Η μεταπολεμική περίοδος χαρακτηρίστηκε από μια απότομη περιπλοκή των καθηκόντων του πυροβολικού τμήματος, του σώματος και του στρατού. Όσον αφορά την πιθανή χρήση πυρηνικά όπλακαι δεδομένων των δυνατοτήτων προηγμένων τεχνολογιών, ήταν απαραίτητο να επανεξεταστεί επειγόντως ο ρόλος του αυτοκινούμενου πυροβολικού σε ολόκληρο το οπλικό σύστημα.

Το αποτέλεσμα ήταν η δημιουργία στα τέλη της δεκαετίας του '60 - αρχές της δεκαετίας του '70 ενός αριθμού συστημάτων βαρέως πυροβολικού, όπως: αυτοκινούμενο οβιδοβόλο 122 mm, αυτοκινούμενο πυροβόλο όπλο 152 mm 2S5 "Hyacinth-S", αυτοκινούμενο 203,2 mm. . Άξιος εκπρόσωπος του καταγεγραμμένου «ανθόκηπου» ήταν το μεραρχιακό αυτοκινούμενο οβιδοβόλο 2S3 «Acacia».

Ιστορικό και ιστορία των οβίδων

Μετά το τέλος του Μεγάλου Πατριωτικός Πόλεμοςστα αυτοκινούμενα συντάγματα πυροβολικού παρέμειναν γρήγορα απαρχαιωμένα, αν και είχαν αποδείξει άριστα αντιαρματικός πόλεμοςκαι κατά τη διάρρηξη οχυρών περιοχών, τοποθετούνται αυτοκινούμενα πυροβολικά: SU-76, SU-85, SU-100, SU-152 και ISU-152.

Όμως η εμφάνιση των ATGM από τη μια και η έλλειψη ανάγκης για στενή εξειδίκευση, από την άλλη, δημιούργησαν τις προϋποθέσεις για την εμφάνιση ποιοτικά νέων συστημάτων.

Ο στρατός κατάλαβε την ανάγκη ανάπτυξης αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων για βολή από κλειστές θέσεις βολής κατά τη διάρκεια του πολέμου, έτσι ο σχεδιασμός τους ξεκίνησε ήδη το 1947. Ωστόσο, οι βολονταριστικές αποφάσεις του N. S. Khrushchev, που ανέβηκε στην εξουσία, ο οποίος έπεσε υπό την επιρροή πυρηνικών επιστημόνων και κατασκευαστών πυραύλων, ανάγκασαν κάθε εργασία να περιοριστεί.

Από το 1963, μετά την απομάκρυνση του Χρουστσόφ, το Πανρωσικό Ινστιτούτο Ερευνών Μηχανικών Μεταφορών (VNII-100) διεξήγαγε έρευνα για να διαμορφώσει τον προτεινόμενο τύπο νέου ACS.

Δεν ελήφθη υπόψη μόνο η εμπειρία της δημιουργίας των δικών τους αυτοκινούμενων όπλων. Ενεργά μελετημένο εμφανίστηκε στον στρατό των ΗΠΑ, και το ρυμουλκούμενο αντίστοιχο.

Στις 4 Ιουλίου 1967, το Συμβούλιο Υπουργών της ΕΣΣΔ υπ' αριθμ. 609-201 εξέδωσε ψήφισμα σχετικά με την έναρξη της πλήρους κλίμακας ανάπτυξης βαρέων αυτοκινούμενων συστημάτων. Ειδική απαίτηση για αυτούς είναι η ικανότητα να πυροβολούν πυρηνικά όπλα. Επιπλέον, για το αμερικανικό M109 δημιούργησαν ένα πυρηνικό βλήμα M454 (ισχύς - 0,1 κιλοτόνους).

Η επιλογή των εργαλείων δεν προκάλεσε διαμάχη -. Αλλά με την επιλογή του πλαισίου υπήρχε ένα πρόβλημα. Θεωρείται "Object 124", το πλαίσιο του αντιαεροπορικού πυραυλικού συστήματος 2K11 "Circle" και το "Object 432", το πλαίσιο του νέου τανκ T-64. Ωστόσο, κανένα από αυτά δεν προέκυψε.

Για τα αυτοκινούμενα όπλα, το κύριο μέρος της σοβαρότητας των οποίων έπεσε στον πυργίσκο και το συγκρότημα όπλων που βρίσκεται στην πρύμνη, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί η διάταξη πλαισίου του μπροστινού κινητήρα. Αυτό το σχέδιο αναπτύχθηκε από τον μηχανικό G.S. Efimov.

Ο σχεδιασμός είχε επαρκή ισχύ υψηλής ροπής, σχεδιασμένος για κινητήρα ντίζελ πολλαπλών καυσίμων V-59U που βρίσκεται μπροστά από το πλαίσιο. Το πίσω μέρος του πλαισίου προοριζόταν να φιλοξενήσει εξοπλισμό και πυρομαχικά.

Το Ural Transport Engineering Plant ορίστηκε ο κύριος κατασκευαστής του νέου αυτοκινούμενου όπλου.

Πολυάριθμες δοκιμές οδήγησαν στην εγκατάλειψη της φόρτωσης καπακιού, που είχε προγραμματιστεί για χρήση στο προϊόν.

Τα άκαυστα μέρη του υφασμάτινου καπακιού θα μπορούσαν να πυροδοτήσουν την επόμενη φόρτιση. Για το λόγο αυτό χρησιμοποιήθηκαν γομώσεις τύπου οβίδας για τον οπλισμό των αυτοκινούμενων όπλων. Η απόφαση αυτή απλοποίησε πολύ την τοποθέτηση, αποθήκευση και μεταφορά πυρομαχικών οβιδοβόλων.

Η αυξημένη μόλυνση αερίου στο διαμέρισμα εξαλείφθηκε με την εγκατάσταση ενός ισχυρού εκτοξευτήρα και τη δημιουργία θηκών φυσιγγίων με βελτιωμένη απόφραξη, π.χ. πληρέστερο κλείδωμα της οπής κατά την πυροδότηση.

Μετά την εξάλειψη των εντοπισμένων ελλείψεων το 1970 τελική έκδοσηαυτοκινούμενο οβιδοβόλο 2S3 «Acacia» (αντικείμενο 303) εκτοξεύτηκε σε σειρά. Μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια - το λανσάρισμα της σειράς ξεκίνησε ένα χρόνο πριν τεθεί σε λειτουργία.

Σχεδιασμός και τροποποιήσεις 2S3

Για την κατασκευή του κύτους και του πυργίσκου χρησιμοποιήθηκε έλασης από χάλυβα θωράκισης. Το πάχος της θωράκισης ήταν 30 mm στο μετωπικό τμήμα της αυτοκινούμενης μονάδας και 15 mm κατά μήκος των πλευρών. Αυτό ήταν αρκετό για προστασία από σφαίρες και σκάγια.

Παράλληλα, υποτίθεται ότι θα χρησιμοποιούσε συστήματα πυροβολικού στο πίσω μέρος των επιχειρησιακών μονάδων, χωρίς να φτάσει στην πρώτη γραμμή. Ένας περιστρεφόμενος πυργίσκος χρησιμοποιήθηκε για να φιλοξενήσει πυροβολικά.

Ο χώρος του κινητήρα, καλυμμένος με θωρακισμένο χάλυβα, βρίσκεται στα δεξιά μπροστά από την εγκατάσταση.

Ο κινητήρας είναι κινητήρας ντίζελ πολλαπλών καυσίμων V-59U με υπερτροφοδοτούμενη ισχύ 520 ίππων.

Αριστερά του μπροστινού κινητήρα βρίσκεται το κάθισμα του οδηγού. Για την οδήγηση, χρησιμοποιούνται συσκευές περισκοπίου, τη νύχτα μια συσκευή νυχτερινής όρασης με φωτισμό IR, ο προβολέας για αυτό βρίσκεται στον πύργο SAO.

Ο υπόλοιπος ελεύθερος χώρος δίνεται στην τοποθέτηση του συστήματος πυροβολικού με εξοπλισμό και συσκευές, πυρομαχικά και διπλά συστήματα ελέγχου και επικοινωνίας.

Ο πυργίσκος με το όπλο είναι τοποθετημένος στο μπαλάκι του κύτους. Αριστερά μπροστά από το όπλο βρίσκεται το κάθισμα του πυροβολητή με τις απαραίτητες συσκευές καθοδήγησης - το πανόραμα πυροβολικού PG-4 και το σκοπευτικό OP5-38.

Το κάθισμα του κυβερνήτη τοποθετείται πίσω από το κάθισμα του πυροβολητή και η οροφή είναι εξοπλισμένη με περιστροφικό πυργίσκο διοικητή με συνδυασμένο σκοπευτικό TKN-3A και προβολέα OU-3GK. Στον πυργίσκο είναι προσαρτημένο πολυβόλο PKT 7,62 mm.

Στα δεξιά του όπλου υπάρχει μια θέση για τον φορτωτή. Το πίσω διαμέρισμα χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση γομώσεων και κελυφών.

Οι μεταγενέστερες τροποποιήσεις είναι εξοπλισμένες με μηχανοποιημένη στοίβαξη ενός τυμπάνου.

Οι δέσμες πυρίτιδας αφαιρούνται σε ένα κουτί στο πάτωμα, αυτό είναι απαραίτητο για την ολοκλήρωση των χρεώσεων για βολή σε ένα συγκεκριμένο εύρος. Δίπλα στο κουτί υπάρχει μια στοίβα για κοχύλια. Η προμήθεια πυρομαχικών από το έδαφος γίνεται με δύο μηχανικές αποθήκες (για οβίδες και γομώσεις) και καταπακτές στην πρύμνη. Το κύριο όπλο των αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων είναι ένα οβιδοβόλο 2A33 των 152 mm.

Τα βαλλιστικά και η κάννη ενώνονται με τη ρυμουλκούμενη έκδοση του όπλου D-20. Τα πυρομαχικά είναι τυποποιημένα, το όπλο μπορεί να χρησιμοποιήσει ολόκληρο το φάσμα των οβίδων οβίδων 152 mm αυτού του διαμετρήματος που παράγονται στην ΕΣΣΔ και τη Ρωσία.

Οι γομώσεις είναι σχεδιασμένες ειδικά για αυτοκινούμενα όπλα, σε μεταλλικά μανίκια.

Το εργαλείο αποτελείται από:

• κάννη, σύμφωνα με τα βαλλιστικά χαρακτηριστικά, επαναλαμβάνει την κάννη του D-20, αλλά ταυτόχρονα διαφέρει στη μηχανοποίηση. Τα αυτοκινούμενα όπλα είναι εξοπλισμένα με έναν εκτοξευτήρα και μια συσκευή για το φύσημα της κάννης μετά από μια βολή.
• κλείστρο, κάθετος τύπου σφήνας, με μηχανικό ή ηλεκτρικό έλεγχο.
• κόπανος;
• συστήματα συσκευών ανάκρουσης, η παρουσία ενός επισκευάσιμου, κανονικά λειτουργικού υδραυλικού συστήματος είναι απαραίτητη για τη χρήση του οβιδοβόλου στο στενό διαμέρισμα των αυτοκινούμενων όπλων·
• λίκνες, ήταν αυτό το σχέδιο που κατέστησε δυνατή την τοποθέτηση του όπλου.
• μηχανισμοί εξισορρόπησης και ανύψωσης, αυτή η συσκευή σας επιτρέπει να ορίσετε τις απαιτούμενες γωνίες ανύψωσης και να στερεώσετε την κάννη πάνω τους.
• περίφραξη, είναι απαραίτητο να προστατεύονται τα μέλη του πληρώματος τη στιγμή της βολής.

Η παρουσία ρύγχους φρένου μειώνει σημαντικά την επαναφορά κατά την πυροδότηση. Το ρύγχος φρένο είναι χυτό, πολλαπλών θαλάμων, αντιδραστικού τύπου. Μια ημιαυτόματη πύλη σφήνας με αυτόματα που λειτουργούν με βάση την αρχή ενός φωτοαντιγραφικού μηχανήματος βρίσκεται στη διάταξη οπών.

Ο αυτοματισμός ανοίγει την κλειδαριά μετά τη βολή, συμβάλλει στη σωστή εκτίναξη του χιτωνίου. Το χειροκίνητο άνοιγμα του κλείστρου επιτρέπει μια ειδική λαβή στα δεξιά του κλείστρου.

Κοντά στη βράκα, στον φράχτη, τοποθετημένο:

• έλεγχος μερών της ηλεκτρικής σκανδάλης και εφεδρικής μηχανικής.
• κριός φόρτισης?
• κλίμακα διαστάσεων για τον έλεγχο της ανάκρουσης του σώματος του όπλου.
• μηχανισμός ασφαλείας για την απαγόρευση βολής.

Ο πυργίσκος διαθέτει δύο βάσεις για τυφέκια επίθεσης AKMS / AKS-74, τα οποία, σε περίπτωση ζημιάς στον εξοπλισμό, μαζί με το πολυβόλο PKT και τις χειροβομβίδες F-1 στη στοιβασία, θα χρησιμεύσουν για αυτοάμυνα του πληρώματος.

Η κάθετη σκόπευση πραγματοποιείται με ηλεκτρικό ανυψωτικό, σε περίπτωση βλάβης, όλος ο ηλεκτρικός εξοπλισμός αντιγράφεται για μηχανικό έλεγχο.

Ομοίως, η κάθοδος πραγματοποιείται τόσο με τη βοήθεια ηλεκτρικής σκανδάλης όσο και με το πάτημα του μοχλού με το χέρι. Για την αποφυγή κάθετων ταλαντώσεων του όπλου, δημιουργήθηκε ένας πνευματικός μηχανισμός εξισορρόπησης.

Ο πρώτος εκσυγχρονισμός πραγματοποιήθηκε μετά την κυκλοφορία σχεδόν διακοσίων αυτοκινούμενων όπλων. Με την εγκατάσταση μιας νέας μηχανοποιημένης στοιβασίας, ήταν δυνατή η προσθήκη έξι βολών στα φορητά πυρομαχικά και κατέστη δυνατή η μηχανική παροχή πυρομαχικών από το έδαφος. Το ραδιόφωνο R-123 αντικαταστάθηκε με το R123M. Το εκσυγχρονισμένο μηχάνημα κυκλοφόρησε σε σειρά με το όνομα 2S3M το 1975.

Κατά τον εκσυγχρονισμό του 1987, ο δείκτης GRAU αντικαταστάθηκε από 2S3M1 και πραγματοποιήθηκαν οι ακόλουθες εργασίες:

• Το πανόραμα PG-4 αντικαταστάθηκε με 1P5.
• η εσωτερική επικοινωνία R-124 άλλαξε σε ένα πιο προηγμένο συγκρότημα 1B116.
• Οι ξεπερασμένοι ραδιοφωνικοί σταθμοί του τύπου R-123M αντικαταστάθηκαν με σύγχρονους, εξοπλισμένους με ένα συγκρότημα κρυπτογράφησης, R-173.
• Εγκαταστάθηκε εξοπλισμός 1V519 για τη λήψη πληροφοριών από το όχημα ελέγχου πυρκαγιάς.

Ο επόμενος εκσυγχρονισμός έγινε δυνατός μόνο το 2006. Οι αυτοκινούμενες μονάδες προσαρμόστηκαν για την εγκατάσταση και χρήση του συγκροτήματος συστήματος αυτόματης καθοδήγησης, ρύθμισης και ελέγχου πυρκαγιάς 1V514-1 "Mekhanizator-M".

Επιπλέον, εγκαταστάθηκαν όλμοι 82 mm στην πανοπλία για να παρέχουν ένα προστατευτικό καπνού 1V519. Το όπλο αντικαταστάθηκε με την έκδοση 2A33M, με δυνατότητα εκτόξευσης ενεργών πυραύλων τύπου Krasnopol και ελαφρώς τροποποιημένο σύστημα εκκένωσης.

Για τις παραδόσεις εξαγωγής, η παραλλαγή 2S3M2-155 δημιουργήθηκε παράλληλα, οπότε τα ράφια αποθήκευσης όπλων και πυρομαχικών άλλαξαν σε πιο κατάλληλα κελύφη και γομώσεις για 155 mm. Αυτό το συγκρότημα προορίζεται για χώρες που χρησιμοποιούν πυρομαχικά προτύπων του ΝΑΤΟ.

Χαρακτηριστικά 2S3 "Acacia"

Τα χαρακτηριστικά απόδοσης των αυτοκινούμενων οβίδων διαφόρων τροποποιήσεων παρουσιάζονται στον πίνακα:

	2S3	2S3M	2S3M1	2S3M2	2S3M2-155	2S3M3
	1970	1975	1987	2006	έμπειρος	έμπειρος
Βάρος μάχης, t	27,5	27,5	27,5	27,5	28	28
Ευρετήριο όπλων	2A33	2A33	2A33	2A33	Μ-385	2A33M
Διαμέτρημα όπλου, mm	152,4	152,4	152,4	152,4	Μ-385	152,4
Μήκος κάννης σε διαμέτρημα	28	28	28	28	39	39
Ανυψωτικές γωνίες	−4…+60	−4…+60	−4…+60	−4…+60	−4…+65	−4…+65
Μεταφερόμενα πυρομαχικά, rds.	40	46	46	46	45	45
OFS, χλμ	17,4	17,4	17,4	17,4	24	21,4
Μέγιστη εμβέλεια βολής AR OFS, χλμ	20,5	20,5	20,5	20,5	30	25,1
Μέγιστη εμβέλεια βολής UAS, χλμ	20	20	20	20	25	25
πανοραμική θέα	PG-4	PG-4	1Ρ5	1Ρ5	-	-
ραδιοφωνικός σταθμός	R-123	R-123M	R-173	R-173	R-173	R-168
Εξοπλισμός ενδοεπικοινωνίας	R-124	R-124	1B116	1B116	1B116	1B116

Σύγκριση με ξένα μοντέλα και πολεμική χρήση του 2S3 "Acacia"

Συγκρίνω χαρακτηριστικά απόδοσηςΤα αυτοκινούμενα όπλα μπορείτε να τα βρείτε στον παρακάτω πίνακα. Όπως φαίνεται πιο πρόσφατες εκδόσειςΤο "Acacia" είναι αρκετά στο επίπεδο των δυτικών μοντέλων, ωστόσο, προς το παρόν, το διαμέτρημα που χρησιμοποιείται εγείρει μια σειρά ερωτημάτων.

δυτικές χώρεςμετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, μεταπήδησαν στο διαμέτρημα 155 mm, παρέχει περισσότερες ευκαιρίες για εκσυγχρονισμό από το γνωστό σε εμάς διαμέτρημα 152 mm. Η διαφορά 3 mm δεν είναι μεγάλη, αλλά η διαφορά στο βάρος των εκρηκτικών και στη συνολική μάζα του βλήματος αυξάνεται σημαντικά λόγω αυτών των 3 mm. Επιπλέον, πρέπει να σημειωθεί το μεγάλο μήκος κάννης των ξένων οβίδων.

Πρώτα απ 'όλα, αυτό οφείλεται σε οικονομικές και τεχνολογικές μεθόδους επεξεργασίας μετάλλων, αξίζει να σημειωθεί ότι επί του παρόντος, οβίδες με μεγαλύτερο μήκος κάννης βρίσκονται επίσης σε υπηρεσία στη Ρωσική Ομοσπονδία. Το «Acacia» τέθηκε σε λειτουργία με δυνατότητα μεταφοράς αεροπορικώς και σιδηροδρομικώς, γεγονός που επέβαλε ορισμένους περιορισμούς στις συνολικές του διαστάσεις.

Επί του παρόντος, αναζητούνται μέθοδοι για τη βελτίωση του εύρους βολής και του φορτίου μάχης των βλημάτων αυτού του διαμετρήματος, αυτό οφείλεται τόσο στην αδυναμία εκσυγχρονισμού των γραμμών παραγωγής για την παραγωγή οβίδων και χρεώσεων για αυτά, όσο και στην αναζήτηση νέων τεχνολογιών και λύσεων σε επεξεργασία βαρελιού.

	2S3 ΕΣΣΔ	M109A1 ΗΠΑ	Τύπος 75 Ιαπωνία	Τύπος 83 Κίνα	M109A6 ΗΠΑ	2S3M1 RF
Έναρξη μαζικής παραγωγής	1971	1973	1975	1984	1991	1987
Βάρος μάχης, t	27,5	24,07	25,3	30	28,9	27,5
Πλήρωμα, pers.	4	6	6	5	6	4
Διαμέτρημα όπλου, mm	152,4	155	155	152,4	155	152,4
Μήκος κάννης, klb.	28	39	30	28	39	28
Γωνίες VN, μοίρες	−4…+60	−3…+75	−5…+65	−4…+65	−3…+75	−4…+60
Κουβαλούσε πυρομαχικά, φυσίγγια	40	28	28	30	39	46
Μέγιστη εμβέλεια βολής OFS, χλμ	17,4	18,1	15	17,23	22	17,4
Μέγιστη εμβέλεια βολής AR OFS, χλμ	20,5	23,5	19	21,88	30	20,5
Βάρος OFS, kg	43,56	43,88	43,88	Έως 4	43,88	43,56
Ρυθμός μάχης πυρός, rds / min	1,9-3,5	1-4	Μέχρι 6	Έως 4	1-4	1,9-3,5
Μέγιστη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο, km/h	60	61	47	55	61	60
Εμβέλεια στον αυτοκινητόδρομο, χλμ	500	299	300	450	299	500

Σκοπός του οβιδοφόρου:

• καταστροφή συγκεντρώσεων στρατιωτικών μονάδων και τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού.
• πυροδότηση με αντίθετη μπαταρία, με τη ρύθμιση της πυροδότησης από το συγκρότημα Zoo ή παρόμοια.
• καταστροφή εκτοξευτών πυραύλων·
• καταστροφή βαρέων τεθωρακισμένων οχημάτων σε κολώνες πορείας ή σε μέρη με συνωστισμό·
• καταστροφή οχυρών·
• καταστροφή DOS και DZOS.

Για περισσότερα από 40 χρόνια, έχει χρησιμοποιηθεί με επιτυχία σε πολλές συγκρούσεις. Πέρασε την πρώτη της δοκιμασία μάχης στο Αφγανιστάν. Έχοντας γίνει η κύρια αυτοκινούμενη μονάδα της 40ης Στρατιάς, σε ποσότητα 50 τεμαχίων, η Akatsiya συνόδευσε τις στήλες και συμμετείχε στις επιθέσεις σε οχυρωμένες περιοχές.

Είναι γνωστή η χρήση της «Ακακίας» κατά τον καθαρισμό χωριών σε απευθείας πυρά. Αξίζει να σημειωθεί ότι στη συγκεκριμένη περίπτωση, η απόφαση αυτή της διοίκησης δικαιολογήθηκε από την απουσία βαρέων αντιαρματικών όπλων στο οπλοστάσιο των Μουτζαχεντίν. Διαφορετικά, τα αυτοκινούμενα πυροβόλα θα είχαν καταστραφεί σε θέσεις βολής.

Το 2S3 συμμετείχε επίσης στις ακόλουθες εχθροπραξίες:

• συγκρούσεις στην Αφρική, Αιθιοπία, Ερυθραία, Κονγκό.
• μαχητικόςστη Μέση Ανατολή;
• ο πόλεμος στο Αφγανιστάν·
• Τσετσενικοί πόλεμοι.

Μέχρι σήμερα, τα αυτοκινούμενα οβιδοβόλα 2S3 "Acacia" βρίσκονται σε περισσότερες από είκοσι πέντε χώρες σε όλο τον κόσμο.

Έχοντας κερδίσει θετικές κριτικές, είναι εύκολο στη λειτουργία και αξιόπιστο στη μάχη, το Akatsiya θα υπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα όχι μόνο στον ρωσικό στρατό, αλλά και στους στρατούς άλλων κρατών. Και η χρήση των πιο πρόσφατων κατευθυνόμενων πυρομαχικών του επιτρέπει να ταιριάζει με τα πιο σύγχρονα μοντέλα πυροβολικού.

βίντεο

Τα T-34 και KV άρχισαν να φτάνουν στο μέτωπο σε μεγάλες ποσότητες, οι Ναζί πολεμιστές συνειδητοποίησαν τελικά ότι τα λεγόμενα "κύρια" άρματα μάχης T-III και T-IV (το τελευταίο είχε θωράκιση 30 χλστ. και κοντό 75 χλστ. κάννη όπλο) δεν τους ταιριάζει.
Η γερμανική βιομηχανία δεξαμενών παρήγαγε επειγόντως μια σειρά από άρματα μάχης και αυτοκινούμενα όπλα με ενισχυμένη θωράκιση και ισχυρά όπλα. την ημέρα πριν Μάχη του Κουρσκ, προειδοποιώντας τα στρατεύματά του, ο Χίτλερ δήλωσε: «Μέχρι τώρα, τα τανκ βοηθούσαν τους Ρώσους να πετύχουν αυτή ή εκείνη την επιτυχία. Στρατιώτες μου! Τελικά, τώρα έχετε τα καλύτερα τανκςπαρά αυτοί».
Μεγάλο φινάλε μάχη τανκκοντά στο Κουρσκ είναι γνωστό: μιάμιση χιλιάδες τεθωρακισμένα οχήματα και 70 χιλιάδες στρατιώτες έχασαν τη Βέρμαχτ σε αυτή τη μάχη. Και ένα τεράστιο πλεονέκτημα στην ήττα της φασιστικής αρμάδας αρμάτων μάχης ανήκει στις αυτοκινούμενες βάσεις πυροβολικού SAU-152. χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά σε αυτές τις μάχες. Το ντεμπούτο τους αποδείχθηκε πραγματικά εκπληκτικό για τους Ναζί. Αυτοκινούμενες οβίδες των πενήντα κιλών έσπασαν κυριολεκτικά την πανοπλία βαριά τανκς, έσκισαν τους πυργίσκους των πυροβόλων όπλων τους ... Οι περίφημοι «πάνθηρες», «τίγρεις» και «φερδινάνδοι» αποδείχθηκαν ανίσχυροι απέναντι σε ισχυρές πανοπλίες και ένα ισχυρό χτύπημα πυροβολικού του SAU-152.
Τα βαριά αυτοκινούμενα όπλα εξακολουθούν να λειτουργούν Σοβιετικός στρατός. Το περιοδικό μας μιλούσε για σύγχρονα κινητά, συστήματα πυροβολικού (βλ. Νο. 9 για το 1984 και Νο. 2 για το 1986). Σήμερα παρουσιάζουμε στους αναγνώστες ένα από τα πιο ισχυρά αυτοκινούμενα όπλα - το SU-152. Η συνάφεια στους χαρακτηρισμούς ενός σύγχρονου ερπυστριοφόρου οβίδας και ενός αυτοκινούμενου πυροβόλου όπλου 152 mm της εποχής του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου δεν είναι τυχαία - πολλά επιτεύγματα της σοβιετικής στρατιωτικής επιστήμης και των δεξιοτήτων στρατιωτικής μηχανικής, τα θεμέλια των οποίων τέθηκαν κατά τη διάρκεια του σκληρά χρόνια του πολέμου, έχουν επικεντρωθεί στη μάχη των ημερών μας.
Η πρώτη γνωριμία με ένα αυτοπροωθούμενο οβιδοβόλο 152 mm για έναν αμύητο συνήθως προκαλεί σύγχυση: γιατί αυτό το όχημα μάχης, που σχεδόν δεν διακρίνεται από ένα τανκ, ονομάζεται αυτοπροωθούμενο οβιδοβόλο;
Στην πραγματικότητα, τα κύρια χαρακτηριστικά τους είναι στην πραγματικότητα τα ίδια: τεθωρακισμένα σώματα χαρακτηριστική μορφήμε πυργίσκο, όπλο, κάμπια. Και όμως - ένα αυτοκινούμενο όπλο, ένα τυπικό σύστημα πυροβολικού, στο οποίο ανατίθεται η εκτέλεση καθηκόντων πυρός που είναι εγγενείς αποκλειστικά στο κλασικό πυροβολικό.
Οι ειδικοί του δίνουν τον ακόλουθο ορισμό: αυτοπροωθούμενα οβιδοβόλα 152 mm - ιχνηλατημένη μάχη, με ισχυρά όπλα, προστασία πανοπλίας, υψηλή και προσαρμοσμένη για πολεμικές επιχειρήσεις σε συνθήκες χρήσης όπλων μαζική καταστροφή.
Το κύριο καθήκον που πρέπει να λύσει στη μάχη είναι η καταστροφή και η καταστολή των πυρηνικών όπλων επίθεσης. Φυσικά, εκτός από αυτό, το Howitzer μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί με επιτυχία για να καταστρέψει πυροβολικό, όλμους, άλλα όπλα πυρός και ανθρώπινο δυναμικό του εχθρού τόσο σε θέσεις όσο και σε σημεία συγκέντρωσης, είναι ικανό να καταστείλει το πίσω μέρος του και.
Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Θυμηθείτε ότι το οβιδοβόλο είναι ένα πυροβολικό που μπορεί να εκτελέσει βολές. / Τροχιά βλήματος σε αυτή την περίπτωση Αρκετά απότομη, το βλήμα, μεταφορικά μιλώντας, «κρεμασμένο» στον στόχο, τον χτυπά από ψηλά. Αυτή η μέθοδος βολής παρέχει τις καλύτερες συνθήκες για την καταστροφή πεδίου και μακροπρόθεσμων αμυντικών δομών, το SU-152 πυροβολεί στόχους με μεγάλη ακρίβεια και για λίγοτους προκαλεί σημαντικές ζημιές.
Στην επίλυση αυτών των αποστολών μάχης μεγάλο ρόλοπαίζει τη δύναμη των όπλων. Το όπλο που είναι εγκατεστημένο στον πύργο (προηγούμενα όπλα αυτού του διαμετρήματος - 152 mm - ονομάζονταν πυροβόλα έξι ιντσών) είναι ικανό να χτυπήσει στόχους σε απόσταση έως και 17,3 km. Επιπλέον, ένα βλήμα βάρους σχεδόν μισού centner - 43,56 kg παραδίδεται στην περιοχή στόχο. Η πυρκαγιά εκτοξεύεται συνήθως από κλειστή θέση βολής. Ο σχεδιασμός του όπλου επιτρέπει στην κάννη να κινείται κάθετα στον πυργίσκο από γωνία καθόδου - - 4° έως μέγιστη γωνία ανύψωσης +60°. Η ίδια, μαζί με την κάννη του όπλου, περιστρέφεται σε κυκλικό επίπεδο σε οριζόντιο επίπεδο.
Η τελευταία περίσταση είναι εξαιρετικά σημαντική, για παράδειγμα, στην περίπτωση που ο εχθρός κινείται προς ένα αυτοκινούμενο οβιδοβόλο. Αυτό είναι τόσο επικίνδυνο που είναι απαραίτητο να ανοίξετε πυρ αμέσως. Άλλωστε, στο αυτοπροωθούμενο οβιδοβόλο ανατίθεται το έργο της καταπολέμησης αρμάτων μάχης και άλλων σημαντικών τεθωρακισμένων στόχων. Πρέπει απλώς να διευκρινίσουμε. από πού κινείται το εχθρικό άρμα - - ευθεία, πλάγια ή πίσω; Η πιο κρίσιμη κατάσταση είναι όταν δέχεται επίθεση από πίσω. Για παράδειγμα, το πλήρωμα ενός συνηθισμένου ρυμουλκούμενου οβιδοφόρου, με την εντολή "πίσω", έπρεπε να βγάλει επειγόντως (και μόνο στα χέρια του!) το όπλο από την τάφρο και να το γυρίσει 180 °.
Λοιπόν, ο πυροβολητής του πληρώματος ενός αυτοκινούμενου οβίδας, έχοντας λάβει μια τέτοια ανησυχητική εντολή, ενεργοποιεί την ηλεκτρομηχανική κίνηση και μετά από 18 δευτερόλεπτα ο πυργίσκος με το οβιδοβόλο θα αναπτυχθεί προς την αντίθετη κατεύθυνση - η ταχύτητα του όπλου δείχνει στην οριζόντια αεροπλάνο είναι τουλάχιστον 10 ° ανά δευτερόλεπτο. Το ίδιο το όχημα μάχης θα παραμείνει στη θέση του.
Η πυρκαγιά σε δεξαμενές από ανοιχτή θέση βολής πραγματοποιείται με απευθείας πυρά. Διακριτικό χαρακτηριστικόΤα αυτοκινούμενα όπλα είναι ότι είναι ικανά να πολεμούν εχθρικά άρματα μάχης σε σημαντικές αποστάσεις: το μέγιστο βεληνεκές βολής με άμεση σκοπευτική βολή είναι 4 km!
Φανταστείτε ένα μικρό επεισόδιο μάχης εκπαίδευσης πυροβολικών. Αυτοκινούμενα οβιδοβόλα κινούνται στην πορεία με σειρά πορείας και αυτή τη στιγμή έρχεται η εντολή να πάρει θέση βολής.
Δεν χρειάζεται πολύς χρόνος για την προετοιμασία. Επιπλέον, δεν χρειάζεται να σκάβετε χαρακώματα: το πλήρωμα και όλος ο εξοπλισμός καλύπτονται με ασφάλεια με θωράκιση.
Αλλά εδώ έρχεται η εντολή «να πολεμήσουμε!». Το πλήρωμα είναι επιδέξιο, επιδέξιο και γρήγορο. Περνούν λίγα λεπτά - και το τρομερό όχημα μάχης είναι έτοιμο να καταρρίψει βαριές οβίδες στον υποδεικνυόμενο στόχο.
Εδώ ενδείκνυται να δώσουμε τέτοια σημαντικό χαρακτηριστικόόπως το SU-152. Επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες - τεχνικούς, βάρος, συνολικά... Οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν χωριστή φόρτιση για το όπλο. Το γεγονός είναι ότι μια βολή πυροβολικού με τη μορφή ενός ενιαίου φυσιγγίου θα ήταν πολύ "βαρύ". Θυμηθείτε τη μάζα ενός βλήματος κατακερματισμού υψηλής έκρηξης. περισσότερα από 43 κιλά και πλήρης μεταβλητή φόρτιση με μανίκι. - άλλα 16 κιλά. Σύνολο: στρογγυλή βαθμολογία 60 κιλά! Και παρόλο που είναι δυνατή η φόρτωση ενός όπλου με ένα ενιαίο φυσίγγιο με μία κίνηση, μόνο ένας αρσιβαρίστας μπορεί να αντιμετωπίσει μια τέτοια εργασία ... Στο SU-152, μόνο μία λειτουργία φορτωτή. εκτελεί χειροκίνητα - όταν μεταφέρει το βλήμα και τα κοχύλια από τον δίσκο πυρομαχικών στον δίσκο των οβίδων. Τα υπόλοιπα είναι μηχανοποιημένα - ένας κριός ωοτοκίας έρχεται στη διάσωση.
Σύμφωνα με αυτά τα χαρακτηριστικά, καθορίστηκε ο τεχνικός ρυθμός πυρκαγιάς του αυτοκινούμενου οβιδοφόρου 152 mm.
Η ομάδα του πυροβολικού τελειώνει, ως συνήθως, με μια ενεργητική εντολή - «πυρ!». Σε αυτό το σήμα, το όπλο είναι στραμμένο, γεμάτο και πυροδοτείται. Ο κυβερνήτης ενός αυτοκινούμενου οβιδοφόρου υπαγορεύει στον πυροβολητή τα δεδομένα του γωνιομέτρου και της όρασης. Εκτελεί οριζόντια και κάθετη σκόπευση του όπλου.
Αυτή τη στιγμή, ο φορτωτής, πατώντας τη λαβή του κλείστρου, τον ανοίγει. Γυρίζοντας, βγάζει ένα βλήμα από τη σχάρα πυρομαχικών, το τοποθετεί και με τη βοήθεια ενός κριού το βάζει στην κάννη. Στη συνέχεια, γυρίζοντας ξανά, παίρνει το μανίκι, ρυθμίζει τη φόρτιση, εισάγει το χιτώνιο στον θάλαμο φόρτισης, κλείνει το κλείστρο - μια κατακόρυφη σφήνα ανεβαίνει και ασφαλίζει με ασφάλεια τη οπή.
Σε ένα σήμα από τον διοικητή, ο πυροβολητής πατά τη σκανδάλη. Από την εντολή "φωτιά" μέχρι τη βολή, το δεύτερο χέρι δεν πρέπει να μετράει περισσότερες από 20 μεραρχίες - αυτός είναι ο αδυσώπητος νόμος του προτύπου μάχης.
Άρα, ο ρυθμός βολής ενός αυτοκινούμενου οβιδοφόρου είναι τρεις φυσίγγια ανά λεπτό. Για ένα τόσο ισχυρό όπλο, αυτό είναι ένα αρκετά υψηλό ποσοστό. Εάν μια μπαταρία αυτοκινούμενων οβίδων που αποτελείται από τέσσερα οχήματα μάχης διεξάγει ταχεία πυρά σε έναν στόχο "σημείου", για παράδειγμα, μια μακροπρόθεσμη αμυντική δομή, τότε 12 οβίδες οβίδων συνολικής μάζας άνω του μισού τόνου θα πέσουν επάνω. μέσα σε ένα λεπτό!

Εκτός από το όπλο, ένα πολυβόλο PKT είναι εγκατεστημένο στον πυργίσκο του αυτοκινούμενου όπλου - ένα πολυβόλο Καλάσνικοφ, ένα τανκ. Το διαμέτρημα του είναι 7,62 mm, η μέγιστη αποτελεσματική εμβέλεια είναι 1500 m, τροφοδοτείται με ζώνη, κάθε ζώνη είναι εξοπλισμένη με 250 φυσίγγια. Έτσι, αν χρειαστεί, το όχημα μάχης μπορεί να «γρυλίσει» με πυρά μολύβδου.
Ο αυτοκινούμενος οβιδοβόλος έχει σχεδιαστεί πολύ ορθολογικά και χωρίζεται δομικά σε τρία διαμερίσματα: έλεγχος, ισχύς και μάχη, ο χώρος ελέγχου βρίσκεται στην πλώρη του κύτους μεταξύ της πλευράς της θύρας και του διαφράγματος του κινητήρα. Στεγάζει τον οδηγό.
Ο χώρος ισχύος βρίσκεται επίσης στη μύτη της γάστρας και καταλαμβάνει τη δεξιά πλευρά του. Βρίσκεται εδώ με όλους τους μηχανισμούς και τα συστήματα εξυπηρέτησης.
Το τμήμα μάχης βρίσκεται στο μεσαίο και πίσω μέρος του κύτους, σε αυτό ανήκει και ο πύργος. Το κάθισμα του πυροβολητή είναι τοποθετημένο στα αριστερά του αεροσκάφους και το κάθισμα του φορτωτή είναι στα δεξιά. Η θέση του κυβερνήτη του αυτοκινούμενου όπλου είναι πίσω από τον πυροβολητή. Ακριβώς πάνω από το κάθισμά του στην οροφή του πύργου είναι χτισμένο τρούλος του διοικητήμε καταπακτή. Κάτω από τα χέρια του διοικητή είναι ένας ραδιοφωνικός σταθμός, μια ενδοεπικοινωνία, μια ασπίδα του διοικητή και ένα tablet για σημειώσεις.
Το ίδιο το Howitzer αποτελείται από τα ακόλουθα κύρια μέρη: ένα βαρέλι, ένα ημιαυτόματο μπουλόνι, μια βάση με φράχτη, συσκευές ανάκρουσης, μηχανισμούς ανύψωσης και εξισορρόπησης, κριό και ηλεκτρικό εξοπλισμό.
Μεγάλη προσοχή δόθηκε από τους σχεδιαστές του SU-152 στην ανάπτυξη ηλεκτρομηχανικών οδηγών καθοδήγησης. Και αυτό είναι πολύ λογικό. Όσο πιο γρήγορα και με μεγαλύτερη ακρίβεια στοχεύσετε το όπλο και κάνετε μια στοχευμένη βολή, τόσο περισσότερες πιθανότητες έχετε να προλάβετε τον εχθρό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αυτή η πολύπλοκη «οικονομία» είναι σε θέση να λειτουργεί άψογα σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών - από -40° έως +45° σε σχετική υγρασίααέρα έως και 98%. Όλοι οι μηχανισμοί κίνησης παραμένουν λειτουργικοί ακόμη και σε ορεινές συνθήκες - σε υψόμετρο έως και 3 χιλιάδες μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, και επίσης αντέχουν σε κραδασμούς, κραδασμούς και σκόνη στον αέρα, χωρίς τις οποίες οι πραγματικές συνθήκες λειτουργίας είναι αδιανόητες.
Μια ιστορία για το σχεδιασμό ενός αυτοκινούμενου οβιδοφόρου και του οπλισμού του θα ήταν ελλιπής χωρίς να αναφερθούν οι συσκευές παρατήρησης και σκόπευσης. Με τη βοήθειά τους, οι πυροβολητές, ενώ βρίσκονται μέσα στο όχημα μάχης, μπορούν να πραγματοποιήσουν αναγνώριση της περιοχής, να εντοπίσουν στόχους. Επιπλέον, μπορείτε να παρακολουθείτε και να φωτογραφίζετε οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας, μέρα ή νύχτα.
Η μάζα του αυτοκινούμενου οβιδοφόρου είναι 27 τόνοι, αλλά, παρόλα αυτά, το όχημα μάχης έχει καλή ικανότητα ελιγμών, είναι πολύ κινητό, ευέλικτο και έχει υψηλή ευελιξία.
Σε χωματόδρομο, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να κινείται με ταχύτητα 25 - 30 km / h. και στον αυτοκινητόδρομο - έως 48 - 45 km / h. Η κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο μπορεί να φτάσει τα 62 km/h.
Το απόθεμα ισχύος ή το εύρος δράσης και ελιγμών σε έναν ανεφοδιασμό είναι πέντε χιλιάδες χιλιόμετρα. Το χαρακτηριστικό είναι πολύ σημαντικό. Εάν κατά τη διάρκεια των εχθροπραξιών αυτοκινούμενα οβιδοβόλα απομακρυνθούν σε σημαντική απόσταση από τη βάση ανεφοδιασμού, μια μεγάλη εμβέλεια θα είναι υψίστης σημασίας.
Επίσης σημαντικό είναι ένα τέτοιο στοιχείο της ευελιξίας όπως η ευκινησία, που επιτρέπει στο SU-152 να αλλάζει γρήγορα κατεύθυνση. Αυτή η ικανότητα έχει μεγάλη σημασία σε σύγχρονη μάχη, κορεσμένο με μια ποικιλία όπλων πυρκαγιάς και κρούσης, καθώς και όταν κινείστε στο δάσος. οικισμοί. Το χαβίτζα μπορεί να στρίψει σχεδόν «στο μπάλωμα». Η ελάχιστη ακτίνα στροφής είναι ίση με το πλάτος της τροχιάς, το οποίο για ένα όχημα με ερπύστρια ισοδυναμεί με την απόσταση μεταξύ των κέντρων των ιχνών - 2720 mm.
Και ένα άλλο χαρακτηριστικό της ευελιξίας είναι η βατότητα, δηλαδή η ικανότητα του όπλου να κινείται εκτός δρόμου και να ξεπερνά τα εμπόδια. Αυτή η παράμετρος επηρεάζεται τόσο από τη συγκεκριμένη πίεση των τροχιών στο έδαφος όσο και από την απόσταση.
Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι το μήκος της επιφάνειας στήριξης είναι 4622 mm και με μάζα 27 τόνων, το SU-152 έχει την ίδια τιμή με τα πόδια ενός ενήλικα - περίπου 0,6 kgf / cm2. Επιπλέον, το διάκενο το μηχάνημα είναι πολύ σημαντικό - 450 mm. Αυτό είναι αρκετό για οδήγηση εκτός δρόμου, συμπεριλαμβανομένων υγροτόπων, χιονοστιβάδων, κολοβωμάτων, χωματόδρομων με βαθιές αυλακώσεις.
Κινητήρας 520 ίππων. Με. μεταφέρει εύκολα ένα όχημα μάχης. Η μέγιστη γωνία ανύψωσης είναι 30°. Και όταν κινείται κατά μήκος της πλαγιάς, το Howitzer μπορεί να κυλήσει υπό γωνία έως και 25 ° από την κατακόρυφο. Όχι μόνο μια τάφρο, αλλά ακόμη και μια τάφρο πλάτους έως 3 μ. δεν θα σταματήσει το SU-152. Θα "πάρει" επίσης έναν κατακόρυφο τοίχο ύψους έως 0,7 μ. Αλήθεια, σε αντίθεση με το ελαφρύτερο SU-122, δεν μπορεί να κολυμπήσει - ξεπερνά τα εμπόδια του νερού, αν το βάθος δεν υπερβαίνει το 1 m,
Πιο πάνω ήταν ο ορισμός του αυτοκινούμενου οβιδοφόρου, ο οποίος τελείωνε με τις λέξεις: «... Προσαρμοσμένο για πολεμικές επιχειρήσεις στις συνθήκες χρήσης όπλων μαζικής καταστροφής». Αυτό σημαίνει ότι είναι εξοπλισμένο με αυτόματο σύστημα αντιπυρηνικής προστασίας. Έχει ένα ευαίσθητο . Όπως είναι γνωστό, που προκύπτει από πυρηνική έκρηξηοι ακτίνες γάμμα ταξιδεύουν με την ταχύτητα του φωτός. Κατά τη διάρκεια του Flash, αυτή η ακτινοβολία φτάνει σχεδόν αμέσως στο μηχάνημα και ανιχνεύεται από τη συσκευή, η οποία παράγει αμέσως εντολές για έναν αριθμό ενεργοποιητών. Εμφανίζονται στιγμιαία αυτόματα κατοικήσιμα διαμερίσματα - μάχη και έλεγχος.
Το πλήρωμα προστατεύεται επίσης αξιόπιστα από τη ραδιενεργή σκόνη και τις χημικές τοξικές ουσίες. Σε κατοικήσιμα διαμερίσματα δημιουργείται υπερβολική πίεση αέρα, επιπλέον καθαρίζεται με τη βοήθεια εγκαταστάσεων φίλτρου-αερισμού.
Οτιδήποτε μπορεί να συμβεί στη μάχη. Για παράδειγμα, φωτιά. Και τότε θα τεθεί σε λειτουργία το σύστημα πυροσβεστικού εξοπλισμού. Πρώτα απ 'όλα, τα διαμερίσματα ισχύος και μάχης του SU-152, δηλαδή ο κινητήρας και τα μέλη του πληρώματος του, προστατεύονται από τη φωτιά. Το σύστημα πυροσβεστικού εξοπλισμού αποτελείται από αισθητήρες θερμοκρασίας (τέσσερις από αυτούς βρίσκονται στο διαμέρισμα ισχύος και τρεις στον θάλαμο μάχης) και ψεκαστήρες, οι οποίοι συνδέονται με κυλίνδρους με τη σύνθεση "3,5" (βρωμιούχο αιθυλεστέρα και διοξείδιο του άνθρακα) χρησιμοποιώντας έναν κύριο σωλήνα.
Ας ακολουθήσουμε τον μηχανισμό δράσης αυτού του συστήματος. Ας υποθέσουμε ότι υπάρχει φωτιά στο τμήμα ηλεκτρικής ενέργειας. Η θερμοκρασία του αέρα σε έναν κλειστό όγκο αυξάνεται γρήγορα - ένας από τους αισθητήρες θερμοκρασίας ενεργοποιείται απαραίτητα. Το ηλεκτρικό θα συνδέσει άμεσα το σύστημα πυροσβεστικού εξοπλισμού. Σε έναν από τους κυλίνδρους, θα λειτουργήσει ένα σκουπίδι, το οποίο θα σπάσει τη μεμβράνη και ο πυροσβεστικός παράγοντας θα πάει στα ακροφύσια των ψεκαστών, με αποτέλεσμα η φλόγα να πάει χαμένη και να σβήσει.
Το αυτοκινούμενο οβιδοβόλο των 152 mm έχει υψηλές δυνατότητες πυρός και επιχειρησιακών δυνατοτήτων. Αυτό το κάνει ο συνδυασμός ισχυρών όπλων με αυτοκινούμενα θωρακισμένο όχημασύγχρονα και άκρως αποτελεσματικά μέσα ένοπλου αγώνα.


1 - ρύγχος , 2 - , 3 - βραχίονας στήριξης Howitzer σε θέση στοιβασίας, 4 - 152 mm οβίδα, 5 - σώμα, 6 - σκοπευτικό, 7 - πυργίσκος, 8 - πολυβόλο PKT, 9 - συσκευές επιτήρησης, 10 -

Το 1947-1953 ξεκίνησε ο σχεδιασμός των πρώτων εγχώριων αυτοκινούμενων οβιδοβόλων. Αλλά στα μέσα της δεκαετίας του 1950, ο N.S. Khrushchev έπεσε υπό την επιρροή ατομικών επιστημόνων και επιστημόνων πυραύλων και, με τη δύναμή του, σταμάτησε να εργάζεται για την ανάπτυξη βαρέων αρμάτων μάχης και πυροβολικού. Κατεύθυνε τα απελευθερωμένα κεφάλαια για την ανάπτυξη πυραυλικών όπλων. Να σημειωθεί ότι αντίστοιχη κατάσταση διαμορφωνόταν και στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά κατάλαβαν νωρίτερα το λάθος τους. Τα αποτελέσματα αυτής της πολιτικής ήταν καταστροφικά. Στους συνεχώς αναδυόμενους τοπικούς πολέμους, αποκαλύφθηκε η αναγκαιότητα του αυτοκινούμενου πυροβολικού. Επιπλέον, σε πολλές περιπτώσεις, το πυροβολικό έγινε η μόνη πραγματική δύναμη όταν η χρήση της αεροπορίας και τακτικοί πύραυλοιήταν αδύνατο. Υπάρχουν δεκάδες παραδείγματα τέτοιων συγκρούσεων: τη δεκαετία του 1950, μια μονομαχία πυροβολικού στο στενό της Φορμόζα μεταξύ της ΛΔΚ και των Αμερικανών και του Κουομιντάγκ που εγκαταστάθηκαν στα νησιά. Δεκαετία του '60 - μάχες για το νησί Damansky μεταξύ της ΕΣΣΔ και της ΛΔΚ. Δεκαετία του '70 - "πρώτος σοσιαλιστικός πόλεμος" μεταξύ Βιετνάμ και Κίνας. το 1967-1972 - μια μονομαχία πυροβολικού μέσω της Διώρυγας του Σουέζ της Αιγύπτου με το Ισραήλ, και τελικά, τη δεκαετία του '90 - ο πόλεμος στη Βοσνία και την Τσετσενία. Παντού το πυροβολικό, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινούμενων, επιβεβαίωσε ότι ήταν, είναι και θα είναι ο θεός του πολέμου. Οι εργασίες για τα αυτοκινούμενα όπλα ξανάρχισαν μόνο μετά την αποχώρηση του N.S. Khrushchev από τη θέση του γενικός γραμματέαςΚεντρική Επιτροπή του ΚΚΣΕ. Το Διάταγμα του Υπουργικού Συμβουλίου της 4ης Ιουλίου 1967 ήταν πραγματικά ιστορικό για την ανάπτυξη του εγχώριου πυροβολικού. Σύμφωνα με αυτό, ξεκίνησαν εργασίες πλήρους κλίμακας για τα αυτοκινούμενα πυροβόλα Acacia, Gvozdika, Fialka και τον αυτοκινούμενο όλμο Tyulpan 240 mm.

Είχε προηγηθεί η έναρξη των εργασιών στο SG “Acacia”. συγκριτική ανάλυση τεμάχια πυροβολικού, που δημιουργήθηκε κατά τη διάρκεια του πολέμου (SU-100, SU-152), και συστήματα πυροβολικού της μεταπολεμικής γενιάς. Ως αποτέλεσμα, επιλέχθηκε η ιδέα προοπτική ανάπτυξηαυτοκινούμενο πυροβολικό.

Ο σχεδιασμός και η κατασκευή των πρώτων πρωτοτύπων της μονάδας πυροβολικού του αυτοκινούμενου οβιδοφόρου 2S3 «Acacia» 152 mm πραγματοποιήθηκε στο Sverdlovsk, στο OKB-9 του εργοστασίου που πήρε το όνομά του. M.I. Kalinin και το σασί - στο εργοστάσιο Uraltransmash. Το τμήμα πυροβολικού των αυτοκινούμενων όπλων αναπτύχθηκε με βάση το ρυμουλκούμενο πυροβόλο όπλο 152 mm D-20. Η εσωτερική δομή της κάννης, τα βαλλιστικά και τα πυρομαχικά ελήφθησαν από το D-20 χωρίς αλλαγές. Το νέο οβιδοβόλο έλαβε τον εργοστασιακό δείκτη D-22 και τον δείκτη GRAU (Κύρια διεύθυνση πυραύλων και πυροβολικού) - 2A33. Το πλαίσιο αναπτύχθηκε με βάση προωθητήςΤο σύστημα αεράμυνας Krug, το οποίο, με τη σειρά του, δημιουργήθηκε με βάση τα πειραματικά αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα SU-100P και έλαβε τον δείκτη "Object 303".

Τα δύο πρώτα πρωτότυπα 2S3 κατασκευάστηκαν στα τέλη του 1968. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών στο εργοστάσιο, που ολοκληρώθηκαν τον Οκτώβριο του 1969, αποκαλύφθηκε μεγάλη περιεκτικότητα σε αέριο του θαλάμου μάχης, ειδικά κατά την πυροδότηση με μικρές γομώσεις. Για τον ίδιο λόγο, άλλα τέσσερα δείγματα που κυκλοφόρησαν το καλοκαίρι του 1969 για δοκιμές πεδίου δεν έγιναν δεκτά. Τελικά αντιμετωπίστηκε το πρόβλημα της μόλυνσης του αερίου και το 1971 τέθηκε σε λειτουργία το ACS 2S3 «Acacia». Η σειριακή παραγωγή αυτοκινούμενων όπλων ξεκίνησε το 1970 στην κεντρική επιχείρηση, την UZTM. Τα τρία πρώτα αυτοκίνητα συναρμολογήθηκαν στο τέλος της χρονιάς. Το 1971 έγιναν άλλα εννέα, έξι από αυτά - τον Δεκέμβριο. Το 1973, το εργοστάσιο έλαβε παραγγελία για 70 αυτοκινούμενα όπλα.

Το κύτος και ο πυργίσκος είναι συγκολλημένα από φύλλα τυλιγμένου χάλυβα θωράκισης, τα οποία παρέχουν προστασία από σφαίρες που διαπερνούν θωράκιση από απόσταση 300 m, καθώς και από θραύσματα βλημάτων πυροβολικού και νάρκες μικρού διαμετρήματος.

Το ACS 2SZ χωρίζεται σε τρία διαμερίσματα: έλεγχος, ισχύς και μάχη. Ο χώρος ελέγχου βρίσκεται στην πλώρη της γάστρας μεταξύ της πλευράς της θύρας και του διαφράγματος του κινητήρα. Στεγάζει τον οδηγό. Ο χώρος τροφοδοσίας βρίσκεται στα δεξιά στην πλώρη. Στεγάζει τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων, τα συστήματα παροχής καυσίμου και αέρα, τη λίπανση, την ψύξη, τη θέρμανση και την εκκίνηση. Το τμήμα μάχης καταλαμβάνει τα μεσαία, πίσω μέρη του κύτους και ολόκληρο τον πυργίσκο, ο οποίος είναι μια ολοσυγκολλημένη κατασκευή. Στην οροφή του πυργίσκου στα αριστερά είναι εγκατεστημένος ένας τρούλος διοικητή και μια καταπακτή διοικητής και στη δεξιά πλευρά μια καταπακτή φορτωτή. Ένα πολυβόλο 7,62 mm είναι τοποθετημένο πάνω από την καταπακτή του διοικητή για να πολεμήσει εναέριους στόχους. Από κάτω, το λεγόμενο καλάθι είναι προσαρτημένο στον πύργο, στον οποίο βρίσκεται το πλήρωμα του θαλάμου μάχης και μέρος των πυρομαχικών. Ο πύργος, μαζί με το καλάθι, φυτεύονται στο σώμα με τη βοήθεια μιας συσκευής για τρέξιμο με μπάλα. Το κύριο μέρος του θαλάμου μάχης καταλαμβάνεται από οβιδοβόλο, σχάρες πυρομαχικών και θέσεις πληρώματος. Το κάθισμα του πυροβολητή βρίσκεται στα αριστερά του οβιδοφόρου και το κάθισμα του φορτωτή βρίσκεται στα δεξιά. Ο διοικητής βρίσκεται πίσω από τον πυροβολητή.

Ο κύριος οπλισμός του Akatsiya είναι το όπλο D-22 των 152 mm. Η κάννη του αποτελείται από ένα μονομπλόκ σωλήνα, ένα φρένο ρύγχους δύο θαλάμων, έναν εκτοξευτήρα, έναν συμπλέκτη και μια ζιβάγκο, μια κάθετη σφηνοφράκτη με ημιαυτόματο μηχανικό (αντιγραφικό) τύπο, ένα υδραυλικό φρένο ανάκρουσης τύπου ατράκτου και ένα πνευματικό πτερύγιο. Οι κύλινδροι των συσκευών ανάκρουσης συνδέονται άκαμπτα με την κάννη και γυρίζουν πίσω μαζί της όταν πυροδοτούνται. Το κανονικό μήκος επαναφοράς είναι 510-710 mm και το μέγιστο μήκος είναι 740 mm. Η καθοδήγηση του Howitzer στο κατακόρυφο επίπεδο πραγματοποιείται στην περιοχή από -4° έως +60°. Ο μηχανισμός χειροκίνητης ανύψωσης του Howitzer είναι εξοπλισμένος με έναν τομέα και έναν πνευματικό μηχανισμό εξισορρόπησης τύπου pusher. Ο οβιδοβόλος εγκαθίσταται στο περίβλημα του πύργου με τη βοήθεια ενσωματωμένων κορδονιών.

Η φόρτωση του Howitzer είναι χωριστό, δηλαδή, ένα βλήμα στέλνεται πρώτα στην οπή και στη συνέχεια μια θήκη με προωθητικό γέμισμα, όπως η συντριπτική πλειονότητα των συστημάτων πυροβολικού αυτής της ισχύος και διαμετρήματος. Τα πυρομαχικά αποτελούνται από 40 βολές, οι οποίες βρίσκονται σε δύο σχάρες πυρομαχικών (στον πυργίσκο και στη γάστρα).

Το 1975, αντί για δύο μηχανοποιημένα ράφια πυρομαχικών, εισήχθη ένα - ένας τύπος τυμπάνου για 12 βολές, που επέτρεψε την αύξηση του φορτίου πυρομαχικών από 40 σε 46 βολές. Το αυτοπροωθούμενο όπλο που αναβαθμίστηκε με αυτόν τον τρόπο έλαβε τον δείκτη 2S3M και το όπλο - 2A33M. Τα πυρομαχικά του Akatsiya περιελάμβαναν παλιές οβίδες κατακερματισμού υψηλής έκρηξης OF-540 (βάρος οβίδας 43,56 κιλά, εκρηκτική μάζα - 5,86 κιλά) και νέα οβίδες κατακερματισμού υψηλής εκρηκτικότητας OF-25 (αντίστοιχα 43,56 κιλά και 6,88 κιλά). Για πυροδότηση παρέχουν πλήρεις γομώσεις, καθώς και έξι μειωμένες. Τα τελευταία, με μικρή εμβέλεια βολής, καθιστούν δυνατή την αποστολή βλήματος κατά μήκος πιο απότομης τροχιάς και το χτύπημα στόχων που κρύβονται από εμπόδια (λόφους, πολυώροφα κτίρια κ.λπ.). Επιπλέον, καθώς η γωνία πρόσκρουσης ενός βλήματος με οριζόντιο στόχο (οροφή κουτιού χαπιών, σπιτιού, δεξαμενής κ.λπ.) πλησιάζει την κανονική, η αποτελεσματικότητα του βλήματος αυξάνεται απότομα. Και τέλος, όσο μικρότερη είναι η γόμωση, τόσο μεγαλύτερη είναι η επιβίωση της κάννης του οβιδοβόλου. Αλλάζοντας τη γόμωση, μπορείτε να αλλάξετε την αρχική ταχύτητα ενός βλήματος κατακερματισμού υψηλής έκρηξης από 651 m/s σε 282 m/s και την εμβέλεια, αντίστοιχα, από 17.053 m σε 6.751 m. Η μέγιστη εμβέλεια βολής ενός υψηλού Το εκρηκτικό βλήμα κατακερματισμού είναι 18.500 m, όταν πυροδοτεί ενεργά - με βλήμα πυραύλων, αυξάνεται στα 24.000 m.

Για την καταπολέμηση των αρμάτων μάχης, τα πυρομαχικά 2S3 περιλαμβάνουν το βλήμα BP-540 HEAT, του οποίου η διείσδυση θωράκισης δεν εξαρτάται από το πεδίο βολής. Πυροβολούν με ειδική φόρτιση Zh6 βάρους 5,6 κιλών, ταχύτητα εκκίνησηςβλήμα 676 m / s, αποτελεσματική εμβέλεια 3.000 μ. Κανονικά, διεισδύει σε θωράκιση πάχους 250 mm, σε γωνία 60 ° - 220 mm, σε γωνία 30 ° - 120 mm. Το κανονικό φορτίο πυρομαχικών 2S3M περιλαμβάνει συνήθως 42 βλήματα κατακερματισμού υψηλής έκρηξης OF-540 και OF-25 και τέσσερις σφαίρες HEAT BP-540. Επιπλέον, τα αυτοκινούμενα πυροβόλα μπορούν επίσης να εκτοξεύσουν το βλήμα Br-540B (αμβλύ κεφάλι με βαλλιστική άκρη) και το βλήμα Br-540 (κοφτερό κεφάλι), το οποίο δεν περιλαμβάνεται στο τυπικό φορτίο πυρομαχικών. Σε απόσταση 1000 m, το Br-540B διαπερνά κανονικά θωράκιση 120 mm και 100 mm υπό γωνία 60 °. B-540 - θωράκιση 115 mm και 95 mm, αντίστοιχα. Το 1970, για τα αυτοκινούμενα πυροβόλα Acacia, ξεκίνησε η ανάπτυξη μιας ειδικής βολής ZBVZ με εμβέλεια βολής 17.400 m. χημικό 3Χ3, όλα τα βλήματα των 152 mm (με δείκτη 540) από οβίδες MP-20 και D-20, διορθωμένα κοχύλια 152 mm Krasnopol (OF-38), καθώς και βλήματα (με δείκτη 530) από οβίδες 152 mm D -1. Επιπλέον, στη δεκαετία του '70, μια βολή με πυρηνικό όπλο ισχύος 2 kT εισήχθη στο φορτίο πυρομαχικών 2SZ.

Ως μονάδα παραγωγής ενέργειας, το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με έναν 12κύλινδρο τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα ντίζελ B-59. Ο κινητήρας αναπτύσσει ισχύ 382 kW, που επιτρέπει στο αυτοκινούμενο οβιδοβόλο να κινείται σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους με μέγιστη ταχύτητα 60 km/h. Ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων δύο γραμμών αλληλεπιδρά με τον κινητήρα. Το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στο ίδιο μπλοκ με τον μηχανισμό πλανητικής περιστροφής. Ανάρτηση ατομική, ράβδος στρέψης, με τηλεσκοπικού τύπου υδραυλικά αμορτισέρ. Το κάτω κύλινδρο, σε σχέση με τη μία πλευρά, περιλαμβάνει έξι τροχούς δρόμου με διπλή επένδυση από καουτσούκ (τα κενά μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου, δεύτερου και τρίτου κυλίνδρου είναι διαφορετικά και πολύ μεγαλύτερα από ό,τι μεταξύ των άλλων κυλίνδρων), τέσσερις κυλίνδρους στήριξης, έναν μπροστινό κινητήριο τροχό και έναν πίσω τροχό οδηγό. Το πλάτος της κάμπιας με άρθρωση καουτσούκ-μετάλλου είναι 490 mm. Το "Acacia" έχει σχετικά χαμηλή ειδική πίεση στο έδαφος, που δεν υπερβαίνει τα 0,059 MPa, που αντιστοιχεί στην πίεση στο έδαφος του ποδιού ενός ενήλικα. Τα αυτοκινούμενα όπλα μπορούν να ξεπεράσουν τα σκαμπανεβάσματα με κλίση έως και 30 °, τάφρους πλάτους έως 3 m και κάθετους τοίχους ύψους έως 0,7 m, καθώς και φράγματα νερού βάθους έως 1 m. Επιτρεπόμενο ρολό για τη μηχανή δεν είναι περισσότερο από 25 °.

Το αυτοκινούμενο οβιδοβόλο 2S3 είναι εξοπλισμένο με μια μονάδα φίλτρου-αερισμού, ένα αυτόματο σύστημα πυρόσβεσης που ενεργοποιείται όταν αυξάνεται η θερμοκρασία στους θαλάμους μάχης ή στην εξουσία και ένα σύστημα στεγανοποίησης για κατοικήσιμα διαμερίσματα για την προστασία του πληρώματος από επιβλαβείς παράγοντεςχημική, βακτηριολογική και πυρηνική. Στην τελευταία περίπτωση, ενεργοποιείται αυτόματα όταν εμφανίζονται ροές ακτίνων γάμμα που συμβαίνουν κατά τη διάρκεια μιας πυρηνικής έκρηξης. Εάν είναι απαραίτητο, η στεγανότητα του "Acacia" διατηρείται τόσο στην πορεία όσο και κατά τη βολή με πυρομαχικά που βρίσκονται μέσα στο όχημα.

Το 1987, η Ακάτσια εξοπλίστηκε με εξοπλισμό λήψης πληροφοριών διοίκησης και νέο σκοπευτικό και αυτή η τροποποίηση του αυτοκινούμενου οβιδοφόρου ονομάστηκε 2SZM1.

Το αυτοκινούμενο οβιδοβόλο 2S3 είναι αερομεταφερόμενο και το αεροσκάφος An-22 μπορεί να μεταφέρει δύο εγκαταστάσεις ταυτόχρονα. Τα αυτοκινούμενα όπλα Acacia έχουν αποδειχθεί αρκετά καλά κατά τη διάρκεια των εχθροπραξιών στο Αφγανιστάν, την Τσετσενία, καθώς και σε άλλες ένοπλες συγκρούσεις που έλαβαν χώρα στο έδαφος της πρώην ΕΣΣΔ.

Η παραγωγή αυτοκινούμενων όπλων 2S3 "Acacia" σταμάτησε το 1993. Επί του παρόντος, οχήματα αυτού του τύπου βρίσκονται σε υπηρεσία επίγειες δυνάμειςΡωσία, Ουγγαρία, Ιράκ, Λιβύη και Συρία.

Τρόποι πυρκαγιάς Howitzer
Ρυθμός πυρκαγιάς χωρίς χρεώσεις επαναφόρτωσης:
απευθείας πυρά από την τοποθέτηση του πύργου, rds / min 3,5
απευθείας πυρά από την τοποθέτηση της γάστρας, rds / min 2.6
όταν πυροβολεί από κλειστές θέσειςκαι δίνοντας βολές από το έδαφος, rds / min 3.4
Μέσος ρυθμός βολής σε πλήρη κατανάλωση μεταφερόμενων πυρομαχικών, rds / min 1,9
Θερμικά Όρια:
30 βολές σε 10 λεπτά
75 βολές σε 60 λεπτά
Το μεγαλύτερο εύρος περιορισμού (με άμεση σκοπευτική βολή OP5-38), m 4000

Χαρακτηριστικά
Βάρος μάχης, t 27,5
Πλήρωμα, pers. τέσσερα
Συνολικές διαστάσεις, mm:
μήκος με κανόνι προς τα εμπρός 8400
μήκος σώματος 7765
πλάτος 3250
ύψος 3050
απόσταση, mm 450
Αλεξίσφαιρη κράτηση
Οπλισμός: Howitzer 152 mm D-22 (2AZZ); Πολυβόλο PKT 7,62 χλστ
Πυρομαχικά 46 φυσίγγια, 1500 φυσίγγια
Ρυθμός πυρκαγιάς, rds / min 3,5
Εύρος βολής, m: 18500 βλήμα κατακερματισμού υψηλής έκρηξης 24000 βλήματα ενεργού πυραύλου V-59 κινητήρας, 12κύλινδρος 4χρονος υγρόψυκτος κινητήρας ντίζελ, ισχύς 382 kW Ειδική ισχύς κινητήρα, kW/t 13,89
Ειδική πίεση εδάφους, MPa 0,059
Μέγιστη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο, km/h 60
Απόθεμα ισχύος στον αυτοκινητόδρομο, χλμ. 500
Απόθεμα καυσίμου, l 830
Ξεπέρασε τα εμπόδια:
άνοδος, μοίρα. τριάντα
ύψος τοίχου, m 0,7
πλάτος τάφρου, m 3,0
βάθος διέλευσης, m 1,0

Πηγή: Εγκυκλοπαίδεια τεθωρακισμένων οχημάτων: Ιχνηλατούμενα οχήματα μάχης
Βασισμένο σε υλικά από την ιστοσελίδα του ΟΑΟ "Motovilikhinskiye Zavody"

Εξοπλισμός και όπλα 1996 06 γεμιστήρας εξοπλισμού και όπλων

Αυτοκινούμενο οβιδοφόρο 2S3 "Acacia" 152 mm

SAU 2S3 "Acacia"

Αυτοκινούμενο οβιδοφόρο 2S3 "Acacia" 152 mm

Η ανάπτυξη του ACS 2S3 "Acacia" ξεκίνησε με το διάταγμα αριθ. σασί - UZTM (Sverdlovsk).

Το τμήμα πυροβολικού των αυτοκινούμενων όπλων αναπτύχθηκε με βάση το ρυμουλκούμενο πυροβόλο όπλο 152 mm D-20. Η εσωτερική δομή της κάννης, τα βαλλιστικά και τα πυρομαχικά λαμβάνονται από το D-20 χωρίς αλλαγές. Το νέο οβιδοβόλο έλαβε τον εργοστασιακό δείκτη D-22 και τον δείκτη GRAU 2A33.

Η κάννη του οβιδοφόρου D-22 αποτελούνταν από έναν σωλήνα μονομπλόκ, ένα φρένο με δύο θαλάμους, έναν εκτοξευτήρα, έναν συμπλέκτη και μια βράκα.

Το κλείστρο είναι κάθετης σφήνας ημιαυτόματου μηχανικού (αντιγραφικού) τύπου.

Τύπος υδραυλικής ατράκτου φρένου αναστροφής, πεπιεσμένος πεπιεσμένος αέρας. Οι κύλινδροι των συσκευών ανάκρουσης συνδέονται άκαμπτα με την κάννη και γυρίζουν πίσω μαζί της όταν πυροδοτούνται. Το μήκος της επαναφοράς είναι κανονικό 510-710 mm, το όριο είναι 740 mm.

Σχέδιο ACS 2S3

Γοβίτσε D-22 τοποθετημένο σε αυτοκινούμενα πυροβόλα 2S3

Ο μηχανισμός ανύψωσης του οβίδας έχει έναν τομέα, η κίνηση του μηχανισμού είναι χειροκίνητη. Ο μηχανισμός εξισορρόπησης είναι τύπου πνευματικής ώθησης. Ο οβιδοβόλος εγκαθίσταται στο περίβλημα του πύργου με τη βοήθεια ενσωματωμένων κορδονιών.

Το πλαίσιο αναπτύχθηκε με βάση τον εκτοξευτή του συστήματος αεράμυνας Krug (ob. 123), το νέο πλαίσιο έλαβε τον δείκτη ob.303. Στα αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα, ο χώρος ελέγχου και ο χώρος μετάδοσης κινητήρα βρίσκονται στο μπροστινό μέρος της γάστρας και ο χώρος μάχης βρίσκεται στο πίσω μέρος της γάστρας, καθώς και στον πυργίσκο.

Το κύτος και ο πυργίσκος είναι συγκολλημένα από έλαση θωράκισης, που προστατεύουν από σφαίρες B-32 από απόσταση 300 mm. Υπάρχει σύστημα στεγανοποίησης για κατοικήσιμα διαμερίσματα και μονάδα φίλτρου-αερισμού.

Κινητήρας 12κύλινδρος τετράχρονος diesel V-59. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μηχανικό δύο γραμμών. Το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στο ίδιο μπλοκ με τον μηχανισμό πλανητικής περιστροφής. Ανάρτηση ατομική, ράβδος στρέψης με τηλεσκοπικού τύπου υδραυλικά αμορτισέρ. Caterpillar με άρθρωση καουτσούκ-μετάλλου, πλάτος διαδρομής 484 mm.

Τα πυρομαχικά αποτελούνταν αρχικά από 40 βολές, που βρίσκονταν σε δύο σχάρες πυρομαχικών (στον πυργίσκο και στη γάστρα).

Τα δύο πρώτα πρωτότυπα 2S3 κατασκευάστηκαν στα τέλη του 1968. Οι εργοστασιακές δοκιμές τους ολοκληρώθηκαν στις 15 Οκτωβρίου 1969.

Αποκαλύφθηκε μεγάλη μόλυνση από αέριο του θαλάμου μάχης, ειδικά όταν πυροβολούσαν με μικρές γομώσεις. Για τον ίδιο λόγο, τέσσερα ακόμη δείγματα 2C3, που έγιναν το καλοκαίρι του 1969 για επιτόπιες δοκιμές, δεν έγιναν δεκτά.

Τελικά, το πρόβλημα της ρύπανσης του αερίου αντιμετωπίστηκε στο μισό και το 1971 τέθηκε σε λειτουργία το ACS 2S3 «ΑκαΤσια».

Η σειριακή παραγωγή του 2S3 ξεκίνησε το 1970. Ο κύριος κατασκευαστής είναι η UZTM. Τα πρώτα τρία σειριακά αυτοκινούμενα όπλα κατασκευάστηκαν τον Δεκέμβριο του 1970. Το 1971 - 9 ακόμη αυτοκινούμενα όπλα, 6 από αυτά - τον Δεκέμβριο. Για το 1973 δόθηκε σχέδιο για 70 αυτοκινούμενα όπλα. Το κόστος του 2C3 για το 1973 ήταν 305 χιλιάδες ρούβλια.

Το 1975, αντί για δύο μηχανοποιημένα ράφια πυρομαχικών, εισήχθη ένα - τύπου τυμπάνου για 12 βολές. Αυτό κατέστησε δυνατή την αύξηση του φορτίου πυρομαχικών από 40 σε 46 φυσίγγια. Τα αναβαθμισμένα αυτοκινούμενα όπλα έλαβαν τον δείκτη 2S3M και το οβιδοβόλο - 2A33.

Το 1987, ο δείκτης όπλων άλλαξε ξανά - 2S3M1. Ο αριθμός 1 σημαίνει τον εξοπλισμό του ACS με εξοπλισμό για τη λήψη και την αντανάκλαση πληροφοριών εντολών και ένα νέο θέαμα.

Τα αυτοκινούμενα πυροβόλα Acacia είναι αερομεταφερόμενα και το αεροσκάφος An-22 μπορεί να μεταφέρει δύο εγκαταστάσεις ταυτόχρονα.

Τρόποι πυρκαγιάς Howitzer:

Ταχύτητα βολής χωρίς φορτίσεις επαναφόρτωσης: απευθείας πυρά από τη στοίβα του πυργίσκου, rds/min. 3,5 απευθείας πυρά από το στρώσιμο της γάστρας, rds / min. 2.6

Όταν πυροβολείτε από κλειστές θέσεις και δίνετε βολές από το έδαφος, rds / min. 3.4

Μέσος ρυθμός βολής σε πλήρη κατανάλωση μεταφερόμενων πυρομαχικών, rds / min. 1.9

Θερμικά Όρια: 30 βολές σε 10 λεπτά. 75 βολές σε 60 λεπτά.

Μέγιστη μέγιστη εμβέλεια (από ρυμουλκούμενα άμεσης πυρκαγιάς OP5-38), m 4000

Το 1970, για τα αυτοκινούμενα πυροβόλα Acacia, ξεκίνησε η ανάπτυξη μιας ειδικής βολής ZBVZ με εμβέλεια βολής 17,4 km.

Επιπλέον, το Akatsiya μπορούσε να πυροβολήσει με ρυθμιζόμενα βλήματα Krasnopol (OF-38) των 152 mm και ειδικά πυρομαχικά.

Λεπτομερή βαλλιστικά δεδομένα άλλων βλημάτων δεν δίνονται, αφού είναι κοντά στο OF-540. Έτσι, το κέλυφος OF25 έχει αρχική ταχύτητα 655 m/s και μέγιστη εμβέλεια 17.410 μ. Τα κοχύλια Howitzer διαφέρουν κάπως περισσότερο. Έτσι, το OF-530 έχει αρχική ταχύτητα 670 m / s και εμβέλεια 15920 m.

Για την καταπολέμηση των αρμάτων μάχης, τα πυρομαχικά 2S3 περιλαμβάνουν το βλήμα BP-540 HEAT. Εκτοξεύονται με ειδική γόμωση Zh6 βάρους 5,6 kg, η αρχική ταχύτητα του βλήματος είναι 676 m / s, η εμβέλεια στόχευσης είναι 3000 m. Κανονικά, το βλήμα τρυπάει θωράκιση πάχους 250 mm, υπό γωνία 60 ° - 220 mm , σε γωνία 30 ° - 120 mm. Η διείσδυση θωράκισης ενός αθροιστικού βλήματος δεν εξαρτάται από το πεδίο βολής. Επιπλέον, τα αυτοκινούμενα πυροβόλα μπορούν επίσης να εκτοξεύσουν το βλήμα Br-540B (αμβλύ κεφάλι με βαλλιστική άκρη) και το βλήμα Br-540 (κοφτερό κεφάλι), το οποίο δεν περιλαμβάνεται στο τυπικό φορτίο πυρομαχικών. Σε απόσταση 1000 m, το Br-540B διαπερνά κανονικά θωράκιση 120 mm και 100 mm υπό γωνία 60 °. αντίστοιχα B-540 - 115-mm και 95-mm θωράκιση.

τύπος βλήματος	Δείκτης βλημάτων	Βάρος βλήματος, kg	Βάρος BB, kg	Τύπος ασφάλειας
κατακερματισμός με μεγάλη έκρηξη	OF-540 0F-540ZH* OF-5EO OF25	43,56 43,56 40,0 43,56	5,86 5,86 6,86 6,88	RGM, V-90 RGM, V-90 RGM, V-90, RG-6 RGM-2, V-90, AR-5
Σκυρόδεμα-τρύπημα	G-545 G-530	56,0 40,0	4,2 5,1	KDT, DBT, KTD
Σωρευτικός	BP-540	27,4		GPV-3, GKV
Φωτισμός**	Γ1	40,2		Τ-7
Χημική ουσία	3Χ3		ουσία R-35	RGM-2

* "Zh" σημαίνει μια σιδεροκεραμική ζώνη, ένα βλήμα με αυτό πετάει 0,5% πιο μακριά από το OF-540 με ζώνη χαλκού.

** Φωτιστικό βλήμα αλεξίπτωτου με σιδεροκεραμική ζώνη, χρόνος λάμψης 40 δευτερόλεπτα.

Τραπέζι βολής για βλήμα OF-540

Αριθμός χρέωσης	Γεμάτος	№1	№2	№3	№4	№5	№6
Βάρος φόρτισης, kg	8,3	7,6	4,4	3,0	2,41	1,85	1,3
Αρχική ταχύτητα, m/s	651	603	509	425	385	335	282
Εύρος, m	17053	15900	13300	11100	10000	8740	6751

Τα τυπικά πυρομαχικά 2S3M περιλαμβάνουν συνήθως 42 βλήματα κατακερματισμού υψηλής έκρηξης OF-540 και OF-540Zh και τέσσερα βλήματα BP-540 HEAT.

Προς το παρόν, το όπλο μπορεί να εκτοξεύσει σχεδόν όλα τα βλήματα των 152 χλστ. τόσο από το πυροβόλο όπλο MJ1-20 όσο και από το πυροβόλο όπλο D-20 (τα κελύφη τους έχουν τον αριθμό 540 στους δείκτες τους) και τα κελύφη των 152 χλστ. -1 οβίδα (στον δείκτη βλημάτων της είναι 530).

Γοβίτσες με καπάκι για αυτοκινούμενα πυροβόλα "Gvozdika" και "Acacia"

Λόγω της ισχυρής μόλυνσης από αέριο των διαμερισμάτων μάχης των κλειστών αυτοκινούμενων όπλων "Gvozdika" και "Acacia", στις 11 Δεκεμβρίου 1967, το MOP εξέδωσε διάταγμα για την έναρξη των εργασιών για τη δημιουργία οβίδων με φόρτωση καπακιού. Το OKB-9 σχεδίασε το οβιδοβόλο D-16 των 122 mm και το οβιδοβόλο D-11 των 152 mm με βάση τα τυπικά οβιδοβόλα D-32 και D-22 για τα αυτοκινούμενα πυροβόλα Gvozdika και Akatsia. Η φόρτωση των νέων οβίδων είναι καπάκι και τα παντζούρια είναι ημιαυτόματα έμβολα με ελασματοειδή εμφρακτήρα.

Κατασκευάστηκαν πρωτότυπα και των δύο οβίδων και πραγματοποιήθηκαν επιτόπιες δοκιμές.

Το εύρος βολής, η ακρίβεια και η φλόγα των βολών ήταν ίδια με αυτά των D-32 και D-22. Ο ρυθμός βολής του D-11 είναι ίδιος με αυτόν του D-22 λόγω σχεδιαστικών ελαττωμάτων στο πειραματικό μοντέλο του πνευματικού κριού και ταλαιπωρία στην εργασία με το κάνιστρο όπου αποθηκεύονται τα καπάκια.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, τροποποιήθηκε το όπλο D-16 των 122 mm, αντικαταστάθηκε ο κριός πνευματικού τύπου από ηλεκτρομηχανικό. Ταυτόχρονα και στα δύο οβιδοβόλα αυξήθηκε ελαφρά ο όγκος του θαλάμου φόρτισης για να τοποθετηθεί μεγαλύτερη γόμωση και να χρησιμοποιηθούν νέα βλήματα με βελτιωμένο αεροδυναμικό σχήμα. Νέες παραλλαγές Howitzer έλαβαν τους δείκτες D-16M και D-11M.

Έτσι, το βεληνεκές βολής του οβιδοφόρου D-11M των 152 mm ήταν 19,3 km αντί για 17,6 για το D-22.

Το γοβίτζα D-16M ενοποιήθηκε κατά 60% με το D-32:

Howitzers D-32 D-16M

Βάρος βλήματος, kg

Βάρος φόρτισης, kg

Αρχική ταχύτητα, m/s

Πίεση καναλιού, kg/cm;

Πεδίο βολής, χλμ

Ρυθμός πυρκαγιάς, rds / min.

Γωνία VN, μοίρες.

– 4°; +70° -4°; +70°

Μερικό βάρος αιώρησης, kg

Τον Μάρτιο του 1972, το MOP αποφάσισε να σταματήσει τις εργασίες στα οβιδοβόλα D-16M και D-11, καθώς «δεν έχουν σημαντικά πλεονεκτήματα μάχης έναντι των D-32 και D-22». Προτάθηκε η χρήση των αποτελεσμάτων της επεξεργασίας της βαλβίδας εμβόλου στο σχεδιασμό του όπλου 152 mm "Hyacinth-K" και η δοκιμή οβίδων με βελτιωμένο αεροδυναμικό σχήμα (σε σύγκριση με το OF-462) στο μέλλον στο 122 -mm ρυμουλκούμενο οβιδοβόλο D-30.

Από το βιβλίο Τεχνική και όπλα 1996 06 συγγραφέας

Αυτοκινούμενη εγκατάσταση SU-100 (αντικείμενο 416) Αντικείμενο 416 - αυτοκινούμενο πυροβόλο SU-100 με πυροβόλο M-63 Tower SU-100 (ob. 416) Το αυτοπροωθούμενο πυροβόλο SU-100 ήταν ένα κλασικό αντιαρματικό αυτοκινούμενο πυροβόλο όπλο. Το όπλο M-63 των 100 mm αναπτύχθηκε στο Γραφείο Σχεδιασμού του εργοστασίου Νο. 172 (Perm) με βάση

Από το βιβλίο Τεχνική και όπλα 1993 03 συγγραφέας Περιοδικό "Τεχνική και όπλα"

Αυτοκινούμενο πυροβόλο όπλο SU-122 με πιστόλι D-49 όπλο 122 χιλιοστών D-49 για αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα SU-122. Ο τεχνικός σχεδιασμός του όπλου, το οποίο έλαβε τον εργοστασιακό δείκτη D-49,

Από το βιβλίο Πυροβολικό και όλμοι του ΧΧ αιώνα συγγραφέας Ismagilov R. S.

Αυτοκινούμενο πυροβόλο όπλο 152 mm SU-152 (αναθ. 268) Το πιστόλι 152 mm M-64 για το αυτοκινούμενο όπλο SU-152 σχεδιάστηκε στο γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου Νο. 172. Ο τεχνικός του σχεδιασμός εξετάστηκε από η GAU τον Αύγουστο του 1954. Σύμφωνα με το Υπουργικό Διάταγμα Νο. 483-294 της 13ης Μαρτίου 1955, ξεκίνησε η ανάπτυξη σχεδίων εργασίας του όπλου και

Από βιβλίο Μυστικό όπλοΧίτλερ. 1933-1945 συγγραφέας Porter David

Αυτοκινούμενο πυροβόλο SU-152 (αναθ. 120) SAU SU1/52 με όπλο. M-69 (τόμος 120) Το αυτοκινούμενο πυροβόλο SU-152 με το πυροβόλο M-69 ήταν ένα τυπικό αντιαρματικά αυτοκινούμενα πυροβόλα(καταστροφέας δεξαμενής). Αρχές δεκαετίας του '60 στρατιωτική ηγεσίαΗ ΕΣΣΔ ανακάλυψε ότι οβίδες διαμετρήματος διάτρησης πανοπλίας όπλα τανκ D-10T, D-25 και M-

Από το βιβλίο Panzerhaubitze 2000 συγγραφέας οχήματα μάχηςΠεριοδικό Ειρήνης

Αυτοκινούμενα όπλα 2S1 «GVOZDIKA» 122 mm Πλωτά αυτοκινούμενα πυροβόλα 2S1 «Gvozdika» Η ανάπτυξη των αυτοκινούμενων πυροβόλων 2S1 «Gvozdika» ξεκίνησε με το διάταγμα αριθ. λογισμικό "Kharkov Tractor Plant". Πυροβολικό μέρος των αυτοκινούμενων όπλων

Από το βιβλίο Όπλα της νίκης συγγραφέας Στρατιωτική ομάδα συγγραφέων --

Αυτοκινούμενος οβιδοφόρος 2S2 "Violet" των 122 χλστ. Η ανάπτυξη του αυτοκινούμενου οβιδοφόρου 2S2 "Violet" των 122 χλστ. ξεκίνησε με το διάταγμα αριθ. . Το τμήμα πυροβολικού των αυτοκινούμενων όπλων αναπτύχθηκε στο OKB-9 και το σασί - στο VGTZ 1 * (επικεφαλής σχεδιαστής

Από το βιβλίο Armor Collection 1995 No. 03 Armored vehicles of Japan 1939-1945 συγγραφέας Fedoseev S.

Αυτοκινούμενος οβιδοφόρος 152 χλστ. 2S5 "HYACINT" Ξεκίνησε η ανάπτυξη του αυτοκινούμενου οβιδοφόρου "Hyacinth" των 152 χλστ. στο Ειδικό Γραφείο Σχεδιασμού του Μηχανοδομικού Εργοστασίου Perm (PMZ) με εντολή του Υπουργείου Άμυνας Αρ. 592 με ημερομηνία 27/11/1968. - Γ") και ρυμουλκούμενο ("Υάκινθος-Β"). Και τα δυο

Από το βιβλίο του συγγραφέα

Αυτοκινούμενο πυροβόλο όπλο 2S7 «PION» αυτοπροωθούμενο πυροβόλο «Pion» με 203 χλστ. πυροβόλο όπλο 2A44 SAU 2S7. Μπροστινή όψη Από τη δεκαετία του '50, η ΕΣΣΔ έχει μείνει σοβαρά πίσω από τις Ηνωμένες Πολιτείες σε βαριά αυτοκινούμενα βάσεις πυροβολικού. Από την εποχή του ISU-152, δεν έχει υιοθετηθεί ούτε ένα βαρύ αυτοκινούμενο όπλο. Για

Από το βιβλίο του συγγραφέα

Αυτοκινούμενος πυργίσκος του υπολοχαγού Drizhenko Στα τέλη του 1916, ο υπολοχαγός Drizhenko, μηχανικός ναυπηγικής του εργοστασίου Admiralty, παρουσίασε στο GVTU ένα έργο «αυτοπροωθούμενου θωρακισμένου πυργίσκου για οβιδοβόλο 8 ιντσών», το οποίο, στην πραγματικότητα , ήταν ένα βαρύ αυτοκινούμενο όπλο. 8 ιντσών (203,2 mm)

Από το βιβλίο του συγγραφέα

Αυτοκινούμενο όπλο Pz.Jg I Ήδη κατά τη διάρκεια της πολωνικής εκστρατείας, οι Γερμανοί έπρεπε να μάχες τανκ, όπου το όπλο Pak 36 των 37 χλστ. απέδωσε αρκετά καλά. Ωστόσο, αναμένοντας πιο έντονες μάχες στην Ευρώπη, πριν επιτεθεί στη Γαλλία, η γερμανική ηγεσία προσπάθησε να εξοπλίσει

Από το βιβλίο του συγγραφέα

2SZ "Acacia" Ο σχεδιασμός του αυτοκινούμενου οβιδοφόρου 2SZ "Acacia" 152 mm ξεκίνησε στο γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου. Καλίνιν σύμφωνα με το διάταγμα του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ της 4ης Ιουλίου 1967. Οι πρώτες σειριακές μηχανές αυτού του τύπου έφυγαν από το κατάστημα συναρμολόγησης στα τέλη του 1970 και το του χρόνουΤο ACS έγινε αποδεκτό

Από το βιβλίο του συγγραφέα

Αυτοκινούμενο πυροβολικό Η ιστορία της προέλευσης του εντυπωσιακού Karl-Geret μπορεί να ανιχνευθεί πίσω στον Μάρτιο του 1936, όταν η Rheinmetall πρότεινε τη δημιουργία ενός υπερβαρέως αυτοκινούμενου πυροβολικού ικανού να συντρίψει ακόμη και τις πιο αδιαπέραστες οχυρώσεις της περίφημης γραμμής. σε σκόνη

Από το βιβλίο του συγγραφέα

Αυτοκινούμενο οβιδοβόλο PzH 2000 Στις αρχές της δεκαετίας του 1990, η ηγεσία της Bundeswehr ανέπτυξε τακτικές και τεχνικές απαιτήσεις που έπρεπε να πληροί ένα νέο αυτοκινούμενο οβιδοβόλο: ​​να παρέχει τη βέλτιστη προστασία του πληρώματος. έχουν σημαντικά μεγαλύτερο βεληνεκές πυρός

Από το βιβλίο του συγγραφέα

SU-76 - ελαφριά αυτοπροωθούμενη μονάδα Κατά τη διάρκεια των εχθροπραξιών, έγινε προφανής η αναγκαιότητα δημιουργίας αυτοκινούμενου πυροβολικού, κυρίως για την καταπολέμηση των εχθρικών αρμάτων μάχης. Το 1942 γερμανικά τανκςέλαβαν ενισχυμένη πανοπλία και οι κανονικές μας κίσσες δεν μπορούσαν πλέον

Από το βιβλίο του συγγραφέα

SU-100 - μεσαία αυτοκινούμενη μονάδα Στο δεύτερο μισό του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, οι τεθωρακισμένες δυνάμεις μας έμοιαζαν εντελώς διαφορετικές από ό,τι στην αρχή του. Νέα ισχυρά άρματα μάχης T-34-85 και IS δέχθηκαν τα ίδια για την υποστήριξη δορυφόρων άμεσης μάχης - αυτοπροωθούμενα πυροβολικό

Από το βιβλίο του συγγραφέα

Αυτοκινούμενο κονίαμα"HA-TO" Το 1944, ένας μικρός αριθμός αυτοκινούμενων ημιθωρακισμένων όλμων 300 mm "Type 4" ("Ha-to"), χτισμένος στο πλαίσιο ενός βαρέως μεταφορέα, που μοιάζει με ένα αναδιαμορφωμένο πλαίσιο "Chi- να» κυκλοφόρησε: η μηχανή βρισκόταν μπροστά, πίσω του - τμήμα