Msta cu viteza inițială a proiectilului. Pistoale autopropulsate îmbunătățite „Msta-M. Turn autopropulsat

La începutul anilor 80, GRAU a emis L.I. Biroul de proiectare Gorlitsky al Uzinei de Inginerie de Transport Ural (UZTM) din Sverdlovsk, noi cerințe pentru un obuzier autopropulsat de calibrul 152 mm pentru a înlocui obuzierul 2S3 Akatsiya în trupe. Unitatea de artilerie trebuia să fie universală - pentru utilizare atât pe tunurile autopropulsate, cât și în artileria tractată. În același timp, era planificat să fie unificat cu trenul de rulare al noului șasiu trenul de rulare rezervoare principale în serviciu și în producție.

Principalii dezvoltatori ai tunurilor autopropulsate au fost numiți: UZTM (acum Federal State Unitary Enterprise Ural Transport Engineering Plant) - dezvoltatorul principal al șasiului Object 316 și al mașinii în ansamblu, precum și Biroul de proiectare a instrumentelor Tula ( acum NPO Tochnost) - dezvoltatorul compartimentului de luptă, biroul de proiectare al fabricii nr. 9 din Sverdlovsk - partea de balansare. Yu.V. Tomaşev.

În 1989, noul tun autopropulsat a fost adoptat de regimentele de artilerie ale diviziilor de puști și tancuri motorizate ale armatei sovietice sub denumirea 2S19 „Msta-S”(C - autopropulsat, spre deosebire de cel adoptat pentru service în 1986 și având o piesă oscilantă similară cu 2S19). În aceiași ani, Uraltransmash a creat un simulator special 2X51 „Bunkerovka” pentru predarea calculelor ACS. Prima serie de noi obuziere autopropulsate au fost produse la uzina Uraltransmash. La scurt timp, la Sterlitamak (Bașkiria) a fost construită o fabrică special pentru producția de mașini în cantitățile necesare Armatei Sovietice.

Obuzier autopropulsat "Msta-S" concepute pentru a distruge arme nucleare tactice, baterii de artilerie și mortar, tancuri și alte vehicule blindate, arme antitanc, forță de muncă, sisteme de apărare aeriană și de apărare antirachetă, posturi de comandă, precum și pentru distrugerea fortificațiilor de câmp și obstrucționarea manevrelor rezervelor inamice în adâncul apărării sale.

„Msta-S” poate trage asupra țintelor observate și neobservate din poziții închise și trage direct, inclusiv lucrul în condiții de munte. La tragere se folosesc atât focuri de la raftul de muniție, cât și cele trase de la sol, fără pierderi de cadență de foc.

Carcasa blindată a tunurilor autopropulsate este similară ca design și geometrie cu carena tancului T-72, cu unele excepții. Deci, armura unui pistol autopropulsat este mai slabă decât cea a unui tanc: partea frontală nu are o armură combinată și este realizată din oțel blindat omogen. Foaia superioară (turelei) a carenei este proiectată pentru o curea de umăr cu diametrul de 2444 mm, iar partea inferioară a carenei diferă datorită utilizării arborilor de torsiune și echilibratorilor în suspensia din rezervorul T-80. Motorul, transmisia, unitățile de control și suspensia sunt montate în caroserie.

Marca motorului B-84A. Este un motor diesel în formă de V cu 12 cilindri, viteză mare, în 4 timpi, răcit cu lichid, cu o putere de 840 CP, capabil să funcționeze cu șase tipuri de combustibil. Cutia sa de viteze are șapte trepte înainte și una înapoi. Echipamentul electric include patru baterii de 27 V.

Suspensia este independentă cu bare de torsiune lungi, motiv pentru care rolele corespunzătoare din partea dreaptă și stângă nu sunt coaxiale (rolele din stânga sunt deplasate înainte cu 110 mm). Prima, a doua și a șasea role au amortizoare telescopice reglabile care se opresc în timpul tragerii pentru a amortiza vibrațiile. Acest lucru elimină necesitatea brăzdarelor de stabilizare. Omida de 580 mm lățime, echipată cu îmbinări cauciuc-metal și o bandă de alergare cauciucată, este, de asemenea, împrumutată de la T-80.

Turnul este sudat din plăci de blindaj laminate. Conține: un obuzier 2A64 cu sistem de ghidare și ochire, un sistem de alimentare și depozitare automată a obuzelor (include un transportor pentru alimentarea obuzelor de la sol, o stivă 6ETs19 cu livrare programabilă și un actuator pentru coordonarea unghiurilor cu alimentarea obuzelor de la stivă până la pistol), o unitate de putere la bord AP-18D cu un sistem autonom de alimentare cu energie, echipamente de filtrare, echipamente de comunicații (telefon intern, cablu extern și radio) și un sistem de etanșare cu obuzier care împiedică compartimentul echipajului fiind gazat. Greutatea turelei fără muniție este de 13.500 kg.

Proiectilul 3OF39 "Krasnopol"

Este posibil să utilizați toate tipurile de muniție obișnuită de obuziere D-20 și 2S3, precum și proiectile ghidate cu iluminare laser 3OF39 "Krasnopol" ca parte a împușcăturii 3VOF64. Țintele sunt iluminate de observatori avansați de artilerie folosind dispozitive 1D15 (PP-3), 1D20, 1D22 sau 1D26.

Toată muniția se află în turn. Este format din 50 de focuri de calibrul 152 mm (setul standard este 20 OFS și 30 ARS), precum și 300 de cartușe de mitralieră. Masa muniției este de 2470 kg.

Proiectilele și încărcăturile selectate sunt livrate pistolului de două transportoare independente. Fiecare dintre ele este deservit de propriul său încărcător, ceea ce mărește cadența de foc. Prezența transportoarelor suplimentare pentru furnizarea de muniție de la sol vă permite să trageți fără a cheltui muniția internă. Când instalația este mutată în poziția de depozitare, un transportor suplimentar de alimentare cu proiectile este pliat și fixat pe turn, iar celălalt este retras în interior. Cartușele uzate sunt evacuate automat printr-o trapă de sub țeava pistolului, ceea ce reduce semnificativ contaminarea cu gaz a compartimentului de luptă.

Tunurile autopropulsate sunt echipate cu două obiective: panoramică (1P22), situată într-un capac blindat rotativ pe acoperișul turnului și foc direct (1P23), a cărui fereastră este situată pe foaia frontală a turnului. Primul dintre ele are o mărire de 3,7x și o stabilizare orizontală automată a câmpului vizual, cu condiția ca ruloul mașinii să nu depășească 5 °. În poziția de depozitare, vizorul este retras în spatele obturatorului de protecție din dreapta acestuia. Vizorul 1P23 mărește de 5,5 ori în unghiuri de îndreptare de la -4° la +55°.

În situații critice, comandantul vehiculului are capacitatea de a ținti și de a trage în mod independent cu arma folosind echipament de rezervă. În cazul unei întreruperi de curent, se utilizează un sistem manual de rezervă de încărcare și ghidare. „Msta-S” este echipat cu un sistem de recepție și transmitere a datelor de tragere 1V122 (fir și radio) la o distanță de până la 500 m. Controlul asupra ghidării și coordonării interacțiunii bateriei este efectuat de un vehicul de control al incendiului - un comandantului sau ofițerului superior.

Instalatie antiaeriana mitraliera cu telecomandă si vizor PZU-5 (PZU-7), montat pe cupola comandantuluiși proiectat pentru autoapărare împotriva vehiculelor blindate ușoare, elicopterelor și aeronavelor, similar cu cel folosit pe tancurile T-64A / B / BV și T-80UD. Este controlat de la distanță din turn. Mitraliera NSVT-12.7 „Utes” are o rază de acțiune efectivă de 2000 m și o rată de tragere de 700-800 de cartușe pe minut la unghiuri de ghidare verticale de la -3° la +70°. Muniția sa constă din cinci curele a câte 60 de cartușe fiecare.

Pentru a asigura funcționarea sistemelor ACS atunci când motorul principal este oprit sau s-a defectat, se utilizează o unitate de putere autonomă AP-18D - o turbină cu gaz cu o capacitate de 16 kW. Timpul său de funcționare continuă este de 8 ore.

Membrii echipajului vorbesc cu ajutorul echipamentului de interfon 1V116 pentru șapte abonați. Comunicarea externă efectuat cu ajutorul stației radio VHF R-173 (rază de până la 20 km).

LA echipament adițional tunurile autopropulsate includ: automată PPO cu acțiune în trei ori cu echipament de control 3ETs11-2; două unități de filtrare; sistem de autosăpat montat pe tabla frontală inferioară; TDA alimentat de motorul principal; sistem 902V „Cloud” pentru tragerea de grenade de fum de 81 mm; două dispozitive de degazare a rezervoarelor (TDP).

Tunurile autopropulsate 2S19 sunt unite organizațional în OBAK „Kapustnik”, care este veriga de bază pentru formarea oricăror formațiuni de artilerie.

Pentru prima dată, Msta-S a fost prezentat publicului larg la show-ul aerian de la Jukovski în august 1992, apoi la expoziția IDEX-93 din Abu Dhabi (EAU) în februarie 1993, unde a demonstrat performanțe excelente la volan și la foc. În special, la tragerea la o distanță de 15 km, patruzeci de obuze Krasnopol au lovit 38 de ținte.

După modernizarea SLA, pistolul autopropulsat a primit denumirea 2S19M.

Obuzierul este oferit la export, inclusiv cu o unitate de artilerie de calibrul 155 mm (2S19M1 Msta-S), care poate trage proiectile Krasnopol-M, precum și muniție occidentală de același calibru. O astfel de mașină a fost prezentată pentru prima dată la expoziția de arme Eurosatory 2000 din Le Bourget (19-23 iunie 2000). Experții estimează costul unui tun autopropulsat la 1,6 milioane de dolari.

Caracteristici 2S19 "Msta-S":
Lungime cu pistolul înainte, mm 11917
Lungimea carcasei, mm 6040
Latime pe ecranele laterale, mm 3584
Înălțimea pe acoperișul turnului, mm 2985
Sine, mm 2800
Spațiu liber, mm 435
Armament (muniție):
- obuzier 2A64 (50) cu răni de 152 mm
- mitraliera antiaeriană NSVT-12.7 "Rock" (300)
Raza maximă de tragere, km 24,7*
Raza de tragere minima, km 6,5
Rata de tragere, rds/min 7-8
Unghi de elevație/declinație, grade +68/-4
Unghi de ghidare orizontală, grade 360
Viteza inițială OFS, m/s 828
Greutate OFS, kg 43,56
Masa instalației, t 42 ± 2,5%
Echipaj, oameni 5
Motor (tip) V-84A (D, V12)**
Puterea motorului, CP 840
Viteza maxima, km/h 60
Rezerva de putere, km 500.

* pentru OFS cu un generator de gaz - 28,5 km
** Motorul V-46-6, accelerat până la 780 CP, poate fi instalat.

Pistolă autopropulsată capabilă să distrugă sistemul de apărare antirachetă și să protejeze împotriva unei rachete nucleare.
De la amenințarea începutului razboi nuclear dintre URSS și SUA au fost salvate de numeroase dezvoltări militare ale acestor puteri. Majoritatea tehnologiei de arme create în această perioadă îi protejează încă pe american și granița cu Rusia. Astăzi, RG vorbește despre meritele monturii de artilerie autopropulsată (SAU) 2S19 Msta-S, una dintre puținele capabile să distrugă atât rachetele nucleare inamice, cât și apărarea aeriană, și să devină ea însăși o „prăștie” pentru astfel de rachete.

Copil cursa înarmărilor

Montura de artilerie autopropulsată 2S19 „Msta-S” de calibrul 152 mm a fost pusă în funcțiune în 1989. Cursa înarmărilor, pe fondul sfârșitului Războiului Rece, a cerut constant URSS și SUA îmbunătățirea tehnologiei în domeniul afacerilor militare. Până la începutul dezvoltării unui nou tunuri autopropulsate pentru protecția frontierei Uniunea Sovietică existau deja astfel de tunuri autopropulsate minunate precum „Acacia”, „Hyacinth” și „Lalea”. Apropo, o astfel de fantezie cu flori își are originea în 1968: atunci principala direcție de rachete și artilerie a Ministerului Apărării a decis să atribuie indici noilor tunuri autopropulsate în funcție de numele culorilor. „Msta-S” este una dintre puținele excepții de la această regulă.

2S19 „Msta-S” a fost dezvoltat pentru a înlocui tunurile autopropulsate Acacia, iar una dintre principalele modificări necesare la noile tunuri autopropulsate a fost să fie o rază de acțiune mărită a proiectilului. Akatsiya, care era în serviciu, a îndeplinit cerințele de bază ale artileriștilor sovietici, dar până la mijlocul anilor 70 ai secolului trecut, conducerea NATO și-a stabilit o prioritate în dezvoltarea artileriei cu rază lungă. Artileria americană, „Zeul Războiului”, ar putea ajunge în spatele țărilor „Pactului de la Varșovia” cu un proiectil nuclear și chiar la periferia unei posibile linii de front, să lase trupele aliate fără muncă. Deci, unul dintre primele prototipuri ale FH-70 NATO ar putea trage cu precizie până la 24 de kilometri cu un proiectil convențional și până la 30-35 de kilometri cu un proiectil de rachetă, în timp ce tunurile autopropulsate sovietice de tip Akatsiya erau limitate la o rază de acțiune. de 15-20 de kilometri.

UZTM (acum Uraltransmash), situat în Ekaterinburg, a fost numit principalul dezvoltator al Msta-S. În intervalul 1976-1986, au fost create zeci de desene, mai multe machete și prototipuri de artilerie viitoare. Inițial, tancul sovietic T-72 trebuia să fie baza pentru tunul autopropulsat, dar în timpul testelor s-a dovedit că trenul său de rulare nu putea rezista la sarcina crescută, în special pe rolele din față. La tragere, pistolul ACS a dat o rostogolire puternică și s-a legănat, iar rezerva posibilă de putere pe teren accidentat a fost mult mai mică decât se aștepta. Pe baza tuturor acestor neajunsuri, designerii au decis să înlocuiască unele dintre componentele bazei T-72 cu un T-80 mai modern, în special șasiul și rolele. Până în 1989, 2S19 „Msta-S” a fost adoptat de URSS.

scut tactic

2S19 „Msta-S” este conceput pentru a distruge și distruge arme nucleare tactice, de exemplu, bombe aeriene, focoase de rachete, obuze de artilerie, mine, încărcături de adâncime, torpile, artilerie inamică, tancuri, forță de muncă, fortificații și sisteme de apărare antiaeriană și antirachetă. . Ultimul punct de posibilă distrugere prezintă un interes deosebit, deoarece împiedicarea inamicului să folosească cele mai distructive arme este scopul principal al armelor autopropulsate. De exemplu, un posibil adversar are o concentrație de bombe nucleare sau apărări aeriene camuflate - folosim proiectilele corectate Centimetru și Krasnopol. Proiectilele de înaltă precizie special concepute pentru 2S19 Msta-S fac posibilă eliminarea precisă putere militara inamicul fără a deteriora infrastructura. Deosebit de importantă este utilizarea acestor obuze pentru a exclude sau a minimiza victimele civile.

Pentru prima dată, „Msta-S” au fost folosite în lupta împotriva bandelor în timpul primei campanii cecene. Armele autopropulsate au fost folosite în mod activ în 1999 în timpul operațiunilor antiteroriste din Caucaz.

Mișcarea este viață, iar creatorii lui 2S19 „Msta-S” nu se vor odihni pe laurii succesului. După utilizarea mașinii în campaniile cecene, s-au făcut unele modificări și completări de design și mai departe acest moment se știe despre pașii ulterioare în modernizarea tunurilor autopropulsate. Noul obuzier 2A64M2 de 152 mm se deosebește de fratele său mai mare printr-o rată mai bună de tragere și precizie de îndreptare, sistemul de control al focului este complet automatizat și a fost implementată și capacitatea de a ataca adversarii cu o „ploaie de foc”. De fapt, un pistol autopropulsat trage mai multe obuze la viteze diferite și pe traiectorii diferite, dar toate vor zbura în inamic în același timp și vor provoca daune monstruoase. Noul model are si de toate facilitati moderne camuflaj, de exemplu, complexul avansat Cape. Vă permite să ștergeți aproape complet artileria de pe radarele inamice care operează în intervalul termic și radar.

Design clasic

2S19 "Msta-S" este realizat conform aspectului clasic - o turelă blindată cu un tun 2A64 de 152 mm, care este montată pe un șasiu cu șenile autopropulsat special conceput, cu un compartiment motor în spate. Baza pentru ACS a fost simbioza nodurilor tancuri sovietice T-72 și T-80. Rezervare unitate autopropulsată ceva mai slab decât cel al tancurilor menționate mai sus, ceea ce se explică ușor prin însăși scopul său. În turelă, pe lângă tunul 2A64, există dispozitive de observare, un încărcător automat de obuze și obuzele în sine, amplasate în containere speciale. Muniția este proiectată pentru 50 de focuri, iar cadența de foc este de aproximativ 7-8 cartușe pe minut.

Tipuri de proiectile care pot fi folosite:

Fragmentare puternic explozivă „Centimetru”

Fragmentare puternic explozivă „Krasnopol”

Fragmentare puternic explozivă cu un generator de gaz

Casetă cu submuniții de fragmentare

Casetă cu focoase cu fragmentare cumulativă

Jammer HF VHF comunicații în intervalul 1,5-120 MHz

Aparatul are o gamă completă de echipamente de supraveghere, de la dispozitive de vedere pe timp de noapte până la mai multe tipuri de obiective combinate. Camuflajul este realizat de complexul Nakidka deja menționat și propriul sistem de tragere cu grenade fumigene de 81 de milimetri.

La începutul anilor 80, GRAU a emis L.I. Biroul de proiectare Gorlitsky al Uzinei de Inginerie de Transport Ural (UZTM) din Sverdlovsk, noi cerințe pentru un obuzier autopropulsat de calibrul 152 mm pentru a înlocui obuzierul 2S3 Akatsiya în trupe. Unitatea de artilerie trebuia să fie universală - pentru utilizare atât pe tunurile autopropulsate, cât și în artileria tractată. În același timp, trenul de rulare al noului șasiu a fost planificat să fie unificat cu trenul de rulare al tancurilor principale care erau în serviciu și în producție.

În 1989, noul tun autopropulsat a fost adoptat de regimentele de artilerie ale diviziilor de puști și tancuri motorizate ale armatei sovietice sub denumirea

Obuzier 2A65 "Msta-B"

2S19 "Msta-S" (S - autopropulsat, spre deosebire de pistolul remorcat 2A65 "Msta-B", dat în exploatare în 1986 și având o parte oscilantă similară cu 2S19). În aceiași ani, Uraltransmash a creat un simulator special 2X51 „Bunkerovka” pentru predarea calculelor ACS. Prima serie de noi obuziere autopropulsate au fost produse la uzina Uraltransmash. La scurt timp, la Sterlitamak (Bașkiria) a fost construită o fabrică special pentru producția de mașini în cantitățile necesare Armatei Sovietice.

„Msta-S” este conceput pentru a distruge arme nucleare tactice, baterii de artilerie și mortar, tancuri și alte vehicule blindate, arme antitanc, forță de muncă, sisteme de apărare aeriană și de apărare antirachetă, posturi de comandă, precum și pentru a distruge fortificațiile câmpului și a împiedica manevrele rezervelor inamice în profunzimea apărărilor sale. Poate trage asupra țintelor observate și neobservate din poziții închise și poate trage direct, inclusiv în muncă în condiții de munte. La tragere se folosesc atât focuri de la raftul de muniții, cât și cele trase de la sol, fără pierderi de cadență de foc.

Trenul de rulare al tunurilor autopropulsate este similar cu cel al tancului (T-80) și constă (pentru o parte) din șase roți de drum, o roată de ghidare cu mecanism de tensionare cu omidă, o roată de antrenare cu jante detașabile și cinci suporturi. role. Suspensia este independentă cu bare de torsiune lungi, motiv pentru care rolele corespunzătoare din partea dreaptă și stângă nu sunt coaxiale (rolele din stânga sunt deplasate înainte cu 110 mm). Prima, a doua și a șasea role au amortizoare telescopice reglabile care se opresc în timpul tragerii pentru a amortiza vibrațiile. Acest lucru elimină necesitatea brăzdarelor de stabilizare. Omida de 580 mm lățime, echipată cu îmbinări cauciuc-metal și o bandă de alergare cauciucată, este, de asemenea, împrumutată de la T-80.

3OF39 Krasnopol

Obuzierul de 152 mm 2A64 are o încărcare separată cu manșon. Fotografierea este efectuată de OFS 3OF45 (la o rază de acțiune de 24.700 m) ca parte a fotografiilor 3VOF58, 3VOF72, 3VOF73 și ARS 3OF61 (la o rază de acțiune de 28.900 m) ca parte a unei lovituri 3VOF91, 3023 proiectii de tip clustering anti-containing 42 submuniții de tanc (rază de tragere de 26.000 m), proiectile-producători de interferență radar activă de tip 3NS3O (la o distanță de 22300 m), proiectile de fum - indicatori de țintă ca parte a împușcăturii 3VDC8, precum și muniție specială. Este posibil să utilizați toate tipurile de muniție obișnuită de obuziere D-20 și 2S3, precum și proiectile ghidate cu iluminare laser 3OF39 "Krasnopol" ca parte a împușcăturii 3VOF64. Țintele sunt iluminate de observatori avansați de artilerie folosind dispozitive 1D15 (PP-3), 1D20, 1D22 sau 1D26.

Toată muniția se află în turn. Este format din 50 de focuri de calibrul 152 mm (setul standard este 20 OFS și 30 ARS), precum și 300 de cartușe de mitralieră. Masa muniției este de 2470 kg.

Sistemul de reîncărcare vă permite să trageți la orice unghi de îndreptare în direcția și înălțimea pistolului cu o rată maximă de tragere, fără a întoarce pistolul pe linia de încărcare. Masa obuzelor depășește 42 kg, prin urmare, pentru a facilita munca încărcătorului din suportul pentru muniție, acestea sunt alimentate automat. Mecanismul de furnizare a taxelor este de tip semi-automat. Designul suporturilor de muniție vă permite să plasați toate tipurile obișnuite de obuze, iar căutarea celui potrivit și gestionarea întregului proces de încărcare este efectuată de sistemul de control al mecanismului de încărcare. În plus, numără și înregistrează numărul de fotografii de tipul corespunzător. Proiectilele și încărcăturile selectate sunt livrate pistolului de două transportoare independente. Fiecare dintre ele este deservit de propriul său încărcător, ceea ce mărește cadența de foc. Prezența transportoarelor suplimentare pentru furnizarea de muniție de la sol vă permite să trageți fără a cheltui muniția internă. Când instalația este mutată în poziția de depozitare, un transportor suplimentar de alimentare cu proiectile este pliat și fixat pe turn, iar celălalt este retras în interior. Cartușele uzate sunt evacuate automat printr-o trapă de sub țeava pistolului, ceea ce reduce semnificativ contaminarea cu gaz a compartimentului de luptă.

Scaunul comandantului

Conduceți obuzierul electric 2E46: vertical - automat, orizontal - de la panoul de control. Recuperarea automată a cotei după fiecare împușcătură simplifică munca trăgatorului. La tragere, efectuează o singură operație - ține vizorul panoramic în punctul de ochire cu dispozitivul de control. În situații critice, comandantul vehiculului are capacitatea de a ținti și de a trage în mod independent cu arma folosind echipament de rezervă. În cazul unei întreruperi de curent, se utilizează un sistem manual de rezervă de încărcare și ghidare. „Msta-S” este echipat cu un sistem de recepție și transmitere a datelor de tragere 1V122 (fir și radio) la o distanță de până la 500 m. Controlul asupra ghidării și coordonării interacțiunii bateriei este efectuat de un vehicul de control al incendiului - un comandantului sau ofițerului superior.

Suportul pentru mitralieră antiaeriană cu telecomandă PZU-5 (PZU-7) montat pe turela comandantului și proiectat pentru autoapărare împotriva vehiculelor blindate ușoare, elicopterelor și aeronavelor, similar cu cel folosit pe T-64A/B/ Tancuri BV și T-80UD . Este controlat de la distanță din turn. Mitraliera NSVT-12.7 „Utes” are o rază de acțiune efectivă de 2000 m și o rată de tragere de 700-800 de cartușe pe minut la unghiuri de ghidare verticale de la -3° la +70°. Muniția sa constă din cinci curele a câte 60 de cartușe fiecare.

Pentru a asigura funcționarea sistemelor ACS atunci când motorul principal este oprit sau eșuat, se utilizează o unitate de putere autonomă AP-18D - o turbină cu gaz cu o capacitate de 16 kW. Timpul de lucru continuu - 8 ore.

Membrii echipajului vorbesc cu ajutorul echipamentului de interfon 1V116 pentru șapte abonați. Comunicarea externă se realizează folosind stația radio VHF R-173 (rază de până la 20 km).

Pistoale autopropulsate indiene „Bhim”

Echipamentul suplimentar al tunurilor autopropulsate include: PPO automat cu acțiune în trei ori cu echipament de control 3ETs11-2; două unități de filtrare; sistem de autosăpat montat pe tabla frontală inferioară; TDA alimentat de motorul principal; sistem 902V „Cloud” pentru tragerea de grenade de fum de 81 mm; două dispozitive de degazare a rezervoarelor (TDP).

Tunurile autopropulsate 2S19 sunt unite organizațional în OBAK „Kapustnik”, care este veriga de bază pentru formarea oricăror formațiuni de artilerie.

După modernizarea SLA, pistolul autopropulsat a primit denumirea 2S19M.
Obuzierul este oferit la export, inclusiv cu o unitate de artilerie de calibrul 155 mm (2S19M1 Msta-S), care poate trage proiectile Krasnopol-M, precum și muniție occidentală de același calibru. O astfel de mașină a fost prezentată pentru prima dată la expoziția de arme Eurosatory 2000 din Le Bourget (19-23 iunie 2000). Experții estimează costul unui tun autopropulsat la 1,6 milioane de dolari.

Caracteristici 2S19 „Msta-S”

Lungime cu pistolul înainte, mm 11917
Lungimea carcasei, mm 6040
Latime pe ecranele laterale, mm 3584
Înălțimea pe acoperișul turnului, mm 2985
Sine, mm 2800
Spațiu liber, mm 435
Armament (muniție) obuzier cu 152 mm 2A64 (50),
mitraliera antiaeriană NSVT-12.7 "Rock" (300)
Raza maximă de tragere, km 24,7 *
Raza de tragere minima, km 6,5
Rata de tragere, rds/min 7-8
Unghi de elevație/declinație, grade +68/-4
Unghi de ghidare orizontală, grade 360
Viteza inițială OFS, m/s 828
Greutate OFS, kg 43,56
Masa instalației, t 42 ± 2,5%
Echipaj, oameni 5
Motor (tip) V-84A (D, V12) **
Puterea motorului, CP 840
Viteza maxima, km/h 60
Rezerva de putere, km 500

* pentru OFS cu un generator de gaz - 28,5 km
** Motorul V-46-6, accelerat până la 780 CP, poate fi instalat.



Greutate de luptă, t:
Schema de aspect:	motor din spate
Echipaj, oameni:

Dezvoltator:	Uraltransmash OKB-2
Producător:
Ani de dezvoltare:	din 1976 până în 1989
Ani de productie:
Ani de funcționare:
Număr emise, buc. :
Operatori principali:	Venezuela

Lungimea carcasei, mm:
Lungime cu pistolul înainte, mm:
Lățimea corpului, mm:
Înălțime, mm:

Piese, mm:
Spațiu liber, mm:
Rezervare
tip armura:	oțel omogen
Armament
Calibru și marca pistolului:
Tip pistol:	obuzier cu carapace
Lungimea butoiului, calibre:
Muniție pentru arme:
Unghiuri VN, grade:
Unghiuri GN, grade:
Raza de tragere, km:
	1P22, 1P23, PZU-5
mitraliere:	1 × 12,7 mm NSVT
Mobilitate
Tip motor:
Puterea motorului, l. din:
Viteza pe autostrada, km/h:
Raza de actiune pe autostrada, km:
Capacitate rezervor de combustibil, l:
Putere specifică, l. Sf:
tip suspensie:	Individ, torsiune
Presiune specifică la sol, kg/cm²:
Urcarea.:
Depășirea zidului, m:
Şanţ traversabil, m:
vad traversabil, m:	1.2 (5 cu OPVT)

Istoria creației

Descrierea designului

Corp blindat și turelă

Armament

Fotografii folosite

Mijloace de observare și comunicare

Echipament special

Motor si transmisie

Şasiu

Vehicule bazate pe 2S19

Operatori

Utilizare în serviciu și luptă

Structura organizationala

Utilizarea în luptă

Evaluarea mașinii

Unde poți vedea

2S19 „Msta-S”(indicele GABTU - obiectul 316, conform clasificarii NATO - M1990 „Fermă”) - divizionar rus modern de 152 mm obuzier autopropulsat. Dezvoltat la uzina de inginerie de transport Ural. Proiectant-șef al pistoalelor autopropulsate - Yu. V. Tomashov, tunuri de 152 mm 2A64 - G. I. Sergeev. SAU 2S19 este proiectat pentru a distruge arme nucleare tactice, baterii de artilerie și mortar, tancuri și alte vehicule blindate, arme antitanc, forță de muncă, sisteme de apărare aeriană și de apărare antirachetă, posturi de comandă, precum și pentru a distruge fortificațiile câmpului și a preveni manevrele inamicului. rezerve în adâncul apărării sale . Poate trage asupra țintelor observabile și neobservabile din poziții ascunse și poate trage direct, inclusiv în muncă în condiții de munte. La tragere se folosesc atât împușcăturile din raftul de muniții, cât și cele trase de la sol. În 1989, noul obuzier autopropulsat 2S19 „Msta-S” a fost adoptat de regimentele de artilerie ale diviziilor de puști și tancuri motorizate. armata sovietică. A fost demonstrat pentru prima dată la spectacolul aerian din orașul Jukovski în august 1992.

Istoria creației

În 1971, obuzierul autopropulsat de 152 mm „Acacia” a fost adoptat de armata sovietică, conform caracteristicilor sale, corespundea aproximativ cu sisteme similare ale țărilor NATO, care erau înarmate în principal cu obuziere autopropulsate de 155 mm M109. În același timp, statele vest-europene au început să dezvolte un nou tun autopropulsat SP70 cu balistica unui obuzier FH70 remorcat de 155 mm. Soluția balistică a obuzierului de 155 mm a făcut posibilă asigurarea unei raze maxime de tragere a OFS de până la 24 km și cu un proiectil cu rachetă activă - până la 30 km. Asemenea caracteristici au oferit un avantaj semnificativ față de sistemele diviziale de artilerie sovietică și au permis doctrinei „luptei cu eșaloanele secunde” să distrugă și să suprime trupele țărilor din Pactul de la Varșovia chiar înainte de a ajunge în prima linie a ostilităților.

Aproximativ în același timp cu țările NATO din URSS, se lucrează și la crearea următoarei generații de arme de artilerie. Deci, conform rezultatelor lucrării de cercetare „Success-2”, au fost determinate tendințele de dezvoltare a armelor de artilerie. tarile vesticeși o listă de lucrări privind crearea de noi sisteme de artilerie pentru armata sovietică. În cursul cercetării, a fost identificată necesitatea reducerii gamei de calibre ale sistemelor de artilerie și necesitatea unificării muniției pentru obuziere și lansatoare de rachete multiple la nivel de diviziune, regiment și armată. Din 1976, Biroul Central de Proiectare al Uzinei de Inginerie de Transport din Ural, sub conducerea lui Yu. V. Tomashov, a început lucrările de cercetare pentru a determina apariția unui pistol autopropulsat divizional promițător, înarmat cu un pistol cu balistică a unui obuzier remorcat de 152 mm. (numit mai târziu 2A65 „Msta-B”), dezvoltat în Biroul de proiectare Volgograd-2 al uzinei Barrikady, sub conducerea lui G. I. Sergeev.

Noua montură de artilerie autopropulsată a fost proiectată sub denumirea „obiect 316”. Concomitent cu opțiunea dezvoltată sub conducerea lui Yu. V. Tomashov, la Biroul Central de Proiectare al Uzinei de Inginerie de Transport Ural, o echipă mică condusă de NS Tupitsyn a creat o versiune alternativă cu o instalare deschisă a pistolului și un proces de încărcare complet automatizat. , care a primit denumirea de „obiect 327”. Dispunerea „obiectului 327” a făcut posibilă economisirea semnificativă a masei produsului. În 1976, a fost realizat primul prototip, însă, pentru a aduce tunurile autopropulsate dezvoltate, a fost nevoie de o perfecționare lungă pentru a elimina deficiențele, ceea ce a fost considerat o pierdere de timp nejustificată, prin urmare, în final, toate forțele au fost aruncate. în dezvoltarea unei variante sub denumirea de „obiect 316”. Studiile obținute au stat la baza cercetării și dezvoltării sub denumirea „Msta-S” (indice GRAAU - 2S19), lansat oficial în 1980. „Msta-S” trebuia să intre în serviciu cu regimentele de artilerie ale diviziilor de tancuri și puști motorizate pentru a înlocui obuzierele autopropulsate de 152 mm 2S3 „Acacia”.

Uzina de inginerie de transport Ural a fost numită dezvoltatorul principal al 2S19, obuzierul 2A64 a fost proiectat în OKB-2. În 1983, a fost realizat primul prototip, iar în noiembrie același an a fost finalizată producția unui prototip, care a fost testat la locul de testare Rzhev în 1984. Inițial, tunurile autopropulsate 2S19 au fost dezvoltate pe baza tancului T-72, cu toate acestea, în timpul testelor, au fost dezvăluite deficiențe grave, printre care a fost o acumulare mare a pistolului în timpul tragerii. Pentru a elimina comentariile, s-a decis de la baza tancului T-72 să părăsească geometria carenei, motorul, transmisia și unitățile de control. În același timp, barele și rolele de torsiune ale trenului de rulare ACS au fost înlocuite cu altele noi dezvoltate pe baza celor utilizate în tancul T-80. După eliminarea comentariilor, până în 1986, au fost fabricate 6 obuziere autopropulsate 2S19 din lotul de instalare. Armele autopropulsate fabricate au fost trimise la stat, iar apoi la teste militare. După finalizarea testelor militare și îmbunătățirea deficiențelor identificate în 1989, obuzierul autopropulsat 2S19 Msta-S a fost adoptat de armata sovietică.

Tabel cu caracteristicile de performanță ale proiectelor avansate 2S19 realizate la Biroul Central de Proiectare Uraltransmash
Nume	Obiectul 316	Obiectul 327 (opțiunea 1)	Obiectul 327 (opțiunea 2)
Principalele caracteristici
Echipaj, pers.
Greutate de luptă, t
Schema de instalare a armelor	turn	deschis	deschis
Armament
Marca pistolului
Tip pistol
Raza maximă a OFS, km
Raza maxima de actiune a AROFS, km
	1 × 12,7 mm NSVT

Producție în serie și modificări

Tabel comparativ cu caracteristicile de performanță ale diferitelor modificări ale ACS 2S19
	2S19M (2С33)
Începutul producției de masă	anulat	export
Greutate de luptă, t
Indexul armei
Calibru pistol, mm
Lungimea butoiului, klb
Unghiuri VN, deg.
Rata de foc, rds/min.
Muniție transportată, rds.
OFS, km
Raza maximă de tragere AR OFS, km
Raza maximă de tragere UAS, km
post de radio
Echipament de interfon

Producția în serie de tunuri autopropulsate 2S19 a fost lansată în 1988 (adică înainte de adoptarea oficială). Deoarece instalațiile de producție ale Uzinei de Inginerie de Transport Ural erau în reconstrucție, producția de tunuri autopropulsate a fost transferată într-o fabrică special construită pentru producția de 2S19 în orașul Sterlitamak, unde a fost efectuată până la prăbușirea URSS. . După închiderea fabricii din Sterlitamak, Uzina de Inginerie de Transport Ural a preluat din nou producția de 2S19. Începând cu 1998, costul unei monturi de artilerie autopropulsată 2S19 a fost de aproximativ 1,6 milioane de dolari. Uzina din Volgograd „Barrikada” a fost angajată în producția obuzierului 2A64. Începând cu 2001, numărul total de tunuri autopropulsate 2S19 produse a fost de peste 500 de unități. Producția ACS 2S19 și modificările sale continuă până în prezent.

De fapt, imediat după punerea în funcțiune, au început lucrările de modernizare a tunurilor autopropulsate 2S19. Upgrade-ul în curs de dezvoltare a fost desemnat 2S30 "Iset". La începutul anilor 1990, țările membre NATO au adoptat Memorandumul Comun privind Balistică, care a definit un nou standard pentru obuzierele de 155 mm și a stabilit raza maximă de tragere pentru proiectilele cu fragmentare explozive mari la 30 km și pentru proiectilele activ-reactive la 40 km. km. Pentru a elimina restantele artileriei divizionare ruse din artileria țărilor NATO, dezvoltarea unei noi modificări 2S19 sub numele 2S33 "Msta-SM"(în unele surse este dat indicele 2С19М). „Msta-SM” în comparație cu versiunea de bază a avut o rată de foc de 1,4 ori mai mare, raza de tragere a unui proiectil cu fragmentare explozivă mare a fost mai mare de 30 km, iar un proiectil activ-reactiv a fost mai mare de 40 km. În general, în ceea ce privește potențialul său de luptă, tunurile autopropulsate 2S33 Msta-SM au depășit sistemele sovietice ale generațiilor anterioare de 4-5 ori.

Lucrările de cercetare „Adio-2”, „Adio-3” și „Adio-AD” efectuate la Institutul 3 Central de Cercetare au arătat că dezvoltarea în continuare a sistemului de arme de artilerie al armatei sovietice (și apoi ruse) ar trebui să aibă a fost construită pe baza a două sisteme de artilerie: autopropulsată piesa de artilerie 2S31 „Vena” și obuzierul autopropulsat 2S33 „Msta-SM”. În legătură cu începerea lucrărilor la un nou obuzier autopropulsat promițător 2S35 „Coalition-SV”, lucrările la „Mste-SM” au fost oprite. La efectuarea lucrărilor de cercetare pe baza ACS 2S19, a fost realizată o mostră experimentală a sistemului de artilerie. În loc de obuzierul 2A64, pe tunurile autopropulsate a fost instalat un obuzier cu două țevi cu balistica promițătoarei monturi de artilerie a coaliției de 152 mm.

Odata cu creatia sistem nou 2S33, se lucrează la îmbunătățirea obuzierelor autopropulsate 2S19 deja fabricate și operate de trupe. Rezultatele ostilităților din Cecenia, precum și încercarea de a aduce 2S19 pe piața externă, au arătat înapoierea sistemului de control al ghidării armelor. Din 1998, au început lucrările de echipare a sistemelor de artilerie ale armatei ruse care au fost adoptate anterior și în serviciu cu controale automate de ghidare a armelor. O versiune modificată a obuzierului autopropulsat Msta-S, echipată cu sistemul automat de ghidare și control al focului Success-S, a primit desemnarea 2S19M1. Până în 2002, a fost finalizată dezvoltarea unui pachet software conceput pentru a corecta și calcula setările de tragere în timp real pentru tunurile autopropulsate 2S31 și 2S19M1. Și până la începutul anului 2008, obuzierele autopropulsate 2S19M1 au fost puse în funcțiune și au început să intre în serviciu cu RV&A al armatei ruse. Costul ACS 2S19M1 modernizat este de aproximativ 3 milioane de dolari. În plus față de versiunea principală destinată armatei ruse, Uzina de Inginerie de Transport Ural, împreună cu Uzinele Motovilikha, au dezvoltat o versiune de export a tunurilor autopropulsate 2S19M1, care a primit numele neoficial. 2S19M1-155, destinat potenţialilor clienţi străini înarmaţi cu obuze de calibru 155 mm.

În decembrie 2012, au apărut informații despre modernizarea ulterioară a tunurilor autopropulsate Msta-S, care au primit denumirea 2S19M2. Biroul central de proiectare „Titan” a dezvoltat un obuzier modernizat de 152 mm 2A64M2 cu cadență și eficiență crescută a focului, precum și proprietăți operaționale mai bune. Pistolele autopropulsate 2S19M2 sunt echipate cu un nou sistem de control automat și sistem de navigație, cadența maximă de tragere a fost, de asemenea, crescută la 10 cartușe pe minut și a fost implementată funcția „Raid de foc simultan”, care vă permite să loviți țintă simultan cu mai multe obuze trase dintr-un tun autopropulsat și situate pe căi de zbor diferite. Pentru a proteja împotriva armelor de înaltă precizie, se folosește kitul Cape, care reduce vizibilitatea armelor autopropulsate în radar și în domeniul termic. Testele de stat ale 2S19M2 au fost finalizate în august 2012, iar producția în serie a obuzierului 2A64M2 a început la Asociația de producție Barrikady. La 26 iunie 2013, serviciul de presă al Districtului Militar de Sud a anunțat livrarea primului lot, constând din peste 35 de tunuri autopropulsate 2S19M2 „Msta-S”.

Pentru a furniza obuziere autopropulsate 2S19 cu focuri în anii 1980, a fost luată în considerare opțiunea de a crea un vehicul de transport de încărcare pe aceeași bază, dar Ministerul Apărării al URSS și-a pierdut interesul pentru acest subiect și munca nu a depășit propunerile. . Până în 2013, biroul de proiectare al Institutului Central de Cercetare Burevestnik a dezvoltat o mașină universală de transport și încărcare bazată pe camionul KamAZ-6560. 2F66-1, capabil să transporte obuze de calibru 120-155 mm. Încărcarea totală a muniției transportabile este mai mare de 90 de cartușe, iar timpul de încărcare pentru armele autopropulsate durează mai puțin de 15 minute.

Descrierea designului

Corp blindat și turelă

Obuzierul autopropulsat 2S19 "Msta-S" este realizat conform schemei turnului. Coca vehiculului este similară ca geometrie cu carena tancului T-72, sudată din foi laminate blindate de oțel și împărțită în trei compartimente: compartiment de control, luptă și putere (motor-transmisie). În partea din față, în mijlocul caroseriei, se află un scaun șofer cu comenzi pentru șasiu. Compartimentul de luptă este situat în partea de mijloc. Un turn sudat este instalat pe acoperișul carenei pe o curea de umăr cu bilă cu un diametru de 2444 mm. Greutatea turelei fără muniție este de 13,5 tone. Turela are un tun 2A64, precum și locuri pentru echipaj. Scaunul comandantului este situat pe partea tribord în fața turelei, iar scaunul și ochiurile trăgatorului sunt instalate pe babord în fața turelei. În spatele pistolerului și comandantului există două locuri pentru încărcarea pistoalelor autopropulsate. Stația comandantului este echipată cu o turelă rotativă montată pe acoperișul turelei, similară ca design cu turelele comandantului tancurilor T-64 și T-80. Două transportoare mecanizate cu încărcături și obuze sunt instalate în partea din spate a turnului. Sub turelă de pe fundul carenei se află o platformă rotativă a podelei, fixată de cureaua de umăr prin patru țevi. Alimentarea în stive poate fi efectuată de la sol printr-un jgheab special de alimentare mecanizat situat în exterior, la pupa turnului. În partea din spate a carenei ACS există un compartiment motor similar cu cel de pe tancul T-72. Rezervarea ACS 2S19 oferă echipajului protecție antiglonț și anti-fragmentare. Grosimea cocii și a foilor de turelă este de 15 mm.

Armament

Armamentul principal al tunurilor autopropulsate 2S19 este obuzierul de 152 mm 2A64. Arma este complet unificată în ceea ce privește caracteristicile balistice și muniția utilizată cu obuzierul remorcat 2A65 de 152 mm. Componentele principale ale pistolului 2A64 sunt țeava, șurubul, echipamentul electric, pilonul, dispozitivele de recul, leagănul, gardul, mecanismele de echilibrare și ridicare. Teava pistolului este o țeavă monobloc conectată la culpă, în fața țevii există un ejector, o frână de bot este fixată pe botul țevii. În clapă există o poartă verticală cu pană cu semi-automată tip copiator. Pistolul poate fi tras atât manual, cât și cu declanșatorul electric. Obturatorul semi-automat al copiatorului este proiectat să deschidă obturatorul atunci când se rulează după tragerea pistolului. Leaganul este sudat de tip cusca, sectorul mecanismului de ridicare este fixat in leagan. O balustradă este fixată cu șuruburi în spatele leagănului. Pe gard există elemente ale mecanismului de declanșare, un pilon, o riglă pentru măsurarea lungimii derulării înapoi, precum și un mecanism de blocare a declanșatorului. Pilonul electromecanic al proiectilului și încărcăturii, precum și mecanismul de îndepărtare a carcasei uzate, sunt concepute pentru a facilita munca încărcătorului.

Dispozitivele de recul constau dintr-o frână de recul moderată cu ax, al cărei cilindru este fixat în clapa pistolului și dintr-o moletă pneumatică umplută cu azot. Mecanismul de ridicare de tip sector asigură ghidarea pistolului în intervalul de unghiuri de la -4 la +68° pe verticală. Ridicarea utilajului se poate realiza fie manual cu un volant, fie cu ajutorul unui motor electric. Mecanismul pneumatic de echilibrare servește la compensarea momentului de dezechilibru al părții oscilante a sculei. Sarcina de muniție transportabilă a pistoalelor autopropulsate 2S19 este de 50 de focuri obișnuite, cu toate acestea, în funcție de numărul de proiectile ghidate Krasnopol transportate, sunt posibile următoarele opțiuni: 42 de focuri obișnuite și 4 obuze 3OF39, 47 obuze obișnuite și 3 3OF39, 39 lovituri obișnuite și 7 obuze 3OF39.

Muniția principală a obuzierului autopropulsat 2C19 include obuze de fragmentare explozive înalte 3OF45 cu o rază de tragere maximă de 24,7 km, obuze 3OF64 cu o eficiență îmbunătățită a acțiunii, obuze de fragmentare explozive 3OF61 cu un generator de gaz care sufla în partea de jos, precum și noi 3-O-23 cochilii cluster. Sarcina standard de muniție a tunurilor autopropulsate 2S19 este de 20 de proiectile cu fragmentare puternic explozive și 30 de proiectile cu rachete active.

În prezent, pentru 2S19, au fost dezvoltate obuze corective „Centimetru” și „Krasnopol” pentru a distruge vehiculele blindate în locurile de concentrare lansatoare, fortificații pe termen lung, poduri și treceri, precum și proiectile ghidate Krasnopol-M1 modernizate, cu o rază de tragere mărită și caracteristici reduse de greutate și dimensiune, datorită cărora proiectilele Krasnopol-M1 pot fi plasate în rafturi standard de muniție pentru tunuri autopropulsate. fără a reduce sarcina principală de muniție portabilă. În plus, prevede utilizarea de iluminat, desemnarea țintei și proiectile nucleare, precum și proiectile pentru interferențe radio. Este posibilă utilizarea întregii game de muniții destinate obuzierelor de 152 mm 2S3 și D-20. În plus, tunurile autopropulsate 2S19 sunt echipate cu o mitralieră antiaeriană NSVT de 12,7 mm. Mitralieră este montată pe turela rotativă a comandantului pistoalelor autopropulsate, unghiurile de ghidare verticale sunt de la -3° la +70°, iar orizontală - de la 9° la stânga la 255° la dreapta. Pentru armele personale ale calculului obuzierului, există cinci suporturi pentru puști de asalt AKS-74, precum și o montură pentru un pistol de semnalizare. Muniția portabilă a armelor suplimentare include 300 de cartușe pentru o mitralieră, 900 de cartușe pentru mitraliere, 18 rachete pentru un pistol de semnalizare și 20 de grenade de mână F-1.

Fotografii folosite

Tabelul de focuri TTX folosit de pistolul 2A64

Indexul loviturii

tip proiectil

Siguranță

manșonul capsulei

Max - simal - nye range - lba, km

Indicele proiectilelor

Greutatea somnului - rând, kg

Masa explozibililor, kg

Indexul manecilor

Manșon Mate - rial

Nume - novație și abr. indicele de încărcare a cazului

Masa de încărcare în manșon, kg

Greutatea prafului de pușcă, kg

Osko - obuze puternic explozive

3VOF58 (3VOF58-1)

Osko - lochno - puternic exploziv

3DIN45
(3OF45-1 - crestat)

3V40,
53-B-028

RGM-2M,
RGM-2

54 - variabilă,
4G4

Alamă,
Oţel

Variabilă completă:
ZhN-546(-1)
W38(-1)
ZhN-546-2,
Zh38-2

16,3
15,9

3VOF72 (3VOF72-1)

Osko - lochno - puternic exploziv

3OF45 (3OF45-1)

3V40,
53-B-028

RGM-2M,
RGM-2

Plastic, echipă

Luptă departe J61

3VOF73 (3VOF73-1)

Osko - lochno - puternic exploziv

3OF45 (3OF45-1)

3V40,
53-B-028

RGM-2M,
RGM-2

54 - variabilă,
4G4

Alamă,
Oţel

Redus Zh-546U(-1),
Zh-546U-2

Osko - lochno - puternic exploziv

53-B-028,
3V40,
3VM2,
3VT14

RGM-2,
RGM-2M,
B-90,
AR-5

54 - variabilă,
4G4

Alamă,
Oţel

Variabilă completă:
ZhN-546(-1)
W38(-1)
ZhN-546-2,
Zh38-2

Osko - lochno - puternic exploziv

53-B-028,
3V40,
3VM2,
3VT14

RGM-2,
RGM-2M,
B-90,
AR-5

54 - variabilă,
4G4

Alamă,
Oţel

Redus Zh-546U(-1),
Zh-546U-2

Osko - lochno - puternic exploziv

OF-540 (OF-540ZH)

53-B-028,
3V40,
3VM2,
3VT14

RGM-2,
RGM-2M,
B-90,
AR-5

54 - variabilă,
4G4

Alamă,
Oţel

Variabilă completă:
ZhN-546(-1)
W38(-1)
ZhN-546-2,
Zh38-2

Osko - lochno - puternic exploziv

OF-540 (OF-540ZH)

53-B-028,
3V40,
3VM2,
3VT14

RGM-2,
RGM-2M,
B-90,
AR-5

54 - variabilă,
4G4

Alamă,
Oţel

Redus Zh-546U(-1),
Zh-546U-2

Osko - lochno - puternic exploziv

Plastic, echipă

Luptă departe J61

Osko - lochno - puternic exploziv

54 - variabilă,
4G4

Alamă,
Oţel

Variabilă completă:
ZhN-546(-1)
W38(-1)
ZhN-546-2,
Zh38-2

Osko - lochno - puternic exploziv

54 - variabilă,
4G4

Alamă,
Oţel

Redus Zh-546U(-1),
Zh-546U-2

Osko - lochno - generator de gaz puternic exploziv - toromdon - injecție

Plastic, echipă

Luptă departe J61

Casetă

Caseta sosko - lochny - elemente de luptă (BE) 3O16

57,9 (8 BE × 1,4 kg)

0,23 per BE

54 - variabilă,
4G4

Alamă,
Oţel

Variabilă completă:
ZhN-546(-1)
W38(-1)
ZhN-546-2,
Zh38-2

Caseta sosko - lochny BE 3O16

57,9 (8 BE × 1,4 kg)

0,23 per BE

54 - variabilă,
4G4

Alamă,
Oţel

Redus Zh-546U(-1),
Zh-546U-2

Casetă skoumu - lativno - shrapnel - ochny - submuniții (BE)

42,8 (40 BE × 0,36 kg)

Luptă departe

42,8 (40 BE × 0,36 kg)

0,042 per BE

Caseta skoumu - lativno - shrapnel - ochny BE

42,8 (40 BE × 0,36 kg)

0,042 per BE

Redus

Reglabil

3VOF63 "Santi - metru"

Variabilă completă:
ZhN-546

3VOF66 „centimetru”

Osko - lochno - puternic exploziv, corectabil

Redus:
Zh-546U

"Santi - metru - M"

Osko - lochno - puternic exploziv, corectabil

3VOF64 "Krasno-pol"

Variabilă completă:
ZhN-546

3VOF93 "Krasno-pol"

Osko - lochno - puternic exploziv, controlat

Redus:
Zh-546U

3VOF64M "Krasno - pol - M1"

Osko - lochno - puternic exploziv, controlat

Variabilă completă:
ZhN-546

"Krasno - pol - M1"

Osko - lochno - puternic exploziv, controlat

Luptă departe

Saiga

caseta cu SPBE

Special

Indicator țintă

Redus:
Zh-546U

Jammer de comunicații HF VHF în intervalul 1,5-120 MHz

Variabilă completă:
ZhN-546

Jammer de comunicații HF VHF în intervalul 1,5-120 MHz

Luptă departe

Mijloace de observare și comunicare

Pentru țintirea pistolului, efectuarea de recunoașteri a zonei în timpul zilei și pe timp de noapte, în cupola comandantului este instalată o vizor combinată TKN-3V cu un reflector OU-3GKUM. Pentru tragerea de la o mitralieră antiaeriană, este instalată o vizor PZU-5. Poziția tunerului este echipată cu o vizor de artilerie panoramică 1P22 pentru tragerea din poziții de tragere închise și o vizor cu foc direct 1P23 pentru a trage în țintele observate. Scaunul șoferului este echipat cu trei dispozitive de supraveghere cu prismă TNPO-160, precum și un dispozitiv de viziune nocturnă TVNE-4B pentru conducerea pe timp de noapte. Pentru curățarea dispozitivelor de vizualizare și vizualizare, ACS 2S19 este echipat cu un sistem special de curățare pneumatică.

Comunicația radio externă este acceptată de postul de radio R-173. Postul de radio functioneaza in banda VHF si asigura o comunicare stabila cu statii de acelasi tip la o distanta de pana la 20 km, in functie de inaltimea antenei ambelor posturi radio. Negocierile între membrii echipajului se desfășoară prin echipamentul de interfon 1B116, proiectat pentru 7 abonați.

Echipament special

2S19 „Msta-S” este echipat cu un sistem 1V124 pentru controlul automat al ghidării pistolului în plan vertical și ghidare mecanizată în plan orizontal, precum și pentru a restabili țintirea după o lovitură. Sistemul 1V124 include un vizor automat 1P22, echipament de control 1V122 și unități de ghidare 2E46. Echipamentul 1V122 vă permite să primiți și să afișați informații despre setările de tragere provenite din mașina ofițerului superior de baterie atât prin canale radio, cât și prin cablu. Pentru a deghiza și a instala paravane de fum, 6 lansatoare de grenade ale sistemului 902V pentru tragerea de grenade de fum de 81 mm sunt plasate pe foaia frontală a turelei SAU 2S19.

Motor si transmisie

2C19 este echipat cu un motor diesel supraalimentat V-84A, cu 12 cilindri, în patru timpi, răcit cu lichid, cu o putere de 780 CP. În plus față de motorină, motorul are capacitatea de a funcționa cu kerosen de gradele TS-1, T-1 și T-2.

Transmisia este mecanică, cu două linii, cu mecanism de rotație planetară. Are șapte trepte înainte și una înapoi. Viteza maximă în treapta a șaptea înainte este de 60 km/h.

Şasiu

Șasiul 2S19 este unificat maxim cu rezervorul T-80 și este format din șase perechi de roți de drum acoperite cu cauciuc și cinci perechi de role de susținere. În spatele mașinii sunt roțile motoare, în față - ghidaje. Suspensie 2S19 - bară de torsiune individuală. Amortizoarele hidropneumatice sunt instalate pe prima, a doua și a șasea roată de drum.

Vehicule bazate pe 2S19

La mijlocul anilor 1980, în paralel cu crearea obuzierului remorcat Msta-B și a obuzierului autopropulsat Msta-S pe șasiu pe șenile, decizia comisiei militaro-industriale din 14 august 1985 și ordinul Ministrul Apărării al URSS din 30 august 1985 a fost lansată dezvoltarea unei versiuni pe roți a sistemului de artilerie Msta bazat pe camionul KrAZ-6316, care a primit desemnarea 2S21 „Msta-K”. Trebuia să folosească această versiune a pistoalelor autopropulsate din pozițiile de tragere care erau legate de drumuri. În timpul testelor probelor fabricate, au fost dezvăluite deficiențe semnificative ale sistemului, care au necesitat o rafinare serioasă a șasiului ACS. Ministerul Industriei Auto al URSS a considerat astfel de îmbunătățiri nepotrivite, prin urmare, prin ordinul comisiei militare-industriale din 17 septembrie 1987, lucrările la versiunea cu roți a tunurilor autopropulsate Msta au fost oprite.

La începutul anilor 1990, NPO-ul de astrofizică bazat pe tunurile autopropulsate 2S19 sub conducerea lui N. D. Ustinov a dezvoltat un sistem autonom de arme speciale 1K17 „Compresie”. În comparație cu 2S19, turela vehiculului de luptă 1K17 a fost mărită semnificativ pentru a găzdui echipamente optoelectronice. În fața turelei, în loc de pistol, a fost instalată o unitate optică, formată din 15 lentile. Complexul 1K17 a fost dat oficial în funcțiune în 1992, cu toate acestea, din cauza reducerilor de finanțare și a situației economice dificile din Rusia, producția în serie a complexului Compression nu a fost începută.

Operatori

Utilizare în serviciu și luptă

Structura organizationala

Obuzierul autopropulsat 2S19 intră în serviciu cu regimentele de artilerie ale diviziilor de tancuri și puști motorizate ale Forțelor Terestre pentru a înlocui obuzierele de 152 mm 2S3 Akatsia. Obuzierele autopropulsate 2S19 sunt reduse la sisteme de artilerie. Fiecare complex de artilerie include până la patru baterii de artilerie. Fiecare baterie poate include până la 8 pistoale autopropulsate 2S19, precum și un vehicul de comandă și observare al comandantului bateriei și un vehicul al unui ofițer superior de baterie.

Serviciu

Obuzierele autopropulsate 2S19 erau în serviciu cu următoarele formațiuni:

Rusia

Venezuela

Brigada 41 blindată a Diviziei a 4-a blindate a Forțelor Terestre din Venezuela din 2011.

Utilizarea în luptă

Obuzierul autopropulsat 2S19 a primit botezul focului în timpul primei campanii cecene. În ciuda faptului că în timpul ostilităților, Msta-S s-a dovedit a fi o montură de artilerie autopropulsată manevrabilă, cu o precizie ridicată de tragere, care îndeplinește cerințele moderne de la acea vreme, au fost identificate și deficiențele sale, care constau în primul rând într-un sistem de ghidare învechit al tunului. Reutilizarea ACS 2S19 a avut loc în timpul celei de-a doua campanii cecene. Pe baza rezultatelor utilizării în luptă și ținând cont de deficiențele identificate, a fost dezvoltată o versiune modificată - 2S19M1. În timpul conflictului etiopian-eriteean, 10 unități ACS 2S19 au fost folosite de Etiopia. Utilizarea în luptă a tunurilor autopropulsate 2S19 și-a arătat eficacitatea, așa că, cu o lovitură precisă a coloanei, trupele eritreene au fost aduse la dezorganizare completă, iar atacul Etiopianului 2S19 a fost perceput ca un raid aerian. Motivul a fost distanța mare a incendiului, din cauza căreia trupele eritreene nu au auzit sunetele obuzierelor autopropulsate 2S19. În august 2008, în timpul războiului din Osetia de Sud, trupele Armatei 58 și unitățile atașate acesteia au fost aduse în zona de conflict militar, personal dintre care au existat un total de 70 de tunuri autopropulsate 2S19, cu toate acestea, nu se știe cu certitudine dacă au fost utilizate aceste obuziere autopropulsate.

Evaluarea mașinii

Tabel comparativ cu caracteristicile de performanță 2S19 cu sistemele de artilerie din generația anterioară și următoare
	2S19 (2S19M2)
Anul adoptiei		anulat
Greutate de luptă, t
Echipaj, pers.
Marca pistolului, mm
Lungimea butoiului, klb
Unghiuri VN, deg.
Unghiuri GN, deg.
Muniție transportată, rds.
Raza maximă de tragere OFS, km
Raza maximă de tragere AR OFS, km
Raza maximă de tragere UAS, km
Greutate OFS, kg

Mitralieră antiaeriană calibru mm

Tunurile autopropulsate 2S19 au fost puse în funcțiune în 1989 pentru a înlocui tunurile autopropulsate din generația anterioară 2S3. În comparație cu Akatsia, Msta-S are o rază semnificativ crescută de proiectil cu fragmentare explozivă mare (24,7 km față de 17,4) și proiectil-rachetă activă (29,06 km față de 20,5) și o rată de tragere crescută (7-8 cartușe pe minut pentru baza 2S19, față de 1,9-3,5 pentru 2S3). În plus, încărcătura de muniție 2S19 include obuze de putere crescută. Carcasa 3OF45 este de 1,2-1,3 ori mai eficientă decât carcasa 3OF25, iar carcasa 3OF61 și 3OF64 sunt de 1,3-1,5 ori mai bune decât carcasa 3OF45. Cu toate acestea, în ciuda avantajelor evidente ale 2C19, în trupele ruse se preferă obuzierele autopropulsate 2S3. Motivul este o ușurință mai mare de operare, precum și mai puțin timp alocat pregătirii calculului ACS 2S3.

Tabel comparativ TTX 2S19 cu analogi la momentul adoptării

Începutul producției de masă		1985 (anulat)
Greutate de luptă, t
Echipaj, pers.
Calibru pistol, mm
Lungimea butoiului, klb
Unghiuri VN, deg.
Unghiuri GN, deg.
Muniție transportată, rds.
Raza maximă de tragere OFS, km
Raza maximă de tragere AR OFS, km
Raza maximă de tragere UAS, km
Greutate OFS, kg
Viteza de foc de luptă, rds/min
Mitralieră antiaeriană calibru mm
Viteza maxima pe autostrada, km/h
Raza de actiune pe autostrada, km

La momentul dezvoltării pentru 2С19, principalul concurent din țările NATO era considerat proiectul internațional al obuzierului autopropulsat PzH-70 (SP70) de 155 mm. În general, în ceea ce privește caracteristicile sale, tunurile autopropulsate Msta-S nu au fost inferioare SP70. Singurul avantaj clar a fost protecția carenei și a turelei SP70 de brate mici calibru până la 14,5 mm. În 1982, tunurile autopropulsate SP70 au fost supuse unor teste ample în cadrul programului german, după care au fost trimise pentru teste militare în țările în curs de dezvoltare. Până în 1985, s-a planificat organizarea producției în serie, iar primele tunuri autopropulsate în serie trebuiau să meargă la trupe terestreîn 1987. Eliberarea totală urma să fie de 640 de unități, dintre care 400 erau destinate livrărilor către Bundeswehr. În 1986, Marea Britanie s-a retras din proiect. În plus, costul tot mai mare și reducerea comenzii în serie au dus la închiderea proiectului și la abandonarea SP70.

Experiența de lucru la SP70 a fost aplicată în dezvoltarea modernizării obuzierului autopropulsat francez AMX-30 AuF.1. Obuzierul autopropulsat a primit un mecanism de încărcare îmbunătățit, cu o rată de foc crescută la 8 cartușe pe minut și a fost adoptat de Franța în 1988 sub denumirea AuF.1T. În comparație cu 2C19, echipajul tunurilor autopropulsate franceze este format din 4 persoane; în ceea ce privește alte caracteristici, AuF.1T și 2C19 corespund aproximativ unul cu celălalt. Marea Britanie și-a dezvoltat propriul proiect de obuzier autopropulsat de 155 mm, care a primit denumirea AS-90. Primele studii au fost începute în 1982, iar până în 1986 a fost realizat un prototip. Decizia finală privind munca in continuare peste AS-90 a fost adoptat după ce Marea Britanie a părăsit proiectul internațional SP70. AS-90, ca și SP70, folosește ca armament principal unitatea de artilerie a obuzierului remorcat FH70. Producția în serie a AS90 a început în 1992, cu un total de 179 de obuziere autopropulsate fabricate.

În Statele Unite, până în 1991, au fost finalizate lucrările la cea mai recentă modificare în serie a tunurilor autopropulsate M109, care a primit denumirea M109A6 "Paladin". În comparație cu modificările anterioare, M109A6 a primit o nouă turelă cu protecție îmbunătățită și un nou set de echipamente la bord. În comparație cu Mstoi-S, obuzierul autopropulsat M109A6 are o rază de tragere comparabilă, dar în ceea ce privește alți parametri critici (cum ar fi rezerva de putere și ritmul maxim de tragere) este semnificativ inferior tunurilor autopropulsate 2S19 și nu poate. asigura un regim de foc acceptabil necesar pentru a suprima forțele inamice în condiții moderne de luptă.

Tabel comparativ TTX 2S19M2 cu analogi moderni
		AS-90 „Braveheart”
Începutul producției de masă	2006 (anulat)
Greutate de luptă, t
Echipaj, pers.
Calibru pistol, mm
Lungimea butoiului, klb
Unghiuri VN, deg.
Unghiuri GN, deg.
Muniție transportată, rds.
Raza maximă de tragere OFS, km
Raza maximă de tragere AR OFS, km
Raza maximă de tragere UAS, km
Viteza de foc de luptă, rds/min
Mitralieră antiaeriană calibru mm
Viteza maxima pe autostrada, km/h
Raza de actiune pe autostrada, km

După adoptarea „Memorandumului comun privind balistică” de către țările membre NATO la începutul anilor 1990, o serie de state au început să lucreze la crearea de noi tunuri autopropulsate sau modernizarea suporturilor de artilerie autopropulsate existente echipate cu un 155. -mm butoi de calibrul 52 lungime și un volum al camerei de încărcare de 23 de litri. Până în 1998, în Germania a fost lansată producția de masă a obuzierelor autopropulsate PzH 2000, create pe baza proiectului anulat anterior PzH 70. obuze ERFB-BB până la 41 km. În plus, cadența de foc a fost crescută la 8-10 cartușe pe minut. În Marea Britanie, a fost dezvoltată o versiune modificată a AS-90 cu instalarea unui nou pistol, care a primit denumirea „Braveheart”, producția de serie a acestei modificări a fost lansată în 1998, dar AS-90 complet autopropulsat. obuzierele cu balistica veche nu au fost înlocuite de trupe.

În 1994, dezvoltarea unui obuzier autopropulsat fundamental XM2001 „Crusader” a început în Statele Unite pentru a înlocui tunurile autopropulsate M109 și modificările acestuia. Pistolele autopropulsate XM2001 aveau un nou tun de 155 mm cu o lungime de 56 de calibre, cu o rază de tragere mărită și o rată de tragere de 10-12 cartușe în primul minut. Echipajul era format din 3 persoane, iar întregul proces de încărcare a fost complet automatizat. În 2006, s-a planificat începerea producției la scară mică, iar în 2007 - producția de masă, totuși, din cauza costului ridicat și a mobilității insuficiente a armelor autopropulsate, proiectul Crusader a fost închis.

Prima demonstrație a tunurilor autopropulsate 2S19 a avut loc în 1990 la Manila. În 1992, modelul în serie Msta-S a fost prezentat la o expoziție din Jukovski. Pentru prima dată în străinătate, obuzierul autopropulsat 2S19 a fost prezentat la expoziția IDEX-93 de la Abu Dhabi în 1993. La o performanță demonstrativă, „Msta” a lovit 38 din 40 de ținte cu proiectile ghidate „Krasnopol” de la o distanță de 15 km. În timpul demonstrațiilor, s-au scos la iveală atât avantaje (cadență mare de foc, muniție transportabilă relativ mare), cât și deficiențe grave, principalele dintre acestea fiind raza maximă de tragere și un sistem de control a focului învechit. Aceste deficiențe au avut un impact negativ semnificativ asupra promovării modelului 2S19 pe piața de export de arme.

În special pentru clienții străini, până în 2001, a fost dezvoltată o versiune modificată a 2S19M1-155, echipată cu un nou sistem automat de ghidare a tunului și un tun de calibrul 155 mm conform standardului NATO. Interesul pentru această modificare a fost manifestat de o serie de state străine. În Rusia, pentru a ajunge din urmă cu omologii occidentali, au început lucrările de modernizare profundă a tunurilor autopropulsate 2S19 sub denumirea 2S33, dar nu a fost adusă la producția de masă.

În prezent, designul obuzierului autopropulsat 2S19 a suferit o serie de modificări semnificative. În noua modificare, cadența de foc a fost crescută, a fost introdus modul „raid de incendiu simultan” și a fost instalat un set de echipamente de bord pentru integrarea într-un singur sistem de control al nivelului tactic. Complexul acestor măsuri face posibilă utilizarea tunurilor autopropulsate 2S19M2 ca principală unitate de lovitură de artilerie a nivelului de brigadă a Armatei Ruse în viitorul apropiat. În același timp, în condiții moderne de luptă, raza maximă de tragere a unui obuzier autopropulsat ar trebui să fie de 40-45 km. Acest parametru nu este atins pentru soluția balistică învechită utilizată în Mste-S. Prin urmare, conform planului de reînarmare a armatei ruse, până la începutul anului 2020, obuzierele autopropulsate 2S19 învechite vor fi înlocuite cu noi tunuri autopropulsate 2S35 „Coaliția-SV”.

Unde poți vedea

Rusia:

Verkhnyaya Pyshma - Muzeul echipamentului militar „Gloria de luptă din Urali”;
Ekaterinburg - pe un piedestal lângă Casa Ofițerilor;
Ekaterinburg - Muzeul „Uraltransmash”;
Sankt Petersburg - Muzeul Istoric Militar de Artilerie, Trupe de Inginerie și Corpul de Semnalizare;
Sterlitamak - pe un piedestal în fața clădirii fostei Uzine de Construcție de Mașini Sterlitamak.

Mai mult decât atât, fotografului și cu mine nu aveam voie doar să mergem la terenul de antrenament, ci și să „dirigem” o armă foarte formidabilă - un obuzier autopropulsat. calibru mare. Adevărat, nu au dat nicio șansă. Da, nu am întrebat: la urma urmei, Moscova nu este departe, iar încărcarea acestui tun zboară aproape 30 de mile.

Nu în fiecare zi auzi de cealaltă parte a telefonului: „Bună, există posibilitatea de a vedea vehicule blindate și chiar de a merge pe ele, vrei?” Desigur, despre ce vorbim? Bucuria cățelului este înlocuită de o așteptare plictisitoare de mai multe zile. Câteva zile mai târziu, totul a fost confirmat: în fața porților terenului de antrenament Golovenki și a unor militari duri. Sub escorta lor, ne deplasăm prin pădure pe plăci de beton și mergem într-un paradis pentru cisterne: pământ virgin plin de omizi, curse de obstacole, șanțuri, posturi de tragereși tancuri, un număr mare de vehicule blindate. Drept urmare, ne-am confruntat cu un zdrobitor 2S19M1, sau mai bine zis, cu o montură de artilerie autopropulsată (SAU) „Msta-S”: 42 de tone de superioritate absolută și putere de foc înaltă de aproape trei metri și jumătate. Inspiră….

Tanc și pistol hibrid

Deci, obiectul cunoștinței noastre astăzi este obuzierul autopropulsat Msta-S. Pentru o persoană neinițiată în subtilitățile științei militare, acesta este ceva ca un tanc; în exterior, cel puțin. De fapt, acesta nu este un rezervor, deși arată similar. Da, există omizi, o turelă rotativă cu un tun, armură, o mitralieră... Și aici, poate, se termină toate analogiile. De fapt, diferența dintre un tanc și un suport de artilerie autopropulsat (ACS) este în scopul lor. Tancurile sunt făcute să participe la lupte, inclusiv la cele apropiate: suprimarea punctelor de tragere inamice, distrugerea infanteriei inamice și a tancurilor la o distanță minimă. De aici tunul scurt și armura puternică care poate rezista la o împușcătură de la un tun de artilerie.

Pistolele autopropulsate în luptă apropiată, de regulă, nu participă. Esența sa se reflectă în nume: este un tun care se poate mișca independent. Nu trebuie să fie tractat de o mașină sau de cai, așa cum era înainte. La urma urmei, acest pistol este atât de uriaș și greu, încât nu orice camion îl va putea muta, mai ales pe sol. Armele autopropulsate sunt rareori situate în frunte, trăgând mai des din prima linie. Își permit, pentru că încărcăturile pe care le-au tras zboară 20 sau mai mult de kilometri! Și dacă nu se află în primele linii, atunci nu este necesar să protejați părțile laterale de cochilii - astfel instalarea va fi mai ușoară, mai rapidă și mai manevrabilă. Armura laterală protejează echipajul numai de fragmente de grenade și obuze. Ei bine, și gloanțe, desigur - calibru mediu.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Pistolele autopropulsate nu aparțin trupelor de tancuri, ci artileriei. Cu toate acestea, tunerii care servesc pe ea ar trebui să fie și niște mici tancuri. Pentru munca la munte, pistolul se poate ridica la 68 de grade, la care orice tanc poate doar visa. Și pentru a trage în ținte sub el însuși, tunul Msta-S poate coborî cu 4 grade sub linia orizontului.

Înainte de a urca pe armura Msta-S, ne-am bucurat de trucurile ei din exterior. Tinerii locotenenți, proaspăt absolvenți ai Universității Militare din Sankt Petersburg, și-au demonstrat abilitățile pe teren accidentat. Dacă îl privești cu ochii unui civil terț, atunci poți spune simplu și pe scurt: impresionant! Deja o pornire a motorului, care face nu numai diferite creaturi tremurătoare, ci și pământul însuși, să vibreze fin, nu poate decât să inspire respect pentru sine.

Primele pufături de fum, ca orice motorină rece, învăluie cu o perdea groasă pistoalele autopropulsate și tot ce este adiacent. Care, însă, se risipește curând. Dar dacă procesul de pornire la rece, însoțit de eliberare un numar mare fum gros, atât de enervant în viața civilă, atunci în armată acest lucru poate fi privit doar ca un plus: deghizarea nu este niciodată de prisos. De îndată ce fumul se limpezește, este posibil ca Msta-S să nu mai fie acolo!

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Gama de rezervoare, mai mult decât orice altceva, este potrivită pentru testarea vehiculelor pe șenile. Și deși Msta-S nu se poate lăuda cu un mare viteza maxima, dar chiar și acei 60 km/h de care este capabil sunt destul de suficienți pentru a face să vibreze ischiochimbiolarele celor care stau în apropiere. Și nu de frică. Desigur, dacă niște „Abrams” într-o culoare de nisip pete s-ar repezi în apropiere sau, Doamne ferește, un „Tigru” cu cruci negre pe turn, probabil, ca persoană de temperament sovietic, ar începe să apară un sentiment inerent genetic de aprehensiune. trage sfori deranjante. Dar când pistoalele noastre autopropulsate zboară, un ușor fior vine de la un sentiment de măreție și de conștientizarea capacităților sale.

Fara volan dar cu pedale

„Msta-S” a făcut câteva alergări, a făcut câteva viraje strânse și s-a ridicat: bun venit la armură! Mitraliera standard a fost eliminată, așa că nu am găsit nimic deosebit de interesant din exterior. Așa că s-a grăbit să intre. Msta-S are până la patru trape în turelă: două deasupra și una pe fiecare parte. La prima vedere, pentru un adult, par mici. Dar nu degeaba nu iau oameni mari în tancuri! Prin urmare, cu construcția și înălțimea mea medie, m-am urcat cu ușurință mai întâi într-o trapă, apoi în alta ... Trebuie doar să înțelegeți și să elaborați algoritmul pentru „plierea corpului” - și totul va fi simplu. Acesta este un fel de gimnastică pentru corp, dacă nu doriți să îndesați denivelări pe ea.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Turnul avea două compartimente cu câte două locuri în fiecare. Comandantul de instalare este situat în dreapta în față. Este înghesuit, să fiu sincer. Totuși, tot ce are nevoie este la îndemâna lui. Pe locurile din spate, atât în dreapta cât și în stânga, sunt luptători care asigură montarea obuzelor. Șoferul-mecanic stă în compartimentul din față și intră în locul său printr-o trapă personală situată sub baza turnului. Ei bine, în sfârșit, e timpul să merg acolo.

Aici mi s-a părut că nu atât de aglomerat ca în locul comandantului. Scaunul este reglabil pe inaltime si... aproape am continuat din obisnuinta - unghiul de inclinare. Nu, nu există, desigur, ajustări de unghi, suporturi laterale și lombare aici. Cele două poziții ale scaunului în înălțime se explică prin faptul că ACS poate fi condus observând drumul atât din interiorul instalației (poziția de jos), prin triplex, cât și scoțând capul. Cu toate acestea, tunul nu poate trage în această poziție, deoarece cartușul uzat este aruncat doar în locul în care se află capul șoferului în poziția de transport. Și când trapa șoferului este închisă, atunci pistolul poate trage.

Bine, din moment ce nu vom trage, mai ales în mișcare, atunci nu voi controla Msta-S prin triplex. La urma urmei, prima dată „conducerea” aproape un tanc, și aici un cu drepturi depline și familiar vedere naturală, și nu spart de prisme de sticlă. Înainte de asta, nu am avut niciodată ocazia să conduc vehicule pe șenile (cu excepția motocicletelor de zăpadă și a celor speciale vehicule). Chiar și pe tractoare mergea exclusiv pe roți. Întrebarea este pot? – mi-a gâdilat puțin nervii.

1 / 10

2 / 10

3 / 10

4 / 10

5 / 10

6 / 10

7 / 10

8 / 10

9 / 10

10 / 10

Cu toate acestea, o scurtă informare a unuia dintre locotenenți s-a dovedit a fi mai mult decât exhaustivă și de înțeles. Toate controlurile din ACS sunt ca într-o mașină: trei pedale și o pârghie de viteză. Este chiar mai ușor decât pe un SUV: nu există „scăderi” sau „înalte” și blocanți-demultiplicatori! Sincer să fiu, cele trei pedale m-au surprins puțin. M-am gândit că nu ar trebui să fie ambreiajul aici, iar transmisia să fie automată. Altfel, cum poate rănitul să gestioneze instalația? Cu toate acestea, s-a dovedit că aici cutia de viteze este o „mecanică” banală, doar că aici sunt până la șapte trepte! Ei bine, unul în spate. Și principiul pornirii lor nu este nici auto, unde orice pas este blocat prin neutru. Cutia poate fi numită de tip secvenţial (adică cu comutare secvenţială), ca o motocicletă, când treptele sunt răsturnate secvenţial în urcare sau coborâre. Acest lucru se realizează exclusiv prin mișcarea schimbătorului de viteze înainte și înapoi.

Cum este experiența de conducere? Da, cu nimic. Cu puțină dificultate, trebuie să te urci pe scaunul șoferului prin trapă. Destul de convenabil, dar o persoană cu o creștere mare nu va fi foarte. Apoi, masa este pornită, motorul pornește. Vederea din triplex este destul de tolerabilă. Pornirea motorului trimite fiori prin întreaga structură. Pedala de ambreiaj este grea - așa cum ar trebui să fie. Unelte de cuplare - cu un zgomot. Pedala de accelerație răspunde. Încercând decent cutia și ambreiajul, s-a dovedit totuși să se miște normal. Pârghiile de ambreiaj ale mașinii sunt controlate perfect, scuturarea din mers este tolerabilă. Singurul lucru este că aveți nevoie de un asistent pentru a parca „saushka”. Senzație ciudată: 42 de tone se controlează destul de ușor. În ceea ce privește managementul în Msta-S, totul ar trebui să fie nepoliticos, dur și cât se poate de onest, la urma urmei, asta echipament militar. După o astfel de călătorie, mâinile îmi tremură de nervozitate.

Corespondentul site-ului Andrey Mineev

Pornirea de la oprire nu a cauzat probleme: pedala de ambreiaj - prima etapă - o eliberare lină a ambreiajului în timp ce apăsați simultan pedala de accelerație. Și un colos imens de 42 de tone se pune în mișcare. Se pare că nu mi-am dat seama imediat că eu eram cel care o gestionam. Accelerez puțin și pornesc al doilea, apoi al treilea... Zborul este normal, așa cum spun astronauții! Acum trebuie să stăpânim virajele. În loc de volan, există două pârghii - pe dreapta și pe stânga. Aceste pârghii comandă ambreiajele cu frecare care încetinesc omida dreaptă sau, respectiv, stânga. Pentru a face acest lucru, trebuie să le trageți spre dvs. Ei bine, voi încerca. Trag pârghia dreaptă spre mine - iar „Msta-S” s-a întors cu adevărat la dreapta. A tras la stânga - și ea a plecat la stânga. Și fără probleme, fără smucituri sau „încuviințări”. Trebuie să fie, funcționează! Ei bine, acum poți să te distrezi.

1 / 2

2 / 2

Acțiunile cu pârghii amintesc intuitiv de cele pe care bicicliștii sau motocicliștii le fac pentru a întoarce: dacă vrei să vii la dreapta, trage mâna dreaptă spre tine, la stânga - stânga. Cavalerii care acționează în filme fac ceva asemănător: pentru a înfățișa un cal în galop doborât de un glonț, trag de frânghia care este legată de piciorul din față. Se dovedește un fel de măturare, din cauza căreia calul cade, făcând un salt peste umărul drept sau stâng, în funcție de piciorul călărețului.

În principiu, ca orice camion diesel cu caroseria goală, Msta-S poate porni din treapta a doua. Cuplul său V12 este suficient pentru asta. Poate că, cu muniție completă și un echipaj, nu va trage în sus de al doilea, dar acest lucru se întâmplă rar.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Nu știu dacă aș fi supraviețuit marșului de o sută sau doi kilometri la cârma Msta-S. În mod dureros, totul este spartan acolo. Dar de aceea există militari care se pregătesc pentru astfel de condiții mult timp și treptat.

După ce te-ai bătut suficient în noroi și ai jucat destule jocuri de război, trebuie să dai „saushka” acelor băieți în uniforme de camuflaj - se pare că s-au săturat deja să aștepte. Ei știu ce să facă cu această mașină, dar aș dori să sper că echipajul Msta-S își va folosi tot potențialul de foc numai în timpul exercițiilor și în Timp liniștit. Între timp, suntem în drum spre cantina soldaților, până la urmă războiul este război, iar prânzul este în program.

Corespondentul site-ului Andrey Mineev

Referință tehnică

2S19M1 "Msta-S" (conform clasificării NATO M1990 "Fermă") - obuzier autopropulsat divizional sovietic și rus de 152 mm. A fost dezvoltat din 1976 până în 1989 la uzina de inginerie de transport din Ural. ACS 2S19M1 este proiectat pentru a distruge arme nucleare tactice, baterii de artilerie și mortar, tancuri și alte vehicule blindate, arme antitanc, forță de muncă, sisteme de apărare aeriană și de apărare antirachetă, precum și pentru a distruge fortificațiile de câmp. Poate trage în ținte observabile și neobservabile prin foc direct sau din poziții ascunse. De asemenea, o caracteristică a tunurilor autopropulsate este că este concepută pentru operațiuni de luptă în zonele muntoase. În 1989, a fost adoptat de regimentele de artilerie, puștile motorizate și diviziile de tancuri ale armatei sovietice.

„Msta-S” - un pistol autopropulsat cu cea mai mare armă din care se află armata rusă. Pistoale autopropulsate au fost create pe baza tancului T-72, pe cureaua de umăr a fost instalată o turelă sudată. Lungimea corpului este de 6 metri, lățimea este de 3 metri 40 de centimetri. Mașină de luptăîmpărțit în trei departamente: departamentul management, luptă și putere (motor-transmisie). Echipaj - 5 persoane. În fața corpului pistoalelor autopropulsate se află un scaun pentru șofer. Pe partea tribord a turelei se află scaunul comandantului tunului, pe partea stângă este scaunul trăgatorului, iar în spatele lor sunt scaunele a două încărcătoare.

Armura - omogena, otel, grosime 15 mm. Pistolul poate fi tras nu numai din suportul de muniție din turelă, ci și din exterior: în spatele turelei este instalată o tavă de transport pentru încărcarea obuzelor și încărcăturii de la sol. Pistolul 2A64 este ținut în poziția depozitată de un bipied. Pe acoperișul turelei sunt două trape, o turelă rotativă a comandantului și o turelă cu o mitralieră NSVT sau Kord. Pe partea din față a turnului, este instalat un sistem pentru tragerea de grenade de fum de 81 mm - 902V. Sub placa de blindaj inferioară a carenei se află o instalație de auto-săpat, care este controlată de la scaunul șoferului: un sistem de tip buldozer taie pământul în fața acestuia și își creează propriul șanț prin deplasarea pistolului autopropulsat înapoi și mai departe.

Aproape întregul tren de rulare a fost transferat de la tancul T-72: 6 perechi de role de sprijin acoperite cu cauciuc și 5 perechi de role de sprijin. În plus, unele dintre role sunt deplasate înapoi pentru o distribuție adecvată a greutății, cea mai mare parte a masei pistolului autopropulsat este concentrată în spate. Roțile motoare sunt spate, roțile din față sunt de susținere, folosesc o piuliță uriașă și aceeași cheie pentru a merge înainte și înapoi pentru a obține tensiunea dorită a șenilei. Suspensie - tradițională, bară de torsiune cu amortizoare hidropneumatice. Prin conectarea tuturor elementelor trenului de rulare, inginerii au obținut cea mai mare fiabilitate și mentenanță în domeniu.

Motor - diesel, în formă de V, 12 cilindri V-84A, putere 780 Cai putere. Mai multă putere pentru a egala același consum de combustibil: de la 240 la 450 de litri la 100 de kilometri. Din fericire, combustibilul din mașină este de 1200 de litri în două rezervoare de aluminiu. Rezervă de putere - 500 de kilometri.

Și dacă nu există motorină, dar trebuie să mergi mai departe? Nici o problemă! Motorul B-84A va înghiți atât benzina, cât și kerosenul cu poftă. Ar trebui să fie multe de toate în acest motor - se toarnă aproximativ 65 de litri de ulei. Motorul transferă toată această putere unei transmisii mecanice cu 7 viteze înainte și 1 înapoi, care accelerează 42 de tone de metal până la 60 de kilometri pe oră.

Proiectilul electromecanic și pilonul de încărcare și mecanismul de îndepărtare a carcasei uzate sunt concepute pentru a facilita munca încărcătoarelor: unul introduce proiectilul în tavă, al doilea - încărcarea. Sistemul automat de ghidare a pistolului (ASUNO), prin intermediul unui semnal criptat, este capabil să îndrepte pistolul către țintă fără participarea echipajului. Toate sistemele ACS sunt alimentate de o rețea de 27 volți. Pistolul 2A64 cu un calibrul de 152,4 mm are 48 de caneluri, țeava este echipată și cu un ejector și o frână de foc. Clapa pistolului este echipată cu un dispozitiv de recul și o poartă verticală cu pană. Datorită sistemelor de compensare a reculului, durata de viață a întregului pistol autopropulsat crește, iar echipajul lucrează în condiții mai favorabile. Lovitura poate fi trasă atât manual, cât și cu declanșatorul electric, dar pentru a trage un foc, trebuie să scoateți 16 încuietori.

Un echipaj experimentat va putea reface muniția a 50 de obuze în 15 minute. Tipuri de muniție: cu rază lungă de acțiune, fragmentare puternic explozivă, perforare a betonului, iluminare, de înaltă precizie, fum și agitație. Într-o oră, pistolul poate trage de cel mult 100 de ori, iar resursa totală a țevii este de aproximativ 2000 de focuri. Da, artileria este numită pe bună dreptate „zeul războiului”, iar 2S19M1 „Msta-S” confirmă acest lucru.

Articole similare

Caracterizarea lui Tom Sawyer

Imaginea protagonistului din romanul lui M. Twain. Poate că nu există în lume o persoană mai mult sau mai puțin alfabetizată care să nu citească romanul celebrului prozator american M. Twain. A creat multe lucrări minunate, precum „Aventura...
Eseul eroilor romanului Dubrovsky Pușkin

Una dintre cele mai faimoase lucrări ale lui Pușkin este „Dubrovsky”. Recenziile notează că acesta este probabil cel mai faimos roman „de tâlhar” domestic. Povestește despre dragostea dintre Vladimir Dubrovsky și Maria Troekurova. Ambii -...
Personajele principale „Dubrovsky”.

În romanul lui A. S. Pușkin „Dubrovsky”, fiecare dintre personaje, principale și secundare, are propriile trăsături de caracter, pozitive și negative. Ni se arată un portret al fiecăruia dintre ei, având în vedere istoria eroilor și a familiilor lor, și fiecare are propriul destin,...
Câinele Platon Karataev. Platon Karataev. Despre sensul vieții

Pe paginile romanului „Război și pace” apar chiar și personaje aparent minore cu un motiv. Caracteristica lui Platon Karataev ocupă un loc important. Să încercăm să ne amintim cum a fost acest erou.Întâlnirea lui Pierre Bezukhov cu Platon...
Cauze, premise, principalele etape ale revoluției burgheze engleze Condiții socio-economice și ideologice ale revoluției engleze

Socio-economice: Anglia, după tipul de economie, este o țară agrară 4/5 din populație locuia la sate și era angajată în agricultură. Cu toate acestea, apare industria, fabricarea de pânze iese în prim-plan. noul capitalist...
Rusia după moartea lui Lenin principalul adversar politic al lui Stalin a fost

Viața în URSS și lupta pentru putere după moartea lui Vladimir LeninVKontakteOdnoklassnikiElena KovalenkoVladimir Lenin citind ziarul Pravda, 1918 Foto: Petr Otsup / Creatorul de știri TASS și primul șef al statului sovietic și...

Msta cu viteza inițială a proiectilului. Pistoale autopropulsate îmbunătățite „Msta-M. Turn autopropulsat

Istoria creației

Producție în serie și modificări

Descrierea designului

Corp blindat și turelă

Armament

Fotografii folosite

Mijloace de observare și comunicare

Echipament special

Motor si transmisie

Şasiu

Vehicule bazate pe 2S19

Operatori

Utilizare în serviciu și luptă

Structura organizationala

Serviciu

Utilizarea în luptă

Evaluarea mașinii

Unde poți vedea

Tanc și pistol hibrid

Fara volan dar cu pedale

Referință tehnică

Articole similare

Caracterizarea lui Tom Sawyer

Eseul eroilor romanului Dubrovsky Pușkin

Personajele principale „Dubrovsky”.

Câinele Platon Karataev. Platon Karataev. Despre sensul vieții

Cauze, premise, principalele etape ale revoluției burgheze engleze Condiții socio-economice și ideologice ale revoluției engleze

Rusia după moartea lui Lenin principalul adversar politic al lui Stalin a fost