Έμπειρο βαρύ τανκ T34 ΗΠΑ. Οδηγός βίντεο Αμερικανική premium βαριά δεξαμενή T34 Τι εξοπλισμό να τοποθετήσετε στο t34

Του δόθηκε εντολή να αυξήσει την θωράκιση στα 45 χλστ. Αλλά δεν σπατάλησαν το μέταλλο μάταια και πρώτα έλεγξαν τα χαρακτηριστικά οδήγησης του φορτώνοντας απλώς το έρμα που αντιστοιχεί στη μάζα των πρόσθετων πλακών θωράκισης.

Τ-34-76

T-34-76 στο Πόζναν

T-34-76 το χειμώνα

T-34-76 σε επίθεση

T-34-76 σε μάχη

Στήλη Τ-34-76

T-34-76 στην πορεία

Επενδυμένο T-34-76

Μνημείο Τ-34-76

Επενδυμένο T-34-76

Επενδυμένο T-34-76

Εγκαταλελειμμένο παραγεμισμένο T-34-76

Το πλήρωμα του T-34-76 προετοιμάζει το τανκ για μάχη

T-34 με πυροβόλο F-34

Τ-34-76

T-34-76 σε μάχη

T-34-76 εντός

Καταλήφθηκε T-34-76

Αιχμαλωτίστηκε από τους Γερμανούς T-34-76

Το νέο άρμα με αυξημένη θωράκιση έλαβε την εργοστασιακή ονομασία A-34. Τον Οκτώβριο-Νοέμβριο του 1939 ολόκληρο το εργοστάσιο δούλευε ακούραστα. Η κυβέρνηση έθεσε σθεναρά το καθήκον να κατασκευάσει 2 δείγματα του τανκ μέχρι τις 7 Νοεμβρίου, ώστε να μπορούν να λάβουν μέρος στην παρέλαση. Ωστόσο, τα τανκς δεν κατασκευάστηκαν ποτέ στην ώρα τους. Οι κύριες δυσκολίες ήταν στην κατασκευή πλακών θωράκισης. Κατά την κάμψη, εμφανίστηκαν ρωγμές σε ορισμένα σημεία. Το μεγάλο μέγεθος (εκείνη την εποχή) των συμπαγών πλακών θωράκισης περιέπλεξε επίσης πολύ την εργασία πάνω τους.

Σχέδιο T-34 arr. 1940
T-34 μοντ. 1940 rasp. πλήρωμα

Εν τω μεταξύ, στις 19 Δεκεμβρίου τελείωσαν οι δοκιμές του φορτωμένου A-32. Την ίδια ημέρα, εκδόθηκε διάταγμα «Περί υιοθέτησης αρμάτων μάχης, τεθωρακισμένων οχημάτων, ελκυστήρων πυροβολικού σε υπηρεσία με τον Κόκκινο Στρατό και για την παραγωγή τους το 1940.

Απόσπασμα από αυτό το διάταγμα για το A-32 (T-32):

«... Το τανκ T-32 είναι caterpillar, με κινητήρα ντίζελ V-2, που κατασκευάστηκε από το εργοστάσιο Νο. 183 της Narkomsrednemash, με τις εξής αλλαγές:

Εκχωρήστε ένα όνομα στην καθορισμένη δεξαμενή T-34 ... ".
α) αυξήστε το πάχος των κύριων πλακών θωράκισης στα 45 mm.
β) βελτίωση της ορατότητας από τη δεξαμενή.
γ) εγκαταστήστε τα ακόλουθα όπλα στο άρμα T-32:
1) Πυροβόλο F-32, διαμετρήματος 76 mm, ομοαξονικό με πολυβόλο 7,62 mm.
2) ξεχωριστό πολυβόλο για τον χειριστή ασυρμάτου - διαμέτρημα 7,62 mm.
3) ένα ξεχωριστό πολυβόλο διαμετρήματος 7,62 mm.
4) αντιαεροπορικό πολυβόλο διαμετρήματος 7,62 χλστ.
Δώστε ένα όνομα στο καθορισμένο άρμα T-34…”.

Αργότερα, μία από τις προϋποθέσεις για την υιοθέτηση αυτής της δεξαμενής για υπηρεσία ήταν να ξεπεραστεί η διαδρομή των 2000 χιλιομέτρων. Το πρώτο A-34 (μελλοντικό T-34) βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης τον Ιανουάριο του 1940 και το δεύτερο τον Φεβρουάριο. Και μετά στάλθηκαν σε εργοστασιακές δοκιμές. Ωστόσο, ήδη μετά από 250 χλμ., ο κινητήρας του πρώτου χάλασε, γεγονός που επιβράδυνε περαιτέρω το «τύλιγμα» της διαδρομής.

Μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου, το πρώτο αυτοκίνητο κάλυψε 650 χλμ. και το δεύτερο - 350. Έγινε σαφές ότι μέχρι τον Μάρτιο κάθε αυτοκίνητο δεν θα μπορούσε να "κουρδίσει" 2 χιλιάδες χιλιόμετρα και στην πραγματικότητα, οι κρατικές δοκιμές είχαν προγραμματιστεί για τον Μάρτιο. Συγκλήθηκε έκτακτη σύσκεψη στο εργοστάσιο, όπου αποφασίστηκε ότι τα τανκς θα πήγαιναν υπό τη δική τους εξουσία στη Μόσχα. Έτσι θα «κατενώσουν» τα χιλιόμετρα και θα είναι στην ώρα τους. Επικεφαλής της αποστολής ορίστηκε ο αρχιμηχανικός και σχεδιαστής της μηχανής, Mikhail Ilyich Koshkin.

Το βράδυ της 5ης και της 6ης Μαρτίου η στήλη ξεκίνησε. Περιλάμβανε 2 δεξαμενές A-34 και δύο τρακτέρ Voroshilovets, το ένα από τα οποία ήταν εξοπλισμένο για χώρους ύπνου και το άλλο για μια ποικιλία ανταλλακτικών και καυσίμων. Η διαδρομή ήταν αυστηρά «μυστική», παρακάμπτοντας όλους τους οικισμούς και τις γέφυρες. Η πρώτη βλάβη ήταν ήδη περίπου 80 χλμ μετά την έναρξη της διαδρομής. Ένα από τα τανκς έσπασε τον συμπλέκτη, γεγονός που έκανε αδύνατη την κίνηση του τανκ. Ο Koshkin αποφάσισε να μην περιμένει μέχρι να επισκευαστεί η δεξαμενή, αλλά αποφάσισε να προχωρήσει, έχοντας προηγουμένως καλέσει μια ταξιαρχία από το εργοστάσιο για επισκευές.

Το πρώτο τανκ έφτασε στη Μόσχα στις 12 Μαρτίου και ήδη στις 17 Μαρτίου και τα δύο τανκς παρουσιάστηκαν στην κυβέρνηση στην πλατεία Ivanovskaya στο Κρεμλίνο. Αυτό το άνευ προηγουμένου ταξίδι επηρέασε σοβαρά την υγεία του σχεδιαστή Koshkin. Αρρώστησε από πνευμονία και πέθανε στις 26 Σεπτεμβρίου 1940 στο σανατόριο Zanki, όπου νοσηλευόταν.

Ο Στάλιν ενέκρινε προσωπικά το αυτοκίνητο και είπε να παρέχει όλα τα απαραίτητα KhTZ για τη μαζική παραγωγή του τανκ. Η δεξαμενή τέθηκε σε λειτουργία στις 7 Ιουνίου 1940 και κατασκευαζόταν μέχρι το 1958. ΣΕ Ρωσική Ομοσπονδίαη δεξαμενή αποσύρθηκε επίσημα από την υπηρεσία μόνο το 1993. Ορισμένες τροποποιήσεις της δεξαμενής εξακολουθούν να είναι σε υπηρεσία με ορισμένες χώρες στην Αφρική, τη Νοτιοανατολική Ασία και τη Λατινική Αμερική.

Οπλισμός του άρματος Τ-34

Εφόσον το αρχικό πυροβόλο L-11 αντικαταστάθηκε γρήγορα από το F-34, ας εστιάσουμε στα χαρακτηριστικά του F-34.

Βάρος του όπλου, kg - περίπου 1700
Πυρομαχικά, sn. — 77
Η αρχική ταχύτητα πτήσης ενός βλήματος διάτρησης θωράκισης, m / s, - 662
Η αρχική ταχύτητα πτήσης ενός βλήματος υποδιαμετρήματος, m / s, - 950
Η αρχική ταχύτητα πτήσης Oskol.-Fugas. βλήμα, m / s, - 680
Εύρος θέασης, m, - 1500
Ανυψωτικές γωνίες, μοίρες: -5° +28°
Διαπέραση της πανοπλίας:
Οι βαθμοί κλίσης μετρώνται σε σχέση με μια οριζόντια επιφάνεια.
Armor-piercing, Σε απόσταση 500 m, mm/deg. — 84/90°
Armor-piercing, Σε απόσταση 1,5 km, mm/deg. — 69/90°
Υποδιαμέτρημα, Σε απόσταση 500 m, mm/deg. — 100+/90°
Ρυθμός πυρκαγιάς, rds / λεπτό - έως 5
Πρόσθετα όπλα:
Δύο πολυβόλα DT. Το ένα συνδυάζεται με όπλο, το δεύτερο - πορεία.

Τα χαρακτηριστικά απόδοσης της δεξαμενής T-34

Βάρος, t - 25,6
Πλήρωμα, h - 4. Διοικητής (είναι και πυροβολητής), Loader, Gunner-Radio Operator, Driver Mechanic.
Μήκος θήκης, mm - 5920
Πλάτος κύτους, mm - 3000
Ύψος, mm - 2405

Κράτηση

Οι βαθμοί κλίσης μετρώνται σε σχέση με την κατακόρυφο.
Μέτωπο της γάστρας (πάνω), mm/deg. 45 / 60°
Μέτωπο της γάστρας (κάτω), mm/deg. 45 / 53°
Πλευρά γάστρας (πάνω), mm/deg. 40 / 40°
Πλευρά γάστρας (κάτω), mm/deg. 45 / 0°
Τροφοδοσία γάστρας (πάνω), mm/deg. 40 / 47°
Τροφοδοσία γάστρας (κάτω), mm/deg. 40 / 45°
Κάτω, mm 13-16
Στέγη κατοικίας, mm 16-20
Μέτωπο πύργου, mm/deg. 45
Μανδύα πιστολιού, mm/deg. 40
Σανίδα πυργίσκου, mm/deg. 45 / 30°
Τροφοδοσία πύργου, mm/deg. 45 / 30°
Οροφή πύργου, mm 15 / 84°

Επιδόσεις οδήγησης

Ισχύς κινητήρα, l. από. - 500
Μέγιστη ταχύτητα, km / h - 54 (Σύμφωνα με άλλες πηγές - 48).
Απόθεμα ισχύος στον αυτοκινητόδρομο, km - 300
Ειδική ισχύς, l. s./t — 19,5
Αναρρίχηση, βαθμ. — 36°

Τροποποιήσεις και οχήματα με βάση το T-34

Τ-34Μ- Άρχισε να δημιουργείται λόγω σύγκρισης με το γερμανικό τανκ Pz III Ausf.G, το οποίο ξεπέρασε τα 34-ku σε ορισμένες παραμέτρους. Για να βελτιωθεί η ομαλότητα της διαδρομής, αναπτύχθηκε ένας νέος κινητήρας, αλλά η ισχύς έμεινε ίδια. Μετά τον επανασχεδιασμό της θέσης των εσωτερικών εξαρτημάτων, το βάρος και το μήκος του οχήματος μειώθηκαν και το φορτίο πυρομαχικών αυξήθηκε σε 100 οβίδες. Το τανκ τέθηκε σε λειτουργία στις 5 Μαΐου 1941 για να αντικαταστήσει το τυπικό T-34 μοντέλο 1940, το οποίο ήταν τότε σε υπηρεσία. Ωστόσο, η παραγωγή δεν μπόρεσε να οργανωθεί λόγω του ξεσπάσματος του πολέμου.

Τ-34-57- Εγκαταστάθηκε νέο πυροβόλο ZiS-4 των 57 χλστ. Κατείχε περισσότερα την καλύτερη απόδοσηαπό το F-34. Το τανκ τοποθετήθηκε ως «Μαχητής Τάνκ». Επισήμως, το τανκ δεν τέθηκε σε λειτουργία λόγω της υπερβολικής ισχύος του όπλου (για 41-42). Το 1943 εμφανίστηκαν πυροβόλα 85 mm μεγαλύτερης ισχύος. Ωστόσο, παρήχθησαν 50 κομμάτια.

T-34-76 μοντέλο 1941- Νέος πύργος με τοίχους πάχους 52 mm και δύο καταπακτές στην οροφή του πύργου. Όμως μια από τις πιο σημαντικές καινοτομίες είναι η εγκατάσταση ενός νέου πυροβόλου F-34 των 76 χλστ.

T-34-76 mod 1941 - πρώτο στα δεξιά

T-34-76 μοντέλο 1942— Αναπτύχθηκε νέα μορφήπύργους. Χάρη στον νέο πυργίσκο, το φορτίο πυρομαχικών αυξήθηκε σε 100 φυσίγγια και αυξήθηκε επίσης η αντίσταση του βλήματος.

T-34-76 μοντέλο 1943— Νέα καθαριστικά αέρα για τον κινητήρα. Νέα αμορτισέρ. Νέα κομμάτια. Καινούργιο κιβώτιο ταχυτήτων. Τοποθετείται στη δεξαμενή για πρώτη φορά τρούλος του διοικητήαπό KV-1S. Και επίσης το ρεζερβουάρ συμπληρώνεται με κάθε είδους μικροπράγματα για να "βελτιωθεί η ποιότητα του αυτοκινήτου". Εγκρίθηκε στις 15 Ιουνίου 1943.

- ναρκότρατα PT-3 τοποθετημένη στο T-34.

Τ-34-100- Εγκαταστάθηκε πυροβόλο D-10T 100 mm. Ένα πυροβόλο LB-1 100 mm αναπτύχθηκε επίσης ειδικά για το T-34. Λόγω της αύξησης του διαμετρήματος του όπλου, ο πυργίσκος μεγεθύνθηκε και ελαφρώς ανακαινίστηκε σασί. Δεν έγινε δεκτός για υπηρεσία λόγω έναρξης εργασιών σε πιο προηγμένο T-54.

Άλλος εξοπλισμός που βασίζεται στο T-34:

— Δεξαμενή φλογοβόλου. Το πλήρωμα μειώθηκε σε 3 άτομα. Καταργήθηκε ο χειριστής του πυροβολητή. Υιοθετήθηκε το 1942.

Το OT-34 στην εμφάνιση δεν διέφερε πολύ από το σειριακό T-34

SU-122– Αυτοκινούμενο βάση πυροβολικού. Στο αυτοπροωθούμενο πυροβόλο εγκαταστάθηκε ένα όπλο M-30S των 122 mm. Εγκρίθηκε στα τέλη του 1942.

SU-122 με στρατεύματα κοντά στο Χάρκοβο. Αύγουστος, 1943

SU-85 - Καταστροφέας Αρμάτων. Διαμέτρημα όπλου 85 mm D-5S. Εγκρίθηκε τον Αύγουστο του 1943.

SU-100- Καταστροφέας δεξαμενών. Όπλο 100 mm D-10S. Εγκρίθηκε στις 3 Ιουλίου 1944.

SU-101 και SU-102- Καταστροφείς αρμάτων μάχης. Σχεδιασμένο για να αντικαταστήσει το SU-100. Το SU-101 ήταν εξοπλισμένο με ένα πυροβόλο D-10S των 100 mm και το SU-102 με ένα D-25-44S των 122 mm. Διέφεραν από το SU-100 σε ισχυρότερη θωράκιση. Δεν έγιναν δεκτοί σε υπηρεσία λόγω του μεγάλου συνωστισμού μέσα στο αυτοκίνητο και του ήδη τελειωμένου πολέμου.

T-34T - Τρακτέρ. Υιοθετήθηκε το 1942.

SPK-5 -Αυτοκινούμενος περιστρεφόμενος γερανός. Υιοθετήθηκε το 1952.

TM-34 - Bridgelayer.Υιοθετήθηκε το 1942.

Τ-100- Αιγυπτιακός εκσυγχρονισμός του άρματος Τ-34. Μεταμορφώθηκε σε καταστροφέα δεξαμενής με πυροβόλο 100 mm BS-3. Υιοθετήθηκε το 1967.

(Όχι ακριβώς) - Εγκατάσταση αεράμυνας. Εξοπλισμένο με δύο πυροβόλα των 37 χλστ. Τίποτα δεν είναι γνωστό για την υιοθεσία.

Πολεμική χρήση του T-34

Το T-34 έλαβε την πρώτη του εμπειρία μάχης στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο. Μέχρι την αρχή του πολέμου, παρήχθησαν λίγο περισσότερα από χίλια αυτοκίνητα, στις συνοριακές περιοχές υπήρχαν 926 "τριάντα τέσσερα".

Η συνάντηση με τα νέα σοβιετικά άρματα μάχης (T-34 και KV) ήταν μια πραγματική έκπληξη για τα γερμανικά στρατεύματα. Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά μάχης του, το T-34 ξεπέρασε σχεδόν όλα τα άρματα μάχης της Βέρμαχτ που ήταν διαθέσιμα εκείνη την εποχή, ωστόσο, κακή γνώση των πληρωμάτων νέα τεχνολογία, οι τακτικοί λανθασμένοι υπολογισμοί στη χρήση δεξαμενών, η έλλειψη πυρομαχικών, καυσίμων και εξοπλισμού συντήρησης ακύρωναν όλα τα πλεονεκτήματα.

Στο χάος των πρώτων μηνών του πολέμου, τα περισσότερα οχήματα απλώς εγκαταλείφθηκαν λόγω βλαβών ή έλλειψης καυσίμων. Και γενικά, η αναλογία των "τριάντα τεσσάρων" στο φόντο των BT-7 και T-26 ήταν πολύ χαμηλή.

Η κατάσταση άλλαξε το φθινόπωρο του 1941, όταν ο αριθμός των T-34 στα στρατεύματα αυξήθηκε σημαντικά και άρχισαν να αντιπροσωπεύουν Γερμανικά τανκςμια πολύ σοβαρότερη απειλή, όπως αποδεικνύεται από πολυάριθμες μαρτυρίες από την αντίθετη πλευρά.

Μέχρι τα τέλη του 1941, το T-34 γινόταν ήδη το κύριο Σοβιετική δεξαμενήπαίζει βασικό ρόλο σε όλα μεγάλες μάχες. Από το 1942, έχουν παραχθεί περισσότερα τριάντα τέσσερα από όλα τα άλλα σοβιετικά άρματα μαζί.
Στο T-34 πολέμησαν τέτοια αναγνωρισμένα άσοι τανκόπως ο D.F. Lavrinenko (52 κατεστραμμένα γερμανικά τανκς σε 2,5 μήνες - το καλύτερο αποτέλεσμα μεταξύ των σοβιετικών τάνκερ), V.A. Bochkovsky, N.D. Moiseev, K.M. Samokhin, A.F. Burda και άλλοι.

Μέχρι τη μάχη Κουρσκ εξόγκωμαΤο T-34 συνέχισε να ξεπερνά σχεδόν όλα τα γερμανικά άρματα μάχης, αλλά το καλοκαίρι του 1943 η κατάσταση άλλαξε. Η εμφάνιση νέων γερμανικών αρμάτων μάχης και αντιτορπιλικών αποδυνάμωσε σημαντικά τις θέσεις του T-34, γεγονός που οδήγησε τελικά στην εμφάνιση της τροποποίησης T-34-85, η οποία άρχισε σταδιακά να εκτοπίζει το T-34 με ένα πυροβόλο 76 mm από τα στρατεύματα.
Στις αρχές του 1945, το T-34-76 είχε σχεδόν εξαφανιστεί. Μερικοί από αυτούς συμμετείχαν στην ήττα του ιαπωνικού στρατού.

T-34 στον κινηματογράφο

Παρά το πολύ μεγάλος αριθμόςπου παρήχθη από το T-34-76, λίγα αντίγραφα αυτής της δεξαμενής σώθηκαν μετά τον πόλεμο. Επομένως, στις ταινίες, αυτή η δεξαμενή αντικαθίσταται σχεδόν πάντα από την τροποποίηση T-34-85, όπως ήταν, για παράδειγμα, στη διάσημη τηλεοπτική σειρά "4 Tankers and a Dog" ή στην ταινία "Hot Snow".

Γνήσια αντίγραφα του T-34-76 υπάρχουν στις ακόλουθες ταινίες:

«Δύο Μαχητές»
"Ivan Nikulin - Ρώσος ναύτης"
"The Great Break" (Τ-34-76 μοντέλο 1942 προβλήθηκαν με και χωρίς τρούλο διοικητή).
"Lark" (για αυτήν την ταινία, το T-34-76 ανακατασκευάστηκε ειδικά στο στούντιο Lenfilm).

T-34 στα βιντεοπαιχνίδια

Όντας για πολύ καιρό το κύριο σοβιετικό τανκ του Μεγάλου Πατριωτικός Πόλεμος, το T-34-76 εμφανίζεται στα περισσότερα βιντεοπαιχνίδια που είναι αφιερωμένα, για παράδειγμα, όπως:
Blitzkrieg 1.2
Πίσω από τις γραμμές του εχθρού 1.2
ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ
μανία χάλυβα
Στάλινγκραντ
Ημέρα νίκης
Call of Duty, Call of Duty: World at War
Ο κόσμος των τανκ
Κεραυνός του πολέμου

Το παιχνίδι "World of Tanks" (World of Tanks) παρουσιάζει αρκετά ιστορικά οχήματα με διαφορετικά χαρακτηριστικά. Ίσως ένα από τα πιο εκπληκτικά άρματα μάχης είναι το T-34-3. Αυτό προνομιακό ασφάλιστροεπίπεδο αυτοκινήτου 8, Κινεζικό υποκατάστημαδεξαμενές. Αρχικά, το τανκ τοποθετήθηκε ως εναλλακτική του θρυλικού TYPE-59, ωστόσο αυτό δεν ισχύει. Το βασικό χαρακτηριστικό του t 34-3 είναι η εγκατάσταση σε μεσαία δεξαμενήόπλα που είναι πιο κατάλληλα για τα βαριά. Αυτή η προσέγγιση απαιτεί όχι μόνο εξοικείωση, αλλά και μια συγκεκριμένη τακτική του παιχνιδιού, την οποία θα συζητήσουμε λεπτομερής ανασκόπησηπαρακάτω. Το κόστος του T-34-3 είναι 11.000 χρυσά όταν αγοράζεται μέσω πελατών παιχνιδιών.

Χαρακτηριστικά απόδοσης T-34-3

Για να κατανοήσετε τα χαρακτηριστικά αυτού του μηχανήματος, μπορείτε να δείτε τα χαρακτηριστικά του T-34-3, τα οποία φαίνονται αρκετά ενδιαφέροντα. Έτσι, το μηχάνημα έχει ένα τυπικό περιθώριο ασφαλείας για το 8ο επίπεδο 1.300 μονάδες. Αυτό είναι ελαφρώς μικρότερο από αυτό των περισσότερων συμμαθητών, αλλά δεν προκαλεί ιδιαίτερα παράπονα από τους παίκτες. Η βασική ακτίνα όρασης είναι 380 μέτρα, κάτι που δεν αρκεί για ένα μεσαίο τανκ, το οποίο σε ορισμένες περιπτώσεις πρέπει να φωτίζει τους συμπαίκτες του.
Όσον αφορά την θωράκιση, το T-34-3 φαίνεται καλό. Το VLD έχει πάχος πλάκας θωράκισης 90 χλστ, γωνία κλίσης: 60 μοίρες. Αντίστοιχα, το πάχος της μειωμένης θωράκισης είναι ήδη περίπου 150 χιλιοστά, γεγονός που σας επιτρέπει να βρίσκεστε με σιγουριά ενάντια σε οχήματα χαμηλού επιπέδου, μερικές φορές να πιάνετε ricochets από συμμαθητές. Θα πρέπει να διευκρινιστεί ότι το τανκ έχει προνομιακό (μειωμένο) επίπεδο μαχών, επομένως δεν πετάει τους "Κινέζους" έως και δεκάδες. Η κατάσταση με το NLD φαίνεται λίγο χειρότερη: υπάρχουν μόνο 100 mm, επομένως σχεδόν κάθε χτύπημα θα υποστεί ζημιά.

Ο πυργίσκος του T-34-3 είναι σίγουρα ένα από τα δυνατά σημεία του οχήματος. Στην μετωπική προβολή έχουμε 190 χλστ., σε καλές γωνίες. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η τεχνική δεν συναντά τα δέκατα επίπεδα, οι δείκτες φαίνονται εντυπωσιακοί. Η εικόνα είναι ελαφρώς χαλασμένη από τον τρούλο του διοικητή, αλλά πρέπει ακόμα να στοχευτεί.

Μια αναθεώρηση του T-34-3 δεν θα είναι πλήρης χωρίς αναφορά αδυναμίες. Η μπροστινή θέση των δεξαμενών συχνά οδηγεί σε πυρκαγιές, η σχάρα πυρομαχικών που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά είναι συχνά κρίσιμη.
Ας μιλήσουμε για όπλα. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με πυροβόλο D-25TA των 122 mm. Μία φορά ζημιά 390 μονάδες, διαπέραση της πανοπλίας βλήμα βάσης – 175 χλστ. Η καλή απόδοση ισοπεδώνεται με αργή επαναφόρτωση, μακρά ανάμειξη και απλά τρομερή διασπορά. Το UVN φαίνεται επίσης άβολο: η κάννη κλίνει μόνο 5 μοίρες.

Εξοπλισμός στο T-34-3

Λαμβάνοντας υπόψη ότι τα κύρια προβλήματα της δεξαμενής παρατηρούνται μόνο με το όπλο, σίγουρα θα εγκαταστήσουμε τα ακόλουθα μοντέλα:

1. Κόπανος.
2. Σταθεροποιητής.

Η τρίτη υποδοχή γεμίζει μεταβλητά, επομένως πρέπει να επιλέξετε ανάμεσα σε "Ενισχυμένες κινήσεις σκόπευσης" και βελτιωμένο αερισμό. Εάν ξεκινάτε από αιχμηρές τακτικές και εργάζεστε σε ζημιές, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ενισχυμένες μονάδες σκόπευσης.

Προνόμια πληρώματος T-34-3

Εδώ εστιάζουμε στο πρότυπο σύνολο για μεσαίες δεξαμενές. Από τις γενικές δεξιότητες αντλούμε:

• Η Αδελφότητα του Πολέμου.
• Ταχύτητα επισκευής.
• μεταμφίεση.

Μεταξύ των προσωπικών προνομίων του πληρώματος, δίνουμε ιδιαίτερη προσοχή στην ικανότητα της σχάρας πυρομαχικών χωρίς επαφή: τα πυρομαχικά κοντά στο όχημα εκρήγνυνται αρκετά συχνά.

Πώς να παίξετε T-34-3

Το ρεζερβουάρ είναι ένα κλασικό ST με καλή απόδοση ταχύτητας και δυναμική. Ταυτόχρονα, το όχημα είναι εξοπλισμένο με ένα αρκετά λοξό όπλο βαρέως τύπου, το οποίο απαιτεί πολύ συγκεκριμένες τακτικές μάχης. Ειδικότερα, θα πρέπει να ξεχάσετε τις απομακρυσμένες αψιμαχίες: η αποτελεσματικότητα τέτοιων τακτικών θα είναι ίση με μηδέν. Αντίστοιχα, για να μεγιστοποιήσετε το PDM, πρέπει να συγκλίνετε με τον εχθρό σε κοντινή απόσταση.

Ας μην ξεχνάμε ότι η ταχύτητα επαναφόρτωσης δεν σας επιτρέπει να ανταλλάξετε ζημιά με αντιπάλους που πυροβολούν πιο γρήγορα. Επομένως, προσπαθούμε να αποφύγουμε τέτοιες αντιπαραθέσεις και να παραμείνουμε στο γκρουπ ώστε οι συμπαίκτες να καλύψουν κατά τη διάρκεια του CD.

Η ιδανική τακτική είναι να πλαισιώνεις και να τερματίζεις τους αντιπάλους σου. Μια αξιοπρεπής εφάπαξ ζημιά θα σας βοηθήσει να προσθέτετε με συνέπεια frags στον λογαριασμό σας και να αναπληρώνετε τον κουμπαρά σας με ασημένιες πιστώσεις. Ταυτόχρονα, μην ξεχάσετε να μειώσετε εντελώς: η πιθανότητα χτυπημάτων εν κινήσει ή από το "πικάπ" είναι εξαιρετικά χαμηλή.

Το αμερικανικό T 34 είναι ένα βαρύ τανκ που αναπτύχθηκε στις ΗΠΑ το 1945. Είναι εκσυγχρονισμός του τανκ Τ-30. Η ιστορία αυτού του μοντέλου ξεκίνησε όταν ο στρατός των ΗΠΑ αποφάσισε να εξοπλίσει ένα από τα πρωτότυπα T-29 με ένα πυροβόλο όπλο 120 mm που χρησιμοποιείται στο μοντέλο T 53. Στο υβρίδιο που προέκυψε δόθηκε η ονομασία T 34, αλλά αργότερα, μετά το τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, οι εργασίες για τον εκσυγχρονισμό επιβραδύνθηκαν εξαιρετικά.Ως αποτέλεσμα, το πρωτότυπο T 34 δεν κυκλοφόρησε ποτέ.

Η ιστορία της δημιουργίας του αμερικανικού τανκ T-34

Με απόφαση του Υπουργείου Πυροβολικού των ΗΠΑ, το ίδιο 1945, τα άρματα μάχης της τροποποίησης Τ 30 συμπληρώθηκαν με πυροβόλο των 120 χλστ. από το Τ 53, όπως ήταν αναμενόμενο στην αρχή, μόνο το Τ 29 θα ήταν πρωτότυπο. θα μπορούσε να παρέχει ταχύτητα βλήματος διάτρησης θωράκισης έως 1100 m / s και βλήμα υποδιαμετρήματος 1300 m / s, που επέτρεψε την υπέρβαση των πυροβόλων T5E1 (T29) των 105 mm και των 155 mm T7 όσον αφορά την αδιαπερατότητα. Το όπλο είχε επίσης υψηλό ρυθμό βολής, δηλαδή 4 φυσίγγια ανά λεπτό, είχε διείσδυση θωράκισης 198 mm με βλήμα διάτρησης θωράκισης ενάντια σε ομοιογενή θωράκιση υπό γωνία 30 μοιρών. από την κατακόρυφο σε απόσταση 914 μέτρων (για σύγκριση, ο ρυθμός διείσδυσης θωράκισης για οβίδες διάτρησης θωράκισης D-25T υπό παρόμοιες συνθήκες είναι 140 mm) και 381 mm για κοχύλια διάτρησης θωράκισης σε ομοιογενή θωράκιση υπό γωνία 30 μοιρών. από την κάθετη. Επιπλέον, εάν ένα βλήμα διάτρησης θωράκισης χτυπήσει κενό σημείο, τότε η διείσδυση θωράκισης θα ήταν 258 mm και αν ήταν βλήμα υποδιαμετρήματος, τότε η διείσδυση θωράκισης θα μπορούσε να φτάσει τα 512 mm. Τέτοια αποτελέσματα μπορούν να θεωρηθούν απίστευτα υψηλά για την εποχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Η εμφάνιση του νέου αμερικανικού T 34 πρακτικά δεν διέφερε από τα πρωτότυπα των T 29 και T 30. Η μόνη διαφορά που μπορούσε να παρατηρηθεί ήταν μια μακρύτερη κάννη 120 mm μήκους περίπου 7,7 μέτρων στο νέο μοντέλο. Ωστόσο, το αυξημένο βάρος του T 34 ανάγκασε τους προγραμματιστές να συμπληρώσουν το πίσω τοίχωμα του καλαθιού του πυργίσκου με ένα αντίβαρο - 10,16 cm πανοπλία.

Όπλο 120 χλστ

Το όπλο αρμάτων T 52 120 mm είχε ξεχωριστή φόρτωση. Το ράφι πυρομαχικών στο T 34 τοποθετήθηκε με τον ίδιο τρόπο όπως στο T 29, T 30, αλλά το μεγαλύτερο διαμέτρημα άλλαξε ελαφρώς. Η μάζα της δοκιμαστικής βολής ήταν 50 κιλά, το βάρος του βλήματος ήταν 23 κιλά. Ολόκληρο το φορτίο πυρομαχικών σχεδιάστηκε για 34 φυσίγγια. Ο ρυθμός βολής του όπλου ήταν 5 φυσίγγια ανά λεπτό. Επιπλέον, το όπλο ήταν εξοπλισμένο με τηλεσκοπικό σκόπευτρο T143E2 και περισκόπιο M10E10. Για σκοποβολή με κλειστές θέσειςτο όπλο ήταν εξοπλισμένο με αζιμούθιο T19, τεταρτημόριο M9 και τεταρτημόριο πυροβολητή M1. Το μόνο μειονέκτημα του νέου τανκ ήταν η έλλειψη σταθεροποίησης του όπλου.

Γιατί το αμερικανικό τανκ T-34 δεν έλαβε σειριακή παραγωγή

Μετά το τέλος των εχθροπραξιών, το έργο ανάπτυξης T 34 ουσιαστικά σταμάτησε. Εκείνη την εποχή, δεν υπήρχε πλέον θέμα απόκτησης ενός βαριού τανκ, οπότε το πρώτο πράγμα που έκαναν ήταν να απενεργοποιήσουν την παραγωγή πυρομαχικών και μετά το ίδιο το έργο.

Οι δοκιμές του μοντέλου στο πεδίο δοκιμών του Αμπερντίν έδειξαν ορισμένα προβλήματα, ιδίως το πρόβλημα της μόλυνσης του πύργου με αέριο. Μετά από αρκετούς πυροβολισμούς, η συγκέντρωση τοξικών ουσιών στο πιλοτήριο έφτασε σε επίπεδο επικίνδυνο για τη ζωή και την υγεία των μελών του πληρώματος. Ωστόσο, ούτε αυτό ήταν το πιο σοβαρό πρόβλημα. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, εντοπίστηκε ανάστροφη λάμψη κατά την εκτόξευση, η οποία προκάλεσε τον τραυματισμό των δεξαμενόπλοιων που συμμετείχαν στις δοκιμές και τη νοσηλεία τους. Αιτία ήταν τα άκαυστα αέρια σκόνης στο βαρέλι, τα οποία τραβήχτηκαν στο πιλοτήριο και, ανακατεύοντας με οξυγόνο, οδήγησαν σε αναδρομή. Προκειμένου να εξαλειφθούν αυτά τα φαινόμενα, οι σχεδιαστές ανέπτυξαν ένα σύστημα εμφύσησης της κάννης με πεπιεσμένο αέρα, αλλά τελικά δεν μπόρεσε να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα. Ο συμπιεστής και η δεξαμενή πεπιεσμένου αέρα καταλάμβαναν πολύ χώρο στον δεσμευμένο χώρο.

Στη συνέχεια, οι Αμερικανοί προγραμματιστές βρήκαν μια άλλη λύση - την εγκατάσταση μιας ειδικής συσκευής στο βαρέλι που θα αντλεί καπνό. Προηγουμένως, μια τέτοια συσκευή δοκιμάστηκε στα μοντέλα T15E4 και M3E4 με πυροβόλα όπλα 90 mm. Η αρχή του σχεδιασμού ήταν η εξής: ένας κυλινδρικός θάλαμος τοποθετήθηκε κοντά στη βάση του βαρελιού, έγιναν τρύπες στα τοιχώματα του βαρελιού που οδηγούσαν στον θάλαμο. Όταν το βλήμα έφυγε από την κάννη, η πίεση στο κανάλι του έπεσε γρήγορα, ενώ υψηλή πίεσηστον θάλαμο, που δημιούργησε ένα ισχυρό ρεύμα αερίου μέσω των λιμένων για εκκένωση. Η ώθηση κατευθύνθηκε προς το κόψιμο της κάννης και αφαιρούσε δηλητηριώδη αέρια πριν ανοίξει το κλείστρο. Οι δοκιμές αυτού του συστήματος, που πραγματοποιήθηκαν στο Fort Knox και στο Aberdeen, έδειξαν θετικό αποτέλεσμα - στο μέλλον, ένα τέτοιο σύστημα αφαίρεσης καπνού έγινε το πρότυπο για όλες τις δεξαμενές που αναπτύχθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου ήταν το τέλος και για το αμερικανικό T 34. Ο στρατός δεν ενδιαφερόταν πλέον για την ανάπτυξη βαρέων αρμάτων μάχης, συμπεριλαμβανομένων των T 29, T30 και T 32. Ο προϋπολογισμός για την ανάπτυξη και την αγορά νέων οχημάτων ήταν σημαντικά μειωμένος. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι οι κύριες σχεδιαστικές λύσεις του T 34 χρησιμοποιήθηκαν για την ανάπτυξη μεταγενέστερων αμερικανικών αρμάτων μάχης.

Προδιαγραφές του αμερικανικού T-34

κοινά δεδομένα
πλήρωμα	6 άτομα
μήκος με κανόνι προς τα εμπρός	11.0871 μ
μήκος με κανόνι κατά την πορεία	10,11428μ
μήκος χωρίς κανόνι	7,60984 μ
φτάσιμο όπλου	4,16306μ
πλάτος με πτερύγια	3,80238 μ
ύψος με τον τρούλο του διοικητή	3,22326 μ
κομμάτι: με κομμάτια 28" με κομμάτια 23".	2.921 m2.794 m
εκτελωνισμός	0,47752μ
ύψος γραμμής πυρός	περίπου 2.159 μ
ιμάντας ώμου πυργίσκου	2.032 μ
βάρος, μάχη	65,1358643 κιλά
βάρος, άδειο	61,053533 κιλά
ειδική ισχύς: κανονική υψηλότερη	9,8 ίπποι/τόνο 11,3 hp/τόνο
πίεση εδάφους: με ράγες 28" με τροχιές 23"	12,4 ίντσες/τετρ. ίντσα 15,1 ίντσα/τετρ. ίντσα

Πανοπλία
πανοπλία	μέτωπο	σανίδα	αυστηρός	μπλουζα	κάτω μέρος
πλαίσιο	70 mm > 58°	76 mm > 0° (μπροστά) 51 mm > 0° (πίσω)	19 mm > 62°	38 mm > 90°	25 mm > 90° (μπροστά), 13 mm > 90° (πίσω)
εποικοδόμημα	102 mm > 54°		51 mm > 9°		—
πύργος	178 mm > 0°	127 mm > 0°	203 mm > 0°	38 mm > 90°	—
μάσκα	203 — 279 mm > 0°
τύπου πανοπλία	πύργος - χυτός ομοιογενής χάλυβας. σώμα - έλασης και χυτός ομοιογενής χάλυβας		χημική ένωση	συγκόλληση
η γωνία κλίσης της θωράκισης υπολογίζεται από την κατακόρυφο

Συστήματα ελέγχου πυρκαγιάς και επιτήρησης
κύριος οπλισμός
για απευθείας σκοποβολή		τηλεσκοπικό σκόπευτρο Т143Е2 σκοπευτικό περισκοπίου М10Е10
για έμμεση βολή		δείκτης αζιμουθίου T19 τεταρτημόριο κάθετης καθοδήγησης M9 τεταρτημόριο πυροβολητή M1
συσκευές επιτήρησης
	ευθεία	έμμεσος
οδηγός	Λουκ	περισκόπιο M13 (1)
βοηθός οδηγού	Λουκ	περισκόπιο M13 (1)
διοικητής	μπλοκ θέασης (6) στον τρούλο του διοικητή, καταπακτή	περισκόπιο M15 (1)
πυροβολητής	Οχι	περισκόπιο М10Е10 (1)
αριστερός φορτωτής	Λουκ	Οχι
δεξιός φορτωτής	καταπακτή, θυρίδα πιστολιού	Οχι

Κινητήρας
κατασκευαστή και μοντέλο		Continental AV-1790-3
τύπος		12 κύλινδροι, 4-χρονοι, σε σχήμα V 90°
ψύξη		αέρας
ανάφλεξη		μανιατό
Ενταση ΗΧΟΥ		1791,7 κυβικές ίντσες
έμβολο		5,75 x 5,75 ίντσες
συγκεκριμένη πίεση		6.5:1
κανονική ισχύς (μέγιστη)		704 HP / 2800 σ.α.λ
μέγιστη ισχύς (μέγιστη)		810 HP / 2800 σ.α.λ
κανονική ροπή (μέγιστη)		1440 ft.lb / 2000 rpm
μέγιστη ροπή (μέγιστη)		1610 ft.lb / 2200 rpm
βάρος		2332 λίβρες στεγνό
καύσιμα		Βενζίνη 80 οκτανίων, 320 γαλλ
λάδι μηχανής		72 λίτρα

Σασί
εναιώρημα		μπάρα στρέψης, 16 τροχοί δρόμου με ατομική ανάρτηση (8 ανά διαδρομή)
μέγεθος επιδέσμου		26 x 6 ίντσες
κυλίνδρους στήριξης		14 (7 ανά κομμάτι)
οδηγός τροχός		μπροστά σε κάθε πίστα
ρελαντί μέγεθος τροχού		26 x 6 ίντσες
απορροφητές κραδασμών		στα πρώτα 3 και 2 τελευταία ρολά σε κάθε πλευρά
κάμπιες *		T80E3 - διπλή κορυφογραμμή, πλάτος 28", λαστιχένιο-μεταλλικό T84E3 - διπλή κορυφογραμμή, πλάτος 28", λαστιχένιο σεβρόν
βήμα		6 ιντσών
συνολικά φορτηγά		204 (102 ανά κομμάτι)
μήκος στήριξης τροχιάς		204,6" αριστερά 208,6" δεξιά
* Τα κομμάτια T80E3 και T84E3 είναι T80E1 και T84E1 κομμάτια πλάτους 23" με σπιρούνια 5"

Heavy Tank T34 σε βιντεοπαιχνίδια

Το T34 δεν έγινε δεκτό σε υπηρεσία και δεν είδε μάχη, αλλά χρησιμοποιείται σε μεγάλο βαθμό στο πεδίο της μάχης σε βιντεοπαιχνίδια δεξαμενών. Ήταν παρόν ως βαριά δεξαμενή 9 βαθμίδας, που αργότερα προωθήθηκε στη βαθμίδα 8 ως δεξαμενή premium.

Οδηγός βίντεο World of Tanks από την JMR σχετικά με το αμερικανικό premium βαρύ τανκ tier 8 T34. Αυτό το τανκ είναι ένα από τα λίγα που πωλούνται όχι για ασημένιες πιστώσεις, αλλά για χρυσό εντός του παιχνιδιού. Δηλ. στην πραγματικότητα για πραγματικά χρήματα. Κοστίζει 12 χιλιάδες χρυσά νομίσματα, που είναι περίπου μιάμιση χιλιάδες ρωσικά ρούβλια. Κατ 'αρχήν, εάν δεν βιάζεστε να αγοράσετε, τότε με τη βοήθεια περιοδικών προσφορών, αυτό το ποσό μπορεί να μειωθεί σχεδόν κατά το ένα τρίτο, λόγω εκπτώσεων τόσο κατά την αγορά νομίσματος παιχνιδιού όσο και στην ίδια τη δεξαμενή. Αν και μπορεί να χρειαστεί πολύς χρόνος αναμονής.

Το κύριο πλεονέκτημα όλων των premium δεξαμενών είναι ότι έχουν σχεδιαστεί για να κερδίζουν ασήμι. Όσο υψηλότερο είναι το επίπεδο μιας κανονικής δεξαμενής, τόσο λιγότερα μπορείτε να κερδίσετε σε αυτήν. Εάν σε μια δεξαμενή χαμηλών επιπέδων δεν είναι δυνατό να μπείτε στο κόκκινο σύμφωνα με τα αποτελέσματα της μάχης με όλη την επιθυμία, τότε ένα τανκ, ας πούμε 9-10 επιπέδων, δεν κερδίζει χρήματα σε κάθε μάχη. Ναι, και στο επίπεδο 8, ο μέσος παίκτης χωρίς λογαριασμό premium θα αφήσει, κατά μέσο όρο, στην καλύτερη περίπτωση ένα μικρό πλεονέκτημα. Η αγορά μονάδων εξοπλισμού, η εξοικονόμηση χρημάτων για τις επόμενες δεξαμενές, χωρίς να έχετε μια δεξαμενή premium ή τουλάχιστον οχήματα χαμηλού επιπέδου γίνεται δύσκολη υπόθεση. Τα premium άρματα μάχης, από την άλλη, θα κερδίζουν πολλαπλάσια από τα συνηθισμένα οχήματα του ίδιου επιπέδου, ενώ οι επισκευές και τα πυρομαχικά για αυτά είναι πολύ φθηνότερα. Επιπλέον, όσο υψηλότερο είναι το επίπεδο μιας premium δεξαμενής, τόσο περισσότερα κερδίζει συνήθως, αν και κοστίζει επίσης περισσότερο, φυσικά. Θα έχετε συχνά αγώνες από τους οποίους θα φέρετε 50 χιλιάδες ασήμι ακόμη και χωρίς λογαριασμό premium και οι επιτυχημένοι αγώνες με premium σας επιτρέπουν να κερδίσετε πολύ περισσότερα.

Το δεύτερο χαρακτηριστικό των premium αυτοκινήτων είναι ότι δεν χρειάζονται αναβάθμιση. Όταν αγοράζετε ένα T34, λαμβάνετε αμέσως μια δεξαμενή κορυφαίας βαθμίδας 8 χωρίς ανεξερεύνητες μονάδες. Μπορείτε να ξοδέψετε την εμπειρία που κερδίζετε στην ταχεία ισοπέδωση του πληρώματος ή, εάν είναι απαραίτητο, να τη μεταφέρετε σε δωρεάν εμπειρία για έρευνα σε άλλα τανκς. Και ένα ακόμη ωραίο μπόνους: η αγορά ενός premium τανκ αξίζει τον κόπο στη χώρα και τον τύπο που προτιμάτε να παίζετε, γιατί στο T34, για παράδειγμα, μπορεί να γίνει επανεκπαίδευση για τη μεταφορά του πληρώματος από οποιοδήποτε άλλο αμερικανικό βαρύ τανκ. Δηλαδή, ενώ κερδίζετε πιστώσεις, εκπαιδεύετε επίσης το πλήρωμα του TT που ερευνάτε ή στο οποίο απλά σας αρέσει να παίζετε.

Οποιοσδήποτε παίκτης μπορεί να ξοδέψει χρόνο και να εξοικονομήσει χρήματα για μια δεξαμενή επιπέδου 10, να κερδίσει χρυσά κοχύλια για ασήμι και ούτω καθεξής.

Ξοδεύοντας χρήματα σε ένα premium όχημα, προσθέτετε μόνο την άνεσή σας στο παιχνίδι, παίρνοντας περισσότερο χρόνο για να οδηγείτε τα αγαπημένα σας τανκς και αφαιρώντας την ανάγκη για αργή και κουραστική καλλιέργεια. Αυτό είναι απολύτως συνεπές με την επανειλημμένα εκφρασμένη θέση των προγραμματιστών του παιχνιδιού, η οποία είναι ότι οι παίκτες που πληρώνουν για αυτό δεν πρέπει να έχουν άνευ όρων πλεονεκτήματα έναντι εκείνων που δεν θέλουν να το κάνουν. Σε αυτήν την ιδέα, οι προγραμματιστές λένε ότι κάθε premium δεξαμενή θα πρέπει να έχει ξεκάθαρα εκφρασμένα μειονεκτήματα.

Και το Τ34 έχει τα πάντα εντάξει με ένα μειονέκτημα: ταυτόχρονα έχει πολύ κακή ορατότητα, αηδιαστική δυναμική, μικρό μέγιστη ταχύτητακαι τρομερή ικανότητα cross-country σε μαλακό έδαφος, πολύ μεγάλος χρόνος σκόπευσης και ο μεγαλύτερος χρόνος επαναφόρτωσης μεταξύ τανκς του όγδοου επιπέδου. Πολλά τανκς θα πυροβολούν εναντίον μας δύο ή και τρεις φορές για κάθε βολή μας, αλλά το T34 έχει τα χαρακτηριστικά πλεονεκτήματα των αμερικανικών βαρέων αρμάτων: έναν πολύ συμπαγή πυργίσκο και εξαιρετικές κάθετες γωνίες σκόπευσης. Επιπλέον, έχει ένα εξαιρετικό όπλο με εξαιρετική διείσδυση από οβίδες διάτρησης πανοπλίας και εφάπαξ ζημιά, το μέγιστο μεταξύ των συμμαθητών και πολύ καλή ακρίβεια. Ας περάσουμε όμως στις δοκιμές.

Πώς να τρυπήσετε το άρμα T34 - δοκιμές πανοπλίας και όπλου

Ας εξοικειωθούμε με την κράτηση T34. Αρχικά, θα χρησιμοποιήσουμε ένα πιστόλι με διείσδυση 105 χιλιοστών. Είναι απίθανο να συναντήσετε αντιπάλους με λιγότερη διείσδυση. Τώρα για αυτούς μοιάζουμε με ένα πραγματικό βαρύ τανκ. Ο στόχος της φτάνει στο NLD, στη φωλιά των πολυβόλων, στον πύργο του διοικητή. Στο πλάι, το σώμα διαπερνά ήσυχα. Και μια τσέπη πιάνεται με σιγουριά στο πίσω μέρος. Επίσης, αυτή η διείσδυση είναι αρκετή για να προκαλέσει ζημιά τόσο στη γάστρα όσο και στον πύργο από ψηλά.

Ας πάρουμε ένα πιο δυνατό όπλο. Αυτά τα κοχύλια διαπερνούν 160 χιλιοστά. Αυτή είναι σχεδόν η ελάχιστη διείσδυση των οβίδων διάτρησης θωράκισης μεταξύ των αρμάτων του όγδοου επιπέδου. Η γάστρα δεν φαίνεται πλέον συμπαγής, επιπλέον, ακόμη και σε μικρή γωνία, το καπό του πυργίσκου σπάει.

Τώρα ας δούμε τι μπορεί να μας κάνει ένα όπλο επιπέδου δέκα. Κοχύλια με διείσδυση θωράκισης 264 χλστ. Μόνο τώρα άρχισαν να διαπερνούν μπροστά μας ο πυργίσκος και ο μανδύας των όπλων και μάλιστα όχι από κάθε βολή.

Και άλλο ένα ενδιαφέρον τεστ. Ένας πολύ συμπαγής πυργίσκος επιτρέπει σε αυτό το τανκ να πολεμά επιτυχώς τους αντιπάλους στο clinch. Ο υπολογισμός των αδυναμιών σε αυτή την περίπτωση, ειδικά αν το Τ34 μετακινήσει λίγο τη γάστρα και τον πυργίσκο, είναι πολύ δύσκολο, αλλά αν παγώσει, τότε εμφανίζονται ξανά σημεία πόνου. Για ψηλά άρματα μάχης, αυτός είναι ο πυργίσκος του κυβερνήτη και, αν το επιτρέπει η κλίση του όπλου, το κύτος, ειδικά τα τρίπλεξ δεξιά και αριστερά του πυργίσκου.

Επιπλέον, μπορείτε να προκαλέσετε ζημιά απευθείας στη βάση του πιστολιού. Αυτό μερικές φορές περιλαμβάνει ζημιές από οβίδες που διαπερνούν πανοπλίες και σίγουρα από νάρκες ξηράς.

Ας βγάλουμε συμπεράσματα. Το μπροστινό μέρος του T34 έχει γάστρα που τρυπιέται εύκολα. Επιπλέον, μια φωλιά πολυβόλου, ένα combo και NLD θα τρυπηθούν από οποιονδήποτε απολύτως εχθρό. Ο πύργος κρατάει καλά τη ζημιά. Και, παρόλο που τα top guns μπορούν να το καταστρέψουν, αν η διείσδυσή τους είναι μικρότερη από τριακόσια χιλιοστά, τότε δεν είναι καθόλου εγγυημένη. Σε έναν ρόμβο, μια βολή σε μια δεξαμενή μπορεί να ρίξει μόνο από ένα βέλο, διαφορετικά σπάει καλά. Υπάρχει ένας αρκετά συμπαγής αυχένας 200 mm του πυργίσκου, αλλά φυσικά ένα πίσω μέρος από χαρτόνι.

Γνωριστήκαμε με την πανοπλία, ας δούμε τι μπορεί να κάνει το όπλο μας. Αρχικά, ας πυροβολήσουμε στο φως κάποιου άλλου από 500 μέτρα - την απόσταση της σχεδόν μέγιστης ορατότητας. Όπως αναφέρθηκε ήδη, το T34 έχει το καλύτερο όπλο στο επίπεδο όσον αφορά τη διείσδυση και τη μία φορά ζημιά, και η αρκετά αξιοπρεπής ακρίβειά του μας επιτρέπει να κάνουμε ζημιά σχεδόν πάντα όταν βλέπουμε τον εχθρό. Δεν υπάρχουν τόσα πολλά τανκς στο παιχνίδι που δεν παίρνουμε σιλουέτα από το πλάι και στην πρύμνη, και υπάρχουν πολλά από αυτά που διαπερνούν στο μέτωπο. Ο χρόνος επαναφόρτωσης στις δοκιμές έχει μειωθεί σημαντικά. Μην ξεχνάτε ότι ο ρυθμός βολής του T34 είναι περίπου 4 βολές ανά λεπτό.

Δοκιμή 2 μεσαία απόσταση. Απόσταση 200 μέτρα. Όπως μπορείτε να δείτε, έξι στις δέκα βολές δεν χτυπούν μόνο τη σιλουέτα του τανκ, αλλά ακριβώς το σημείο στόχο.

Δοκιμή 3. Σκοποβολή εν κινήσει από απόσταση 100 μέτρων. Όπως μπορείτε να δείτε, η βολή εν κινήσει σε αυτό το τανκ αντενδείκνυται.

Δοκιμή 4. Κάθετες γωνίες σκόπευσης. Τα περισσότερα αμερικανικά τανκς (και τώρα, παρεμπιπτόντως, και τα αγγλικά) έχουν μεγάλες κατακόρυφες γωνίες σκόπευσης, αυτό σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε πτυχές εδάφους, να πυροβολείτε στον εχθρό χωρίς να λαμβάνετε ανταποδοτικές βολές. Το T34, όταν πυροβολεί πάνω από έναν λόφο, μπορεί να δείξει μόνο έναν πύργο με πολύ κακή διείσδυση. Αυτό πρέπει να χρησιμοποιείται με κάθε ευκαιρία.

Τακτικές μάχης στο T34

Με βάση τα αποτελέσματα των δοκιμών, μπορούμε να ονομάσουμε τις κύριες τακτικές χρήσης του T34. Μάλλον αντενδείκνυται να κάνει τσουλήθρες με μεσαίες δεξαμενές και να σπρώχνει κατευθύνσεις. Όσο φτάνει στην κορυφή με την ταχύτητά του, ο αγώνας μπορεί να φτάσει στο τέλος του. Και για να επιτεθεί, θα πρέπει συχνά να αντικαταστήσει ένα βαμβακερό σώμα που διαπερνά από οποιαδήποτε απόσταση και σε οποιαδήποτε γωνία. Η βραδύτητα της δεξαμενής και η πολύωρη ανάμειξη δεν θα του επιτρέψουν να φύγει γρήγορα για μια βολή και αμέσως να κρυφτεί. Επιπλέον, σε ανοιχτούς χάρτες θα τον δουν πολύ νωρίτερα από ό,τι ο ίδιος θα μπορέσει να φωτίσει τον εχθρό. Πολλά τανκς του όγδοου επιπέδου, ακόμη και χωρίς πρόσθετες ενότητεςκαι δεξιότητες, έχουν μια επισκόπηση 400 μέτρων, που είναι πολύ περισσότερα από 360 μέτρα για το T34. Εάν έχετε πλήρωμα ή οπτικά, οι αντίπαλοι θα τον προσέξουν 100 μέτρα νωρίτερα. Στη μάχη, δεν είναι πολύ διασκεδαστικό. Αλλά το τανκ αντιμετωπίζει καλά την άμυνα, ειδικά όταν χρησιμοποιεί ανώμαλο έδαφος. Στερεώστε μερικούς από τους ίδιους συμμαθητές και αν είστε τυχεροί, τότε 9 και 10 επίπεδα. Η υποστήριξη συμμάχων από μεγάλη απόσταση, η επίθεση από τη δεύτερη γραμμή, η συγκράτηση μιας καλής κατεύθυνσης από την κάλυψη είναι για το T34. Προσπαθήστε να δημιουργήσετε συνθήκες για το άρμα στο οποίο θα μπορεί να εφαρμόσει υψηλή διείσδυση άλφα και θωράκισης, χωρίς να δίνετε στον εχθρό την ευκαιρία να προκαλέσει αντίποινα.

Δεξιότητες πληρώματος για T34 και πρόσθετες ενότητες

Τώρα ας καταλάβουμε πώς να βελτιώσουμε τα χαρακτηριστικά της δεξαμενής με αυτό.

Το πλήρωμα, κατά τη γνώμη μου, θα πρέπει να αναβαθμίσει τις δεξιότητές του με την ακόλουθη σειρά: πρώτα - μια λάμπα και επισκευές, μετά - όλη η μαχητική αδελφότητα. Τρίτον, δώσαμε την ανασκόπηση στον διοικητή και τον ασυρματιστή, πληροφορίες στον πυροβολητή και τον οδηγό. Η σχάρα πυρομαχικών T34 εκρήγνυται πολύ σπάνια. Η θήκη από χαρτόνι δεν μας επιτρέπει να οδηγούμε για μεγάλο χρονικό διάστημα με 10% ανθεκτικότητα και η υψηλή διείσδυση μας επιτρέπει σχεδόν πάντα να τα βάζουμε πέρα ​​με έναν μόνο τύπο βλήματος. Ως εκ τούτου, ο φορτωτής μπορεί να βάλει οτιδήποτε - ακόμη και μεταμφίεση - παρεμπιπτόντως, έναν άλλο τρόπο για να αντισταθμίσει με κάποιο τρόπο την τρομερή κριτική.

Βασικός εξοπλισμός: πυροσβεστήρας, κιτ επισκευής και κιτ πρώτων βοηθειών. Παρεμπιπτόντως, προσπαθήστε να χρησιμοποιήσετε εξοπλισμό στη μάχη πατώντας τα πλήκτρα 4 5 και 6. Στην αρχή, πιθανότατα θα είναι ασυνήθιστο, αλλά όταν μάθετε, θα δείτε, άξιζε τον κόπο. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί βενζίνη αντί για πυροσβεστήρα. Μια επιλογή για έναν ερασιτέχνη, εξάλλου, μειώνει τα κέρδη, αλλά η δυναμική του τανκ είναι πολύ βαρετή.

Επιλέγουμε εξοπλισμό ανάλογα με το στυλ παιχνιδιού μας. Αν θέλουμε να βελτιώσουμε τα χαρακτηριστικά του όπλου, τότε βάζουμε κριό, μειώνουμε τον χρόνο σκόπευσης και βάζουμε αερισμό. Ο αερισμός βελτιώνει όλα τα χαρακτηριστικά της δεξαμενής, συμπεριλαμβανομένου του ρυθμού πυρκαγιάς και της ανάμειξης. Αν δεν έχουμε την επιθυμία να δουλεύουμε συνέχεια στο παρασκήνιο, βοηθώντας τους επιτιθέμενους συμμάχους, μπορούμε να αντιμετωπίσουμε μια τρομερή θέα. Εγκαθιστούμε εξαερισμό και στερεοφωνικό σωλήνα σε ένα σετ κρότου, κίνησης ή σταθεροποιητή. Και έχουμε μια εξαιρετική θέα - πάνω από το μέγιστο δυνατό, που θα σας επιτρέψει να δείτε ακόμη και κρυφούς αντιπάλους με στάσεις 3 δευτερολέπτων. Αντί για στερεοφωνικό σωλήνα, μπορείτε να βάλετε φωτισμένα οπτικά, τότε η θέα θα είναι ελαφρώς μικρότερη από αυτή ορισμένων αντιπάλων, αλλά θα εργάζεστε εν κινήσει - και θα γίνει πολύ πιο δύσκολο να μας πυροβολήσετε ατιμώρητα. Αυτές οι επιλογές υποστηρίζονται επίσης από το γεγονός ότι όταν πυροβολείτε εναντίον ενός εχθρού που η άποψή σας δεν σας επιτρέπει να δείτε, λαμβάνετε λιγότερα χρήματα και εμπειρία, ένα σημαντικό μέρος των οποίων, μαζί με τη ζημιά που προκαλέσατε, μεταφέρεται σε συμμάχους που τονίζουν ο ΣΤΟΧΟΣ.

Σε αυτό το βίντεο Επισκόπηση του κόσμουτου Tanks σχετικά με το βαρύ premium αμερικανικό τανκ T34 έφτασε στο τέλος του.

Το T34 είναι εξοπλισμένο με ένα ισχυρό όπλο με μεγάλη σκόπευση και ευρεία εξάπλωση. Η πανοπλία του πυργίσκου είναι ένα από τα καλύτερα στο παιχνίδι, αλλά έχει το κόστος της αδύναμης πανοπλίας του κύτους. Λόγω των μεγάλων διαστάσεων του, το τανκ γίνεται ελκυστικός στόχος για το πυροβολικό.

Ελίτ εξοπλισμός

Πλεονεκτήματα

• Υψηλή ζημιά ανά βολή
• Καλή διείσδυση κελύφους bb
• ισχυρός πύργος
• Εξαιρετικό UVN

μειονεκτήματα

• Μεγάλη μίξη και επαναφόρτωση
• Αργή περιστροφή πυργίσκου και κύτους
• Χαμηλή τελική ταχύτητα
• Αδύναμη θωράκιση γάστρας
• Μεγάλες διαστάσεις

Δεξιότητες και ικανότητες πληρώματος

Εξοπλισμός

Αυξήστε την ταχύτητα επαναφόρτωσης

100% πλήρωμα = 14,38 δευτ
100% Πλήρωμα + Κριός = 12,94 δευτ
100% Πλήρωμα + Κριός + Βελτιωμένος Αερισμός = 12,66 δευτ
100% Crew + Rammer + Βελτιωμένος αερισμός + Θήκη Cola = 12,12 δευτερόλεπτα

Εφαρμογή

Κατάλληλο για επιθετικές επιχειρήσεις ή πυροβολισμούς στο φως κάποιου άλλου. Σε κλειστή μάχη χωρίς την υποστήριξη συμμάχων, το τανκ γίνεται ανυπεράσπιστο λόγω του μεγάλου χρόνου επαναφόρτωσης.

Η τεράστια εξάπλωση του όπλου εν κινήσει, σε συνδυασμό με τη χαμηλή ταχύτητα σκόπευσης, καθιστά αδύνατο το γρήγορο άνοιγμα πυρός μετά το σταμάτημα ή την έξοδο από το κάλυμμα.

Το T34 μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως καταστροφέας δεξαμενών. Για να γίνει αυτό, έχουμε ένα αρκετά ακριβές όπλο με υψηλή διείσδυση θωράκισης και έναν χοντρό πυργίσκο μέσω του οποίου μπορούμε να δεξαμενίσουμε με επιτυχία. Το T34 είναι πιο αποτελεσματικό σε μια ομάδα συμμαχικών αρμάτων μάχης σε μεσαία-μεγάλη απόσταση.

Ξεχωριστά, αξίζει να σημειωθεί το clinch. Σε αντίθεση με το T32, το μικρό μέγεθος του μανδύα του όπλου και το ύψος του T34 καθιστούν αυτή τη μορφή κλειστής μάχης αναποτελεσματική. Σε κοντινή απόσταση, ο εχθρός μπορεί εύκολα να χτυπήσει ένα λεπτό σώμα.

Η ακρίβεια του όπλου σας επιτρέπει να πυροβολείτε σε μακρινούς στόχους και η υψηλή ζημιά θα καταστήσει δυνατή την καταστροφή των περισσότερων στόχων σε 2-3 βολές.

Αναφορά ιστορίας

Στις αρχές του 1945, προκειμένου να αυξηθεί η ισχύς πυρός των αρμάτων μάχης στρατιωτική ηγεσίαΟι ΗΠΑ έχουν διερευνήσει τη δυνατότητα χρήσης αντιαεροπορικού πυροβόλου 120 χλστ. Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής βολής, αποδείχθηκε ότι αυτό το όπλο ήταν ανώτερο από όπλα που ήταν ήδη εκτός υπηρεσίας όσον αφορά τις ικανότητες διάτρησης θωράκισης. Ως αποτέλεσμα, το πυροβόλο των 120 mm εγκαταστάθηκε στο Τ30 και μετονομάστηκε σε βαρύ άρμα Τ34.

Εξωτερικά, το βαρύ άρμα Τ34 δεν διέφερε από τις δεξαμενές Τ29 και Τ30, εκτός από μια μακρύτερη κάννη 120 χλστ. Όπως και στο τανκ T29, υπήρχαν δύο διπλά πολυβόλα στα αριστερά του όπλου. Το αυξημένο βάρος του όπλου ανάγκασε, για ισορροπία, να συγκολλήσει ένα αντίβαρο με τη μορφή θωράκισης στο πίσω τοίχωμα του καλαθιού του πυργίσκου.

Το τανκ T34 έλαβε έναν κινητήρα Continental, όπως το T30. Πριν από αυτό, προοριζόταν να εγκατασταθεί ένας τροποποιημένος κινητήρας αεροσκάφους Allison V-1710 στο T34, ωστόσο νέα σύστασηβασίστηκε στην επιθυμία να μειωθεί το κόστος ανάπτυξης ενός νέου αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας τη γάστρα T34.

Το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου είχε άμεσο αντίκτυπο στο έργο. Δεδομένου ότι δεν υπήρχε πλέον θέμα αγοράς βαρέος άρματος Τ34 για τον στρατό, απλώς έκλεισε.