Msta a lövedék kezdeti sebességével. Továbbfejlesztett önjáró fegyverek „Msta-M. Önjáró torony

A 80-as évek elején a GRAU kiadta az L.I. A szverdlovszki Uráli Közlekedésmérnöki Üzem (UZTM) Gorlitsky Tervező Iroda új követelmények egy 152 mm-es kaliberű önjáró tarackkal szemben, amely a 2S3 Akatsiya tarackot váltja fel a csapatokban. A tüzérségi egységnek univerzálisnak kellett lennie - önjáró fegyvereken és vontatott tüzérségben egyaránt használható. Ezzel egy időben az új alváz futóművét is egységesíteni tervezték futómű fő tartályok a szervizben és a gyártásban.

Az önjáró fegyverek fő fejlesztőit kinevezték: az UZTM-et (jelenleg a Szövetségi Állami Egységes Vállalat Ural Közlekedésmérnöki Üzeme) - az Object 316 alváz és a gép egészének vezető fejlesztőjét, valamint a Tula Instrument Design Bureau-t ( most NPO Tochnost) - a harctér fejlesztője, a szverdlovszki 9. számú üzem tervezőirodája - a lengő rész. Yu.V. Tomasev.

1989-ben az új önjáró fegyvert a szovjet hadsereg motoros puska- és harckocsihadosztályainak tüzérezredei fogadták el néven. 2S19 "Msta-S"(C - önjáró, ellentétben az 1986-ban szolgálatra elfogadott és a 2S19-hez hasonló lengő résszel). Ugyanebben az évben az Uraltransmash egy speciális 2X51 "Bunkerovka" szimulátort készített az ACS számítások tanítására. Az új önjáró tarackok első sorozatát az Uraltransmash üzemben gyártották. Hamarosan Sterlitamakban (Baskíria) egy üzemet építettek, kifejezetten a szovjet hadsereg számára szükséges mennyiségű gépek gyártására.

Önjáró tarack "Msta-S" taktikai nukleáris fegyverek, tüzérségi és aknavető ütegek, harckocsik és egyéb páncélozott járművek megsemmisítésére tervezték, páncéltörő fegyverek, élőerő, légvédelmi és rakétavédelmi rendszerek, parancsnoki állomások, valamint a terepi erődítmények megsemmisítésére és az ellenséges tartalékok manővereinek akadályozására a védelme mélyén.

Az „Msta-S” megfigyelt és nem megfigyelt célokra tud tüzelni zárt helyzetből és közvetlen tüzet, beleértve a hegyvidéki körülmények között végzett munkát is. Lövéskor a lőszertartóból és a földről leadott lövéseket egyaránt használják, anélkül, hogy a tűzsebesség csökkenne.

Az önjáró lövegek páncélozott törzse felépítésében és geometriájában néhány kivételtől eltekintve hasonló a T-72 harckocsi törzséhez. Tehát az önjáró fegyver páncélzata gyengébb, mint a harckocsié: az elülső résznek nincs kombinált páncélzata, és homogén páncélozott acélból készül. A felső (tornyos) hajótest lapot 2444 mm átmérőjű vállpántra tervezték, és a hajótest alsó része eltér a torziós tengelyek és a kiegyensúlyozók használata miatt a T-80 tartály felfüggesztésében. A motor, a sebességváltó, a vezérlőhajtások és a felfüggesztés a karosszériába van szerelve.

Motor márka B-84A. Ez egy V-alakú 12 hengeres, nagy sebességű, 4 ütemű, folyadékhűtéses dízelmotor, 840 lóerős teljesítménnyel, amely hatféle üzemanyaggal képes működni. Sebességváltója hét előremeneti és egy hátrameneti fokozattal rendelkezik. Az elektromos berendezés négy darab 27 V-os akkumulátort tartalmaz.

Az önjáró lövegek futóműve hasonló a harckocsiéhoz (T-80), és (az egyik oldalon) hat útkerékből, egy lánctalpas feszítőmechanizmussal ellátott vezetőkerékből, egy eltávolítható fogaskerék-felnivel és öt támasztékból áll. görgők.

A felfüggesztés független a hosszú torziós rudak miatt, ezért a jobb és a bal oldal megfelelő görgői nem koaxiálisak (a bal oldali görgők 110 mm-rel előretolódnak). Az első, második és hatodik görgő állítható teleszkópos lengéscsillapítókkal rendelkezik, amelyek tüzelés közben megállnak, hogy csillapítsák a rezgéseket. Így nincs szükség stabilizáló csoroszlyákra. Az 580 mm széles, gumi-fém csatlakozásokkal és gumírozott futópaddal felszerelt hernyót szintén a T-80-ból kölcsönözték.

A torony hengerelt páncéllemezekből van hegesztve. Tartalma: egy 2A64 tarack vezető- és célzórendszerrel, egy rendszer a kagylók automatizált szállítására és tárolására (tartozik egy szállítószalag a kagylók földről történő adagolásához, egy 6ETs19 köteg programozható szállítással és egy működtető a szögek és a kagylók szállításával történő összehangolására a kötegtől a fegyverig), egy AP-18D fedélzeti tápegység autonóm áramellátó rendszerrel, szűrőberendezéssel, kommunikációs berendezéssel (belső telefon, külső vezeték és rádió) és tarack zárórendszerrel, amely megakadályozza, hogy a személyzet elgázosítva. A torony tömege lőszer nélkül 13 500 kg.

3OF39 „Krasnopol” lövedék

A 2A64 puskás, 152 mm-es taracka külön hüvelyes töltéssel rendelkezik. A lövöldözést az OFS 3OF45 (24 700 m-es hatótávolságon) végzi a 3VOF58, 3VOF72, 3VOF73 és ARS 3OF61 lövések részeként (28 900 m-es hatótávolságban) egy 3VOF91 lövés, 3023 típusú klaszter antiiles típusú 42 antiiles projekt részeként. harckocsi-allőszerek (26 000 m-es lőtáv), 3NS3O típusú aktív radarinterferencia-előállító lövedékek (22300 m távolságra), füstlövedék-célpontok a 3VDC8 lövés részeként, valamint speciális lőszerek.

A 3VOF64 lövés részeként minden típusú D-20 és 2S3 tarack lőszer, valamint 3OF39 „Krasnopol” lézeres megvilágítású irányított lövedék használható. A célpontokat fejlett tüzérségi megfigyelők világítják meg 1D15 (PP-3), 1D20, 1D22 vagy 1D26 eszközök segítségével.

Minden lőszer a toronyban található. 50 darab 152 mm-es kaliberű lövésből áll (a standard készlet 20 OFS és 30 ARS), valamint 300 géppuska töltényből. A lőszer tömege 2470 kg.

Az újratöltő rendszer lehetővé teszi, hogy bármilyen szögben lőjön a fegyver irányában és magasságában, maximális tűzsebességgel anélkül, hogy a pisztolyt vissza kellene vinni a töltővonalra. A kagylók tömege meghaladja a 42 kg-ot, ezért a rakodó lőszerállványból történő munkájának megkönnyítése érdekében automatikusan táplálják őket. A díjelszámolási mechanizmus félautomata típusú. A lőszertartók kialakítása lehetővé teszi az összes szokásos típusú lövedék elhelyezését, és a megfelelő keresést és a teljes töltési folyamat irányítását a töltőszerkezet vezérlőrendszere végzi. Ezenkívül számolja és rögzíti a megfelelő típusú lövések számát.

A kiválasztott lövedékeket és tölteteket két független szállítószalag juttatja el a fegyverhez. Mindegyiket saját rakodó karbantartja, ami növeli a tűz sebességét. A lőszer földről történő szállítására szolgáló további szállítószalagok lehetővé teszik, hogy a belső lőszer elköltése nélkül tüzelhessenek. Amikor a berendezést rakott helyzetbe helyezik, egy további lövedék-ellátó szállítószalagot hajtanak össze és rögzítenek a toronyra, a másikat pedig behúzzák. Az elhasznált patronok automatikusan kilökődnek a fegyvercső alatti nyíláson keresztül, ami jelentősen csökkenti a harctér gázszennyezését.

Az önjáró fegyverek két irányzékkal vannak felszerelve: panoráma (1P22), amely a torony tetején egy forgó páncélsapkában helyezkedik el, és közvetlen tűz (1P23), amelynek ablaka a torony homloklapján található. Az első 3,7-szeres nagyítással és a látómező automatikus vízszintes stabilizálásával rendelkezik, feltéve, hogy a gép gördülése nem haladja meg az 5 ° -ot. Berakott helyzetben az irányzék visszahúzódik tőle jobbra a védőredőny mögé. Az 1P23 irányzék 5,5-szeres nagyítása -4° és +55° közötti szögben.

Vezessen 2E46 tarackot elektromosan: függőlegesen - automatikusan, vízszintesen - a vezérlőpultról. A magasság automatikus helyreállítása minden lövés után leegyszerűsíti a lövész munkáját. Lövéskor csak egy műveletet hajt végre - a panoráma irányzékot a célzóponton tartja a vezérlőkészülékkel.

Kritikus helyzetekben a jármű parancsnoka képes önállóan célozni és kilőni a fegyvert a tartalék felszerelés segítségével. Áramkimaradás esetén tartalék kézi betöltő- és irányítórendszert alkalmaznak. Az „Msta-S” egy rendszerrel van felszerelve 1V122 (vezeték és rádió) tüzelési adatok fogadására és továbbítására legfeljebb 500 m távolságban. Az akkumulátor-kölcsönhatások irányításának és koordinációjának vezérlését egy tűzvezető jármű végzi - a parancsnok vagy vezető tiszt.

Géppuska légvédelmi beépítés vele távirányítóés PZU-5 (PZU-7) irányzék, rászerelve parancsnoki kupolaés könnyű páncélozott járművek, helikopterek és repülőgépek elleni önvédelemre tervezték, hasonlóan a T-64A / B / BV és T-80UD harckocsikhoz. A toronyból távolról vezérelhető. Az NSVT-12.7 "Utes" géppuska effektív hatótávolsága 2000 m, tűzsebessége pedig 700-800 lövés percenként -3° és +70° közötti függőleges vezetési szögben. Lőszere öt, egyenként 60 töltényes övből áll.

Az ACS rendszerek működésének biztosítására, amikor a fő motor le van kapcsolva vagy meghibásodott, egy AP-18D autonóm hajtóművet használnak - egy 16 kW teljesítményű gázturbinát. Folyamatos működési ideje 8 óra.

A legénység tagjai az 1V116 kaputelefon segítségével beszélgetnek hét előfizető számára. Külső kommunikáció az R-173 VHF rádióállomás segítségével (hatótávolság 20 km-ig).

Nak nek kiegészítő felszerelés az önjáró fegyverek a következőket tartalmazzák: automatikus PPO 3-szoros működés 3ETs11-2 vezérlőberendezéssel; két szűrőegység; önásó rendszer az alsó elülső lapra szerelve; TDA a főhajtóművel; rendszer 902V "Cloud" 81 mm-es füstgránátok kilövéséhez; két tartály gáztalanító berendezés (TDP).

A 2S19 önjáró fegyverek szervezetileg egyesülnek az OBAK "Kapustnik"-ban, amely az alapvető láncszem bármely tüzérségi alakulat kialakításához.

Az Msta-S-t először 1992 augusztusában a Zsukovszkij repülőshow-n mutatták be a nagyközönségnek, majd 1993 februárjában Abu Dhabiban (Egyesült Arab Emírségek) az IDEX-93 kiállításon, ahol kiváló vezetési és tűzi teljesítményt mutatott be. Különösen, amikor 15 km távolságból lőttek, negyven Krasnopol lövedék 38 célt talált el.

Az SLA modernizálása után az önjáró fegyver a 2S19M jelölést kapta.

A tarackot exportra kínálják, beleértve egy 155 mm-es tüzérségi darabot (2S19M1 Msta-S), amely képes a Krasnopol-M lövedékekre, valamint az azonos kaliberű nyugati lőszerekkel. Ilyen gépet először az Eurosatory 2000 fegyverkiállításon mutattak be Le Bourget-ben (2000. június 19-23.). A szakértők egy önjáró fegyver költségét 1,6 millió dollárra becsülik.

A 2S19 "Msta-S" jellemzői:
Hossz pisztollyal előre, mm 11917
Tok hossza, 6040 mm
Szélesség az oldalfalakon, mm 3584
Magasság a torony tetején, 2985 mm
Nyomtáv, 2800 mm
Hézag, 435 mm
Fegyverzet (lőszer):
- 152 mm-es puskás tarack 2A64 (50)
- légvédelmi géppuska NSVT-12.7 "Rock" (300)
Maximális lőtáv, km 24,7*
Minimális lőtáv, km 6,5
Tűzsebesség, rds / perc 7-8
Emelkedési/deklinációs szög, fok +68/-4
Vízszintes vezetési szög, 360 fok
Kezdeti sebesség OFS, m/s 828
Súly OFS, kg 43,56
Beépítési tömeg, t 42 ± 2,5%
Legénység, emberek 5
Motor (típus) V-84A (D, V12)**
Motor teljesítmény, LE 840
Maximális sebesség, km/h 60
Teljesítménytartalék, km 500.

* gázgenerátorral felszerelt OFS-hez - 28,5 km
** A V-46-6 780 LE-ig fojtott motor beépíthető.

Önjáró fegyver, amely képes megsemmisíteni a rakétavédelmi rendszert és megvédeni egy nukleáris rakétát.
A kezdet fenyegetésétől nukleáris háború a Szovjetunió és az USA között ugyanazon hatalmak számos katonai fejlesztése mentette meg. Az ebben az időszakban létrehozott fegyvertechnológia nagy része még mindig védi az amerikai és orosz határ. Ma RG a 2S19 Msta-S önjáró tüzérségi támaszték (SAU) érdemeiről beszél, amely azon kevesek egyike, amely képes egyszerre megsemmisíteni az ellenséges nukleáris rakétákat és a légvédelmet, és maga is az ilyen rakéták "hevederévé" válik.

Fegyverkezési verseny gyerek

A 152 mm-es kaliberű 2S19 „Msta-S” önjáró tüzérségi tartót 1989-ben állították szolgálatba. A fegyverkezési verseny a véget érő hidegháború hátterében folyamatosan követelte a Szovjetuniótól és az USA-tól a technológia fejlesztését a katonai ügyek terén. A határvédelmi új önjáró löveg fejlesztésének kezdetére szovjet Únió voltak már olyan csodálatos önjáró fegyverek, mint az "Acacia", a "Jácint" és a "Tulip". Egy ilyen virágfantázia egyébként 1968-ból származik: ekkor döntött úgy a Honvédelmi Minisztérium rakéta- és tüzérségi főigazgatósága, hogy a színek elnevezése szerint indexeket rendel az új önjáró fegyverekhez. Az "Msta-S" azon kevés kivételek egyike e szabály alól.

A 2S19 „Msta-S”-t az Acacia önjáró lövegek helyettesítésére fejlesztették ki, és az új önjáró lövegeknél az egyik legfontosabb változtatás a lövedék hatótávolságának növelése volt. A szolgálatban lévő Akatsija megfelelt a szovjet tüzérség alapvető követelményeinek, de a múlt század 70-es éveinek közepére a NATO vezetése kiemelt feladatként kezelte a nagy hatótávolságú tüzérség fejlesztését. Az amerikai tüzérség, a "háború istene" egy nukleáris lövedékkel elérheti a "Varsói Szerződés" országainak hátulját, és akár egy esetleges frontvonal peremén is munka nélkül hagyhatja a szövetséges csapatokat. Tehát a NATO FH-70 egyik első prototípusa akár 24 kilométert is tudott pontosan lőni egy hagyományos, és akár 30-35 kilométert egy rakéta lövedékkel, míg az Acacia típusú szovjet önjáró fegyverek hatótávolságra korlátozódtak. 15-20 kilométer.

A Jekatyerinburgban található UZTM-et (ma Uraltransmash) nevezték ki az Msta-S fő fejlesztőjének. Az 1976 és 1986 közötti időszakban több tucat rajz, számos elrendezés és prototípus készült a jövőbeli tüzérségről. Kezdetben a szovjet T-72-es harckocsinak kellett volna az önjáró fegyver alapja lenni, de a tesztek során kiderült, hogy a futóműve nem bírja a megnövekedett terhelést, különösen az első görgőkön. Lövéskor az ACS löveg erős gurulást és kilengést adott, és a lehetséges erőtartalék egyenetlen terepen is jóval alacsonyabb volt a vártnál. Mindezen hiányosságok alapján a tervezők úgy döntöttek, hogy a T-72 alap egyes alkatrészeit modernebb T-80-ra cserélik, különösen az alvázat és a görgőket. 1989-re a Szovjetunió elfogadta a 2S19 "Msta-S"-t.

taktikai pajzs

A 2S19 „Msta-S” taktikai nukleáris fegyverek, például légibombák, rakétafejek, tüzérségi lövedékek, aknák, mélységi töltetek, torpedók, ellenséges tüzérség, tankok, munkaerő, erődítmények, légvédelmi és rakétavédelmi rendszerek megsemmisítésére szolgál. . A lehetséges megsemmisítés utolsó pontja különösen érdekes, mert az önjáró fegyverek fő célja, hogy megakadályozzák az ellenséget a legpusztítóbb fegyverek használatában. Például egy lehetséges ellenfélnél nukleáris bombák vagy álcázott légvédelem található – mi a Centimeter és Krasnopol korrigált lövedékeket használjuk. A kifejezetten a 2S19 Msta-S-hez tervezett nagy pontosságú lövedékek lehetővé teszik a precíz eltávolítást katonai erő ellenséget az infrastruktúra károsítása nélkül. Különösen fontos ezeknek a lövedékeknek a használata a polgári áldozatok kizárására vagy minimalizálására.

Az "Msta-S"-t először használták a bandák elleni küzdelemben az első csecsen kampány során. Az önjáró fegyvereket 1999-ben aktívan használták a kaukázusi terrorellenes műveletek során.

A mozgás az élet, és a 2S19 "Msta-S" alkotói nem fognak belenyugodni a siker babérjain. Miután az autót a csecsen kampányokban használták, néhány tervezési változtatást és kiegészítést végeztek, és így tovább Ebben a pillanatban az önjáró fegyverek korszerűsítésének további lépéseiről lehet tudni. Az új, 152 mm-es 2A64M2 tarack a jobb tűzgyorsaságban és a mutatási pontosságban különbözik idősebb testvérétől, a tűzvezérlő rendszer teljesen automatizált, és az ellenfelek „tűzesővel” történő támadásának képességét is megvalósították. Valójában egy önjáró fegyver több lövedéket is kilő különböző sebességgel és különböző pályákon, de mindegyik egyszerre repül az ellenségbe, és szörnyű sebzést okoz. Az új modellben is minden megvan modern létesítményekálcázás, például a fejlett Cape komplexum. Lehetővé teszi, hogy szinte teljesen törölje a tüzérséget a hő- és radartartományban működő ellenséges radarokról.

Klasszikus dizájn

A 2S19 "Msta-S" a klasszikus elrendezés szerint készül - egy páncélozott torony 152 mm-es 2A64 pisztollyal, amely egy speciálisan tervezett önjáró lánctalpas alvázra van felszerelve, hátsó motortérrel. Az ACS alapja a csomópontok szimbiózisa volt szovjet tankok T-72 és T-80. Foglalás önjáró egység valamivel gyengébb, mint a fent említett tankoké, ami könnyen megmagyarázható a céljával. A toronyban a 2A64 fegyveren kívül megfigyelőeszközök, automatikus héjrakodó és maguk a lövedékek is találhatók, speciális tartályokban. A lőszert 50 lövésre tervezték, és a tűzsebesség körülbelül 7-8 lövés percenként.

A használható lövedékek típusai:

Erősen robbanásveszélyes töredezettség "centiméter"

Erősen robbanásveszélyes töredezettség "Krasnopol"

Erősen robbanásveszélyes darabolás gázgenerátorral

Kazetta töredezett lőszerrel

Kazetta halmozott töredezett robbanófejekkel

Jammer HF VHF kommunikáció 1,5-120 MHz tartományban

A gép teljes körű megfigyelőberendezéssel rendelkezik, az éjjellátótól a többféle kombinált irányzékig. Az álcázást a már említett Nakidka komplexum és saját tüzelőrendszere végzi 81 milliméteres füstgránátokkal.

A 80-as évek elején a GRAU kiadta az L.I. A szverdlovszki Uráli Közlekedésmérnöki Üzem (UZTM) Gorlitsky Tervező Iroda új követelmények egy 152 mm-es kaliberű önjáró tarackkal szemben, amely a 2S3 Akatsiya tarackot váltja fel a csapatokban. A tüzérségi egységnek univerzálisnak kellett lennie - önjáró fegyvereken és vontatott tüzérségben egyaránt használható. Ezzel egy időben az új alváz futóművét a tervek szerint egyesítik a szolgálatban lévő és a gyártásban lévő fő tartályok futóművével.

Az ACS fő fejlesztőit kinevezték: az UZTM-et (jelenleg a Szövetségi Állami Egységes Vállalat Ural Transport Engineering Plant) - az Object 316 alváz és a gép egészének vezető fejlesztőjét, valamint a Tula Instrument Design Bureau-t (jelenleg NPO Tochnost) ) - a harctér fejlesztője, a szverdlovszki 9. számú üzem tervezőirodája - a lengőrész. Yu.V. Tomasev.

1989-ben az új önjáró fegyvert a szovjet hadsereg motoros puska- és harckocsihadosztályainak tüzérezredei fogadták el néven.

taracka 2A65 "Msta-B"

2S19 "Msta-S" (S - önjáró, ellentétben a 2A65 "Msta-B" vontatott fegyverrel, 1986-ban helyezték üzembe, és a 2S19-hez hasonló lengő résszel rendelkezik). Ugyanebben az évben az Uraltransmash egy speciális 2X51 "Bunkerovka" szimulátort készített az ACS számítások tanítására. Az új önjáró tarackok első sorozatát az Uraltransmash üzemben gyártották. Hamarosan Sterlitamakban (Baskíria) egy üzemet építettek, kifejezetten a szovjet hadsereg számára szükséges mennyiségű gépek gyártására.

Az "Msta-S" taktikai nukleáris fegyverek, tüzérségi és aknavető ütegek, harckocsik és egyéb páncélozott járművek, páncéltörő fegyverek, munkaerő, légvédelmi és rakétavédelmi rendszerek, parancsnoki állomások megsemmisítésére, valamint a terepi erődítmények megsemmisítésére és akadályozására szolgál. az ellenséges tartalékok manővereit védelme mélyén. Megfigyelt és nem megfigyelt célokra tud tüzelni zárt helyzetből és közvetlen tüzet, beleértve a hegyvidéki körülmények között végzett munkát is. Lövéskor a lőszertartóból és a földről leadott lövéseket egyaránt használják, anélkül, hogy a tűzsebesség csökkenne.

Az önjáró lövegek páncélozott törzse felépítésében és geometriájában néhány kivételtől eltekintve hasonló a T-72 harckocsi törzséhez. Tehát az önjáró fegyver páncélzata gyengébb, mint a harckocsié: az elülső résznek nincs kombinált páncélzata, és homogén páncélozott acélból készül. A felső (tornyos) hajótest lapot 2444 mm átmérőjű vállpántra tervezték, és a hajótest alsó része eltér a torziós tengelyek és a kiegyensúlyozók használata miatt a T-80 tartály felfüggesztésében. A motor, a sebességváltó, a vezérlőhajtások és a felfüggesztés a karosszériába van szerelve.

Motor márka B-84A. Ez egy V-alakú 12 hengeres, nagy sebességű, 4 ütemű, folyadékhűtéses dízelmotor, 840 lóerős teljesítménnyel, amely hatféle üzemanyaggal képes működni. Sebességváltója hét előremeneti és egy hátrameneti fokozattal rendelkezik. Az elektromos berendezés négy darab 27 V-os akkumulátort tartalmaz.

Az önjáró lövegek futóműve hasonló a harckocsiéhoz (T-80), és (az egyik oldalon) hat útkerékből, egy lánctalpas feszítőmechanizmussal ellátott vezetőkerékből, egy eltávolítható fogaskerék-felnivel és öt támasztékból áll. görgők. A felfüggesztés független a hosszú torziós rudak miatt, ezért a jobb és a bal oldal megfelelő görgői nem koaxiálisak (a bal oldali görgők 110 mm-rel előretolódnak). Az első, második és hatodik görgő állítható teleszkópos lengéscsillapítókkal rendelkezik, amelyek tüzelés közben megállnak, hogy csillapítsák a rezgéseket. Így nincs szükség stabilizáló csoroszlyákra. Az 580 mm széles, gumi-fém csatlakozásokkal és gumírozott futópaddal felszerelt hernyót szintén a T-80-ból kölcsönözték.

A torony hengerelt páncéllemezekből van hegesztve. Tartalma: egy 2A64 tarack vezető- és célzórendszerrel, egy rendszer a kagylók automatizált szállítására és tárolására (tartozik egy szállítószalag a kagylók földről történő adagolásához, egy 6ETs19 köteg programozható szállítással és egy működtető a szögek és a kagylók szállításával történő összehangolására a kötegtől a fegyverig), egy AP-18D fedélzeti tápegység autonóm áramellátó rendszerrel, szűrőberendezéssel, kommunikációs berendezéssel (belső telefon, külső vezeték és rádió) és tarack zárórendszerrel, amely megakadályozza, hogy a személyzet elgázosítva. A torony tömege lőszer nélkül - 13500 kg.

3OF39 Krasznopol

A 2A64 puskás, 152 mm-es taracka külön hüvelyes töltéssel rendelkezik. A lövöldözést az OFS 3OF45 (24 700 m-es hatótávolságon) végzi a 3VOF58, 3VOF72, 3VOF73 és ARS 3OF61 lövések részeként (28 900 m-es hatótávolságban) egy 3VOF91 lövés, 3023 típusú klaszter antiiles típusú 42 antiiles projekt részeként. harckocsi-allőszerek (26 000 m-es lőtáv), 3NS3O típusú aktív radarinterferencia-előállító lövedékek (22300 m távolságra), füstlövedék-célpontok a 3VDC8 lövés részeként, valamint speciális lőszerek. A 3VOF64 lövés részeként minden típusú D-20 és 2S3 tarack lőszer, valamint 3OF39 „Krasnopol” lézeres megvilágítású irányított lövedék használható. A célpontokat fejlett tüzérségi megfigyelők világítják meg 1D15 (PP-3), 1D20, 1D22 vagy 1D26 eszközök segítségével.

Minden lőszer a toronyban található. 50 darab 152 mm-es kaliberű lövésből áll (a standard készlet 20 OFS és 30 ARS), valamint 300 géppuska töltényből. A lőszer tömege 2470 kg.

Az újratöltő rendszer lehetővé teszi, hogy bármilyen szögben lőjön a fegyver irányában és magasságában, maximális tűzsebességgel anélkül, hogy a pisztolyt vissza kellene vinni a töltővonalra. A kagylók tömege meghaladja a 42 kg-ot, ezért a rakodó lőszerállványból történő munkájának megkönnyítése érdekében automatikusan táplálják őket. A díjelszámolási mechanizmus félautomata típusú. A lőszertartók kialakítása lehetővé teszi az összes szokásos típusú lövedék elhelyezését, és a megfelelő keresést és a teljes töltési folyamat irányítását a töltőszerkezet vezérlőrendszere végzi. Ezenkívül számolja és rögzíti a megfelelő típusú lövések számát. A kiválasztott lövedékeket és tölteteket két független szállítószalag juttatja el a fegyverhez. Mindegyiket saját rakodó karbantartja, ami növeli a tűz sebességét. A lőszer földről történő szállítására szolgáló további szállítószalagok lehetővé teszik, hogy a belső lőszer elköltése nélkül tüzelhessenek. Amikor a berendezést rakott helyzetbe helyezik, egy további lövedék-ellátó szállítószalagot hajtanak össze és rögzítenek a toronyra, a másikat pedig behúzzák. Az elhasznált patronok automatikusan kilökődnek a fegyvercső alatti nyíláson keresztül, ami jelentősen csökkenti a harctér gázszennyezését.

Parancsnoki ülés

Az önjáró fegyverek két irányzékkal vannak felszerelve: panoráma (1P22), amely a torony tetején egy forgó páncélsapkában helyezkedik el, és közvetlen tűz (1P23), amelynek ablaka a torony homloklapján található. Az első 3,7-szeres nagyítással és a látómező automatikus vízszintes stabilizálásával rendelkezik, feltéve, hogy a gép gördülése nem haladja meg az 5 ° -ot. Berakott helyzetben az irányzék visszahúzódik tőle jobbra a védőredőny mögé. Az 1P23 irányzék 5,5-szeres nagyítása -4° és +55° közötti szögben.

Vezessen 2E46 tarackot elektromosan: függőlegesen - automatikusan, vízszintesen - a vezérlőpultról. A magasság automatikus helyreállítása minden lövés után leegyszerűsíti a lövész munkáját. Lövéskor csak egy műveletet hajt végre - a panoráma irányzékot a célzóponton tartja a vezérlőkészülékkel. Kritikus helyzetekben a jármű parancsnoka képes önállóan célozni és kilőni a fegyvert a tartalék felszerelés segítségével. Áramkimaradás esetén tartalék kézi betöltő- és irányítórendszert alkalmaznak. Az „Msta-S” egy rendszerrel van felszerelve 1V122 (vezeték és rádió) tüzelési adatok fogadására és továbbítására legfeljebb 500 m távolságban. Az akkumulátor-kölcsönhatások irányításának és koordinációjának vezérlését egy tűzvezető jármű végzi - a parancsnok vagy vezető tiszt.

A PZU-5 (PZU-7) távirányítós géppuska és légelhárító löveg a parancsnoki toronyra szerelve, könnyű páncélozott járművek, helikopterek és repülőgépek elleni önvédelemre tervezve, hasonlóan a T-64A/-nél használthoz. B/BV és T-80UD harckocsik. A toronyból távolról vezérelhető. Az NSVT-12.7 "Utes" géppuska effektív hatótávolsága 2000 m, tűzsebessége pedig 700-800 lövés percenként -3° és +70° közötti függőleges vezetési szögben. Lőszere öt, egyenként 60 töltényes övből áll.

Az ACS-rendszerek működésének biztosítására, amikor a fő motor ki van kapcsolva vagy meghibásodik, egy AP-18D autonóm tápegységet használnak - egy 16 kW teljesítményű gázturbinát. Folyamatos munkaideje - 8 óra.

A legénység tagjai az 1V116 kaputelefon segítségével beszélgetnek hét előfizető számára. A külső kommunikáció az R-173 VHF rádióállomáson keresztül történik (hatótávolság 20 km-ig).

Indiai önjáró fegyverek "Bhim"

Az önjáró fegyverek kiegészítő felszerelése a következőket tartalmazza: automatikus 3-szoros működésű PPO 3ETs11-2 vezérlőberendezéssel; két szűrőegység; önásó rendszer az alsó elülső lapra szerelve; TDA a főhajtóművel; rendszer 902V "Cloud" 81 mm-es füstgránátok kilövéséhez; két tartály gáztalanító berendezés (TDP).

A 2S19 önjáró fegyverek szervezetileg egyesülnek az OBAK "Kapustnik"-ban, amely az alapvető láncszem bármely tüzérségi alakulat kialakításához.

Az Msta-S-t először 1992 augusztusában a Zsukovszkij repülőshow-n mutatták be a nagyközönségnek, majd 1993 februárjában Abu Dhabiban (Egyesült Arab Emírségek) az IDEX-93 kiállításon, ahol kiváló vezetési és tűzi teljesítményt mutatott be. Különösen, amikor 15 km távolságból lőttek, negyven Krasnopol lövedék 38 célt talált el.

Az SLA modernizálása után az önjáró fegyver a 2S19M jelölést kapta.
A tarackot exportra kínálják, beleértve egy 155 mm-es tüzérségi darabot (2S19M1 Msta-S), amely képes a Krasnopol-M lövedékekre, valamint az azonos kaliberű nyugati lőszerekkel. Ilyen gépet először az Eurosatory 2000 fegyverkiállításon mutattak be Le Bourget-ben (2000. június 19-23.). A szakértők egy önjáró fegyver költségét 1,6 millió dollárra becsülik.

Jellemzők 2S19 "Msta-S"

Hossz pisztollyal előre, mm 11917
Tok hossza, 6040 mm
Szélesség az oldalfalakon, mm 3584
Magasság a torony tetején, 2985 mm
Nyomtáv, 2800 mm
Hézag, 435 mm
Fegyverzet (lőszer) 152 mm-es puskás tarack 2A64 (50),
Légvédelmi géppuska NSVT-12.7 "Rock" (300)
Maximális lőtáv, km 24,7 *
Minimális lőtáv, km 6,5
Tűzsebesség, rds / perc 7-8
Emelkedési/deklinációs szög, fok +68/-4
Vízszintes vezetési szög, 360 fok
Kezdeti sebesség OFS, m/s 828
Súly OFS, kg 43,56
Beépítési tömeg, t 42 ± 2,5%
Legénység, emberek 5
Motor (típus) V-84A (D, V12) **
Motor teljesítmény, LE 840
Maximális sebesség, km/h 60
Teljesítménytartalék, km 500

* gázgenerátorral rendelkező OFS-hez - 28,5 km
** A 780 LE-ig fojtó V-46-6 motor beépíthető.

Harci súly, t:
Elrendezési séma:	hátsó motor
Legénység, emberek:
Fejlesztő:	Uraltransmash OKB-2
Gyártó:
Fejlesztési évek:	1976-tól 1989-ig
Gyártási évek:
Működési évek:
Kiadott darabszám, db. :
Fő operátorok:	Venezuela
Tok hossza, mm:
Hossz pisztollyal előre, mm:
Hajótest szélessége, mm:
Magasság, mm:
Nyomvonal, mm:
Hézag, mm:
Foglalás
páncél típusa:	homogén acél
Fegyverzet
A fegyver kalibere és gyártmánya:
Fegyver típusa:	puskás tarack
Hordó hossza, kaliberek:
Fegyver lőszer:
Szögek VN, fokok:
GN szögek, fokok:
Lőtáv, km:
	1P22, 1P23, PZU-5
Gépfegyverek:	1 × 12,7 mm NSVT
Mobilitás
Motor típusa:
Motorteljesítmény, l. Val vel:
Autópálya sebesség, km/h:
Hatótáv autópályán, km:
Üzemanyagtartály térfogata, l:
Fajlagos teljesítmény, l. utca:
felfüggesztés típusa:	Egyéni, torziós
Fajlagos talajnyomás, kg/cm²:
Mászás:
Fal leküzdése, m:
Átkelhető árok, m:
Keresztezhető gázló, m:	1.2 (5 OPVT-vel)

A teremtés története

Tervezési leírás

Páncélos hadtest és torony

Fegyverzet

Használt felvételek

Megfigyelés és kommunikáció eszközei

Különleges felszerelés

Motor és sebességváltó

Alváz

2S19 alapú járművek

Üzemeltetők

Szolgáltatás és harci használat

Szervezeti struktúra

Harci használat

Gépértékelés

Hol lehet látni

2S19 "Msta-S"(GABTU index - 316. objektum, a NATO besorolása szerint - M1990 "Farm") - modern orosz 152 mm-es osztó önjáró tarack. Az uráli közlekedésmérnöki üzemben fejlesztették ki. Az önjáró fegyverek főtervezője - Yu. V. Tomashov, 152 mm-es 2A64 fegyverek - G. I. Szergejev. A SAU 2S19 taktikai nukleáris fegyverek, tüzérségi és aknavető akkumulátorok, tankok és egyéb páncélozott járművek, páncéltörő fegyverek, munkaerő, légvédelmi és rakétavédelmi rendszerek, parancsnoki állomások megsemmisítésére, valamint a terepi erődítmények megsemmisítésére és az ellenség manővereinek megakadályozására szolgál. tartalékok a védelme mélyén . Látható és nem megfigyelhető célpontokra tud tüzelni rejtett helyzetből, és közvetlen tüzet is tud lőni, beleértve a hegyvidéki munkavégzést is. Lövéskor a lőszertartóból és a földről leadott lövéseket egyaránt használják. 1989-ben az új 2S19 „Msta-S” önjáró tarackot a motoros puska- és harckocsiosztályok tüzérségi ezredei fogadták el. szovjet hadsereg. Először 1992 augusztusában a Zsukovszkij város repülőshow-ján mutatták be.

A teremtés története

1971-ben a szovjet hadsereg elfogadta az "Acacia" 152 mm-es önjáró tarackot, amely jellemzői szerint megközelítőleg megfelelt a NATO-országok hasonló rendszereinek, amelyeket főleg 155 mm-es M109 önjáró tarackokkal fegyvereztek. Ezzel egy időben a nyugat-európai államok megkezdték az új SP70 önjáró lövegek fejlesztését, egy vontatott 155 mm-es FH70 tarack ballisztikájával. A 155 mm-es tarack ballisztikus megoldása lehetővé tette az OFS maximális lőtávolságát 24 km-ig, aktív rakéta lövedékkel pedig 30 km-ig. Az ilyen jellemzők jelentős előnyt jelentettek a szovjet tüzérségi hadosztályrendszerekkel szemben, és lehetővé tették a „második fokozatok elleni harc” doktrínáját, hogy megsemmisítse és elnyomja a Varsói Szerződés országainak csapatait még azelőtt, hogy az ellenségeskedés frontvonalához értek volna.

Körülbelül a Szovjetunió NATO-országaival egy időben megkezdődik a tüzérségi fegyverek következő generációjának létrehozása is. Tehát a "Siker-2" kutatási munka eredményei szerint meghatározták a tüzérségi fegyverek fejlesztésének tendenciáit. nyugati országok valamint a szovjet hadsereg új tüzérségi rendszereinek létrehozásáról szóló művek listája. A kutatás során azonosításra került a tüzérségi rendszerek kalibereinek hatótávolságának csökkentése, valamint a tarack és több rakétavető lőszer egységesítésének szükségessége hadosztály, ezred és hadsereg szinten. 1976 óta az Uráli Közlekedési Mérnöki Üzem Központi Tervező Irodájában Yu. V. Tomashov vezetésével megkezdődött a kutatás annak érdekében, hogy meghatározzák egy ígéretes, hadosztályos önjáró löveg megjelenését, amely egy ballisztikus fegyverrel van felfegyverkezve. vontatott 152 mm-es tarack (később 2A65 "Msta-B" néven), amelyet a Barrikady üzem Volgograd Tervező Iroda-2-ben fejlesztettek ki G. I. Szergejev vezetésével.

Az új önjáró tüzérségi tartót "316-os objektum" néven tervezték. A Yu. V. Tomashov vezetésével kidolgozott opcióval egyidejűleg az Uráli Közlekedési Mérnöki Üzem Központi Tervező Irodájában egy kis csapat N. S. Tupitsyn vezetésével elkészített egy alternatív változatot nyitott fegyverrel és teljesen automatizált töltési folyamattal. , amely a „327-es objektum” megjelölést kapta. A "327-es objektum" elrendezése lehetővé tette a termék tömegének jelentős megtakarítását. 1976-ban elkészült az első prototípus, de a kifejlesztett önjáró fegyverek elhozásához hosszas finomításra volt szükség a hiányosságok kiküszöbölésére, ami indokolatlan időpocsékolásnak minősült, így végül minden erőt egy változat kifejlesztésére fordítottak. "316. objektum" megjelölés alatt. A megszerzett tanulmányok képezték az alapját az Msta-S (GRAU index) néven futó K+F-nek. 2S19), hivatalosan 1980-ban indult. Az "Msta-S"-nek a harckocsi- és motoros puskahadosztályok tüzérezredeivel kellett volna hadrendbe állnia, hogy felváltsa a 152 mm-es 2S3 "Acacia" önjáró tarackokat.

A 2S19 vezető fejlesztőjének az Uráli Közlekedéstechnikai Üzemet nevezték ki, a 2A64 tarackot az OKB-2-ben tervezték. 1983-ban elkészült az első prototípus, és ugyanazon év novemberében egy prototípus gyártása is befejeződött, amelyet 1984 folyamán a Rzhev-i teszttelepen teszteltek. Kezdetben a 2S19 önjáró fegyvereket a T-72 tank alapján fejlesztették ki, azonban a tesztek során komoly hiányosságokat tártak fel, amelyek között szerepelt a fegyver nagy felhalmozódása a tüzelés során. A megjegyzések kiküszöbölése érdekében a T-72 harckocsi alapjáról úgy döntöttek, hogy elhagyják a hajótest geometriáját, a motort, a sebességváltót és a vezérlőhajtásokat. Ezzel egyidejűleg az ACS futómű torziós rudait és görgőit újakra cserélték, amelyeket a T-80 harckocsiban használtak alapján fejlesztettek ki. A megjegyzések kiszűrése után 1986-ra a beépítési tételből 6 db 2S19 önjáró tarack készült. A legyártott önjáró fegyvereket állami, majd katonai tesztekre küldték. A katonai tesztek befejezése és az azonosított hiányosságok 1989-es javítása után a szovjet hadsereg átvette a 2S19 Msta-S önjáró tarackot.

Az Uraltransmash Központi Tervezőirodánál végrehajtott 2S19 előzetes projektek teljesítményjellemzőinek táblázata
Név	316. objektum	327. objektum (1. lehetőség)	327. objektum (2. lehetőség)
Főbb jellemzők
Legénység, fő
Harci súly, t
Fegyver beszerelési séma	torony	nyisd ki	nyisd ki
Fegyverzet
Fegyver márka
Fegyver típus
Az OFS maximális hatótávolsága, km
Az AROFS maximális hatótávolsága, km
	1 × 12,7 mm NSVT

Sorozatgyártás és módosítások

Az ACS 2S19 különféle módosításainak teljesítményjellemzőinek összehasonlító táblázata
		2S19M (2С33)
A sorozatgyártás megkezdése		törölve		export
Harci súly, t
Fegyver index
Fegyver kaliber, mm
Hordóhossz, klb
Szögek VN, fok.
Tűzsebesség, rds / perc.
Hordott lőszer, rds.
OFS, km
Maximális lőtávolság AR OFS, km
Maximális lőtávolság UAS, km
Rádió állomás
Intercom berendezés

A 2S19 önjáró fegyverek sorozatgyártása 1988-ban indult (vagyis a hivatalos elfogadás előtt). Mivel az Uráli Közlekedési Mérnöki Üzem termelési létesítményei rekonstrukció alatt álltak, az önjáró fegyverek gyártását áthelyezték egy speciálisan a 2S19 gyártására épített üzembe Sterlitamak városában, ahol a Szovjetunió összeomlásáig folyt. . A sterlitamaki üzem bezárása után az Uráli Közlekedésmérnöki Üzem ismét megkezdte a 2S19 gyártását. 1998-ban egy 2S19 önjáró tüzérségi állvány ára körülbelül 1,6 millió dollár volt. A "Barrikada" volgográdi üzem a 2A64 tarack gyártásával foglalkozott. 2001-ben a 2S19 önjáró fegyverek összlétszáma több mint 500 darab volt. Az ACS 2S19 és annak módosításai gyártása a mai napig tart.

Valójában közvetlenül az üzembe helyezés után megkezdődött a 2S19 önjáró fegyverek modernizálása. A fejlesztés alatt álló frissítést jelölték ki 2S30 "Iset". Az 1990-es évek elején a NATO-tagállamok elfogadták a Ballisztikai Közös Memorandumot, amely új szabványt határozott meg a 155 mm-es tarackokra, és 30 km-ben határozta meg a nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedékek, az aktív-reaktív lövedékek maximális lőtávolságát 40 km-ben. km. Az orosz hadosztálytüzérség lemaradásának megszüntetése érdekében a NATO-országok tüzérségéből egy új 2S19-es módosítás kifejlesztése néven. 2S33 "Msta-SM"(egyes forrásokban a 2С19М index szerepel). Az "Msta-SM" tűzsebessége az alapváltozathoz képest 1,4-szeresére nőtt, a nagy robbanásveszélyes töredezett lövedék lőtávolsága több mint 30 km, az aktív-reaktív lövedéké pedig több mint 40 km. Általánosságban elmondható, hogy harci potenciálját tekintve a 2S33 Msta-SM önjáró fegyverek 4-5-ször meghaladták az előző generációk szovjet rendszereit.

A 3. Központi Kutatóintézetben végzett „Farewell-2”, „Farewell-3” és „Farewell-AD” kutatómunka kimutatta, hogy a szovjet (majd az orosz) hadsereg tüzérségi fegyverrendszerének továbbfejlesztése két tüzérségi rendszer alapján épült: önjáró tüzérségi darab 2S31 "Vena" és önjáró tarack 2S33 "Msta-SM". Az új, ígéretes 2S35 „Coalition-SV” önjáró tarack munkáinak megkezdésével kapcsolatban az „Mste-SM” munkálatokat leállították. Az ACS 2S19 alapján végzett kutatómunka során a tüzérségi rendszer kísérleti mintája készült. Az önjáró ágyúkra a 2A64-es tarack helyett egy kétcsövű tarackot szereltek fel az ígéretes 152 mm-es koalíciós tüzérségi tartó ballisztikájával.

A teremtéssel együtt új rendszer 2S33, a csapatok által már gyártott és üzemeltetett 2S19 önjáró tarackok továbbfejlesztésén dolgoztak. A csecsenföldi ellenségeskedés eredményei, valamint a 2S19 külföldi piacra juttatására tett kísérlet megmutatta a fegyvert irányító vezérlőrendszer elmaradottságát. 1998 óta megkezdődött a munka az orosz hadsereg korábban elfogadott és szolgálatban lévő tüzérségi rendszereinek automatizált lövegvezérlőkkel való felszerelésén. Az Msta-S önjáró tarack módosított változata, amely a Success-S automatikus irányító és tűzvezérlő rendszerrel van felszerelve, megkapta a jelölést 2S19M1. 2002-re befejeződött a 2S31 és 2S19M1 önjáró lövegek tüzelési beállításainak valós időben történő korrigálására és kiszámítására szolgáló szoftvercsomag fejlesztése. 2008 elejére pedig a 2S19M1 önjáró tarackokat szolgálatba állították, és megkezdték az orosz hadsereg RV&A szolgálatát. A továbbfejlesztett ACS 2S19M1 ára körülbelül 3 millió dollár. Az orosz hadseregnek szánt fő változat mellett az Ural Közlekedésmérnöki Üzem a Motovilikha Plants-szal együtt kifejlesztette a 2S19M1 önjáró fegyverek exportváltozatát, amely a nem hivatalos nevet kapta. 2S19M1-155, 155 mm-es kaliberű lövedékekkel felfegyverzett potenciális külföldi vásárlók számára.

2012 decemberében információ jelent meg az Msta-S önjáró fegyverek további korszerűsítéséről, amelyek megkapták a jelölést. 2S19M2. A "Titan" Központi Tervező Iroda modernizált 152 mm-es tarackot fejlesztett ki 2A64M2 megnövekedett tűzsebességgel és tűzhatékonysággal, valamint jobb működési tulajdonságokkal. A 2S19M2 önjáró lövegeket új automata vezérlőrendszerrel és navigációs rendszerrel szerelték fel, a maximális tűzsebesség szintén 10 lövés/percre nőtt, és megvalósult a „szimultán tűztámadás” funkció, amely lehetővé teszi, hogy eltaláld a egyszerre célozzon meg több, egy önjáró ágyúból kilőtt, különböző repülési útvonalon elhelyezkedő lövedékkel. A nagy pontosságú fegyverek elleni védelem érdekében a Cape készletet használják, amely csökkenti az önjáró fegyverek láthatóságát a radar- és hőtartományban. A 2S19M2 állami tesztjei 2012 augusztusában fejeződtek be, és megkezdődött a 2A64M2 tarack sorozatgyártása a Barrikady Termelő Egyesületben. 2013. június 26-án a Déli Katonai Körzet sajtószolgálata bejelentette az első, több mint 35 db 2S19M2 „Msta-S” önjáró lövegből álló tétel leszállítását.

A 2S19 önjáró tarackok lövésekkel való ellátásához az 1980-as években fontolóra vették egy szállító-rakodó jármű létrehozását ugyanazon a bázison, de a Szovjetunió Védelmi Minisztériuma elvesztette érdeklődését a téma iránt, és a munka nem haladt túl a javaslatokon. 2013-ra a Burevestnik Központi Kutatóintézet tervezőirodája egy univerzális szállító- és rakodógépet fejlesztett ki a KamAZ-6560 teherautó alapján. 2F66-1 120-155 mm kaliberű kagylók szállítására alkalmas. A teljes szállítható lőszer rakomány több mint 90 töltény, az önjáró fegyverek töltési ideje kevesebb, mint 15 perc.

Tervezési leírás

Páncélos hadtest és torony

A 2S19 "Msta-S" önjáró tarack a torony séma szerint készül. A jármű törzse geometriájában hasonló a T-72 harckocsi törzséhez, amelyet acél páncélozott hengerelt lemezekből hegesztettek, és három részre osztottak: vezérlőrekeszre, harci rekeszre és erőre (motoros sebességváltó). Az elülső részen, a karosszéria közepén egy vezetőülés található, alvázvezérlőkkel. A harci rekesz a középső részben található. A hajótest tetejére egy hegesztett torony van felszerelve egy 2444 mm átmérőjű golyós vállpántra. A torony tömege lőszer nélkül 13,5 tonna. A toronyban 2A64-es ágyú, valamint személyzeti ülések találhatók. A parancsnoki ülés a jobb oldalon, a torony előtt, a lövészülés és a célzók a bal oldalon, a torony előtt találhatók. A lövész és a parancsnok mögött két hely van az önjáró fegyverek töltésére. A parancsnoki állomás a torony tetejére szerelt forgó toronnyal van felszerelve, amely hasonló kialakítású, mint a T-64 és T-80 harckocsik parancsnoki tornyai. A torony hátsó részében két gépesített szállítószalag van felszerelve töltetekkel és kagylókkal. A hajótest alján lévő torony alatt egy forgó padlóplatform található, amelyet négy cső rögzít a vállpánthoz. A kazalba etetés a földről a torony tatján kívül elhelyezett speciális gépesített adagolócsatornán keresztül történhet. Az ACS hajótestének hátsó részében a T-72-es harckocsihoz hasonló motortér található. Az ACS 2S19 lefoglalása golyóálló és töredezettség elleni védelmet biztosít a legénység számára. A hajótest és a toronylemezek vastagsága 15 mm.

Fegyverzet

A 2S19 önjáró fegyverek fő fegyverzete a 152 mm-es 2A64 tarack. A fegyver ballisztikai jellemzői és a 152 mm-es 2A65 vontatott tarackhoz használt lőszer tekintetében teljesen egységes. A 2A64 fegyver fő alkotóelemei a cső, a csavar, az elektromos berendezések, a döngölő, a visszarúgási eszközök, a bölcső, a kerítés, az egyensúlyozó és az emelő mechanizmusok. A pisztoly csöve egy monoblokk cső, amely a csővéghez kapcsolódik, a cső elején egy kilökő található, a csőtorkolatra pedig orrfék van rögzítve. A farrészben függőleges ékkapu található, fénymásoló típusú félautomatákkal. A pisztoly kézzel és elektromos ravasz segítségével is elsüthető. A másoló félautomata redőnyét úgy tervezték, hogy a pisztoly elsütése után elgurulva nyissa ki a redőnyt. A bölcső ketreces típusú hegesztett, az emelőszerkezet szektora a bölcsőben van rögzítve. A bölcső hátuljára egy korlát van csavarozva. A kerítésen találhatóak a kioldó mechanizmus elemei, egy döngölő, egy vonalzó a visszagurulás hosszának mérésére, valamint egy kioldó blokkoló mechanizmus. A lövedék és a töltés elektromechanikus döngölője, valamint a kimerült patronház eltávolítására szolgáló mechanizmus a rakodó munkájának megkönnyítésére szolgál.

A lökhárító eszközök egy orsó-mérsékelt visszalökés-fékből állnak, melynek hengere a pisztoly szárnyában van rögzítve, és egy nitrogénnel töltött pneumatikus recézőből. A szektor típusú emelőmechanizmus biztosítja a pisztoly vezetését függőlegesen -4 és +68° közötti szögtartományban. A munkaeszköz emelése kézi lendkerékkel vagy villanymotor segítségével történhet. A pneumatikus kiegyenlítő mechanizmus a szerszám lengő részének kiegyensúlyozatlanságának a pillanatát kompenzálja. A 2S19 önjáró lövegek szállítható lőszerterhelése 50 szabályos töltény, azonban a szállított Krasznopol irányított lövedékek számától függően a következő opciók lehetségesek: 42 normál lövés és 4 3OF39 lövedék, 47 normál és 3 3OF39 lövedék, 39 normál felvételek és 7 db 3OF39 kagyló.

A 2C19 önjáró tarack fő lőszere 3OF45 nagy robbanásveszélyes, 24,7 km-es maximális lőtávolságú, 3OF64 lövedéket, javított akcióhatékonyságú lövedéket, 3OF61 nagy robbanásveszélyes törmeléklövedéket fenékfúvó gázgenerátorral, valamint újakat tartalmaz. 3-O-23 fürthéjak. A 2S19 önjáró lövegek szabványos lőszerterhelése 20 nagy robbanásveszélyes szilánkos és 30 aktív rakéta lövedék.

Jelenleg a 2S19-hez "Centimeter" és "Krasnopol" korrekciós lövedékeket fejlesztettek ki a páncélozott járművek megsemmisítésére a koncentrációs helyeken. hordozórakéták, hosszú távú védelmi építmények, hidak és átkelőhelyek, valamint megnövelt lőtávolságú, csökkentett tömeg- és méretjellemzőkkel korszerűsített Krasnopol-M1 irányított lövedékek, amelyeknek köszönhetően a Krasnopol-M1 lövedékek szabványos önjáró lövedékekbe helyezhetők. állványok a fő hordozható lőszerterhelés csökkentése nélkül. Ezenkívül rendelkezik a világítás, a célkijelölés és a nukleáris lövedékek, valamint a rádióinterferencia céljára szolgáló lövedékek használatáról. Lehetőség van a 152 mm-es 2S3 és D-20 tarackokhoz szánt teljes lőszerkészlet felhasználására. Ezenkívül a 2S19 önjáró fegyverek 12,7 mm-es NSVT légvédelmi géppuskával vannak felszerelve. A géppuska az önjáró fegyverek parancsnokának forgó toronyára van felszerelve, a függőleges vezetési szögek -3°-tól +70°-ig, a vízszintes - 9°-tól balra és 255°-ig jobbra. A tarackszámítás személyi fegyvereihez öt rögzítő található az AKS-74 rohampuskákhoz, valamint egy tartópisztolyhoz. A kiegészítő fegyverek hordozható lőszer rakománya 300 lőszert géppuskához, 900 géppuskát, 18 rakétát jelzőpisztolyhoz és 20 F-1 kézigránátot tartalmaz.

Használt felvételek

TTX táblázat a 2A64 fegyver által használt lövésekről

Lövés index

lövedék típus

Biztosíték

kapszula hüvely

Max - Simal - Nye range - lba, km

Lövedék index

Alvássúly - sor, kg

A robbanóanyag tömege, kg

Ujj index

Anyag - rial hüvely

Név - újítás és rövidítés. esetdíj index

Töltés tömege a hüvelyben, kg

A puskapor tömege, kg

Osko - nagy robbanásveszélyes kagylók

3VOF58 (3VOF58-1)

Osko - lochno - erősen robbanásveszélyes

3OF45 (3OF45-1 - rovátkolt)

3V40, 53-B-028

RGM-2M, RGM-2

54 - változó, 4G4

Sárgaréz, Acél

Teljes változó: ZhN-546(-1) W38(-1) ZhN-546-2, Zh38-2

16,3 15,9

3VOF72 (3VOF72-1)

Osko - lochno - erősen robbanásveszélyes

3OF45 (3OF45-1)

3V40, 53-B-028

RGM-2M, RGM-2

Műanyag, csapat

Távoli harc J61

3VOF73 (3VOF73-1)

Osko - lochno - erősen robbanásveszélyes

3OF45 (3OF45-1)

3V40, 53-B-028

RGM-2M, RGM-2

54 - változó, 4G4

Sárgaréz, Acél

Csökkent Zh-546U(-1), Zh-546U-2

Osko - lochno - erősen robbanásveszélyes

53-B-028, 3V40, 3VM2, 3VT14

RGM-2, RGM-2M, B-90, AR-5

54 - változó, 4G4

Sárgaréz, Acél

Teljes változó: ZhN-546(-1) W38(-1) ZhN-546-2, Zh38-2

Osko - lochno - erősen robbanásveszélyes

53-B-028, 3V40, 3VM2, 3VT14

RGM-2, RGM-2M, B-90, AR-5

54 - változó, 4G4

Sárgaréz, Acél

Csökkent Zh-546U(-1), Zh-546U-2

Osko - lochno - erősen robbanásveszélyes

OF-540 (OF-540Zh)

53-B-028, 3V40, 3VM2, 3VT14

RGM-2, RGM-2M, B-90, AR-5

54 - változó, 4G4

Sárgaréz, Acél

Teljes változó: ZhN-546(-1) W38(-1) ZhN-546-2, Zh38-2

Osko - lochno - erősen robbanásveszélyes

OF-540 (OF-540Zh)

53-B-028, 3V40, 3VM2, 3VT14

RGM-2, RGM-2M, B-90, AR-5

54 - változó, 4G4

Sárgaréz, Acél

Csökkent Zh-546U(-1), Zh-546U-2

Osko - lochno - erősen robbanásveszélyes

Műanyag, csapat

Távoli harc J61

Osko - lochno - erősen robbanásveszélyes

54 - változó, 4G4

Sárgaréz, Acél

Teljes változó: ZhN-546(-1) W38(-1) ZhN-546-2, Zh38-2

Osko - lochno - erősen robbanásveszélyes

54 - változó, 4G4

Sárgaréz, Acél

Csökkent Zh-546U(-1), Zh-546U-2

Osko - lochno - robbanásveszélyes gázgenerátor - toromdon - injekció

Műanyag, csapat

Távoli harc J61

Kazetta

Sosko kazetta - lochny - harci elemek (BE) 3O16

57,9 (8 BE × 1,4 kg)

0,23 BE-nként

54 - változó, 4G4

Sárgaréz, Acél

Teljes változó: ZhN-546(-1) W38(-1) ZhN-546-2, Zh38-2

Sosko kazetta - lochny BE 3O16

57,9 (8 BE × 1,4 kg)

0,23 BE-nként

54 - változó, 4G4

Sárgaréz, Acél

Csökkent Zh-546U(-1), Zh-546U-2

Kazettás skoumu - lativno - repesz - ochny - lőszerek (BE)

42,8 (40 BE × 0,36 kg)

Távoli harc

42,8 (40 BE × 0,36 kg)

0,042 BE-nként

Kazetta skoumu - lativno - repesz - ochny BE

42,8 (40 BE × 0,36 kg)

0,042 BE-nként

Csökkent

Állítható

3VOF63 "Santi-mérő"

Teljes változó: ZhN-546

3VOF66 "centiméter"

Osko - lochno - erősen robbanásveszélyes, javítható

Csökkent: Zh-546U

"Santi - méter - M"

Osko - lochno - erősen robbanásveszélyes, javítható

3VOF64 "Krasno-pol"

Teljes változó: ZhN-546

3VOF93 "Krasno-pol"

Osko - lochno - robbanásveszélyes, irányított

Csökkent: Zh-546U

3VOF64M "Krasno - pol - M1"

Osko - lochno - robbanásveszélyes, irányított

Teljes változó: ZhN-546

"Krasno - pol - M1"

Osko - lochno - robbanásveszélyes, irányított

Távoli harc

Saiga

kazetta SPBE-vel

Különleges

Cél jelölő

Csökkent: Zh-546U

HF VHF kommunikációs zavaró 1,5-120 MHz tartományban

Teljes változó: ZhN-546

HF VHF kommunikációs zavaró 1,5-120 MHz tartományban

Távoli harc

Megfigyelés és kommunikáció eszközei

A fegyver célzásához, a terület nappali és éjszakai felderítéséhez a parancsnoki kupolába egy kombinált TKN-3V irányzékot OU-3GKUM keresővel szereltek fel. Légvédelmi géppuskából való tüzeléshez PZU-5 irányzék van felszerelve. A tüzérállás egy 1P22 panoráma tüzérségi irányzékkal van felszerelve a zárt tüzelőállásokból történő tüzeléshez és egy 1P23 közvetlen tüzelő irányzékkal a megfigyelt célpontok tüzeléséhez. A vezetőülés három TNPO-160 prizmás megfigyelő berendezéssel, valamint egy TVNE-4B éjjellátó készülékkel van felszerelve az éjszakai vezetéshez. Az ACS 2S19 egy speciális pneumatikus tisztítórendszerrel van felszerelve a megtekintő és irányzó eszközök tisztítására.

A külső rádiókommunikációt az R-173 rádióállomás támogatja. A rádióállomás VHF sávban működik, és mindkét rádióállomás antennájának magasságától függően akár 20 km távolságban is stabil kommunikációt biztosít azonos típusú állomásokkal. A személyzet tagjai közötti tárgyalásokat az 1B116 kaputelefon-berendezésen keresztül folytatják, amelyet 7 előfizető számára terveztek.

Különleges felszerelés

A 2S19 "Msta-S" egy 1V124 rendszerrel van felszerelve a pisztoly függőleges síkbeli vezetésének automatizált vezérléséhez és gépesített vezetéshez vízszintes sík, valamint a lövés utáni célzás helyreállításához. Az 1V124 rendszer egy 1P22 automatizált irányzékot, 1V122 vezérlőberendezést és 2E46 vezérlőmeghajtókat tartalmaz. Az 1V122 berendezés lehetővé teszi, hogy rádión és vezetékes kommunikációs csatornákon keresztül a vezető akkumulátortiszt autójából érkező tüzelési beállításokkal kapcsolatos információkat kapjon és jelenítsen meg. A füsternyők álcázására és felállítására a SAU 2S19 torony elülső lapján a 902V-os rendszer 6 gránátvetőjét helyezik el a 81 mm-es füstgránátok kilövéséhez.

Motor és sebességváltó

A 2C19 V-alakú, 12 hengeres, négyütemű V-84A folyadékhűtéses kompresszoros dízelmotorral van felszerelve, 780 lóerős teljesítménnyel. A dízel üzemanyag mellett a motor képes TS-1, T-1 és T-2 minőségű kerozinnal is működni.

A sebességváltó mechanikus, kétsoros, bolygóforgató mechanizmussal. Hét előre és egy hátrameneti fokozattal rendelkezik. A maximális sebesség hetedik előremenetben 60 km/h.

Alváz

A 2S19 alváz maximálisan egységes a T-80 harckocsival, és hat pár gumibevonatú közúti kerékből és öt pár támasztógörgőből áll. A gép hátulján a meghajtó kerekek, elöl - vezetők találhatók. 2S19 felfüggesztés - egyedi torziós rúd. A hidropneumatikus lengéscsillapítók az első, a második és a hatodik közúti kerekekre vannak felszerelve.

2S19 alapú járművek

Az 1980-as évek közepén, az Msta-B vontatott tarack és az Msta-S önjáró tarack lánctalpas alváz megalkotásával párhuzamosan a hadiipari bizottság 1985. augusztus 14-i határozata és az ún. A Szovjetunió védelmi minisztere 1985. augusztus 30-án megkezdte az Msta tüzérségi rendszer kerekes változatának fejlesztését a KrAZ-6316 teherautó alapján, amely megkapta a jelölést. 2S21 "Msta-K". Az önjáró lövegeknek ezt a változatát az úttestekhez kötött lőállásokból kellett volna használni. A legyártott minták tesztelése során a rendszer jelentős hiányosságaira derült fény, ami az ACS alváz komoly finomítását tette szükségessé. A Szovjetunió Autóipari Minisztériuma nem tartotta megfelelőnek az ilyen fejlesztéseket, ezért a katonai-ipari bizottság 1987. szeptember 17-i rendeletével leállították az Msta önjáró fegyverek kerekes változatának munkáját.

Az 1990-es évek elején az Astrophysics NPO a 2S19 önjáró fegyvereken alapuló N. D. Ustinov vezetésével önálló, speciális fegyverrendszert fejlesztett ki. 1K17 "tömörítés". A 2S19-hez képest az 1K17-es harcjármű tornya jelentősen megnagyobbodott az optoelektronikai felszerelések befogadására. A torony elé pisztoly helyett optikai egységet szereltek fel, amely 15 lencséből állt. Az 1K17 komplexumot hivatalosan 1992-ben helyezték üzembe, azonban a finanszírozási megszorítások és a nehéz oroszországi gazdasági helyzet miatt a Compression komplexum sorozatgyártása nem indult el.

Üzemeltetők

Szolgáltatás és harci használat

Szervezeti struktúra

A 2S19 önjáró tarack a 152 mm-es 2S3 Akatsia tarackok helyére lép a szárazföldi erők harckocsi- és motorpuskás hadosztályának tüzérségi ezredeivel. A 2S19 önjáró tarackokat tüzérségi rendszerekre redukálják. Minden tüzérségi komplexum legfeljebb négyet tartalmaz tüzérségi ütegek. Minden akkumulátor legfeljebb 8 2S19 önjáró löveget, valamint az ütegparancsnok egy parancsnoki és megfigyelő járművét és egy vezető ütegtiszt járművét tartalmazhat.

Szolgáltatás

A 2S19 önjáró tarackok a következő alakulatokkal voltak szolgálatban:

Oroszország

Venezuela

• A venezuelai szárazföldi erők 4. páncélos hadosztályának 41. páncélosdandárja 2011-től.

Harci használat

A 2S19 önjáró tarack az első csecsen hadjárat során kapta meg a tűzkeresztségét. Annak ellenére, hogy az ellenségeskedés során az Msta-S manőverezhető, nagy tüzelési pontosságú, és az akkori kor követelményeinek megfelelő önjáró tüzérségi támasztéknak bizonyult, hiányosságait is azonosították, amelyek elsősorban az elavult lövegvezető rendszerben voltak. Az ACS 2S19 újrafelhasználására a második csecsen kampány során került sor. A harci felhasználás eredményei alapján és az azonosított hiányosságok figyelembevételével módosított változatot fejlesztettek ki - 2S19M1. Az etióp-eritreai konfliktus során 10 ACS 2S19 egységet használt Etiópia. A 2S19 önjáró ágyúk harci alkalmazása megmutatta hatékonyságát, így egyetlen pontos ütéssel az oszlopra az eritreai csapatokat teljes szervezetlenségbe hozták, és az etióp 2S19 támadását légitámadásnak fogták fel. Ennek oka a tűz nagy távolsága volt, ami miatt az eritreai csapatok nem hallották a 2S19 önjáró tarackok hangját. 2008 augusztusában, a dél-oszétiai háború idején az 58. hadsereg csapatait és a hozzá tartozó egységeket a katonai konfliktus övezetébe vonták. személyi állomány ebből összesen 70 db 2S19 önjáró löveg volt, azonban nem tudni biztosan, hogy használták-e ezeket az önjáró tarackokat.

Gépértékelés

A 2S19 teljesítményjellemzőinek összehasonlító táblázata az előző és a következő generációs tüzérségi rendszerekkel
		2S19 (2S19M2)
Az örökbefogadás éve			törölve
Harci súly, t
Legénység, fő
Fegyver márka, mm
Hordóhossz, klb
Szögek VN, fok.
GN szögek, fok.
Hordott lőszer, rds.
Maximális lőtávolság OFS, km
Maximális lőtávolság AR OFS, km
Maximális lőtávolság UAS, km
Súly OFS, kg
Légvédelmi géppuska kaliber, mm

A 2S19 önjáró lövegeket 1989-ben állították szolgálatba az előző generációs 2S3 önjáró fegyverek helyére. Az Akatsiához képest az Msta-S jelentősen megnövelt robbanásveszélyes szilánkos lövedékek (24,7 km versus 17,4) és aktív rakéta lövedékek hatótávolsága (29,06 km versus 20,5), valamint megnövelt tűzsebességgel (7-8 lövés/perc) rendelkezik. alap 2S19, szemben a 2S3 1,9-3,5-tel). Ezenkívül a 2S19 lőszer rakomány megnövelt teljesítményű héjakat tartalmaz. A 3OF45 héj 1,2-1,3-szor hatékonyabb, mint a 3OF25 héj, a 3OF61 és 3OF64 héjak pedig 1,3-1,5-szer jobbak, mint a 3OF45 héj. A 2C19 nyilvánvaló előnyei ellenére azonban, in orosz csapatok előnyben részesítik a 2S3 önjáró tarackokat. Ennek oka a könnyebb kezelhetőség, valamint az ACS 2S3 számításának elkészítésére fordított kevesebb idő.

Összehasonlító táblázat TTX 2S19 analógokkal az elfogadáskor
A sorozatgyártás megkezdése		1985 (törölve)
Harci súly, t
Legénység, fő
Fegyver kaliber, mm
Hordóhossz, klb
Szögek VN, fok.
GN szögek, fok.
Hordott lőszer, rds.
Maximális lőtávolság OFS, km
Maximális lőtávolság AR OFS, km
Maximális lőtávolság UAS, km
Súly OFS, kg
Harci tűzsebesség, rds / perc
Légvédelmi géppuska kaliber, mm
Maximális sebesség autópályán, km/h
Hatótáv az autópályán, km

A 2С19 fejlesztése idején a NATO-országok fő versenytársa a 155 mm-es PzH-70 (SP70) önjáró tarack nemzetközi projektje volt. Általánosságban elmondható, hogy jellemzőit tekintve az Msta-S önjáró fegyverek nem voltak rosszabbak, mint az SP70. Az egyetlen egyértelmű előny az SP70 hajótestének és tornyának védelme volt kézifegyver kaliber 14,5 mm-ig. 1982-ben az SP70-es önjáró lövegeket a német program keretében kiterjedt tesztelésnek vetették alá, majd katonai próbára küldték őket a fejlődő országokba. 1985-re tervezték a sorozatgyártás megszervezését, és az első sorozatos önjáró fegyvereket a tervek szerint szárazföldi csapatok 1987-ben. A teljes kiadás 640 darab volt, amelyből 400-at a Bundeswehrnek szántak. 1986-ban az Egyesült Királyság kilépett a projektből. Ráadásul az egyre növekvő költségek és a sorozatrendelés csökkenése a projekt lezárásához és az SP70 elhagyásához vezetett.

Az SP70-en végzett munka tapasztalatait felhasználták az AMX-30 AuF.1 francia önjáró tarack korszerűsítésének fejlesztése során. Az önjáró tarack egy továbbfejlesztett rakodószerkezetet kapott, amelynek tűzsebessége percenként 8 lövésre nőtt, és Franciaország 1988-ban fogadta el jelöléssel. AuF.1T. A francia önjáró fegyverek legénysége a 2C19-hez képest 4 főből áll, egyéb jellemzőit tekintve az AuF.1T és a 2C19 megközelítőleg megfelel egymásnak. Nagy-Britannia kidolgozta saját projektjét egy 155 mm-es önjáró tarackról, amely AS-90 jelölést kapott. Az első vizsgálatok 1982-ben kezdődtek, és 1986-ra elkészült a prototípus. A végső döntés arról további munka több mint AS-90 került elfogadásra, miután az Egyesült Királyság kilépett az SP70 nemzetközi projektből. Az AS-90 az SP70-hez hasonlóan az FH70 vontatott tarack tüzérségi egységét használja fő fegyverzeteként. Az AS90 sorozatgyártása 1992-ben kezdődött, összesen 179 önjáró tarackból készültek.

Az Egyesült Államokban 1991-re befejeződtek az M109 önjáró fegyverek legújabb sorozatmódosításának munkálatai, amelyek megkapták a jelölést. M109A6 "Paladin". A korábbi módosításokhoz képest az M109A6 új tornyot kapott jobb védelemmel és új fedélzeti felszereléssel. Az Mstoi-S-hez képest az M109A6 önjáró tarack lőtávolsága hasonló, de más kritikus paraméterek (például teljesítménytartalék és maximális tűzsebesség) tekintetében jelentősen gyengébb, mint a 2S19 önjáró lövegek, és nem tud megfelelő lőtávolságot biztosítani. elfogadható tűzrendszer szükséges az ellenséges erők elnyomásához a modern harci körülmények között.

Összehasonlító táblázat TTX 2S19M2 modern analógokkal
					AS-90 "Braveheart"
A sorozatgyártás megkezdése			2006 (törölve)
Harci súly, t
Legénység, fő
Fegyver kaliber, mm
Hordóhossz, klb
Szögek VN, fok.
GN szögek, fok.
Hordott lőszer, rds.
Maximális lőtávolság OFS, km
Maximális lőtávolság AR OFS, km
Maximális lőtávolság UAS, km
Harci tűzsebesség, rds / perc
Légvédelmi géppuska kaliber, mm
Maximális sebesség autópályán, km/h
Hatótáv az autópályán, km

Miután az 1990-es évek elején a NATO-tagállamok elfogadták a ballisztikáról szóló közös memorandumot, számos állam megkezdte az új önjáró lövegek létrehozását vagy a meglévő, 155 mm-es csővel felszerelt önjáró tüzérségi tartók korszerűsítését 52 kaliber hosszú és a töltőkamra térfogata 23 liter. 1998-ra Németországban megkezdődött a korábban törölt PzH 70 projekt alapján létrehozott PzH 2000 önjáró tarackok tömeggyártása. Ezenkívül a tűz sebességét percenként 8-10 lövésre növelték. Az Egyesült Királyságban az AS-90 módosított változatát fejlesztették ki egy új fegyver beszerelésével, amely a "Braveheart" elnevezést kapta, ennek a módosításnak a tömeggyártása 1998-ban indult, de a teljesen önjáró AS-90 a régi ballisztikus tarackokat nem cserélték le a csapatok.

1994-ben az Egyesült Államokban megkezdték egy alapvetően új önjáró tarack XM2001 "Crusader" fejlesztését az M109 önjáró lövegek és annak módosításai helyére. Az XM2001 önjáró lövegek új, 155 mm-es, 56 kaliberű löveggel rendelkeztek, megnövelt lőtávolsággal és az első percben 10-12 lövéses tüzeléssel. A legénység 3 főből állt, és a teljes rakodási folyamat teljesen automatizált volt. 2006-ban kisüzemi, 2007-ben pedig tömeggyártást terveztek indítani, azonban az önjáró fegyverek magas költségei és elégtelen mobilitása miatt a Crusader projektet lezárták.

A 2S19 önjáró fegyverek első bemutatóját 1990-ben tartották Manilában. 1992-ben az Msta-S sorozatmodellt Zsukovszkijban egy kiállításon mutatták be. A 2S19 önjáró tarackot külföldön először az IDEX-93 kiállításon mutatták be Abu Dhabiban 1993-ban. Egy bemutató előadáson "Msta" 40 célpontból 38-at talált el "Krasnopol" irányított lövedékekkel 15 km-es távolságból. A bemutatók során mind az előnyök (nagy tűzgyorsaság, viszonylag nagy szállítható lőszer), mind a komoly hiányosságok feltárultak, amelyek közül a legnagyobb lőtávolság és az elavult tűzvezető rendszer volt a fő. Ezek a hiányosságok jelentős negatív hatással voltak a 2S19 fegyverexport piacra történő népszerűsítésére.

Kifejezetten a külföldi ügyfelek számára 2001-re a 2S19M1-155 módosított változatát fejlesztették ki, amely a NATO-szabványnak megfelelő új, automatizált lövegvezető rendszerrel és 155 mm-es kaliberű fegyverrel volt felszerelve. Számos külföldi állam érdeklődést mutatott e módosítás iránt. Oroszországban, hogy felzárkózzon a nyugati kollégákhoz, megkezdődött a 2S33 jelzésű 2S19 önjáró fegyverek mélyreható modernizálása, de tömeggyártásba nem került.

Jelenleg a 2S19 önjáró tarack kialakítása számos jelentős változáson ment keresztül. Az új módosítás növelte a tűz sebességét, bevezette az "egyidejű tűztámadás" módot, és egy sor fedélzeti berendezést telepített az egyetlen taktikai szintű vezérlőrendszerbe való integráláshoz. Ezen intézkedések komplexuma lehetővé teszi a 2S19M2 önjáró fegyverek használatát az orosz hadsereg dandárszintjének fő tüzérségi csapásmérő egységeként a közeljövőben. Ugyanakkor modern harci körülmények között az önjáró tarack maximális lőtávolságának 40-45 km-nek kell lennie. Ez a paraméter az Mste-S-ben használt elavult ballisztikai megoldásnál elérhetetlen. Ezért az orosz hadsereg újrafegyverzésének terve szerint 2020 elejére az elavult 2S19 önjáró tarackokat új 2S35 "Coalition-SV" önjáró fegyverekre cserélik.

Hol lehet látni

• Oroszország:
• Verkhnyaya Pyshma - Katonai felszerelések múzeuma "Az Urál harci dicsősége";
• Jekatyerinburg - egy talapzaton a Tisztek Háza közelében;
• Jekatyerinburg - "Uraltransmash" Múzeum;
• Szentpétervár – Tüzérségi, Mérnöki Csapatok és Jelző Hadtest Katonai Történeti Múzeuma;
• Sterlitamak - a volt Sterlitamak Gépgyár épülete előtti talapzaton.

Sőt, a fotóst és engem nem csak a gyakorlótérre engedtek, hanem egy nagyon félelmetes fegyvert – egy önjáró tarackot – „kormányozhattunk”. nagy kaliberű. Igaz, lövést sem adtak. Igen, nem kérdeztük: elvégre Moszkva nincs messze, és ebből az ágyúból majdnem 30 mérföldet repül.

Nem mindennap hallani a telefon túloldaláról: "Szia, van lehetőség páncélozott járműveket nézni, sőt még fel is ülni rajtuk, akarsz?" Persze, miről beszélünk? A kölyökkutya örömét egy unalmas többnapos várakozás váltja fel. Néhány nappal később minden beigazolódott: a Golovenki gyakorlótér kapuja és kemény katonafiúk előtt. Kíséretükkel betonlapokon haladunk át az erdőn, és a tankerek paradicsomába hajtunk: hernyókkal gödörzött szűz talaj, akadálypályák, árkok, lőállásokés tankok, nagyszámú páncélozott jármű. Ennek eredményeként összetört minket a 2S19M1, vagy inkább az Msta-S önjáró tüzérségi tartó (ACS): 42 tonna abszolút fölénnyel és közel három és fél méter magas tűzerővel. Inspirál….

Hibrid tank és fegyver

Tehát mai ismeretségünk tárgya az Msta-S önjáró tarack. A hadtudomány finomságaiban avatatlan ember számára ez olyasmi, mint egy tank; külsőleg legalábbis. Valójában ez nem egy tank, bár hasonlít. Igen, vannak hernyók, forgó torony ágyúval, páncél, géppuska... És talán itt ér véget minden analógia. Valójában a harckocsi és az önjáró tüzérségi tartó (ACS) közötti különbség a céljukban rejlik. A harckocsik arra készültek, hogy részt vegyenek a csatákban, beleértve a közelieket is: az ellenséges lőpontok elnyomása, az ellenséges gyalogság és tankok megsemmisítése minimális távolságban. Innen a rövid ágyú, és az erős páncél, amely kibír egy tüzérségi fegyver lövést.

Az önjáró fegyverek közelharcban általában nem vesznek részt. Lényege a névben is tükröződik: önállóan mozgatható ágyú. Nem kell autóval vagy lovakkal vontatni, mint korábban. Végül is ez a fegyver olyan hatalmas és nehéz, hogy nem minden teherautó lesz képes mozgatni, különösen a földön. Az önjáró fegyverek ritkán helyezkednek el az élen, gyakrabban tüzelnek a frontvonalból. Megengedhetik maguknak, mert az általuk kilőtt töltetek 20 vagy több kilométert repülnek! És ha nem az első vonalban vannak, akkor nem szükséges megvédeni az oldalakat a héjaktól - így a telepítés könnyebb, gyorsabb és manőverezhetőbb lesz. Az oldalpáncél csak a gránátok és kagylók töredékeitől védi a legénységet. Nos, és természetesen golyók - közepes méretű.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Az önjáró fegyverek nem a harckocsi csapatoké, hanem a tüzérségé. Azonban a rajta szolgáló tüzérek is legyenek egy kis tankerek. A hegyekben végzett munkához a fegyver 68 fokra emelkedhet, amiről minden tank csak álmodozhat. Az önmaga alatti célpontok tüzeléséhez pedig az Msta-S ágyú 4 fokkal a horizont alá süllyedhet.

Mielőtt felmásztunk volna az Msta-S páncélra, kívülről élveztük a trükkjeit. Fiatal hadnagyok, a Szentpétervári Katonai Egyetemen frissen végzettek, durva terepen mutatták be képességeit. Ha egy külső civil szemével nézi, akkor egyszerűen és röviden elmondhatja: lenyűgöző! Már egy motorindítás, amely nemcsak a különböző remegő lényeket, hanem magát a földet is finoman rezegteti, nem tehet mást, mint önmaga iránti tiszteletet.

Az első füstfoltok, mint minden hideg dízelnél, vastag függönnyel vonják be az önjáró fegyvereket és mindent, ami mellette van. Ami azonban hamar szertefoszlik. De ha a hidegindítási folyamat kíséri a kiadás egy nagy szám sűrű füst, annyira idegesítő a civil életben, akkor a hadseregben ez csak plusznak tekinthető: az álcázás sosem felesleges. Amint a füst kitisztul, lehet, hogy Msta-S már nem lesz ott!

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

A tankpaletta mindennél jobban alkalmas lánctalpas járművek tesztelésére. És bár az Msta-S nem büszkélkedhet magas értékkel maximális sebesség, de még az a 60 km/h, amire képes, bőven elég ahhoz, hogy a közelben állók combhajlítói rezegjenek. És nem félelemből. Természetesen, ha néhány foltos-homok színű „Abrams” rohanna a közelben, vagy ne adj isten, egy „Tigris” fekete keresztekkel a toronyon, valószínűleg szovjet temperamentumú emberként genetikailag eredendő aggodalom kezdene el. zavaró húrokat húzni. De amikor az önjáró fegyvereink elrepülnek, enyhe borzongás támad a nagyszerűség érzésétől és képességeinek tudatától.

Kormány nélkül, de pedálokkal

"Msta-S" tett néhány futást, tett néhány éles kanyart, és felállt: üdv a páncélban! A szabványos géppuskát eltávolították, így kívülről nem találtam semmi különösebben érdekeset. Így hát sietett bejutni. Az Msta-S-nek négy nyílása van a toronyban: kettő a tetején és egy mindkét oldalon. Első pillantásra egy felnőtt számára kicsinek tűnnek. De nem hiába nem visznek be nagy embereket tankerekbe! Ezért átlagos testalkatommal és magasságommal könnyen bemásztam először az egyik nyílásba, majd a másikba ... Csak meg kell értenie és ki kell dolgoznia a „test összecsukásának” algoritmusát - és minden egyszerű lesz. Ez egyfajta torna a testnek, ha nem akarsz dudorokat tömni rá.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

A toronynak két rekesze volt, mindegyikben két-két ülőhellyel. A telepítési vezérlő a jobb oldalon található. Őszintén szólva szűk. Azonban minden, amire szüksége van, elérhető közelségben van. A hátsó üléseken jobbra és balra is harcosok helyezkednek el, akik a kagylók felszerelését biztosítják. A vezető-szerelő a legelső rekeszben ül, és a torony alja alatt található személyes nyíláson keresztül lép be a helyére. Nos, végre itt az ideje, hogy odamenjek.

Itt nekem nem tűnt olyan zsúfoltnak, mint a parancsnok helyén. Az ülés magassága állítható és ... szinte megszokásból folytattam - a dőlésszöget. Nem, itt természetesen nincs szögbeállítás, oldal- és deréktámasz. Az ülés két magassági helyzetét az magyarázza, hogy az ACS mind a beépítés belsejéből (alsó helyzet), mind a triplexeken keresztül, mind a fej kidugásával vezetheti az utat. Ebben a helyzetben azonban az ágyú nem tud tüzelni, mivel a kiégett töltényhüvely éppen arra a helyre lökődik, ahol a vezető feje szállítási helyzetben van. És ha a vezetőajtó zárva van, akkor a fegyver elsülhet.

Oké, mivel nem fogunk lövöldözni, főleg menet közben, akkor nem irányítom az Msta-S-t triplexeken keresztül. Végtére is, először „vezető” szinte tank, és itt egy teljes értékű és ismerős természetes kilátás, és nem törték meg az üvegprizmák. Ezelőtt soha nem volt lehetőségem lánctalpas járművet vezetni (kivéve motoros szánokat és speciális járművek). Még a traktorokon is kizárólag kerekekkel ment. A kérdés az, hogy tudok? – csiklandozta kicsit az idegeimet.

1 / 10

2 / 10

3 / 10

4 / 10

5 / 10

6 / 10

7 / 10

8 / 10

9 / 10

10 / 10

Az egyik hadnagy rövid eligazítása azonban több mint kimerítőnek és érthetőnek bizonyult. Az ACS-ben minden vezérlés olyan, mint egy autóban: három pedál és egy sebességváltó kar. Még egyszerűbb, mint egy terepjárón: nincsenek „süllyesztések” vagy „magasságok” és blokkolók-demultiplikátorok! Őszintén szólva a három pedál kissé meglepett. Arra gondoltam, hogy a kuplung ne legyen itt, és a sebességváltó legyen automata. Különben hogyan tudja a sebesült kezelni a telepítést? Kiderült azonban, hogy a sebességváltó itt egy banális "mechanika", csak itt hét lépés van! Hát egyet vissza. És a bekapcsolás elve szintén nem autóipari, ahol minden lépés átakad a semlegesen. A dobozt nevezhetjük szekvenciális (vagyis szekvenciális kapcsolással) típusúnak, mint egy motorkerékpárnak, amikor a sebességfokozatokat szekvenciálisan váltják növekvőben vagy csökkenőben. Ez kizárólag a váltókar előre-hátra mozgatásával történik.

Milyen a vezetési élmény? Igen, semmivel. Kis nehézségek árán be kell mászni a vezetőülésbe a nyíláson keresztül. Elég kényelmes, de egy nagy növekedésű személy nem lesz túl jó. Ezután a tömeg be van kapcsolva, a motor elindul. A kilátás a triplexekből egészen elviselhető. A motor beindítása az egész szerkezeten végigborzong. A tengelykapcsoló pedál nehéz - ahogy kell. Bekapcsolható felszerelés – csörömpöléssel. A gázpedál érzékeny. Rendesen kipróbálva a dobozt és a kuplungot, mégis kiderült, hogy normálisan elindult. A kuplungkarok tökéletesen vezérelhetők az autóban, a rázkódás menet közben is elviselhető. Az egyetlen dolog, hogy szükség van egy asszisztensre a "saushka" parkolásához. Furcsa érzés: 42 tonnát elég könnyen lehet irányítani. Az Msta-S vezetése szempontjából mindennek durvának, keménynek és a lehető legőszintébbnek kell lennie, végül is ez katonai felszerelés. Egy ilyen utazás után remeg a kezem a remegéstől.

Andrey Mineev helyszíni tudósító

Az álló helyzetből való indítás nem okozott gondot: a tengelykapcsoló pedál - az első fokozat - a tengelykapcsoló sima kioldása a gázpedál egyidejű lenyomása mellett. És mozgásba lendül egy hatalmas, 42 tonnás kolosszus. Úgy tűnik, nem jöttem rá azonnal, hogy én irányítom. Kicsit gyorsítok és bekapcsolom a másodikat, majd a harmadikat... A repülés normális, ahogy az űrhajósok mondják! Most el kell sajátítanunk a kanyarokat. A kormánykerék helyett két kar van - a jobb és a bal oldalon. Ezek a karok súrlódó tengelykapcsolókat vezérelnek, amelyek lelassítják a jobb vagy a bal hernyót. Ehhez magad felé kell húznod őket. Nos, megpróbálom. Magam felé húzom a jobb oldali kart – és "Msta-S" tényleg jobbra fordult. Balra húzott – és balra ment. És simán, semmi rángatás vagy "bólintás". Így kell lennie, működik! Nos, most lehet hancúrozni.

1 / 2

2 / 2

A karokkal végzett műveletek intuitív módon emlékeztetnek azokra a műveletekre, amelyeket a kerékpárosok vagy motorosok a kanyarodáshoz hajtanak végre: ha jobbra akar kanyarodni, húzza jobb kezét maga felé, balra - balra. A filmekben szereplő lovas katonák is hasonlót csinálnak: egy golyó által lelőtt vágtató lovat ábrázolva meghúzzák a kötelet, amely az első lábához van kötve. Ez egyfajta söprésnek bizonyul, aminek következtében a ló elesik, és a lovas lábától függően a jobb vagy a bal váll fölött bukfencezik.

Elvileg, mint minden üres karosszériájú dízel teherautó, az Msta-S is elindulhat a második sebességfokozatból. A V12-es nyomatéka bőven elég ehhez. Talán teljes lőszerrel és legénységgel nem húz felfelé a másodiktól, de ez ritkán fordul elő.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Nem tudom, túléltem volna-e a száz-két kilométeres menetelést az Msta-S élén. Fájdalmasan ott minden spártai. De ezért vannak olyan katonák, akik hosszú ideig és fokozatosan készülnek az ilyen körülményekre.

Miután eleget dagonyázott a sárban és eleget játszott háborús játékokat, oda kell adni a "saushkát" azoknak az álcázó egyenruhás srácoknak – úgy tűnik, már belefáradtak a várakozásba. Tudnak mit kezdeni ezzel a géppel, de szeretném remélni, hogy az Msta-S legénysége minden tűzpotenciálját csak a gyakorlatok során használja ki. Békés idő. Közben a katonák menzájához tartunk, elvégre a háború az háború, az ebéd meg menetrend szerint.

Andrey Mineev helyszíni tudósító

Műszaki referencia

2S19M1 "Msta-S" (a NATO besorolása szerint M1990 "Farm") - szovjet és orosz 152 mm-es hadosztályú önjáró tarack. 1976 és 1989 között fejlesztették ki az uráli közlekedésmérnöki üzemben. Az ACS 2S19M1 harcászati ​​nukleáris fegyverek, tüzérségi és aknavető ütegek, harckocsik és egyéb páncélozott járművek, páncéltörő fegyverek, munkaerő, légvédelmi és rakétavédelmi rendszerek, valamint terepi erődítmények megsemmisítésére szolgál. Közvetlen tűzzel vagy rejtett helyekről is tüzelhet megfigyelhető és nem megfigyelhető célokra. Az önjáró fegyverek sajátossága továbbá, hogy hegyvidéki területeken történő harci műveletekre tervezték. 1989-ben a szovjet hadsereg tüzérezredei, motoros puska- és harckocsihadosztályai átvették.

"Msta-S" - önjáró fegyver a legnagyobb fegyverrel orosz hadsereg. Az önjáró fegyvereket a T-72 harckocsi alapján hozták létre, a vállpántra hegesztett torony került felszerelésre. A test hossza 6 méter, szélessége 3 méter 40 centiméter. Küzdőgép három részlegre oszlik: irányítási, harci és erő (motor-hajtómű) osztályra. Legénység - 5 fő. Az önjáró fegyverek teste előtt vezetőülés található. A torony jobb oldalán az ágyúparancsnoki, a bal oldalon a lövész, mögöttük pedig két rakodógép ülése található.

Páncél - homogén, acél, 15 mm vastag. A pisztoly nem csak a toronyban lévő lőszertartóból lőhető, hanem kívülről is: a torony mögé egy szállítószalag van felszerelve a lövedékek és töltetek földről történő betöltésére. A 2A64 pisztolyt egy kétlábú tartja tárolt helyzetben. A torony tetején két nyílás található, egy forgó parancsnoki torony és egy torony NSVT vagy Kord géppuskával. A torony elülső oldalán egy rendszer van felszerelve 81 mm-es füstgránátok kilövésére - 902V. A hajótest alsó páncéllemeze alatt egy önásó beépítés található, amelyet a vezetőülésből vezérelnek: egy buldózer típusú rendszer vágja le előtte a talajt, és az önjáró löveg visszamozgatásával saját árkot hoz létre, ill. tovább.

Szinte a teljes futómű átkerült a T-72 harckocsiból: 6 pár gumibevonatú támasztógörgő és 5 pár támasztógörgő. Sőt, a megfelelő súlyelosztás érdekében a görgők egy része hátra van tolva, az önjáró fegyver tömegének nagy része hátul koncentrálódik. A hajtott kerekek hátul vannak, az első kerekek támaszkodnak, hatalmas anyával és ugyanazzal a kulccsal előre-hátra haladnak a kívánt nyomfeszesség eléréséhez. Felfüggesztés - hagyományos, torziós rúd hidropneumatikus lengéscsillapítókkal. A futómű összes elemének összekapcsolásával a mérnökök a legnagyobb megbízhatóságot és karbantarthatóságot érték el a területen.

Motor - dízel, V alakú, 12 hengeres V-84A, teljesítmény 780 Lóerő. Nagyobb teljesítmény az azonos üzemanyag-fogyasztáshoz: 240-450 liter/100 kilométer. Szerencsére az autóban 1200 liter az üzemanyag két alumíniumtartályban. Teljesítménytartalék - 500 kilométer.

És ha nincs gázolaj, de tovább kell lépni? Nincs mit! A B-84A motor étvággyal lenyeli a benzint és a kerozint is. Ebben a motorban sok mindennek kell lennie - körülbelül 65 liter olajat öntünk. A motor mindezt az erőt egy mechanikus sebességváltónak adja át 7 előre- és 1 hátrameneti sebességgel, amelyek 42 tonna fémet gyorsítanak fel 60 kilométer per órás sebességre.

Az elektromechanikus lövedék és a töltődöngölő, valamint a kimerült patronház eltávolítására szolgáló mechanizmust úgy tervezték, hogy megkönnyítse a rakodók munkáját: az egyik a lövedéket a tálcába táplálja, a második a töltést. A fegyver automatikus irányítórendszere (ASUNO) titkosított jellel képes a fegyvert a legénység részvétele nélkül a cél felé irányítani. Minden ACS rendszer 27 voltos hálózatról működik. A 152,4 mm-es kaliberű 2A64 puskás pisztoly 48 hornyal rendelkezik, a cső kidobóval és orrfékkel is fel van szerelve. A fegyver csuklója visszahúzó szerkezettel és függőleges ékkapuval van felszerelve. A visszarúgás-kompenzációs rendszereknek köszönhetően a teljes önjáró fegyver élettartama megnő, és a legénység kedvezőbb körülmények között dolgozik. A lövést manuálisan és elektromos kioldóval is el lehet adni, de a lövés leadásához 16 zárat kell eltávolítani.

Egy tapasztalt legénység 15 perc alatt 50 lövedék lőszerét tudja majd feltölteni. Lőszerek fajtái: nagy hatótávolságú, nagy robbanásveszélyes szilánkos, betonlyukasztó, világító, nagy pontosságú, füst- és felkavarás. Egy óra alatt a pisztoly legfeljebb 100-szor tud kilőni, és a cső teljes erőforrása körülbelül 2000 lövés. Igen, a tüzérséget jogosan nevezik a "háború istenének", és a 2S19M1 "Msta-S" ezt megerősíti.