"Mindenért lehet koldulni! Pénzt, hírnevet, hatalmat, de a szülőföldet nem... Főleg, mint az én Oroszországom"

A 72 évvel ezelőtti események kezdetére a "pan Poland" meglehetősen csekély páncélozott járműkészlettel rendelkezett. 1939. szeptember 1-jén a lengyel páncélos erők (Bron Pancerna) 219 TK-3 tankettával, 13 TKF, 169 TKS-vel, 120 harckocsival 7TP, 45 R-35, 34 Vickers Mk.E, 45 FT-17 páncélozott járművel rendelkeztek. wz .29 és 80wz.34. 32 FT-17 harckocsi a páncélozott vonatok állományába tartozott, és páncélozott gumiabroncsként használták őket. Az ellenségeskedés során a felszerelések nagy része elveszett, egy részük trófeaként a Wehrmachthoz, egy kis része pedig a Vörös Hadsereghez került.

Tankette TK-3

A brit Carden-Loyd Mk VI tankette (kategóriájában az egyik legsikeresebb, 16 országba exportált, Lengyelországban, a Szovjetunióban, Olaszországban, Franciaországban, Csehországban, Svédországban és Japánban gyártott licenc alapján) alapján fejlesztették ki. A lengyel hadsereg 1931. július 14-én fogadta el. Sorozatgyártás történt állami vállalkozás A PZInz (Panstwowe Zaklady Inzynierii) 1931 és 1936 között volt az első teljesen lengyel páncélozott lánctalpas jármű. Körülbelül 600 darab készült.

TTX. Elrendezés a sebességváltó elülső helyével és a motorral középen. A felfüggesztést egy félig elliptikus rugó blokkolja. Felül zárva szegecselt páncélozott hajótest. Páncél 6-8 mm. A harci tömeg 2,43 tonna A legénység 2 fő (a parancsnok használta a géppuskát). Teljes méretek: 2580x1780x1320 mm. Ford A motor, 4 hengeres, karburátoros, soros, folyadékhűtéses; teljesítmény 40 LE Fegyverzet: 1 db Hotchkiss wz.25 7,92 mm-es géppuska (vagy "Browning"). Lőszer 1800 lőszer. Autópálya sebesség 45 km/h. Hajózás az autópályán 150 km.

TKS változat - új páncélozott hajótest (megnövelt páncélzat függőleges vetületben, csökkentett tető- és alsó páncél), továbbfejlesztett felfüggesztés, megfigyelőeszközök és fegyverbeépítés (a géppuska golyós tartóba van helyezve). A harci tömeg 2,57-re nőtt. 42 LE motorteljesítménnyel. (6 hengeres Polski Fiat) sebessége 40 km/h-ra csökkent. Lőszerek 7,92 mm-es géppuskákhoz: wz .25 - 2000 lőszer, wz .30 - 2400 lőszer.

TKF változat - Polski Fiat 122V motor, 6 hengeres, karburátoros, soros, folyadékhűtéses: teljesítmény 46 LE Súly - 2,65 tonna.

Fegyverváltozatok. TKD - 47 mm wz.25 "Pocisk" ágyú pajzs mögött a hajótest előtt. Lőszer 55 tüzérségi töltény. Harci tömeg 3 tonna Négy egység TK-3-ból átalakítva. TKS z nkm 20А - FK-A wz.38 lengyel kivitelű 20 mm-es automata pisztoly. kezdősebesség 870 m/s, tűzsebesség 320 rd/perc. lőszer 250 töltény. Újra felfegyverzett 24 egység.

A lengyelországi tanketta alapján egy C2P könnyű tüzérségi traktort gyártottak.

Az ékek voltak a lengyel páncélok fő típusa. A TK-3 (301 db legyártott) és a TKS (282 db legyártott) lovasdandárok páncélozott hadosztályaival és külön felderítő harckocsi-századokkal szolgált, amelyek a hadsereg parancsnokságának voltak alárendelve. A TKF tankettek a 10. lovasdandár felderítő tankok osztagának részei voltak. A felsorolt ​​egységek mindegyikének 13 éke volt (társaság).

A 20 mm-es ágyúkkal felfegyverzett harckocsirombolók a 71. (4 egység) és a 81. (3 egység) hadosztályban, a 11. (4 egység) és a 101. (4 egység) felderítő harckocsi században, a 10. lovasság felderítő harckocsijaiban voltak. dandárban (4 egység) és a Varsói Motoros Páncélosdandár felderítő harckocsijaiból álló században (4 egység). Ezek a járművek voltak a legharcképesebbek, mivel a géppuskával felfegyverzett tankettek tehetetlenek voltak a német tankokkal szemben.

Tankette TKS 20 mm-es ágyúval

A lengyel FR "A" wz.38 tanketták 20 mm-es lövegei 200 m távolságban 135 grammos lövedékkel 25 mm vastag páncélzatot lyukasztottak át. A hatást fokozta a tűzsebességük – 750 lövés percenként.

Legeredményesebben a 71. páncéloshadosztály működött, amely a Greater Poland Lovasdandár része volt. 1939. szeptember 14-én a 7. lovas lövészezred Brochov elleni támadását támogatva a hadosztály tankettjei 3 német harckocsit semmisítettek meg 20 mm-es ágyúikkal. Ha a tanketták újbóli felszerelése teljes mértékben (250-300 darab) elkészült volna, akkor a németek tüzéből származó veszteségei sokkal nagyobbak lettek volna.

A háború első napjaiban elfogott német harckocsitiszt nagyra értékelte a lengyel tanketta sebességét és mozgékonyságát, és kijelentette: "...nagyon nehéz egy ilyen kis csótányt ágyúból eltalálni." A Roman Edmund Orlik lengyel tanker 1939 szeptemberében egy 20 mm-es löveggel ellátott TKS tanketten, legénységével együtt 13 német tankot ütött ki (köztük feltehetően egy PzKpfw IV Ausf B-t).

1938-ban hat TKS tankettát vásárolt Észtország. 1940-ben a Vörös Hadsereg tulajdonába kerültek. 1941. június 22-én a 12. gépesített hadtest 202. motoros és 23. harckocsihadosztálya két-két ilyen típusú tankettával rendelkezett. A készenlétben lévő csapatok kivonása során mindannyiukat a parkokban hagyták.

A lengyel páncélosok elfoglalják Jorgov csehszlovák falut a Szepesi csehszlovák földek elcsatolására irányuló hadművelet során.

7TP tartály

"Semiton Polish" - az 1930-as évek egyetlen sorozatos lengyel tankja. Alapján kifejlesztve angol tüdő Vickers tank Mk.E (a Vickers-Armstrong készítette 1930-ban. elutasították brit hadsereg, széles körben exportálták - Görögország, Bolívia, Sziám, Kína, Finnország, Bulgária, egy tankot demonstrációra küldtek az USA-ba, Japánba, Olaszországba, Romániába és Észtországba; a gyártás alapjául szolgált szovjet tank T-26, lengyel 7TR és olasz M11 / 39, amelyek sokszorosan meghaladták az alapjármű teljesítményét).

Az Egyesült Királyságból 1932-ben 22 darab Vickers Mk.E mod.A ikertornyú járművet szállítottak.

TTX:
Harci súly, t: 7
Legénység, emberek: 3
Páncél, mm: 5-13
Fegyverzet: két 7,92 mm-es géppuska, mod 25
Lőszer: 6600 lőszer

Autópálya sebesség, km/h: 35
Teljesítménytartalék autópályán, km: 160

1933-ban pedig 16 Vickers Mk.E mod.V egytornyú jármű

TTX:
Harci súly, t: 8
Legénység, emberek: 3
Páncél, mm: 13
Fegyverzet: 47 mm-es "Vickers-Armstrong" E típusú fegyver (vagy 37 mm-es "Puteaux" М1918)
egy 7,92 mm-es "Browning" 30-as (vagy 25-ös) géppuska
Lőszer: 49 lövés, 5940 lőszer
Motor: karburátoros, "Armstrong-Sidley Puma", teljesítmény 91,5 LE
Autópálya sebesség, km/h: 32
Teljesítménytartalék autópályán, km: 160

7TP arr. 1935

Duplatornyú géppuska harckocsi (más néven 7TPdw). Elrendezés első sebességváltóval és hátsó motortérrel. Keret típusú test. Páncéllemezek csavaros rögzítése. A felfüggesztés blokkolva a laprugókon. A fegyverzet vagy két 7,92 mm-es Browning wz.30 géppuskából, vagy egy 13,2 mm-es Hotchkiss géppuskából és egy 7,92 mm-es géppuskából állt. A világ első gyártótartálya dízelmotorral. A Varsó melletti Ursusban a Nemzeti Gépgyártó Üzemben (Panstwowe Zaklady Inzynierii) gyártották. 40 autó készült.

teljesítmény jellemzők
Harci súly, t: 9.4
Legénység, emberek: 3
Teljes méretek, mm:
hossza 4750
szélessége 2400
magasság 2181
engedély 380
Páncél, mm:
hajótest homlok 17
hajótest oldala 17
tornyok 13
Lőszer: 6000 lőszer

A hajótest kialakítása és formája a dízelmotorra átalakított motortér kivételével, a felfüggesztés és a lánctalp megegyezik az angol Vickers Mk E tankéval.A tornyok némileg eltértek az angoloktól, más volt nyílások kialakítása és szellőzőrendszere.

A jellegzetes párkányok megjelenése a tornyok tetején az üzletek Browning wz.30 géppuskához való felső rögzítésének köszönhető.

7TR arr. 1937

Az 1935-ös modell harckocsi (más néven 7TPjw) egytornyú változata. A svéd Bofors cég által tervezett kúpos toronnyal volt felszerelve. A koaxiális géppuska csövét páncéltok zárta le. Nincsenek kommunikációs eszközök.

TTX:
Harci súly, t: 9.4
Legénység, emberek: 3
Páncél, mm:
hajótest homlok 17
hajótest oldala 17
tornyok 15
Fegyverzet: 37 mm-es fegyver
7,92 mm-es géppuska
Lőszer: 70 lőszer
2950 kör
Motor: dízel, "Saurer" VBLD, teljesítmény 110 LE
Autópálya sebesség, km/h: 35
Hatótáv autópályán, km: 200

7TR mod 1938

A torony kapott egy téglalap alakú hátsó fülkét, amelyet az N2C rádióállomás telepítésére terveztek. A TPU és a giroiránytű jelenléte is megkülönböztette. Összesen körülbelül 100 jármű készült egytornyú 7TP harckocsival.

TTX:
Harci súly, t: 9,9
Legénység, emberek: 3
Teljes méretek, mm:
hossza 4750
szélessége 2400
magasság 2273
engedély 380
Páncél, mm:
hajótest homlok 17
hajótest oldala 17
tornyok 15
Fegyverzet: 37 mm-es fegyver, 37g.
egy 7,92 mm-es géppuska
Lőszer: 80 lőszer
3960 kör
Motor: dízel, "Saurer" VBLDb
teljesítmény 110 LE
Autópálya sebesség, km/h: 32
Hatótáv autópályán, km: 150
Az akadályok leküzdése
emelkedési szög, fok. - 35;
árok szélessége, m - 1,8;
falmagasság, m - 0,7;
gázolási mélység, m -1.

A 7TR harckocsi bázisán 1935 óta sorozatban gyártották a C7R tüzérségi traktort.

A második világháború előestéjén a könnyű harckocsik 1. és 2. zászlóalja (egyenként 49 jármű) 7TR harckocsival volt felfegyverezve. Nem sokkal a háború kezdete után, 1939. szeptember 4-én a Modlinban található harckocsicsapatok kiképző központjában megalakult a Varsói Védelmi Parancsnokság 1. harckocsi százada. 11 harci járműből állt. Ugyanennyi harckocsi volt a Varsói Védelmi Parancsnokság 2. könnyű harckocsi-századában, amelyet kicsit később alakítottak.

A 7TR harckocsik jobban fel voltak fegyverezve, mint a német Pz.I és Pz.II, jobb volt a manőverezőképességük, és szinte nem engedtek nekik páncélvédelemben. Aktívan részt vettek az ellenségeskedésben, különösen a lengyel csapatok ellentámadásában Piotrkow Trybunalski közelében, ahol 1939. szeptember 5-én a könnyű harckocsik 2. zászlóaljának egyik 7TR-je kiütött öt német Pz.I. harckocsit. A Varsót védő 2. harckocsi század harcjárművei harcoltak a legtovább. Szeptember 26-ig vettek részt utcai harcokban.

A lengyel 7TR tankok benne vannak cseh város Teshin. 1938. október.

Egy korábbi lengyel 7TP harckocsi, amelyet a németek foglyul ejtettek Franciaországban, 1944-ben találtak rá az amerikai erők.

A lengyel tankerők megalakítása közvetlenül az első világháború befejezése és Lengyelország függetlenségének megadása után kezdődött. Orosz Birodalom. Ez a folyamat Franciaország erőteljes pénzügyi és anyagi támogatásával ment végbe. 1919. március 22-én az 505. francia harckocsiezredet 1. lengyel harckocsiezredté alakították át. Júniusban megérkezett Lodzba az első szakasz harckocsikkal. Az ezred 120 darab Renault FT17-es harci járművel (72 ágyúval és 48 géppuskával) rendelkezett, amelyek 1920-ban részt vettek a Vörös Hadsereg elleni harcokban Bobruisk közelében, Északnyugat-Lengyelországban, Ukrajnában és Varsó mellett. A veszteségek 19 tankot tettek ki, amelyek közül hét a Vörös Hadsereg trófeája lett.

A háború után Lengyelország kevés számú FT17-est kapott a veszteségek pótlására, és az 1930-as évek közepéig ezek voltak a lengyel hadsereg legmasszívabb harcjárművei: 1936. június 1-jén 174 egység volt.

Az importált minták átalakításával és javításával kapcsolatos munkákat a Katonai Mérnöki Kutatóintézetben (Wojskowy Instytut Badan Inzynierii) végezték, amelyet később páncélozott járművek kutatóirodájává (Biuro Badan Technicznych Broni Pancernych) kereszteltek át. A harcjárművek számos eredeti prototípusa is itt készült: a PZInz.130 kétéltű harckocsi, a 4TP könnyű harckocsi, a 10TP kerekes lánctalpas harckocsi és mások.

teljesítmény jellemzők
Harci súly, t. 6.7
Hossz, mm. 4100, 4960 farokkal
Szélesség, mm 1740
Magasság, mm. 2140
Motor típusú soros, 4 hengeres folyadékhűtéses karburátor
Teljesítmény, hp 39
Maximális sebesség, km/h 7.8
Teljesítménytartalék, 35 km
Páncél vastagság, mm 6-16
Legénység 2 fő
Fegyverzet: 37 mm-es Hotchkiss SA18 ágyú és 8 mm-es Hotchkiss géppuska mod.1914

A második világháború kezdetére a német Pz.Kpfw.I-t, bár a fő harckocsi szerepét már átadták a sokkal harcra készebb Pz.Kpfw.II-nek, még mindig jelentős mennyiségben használta a Wehrmacht . 1939. augusztus 15-én 1445 Pz.Kpfw.I Ausf.A és Ausf.B állt Németországban szolgálatban, amely az összes Panzerwaffe páncélozott jármű 46,4%-át tette ki. Ezért még az addigra már reménytelenül elavult FT-17 is, aminek mégis megvolt ágyúfegyverzet, előnyben voltak vele szemben a csatában, és kompetens felhasználási körülmények között meglehetősen alkalmasak voltak tankrombolóként való használatra. Az SA1918 fegyver páncéláthatolása 500 m távolságban 12 mm volt, ami lehetővé tette a német tankok sebezhetőségeinek lesből való eltalálását.

A lengyel hadsereg Renault-ja a siker reménye nélkül fogadta utolsó csatáját. Így szeptember 15-én a Renault elzárta a bresti erőd fellegvárának kapuit, és megpróbálta megállítani a Guderian tankjai elleni támadást.

Egy lengyel Renault FT-17 harckocsi elakadt a sárban Breszt-Litovszk közelében

A 21. harckocsizászlóalj francia Renault R-35 harckocsikkal volt felfegyverkezve (három század, egyenként 16 harckocsival). Az 1935-ös modell Renault könnyű harckocsija képezte a francia hadsereg páncélos erőinek alapját (1939 szeptemberéig 1070 darabot szállítottak le). 1934-35-ben fejlesztették ki új gyalogsági kísérő harckocsiként az elavult FT-17 helyére.

Az R-35 elrendezése úgy volt, hogy a motortér a hátsó részen, a sebességváltó az elülső részen, a kombinált vezérlő- és harctér a középső részben, a bal oldalra eltolva volt. A tank legénysége két emberből állt - egy sofőrből és egy parancsnokból, akik egyidejűleg a toronylövő feladatait is ellátták.

teljesítmény jellemzők
Harci súly, t 10.6
Tokhossz, 4200 mm
Hajótest szélessége, 1850 mm
Magasság, 2376 mm
Hézag, 320 mm
Páncél öntött acél típusa homogén
Páncél, mm 10-25-40
Fegyverzet: 37 mm-es SA18 L/21 félautomata ágyú és 7,5 mm-es Reibel géppuska
Fegyver lőszer 116 lövedék
Motor típusa soros
4 hengeres folyadékhűtéses karburátor
Motorteljesítmény, l. Val vel. 82
Autópálya sebesség, km/h 20
Hatótáv az autópályán, 140 km
Fajlagos talajnyomás, kg/cm² 0,92
Az akadályok leküzdése
emelkedik, fok. húsz,
fal, m 0,5,
árok, m 1,6,
ford m 0,6

Szeptember 18-án éjjel a lengyel elnök és a főparancsnokság franciákkal felfegyverzett zászlóaljjal. Renault tankok R-35-ösök (más források szerint 1938-ban 3 vagy 4 db Hotchkiss H-39-es harckocsit is vásároltak tesztelésre), elhagyták Lengyelországot, Romániába költöztek, ahol internálták őket. 34 lengyel harckocsit foglaltak be fegyveres erők Románia.

Az R-35 nem gyakorolt ​​jelentős hatást az 1939-es lengyel hadjárat lefolyására. A német hadseregben az R-35 PzKpfw 35R (f) vagy Panzerkampfwagen 731 (f) indexet kapott. Német mércével az R 35-öt elsősorban alacsony sebessége és a legtöbb harckocsi gyenge fegyverzete miatt alkalmatlannak tartották frontvonali egységek felfegyverzésére, ezért elsősorban gerillaelhárító műveletekre és biztonsági feladatokra használták. A jugoszláviában a Wehrmacht és a Waffen SS által használt R-35 viszonylag nagy dicséretet kapott a használó katonáktól, kis mérete miatt, amely lehetővé tette keskeny utakon való használatát hegyvidéki terepen.

Wz.29 - Páncélautó-modell 1929

Az első teljesen lengyel fejlesztésű páncélautót, a wz.29-et R. Gundlakh tervező készítette. 1926-ban a Varsó melletti "Ursus" gépészeti üzem engedélyt szerzett 2,5 tonnás teherautók gyártására az olasz SPA cégtől. A lengyelországi gyártás 1929-ben kezdődött. Arról is döntöttek, hogy páncélozott járművek bázisaként használják őket. A projekt 1929-ben fejeződött be. Összesen körülbelül 20 páncélozott jármű mod. 1929 vagy "Ursus" ("Medve").

Tömegük 4,8 tonna, legénységük 4-5 fő volt. Fegyverzet - 37 mm-es SA-18 "Puteaux" fegyver válltámaszsal és két 7,92 mm-es wz-vel. 25 vagy három 7,92 mm-es géppuska mod. 1925. Lőszer 96 lövedék 24 lövéses dobozokban.

Az egyik géppuska a torony bal oldalán volt (ha elölről nézi a páncélozott autót), 120 fokos szögben a fegyverrel. A parancsnok nem használhatott egyszerre ágyút és géppuskát. A második géppuska a hátsó páncéllemezben, a hátsó vezetőüléstől jobbra kapott helyet, és egy hátsó lövész kellett a tüzeléshez. A szolgálat kezdetén a torony jobb felső részében egy harmadik, légvédelmi géppuskát is felszereltek a páncélozott autókra, de az eredménytelen volt, és a 30-as évek közepén az összes légvédelmi géppuskát leszerelték. . Géppuska lőszer - 4032 lőszer (16 szalagon, egyenként 252 tölténnyel). A géppuskák teleszkópos irányzékkal rendelkeztek.

Lefoglalás - acéllemezek szegecseken króm-nikkel acélból. A hajótest alakja a páncéllemezek meglehetősen racionális dőlésszögével. A páncél vastagsága 4-10 mm között változott: a hajótest homloka - 7-9 mm, a far - 6-9 mm, az oldalak és a motorburkolat - 9 mm, a tető és az alsó - 4 mm (függőleges lemezek). vastagabbak voltak), nyolcszögletű torony minden oldalával - 10 mm. A páncél 300 m-nél nagyobb távolságból védett a páncéltörő golyók ellen, és bármilyen távolságból a hagyományos golyók és repeszek ellen.

Az "Ursus" motor teljesítménye - 35 liter. s, sebesség - 35 km / h, utazótáv - 250 km.

Két "Ursus"-on fegyverek helyett rádiókürt volt, amiért "páncélos bandák" becenevet kaptak.

A páncélautó nehéznek bizonyult és gyenge terepjáró képességgel rendelkezett, mert csak egy pár hajtott kereke volt (csak a hátsó tengelyen hajtott). Főleg oktatási célokra használták őket. Mozgósításkor a mazóviai lovasdandár 14. páncéloshadosztályának részévé váltak. Hét jármű alkotta a 11. harckocsizászlóalj páncélozott járművek századát, a nyolcadik a zászlóaljparancsnok, Stefan Mayevsky őrnagy járműve volt. A páncélautó-század parancsnoka Miroslav Yarosinsky hadnagy, a szakaszparancsnokok M. Nakhorsky hadnagy és S. Vodzhezak fegyvertiszt.

Aktívan használták őket a szeptemberi csatákban, amelyek során a legénység minden elveszett vagy megsemmisült.

1939. szeptember 1-jén este a páncélozott járművek 2. szakasza leállította a 12. gyaloghadosztály német felderítő egységének Lengyelország területére tett kísérletét, és megsemmisítette mind a 3 német könnyű páncélozott járművet. 2 lengyel Ursus jármű sérült meg.

Szeptember 3-án egy jármű elveszett a Kempf Panzergruppe felderítő egységével vívott csatában. Ezen a napon a század összes páncélozott autója lefedte a 11. Lancert a "Deutschland" SS-ezred harmadik zászlóaljának támadásaitól.

Szeptember 4-én az 1. szakasz fedezte a 7. lándzsákat a Zhuki falu elleni támadásban. A lengyel járművek megsemmisítettek 2 német PzKpfw I harckocsit, amelyek megpróbálták bekeríteni a Lancerek állásait. Nakhorsky hadnagy tüzérségi megfigyelővel megsemmisített egy vezérkari kocsit, és német térképeket készített.

Szeptember 7-én az Ursus páncélautói, támogatva a 7. Lancerek támadását, 2 német páncélozott járművet semmisítettek meg, egy sajátjukat elvesztve.

Szeptember tizenharmadikán a zászlóaljat áthelyezték a lovasdandár helyére. Eközben a zászlóalj 2 db wz.34 páncélozott járművet kapott a 61. harckocsizászlóaljtól. Seroczyn kisváros közelében (Varsótól délkeletre) a zászlóalj élcsapatát követő 1. páncélautó-szakasz ütközött a Steiner csoport előőrseivel. A német egységben egy motorkerékpáros társaság, egy szakasz páncélozott járművek, páncéltörő és gyalogsági fegyverek szerepeltek. Egy rövid ütközet során 2 ellenséges páncélozott jármű megsemmisült, de egy Ursus elveszett (páncéltörő ágyú találta el), és a lengyel egység visszavonult.

Hamarosan a fő ellenséges erők felvonultak és behatoltak a városba, a lengyelek pedig visszavonultak a Swider folyón át. Maevszkij őrnagy a 11. zászlóaljból harccsoportot alakított, a közelben szétszóródott, legyőzött lengyel egységek katonáiból, tüzérüteg, amelyet egy erdőben találtak lovak nélkül, és megközelítette a 62. felderítő harckocsi-század. Aztán a lengyelek ezekkel az erőkkel próbálták megtámadni az ellenséget a folyó túlpartján, de nem sikerült. Páncélautók próbálták átnyomni a folyót a hídon, de a hídba befutó legelső autót páncéltörő lövészet találta el, és a jobb szárnyon lévő harckocsik elakadtak egy mocsaras réten. A Steiner csoport fő erői harckocsikkal és tüzérséggel támogatva visszavonulásra kényszerítették a meggyengült lengyel egységet. A lengyelek összes vesztesége ebben a csatában 2 páncélozott wz.29, 1-2 wz.34 és több ék. A németek kisebb veszteségeket szenvedtek, de a Visztulán való előrenyomulásukat egy időre felfüggesztették. Ennek köszönhetően Anders tábornok lovascsoportja ki tudott kerülni a bekerítésből. A 11. zászlóalj este az 1. gyaloghadosztály felderítő egységét (amely a csatában elvesztette a parancsnok páncélozott járművét) hadműveletből állította ki.

A meggyengült zászlóaljat a lublini hadsereg egységeihez csatolták Lublinban (itt összpontosultak a legjobb lengyel páncélos egységek - a Varsói Motoros Gépesített Brigád). Az utolsó páncélozott járművek szeptember 16-án semmisültek meg Zwierzyniec város közelében, mert. nem hajthattak egyenetlen homokos erdei utakon, hogy visszahúzódjanak Lublintól délkeletre (a homokba süllyedtek egészen a tengelyig). Ráadásul a harckocsiknak a maradék üzemanyagra is szükségük volt az utolsó csatához, amelyre szeptember 18-án került sor.

Több wz.29-es járművet a németek megjavíthattak és a megszállt Lengyelországban használtak. A háború után egyetlen wz.29-es páncélautó sem maradt fenn.

1934-es páncélautó modell

Az 1928-as modell alacsony sebességű páncélozott autójának Citroen-Kegress B-10 típusú alvázra való átalakításával nyerték féllánctalpasról kerekesre. Egy páncélozott autót átalakítottak és teszteltek 1934 márciusában, amelyek többé-kevésbé sikeresek voltak, szeptemberben pedig 11 páncélozott jármű mod. 1934. Az átalakítások és a további korszerűsítések során a lengyel Fiat autó alkatrészeit használták fel.

Gépeken arr. A 34-I lánctalpas futóművet a „lengyel Fiat 614” autó kerekes tengelyére cserélték, a „lengyel Fiat 108” motort beépítették. Páncélautó modon. 34-II, egy új "lengyel Fiat 108-III" motort szállítottak, valamint egy új megerősített kialakítású hátsó tengelyt, hidraulikus fékeket stb.

Páncélozott járművek arr. 1934-et vagy egy 37 mm-es ágyúval (körülbelül egyharmadával) vagy egy 7,92 mm-es géppuskával fegyverezték fel. 1925. A harci tömeg 2,2 tonna, illetve 2,1 tonna. 34-II - 2,2 tonna Legénység - 2 fő. Lefoglalás - 6 mm vízszintes és ferde és 8 mm - függőleges lapok.

BA arr. A 34-II-nek 25 LE-s motorja volt. s, 50 km/h sebességet fejlesztett ki (34-1 mintánál - 55 km/h). A hatótáv 180, illetve 200 km. A páncélozott autó le tudta győzni a 18 ° -os emelkedést.

A páncélozott autók szervezetileg a páncélautó-századok részét képezték (7 páncélautó egy században), amelyek szerves része lovasdandárok felderítő páncélos hadosztályai.

A második világháború elejére a wz.34 páncélozott járműveket 10 páncélosszázaddal szerelték fel, amelyek a 21., 31., 32., 33., 51., 61., 62., 71., 81. és 91. páncélos lovas dandár zászlóaljhoz tartoztak. Lengyel Hadsereg. Intenzív használat eredményeként Békés idő a századok elavult anyaga erősen elhasználódott. Ezek a járművek nem vettek jelentős részt az ellenségeskedésben, és felderítésre használták őket.

A lengyel hadjárat végére az összes másolatot megsemmisítették, vagy a Wehrmacht elfoglalta. A Wz.34-ből a mai napig egyetlen példány sem maradt fenn. A képen - egy modern replika a GAZ-69 alapján.

Tankette TK-3

A legmasszívabb páncélozott jármű Lengyel hadsereg az 1930-as években. A brit Carden-Loyd Mk VI tankette alapján fejlesztették ki, amelynek gyártására Lengyelország licencet szerzett. A lengyel hadsereg 1931. július 14-én fogadta el. A sorozatgyártást a PZInz állami vállalat (Panstwowe Zaklady Inzynierii) végezte 1931 és 1936 között. Körülbelül 600 darabot gyártottak.

TERVEZÉS ÉS MÓDOSÍTÁSOK

A TK-3 az első soros verzió. Felül zárva szegecselt páncélozott hajótest. Harci súlya 2,43 tonna, legénység 2 fő. Teljes méretek: 2580x1780x1320 mm. Ford A motor, 4 hengeres, karburátoros, soros, folyadékhűtéses; teljesítmény 40 LE (29,4 kW) 2200 ford./percnél, lökettérfogat 3285 cm3. Fegyverzet: 1 db Hotchkiss wz.25 géppuska, 7,92 mm-es kaliber. Lőszer 1800 lőszer. 301 darab készült.

TKD - 47 mm wz.25 "Pocisk" ágyú pajzs mögött a hajótest előtt. Lőszer 55 tüzérségi töltény. Harci tömeg 3 tonna Négy egység TK-3-ból átalakítva.

TKF - Polski FIAT 122V motor, 6 hengeres, karburátoros, soros.

folyadékhűtés: teljesítmény 46 LE (33,8 kW) 2600 ford./percnél, lökettérfogat 2952 cm3. 18 darabot gyártottak.

TKS - új páncélozott hajótest, továbbfejlesztett felfüggesztés, felügyeleti eszközök és fegyverek telepítése. 282 darab készült.

TKS z nkm 20А - FK-A wz.38 lengyel kivitelű 20 mm-es automata pisztoly. Kezdeti sebesség 870 m/s, tűzsebesség 320 rds/perc. lőszer 250 töltény. Újra felfegyverzett 24 egység.

1939. szeptember 1-jén a TK és a TKS harckocsik a lovasdandárok páncélozott hadosztályaival és a felderítő harckocsik egyes századaival szolgáltak, amelyek a hadsereg parancsnokságának voltak alárendelve. A TKF tankettek a 10. lovasdandár felderítő tankok osztagának részei voltak. Névtől függetlenül mindegyik felsorolt ​​egység 13 tankettával rendelkezett. A harckocsirombolók - 20 mm-es ágyúkkal felfegyverzett harcjárművek - a 71. (4 egység) és a 81. (3 egység) hadosztályban, a 11. (4 egység) és a 101. (4 egység) hadosztályban voltak. 10. lovasdandár felderítő harckocsijából (4 egység) és a Varsói Motoros Páncélosdandár felderítő harckocsijaiból álló században (4 egység). Ezek a járművek voltak a legharcképesebbek, mivel a géppuskával felfegyverzett tankettek tehetetlenek voltak a német tankokkal szemben.

Ék TKS. Ezen a gépen a TK-3-mal ellentétben a Hotchkiss géppuskát golyós tartóba helyezték.

Tankette TKS 20 mm-es ágyúval

A lengyel tanketták 20 mm-es ágyúi 20-25 mm vastag páncélzatot fúrtak át 500-600 m távolságból, ami azt jelenti, hogy eltalálhatták a könnyű német Pz.I és Pz.II harckocsikat. Legeredményesebben a 71. páncéloshadosztály működött, amely a Greater Poland Lovasdandár része volt. 1939. szeptember 14-én a 7. lovaslövészezred Brochov elleni támadását támogatva a hadosztály tankettjei 3 német harckocsit semmisítettek meg 20 mm-es ágyúikkal! Ha a tanketták újbóli felszerelése teljes mértékben (250-300 darab) elkészült volna, akkor a németek tüzéből származó veszteségei sokkal nagyobbak lettek volna.

Az elfogott lengyel tankettákat a Wehrmacht gyakorlatilag nem használta. Egy részük Németország szövetségeseihez – Magyarországhoz, Romániához és Horvátországhoz – került. 1938-ban hat TKS tankettát vásárolt Észtország. 1940-ben a Vörös Hadsereg tulajdonába kerültek. 1941. június 22-én a 12. gépesített hadtest 202. motoros és 23. harckocsihadosztálya két-két ilyen típusú tankettával rendelkezett. A készenlétben lévő csapatok kivonása során mindannyiukat a parkokban hagyták.

Ék TKS. Az autó fedélzetén nem nemzeti jelvény, hanem céges jelvény található

A lengyelországi tanketta alapján egy C2P könnyű tüzérségi traktort gyártottak.

A TKS ÉK TELJESÍTMÉNYE ÉS MŰSZAKI JELLEMZŐI

HARCI SÚLY, t; 2.65.

LÉGZET, fő: 2.

TELJES MÉRETEK, mm: hosszúság - 2560, szélesség - 1760, magasság - 1330, hasmagasság - 330.

Fegyverzet: 1 db Hotchkiss wz.25 géppuska, 7,92 mm-es kaliber. LŐSZER: 2000 lőszer.

FOGLALÁS, mm: homlok, oldal, far - 8. 10, tető - 3. alsó - 5.

MOTOR: Polski FIAT 122BC, 6 hengeres, karburátoros, soros, folyadékhűtéses; teljesítmény 46 LE (33,8 kW) 2600 ford./percnél, lökettérfogat 2952 cm3 #179; .

SEBESSÉGVÁLTÓ: egytárcsás, száraz súrlódású főtengelykapcsoló, háromfokozatú sebességváltó, kétfokozatú hajtómű, differenciálmű, véghajtások.

FUTÓMŰ: a fedélzeten négy gumibevonatú síngörgő, páronként két, félig elliptikus laprugóra felfüggesztett kiegyensúlyozó kocsiba, négy támasztógörgő, kormánykerék, első hajtókerék; hernyó szélessége 170 mm, nyomtáv 45 mm.

MAXIMÁLIS SEBESSÉG, km/h: 40.

ERŐTARTALÉK, km: 180.

AKADÁLYOK LEGYŐZÉSE: emelkedési szög, fok. - 35. .38; árok szélessége, m -1,1; falmagasság, m - 0,4; gázolási mélység, m - 0,5.

KOMMUNIKÁCIÓ: Nincs.

Páncélozott járművek Fotóalbum 3. rész Bryzgov V.

LENGYEL ÉK TKS

LENGYEL ÉK TKS

1933-ban fejlesztették ki. 1934 óta sorozatban gyártották. A lengyel hadsereg szolgálatában állt. A második világháború csatáiban használták.

Teljesítmény jellemzők

Súly, t 2.7

Legénység, fő 2

Teljes méretek (hossz x szélesség x magasság), mm.. 2580 x 1780 x 1400

Fegyverzet

géppuska, 1 db

kaliber, mm. 7.92

légvédelmi géppuska, 1. darab

kaliber, mm. 7.92

lőszer, lövés 4000

Páncélvédelem, mm

a hajótest és a kabin homloka .. 10

Motor teljesítmény, 40 LE

Maximális sebesség, km/h. 40

Hatótáv az autópályán, 140 km

A gázolással leküzdendő vízakadályok mélysége, m 0,4

Tervezési jellemzők

Alap - angol tankette "Carden-Loyd".

Általános elrendezés - a motor a ház hátulján, a sebességváltó elöl található. Fegyverzet - géppuska.

Védelem - a hajótest hengerelt szegecses páncélból készül.

Alváz - karburátor, négyhengeres, soros, folyadékhűtéses motor; sebességváltó mechanikus, autó típusú; kiegyensúlyozó felfüggesztés.

A hazai páncélozott járművek áttekintése című könyvből szerző Karpenko A V

WEDGE T-17 "LILIPUT" Állami kiadás 1928-ban. fejlesztő TKB OATGyártó Leningrádi üzem Gyártás kis sorozat Harci súly; t 2,4Hosszhossz, mm. kb. 3500 Szélesség, mm 1800 Hézag, mm. 305 Sze. veri talajnyomás, kg/cm # 178; 0,3 leküzdhető

A tank története című könyvből (1916-1996) szerző Shmelev Igor Pavlovich

WEDGE T-23 State, 1931-ben létrehozott. Fejlesztő. TKB OATA leningrádi üzem gyártja Kis sorozat gyártása Harci súly, t 3,5 A hajótest hossza, mm. 3700Szélesség, mm 1800Hézag, mm. 310 Sze. veri talajnyomás, kg/cm # 178; 0.4 Akadályok leküzdése: - emelkedés, jégeső.

A Páncélozott járművek című könyvből Fotóalbum 1. rész szerző Bryzgov V.

Tankette T-27 Állami elfogadva 1931-ben. N37 üzem tervezőirodája Y37 üzem gyártója 1931-33 gyártási sorozat Harci súly, t 2,7 Hossz, mm - 2600-as löveggel előre - 2600-as karosszéria toronytető, mm. 1443 Hézag, mm 240-340 Átl. veri talajnyomás, kg/cm # 178; .

A Páncélozott járművek című könyvből Fotóalbum 3. rész szerző Bryzgov V.

WEDGE PPG (objektum 217, Movable Machine Gun Nest) Állam, 1940-ben létrehozott. Fejlesztő. . KB LKZ Gyártó. LKZTermelés. prototípusok Harci súly, t 1,7 Hossz, mm - fegyverrel előre 2500 - hajótest 2500 Szélesség, mm 1720 Magasság a torony teteje mentén, mm. 360 Hézag, mm.

A Tank Blitzkrieg című könyvből szerző Barjatyinszkij Mihail

Tankette T-27 Miután 1929-ben Angliában megvásárolták a "Carden-Loyd" Mk VI tankettet, úgy döntöttek, hogy megszervezik a gyártását, miután korábban kiküszöbölték a hiányosságokat és javítottak. Ezt a munkát N.N. által vezetett szakemberekre bízták. Kozyrev. Megerősítették a páncélvédelmet, tetőt és összecsukást szereltek fel

A szerző könyvéből

Tankette "Carden-Loyd" Mk VI Mint már említettük, 1928 végén megjelent a tankette legsikeresebb változata - az Mk VI, amely a páncélozott járművek egyik leghíresebb példája lett. A tanketta szerkezete egyszerű volt. A motor a hajótest közepén, helyek között helyezkedett el

A szerző könyvéből

Tankette CV3 / 35 A 30-as évekre az olaszországi jól fejlett autóipar kiterjedt tapasztalatokat halmozott fel a páncélozott járművek gyártásában. Ezért 1930-ban az olasz katonai minisztérium engedélyt vásárolt a Vickers-Armstrongtól a Carden-Loyd Mk VI gyártására.

A szerző könyvéből

Tankette TKS A Tankette vagy kisméretű felderítő tank TKS, a TK-3 eredeti változatához hasonlóan a háború előtti Lengyelországban volt a legtöbb, és a híres "Carden-Loyd" Mk VI leszármazottja volt, de a lengyelek úgy módosították, hogy , lényegében újat kapott

A szerző könyvéből

WEDGE T-27 1931-ben fejlesztették ki. 1931 óta sorozatgyártásban. Szolgálatban volt szovjet hadsereg. Közép-Ázsiában a Basmachi felszámolása során harcokban használták.. Taktikai és technikai jellemzők Tömeg, t 2,7 Legénység, fő 2 Teljes méretek (hossz x

A szerző könyvéből

OLASZ ÉK FIAT-ANSALDO CV-33 1933-ban fejlesztette ki az Ansaldo. 1933 és 1945 között sorozatban gyártották. Szolgálatban volt az olasz hadseregnél. A második világháború harcaiban használták Taktikai és technikai jellemzők Mass, t.

A szerző könyvéből

LENGYEL KAMPÁNY A Lengyelországgal szembeni háborúra való közvetlen felkészülés 1939. április 3-án kezdődött, miután a Német Fegyveres Erők Főparancsnoksága (OKW) kiadott egy irányelvet „A fegyveres erők egységes felkészítéséről a háborúra 1939-1940-ben”, amely a következőket tartalmazza. fő-

Roman Orlyk 1918-ban született, és a Varsói Egyetem Építészmérnöki Karának hallgatója volt, amikor nem sokkal a háború kezdete előtt besorozták a hadseregbe, és kinevezték egy 20 mm-es automata ágyúval felszerelt TKS tankette parancsnokává. a Wielkopolska Lovasdandár 71. harckocsizó zászlóaljának felderítő szakasza, őrmesteri beosztásban. Tankottja sofőrje Bronisław Zakrzewski volt. Itt talán érdemes elmondani, milyen volt " harci gép»Orlik őrmester.

TK sorozatú tanketták, géppuskával felfegyverkezve

1928-ban a brit Vickers-Armstrong cég elkészítette a kétszemélyes Vickers Carden-Loyd Mark VI éket. Ez a projekt nagy figyelmet keltett, és 1929 közepén Lengyelország több Mark VI tankettát vásárolt. Kiterjedt tesztelés után úgy döntöttek, hogy a tankettákban megvan a lehetőség, és felhasználhatók lovassági egységek motorizálására, és hogyan járművek intelligencia. A licencet megvásárolták, és a projekt belső gyártása megkezdődött a brit projekt módosításával (a Szovjetunióban a tankettet T-27 márkanév alatt gyártották). A továbbfejlesztett Mark VI tankette, amely 3-8 mm vastag páncélzattal rendelkezett, és egyetlen 7,92 mm-es wz.25 géppuskával volt felfegyverezve, 1931-ben kapta a TK-3 nevet, és a lengyel hadsereg vette át. A tanketta hossza 2600 mm, szélessége 1800, magassága 1300. 1933-ban egy TK-3 típusú tankett prototípus készült vastagabb - 3-10 mm -es páncélzattal (kis kaliberű páncéltörő golyók elleni védelem), TKS-nek hívják. Összesen körülbelül 300 TK-3-at és 390 TKS-t gyártott a Panstwowe Zaklady Inzynierii (Nemzeti Mérnöki Művek) a Varsó melletti Ursusban 1939 szeptemberéig.

Tankette TKS 20 mm-es automata ágyúval

Éppen lemaradt

1938/39-ben kifejlesztették a lengyel 20 mm-es FK-A wz.38 L/73.5 automata ágyút (200 méteren képes áthatolni a 40 mm-es páncélzatot), és megkezdődött néhány TK-3 és TKS újrafegyverzése. Tesztelés és további finomítás után 1939 januárjában elkészült a 20 mm-es ágyúval felfegyverzett TKS prototípusa. Kicserélték a tanketákat (újratervezték az elülső felépítményt), az automata fegyvert egy nagy golyós tartóba szerelték. A tervek szerint 1940. január 30-ig körülbelül 100-150 harckocsit kellett újra felfegyverezni. 1939 szeptemberére azonban csak kis számú harckocsit fegyvereztek fel újra (egyes források szerint 10-et). A 2 fős legénység - a sofőr és a parancsnok - a TK sorozat összes tankettájában volt.

1939. szeptember 14-én a Varsótól 52 km-re nyugatra fekvő Brokhov falu közelében vívott csata során kiütött 3 harckocsit a Wehrmacht 4. harckocsihadosztályának 36. harckocsiezredéből.

A középső térképen láthatók a 36. harckocsiezred támadási irányai és 2 rombusz - TKS tanketta, amelyek megállították a bal szárnyon.
Szeptember 18-án a Pociecha felé vezető út melletti csatában Orlik megsemmisítette a Wehrmacht 1. könnyű hadosztálya 11. harckocsiezredének 3 harckocsiját - 2 harckocsit Pz.Kpfw. 35(t) és a Pz.Kpfw IV harckocsi (akkoriban a legjobb német tank). Orlik legénységét két másik (csak géppuskával felfegyverzett) TKS-legénységgel együtt a Varsótól nyugatra fekvő Kampinos erdő közelében lévő terület felderítésére küldték.

Hirtelen meghallotta az ellenséges harckocsik dübörgését, és miután megparancsolta a TKS két másik géppuskás legénységének (az ábrán I. és II. jelzéssel), hogy találjanak fedezéket, ő maga foglalt állást egy lesben. Három német tank jelent meg (1,2,3 a diagramon). Közelebb engedve az oszlopot, Orlik hirtelen tüzet nyitott, és megsemmisítette az összes ellenséges tankot. Ebben a csatában Orlik emellett számos ellenséges járművet megsemmisített és 2 német tankert elfogott. Orlik megpróbálta megmenteni a Pz.Kpfw IV (2 az ábrán) legénységét is, ami kigyulladt, de nem sikerült neki és a legénység meghalt. A szakaszparancsnok, Victor IV Albrecht von Ratibor (Ratiborsky herceg) hadnagy (más források szerint főhadnagy) harckocsija volt.

Orlik 1939. szeptember 18-án megsemmisítette Pz.Kpfw IV

A nyíl azt a helyet jelzi, ahol a TKS átszúrta a páncélt német tank. A Pz.Kpfw IV Ausf B (és a képen ez a módosítás) oldalpáncéljának vastagsága 20 mm volt, i.e. 200 m-es távolságból egy tankettára szerelt fegyverhez szúrták át

Másnap, szeptember 19-én a Sieraków melletti csatában Orlik ellentámadásba lendült és megsemmisített 7 áttört ellenséges harckocsit. Közülük legalább 6 Pz.Kpfw 35(t) volt ugyanannak a 11. harckocsiezredből.

C

A csata vázlata szeptember 19-én. Az 1,2,3,4,5,6,7 számmal jelölt tankok németek. 3 TK - lengyel tanketták.

Pz.Kpfw 35(t) - elfogták csehszlovák tankokán használta a Wehrmacht kezdeti szakaszban háború. Különösen az 1. könnyű hadosztályt szerelték fel velük. Elülső páncél - 25 mm, oldal - 16 mm

Így ötnapos harc alatt Orlik és Zakrzsevszkij legénysége egy enyhén páncélozott harckocsit vezetve letiltott 3 + 3 + 7 = 13 ellenséges harckocsit, amelyek fegyverzetében és páncélzatában jobbak a TKS-nél. A háború első napjaiban elfogott német harckocsitiszt nagyra értékelte a lengyel tanketta sebességét és mozgékonyságát, és kijelentette: "...nagyon nehéz egy ilyen kis csótányt ágyúból eltalálni."

A harckocsija egyike volt annak a 2 20 mm-es ágyús TKS-nek, amelyek a 71. harckocsizászlóaljnál szolgáltak. Mindkettőjüket szeptember 20-ról 21-re virradó éjszaka semmisítették meg Varsó közelében. Orlik őrmester Varsóban harcolt a szeptember 28-i feladásig, majd részt vett a lengyel ellenállásban. A háború után építészként dolgozott, 1982-ben halt meg.