Σύγχρονα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού του κόσμου. Τα δέκα κορυφαία τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού σύμφωνα με την Army Technology. Τα καλύτερα οχήματα μάχης στον κόσμο: M1114

Τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού (APC) έχουν αναλάβει σημαντικό ρόλο στις στρατιωτικές επιχειρήσεις από τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο μέχρι σήμερα. Ο πόρος πληροφοριών Army-Technology.com απαρίθμησε μερικά από τα τα καλύτερα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικούλειτουργεί σήμερα, με βάση την προστασία, τη δύναμη πυρός, την κινητικότητα. Τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού όπως τα Patria AMV, Boxer και Piranha V διαθέτουν ενισχυμένη προστασία, η οποία επιτρέπει την ασφαλέστερη προσγείωση του πεζικού στην περιοχή μάχης.

Patria AMV

Το Patria AMV (Armored Modular Vehicle, armored modular όχημα) είναι ένα σύγχρονο θωρακισμένο 8 × 8 όχημακατασκευασμένο στη Φινλανδία. Το όχημα εισήχθη στην αγορά το 2004 και μέχρι σήμερα έχουν παραγγελθεί περίπου 1400 οχήματα από τις ένοπλες δυνάμεις της Φινλανδίας, της Κροατίας, της Πολωνίας, της Σλοβενίας, της Νότιας Αφρικής, της Σουηδίας και των ΗΑΕ.

Η Πάτρα έλαβε παραγγελίες για 1400 τεθωρακισμένα αρθρωτά οχήματα από επτά χώρες

Το Patria AMV μεταφέρει τρία μέλη πληρώματος και έως 10 πεζούς. Το κύτος προστατεύει το πλήρωμα από αυτοσχέδιους εκρηκτικούς μηχανισμούς (IED) και διαμορφωμένες γομώσεις όπως «πυρήνας κρούσης» (EFP). Η μπροστινή προβολή της γάστρας προσφέρει βαλλιστική προστασία έναντι βλημάτων 30mm (APFSDS-T). Το όχημα μπορεί επίσης να αντέξει εκρήξεις ναρκών χωρίς οβίδες έως και 10 κιλά.

Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού (APC) της έκδοσης Patria AMV είναι εξοπλισμένο με μονάδα PML 127 OWS με βαρύ πολυβόλο 12,7 χλστ. Το αυτοκίνητο έχει τελική ταχύτητα πάνω από 100 km/h και αυτονομία 800 km.

Boxer-APC

Η έκδοση Boxer του APC είναι ένα από τα καλύτερα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού στον κόσμο που παράγεται από την ARTEC, μια κοινοπραξία μεταξύ Krauss-Maffei Wegmann (KMW) και Rheinmetall. Πρώτα απ 'όλα, το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Boxer παρέχεται στον γερμανικό στρατό. Μπορεί να μεταφέρει 11 άτομα, μεταξύ των οποίων τρία μέλη πληρώματος και οκτώ πεζοί.

Το αμάξωμα του οχήματος είναι ενσωματωμένο με απέχουσες και κεκλιμένες πλάκες θωράκισης για προστασία από νάρκες, αυτοσχέδιους εκρηκτικούς μηχανισμούς και βαλλιστικές απειλές. Προστατεύει το πλήρωμα από αντιαρματικά και νάρκες κατά προσωπικού, από θραύσματα βομβών και βλημάτων πυροβολικού, και προσφέρει επίσης ολόπλευρη βαλλιστική προστασία έναντι όπλων έως 14,5 mm σε γωνία πρόσκρουσης έως και 30 μοιρών.

Το Boxer APC είναι ένα από τα καλύτερα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού στον κόσμο.

Ο σταθμός τηλεχειρισμού FLW 200 διαθέτει ένα βαρύ πολυβόλο των 12,7 mm ή έναν αυτόματο εκτοξευτή χειροβομβίδων των 40 mm. Το όχημα είναι επίσης ενσωματωμένο για χρήση με την τεχνολογία IDZ (Infantry of the Future) που αναπτύσσεται από τον Γερμανικό Στρατό. Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Boxer έχει μέγιστη ταχύτητα 103 km/h και αυτονομία πλεύσης έως και 1050 km.

Piranha V

αυτό είναι το πιο πρόσφατο μοντέλο της οικογένειας Piranha - ένα τροχοφόρο τεθωρακισμένο όχημα πολλαπλών χρήσεων που κατασκευάζεται από την MOWAG (τώρα γνωστή ως General Dynamics European Land Systems-Mowag). Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Piranha V φιλοξενεί 13 άτομα σε ένα καλά προστατευμένο θωρακισμένο κύτος που προστατεύει από τις επιπτώσεις ναρκών, αυτοσχέδιων εκρηκτικών μηχανισμών και απειλών EFP. Το όχημα μπορεί να εξοπλιστεί με σύστημα ενεργητικής προστασίας και πρόσθετη θωράκιση, προσφέροντας διάφορα επίπεδα προστασίας με συνολική κάλυψη άνω του 95%.

Το Piranha V είναι η πέμπτη γενιά του τροχοφόρου τεθωρακισμένου οχήματος πολλαπλών χρήσεων της οικογένειας Piranha από την General Dynamics European Land Systems-Mowag.

Το θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού μπορεί να οπλιστεί με διάφορα αρθρωτά συστήματα, που κυμαίνονται από τηλεκατευθυνόμενες μονάδες φωτός έως ελαφρά όπλα, βαριά συστήματαμε πυροβόλο οπλισμό, όπως ο πυργίσκος LANCE των 30 χλστ. Το θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού συνδυάζει έναν κινητήρα ντίζελ MTU και συστήματα αποδοτικής οδήγησης (FEDS), τα οποία του δίνουν μέγιστη ταχύτητα 100 km/h και αυτονομία 550 km.

Pandur II 8×8

Το Pandur II 8x8 APC είναι μια βελτιωμένη έκδοση του Pandur 6x6. Είναι ένα τροχοφόρο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού που κατασκευάζεται από την General Dynamics European Land Systems-Steyr. Το όχημα βρίσκεται επί του παρόντος σε υπηρεσία με τον Τσεχικό Στρατό και τις Πορτογαλικές Ένοπλες Δυνάμεις.

Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Pandur II 8 × 8 βρίσκεται σε υπηρεσία με τον τσεχικό στρατό και τις πορτογαλικές ένοπλες δυνάμεις

Το Pandur II APC προσφέρει χώρο για 14 στρατεύματα, συμπεριλαμβανομένου του πληρώματος, και μπορεί να εξοπλιστεί με αρθρωτή θωράκιση για προστασία από βαλλιστικές απειλές, νάρκες, αυτοσχέδιους εκρηκτικούς μηχανισμούς και εκτοξευτές χειροβομβίδων (RPG).

Ο πυργίσκος SP30 στο Pandur II είναι οπλισμένος με το πυροβόλο 30mm Mk 30-2 Mauser, ενώ τα οχήματα που χρησιμοποιεί ο Τσεχικός Στρατός είναι εξοπλισμένα με λοβό εξοπλισμένο με το Mk44 Bushmaster II των 30mm. Ο πρόσθετος οπλισμός περιλαμβάνει πολυβόλο των 7,62 χλστ. και εκτοξευτές καπνογόνων χειροβομβίδων των 76 χλστ. Το αυτοκίνητο έχει τελική ταχύτητα 105 km/h και αυτονομία 700 km.

ΑΡΜΑ 8×8 APC

Το ARMA 8x8 Modular Wheeled Armored Vehicle παρουσιάστηκε στην Τουρκία από την Otokar Otomotiv Savunma Sanayi στη Διεθνή Έκθεση Αμυντικής Βιομηχανίας (IDF) 2013 στην Τουρκία.

Η εσωτερική διάταξη του τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού ARMA έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί τον οδηγό, τον διοικητή και δέκα στρατιωτικούς. Το θωρακισμένο κύτος παρέχει υψηλό βαθμό προστασίας από πυρήνες κινητικής ενέργειας (KE), νάρκες, RPG, EFP και αυτοσχέδιους εκρηκτικούς μηχανισμούς.

Το ARMA 8×8 από την Otokar είναι μια νέα γενιά τροχοφόρων APC που προσφέρουν κινητικότητα, αρθρωτότητα και προστασία.

Η έκδοση ARMA του τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού είναι εξοπλισμένη με τηλεχειριστήριο με πολυβόλα 7,62 mm / 12,7 mm ή πυργίσκο ανοιχτού θόλου με πυροβόλο 20 mm ή τηλεχειριζόμενο πυργίσκο Mizrak-30 (όπλο 30 mm + πολυβόλο 7,62 mm , αντιαρματικά κατευθυνόμενα βλήματα L-UMTAS μεγάλης εμβέλειας. Αυτοί οι πύραυλοι είναι κατευθυνόμενοι με λέιζερ). Ο εξακύλινδρος κινητήρας ντίζελ παρέχει τελική ταχύτητα 105 km/h και μπορεί να κινήσει το αυτοκίνητο για αυτονομία 700 km.

BTR-82A

Το BTR-82A, μια βελτιωμένη έκδοση της οικογένειας οχημάτων BTR-80, είναι ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού 8x8 που κατασκευάζεται από τη Ρωσική Στρατιωτική Βιομηχανική Εταιρεία για χρήση από τους στρατούς της Ρωσίας και του Καζακστάν.

BTR-82A εξοπλισμένο με πυροβόλο 2A72 30 mm και πολυβόλο PKMT 7,62 mm

Η παραγωγή του BTR-82A ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2013. Τα πρώτα μηχανήματα αναμένεται να παραδοθούν Ρωσικός στρατόςτο 2015. Το όχημα μπορεί να μεταφέρει τρία μέλη πληρώματος και επτά μαχητικά και προσφέρει πιο προηγμένη προστασία σε σύγκριση με το BTR-80. Πρόσθετες υποδοχές θωράκισης για το BTR-82A βοηθούν στην προστασία του πληρώματος από νάρκες και αυτοσχέδιους εκρηκτικούς μηχανισμούς.

Χαρακτηριστικά του θωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού - ένα ενισχυμένο δάπεδο με πολλά στρώματα θωράκισης. Είναι εξοπλισμένο με πυροβόλο διπλής ισχύος 30 mm 2A72 και πολυβόλο PKMT 7,62 mm. Κινητήρας Turbodiesel KAMAZ 740 με ισχύ 300 ίππων σας επιτρέπει να επιτύχετε μέγιστη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο των 100 km/h και παρέχει αυτονομία πλεύσης 600 km.

AV8 8×8 APC

Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού AV8 παράγεται από την Deftech σε συνεργασία με το FNSS και παρουσιάστηκε το 2012. Το όχημα αναπτύχθηκε για τις ένοπλες δυνάμεις της Μαλαισίας με βάση το FNSS Pars 8×8 APC. Τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, τα οποία βρίσκονται σε επιχείρηση με τον τουρκικό στρατό.

Το όχημα έχει την ικανότητα να φιλοξενήσει 13 στρατιώτες και είναι εξοπλισμένο με σύνθετη θωράκιση αλουμινίου και χάλυβα. Διαθέτει επίσης πρόσθετη θωράκιση αρθρωμένη στην μετωπική προβολή καθώς και στις δύο πλευρές της γάστρας.

Το AV8 APC μπορεί να φτάσει σε τελική ταχύτητα 100 km/h

Το όχημα AV8 είναι εξοπλισμένο με έναν πυργίσκο Denel LTC30 δύο ατόμων με πυροβόλο GI-30 των 30 mm και ένα ομοαξονικό (ομοαξονικό) πολυβόλο FN Herstal MAG 58M 7,62 mm. Τροφοδοτείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ντίζελ Deutz και μπορεί να φτάσει σε τελική ταχύτητα 100 km/h και έχει αυτονομία 700 km.

Terrex 8×8 APC

Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Terrex 8×8 κατασκευάζεται από την ST Kinetics και βρίσκεται σε υπηρεσία με τις Ένοπλες Δυνάμεις της Σιγκαπούρης. Το όχημα προσφέρει μεγαλύτερη κινητικότητα και αυξημένη ικανότητα επιβίωσης για 13 στρατιώτες. Διαθέτει ενσωματωμένο κεντρικό σύστημα φουσκώματος ελαστικών που σας επιτρέπει να αλλάζετε αυτόματα την πίεση των ελαστικών για διαφορετικές περιοχές κατά την οδήγηση.

Το Terrex 8x8 APC μπορεί να μεταφέρει 13 στρατιώτες

Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού είναι εξοπλισμένο με ενεργά και παθητικά στρώματα θωράκισης και μπορεί επίσης να προστατευτεί από αυτοσχέδιους εκρηκτικούς μηχανισμούς και νάρκες. Περιέχει το σύστημα τηλεχειριστήριοδιπλό όπλο, το οποίο περιλαμβάνει έναν αυτόματο εκτοξευτή χειροβομβίδων των 40 mm και ένα πολυβόλο των 7,62 mm ή δύο βαριά πολυβόλα των 0,5" (12,7 mm).

Το αυτοκίνητο τροφοδοτείται από έναν εξακύλινδρο, τετράχρονο κινητήρα Caterpillar C-9 turbodiesel που αποδίδει 450 ίππους. Η ισχύς του επιτρέπει στο αυτοκίνητο να αποκτήσει την απαραίτητη δύναμη για να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 105 km/h και να ταξιδέψει έως και 600 km.

BTR-4 8×8

BTR-4 - τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού 8 × 8 που κατασκευάζεται από το Γραφείο Σχεδιασμού Μηχανολόγων Μηχανικών Kharkov. Μορόζοφ (Ουκρανία). Τα οχήματα βρίσκονται σε υπηρεσία με τους στρατούς του Ιράκ και της Ουκρανίας και έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν μονάδες μηχανοκίνητων τυφεκίων και να παρέχουν υποστήριξη πυρός σε επιχειρήσεις μάχης.

Το BTR-4 εισήχθη το 2006, η παραγωγή ξεκίνησε το 2008. Μπορεί να μεταφέρει τρία μέλη του πληρώματος και επτά αλεξιπτωτιστές και μπορεί να κρατήσει το δικό του ενάντια σε αυτόματα πυροβόλα μικρού διαμετρήματος. Μπορεί να λειτουργήσει σε οποιεσδήποτε κλιματολογικές συνθήκες μέρα και νύχτα.

Η παραγωγή του BTR-4 ξεκίνησε το 2008.

Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού είναι εξοπλισμένο με αυτόματο πυροβόλο των 30 χλστ. και πολυβόλο των 7,62 χλστ., ενώ διαθέτει επίσης εκτοξευτήρα χειροβομβίδων των 30 χλστ. και αντιαρματικά συστήματα. Λειτουργεί με κινητήρα ντίζελ 3TD χωρητικότητας 500 Ιπποδύναμη, επιτρέποντας την επίτευξη μέγιστης ταχύτητας 110 km/h με αυτονομία πλεύσης 690 km.

Stryker ICV

Το κύριο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού (ICV), που κατασκευάζεται από την General Dynamics Land Systems για τον Αμερικανικό Στρατό. Το ICV τέθηκε σε λειτουργία το 2002 και είναι διαθέσιμο σε οκτώ παραλλαγές. Μπορεί να μεταφέρει δύο μέλη πληρώματος και εννέα μαχητικά.

Το Stryker ICV τέθηκε σε υπηρεσία στον αμερικανικό στρατό το 2002.

Το περίβλημα από σκληρυμένο χάλυβα παρέχει βασική προστασία. Το όχημα διαθέτει επίσης κυψέλες υποδοχής και μπορεί να εξοπλιστεί με διάφορα κιτ επιβίωσης κύτους. Είναι εξοπλισμένο με τηλεχειριστήριο με πολυβόλο διαμετρήματος 50 ή εκτοξευτή χειροβομβίδων MK 19 + εκτοξευτές χειροβομβίδων καπνού για άμεση πυροπροστασία. Με κινητήρα ντίζελ Caterpillar JP-8 350 ίππων, το αυτοκίνητο μπορεί να φτάσει σε τελική ταχύτητα 96,5 km/h και έχει μέγιστη αυτονομία 530 km.

Μερικά χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για άμυνα, άλλα για επιθέσεις και καταστολή εχθρικών πυρών. Ένα είναι σίγουρο: υπάρχει οχήματα μάχηςτου κόσμου, που εκπλήσσουν με την πανοπλία, την ταχύτητα και τις δυνατότητές τους, συμπεριλαμβανομένων και των καταστροφικών. Ας μιλήσουμε για τα πιο ενδιαφέροντα και γνωστά μοντέλα, εξετάστε τα βασικά χαρακτηριστικά τους, τις δυνατότητές τους σε μια σύγκρουση μάχης και πολλά άλλα. Θα δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή στον εξοπλισμό για τη μεταφορά προσωπικού, καθώς είναι πολύ ενδιαφέρον.

Μερικές γενικές πληροφορίες

Όπως σημειώθηκε παραπάνω, θα μιλήσουμε κυρίως για εξοπλισμό μεταφοράς πεζικού, για παράδειγμα, τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και οχήματα μάχης πεζικού. Στην πραγματικότητα, πρακτικά δεν διαφέρουν μεταξύ τους. Η βασική διαφορά μεταξύ του BMP είναι ότι τέτοιος εξοπλισμός είναι ικανός να υποστηρίξει συμμαχικό πεζικό στο πεδίο της μάχης, ενώ το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού μπορεί να το μεταφέρει μόνο στον προορισμό του. Αλλά προς το παρόν, όλα αυτά τα μηχανήματα χρησιμοποιούνται για τον ίδιο σκοπό. Το τανκ Marder, για παράδειγμα, είναι ένα αρκετά γνωστό όχημα της Bundeswehr. Ο εξοπλισμός ζυγίζει περίπου 33 τόνους. Εγκρίθηκε το 1970 και εξακολουθεί να είναι μεταξύ των δέκα κορυφαίων οχημάτων μάχης πεζικού μέχρι σήμερα. Εξυπηρετεί για τη μεταφορά πεζικού (7 άτομα). Το πλήρωμα του BMP αποτελείται από τρία άτομα. Αυτό είναι, φυσικά, ένα αξιόλογο γερμανικό αυτοκίνητο, ωστόσο, δεν συμμετείχε σε εχθροπραξίες.

Τα καλύτερα οχήματα μάχης στον κόσμο: M1114

Αυτός είναι από την Αμερική. Βλέποντάς το στη φωτογραφία, μπορείτε αμέσως να μαντέψετε ότι πρόκειται για το ίδιο θρυλικό Humvee. Γύρω στο 1990, ελήφθη απόφαση για την αντικατάσταση του πλαισίου M998, το οποίο δεν ήταν αρκετά αποτελεσματικό σε μια στρατιωτική σύγκρουση. Ταυτόχρονα, οι προγραμματιστές επιφορτίστηκαν με τη βελτίωση της ταχύτητας, την καταπολέμηση του κατακερματισμού και την θωράκιση κατά των ναρκών και τη διατήρηση του βάρους των 5 τόνων. Όλα αυτά έχουν επιτευχθεί. Μεταξύ άλλων προστέθηκε και εντυπωσιακή δύναμη πυρός. Ειδικότερα, ο αποσπώμενος οπλισμός αποτελείται από αντιαρματικά πυραυλικά συστήματα, τηλεκατευθυνόμενα πολυβόλα 12,7 χιλιοστών, καθώς και ελαφριά πολυβόλα στην οροφή.

Σήμερα, το Humvee είναι το σύμβολο του αμερικανικού στρατού, καθώς αυτό το θωρακισμένο κινητό τροχοφόρο όχημα χρησιμοποιείται σε όλες τις συγκρούσεις εδώ και 30 χρόνια. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, περίπου 200.000 διαφορετικές τροποποιήσεις του Humvee έχουν πλέον κατασκευαστεί. Φυσικά, αυτό το τεθωρακισμένο όχημα δέχτηκε πολύ συχνά βομβαρδισμούς, χαλούσε, έπιασε φωτιά, ακινητοποιήθηκε και εξερράγη, αλλά το ποσοστό επιβίωσης του πληρώματος ήταν αρκετά υψηλό.

Universal Carrier και Sonderkraftfahrzeug 251

Το πρώτο τανκ προέρχεται από τη Βρετανία. Ο ίδιος μάλιστα είναι τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού-τρακτέρ. Το Universal Carrier είναι μάλλον αντιαισθητικό, ωστόσο, με πλήρωμα 5 ατόμων, το αυτοκίνητο κινούνταν με ταχύτητα 50 km/h και είχε αρκετά καλή ικανότητα cross-country. Κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο χρησιμοποιήθηκε σχεδόν σε όλα τα μέτωπα. Βάρος οχήματος - 4 τόνοι με θωράκιση 10 mm. Από το 1934 έως το 1960, κατασκευάστηκαν περίπου 110.000 από αυτές τις μηχανές, μετά την οποία διακόπηκαν.

Αρκετά διάσημο είναι ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού που ονομάζεται SdKfz 251. Αυτό είναι ένα πολύ γρήγορο, ευρύχωρο και αρκετά προστατευμένο όχημα. Πιθανότατα, γι' αυτό την ερωτεύτηκαν οι Γερμανοί. Το πλήρωμα αποτελούνταν μόνο από δύο άτομα, ενώ στην πλάτη χωρούσαν 10 άτομα προσγείωσης. Προστατευμένη πλάκα θωράκισης προσωπικού πάχους 15 mm. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το SdKfz 251 υπέστη αρκετές τροποποιήσεις. Εγκατεστημένο διάφορες συσκευέςεπιτήρησης και επικοινωνιών, καθώς και όπλα όπως πολλαπλοί εκτοξευτές πυραύλων.

κόσμος: Achzarit και BMP-1

Το Achzarit είναι ο βαρύς εξοπλισμός του Ισραήλ, ο οποίος χρησιμοποιείται αποκλειστικά για αμυντικούς σκοπούς. Αυτή τη στιγμή είναι το πιο ασφαλές τεθωρακισμένο όχημα του είδους του. «Στο μέτωπο» είναι μια πλάκα θωράκισης πάχους 200 mm, η οποία έχει βελτιωθεί με δυναμική προστασία και ανθρακονήματα. Όλα αυτά πρόσθεσαν 17 τόνους βάρους στο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, αλλά αύξησαν σημαντικά τις πιθανότητες επιβίωσης του προσωπικού. Το Achzarit είναι ιδανικό για πολεμικές επιχειρήσεις σε αστικά περιβάλλοντα. Αυτό οφείλεται σε παχιές πλάκες θωράκισης. Το αυτοκίνητο δεν φοβάται τους πυροβολισμούς από εκτοξευτές χειροβομβίδων ακόμη και από κοντινή απόσταση, για να μην πω για ζημιές από σκάγια.

Το BMP - armored έχει πλάκες θωράκισης πάχους 15-20 mm, οι οποίες σας επιτρέπουν να προστατεύετε το προσωπικό από ελαφρά όπλα, θραύσματα, καθώς και οβίδες μικρού διαμετρήματος. Η ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο είναι περίπου 75 km / h, και στην επιφάνεια - 7 km / h. Αν και αυτό το μηχάνημα είναι στην κορυφή των καλύτερων, έχει πολλά μειονεκτήματα. Ειδικότερα, λόγω εισόδου στις δεξαμενές καυσίμων, το BMP μετατράπηκε σε παγίδα πυρκαγιάς. εκτός από αυτό, η πανοπλία μπορεί να τρυπηθεί από Για αυτόν τον απλό λόγο, οι στρατιώτες προτιμούν να καβαλούν την πανοπλία και όχι πίσω από αυτήν.

Leopard 2A7 και Abrams

Αυτά είναι τα μόνα τανκς που έχουν περάσει 10 από τις 12 δοκιμές σε προσομοιωμένες μάχες αρμάτων. Ο "Leopard" είναι ένας πλήρης πολεμιστής που μπορεί να εισβάλει και να αμυνθεί στις συνθήκες της πόλης και των ανοιχτών περιοχών. Εξοπλισμένο με πυροβόλο των 122 χλστ., έχει θωράκιση «στο μέτωπο» του πυργίσκου των 1300 χλστ., γεγονός που τον καθιστά εντελώς άτρωτο. Το βάρος του Leopard είναι 67 τόνοι, αλλά ακόμα κι έτσι δείχνει καλή δυναμική και επιταχύνει στα 75 km/h. Αυτό το μοντέλο θα το βρείτε ακόμα και στο περιοδικό του εκδοτικού οίκου «DeAgostini». Τα οχήματα μάχης του κόσμου, που συγκεντρώθηκαν στις εκδόσεις αυτού του δημοφιλούς περιοδικού, αξίζουν αναμφίβολα την προσοχή. "

Abrams» και «Leopard» επαναλαμβάνονται μεταξύ τους. Η μόνη βασική διαφορά είναι ότι το Abrams έχει μετωπική θωράκιση 1.000 mm, που είναι επίσης αρκετά.

T-90 - ένα από τα καλύτερα

Άξιο προσοχής και το τανκ Ρωσική παραγωγήΤ-90. Είναι εξοπλισμένο με ένα όπλο λείας οπής των 120 χλστ. που μπορεί να βάλει θωράκιση, υποδιαμετρήματος, αθροιστικούς, ισχυρά εκρηκτικούς και αντιαρματικούς πυραύλους. Στην οροφή είναι τοποθετημένο ένα πολυβόλο των 12,7 mm, ικανό να εκτοξεύει έως και 900 βλήματα το λεπτό, το οποίο μπορεί να βάλει εναέριους στόχους. Παρέχεται επίσης πολυβόλο των 7,62 χλστ. με βεληνεκές έως 2 χλμ. Σε γενικές γραμμές, πρόκειται για μια εξαιρετική δεξαμενή, για την οποία επιφυλάσσεται ξεχωριστή συλλογή. Τα οχήματα μάχης του κόσμου που παρουσιάζονται σε αυτό το άρθρο είναι πραγματικά. Μερικοί όμως από αυτούς βρίσκονται εδώ και καιρό σε μουσεία, ενώ άλλοι συμμετέχουν ενεργά σε συγκρούσεις σε όλο τον κόσμο.

Εν συντομία για το "M2 Bradley"

Αυτό το αμερικανικό μαχητικό όχημα πεζικού έχει κερδίσει πολλά βραβεία και ευρεία αναγνώριση για την προστασία του. Πράγματι, εδώ δίνεται μεγάλη προσοχή στην επιβίωση του πληρώματος (δυναμική προστασία, πολυστρωματική θωράκιση πάχους 50 mm και πολλά άλλα). Υπάρχουν επίσης εξαιρετικά όπλα, που επιτρέπουν στο προσωπικό να διεξάγει στοχευμένα πυρά στον εχθρό. Μπορούμε να πούμε ότι σήμερα αυτά είναι τα πιο ογκώδη μοντέλα. Οχήματα μάχης του κόσμου αυτού του τύπου εξακολουθούν να κατασκευάζονται σήμερα. Έχουν ήδη κυκλοφορήσει περίπου 7.000 αντίτυπα.

συμπέρασμα

Έτσι, εξετάσαμε μαζί σας τα πιο βαθμολογημένα και διάσημα οχήματα μάχης. Ανάμεσά τους, όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν τανκς, τα οποία απλά δεν μπορούν να αγνοηθούν. Δεν υπάρχει αμφιβολία ένας μεγάλος αριθμός απότεχνική που αξίζει προσοχής, αλλά θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να περιγραφούν τα πάντα. Σε κάθε περίπτωση, η Γαλλία, η Μεγάλη Βρετανία, η Ινδία, η Ρωσία κ.ο.κ. έχουν άξια πρότυπα. Αλλά έχουμε εξετάσει τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα ή αυτά που είχαν προηγουμένως εκμεταλλευτεί. Όλος ο εξοπλισμός είναι κινητός και παρέχει καλή προστασία για το πλήρωμα και τα στρατεύματα. Επιπλέον, οι μηχανικοί προσπαθούν συνεχώς να βελτιώσουν τα όπλα, κάτι που σας επιτρέπει να υποστηρίζετε συμμάχους κατά τη διάρκεια μιας στρατιωτικής σύγκρουσης.

, η οικογένεια των τροχοφόρων τεθωρακισμένων οχημάτων μάχης είναι ένα από τα πιο κοινά στον κόσμο: περιλαμβάνει φορείς διαφόρων οπλικών συστημάτων και τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, οχήματα αναγνώρισης, διοίκησης και επικοινωνιών που «υπηρετούν» στον στρατό και πεζοναύτες περισσότερων από 20 πολιτειών. . Και παντού βελτιώνονται: εδώ και 40 χρόνια, σύμφωνα με διάφορες πηγές, παράγονται από 5.000 έως 8.000 Piranha διαφόρων παραλλαγών και αναβαθμίσεων.

Φωτογραφία του Ambulance MO WAG Piranha

Στα τέλη της δεκαετίας του 1960, η ελβετική εταιρεία MO WAG άρχισε να αναπτύσσει ένα νέο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Piranha, το οποίο σχεδιάστηκε σε δύο εκδόσεις: με διάταξη τροχών 4x4 και 6x6. Το πρώτο σχεδιάστηκε για τη μεταφορά μιας ομάδας μάχης 10 ατόμων και αποδείχθηκε ότι ήταν σε ζήτηση μόνο από τον στρατό της Αργεντινής.
Πολύ πιο ενδιαφέρουσα ήταν η μοίρα της έκδοσης 6x6. η μαζική παραγωγή της οποίας ξεκίνησε το 1976. Αναπτύχθηκε για τον ελβετικό στρατό, οι διαστάσεις του επιλέχθηκαν με βάση τη δυνατότητα οδήγησης σε ορεινούς δρόμους και το σύστημα πρόωσης έπρεπε να λειτουργεί σε ψηλά βουνά. Νιγηρία και Σιέρα Λεόνε.
Όμως η μεγαλύτερη επιτυχία στην ξένη αγορά μπήκε σιτεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού BTR Piranha με φόρμουλα τροχού 8x8.
Το θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού συναρμολογήθηκε σύμφωνα με ένα κοινό σχέδιο: ο χώρος του κινητήρα μπροστά, ο οδηγός βρίσκεται στα αριστερά του, ο χώρος μάχης στο πίσω μέρος, δύο πόρτες για επιβίβαση και αποβίβαση στο πίσω φύλλο. Το σώμα είναι συγκολλημένο, κατασκευασμένο από ατσάλι υψηλής αντοχής, ανθεκτικό σε σφαίρες διαμετρήματος 7,62 mm. Με τη βοήθεια δύο ελίκων στο πίσω μέρος, πραγματοποιείται κίνηση μέσα στο νερό.

Η ισχύς του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα ντίζελ Detroit 6V-53T είναι 300 hp. Η ανάρτηση των τεσσάρων πίσω τροχών είναι ράβδος στρέψης, οι δύο μπροστινοί τροχοί είναι σε σπειροειδή ελατήριο, υδραυλικά αμορτισέρ είναι τοποθετημένα σε όλους τους τροχούς. Οι τροχοί της Michelin έχουν δύο ανεξάρτητους θαλάμους, ελαστικά ενισχυμένα, γεγονός που αυξάνει την αντίσταση στις τρύπες. Σύμφωνα με την εταιρεία MOWAG, με βολή μέσα από τροχούς, το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού μπορεί να ξεπεράσει έως και 30 km στον αυτοκινητόδρομο και έως και 10 km εκτός δρόμου.
Το 1977 τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού BTR Piranha - Το 6x6 επιλέχθηκε από τις Καναδικές Δυνάμεις. Εκεί παρήχθη με άδεια από το 1979 έως το 1982 με την ονομασία «Grizzly». Εκτός από το BTR. Οι Καναδοί έβαλαν στην παραγωγή το όχημα υποστήριξης πυρκαγιάς Cougar και το όχημα ανάκτησης Husky. Η παραγωγή έγινε από την General Motors του Καναδά (GMC). Η σύμβαση προέβλεπε την παραγωγή 491 οχημάτων για τον καναδικό στρατό, ορισμένα από τα εξαρτήματα προμηθεύονταν από την Ελβετία. Παρήχθησαν 269 Grizzlies, 195 Cougars και 27 Huskies.

Το πλαίσιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την τοποθέτηση αντιαεροπορικών πυραύλων AIM-120

Το 1980 ξεκίνησε η αδειοδοτημένη παραγωγή Piranhas από τη Χιλιανή εταιρεία Cardoin. Σε ενάμιση χρόνο, παρήγαγε περίπου 50 αυτοκίνητα διαφορετικές επιλογές. Το 1986, οι Ελβετοί παρήγγειλαν τελικά 310 BBM Piranha 6x6. Δυτικοί ειδικοί βαθμολόγησαν το αυτοκίνητο ως ένα από τα πιο προηγμένα στην κατηγορία του. Ωστόσο, οι Ελβετοί σχεδιαστές δεν σταμάτησαν εκεί και ανέπτυξαν ένα αυτοκίνητο της ίδιας οικογένειας με διάταξη τροχών 8x8.

Όλα τα αυτοκίνητα Piranha έχουν την ίδια διάταξη, ο οδηγός βρίσκεται μπροστά στα αριστερά, στα δεξιά του μπλοκ ισχύος, και το διαμέρισμα στρατιωτών στο πίσω μέρος. Τα περισσότερα εξαρτήματα και συγκροτήματα είναι επίσης τα ίδια

Έπρεπε να είναι τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού BTR Piranha , για τη μεταφορά πεζικού, με δυνατότητα εγκατάστασης ποικιλίας όπλων. Ήταν στη μετοχή του BBM "Piranha" 8x8 που έπεσε η μεγαλύτερη επιτυχία στην ξένη αγορά. Στη βάση του, έχουν αναπτυχθεί πολλές τροποποιήσεις διαφορετικές χώρες- οι ειδικοί μιλούν ακόμη και για μια ξεχωριστή οικογένεια. Ταυτόχρονα, ένας μεγαλύτερος αριθμός από αυτά τα AFV δεν κατασκευάστηκαν από τη MOWAG. και το καναδικό GMC, όπου παρήχθησαν αρκετές δεκάδες Piranha 8x8: παρόμοια με ελβετικά τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, τροχοφόρα οχήματα μάχης πεζικού. οχήματα υγιεινής και μεταφοράς.

Σύστημα υπό όρους Τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού BTR Piranha

Αληθινή επιτυχία για τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού BTR Piranha Το 8x8 ήρθε από την άλλη πλευρά της Αμερικής. Στρατιωτικά και πολιτικά γεγονότα στη Νοτιοανατολική Ασία και περσικός Κόλποςτο 1978-1980 ώθησε την ηγεσία των ΗΠΑ να δημιουργήσει μια Δύναμη Ταχείας Ανάπτυξης. Η βάση τους ήταν να είναι οι πεζοναύτες και χρειαζόταν ένα νέο όχημα μάχης - ένα αμφίβιο όχημα με υψηλή ικανότητα cross-country, ασφάλεια και δύναμη πυρός, το οποίο θα μπορούσε να μεταφερθεί με βαριά μεταφορικά ελικόπτερα και hovercraft. Ένα τέτοιο όχημα επιλέχθηκε σε ανταγωνιστική βάση υπό την αιγίδα του ελέγχου LAV (Light Armored Vehicle). Το βρετανικό «Elvis» και το αμερικανικό «Martin-Marietta» παρουσίασαν το ιχνηλατημένο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού «Spartan»· Αμερικανική "Cadillac"" δύο παραλλαγές του τροχοφόρου οχήματος "Commando". Η καναδική GMC έβαλε ένα Piranha 8x8, το οποίο κέρδισε.

γάστρα LAV-25 πεζοναύτεςΗΠΑ

Αρχικά, αποφάσισα να αγοράσω BBM LAV από την GMC 969 σε διαφορετικές εκδόσεις, αλλά με την πάροδο του χρόνου η παραγγελία μειώθηκε. Το πολυπληθέστερο έγινε το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού LAV 25. Είναι ένα συμβατικό σασί Piranha 8x8 με όπλα τοποθετημένα σε πυργίσκο δύο ατόμων της αμερικανικής εταιρείας Delco Systems. Ο πυργίσκος είναι εξοπλισμένος με ένα διπλό αυτόματο πυροβόλο 25 mm M242 Chain Gun με 210 φυσίγγια και ένα πολυβόλο των 7,62 mm με 400 φυσίγγια. Στο μπροστινό μέρος του πύργου έχουν τοποθετηθεί δύο τετραπλοί ογκόλιθοι καπνογόνων χειροβομβίδων. Πρόσθετα πυρομαχικά μπορούν να μεταφερθούν στο κύτος.

Armored Infantry Vehicle (IAV) Stryker

Για κάθε ένα από τα τρία τμήματα του Σώματος Πεζοναυτών, παρήχθησαν 147 οχήματα LAV-25. και ένα τάγμα LAV σχηματίστηκε μέσα σε καθένα από αυτά. Οι μονάδες που ήταν οπλισμένες με «τροχοφόρα οχήματα μάχης πεζικού» αντιμετώπισαν ποικίλα τακτικά καθήκοντα: πυροσβεστική υποστήριξηπεζικό και μηχανοκίνητο πεζικό, επιχειρήσεις αναγνώρισης και δολιοφθοράς πίσω από την πρώτη γραμμή, μηχανική νοημοσύνηεχθρική άμυνα. Η απειλή από τα τανκς έπρεπε να εξουδετερωθεί από οχήματα μάχης LAV-AT οπλισμένα με αντιαρματικούς πυραύλους Tou και το τεθωρακισμένο όχημα μάχης LAV-AD δημιουργήθηκε για προστασία από ελικόπτερα. Επιπλέον, το Σώμα Πεζοναυτών έλαβε αυτοκινούμενους όλμους 81 mm, διοίκηση και προσωπικό, επισκευή και εκκένωση. ασθενοφόρα και δυνατότητα μεταφοράς εμπορευμάτων.

Διάταξη τροχού αυτοκινήτου Piranha IV (8x8) με εγκατεστημένο αντιαεροπορικό συγκρότημα Scoranger

Σε αποτυχία κατέληξε η δημιουργία οχήματος πυροσβεστικής υποστήριξης. Η ανάπτυξη και η εφαρμογή αντιαεροπορικών πυραύλων κράτησε για πολύ καιρό. συγκρότημα πυροβολικού. Οι Αμερικανοί δοκίμασαν διάφορες επιλογές για να συνδυάσουν αυτόματα όπλα κατευθυνόμενα βλήματα«Stinger» και ακαθοδηγούμενο «Hydra-70», εγκαθιστώντας σε μια παραλλαγή με πεντάκαννο πυροβόλο όπλο GAU-12 Galling 25 mm και οκτώ πυραύλους Stinger. Ενώ οι υπόλοιπες μηχανές LAV κατασκευάστηκαν το 1983-1987, η LAV AD μπόρεσε να τεθεί σε μαζική παραγωγή μόνο το 1996.

Φωτογραφία του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, το σχέδιο κίνησης των τροχών είναι σαφώς ορατό

Η βάπτιση πυροσβεστικών τεθωρακισμένων οχημάτων της οικογένειας LAV έγινε κατά την κατάληψη του νησιού της Γρενάδας το 1985. Και τα τρία τάγματα LAV συμμετείχαν στην επιχείρηση Desert Storm 1990-1991. Οι πληροφορίες για τις απώλειες ταξινομήθηκαν. Αλλά είναι γνωστό ότι με εντολή του Πενταγώνου, η GMC είχε κατασκευάσει 759 τεθωρακισμένα οχήματα μάχης LAV μέχρι τότε και στις αρχές του 1996, 735 οχήματα ήταν σε υπηρεσία. Η διαφορά είναι 24 μονάδες. Πιθανώς, μερικά από αυτά μεταφέρθηκαν σε ερευνητικούς οργανισμούς, άλλα θα μπορούσαν να είχαν χαθεί σε ένα ατύχημα, αλλά τα περισσότερα από αυτά παρέμειναν για πάντα στις ερήμους του Ιράκ.

Μηχάνημα Piranha II Swiss επίγειες δυνάμεις, εξοπλισμένο με πυργίσκο με πυροβόλο 30 χιλιοστών από την Cook. Σημειώστε τα σημεία στερέωσης για πρόσθετη θωράκιση από χάλυβα σε κεκλιμένη θωράκιση

Παρά την επιτυχία του LAV στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι Καναδοί δεν το χρησιμοποίησαν για πολύ καιρό. Ωστόσο, το 1988, στη βάση του, σε μόλις επτά ημέρες, οι σχεδιαστές της GMC ανέπτυξαν το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Bizon. Δύο χρόνια αργότερα, άρχισαν οι παραδόσεις του στον καναδικό στρατό, συνολικά έλαβε 199 από αυτά τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού. Διακρίνεται από μια έντονα υπερυψωμένη οροφή στο πίσω μέρος, όπου είναι τοποθετημένοι οκτώ αλεξιπτωτιστές, η απουσία πύργου και ράμπας πρύμνης αντί για πόρτες. Από το 2001, οι Bizon εργάζονται στο Αφγανιστάν. Οι ειδικές κλιματολογικές συνθήκες και η πραγματική εμπειρία μάχης ώθησαν τους Καναδούς να αναβαθμίσουν αυτά τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού από το 2002 έως το 2008, κατά την οποία αυξήθηκε η ισχύς του κινητήρα, εγκαταστάθηκαν νέες ράβδοι στρέψης και εξαρτήματα με πρόσθετη θωράκιση, κλιματισμός κ.λπ. Από το 1994, ένας αριθμός LAV 25 με την ονομασία «Coyote» έχει παραδοθεί στις καναδικές μονάδες πληροφοριών.

LAV-25 - μια σύγχρονη καναδική έκδοση του τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού Piranha

Η επιτυχία του LAV ήταν ένας από τους λόγους για την ενεργοποίηση του προγράμματος Piranha 8x8 στην Ελβετία. Οι σχεδιαστές της M0WAG δημιούργησαν τα Piranha II και Piranha III, τα οποία διαφέρουν από τους προκατόχους τους σε μεγαλύτερα μεγέθη, ισχυρότερο κινητήρα και μεγαλύτερους τροχούς. έλαβε επίσης βελτιωμένη προστασία θωράκισης, υδροπνευματική ανάρτηση με ρυθμιζόμενο διάκενο και χαμηλωμένη ράμπα πρύμνης αντί για πόρτες. Το 1990 εμφανίστηκε η πιθανότητα σύμβασης για την προμήθεια των Piranhas στη Σαουδική Αραβία, αλλά ως αποτέλεσμα γνωστών γεγονότων, η κυβέρνηση της παραδοσιακά ουδέτερης Ελβετίας επέβαλε απαγόρευση εξαγωγών στρατιωτικός εξοπλισμόςστις χώρες της Μέσης Ανατολής. Οι διευθυντές της M0WAG βρήκαν μια διέξοδο στην οργάνωση της παραγωγής των Piranhas στο Ηνωμένο Βασίλειο στο ίδιο επίπεδο με την GKN, η οποία είχε ορισμένες ελπίδες ότι θα ήταν σε θέση να τα ωθήσουν σε λειτουργία βρετανικός στρατός. Αυτό το κόλπο απέτυχε, αλλά η προμήθεια τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού στη Σαουδική Αραβία. οπλισμένο με πυροβόλο των 25 χλστ., ολοκληρώθηκαν μέχρι το 1995. Ο πύργος τους ως επί το πλείστον επαναλάμβανε αυτό που εγκαταστάθηκε στο LAV-25. αλλά στις πλευρές του ήταν τοποθετημένο το single ATGM "Tou". Και το 1997 άρχισαν οι παραδόσεις στο βασίλειο των Ουαχάμπι «Piranha II» με ένα πυροβόλο 90 χιλιοστών στον βελγικό πύργο.

Το PIRANHA II είναι επίσης ενδιαφέρον στο ότι η έκδοσή του δημιουργήθηκε με διάταξη τροχών 10x10

Το αυτοκίνητο είναι επίσης ενδιαφέρον στο ότι δημιουργήθηκε η έκδοσή του με διάταξη τροχών 10x10. Αυτό το τέρας με πέντε άξονες έχει τέσσερις μπροστινούς τροχούς - κατευθυνόμενοι, κινούνται έξι πίσω τροχοί, αλλά εάν είναι απαραίτητο, η μετάδοση ισχύος σε όλους τους μπροστινούς τροχούς μπορεί να ενεργοποιηθεί. Ένα πρωτότυπο γαλλικό πυργίσκο GIAT TML 105 με πυροβόλο όπλο GIAT G2 105 mm εξοπλισμένο με αρχική ταχύτηταβλήμα 1495 m / s. Ένα πολυβόλο διαμετρήματος 7,62 χλστ. συνδυάζεται με το πυροβόλο, επίσης τοποθετούνται εκτοξευτές χειροβομβίδων GALIX μπροστά από τον πυργίσκο για την εκτόξευση καπνού και χειροβομβίδες κατά προσωπικού. Οι μηχανισμοί κίνησης πυργίσκου και πιστολιού είναι ηλεκτροϋδραυλικοί. Τα πυρομαχικά είναι 12 οβίδες στην κόγχη του πύργου και 26 οβίδες αποθηκεύονται στο κύτος. Περιέργως, αυτό το τέρας αποδείχθηκε κατάλληλο όχι μόνο για ντουλάπια περιέργειας. «Πιράνχας» 10Χ10παραγγέλθηκαν από τη Σαουδική Αραβία και τη Σουηδία και για τους Σκανδιναβούς αναπτύχθηκε ειδικά μια έκδοση διοίκησης και επιτελείου για μπαταρίες πυροβολικούάμυνα των ακτών.

Τα Piranha 10x10 παραγγέλθηκαν από τη Σαουδική Αραβία και τη Σουηδία, το θωρακισμένο όχημα μάχης Movag Piranha III (10X10), εξοπλισμένο με τον πιο πρόσφατο πυργίσκο Bofors CV-9040B, οπλισμένο με πυροβόλο 40 mm, κατά τη διάρκεια δοκιμών στη Σουηδία

Βασισμένοι στο Piranha III, οι Καναδοί ανέπτυξαν το τροχοφόρο όχημα μάχης πεζικού LAV-III Kodiak, το οποίο τέθηκε σε υπηρεσία το 1999 και έγινε το κύριο μηχανοποιημένο όχημα πεζικού σε αυτή τη χώρα. Το αυτοκίνητο άρεσε και στον στρατό της Νέας Ζηλανδίας, όπου το 2003-2004, με το όνομα NZLAV, αντικατέστησε τα απαρχαιωμένα αμερικανικά τεθωρακισμένα M113. Συνολικά, 651 Kodiak παραδόθηκαν στον καναδικό στρατό και 105 NZLAV στον στρατό της Νέας Ζηλανδίας.

BMP LAV-MI «Kodiak» της καναδικής εταιρείας SMS

Σε σύγκριση με άλλες εκδόσεις του Piranha, το Kodiak έχει βελτιωμένη προστασία θωράκισης. Η θωράκιση βάσης παρέχει ολόπλευρη προστασία από σφαίρες 7,62 χλστ. Μπορούν να προστεθούν καλλυντικά επικαλύψεις εάν χρειάζεται και να προστατεύουν από πυρά πολυβόλου 14,5 mm. Ορισμένες πηγές υποστηρίζουν ότι η μετωπική θωράκιση με πλάκες «απλικέ» μπορεί να κρατήσει και βλήματα 30 χιλιοστών. Ενισχυμένη αντιναρκική προστασία του πυθμένα. Λόγω όλων αυτών των βελτιώσεων, το βάρος του LAV-III έφτασε τους 17 τόνους.Ο πύργος, που αναπτύχθηκε από την ίδια Delco Systems, είναι εξοπλισμένος με ένα αυτόματο πυροβόλο M242 των 25 mm και ένα ομοαξονικό πολυβόλο των 7,62 mm. Άλλο ένα πολυβόλο M249 των 5,56 χλστ. είναι τοποθετημένο στον πυργίσκο. Για τη δυνατότητα τοποθέτησης ακινήτου, εκτός από το δικτυωτό καλάθι στον πύργο, υπάρχει και ένα μεγάλο κουτί στην πρύμνη. Σε αντίθεση με το Piranha III, το οποίο έχει μια επιπλέον θέση πίσω από τον οδηγό, το Kodiak διαθέτει εισαγωγή αέρα με ισχυρό φίλτρο. Έτσι, η θέση του μηχανικού του οδηγού απομονώνεται από τον θάλαμο μάχης, κάτι που δύσκολα μπορεί να θεωρηθεί πλεονέκτημα του αυτοκινήτου. Παρά το γεγονός ότι το βασικό θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού έχει δύο έλικες που κινούνται από τον κύριο κινητήρα και μπορεί να κολυμπήσει μέσα από υδάτινα εμπόδια, το καναδικό Kodiak δεν έχει τέτοια ικανότητα - η ασφάλειά του είναι μεγαλύτερη προτεραιότητα από την αμφίβια.
Από το 2012, οι Καναδοί αναβαθμίζουν το LAV III. η οποία θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής τους έως το 2035.
Πάνω από τον ωκεανό τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού BTR Piranha χρησίμευσε επίσης ως βάση για το αμερικανικό τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού M1126 Stryker και μια οικογένεια οχημάτων που βασίζονται σε αυτό, ο συνολικός αριθμός των οποίων θα πρέπει να είναι πάνω από 2000 μονάδες.

Ισπανοί πεζοναύτες, κοινή άσκηση με τις Ηνωμένες Πολιτείες

Μηχανήματα της αρχικής ελβετικής παραγωγής είχαν ήδη αγοραστεί πρόθυμα σε διάφορες χώρες τη νέα χιλιετία. Η Βραζιλία αγόρασε 30 από αυτά τα μηχανήματα, η Ιρλανδία - 80. Δύο μεγάλα συμβόλαια υπογράφηκαν τον Φεβρουάριο του 2006: ένα από αυτά επρόκειτο να παραδώσει 724 AFV μέχρι τον Οκτώβριο του 2012 σε Η Σαουδική Αραβία, μια άλλη ζήτησε την παράδοση 242 οχημάτων στο Βέλγιο έως τον Ιανουάριο του 2015.
Οι Ελβετοί σχεδιαστές δεν σταματούν εκεί.

ΠΕΖΙΚΟ ΜΑΧΗΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού APC Piranha SHOOTS

Το 2001, ανέπτυξαν το Piranha IV, το οποίο αποδείχθηκε αισθητά μεγαλύτερο και βαρύτερο από όλες τις προηγούμενες επιλογές - η μάζα του φτάνει τους 15-26 τόνους Ισχύς κινητήρα - 544 ίπποι. αυτονομία κρουαζιέρας - 750 χλμ. Πλήρωμα - 2-3 άτομα, προσγείωση - έως 9-10. Το όχημα μπορεί να εξοπλιστεί με πολυβόλο των 12,7 mm, αυτόματο πυροβόλο των 25 mm ή 30 mm και ένα πυροβόλο χαμηλής ορμής 105 mm. Η χαλύβδινη θήκη παρέχει ολόπλευρη προστασία από σφαίρες 14,5 mm και το ειδικό της σχήμα μειώνει το ραντάρ και τη θερμική υπογραφή του AFV. Βελτιωμένη προστασία από νάρκες - ο πυθμένας του κύτους μπορεί να αντέξει έκρηξη έως και 8 κιλών εκρηκτικών.

Piranha II με φόρμουλα τροχού 8x8 εξοπλισμένο με πυργίσκο Cockerill με κανόνι LKT 90 mm

Η M0WAG παρουσίασε το όχημα μάχης Piranha V, που αρχικά σχεδιάστηκε ως τροχοφόρο όχημα μάχης πεζικού. Το μήκος του έφτασε τα 8 μέτρα, το πλάτος - 2,99. Το βάρος σε διάφορες εκδόσεις κυμαίνεται από 17 έως 30 τόνους Ο κύριος οπλισμός είναι ένα αυτόματο πυροβόλο των 30 χλστ και ένα ομοαξονικό πολυβόλο των 12,7 χλστ. Πλήρωμα - 3 άτομα. προσγείωση - 8. Η ολοσυγκολλημένη γάστρα από χάλυβα με ενσωματωμένη προσθήκη σύνθετης αρθρωτής θωράκισης παρέχει ολόπλευρη προστασία από σφαίρες 14,5 mm και θραύσματα οβίδων στη βασική έκδοση. Η πρόσθετη θωράκιση εγγυάται ολόπλευρη προστασία έναντι βλημάτων θωράκισης 25 mm. Ο πυθμένας διπλής στρώσης με κάμψη σε σχήμα V σάς επιτρέπει να αντέχετε έκρηξη έως και 10 κιλών εκρηκτικών κάτω από οποιονδήποτε τροχό. Όλα τα καθίσματα έχουν επίσης σχεδιασμό κατά των ναρκών. Στην πρύμνη είναι η πίσω ράμπα. Στροβιλοκινητήρας ντίζελ MTU 6V199 TE21, 580 ίππων. Υπάρχει κεντρικό σύστημα φουσκώματος ελαστικών. Διαχείριση – διεύθυνση. Μια παραλλαγή - "Desert Piran" - δημιουργήθηκε για τη διεξαγωγή στρατιωτικών επιχειρήσεων σε μια περιοχή της ερήμου.
Παραγγελίες για αυτά τα δύο νέα μηχανήματα δεν έχουν ληφθεί ακόμη, αλλά οι υπεύθυνοι της M0WAG δείχνουν να είναι πλήρως επικεντρωμένοι στην επιτυχία. Οι εξαιρετικές περιπέτειες των «θωρακισμένων Piranha» συνεχίζονται.

Συνεχίζοντας τη λίστα των Top 10 του Discovery Channel, θα ήθελα να επιστήσω την προσοχή σας σε μια άλλη αστεία επιλογή. Αυτή τη φορά, η προσοχή των ειδικών ήταν "Armored Personal Carriers" - μια γενική ονομασία για όλους τους τύπους τεθωρακισμένων οχημάτων που έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά προσωπικού. Η αναθεώρηση περιελάμβανε τόσο ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού βάρους 5 τόνων όσο και βαρέα μαχητικά οχήματα πεζικού. Παρά το φαινομενικό παράλογο, αυτό είναι πολύ λογικό - όλος αυτός ο εξοπλισμός, ιχνηλάτης ή τροχοφόρος, ανεξάρτητα από το μέγεθός του, εκτελεί το ίδιο έργο - μεταφέρει ανθρώπους και αγαθά σε στρατιωτικές συγκρούσεις, προστατεύοντάς τους με την πανοπλία του. Για παράδειγμα, δεν υπάρχουν αυστηρές διαφορές μεταξύ, για παράδειγμα, ενός τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού ή ενός οχήματος μάχης πεζικού. Το μόνο που τους διέκρινε θεωρητικά ήταν ότι το μαχητικό όχημα του πεζικού μπορούσε να υποστηρίξει το πεζικό στη μάχη, όταν το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού τους παρέδιδε μόνο στο πεδίο της μάχης. Με την εξαφάνιση μιας σαφώς καθορισμένης πρώτης γραμμής, και αυτό ακριβώς παρατηρείται σε όλες τις τοπικές συγκρούσεις του τελευταίου τέταρτου του εικοστού αιώνα, ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού και ένα όχημα μάχης πεζικού εκτελούν πλέον τις ίδιες λειτουργίες. Τα σύγχρονα τεθωρακισμένα οχήματα, ανεξάρτητα από τη μάζα τους, συχνά φέρουν τα ίδια όπλα και χρησιμεύουν ως πλατφόρμα για τη δημιουργία εξειδικευμένου στρατιωτικού εξοπλισμού - από διοικητήριο και ασθενοφόρα μέχρι αυτοκινούμενα οβιδοβόλα και συστήματα πολλαπλών πυραύλων εκτόξευσης.

Σε αντίθεση με την αμφιλεγόμενη και αμφιλεγόμενη βαθμολογία των «10 καλύτερων τανκς σύμφωνα με το Στρατιωτικό Κανάλι», η βαθμολογία των «10 καλύτερων τεθωρακισμένων οχημάτων», κατά τη γνώμη μου, είναι πολύ επαρκής και γενικά σωστή: περιέχει πραγματικά αξιόλογα οχήματα. Θα ήταν χρήσιμο να προσθέσετε ότι δεν πρέπει να παίρνετε στα σοβαρά τέτοιες αξιολογήσεις - τελικά, αυτό είναι ένα πρόγραμμα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας. Επομένως, αγαπητοί αναγνώστες, σας συνιστώ να δώσετε προσοχή όχι τόσο στις θέσεις στην κατάταξη όσο στα ίδια τα αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, εγώ ο ίδιος, που δεν είμαι ειδικός στον τομέα των τεθωρακισμένων, δεν υποψιαζόμουν την ύπαρξη πολλών από αυτά. Και όμως, σε αυτή την ανασκόπηση υπάρχει ένα σοβαρό συμπέρασμα - η ανασκόπηση δείχνει τα περισσότερα υποσχόμενες κατευθύνσειςανάπτυξη τεθωρακισμένων οχημάτων, σωστές αποφάσεις και λάθη σχεδιαστών. Άλλωστε, αν ο προσγειωμένος προτιμά να κινείται πάνω στην πανοπλία, και όχι ΚΑΤΩ από την πανοπλία, τότε κάτι δεν πάει καλά με τα θωρακισμένα οχήματα.

Τα κριτήρια σύγκρισης, όπως πάντα, θα είναι η τεχνική αριστεία, οι καινοτόμες λύσεις για τη δημιουργία αυτού του δείγματος, η δυνατότητα κατασκευής και η μαζική παραγωγή και φυσικά ο κύριος κριτής είναι η εμπειρία της πολεμικής χρήσης.

Λοιπόν, αυτό είναι μάλλον το μόνο που ήθελα να προσθέσω από τον εαυτό μου, αυτό είναι το τέλος του πρελούδιου, ας περάσουμε στη βαθμολογία. Υπάρχουν πολλά άξια αυτοκίνητα στον κόσμο, αλλά ακριβώς 10 χωρούν στην πρώτη δεκάδα.

10η θέση - Marder

Όχημα μάχης πεζικού της Μπούντεσβερ, βάρος μάχης- 33 τόνοι. Έτος υιοθεσίας - 1970. Πλήρωμα - 3 άτομα + 7 άτομα προσγείωσης.
Δημιουργήθηκε ως απάντηση στο σοβιετικό BMP-1. Το συγκρότημα οπλισμού περιλαμβάνει ένα αυτόματο πυροβόλο Rheinmetall-202 των 20 χλστ. και ένα ATGM Milan. Ταχύτητα (έως 75 km/h στον αυτοκινητόδρομο), εξαιρετική ασφάλεια, γερμανική ποιότητα - τι άλλο χρειάζεται για ένα καλό BMP; Η συνολική εικόνα χαλάει ελαφρώς από την έλλειψη Marder εμπειρία μάχης- με εξαίρεση την επεισοδιακή συμμετοχή σε επιχειρήσεις στο έδαφος του Αφγανιστάν, αυτό το τεθωρακισμένο όχημα σχεδόν ποτέ δεν έφυγε από τους γερμανικούς αυτοκινητοδρόμους.
Συνολικά, οι Γερμανοί συγκέντρωσαν 2.700 από τα θαυματουργά οχήματα μάχης πεζικού τους, συμπεριλαμβανομένου ενός αυτοκινούμενου συστήματος αεράμυνας που βασίζεται σε αυτά. Καλό αυτοκίνητο από κάθε άποψη. Δέκατη θέση.

9η θέση - M1114

Αμερικανικό θωρακισμένο αυτοκίνητο. Όπως ίσως μαντέψατε από τις φωτογραφίες, αυτό είναι το θρυλικό Humvee με ένα σετ πανοπλίας. Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του '90, από την εμπειρία της πολεμικής χρήσης του πλαισίου M998, κατέστη σαφές ότι ο στρατός χρειαζόταν ένα ελαφρύ τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού με βάση αυτό, με θωράκιση κατά του κατακερματισμού και, το σημαντικότερο, ανθεκτική προστασία από νάρκες. Το M1114 διέθετε όλες αυτές τις ιδιότητες, συνδυάζοντας κινητικότητα, ασφάλεια και ισχύ πυρός με μεικτό βάρος λιγότερο από 5 τόνους. Το σετ αποσπώμενων όπλων για το M1114 περιλαμβάνει τα πάντα, από ελαφριά πολυβόλα στην οροφή, έως τηλεχειριζόμενες βάσεις πολυβόλων 12,7 mm, MANPADS και αντιαρματικά πυραυλικά συστήματα.

Από εδώ θα πρέπει να κάνετε μια μικρή απόκλιση προς το Humvee (γνωστό και ως το πλαίσιο M998 HMMWV). Το Humvee υιοθετήθηκε από τις Ηνωμένες Πολιτείες το 1981 ως ένα «πολυκίνητο τροχοφόρο όχημα πολλαπλών χρήσεων», το Humvee έχει γίνει ένα από τα σύμβολα του αμερικανικού στρατού, που φωτίζεται σε όλες τις συγκρούσεις των τελευταίων 30 ετών. Σύμφωνα με την General Motors, μέχρι σήμερα έχουν παραχθεί 200.000 από όλες τις εκδόσεις Humvee. Ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά αυτού του μισού γκρουπ-μισού τζιπ ήταν η ευελιξία του σχεδιασμού. Εδώ είναι μερικά μόνο από τα αυτοκίνητα που βασίζονται σε αυτό:

M998 - ανοιχτό αυτοκίνητο φορτίου,
M998 Avenger - παραλλαγή με αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα "Stinger",
M966 - θωρακισμένο τζιπ με αντιαρματικό σύμπλεγμαρυμούλκηση,
M1097 - διθέσιο pickup,

M997 - τζιπ ασθενοφόρου με τετραθέσια καμπίνα,
M1026 - παραλλαγή με πλήρως κλειστό τετραθέσιο σώμα και βαρούλκο,
M1035 - έκδοση ασθενοφόρου με τετράθυρη καμπίνα,
M1114 - ελαφρύ θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, μια από τις πιο μαζικές εκδόσεις του Humvee

Οι σχεδιαστές της General Motors μπόρεσαν να βρουν τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ της ικανότητας μεταφοράς, η οποία της επιτρέπει να εκτελεί όλες τις λειτουργίες ενός καθολικού στρατιωτικού οχήματος, να τοποθετεί μια ποικιλία όπλων και προστασίας θωράκισης και, ταυτόχρονα, δεν το έκανε άσκοπα υπερβολικό βάρος του αυτοκινήτου, διατηρώντας παράλληλα τις διαστάσεις ενός μεγάλου τζιπ. Το "Humvee" έχει γίνει το πρότυπο στην κατηγορία του. Τώρα τα στρατιωτικά SUV σε όλες τις χώρες του κόσμου δανείζονται τις τεχνικές λύσεις, τη διάταξη και την εμφάνισή τους.

A priori, ο στρατιωτικός εξοπλισμός δεν μπορεί να είναι επιτυχής στην πολιτική αγορά σε συνθήκες ελεύθερου ανταγωνισμού. Αυτό το αξίωμα αποδεικνύει πάντα τη δικαιολογία για τις υπέρογκες στρατιωτικές δαπάνες: «Αν δεν θέλεις να ταΐσεις τον δικό σου στρατό, θα ταΐσεις κάποιον άλλον» κ.λπ. στο ίδιο πνεύμα. Στην περίπτωση του Hammer, βλέπουμε το αντίθετο - ένα κομψό στρατιωτικό όχημα, που διατηρεί τα κύρια εξαρτήματα (συμπεριλαμβανομένου κινητήρα 6 λίτρων, κιβώτιο ταχυτήτων, ανάρτηση), έγινε ένα επιτυχημένο εμπορικό έργο - το 1992, η πολιτική του έκδοση του Hummer H1 βγήκε στην παραγωγή με ελάχιστες αισθητικές αλλαγές, εξελισσόμενος περαιτέρω στο εμβληματικό πολυτελές SUV Hummer H2 με πολυτελές εσωτερικό και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η θωρακισμένη στρατιωτική έκδοση του Humvee M1114 πολέμησε πολύ σε όλο τον κόσμο, συχνά δέχτηκε πυρά, έκαιγε, εξερράγη, κόλλησε στη λάσπη, αλλά παρόλα αυτά έσωσε τις ζωές των στρατιωτών που κάθονταν μέσα. Τι απαιτείται από έναν πραγματικό στρατιωτικό εξοπλισμό.

8η θέση - The Universal Carrier

Βρετανικό τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού πολλαπλών χρήσεων - ο κύριος βοηθός του Βρετανού στρατιώτη. Ένα απλό αυτοκίνητο με πλήρωμα 5 ατόμων κινήθηκε περίφημα με ταχύτητες έως και 50 km/h στα πεδία των μαχών του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Το Universal Carrier πολέμησε σε όλα τα μέτωπα, από την Ευρώπη και το Ανατολικό Μέτωπο μέχρι τη Σαχάρα και τις ζούγκλες της Ινδονησίας. Αργότερα κατάφερε να λάβει μέρος στον πόλεμο στην Κορεατική Χερσόνησο και τελείωσε άδοξα την καριέρα του τη δεκαετία του 1960.

Με μάζα μόλις 4 τόνων, το Universal Carrier είχε αξιοπρεπή ικανότητα cross-country και προστατεύονταν από θωράκιση 10 mm. Ο οπλισμός γραμμικών τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού περιελάμβανε 14 χλστ αντιαρματικό όπλοή/και πολυβόλο Bren των 7,7 χλστ. Εκτός από τη βασική έκδοση, τα στρατεύματα έλαβαν το φλογοβόλο Wasp και αυτοκινούμενα όπλα με πυροβόλο 40 mm που δημιουργήθηκε στην πλατφόρμα του.

Συνολικά, με τα χρόνια της μαζικής παραγωγής από το 1934 έως το 1960. στο Ηνωμένο Βασίλειο, τις ΗΠΑ, την Αυστραλία και τον Καναδά, κατασκευάστηκαν 113.000 από αυτά τα μικρά αλλά τόσο χρήσιμα μηχανήματα.

7η θέση - Sonderkraftfahrzeug 251

Μια τρομερή πολεμική μηχανή που συνέτριψε τις χώρες της Ευρώπης, την άμμο της Βόρειας Αφρικής και τις παγωμένες εκτάσεις της Ρωσίας με τους τροχούς και τις κάμπιες της.
Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού SdKfz 251 ανταποκρινόταν πλήρως στη στρατηγική Blitzkrieg - ένα γρήγορο, ευρύχωρο και καλά προστατευμένο όχημα με υψηλή ικανότητα διασταυρώσεων. Πλήρωμα - 2 άτομα + 10 άτομα προσγείωση, ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο 50 km / h, τροχοφόρος κινητήριος κάμπια, κυκλική θωράκιση πάχους έως 15 mm. Όπως κάθε γερμανικός εξοπλισμός, το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού ήταν εξοπλισμένο με τεράστιο ποσόποικιλία επιλογών και εξοπλισμού για την εκτέλεση οποιασδήποτε εργασίας. Η γερμανική ιδιοφυΐα μηχανικής ήταν σε πλήρη ισχύ, ορίστε η κλίμακα: Το SdKfz 251 ήταν εξοπλισμένο με μια ποικιλία συσκευών επιτήρησης και επικοινωνίας, γερανούς και βαρούλκα, ραδιόφωνα όλων των τύπων και συχνοτήτων, γέφυρες επίθεσης, αφαιρούμενα τεθωρακισμένα και μια ποικιλία όπλων, μεταξύ των οποίων υπήρχαν ακόμη και τέτοια εξωτικά όπως τα συστήματα πυραύλων πολλαπλής εκτόξευσης τζετ Wurframen 40 διαμετρήματος 280 mm.
Στην πλατφόρμα SdKfz 251 δημιουργήθηκαν πολλά εξειδικευμένα οχήματα: εκτός από το βασικό μοντέλο, ασθενοφόρα και οχήματα διοίκησης και προσωπικού, οχήματα επιτήρησης και επικοινωνιών, κέντρα κινητής τηλεφωνίας, θέσεις εντοπισμού πυροβολικού, αυτοκινούμενα αντιαεροπορικά πυροβόλα με αυτόματο 20 mm πυροβόλα MG 151/20, οχήματα φλογοβόλων, κινητά σημεία βολής με αντιαρματικά πυροβόλα 37 mm και 75 mm, μηχανικός εξοπλισμός ...
Μεταξύ αυτών των σχεδίων ήταν πραγματικά μοναδικά παραδείγματα τεθωρακισμένων οχημάτων, όπως το Schallaufnahmepanzerwagen - ένας ανιχνευτής κατεύθυνσης θορύβου για τον προσδιορισμό της θέσης των θέσεων του εχθρικού πυροβολικού εκτός οπτικού πεδίου ή το Infrarotscheinwerfer - ένας αυτοκινούμενος υπέρυθρος προβολέας για φωτισμό των νυχτερινών στόχων των αρμάτων μάχης Panther.
Από τον εαυτό μου μπορώ να προσθέσω τα εξής: οι λάτρεις των αποκαλύψεων και οι οπαδοί του έργου του Vladimir Rezun, μετρώντας σχολαστικά τον αριθμό των γερμανικών τεθωρακισμένων οχημάτων, ξεχνούν με κάποιο τρόπο να συμπεριλάβουν στις λίστες τους 15.000 τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού SdKfz 251 που παράγονται από τη γερμανική βιομηχανία, αν και αυτά είναι τεθωρακισμένα οχήματα ξεπέρασαν πολλές δεξαμενές εκείνης της περιόδου στις δυνατότητές τους .
Παρεμπιπτόντως, το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού SdKfz 251 ήταν τόσο καλό που κατασκευαζόταν στην Τσεχοσλοβακία μέχρι το 1962.

6η θέση - M1126 "Stryker"

Ο νεότερος νεοσύλλεκτος στον αμερικανικό στρατό. Η οικογένεια τροχοφόρων οχημάτων μάχης Stryker δημιουργήθηκε ειδικά για συγκρούσεις χαμηλής έντασης και «αποικιακούς πολέμους», όταν η χρήση βαρέων τεθωρακισμένων οχημάτων, τανκς Abrams ή οχημάτων μάχης πεζικού Bradley είναι περιττή και οι ομάδες μάχης ελαφρών ταξιαρχιών δεν είναι αρκετά αποτελεσματικές. μαχητικόςστο έδαφος του Ιράκ και του Αφγανιστάν επιβεβαίωσε την ορθότητα αυτής της απόφασης.

Η βασική έκδοση του M1126 έγινε το πρώτο τροχοφόρο τεθωρακισμένο όχημα αυτής της κατηγορίας στον στρατό των ΗΠΑ. Λόγω της εξαιρετικής ομαλότητας της διαδρομής, το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού έλαβε το παρατσούκλι "Shadow" (Σκιά) στα στρατεύματα. Κατά τη δημιουργία του M1126, δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στην αύξηση των προστατευτικών ιδιοτήτων του μηχανήματος. Η θωράκιση σε απόσταση από χάλυβα συμπληρώνεται με τοποθετημένες μονάδες θωράκισης τύπου MEXAS βάρους 1700 kg. Αυτός ο τύπος θωράκισης περιέχει ένα κεραμικό στρώμα κολλημένο σε ένα στρώμα από ίνες Kevlar υψηλής αντοχής. Ο σκοπός του κεραμικού στρώματος αλουμίνας είναι να σπάσει το βλήμα και να διανείμει την κινητική ενέργεια σε μια μεγαλύτερη επιφάνεια βάσης. Σε ό,τι αφορά την αντίσταση, το MEXAS, με την ίδια μάζα με τη χαλύβδινη θωράκιση, το ξεπερνάει δύο φορές. Δόθηκε μεγάλη προσοχή στην προστασία ναρκών - το διπλό κάτω μέρος του αυτοκινήτου, η απορρόφηση κραδασμών, η πρόσθετη κράτηση των πιο ευάλωτων σημείων - όλα αυτά, σύμφωνα με Αμερικανούς σχεδιαστές, θα πρέπει να μειώσουν την πιθανότητα να χτυπήσει το πλήρωμα ενός τεθωρακισμένου οχήματος.
Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού είναι εξοπλισμένο με οπλικό σύστημα υψηλής τεχνολογίας, το οποίο περιλαμβάνει τηλεχειριζόμενη εγκατάσταση με πολυβόλο διαμετρήματος 0,50 και αυτόματο εκτοξευτή χειροβομβίδων Mark-19 40 mm με φορτίο πυρομαχικών 448 χειροβομβίδων. Η μονάδα ανίχνευσης και προσδιορισμού στόχου περιλαμβάνει ένα νυχτερινό θέαμα και αποστασιόμετρο λέιζερ.

Ένα θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού 18 τόνων μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 100 km/h στον αυτοκινητόδρομο και η διάταξη τροχών 8x8 και το σύστημα μείωσης της πίεσης των ελαστικών παρέχουν επαρκή ικανότητα διασταυρώσεων. Ένα σοβαρό μειονέκτημα για μηχανές αυτού του τύπου είναι ότι το Stryker δεν μπορεί να κολυμπήσει.
Η οικογένεια Styker, εκτός από το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, περιλαμβάνει
όχημα μάχης αναγνώρισης και περιπολίας M1127, όχημα υποστήριξης πυρός M1128 με πυροβόλο 105 χλστ., αυτοκινούμενος όλμος 120 χλστ. M1134 με ATGM "TOU- 2", και το M1135 όχημα ακτινοβολίας, χημικής και βιολογικής αναγνώρισης.
«Strakers» από το 2003 Στρατιωτική θητείαστο έδαφος του Ιράκ.

5η θέση - אכזרית‎ (Achzarit)

Βαρύ τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού των Ισραηλινών Αμυντικών Δυνάμεων. Είναι το πιο προστατευμένο θωρακισμένο όχημα αυτής της κατηγορίας στον κόσμο.
Η θωράκιση 200 mm του σοβιετικού τανκ (δεν θα το πιστέψετε, αλλά τα Achzarit είναι αιχμαλωτισμένα συριακά T-54 και T-55 με αφαιρεμένους πυργίσκους) ενισχύθηκε με εφαρμοσμένα διάτρητα φύλλα χάλυβα με ίνες άνθρακα και ένα σύνολο δυναμικών τοποθετήθηκε προστασία από πάνω. Το συνολικό βάρος της πρόσθετης κράτησης ήταν 17 τόνοι, γεγονός που, σε συνδυασμό με τη χαμηλή σιλουέτα του οχήματος, κατέστησε δυνατή την παροχή ενός εξαιρετικά υψηλού επιπέδου προστασίας τεθωρακισμένων οχημάτων.

Στο δρόμο για τα σύνορα

Ο σοβιετικός κινητήρας αντικαταστάθηκε από έναν πιο συμπαγή 8κύλινδρο κινητήρα ντίζελ της General Motors, ο οποίος κατέστησε δυνατό τον εξοπλισμό ενός διαδρόμου κατά μήκος της δεξιάς πλευράς της δεξαμενής που οδηγεί από το διαμέρισμα του στρατεύματος στην πίσω θωρακισμένη πόρτα. Κατά την κλίση της πρύμνης ράμπας, μέρος της οροφής ανυψώνεται υδραυλικά, καθιστώντας ευκολότερη την αποσυναρμολόγηση των στρατευμάτων. Επιπλέον, η μερικώς ανοιχτή πίσω πόρτα χρησιμοποιείται ως παραθυράκι.
Το Achzarit είναι εξοπλισμένο με τηλεχειριζόμενη βάση πολυβόλου Rafael OWS (Overhead Weapon Station). Τρία πολυβόλα των 7,62 mm χρησιμοποιούνται ως πρόσθετα όπλα: ένα - στην στροφική εγκατάσταση της καταπακτής του διοικητή και δύο - στις πίσω καταπακτές.
Ως αποτέλεσμα, το τέρας 44 τόνων είναι ένα εξαιρετικό εργαλείο για μάχες σε αστικές περιοχές, όπου ένας εκτοξευτής χειροβομβίδων RPG μπορεί να βρίσκεται στο άνοιγμα κάθε παραθύρου. Το Achzarit δεν φοβάται τα αιχμηρά πυρά από όλα τα μέσα σε υπηρεσία με τους μαχητές της Χεζμπολάχ και της Χαμάς, καλύπτοντας αξιόπιστα 10 μέλη του πληρώματος με την πανοπλία του.
Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να σημειωθεί ότι το πιο προστατευμένο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού στον κόσμο εξακολουθεί να είναι το Namer (βάρος άνω των 50 τόνων) στο σασί της δεξαμενής Merkava, παρήχθη μόνο ένας συμβολικός αριθμός Namers - 60 τεμάχια., Σε αντίθεση με Achzarit, στο οποίο μετατράπηκαν 500 άρματα μάχης T-54/55.

4η θέση - BMP-1

Το τεθωρακισμένο όχημα πεζικού (αυτό ακριβώς, σύμφωνα με Αμερικανούς ειδικούς) αύξησε σημαντικά την επιθετική ισχύ των μηχανοκίνητων τυφεκίων. Η έξυπνη ιδέα του BMP-1 ήταν να αυξήσει την κινητικότητα και την ασφάλεια του πεζικού, ενεργώντας σε συνδυασμό με τα άρματα μάχης. Το αυτοκίνητο επιδείχθηκε στην παγκόσμια κοινότητα κατά τη διάρκεια της παρέλασης στην Κόκκινη Πλατεία το 1967.
Το σώμα του BMP-1 συγκολλήθηκε από πλάκες θωράκισης με πάχος 15 ... 20 mm, σύμφωνα με υπολογισμούς, αυτό ήταν αρκετό για να παρέχει ολόπλευρη προστασία από σφαίρες που εκτοξεύτηκαν από ένα τουφέκι χειρός και σε γωνίες κατεύθυνσης παρεχόταν προστασία ακόμη και από πυροβόλα μικρού διαμετρήματος.
Το μαχητικό όχημα 13 τόνων ανέπτυξε έως και 65 km/h στον αυτοκινητόδρομο και έως και 7 km/h επιπλέει (ακόμη και οι κύλινδροι τροχιάς έγιναν κοίλοι για να αυξηθεί η άνωση). Στο εσωτερικό τοποθετήθηκαν 3 μέλη πληρώματος και 8 αλεξιπτωτιστές. Το συγκρότημα οπλισμού αποτελούνταν από εκτοξευτήρα χειροβομβίδων λείας οπής 2A28 Grom 73 mm, πολυβόλο PKT και αντιαρματικό πυραυλικό σύστημα 9M14M "Μωρό". Ξεχωριστές πολεμίστρες ήταν εξοπλισμένες για τους αλεξιπτωτιστές που κάθονταν μέσα. Όλα αυτά, θεωρητικά, μετέτρεψαν το BMP-1 σε ένα παγκόσμιο όχημα νέας γενιάς.

Αλίμονο, όλα αποδείχθηκαν πιο περίπλοκα. Οι Αμερικανοί επέκριναν αυστηρά τις αποφάσεις των Σοβιετικών σχεδιαστών, ειδικά τον σχεδιασμό των πίσω θυρών του διαμερίσματος των στρατευμάτων (πραγματικά, πολύ αμφίβολο): «Πιθανώς πρόκειται για χοντρή θωράκιση που προστατεύει αξιόπιστα το πλήρωμα του οχήματος; Δεν! Αυτές είναι δεξαμενές καυσίμων!» Με την ήττα του μηχανήματος, αυτή η διάταξη μετέτρεψε το BMP σε παγίδα πυρκαγιάς.
Με βάση τα αποτελέσματα των μαχών στη Μέση Ανατολή και το Αφγανιστάν, έγινε γρήγορα σαφές ότι οι σχεδιαστές είχαν εξοικονομήσει χρήματα σε πανοπλίες μάταια - το BMP χτυπήθηκε με σιγουριά από το πολυβόλο DShK. Η χαμηλή προστασία από νάρκες, φορητά όπλα και εκτοξευτές χειροβομβίδων οδήγησε στο γεγονός ότι οι στρατιώτες προτιμούν να κυκλοφορούν καθισμένοι στην πανοπλία, χωρίς να τολμούν να κατέβουν στο διαμέρισμα μάχης του οχήματος. Οι ελλείψεις των όπλων έγιναν επίσης αισθητές - στο ορεινό έδαφος, το Thunder αποδείχθηκε άχρηστο λόγω της χαμηλής γωνίας ανύψωσης.

Τα ίδια τανκς στις πίσω καταπακτές

Σοβιετικοί σχεδιαστές έκαναν μια προσπάθεια να διορθώσουν τα λάθη στο αυτοκίνητο επόμενης γενιάς. Το νέο BMP-2 έλαβε ένα αυτόματο πυροβόλο των 30 mm με γωνία ανύψωσης 85 μοιρών. Το επόμενο μοντέλο, το BMP-3, παρά τις ηχηρές εκκλήσεις του στρατού για αύξηση της ασφάλειας, ήταν η αποθέωση του παραλογισμού: έχοντας σχεδόν όπλα αρμάτων μάχης, εξακολουθεί να έχει θωράκιση από «χάρτινο».
Και όμως αξίζει να αποτίσουμε φόρο τιμής στους σοβιετικούς σχεδιαστές. Το μαχητικό όχημα πεζικού έχει γίνει μια ριζικά νέα κατηγορία τεθωρακισμένων οχημάτων. Παρά την καινοτομία του, το BMP-1 έχει περάσει από περισσότερες από δώδεκα στρατιωτικές συγκρούσεις σε όλο τον κόσμο. Επιπλέον, ήταν φθηνό και τεράστιο: παρήχθησαν συνολικά 20.000 μηχανές αυτού του τύπου.

3η θέση - MCV-80 "Warrior"

Βρετανικό μαχητικό όχημα πεζικού. Το όνομά της δεν είναι απλώς «Πολεμιστής». Βάρος μάχης - 25 τόνοι. Ταχύτητα αυτοκινητόδρομου - 75 km / h. Το θωρακισμένο σώμα του MCV-80 είναι συγκολλημένο από ελασματοποιημένα φύλλα κράματος αλουμινίου-μαγνήσιου-ψευδαργύρου και προστατεύει από σφαίρες 14,5 mm και θραύσματα οβίδων κατακερματισμού 155 mm υψηλής έκρηξης και το κάτω μέρος - από 9 κιλά αντιαρματικού ορυχεία. σανίδες και σασίκαλυμμένο με λαστιχένια αντισωρευτικά σίτες. Το θωρακισμένο κύτος του «Warrior» διαθέτει εσωτερική επένδυση που προστατεύει το πλήρωμα από θραύσματα πανοπλίας, η οποία είναι και ηχομονωτική. Ο χώρος μεταξύ της πλάτης των καθισμάτων των στρατευμάτων και των πλευρών του κύτους χρησιμοποιείται για την αποθήκευση ανταλλακτικών και εξοπλισμού πεζικού, γεγονός που δημιουργεί πρόσθετη προστασία για το διαμέρισμα των στρατευμάτων. Εξωτερικά, η θωράκιση είναι ενισχυμένη με αντιδραστική θωράκιση. Οπλισμός: Αυτόματο πυροβόλο «Rarden» 30 χλστ., ομοαξονικό πολυβόλο, εκτοξευτής χειροβομβίδων LAW-80 των 94 χλστ. Το πλήρωμα του αυτοκινήτου είναι 3 άτομα. Προσγείωση - 7 άτομα.

Η βρετανική διοίκηση είχε μεγάλες ελπίδες για την πολλά υποσχόμενη BMP της. Και το «Warrior» δεν απογοήτευσε τους δημιουργούς του - από τα 300 οχήματα που συμμετείχαν στην «Θύελλα της Ερήμου» ούτε ένα δεν χάθηκε στη μάχη. Ένα αξιοσημείωτο περιστατικό συνέβη στο El-Amar (Ιράκ) την 1η Μαΐου 2004: 14 χειροβομβίδες RPG χτύπησαν την περίπολο Warrior. Το αυτοκίνητο που υπέστη σοβαρές ζημιές κατάφερε να αντεπιτεθεί και με δική του δύναμη βγήκε από τη φωτιά, σώζοντας τις ζωές των μαχητών που βρίσκονταν μέσα σε αυτό (όλο το πλήρωμα κάηκε και τραυματίστηκε). Ο διοικητής του BMP Johnson Gideon Biharry τιμήθηκε με τον Σταυρό Βικτώριας.

Το 2011, η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου διέθεσε 1,6 δισεκατομμύρια λίρες για τον εκσυγχρονισμό του MCV-80 στο πλαίσιο του προγράμματος WCSP. Ειδικότερα, αναφέρεται ότι η ΒΜΠ θα λάβει νέο συγκρότημαόπλα με αυτόματο πυροβόλο 40 χλστ.
Εδώ είναι ένα τέτοιο MCV-80 "Warrior" - μια μηχανή που εμπιστεύονται οι στρατιώτες.

2η θέση - M2 "Bradley"

Αμερικανικό μαχητικό όχημα πεζικού. Βάρος μάχης - 30 τόνοι. Ταχύτητα - 65 km / h στον αυτοκινητόδρομο, 7 km / h εν πλω. Πλήρωμα - 3 άτομα. Προσγείωση - 6 άτομα.
Η πολυστρωματική θωράκιση από χάλυβα και αλουμίνιο με πάχος 50 mm παρέχει ολόπλευρη προστασία έναντι βλημάτων πυροβολικού μικρού διαμετρήματος. Το αρθρωτό σύστημα δυναμικής προστασίας χρησιμεύει ως αξιόπιστο φράγμα για τις χειροβομβίδες με ρουκέτες RPG. Η θήκη έχει επένδυση Kevlar στο εσωτερικό, η οποία εμποδίζει το σχηματισμό θραυσμάτων. Στις πιο πρόσφατες τροποποιήσεις, επιπρόσθετα στα πλάγια τοποθετούνται σήτες από χάλυβα 30 mm.
Οπλισμός: Αυτόματο πυροβόλο 25 χλστ. M242 "Bushmaster" με ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πυρός, ATGM "TOW" και 6 πολυβόλα M231 FPW. Ο εξοπλισμός του τεθωρακισμένου οχήματος περιλαμβάνει υπερβολές όπως το σύστημα τακτικής πλοήγησης TACNAV, τον αποστασιόμετρο λέιζερ ELRF, το υπέρυθρο σύστημα παθητικής αντιαρματικής άμυνας και τον θερμαντήρα σιτηρεσίων MRE (Γεύμα, έτοιμο για κατανάλωση).
Την εποχή της εμφάνισής του, το 1981, ο στρατός των ΗΠΑ αμφέβαλλε για τις μαχητικές ιδιότητες του νέου BMP. Αλλά το 1991, κατά τη διάρκεια της καταιγίδας της ερήμου, όλες οι αμφιβολίες διαλύθηκαν: οι Bradley, χρησιμοποιώντας οβίδες με πυρήνες απεμπλουτισμένου ουρανίου, κατέστρεψαν περισσότερα ιρακινά τανκ από τα κύρια τανκς μάχης M1 Abrams. Και μόνο 1 BMP χάθηκε από εχθρικά πυρά.
Το άξιο μαχητικό όχημα έχει γίνει ένα από τα πιο ογκώδη οχήματα μάχης πεζικού στον κόσμο - παρήχθησαν συνολικά 7000 M2 Bradley. Στη βάση του παράγονται επίσης: το μαχητικό όχημα αναγνώρισης M3, το αυτοκινούμενο σύστημα αεράμυνας M6 και ο εκτοξευτής για το MLRS και τακτικοί πύραυλοι M270MLRS.

1η θέση - M113

M113 Λιθουανικές Ένοπλες Δυνάμεις σε παρέλαση στο Κάουνας

Πλωτό ερπυστριοφόρο όχημα βάρους 11 τόνων. Ολόπλευρη προστασία παρέχεται από θωράκιση αλουμινίου 40 χλστ. Εξαιρετική χωρητικότητα - 2 μέλη πληρώματος και 11 αλεξιπτωτιστές. Τυπικός οπλισμός - βαρύ πολυβόλο Μ2. Γρήγορο (ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο - έως 64 km / h), βατό και εύκολο στη συντήρηση, το αυτοκίνητο έχει γίνει το πιο διάσημο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού στον κόσμο. 85000 М113 από όλες τις τροποποιήσεις ήταν σε υπηρεσία με 50 χώρες του κόσμου. Το M113 πέρασε από όλες τις συγκρούσεις από τον πόλεμο του Βιετνάμ, μέχρι την εισβολή στο Ιράκ το 2003 και, από σήμερα, εξακολουθεί να παράγεται και είναι το κύριο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού του Αμερικανικού Στρατού.
Εκτός από το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, το M113 υπήρχε με τη μορφή οχήματος διοίκησης και ελέγχου, αυτοκινούμενο όλμο 107 mm, αντιαεροπορικό αυτοκινούμενη μονάδα(ήταν οπλισμένοι με τα πάντα, από το εξάκαννο Vulkan μέχρι το σύστημα αεράμυνας Chapperel), ένα όχημα επισκευής και ανάκτησης, ένα ασθενοφόρο, ένα αντιτορπιλικό αρμάτων μάχης με TOW ATGM, ένα όχημα ακτινοβολίας και χημικής αναγνώρισης και προωθητής MLRS.

Σύμφωνα με τον κλασικό ορισμό, ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού είναι ένα τεθωρακισμένο όχημα σε τροχούς ή τροχιές, σχεδιασμένο να μεταφέρει στρατιώτες και να τους παρέχει υποστήριξη πυρός, εξοπλισμένο με όπλα κάννης διαμετρήματος έως 20 mm. Είναι αλήθεια ότι συχνά υπάρχουν κάποιες "αποκλίσεις" από τον ορισμό, για παράδειγμα, στο πάχος και τον τύπο της πανοπλίας ή των όπλων. Ωστόσο, για τα περισσότερα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού είναι αλήθεια. Ας δούμε τους κύριους τύπους τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού που λειτουργούν αυτή τη στιγμή σε διάφορες ξένες χώρες. Για ευκολία, θα δώσουμε προσοχή μόνο σε εκείνες τις χώρες που παράγουν οι ίδιες τέτοιο εξοπλισμό και δεν τον αγοράζουν από άλλους.

Στο αυτή τη στιγμήτα στρατεύματα έχουν περίπου 18-19 χιλιάδες αντίγραφα τριών τροποποιήσεων. Το πιο τεράστιο αμερικανικό τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού είναι το M113, περίπου 13 χιλιάδες μονάδες βρίσκονται τώρα σε υπηρεσία. Η παραγωγή αυτού του οχήματος παρακολούθησης ξεκίνησε το 1960 και σύντομα έγινε το κύριο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού του Στρατού των ΗΠΑ και του Σώματος Πεζοναυτών: μαζί με όλες τις τροποποιήσεις, παρήχθησαν περισσότερες από 80 χιλιάδες μονάδες. Το M113, με βάρος μάχης έως 14 τόνους, μπορεί να επιταχύνει στον αυτοκινητόδρομο έως και 65 km/h και στο νερό έως και 5-6 km/h. Τέτοιοι δείκτες παρέχονται από τον κινητήρα της General Motors 6V53T (275 hp) και το κιβώτιο ταχυτήτων Allison X200-4. Το τελευταίο θα επιτρέψει στο μέλλον την εγκατάσταση πιο ισχυρών κινητήρων σε αυτοκίνητα χωρίς να αντικαταστήσει άλλα στοιχεία του πλαισίου. Οι διαστάσεις και το βάρος του M113 επιτρέπουν τη μεταφορά του με κατάλληλα στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη. Αρχικά, το θωρακισμένο κύτος από κράματα με βάση το αλουμίνιο άντεξε μια σφαίρα διατρητικής θωράκισης διαμετρήματος 12,7 mm χτυπώντας την μετωπική πλάκα από απόσταση 200 μέτρων. Κατά τη διάρκεια των επόμενων αναβαθμίσεων, η προστασία βελτιώθηκε σημαντικά: στην τελευταία τροποποίηση, που ονομάζεται M113A3, παρέχεται κυκλική προστασία από σφαίρες από το πολυβόλο KPV (14,5 mm) και η μετωπική προβολή αντέχει χτυπήματα από το πυροβόλο M139 των 20 mm. Στις τελευταίες τροποποιήσεις, μεταξύ άλλων, το πάχος του κάτω μέρους του οχήματος αυξήθηκε για να αυξηθεί η προστασία από τις νάρκες. Η τελευταία τροποποίηση του οπλισμού M113 αποτελείται από ένα πολυβόλο Browning M2HB των 12,7 mm με φορτίο πυρομαχικών 2000 φυσίγγια (20 ζώνες ανά πακέτο). Στο πίσω μέρος του οχήματος υπάρχει ένα διαμέρισμα στρατευμάτων για 11 άτομα. Η αποβίβαση γίνεται από πόρτα στην πρύμνη που αιωρείται προς τα κάτω. Το πλήρωμα του τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού αποτελείται από έναν οδηγό μηχανικό και έναν διοικητή. Με βάση το M113, δημιουργήθηκαν διάφορα οχήματα: η διοίκηση και το προσωπικό M577, οι αυτοκινούμενοι όλμοι M106 και M125, οι ZSU M163 και άλλοι. Επί του παρόντος, η συντριπτική πλειοψηφία των M113 έχει μετατραπεί στην έκδοση A3.

Μ113

Υπάρχουν πολύ λιγότερα άλλα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού στα αμερικανικά στρατεύματα. Έτσι, τα τροχοφόρα οχήματα Stryker M1126 εξακολουθούν να είναι λιγότερα από τρεις χιλιάδες. Το οκτάτροχο αυτοκίνητο έχει κινητήρα Caterpillar 3126 350 ίππων και εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο Allison, επιταχύνοντάς το στα 95 km/h στον αυτοκινητόδρομο. Με αρχικό βάρος μάχης 17 τόνων, το Stryker έχει θωράκιση που το προστατεύει από σφαίρες 14,5 mm από όλες τις κατευθύνσεις και όταν χρησιμοποιεί πρόσθετη θωράκιση MEXAS Γερμανικής κατασκευής(ένα επιπλέον βάρος περίπου ενάμιση τόνου) η μετωπική προβολή της μηχανής μπορεί να αντέξει βλήμα υποδιαμετρήματος 30 mm σε αποστάσεις από 500 μέτρα. Ο οπλισμός του Stryker μπορεί εναλλακτικά να είναι ένα πολυβόλο Browning M2HB των 12,7 mm (2000 φυσίγγια), ένα πολυβόλο M249 των 7,62 mm (4500 φυσίγγια) ή ένας αυτόματος εκτοξευτής χειροβομβίδων Mk19 (448 χειροβομβίδες). Το πλήρωμα του τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού είναι δύο άτομα, συν εννέα στρατιώτες στο διαμέρισμα του στρατεύματος. Η προσγείωση πραγματοποιείται μέσω της πίσω πόρτας. Με βάση το Stryker, δημιουργήθηκαν αρχικά ορισμένες τροποποιήσεις: το όχημα αναγνώρισης M1127, το M1132 ARV, το όχημα μάχης M1128 με πυροβόλο όπλο 105 mm και άλλα.

Stryker M1126

Αξιοσημείωτο είναι επίσης το αμφίβιο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού AAV7, σχεδιασμένο ειδικά για το Σώμα Πεζοναυτών. Λόγω του γεγονότος ότι αυτό το μηχάνημα κατασκευάστηκε από την αρχή ως μέσο παράδοσης στρατιωτών από αποβατικά πλοίαστην ξηρά, το σχέδιο αποδείχθηκε ότι δεν ήταν πολύ ελαφρύ (βάρος μάχης μεγαλύτερο από 22 τόνους) και όχι πολύ γρήγορο στο έδαφος - μέγιστη ταχύτητα AAV7 στον αυτοκινητόδρομο λίγο πάνω από 60 km/h. Αλλά δύο κανόνια νερού του παρέχουν επαρκή ευελιξία στο νερό και ταχύτητα έως και 13 km / h. Power point(στην τελευταία τροποποίηση AAV7A1) αποτελείται από έναν κινητήρα Cummins VT 400-903 με ισχύ περίπου 450 ίππων. Οι βαθμολογίες της κύριας θωράκισης AAV7 είναι σε γενικές γραμμές παρόμοιες με αυτές του Stryker. Το κιτ θωράκισης τοποθετημένο στην ΕΑΑΚ επίσης δεν διαφέρει πολύ από το MEXAS. Το πλήρωμα του οχήματος αποτελείται από τρία άτομα (διοικητής, οδηγός και πυροβολητής) και το μεγάλο διαμέρισμα στρατευμάτων μπορεί να φιλοξενήσει 25 αλεξιπτωτιστές (σε τρία παγκάκια) ή 4,5 τόνους φορτίου. Ο οπλισμός του AAV7 δεν ανταποκρίνεται στον ορισμό από την αρχή του άρθρου: ο κύριος αυτού του θωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού είναι ο αυτόματος εκτοξευτής χειροβομβίδων Mk-19 40 mm (φορτισμός πυρομαχικών 864 χειροβομβίδες) ή το αυτόματο πυροβόλο M242 Bushmaster (20 mm, 900 φυσίγγια). Το πολυβόλο M2HB με 1200 φυσίγγια είναι βοηθητική «κάννη». Το USMC διαθέτει περισσότερα από 1.300 AAV7.

AAV7

Αυτό, φυσικά, δεν είναι όλα τα αμερικανικά τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, αλλά μόνο τα πιο διάσημα και διαδεδομένα. Παρά τις συνεχιζόμενες εργασίες για νέα έργα στις Ηνωμένες Πολιτείες, μέχρι στιγμής ούτε ένα νέο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού δεν μπορεί να ανταγωνιστεί σε αριθμούς το παλιό, αλλά όχι απαρχαιωμένο M113. Τουλάχιστον λόγω ηλικίας. Επιπλέον, η κατάσταση των πραγμάτων με πολλά υποσχόμενα έργα εμπνέει λίγη αισιοδοξία. Έτσι, για παράδειγμα, τα σύννεφα μαζεύονται πάνω από το έργο αντικατάστασης AAV7 που ονομάζεται EFV όλη την ώρα και δεν είναι γνωστό αν θα φτάσει στο ILC. Όσον αφορά το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού πεζικού, πιστεύεται ότι οι δυνατότητες αναβάθμισης του M113 δεν έχουν ακόμη εξαντληθεί και, είναι πιθανό να δούμε ακόμα το Α4, ακόμη και το Α5.

Γερμανία

Το 1979, το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού TPz 1 Fuchs ("Fox") τέθηκε σε υπηρεσία στον γερμανικό στρατό. Το εξάτροχο όχημα των δεκαοκτώ τόνων οδηγείται από κινητήρα ντίζελ Mercedes-Benz Model OM-402A με ισχύ 320 ίππων. Η "Αλεπού" αποδείχθηκε ζωηρή - στον αυτοκινητόδρομο επιταχύνει σε περισσότερα από εκατό χιλιόμετρα την ώρα. Ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού κολυμπά (χρησιμοποιώντας δύο έλικες) δέκα φορές πιο αργά. Η θωράκιση αλουμινίου παρέχει προστασία από σφαίρες 12,7 mm που διαπερνούν θωράκιση. Δεδομένου ότι η παραγωγή του Fuchs περιορίστηκε υπέρ νέων έργων πριν από μερικά χρόνια, δεν δημιουργήθηκαν σπονδυλωτές πρόσθετες επιλογές προστασίας για αυτό. Το κύριο όπλο του "Fox" είναι ένα πολυβόλο MG3 των 7,62 mm, αν και εγκαταστάθηκαν πιο σοβαρά πράγματα σε ορισμένες τροποποιήσεις, έως και 20 mm "Bushmasters". Επίσης, το TPz 1 μπορεί να φέρει αντιαρματικά βλήματα HOT ή MILAN. Το πλήρωμα του τεθωρακισμένου οχήματος είναι δύο άτομα, συν δέκα στρατιώτες τοποθετούνται στο διαμέρισμα του στρατεύματος στο πίσω μέρος του οχήματος. Η διάταξη του Fuchs είναι ενδιαφέρουσα: ο χώρος μετάδοσης κινητήρα σε αυτό δεν βρίσκεται μπροστά ή πίσω από το σώμα, αλλά στη μέση του. Λόγω αυτού, το πιλοτήριο μετακινείται προς τα εμπρός και ο οδηγός έχει καλή κριτική. Για εξαγωγή, οι Γερμανοί πρόσφεραν διάφορες εκδόσεις του Fox, από όχημα διοίκησης έως αυτοκινούμενο όλμο. Αυτή τη στιγμή, περίπου χίλια από αυτά τα μηχανήματα χρησιμοποιούνται στη Γερμανία, ενώ ο μισός αριθμός είναι σε υπηρεσία με άλλες χώρες.

TPz 1 Fuchs ("Fox")

Πέρυσι, η Bundeswehr άρχισε να λαμβάνει νέα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού σχεδιασμένα να αντικαταστήσουν τα "Foxes" ίδιας παραγωγήςκαι το αμερικανικό M113 - GTK Boxer, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Ολλανδία, λόγω του βάρους μάχης των 33 τόνων, δύσκολα μπορεί να ονομαστεί πλήρως αερομεταφερόμενο, αλλά αυτές οι παράμετροι θεωρήθηκαν κατάλληλες για το πρόγραμμα IDZ, το οποίο προβλέπει τον πλήρη επανεξοπλισμό του γερμανικού στρατού. Το οκτάτροχο βαρύ Boxer στον αυτοκινητόδρομο δεν είναι κατώτερο σε ταχύτητα από το ελαφρύτερο "Fox" λόγω του κινητήρα ντίζελ MTU V8 199 TE20 των 700 ίππων. Η εγγενής πανοπλία "Boxer" παρέχει ολόπλευρη προστασία από το σοβιετικό-ρωσικό πολυβόλο KPV (14,5 mm) και όταν χρησιμοποιείται πρόσθετες ενότητες(το ίδιο MEXAS) το μέτωπο του τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού μπορεί να αντέξει οβίδες 30 χλστ. Το Boxer είναι εξοπλισμένο με αυτόματο εκτοξευτή χειροβομβίδων Heckler & Koch GMG 40 mm ή με άδεια έκδοση του πολυβόλου M2HB. Στο πλήρωμα του οχήματος, εκτός από τον διοικητή και τον οδηγό, υπάρχει ένας σκοπευτής και το διαμέρισμα του στρατεύματος μπορεί να φιλοξενήσει οκτώ στρατιώτες με πλήρη εξοπλισμό. Τα επόμενα χρόνια σχεδιάζεται να αντικατασταθούν όλα τα υπάρχοντα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού απαρχαιωμένων μοντέλων με Boxers. Επιπλέον, αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες για τη μετατροπή του Boxer σε θωρακισμένη πλατφόρμα πολλαπλών χρήσεων.

GTK Boxer

Είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για το μέλλον του Boxer - το αυτοκίνητο δεν είχε ακόμη χρόνο να συμμετάσχει σε συγκρούσεις, αν και τα δηλωμένα χαρακτηριστικά φαίνονται καλά. Επιπλέον, ο αριθμός τους στα στρατεύματα είναι ακόμη μικρός. Γενικά, η γερμανική εργασία στον τομέα των τεθωρακισμένων οχημάτων μπορεί να περιγραφεί ως εξής: η χώρα δεν πρόκειται να συμμετάσχει σε μεγάλους πολέμους, αλλά δεν θέλει να χρησιμοποιήσει και ξεπερασμένα οχήματα. Τι θα συμβεί στη συνέχεια - θα δούμε.

Γαλλία

Ο στόλος τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού της σύγχρονης Γαλλίας βασίζεται σε ένα όχημα, αν και σε πολλές εκδόσεις. Πρόκειται για ένα VAB που βρίσκεται σε παραγωγή από τα μέσα της δεκαετίας του '70. Από τις περισσότερες από πέντε χιλιάδες μηχανές που παράγονται, περισσότερες από τέσσερις χιλιάδες εισήλθαν στον γαλλικό στρατό, οι υπόλοιπες - σε μισή ντουζίνα ξένες χώρες. Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι το VAB κατασκευάστηκε σε δύο κύριες εκδόσεις, "πάνω" από τις οποίες δημιουργήθηκαν τροποποιήσεις: αυτή είναι μια τετράτροχη έκδοση για δικές σας ανάγκες και μια εξαγωγή εξάτροχη. Εκτός από λιγότερους τροχούς, η γαλλική έκδοση έχει και ελαφρώς μικρότερες διαστάσεις, ενώ παρόμοια είναι και η διάταξη των μηχανών στο σύνολό τους, με εξαίρεση κάποια σημεία. Όπως και το γερμανικό «Fox», ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκονται στη μέση του αυτοκινήτου. Κινητήρας Renault MIDR 062045 με 320 ίππους. στον αυτοκινητόδρομο, το VAB επιταχύνει σε εκατό χιλιόμετρα και στο νερό μόνο έως 8 χλμ. / ώρα. Η θωράκιση του οχήματος είναι σχετικά αδύναμη και παρέχει προστασία μόνο από σφαίρες που διαπερνούν θωράκιση διαμετρήματος 7,62 mm. Το VAB δεν θα αντέχει πλέον πιο σοβαρά πυρομαχικά, αλλά το κάτω μέρος του τεθωρακισμένου οχήματος προστατεύει το πλήρωμα και τους μηχανισμούς από τις περισσότερες νάρκες κατά προσωπικού χωρίς κανένα πρόβλημα. Ο οπλισμός της τυπικής γαλλικής έκδοσης του VAB αποτελείται μόνο από ένα πολυβόλο AA-52 (7,62 mm). Επίσης, το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού μπορεί να εξοπλιστεί με πυργίσκο πυροβόλου με όπλα μεγαλύτερου διαμετρήματος, όπως πυροβόλο των 20 ή 25 χλστ. Η τροποποίηση VAB-HOT, εκτός από κάννη όπλα, μπορεί να μεταφέρει τέσσερις αντιαρματικούς πυραύλους HOT. Το πλήρωμα του οχήματος στη βασική έκδοση του τεθωρακισμένου οχήματος είναι δύο άτομα. Το διαμέρισμα στρατευμάτων χωράει δέκα άτομα, αν και σε ορισμένες εκδόσεις η χωρητικότητά του μειώνεται σε 6-8. Με βάση το VAB, περισσότερες από δύο δωδεκάδες διαφορετικές τροποποιήσεις έχουν δημιουργηθεί για διάφορους σκοπούς και σύμφωνα με τις απαιτήσεις διαφόρων πελατών.

Τώρα στη Γαλλία δεν υπάρχει ενεργή εργασία για τη δημιουργία ενός εντελώς νέου τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού. Για κάποιο λόγο, οι διοικητές από το Παρίσι αποφάσισαν ότι θα ήταν πιο κερδοφόρο να αναβαθμίσουν το υπάρχον VAB. Παράλληλα, οι Γάλλοι αναπτύσσουν νέα οχήματα μάχης πεζικού, όπως το VBCI. Η θέση του τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού, με τη σειρά του, στο μέλλον μπορεί να δοθεί σε ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα.

Το έργο άλλων χωρών στον τομέα των τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού θα συζητηθεί στο επόμενο μέρος της ιστορίας μας.