوقود السائل البحرية بصواريخ بولافا سيقلل بشكل كبير من إمكانات الردع النووي بسبب التخفيض بمقدار ثلاثة أضعاف في وزن رمي غواصة المشروع 955 بغواصة بولافا.
ولكن، وفقًا للمصمم العام لـ "Topol" و "Mace" يوري سولومونوف، من المقرر حدوث انخفاض خطير في حمولة الصاروخ مع قدرة أعلى على البقاء: مقاومة العوامل المدمرة للانفجار النووي وأسلحة الليزر ، موقع منخفض النشاط وقصر مدته. ووفقًا له ، فإن موقع Topol-M و Bulava أقل نشاطًا بمقدار 3-4 مرات مقارنة بالصواريخ المحلية ، و 1.5 ... 2 مرات أقل من المواقع الأمريكية والفرنسية والصينية.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون "الصولجان" ملحوظ دقة أعلى في التأشير(CEP أقل) مقارنة بصواريخ الجيل السابق ، مما يقلل من متطلبات الطاقة (وبالتالي الوزن الإجمالي) للرؤوس الحربية للصواريخ مع الحفاظ على متطلبات احتمالية إصابة الهدف والوفاء بها.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن مركبات الإطلاق التي تعمل بالوقود الصلب ، التي تنتمي إليها بولافا ، هي إلى حد ما أدنى من صواريخ الوقود السائل من حيث خصائصها الديناميكية (التي ترتبط على وجه الخصوص بانخفاض وزن الرمي) ، تفوقهم بشكل كبير في قابلية التصنيع للتخزين والتشغيل. هناك حالات معروفة لحوادث وكوارث متكررة في أسطول الغواصات ، نتجت على وجه التحديد عن انتهاكات في تكنولوجيا التعامل مع صواريخ الوقود السائل.

يجب أيضًا أن يؤخذ في الاعتبار أن الصواريخ الحديثة التي تعمل بالوقود السائل تستخدم رباعي أكسيد النيتروجين كمؤكسد وثنائي ميثيل هيدرازين غير المتماثل كوقود. يعد تخفيف الضغط عن دبابات الصواريخ أحد أخطر التهديدات أثناء عملها وقد أدى بالفعل إلى مقتل الغواصة K-219.

/أليكس فارلاميك ، استنادًا إلى Militaryrussia.ru/

الراعي لهذه المقالة هو شركة VendoSoft ، التي لا تقوم فقط بتطوير وبيع البرامج للعمل مع الرسائل القصيرة ، ولكنها تقدم أيضًا خدمة رسائل SMS مريحة للغاية. إذا كان لديك نشاط تجاري خاص بك متصل بعدد كبير من العملاء ، فأنت تحتاج فقط إلى برنامج بريد sms يساعدك بسهولة على تنظيم بريد مركزي لرسائل SMS للعملاء. يمكنك معرفة الكثير من الأشياء الشيقة حول إمكانيات ومزايا خدمة توزيع الرسائل القصيرة على موقع smsdelivery.ru التابع لشركة VendoSoft.
___________________________________________________________________________________________