Új fehérorosz tank. Fő harckocsik: olcsóbbak, nagyobb számban. Az öröklés örökség

Fehéroroszországnak a hadsereg modernizálására kell összpontosítania erőit, és fel kell tárnia a belső pusztító erők által az állam biztonságát fenyegető rejtett fenyegetésekkel szembeni fellépés lehetőségeit. Ez a tézis hangzott el Alekszandr Lukasenko köztársasági elnök beszédében a fehérorosz Biztonsági Tanács ülésén.

A Katonai-Politikai Szemle portál szerint most a Köztársasági Honvédelmi Minisztérium kiemelten kezeli a T-72B Vityaz harckocsik korszerűsítését. A mai napig több mint 400 T-72B, amelyek a fehérorosz hadsereg szolgálatában állnak, a köztársaság fő páncélozott járművei. A korszerűsítést követően várhatóan minőségileg új szintre lépnek majd a tankegységek.

Tavaly a fehérorosz hadiipari komplexum fő vállalkozása - a 140. javítóüzem - bemutatta saját mélyreható modernizációs programját.

Amennyire ismertté vált, ez a program egyrészt alapvető változást biztosít a tűzvédelmi rendszerben (FCS). A korszerűsített Vityazok modern tűzvezető rendszerekkel vannak felszerelve Sosna-U többcsatornás lövész irányzékkal, célkövető géppel, valamint a PNK-4S-01 parancsnok irányzó és megfigyelő rendszerével. Ezek a változtatások lehetővé teszik a tüzér számára, hogy a nap bármely szakában, bármilyen időjárási körülmények között "Dupla" üzemmódban ágyúval és koaxiális géppuskával célpontot keressen és harcoljon.

Ezenkívül a harckocsik zárt légvédelmi géppuska-berendezéssel vannak felszerelve, amely lehetővé teszi akár 1600 méteres távolságban lévő légi és földi célpontok eltalálását.

A korszerűsítés során a harcjármű túlélőképességét is növelték. Ezt a „Barrier” és a „Kés” dinamikus védelmi rendszerek használatával érték el.

A Vityazi új digitális rádiókommunikációval (R-181-50VU Rapsodiya) és navigációval (GLONASS/GPS) is készül.

Igaz, van egy körülmény, ami kérdéseket vet fel. A helyzet az, hogy a "Barrier" és a "Knife" védelmi rendszerek ukrán gyártmányúak. Ezért ha figyelembe vesszük nehéz kapcsolat Oroszország és Ukrajna, valamint az a tény, hogy Minszk Moszkva legközelebbi szövetségese, olyan helyzet állhat elő, amikor ezekhez a rendszerekhez Ukrajnából leáll a pótalkatrészek és alkatrészek szállítása.

Igaz, ukrán szakértők szerint a Minszk és Kijev közötti szerződés a védelmi rendszerek gyártásához szükséges technológiák további átadását is magában foglalja, de amint a gyakorlat azt mutatja, Kijev számára nem idegen a kapcsolatfelvételi feltételek menet közbeni megváltoztatása.

"RG" dosszié

A T-72B harckocsi harci súlya 44,5 tonna. Legénység - 3 fő. A gép dinamikus lövedék elleni védelemmel, PAZ rendszerrel és füstszűrő beépítési rendszerrel van felszerelve. A fegyverzet egy 125 mm-es sima csövű ágyút, egy irányított fegyverrendszert tartalmaz. Sebesség 60 kilométer per óra. Egy tank tankolás nélkül akár 500 kilométert is megtehet.

Annak ellenére, hogy a Belarusz, amely elsősorban a Belarusz traktorok és MAZ járművek gyártásáról híres, soha nem gyártott saját tankokat, a legutóbbi MILEX - 2017 kiállításon bemutatta a T-72BME legújabb módosítását. A „harangok és sípok” közé tartozik az ESSA-72U vezérlőrendszer többcsatornás hőképes irányzékkal, ballisztikus számítógéppel, televíziós jelzőkkel és a harckocsi parancsnokának tartalék irányzékkal. A "Bonus" egy orosz 125 mm-es sima csövű fegyver, amelyet T-90A harckocsikra szerelnek fel. Általában a T-72 harckocsit nehéz "elrontani" - ez közepes tank fő harckocsinak tekinthető orosz hadsereg, a páncélozott járművek összes többi változatának prototípusa lett, mind Oroszországban, mind azokban az országokban, amelyekbe szállították. A fejlettebb T-90 a "hetvenkettedik" alapján készült, az ultramodern "Armata" is örökölte. legjobb tulajdonságait T-72. Minden oroszországi "örököse" sorozatgyártásban részesült, és elfoglalta az őt megillető helyet a harci formációban. Anélkül, hogy csökkentenék a 140. javítóüzem és a JSC „Peleng” által képviselt fehérorosz „védők” érdemeit, akik modernizálták és új külsőt adtak neki, a harckocsi nem veszítette el alapvető harci tulajdonságait. Mit szerzett a fehérorosz T-72BEM "reexport" változata? Bontsuk darabokra. Először is, ez az ESSA-72U integrált vezérlőrendszer telepítése a harckocsira, amely többcsatornás hőképes irányzékkal, ballisztikus számítógéppel, televíziós kijelzőkkel és a harckocsi parancsnokának tartalék irányzékkal rendelkezik, amelyek együttesen biztosítják az ellenség hatékony megsemmisítését. célpontok (beleértve a tankokat is) a maximális hatótávolságban bármely időjárási viszonyokéjjel-nappal. A tartályra szerelt integrált érzékelők lehetővé teszik olyan paraméterek rögzítését, mint a szélerősség, Légköri nyomás, pisztoly helyzete, gurulása és dőlésszöge, ami csökkenti a célpont megcélzásához szükséges időt és növeli a tűz pontosságát, beleértve a mozgást is. A harckocsi ágyúja lehetővé teszi minden típusú 125 mm-es töltény kilövését, beleértve az irányított lövedékeket is. A 902B "Cloud" rendszer nyolcas telepítése hordozórakéták megbízható beállítást biztosít a füstszűrőnek, amely nemcsak magát a harckocsit takarja, hanem az egységeket és a gyalogságot is.
A fehérorosz T-72 V-84MS motorral van felszerelve, amelynek teljesítménye 840 LE, ami lehetővé teszi, hogy akár 70 km/h-s sebességet érjen el autópályán és 30 km/h-t terepen. A kommunikációt a legújabb generációs "Barrett-2082" digitális VHF rádióállomás biztosítja, amely lehetővé teszi a kapcsolat fenntartását a tartályparancsnok - ezredparancsnok szintjén. Modern installációk Az infravörös vagy hőleképező eszközök lehetővé teszik a vezető számára, hogy magabiztosan vezesse a tankot nehéz időjárási körülmények között, beleértve az éjszakát is. Az autonóm dízel áramforrás biztosítja a tartály összes fő elektromos rendszerének működését.
„Körülbelül 450 T-72-es harckocsi van Fehéroroszországban, amelyekben a fehérorosz hadsereg négy gépesített dandárja dolgozik, és szintén raktárbázisokon helyezkednek el” – mondja Alekszandr Zimovszkij, a nemzetközi fegyverkereskedelem szakértője. - Általában véve ez egy fehérorosz fő harckocsi minden értelemben. Átlagos életkor Fehérorosz T-72 - 30 év. Ez azonban nem kritikus a tartályflotta állapotának elemzésekor, mivel különbség van a tényleges üzemelés és az átvétel és a forgalomból való kivonás között. A futásteljesítményt tekintve a T-72 erőforrása 500 óra, ami után a motor nagyjavításba kerül.
Itt figyelembe kell venni, hogy a fehérorosz harckocsiknak van modernizálandó alkatrésze és elvileg nem korszerűsíthető egysége is. A T-72 törzsét, tornyát, lövegét, motorját, sebességváltóját és futóművét a fehérorosz erők nem tudják modernizálni, még a 140. harckocsijavító üzem segítségével sem. Továbbra is javítani kell a navigációt, a tűzvezetést és a rádiókommunikációs eszközöket. Itt a fehérorosz hadmérnökök minden tekintetben sikeresek voltak. Az összes elektronikát, beleértve a tartályokhoz való lézeres eszközöket is, Fehéroroszországban gyártják. Az újdonságok közül - a GLONASS műholdberendezések telepítése.-
A fehérorosz tankerek keményen edzenek, de a fehérorosz nemzeti hadsereg teljes története során soha nem vetettek be több mint hetven harckocsit egyszerre manőverre. Ráadásul a harckocsi egységek akciói túlnyomórészt védekező jellegűek voltak. A fehérorosz parancsnokok úgy vélik, hogy az ismerős terepen működő, jól álcázott harckocsik jelentős károkat okozhatnak a támadókban. Ezért a pontok és csomópontok kiválasztása a fehérorosz T-72 korszerűsítéséhez. ”A szakemberek azonnal észrevették, hogy a fehérorosz T-72BEM aktívan fel van húzva az orosz T-90A szintjére a felszereltség tekintetében. Ugyanakkor sok alkatrész, beleértve a vezérlőrendszereket is, szinte teljesen lemásolja az oroszokat. Nem valószínű, hogy Fehéroroszország az összes modernizált harckocsiját ilyen módon készíti elő exportra, bár nem kizárt, hogy részben eladja azokat, beleértve azokat az országokat is, amelyek orosz kollégákat vásárolnak. De itt van az ésszerűség elve a saját biztonság fenntartása érdekében, amelyben kisebb számú harckocsi alááshatja a térség erős államának státuszát. Fehéroroszország, amely erősebb, mint a szomszédos Lengyelország és a balti államok, valószínűleg nem enged meg magának ekkora gyengülést.
„A harckocsik nem az egyetlen terület a fehérorosz hadsereg felszerelésének és fegyvereinek modernizálásában” – folytatja Alekszandr Zimovszkij. - Fehéroroszország kísérletezett MiG-29-es repülőgépekkel, újból a navigációs eszközök és az irányító radar fejlesztésével, de ezek a változtatások a költségvetési lehetőség. Időszakonként bemutatásra kerülnek a páncélozott kerekes járművek fejlesztései, amelyek kis léptékűek, és még nem tekinthetők a fehérorosz hadsereg újrafegyverzésének alapjának. A Polonaise MLRS fehérorosz-kínai projektje az AR-3 MLRS-ből származó kínai lőszerekhez sikeres lett, vannak más fejlesztések is. Mint fentebb említettük, a fehérorosz K+F azokra a területekre koncentrálódik, amelyek el vannak zárva a Szovjetunióban létrehozott védelmi vállalkozások előtt. Oroszország számára Fehéroroszország továbbra is kulcsfontosságú szállítója a többkerekű alvázak különféle harci platformokhoz, köztük rakétarendszerek. A fehérorosz vállalatok termelnek nagyszámú pótalkatrészek és tartozékok a teljes földi harci felszereléshez. Különféle speciális optikai műszerek, kommunikáció és navigáció. Vonatkozó átfogó stratégia Fehéroroszország haditechnikai szférájában, akkor annak a ténynek a megértésén alapul, hogy a világ rendelkezik nagy mennyiség modernizálásra szoruló egykori szovjet fegyverek. Fehéroroszország ezeket a szolgáltatásokat népszerűsíti, és jelenleg a világ húsz legnagyobb fegyverexportőrének egyike (18.). A fő vásárlók Kína (a szállítások 27%-a), Vietnam (24%) és Szudán (18%). Pénzben kifejezve, tavaly Fehéroroszország 3,1 milliárd dollár értékben adott el tejet Oroszországban, és 1 milliárd dollár értékben fegyvert adott el világszerte. Ilyen számok."

A finanszírozás hiánya arra kényszeríti Fehéroroszország katonai-politikai vezetését, hogy a legolcsóbb fegyvermodernizációs programokra összpontosítson.

október 5-én a minták ellenőrzése során hazai fegyverek Alekszandr Lukasenko fehérorosz elnök számos kijelentést tett, amelyeket a katonai szakértők kétértelműen értékeltek. Különösen az a kijelentése, hogy „Beloruszunk számára nem a tankok, nem a repülőgépek a legfontosabbak, hanem a különleges csapatok”.

Később azonban, amikor az államfőnek bemutatták a modernizált modelleket, és beszámoltak a főbbjükről teljesítmény jellemzőká, nem volt olyan kategorikus.

Tehát, miután megismerkedett az export verzióval szovjet tank T-72B - T-72BME, azt mondta: "Természetesen vehetsz egy T-90-et, de ez nagyon sok pénz - 11 millió dollár. A csatában pedig lehet, hogy három percig sem él. Ezért az általunk ismert régi jó, megbízható harckocsit az importált T-90 szintjére kell hozni.

Itt nyilvánvalóan emlékeztetni kell arra, hogy a T-72 gép mélyreható modernizálását a Beltechexport CJSC, a 140 Repair Plant OJSC és a Peleng OJSC végezte. A gépet először a MILEX-2017 kiállításon mutatták be.

Hajótest, torony, fegyver, motor, sebességváltó és alváz A T-72 nem ment át alapvető változásokon. A korszerűsítés elsősorban a navigációs eszközöket (a GLONASS műholdas helymeghatározó rendszert telepítették), a tűzvezetést és a rádiókommunikációt érintette. Az összes elektronikát és optikát, beleértve a tartályokhoz való lézeres eszközöket is, Fehéroroszországban gyártják.

A modernizációs program a következő fő tevékenységeket tartalmazza:

Először is, ez az ESSA-72U integrált tűzvezérlő rendszer felszerelése a harckocsira, amely többcsatornás hőképes célzóval, ballisztikus számítógéppel, televíziós kijelzőkkel és a harckocsiparancsnok tartalék irányzójával rendelkezik, amelyek együttesen biztosítják a harckocsi hatékony megsemmisítését. ellenséges célpontok (beleértve a tankokat is) maximális hatótávolságon minden időjárási körülmény között éjjel-nappal.

A tartályra szerelt érzékelőkészlet lehetővé teszi a szélerő, a légköri nyomás, a fegyver helyzetének, a dőlésnek és a dőlésszögnek a rögzítését, ami csökkenti a célpont célzásának idejét és növeli a tűz pontosságát, beleértve a mozgást is. A fenti intézkedéseknek köszönhetően nappal 4-ről 5 km-re, éjszaka 1,2-ről 3,5 km-re nőtt a lőtáv. A harckocsiágyú lehetővé teszi minden típusú 125 mm-es töltény kilövését, beleértve a páncéltörő irányított lövedékeket is.

A tartály dinamikus védelmi "Contact-1" készlettel és védőrácsos képernyőkkel van felszerelve. A 902B "Tucha" rendszer nyolc kilövővel történő felszerelése biztosítja a füstszűrő felszerelését, amely nemcsak magát a harckocsit, hanem a fedőegységeket és a gyalogságot is eltakarja.

A 840 lóerős V-84MS motor lehetővé teszi, hogy a továbbfejlesztett jármű akár 70 km/h-s sebességet is elérjen autópályán és 30 km/órás terepen. (Az összes tartályrendszer meghajtásához a főmotor beindítása nélkül van egy 9,9 kW teljesítményű segéddízel generátor.)

A kommunikációt a legújabb generációs "Barrett-2082" digitális VHF rádióállomás biztosítja, amely lehetővé teszi a kapcsolat fenntartását a tartályparancsnok - ezredparancsnok szintjén. Az infravörös vagy termikus képalkotó eszközök modern telepítése lehetővé teszi a vezető számára, hogy magabiztosan vezessen egy tankot nehéz időjárási körülmények között, akár éjszaka is.

Mindeközben a fehérorosz hadsereget sokkal inkább nem a T-72B exportmodernizálása érdekli, hanem a belarusz hadseregnek szánt változatának állapota. A tény az, hogy a JSC "140. javítóüzem" külön programot fejlesztett ki a T-72 harckocsik modernizálására, "Vityaz" néven. Szakértők szerint a modernizáció minőségi szintjét és mennyiségét az ország gazdasági és technológiai adottságai határozzák meg.

Az országban való távollét miatt saját termelés, a fehéroroszoknak az előző esethez hasonlóan a régi 2A46M-es ágyút és a hozzá tartozó automata rakodót kellett tartaniuk a korszerűsített járművön, amely nem használhat modern „Ólom” típusú szubkaliberű lőszert (BPS). Ugyanezen okból a frissített gépekre régi, bár nagyjavításon átesett V-81-4 motorokat szerelnek fel 840-es HP teljesítménnyel. és a szovjet korszak közvetítései.

Kérdések merülnek fel a "Contact-5" orosz dinamikus védelemmel (DZ) kapcsolatban, amely a fejlesztők szerint fokozott biztonságot nyújt a tank számára. Egyes szakértők azonban kétségbe vonják hatékonyságát. Szerintük a 90-es évek közepére a Kontakt-5 DZ nem ment meg az akkori Nyugaton elfogadott BPS-ek többségétől. Csak az 1986-ban üzembe helyezett M829 BPS biztosítja a tartályok védelmét.

Ezt az elavult távérzékelést valószínűleg mind az M829A2 BPS, mind az OFL-F1 és a DM43 BB legyőzi. Még a Kontakt-5 komplexummal rendelkező T-90-es harckocsit is eltalálja az 1994-ben hadrendbe helyezett M829A2 BPS 6 km-es távolságból.

Az Oroszországban modernizált T-72B3 harckocsikra szerelt Relikt típusú DZ komplexum nem javítja radikálisan a harckocsi biztonságát. Mivel csak az 1994-ben üzembe helyezett M829A2 BPS-re vonatkozó védelmi követelményeket tartalmazza. És akkor is csak 1000 m-nél nagyobb távolságból lőve nyújt védelmet ellenük az „Ereklye”.

A modernebb M829A3-ról és a régóta tömeggyártásba került M829A4-ről nem kell beszélni. Hiányosságai miatt a DZ "Relikt" külföldi fejlesztők páncéltörő fegyverek sikerült legyőznie a harckocsik páncélzatát Orosz termelés modern BPS kaliber 120 mm 3 km feletti távolságból.

A „klasszikus” távérzékelés kialakításának másik hátránya, amely magában foglalja a „Relic” és „Contact-5”-öt is, a „sokkmag” típusú lövedékképző elemeket tartalmazó robbanófejek elleni védelem hiánya. A "sokkmagos" típusú robbanófejek különösen veszélyeztetik a harckocsi gyengén védett oldalnyúlványait, valamint a tetejét.

A főtöltet működésében hosszú késéssel járó tandem lőszerek és a tandem lőszerek elleni védelem biztosítása, amelynek előtöltésében a vízkalapács elve a DZ leküzdésére a robbanóanyag felrobbantása nélkül valósul meg, nem merült fel. Reliktben megoldódott.

Az igazság kedvéért azonban meg kell jegyezni, hogy a 140. üzem tervezőinek és gyártóinak sikerült (az oroszokkal ellentétben) számos egyéb problémát megoldaniuk. komoly problémákat az alapjármű, különös tekintettel a T-72B zárt légelhárító géppuskás berendezéssel ellátott felszerelésére, melynek segítségével nem csak levegővel, hanem akár földi célpontokkal is hatékonyan kezelhető. 1600 m, a tüzet irányítva a harckocsi harcteréből.

A legtöbb jelentős változtatás a harcjárművek elektronikus „tömésén” történt. Minden továbbfejlesztett harckocsi a fehérorosz Peleng cég által gyártott Sosna-U többcsatornás lövész irányzékkal van felszerelve. A "Sosna-U" irányzék két síkban stabilizált, rendelkezik optikai, televíziós és infravörös csatornával, valamint lézertávmérő, amelyet a célpontok megvilágítására is használnak lövöldözéskor irányított rakéták. A tüzérnek és a parancsnoknak saját monitora van.

Fel van szerelve egy új R-181-50VU Rapsodiya rádióállomással és egy GPS/GLONASS alapú globális helymeghatározó műholdrendszerrel.

A fentieket figyelembe véve egyetérthetünk a T-72B Vityaz kritikusainak azon kijelentéseivel, miszerint jelenleg nem tudja teljes mértékben biztosítani a fehérorosz harckocsi egységeket a szomszédok járműveivel, mint például Lengyelország a leopárdjaival. -2A5".

Ennek ellenére a Vityaz a teljesítményjellemzők kombinációját tekintve 1,6-szor jobb, mint az eredeti jármű.

Jelenleg a fehérorosz hadseregnek körülbelül 1345 tankja van, köztük 69 T-80B és 1276 a T-72 családból (ebből több mint 446 T-72B). A felszerelések legújabb modelljeinek korszerűsítése is kompenzálhatja a fehérorosz hadsereget a szomszédaihoz képest némi minőségi lemaradásban a többé-kevésbé modern felszerelések számának növelésével.

Szolgálatban szárazföldi erők minden országban speciális többcélú harcjárművek nagy méretű ijesztő tekintettel – tankok. Ezek a hatalmas szörnyek a páncélzatot, a magas szintű védelmet és a tűzerőt egyesítik, hogy szembeszálljanak az ellenséggel, és tűzzel támogassák a gyalogságot, miközben elfoglalják és megtartják a területeket. Éppen ezért minden ország fegyverzetének fontos elemei és ezres számban.

Ha egy 70 tonnás fegyveres szörnyeteg 65 km/h sebességgel halad valaki felé, akkor többször is meggondolja, hogy útjába álljon-e egy erős és modern harcjárműnek. A tankok pontos számát nagyon nehéz megnevezni, mivel egyes, fegyvereikre büszke államok nyíltan bejelentik e harcjárművek számát, mások pedig szándékosan elhallgatják az információkat. Ugyanazok az adatok, amelyek már ismertek, nagyon ellentmondásosak. Ezért a felülvizsgálat összeállításakor az államok kormányai által bejelentett adatokat vették figyelembe.

10. Törökország: 3763 fő harckocsi

Törökország méltó helyet foglal el a világon a fegyveres erők számát tekintve. Az ország számos tankkal van felfegyverkezve az amerikai és német gyártmányú például az M48 Patton és a Leopard 2A4. Fő harckocsik A németországi Leopárd a maga nemében a világ legjobbja, és a 2A4-es módosítást a városban való harcra alakították ki. Törökország érdekelt abban, hogy nagy tankerők ellensúlyozzák militarizált szomszédai, Irán és Szíria erőivel szemben.

9 Ukrajna: 3784 fő harckocsi

Figyelembe véve a katonai konfliktussal összefüggő viharos ukrajnai helyzetet, nem meglepő, hogy az állam nagy számú harckocsi csapatra vágyik. Ironikus módon van egy olyan helyzet, amikor a tankok többsége T-64-es, amely a Szovjetunió összeomlása után maradt.

8 Pakisztán: 4000 fő harckocsi

Pakisztán egyike azon országoknak, ahol a tankok számát illetően nagy ingadozások mutatkoznak. De az a tény, hogy az állam harckocsikkal van felfegyverkezve, tagadhatatlan. A legtöbb tankot Pakisztán vásárolta, és meglepő módon Kínából. A pakisztáni Al-Zarrar tank alapja Kínai tank Az 59-es típus, ezen kívül a 85-ös típusú harckocsi áll szolgálatban az országgal.

7 Egyiptom: 4145 fő harckocsi

A legtöbb egyiptomi harckocsi amerikai eredetű, mint például az M60-2000 és az M1 Abrams tankok. Szomorú, hogy aktívan megmutatták magukat Kairó utcáin és Egyiptom más városaiban a közelmúltbeli összecsapások során. Az ország a volt Szovjetunióból származó harckocsikat is használ, köztük a Ramses II fő harckocsit, amely a szovjet T-54-re épül.

6 Szíria: 4750 fő harckocsi

Nem meglepő, hogy Szíriában nagyszámú páncélos erő áll szolgálatban. Az ország folyamatos konfliktusok övezetében van, és a jelenlegi helyzet nehézgépek bevetéséhez vezet magukkal a szíriaiakkal szemben. Szíria a legtöbb tankot Oroszországtól kapta, köztük a T-55-öt is. A T54 / 55 tartályt tartják a legtöbbnek, szovjet Únió 100 000 példányt gyártottak ebből a modellből 1981-ig, amikor is leállították (1983-ig még Csehszlovákiában gyártották).

5 Észak-Korea: 5500 fő harckocsi

Minden Észak-Koreával kapcsolatos adatot meg kell kérdőjelezni, mivel az állam hamis, felfújt statisztikákkal igyekszik fölényt biztosítani örök ellenségével, Dél-Koreával szemben. Kínának és a volt Szovjetuniónak szállítottak Észak Kórea harckocsikat, míg maga az ország növelte az észak-koreai üzemekben (North Korean Second Machine Industry Bureau) épített T-62-re és P'okpoong-ho-ra épülő Chonma-ho tankok gyártását.

4. India: 5978 fő harckocsi

Minden hadtörténész és A menyasszony hercegnő rajongója tudja, hogy soha nem szabad belekeveredni egy ázsiai háborúba. De ha egy ország katonai konfliktusba kényszerül ezen a hatalmas területen, akkor nagy tankcsapatokkal kell rendelkeznie. A világ négy legnagyobb számú tankserege Ázsia országaihoz tartozik. Az Indiával szolgálatban lévő tankok többsége a T-72-es, 125 mm-es ágyúval és erős pusztító hatással.

3 Kína: 9000 fő harckocsi

A statisztikák szerint Kína a második-harmadik helyen áll a világ harckocsizóinak számát tekintve. Üzemben vannak az 59-es és 96-os típusú harckocsik, valamint nagyszámú 99-es típusú 125 mm-es fegyverrel. Az utóbbi harckocsijának páncélzata lézeres védelmi rendszerekkel van felszerelve, és maga a harckocsi 80 km / h sebességet is elérhet.

2. USA: 9125 fő harckocsi

Az USA szomszédai Kanada és Mexikó, és úgy tűnik, hogy az államnak nincs értelme felépíteni a fegyverzetét, tartva a szárazföldi inváziótól. Valójában nem kell növelni a fő harckocsik számát az Egyesült Államok számára, mivel az állam elsősorban a fejlesztésekre támaszkodik. haditengerészetés légierő. Az Egyesült Államoknak több ezer darabja van az M1 Abrams harckocsiból és annak módosításaiból. Az amerikai páncélos erők jövője az M1A3 Abrams harckocsiban rejlik, amely Dél-Korea rendkívül modernizált harckocsijával, a K2 Black Pantherrel versenyez.

1.Oroszország: 22 710 fő harckocsi

Nem csoda, hogy Oroszország a listánk élén áll. A fegyverek számát az állam hosszú határa, 19312 km határozza meg, amelyet ellenőrizni és védeni kell. A legtöbb tank molyos állapotban van - a T-54, T-64 és a modern T-90 harckocsi készen áll a vezetésre. harcoló bármelyik percben. A jövőben Oroszország egy teljesen távirányítású harckocsi létrehozására számít az Armata platformon. Minden arra megy ki, hogy a harctereken a tankok legénység nélkül harcolnak, és távolról irányítják őket. És lehetséges, hogy idővel katonai felszerelés fordulni fog

Új tétel modernizált T-72B3 harckocsit szállítottak ma, június 2-án a 969. harckocsi tartalékbázisra a Légierő és Légvédelmi Erők 174. gyakorlóterén. BELTA .

Ugyanebben az időben jelen volt a védelmi miniszter, Andrej Ravkov altábornagy, a védelmi minisztérium és a fegyveres erők képviselői, valamint az Uralvagonzavod Orosz Kutatási és Termelő Vállalat küldöttsége.

"Két irányba haladunk: gyárainkban tankokat korszerűsítünk, javítunk, Oroszországgal pedig a haditechnikai együttműködés útját járjuk. A haditechnikai együttműködésről szóló megállapodás értelmében hazai orosz áron javítanak és korszerűsítenek számunkra berendezéseket. Mi még mindig szerves része az Unió államát nyugatról lefedő csapatok regionális csoportosulása"- mondta Andrej Ravkov.

A frissített T-72B3-asok erősebb, 1130 LE-s motorral, valamint továbbfejlesztett fegyverrendszerrel vannak felszerelve. A harckocsik páncélzata oldalsó hajótestekkel van megerősítve, eltávolítható moduláris védelemmel. A harckocsi új, 125 mm-es ágyút, új Aqueduct rádióállomást, új tűzoltó berendezéseket, új többcsatornás lövészirányítót, Sosna-U-t kapott, amelyet a fehérorosz Peleng OJSC gyártott. A digitális ballisztikus számítógép egy sor időjárás-érzékelővel lehetővé teszi a pontos felvételt különféle körülmények között - nappal, éjszaka, ködben és hóban.

Az ünnepélyes ceremónia végén a résztvevők a tankbiatlon egy elemét mutatták be. A fehérorosz fegyveres erők és egy orosz cég szerződést írt alá egy újabb tétel T-72B harckocsi modernizálásáról.

Fotó: Ramil Nasibulin,