Τι εξοπλισμό να βάλετε στον πάνθηρα 2. Οδηγός για το γερμανικό μεσαίο τανκ Panther II. Εξοπλισμός για το Panther II

Γεια σας αγαπητοί αναγνώστες! Πολλοί από εσάς πιθανότατα έχετε ήδη παρατηρήσει ότι ο τίτλος του άρθρου λέει Panther II, και στην εικόνα ο Panter`a είναι «πρώτος». Όλα οφείλονται στο γεγονός ότι το έργο εγκαταλείφθηκε χωρίς δοκιμές, καθώς η γερμανική βιομηχανία δεν μπορούσε να αναδιοργανωθεί για να παράγει ένα νέο μοντέλο δεξαμενής και να προμηθεύσει επαρκή αριθμό από αυτά τα οχήματα. Τον Ιανουάριο του 1943, ο Αδόλφος Χίτλερ συμφώνησε στην ανάπτυξη μιας πιο ισχυρής έκδοσης του τανκ Panther με αυξημένη προστασία θωράκισης, κυρίως για τις ανάγκες του Ανατολικού Μετώπου. Δεδομένου ότι η ανάπτυξη πήγε παράλληλα με την ανάπτυξη του Tiger II, τον Φεβρουάριο του 1943 αποφασίστηκε ότι το Panther II θα ήταν παρόμοιο σε σχεδίαση με το Tiger II, και οι δύο μηχανές θα ενοποιούνταν σε στοιχεία όπως ράγες, μετάδοση, ανάρτηση και επίσης σασί. Αλλά το έργο αποδείχθηκε πολύ περίπλοκο. Εγκαταλείφθηκε ακόμη και χωρίς την κατασκευή και τη δοκιμή πρωτοτύπων και φυσικά δεν τραβήχτηκαν φωτογραφίες του τανκ.

(Το στιγμιότυπο οθόνης δείχνει το τανκ στην επάνω διαμόρφωση με το πυροβόλο όπλο 8,8 cm KwK 43 L/71 και τον πυργίσκο Panther-II-Schmalturm)
Μπορούμε να δούμε αυτή τη δεξαμενή στο επίπεδο 8 (σύντομα) του παλιού κλάδου των γερμανικών μεσαίων αρμάτων. Έχουμε ένα εξαιρετικό όπλο, με μέση διείσδυση 203 mm και ζημιά 240 μονάδες, που είναι ανώτερο από το πυροβόλο LB-1 του σοβιετικού συμμαθητή Τ-44 (175 mm διείσδυση και 230 μονάδες ζημιάς). Δεν θα έλεγα καλή πανοπλία - σχεδόν όλοι μας τρυπούν. Αλλά οι ρικοτσέτες δεν είναι ακόμα σπάνιες. Το Dynamics, για μάζα 50 τόνων, είναι απλά υπέροχο! Η μέγιστη ταχύτητα των 55 km/h επιτυγχάνεται γρήγορα, είμαστε ακόμα ST. Όσον αφορά την ευρέως διαδεδομένη άποψη ότι τα τανκς Panther αγαπούν πολύ τα κριτς μονάδων και πληρώματος, σε σύγκριση με τον «πρώτο» Panther, εμφανίζονται πολύ λιγότερο συχνά. Φυσικά, αν το Great FBR μας ρίξει σε 9 ή 10 επίπεδα, τότε το να βγούμε από τους θάμνους ή λόγω των πετρών αντενδείκνυται για εμάς! Πάνω από μία φορά, ακόμα και από το Lorraine 155 50, μου ήρθε μια "βαλίτσα" με πλήρη ζημιά και ένα κριτ 2-3 modules, και αυτό αν είσαι τυχερός

Αν όχι, τότε είτε πυρκαγιά είτε έκρηξη της σχάρας πυρομαχικών, η οποία βρίσκεται σχεδόν σε όλο το τανκ.

Στη διαμόρφωση αποθέματος, έχοντας ένα «καλάμι ψαρέματος» από τον προκάτοχό του (όπλο 7,5 cm KwK 45 L/100), είμαστε ακόμα ανυπεράσπιστοι και δεν θέτουμε ιδιαίτερη απειλή για τον εχθρό. Οι θάμνοι στη δεύτερη γραμμή είναι τα πάντα μας. Μόλις οι έμπειροι παίκτες δουν αυτό το όπλο μαζί μας, βγαίνουν άφοβα και σκοτώνουν τον Πάνθηρα 2. Αλλά, αν έχουμε ένα κορυφαίο όπλο (8,8 cm KwK 43 L / 71), με καλή διείσδυση και ζημιά, τότε ακόμα και μόνοι Μπορούμε σίγουρα να παραδώσουμε στον εχθρό. Λόγω των λεπτών ρομπότ, είναι αδύνατο να τοποθετήσετε τη δεξαμενή σε ρόμβο, καλά ή σε πολύ μικρή γωνία. Όπως γνωρίζετε, τα τανκς Panther και E-50 θεωρούνται ελεύθεροι σκοπευτές στο World Of Tanks. Σε ανοιχτούς χάρτες, καλό είναι να χτίσετε τις τακτικές σας με βάση αυτό. Όμως, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορούμε να ενεργήσουμε επιθετικά στους χάρτες των πόλεων, όπου θα είναι δύσκολο να χρησιμοποιήσουμε τις ιδιότητες του ελεύθερου σκοπευτή. Όπως όλα τα ST, πρέπει να είμαστε οι πρώτοι που θα καταλάβουμε καίριες θέσεις, να περιμένουμε τις κύριες δυνάμεις να πλησιάσουν και να προχωρήσουμε! Είναι πολύ σημαντικό να καταλάβουμε ότι όχι μόνο βαριές δεξαμενές, αλλά και μεσαίες δεξαμενές πρέπει να ξεσπούν μπροστά. Το πυροβολικό πρέπει να αμύνεται πίσω τους, αλλά όχι για εμάς! Παρατηρώ συχνά πώς οι μοναδικοί στο ST «φωνάζουν» ότι τα TT είναι στραβά, συγχωνεύονται ξανά κατά τη διάρκεια μιας σημαντικής επιτυχίας, ενώ αυτοί (ST) απλώς στάθηκαν στο περιθώριο, κάτι που ήταν, για να το θέσω ήπια, λάθος από την πλευρά τους. Το να πάτε στο πλευρό του εχθρού, να του αποσπάσετε την προσοχή και να επιτρέψετε στους βαρείς να διώξουν και να συντρίψουν τον εχθρό είναι ένα από τα κύρια καθήκοντα των μεσαίων τανκς, το οποίο το Panther 2 κάνει εξαιρετική δουλειά!

Κατά την έρευνα ενοτήτων, είναι επιτακτική ανάγκη να κατανοήσουμε τι είναι η αξονική τομογραφία και πώς ακριβώς μπορεί να συμβάλει περισσότερο στη νίκη. Εάν δεν έχετε ερευνήσει τον κινητήρα Maybach HL 230 P 45 στο προηγούμενο αυτοκίνητό σας, ερευνήστε τον πρώτα! ΑΝΑΓΚΑΙΩΣ! Το καθήκον του ST είναι να πάρει πρώτα θέσεις. Στη συνέχεια, εξετάζουμε το νέο πλαίσιο (Panther-II-Ketten Ausf. B). Τότε σας συμβουλεύω να εξερευνήσετε τον νέο πυργίσκο (Panther-II-Schmalturm) και το top gun (8,8 cm KwK 43 L/71) και να αποθηκεύσετε τον κινητήρα για αργότερα. Και όλα αυτά λόγω του ότι το εργαλείο «καλάμι» στα επίπεδα που μας ρίχνει δεν μας βγάζει καθόλου.
Πρότυπο εξοπλισμού για CT: Rammer, Pickup Drives και Toolbox

Παρακαλώ σημειώστε ότι σας συμβουλεύω να κάνετε έρευνα, να εγκαταστήσετε ενότητες και να αναβαθμίσετε το πλήρωμα με τέτοιο τρόπο! Νομίζω ότι θα είναι το πιο σωστό. (Για αναφορά, όταν ισοπεδώνω με αυτόν τον τρόπο, τα στατιστικά μου για τις νίκες σε αυτό το τανκ τη στιγμή που γράφω αυτό το άρθρο είναι 64%) Το αν θα ακολουθήσω ή όχι τη συμβουλή μου εξαρτάται από εσάς. Σας συμβουλεύω να αντλήσετε το πλήρωμα ως εξής: Λάμπα για τον κυβερνήτη και επισκευές για όλους τους άλλους.
Η δεύτερη ικανότητα για τον κυβερνήτη είναι η επισκευή, ο πυροβολητής για την ομαλή περιστροφή του πυργίσκου, ο μηχανικός οδηγός για τον πλοίαρχο του κριού, ο χειριστής ασυρμάτου για ραδιοαναχαίτιση και ο φορτωτής καλά θα έκανε να μελετήσει το μη-επαφικό π.Χ. , γιατί η αξονική τομογραφία χωρίς την BC είναι πρακτικά άχρηστη, και συχνά την επικρίνουν για εμάς. Η τρίτη δεξιότητα θα ήταν καλό να μάθετε την αδελφότητα των όπλων και την τέταρτη δεξιότητα σας συμβουλεύω να επιλέξετε σύμφωνα με τις προτιμήσεις σας.

Συνοψίζοντας, μπορώ να πω ότι το Panther 2 αξίζει σίγουρα την προσοχή και θα αρέσει σε πολλούς. Δεν είναι άδικο που πολλοί παίκτες τη σέβονται και την αφήνουν στο υπόστεγο. Ξέχασα τελείως να πω ότι μια μάζα 50 τόνων σας επιτρέπει να εμβολίσετε τέλεια ελαφριές και μεσαίες δεξαμενές και δεν φοβούνται τόσο να χτυπήσουν εχθρικά σκέλη. Αυτό είναι ένα άλλο χαρακτηριστικό από τα πολλά σε αυτό το τανκ. Αυτό το καθολικό CT, ικανό να τιμωρεί τους εχθρούς από μακριά, να διαπερνά και απλά να προσφέρει ευχαρίστηση από το παιχνίδι, είναι βέβαιο ότι θα επισκεφτεί το υπόστεγο σας!
Αυτό είναι όλο για μένα, ευχαριστώ για την προσοχή σας! Αφήστε τις απόψεις σας για τη δεξαμενή και συμβουλές για τη βελτίωση των άρθρων στα σχόλια. Επιτυχείς μάχες και λαμπρά μετάλλια!

7-10-2016, 10:57

Γεια σε όλους και καλώς ήρθατε στον ιστότοπο! Σήμερα μας επισκέπτεται ένα άλλο θρυλικό τανκ, για το οποίο έχουν ακούσει ακόμη και όσοι δεν έχουν παίξει ποτέ το αγαπημένο μας παιχνίδι και δεν ενδιαφέρθηκαν για την ιστορία. Φυσικά, μιλάμε για το πιο διάσημο γερμανικό μεσαίο τανκ του όγδοου επιπέδου - αυτός είναι ο οδηγός Panther II.

Στην πραγματικότητα, στο World of Tanks αυτή η μονάδα έχει πολύ αμφιλεγόμενες ιδιότητες, δεν είναι καθόλου εύκολο να παίξεις σε αυτήν, αλλά το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι πολύ ενδιαφέρον, τώρα θα το δεις.

TTX Panther II

Συγκρίνοντας το περήφανο αιλουροειδές μας με άλλες μεσαίες δεξαμενές της οκτώ βαθμίδας, μπορούμε να πούμε ότι είχαμε μεγάλο περιθώριο ασφάλειας και καλή βασική όραση 380 μέτρων.

Αν λάβουμε υπόψη τα χαρακτηριστικά της πανοπλίας Panther II και γενικά την επιβίωση, τότε όλα είναι πολύ χειρότερα. Το μόνο που έχουμε είναι το VLD που βρίσκεται σε καλή γωνία και σχετικά δυνατό μέτωπο του πύργου, το οποίο μπορεί να προστατεύσει μόνο από οχήματα του έβδομου επιπέδου και κάτω.

Διαφορετικά, η δεξαμενή Panther 2 μπορεί εύκολα να διαρρεύσει με οχήματα από τα επίπεδα 8 έως 10 σε οποιαδήποτε προβολή, και οι σπάνιες ricochets θα θυμίζουν περισσότερο ένα ευτυχές ατύχημα, το οποίο θα χαιρόμαστε περιοδικά.

Επιπλέον, ο πάνθηρας μας είναι ένας πραγματικός συλλέκτης Crit, κάθε δεύτερη εχθρική βολή χτυπά άουτ τη σχάρα πυρομαχικών που βρίσκεται στο αριστερό μπροστινό μέρος του κύτους, όταν το πυροβολικό χτυπά το Panther II World of Tanks, ο κινητήρας ανάβει και γενικά, οι κρίσεις άλλων μονάδων, καθώς και των μελών του πληρώματος σε αυτό το όχημα, είναι φυσιολογική περίπτωση. Παρεμπιπτόντως, τα μεγέθη μας δεν είναι καθόλου μικρά και δεν είναι δύσκολο να μας χτυπήσουν.

Όσον αφορά τα οδηγικά χαρακτηριστικά, αυτό το γερμανικό προϊόν δεν πήγε μακριά ούτε στο παιχνίδι μας. Το μεσαίο ρεζερβουάρ Panther 2 WoT, εκτός από τις μεγάλες του διαστάσεις, ζυγίζει σαν βαρύ. Η μέγιστη ταχύτητά μας είναι καλή, αλλά λόγω της ειλικρινά αδύναμης δυναμικής για το ST, επιταχύνουμε πολύ αργά και οι ελιγμοί είναι μέτριοι.

όπλο

Όπως μπορείτε να δείτε, ο γερμανικός θρύλος δεν φημίζεται για τις γενικές του παραμέτρους, όλη η δύναμη εδώ δίνεται στα όπλα και μας δίνεται η επιλογή δύο όπλων που έχουν αρκετές εντυπωσιακές διαφορές (καθένα από το όγδοο επίπεδο).

Πρώτα απ 'όλα, ας ρίξουμε μια ματιά στο όπλο Panther II, το οποίο οι παίκτες μεταξύ τους αποκαλούν καλάμι, λόγω του εντυπωσιακού μήκους του. Αυτή η κάννη είναι γνωστή για την πολύ χαμηλή κρούση άλφα, αλλά λόγω του σοβαρού ρυθμού πυρκαγιάς της, είναι ικανή να προκαλέσει περίπου 1900 καθαρές ζημιές ανά λεπτό.

Το δεύτερο χαρακτηριστικό του «ράβδου» θα είναι η πραγματική γερμανική ακρίβεια. Το όπλο έχει μικρή διάδοση, πολύ γρήγορη σκόπευση, καλή σταθεροποίηση. Λόγω αυτού του συνόλου παραμέτρων, το Panther 2 World of Tanks είναι σε θέση να χτυπήσει το στόχο σε μεγάλες αποστάσεις.

Η διείσδυση της θωράκισής μας είναι επίσης αξιοπρεπής και χάρη στην αναφερόμενη ακρίβεια, δεν μπορείτε να φορτίσετε ούτε το χρυσό, με την κατάλληλη ικανότητα μπορείτε να στοχεύσετε οποιοδήποτε ευάλωτο χιλιοστό στην πανοπλία του εχθρού. Παρεμπιπτόντως, η υπεριώδης ακτινοβολία του Panther II είναι -8 βαθμοί, που είναι ένας ωραίος παράγοντας.

Το εναλλακτικό όπλο έχει πιο σοβαρό, αλλά τυπικό σύμφωνα με τα πρότυπα των συμμαθητών, εφάπαξ ζημιά και ταυτόχρονα χαμηλότερο ρυθμό πυρκαγιάς, αν και το DPM και των δύο βαρελιών είναι περίπου το ίδιο - σε αυτήν την περίπτωση, περίπου 1930 μονάδες .

Μια άλλη διακριτική ικανότητα είναι ότι με αυτό το όπλο, το Panther II WoT έχει ελαφρώς υψηλότερη διείσδυση θωράκισης, ωστόσο, η ακρίβεια με τη μορφή παραμέτρων διασποράς και η ταχύτητα σκόπευσης είναι χειρότερη, επομένως δεν θα βλάψει να μεταφέρετε λίγο χρυσό για μάχες στο κάτω μέρος της λίστας. Η σταθεροποίηση και η κατάθλιψη του όπλου είναι και πάλι μια ευχάριστη έκπληξη.

Ως αποτέλεσμα, πρέπει να αποφασίσετε ποιο gameplay είναι πιο άνετο για εσάς. Αν σας αρέσει ο υψηλός ρυθμός πυρκαγιάς και η ακρίβεια, πάρτε μια "ράβδο" και για τους υποστηρικτές ενός υψηλότερου χτυπήματος άλφα, είναι καλύτερα να εξοπλίσετε τα γερμανικά σας μεσαία δεξαμενή Panther 2 WorldofTanks με πιστόλι 88 διαμετρήματος.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Όπως φαίνεται από όλα τα παραπάνω, τα γενικά χαρακτηριστικά του πάνθηρα μας αφήνουν πολλά να είναι επιθυμητά, αλλά όσον αφορά τα όπλα, όλα είναι πολύ καλά, και επιπλέον, η επιλογή κάνει το αυτοκίνητο πιο ευέλικτο. Τώρα θα αναλύσουμε λεπτομερώς τα πλεονεκτήματα και τις αδυναμίες του Panther II και σημειώστε ότι η ανάλυση θα πραγματοποιηθεί λαμβάνοντας υπόψη την εγκατάσταση του δεύτερου όπλου.
Πλεονεκτήματα:
Καλή ακρίβεια (σκέδαση, σύγκλιση, σταθεροποίηση).
Αξιοπρεπής DPM?
Καλές παράμετροι διείσδυσης θωράκισης.
Άνετες κατακόρυφες γωνίες σκόπευσης.
Μεγάλο περιθώριο ασφάλειας.
Υψηλή τελική ταχύτητα.
Μειονεκτήματα:
Κακή δυναμική και ευελιξία.
Αδύναμη κράτηση.
Υψηλή πιθανότητα κρισιμότητας της μονάδας και κρούσης του κελύφους των μελών του πληρώματος.
Διαστάσεις υπόστεγου της δεξαμενής.

Εξοπλισμός για το Panther II

Ήρθε η ώρα να ολοκληρώσετε τη δεξαμενή και να την εγκαταστήσετε πρόσθετες ενότητες, που θα βελτιώσει αποτελεσματικότερα το παιχνίδι και την άνεσή σας στη μάχη. Στην περίπτωση του Panther 2, ρυθμίσαμε τον εξοπλισμό ως εξής:
1. - μια ασφαλής επιλογή για τη συντριπτική πλειοψηφία των οχημάτων, με αυτήν θα προκαλέσουμε μεγαλύτερη ζημιά.
2. - με αυτήν την ενότητα, θα έχουμε την ευκαιρία να πυροβολήσουμε ταυτόχρονα σε μεσαίες αποστάσεις και ο αρχικός κύκλος διασποράς κατά τη σύγκλιση θα μειωθεί επίσης.
3. - η κριτική του πάνθηρα δεν είναι κακή, αλλά απέχει πολύ από την τέλεια, επομένως η επιλογή είναι προφανής.

Εάν θέλετε, μπορείτε να κάνετε το όπλο ακόμα πιο άνετο και να αυξήσετε τη δυνατότητα πυρκαγιάς, για αυτό μπορείτε να αντικαταστήσετε το τρίτο αντικείμενο με , αλλά είναι καλύτερα να το κάνετε μόνο όταν αντλούνται τα προνόμια για ορατότητα.

Εκπαίδευση πληρώματος

Έχουμε ένα πλήρωμα πέντε ατόμων στη διάθεσή μας, το οποίο καθιστά δυνατή όχι μόνο την αύξηση των γενικών παραμέτρων του οχήματος, την αύξηση της επιβίωσης, αλλά και την αναβάθμιση ορισμένων ατομικών δεξιοτήτων, με τις οποίες θα γίνει ευκολότερο να ζεις σε ένα τυχαίο σπίτι. Έτσι, για το Panther II, κατεβάστε τα προνόμια με την ακόλουθη σειρά:
Διοικητής - , , , .
Gunner - , , , .
Οδηγός μηχανικός - , , , .
Ραδιοχειριστής - , , , .
Φορτωτής - , , , .

Εξοπλισμός για το Panther II

Για να εξοικονομήσετε χρήματα, όταν δεν υπάρχει επιπλέον ασήμι, μπορείτε να πάρετε ένα τυπικό σετ αναλώσιμων τζέντλεμαν με τη μορφή , , . Αλλά πιστέψτε με, ανεβαίνουμε σε ένα πραγματικό τσαντάκι και είναι καλύτερα να μεταφέρουμε εξοπλισμό από , , στο Panther II. Όσο για το , μπορείτε επίσης να το πάρετε, αλλά θα πρέπει να παίξετε ακόμα πιο προσεκτικά.

Τακτική Panther II

Όταν παίζετε στον δεύτερο πάνθηρα, θα πρέπει πάντα να έχετε κατά νου τις αδυναμίες του με τη μορφή της αδύναμης πανοπλίας, των μεγάλων διαστάσεων, της μέτριας κινητικότητας, καθώς και της συχνής κρισιμότητας των μονάδων και των μελών του πληρώματος.

Λόγω αυτών των αδυναμιών στο PantherII, οι τακτικές μάχης περιορίζονται στο πιο προσεκτικό παιχνίδι. Τουλάχιστον στα πρώτα λεπτά του αγώνα, καλύτερα να κρατάς απόσταση, να μείνεις στη δεύτερη ή και στην τρίτη γραμμή και να πυροβολείς από απόσταση.

Η καλύτερη λύση για το Panther 2 World of Tanks θα ήταν να πάρετε μια πλεονεκτική θέση, όπου θα σας λείπει το πυροβολικό και, αν είναι δυνατόν, θα λάμπετε όσο το δυνατόν λιγότερο. Χάρη στα ακριβή γερμανικά όπλα, είμαστε σε θέση να πυροβολούμε πολύ αποτελεσματικά από μακριά και να πραγματοποιούμε το PDM μας.

Στα μεσαία ή στα τελευταία στάδια της μάχης, όταν τουλάχιστον η μισή ομάδα του εχθρού πήγε στο υπόστεγο, το μεσαίο τανκ Panther II μπορεί να αισθανθεί περισσότερη ελευθερία, μπορείτε να προσεγγίσετε προσεκτικά, βασιζόμενοι στο όραμά σας, αλλά οι μετωπικές συγκρούσεις εξακολουθούν να υπάρχουν αντενδείκνυται για εμάς. Προσπαθήστε να χρησιμοποιήσετε κάλυψη, έδαφος, τη βοήθεια συμμάχων για να ανταλλάξετε με τον εχθρό, διατηρώντας παράλληλα το περιθώριο ασφαλείας σας.

Εάν δεν μπορούσε να αποφευχθεί η κλειστή μάχη, είναι απαραίτητο να κινηθείτε, να μην επιτρέψετε στον αντίπαλο να στοχεύσει και να στέκεται πάντα με το μέτωπό του προς αυτόν, στρέφοντας το σώμα για να μην εμφανιστούν ευάλωτες πλευρές. Θυμηθείτε, η σχάρα πυρομαχικών Panther II WoT βρίσκεται στο αριστερό μπροστινό μέρος της γάστρας, είναι πολύ ευάλωτη, επομένως είναι καλύτερο να κάνετε ρόμβο με τη δεξιά γωνία.

Διαφορετικά, όλα είναι όπως συνήθως - ακολουθούμε τον μίνι χάρτη, βοηθάμε τους συμμάχους σε διαφορετικές κατευθύνσεις και πάντα φοβόμαστε το πυροβολικό.

Γεια σας βυτιοφόρα!

Συμβαίνει συχνά ότι όταν έχετε αποφασίσει για την επιλογή ενός κλάδου άντλησης στο δρόμο προς την πολυπόθητη "δεκάδα" στο υπόστεγο, θα πρέπει να περάσετε από σωλήνες φωτιάς, νερού και χαλκού. Ναι, ορισμένα τανκς είναι δύσκολα για παίκτες με οποιοδήποτε επίπεδο προπόνησης. Μέχρι πρόσφατα, το σημερινό αντίγραφο ήταν ένα από αυτά. Όμως τα πρόσφατα γεγονότα το άλλαξαν και μετέτρεψαν τον ελάχιστα παιχτό «κάκτο» σε ένα αρκετά ανεκτό αντλούμενο ST. Γνωρίστε, σήμερα θα μιλήσουμε για το μεσαίο τανκ της Γερμανίας Tier VIII - Πάνθηρας II!

Αναφορά ιστορίας

Στα τέλη του 1942, Γερμανοί μηχανικοί άρχισαν να εργάζονται για τη δημιουργία ενός βελτιωμένου Πάνθηρα. Η ανάπτυξη της νέας δεξαμενής πραγματοποιήθηκε παράλληλα με τον σχεδιασμό του Tiger II. Τον Φεβρουάριο του 1943, προκειμένου να τυποποιηθεί και να απλοποιηθεί η παραγωγή των τανκς, αποφασίστηκε να ενοποιηθούν ορισμένα εξαρτήματα και συγκροτήματα του βαρέος Tiger II και του νέου Panther. Στην ουσία, το νέο Panther II ήταν μια ελαφριά έκδοση του Tiger II με νέο πυργίσκο Schmalturm που αναπτύχθηκε από τη Rheinmetall και οπλισμένο με 8,8 cm KwK 42 L / 70.

Ως αποτέλεσμα πολλών αλλαγών στη σχεδίαση και τη συσσώρευση θωράκισης, το βάρος του νέου οχήματος έφτασε τους 47 τόνους. Ως αποτέλεσμα, ο παλιός κινητήρας δεν μπορούσε να αντεπεξέλθει στο αυξημένο φορτίο. Εξετάστηκαν επιλογές για διάφορους σταθμούς παραγωγής ενέργειας, μία από τις οποίες, για παράδειγμα, ήταν ο κινητήρας Maybach HL 234 με ισχύ από 850 έως 900 ίππους. σύμφωνα με διάφορα στοιχεία. Ωστόσο, οι εργασίες για το νέο έργο δεν ολοκληρώθηκαν ποτέ.

Στις αρχές του 1944, η MAN έλαβε άδεια να παράγει δύο δείγματα του νέου τανκ, αλλά η πραγματική παραγωγή ξεκίνησε μόλις το 1945 και χωρίς τους νέους πυργίσκους Schmalturm. Τον Μάιο του 1944, έγινε τελικά σαφές ότι η γερμανική βιομηχανία δεν ήταν έτοιμη για την παραγωγή νέων δεξαμενών και αποφασίστηκε να επικεντρωθεί στην παραγωγή Panthers της τροποποίησης Ausf. Ζ. Σύμφωνα με αναφορές, το μοναδικό πρωτότυπο που κατασκευάστηκε ήταν εξοπλισμένο με πυργίσκο Panther Ausf G, με πυροβόλο 7,5 cm KWK 42 L/70.

Η δεξαμενή δεν ήταν μαζικής παραγωγής, δεν ήταν σε υπηρεσία.

Ανάλυση των χαρακτηριστικών απόδοσης της δεξαμενής

TTX - στο στιγμιότυπο οθόνης παρακάτω. Προτείνω να συζητήσουμε τι σας περιμένει στο πεδίο της μάχης.

Προστασία πανοπλίας.Η πανοπλία του δεύτερου «Πάνθηρα» στα reality του παιχνιδιού δεν παρέχει καμία προστασία, ειδικά σε εκείνα τα επίπεδα μαχών όπου παίζει. Για λόγους ευπρέπειας, μπορώ να δώσω τους δείκτες θωράκισης, είναι μάλλον μέτριοι: μέτωπο 100/120 mm, πλευρά 60/60 mm και τροφοδοσία 40/60 mm (γάστρα / πύργος). Όπως καταλαβαίνετε, μια τέτοια πανοπλία δεν θα σας σώσει ούτε από τα άρματα μάχης Tier VI. Μετά την πρόσφατη μεταφορά της δεξαμενής σε HD, χάσαμε τις πλαϊνές οθόνες που μερικές φορές έσωσαν τον Πάνθηρα από ισχυρές εκρηκτικές διεισδύσεις και αθροιστικά, αλλά ακόμη και τώρα η πλευρά δεν είναι το καλύτερο μέροςγια εκτόξευση εκρηκτικών.

Ο αριθμός των σημείων δύναμης της ευγενούς γάτας μας είναι 1500 μονάδες, σαν ένα ΤΤ στο επίπεδο. Τι να κάνεις, αυτές είναι γερμανικές παραδόσεις.

Δύναμη πυρός.Πρόσφατα, το όπλο είναι το λίγο καλό σε αυτό το τανκ. Τίποτα περίεργο - μετά τα ενοχλητικά 8,8 cm Kw.K. 43 L / 71 από την Tiger I με μέτρια διείσδυση και βαλλιστικά, μας δόθηκε ένα όπλο που ήταν αρχικά στο E 50. Αυτό είναι ένα υπέροχο όπλο 8,8 cm Kw.K. l/100.Εδώ, όλοι οι δείκτες είναι ήδη καλύτεροι: χρόνος στόχευσης, επαναφόρτωση και ζημιά ανά λεπτό. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλα τα όπλα με παρόμοιο διαμέτρημα "άλφα" είναι 240 μονάδες.

Τα κύρια κοχύλια για το «καλάμι ψαρέματος» είναι AP με διείσδυση μέσα 223 mm - σχεδόν σαν TT στο επίπεδο. Τα «χρυσά» πυρομαχικά για το όπλο μας θα είναι ένα βλήμα BP με διάσπαση 261 mm, υπάρχουν και νάρκες ξηράς: 44 mm και 295 ζημιές διείσδυσης. Αλλά αυτό είναι υπό ιδανικές συνθήκες.

Η ακρίβεια του πιστολιού είναι εξαιρετική 0,32 m επί 100 μ. Χρόνος σκόπευσης - 2,2 s, μπορεί επίσης να υπερχρονιστεί, όπως και η ακρίβεια. Το πιο αντλημένο Panther II έχει επίπεδο ακρίβειας 0,26 m ανά 100 m και περίληψη στην περιοχή 1,93 s, απλώς κοσμική απόδοση σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές. Η επαναφόρτωση με πλήρωμα 100% θα είναι 8 δευτερόλεπτα, το πιο cool αποτέλεσμα θα είναι στο επίπεδο των 6,33 δευτερολέπτων. Δεν είναι κακό για ένα τέτοιο «άλφα», αλλά όχι αρκετό.

Το μηχάνημα έχει UVN, είναι στάνταρ για ολόκληρο το υποκατάστημα με Επίπεδο VII: -8° κάτω και 20° πάνω.

Δυναμική.Η κινητικότητα της δεξαμενής αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί με τέτοια μάζα και κινητήρα από το προηγούμενο αυτοκίνητο, είναι δύσκολο να περιμένει κανείς κάτι περισσότερο. Το επτακοσιάρικο Maybach HL 230 TRM P30 επιταχύνει τον Πάνθηρα στα 55 km/h προς τα εμπρός, αναπτύσσοντας ειδική ισχύ 12,79 hp/t. Η ταχύτητα όπισθεν είναι 20 km / h - αξιοπρεπής. Περιστροφή στη θέση του - 36°/s.

Ανίχνευση.Η ορατότητά μας είναι μέτρια ως προς το επίπεδο - 390 μ. Με την επιδέξια άντληση, ακόμη και χωρίς ειδικά βελτιωμένη ορατότητα, μπορείτε να πάρετε περίπου 410-415 μ. Αλλά μπορεί να είστε υπερβολικά εκτεθειμένοι λόγω του μεγάλου μεγέθους και της μηδενικής κάλυψης.

Δεν βλέπω κανένα λόγο να γράψω για μεταμφίεση - απλά δεν υπάρχει.

Άντληση.Αρχικά, εξετάζουμε το πλαίσιο, διαφορετικά οι βαρύτερες μονάδες δεν θα σηκωθούν. Επόμενο: επάνω πυργίσκος, πιστόλι 8,8 cm Kw.K. 43 L/71, μετά 8,8 cm Kw.K. L/100; FuG 12 ραδιόφωνο, κινητήρας και άλλα όπλα θα ερευνηθούν ήδη, γιατί κληρονομούνται από το προηγούμενο μηχάνημα.

Η επιλογή του εξοπλισμού, του εξοπλισμού και των προνομίων του πληρώματος

Μεταφορά πληρώματος.Κουνάμε το πλήρωμα για να ενισχύσουμε τα συν του κλάδου και να ισοπεδώσουμε τα μειονεκτήματα:

• Διοικητής:"Light Bulb", "Repair", "Combat Brotherhood", "Jack of All Trades"
• Πυροβολητής:"Repair", "Smooth Turret Turn", "Combat Brotherhood", "Master Gunsmith"
• Οδηγός:"Repair", "Smooth Ride", "Combat Brotherhood", "Ram Master"
• Ασυρματιστής:"Repair", "Radio Interception", "Combat Brotherhood", "Inventor"
• Φόρτιση:"Repair", "Proximity Ammo Pack", "Combat Brotherhood", "Desperate"

Επιλογή εξοπλισμού.Υπάρχουν δύο επιλογές εδώ - είτε θα βελτιώσουμε την απόδοση της φωτιάς είτε θα αυξήσουμε το φως. και τα δύο έχουν τη θέση τους, γιατί στις μάχες που μπαίνουμε, συχνά η κριτική παίζει περισσότερο από τα γυρίσματα:

Εξοπλισμός σκοποβολής:Κριός, Σταθεροποιητής, Ανεμιστήρας. Το σετ είναι σχεδόν τέλειο. Κατάλληλο για οποιαδήποτε τεχνική.

Ελαφρύς εξοπλισμός:«Μέλος», «Σταθεροποιητής», «Διαφωτισμός». Με αυτή τη ρύθμιση εξοπλισμού, παίζετε επίσης το ρόλο μιας «πυγολαμπίδας» στο πεδίο της μάχης. Πιστέψτε με, 1000 ελαφριές ζημιές δεν θα είναι περιττές.

Επιλογή βλημάτων.Η μηχανή πυρομαχικών αποτελείται από 60 οβίδες. Πώς να συναρμολογήσετε και να συναρμολογήσετε, κάθε παίκτης αποφασίζει μόνος του, αλλά βλέπω περίπου τα ακόλουθα συγκροτήματα για κοχύλια:

Ρύθμιση κελύφους για τυχαία αναπαραγωγή (BB/CS/OFF):

• «Να παίξω στην κορυφή» - 45/13/2
• "Να παίξω στο κάτω μέρος της λίστας" - 40/20/0
• "Καθολική επιλογή" - 40/18/2

Επιλογή εξοπλισμού.Ο εξοπλισμός είναι σχεδόν πάντα πανομοιότυπος: κιτ επισκευής, κουτί πρώτων βοηθειώνκαι πυροσβεστήρας. Εξοικονομήστε "Σοκολάτα" για δεξαμενές υψηλότερου επιπέδου, καθώς μερικές φορές καίμε.

Από την αρχή της μάχης, όπου κι αν βρίσκεστε, είτε στην κορυφή είτε στο κάτω μέρος της λίστας, δεν πρέπει ποτέ να μπείτε στα πράγματα. Το Panther II είναι ουσιαστικά μια δεξαμενή υποστήριξης και αυτό τα λέει όλα. Η πανοπλία μας δεν είναι σε θέση να συγκρατήσει ούτε τα κελύφη των μηχανών χαμηλότερου επιπέδου, για να μην πω τίποτα για τα υπόλοιπα. Πρέπει να παίξετε τον Πάνθηρα προσεκτικά και προσεκτικά. Λόγω της μεγάλης γάστρας, είμαστε αρκετά εύκολο να εντοπίσουμε και να προκαλέσουμε ζημιά. Να το θυμάστε αυτό συνεχώς. Δεν βιώνεις καμία ευχαρίστηση, ακόμα και όταν φτάσεις στην κορυφή της λίστας. Κάθε αγώνας σε αυτό είναι σαν δουλειά, χωρίς διασκέδαση. Δεν μπορεί καν να κάνει κριάρι τόσο αποτελεσματικά όσο ο μεγαλύτερος αδερφός της.

Νέο όπλο από Ε 50, λεγόμενο. "καλάμι ψαρέματος", διαφοροποίησε ελαφρώς τη ζωή του Panther II και πρόσθεσε άνεση στη σκοποβολή. Τώρα ήδη στο επίπεδο VIII μπορείτε να ζήσετε όλες τις απολαύσεις ενός όπλου με ακρίβεια 0,3. Εδώ όμως τελειώνουν τα καλά νέα και αρχίζει η σκληρή καθημερινότητα, γιατί. η ζωή των περισσότερων «οκτώ» είναι επικίνδυνη και δύσκολη. Κάθε τρίτη μάχη θα πέφτουμε στη μάχη επιπέδου Χ, όπου είναι αρκετά δύσκολο να χρησιμοποιήσουμε τον εαυτό μας, και οποιοδήποτε λάθος οδηγεί σχεδόν πάντα στο υπόστεγο. Εδώ αισθάνεστε σαν απλώς άχρηστο πλαγκτόν, το οποίο τρέφεται με μεγαλύτερα ψάρια. Ωστόσο, μερικές φορές το πλαγκτόν μπορεί να γρυλίζει.

Στο κάτω μέρος της λίστας, συχνά πρέπει να φορτώσετε χρυσό ώστε το βλήμα να πετάει πιο γρήγορα και να τρυπάει περισσότερο, ενώ στην κορυφή υπάρχει πάντα αρκετό BB. Δεν είναι αστείο, έχουμε διείσδυση, όπως το σοβιετικό IS-3. Η εξαιρετική ακρίβεια βοηθά επίσης μερικές φορές στη στόχευση ευάλωτων περιοχών του εχθρού.

Θα πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί όταν παίζετε τον Πάνθηρα, γιατί κάθε λάθος θα σας κοστίσει τη δύναμη του τανκ. Θα σας δώσω μια καθολική συμβουλή - παρακολουθήστε την αναχώρηση των συμμάχων και τον μίνι χάρτη, παρακολουθήστε τους αντιπάλους. Το καθήκον σας είναι να είστε συνεχώς κοντά στις συγκρούσεις. Αν δείτε έναν εχθρό να μονομαχεί με τον συμπαίκτη σας, βοηθήστε τον. Είναι καλύτερα να μην μπείτε σε κλειστή μάχη, και πάλι, έχουμε μεγάλα μεγέθη και η κινητικότητα είναι κατώτερη σε σύγκριση με άλλους. Το στοιχείο μας είναι το μεσαίο και μεγάλο βεληνεκές, αλλά μην το παρακάνετε, το ST δεν φαίνεται πολύ καλό στην κόκκινη γραμμή. Προσπαθήστε να μην τραβήξετε τα μάτια του εχθρού, να έχετε πάντα κάλυμμα κοντά που θα σας σώσει μετά το φως. Θυμηθείτε για το πυροβολικό, που μπορεί να μας ενοχλήσει σοβαρά, και αποφύγετε αψιμαχίες με ΤΤ. Αυτό είναι το στυλ παιχνιδιού που δηλώνει το τανκ μας και δεν μου αρέσει.

Μιλώντας για τα αδύνατα σημεία του τανκ, θα ήθελα να σημειώσω ότι όλα είναι ένα συνεχές αδύναμο σημείο. Η σχάρα πυρομαχικών πετά έξω μετά από κάθε δεύτερο χτύπημα, λόγω της πυκνής διάταξης του οχήματος, οι μονάδες και τα μέλη του πληρώματος εξέρχονται από τη δεξαμενή με τη σειρά τους. Επομένως, φροντίστε το εύθραυστο σφάγιο, μην το εκθέτετε σε πυροβολισμούς.

Επισκόπηση των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων της δεξαμενής. Αποτελέσματα

Πλεονεκτήματα:

• υψηλό περιθώριο ασφάλειας·
• όπλο ταχείας βολής και ακριβείας.
• αποδεκτή δυναμική.
• ένα εντυπωσιακό περιθώριο ασφάλειας.
• ορθολογικές πλαγιές θωράκισης, ικανότητα δεξαμενής στο πλάι.

Μειονεκτήματα:

• μέτριος χειρισμός στη μέγιστη ταχύτητα.
• κακή βατότητα στα εδάφη και αργή επιτάχυνση.
• συχνές κρίσεις της σχάρας πυρομαχικών και άλλων μονάδων/πληρώματος.
• μεγάλες διαστάσεις και έλλειψη μεταμφίεσης.
• κακή σταθεροποίηση εν κινήσει.
• οι πλευρές της γάστρας και του πυργίσκου είναι μάλλον λεπτές.

Συνοψίζοντας, θα ήθελα να πω ότι το Panther II είναι ένα τυπικό διερχόμενο τανκ που απλά πρέπει να αντέξεις. Ναι, έγινε πιο ευχάριστο να παίζετε με το νέο όπλο και στο E 50 σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε αμέσως ένα άνετο όπλο, αλλά γενικά αυτή η μονάδα είναι μάλλον μέτρια στα χαρακτηριστικά της, όπως, κατ 'αρχήν, τα περισσότερα από τα άλλα αναβαθμισμένα ST-8s. Εάν σε μάχες του επιπέδου μας είμαστε ακόμα σε θέση να επηρεάσουμε με κάποιο τρόπο το αποτέλεσμα, τότε με τανκς υψηλότερου επιπέδου απλά νιώθετε άχρηστοι, αν και μερικές φορές μπορείτε να συμβάλετε στη νίκη. Είναι αρκετά δύσκολο να δείξετε ένα σταθερά καλό αποτέλεσμα σε αυτό το όχημα, σε μεγάλο βαθμό λόγω της αμφιλεγόμενης φύσης του, αλλά αν έχετε ήδη αποφασίσει να πάτε μέχρι το τέλος, στο αγαπημένο E 50M, τότε να είστε υπομονετικοί, οι επόμενες δεξαμενές στον κλάδο είναι αξίζει το μαρτύριο σου.

Καλή τύχη στο πεδίο της μάχης!

• Μειωμένο μέγεθος δεξαμενής.
• Μείωσε την ακτίνα διασποράς του πιστολιού 7,5 cm KwK42 L/70 κατά 7%.
• Μείωσε την ακτίνα διασποράς του πιστολιού 7,5 cm KwK45 L/100 κατά 4%.
• top gun 10,5 cm KwK45 L/52 Ausf. Β: Μειωμένη ακτίνα διασποράς κατά 7%, μειωμένη επίδραση της όδευσης του πυργίσκου στην εξάπλωση κατά 14%, κατά 20%.
• Αυξημένη ταχύτητα βλήματος.
• Κορυφαίος κινητήρας Maybach HL 234P50: ο κίνδυνος πυρκαγιάς μειώθηκε κατά 5%, η αντοχή αυξήθηκε κατά 12,5%.
• Η φέρουσα ικανότητα του βασικού πλαισίου έχει αυξηθεί (για τοποθέτηση δεύτερου πυργίσκου).
• Η αντοχή των πυρομαχικών έχει αυξηθεί κατά 8%.
• Το κόστος επισκευής μειώθηκε κατά 6%.

Ενημέρωση 0.6.4

• Άλλαξε μοντέλο πυργίσκου βάσης.
• Το σχέδιο θωράκισης με μανδύα όπλου έχει επανασχεδιαστεί.
• Η χωρητικότητα της ανάρτησης βάσης σας επιτρέπει τώρα να τοποθετήσετε ένα πιστόλι 8,8 cm L/71.
• Το σχέδιο άντλησης δεξαμενής έχει τροποποιηθεί: το πυροβόλο 8,8 cm L/71 έχει μετακινηθεί στον πρώτο πυργίσκο.

Ενημέρωση 0.6.6

• Επανισορροπήθηκε για το επίπεδο 8.

Ενημέρωση 0.7.0

• Μικρές αλλαγές στις μάσκες πανοπλίας των όπλων.
• Η αντοχή στο ράφι πυρομαχικών μειώθηκε κατά 10%.
• Η θέα στον πυργίσκο μειώθηκε από 460 σε 430 μέτρα.
• Η θέα του επάνω πυργίσκου μειώθηκε από 460 σε 450 μέτρα.
• Ο χρόνος επαναφόρτωσης για το πιστόλι KwK 43 L71 8,8 cm για τον πρώτο πυργίσκο άλλαξε από 6,1 σε 6,7 δευτερόλεπτα.

Ενημέρωση 0.8.8

• Φέρουσα ικανότητα σασί Panther-II-Ketten Ausf. A άλλαξε από 48.400 kg σε 53.000 kg.
• Panther-II-Ketten Ausf. A άλλαξε από 26 σε 32 deg/sec.
• Διασπορά του όπλου από την κίνηση του Panther-II-Ketten Ausf. Μειωμένο κατά 10%.
• Διασπορά του όπλου από την περιστροφή του Panther-II-Ketten Ausf. Μειωμένο κατά 10%.
• Αντίσταση ανάρτησης Panther-II-Ketten Ausf. Το A σε σκληρό έδαφος μειώθηκε κατά 18%.
• Αντίσταση ανάρτησης Panther-II-Ketten Ausf. Το Α σε μεσαία εδάφη μειώθηκε κατά 31%.
• Αντίσταση ανάρτησης Panther-II-Ketten Ausf. Το A σε μαλακό έδαφος μειώθηκε κατά 21%.
• Φέρουσα ικανότητα σασί Panther-II-Ketten Ausf. Το Β άλλαξε από 51.400 κιλά σε 56.000 κιλά.
• Panther-II-Ketten Ausf. Το B άλλαξε από 29 σε 36 deg/sec.
• Διασπορά του όπλου από την κίνηση του Panther-II-Ketten Ausf. Β μειώθηκε κατά 6%.
• Διασπορά του όπλου από την περιστροφή του Panther-II-Ketten Ausf. Β μειώθηκε κατά 6%.
• Αντίσταση ανάρτησης Panther-II-Ketten Ausf. Το B σε σκληρό έδαφος μειώθηκε κατά 27%.
• Αντίσταση ανάρτησης Panther-II-Ketten Ausf. Το Β σε μεσαία εδάφη μειώθηκε κατά 23%.
• Αντίσταση ανάρτησης Panther-II-Ketten Ausf. Το B σε μαλακό έδαφος μειώθηκε κατά 9%.
• Προστέθηκε κινητήρας Maybach HL 210 TRM P30.
• Προστέθηκε κινητήρας Maybach HL 230 TRM P30.
• Αφαιρέθηκε ο κινητήρας Maybach HL 174.
• Καταργήθηκε ο κινητήρας Maybach HL 210 P30.
• Καταργήθηκε ο κινητήρας Maybach HL 230 P45.
• Καταργήθηκε ο κινητήρας Maybach HL 234.
• Το βάρος της γάστρας άλλαξε από 20.200 kg σε 25.490 kg.
• Προστέθηκε το ραδιόφωνο FuG 5.

Για τον Turm-Panther

• Ο χρόνος επαναφόρτωσης για το πιστόλι 7,5 cm KwK 42 L/70 άλλαξε από 4,6 δευτερόλεπτα. έως 4 δευτερόλεπτα.
• Η διασπορά του πυροβόλου 7,5 cm KwK 42 L/70 κατά τη διέλευση του πυργίσκου μειώθηκε κατά 14%.
• Ο χρόνος επαναφόρτωσης για το πιστόλι 7,5 cm KwK 45 L/100 άλλαξε από 4,6 δευτερόλεπτα. έως 4,4 δευτ.
• Η ταχύτητα διέλευσης του πυργίσκου Turm-Panther άλλαξε από 42 deg/sec σε 30 deg/sec.
• Το βάρος του πυργίσκου άλλαξε από 9600 kg σε 7500 kg.

Για τον πυργίσκο Panther II Schmalturm

• Ο χρόνος σκόπευσης για το πιστόλι 10,5 cm KwK 42 L/28 άλλαξε από 2,3 sec. έως 2,1 δευτ.
• Η γωνία ανύψωσης του πιστολιού 10,5 cm KwK 42 L/28 έχει αλλάξει από 17 σε 20 μοίρες.
• Άλλαξε τη γωνία πίεσης του πιστολιού 10,5 cm KwK 42 L/28 από 6 σε 8 μοίρες.
• Ο χρόνος επαναφόρτωσης για το πιστόλι 10,5 cm KwK 42 L/28 άλλαξε από 8 δευτερόλεπτα. έως 7,6 δευτ.
• Μειωμένη διασπορά του πιστολιού 10,5 cm KwK 42 L/28 κατά 12%.
• Μειωμένη διασπορά του όπλου 10,5 cm KwK 42 L/28 κατά τη διέλευση του πυργίσκου κατά 17%.
• Ο χρόνος σκόπευσης για το πιστόλι 7,5 cm KwK 42 L/70 άλλαξε από 2,3 sec. έως 2,1 δευτ.
• Η γωνία ανύψωσης του πιστολιού 7,5 cm KwK 42 L/70 έχει αλλάξει από 17 σε 20 μοίρες.
• Άλλαξε τη γωνία πίεσης του πιστολιού 7,5 cm KwK 42 L/70 από 6 σε 8 μοίρες.
• Ο χρόνος επαναφόρτωσης για το πιστόλι 7,5 cm KwK 42 L/70 άλλαξε από 4,6 δευτερόλεπτα. έως 3,8 δευτ.
• Μειωμένη διασπορά του όπλου 7,5 cm KwK 42 L/70 μετά από βολή κατά 12%.
• Μειωμένη διασπορά του όπλου 7,5 cm KwK 42 L/70 κατά τη διέλευση του πυργίσκου κατά 33%.
• Ο χρόνος σκόπευσης για το πιστόλι 7,5 cm KwK 45 L/100 άλλαξε από 2,3 sec. έως 2,1 δευτ.
• Η γωνία ανύψωσης του πιστολιού 7,5 cm KwK 45 L/100 έχει αλλάξει από 17 σε 20 μοίρες.
• Άλλαξε τη γωνία πίεσης του πιστολιού 7,5 cm KwK 45 L/100 από 6 σε 8 μοίρες.
• Ο χρόνος επαναφόρτωσης για το πιστόλι 7,5 cm KwK 45 L/100 άλλαξε από 4,8 δευτερόλεπτα. έως 4,2 δευτ.
• Μειωμένη διασπορά του όπλου 7,5 cm KwK 45 L/100 μετά από βολή κατά 12%.
• Μειωμένη διασπορά του όπλου 7,5 cm KwK 45 L/100 κατά τη διέλευση του πυργίσκου κατά 17%.
• Ο χρόνος σκόπευσης για το πιστόλι 8,8 cm KwK 43 L/71 άλλαξε από 2,9 sec. έως 2,7 δευτ.
• Η γωνία ανύψωσης του πιστολιού 8,8 cm KwK 43 L/71 έχει αλλάξει από 17 σε 20 μοίρες.
• Άλλαξε τη γωνία πίεσης του πιστολιού 8,8 cm KwK 43 L/71 από 6 σε 8 μοίρες.
• Ο χρόνος επαναφόρτωσης για το πιστόλι 8,8 cm KwK 43 L/71 άλλαξε από 7,7 δευτερόλεπτα. έως 7,3 δευτ.
• Μειωμένη διασπορά του όπλου 8,8 cm KwK 43 L/71 μετά από βολή κατά 12%.
• Μειωμένη διασπορά του πυροβόλου 8,8 cm KwK 43 L/71 κατά τη διέλευση του πυργίσκου κατά 29%.
• Το πιστόλι 8,8 cm KwK 36 L/56 αφαιρέθηκε.
• Η ταχύτητα διέλευσης του πυργίσκου Panther II Schmalturm άλλαξε από 28 σε 30 μοίρες/δευτ.
• Το βάρος του πυργίσκου άλλαξε από 12.500 kg σε 7.745 kg.
• Η αντοχή του πυργίσκου Turm-Panther (schmale Blende) άλλαξε από το 1350 στο 1400.
• Η αντοχή με τον πυργίσκο Panther II Schmalturm άλλαξε από 1450 σε 1500 μονάδες.

Ενημέρωση 0.9.17.1

• Η δεξαμενή έχει επανασχεδιαστεί με νέα οπτική ποιότητα.
• Προστέθηκε πιστόλι 8,8 cm Kw.K για τον δεύτερο πυργίσκο. l/100.

Η ιστορία της δημιουργίας της δεξαμενής PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Ένα από τα μεγαλύτερα σοκ που υπέστησαν τα γερμανικά τεθωρακισμένα σε ολόκληρη την ιστορία του Β' Παγκοσμίου Πολέμου ήταν, χωρίς αμφιβολία, η πρώτη συνάντηση με το ρωσικό τανκ T-34. ένας μεγάλος αριθμός απόΡωσικά T-34 ρίχτηκαν στη μάχη και προκάλεσαν μεγάλες απώλειες στα γερμανικά άρματα μάχης. Περαιτέρω, ο Guderian παραδέχεται ότι εάν μέχρι αυτό το σημείο οι Γερμανοί θεωρούσαν τα τανκς τους πολύ ανώτερα από οποιαδήποτε εχθρικά τεθωρακισμένα οχήματα, τότε με την έλευση του ρωσικού T-34, η κατάσταση άλλαξε εντελώς.

Επιπλέον, σύμφωνα με τον Guderian, αν η ανώτατη διοίκηση δεν ήταν τόσο περήφανη για το αναμφισβήτητο πλεονέκτημά της, οι Γερμανοί θα είχαν καταφέρει να αποφύγουν την πικρία της απογοήτευσης. Αυτή η ιδέα επιβεβαιώνεται από την ιστορία που δίνεται στα απομνημονεύματα για το πώς τον Απρίλιο του 1941, κατόπιν προσωπικής πρόσκλησης του Χίτλερ, η σοβιετική αντιπροσωπεία επισκέφτηκε γερμανικά εργοστάσια κατασκευής δεξαμενών και σχολές δεξαμενών. Ο Guderian αναφέρει ειλικρινά ότι οι Ρώσοι έχουν επανειλημμένα καταστήσει σαφές ότι οι Γερμανοί τους κοροϊδεύουν κρύβοντας τα τελευταία σχέδια τανκς, τα οποία ο Χίτλερ διέταξε προσωπικά να τους δείξει. Δεν μπορούσαν να πιστέψουν ότι το PzKpfw IV ήταν στην πραγματικότητα το καλύτερο και βαρύτερο γερμανικό τανκ εκείνη την εποχή. Ένας τέτοιος σκεπτικισμός οδήγησε πολλούς, συμπεριλαμβανομένου του ίδιου του Guderian, στο συμπέρασμα ότι οι Ρώσοι είχαν βαρύτερα και πιο σύγχρονα άρματα μάχης από εκείνα που είχε το Τρίτο Ράιχ εκείνη την εποχή.

Γερμανικό Μέσο Δεξαμενή T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Ωστόσο, η νικηφόρα έναρξη της επιχείρησης Barbarossa, όταν οι Γερμανοί κατάφεραν να συντρίψουν εύκολα τα ρωσικά τεθωρακισμένα, διέλυσε αυτές τις υποψίες. Γι' αυτό η συνάντηση με το T-34 ήταν πραγματικό σοκ. Η κατάσταση επιδεινώθηκε από την ανάγκη λήψης μέτρων αντιμετώπισης σε εξαιρετικά σύντομο χρονικό διάστημα. Στην έκθεσή του προς τον διοικητή της ομάδας στρατού, ο Γκουντέριαν απαίτησε να σταλεί μια ειδική επιτροπή στο μέτωπο το συντομότερο δυνατό για να συζητήσει το πρόβλημα επί τόπου. επιτροπή 20 Νοεμβρίου 1941, στην οποία συμμετείχαν εκπρόσωποι της Διεύθυνσης Εξοπλισμών επίγειες δυνάμειςκαι τα υπουργεία όπλων, καθώς και κορυφαίοι σχεδιαστές δεξαμενών, (Δηλαδή: ο καθηγητής Ferdinand Porsche (NiebeLungenwerke)· ο μηχανικός Oswald (MAN) και ο Dr. Aders (Henschel.)) και εκπρόσωποι των μεγαλύτερων εταιρειών κατασκευής δεξαμενών, έφθασαν στο 2ο Στρατός Πάντσερ. Τα μέλη της επιτροπής όχι μόνο εξέτασαν τα κατεστραμμένα τανκς, αλλά συνομίλησαν και με τους στρατιώτες και τους αξιωματικούς των μονάδων αρμάτων μάχης που συμμετείχαν άμεσα στην αντιπαράθεση με τα «τριάντα τέσσερα».

Είναι περίεργο ότι οι απόψεις των στρατιωτικών και των σχεδιαστών αποδείχθηκαν διαμετρικά αντίθετες. Οι αξιωματικοί της πρώτης γραμμής πρότειναν ομόφωνα την αντιγραφή του T-34 και την άμεση έναρξη της παραγωγής των ίδιων ακριβώς αρμάτων μάχης στη Γερμανία, αλλά οι σχεδιαστές και οι κατασκευαστές έλαβαν αυτήν την πρόταση με εχθρότητα. Περιγράφοντας αυτή τη σύγκρουση στα απομνημονεύματά του, ο Guderian παίρνει εντελώς το μέρος των κατασκευαστών. Υποστηρίζει ότι οι σχεδιαστές δεν υποκινήθηκαν από την «αποστροφή για τη μίμηση», αλλά από μια σαφή ιδέα της τεχνικής αδυναμίας του έργου που τέθηκε από τον στρατό. Ειδικότερα, όπως εργοστάσιο ηλεκτρισμούτο T-34 δεν χρησιμοποιούσε κινητήρα καρμπυρατέρ, όπως όλα τα γερμανικά τανκς, αλλά κινητήρα ντίζελ αλουμινίου. Ωστόσο, η έλλειψη μη σιδηρούχων μετάλλων στη Γερμανία κατέστησε αδύνατη την παραγωγή τέτοιων κινητήρων. Επιπλέον, ο γερμανικός κραματοποιημένος χάλυβας, η ποιότητα του οποίου μειώνονταν σταθερά λόγω της ήδη αναφερθείσας έλλειψης πρώτων υλών, ήταν σημαντικά κατώτερος από τον ρωσικό.

Γερμανικό μεσαίο τανκ T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Ως αποτέλεσμα, λήφθηκε μια συμβιβαστική απόφαση: πρώτον, να ξεκινήσει η παραγωγή του προηγουμένως αναπτυγμένου σχεδίου της δεξαμενής Tiger βάρους σχεδόν 60 τόνων και, δεύτερον, να σχεδιαστεί ένας ελαφρύτερος τύπος δεξαμενής βάρους περίπου 35 τόνων, που υποτίθεται ότι θα γινόταν το πρωτότυπο του μελλοντικού Πάνθηρα. .

Στις 25 Νοεμβρίου 1941, το Τμήμα Μηχανισμών Στρατού έδωσε στην Daimler-Benz AG και στη MAN το καθήκον να σχεδιάσουν ένα νέο μεσαίο άρμα. Οι όροι της τακτικής και τεχνικής αποστολής ήταν οι εξής:
πλάτος έως 3150 mm.
ύψος - 2990 mm;
ελάχιστο πάχος μετωπικής θωράκισης -60 mm.
πλευρές και πρύμνη - 40 mm το καθένα.
Το σχήμα της γάστρας είναι ορθολογικό, δανεισμένο από το T-34.
κινητήρας χωρητικότητας 650-700 λίτρων. με;
μέγιστη ταχύτητα - 55 km / h,
ταχύτητα πλεύσης - 45 km / h.
Το έργο έλαβε το γενικό όνομα VK 3002. Στην πραγματικότητα, το VK3001 δημιουργήθηκε τον Οκτώβριο του 1941 και ήταν μια λογική εξέλιξη του έργου παραλλαγής δεξαμενής επίθεσης, που αναπτύχθηκε το 1937. Παρά το γεγονός ότι το έργο VK 3001 είχε πολλά κοινά με το μέλλον Τα τανκς Panther, τα περισσότερα μεγάλη επιρροήσυνέβαλε στη δημιουργία των βαρέων δεξαμενών Tiger.

Γερμανικό μεσαίο τανκ T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Η Daimler-Benz AG παρουσίασε το έργο VK 3002 (DB), το οποίο ζύγιζε 34 τόνους και έμοιαζε πολύ με το T-34. Σε αντίθεση με όλες τις γερμανικές δεξαμενές, το έργο Daimler-Benz AG είχε πίσω χώρο κινητήρα και κινητήριους τροχούς, ένας κινητήρας ντίζελ Daimler-Benz MB 507 χρησιμοποιήθηκε ως μονάδα παραγωγής ενέργειας και τροχοί δρόμου μεγάλης διαμέτρου συναρμολογήθηκαν σε ζεύγη στο κάτω μέρος. και κρεμόταν σε σκακιέρα σε φυλλοβόλα ελατήρια.Έπρεπε να οπλίσει το νέο τανκ με ένα πυροβόλο 75 χιλιοστών με μήκος κάννης 48 διαμετρημάτων.

Το έργο 35 τόνων της MAN, το VK 3002 (MAN), που δημιουργήθηκε υπό τη διεύθυνση του μηχανικού Paul Wiebike, έμοιαζε πολύ περισσότερο με τα παραδοσιακά γερμανικά οχήματα μάχης. Η σιλουέτα του τανκ ήταν κάπως ευρύτερη και ψηλότερη από αυτή του T-34, το κύτος είχε κεκλιμένες πλάκες θωράκισης. και ο ευρύχωρος πυργίσκος μετακινήθηκε κάπως προς τα πίσω για να εγκαταστήσει ένα μακρόκαννο πυροβόλο (διαμετρήματος 70) 75 χλστ. Ο κινητήρας καρμπυρατέρ Maybach HL 210 εγκαταστάθηκε στην πρύμνη, ο οδηγός και ο πολυβολητής βρίσκονταν στο μπροστινό διαμέρισμα. Οι κύλινδροι τροχιάς ήταν επίσης κλιμακωτοί, αλλά είχαν ανάρτηση μεμονωμένης ράβδου στρέψης.

Γερμανικό μεσαίο τανκ T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Φυσικά, η διαδικασία δημιουργίας ενός νέου τανκ δεν θα μπορούσε να γίνει χωρίς την παρέμβαση του Χίτλερ. Στην αρχή, ο Φύρερ άρεσε το έργο της Daimler-Benz AG, με την προϋπόθεση, ωστόσο, οι προγραμματιστές να αντικαταστήσουν το όπλο του τανκ με ένα πιο ισχυρό. Η εταιρεία είχε ήδη λάβει παραγγελία για τη δημιουργία 200 προηγμένων οχημάτων μάχης τύπου VK 3002 (DB), όταν επενέβη η Διεύθυνση Όπλων Στρατού. Όπως αποδείχθηκε, υψηλόβαθμα στελέχη της διοίκησης ήταν πολύ δύσπιστα σχετικά με το έργο της Daimler-Benz AG.

Πρώτον, ντρέπονταν από τη σιλουέτα, που θύμιζε τόσο έντονα το T-34, που σε συνθήκες μάχης τα άρματα μάχης μπορούσαν εύκολα να μπερδευτούν. Δεύτερον, όπως ήδη αναφέρθηκε, ο εξοπλισμός της δεξαμενής με κινητήρα ντίζελ δημιούργησε πολλά επιπλέον προβλήματα. Ως αποτέλεσμα, η γνώμη των εκπροσώπων του πελάτη άρχισε να κλίνει προς το έργο MAN. Το μόνο που απέμενε ήταν να πείσει τον Χίτλερ να αλλάξει γνώμη. Ο Φύρερ επηρεάστηκε περισσότερο από το επιχείρημα ότι θα ήταν αδύνατο να εγκατασταθεί το απαιτούμενο ισχυρό όπλο στον μικρό πυργίσκο του άρματος VK 3002 (DB). Από εδώ και πέρα, το έργο Daimler-Benz επιτέλους θάφτηκε.

Γερμανικό μεσαίο τανκ T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Η Διεύθυνση Εξοπλισμών των Χερσαίων Δυνάμεων συνιστά στην MAN να κατασκευάσει ένα πρωτότυπο της δεξαμενής της το συντομότερο δυνατό από μη
ατσάλι θωράκισης. Ήδη τον Σεπτέμβριο του 1942, το πρωτότυπο V-1 στάλθηκε σε μια περιοχή δοκιμών κοντά στη Νυρεμβέργη. Το δεύτερο πρωτότυπο V-2 δοκιμάστηκε στην πίστα δεξαμενών στο Kummersdorf. Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν υπό την καθοδήγηση του αρχιμηχανικού G. Knipkampf (Αξίζει να σημειωθεί ότι ο σχεδιαστής Knipkampf ήταν μια από τις βασικές προσωπικότητες στην ανάπτυξη της γερμανικής κατασκευής τανκς στην προπολεμική περίοδο και κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Από το 1936, εργάστηκε στο τμήμα σχεδιασμού της Διεύθυνσης Εξοπλισμών Στρατού, παραμένοντας ο Kniepkampf ήταν ο συγγραφέας πολλών τεχνικών καινοτομιών στην κατασκευή δεξαμενών, ειδικότερα, ήταν αυτός που ανέπτυξε τη βασική έκδοση του πλαισίου με τροχούς δρόμου μεγάλης διαμέτρου, οι οποίοι ήταν στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκε σε άρματα μάχης Panther και Tiger.), τα οποία συμμετείχαν προσωπικά στην ανάπτυξη του πλαισίου του έργου MAN.

Γερμανικό μεσαίο τανκ T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Ως αποτέλεσμα, το πρωτότυπο MAN εγκρίθηκε για μαζική παραγωγή και έλαβε την ονομασία PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171). Αρχικά, έπρεπε να παράγει 250 οχήματα μάχης νέου τύπου το μήνα, αλλά ήδη στα τέλη του 1942 ο αριθμός αυτός αυξήθηκε σε 600. Δεδομένου ότι οι πόροι της εταιρείας MAN ήταν σαφώς ανεπαρκείς για να εξασφαλίσουν τέτοιους όγκους παραγωγής, το Daimlsr - Benz AG. Μετά από λίγο καιρό, δύο ακόμη βιομηχανικοί κολοσσοί - η Hanoverian MNH και η Henschel and Son AG (Kassel) και αργότερα η DEMAG, καθώς και πολλές μικρότερες εταιρείες που εκτελούσαν μεμονωμένες παραγγελίες από τους κύριους κατασκευαστές, άρχισαν να ασχολούνται με τη μαζική παραγωγή Panthers.

Στα μέσα Ιουλίου 1941, η Rheinmetall-Borsig έλαβε εντολή να αναπτύξει και να δημιουργήσει ένα πυροβόλο όπλο ικανό να διαπεράσει θωράκιση 140 mm από απόσταση 1000 m, και στην πορεία να προετοιμάσει ένα σχέδιο για έναν πυργίσκο προσαρμοσμένο ώστε να είναι εξοπλισμένο με τέτοιο όπλο. Στις αρχές του 1942, δημιουργήθηκε ένα πρωτότυπο του όπλου 75 mm KwK L / 60, ωστόσο, κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το όπλο δεν έφτασε στην απαιτούμενη διείσδυση θωράκισης, οπότε η Rheinmetall-Borsig * έλαβε μια κατηγορηματική εντολή μέχρι τον Ιούνιο του 1942 να φέρτε το μήκος της κάννης στα 70 διαμετρήματα. Η παραγγελία ολοκληρώθηκε εγκαίρως και αυτή τη φορά το όπλο ικανοποίησε απόλυτα τον πελάτη. 75 χλστ όπλο τανκΤο KwK 42 τέθηκε σε μαζική παραγωγή. Αρχικά, ήταν εξοπλισμένο με ένα μονόχωρο ρύγχος φρένο, το οποίο στη συνέχεια αντικαταστάθηκε από ένα δίχωρο. Ήταν, χωρίς υπερβολή, ένα ισχυρό όπλο που τρομοκρατούσε τις συμμαχικές δυνάμεις αρμάτων μάχης και το πεζικό.

Έτσι ξεκίνησε η παραγωγή του τανκ, το οποίο πολλοί ειδικοί και ειδικοί θεωρούν το καλύτερο όχημα μάχης του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Συνολικά, κατασκευάστηκαν περισσότερα από 6.000 άρματα μάχης Panther, τα οποία γρήγορα κέρδισαν φήμη ως τα πιο εύκολα γερμανικά τανκς στην κατασκευή. Πράγματι, η δημιουργία δύο "Πάνθηρων" πήρε τόσο χρόνο όσο και η παραγωγή ενός "Τίγρη". Η σειριακή παραγωγή ξεκίνησε με την κυκλοφορία 20 οχημάτων από τη MAN, τα οποία έλαβαν την ονομασία PzKpfw V Ausf A (αν και, όπως θα δούμε αργότερα , στη συνέχεια θα λάβουν ένα νέο όνομα) Τα τανκς "Panther" PzKpfw V Ausf B μπορούν να περιγραφούν εν συντομία ως τροποποίηση με κιβώτιο ταχυτήτων Maybach-OVLAR. Επειδή αυτή η τροποποίηση ήταν ανεπιτυχής, τα τανκς της έκδοσης Β δεν μπήκαν στα ενεργά μέρη .

Ορισμένες πηγές αναφέρουν ότι 20 άρματα μάχης Ausf A ήταν στην πραγματικότητα η λεγόμενη μηδενική σειρά. Αυτή η δήλωση βασίζεται στο γεγονός ότι τα άρματα μάχης που δεν έχουν καμία διαφορά από το πρωτότυπο δεν μπορούν να θεωρηθούν "έκδοση *. Δεδομένου ότι οι δεξαμενές PzKpfw V A ήταν στην πραγματικότητα ακριβή αντίγραφα του πρωτοτύπου VK 3002, μπορεί κανείς να συμφωνήσει απόλυτα με αυτήν την άποψη. Σύμφωνα με εγχώριες πηγές, οι εταιρείες MHX, Daimler-Benz, MAN και Henschel κατασκεύασαν από τις 11 Ιανουαρίου 1943 έως τις 23 Απριλίου 1945, σύμφωνα με διάφορες πηγές, από 5992 έως 6042 μεσαίες δεξαμενές PzKpfw V "Panther" - Ed.

Τα πρώτα «Πάνθηρες» ήταν εξοπλισμένα με κινητήρα καρμπυρατέρ Maybach HL 210 P45 και κιβώτιο ταχυτήτων ZF 7. Το πάχος της μετωπικής θωράκισης ήταν 60 χλστ. Αυτά τα οχήματα ήταν εξοπλισμένα με κανόνια KwK 42 των 75 mm με φρένο μονού θαλάμου L/70. Από τις αρχές του 1943, έγιναν ορισμένες αλλαγές στο σχεδιασμό του Panther: για παράδειγμα, λόγω της αύξησης των οπών κυλίνδρων με διάτρηση, η χωρητικότητα του κινητήρα αυξάνεται από 21 σε 23 λίτρα και λαμβάνει την ονομασία "Maybach" HL 230 R 30. Άλλες αλλαγές αφορούσαν αύξηση της θωράκισης του μετωπικού τμήματος της δεξαμενής (έως 80 mm), καθώς και μετατοπίσεις τρούλος του διοικητήελαφρώς προς τα δεξιά (για να απλοποιηθεί η παραγωγή του πύργου).

Η εμφάνιση της οικογένειας δεξαμενών "Panther" με τροποποιήσεις

Είναι ακόμα άγνωστο ποιες δεξαμενές έλαβαν (και αν έλαβαν) την ονομασία PzKpfw V С. Μπορεί κανείς μόνο να υποθέσει ότι αυτή η ονομασία προορίστηκε για άλλες τροποποιήσεις δεξαμενών. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αλλά τον πρώτο
η μεγάλης κλίμακας έκδοση του Panther ήταν το Ausf D.

Για να αποφευχθεί η σύγχυση, από τον Φεβρουάριο του 1943, τα άρματα μάχης PzKpfw V Ausf D άρχισαν να ονομάζονται PzKpfw V Ausf D2 (τα άρματα μάχης PzKpfw V Ausf D1 ήταν, αντίστοιχα, τα πρώην PzKpfw V Ausf A). Οι δεξαμενές του νέου μοντέλου κατασκευάστηκαν και από τις τέσσερις μεγάλες εταιρείες κατασκευής δεξαμενών - MAN, Daimler-Benz AG, Henschel και Son AG και MNH. Για εννέα μήνες - από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο του 1943 - παρήγαγαν περισσότερα από 600 νέα αυτοκίνητα. Ωστόσο, μια τέτοια βιασύνη επηρέασε δυσμενέστερα την ποιότητα των πρώτων μεγάλης κλίμακας Panthers. Σχεδόν όλα είχαν χαμηλή τεχνική αξιοπιστία και, κυρίως, αυτό αφορούσε το κιβώτιο ταχυτήτων και το πλαίσιο. Αυτό οφειλόταν σε μεγάλο βαθμό σε έναν λάθος υπολογισμό που πρότεινε τη χρήση του ίδιου κιβωτίου ταχυτήτων και διεύθυνσης για τα Panthers όπως και για τα προηγούμενα, ελαφριά, γερμανικά άρματα μάχης. Αυτό αγνοούσε εντελώς το γεγονός ότι ένα βαρύτερο μηχάνημα με ισχυρότερο κινητήρα απαιτεί κατάλληλο σχεδιασμό πλαισίου.

Test drive της δεξαμενής "Panther"

Το ίδιο ισχύει και για τον κινητήρα Maybach HL 230 P 30 με ισχύ 700 ίππων. s, το οποίο στην αρχή υπερθερμαίνεται πολύ, και συχνά αναφλέγεται. Οι αλλαγές που έγιναν στα άρματα μάχης PzKpfw V Ausf D2 επηρέασαν κυρίως τον τρούλο του διοικητή και το φρένο του όπλου KwK 42, το οποίο έγινε δύο θαλάμων. Το πάχος της μετωπικής θωράκισης αυξήθηκε στα 80 mm. Τοποθέτησαν ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων Maybach AK 7-200 και στη συνέχεια το τοποθέτησαν στις δεξαμενές Panther Ausf A και G. Στα άρματα μάχης PzKpfw V Ausf D, που κατασκευάστηκαν το πρώτο εξάμηνο του 1943, εγκαταστάθηκε ένας πυργίσκος διοικητής με σχισμή θέασης καλυμμένες με 50 -mm αλεξίσφαιρο γυαλί, όπως στα βαριά άρματα μάχης PzKpfw IV Ausf H1. Στα πρώτα Panthers, τοποθετήθηκαν δύο εκτοξευτές NbK 39 των 90 χιλιοστών 3 κάννων για χειροβομβίδες καπνού.

Η θωράκιση των δεξαμενών PzKptw V Ausf D, που κατασκευάστηκαν το δεύτερο μισό του ίδιου 1943, καλύφθηκε με επίστρωση ζιμερίτη, επιπλέον, σε αυτά τα οχήματα κρεμάστηκαν οθόνες θωράκισης 5 mm - προπύργια. Τα χαρακτηριστικά των δεξαμενών του μοντέλου D2 περιλαμβάνουν: την απουσία σφαιρικής βάσης για το πολυβόλο πορείας MG 34, το οποίο βρισκόταν μέσα στο κύτος (και εισήχθη σε μια ειδική θυρίδα κλειστή με θωρακισμένο κάλυμμα μόνο για βολή). η παρουσία στην αριστερή πλευρά του πύργου στρογγυλού κρεβατιού για την αφαίρεση εξαντλημένων φυσιγγίων, καθώς και πολεμίστρες για βολή από προσωπικά όπλα στα πλάγια και στην πρύμνη του πύργου. Επιπλέον, αυτές οι μηχανές είχαν διπλούς σωλήνες εξάτμισης τοποθετημένους συμμετρικά στην πίσω πλάκα θωράκισης. Οι δεξαμενές τροποποίησης D2 των τελευταίων εκδόσεων είχαν σωλήνες εξάτμισης καλυμμένους με ειδικούς απαγωγείς φλόγας και θωρακισμένα περιβλήματα. Κατασκευάστηκαν συνολικά 851 δεξαμενές PzKpfw V Ausf D1 και D2.

Γερμανικό μεσαίο τανκ T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Τον Μάρτιο του 1943, ο Guderian, που διορίστηκε πρόσφατα γενικός επιθεωρητής των τεθωρακισμένων, παρουσίασε στον Χίτλερ μια έκθεση στην οποία περιέγραφε τις απόψεις του σχετικά με τις προοπτικές ανάπτυξης των γερμανικών τεθωρακισμένων δυνάμεων για το 1943-1945. Αξιολογώντας νηφάλια την πραγματική κατάσταση, ο Guderian δήλωσε ωμά ότι δεν θεωρούσε σκόπιμο να χρησιμοποιήσει τεχνικά ατελείς Πάνθηρες μέχρι τον Ιούλιο-Αύγουστο του 1943. Οι σελίδες του ημερολογίου του εξυπηρετούν. Έτσι, στις 15 Ιουνίου, ο γενικός επιθεωρητής των τεθωρακισμένων γράφει: " ασχολούνταν με τα παιδιά του θαλάμου μας -" -Πάνθηρες "που αποδείχτηκε ότι ήταν εκτός λειτουργίας πλευρικά εργαλεία και αποκάλυψαν ελλείψεις στην οπτική. " Όλα αυτά κάνουν τον Gude-riaia να αναφερθεί στον Χίτλερ την επόμενη μέρα, προσθέτοντας ότι οι Πάνθηρες χρειάζονται περαιτέρω βελτίωση πριν μπορούν να χρησιμοποιηθούν με επιτυχία στο Ανατολικό Μέτωπο.) Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, σύμφωνα με τον γενικό επιθεωρητή, είναι απαραίτητο να εξαλειφθούν οι υπάρχουσες τεχνικές ελλείψεις των νέων αρμάτων. αργότερα, προσεκτικές προβλέψεις Ο zy Guderian ήταν ακόμη πολύ αισιόδοξος.

Γερμανικό μεσαίο τανκ T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Να τι έγραψε ο Αντισυνταγματάρχης von Grundherr στο ημερολόγιό του αμέσως μετά την πρώτη πολεμική χρήση των Πάνθηρων στο Ανατολικό Μέτωπο («Για πρώτη φορά, οι Πάνθηρες συμμετείχαν στις μάχες κατά τη Μάχη του Κουρσκ, τη χρονική στιγμή της οποίας οι Ναζί η εντολή αναβλήθηκε σκόπιμα για να μπορέσει να ρίξει εναντίον Σοβιετικά στρατεύματατα νέα τους τανκς. Τα αποτελέσματα της Μάχης του Κουρσκ επιβεβαίωσαν όλους τους πιο σκοτεινούς φόβους του Guderian. Τα τανκς Panther σίγουρα δεν ήταν έτοιμα πολεμική χρήση. Έτσι, όταν μια ταξιαρχία δεξαμενών μετακινήθηκε στην αρχική της θέση για επίθεση, περίπου το ένα τέταρτο των οχημάτων απλώς χάλασε ως αποτέλεσμα τεχνικών προβλημάτων.)

«... Για να είμαι ειλικρινής, δεν μπόρεσα να αντισταθώ να πω λίγα λόγια για αυτή τη θλιβερή ιστορία, που ονομάζεται «Πάνθηρας». Όλα έγιναν ακριβώς όπως τα περίμενα... Πόσοι άνθρωποι είχαν ιδιαίτερες ελπίδες για τη χρήση αυτού του νέου, που δεν είχε ακόμη δοκιμαστεί ακόμα! Περιττό να πούμε, τι καταθλιπτικό αποτέλεσμα είχε πάνω τους

η ήττα υπέστη… Και όλα ξεκίνησαν με την εντολή του Φύρερ, με αυτές τις υπερφυσικές προσδοκίες που γέννησε… Δεν χωράει στο μυαλό μου πώς μπορείς να δημιουργήσεις ένα ισχυρό, σύγχρονο, ακριβό όπλο, και ταυτόχρονα να το εφοδιάζεις με μια απολύτως περιττή αντλία βενζίνης, ένα σωρό επιπλέον τακάκια και άλλα σκουπίδια;! Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι τα περισσότερα τεχνικά προβλήματα οφείλονται στη χρήση ακατάλληλων υλικών που δεν πληρούν στοιχειώδεις απαιτήσεις ποιότητας. Ιδιαίτερα αξιοσημείωτη είναι η «αποτελεσματικότητα» της χρήσης του «Πάνθηρες*», παρατηρεί καυστικά ο συγγραφέας και συνεχίζει: Από απόσταση 7224 μέτρων, το Τ-34 τους χτύπησε με μία βολή» (« Από: The Ordnance Department Planning Munitions για τον Πόλεμο. Έχω ακόμα σοβαρές αμφιβολίες για την ακρίβεια των αριθμών που δίνονται στο έγγραφο. Μπορεί να υποτεθεί ότι τα T-34 χτύπησαν τους Πάνθηρες από απόσταση 1737 ή ακόμα και 2650 m, αλλά ο αριθμός των 7224 m φαίνεται για μένα εντελώς φανταστικό.)
Από τα 200 άρματα μάχης που έκαναν το ντεμπούτο τους κοντά στο Κουρσκ, τα 160 απέτυχαν μέχρι το τέλος της πρώτης ημέρας και μετά από άλλες 9 ημέρες μόνο 43 Panthers παρέμειναν σε υπηρεσία.

Γερμανικό μεσαίο τανκ T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Πολλοί έσπασαν ήδη στην πορεία από ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗστην πρώτη γραμμή και μεγάλο βάροςτα αυτοκίνητα έκαναν τη ρυμούλκηση πολύ πιο δύσκολη ... "Σύμφωνα με εγχώριες πηγές, στην επιχείρηση Citadel συμμετείχαν 196 άρματα μάχης PzKpfw V Ausf D, εκ των οποίων οι Γερμανοί έχασαν 162 Πάνθηρες μόνο για τεχνικούς λόγους. Συνολικά, στις μάχες στις Κουρσκ εξόγκωμαΗ Βέρμαχτ έχασε ανεπανόρθωτα 127 Πάνθηρες. Βλέπε Baryatinsky M. Βαρύ τανκ"Panther".M " 1997.C. 19- - Approx. ed.

Για να είμαστε δίκαιοι, θα πρέπει να ειπωθεί αμέσως ότι στη συνέχεια τα περισσότερα από αυτά τα προβλήματα εξαλείφθηκαν με επιτυχία και οι Panthers κέρδισαν τη φήμη που άξιζε ως οι καλύτεροι τανκ μάχηςΒέρμαχτ. Ωστόσο, όπως θα δούμε στη συνέχεια, στην πορεία της περαιτέρω λειτουργίας των Panthers, τα πληρώματα και οι σχεδιαστές έπρεπε συχνά να αντιμετωπίσουν διάφορα τεχνικά προβλήματα.

Το πλήρωμα του «Panther» Ausf A ποζάρει στην πρύμνη του τανκ του. Βλέπετε πώς ένα από τα τάνκερ κινεί το αντιαεροπορικό πολυβόλο MG-34. τοποθετημένο στον προστατευτικό πυργίσκο FliegerBeschussgerat, σε θέση για βολή εναέριους στόχους. Από τα τέλη του 1943, πολλά PzKpfw III έχουν εξοπλιστεί με τέτοιες εγκαταστάσεις για αντιαεροπορικά πολυβόλα. PzKpfw IV, «Πάνθηρες» και «Τίγρεις». (Η φωτογραφία είναι ευγενική προσφορά του Horst Rebenstahl.)

Στα τέλη Αυγούστου - αρχές Σεπτεμβρίου 1943, ξεκίνησε η παραγωγή της επόμενης έκδοσης του Panther - PzKpfw V Ausf A (και όχι E, όπως θα περίμενε κανείς). Το νέο Panther, όπως και τα προηγούμενα, κατασκευάστηκε από τέσσερις ήδη γνωστές σε εμάς εταιρείες (MAN, MNH, DEMAG, Daimler-Benz AG). Μόνο περίπου 1788 δεξαμενές αυτού του μοντέλου κατασκευάστηκαν. Χαρακτηριστικά γνωρίσματαΤο «δεύτερο Α» ήταν, πρώτα απ' όλα, ένας νέος βελτιωμένος πυργίσκος διοικητής, ο οποίος αντικατέστησε τον προηγούμενο, που έλαβε το παιχνιδιάρικο όνομα «σκουπιδοτενεκές» για την ογκώδη κυλινδρική σιλουέτα του. Ορισμένες αλλαγές επηρέασαν επίσης τη θέση και τον εξοπλισμό των υποδοχών προβολής. Ο πυργίσκος ήταν εξοπλισμένος με 7 περισκόπια και έναν αντιαεροπορικό πυργίσκο Fliegerbeschussgerat για το πολυβόλο MG-34. Το αποσπώμενο πολυβόλο πορείας MG-34 αντικαταστάθηκε από ένα σταθερό πολυβόλο σε σφαιρική βάση και αντί για το διόπτρα TZF 12, ο πυροβολητής πήρε ένα μονόφθαλμο τύπου TZF 12a. Ο οπλοφόρος έλαβε επίσης το δικό του περισκόπιο. Άλλες μικρές αλλαγές επηρέασαν τη θέση των ραφιών πυρομαχικών, την εξάλειψη των καταπακτών στα πλευρικά τοιχώματα του πυργίσκου για πυροδότηση προσωπικών όπλων και την αλλαγή της γωνίας ανύψωσης του πυροβόλου όπλου. (Στις δεξαμενές Panther του μοντέλου D2, η γωνία ανύψωσης του όπλου ήταν -8° +20°, στο μοντέλο Α ​​-8° +18°) (από 16 σε 24) και αλλάξτε τη θέση των ρουλεμάν κυλίνδρων τροχιάς. Το σύστημα εξάτμισης έχει αλλάξει, αποτελούμενο πλέον από 2 σωλήνες εξάτμισης και 2-3 επιπλέον.

Η πιο πολυάριθμη τροποποίηση των Panthers ήταν το Ausf G. Από τον Μάρτιο του 1944 έως τον Απρίλιο του 1945, η MAN, η MNH και η Daimler-BenzAG παρήγαγαν 3.740 τανκς αυτού του τύπου. Το PzKpfw V Ausf G είχε ενισχυμένη θωράκιση - το μπροστινό μέρος του πύργου έως και 110 mm, πλάγια (50 mm αντί για τα προηγούμενα 40) και μεγαλύτερη κλίση των πλευρών (61 °), ενώ τα Ausf D και A είχαν γωνία κλίσης των 50°. Για αυτήν την επιλογή, οι σχεδιαστές προέβλεψαν έναν νέο τύπο μετωπικής θωράκισης, η προστασία της θωράκισης της οποίας ενισχύθηκε εξαλείφοντας την ορθογώνια οπή θέασης του οδηγού. Αντί για μια τρύπα θέασης, ο οδηγός έλαβε ένα περιστρεφόμενο περισκόπιο τοποθετημένο στην οροφή του θαλάμου μάχης. Το σχήμα των καταπακτών πρόσβασης για τον οδηγό και τον πυροβολητή στο κουτί του πυργίσκου έχει επίσης αλλάξει. Οι αρθρωτές καταπακτές άρχισαν να εξοπλίζονται με ειδικά ελατήρια, τα οποία διευκολύνουν πολύ το άνοιγμα και το κλείσιμο, έγιναν αλλαγές στη σχεδίαση ανεμιστήρων, ρολά κινητήρα, σωλήνες εξάτμισης κ.λπ. Το φορτίο πυρομαχικών αυξήθηκε από 79 σε 82 φυσίγγια πυροβολικού και σε έναν αριθμό τανκς τα όπλα έλαβαν ένα νέο σχέδιο μάσκας με ειδική προεξοχή που προστατεύει τη βάση του πύργου από εμπλοκή όταν χτυπήσει ένα βλήμα. Στα πιο πρόσφατα αντίγραφα αυτού του μοντέλου, το τυπικό κιβώτιο ταχυτήτων ZF AK7-200 αντικαταστάθηκε από το ZF AK 7-400. Εξάλλου, σε τελευταία αυτοκίνηταΗ έκδοση G έπρεπε να χρησιμοποιήσει συσκευές νυχτερινής όρασης και άλλες τεχνικές καινοτομίες, οι οποίες, ωστόσο, δεν μπορούσαν να εφαρμοστούν μέχρι το τέλος του πολέμου. Τον Νοέμβριο του 1944, 63 άρματα μάχης Panther Ausf G έλαβαν τις πρώτες στον κόσμο μαζικής παραγωγής συσκευές παθητικής υπέρυθρης νυχτερινής όρασης FG 1250, οι οποίες επέτρεψαν την παρακολούθηση του πεδίου μάχης σε απόσταση έως και 700 μέτρων.
Στις 27 Φεβρουαρίου 1944, ο Χίτλερ με διαταγή του απαγόρευσε τη χρήση της ονομασίας PzKpfw V, διατάζοντας από εδώ και στο εξής να αποκαλείται το νέο τανκ μόνο «Πάνθηρας». Συνεπώς, το όχημα PzKpfw V Ausf G έγινε από τότε γνωστό ως Panther Ausf G.

Γενική περιγραφή της δεξαμενής PzKpfw V "Panther"

Όπως έχουμε ήδη δει, χάρη στις προσπάθειες του αρχιμηχανικού G. Knipkampf και της «επιτροπής δεξαμενών», ο σχεδιασμός του Panther παρέμεινε παραδοσιακός για τα γερμανικά άρματα μάχης. Ο χώρος ελέγχου μπροστά από τη δεξαμενή, που στέγαζε τον κύριο συμπλέκτη, κιβώτιο ταχυτήτων, μηχανισμό στροφής, χειριστήρια, όργανα, πολυβόλο πορείας, μέρος του φορτίου πυρομαχικών, ραδιοφωνικό σταθμό και θέσεις για τον οδηγό και τον πυροβολητή-ραδιοχειριστή. Το τμήμα μάχης βρισκόταν στη μέση του τανκ. Ο πυργίσκος φιλοξενούσε όπλα - ένα πυροβόλο και ένα πολυβόλο ομοαξονικά με αυτό, συσκευές παρατήρησης και σκόπευσης, κάθετους και οριζόντιους μηχανισμούς καθοδήγησης, θέσεις για τον διοικητή του τανκ, τον πυροβολητή και τον φορτωτή. Ο χώρος του κινητήρα βρισκόταν στην πρύμνη, χωρισμένος από τη μάχη με ένα μεταλλικό πυρίμαχο χώρισμα. Ωστόσο, η νέα δεξαμενή αποδείχθηκε σημαντικά μεγαλύτερη και βαρύτερη από όλα τα προηγούμενα μοντέλα.

Άποψη της θέσης του όπλου πλήρωσης. Μέσα στη δεξαμενή "Panther" (Πάνθηρας)

Άποψη του φορτωτή. Μέσα στη δεξαμενή "Panther" (Πάνθηρας)

Άποψη της θέσης του οδηγού (αριστερά) και του πυροβολητή-ραδιοχειριστή (δεξιά), στο κέντρο μπορείτε να δείτε τα στοιχεία της μετάδοσης. Μέσα στη δεξαμενή "Panther" (Πάνθηρας)

Μια άλλη όψη του χώρου του οδηγού και του πυροβολητή-ραδιοφωνητή. Μέσα στη δεξαμενή "Panther" (Πάνθηρας)

Άποψη του διοικητή του τανκ. Μέσα στη δεξαμενή "Panther" (Πάνθηρας)

Άποψη του διοικητή του τανκ. Ο διοικητής του τανκ στις συσκευές επιτήρησης. Μέσα στη δεξαμενή "Panther" (Πάνθηρας)

Δεξαμενή "Πάνθηρας" στην ενότητα (Πάνθηρας)

Άποψη της κάλυψης ενός όπλου τανκ. Το θέαμα του πυροβολητή φαίνεται καθαρά. Μέσα στη δεξαμενή "Panther" (Πάνθηρας)

Ο χώρος εργασίας του οδηγού ήταν εξοπλισμένος στα αριστερά. Ακριβώς μπροστά του υπήρχε μια ορθογώνια υποδοχή προβολής, προστατευμένη από ένα θωρακισμένο κάλυμμα 24,8 mm, που κινούνταν από έναν μοχλό. Κατά τη διάρκεια της στάσης, ο οδηγός χρησιμοποίησε δύο σταθερά περισκόπια τοποθετημένα στην οροφή του διαμερίσματός του, με το ένα περισκόπιο να κατευθύνεται προς τα εμπρός και το άλλο ελαφρώς προς τα αριστερά. Ωστόσο, όλο αυτό το σύστημα παρείχε μια πολύ μέτρια θέα, επομένως, στο Ausf G Panthers, η υποδοχή προβολής εξαλείφθηκε και αντικαταστάθηκε με ένα περιστρεφόμενο περισκόπιο. Η θέση του οδηγού ήταν τακτοποιημένη ως εξής, πήγαν προς τα δεξιά: ο μοχλός του χειρόφρενου, ο αριστερός μοχλός για το στρίψιμο του ρεζερβουάρ, το πεντάλ του κύριου συμπλέκτη. Φρένο; γκάζι; δεξιός μοχλός περιστροφής δεξαμενής. Συσκευή ρύθμισης φρένων παπουτσιών. λεβιές ταχύτητων; μπροστά - πίνακας ελέγχου (με ταχύμετρο, ταχύμετρο, αισθητήρα πίεσης λαδιού και αμπερόμετρο). Επιπλέον, υπήρχε ένα κουμπί ηλεκτρικής εκκίνησης στο ταμπλό, αλλά μέσα κρύος καιρός(τον χειμώνα) ή εάν οι μπαταρίες είχαν αποφορτιστεί στη δεξαμενή, ήταν απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε αδρανειακό εκκινητή. Η μίζα κινούνταν από μια μανιβέλα, η οποία έπρεπε να περιστραφεί από δύο μέλη του πληρώματος ταυτόχρονα, έτσι στις τελευταίες τροποποιήσεις του Panther * αυτό το σύστημα αντικαταστάθηκε από ένα νέο, πιο εύκολο στη λειτουργία.

Στη δεξιά πλευρά του θαλάμου ελέγχου ήταν η θέση του πυροβολητή-ραδιοφωνητή. Στα πρώτα δείγματα των Panthers, το πολυβόλο MG-34 ήταν αφαιρούμενο, η πυροδότηση από αυτό πραγματοποιήθηκε μέσω μιας ειδικής οπής στην πανοπλία. Σε μεταγενέστερες τροποποιήσεις, εγκαταστάθηκε ένα πολυβόλο πορείας σε βάση στήριξης μπάλας. Ένας ραδιοφωνικός σταθμός βρισκόταν στο δεξί χέρι του ασυρμάτου και από πάνω υπήρχαν περισκόπια, ακριβώς ίδια με αυτά του οδηγού. Τόσο ο οδηγός όσο και ο πυροβολητής-ραδιοχειριστής είχαν τις δικές τους καταπακτές διαφυγής που βρίσκονταν μπροστά από το κάλυμμα του κύτους. Στους πρώιμους Panthers, για την είσοδο και την έξοδο από το αυτοκίνητο, τα καλύμματα των φρεατίων σηκώθηκαν και παραμερίστηκαν χρησιμοποιώντας έναν ειδικό μηχανισμό ανύψωσης και περιστροφής. Στο Ausf G, εγκαταστάθηκε ένας πιο βολικός μηχανισμός, στον οποίο οι καταπακτές διπλώνονταν πίσω σε μεντεσέδες εξοπλισμένους με ελατήρια.

Ένα κιβώτιο οκτώ σχέσεων (επτά εμπρός και ένα πίσω) του τύπου ZF AK 7-200 τοποθετήθηκε μεταξύ του χειριστή ασυρμάτου και των οδηγών. Το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν αρκετά δύσκολο στη διαχείριση, οπότε ο οδηγός χρειαζόταν ιδιαίτερη ικανότητα. Από το κιβώτιο ταχυτήτων, η ροπή μεταδόθηκε μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων στους κινητήριους τροχούς που βρίσκονται μπροστά. Ο μηχανισμός στροφής αποτελούνταν από δύο πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων. Η ισχύς μεταδιδόταν στους τελικούς κινητήρες με βραχείς εγκάρσιους κυλίνδρους με συνδέσμους γραναζιών στα άκρα, με τους οποίους ήταν δυνατό να τοποθετηθεί ένας ή άλλος κινητήριος τροχός στην πορεία για να επιβραδύνει την κάμπια στην απαιτούμενη πλευρά και έτσι να κάνει μια πιο απότομη στροφή . Αυτή η καινοτομία κατέστησε δυνατή τη σημαντική αύξηση της ακτίνας στροφής της δεξαμενής (5 m στην πρώτη ταχύτητα και 80 m στην έβδομη). Οι κινητήριοι τροχοί είχαν δύο αφαιρούμενες ζάντες με 17 δόντια. Οι μηχανισμοί μετάδοσης κίνησης του ρεζερβουάρ συνδυάζονται, με έναν επόμενο υδραυλικό σερβοκινητήρα με μηχανική ανάδραση. Ο οδηγός οδήγησε το αυτοκίνητο με τη βοήθεια του τιμονιού.

Σασί"Πάνθηρες". Ανάρτηση στρέψης. Το υπόστρωμα για τη μία πλευρά είχε οκτώ διπλούς τροχούς δρόμου με επένδυση από καουτσούκ μεγάλης διαμέτρου, τοποθετημένους σε σχέδιο σκακιέρας. Αυτός ο σχεδιασμός της ανάρτησης ήταν πολύ δύσκολο να κατασκευαστεί, αλλά παρείχε μια εξαιρετικά ομαλή και ομοιόμορφη οδήγηση του ρεζερβουάρ. Στους "Πάνθηρες" των μεταγενέστερων τροποποιήσεων, χρησιμοποιήθηκε ένας ριζικά νέος σχεδιασμός ανάρτησης με εξ' ολοκλήρου μεταλλικούς κυλίνδρους τροχιάς. Όπως θα δούμε στη συνέχεια, τέτοιοι κύλινδροι θα χρησιμοποιηθούν στη συνέχεια στις «Τίγρες», κάμπιες, μικρού συνδέσμου πλάτους 660 mm, που αποτελούνται από 86 συνδέσμους. Οι κινητήριοι τροχοί υψώνονται ψηλά πάνω από το έδαφος. Η τάση ρυθμίστηκε χρησιμοποιώντας τους πίσω οδηγούς τροχούς.

Ανάρτηση της δεξαμενής "Panther" (σασί)

Άποψη της ανάρτησης της δεξαμενής «Πάνθηρας» από κάτω. Είναι αλήθεια ότι η εικόνα δείχνει τη δεξαμενή Tiger, αλλά η ανάρτησή της ήταν παρόμοια με την Panther, η μόνη διαφορά ήταν ότι χρησιμοποιήθηκαν δύο διαδοχικές ράβδοι στρέψης, οι οποίες κατέστησαν δυνατή την περαιτέρω μείωση της ακαμψίας της ανάρτησης της δεξαμενής.

Πύργος δεξαμενής Panther. Ο πύργος με συμπαγές δάπεδο εγκαταστάθηκε στο κέντρο της δεξαμενής και κινούνταν από υδραυλική κίνηση. Ένα πυροβόλο 75 mm KwK 42 L / 70 με κάθετη σφηνοειδή χιτώνα και αυτόματα τύπου αντιγραφής τοποθετήθηκε στη μάσκα χυτού του πυργίσκου. Ένα τηλεσκοπικό σκοπευτικό ήταν τοποθετημένο στα αριστερά και ένα πυργίσκο πολυβόλο MG-34 ομοαξονικό με ένα πυροβόλο ήταν τοποθετημένο στα δεξιά. Η γωνία ανύψωσης του όπλου κυμαινόταν από -8° έως +20°. Τα τείχη του πύργου αποτελούνταν από δύο μεγάλες θωρακισμένες πλάκες, οι οποίες πλησίαζαν ελαφρώς από πίσω και είχαν σχήμα κόλουρου κώνου με σύνδεση σε ακίδα και κλίση τοίχου 65 °, η κλίση της οροφής δεν ξεπερνούσε τις 6 ° . Ο πύργος φιλοξενούσε όπλα, συσκευές παρατήρησης και σκόπευσης, μηχανισμούς κάθετης και οριζόντιας σκόπευσης και θέσεις εργασίας για τρία μέλη του πληρώματος (διοικητή, πυροβολητή και φορτωτή). Η θέση του διοικητή ήταν εξοπλισμένη στο πίσω μέρος, ακριβώς κάτω από τον πυργίσκο του διοικητή, μπροστά του ήταν η θέση του πυροβολητή - στην αριστερή πλευρά και στη δεξιά πλευρά του πύργου - η θέση του φορτωτή. Τα καθίσματα του πληρώματος περιστρέφονταν με τον πυργίσκο. Το κλείστρο του όπλου χώριζε το διαμέρισμα μάχης του πύργου σε δύο μέρη.

Πύργος δεξαμενής Panther

Tower tank "Panther" με περιστρεφόμενο καλάθι.

Ο τρούλος του διοικητή του τανκ "Panther"

Φρένα ρύγχους των όπλων του τανκ "Panther"

Αρχικά, ο πυργίσκος του διοικητή, ύψους 26 εκατοστών, διέθετε 6 συσκευές παρατήρησης περισκοπίου, οι οποίες κλείνονταν από έναν ατσάλινο δακτύλιο 56 mm που κινούνταν κατά μήκος της διαμέτρου του πυργίσκου και κινούνταν με χειροκίνητο μηχανισμό. Αυτό το σχέδιο έχει υποστεί εκσυγχρονισμό και ήδη στο "Panthers" Ausf A, ο θόλος του διοικητή ήταν εξοπλισμένος με ένα πιο προηγμένο σύστημα επιτήρησης. Ένα πολυβόλο MG 34 ήταν τοποθετημένο πάνω από την καταπακτή στον αντιαεροπορικό πυργίσκο Fligerbeschussgeral, από τον οποίο ήταν δυνατή η πυροδότηση εναέριων στόχων. Τα πρώτα "Panthers" είχαν πολύ ατελή συστήματα επιτήρησης που δεν αντιστοιχούσαν στην αλλαγμένη σιλουέτα και το αυξημένο ύψος του τανκ, έτσι το πλήρωμα αντιμετώπισε μεγάλες δυσκολίες κατά την κίνηση και κατά τη διάρκεια της μάχης. Το παρακάτω σχήμα δείχνει ξεκάθαρα σε τι εφιάλτη μετατράπηκε η παρατήρηση όταν η δεξαμενή βρισκόταν σε ανώμαλο έδαφος ή πίσω από μια κορυφογραμμή. Σε επόμενες εκδόσεις του PzKpfw V, αυτά τα σχόλια λήφθηκαν υπόψη, ειδικότερα, η θέση του φορτωτή ήταν εξοπλισμένη με το δικό του περισκόπιο.

Νεκρός (μη ορατός) χώρος κοντά στις δεξαμενές Panther

Αρχικά, τα άρματα μάχης PzKpfw V Ausf D ήταν εξοπλισμένα με διόπτρα TZF 12, αλλά αργότερα στα Ausf A και G αυτή η όψη αντικαταστάθηκε από ένα μονόφθαλμο TZF 12a. Το στόχαστρο ήταν εξοπλισμένο με ειδικές ζυγαριές για κάθε τύπο οβίδων (τεθωρακισμένων, υποδιαμετρημάτων, αθροιστικών κ.λπ.). Μια ειδική ζυγαριά με διπλή μεγέθυνση χρησιμοποιήθηκε επίσης για την κατεύθυνση του πολυβόλου. Όταν άλλαξε η κατακόρυφη γωνία του οπλισμού, άλλαξε και η θέση του αντικειμενικού τμήματος της όρασης, ενώ το οφθαλμικό τμήμα παρέμεινε ακίνητο, γεγονός που επέτρεψε την εργασία με τον οπλισμό σε όλο το εύρος της κατακόρυφης γωνίας κατάδειξης χωρίς αλλαγή της θέση του πυροβολητή. Η περιστροφή του πύργου γινόταν με υδραυλική κίνηση, η οποία κινούνταν από κιβώτιο ταχυτήτων. Έτσι, με τον κινητήρα σβηστό, ο πυργίσκος έπρεπε να περιστραφεί χειροκίνητα.

Για να γίνει μια γρήγορη στροφή του πύργου, ο οδηγός και ο πυροβολητής έπρεπε να συνεργαστούν. Σε υψηλή ταχύτητα, με έναν αριθμό περιστροφών της τάξης των 2500 ανά λεπτό, η πλήρης περιστροφή του πύργου εκτελούνταν σε 17-18 δευτερόλεπτα, και εάν ο αριθμός των στροφών ανά λεπτό έπεφτε στις 1000, αυτή η λειτουργία χρειαζόταν 92-93 δευτερόλεπτα. . Το τελευταίο τράνταγμα γινόταν πάντα με το χέρι, ενώ η λαβή του χειροτροχού στην πλευρά του πυροβολητή έπρεπε να μετακινηθεί στην κατακόρυφη (ουδέτερη) θέση. Εάν χρειαζόταν να στρίψετε τον πυργίσκο προς τα αριστερά, ο μοχλός τραβήχτηκε προς τα πίσω και όταν μετακινείτο προς τα δεξιά, προς τα εμπρός. Το να γυρίσεις έναν πυργίσκο 7,5 τόνων με το χέρι δεν ήταν εύκολη υπόθεση, που απαιτούσε όχι μόνο δύναμη, αλλά και αντοχή. Αρκεί να πούμε ότι μια πλήρης περιστροφή του σφονδύλου της χειροκίνητης κίνησης εξασφάλισε ότι ο πυργίσκος περιστράφηκε μόνο κατά 0,36 °. Ταυτόχρονα, λόγω της ανισορροπίας του πυργίσκου, ήταν αδύνατο να γυρίσει χειροκίνητα όταν η δεξαμενή κύλησε πάνω από 5 °.

Η θέση του όπλου σε σχέση με το κύτος της δεξαμενής PzKpfw V Ausf D προσδιορίστηκε χρησιμοποιώντας δύο στρογγυλές κλίμακες που χωρίζονται με
την αρχή του τύπου dial-hour και βρίσκεται κοντά στο στόχαστρο. Το αριστερό καντράν είχε δύο κλίμακες - μια εσωτερική, χωρισμένη σε 12 τμήματα και μια εξωτερική, χωρισμένη σε 64 τμήματα. Ο δεξιός καντράν ήταν βαθμολογημένος σε χιλιοστά. Μια κλίμακα χωρισμένη σε 12 τμήματα εφαρμόστηκε επίσης στον εξοπλισμό που ήταν τοποθετημένος στο εσωτερικό του τρούλου του διοικητή. Αυτή η ζυγαριά λειτουργούσε με την αρχή «αριστερόστροφα», δηλαδή όταν ο πυργίσκος γύριζε, η ζυγαριά γύριζε ακριβώς αντίθετη αλλά με την ίδια ταχύτητα. Ο αριθμός 12 βρισκόταν πάντα στην κεντρική γραμμή της δεξαμενής και έδειχνε την κατεύθυνση Με βάση αυτές τις οδηγίες, ο διοικητής μπορούσε να δώσει οδηγίες στον πυροβολητή.Σε άρματα μάχης των επόμενων μοντέλων A και G σε αυτό πολύπλοκο σύστημαΟ προσδιορισμός του στόχου δεν ήταν πλέον απαραίτητος, αφού η θέση του διοικητή άρχισε να είναι εξοπλισμένη με πιο προηγμένα οπτικά, ώστε να μπορεί, χωρίς να προεξέχει από τη δεξαμενή, να πραγματοποιεί έλεγχο πυρκαγιάς.

Πυροβόλο του τανκ "Πάνθηρας". Λίγα λόγια για το πυροβόλο όπλο που παράγεται στα εργοστάσια της ανησυχίας Rheinmetall-Borsig - το πυροβόλο των 75 mm KwK 42 L / 70, με συνολικό μήκος 5,85 m, ήταν ένα πραγματικά τρομερό όπλο. Σε γωνία 60 °, ένας ιχνηλάτης διάτρησης πανοπλίας, που εκτοξεύτηκε από αυτό το όπλο, διάτρητη πανοπλία πάχους 90 χιλ. Από απόσταση 457 μ., η πανοπλία των 80 χλστ. τρυπήθηκε από το ίδιο βλήμα σε απόσταση 915 μ. Από απόσταση 800 μ., το όπλο μπορούσε Κτύπημα σοβιετική δεξαμενή T-34, και από απόσταση 1000 m εύκολα ανάπηροι Αμερικανοί Σέρμαν. Η ηλεκτρική σκανδάλη αύξησε την ακρίβεια της βολής. Ένα σωστά τοποθετημένο και στοχευμένο όπλο θα μπορούσε να προκαλέσει πολύ μεγαλύτερο πρόβλημα.

Τύποι μασκών των όπλων του τανκ "Panther"

Δεξαμενή όπλο 75 mm KwK 42 L/70 tank "Panther"

Τα πυρομαχικά όπλου περιλάμβαναν τους ακόλουθους τύπους βλημάτων πυροβολικού. Οι "Πάνθηρες" Ausf A και D ήταν εξοπλισμένοι με πυρομαχικά σε 79 φυσίγγια πυροβολικού, που βρίσκονταν στα ράφια πυρομαχικών στο κάτω μέρος του θαλάμου μάχης. Στα οχήματα μάχης του επόμενου Ausfz (G), ο αριθμός τους αυξήθηκε σε 82. τμήμα. 4200 φυσίγγια για πολυβόλα αποθηκεύτηκαν σε ειδικά κουτιά. (Σύμφωνα με εγχώριες πηγές, το φορτίο πυρομαχικών για πολυβόλα αρμάτων μάχης για PzKpfw V Ausf A και D ήταν 5100 φυσίγγια. Και για PzKpfw V Ausf G - 4800 φυσίγγια. Δείτε Panzer Kampfwagen V-Panther "Ιστορία δημιουργίας και χρήσης. M .. Eastern Front, I995.C. 8. - At, εκδ.)

Στα πρώτα Panthers, τρεις εκτοξευτές καπνογόνων χειροβομβίδων NbK 39 90 mm τοποθετήθηκαν και στις δύο πλευρές του πυργίσκου. Το κοντό βαρέλι τοποθετήθηκε σε γωνία 60 °. Οι εκτοξευτές χειροβομβίδων μπορούσαν όχι μόνο να δημιουργήσουν ένα προπέτασμα καπνού, αλλά και να χτυπήσουν το εχθρικό πεζικό με χειροβομβίδες κατακερματισμού υψηλής εκρηκτικής ικανότητας. Σε άρματα μάχης μεταγενέστερων τροποποιήσεων, εκτοξεύτηκαν χειροβομβίδες καπνού από το εσωτερικό της δεξαμενής.

Εκτοξευτές καπνογόνων χειροβομβίδων πυργίσκου NbK 39 διαμετρήματος 90 mm τοποθετημένοι στη δεξαμενή "Panther"

Όπως σημειώθηκε παραπάνω, μέχρι την εμφάνιση του Panther Ausf A, ο φορτωτής δεν είχε δικό του περισκόπιο και, εάν χρειαζόταν, για να εγκαταλείψει επειγόντως τη δεξαμενή, χρησιμοποίησε μια μεγάλη στρογγυλή τρύπα για την εκτόξευση των χρησιμοποιημένων περιβλημάτων, που βρισκόταν στο πίσω μέρος τμήμα του πύργου, ως καταπακτή εκκένωσης. Δίπλα σε αυτή την τρύπα βρισκόταν αρχικά μια μικρή καταπακτή για πυροδότηση ελαφρά όπλα. Ακριβώς η ίδια καταπακτή, καλυμμένη με αφαιρούμενο κάλυμμα, ήταν και στην αριστερή πλευρά του πύργου. Στο Panthers Ausf G, αυτές οι καταπακτές εξαλείφθηκαν. Οι μηχανές αυτού του τύπου είχαν επίσης έναν πρόσθετο ανεμιστήρα διαμερίσματος μάχης εγκατεστημένο στην αριστερή πλευρά της οροφής του πυργίσκου. Η μόλυνση από αέριο του θαλάμου μάχης μειώθηκε από μια ειδική μονάδα για τον καθαρισμό της κάννης του όπλου μετά από βολή με πεπιεσμένο αέρα και αναρρόφηση αερίων σκόνης από το κιβώτιο συλλήψεων του χιτωνίου. Υπήρχαν τρεις κλειδαριές στον πύργο - στο μπροστινό δεξιό μέρος υπήρχε μια κλειδαριά πύργου, μια άλλη κλειδαριά ήταν στο κανόνι και η τρίτη ήταν στερεωμένη στο μπροστινό μέρος της οροφής της δεξαμενής. Η κάννη στον πυργίσκο στερεώθηκε στη θέση στοιβασίας υπό γωνία 0 μοιρών χρησιμοποιώντας ειδική αλυσίδα και παξιμάδι σύσφιξης. Ταυτόχρονα, για τον ίδιο σκοπό, μια άκαμπτα στερεωμένη πτυσσόμενη σχάρα χρησίμευε μπροστά από την οροφή της γάστρας για να στερεώσει την κάννη στη θέση στοιβασίας.

Ο χώρος του κινητήρα της δεξαμενής.Στην πρύμνη της δεξαμενής βρισκόταν ένας 12κύλινδρος κινητήρας καρμπυρατέρ Maybach HL 230 P30 700 ίππων. και μέγιστη ταχύτητα 3000. Η πρόσβαση στον κινητήρα γινόταν μέσω μιας μεγάλης ηλιοροφής στην οροφή του χώρου του κινητήρα. Ο χώρος του κινητήρα χωρίστηκε σε τρία διαμερίσματα, τα οποία χωρίζονταν με στεγανά διαφράγματα. Τα δύο ακραία διαμερίσματα, όταν ξεπερνούν τα υδάτινα εμπόδια, θα μπορούσαν να πλημμυρίσουν με νερό. Το κεντρικό διαμέρισμα με τον κινητήρα Maybach HL 230 P30 τοποθετημένο ήταν σφραγισμένο. Τα πλαϊνά διαμερίσματα ήταν κλειστά από πάνω με θωρακισμένες γρίλιες, τέσσερις από αυτές χρησίμευαν για την εισροή αέρα, που ψύχονταν τα καλοριφέρ, και οι δύο μεσαίες θήκες για την αφαίρεσή του. Το μειονέκτημα του κινητήρα ήταν το μεγάλο του μέγεθος και η συνεπακόλουθη στεγανότητα στο χώρο του κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας δεν ψύχθηκε καλά και συχνά το καλοκαίρι η θερμοκρασία του νερού στο σύστημα ψύξης ξεπερνούσε τον κανόνα των 80 ° C. Για το λόγο αυτό, προβλέφθηκε ειδικό σύστημα πυρόσβεσης στη δεξαμενή, το οποίο έμπαινε αυτόματα σε δράση μόλις η θερμοκρασία του κινητήρα ανέβαινε πάνω από τους 120°C. Το σύστημα λειτουργούσε ως εξής. Μόλις η θερμοκρασία του κινητήρα ξεπέρασε την κρίσιμη θερμοκρασία, άναψε μια λυχνία έκτακτης ανάγκης στο ταμπλό του οδηγού, δηλώνοντας ότι ο κινητήρας έπρεπε να κρυώσει αμέσως. Ταυτόχρονα, έξι ακροφύσια στην αντλία καυσίμου και στο καρμπυρατέρ άρχισαν να ψεκάζουν ένα ειδικό πυροσβεστικό μείγμα *CB*.

Το καύσιμο (730 λίτρα βενζίνης) μεταφέρθηκε σε πέντε δεξαμενές αερίου που βρίσκονται στο χώρο του κινητήρα ως εξής: δύο σε κάθε πλευρά και μία στο πίσω μέρος. Η κατανάλωση καυσίμου κυμαινόταν από 0,25 λίτρα ανά 1 km όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο έως 0,14 λίτρα ανά 1 km όταν οδηγείτε αλλά σε ανώμαλο έδαφος. Οι «Πάνθηρες» θα μπορούσαν να αναπτυχθούν μέγιστη ταχύτητα 46 km/h με αυτονομία πλεύσης (η απόσταση που μπορεί να διανύσει μια δεξαμενή σε αυτοκινητόδρομο χωρίς επιπλέον ανεφοδιασμό) 200 km.

Επιπλέον, οι σχεδιαστές των "Panthers" προέβλεπαν ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να διασχίσει ποτάμια, το βάθος των οποίων στη διασταύρωση δεν ξεπερνούσε το 1,9 μ. Ωστόσο, ο αριθμός αυτός αποδείχθηκε ότι ήταν κάπως υπερεκτιμημένος και το πραγματικό βάθος που τα "Πάνθηρες * μπόρεσαν να περάσουν ήταν περίπου 1, 7 μ. 1,9 μ. ήταν σε θέση να ξεπεράσουν μόνο βελτιωμένες τροποποιήσεις των "Πάνθηρες" - του διοικητή και τανκς αναγνώρισης(θα μιλήσουμε για αυτά αργότερα).

Τα τανκς Panther μπορούσαν επίσης να βουτήξουν πλήρως, αλλά μόνο σε περιπτώσεις που το βάθος δεν ξεπερνούσε τα 4 μ. Ωστόσο, οι Γερμανοί σχεδιαστές δεν κατάφεραν να αναπτύξουν πλήρως μια τέτοια επιλογή και να μετατρέψουν τα Panthers σε πραγματικές «αμφίβιες δεξαμενές».

Κράτηση δεξαμενής.Το Panther Ausf G είχε πολύ καλή προστασία θωράκισης από ελασματοποιημένες πλάκες θωράκισης τοποθετημένες σε ορθολογικές γωνίες. Το άνω μετωπικό φύλλο της γάστρας βρισκόταν σε γωνία 38 ° προς την οριζόντια, το κάτω - σε γωνία 37 °. Τα κάτω πλευρικά φύλλα είναι κατακόρυφα, τα επάνω έχουν κλίση υπό γωνία 48 °, το πρυμναίο φύλλο είναι σε γωνία 60 °. Σε μια από τις πρώτες σοβιετικές αναφορές σχετικά με την εμφάνιση νέων αρμάτων μάχης με τη Βέρμαχτ, η σκληρότητα της μετωπικής θωράκισης προσδιορίστηκε σε περίπου 262 HB στην κλίμακα Brinell.

Πρόσθετες οθόνες θωράκισης με πάχος 5 mm παρείχαν προστασία στο πάνω μέρος του πλαισίου και εξασθένησαν την επίδραση της πρόσκρουσης των αθροιστικών βλημάτων.
Στα τέλη του 1944, οι Βρετανοί κατάφεραν να καταλάβουν το τανκ Panther Ausf G και έκαναν πλήρη μελέτη του. Εδώ είναι τα συμπεράσματα που προκύπτουν από τα αποτελέσματα των δοκιμών «Το τανκ είναι άτρωτο από βλήματα, αντιαρματικό πυροβολικό cal. 37-57 mm, ωστόσο, όταν η δεξαμενή εκτοξεύτηκε από πυροβόλα αεροσκάφους από αεροσκάφος υπό γωνία 30 °, το χτύπημα των οβίδων στις εισαγωγές αέρα του χώρου του κινητήρα οδήγησε σε σοβαρή καταστροφή του ψυγείου της δεξαμενής. Ακόμη μεγαλύτερη ζημιά μπορεί να επιτευχθεί με βομβαρδισμό της δεξαμενής από τον αέρα με βλήματα κατακερματισμού 20 mm υψηλής εκρηκτικότητας.
Τόσο ισχυρά εκρηκτικά όσο και διαπεραστικά βλήματα που εκτοξεύτηκαν από πυροβόλα όπλα μεγάλου διαμετρήματοςκαι χτυπήσουν στο μέτωπο της γάστρας κάτω από την οριζόντια πλευρά του όπλου του τανκ, μπορεί κάλλιστα να διαπεράσουν την πανοπλία, να χτυπήσουν την οροφή του θαλάμου μάχης ή να οδηγήσουν σε εμπλοκή του πύργου. Η ζημιά στα πλαϊνά μπορεί να οδηγήσει στην ανάφλεξη των πυρομαχικών.
Οι ελασματοποιημένες πλάκες θωράκισης είναι αρκετά εύθραυστες, γεγονός που καθιστά τις λιγότερο προστατευμένες περιοχές της δεξαμενής ιδιαίτερα ευάλωτες. Έτσι, η οροφή του πύργου είναι εύκολο να διαπεραστεί τόσο με τη βοήθεια οβίδων κατακερματισμού υψηλής έκρηξης όσο και με πυρά από αεροσκάφος. Εντούτοις, οι συμπλεκόμενες αρθρώσεις της δεξαμενής, συνδεδεμένες σε ακίδα και συγκολλημένες με διπλή ραφή, της παρέχουν μεγαλύτερη αντοχή και της επιτρέπουν να διατηρεί τη συνολική σταθερότητα ακόμη και σε περίπτωση καταστροφής των συγκολλήσεων των πλακών θωράκισης.
Μια μετωπική επίθεση, ο βομβαρδισμός ενός άρματος με εκτοξευτές αντιαρματικών χειροβομβίδων PIAT δεν φέρνει επιτυχία· ο βομβαρδισμός από τα πλάγια φαίνεται να είναι πολύ πιο αποτελεσματικός.
Οι αντιαρματικές νάρκες, ακόμη και βάρους 1,8-6,8 κιλών, μπορούν να βλάψουν τις ράγες μόνο εάν εκραγούν ακριβώς στη μέση της τελευταίας ...
Συμπερασματικά, θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο σχεδιασμός αυτής της δεξαμενής είναι πραγματικά μοναδικός, η σταθερότητα και η δύναμή της ξεπερνούν όλα τα δείγματα που υπήρχαν μέχρι τώρα. Ιδιαίτερα εντυπωσιακό αποτελεσματική μέθοδοςμπλοκάρισμα πλακών δεξαμενής. Με βάση τα αποτελέσματα των δοκιμών, μπορεί να δηλωθεί με κάθε βεβαιότητα ότι το γερμανικό τανκ Panther είναι το πιο τρομερό όπλο της Wehrmacht. Φυσικά, και έχει τα αδύνατα σημεία του, αλλά θα ήταν ασυγχώρητο λάθοςυποτιμήστε τον κίνδυνο που μπορεί να θέσει ο Πάνθηρας, ειδικά με την κατάλληλη προστασία των πλευρών του.

_________________________________________________________________________
Πηγή δεδομένων: Απόσπασμα από το περιοδικό "Armored collection" M. Bratinsky (1998. - Νο. 3)