3 (Egyesült Királyság). Vickers Mk.3 fő harckocsi (Nagy-Britannia) Közepes harckocsi 3

Áttekintő videó útmutató tartály M2 Medium tank világ tankok

Az M2 Medium Tank egy képviselő, a fejlesztés 3. szintjén van, és rendelkezik. Az M2 Medium Tank esetében az útmutató, amelyet a továbbiakban megpróbálunk átadni, tájékoztató jellegű, és lehet, hogy kizárólag ismerkedésre és tájékoztató tartalomra szolgál. Egyszerűen lehetetlen figyelembe venni a csata során felmerülő összes helyzetet. Azt is érdemes megjegyezni, hogy ennek a gépnek a kialakítása valódi prototípusokat tartalmaz, de a harci egységet kizárólag kiképzési célokra használták. Ami a fejlesztést illeti, csak néhány sikeres csatára van szükség ennek a technikának a pumpálásához, és egy közepes tankkal szemben folytathatja a fejlődését.

Az M2 Medium Tank számára a World of Tanks kiváló virtuális arénává vált, ahol a tank kiélheti harci potenciálját. Kiváló fegyverzete és dinamikája van, de páncélzat szempontjából rendkívül gyenge. A fő tűzerőt az 56 mm-es áthatolási sebességgel és 40 LE-t tudó sebzéssel rendelkező fegyver adja. Maga a fegyver alapja 37 mm. Ebben a forgatókönyvben a tűz sebessége 26 lövés percenként.

A harcjármű tömege eléri a 24 tonnát, ami egy 400 LE-s motorra esik, ebben a forgatókönyvben az áttekintés 370 méter.

A tankpáncél a következő:

• Test: homlok - 32 mm, oldalak - 18 mm, karma - 13 mm.
• Torony: homlok - 38 mm, oldal - 25 mm, hátsó vége tornyok - 25 mm.

A telepített berendezések jobb sora lehetővé teszi, hogy maximalizálja a bónuszok hatását:

1. Döngölő - jelentősen növeli a tűz sebességét;
2. Megerősített irányzó hajtások - csökkenti a látóteret, felgyorsítva annak konvergenciáját;
3. Jobb szellőzés - növeli a személyzet képzettségét és használatát.

• javítókészlet;
• tűzoltó készülék;
• elsősegély csomag.

Legénység.

Hatékony legénység csak bizonyos készségek elsajátításával lehetséges.

• Parancsnok: javítás, sasszem, harci testvériség;
• Sofőr-szerelő: javítás, gördülékeny működés, harci testvériség.
• Tüzér: javítás, sima toronyfordulat, bb;
• Rádiós: javítás, átjátszó, bb;
• Rádiós: rem, rádiólehallgatás, bb
• Rakodó: rem-t, kétségbeesett, bb.

A technológia összehasonlítása.

A járművek összehasonlításában az amerikai M2 Medium Tank áll az első helyen a rangsorban, ezt követik a britek, az utolsó helyen pedig a franciák állnak.

Harci taktika

A technika használatánál figyelembe kell venni, hogy az M2 Medium Tank ütközéskor nagyon gyenge, és csak a játékosok támogatására szolgál. Ezenkívül, tekintettel a meglehetősen elfogadható fegyverekre, könnyen megrohamozhatja az ellenség leggyengébb oldalát. De a legjobb lehetőség megáll a bázison, előnyös pozíciót foglal el és valódi védelmet hajt végre, amelynek olyan erősnek kell lennie, hogy ne csússzon el mellette

A 0.8.5-ös frissítés megjelenése óta szinte teljesen átváltottam az angol ágra. Előtte mindent letöltöttem. Valamivel ezelőtt azonban nyitottam egy külön számlát az orosz fióknak.

Eddig nem sok sikert ért el a briteknél. 9. szintű CT "Centurion 7" frissítve, de nem vásárolt, 8. szintű "Carnarvon" frissítés alatt áll. Elakadtam a tankrombolóknál az AT8-nál (6. szint). Elkezdtem letölteni az önjáró fegyvereket közvetlenül a Bishop-tól, de nem igazán foglalkozom ezzel.

Ebben a bejegyzésben a közepes tankok sorát szeretném áttekinteni.

1. szint – Közepes I

Az első különbség a brit ág és a többi között, hogy közepes tankkal indul, nem pedig könnyűvel. Bár az igazság kedvéért azt kell mondani Vickers Medium Mark I eredetileg könnyű tanknak minősítették.

Nagyon röviden történelem hivatkozás(a továbbiakban - OKIS): a harckocsit a Vickers fejlesztette ki 1922-23-ban, és ez lett az első forgó toronnyal rendelkező brit tank. Ez lett az első világháború után kifejlesztett első brit tank is. A régióban összesen 50 db épült. Ez a harckocsi 1938-ig volt szolgálatban.

A tartály nagy, erőforrás (az első szinthez) - 130 egység, egy második szintű 2-fontos fegyverrel felfegyverkezve, 29 mm-es behatolású és 13,33-as tűzsebességgel. Vannak, akik "idomárnak" tartják, de én sokkal szkeptikusabban viszonyulok hozzá.

A Medium 1 egy tank a "lövőcsarnokokhoz"- "Tartományok", "Robinok". És csak az "osztálytársakkal" vívott csatákban! Az ellenfelek már a második szinten olyan tankokkal rendelkeznek, amelyek gyorsan és ízlésesen lemészárolják őt bármilyen távolságból.

A városban a Medium 1 csak lesből tud dolgozni, mivel gyakorlatilag védtelen a "géppuskásokkal". Még az első szint is. A közeg összességében 1-es, így a "géppuskás" sokkal nagyobb százalékban rak bele lövedékeket és nagyobb távolságból is el tudja találni, mint más tankok.

58 csatát töltöttem ezen a tankon (a győzelmek 55%-a), 44 ellenséges tankot semmisítettem meg (csatánként 0,74), átlagosan 153 tapasztalatot szereztem. Egyszer a Himmelsdorfi Banánon 4 harckocsit semmisített meg egy csatában. Vagyis teljesen normális eredmények, de soha nem tapasztaltam örömet ettől a tanktól.

2. szint – Közepes II

A Vickers Medium Mark II 1924-25-ben készült. Összesen 130-140 harckocsit gyártottak. A második világháború kezdetéig szolgált. Vannak fotók erről a tankról a líbiai sivatagban 1940-ben.

Elméletileg a Medium 2-nek sokkal erősebbnek és hatékonyabbnak kell lennie, mint elődje. Nagyobb tartósság (130 helyett 170), nagy teljesítményű tier 4 ágyú jelent meg (57/73/29 mm és akár 90 sebzés, 16 lövés percenként). Úgy tűnik, az élet egyre jobb. De nem.

Az angol ágban a tankokat klaszterekre osztják. A klaszteren belül megüthetik egymást, a klaszteren kívül gyakorlatilag nem. Az első ilyen klaszter az 1-3. Ezért a Medium 1 általában olyan csatákban teljesíthet, amelyekben teljes alsó, azaz harmadik szintű tankokkal. De a Medium 2 a negyedik szintű tankok ellen már egyáltalán nem gurul. Például a "Vallentine" vagy a "Covenanter" brit fióktól származó lvl 4 LT könnyen eltalálja őt. Arról nem is beszélve, hogy az ST Medium 1 saját swanshotin is lehet (például a Cruiser 4-en automata ágyúk sorozata), de egy ilyen helyzet valószínűsége sokkal kisebb. Plusz a hagyományos géppuskások, akiknek ugyanolyan könnyű préda, mint elődje.

A statisztikáim ennél a tanknál sokkal rosszabbak, mint az 1-esnél: a győzelmek 41%-a, csatánként 0,47 tank semmisült meg, 112 egység. csatánként átlagosan szerzett tapasztalat. Egyszer egy csatában megöltem rajta 3 fraget. A Medium 2 talán az egyetlen tank ebben a témában, ami a legcsekélyebb meleg érzést sem hagyta el bennem.

3. szint – Közepes III

Legendás tank. 1926-tól 1931-ig fejlesztették, és valahogyan üzembe helyezték. Csak 3 sorozatos harckocsit építettek. Másrészt ő inspirálta Ginzburgot a T-28 megalkotására, amely talán a legjobb szovjet háború előtti tank.

A Ruda sikeresebb és érdekesebb, mint a Medium 2 tank. Először is sokkal gyorsabban. Nem T-50, de nem okoz kellemetlenséget. Másodsorban már 250 az erő, és ha ő van a csúcson, akkor egy géppuskás sem tart tőle. Két legerősebb fegyverének köszönhetően makacsnak sikerül visszavágnia.

Néhány szó a fegyverekről. A 6 font (57/73/29mm - 19 rpm - 95 sebzés) jónak tűnik, de nagyon alacsony lövedéksebessége van, ami az ólom és a ballisztikai pálya állandó figyelembevételét igényli. Vagyis el fog jutni: jó, de el is kell jutni. De a tier 3 ágyú (64/121/23, 28,5, 60 LE) sokkal nagyobb lövedéksebességgel rendelkezik, így sokkal könnyebb eltalálni.

De van két gyenge pontja a Medium 3-as pontszerzés folyamatának.

a.) magasabb klaszterű tankokkal (4,5 szint) kerülhetsz randomokba. Alacsony annak a valószínűsége, hogy csatában kárt okozzanak az ilyen szintű tankokban. Bár nemrég megöltem kettőt közülük, és engem is megvert a Medium 3 Matildán, de ennek ellenére a nagy sebességnek és a manőverezőképességnek köszönhetően van esély a túlélésre egy ilyen csatában.

b.) még ha a topban is vagy, ez nem olyan egyszerű. A Medium 3 páncélzata nem lövedékellenes, így az MS-1 bármely tanulója a semmiből sebzést okozhat neked.

Összességében a Medium 3 a legkorábbi közepes tankok közül, ahol elkezdi élvezni a játékot. 99 csatát töltöttem el rajta (a győzelmek 53,5%-a), 74 fraget semmisítettem meg (75%), egyszer megöltem 4-et csatánként, az átlagos tapasztalatkészlet 191.

4. szint - Matilda

A harckocsit a Royal Arsenal Woolwichban hozták létre 1936-ban. A gyártás 1943-ig folytatódott. 2987 harckocsit építettek, amelyek közül sokat a Szovjetunióba szállítottak. Hivatalos név Gyalogsági Tank Mark II vagy Matilda II. Projektszám A12 Waltzing Matilda (A11 egy géppuska Matilda I).

Az első páncéltörő páncélzatú tank a brit ST vonalon. Végre elfelejtheted a géppuskásokat. Azonban, mint az összes többi 1-3 szintű tank.
A szintek klaszterekre bontásának élő megszemélyesítése. Két luxuspisztolya van:

1.) páncéltörő 2 font 4. szint: 110/145mm, 55 db. kár. A sebzés kicsinek tűnik, de kiváló behatolás, nagy lövedéksebesség és tűzgyorsaság. Most egy kicsit nerfelt, de pár hónapja, egy az egyben a kipumpálatlan Churchill és a KV-1 (5. szintű TP) vizelet. Bár tegnapelőtt egy az egyben "Cromwell"-t is lelőtte (ST 6. szint). Lesből megölte a KV-1S-t (Tier 6 TP), a "Hellcat"-et (Tier 6 Tank Destroyers). Egyszer átvettem az Oskin-érmet (3 tank vagy önjáró fegyver két szinttel magasabban, mint a tied), de abban az esetben befejező mozdulatokkal játszottam. Az összes harcosomat ezzel a fegyverrel kaptam (2-szer 7-szer és 5-ször 6-szor)

2.) 3 hüvelykes tarack 4-es szint: 38/100 mm, 170/110 LE sebzés, percenként 15 lövés. Egyrészt tarack, másrészt gyors tarack, harmadrészt - utcai harcban, főleg, ha nem egy-egy lövés. WARRIOR-t nem vittem vele, de többször is elpusztítottam 5 fraget.

Könnyen kiszámítható az alacsonyabb klaszter tankokkal szembeni sebezhetetlensége - 370 LE-nél legalább 5 ütés szükséges egy 6 fontos ágyúból (a legjobb az 1-3. szinten, kivéve egy csoda tarackot, amelyről alább lesz szó). elpusztítani a Matildát", de nem az a tény, hogy ők is áttörik a páncélt.

A "Matilda" legszörnyűbb ellenségei a 6. szintű tankrombolók és a továbbfejlesztett KV-1-ek. Tényleg egy lövéssel lőtték le. Más 6. szintű tankok azonban két lövéssel lerakják.
De a tetején "Matilda" hihetetlenül jó.

1626 csatát töltöttem el rajta (a győzelmek 52%-a), 1538 fraget öltem meg (csatánként 0,95), az átlagos tapasztalatkészlet csatánként 297. "Masterek" vannak rajta (az egyetlen tank a hangáromból).

A WOT-ban Matilda nélkülözhetetlen, hiszen ő a legerősebb az olcsó tankok közül, ami azt jelenti, hogy akármilyen gyorsan ölnek meg egy random házban, valamiféle tapasztalat még mindig pluszban jár. Ez már a következő, ötödik szinttől csak prémium számlán történik, bár ritkán. Ezért, ha valami komolyat pumpál - például 8-9 szintet, akkor nem nélkülözheti Matildát a garázsban.

A tankot nem Matilda királynő, Hódító Vilmos dédunokája tiszteletére nevezték el. polgárháborúk Angliában, valamint az Ausztrál-Új-Zéland Expedíciós Erők első világháború alatti dalának – Waltzing Matilda – tiszteletére, egyben Ausztrália nem hivatalos himnusza.

IMHO, a legjobb teljesítménye.

A "Matilda" fő hátránya az alacsony sebesség. Néha egyszerűen nincs ideje megérkezni a csatatérre.

5. szint Fekete Matilda herceg

Első a tapasztalt sorban brit tank, amelyet soha nem fogadtak el.

A hagyományos Matilda II-t egy A27 Cromwell toronnyal szerelték fel, egy 57 mm-es 6 fontos Ordnance Factory fegyverrel. A háború vége felé sok országban hasonló modernizációs projekteket fontolgattak, mind a front mindkét oldalán, mind általában oldalról. Például ott volt a Varji projekt - egy 57 mm-es fegyver felszerelése a svéd Strv m / 40 tankokra. Ennek eredményeként a tervező rájött, hogy a játék nem éri meg a gyertyát, a legújabb versenytársa német tankok ilyen Matilda már úgysem létezhetne, és a jövőben a britek a Valiant könnyű gyalogsági tank és a nehéz Black Prince átvételét tervezték.

A WOT-ban ez a tank prémium. Nem vettem, de a deklarált jellemzők szerint valami jól páncélozott, lassú és sokkal strapabíróbb Crusader. Vagyis - a KV-1-el a csata valószínűleg kibírja, és ha a csúcsra kerül, rémálommá válik a 4. és 5. szintű tankok számára. Ahogy szintet lépsz, az emberek lemerítik az MBP-jüket, és nagyon régóta nem láttam csatában.

6. szint – Cromwell

Cruiser Mk VIII Cromwell (A27M projekt)

Nuffield készítette 1941-42-ben, 1945-ig gyártották. Kiadva 1070 db. Közülük 6 jutott a Szovjetunióba. Az első benyomás a PAPÍR. POKOL PAPÍR. Mindent gyorsan és gyorsan nedvesítenek. Ahogy feljebb lépsz, elkezded szeretni őt, és ebben a szerelemben egy csepp mazochizmus sincs. Teljesen pumpált JÓ.

Mire jutunk:

Sebesség - 64 km/h. A leggyorsabb angol tank, és általában az egyik leggyorsabb a WOT-ban.
Erősség - 750 egység. Valójában nem is olyan keveset, pláne, ha a toppon vagy.
Három nagyszerű fegyver:

1.) 75mm 5. szint: 91/144/38mm áthatolás, 175 pontig. sebzés, sebesség 20 kör percenként. Ha a csúcson vagy, akkor ez a fegyver csak egy kincs, mivel erősebb, mint bármelyik fegyver, amelyet az 5. szintű tankokra helyeznek. De ha nem is a tetején, de nem is igazán jégen. Viszont az 5. szintű Excelsior prémium TP-je rendesen hajt vele.

2.) 75mm lvl 6: 145/202/38, sebzés 175-ig, sebesség 15 lövés. Kiváló fegyver a nagyobb pontosság és a lövedék sebessége miatt. Próbálom csak őt használni.

3.) 94 mm-es tier 5 tarack: 47/110, sebzés 370/280, sebesség 8,6 lövés percenként. Ritkán használom. Az ok egyszerű - a Cromwell-lel játszani egy gyors játék, a tarack pedig kissé eltérő taktikát igényel. De egy utcai harcban, lesből - szörnyű fegyver.

Saját Krom statisztikáim: 691 csata, 49,7%-os győzelmi arány, csatánként 0,6 elpusztult ellenség, 308 HP. átlagos tapasztalat csatánként. Egyszer vettem rá egy HARCOSOT.

Cromwell fő problémája az, hogy gyakorlatilag használhatatlan a magasabb szintű tankok ellen, különösen a nehézkesek ellen, ugyanakkor rendkívül sebezhető. Azaz - ha van valami térképünk, ahol sok hely van, és van lehetőség menedékhelyekről dolgozni (például "Styeppe", "El Khaluf", "Pass"), akkor megmutatja magát. Várostérképek – hát, talán.

7. szint – Üstökös

A30 Mark I. üstökös

Leyland készítette 1943-ban a Cromwell helyére. Megnyerte a versenyt a Nuffield új szerzeményével - A30 Cavalierrel. A használt hajtómű egy Lieberty 12 repülőgépmotor volt, amelyet még 1917-ben fejlesztettek ki. Talán a második világháború legsikeresebb brit tankja. A gyártás 1944 szeptemberében kezdődött. 1186 darab épült. A harckocsit nagy erővel használták a koreai háborúban. A harckocsi 1958-ig a brit hadseregnél, Finnországban pedig 1970-ig szolgált.

Ezzel a tankkal talán a játékfejlesztők hibáztak. Valójában a Cromwell páncélos tankot magasabb szintre húzták. Igen, a megbízhatóság 750-ről 1050-re nőtt, de a sebesség 64-ről 50 km/h-ra csökkent, a fegyverzet ereje pedig gyakorlatilag nem nőtt.
A hetedik szint úgynevezett "77 mm-es ágyúja" (valójában 76,2) a játékban 148/208/38-as penetrációval rendelkezik, és akár 190 LE-s sebzést is okoz, ami valójában csak valamivel erősebb, mint a 76 mm-es a "Cromwell" hatodik szintjének ágyúja. Észrevehető előnye a kagylók kisebb terjedelme.

Így a 9-es harckocsikon egy olyan fegyverzettel ellátott harckocsi jelenik meg, amely kezdetben nem volt elegendő ahhoz, hogy észrevehető károkat okozzon a nyolcadik szintű harckocsikban, amiben egyáltalán nem tud kárt okozni. De még ha az üstökös a csúcsra is kerül, nem sok haszna van, mivel kisebb mobilitása (mint a Cromwell) és vékony páncélzata még az 5-ös szintű harckocsik számára is kívánatos célponttá teszi. Ennek eredményeként az Üstökösnél folyamatosan úgy érzi gyenge kapcsolat véletlenszerűen.

Általában - ha van arany és átadandó tapasztalat, jobb, ha nem vesztegeti az időt.

A statisztikáim borzalmasak: 266 csata (a győzelmek 39%-a), csatánként 0,35 elejtett frag, átlagosan 320 szerzett tapasztalat - miközben letöltöttem szinte folyamatosan prémiumon voltam, de nem Cromwellnél.

8. szint – százados

Centurion A41

A történelem legmasszívabb angol tankja. 1945-62-ben ebből a modellből 4432 harckocsit gyártottak. Még mindig a dél-afrikai hadseregben szolgálnak.

De nehéz játszani. Elég gyorsan a maximális állapotba pumpálódik. De ez nem segít. A csúcson csak egy kicsivel meggyőzőbb "Kometánál", nem tud egyenlő feltételekkel küzdeni a 7. szintű nehézsúlyúakkal, csak lesből. Feljebb - nos, érted. A nyolcadik szint top down ereje sem különösebben erősebb, mint ugyanennek a "Cromwellnek".

Azonban furcsa módon a játék nem okoz mazochizmust. Valószínűleg megnyugtatott az érzés, hogy közel a vég. Körülbelül ugyanazok a statisztikám vannak róla, mint az Üstökösről. 307 csata, a győzelmek 46%-a, csatánként 0,36 elejtett frag (max. 4) és 402 egység. tapasztalat csatánként.

A magasabb szintű angol ST-kről még nem igazán tudok mit mondani. Nem játszott. Feltételezem azonban, hogy a 105 mm-es ágyúval szerelt Centurion Mk.7 végre aktív résztvevője lesz a csatáknak, nem pedig sakál partizán, mint a 7. és 8. szintű MT-k.

És mások - soha nem kérte, bár ő maga mindig válaszolt az ilyen kérésekre. Részt veszek az év legjobb online játékának "Golden Joystick" kiválasztásának szentelt versenyen. Ahhoz, hogy megnyerhessem az egyik nyereményt, csak lájkolnod kell ezt a bejegyzést az alábbi közösségi hálózatok valamelyikén. Előre is őszintén köszönöm.

Hivatalos megnevezése: Medium Tank A6, Medium Tank Mk.III
Alternatív megnevezés: Mark III
Tervezés kezdete: 1926
Az első prototípus gyártási dátuma: 1928
Elkészítési szakasz: Három A6 prototípus és három Mk.III prototípus készült.

Alig volt ideje átvenni a Medium Mk.II közepes harckocsikat, a brit hadsereg már 1925-ben gondolkodott a cserén. Természetesen megjelenése idején az Mk.II ha nem is áttörést jelentett a harckocsigyártásban, de legalább egy teljesen modern harcjárművet, amelyet figyelembe véve készült harci tapasztalat 1. világháború. Előre kellett azonban lépni, és 1926 elején a Hadügyminisztérium követelményeket bocsátott ki új tank ugyanabból az osztályból, amelynek fő pontjai a következők:

— harci súly 16 tonnáig;

- a tartály szélességének meg kell felelnie a vasúti kocsik méreteinek;

- a főfegyverzetnek képesnek kell lennie 1000 yard távolságból áthatolni egy hasonló típusú gép páncélzatán;

- két független géppuska toronynak kell lennie;

- fel kell szerelni az elülső rész lefoglalását, amely elegendő védelmet nyújt vízszintes akadályok (mászások, hengerek) áthaladásakor;

- az üzemanyagtartályokat a hajótesten kívül, az oldalak mentén kell elhelyezni;

— a tartály zajának a lehető legkisebbnek kell lennie.

Mint látható, nem minden követelmény volt triviális, de a katonai osztály úgy vélte, hogy az új közepes tank csak annak kellene lennie. Megbirkózni egy hasonló feladattal az 1920-as évek közepén. csak egy cég tudott - ez a híres Vickers-Armstrong volt. Valójában ő kapott megbízást egy új harci jármű tervezésére, amely indexet kapott A6. A további megjegyzésekben jelezték, hogy a közepes harckocsi elrendezése hasonló az A1E1 harckocsihoz - a harci rekesz a hajótest előtt található, és válaszfal választja el a tatnál található motortértől. A hajótest orrát előre kellett volna mozgatni, a vezetőkerekekkel azonos szinten. A foglalás vastagsága 6,5 ​​és 13 mm között változott (más források szerint 14 mm-ig). A harcteret szintén az A1E1-hez hasonlóan tervezték, és ugyanazt a 630 mm átmérőjű toronygyűrűt kellett megtartani. A körkörös forgású tornyot egy 3-fontos pisztollyal kellett volna felszerelni, -10 ° és + 30 ° közötti függőleges vezetési szögekkel; A hajótest orrában a követelményeknek megfelelően két géppuska torony került beépítésre egy vagy két géppuskával és -3 ° -os negatív szöggel; Egy másik, azonos típusú tornyot a hajótest középső részébe, a főtorony és az erőátviteli rekesz közé terveztek beépíteni. Néha azt is jelzik, hogy a hátsó géppuska torony légvédelmi volt. A tervek szerint egy 120 lóerős motort szereltek fel a tankra, ami biztosítaná csúcssebesség körülbelül 22,5 km/h sebességgel.

Egy idő után tisztázták a követelményeket. A frissített projekt szerint a 6,5-13 mm vastag rezervátum megtartása mellett a harci tömeg 14,7 tonna lenne. A teljes üzemanyag-ellátást 120 gallonban (550 liter) határozták meg, amelyből csak 10 gallon volt a belső tartályban, a többi pedig a külső tartályban. A választás most két motorváltozatot kínált 120 és 180 LE teljesítménnyel. A második esetben a maximális sebesség 32,2 km/h-ra emelkedett. A legénység 7 főből állt.

Az A6-os projekt munkája nagyon gyors ütemben haladt, és már 1927 márciusában készült egy fa modell. A javasolt formában nem elégítette ki maradéktalanul a megrendelőt, amihez kapcsolódóan új követelményrész került kiadásra. Érdekes módon az A6-os "légielhárító" tornyot nagyon gyorsan elhagyták, de 1940-ben, amikor elkerülhetetlennek tűnt Nagy-Britannia német inváziója, az A1E1 harckocsi két hátsó tornyát úgy alakították át, hogy lehetséges legyen tűz a repülőgépen. Valójában ebben a formában az egyetlen brit öttornyú tank most a Bovington Múzeumban látható. Ennek eredményeként jóváhagyták a projekt második változatát, amelyben csak három torony maradt, de úgy döntöttek, hogy Wilson típusú hidraulikus erőátvitelt alkalmaznak.

1928 júniusára Vickers-Armstrong két lágyacél prototípust épített, amelyeket A6E1(W.D.No.T405, Reg.No.ML8699) és A6E2(W.D.No.T404, Reg.No.ML8698), és azonnal átadták a Mechanized Warfare Experimental Establishmentnek tengeri kísérletekre. Mivel levelezésben, majd sok referenciakönyvben a bruttó tömeg meghaladta a 16 tonnát, megjelent a 16 tonnás index (16 tonna). A két gép külsőleg majdnem egyforma volt, és a fegyverzet is megfelelt a projektnek. A két elülső toronyban, amelyeknek vízszintes tüzelési szektora 200 ° -os nagyságrendű volt, két 7,71 mm-es Vickers géppuskát szereltek fel, amelyeket egy közös páncélozott burkolat véd. A fő kúpos toronyban, amely magas toronydobozra volt felszerelve, és körkörös elforgatási lehetőséggel rendelkezett, egy 47 mm-es harckocsi fegyvertés egy másik 7,71 mm-es géppuska. Alváz Az A6 tartály az egyik oldalon 8 db, párban forgóvázba rögzített közúti kerékből, 2 független, megnövelt átmérőjű görgőből, 6 támasztógörgőből, egy első vezetőkerékből, egy hátsó hajtókerékből és egy acélból összeszerelt, nagy lengőkaros hernyóból állt. a Medium Mk.II tanktól kölcsönzött pályák. A pályagörgők független felfüggesztéssel voltak felszerelve. Az alsó részt páncélozott képernyő borította, amely megvédte a felfüggesztés elemeit a golyóktól és a repeszektől.

A fő különbségek az erőműben voltak. Ha az A6E1-et 8 hengeres Armstrong-Siddeley benzinmotorral szerelték fel, 180 LE teljesítménnyel, akkor az A6E2-t ugyanolyan teljesítményű Ricardo C1 dízelmotorral és egy új sebességváltóval szerelték fel, amelyet a svájci Wintcrhur \ SLM cég fejlesztett ki ( egy dízel teszteléséből származó egyéb adatok szerint erőmű 1932-1933-ban hajtották végre). Ezt követően a második prototípust is Armstrong-Siddeley motorral szerelték fel.

A tesztek során kiderült, hogy egy közepes tank akár 41,8 km/h maximális sebességet is elérhet aszfaltozott úton haladva, ami már önmagában is eredmény. De még ennél is fontosabb volt, hogy a közúti kerekek független rugós felfüggesztésének köszönhetően a tank akkoriban igazán egyedi futást mutatott. 1928 júliusában azonban, amikor tűzpróbákat végeztek, kiderült, hogy a fegyver és a géppuska kettős felszerelése nem volt optimális, aminek következtében azt elhagyták. Az is kiderült, hogy a felfüggesztés teljesítménye nem sokkal magasabb, mint a Medium Mk.II-é, és a fegyvercélzó mechanizmusok sem felelnek meg a követelményeknek. Továbbá a katonai bizottság úgy ítélte meg, hogy a harckocsi biztonsága elégtelen volt, amivel kapcsolatban a fejlesztők új követelményt kaptak, mely szerint az oldalpáncél vastagságát növelni kell. Ugyanakkor a tervezési tömeg megtartásának feltétele megmaradt, még akkor is, ha más helyeken a páncélzat vastagságát csökkenteni kellett.

A fejlesztések nem vártak sokáig. Az A6E2-n a kis tornyokban lévő kettős géppuskákat egyszeresekre cserélték, tetejükre kis kupolákat szereltek fel (más források szerint a harckocsit azonnal módosított géppuskatartókkal látták el). A fő toronyban úgy döntöttek, hogy a fegyvert és a géppuskát külön telepítik. A dolgok még rosszabbak voltak a felfüggesztéssel és a páncélerősítéssel, de Vickers-Armstrong 1928 nyarán mégis kapott egy harmadik prototípus megépítésére vonatkozó megbízást. A6E3(W.D.No.T732, Reg.No.MT9637), amelyet szintén lágyacélból szereltek össze.

Kezdetben a tankot szabványos 180 lóerős Armstrong-Siddeley motorral szerelték fel, de később javaslatot tettek egy Thornycroft RY / 12 felszerelésére, amely 500 LE-t fejlesztett ki. Ez az egység két iker Rolls-Royce "Phantom" I repülőgépmotorból állt, amelyek együttműködtek a Wilson sebességváltóval, de mivel annak költsége túl magas volt, úgy döntöttek, hogy visszatérnek az eredeti verzióhoz. A helyzet orvoslása érdekében Vickers-Armstrong a frissített felfüggesztés három változatát javasolta, amelyek közül az egyiket az A6E3-ra akarták alkalmazni, de már késő volt - a nagy gazdasági világválság valójában eltemette a projektet. Ezenkívül a sorozatos tartály költségét túl magasnak ítélték (16 000 font sterling) - ennek megfelelően a Royal Tank Corps (CPC) megtagadta az A6 bármilyen formában történő sorozatgyártását, és úgy döntöttek, hogy a meglévő három tartályt használják tesztekhez. .

Általánosságban elmondható, hogy az A6-os harckocsik kiábrándítónak bizonyultak, de a teljes mennyiség olyan nagy volt, hogy jövedelmezőbb volt egy új harckocsit kifejleszteni, mint „emlékezetünkbe hozni”, ami éppen van. Ebben a pillanatban. Másrészt tisztelegnünk kell a fejlesztők előtt – az illuzórikus sikerkilátások ellenére továbbra is küzdöttek projektjükért, és részben sikerült „rehabilitálniuk magukat” a megrendelővel szemben.

Már az A6E1 tesztjeiről szóló első adatok megérkezése után megkezdődött a harckocsi korszerűsítése. Az elrendezés változatlan maradt, de a géppuska tornyokat kissé előretolták a központosítás javítása érdekében, és a fő torony áttervezésre került. A két kupola kialakítás helyett egy torony jelent meg egy kormányállással a domborzat megfigyelésére, egy lapos elülső páncéllemezzel és egy fejlett hátsó fülkével, ahol rádióállomást telepítettek. Az alvázon nem történt jelentős változás, bár az első futógörgőket kisebb átmérőjű párokra cserélték. A motor-váltótér páncélzatát is kissé módosították. A harckocsi fegyverzete három 7,71 mm-es Vickers géppuskából (kettő a géppuska-toronyban és egy a fő toronyban) és egy 47 mm-es ágyúból állt. A toronyágyú függőleges célzási szögei -12° és +27° között voltak, géppuskáknál -12° és +17° között; A teljes lőszer 180 és 8400 lőszer volt.

A hivatalos jelölést kapott háromtornyú harckocsi két mintáját 1929 májusában építették a woolwichi Királyi Arzenál műhelyei. Két évvel később egy harmadik prototípus is csatlakozott hozzájuk. Ezeknek a gépeknek a számozása, amelyeket számos forrásban "soros"-ként határoztak meg (bár valójában ez nem így van), a következőképpen osztották el:

Mk III E1- W.D.No.T870, Reg.No.MT9707, ROF-ban összeszerelve 1929 májusában

Mk III E2- W.D.No.T871, Reg.No.MT9708, ROF-ban összeszerelve 1929 májusában

Mk III E3- W.D.No.T907, Reg.No.MT9709, Vickers Armstrong szerelte össze 1931 februárjában.

Az E1 és E2 próbái csak 1933-ban fejeződtek be, mindkét prototípusnál állandó felfüggesztési problémák voltak, amelyektől soha nem szabadult meg. Az egységár kérdését sem rendezték, mivel a katonaság továbbra is túl magasnak tartotta. A helyzet most rendkívül egyértelműnek tűnt, és már mindenki számára nyilvánvaló volt, hogy az Mk.III biztosan nem kerül tömeggyártásba. Jelzik, hogy 1934-ben a harckocsikat az 1. páncélosdandár főhadiszállására küldték, és 1938-ig működtek ott. A háromtornyú harckocsik mindvégig parancsnoki járműként szolgáltak, amelyek közül az egyiket további kapaszkodóantennával szerelték fel, és Percy Hobart dandártábornok használta az 1934-es Salisbury Plain manőverek során. Általánosságban elmondható, hogy az Mk.III harci pályafutása nyugodtnak bizonyult, kivéve azt a tényt, hogy az E2-n tűz volt, és a harckocsi annyira leégett, hogy nem lehetett helyreállítani.

A többi autó sorsa még nem teljesen tisztázott. A 2. világháború kitörése után legalább egyet újra hadrendbe helyeztek, és a Királyi Tankhadtest 53. kiképzőezredébe küldték - ez egy MT9709 lajstromszámú harckocsi, amelynek fényképe Tidworthben készült és keltezve. 1940. október 28. Vagyis az Mk.III E3 üzemideje egy évvel vagy többel meghosszabbodott. Az Mk.III E1-ről még nem találtak megbízható adatokat, így elképzelhető, hogy ezt a tartályt még szétszerelték.

Az Mk.III harckocsi történetének azonban lehetett volna érdekesebb folytatása is. 1930-ban a Vörös Hadsereg UMM helyettes vezetője, S. Ginzburg a Vickers cégnél járva egy szokatlan háromtornyos harckocsit fedezett fel gyakorlóterén. Nyilvánvalóan egy Mk.III E1-ről volt szó (a fennmaradt rajzból ítélve), amit éppen akkoriban teszteltek. Ez a gép nagyon érdeklődött Ginzburg iránt, aki őszinte vágyát fejezte ki a megvásárlására. A britek azonban, hangsúlyozva a titkosságot és saját hadseregük elsőbbségi igényeit, megtagadták ezt a kérést a szovjet képviselőtől. Ezután Ginzburgnak egy trükkre kellett mennie - a cég képviselőivel folytatott beszélgetés során azt mondta, hogy a brit katonai osztállyal már megállapodás született, és csak többet szeretne tudni erről az autóról, mielőtt a Szovjetunióba küldik. Így információkat szereztek a brit "16 tonnás" harckocsiról, és vázlatokat készítettek.

A Szovjetunióban ezt az autót nagy figyelemmel kezelték, mivel az A6 jól illeszkedik a Vörös Hadsereg páncélos erőinek fejlesztésének jelenlegi koncepciójába. Nem meglepő, hogy már 1930 júniusában újabb tárgyalásokat folytattak, amelyek során a szovjet delegáció ismét ragaszkodott az Mk.III. A britek ezúttal alkalmazkodóbbnak bizonyultak, de aztán cserbenhagyta őket a nyílt kapzsiság. Egy tank vásárlásához rendkívül kemény feltételeket „lebontottak”: 20 000 font előleget fizettek a konstrukció megismertetéséért, 16 000 font/db (vagyis egy tartály költsége) tételért rendeltek egy tankot. harckocsi mind a KTK, mind a Vörös Hadsereg számára ugyanazon a szinten maradt) és a további harckocsiparancsok Vickers 6 tonnaés tanketták Carden-Lloyd Mk.VI. Természetesen ilyen körülmények között a szovjet fél nem kezdett további tárgyalásokat, és a Vörös Hadsereg UMM úgy döntött, hogy továbbfejleszti. saját tank hasonló séma. Ahogy sejteni lehetett, ez a híres T-28 volt, amely méltán tekinthető a háromtornyú tank legjobb példájának.

Források:
M. Kolomiets, I. Moshchansky "A Vörös Hadsereg T-28, T-29 többtornyú tankjai" (4-2000. sz. elülső ábra)
A.A. Bystrov "Tankok. 1916-1945: Illusztrált enciklopédia". OLMA-Press\Moszkva, Bonus\Krasznojarszk. 2002
Catherine Beale "Death by Design: British Tank Development in the második világ Háború"
Christopher F Foss és Peter McKenzie "Vickers Tanks - From Landships to Challenger 2", második kiadás, Keepdate, 1995
Peter Chamberlain, Chris Ellis "A világ tankjai, 1915-1945", 1972
David Fletcher "Gépesített haderő: Brit tankok a háborúk között". H.M. Irodaszer Iroda. 1991
wwiivehicles.com: Britain's Medium Mark III, A6
arcaneafvs.com: Közepes Mark III

BRIT páncélozott HARCJÁRMŰVEK 1918-1939© IWM (KID 3571) \ IWM (KID 4490) \ IWM (KID 4625)
Tervrajzok egy közepes tankhoz

EGY KÖZÉPES TARTÁLY TELJESÍTMÉNYE ÉS MŰSZAKI JELLEMZŐI
Közepes tank Mk.III E3 1931-es modell

HARCOS SÚLY	17500 kg
CREW, pers.	6
MÉRETEK
Hossz, mm	6600
Szélesség, mm	2650
Magasság, mm	2490
Hézag, mm	440
FEGYVEREK	egy 47 mm-es ágyú és egy 7,71 mm-es Vickers géppuska a fő toronyban, két 7,71 mm-es Vickers géppuska az első tornyokban
LŐSZER	180 lövés és 8400 lövés
CÉLZÓ ESZKÖZÖK	optikai géppuska-irányzékok és teleszkópos lövegcélzók
FOGLALÁS	hajótest homlok - 25,4 mm a hajótest oldala - 12,7 mm hajótest előtolás - 12,7 mm (?) fő torony - 25,4 mm géppuska tornyok - 12,7 mm (?) tető - 9,5 mm alsó - 9,5 mm
MOTOR	Vickers-Armstrong, karburátoros, 12 hengeres, 180 LE
TERJEDÉS	mechanikus típus: 4 sebességes sebességváltó, Wilson bolygóforgató mechanizmus, főtengelykapcsoló és véghajtások
ALVÁZ	(egyik oldalon) 8 db közúti kerék párban reteszelve, rugórugókon lengéscsillapítással, 3 db "független" görgő, 6 db támasztógörgő, első vezető és hátsó hajtókerék, nagy keresztmetszetű fém hernyó
SEBESSÉG	48 km/h autópályán
AUTÓÚTI VÁLASZTÉK	190 km
AKADÁLYOK LEGYÜLÉSE
Emelkedési szög, fok.	40-45
Falmagasság, m	0,87 — 0,96
Ford mélység, m	1,22
Árok szélessége, m	2,07 — 2,75
A KOMMUNIKÁCIÓ ESZKÖZEI	rádióállomás No.9 vagy No.11(?) és kaputelefon

Üdvözlet tankerek,

Ma egy kicsit beszélünk Nagy-Britannia 3. szintű közepes tankjáról - Medium III. brit közepes tank két világháború közötti időszak. 1926-1931 között készítette Vickers. 1933-ban három sorozatos harckocsit gyártottak, amelyek 1938-ig szolgáltak a brit hadseregben. Harcban nem használták őket.

A "Vickers 16 tonnás" egy klasszikus elrendezés volt, ágyú- és géppuskafegyverek emeletes elrendezésével. A harckocsi a szovjet T-28 közepes tank prototípusaként szolgált.

tank a játékban

Előnyök és hátrányok

a harckocsi gyengén páncélozott, és nagy méretekkel párosulva jó célponttá válik. De a tanknak van néhány jelentős előnye is: jó QF 2-pdr Mk. IX (gyorsabb tűz, pontosabb és áthatóbb, minden harci távolságra jól használható) és 6-pdr 8cwt QF Mark I (több egyszeri sebzés és percenként több sebzés), valamint nagy tartósság és sebesség (250 LE, 48 km/h).

játék taktika

A legjobb az egészben ehhez a tankhoz, hogy a második támadásvonal (sebző) harckocsijának taktikája megfelelő. Ily módon Tank Medium Mk. III a csata elején éleslövész pozíciót kell felvennie, és amikor a lámpát adják, sebzést okozzon (ehhez a 6-pdr 8cwt QF Mark I fegyvert javaslom).

Osztályjelvények és érmek

Nagyon egyszerű mestert venni erre a tankra. Csak körülbelül 4 tankot kell küldenie a hangárba. Ha helyesen játszod ezt a tankot, könnyen többet érhetsz el. Mondok egy példát a 10. csatámra tankon, amikor helyesen taktikázva 8 fraget szedtem le, kb 1000 sebzést dobtam és megmentettem a csapatot a vereségtől.