Milyen felszerelést helyezzünk a párducra 2. Útmutató a német Panther II közepes tankhoz. Felszerelés Panther II

Sziasztok kedves olvasók! Bizonyára sokan észrevették már, hogy a cikk címében a Panther II szerepel, a képen pedig a Panter`a az „első”. Mindez annak köszönhető, hogy a projektet tesztelés nélkül félbehagyták, mivel a német ipar nem tudott átszervezni egy új tankmodellt és elegendő számú ilyen járművet szállítani. 1943 januárjában Adolf Hitler beleegyezett a Panther tank erősebb, fokozott páncélvédelemmel ellátott változatának kifejlesztésébe, elsősorban a keleti front igényeire. Mivel a fejlesztés párhuzamosan zajlott a Tiger II fejlesztésével, 1943 februárjában elhatározták, hogy a Panther II a Tiger II-hez hasonló kialakítású lesz, és mindkét gép egységes lesz olyan elemekben, mint a lánctalpas, sebességváltó, felfüggesztés, ill. alváz is. De a projekt túl bonyolultnak bizonyult. A prototípusok megépítése és tesztelése nélkül is elhagyták, és természetesen nem készült fényképek a tankról.

(A képernyőképen a tank a felső konfigurációban látható a 8,8 cm-es KwK 43 L/71 fegyverrel és a Panther-II-Schmalturm toronnyal)
Ezt a harckocsit a német közepes harckocsik régi ágának 8. szintjén láthatjuk (hamarosan). Kiváló fegyverünk van, átlagosan 203 mm átütőképességgel és 240 egységnyi sebzéssel, ami felülmúlja a szovjet osztálytárs T-44 LB-1 fegyverét (175 mm átütés és 230 sebzési egység). A páncélt nem mondanám jónak – szinte mindenki átüt minket. De a ricochetek még mindig nem ritkák. A dinamika 50 tonnás tömeghez egyszerűen csodálatos! Az 55 km/h-s maximális sebességet gyorsan elérjük, még mindig ST vagyunk. Ami azt a széles körben elterjedt véleményt illeti, hogy a Panther tankok nagyon szeretik a modul- és legénységi kritikákat, az „első” Pantherhez képest sokkal ritkábban fordulnak elő. Persze ha a Nagy FBR 9 vagy 10 szintre dob minket, akkor a bokrok közül, vagy a kövek miatt kikelni nekünk ellenjavallt! Nem egyszer, még a Lorraine 155 50-ből is bejött hozzám egy „bőrönd” teljes sérüléssel és 2-3 modulos kritikával, és ha szerencséd van

Ha nem, akkor vagy tűz vagy a lőszertartó felrobbanása, amely szinte az egész tartályban található.

Az elődjétől (7,5 cm-es KwK 45 L/100 pisztoly) származó „horgászbottal” rendelkező állománykonfigurációban továbbra is védtelenek vagyunk, és nem jelentünk különösebb veszélyt az ellenségre. A második sorban lévő bokrok a mindenünk. Amint a tapasztalt játékosok meglátják ezt a fegyvert a birtokunkban, félelem nélkül kimennek és megölik a Párduc 2-t. De ha van egy csúcskategóriás fegyverünk (8,8 cm KwK 43 L / 71), jó áthatással és sérüléssel, akkor akár egyedül Biztosan eljuttathatjuk az ellenséghez. A vékony botok miatt lehetetlen rombuszba, jól vagy nagyon kis szögben elhelyezni a tankot. Amint maga is tudja, a Panther és az E-50 tankok mesterlövészekként számítanak a World Of Tanks-ban. Nyílt térképeken célszerű ez alapján felépíteni a taktikáját. Ez azonban nem jelenti azt, hogy ne léphetnénk fel agresszíven a várostérképeken, ahol nehéz lesz mesterlövész tulajdonságokat használni. Mint minden ST-nek, nekünk is elsőként kell elfoglalnunk a kulcsfontosságú helyeket, meg kell várnunk a főerők közeledését, és előre kell lépnünk! Nagyon fontos megérteni, hogy nemcsak a nehéz harckocsiknak, hanem a közepeseknek is előre kell törniük. A tüzérségnek védekeznie kell mögöttük, de nem nekünk! Gyakran észreveszem, ahogy az egyediek az ST-n „kiabálják”, hogy a TT-k ferdék, áttörés közben megint összeolvadtak, miközben (ST) egyszerűen a pálya szélén álltak, ami enyhén szólva is rossz volt a részükről. Az ellenség oldalára menni, elterelni a figyelmét és hagyni, hogy a nehézgépek áthajtsák és szétzúzzák az ellenséget, ez a közepes tankok egyik fő feladata, amit a Panther 2 kiválóan teljesít!

A modulok kutatása során feltétlenül meg kell érteni, mi az a CT, és pontosan hogyan járulhat hozzá nagyobb mértékben a győzelemhez. Ha még nem kutatta a Maybach HL 230 P 45 motort az előző autóján, először kutasson utána! SZÜKSÉGSZERŰEN! Az ST feladata, hogy először állást foglaljon el. Ezután megvizsgáljuk az új alvázat (Panther-II-Ketten Ausf. B). Akkor azt tanácsolom, hogy fedezze fel az új tornyot (Panther-II-Schmalturm) és a felső fegyvert (8,8 cm KwK 43 L/71), és őrizze meg a motort későbbre. Mindez annak köszönhető, hogy a „horgászbot” eszköz azokon a szinteken, amelyekre dob minket, egyáltalán nem visz ki minket.
A CT berendezés szabványa: Döngölő, Pickup Drives és Toolbox

Kérjük, vegye figyelembe, hogy azt tanácsolom, hogy kutasson, telepítsen modulokat és frissítse a személyzetet oly módon, hogy!Én! Szerintem ez lesz a legkorrektebb. (Referenciaként, ha ilyen szintre állítom, a nyerési statisztikám ezen a tankon a cikk írásakor 64%). Az Önön múlik, hogy követem-e tanácsaimat vagy sem. Azt tanácsolom, hogy a következőképpen pumpálja a legénységet: Izzót a parancsnoknak és javítást mindenki másnak.
A parancsnok második készsége a javítás, a lövész a torony sima forgásához, a mechanikus meghajtó a kos mesteréhez, a rádiós a rádiólehallgatáshoz, a rakodó pedig jól tenné, ha tanulmányozná az érintés nélküli BC-t. , mert a CT BC nélkül gyakorlatilag használhatatlan, és sokszor kritizálják is helyettünk. A harmadik készséget jól tenné, ha megtanulná a fegyverek testvériségét, a negyedik képességet pedig azt tanácsolom, hogy válasszon a preferenciái szerint.

Összegezve elmondhatom, hogy a Panther 2 mindenképpen figyelmet érdemel, és sokak számára vonzó lesz. Nem hiába, hogy sok játékos tiszteli és a hangárban hagyja. Teljesen elfelejtettem mondani, hogy az 50 tonnás tömeg lehetővé teszi a könnyű és közepes tankok tökéletes döngölését, és nem félnek annyira az ellenséges szálak döngölésétől. Ez egy másik fénypontja a sok közül ebben a tartályban. Ez az univerzális CT, amely képes megbüntetni az ellenséget messziről, áttörni, és egyszerűen csak örömet okoz a játékban, meglátogatja hangárját!
Számomra ennyi, köszönöm a figyelmet! Hagyja meg véleményét a tankról és tippeket a cikkek javításához a megjegyzésekben. Sikeres csatákat és ragyogó érmeket!

7-10-2016, 10:57

Üdv mindenkinek és üdvözöllek az oldalon! Ma egy újabb legendás tank látogat el hozzánk, amiről még azok is hallottak, akik még sosem játszottak kedvenc játékunkkal és nem is érdeklődtek a történelem iránt. Természetesen a nyolcadik szintű leghíresebb német közepes tankról beszélünk - ez a Panther II útmutató.

Tény, hogy a World of Tanksban ez az egység nagyon ellentmondásos tulajdonságokkal rendelkezik, egyáltalán nem könnyű játszani rajta, de az autó így is nagyon érdekes, most meglátod.

TTX Párduc II

Büszke macskánkat összehasonlítva más tier nyolcas közepes tankokkal, elmondhatjuk, hogy nagy biztonsági ráhagyást és jó, 380 méteres alaplátást kaptunk.

Ha figyelembe vesszük a Panther II páncél tulajdonságait és általában a túlélést, akkor minden sokkal rosszabb. Csupán a torony jó szögben elhelyezett és viszonylag erős homlokán elhelyezett VLD-nk van, amely csak a hetedik és az alatti szintű járművek ellen véd.

Ellenkező esetben a Panther 2 tank könnyen áttörhet a 8-tól 10-ig tartó járművekkel bármilyen vetületben, és a ritka ricochetek inkább egy boldog balesethez fognak hasonlítani, aminek időszakonként örülni fogunk.

Ráadásul a párducunk igazi kritikagyűjtő, minden második ellenséges lövés kiüti a hajótest bal elülső részében található lőszertartót, amikor a tüzérség eltalálja a Panther II World of Tankst, a motor kigyullad, és általában a crits. más modulok, valamint a legénység tagjai ebben a járműben, normál eset. Mellesleg a méreteink korántsem kicsik és nem nehéz eltalálni minket.

A menettulajdonságok terén ez a német termék sem jutott sokra a játékunkban. A közepes tartályos Panther 2 WoT a nagy méretei mellett olyan súlyú, mint egy nehéz. A maximális sebességünk jó, de az ST őszintén gyenge dinamikája miatt nagyon lassan gyorsulunk, a manőverezés pedig közepes.

pisztoly

Amint látható, a német legenda nem az általános paramétereiről híres, itt minden erőt a fegyverek kapnak, és két fegyver közül választhatunk, amelyeknek számos feltűnő különbsége van (mindegyik a nyolcadik szint).

Először is vessünk egy pillantást a Panther II fegyverre, amelyet a játékosok egymás között horgászbotnak neveznek lenyűgöző hossza miatt. Ez a hordó arról ismert, hogy nagyon alacsony alfa-csapású, de komoly tűzgyorsasága miatt percenként körülbelül 1900 tiszta sebzést képes leadni.

A "rúd" második jellemzője az igazi német precizitás lesz. A fegyvernek kis terpesz van, nagyon gyors célzás, jó stabilitás. Ennek a paraméterkészletnek köszönhetően a Panther 2 World of Tanks nagy távolságra is képes eltalálni a célt.

A páncéláthatolásunk is megfelelő, és az említett pontosságnak köszönhetően még az aranyat sem lehet tölteni, megfelelő ügyességgel bármely sebezhető millimétert megcélozhatunk az ellenség páncéljában. A Panther II UVC-je egyébként -8 fokos, ami szép tényező.

Az alternatív fegyver komolyabb, de az osztálytársak mércéje szerint szabványos, egyszeri sebzést és ugyanakkor alacsonyabb tűzgyorsaságot tartalmaz, bár mindkét cső DPM-je megközelítőleg azonos - ebben az esetben körülbelül 1930 egység .

Egy másik megkülönböztető képessége, hogy ennél a fegyvernél a Panther II WoT valamivel nagyobb páncéláttöréssel rendelkezik, azonban a diszperziós paraméterek és a célzási sebesség tekintetében rosszabb a pontosság, így nem árt egy kis aranyat vinni a harcokhoz az alján. a listáról. A stabilizáció és a fegyverlenyomat ismét kellemes meglepetés.

Ennek eredményeként el kell döntenie, melyik játékmenet a kényelmesebb az Ön számára. Ha szereti a nagy tűzsebességet és a pontosságot, vegyen egy „rudat”, és a magasabb alfa csapás hívei számára jobb, ha felszereli a német közepes tank Panther 2 WorldofTanks 88-as kaliberű fegyverrel.

Előnyök és hátrányok

Amint a fentiekből kiderül, párducunk általános tulajdonságai sok kívánnivalót hagynak maguk után, de a fegyverek tekintetében minden nagyon jó, ráadásul a választás rugalmasabbá teszi az autót. Most részletesen elemezzük a Panther II erősségeit és gyengeségeit, és kérjük, vegye figyelembe, hogy az elemzést a második fegyver felszerelésének figyelembevételével végezzük.
Előnyök:
Jó pontosság (szórás, konvergencia, stabilizálás);
Tisztességes DPM;
Jó páncéláthatolási paraméterek;
Kényelmes függőleges célzási szögek;
Nagy biztonsági határ;
Magas végsebesség.
Mínuszok:
Rossz dinamika és manőverezhetőség;
Gyenge foglalás;
Nagy az esélye a modul kritikusságának és a legénység tagjainak lökésszerű sokkjának;
A tartály fészer méretei.

Felszerelés Panther II

Ideje befejezni a tartályt és telepíteni rá további modulok, amely a leghatékonyabban javítja a játékmenetet és a kényelmét a csatában. A Panther 2 esetében a következőképpen állítjuk be a felszerelést:
1. - hibabiztos opció a járművek túlnyomó többségéhez, ezzel több kárt okozunk.
2. - ezzel a modullal lehetőségünk lesz egyszerre lőni közepes távolságokra, és a konvergencia során a kezdeti szóródási kör is csökkenni fog.
3. - a párduc értékelése nem rossz, de távolról sem tökéletes, így kézenfekvő a választás.

Ha kívánja, még kényelmesebbé teheti a fegyvert és növelheti a tűzpotenciált, ehhez a harmadik elemet helyettesítheti a -val, de jobb, ha ezt csak akkor teszi meg, ha a láthatósági előnyöket pumpálják.

A személyzet képzése

Ötfős legénység áll rendelkezésünkre, ami nem csak a jármű általános paramétereinek növelését, a túlélés növelését teszi lehetővé, hanem bizonyos egyéni képességek fejlesztését is, mellyel könnyebbé válik a véletlenszerű házban való élet. Tehát a Panther II esetében töltse le a jutalmakat a következő sorrendben:
parancsnok - , , , .
Tüzér - , , , .
Járművezető szerelő - , , , .
Rádiós - , , , .
Rakodó - , , , .

Felszerelés Panther II

Pénzmegtakarítás érdekében, ha nincs plusz ezüst, vehet egy szabványos úri kellékkészletet , , formában. De higgyétek el, igazi crit pack-on utazunk, és jobb, ha a Panther II-n , , felszerelést viszünk magunkkal. Ami a -t illeti, azt is elviheti, de még óvatosabban kell játszania.

Panther II taktika

Amikor a második párducon játszik, mindig szem előtt kell tartania annak gyengeségeit, például a gyenge páncélzatot, a nagy méreteket, a közepes mobilitást, valamint a modulok és a legénység tagjainak gyakori kritikusságát.

Tekintettel ezekre a hiányosságokra a PantherII-n, a harci taktika a legóvatosabb játékra redukálódik. Legalább a küzdelem első perceiben jobb távolságot tartani, a második vagy akár a harmadik vonalban maradni, és távolról tüzelni.

A Panther 2 World of Tanks számára a legjobb megoldás az lenne, ha egy előnyös pozíciót foglalna el, ahol hiányzik a tüzérség, és ha lehetséges, akkor a lehető legkevesebb izzás. A pontos német fegyvereknek köszönhetően nagyon hatékonyan tudunk lőni messziről és megvalósítani a PDM-ünket.

A csata középső vagy késői szakaszában, amikor az ellenséges csapat legalább fele a hangárba ment, a Panther II közepes harckocsi nagyobb szabadságot érezhet, óvatosan közelíthetsz, a látásodra hagyatkozva, de frontális ütközések még mindig nekünk ellenjavallt. Próbálja meg a fedezéket, a terepet, a szövetségesek segítségét használni az ellenséggel való cseréhez, miközben megőrzi biztonsági határát.

Ha a közelharcot nem lehetett elkerülni, akkor mozogni kell, nem engedni, hogy az ellenfél célozzon, és mindig homlokával neki álljon, fordítva a testet, hogy ne mutasson sebezhető oldalakat. Ne feledje, a Panther II WoT lőszertartó a hajótest bal elején található, nagyon sérülékeny, ezért jobb a jobb sarokkal rombozni.

Egyébként minden a megszokott módon zajlik - követjük a minitérképet, segítjük a szövetségeseket különböző irányokban, és mindig félünk a tüzérségtől.

Sziasztok tankerek!

Gyakran előfordul, hogy amikor úgy döntött, hogy a szivattyúzási ágat választja a hangárban az áhított „első tíz” felé vezető úton, tűzön, vízen és rézcsöveken kell átmennie. Igen, néhány tank nehéz a játékosok számára bármilyen képzettséggel. Egészen a közelmúltig a mai példány is ezek közé tartozott. A közelmúlt eseményei azonban megváltoztatták a helyzetet, és a kevéssé játszható "kaktuszból" egy meglehetősen tűrhető pumpás ST-t csináltak. Találkozzunk, ma a német Tier VIII közepes tankjáról fogunk beszélni - Párduc II!

Történeti hivatkozás

1942 végén a német mérnökök elkezdtek dolgozni egy továbbfejlesztett Panther megalkotásán. Az új harckocsi fejlesztése a Tiger II tervezésével párhuzamosan zajlott. 1943 februárjában a tankok gyártásának szabványosítása és egyszerűsítése érdekében úgy döntöttek, hogy egyesítik a nehéz Tiger II és az új Panther egyes alkatrészeit és szerelvényeit. Lényegében az új Panther II a Tiger II könnyű változata volt, a Rheinmetall által kifejlesztett új Schmalturm toronnyal, és 8,8 cm-es KwK 42 L / 70-es fegyverrel.

A páncélzat kialakításában és felépítésében bekövetkezett számos változtatás eredményeként az új jármű tömege elérte a 47 tonnát, ennek következtében a régi motor nem bírta a megnövekedett terhelést. Különféle erőművek lehetőségeit fontolgatták, amelyek közül például a Maybach HL 234 motor volt, 850 és 900 LE közötti teljesítménnyel. különböző adatok szerint. Az új projekt munkálatai azonban soha nem fejeződtek be.

1944 elején az MAN engedélyt kapott két minta gyártására az új tankból, de az igazi gyártás csak 1945-ben és az új Schmalturm tornyok nélkül kezdődött meg. 1944 májusában végre világossá vált, hogy a német ipar nem áll készen az új harckocsik gyártására, ezért úgy döntöttek, hogy az Ausf-módosítás Panthers gyártására koncentrálnak. G. A jelentések szerint az egyetlen megépített prototípus egy Panther Ausf G toronnyal volt felszerelve, egy 7,5 cm-es KWK 42 L/70 fegyverrel.

A tank nem sorozatgyártású, nem volt szolgálatban.

A tartály teljesítményjellemzőinek elemzése

TTX - az alábbi képernyőképen. Azt javaslom, hogy beszéljétek meg, mi vár rátok a csatatéren.

Páncélvédettség. A második "Panther" páncélja a játék valóságában nem nyújt védelmet, különösen azokon a csaták szintjein, ahol játszik. A tisztesség kedvéért meg tudom adni a páncéljelzőket, elég közepesek: 100/120 mm-es homlok, 60/60 mm-es oldal és 40/60 mm-es előtolás (törzs / torony). Mint érti, az ilyen páncélok még a Tier VI tankoktól sem mentik meg. A tank közelmúltban történt HD-be helyezése után elvesztettük az oldalsó képernyőket, amelyek néha megmentették a Panthert a robbanásveszélyes behatolásoktól és halmozódásoktól, de az oldal még most sem a legjobb hely robbanóanyag kilövéséhez.

Nemes macskánk erőpontjainak száma a 1500 egység, mint egy TT szinten. Mit lehet tenni, ezek német hagyományok.

Tűzerő. Mostanában a fegyver az a kevés, ami jó ebben a tankban. Semmi meglepő – az idegesítő 8,8 cm-es Kw.K. után. 43 L / 71 a Tiger I-től közepes átütőképességgel és ballisztikával, kaptunk egy fegyvert, ami eredetileg az E 50-en volt. Ez egy nagyszerű fegyver 8,8 cm Kw.K. l/100. Itt már minden mutató jobb: a célzási idő, az újratöltés és a percenkénti sebzés. Érdemes megjegyezni, hogy minden hasonló kaliberű "alfa" fegyver 240 egység.

A "horgászbot" fő héja AP, behatolású 223 mm - szinte olyan, mint egy TT a szinten. Fegyverünk „arany” lőszere egy BP lövedék lesz, meghibásodással 261 mm, ott is vannak taposóaknák: 44 mm-es és 295-ös behatolási sebzés. De ez ideális körülmények között.

A készletpisztoly pontossága kiváló 0,32 m x 100 m. Célzási idő - 2,2 s, az is túlhajtható, ahogy a pontosság is. A leginkább pumpált Panther II pontossági szinttel rendelkezik 0,26 m per 100 m és egy összegzés a területen 1,93 s, csak kozmikus teljesítmény a versenytársakhoz képest. A 100%-os legénységgel történő újratöltés 8 s, a legmenőbb eredmény 6,33 s szinten lesz. Nem rossz egy ilyen "alfának", de nem elég.

A gép UVN-vel rendelkezik, az egész ágra szabványos VII. szint: -8° lefelé és 20° felfelé.

Dinamika. A tartály mobilitása sok kívánnivalót hagy maga után. Ez nem meglepő, mert ekkora tömeggel és motorral az előző autóból nehéz többet várni. A hétszáz erős Maybach HL 230 TRM P30 55 km/h-ra gyorsítja előre a Panthert, 12,79 LE/t fajlagos teljesítményt fejlesztve. A hátrameneti sebesség 20 km / h - tisztességes. Forgatás a helyén - 36°/s.

Érzékelés. Szintben átlagos a látótávolságunk - 390 m. Ügyes pumpálással, speciálisan javító látási viszonyok nélkül is kb 410-415 m. De a nagy méret és a nulla maszkolás miatt túlexponált lehet.

Nem látok okot arra, hogy az álcázásról írjak – egyszerűen nem létezik.

Szivattyúzás. Először a vázat vizsgáljuk meg, különben a nehezebb modulok nem fognak felállni. Következő: felső torony, fegyver 8,8 cm Kw.K. 43 L/71, majd 8,8 cm Kw.K. L/100; A FuG 12 rádió-, motor- és egyéb fegyvereket már kutatják, mert az előző gépről öröklődnek.

A felszerelés, a felszerelés és a legénység megválasztása

Legénység áthelyezése. Megforgatjuk a legénységet, hogy erősítsük az ág pluszjait és kiegyenlítsük a mínuszokat:

• Parancsnok:"Villanykörte", "Javítás", "Harctestvériség", "Minden szakma Jack"
• Tüzér:"Javítás", "Smooth Turret Turn", "Combat Brotherhood", "Mester Gunsmith"
• Sofőr:"Javítás", "Smooth Ride", "Combat Brotherhood", "Ram Master"
• Rádió operátor:"Javítás", "Rádiólehallgatás", "Harctestvériség", "Feltaláló"
• Töltés:"Javítás", "Proximity Ammo Pack", "Combat Brotherhood", "Desperate"

A felszerelés kiválasztása. Itt két lehetőség van - vagy javítjuk a tűzteljesítményt, vagy növeljük a fényt; mindkettőnek megvan a maga helye, mert azokban a csatákban, amelyekbe bekerülünk, gyakran a recenzió játszik többet, mint a lövöldözés:

Lövésfelszerelés: Döngölő, stabilizátor, ventilátor. A készlet szinte tökéletes. Bármilyen technikához alkalmas.

Fényfelszerelés:„Tag”, „Stabilizátor”, „Megvilágosodás”. Ezzel a felszereléssel a „szentjánosbogár” szerepét is betöltheti a csatatéren. Hidd el, 1000 fény sebzés nem lesz felesleges.

A lövedékek kiválasztása. A lőszergép 60 lövedékből áll. Az össze- és összeszerelés módját minden játékos maga dönti el, de én hozzávetőlegesen a következő összeállításokat látom a kagylókhoz:

Shell beállítása véletlenszerű lejátszáshoz (BB/CS/OFF):

• "A csúcsban játszani" - 45/13/2
• "A lista alján játszani" - 40/20/0
• "Univerzális lehetőség" - 40/18/2

A felszerelés kiválasztása. A felszerelés szinte mindig azonos: javítókészlet, elsősegély csomagés tűzoltó készülék. A "Csokoládé"-t takarítsd meg a magasabb szintű tartályokhoz, ráadásul néha égetünk is.

A csata legelejétől fogva, bárhol is vagy, akár a lista elején, akár a végén, soha nem szabad belemenni a dolgok sűrűjébe. A Panther II lényegében egy támogató tank, és ez mindent elmond. Páncélunk még az alacsonyabb szintű gépek héját sem képes visszatartani, a többiről nem is beszélve. Óvatosan és átgondoltan kell játszania a Párducot. A nagy hajótestnek köszönhetően elég könnyen észleljük és elhárítjuk a károkat. Emlékezz erre folyamatosan. Semmiféle örömöt nem tapasztalsz, még akkor sem, ha a lista élére kerülsz. Minden harc olyan, mint egy munka, nem szórakozás. Még csak nem is tud olyan hatékonyan döngölni, mint a bátyja.

Új fegyver az E 50-ből, ún. "horgászbot", kissé változatossá tette a Panther II életét, és kényelmesebbé tette a lövöldözést. Most már a VIII. szinten 0,3-as pontossággal megtapasztalhatod a fegyver minden élvezetét. De itt véget ér a jó hír, és elkezdődnek a kemény hétköznapok, mert. a legtöbb „nyolcas” élete veszélyes és nehéz. Minden harmadik csatában beleesünk az X szintű csatába, ahol elég nehéz használni magunkat, és minden hiba szinte mindig a hangárba vezet. Itt haszontalan planktonnak érzi magát, amely nagyobb halakkal táplálkozik. Ennek ellenére néha a plankton vicsoroghat.

A lista alján sokszor aranyat kell tölteni, hogy gyorsabban repüljön a lövedék és többet szúrjon, míg a tetején mindig van elég BB. Nem vicc, van behatolásunk, mint a szovjet IS-3. A kiváló pontosság néha segít az ellenség sebezhető területeinek megcélzásában is.

Legyen nagyon óvatos, amikor a Pantherrel játszik, mert minden hiba a tank erejébe kerül. Adok egy egyetemes tanácsot – figyelje a szövetségesek távozását és a minitérképet, figyelje az ellenfeleket. Az Ön feladata, hogy folyamatosan közel legyen az összecsapásokhoz. Ha azt látod, hogy egy ellenség párbajozik a csapattársaddal, segíts neki. Jobb, ha nem megyünk közelharcba, ismét nagy méretek vannak, és a mobilitás gyengébb a többihez képest. Elemünk közepes és hosszú hatótávolságú, de ne vigyük túlzásba, az ST nem mutat túl jól a piros vonalon. Lehetőleg ne kapja el az ellenség tekintetét, mindig legyen a közelben takaró, amely megmenti a fény után. Emlékezzen a tüzérségre, ami komolyan bosszanthat minket, és kerülje a TT-kkel való összetűzéseket. Ez a tankunk által vallott játékstílus, és ez nem tetszik.

A tank gyenge pontjairól szólva szeretném megjegyezni, hogy ez mind egy folyamatos gyenge pont. A lőszerállvány minden második találat után kirepül, a jármű sűrű elrendezése miatt a modulok és a személyzet tagjai sorra kilépnek a tankból. Ezért vigyázzon a törékeny tetemre, ne tegye ki lövéseknek.

Áttekintés a tartály előnyeiről és hátrányairól. Eredmények

Előnyök:

• magas biztonsági határ;
• gyorstüzelő és pontos felsőfegyver;
• elfogadható dinamika;
• lenyűgöző biztonsági határ;
• racionális páncéllejtők, oldalirányú tankolás képessége;

Hátrányok:

• közepes kezelhetőség maximális sebességnél;
• rossz átjárhatóság a talajon és lassú gyorsulás;
• a lőszerállvány és más modulok/személyzet gyakori bírálata;
• nagy méretek és az álcázás hiánya;
• rossz stabilitás útközben;
• a hajótest és a torony oldalai meglehetősen vékonyak.

Összefoglalva azt szeretném mondani, hogy a Panther II egy tipikus áthaladó tank, amit csak el kell viselni. Igen, kellemesebb lett játszani az új fegyverrel, és az E 50-en azonnal kényelmes fegyvert használhat, de általában ez az egység jellemzőit tekintve meglehetősen közepes, mint elvileg a többi továbbfejlesztett nagy része. ST-8-asok. Ha a saját szintű csatákban még mindig képesek vagyunk valahogyan befolyásolni a végeredményt, akkor a magasabb szintű tankokkal egyszerűen haszontalannak érzi magát, bár néha hozzájárulhat a győzelemhez. Ezen a járművön meglehetősen nehéz folyamatosan jó eredményt felmutatni, főleg az ellentmondásos természete miatt, de ha már úgy döntött, hogy a végére megy, a dédelgetett E 50M-hez, akkor legyen türelemmel, a következő tankok az ágon megéri a gyötrelmedet.

Sok sikert a csatatéren!

• Csökkentett tartályméret.
• 7%-kal csökkentette a 7,5 cm-es KwK42 L/70 pisztoly diszperziós sugarát.
• 4%-kal csökkentette a 7,5 cm-es KwK45 L/100 pisztoly diszperziós sugarát.
• felső pisztoly 10,5 cm KwK45 L/52 Ausf. B: Csökkentett szórási sugár 7%-kal, a torony mozgásának hatása a szórásra 14%-kal, 20%-kal.
• Megnövelt lövedék sebesség.
• Csúcsmotor Maybach HL 234P50: a tűzveszély 5%-kal csökkent, a tartósság 12,5%-kal nőtt.
• Az alapalváz teherbírása megnőtt (egy második torony felszereléséhez).
• A lőszer tartóssága 8%-kal nőtt.
• A javítási költség 6%-kal csökkent.

Frissítés 0.6.4

• Változott alap toronymodell.
• A fegyverköpeny páncélvázlatot átdolgozták.
• Az alapfelfüggesztés teherbírása most lehetővé teszi egy 8,8 cm-es L/71 pisztoly felszerelését.
• A tartályszivattyúzási sémát átdolgozták: a 8,8 cm-es L/71-es fegyvert az első toronyba helyezték.

Frissítés 0.6.6

• Újraegyensúlyozva a 8. szintre.

Frissítés 0.7.0

• Kisebb változtatások a fegyverek páncélmaszkjain.
• A lőszertartó tartóssága 10%-kal csökkent.
• A torony nézete 460-ról 430 méterre csökkent.
• A felső torony nézete 460-ról 450 méterre csökkent.
• Az első torony 8,8 cm-es KwK 43 L71 fegyverének újratöltési ideje 6,1 másodpercről 6,7 másodpercre változott.

Frissítés 0.8.8

• Alváz teherbírása Panther-II-Ketten Ausf. A 48 400 kg-ról 53 000 kg-ra változott.
• Panther-II-Ketten Ausf. A 26-ról 32 fokra változott/sec.
• A fegyver szétszóródása a Panther-II-Ketten Ausf mozgásából. A 10%-kal csökkentve.
• A fegyver szétszóródása a Panther-II-Ketten Ausf forgásából. A 10%-kal csökkentve.
• Felfüggesztési ellenállás Panther-II-Ketten Ausf. A kemény talajon 18%-kal csökkentve.
• Felfüggesztési ellenállás Panther-II-Ketten Ausf. A közepes talajokon 31%-kal csökkent.
• Felfüggesztési ellenállás Panther-II-Ketten Ausf. A puha talajon 21%-kal csökkentve.
• Alváz teherbírása Panther-II-Ketten Ausf. B 51 400 kg-ról 56 000 kg-ra változott.
• Panther-II-Ketten Ausf. B 29-ről 36 fok/sec értékre változott.
• A fegyver szétszóródása a Panther-II-Ketten Ausf mozgásából. B 6%-kal csökkent.
• A fegyver szétszóródása a Panther-II-Ketten Ausf forgásából. B 6%-kal csökkent.
• Felfüggesztési ellenállás Panther-II-Ketten Ausf. B kemény talajon 27%-kal csökkentve.
• Felfüggesztési ellenállás Panther-II-Ketten Ausf. B közepes talajokon 23%-kal csökkentve.
• Felfüggesztési ellenállás Panther-II-Ketten Ausf. B puha talajon 9%-kal csökkentve.
• Maybach HL 210 TRM P30 motor hozzáadva.
• Maybach HL 230 TRM P30 motor hozzáadva.
• Eltávolították a Maybach HL 174 motort.
• Maybach HL 210 P30 motor eltávolítva.
• Maybach HL 230 P45 motor eltávolítva.
• Eltávolították a Maybach HL 234 motort.
• A hajótest tömege 20 200 kg-ról 25 490 kg-ra változott.
• FuG 5 rádió hozzáadva.

Turm-Panther számára

• A 7,5 cm-es KwK 42 L/70 pisztoly újratöltési ideje 4,6 másodpercről módosult. legfeljebb 4 mp.
• A 7,5 cm-es KwK 42 L/70 pisztoly diszperziója a torony áthaladásakor 14%-kal csökkent.
• A 7,5 cm-es KwK 45 L/100 pisztoly újratöltési ideje 4,6 másodpercről módosult. akár 4,4 mp.
• A Turm-Panther torony mozgási sebessége 42 fok/sec-ről 30 fok/sec-re változott.
• A torony tömege 9600 kg-ról 7500 kg-ra változott.

Panther II Schmalturm toronyhoz

• A 10,5 cm-es KwK 42 L/28 pisztoly célzási ideje 2,3 másodpercről módosult. akár 2,1 mp.
• A 10,5 cm-es KwK 42 L/28 pisztoly emelkedési szöge 17-ről 20 fokra módosult.
• A 10,5 cm-es KwK 42 L/28 pisztoly süllyesztési szöge 6-ról 8 fokra módosult.
• A 10,5 cm-es KwK 42 L/28 pisztoly újratöltési ideje 8 másodpercről módosult. akár 7,6 mp.
• A 10,5 cm-es KwK 42 L/28 pisztoly diszperziója 12%-kal csökkent.
• A 10,5 cm-es KwK 42 L/28 löveg diszperziója a torony áthaladásakor 17%-kal csökkent.
• A 7,5 cm-es KwK 42 L/70 pisztoly célzási ideje 2,3 másodpercről módosult. akár 2,1 mp.
• A 7,5 cm-es KwK 42 L/70 pisztoly emelkedési szöge 17-ről 20 fokra módosult.
• A 7,5 cm-es KwK 42 L/70 pisztoly süllyesztési szögét 6-ról 8 fokra változtatta.
• A 7,5 cm-es KwK 42 L/70 pisztoly újratöltési ideje 4,6 másodpercről módosult. akár 3,8 mp.
• A 7,5 cm-es KwK 42 L/70 löveg szóródása 12%-kal csökkent kilövés után.
• A 7,5 cm-es KwK 42 L/70 pisztoly diszperziója 33%-kal csökkent a torony áthaladásakor.
• A 7,5 cm-es KwK 45 L/100 pisztoly célzási ideje 2,3 másodpercről módosult. akár 2,1 mp.
• A 7,5 cm-es KwK 45 L/100 pisztoly emelkedési szöge 17-ről 20 fokra módosult.
• A 7,5 cm-es KwK 45 L/100 pisztoly süllyesztési szöge 6-ról 8 fokra módosult.
• A 7,5 cm-es KwK 45 L/100 pisztoly újratöltési ideje 4,8 másodpercről módosult. akár 4,2 mp.
• A 7,5 cm-es KwK 45 L/100 pisztoly szórása tüzelés után 12%-kal csökkent.
• A 7,5 cm-es KwK 45 L/100 pisztoly diszperziója 17%-kal csökkent a torony áthaladásakor.
• A 8,8 cm-es KwK 43 L/71 pisztoly célzási ideje 2,9 másodpercről módosult. akár 2,7 mp.
• A 8,8 cm-es KwK 43 L/71 pisztoly emelkedési szöge 17-ről 20 fokra módosult.
• A 8,8 cm-es KwK 43 L/71 pisztoly süllyesztési szöge 6-ról 8 fokra módosult.
• A 8,8 cm-es KwK 43 L/71 pisztoly újratöltési ideje 7,7 másodpercről módosult. akár 7,3 mp.
• A 8,8 cm-es KwK 43 L/71 pisztoly diszperziója 12%-kal csökkent kilövés után.
• A 8,8 cm-es KwK 43 L/71 pisztoly diszperziója 29%-kal csökkent a torony áthaladásakor.
• A 8,8 cm-es KwK 36 L/56 pisztolyt eltávolították.
• A Panther II Schmalturm torony mozgási sebessége 28-ról 30 fok/sec-re módosult.
• A torony tömege 12 500 kg-ról 7 745 kg-ra változott.
• A Turm-Panther (schmale Blende) torony tartóssága 1350-ről 1400-ra változott.
• A Panther II Schmalturm torony tartóssága 1450-ről 1500 egységre változott.

Frissítés 0.9.17.1

• A tankot új vizuális minőségben alakították át.
• 8,8 cm-es Kw.K. pisztoly hozzáadva a második toronyhoz. l/100.

A PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171) tank létrehozásának története

A német páncélosok egyik legnagyobb megrázkódtatása a második világháború teljes történetében kétségtelenül az orosz T-34 harckocsival való első találkozás volt. nagyszámú Az orosz T-34-eseket csatába dobták, és súlyos veszteségeket okoztak a német tankok között. Továbbá Guderian elismeri, hogy ha eddig a németek úgy vélték, hogy tankjaik sokkal jobbak az ellenséges páncélozott járműveknél, akkor az orosz T-34 megjelenésével a helyzet teljesen megváltozott.

Ráadásul Guderian szerint, ha a főparancsnokság nem lett volna annyira büszke kétségtelen előnyére, a németeknek sikerült volna elkerülniük a csalódás keserűségét. Ezt az elképzelést erősíti meg az emlékiratokban elhangzott történet arról, hogy 1941 áprilisában a szovjet delegáció Hitler személyes meghívására német harckocsigyártó gyárakat és tankiskolákat látogatott meg. Guderian őszintén elmondja, hogy az oroszok többször is világossá tették, hogy a németek becsapják őket azzal, hogy elrejtik legújabb harckocsi-terveiket, amelyeket Hitler személyesen utasított, hogy mutassák meg nekik. Nem hitték el, hogy a PzKpfw IV valójában a legjobb és legnehezebb német tank volt abban az időben. Ez a szkepticizmus sokakat, köztük magát Guderiant is arra a következtetésre vezetett, hogy az oroszoknak nehezebb és modernebb tankjai voltak, mint azok, amelyek akkoriban a Harmadik Birodalomban voltak.

német közép T-V tank Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

A Barbarossa-hadművelet győzelmes kezdete azonban, amikor a németeknek sikerült könnyedén leverniük az orosz páncélosokat, eloszlatta ezeket a gyanúkat. Ezért volt igazi sokkoló a találkozás a T-34-el. A helyzetet súlyosbította, hogy rendkívül rövid időn belül kellett reagálni. A hadseregcsoport parancsnokának írt jelentésében Guderian azt követelte, hogy mihamarabb küldjenek külön bizottságot a frontra, hogy a helyszínen megvitassák a problémát. 1941. november 20-i bizottság, amelyben a Fegyverkezési Igazgatóság képviselői is helyet kaptak szárazföldi erőkés a fegyverkezési minisztériumok, valamint vezető harckocsitervezők, (Nevezetesen: Ferdinand Porsche professzor (NiebeLungenwerke); Oswald (MAN) és Dr. Aders (Henschel.) mérnök) és a legnagyobb harckocsigyártó cégek képviselői érkeztek a 2. sz. Páncéloshadsereg. A bizottság tagjai nemcsak az összetört tankokat vizsgálták meg, hanem a harckocsi-egységek katonáival és tisztjeivel is beszélgettek, akik közvetlenül részt vettek a „harmincnégyesekkel” való összecsapásban.

Érdekes, hogy a katonaság és a tervezők véleménye homlokegyenest ellentétesnek bizonyult. A frontvonalbeli tisztek egyöntetűen azt javasolták, hogy másolják le a T-34-et, és azonnal kezdjék meg pontosan ugyanazon tankok gyártását Németországban, de a tervezők és a gyártók ellenségesen fogadták ezt a javaslatot. Emlékirataiban ezt a konfliktust leírva Guderian teljes mértékben a gyártók oldalára áll. Érvelése szerint a tervezőket nem az "utánzástól való idegenkedés" motiválta, hanem a katonaság által kitűzött feladat technikai lehetetlenségének világos elképzelése. Különösen, mint erőmű a T-34 nem karburátoros motort használt, mint minden német tank, hanem alumínium dízelmotort. A németországi színesfém-hiány azonban lehetetlenné tette az ilyen motorok gyártását. Ráadásul a német ötvözött acél, amelynek minősége a már említett nyersanyaghiány miatt folyamatosan romlott, jelentősen gyengébb volt az orosznál.

Német közepes tank T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Ennek eredményeként kompromisszumos döntés született: egyrészt megkezdik a korábban kidolgozott, csaknem 60 tonnás Tigris harckocsi gyártását, másrészt egy könnyebb, körülbelül 35 tonnás tartályt terveznek, amely a tervek szerint a a jövő Párduc prototípusa...

1941. november 25-én a hadsereg hadászati ​​osztálya megbízta a Daimler-Benz AG-t és a MAN-t egy új közepes harckocsi tervezésével. A taktikai és technikai feladat feltételei a következők voltak:
szélesség 3150 mm-ig;
magasság - 2990 mm;
az elülső páncél minimális vastagsága -60 mm;
oldalak és tat - egyenként 40 mm;
a hajótest alakja racionális, a T-34-ből kölcsönzött;
motor 650-700 literes kapacitással. val vel;
maximális sebesség - 55 km / h,
utazósebesség - 45 km / h.
A projekt a VK 3002 általános nevet kapta. Valójában a VK3001-et 1941 októberében hozták létre, és az 1937-ben kidolgozott rohamtank variáns projekt logikus továbbfejlődése volt. Annak ellenére, hogy a VK 3001 projektnek sok közös volt a jövővel Panther tankok, a legtöbb nagy befolyást közreműködött a nehéz Tigris tankok létrehozásában.

Német közepes tank T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

A Daimler-Benz AG bemutatta a VK 3002 (DB) projektet, amely 34 tonnás volt, és nagyon hasonlított a T-34-re. Az összes német tanktól eltérően a Daimler-Benz AG projektben hátsó motortér és hajtott kerekek voltak, erőműként Daimler-Benz MB 507 dízelmotort használtak, a futóműben pedig párban szerelték össze a nagy átmérőjű közúti kerekeket. és kockás mintázatban laprugókra akasztották.Az új harckocsit egy 75 mm-es, 48 ​​kaliberű csőhosszú ágyúval kellett volna felfegyverezni.

Az MAN 35 tonnás projektje, a VK 3002 (MAN), amelyet Paul Wiebike mérnök irányításával készítettek, sokkal jobban hasonlított a hagyományos németre. harcjárművek. A harckocsi sziluettje valamivel szélesebb és magasabb volt, mint a T-34-é, a hajótesten ferde páncéllemezek voltak; és a tágas torony némileg hátrébb mozdult egy hosszú csövű (70 kaliberű) 75 mm-es löveg felszerelése érdekében. A Maybach HL 210 karburátormotort a tatba szerelték be, a vezető és a géppuskás az első rekeszbe került. A pályagörgők szintén lépcsőzetesek voltak, de egyedi torziós rudas felfüggesztésük volt.

Német közepes tank T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Természetesen az új tank létrehozásának folyamata nem nélkülözheti Hitler beavatkozását. A Führer eleinte a Daimler-Benz AG projektet kedvelte, de azzal a feltétellel, hogy a fejlesztők a tankágyút erősebbre cserélik. A Hadsereg Fegyverügyi Igazgatósága közbenjárására a cég már megkapta a megrendelést 200 VK 3002 (DB) típusú fejlett harcjármű létrehozására. Mint kiderült, a vezetőség magas rangú tisztviselői nagyon szkeptikusak voltak a Daimler-Benz AG projekttel kapcsolatban.

Először is zavarba ejtette őket a sziluett, amely olyan erősen emlékeztetett a T-34-re, hogy harci körülmények között a tankok könnyen összetéveszthetők. Másodszor, amint már említettük, a tartály dízelmotorral való felszerelése számos további problémát okozott. Ennek eredményeként a megrendelő képviselőinek véleménye az MAN projekt felé kezdett hajlani. Nem maradt más hátra, mint meggyőzni Hitlert, hogy gondolja meg magát. A Führert leginkább az az érv hatotta meg, hogy a VK 3002 (DB) harckocsi kis tornyába lehetetlen beszerelni a szükséges erős fegyvert. Mostantól végre eltemették a Daimler-Benz projektet.

Német közepes tank T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

A Szárazföldi Erők Fegyverzeti Igazgatósága azt javasolja, hogy az MAN a lehető leghamarabb készítsen prototípust harckocsijából nem
páncélacél. A V-1 prototípust már 1942 szeptemberében elküldték egy Nürnberg melletti teszttelepre. A második V-2 prototípust a kummersdorfi tankpályán tesztelték. A teszteket G. Knipkampf főmérnök irányításával végezték (Érdemes megjegyezni, hogy Knipkampf tervező volt az egyik kulcsfigurája a háború előtti időszakban és a második világháború idején a német harckocsigyártás fejlesztésében. 1936 óta a Hadsereg Fegyverzeti Igazgatóságának tervezési osztályán dolgozott, és a háború alatt az intézmény főmérnöke maradt. Kniepkampf számos műszaki újítás szerzője volt a harckocsigyártás terén, különösen ő fejlesztette ki a harckocsigyártás alapváltozatát. a nagy átmérőjű lánctalpas görgős alváz, amelyet később Panther és Tiger tankokon használtak.), amely személyesen vett részt az MAN projekt alvázának fejlesztésében.

Német közepes tank T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Ennek eredményeként az MAN prototípusát tömeggyártásra engedélyezték, és a PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171) jelölést kapta. Kezdetben havi 250 új típusú harci járművet kellett volna gyártani, de már 1942 végén ezt a számot 600-ra emelték. Mivel az MAN cég erőforrásai nyilvánvalóan nem voltak elegendőek az ilyen gyártási mennyiségek biztosításához, a Daimlsr. Benz AG. Egy idő után további két ipari óriás - a hannoveri MNH és a Henschel and Son AG (Kassel), majd a DEMAG, valamint számos kisebb cég, amelyek a főbb gyártóktól egyedi megrendeléseket hajtottak végre, megkezdték a Panthers tömeggyártását.

1941. július közepén a Rheinmetall-Borsig megbízást kapott egy 140 mm-es páncélzatot 1000 m-es távolságból áthatoló harckocsiágyú kifejlesztésére és létrehozására, valamint útközben egy ilyen torony tervének elkészítésére. pisztoly. 1942 elejére elkészült a 75 mm-es KwK L / 60 fegyver prototípusa, azonban a tesztek során a fegyver nem érte el a szükséges páncéláthatolást, így a Rheinmetall-Borsig * kategorikus parancsot kapott 1942 júniusáig hozza a hordó hosszát 70 kaliberre. A rendelés időben elkészült, és ezúttal a fegyver teljesen elégedett volt a vásárlóval. 75 mm harckocsi fegyvert A KwK 42 tömeggyártásba került. Kezdetben egykamrás orrfékkel szerelték fel, amelyet később kétkamrásra cseréltek. Túlzás nélkül erős fegyver volt, amely megrémítette a szövetséges tankerőket és a gyalogságot.

Így kezdődött a tank gyártása, amelyet sok szakértő és szakember a második világháború legjobb harci járművének tart. Összesen több mint 6000 Panther harckocsit gyártottak, amelyek gyorsan hírnevet szereztek a legkönnyebben gyártható német tankokként. Valójában két "Panther" létrehozása annyi időt vett igénybe, mint egy "Tigris" gyártása. A sorozatgyártás azzal kezdődött, hogy az MAN 20 járművet adott ki, amelyek a PzKpfw V Ausf A jelölést kapták (bár, mint később látni fogjuk , ezt követően új nevet kapnak). A „Panther" PzKpfw V Ausf B tartályok röviden Maybach-OVLAR sebességváltóval történő módosításként jellemezhetők. Mivel ez a módosítás nem járt sikerrel, a B változat tankjai nem kerültek az aktív részek közé. .

Egyes források szerint 20 Ausf A harckocsi valójában az úgynevezett nullás sorozat volt. Ez az állítás azon a tényen alapul, hogy azok a tankok, amelyek nem különböznek a prototípustól, nem tekinthetők "verziónak *. Mivel a PzKpfw V A tankok valójában a VK 3002 prototípus pontos másolatai voltak, ezzel a nézőponttal teljesen egyetérthetünk. Hazai források szerint az MHX, a Daimler-Benz, az MAN és a Henschel cégek 1943. január 11. és 1945. április 23. között különböző források szerint 5992-től 6042-ig gyártottak PzKpfw V "Panther" közepes tankokat - Szerk.

Az első "Panthers"-t Maybach HL 210 P45 karburátormotorral és ZF 7 sebességváltóval szerelték fel.Az elülső páncél vastagsága 60 mm volt. Ezeket a járműveket 75 mm-es KwK 42 ágyúkkal szerelték fel, egykamrás L/70 torkolatfékkel. 1943 eleje óta néhány változtatás történt a Panther kialakításában: például a fúrt hengerfuratok növekedése miatt a motor űrtartalma 21 literről 23 literre nő, és a "Maybach" HL 230 R jelölést kapja. 30. Egyéb változtatások a harckocsi elülső részének páncélzatának növelésére vonatkoztak (80 mm-ig), valamint az eltolásokra. parancsnoki kupola kissé jobbra (a torony gyártásának egyszerűsítése érdekében).

A "Panther" tartálycsalád megjelenése módosításokkal

Még mindig nem ismert, hogy mely harckocsik kapták-e (és kapták-e meg) a PzKpfw V С jelölést. Csak feltételezhetjük, hogy ezt a jelölést más tartálymódosítások számára tartották fenn. Így vagy úgy, de az első
a Panther nagyszabású változata az Ausf D volt.

A félreértések elkerülése érdekében 1943 februárjától a PzKpfw V Ausf D harckocsikat PzKpfw V Ausf D2 néven kezdték el jelölni (a PzKpfw V Ausf D1 harckocsik a korábbi PzKpfw V Ausf A volt). Az új modell tartályait mind a négy nagy tartálygyártó cég – az MAN, a Daimler-Benz AG, a Henschel and Son AG és az MNH – gyártotta. Kilenc hónapon keresztül - 1943 januárjától szeptemberig - több mint 600 új autót gyártottak. Az ilyen rohanás azonban a legrosszabbban befolyásolta az első nagyméretű Panthers minőségét. Szinte mindegyik alacsony műszaki megbízhatóságú volt, és ez mindenekelőtt a sebességváltót és a futóművet érintette. Ez nagyrészt egy tervezési hibának volt köszönhető, amely a Panthers esetében ugyanazt a sebességváltót és kormányzást javasolta, mint a korábbi, könnyű német tankoknál. Ez teljesen figyelmen kívül hagyta, hogy egy nehezebb gép erősebb motorral megfelelő futómű-kialakítást igényel.

A "Panther" tank próbaútja

Ugyanez vonatkozik a 700 LE teljesítményű Maybach HL 230 P 30 motorra is. s, amely eleinte erősen túlmelegedett, sőt gyakran meg is gyulladt. A PzKpfw V Ausf D2 harckocsikban végrehajtott változtatások elsősorban a kétkamrássá vált KwK 42 löveg parancsnoki kupoláját és torkolatfékjét érintették. Az elülső páncél vastagságát 80 mm-re növelték. Új Maybach AK 7-200 sebességváltót szereltek fel, ezt követően a Panther Ausf A és G harckocsikra szerelték fel Az 1943 első felében gyártott PzKpfw V Ausf D harckocsikra parancsnoki torony került beépítésre, 50-es betekintési nyílásokkal. -mm golyóálló üveg, mint a nehéz harckocsikon PzKpfw IV Ausf H1. Az első Panthers-re két 3 csövű, 90 mm-es NbK 39-es füstgránát-vetőt szereltek fel.

Az 1943 második felében gyártott PzKptw V Ausf D harckocsik páncélzatát zimmerit bevonattal vonták be, emellett 5 mm-es páncélrácsokat - sáncokat - függesztettek fel ezekre a járművekre. A D2 modell harckocsik jellemzői a következők: az MG 34 pályás géppuska golyós tartójának hiánya, amely a hajótest belsejében volt (és egy speciális, páncélozott fedéllel lezárt kiskapuba helyezték be, csak tüzeléshez); a torony bal oldalán egy kerek ágy található az elhasznált töltények eltávolítására, valamint a személyi fegyverekből való kilövésre szolgáló kiskapuk a torony oldalán és tatján. Ezenkívül ezeknek a gépeknek iker kipufogócsövei voltak, amelyek szimmetrikusan helyezkedtek el a hátsó páncéllemezen. A legújabb kiadások D2-es módosító tartályai kipufogócsöveket speciális lángfogókkal és páncélozott burkolattal borítottak. Összesen 851 darab PzKpfw V Ausf D1 és D2 harckocsi készült.

Német közepes tank T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

1943 márciusában Guderian, akit a közelmúltban a páncélos erők főfelügyelőjévé neveztek ki, bemutatott Hitlernek egy jelentést, amelyben felvázolta nézeteit a német páncélos erők fejlesztésének kilátásairól 1943-1945-ben. A valós helyzetet józanul felmérve Guderian egyenesen kijelentette, hogy 1943 július-augusztusáig nem tartja célszerűnek technikailag tökéletlen Párducok használatát. Naplójának oldalai szolgálnak. Így június 15-én a páncélosok főfelügyelője ezt írja: „Ő részt vett a kórtermi gyermekeinkkel -" -Panthers, akikről kiderült, hogy az oldalsó fogaskerekek hibásak, és feltárták az optika hiányosságait. " Mindezek miatt Gude-riaia másnap jelentést tett Hitlernek, hozzátéve, hogy a Panthers további finomításra szorul. sikeresen alkalmazhatók a keleti fronton.) Ebben az időszakban a főfelügyelő szerint az új harckocsik meglévő műszaki hiányosságait ki kell küszöbölni Hitler hallani sem akart semmiféle késlekedésről, bár mint kiderült később, óvatos előrejelzések zy Guderian túlságosan is optimista volt.

Német közepes tank T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Íme, amit von Grundherr alezredes a naplójába írt közvetlenül a Panthers első harci bevetése után a keleti fronton ("Először vettek részt a párducok a kurszki csata alatti harcokban, amelynek időzítését a nácik parancsot szándékosan elhalasztották, hogy ellen tudjon dobni szovjet csapatokúj tankjaikat. A kurszki csata eredményei megerősítették Guderian legsötétebb félelmeit. A Panther tankok biztosan nem álltak készen harci használat. Így amikor egy harckocsidandár támadás céljából kiinduló helyzetébe vonult, a járművek körülbelül egynegyede egyszerűen műszaki problémák miatt tönkrement.)

„... Hogy őszinte legyek, egyszerűen nem tudtam megállni, hogy ne mondjak néhány szót erről a szomorú történetről, melynek neve „Panther”. Minden pontosan úgy történt, ahogy vártam... Hány ember fűzött különleges reményeket ennek az új, még soha nem próbált fegyvernek a használatához! Mondanom sem kell, milyen nyomasztó hatással volt rájuk

az elszenvedett vereség... És az egész a Führer parancsával kezdődött, azokkal a természetfeletti elvárásokkal, amiket ő adott... Egyszerűen nem fér a fejembe, hogyan lehet erős, modern, drága fegyvert alkotni, és közben ellátni egy abszolút felesleges benzinpumpával, egy rakás plusz betéttel és egyéb szeméttel?! Nincs kétségem afelől, hogy a legtöbb műszaki probléma a nem megfelelő anyagok használatából adódik, amelyek nem felelnek meg az elemi minőségi követelményeknek. Különösen figyelemre méltó a „Panthers *” használatának „hatékonysága” – jegyzi meg maróan a szerző, és így folytatja: 7224 m távolságból a T-34 egy lövéssel eltalálta őket ”(“ Idézet: The Ordnance Department Planning Munitions Továbbra is komoly kétségeim vannak a dokumentumban szereplő adatok pontosságával kapcsolatban. Feltételezhető, hogy a T-34-esek 1737 vagy akár 2650 m távolságból találták el a Panthers-t, de úgy tűnik, hogy a 7224 m számomra teljesen fantasztikus.)
A Kurszk közelében debütáló 200 tankból 160 meghibásodott az első nap végére, további 9 nap elteltével pedig már csak 43 Panther maradt szolgálatban.

Német közepes tank T-V Panther "Panther" PzKpfw V "Panther" (SdKfz 171)

Sokan már útközben eltörtek innen vasúti a frontvonalra, és nagy súly autók nehezítették a vontatást... "Hazai források szerint 196 PzKpfw V Ausf D harckocsi vett részt a Citadella hadműveletben, amelyek közül a németek 162 Panthert veszítettek el csak technikai okok miatt. Összességében a harcokban Kurszki dudor A Wehrmacht 127 párducot veszített helyrehozhatatlanul. Lásd: Baryatinsky M. Nehéz tank"Párduc".M „ 1997.C. 19- - Kb. szerk.

Az igazság kedvéért azonnal meg kell mondani, hogy a legtöbb ilyen probléma sikeresen megszűnt, és a Panthers megérdemelt hírnevet szerzett a legjobbként. harckocsi Wehrmacht. Azonban, mint a későbbiekben látni fogjuk, a Panthers további működése során a stáboknak és a tervezőknek gyakran meg kellett küzdeniük különféle műszaki problémákkal.

A "Panther" Ausf A legénysége a tankja farán pózol. Látod, hogyan mozgatja az egyik tanker az MG-34-es légvédelmi géppuskát. a FliegerBeschussgerat védőtoronyra szerelve, tüzelési helyzetben légi célpontok. 1943 vége óta sok PzKpfw III-at szereltek fel ilyen légvédelmi géppuskák felszerelésével; PzKpfw IV, "Panthers" és "Tigers". (A fotó Horst Rebenstahl jóvoltából.)

1943 augusztusának végén - szeptember elején megkezdődött a Panther következő verziójának gyártása - PzKpfw V Ausf A (és nem az E, ahogy az várható volt). Az új Panthert a korábbiakhoz hasonlóan négy, általunk már ismert cég (MAN, MNH, DEMAG, Daimler-Benz AG) gyártotta. Ebből a modellből mindössze 1788 tank készült. Megkülönböztető jellegzetességek A "Second A" mindenekelőtt egy új, továbbfejlesztett parancsnoki torony volt, amely felváltotta az előzőt, amely a játékos nevet kapta, terjedelmes, hengeres sziluettje miatt. Néhány változás a megtekintési helyek elhelyezkedését és felszereltségét is érintette. A torony 7 periszkóppal és egy Fliegerbeschussgerat légelhárító toronnyal volt felszerelve az MG-34 géppuska számára. Az MG-34 levehető pályás géppuskát golyós tartóban álló géppuskára cserélték, a TZF 12 távcsöves irányzék helyett pedig egy monokuláris TZF 12a típust kapott a lövész. A fegyvertöltő saját periszkópot is kapott. További kisebb változtatások a lőszertartók elhelyezését, a torony oldalfalaiban a személyi fegyverek tüzelésére szolgáló nyílások megszüntetését és a toronyágyú függőleges célzási szögének megváltoztatását érintették. (A D2 modell Panther tartályaiban a pisztoly emelkedési szöge -8° +20°, az A modellben -8° +18°) (16-ról 24-re) és változtassa meg a lánctalpas görgőscsapágyak helyét. A kipufogórendszer megváltozott, most 2 kipufogócsőből és 2-3 további kipufogócsőből áll.

A Panthers legtöbb változata az Ausf G volt. 1944 márciusától 1945 áprilisáig az MAN, az MNH és a Daimler-BenzAG 3740 darab ilyen típusú harckocsit gyártott. A PzKpfw V Ausf G megerősített páncélzattal rendelkezett - a torony eleje 110 mm-ig, oldala (50 mm a korábbi 40 helyett) és oldalai nagyobb lejtéssel (61 °), míg az Ausf D és A dőlésszöggel rendelkezett. 50 °. Ehhez a lehetőséghez a tervezők egy új típusú elülső páncélt készítettek, amelynek páncélvédelmét a vezető négyszögletes betekintési nyílásának megszüntetésével javították. Nézőnyílás helyett a harci rekesz mennyezetére szerelt forgó periszkópot kapott a sofőr. A toronydobozban lévő vezető és tüzér beléptetőnyílásainak alakja is megváltozott. A csuklós nyílásokat speciális rugókkal kezdték felszerelni, amelyek nagymértékben megkönnyítik a nyitást és zárást, változtattak a ventilátorok kialakításán, a motor redőnyökön, a kipufogócsöveken stb. A lőszerterhelés 79-ről 82 tüzérségi lövésre nőtt, és számos tüzérségi töltényen. tankok a fegyverek új kialakítású maszkot kaptak egy speciális párkányral, amely megvédi a torony alját az elakadástól, amikor egy lövedék becsapódik. Ennek a modellnek a legújabb példányain a szabványos ZF AK7-200 sebességváltót a ZF AK 7-400 váltotta fel. Ráadásul be legújabb autók A G változatnak éjjellátó készülékeket és egyéb technikai újításokat kellett volna használnia, amelyeket azonban csak a háború legvégéig lehetett megvalósítani. 1944 novemberében 63 Panther Ausf G tank kapta meg a világ első sorozatgyártású FG 1250 passzív infravörös éjjellátóját, amely lehetővé tette a csatatér megfigyelését akár 700 m távolságból.
1944. február 27-én Hitler parancsával megtiltotta a PzKpfw V jelzés használatát, és ezentúl elrendelte, hogy az új tankot csak "Panther"-nek hívják. Ennek megfelelően a PzKpfw V Ausf G jármű azóta Panther Ausf G néven vált ismertté.

A PzKpfw V "Panther" tartály általános leírása

Amint azt már láttuk, G. Knipkampf főmérnök és a „tankbizottság” erőfeszítéseinek köszönhetően a Panther kialakítása hagyományos maradt a német harckocsik számára. A harckocsi előtti vezérlőrekesz, amelyben a fő tengelykapcsoló, sebességváltó, forgószerkezet, kezelőszervek, műszerek, tanfolyami géppuska, a lőszer rakomány egy része, rádióállomás, valamint a vezető és a lövész-rádiós helyek kaptak helyet. A harci rekesz a harckocsi közepén volt. A toronyban fegyverek - egy ágyú és egy vele koaxiális géppuska, megfigyelő és célzó eszközök, függőleges és vízszintes irányítómechanizmusok, helyek a harckocsi parancsnoka, tüzér és rakodó számára helyezkedtek el. A motortér a farban volt, fém tűzálló válaszfallal elválasztva a harctól. Az új tank azonban lényegesen nagyobbnak és nehezebbnek bizonyult, mint az összes korábbi modell.

Kilátás a töltőpisztoly helyére. A tartály belsejében "Panther" (Panther)

A rakodó képe. A tartály belsejében "Panther" (Panther)

A vezető (balra) és a lövész-rádiós (jobbra) helye, középen a sebességváltó elemei láthatók. A tartály belsejében "Panther" (Panther)

Újabb kép a sofőr és a lövész-rádiós helyéről. A tartály belsejében "Panther" (Panther)

A harckocsi parancsnokának képe. A tartály belsejében "Panther" (Panther)

A harckocsi parancsnokának képe. A harckocsi parancsnoka a megfigyelőberendezéseknél. A tartály belsejében "Panther" (Panther)

Tank "Panther" a szekcióban (Panther)

Kilátás a páncélfegyver csuklójára. A tüzér látása jól látható. A tartály belsejében "Panther" (Panther)

A sofőr munkahelye a bal oldalon volt felszerelve. Közvetlenül előtte egy téglalap alakú kilátó volt, amelyet egy karral hajtott 24,8 mm-es páncélburkolat védett. Megállás közben a sofőr két fix periszkópot használt a fülke tetejére szerelve, az egyik periszkóp előre, a másik kissé balra irányult. Ez az egész rendszer azonban nagyon közepes látványt nyújtott, ezért az Ausf G Panthers-en a megtekintési nyílást megszüntették, és forgó periszkóppal helyettesítették. A sofőr helyét a következőképpen rendezték be, jobbra mentek: a kézifékkar, a bal oldali kar a tankforgatáshoz, a főtengelykapcsoló pedál; fék pedál; gázpedál; jobb tartályforgató kar; Pofafék-beállító berendezés; váltókar; elöl - egy vezérlőpult (sebességmérővel, fordulatszámmérővel, olajnyomás-érzékelővel és ampermérővel). Ezen kívül volt egy elektromos indító gomb a műszerfalon, de bent hideg időjárás(télen) vagy ha a tartályban lemerültek az akkuk, akkor inerciális indítót kellett használni. Az önindítót hajtókar hajtotta, amit egyszerre két legénységnek kellett forgatnia, így a Panther * legújabb módosításaiban ezt a rendszert egy új, könnyebben kezelhetőre cserélték.

A vezérlőfülke jobb oldalán volt a tüzér-rádiókezelő helye. A Panthers első mintáin az MG-34 géppuska eltávolítható volt, a lövöldözést a páncél speciális résein keresztül hajtották végre. A későbbi módosítások során egy pályás géppuskát szereltek be egy golyós tartóba. A rádiós jobb oldalán egy rádióállomás volt, a tetején pedig periszkópok, pontosan ugyanolyanok, mint a sofőré. Mind a sofőrnek, mind a lövész-rádiósnak saját menekülőnyílása volt a hajótest burkolata előtt. A korai Panthers esetében az autóba való be- és kiszálláshoz az aknafedelet felemelték és félretették egy speciális emelő- és forgómechanizmussal. Az Ausf G-ben egy kényelmesebb mechanizmust telepítettek, amelyben a nyílásokat rugóval felszerelt zsanérokon hajtották vissza.

A rádiós és a vezetők közé egy ZF AK 7-200 típusú nyolcfokozatú (hét első és egy hátsó) sebességváltót helyeztek el. A sebességváltót meglehetősen nehéz volt kezelni, így a sofőrnek különleges jártasságra volt szüksége. A sebességváltóból a forgatónyomaték a sebességváltón keresztül az elöl elhelyezett hajtókerekekre került. A forgó mechanizmus két bolygókerekes sebességváltóból állt. Az erőt a végső hajtásokhoz rövid keresztirányú görgők adták át, a végén fogaskerekes tengelykapcsolókkal, amelyekkel az egyik vagy másik hajtókereket a pályára lehetett állítani, hogy a hernyót a kívánt oldalon lelassítsák, és ezáltal élesebb fordulatot tegyenek. . Ez az újítás lehetővé tette a tartály fordulási sugarának jelentős növelését (5 m az első sebességnél és 80 m a hetediknél). A hajtókerekek két, 17 fogú, leszerelhető fogaskerék-felnivel rendelkeztek. A tartályvezérlő hajtások kombináltak, mechanikus visszacsatolású, követő hidraulikus szervohajtással. A sofőr a kormány segítségével kormányozta az autót.

Alváz"párducok". Torziós felfüggesztés. Az egyik oldali futómű nyolc nagy átmérőjű dupla gumibevonatú közúti kerékkel rendelkezik, sakktábla-mintázatban felszerelve. A felfüggesztés ilyen kialakítását nagyon nehéz volt legyártani, de kivételesen sima és egyenletes futást biztosított a tartályon. A későbbi módosítások "Panthers"-én alapvetően új felfüggesztési kialakítást használtak, teljesen fém lánctalpas görgőkkel. Amint később látni fogjuk, az ilyen görgők a későbbiekben a „Tigers”-eken, 660 mm széles, kis kötésű, 86 láncszemből álló hernyókon kerülnek felhasználásra. A meghajtó kerekek magasan a talaj fölé vannak emelve. A feszességet a hátsó vezetőkerekekkel állítottuk be.

A "Panther" tartály felfüggesztése (alváz)

A "Panther" tartály felfüggesztésének képe alulról. Igaz, a képen a Tiger tank látható, de a felfüggesztése hasonló volt a Pantheréhez, a különbség csak annyi, hogy két egymás utáni torziós rudat használtak, amivel tovább csökkenthető a tank felfüggesztésének merevsége.

Párduc tank torony. A szilárd padlójú tornyot a tartály közepére szerelték fel, és hidraulikus hajtás hajtotta. A torony öntött maszkjába egy 75 mm-es KwK 42 L / 70-es, függőleges ékzáras, másoló típusú automatikával ellátott ágyút szereltek fel. Bal oldalra teleszkópos irányzék, jobbra pedig egy ágyúval koaxiális MG-34 toronygéppuska került. A fegyver emelkedési szöge -8° és +20° között volt. A torony falai két nagy páncélozott lemezből álltak, amelyek hátulról kissé közeledtek, és csonka kúp alakúak voltak, tüskés csatlakozással és 65 ° -os fallejtővel, a tető lejtése nem haladta meg a 6-ot. °. A toronyban fegyverek, megfigyelő és célzó eszközök, függőleges és vízszintes célzó mechanizmusok, valamint három legénységtag (parancsnok, tüzér és rakodó) munkahelyei voltak. A parancsnoki hely hátul, közvetlenül a parancsnoki torony alatt volt felszerelve, előtte a lövész helye - a bal oldalon, a jobb oldalon a toronyban - a rakodóhely volt. A legénységi ülések a toronnyal együtt forogtak. A pisztoly fara két részre osztotta a torony harcterét.

Párduc tank torony

Torony tank "Panther" forgó kosárral.

A "Panther" tank parancsnoki kupola

A "Panther" tank fegyvereinek orrfékjei

A kezdetben a parancsnoki 26 cm magas toronyban 6 periszkópos megfigyelő berendezés volt, amelyeket a torony átmérője mentén mozgó 56 mm-es acélgyűrű zárt le, és kézi mechanikával hajtott. Ezt a kialakítást modernizálták, és már a "Panthers" Ausf A-n a parancsnoki kupolát fejlettebb megfigyelőrendszerrel látták el. A Fligerbeschussgeral légelhárító torony nyílása fölé egy MG 34-es géppuskát szereltek fel, amelyből légi célpontokra lehetett lőni. Az első "Panthers" nagyon tökéletlen megfigyelőrendszerekkel rendelkezett, amelyek nem feleltek meg a tank megváltozott sziluettjének és megnövekedett magasságának, így a legénység nagy nehézségeket tapasztalt a mozgás és a csata során. Az alábbi ábrán jól látható, hogy a megfigyelés milyen rémálommá vált, amikor a tank egyenetlen terepen vagy egy gerinc mögött tartózkodott. A PzKpfw V későbbi verzióiban ezeket a megjegyzéseket figyelembe vették, különösen, hogy a rakodó helye saját periszkóppal volt felszerelve.

Holt (nem látható) tér a Panther tankok közelében

Kezdetben a PzKpfw V Ausf D harckocsikat TZF 12 típusú távcsővel szerelték fel, de később az Ausf A és G esetében ezt az irányzékot egy monokuláris TZF 12a váltotta fel. Az irányzékot minden típusú lövedékhez (páncéltörő, szubkaliber, kumulatív stb.) speciális mérlegekkel látták el. A géppuska irányításához speciális, dupla nagyítású skálát is használtak. A fegyverzet függőleges szögének megváltoztatásakor az irányzék objektív részének helyzete is megváltozott, míg a okuláris rész mozdulatlan maradt, ami lehetővé tette, hogy a fegyverzettel a függőleges mutatószög teljes tartományában dolgozzon anélkül, hogy a látószög változott volna. a lövész helyzete. A torony forgását hidraulikus hajtás végezte, amelyet sebességváltó hajtott. Így a tornyot leállított motor mellett kézzel kellett forgatni.

A torony gyors megfordulása érdekében a sofőrnek és a lövésznek együtt kellett dolgoznia. Nagy sebességgel, percenként 2500 körüli fordulatszámmal a torony teljes körforgása 17-18 másodperc alatt ment végbe, és ha a percenkénti fordulatok száma 1000-re csökkent, ez a művelet 92-93 másodpercig tartott. . Az utolsó rántás mindig kézzel történt, míg a lövész oldalán lévő kézikerék fogantyúját függőleges (semleges) helyzetbe kellett állítani. Ha a tornyot balra kellett fordítani, akkor a kart hátra, jobbra haladva pedig előre húzták. Egy 7,5 tonnás torony kézzel esztergálása nem volt egyszerű feladat, nem csak erőt, de kitartást is igényelt. Elég azt mondani, hogy a kézi hajtás lendkerékének teljes elforgatása biztosította, hogy a torony mindössze 0,36 ° -kal elforduljon. Ugyanakkor a torony kiegyensúlyozatlansága miatt lehetetlen volt manuálisan elfordítani, amikor a tartály 5 ° -kal fölé kerekedett.

A fegyver helyzetét a PzKpfw V Ausf D harckocsi törzséhez képest két kerek skála segítségével határozták meg
a tárcsázott óra típus elve és az irányzék közelében található. A bal oldali számlapnak két skálája volt - egy belső, 12 osztásra és egy külső, 64 osztásra. A jobb oldali számlap ezrelékben volt osztva. A parancsnoki kupola belsejére szerelt fogaskerekekre is 12 részre osztott skálát alkalmaztak. Ez a mérleg az óramutató járásával ellentétes elven működött, vagyis amikor a torony elfordult, a skála pont az ellenkező irányba, de ugyanakkora sebességgel fordult.A 12-es szám mindig a tank középvonalán volt és jelezte a torony irányát. mozgását.. Ezen irányelvek alapján a parancsnok utasításokat adhatott a lövésznek.A következő A és G modellek harckocsiiban ebben összetett rendszer A célkijelölésre már nem volt szükség, mivel a parancsnok helyét fejlettebb optikával kezdték felszerelni, hogy a harckocsiból kilógás nélkül végezhesse a tűzvezetést.

A "Panther" tank ágyúja. Néhány szó a Rheinmetall-Borsig konszern gyáraiban gyártott toronyfegyverről - a 75 mm-es KwK 42 L / 70 ágyú 5,85 m teljes hosszával valóban félelmetes fegyver volt. 60°-os szögben, ebből a fegyverből indított páncéltörő nyomjelző 90 mm vastag páncélt lyukasztott át. 457 m távolságból 80 mm-es páncélt szúrt át ugyanaz a lövedék 915 m távolságból. 800 m távolságból a fegyver találat szovjet tank T-34, és 1000 m távolságból könnyen mozgássérült amerikai Shermans. Az elektromos kioldó növelte a lövés pontosságát. A megfelelően felszerelt és célzott fegyver sokkal több gondot okozhat.

A "Panther" tank fegyvereinek maszkjainak típusai

Tartály 75 mm-es KwK 42 L/70 tartály "Panther"

A fegyver lőszerei a következő típusú tüzérségi töltényeket tartalmazták. A „Panthers” Ausf A és D 79 tüzérségi lövedékben, a harctér alsó részén található tölténytartókban helyezték el. osztály. 4200 géppuska töltényt speciális dobozokban tároltak. (Hazai források szerint a PzKpfw V Ausf A és D típusú harckocsi géppuskák lőszerterhelése 5100 lőszer volt. A PzKpfw V Ausf G - 4800 töltényeknél pedig. Lásd: Panzer Kampfwagen V-Panther. "Készítés és használat története. M . Keleti Front, I995.C. 8. - At, szerk.)

Az első Panthereken három darab NbK 39 90 mm-es füstgránátvetőt szereltek fel a torony mindkét oldalára. A rövid hordót 60°-os szögben helyezték el. A gránátvetők nemcsak füstvédőt tudtak létrehozni, hanem az ellenséges gyalogságot is eltalálhatták nagy robbanásveszélyes töredezőgránátokkal. A későbbi módosítások tankjain füstgránátokat lőttek ki a harckocsi belsejéből.

Torony füstgránátvető NbK 39 kaliber 90 mm a "Panther" harckocsira szerelve

Amint fentebb megjegyeztük, a Panther Ausf A megjelenéséig a rakodó nem rendelkezett saját periszkópjával, és ha szükséges volt, hogy sürgősen elhagyja a tartályt, egy nagy kerek lyukat használt a kimerült kagylóhüvelyek kilökésére, amely hátul volt. a torony része, evakuációs nyílásként. E lyuk mellett eredetileg egy kis nyílás volt a tüzeléshez kézifegyver. A torony bal oldalán pontosan ugyanez a nyílás volt, levehető burkolattal letakarva. A Panthers Ausf G-ben ezeket a nyílásokat megszüntették. Az ilyen típusú gépeknél a toronytető bal oldalára egy további harci ventilátort is szereltek. A harctér gázszennyezettségét egy speciális egységgel csökkentették, amely a lövést követően sűrített levegővel és porgázok elszívásával öblítette ki a fegyver csövét a hüvelyfogó dobozból. A toronyban három zár volt - a jobb első részben egy toronyzár, egy másik zár az ágyún, a harmadik pedig a harckocsi tetejének elülső részéhez volt rögzítve. A toronyban lévő csövet egy speciális lánc és szorító anya segítségével 0 fokos szögben behúzott helyzetben rögzítettük. Ugyanebből a célból egy mereven rögzített összecsukható fogasléc szolgált a hajótest teteje előtt, hogy rögzítse a hordót az elhelyezett helyzetben.

A tartály motortere. A tartály farában egy 12 hengeres Maybach HL 230 P30 700 lóerős karburátoros motor volt. és a maximális sebesség 3000. A motorhoz a motortér tetején lévő nagy napfénytetőn keresztül lehetett hozzáférni. A motorteret három részre osztották, amelyeket vízálló válaszfalak választottak el egymástól. A két szélső rekeszt a vízakadályok leküzdésekor elöntheti a víz. A Maybach HL 230 P30 motorral felszerelt központi rekeszt lezárták. Az oldalsó rekeszeket felülről páncélrács zárta, ebből négy a levegő beáramlását szolgálta, ami a radiátorokat hűtötte, a két középső rekesz pedig annak eltávolítását szolgálta. A motor hátránya a nagy mérete és az ebből adódó tömítettség volt a motortérben. Ennek eredményeként a motor nem hűtött jól, és nyáron gyakran a hűtőrendszerben lévő víz hőmérséklete meghaladta a 80 ° C-os normát. Emiatt egy speciális tűzoltó rendszert helyeztek el a tartályban, amely automatikusan működésbe lép, amint a motor hőmérséklete 120 °C fölé emelkedett. A rendszer a következőképpen működött. Amint a motor hőmérséklete túllépte a kritikus hőmérsékletet, a vezető műszerfalán kigyulladt a vészjelző lámpa, jelezve, hogy a motort azonnal le kell hűteni. Ezzel egy időben az üzemanyag-szivattyún és a karburátoron lévő hat fúvóka speciális tűzoltó keveréket kezdett permetezni *CB*.

Az üzemanyagot (730 liter benzint) a motortérben elhelyezett öt benzintartályban szállították az alábbiak szerint: mindkét oldalon kettő, hátul pedig egy. Az üzemanyag-fogyasztás 0,25 liter/1 km-től autópályán haladva 0,14 liter/1 km-ig változott, de durva terepen. Kifejlődhetnek a "párducok". csúcssebesség 46 km/h 200 km-es utazótávolsággal (az a távolság, amelyet egy tank autópályán megtehet további tankolás nélkül).

Ezenkívül a "Panthers" tervezői úgy rendelkeztek, hogy az autó képes lesz átgázolni olyan folyókon, amelyeknek a mélysége a kereszteződésben nem haladja meg az 1,9 métert. Ez a szám azonban kissé túlbecsültnek bizonyult, és a tényleges mélység a "Panthers * tudtak gázolni körülbelül 1,7 m. 1,9 m-t csak a "Panthers" továbbfejlesztett módosításait tudták leküzdeni - a parancsnoki ill. felderítő harckocsik(róluk később lesz szó).

A Panther tankok is teljesen merülhettek, de csak olyan esetekben, amikor a mélység nem haladja meg a 4 métert. A német tervezőknek azonban nem sikerült teljesen kidolgozniuk egy ilyen lehetőséget, és a Panthers-t valódi „kétéltű tankokká” alakítani.

Tankfoglalás. A Panther Ausf G nagyon jó páncélvédelmet nyújtott a racionális szögben telepített hengerelt páncéllemezekkel szemben. A hajótest felső elülső lapja a vízszinteshez képest 38 °-os szögben, az alsó 37 °-os szögben helyezkedett el. Az alsó oldallapok függőlegesek, a felsők 48 °-os szögben, a tat 60 °-os szögben vannak. Az egyik első szovjet jelentésben a Wehrmachtnál szolgálatban lévő új harckocsik megjelenéséről a frontális páncél keménységét körülbelül 262 HB-ben határozták meg a Brinell-skála szerint.

További 5 mm vastagságú páncélvédők védelmet nyújtottak az alváz felső részének, és gyengítették a kumulatív lövedékek becsapódásának hatását.
1944 végén a briteknek sikerült elfoglalniuk a Panther Ausf G tankot, és teljes körű vizsgálatot végeztek rajta. Íme a teszteredményekből levont következtetések "A tank sebezhetetlen a lövedékekkel szemben, páncéltörő tüzérség cal. 37-57 mm, azonban amikor a harckocsi ágyúiból 30°-os szögben lőtték ki a harckocsit egy repülőgépből, a lövedékek ütközése a motortér légbeömlőnyílásaiban a tartály hűtőjének súlyos tönkremeneteléhez vezetett. Még nagyobb károkat érhetünk el, ha a tartályt a levegőből 20 mm-es, erősen robbanásveszélyes szilánkos lövedékekkel ágyúzzuk.
Mind a nagy robbanásveszélyes, mind a páncéltörő lövedékek terepi fegyverekből lőttek ki nagy kaliberűés eltalálják a hajótest homlokát a harckocsiágyú vízszintes szintje alatt, jól áthatolhatnak a páncélon, eltalálhatják a harctér tetejét vagy a torony beszorulásához vezethetnek. Az oldalsó sérülések a lőszer meggyulladásához vezethetnek.
A hengerelt páncéllemezek meglehetősen törékenyek, ami különösen sebezhetővé teszi a harckocsi kevésbé védett területeit. Így a torony tetejét könnyű áttörni mind a nagy robbanásveszélyes töredezett lövedékek, mind a repülőgépből származó tűz segítségével. Mindazonáltal a tartály összekapcsolt csatlakozásai, amelyek tüskések és kettős varrattal vannak hegesztve, nagyobb szilárdságot biztosítanak, és lehetővé teszik az általános stabilitás fenntartását még a páncéllemezek hegesztéseinek megsemmisülése esetén is.
Egy frontális támadás, egy tank ágyúzása PIAT páncéltörő gránátvetőkkel nem hoz sikert, az oldalról történő lövöldözés sokkal hatékonyabbnak tűnik.
Az 1,8-6,8 kg tömegű páncéltörő aknák csak akkor károsíthatják a lánctalpakat, ha azok pontosan a közepén robbannak fel ...
Összefoglalva, meg kell jegyezni, hogy ennek a tartálynak a kialakítása valóban egyedülálló, stabilitása és szilárdsága meghaladja az összes eddig létező mintát. Különösen lenyűgöző hatékony módszer a tartálylemezek eltömődése. A tesztek eredményei alapján teljes bizonyossággal kijelenthető, hogy a német Panther tank a Wehrmacht legfélelmetesebb fegyvere. Persze, és vannak gyenge pontjai, de lenne megbocsáthatatlan hiba alábecsülni azt a veszélyt, amelyet a Párduc jelenthet, különösen az oldalak megfelelő védelmével.

_________________________________________________________________________
Adatforrás: Idézet a "Páncélozott kollekció" magazinból, M. Bratinsky (1998. - 3. sz.)