Στις 9 Αυγούστου 1929, υποβλήθηκαν απαιτήσεις για την ανάπτυξη ενός τροχοφόρου τάνκετ T-25 που ζυγίζει όχι περισσότερο από 3,5 τόνους, με κινητήρα 40-60 λίτρων. με. και ταχύτητα 40 km/h στις πίστες και 60 km/h σε τροχούς. Προκηρύχθηκε διαγωνισμός για τη δημιουργία του μηχανήματος. Τον Νοέμβριο του 1929 επιλέχθηκε το ένα από τα δύο έργα που υποβλήθηκαν, το οποίο ήταν ένα μικρότερο τανκ τύπου Christie, αλλά με πλήθος αλλαγών, ειδικότερα, με δυνατότητα κίνησης στην επιφάνεια. Η ανάπτυξη του έργου συνάντησε μεγάλες δυσκολίες και έκλεισε το 1932, δεν οδηγήθηκε στην παραγωγή πειραματικού δείγματος λόγω του υψηλού κόστους.

Τον Δεκέμβριο του 1943, το GABTU του Κόκκινου Στρατού διέταξε την αντικατάσταση των όπλων με τα υπόλοιπα Universal Carriers, σύμφωνα με τα οποία τα βρετανικά πολυβόλα 7,71 mm "Bran" και 13,9 mm αντιαρματικά πυροβόλα "Boys" αντικαταστάθηκαν από τα σοβιετικά 7,62- χιλ. πολυβόλα DT και 14,5 χλστ αντιαρματικά πυροβόλα.

Ως μέρος των ομάδων αναγνώρισης σε συνθήκες εκτός δρόμου, αυτά τα οχήματα ήταν αρκετά αποτελεσματικά για αναγνώριση και καταδίωξη του εχθρού που υποχωρούσε.

Πολωνία

Η Πολωνία έγινε μια από τις πρώτες χώρες στην Ευρώπη που δημιούργησε μονάδες δεξαμενών μετά το τέλος του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Μέχρι το 1939, ως μέρος της πολωνικής ένοπλες δυνάμειςυπήρχε μια μηχανοκίνητη ταξιαρχία, τρία ξεχωριστά τάγματα ελαφρών αρμάτων μάχης (το 1ο και το 2ο τάγμα ήταν οπλισμένα με άρματα μάχης 7ΤΡ. Κάθε τάγμα είχε τρεις λόχους των 16 αρμάτων έκαστος: τρεις διμοιρίες συν δεξαμενή εντολών. Επιπλέον, ο διοικητής του τάγματος είχε το δικό του τανκ. Το 21ο τάγμα ήταν οπλισμένο με άρματα μάχης R-35. Στην ταξιαρχία - τρεις λόχοι των 13 τανκς η καθεμία: 4 διμοιρίες συν του διοικητή. Άλλα 6 τανκς βρίσκονταν στην εταιρεία συντήρησης), δεκαπέντε ξεχωριστές εταιρείες δεξαμενών αναγνώρισης (13 tankette TK-3 ή TKS το καθένα).

Τσεχοσλοβακία

Τον Μάρτιο του 1930, η κυβέρνηση της Τσεχοσλοβακίας αγόρασε τη βρετανική δεξαμενή Carden-Loyd Mk VI για δοκιμή, βάσει της οποίας κατασκευάστηκε το πρωτότυπο δεξαμενής ČKD (Praga) P-I το 1931. Τα όπλα ήταν δύο πολυβόλα ZB vz. 26 με 2600 φυσίγγια. Το 1933, το tankette τέθηκε σε λειτουργία με το όνομα Tančík vz. 33. Κατασκευάστηκαν συνολικά 74 οχήματα (4 πρωτότυπα και 70 σειριακές σφήνες).

Η Γερμανία χρησιμοποίησε για κάποιο διάστημα αιχμαλωτισμένα (Περισσότερα από - 3000 τεμ.) Τα γαλλικά δεξαμενόπλοια Renault UE που ονομάζονται - UE 630(f). Ο κύριος όγκος των δεξαμενών που κατέλαβαν οι Γερμανοί ήταν οπλισμένοι με πολυβόλα MG-34 και χρησιμοποιήθηκαν για την προστασία των αεροδρομίων από επιθέσεις από σαμποτέρ, καθώς και για την καταπολέμηση των παρτιζάνων. Άοπλα τανκέτα χρησιμοποιήθηκαν στις μονάδες επικοινωνίας των χερσαίων δυνάμεων και της Luftwaffe για την τοποθέτηση καλωδιακών γραμμών επικοινωνίας, αντικαθιστώντας τα γερμανικά τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού Sd. Kfz.251/11.

Ένας αριθμός δεξαμενών T-27 καταλήφθηκε από τη Βέρμαχτ το 1941. ορίζονται μηχανές Panzerkampfwagen T-27A 734(r). Χρησιμοποιείται από τα αστυνομικά τμήματα. Σε ορισμένες πηγές, για παράδειγμα, έναν εικονογραφημένο οδηγό του I.P. Shmelev, φέρεται ότι η Wehrmacht χρησιμοποίησε το T-27 για βοηθητικούς σκοπούς (περιπολία, τρακτέρ για αντιαρματικά όπλα). Σύμφωνα με το ίδιο βιβλίο, τα T-27 μεταφέρθηκαν στους συμμάχους της ναζιστικής Γερμανίας, για παράδειγμα, παραδόθηκαν 9 αντίγραφα στην Ουγγαρία, μερικά πήγαν στη Ρουμανία και χρησιμοποιήθηκαν στις ένοπλες δυνάμεις τους.

Ιταλία

Η κύρια ανάπτυξη της ιταλικής κατασκευής δεξαμενών έλαβε χώρα κατά την περίοδο του Μεσοπολέμου. Όπως σε πολλές άλλες χώρες, ξεκίνησε με την υιοθέτηση των πιο επιτυχημένων ξένων σχεδίων, που χρησίμευαν ως το γαλλικό ελαφρύ τανκ Renault FT-17 και το βρετανικό σφήνα τακούνι"Carden-Loyd" Mk.IV. Έγινε η περαιτέρω ανάπτυξή τους ελαφριά δεξαμενήΤο Carro d'assalto FIAT 3000 και το τανκέτα Carro Veloce CV3 έγιναν η ραχοκοκαλιά των ιταλικών τεθωρακισμένων δυνάμεων στο πρώτο μισό της δεκαετίας του 1930.

Τα Tankettes L3 όλων των εκδόσεων ήταν ο κύριος εξοπλισμός των ιταλικών μονάδων αρμάτων μάχης από το δεύτερο μισό της δεκαετίας του '30 έως το 1940 (όταν άρχισαν να μπαίνουν σε υπηρεσία τα μεσαία άρματα μάχης M 11/39), συμπεριλαμβανομένων και του κύριου εξοπλισμού μάχης τριών ιταλικών τμημάτων αρμάτων μάχης (131 Centauro, 132 Ariete, 133 Littorio), που δημιουργήθηκε το 1939. Κάθε μια από αυτές τις μεραρχίες περιλάμβανε ένα σύνταγμα αρμάτων μάχης αποτελούμενο από 4 τάγματα, συνολικά 164 δεξαμενές L3.

Αυτά τα τανκέτα συμμετείχαν σε όλες τις ένοπλες συγκρούσεις στις οποίες συμμετείχε η φασιστική Ιταλία τις δεκαετίες του 1930 και του 1940. Συμμετείχαν στον Ιταλο-Αβησσυνιακό Πόλεμο (1935-36), στην ιταλική επέμβαση κατά τον Ισπανικό Εμφύλιο (1936-39), στην κατοχή της Αλβανίας (1939), στον πόλεμο με τη Γαλλία (1940), στην επιθετικότητα κατά της Ελλάδας και της Γιουγκοσλαβίας. (1940-41) . και μάχες στη Βόρεια Αφρική (από το 1940). Αυτές οι εκστρατείες έπεισαν γρήγορα την ιταλική ηγεσία ότι τα τανκέτες, αν και ευκίνητα και μικρά, ήταν ήδη ξεπερασμένα, ήταν πολύ αδύναμα θωρακισμένα και οπλισμένα, και ως εκ τούτου δεν μπορούσαν να αντέξουν καλύτερα θωρακισμένα άρματα μάχης, με οπλισμός πυροβόλου, που εκείνη την εποχή άρχισε να κυριαρχεί στο πεδίο της μάχης. Παρόλα αυτά, χρησιμοποιήθηκαν σε όλη τη διάρκεια του πολέμου, μέχρι το 1943 στο πλευρό των δυνάμεων του Άξονα, μετά το 1943 σε δύο ιταλικές μονάδες αρμάτων μάχης (τις λεγόμενες ομάδες υποστήριξης) που πολεμούσαν στην πλευρά των Συμμάχων.

Ιαπωνία

Για να αντικαταστήσει το απαρχαιωμένο άρμα τύπου 94. Αναπτύχθηκε ένα τανκ και ήταν σε παραγωγή από το 1937 έως το 1942 (σύμφωνα με τη δυτική ταξινόμηση tankette). «Τε-Κε». Όπως το Type 94, το Te-Ke αποδείχθηκε αρκετά επιτυχημένο σχέδιο και χρησιμοποιήθηκε ενεργά στην Κίνα, τη Βιρμανία, τη Μαλαισία και τα νησιά Ειρηνικός ωκεανόςμέχρι το τέλος του πολέμου.

Τα στρατεύματα χρησιμοποιούνταν συνήθως για εργασίες αναγνώρισης, επικοινωνιών και ασφάλειας. Εκτός από τα κύρια καθήκοντά τους, σχετικά ισχυρά όπλα (ήταν το ελαφρύτερο σειριακό τανκ με πυροβόλο όπλο 37 χιλιοστών στον κόσμο, άλλα άρματα μάχης παρόμοιας μάζας ήταν οπλισμένα μόνο με πολυβόλα, στην καλύτερη περίπτωση - κανόνια 20 χιλιοστών) σε συνδυασμό με Η καλή προστασία για την κατηγορία του και η υψηλή ικανότητά του στο cross-country, μερικές φορές κατέστησε δυνατή τη χρήση του Te-Ke αρκετά αποτελεσματικά για την υποστήριξη του πεζικού σε περιοχές απρόσιτες για βαρύτερα οχήματα. Ωστόσο, το "Te-Ke" στις μάχες αποδείχθηκε πιο αδύναμο από τα περισσότερα εχθρικά άρματα μάχης, με πιθανή εξαίρεση τα αγγλικά τανκ. Ωστόσο, μερικοί από αυτούς, οπλισμένοι με πολυβόλα των 12,7 mm, μπορούσαν κάλλιστα να διαπεράσουν την πανοπλία Te-Ke με μια σφαίρα που διαπερνά την πανοπλία.

Πολεμική χρήση

Τα πρωτότυπα σφηνών άρχισαν να εμφανίζονται ήδη κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Οι τανκέτες σχεδιάστηκαν αρχικά ως φορητοί μεταφορείς πολυβόλων, παρέχοντας μερική προστασία στον χειριστή. Περαιτέρω ανάπτυξη της ιδέας στη δεκαετία του '30 υποτίθεται ήδη πλήρως θωρακισμένα μικρά άρματα μάχης χωρίς πυργίσκο. Τα τανκέτες κατασκευάστηκαν για να εξοπλίσουν στρατεύματα σε διαφορετικούς στρατούς μέχρι περίπου τα μέσα της δεκαετίας του '30, όταν έγινε σαφές ότι δεν μπορούσαν να είναι πλήρεις άρματα μάχης λόγω της αδύναμης πανοπλίας και των όπλων, καθώς και λόγω της έλλειψης πυργίσκου, που εμπόδισε αποτελεσματική εφαρμογήεπί του σκάφους όπλα. Αυτό επιβεβαιώθηκε και από τη μετέπειτα εμπειρία του εμφυλίου πολέμου στην Ισπανία και στην Πολωνία, κατά τη διάρκεια της εκστρατείας του Σεπτεμβρίου του 1939.

Οι τανκέτες προορίζονταν αρχικά (δημιουργήθηκαν) για μονάδες μηχανοκίνητου πεζικού των ενόπλων δυνάμεων, για να αυξήσουν την τακτική κινητικότητα του πεζικού - για να εξασφαλίσουν συνεχή υποστήριξη για την κίνησή του με πυρά, μετακινώντας γρήγορα βαριά πολυβόλα κατά τη διάρκεια της μάχης, από τη μια θέση βολής στην άλλη , καθώς και προμήθεια (παράδοση) πυρομαχικών κατά τη διάρκεια της μάχης.

Ωστόσο, δεν μπορεί να ειπωθεί ότι οι σφήνες ήταν άχρηστες καθώς οχήματα μάχης. Ο στρατηγός Babini, ο οποίος διοικούσε τις τεθωρακισμένες δυνάμεις του Ιταλικού Σώματος Εθελοντών (CTV) στην Ισπανία το 1937-39 (αυτή η δύναμη περιλάμβανε 149 τανκέτες L3 διαφόρων τροποποιήσεων) έγραψε σε μια αναφορά στο Comando Supremo (αρχηγείο του ιταλικού στρατού) ότι αν και τα L3 έχουν μειονεκτήματα (κακός οπλισμός και θωράκιση, ανεπαρκές αποθεματικό ισχύος), αλλά ακόμα κι έτσι «βοήθησαν να κερδίσουν μάχες και δικαιολογήθηκαν πλήρως με τη σωστή τακτική για τη χρήση τους», δηλαδή πρωτίστως ως αναγνωριστικό όχημα, αλλά όχι μια δεξαμενή επανάστασης.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, χρησιμοποιήθηκαν τανκέτες, παρά ένα μεγάλο μειονέκτημα - ανεπαρκή ισχύ πυρός, για εργασίες αναγνώρισης και μάχης ασφαλείας.

Τα περισσότερα τανκέτα λειτουργούσαν από δύο μέλη του πληρώματος, αν και υπήρχαν και πρωτότυπα μονοθέσιας. Ορισμένα μοντέλα δεν είχαν πύργους (και μαζί με το caterpillar mover, αυτό θεωρείται συχνά ως ο ορισμός της έννοιας "σφήνα"). Άλλοι είχαν πολύ απλούς πυργίσκους που περιστρέφονταν με το χέρι. Ο συνήθης οπλισμός ενός tankette είναι ένα ή δύο πολυβόλα, σπάνια ένα πυροβόλο των 20 mm ή ένας εκτοξευτής χειροβομβίδων.

• 1. Η ταχύτητα πορείας της ανεξάρτητης κίνησης των σφηνών είναι κατά μέσο όρο ίση με: σε ομαλό αυτοκινητόδρομο 15-20 km / h. σε καλούς δρόμους 12-15 km/h. σε κακούς δρόμους 6-10 km/h.

• 2. Το βάθος της πορείας των μονάδων δεξαμενής κατά την κανονική λειτουργία (8-10 ώρες διαδρομής) είναι 60-110 km την ημέρα (ανάλογα με το έδαφος και την ποιότητα του δρόμου). Η ακτίνα διαχωρισμού των δεξαμενών από τις κύριες δυνάμεις μιας μεραρχίας τουφεκιού είναι επιτρεπτή μέχρι 25-40 km.

• 3. Η τακτική κινητικότητα των tankettes καθορίζεται από την ικανότητά τους και την ικανότητά τους να ξεπερνούν (εμπόδια που υποδεικνύονται στο παράρτημα, εμπόδια από ελαφρύ σύρμα, να μετακινούνται μέσα από πυκνούς θάμνους (8-10 ετών) και μέσα στο δάσος με απόσταση ανάμεσα σε δέντρα τουλάχιστον 2 μ. Το χιόνι με βάθος μεγαλύτερο από 0,5 μ. είναι ανυπέρβλητο για σφήνες.

• 4. Το κέλυφος με σφήνα περιορίζεται σε οριζόντια γωνία 16°. Εάν είναι απαραίτητο να πυροβολήσετε πέρα ​​από τα καθορισμένα όρια, χρησιμοποιείται η ευκινησία του tankette, η οποία επιτρέπει τη δυνατότητα αλλαγής των γωνιών κατεύθυνσης του. Υπάρχει μια επισκόπηση προς τα εμπρός και προς την πλησιέστερη πλευρά για τον κυβερνήτη και τον οδηγό.

• 5. Η κράτηση προστατεύει τη δεξαμενή από σφαίρες που δεν διαπερνούν την πανοπλία, θραύσματα οβίδων, χειροβομβίδεςαπό οποιαδήποτε απόσταση και από σφαίρες που διαπερνούν θωράκιση έως 400 m.

• 6. Το μικρό μέγεθος και η κινητικότητα κάνουν το tankette το λιγότερο ευάλωτο στη φωτιά αντιαρματικά πυροβόλακαι βαριά πολυβόλα.

• 7. Η επικοινωνία των δεξαμενών μεταξύ τους και με το πεζικό είναι δύσκολη λόγω της περιορισμένης επιτήρησης και της δυσκολίας εγκατάστασης ασυρμάτου.

• 8. Η δουλειά της ομάδας στο tankette και η συντήρησή της στην πορεία και στη μάχη συνδέονται με μεγάλη φθορά λόγω κουνήματος, υψηλή θερμοκρασία από τον κινητήρα και περιορισμένη παρατήρηση.

Σύγκριση χαρακτηριστικών των ελαφρών αρμάτων μάχης στον Ισπανικό Εμφύλιο Πόλεμο