Maresyev Alekszej Petrovics. Életrajz röviden gyerekeknek. Alekszej Maresjev: egy valós személy valódi története

Iskolás korában szinte mindenki olvasta a Nagy Honvédő Háborúról szóló egyik leghíresebb könyvet, az Egy igazi férfi meséjét. De nem mindenki tudja, hogy valós események alapján íródott, és a bátor pilóta prototípusa a hős szovjet Únió Alekszej Petrovics Maresjev. Miután súlyosan megsérült, mindkét lábát elvesztette, de nem volt hajlandó visszavonulni, és folytatta a harci repülést. Sőt, rokkant státuszában csaknem kétszer annyi ellenséges repülőgépet lőtt le, mint korábban.

Gyermekkor és fiatalság

Alekszej Maresjev Kamysin városában született Szaratov régió. Apja, Pjotr ​​Avdejevics meghalt, amikor a fiú mindössze három éves volt. Ekaterina Nikitichna anya egyedül nevelt három fiát - Aljosát és idősebb testvéreit, Petert és Nikolajt. Egyszerű takarítónőként dolgozott egy fafeldolgozó gyárban.

Az iskola után Maresjev esztergályos lett, és egy fakitermelő üzemben kezdett dolgozni. De már ezekben az években a fiatalember a mennyországról álmodott. Kétszer jelentkezett a repülőiskolára, de mindkét alkalommal megbukott az orvosi bizottságon, mivel gyerekkora óta reumában szenvedett. 1934-ben Alekszej eljutott a híres építkezésre Komszomolszk-on-Amurban. A leendő pilóta ott hajtotta végre első repülését, amikor bejelentkezett a helyi repülőklubba.

Katonai szolgálatot teljesített Szahalinon, és sikerült beutalót kapnia a Chita School of Military Pilots-ba, majd onnan a Bataysk Aviation Schoolba költözött. Alekszej Maresjev ifjabb hadnagy lett, oktatóként szolgált Batajszkban, és megtanította a fiatalabb generációt a repüléstechnikai eszközök kezelésére.

Háború és bravúr

A Nagy kezdetével Honvédő Háború Alekszej Maresyev átkerült az aktív hadseregbe. Az első bevetést a Krivoy Rog régióban hajtotta végre. 1942 tavaszán a pilóta már négy ellenséges repülőgépet lőtt le. Áprilisban azonban történt egy esemény, amely megváltoztatta az egész életét.

1942. április 4-én Alekszej Maresjev bombázókat fedezett fel a Novgorod melletti csatában, de egy német pilóta lelőtte. Miután a szovjet tiszt súlyosan megsebesült, kényszerleszállást hajtott végre, mint kiderült, az ellenséges területen. Majdnem három hétig a nyomorék pilóta kúszott a sajátjához. 18 teljes napon át csak a földön talált bogyókat, fa kérgét és tobozokat evett.

A kimerült Maresjevet egy Valdai város melletti falu lakói találták meg. Sőt, először összetévesztették egy némettel, ezért nem nyújtottak azonnal segítséget. Miután rájöttek a falubeliek, bevitték a férfit a házba, de nem volt, aki valódi orvosi beavatkozást végezzen. Csak 10 nappal később Alekszej Petrovics kórházba került, addigra vérmérgezést és mindkét lábának legszörnyűbb gangrénáját kapott. Ahogy a pilóta később visszaemlékezett, a kórházban egyenesen... a hullaházba küldték! De útközben Maresjevet elfogta Terebinszkij professzor, aki úgy döntött, hogy mindkét lábát amputálja.

Amikor Alekszej rájött, hogy élni fog, azonnal felkészülni kezdett a frontra való visszatérésére. Ő maga találta fel az edzést, amely lehetővé tette számára, hogy protézisekkel repüljön. 1943 telén Maresyev ismét bevetést hajt végre a Gárda vadászrepülőezred tagjaként. Júliusban a pilóta végrehajtotta azt a bravúrt, hogy egyszerre lelőtt két német vadászgépet, és megmentette két kollégája életét. Ezért megkapta a Szovjetunió hőse címet, és a lábatlan pilóta híre az egész országban elterjedt.

Maresyev felügyelőként vetett véget a háborúnak, felügyelte az egyetemeket Légierő. Alekszej Petrovicsnak 86 bevetést sikerült végrehajtania harci körülmények között, amelyek során 11 egység ellenséges felszerelést lőtt le. És közülük heten már repülnek protézisekkel.

Magánélet

Az őt körülvevő dicsőség ellenére Alekszej Maresyev mindig maradt alázatos emberés igyekezett nem használni sem hivatalos pozícióját, sem a hősi címet. A kivétel az egyetlen eset, amely személyes életével kapcsolatos. A légierő főhadiszállásán a háború végének előestéjén látta gyönyörű lány, amelyhez zavartan közeledett, egyrészt szégyellte fogyatékosságát, másrészt kételkedett abban, hogy szabad-e.

Tehát az egyetlen alkalom, amikor Alekszej Petrovics kihasználta hivatalos pozícióját, az volt, hogy fellebbezést nyújtott be a személyzeti osztályhoz családi állapot Olga Viktorovna, akit egy hónappal később feleségül javasolt.

Sokáig éltek boldog élet. A családnak két fia született - Victor és Alex. Egyik fiú sem követte apja nyomdokait. A legidősebb fiú autókról álmodott és mérnök lett, a legkisebb pedig mozgássérült gyerek volt, így az égről álmodni sem tudott.

Maresyev mindig kiváló fizikai formában tartotta magát - járt a medencében, biciklizett és korcsolyázott, síelni ment. Sőt, még a Volgát is átúszta, ezzel időrekordot állított fel.

Halál

A háború utáni időszakban Alekszej Maresyev életével és hőstetteivel széles körben foglalkozott a sajtó. , aki személyesen ismerte a pilotot, megírták a legendás "Az igazi férfi meséjét". De maga a hős több mint tartózkodó volt a hírnévvel kapcsolatban. Híres szavai:

„Mindenki harcolt. Nagyon sok ember van a világon, akinek a Polevoyt nem találták meg.

Két nappal a legendás hős 85. születésnapja előtt az ő évfordulójának szentelt koncertet tartottak az Orosz Hadsereg Színházában. De csak egy órával az ünneplés kezdete előtt Alekszej Petrovics szívrohamot kapott, amely végzetesnek bizonyult. Ennek eredményeként az ünnep az emlékezés estjévé változott, amely egy pillanatnyi csenddel kezdődött.

Alekszej Maresjev emlékére számos emlékművet állítottak, sok városban vannak utcák, amelyek az ő nevét viselik. Ráadásul a mozi sem kerülte meg. Még a Szovjetunió alatt is megjelent a "Az igazi férfi meséje" című film, vezető szerepet amelyben játszott, bár a rendező eleinte magát akarta leforgatni a pilótát. 2005-ben elkészült az "Egy igazi férfi sorsa" című dokumentumfilm.

Maresyev Alekszej Petrovics vadászgép pilóta. 1916. május 20-án született Kamysin városában, Volgográd megyében. A középiskola nyolcadik osztályának elvégzése után Alekszej belépett az FZU-ba, ahol lakatos szakkört kapott. Aztán jelentkezett a Moszkvai Repülési Intézetbe, de az intézet helyett Komszomol-jegyre ment az intézet helyett Komszomolszk-on-Amur felépítésére. Ugyanakkor a repülőklubban tanult. BAN BEN szovjet hadsereg 1937-ben fogalmazták meg. De maga Maresjev elmondása szerint nem repült, hanem „lengette a farkát” a gépeknek. Már a Bataysk Katonai Repülőpilóta Iskolában emelkedett igazán a levegőbe, amelyet 1940-ben végzett. Repülésoktatóként szolgált.

Első felszállását 1941. augusztus 23-án hajtotta végre a Krivoy Rog régióban. Maresyev hadnagy 1942 elején nyitott harci számlát - lelőtt egy Ju-52-est. 1942 márciusának végére négyre emelte a lezuhant náci repülőgépek számát. Április 4-én a Demjanszki hídfő feletti légcsatában Maresjev vadászgépét lelőtték. Megkísérelt leszállni egy befagyott tó jegén, de korán kinyújtotta a futóművét. A gép gyorsan veszíteni kezdett a magasságból, és az erdőbe esett. 18 napig Maresjev a sajátjához kúszott. A lábán fagyás érte, ezért amputálni kellett. A pilóta azonban úgy döntött, hogy nem adja fel. Amikor megkapta a protéziseket, hosszan és keményen edzett, és engedélyt kapott, hogy visszatérjen a szolgálatba. Újra repülni tanult az ivanovói 11. tartalék repülődandárban.

1943 júniusában Maresjev visszatért a szolgálatba. Küzdött tovább Kurszki dudor A 63. gárda vadászrepülőezred tagjaként századparancsnok-helyettes volt. 1943 augusztusában egy csata során Alekszej Maresjev egyszerre három ellenséges FW-190-es vadászgépet lőtt le.

1943. augusztus 24-én a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének rendeletével Maresyev főhadnagy a Szovjetunió hőse címet kapta.

Később a balti államokban harcolt, ezredhajós lett. 1944-ben csatlakozott az SZKP-hez. Összesen 86 bevetést hajtott végre, 11 ellenséges repülőgépet lőtt le. 1944 júniusában Maresyev őrnagy a Légierő Felsőoktatási Intézményei Hivatalának felügyelő-pilótája lett.

1946 júliusában Maresjevet becsülettel elbocsátották a légierőtől. 1952-ben diplomázott az SZKP Központi Bizottsága alá tartozó Felsőbb Pártiskolában, 1956-ban az SZKP Központi Bizottsága alá tartozó Társadalomtudományi Akadémián végzett posztgraduális tanulmányokat, megkapta a történelmi tudományok kandidátusa címet. Ugyanebben az évben a Szovjet Háborús Veteránok Bizottságának ügyvezető titkára, 1983-ban pedig a bizottság első elnökhelyettese lett. Ebben a beosztásban ig dolgozott utolsó nap saját élet.

A. P. Maresyev nyugalmazott ezredes két Lenin-rendet kapott Októberi forradalom, a Vörös Zászló, a Honvédő Háború I. fokozata, a Munka Vörös Zászlója Két Érdemrend, a Népek Barátsága Érdemrend, a Vörös Csillag, a Becsületjelvény, a "Haza érdemeiért" 3. fokozat, a kitüntetések, külföldi megrendelések. Egy katonai egység tiszteletbeli katonája, Komszomolsk-on-Amur, Kamyshin, Orel városok díszpolgára volt. Egy kis bolygót neveztek el róla Naprendszer, közalap, ifjúsági hazafias klubok.

Még a háború alatt megjelent Borisz Polevoj „Az igazi férfi meséje” című könyve, melynek prototípusa Maresjev volt (a szerző csak egy betűt változtatott vezetéknevében). 1948-ban Alexander Stolper rendező a könyv alapján a Mosfilmben készített egy azonos nevű filmet. Maresyevnek még azt is felajánlották, hogy ő játssza el a főszerepet, de ő visszautasította, és ezt a szerepet egy profi színész, Pavel Kadochnikov játszotta.

2001. május 18-án Maresjev 85. születésnapja alkalmából gálaestet terveztek az Orosz Hadsereg Színházában, de egy órával a kezdés előtt Alekszej Petrovics szívrohamot kapott. Egy moszkvai klinika intenzív osztályára szállították, ahol eszméletéhez nem térve meghalt. A gálaest ennek ellenére megtörtént, de egy pillanatnyi csenddel kezdődött.

Egy pilóta, a gárda főhadnagya, aki a Nagy Honvédő Háború alatt üszkösödés következtében mindkét lábát elveszítette, de továbbra is védte az anyaország egét. A Szovjetunió hőse, aki 86 bevetést hajtott végre és tizenegy ellenséges repülőgépet lőtt le.

Gyermekkor és fiatalság

1916. május 20-án a nagy Maresyev családban megszületett a harmadik gyermek - Alekszej nevű fiú. A gyerekek közül ő volt a leggyengébb, gyakran maláriában szenvedett, amitől a bőre sárgás árnyalatot kapott. Ettől nagyon hasonlított egy kínaira, nem pedig egy orosz gyerekre, és ahogy később maga A. Maresyev is felidézte, ez nagyon szokatlan volt, mert a család nem a Távol-Keleten élt, ahol sárga árnyalat bőr nem volt érdekesség, hanem az orosz külvárosban - Szaratov tartomány városában (ma).

Az első világháború zajlott, és a családapa, Pjotr ​​Maresjev röviddel legkisebb fia születése után a frontra vonult. Másfél évvel később számos sérüléssel tért vissza onnan, amelyek nagymértékben befolyásolták az egészségét. A katona nem sokáig örült felnövekvő fiainak - 1919-ben meghalt, felesége, Jekaterina fiúkkal - Péterrel, Nyikolajjal és a legfiatalabb - a mindössze három éves Alekszejvel - szinte megélhetés nélkül maradt.

Nehéz idők jöttek a katona családjára. Szakított a közelmúltban az Orosz Birodalom, a munkás-paraszt hatalom első éveinek őrülete végigsöpört az országban. A változások hulláma elérte Kamysint is, ahol a fiúk édesanyja, Jekaterina Nikiticsna takarítónőként dolgozott a kamysini fafeldolgozó üzemben. Szerénynél szerényebb fizetése nem tette lehetővé a Maresyev család számára, hogy nagy életet éljenek. Szinte mindenen megtakarított. De édesanyjának köszönhető, hogy Alexey gyermekkorától kezdve megtanult dolgozni, és legyőzte a nehézségeket, akaraterőt és erős karaktert ápolt magában. Sok éven belül A. P. Maresyev számára az ember fő pozitív tulajdonsága a munkájához való lelkiismeretes hozzáállás lesz.

Aljosa homályosan emlékezett apjára, de édesanyja és idősebb testvérei történetei szerint a fiú elméjében egy szorgalmas és kitartó ember képe, aki idősebb Maresyev volt a célok elérésében, szilárdan rögzült. Alekszej kitartását örökölte apjától. Ezért amikor a gyakori maláriás rohamok után Alekszej születésétől fogva gyenge egészségi állapota még jobban megromlott - gyakoriak lettek az ízületek és a fejfájások, néha olyan erősek, hogy a fiú fel sem tudott kelni az ágyból, hozzászokott a fájdalomhoz és rendületlenül. leküzdve, megpróbáltam kitartani, és legjobb tudásom szerint segíteni anyámnak és testvéreimnek. A nyolcéves iskola elvégzése után a srác belépett az FZU-ba a fűrésztelepen, tanult, és ugyanabban a vállalkozásban kezdett dolgozni lakatos szakterületen.

Alekszej egyetlen nagy szenvedélye gyermekkora óta az ég volt. Álmában gyakran elképzelte, amint egy repülőgépen száll fel, és a napon ragyog. Ezért, miután megkapta a specialitást, úgy döntött, hogy jelentkezik a Moszkvai Repülési Intézetbe. Sajnos egészségügyi problémák miatt a mennyország álmát el kellett halasztani határozatlan időre.

Alekszej fiatalsága nehéz, de nehéz időszakra esett érdekes idő- a fiatal szovjet állam megkezdte egy nagy, technikailag fejlett ipar létrehozását. Kohászati ​​üzemek, nehézgépgyárak, autó- és traktorgyárak, valamint új ipari régiók épültek. 1930-ban a kormány a fejlesztés mellett döntött Távol-keleti terület valamint egy hajógyár és egy város építése az Amur folyó bal partján. Már 1932-ben felgyorsult a munka, és 1934-ben Alekszej Maresjev komszomol-jeggyel érkezett a tajga vidékére, egy lelkes csoport tagjaként. Új város nagyon gyorsan nőtt - fiatal, aktív és könnyed srácok kivágták az erdőt, laktanyát emeltek, majd ezt követően - lakónegyedeket, iskolákat és sportlétesítményeket. A "fiatalok városában", ahogy maguk a komszomol építők nevezték, létrehoztak egy repülőklubot, amelybe Alekszej az elsők között jelentkezett, és elkezdte megtanulni a repüléstechnika alapjait. A srác a vízi közlekedésnél szerelő-dízel-kezelőként végzett munkáját, ahová egy építkezésről helyezték át, a repülőklubban végzett tanulmányaival kombinálta.

1937-ben Alekszejt besorozták a Vörös Hadseregbe. Ő maga kérte a repülést, mert a párás távol-keleti éghajlat és az aktív munka a friss tajga levegőben segített elfelejteni minden egészségügyi problémát - Alekszej Maresyev egészséges volt.

A leendő pilóta-ász technikusként kezdte szolgálatát a szahalini 12. légiközlekedési határkülönítménynél, mivel a Komszomolszk-on-Amur repülőklubban tartott órák nem voltak hiábavalók - a srác jól ismerte a repülőgép anyagi részét, és hallott. a harcjármű mechanizmusainak legkisebb meghibásodása. 1939-ben Alekszejt a város repülőiskolájába küldték, amelyet a legtehetségesebb tanulók között 1940-ben kiválóan végzett másodhadnagyi ranggal. A Bataysk Repülőiskola vezetőségének javaslatára A. P. Maresyev továbbra is pilótaoktatóként dolgozott.

Háborús évek

A fasiszta Németországnak a szovjetek földje ellen elkövetett álságos támadásának híre elkapta A. Maresjevet Batajszkban. A srác azonnal jelentést írt a frontra küldéséről, de a repülőiskola vezetése nem engedett azonnal hozzáértő oktatót – az országnak jól képzett pilótákra volt szüksége. A. Maresjev csak az első háborús év nyár végén került a délnyugati frontra, ahol 1941. augusztus 23-án a Krivoj Rog régióban tűzkeresztséget kapott. Alekszej Maresjev 1942 elején nyitotta meg a lezuhant német repülőgépek számláját. Az első a Junkers-52 katonai szállítóeszköz volt. Hamarosan a lelőtt ellenséges repülőgépek listája további három repülőgéppel bővült. 1942 márciusában a harci pilótát áthelyezték az 580. vadászrepülőezred északnyugati frontjára.

1942 januárjától a Vörös Hadsereg heves csatákat vívott a falu területén (ma), fokozatosan szorítva a gyűrűt az Északi Hadseregcsoport egységei és alakulatai körül. Februárban a Wehrmacht hat, több mint 100 000 katonát számláló hadosztálya tartózkodott a „kazánban”. A bekerített ellenséges csapatokat légi úton látták el. Két német repülőteret, amelyek Demjanszkban és egy kis faluban találhatók, naponta szállítottak repülővel élelmiszerrel, lőszerrel és munkaerővel. A légi folyosó felszámolása érdekében szovjet vadászgépek emelkedtek az égbe.

1942. április 4-én, a Demjanszkij hídfő feletti harci bevetésen, Alekszej Maresjev gépét lelőtték. Egy tapasztalt pilóta megpróbálta egy befagyott erdei tóhoz vonszolni az autót, de annak ereje nem volt elég, a gép a fák közé zuhant. Alekszej Petrovics súlyosan megsebesült, a lábán átlőtt hosszú útjára indult a frontvonal felé a németek által megszállt területen.

A bátor pilóta 18 napig és éjszakán át küzdött az életéért, egyedül, az erdőben, gyakorlatilag reménytelenül a megváltásra. De az ellenállhatatlan életvágy erősebbnek bizonyult, mint a gyötrelmes fájdalom, éhség, hideg és fáradtság. Az erős akarat nem engedte, hogy ellazuljon és pánikba essen. És az apjától örökölt kitartás, a fájdalom elviselésének képessége, a tajgában való túlélés tapasztalata (a Komszomolszk-on-Amur építésekor megszerzett képességek jól jöttek) azok az összetevők, amelyeknek köszönhetően Alekszej Maresyev túlélte. Kúszva, fagyott erdei bogyókat, tobozokat és fakérget evett, eljutott a szovjet egységek helyszínére. A törött lábak állandóan fájtak, a karcos kezek nem voltak hajlandók engedelmeskedni, az éhségtől és a láztól elállt a tudat, de a pilóta fogait összeszorítva kúszott-kúszott.

A halállal való szembesülés 19. napján Alekszej elérte a Kislovsky községi tanács faluját, ahol először vették észre. helyiek- apa fiával. Ám amikor a pilóta sérülés és fáradtság miatt nem tudta megmagyarázni, hogy orosz, féltek segíteni neki, és hazatértek. Pletykák arról furcsa személy az erdőben gyorsan elterjedt a fiúk között. Két barát - Seryozha Malin és Sasha Vikhrov úgy döntött, hogy maguk néznek rá, és keresni indultak. Alekszej Maresjev ezeknek a fiúknak köszönheti életét.

1942. április 22-én történt. Sasha Vikhrov apja kocsin vitte a pilótát a házába, és a falubeliek elkezdték ellátni a sebesülteket. A ház tulajdonosának, Olga Vikhrova lánya a háború előestéjén végzett az ápolónői iskolában, és egy kicsit tudott az orvostudományról. Ezért tejjel forrasztotta a sebesültet, és tudván, hogy az ételtől való hosszú tartózkodás után lehetetlen bőségesen táplálni a beteget, figyelemmel kísérte étrendjét, zsírral dörzsölte a pilóta lábát. A faluban nem volt sem orvos, sem gyógyszerek, a sebesült, fagyos lábakat üszkösödés érte. Két nappal később egy U-2-es repülőgép érkezett A. N. Dehtyarenko főhadnagy vezetésével A. Maresyevhez, aki kivitte Alekszej Petrovicset a németek által megszállt területről.

A pilótát egy moszkvai kórházba szállították. Övé általános állapot kritikus volt - vérmérgezés és gangréna előrehaladt. Nyikolaj Naumovics Terebinszkij tapasztalt sebész, miután megvizsgálta a beteget, és nem figyelt a rossz prognózisra, úgy döntött, hogy megoperálja, amputálta a lábát a sípcsont környékén. Miután a műtét után magához tért, Alekszej Maresyev meghallotta az orvosok ítéletét - "Élni fogsz, repülj - nem!". Ez annyira megdöbbentette és felzaklatta a harci pilótát, hogy úgy döntött: "Visszatérek a szolgálatba". Sőt, már volt egy ilyen precedens - A. N. Prokofjev-Seversky harci pilóta, aki elveszítette az elsőt világháború jobb lábát, visszatérhetett a szolgálatba, részt vett légi csatákban és 13 győzelmet aratott.

Alekszej Maresyev több mint egy évig először kezelésen, majd szanatóriumi rehabilitáción esett át, és a sorsa újra járt ... protéziseken. A lábak begyógyult csonkjai fájtak és véreztek, minden lépés elviselhetetlen fájdalmat okozott, de A. Maresjev makacsul folytatta az edzést, és láb helyett protézisekkel készült a gépre. A vas akaraterő, megsokszorozva a vágyat, hogy ismét az égbe emelkedjen és megvédje a szülőföldet, csodákat tett. Az orvosi bizottság tagjai, akik azért gyűltek össze, hogy a pilótának rokkantságot szabjanak ki és kiírják az aktív hadsereg soraiból, megdöbbenve látták, milyen könnyedén és könnyedén sétál. Alekszej Maresjevnek sikerült teljesen meggyőznie az orvosokat fizikai alkalmasságáról, és 1943 elején egy titkos katonai repülőiskolába küldték, ahol a kórházakat elhagyó pilóták további képzésen vettek részt.

Már 1943 februárjában végrehajtotta az első bevetést, miután megsebesült, és hamarosan a frontra küldésről szóló jelentését is aláírta a parancsnokság. 1943 júniusában A. Maresjev visszatért szolgálatba, és a 63. gárda vadászrepülőezred tagjaként részt vett az egyik nagyobb csaták Nagy Honvédő és II. világháború – a kurszki csata. A repülőezred parancsnoka eleinte félt az égbe engedni egy súlyos sebesülés után nemrég érkezett pilótát, illetve egy fogyatékos ember harci képességeit az előző napon az égen. a legnagyobb csata kérdőjel alatt voltak. Alekszej Petrovics nagyon aggódott emiatt. Lehetőség, hogy profiként bizonyítson katonai repülés adta Alekszej Maresjev századparancsnok A. M. Chislov.

1943 nyarának közepén A. Maresyev főhadnagy már több sikeres bevetést is végrehajtott. Csupán egy nap alatt – 1943. július 20-án A. Maresyev kétszer is az égbe emelte vadászgépét, és mindkét bevetés sikeres volt – megmentette két testvére életét az őket üldöző FW-190-esek lelövésével. Azon a napon a Krasznaja Zvezda tudósítója, Borisz Polevoj megérkezett a légiezredhez. A csata csúcspontja volt, az ezredparancsnok nem tudott figyelni a riporterre, ezért amikor látta A. Maresjev gépét leszállni, elküldte B. Polevojt, hogy készítsen vele interjút. A pilóta azzal tréfálkozva, hogy mivel minden lelőtt ellenséges gépért 500 gramm alkohol jár a pilótának, és egyszerre kettőt lőtt le, és egy egész liter alkoholt egyszerűen nem tudott elsajátítani, B. Polevoyt meghívta ásójába. Az interjú felvétele késő estig folytatódott. A tudósító már lefekvéskor furcsa zörgő hangot hallott, amit – mint kiderült – Alekszej Maresjev protézisei adtak, amelyeket éjszaka az ágy alá dobott. A katonai krónikás annyira megdöbbent a látottakon, hogy nem tudott nem kérdezősködni. És az egész éjszaka után lázasan lejegyezte A. Maresyev történetét a halállal folytatott 18 napos harcáról a hideg erdőben a Demjanszki kazán mellett. A.P. Maresyev tehát a pilóta Meresjev főszereplőjének prototípusa lett az 1946-ban megjelent Mese egy igazi emberről című filmben.

1943. augusztus 24-én a légi csatákban tanúsított bátorságért és hősiességért, két pilóta életének megmentéséért és személyes repülési képességeiért, a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének rendelete alapján A. P. főhadnagy. A háború során a bátor pilóta 11 ellenséges repülőgépet lőtt le – 4-et, mielőtt megsebesült, és 7-et a láb amputációja után.

1944-ben A. P. Maresyev a harci ezredből a légierő felsőoktatási intézményébe került, ahol oktatópilótaként dolgozott.

A háború utáni évek

1946-ban A. Maresyev egészségi állapota nem tette lehetővé, hogy tovább szolgáljon a légierőnél, tartalékba helyezték, és a következő négy évben egy speciális repülőiskola kadétjait tanította. Alekszej Petrovics az 1950-es évek elején búcsúzott az égbolttól, miután utolsó repülését egy U-2-es edzésen hajtotta végre.

Alekszej Petrovics minden megdönthetetlen energiájával megkezdte tanulmányait. 1952-ben az SZKP Központi Bizottsága alá tartozó Felső Pártiskolát végzett. 1956-ban, a Társadalomtudományi Akadémián végzett posztgraduális tanulmányait sikeresen befejezve, disszertációját megvédve megkapta a történettudomány kandidátusi fokozatát. A. P. Maresyev sok időt szentelt publikus élet. 1956-ban a Háborús Veteránok Bizottságának ügyvezető titkárává nevezték ki, és 1983 áprilisától élete utolsó napjaiig Alekszej Petrovics ennek a bizottságnak alelnökeként dolgozott. A háborús évek eseményeiről A. Maresyev megírta a „Kurszki dudorról” című könyvet, amely 1960-ban jelent meg. 1978-ban ezredesi rangra emelték. 1989-ben a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának népi képviselője lett. Utóbbi évek A legendás pilóta életében a Nagy Honvédő Háború Fogyatékosainak Összoroszországi Alapítványát vezette. Iskolák, technikumok gyakori látogatója volt, gyermekekkel, fiatalokkal való találkozásai mindig meleg, őszinte légkörben zajlottak.

A. P. Maresyev érdemeit az anyaország előtt számos rend és kitüntetés jellemezte. Számos oroszországi város és a bolgár város, Stara Zagora díszpolgára. Hazafias ifjúsági klubok, állami alap, moszkvai 760-as és 89-es iskolák, számos orosz város utcája és tere viseli a nevét.

2001. május 18-án, a legendás pilótaszínház születésének 85. évfordulója előestéjén orosz hadsereg készültek az ünnepekre. Kifejezetten erre egy igazi amerikai gyártmányú Cobra-repülőgépet hoztak a Repülési Múzeumból a színpadra és szereltek fel a színpadra, amelyen Alekszej Petrovics arról álmodott, hogy a háború végén repüljön. És konkrétan, hogy találkozzon vele, ugyanaz a lány, Olya Vikhrova érkezett Moszkvába, aki sok évvel ezelőtt tejjel kezelt egy megsebesült pilótát a távoli Plav Valdai faluban. De Olga Mihajlovnának, mint mindenki másnak a teremben, nem sikerült őt meglátnia. Történt, hogy ezen a napon a hős szíve nem bírta elviselni - röviddel az ünnepségek kezdete előtt szívrohamban halt meg egy moszkvai kórházban. A jubileumi est pedig, amely egyperces néma csenddel kezdődött, mégis megtörtént.

A.P. Maresjevet a moszkvai Novogyevicsi temetőben temették el. Sírjára 2005. február 23-án emlékművet állítottak. És 2006. május 20-án, a háborús évek legendás ászának 90. ​​születésnapján hazájában - Kamyshin városában bronz emlékművet nyitottak ünnepélyes légkörben. Az emlékmű szerzője Oroszország tiszteletbeli művésze, S. Scserbakov szobrászművész volt.

A bátorság, a hősiesség, rendkívüli erő a háború éveiben tanúsított akarat és kitartás egyszerű srác egy hétköznapi munkáscsaládból származó vitathatatlan bizonyítékul szolgálnak a cél felé vezető úton a legnehezebb nehézségek és akadályok leküzdésének lehetőségére.

Helyiségekre vonatkozik:

1934-től Komszomolszk-on-Amurban dolgozott komszomol-jeggyel. Az elsők között iratkozott be a komszomol tagjai által a városban létrehozott repülőklubba. Komszomolszk-on-Amur díszpolgára (1977. június 7.).

A háború utáni években Moszkvában élt. A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának népi képviselője (1989-től). A Nagy Honvédő Háború rokkantai Összoroszországi Alapjának vezetője. Moszkvában temették el a Novogyevicsi temetőben.

Maresyev Alekszej Petrovics - rövid életrajz gyerekeknek. Maresyev A.P. - a legendás szovjet pilóta, a Nagy Honvédő Háború résztvevője, a Szovjetunió hőse, számos szovjet és külföldi díj nyertese.

Maresyev rövid életrajza a háború kezdete előtt

Maresyev A. P. 1916-ban született. Édesapját korán elveszítette. Az édesanya egyedül nevelt három gyermeket. Az iskola elvégzése után Maresjev megtanulta az esztergályos szakmát, és egy fűrészüzemben dolgozott. Egy fiatalember gyermekkora óta arról álmodott, hogy pilóta lesz, ami általános vágy volt az akkori fiatalok körében. A gyermekkorban elszenvedett malária és az azt követő reuma miatt azonban Maresjevet megtagadták a repülőiskolába. A fiatalember nem adta fel, testnevelésre járt, és igyekezett vigyázni az egészségére.
A Komszomolszk-on-Amur építésére való átadást Maresyev ellenségesen fogadta. Úgy tűnt, akkor örökre el lehet búcsúzni a mennyországi álmoktól. De még mennem kellett. A Távol-Kelet a rendszeres fizikai gyakorlatokat folytató fiatalember sokkal megerősödött, és először teljesítette a helyi repülőklub orvosi bizottságát. Egy gyerekkori álom kezdett valóra válni.
Maresjevet 1937-ben besorozták a szovjet csapatok soraiba. Először Szahalinon, majd Batajszkban szolgált, ahol találkozott a háború kezdetével. Ebben az időben Maresyev a Bataysk Repülőiskola oktatója volt.

Maresyev rövid életrajza a háború alatt

1941 augusztusában megtörtént Maresjev első bevetése (a délnyugati fronton).
1942-ben, már az északnyugati fronton lelőtték Maresyev gépét, az esés következtében a pilóta megkapta veszélyes sebek mindkét lábát. Maresiev hihetetlen éhséget és hideget tapasztalva tizennyolc napon át kúszott csapatai felé. Beállt a gangréna. A pilótát a falubeliek mentették meg, az erdőben találták meg és segítettek neki. De sürgős orvosi beavatkozásra volt szükség. Május elején egy repülőgép szállt le a falu közelében, és Maresjevet kórházba szállították. Az orvosi döntés kategorikus volt: mindkét láb amputációja.
Az ilyen testi és lelki trauma a legkeményebb ember akaratát is megtörheti. Maresjevnek volt min gondolkodnia, amikor a kórházi ágyhoz láncolták. Ekkor úgy dönt, hogy az életét a mennybe való visszatérésnek szenteli.
Alekszej elkezdi a protézisek elsajátítását. Ezt súlyos fájdalom és hihetetlen feszültség kíséri. De nem adja fel, továbbra is a szanatóriumban tanul újra járni. Maresjev fokozatosan eléri, hogy az emberek nem értik meg azonnal, hogy nincs mindkét lába. 1943-ban sikeres orvosi vizsgálaton és gyakorlatot kezdett egy repülőiskolában. Maresjev februárban teszi meg első próbarepülését protézisekkel. Nehéz elképzelni egy olyan ember érzéseit, aki ilyen erőfeszítések eredményeként elérte célját.
1943-ban ismét visszatért az aktív hadsereghez. A parancs egy ideig nem engedte, hogy részt vegyen az ellenségeskedésben. Maresyev gyakorlórepüléseket végzett, és többször kérte, hogy vegyen részt a csatákban. A helyzet feszültté vált, döntő csaták zajlottak a Kurszki dudoron. Az adott körülmények között Maresjevnek megengedték a bevetést. A repülés első két napja alatt a lábatlan pilóta öt német repülőgépet semmisített meg. Sikerének híre széles körben elterjedt szovjet csapatok. Ekkor B. Polevoy Maresyevvel beszélgetett, aki úgy döntött, leírja a pilóta bravúrját.
Maresjev sikeresen folytatta a harcot. 1943 augusztusában megkapta a Szovjetunió hőse címet.

Maresyev rövid életrajza a háború után

A háború után Maresyev A. P. nemzetközi hírnévnek örvendett. Az ő bravúrjának szentelt "Az igazi férfi meséje" a világ számos országában megjelent. A történet alapján játékfilmet adtak ki, és operát is színre vittek. Az emberek csodálták Maresjev lelkierejét és hihetetlen bátorságát.
Maresyev tovább repült, és fiatal pilótákat képezett ki. Az 1950-es években a történelmi tudományok kandidátusa lett, és kiadta a „Kurszki dudorról” című könyvet.
Alekszej Petrovics 2001-ben halt meg, nem sokkal 85. születésnapja előtt.

(május 16., régi stílus) 1916-ban Kamysin városában, Szaratov tartományban (ma a Volgográdi régióban található) egy munkáscsaládban.

Ezt bizonyítja egy bejegyzés a Kamyshini Szentháromság-templom metrikakönyvében. Ezt követően Maresjev irataiban tévedésből május 20-ra írták a születésnapját, amire nem is figyelt.

Három évesen apa nélkül maradt, aki nem sokkal az első világháborúból való visszatérése után meghalt. Az anya egyedül nevelt három fiát.

Miután elvégezte a hét osztályt, Alekszej Maresyev egy fűrészüzembe ment olajosként, és a gyári gyakornoki iskolában kezdett tanulni. Az FZU elvégzése után egy fűrészüzemben dolgozott esztergályosként. 1929-ben csatlakozott a Komszomolhoz, és a Komszomol bolti cellájának titkárává választották.

Maresjev arról álmodozott, hogy pilóta lesz, és megpróbált belépni egy repülőiskolába, de egészségügyi okokból nem vették fel. Reumában szenvedett, amely a malária gyermekkorában elszenvedett súlyos formájának szövődménye.

1932-ben Alekszej Maresyev beiratkozott a Kamysinszkij Munkás Karra. M. Gorkij Szaratovi Mezőgazdasági Intézet.

1934-ben a Komszomol Kamysin kerületi bizottságának irányításával Maresjev elment Habarovszk régió Komszomolszk-on-Amur építésére. Először favágóként, majd 1935-1937-ben dízel szerelőként dolgozott egy hajón, ugyanakkor egy helyi repülőklubban dolgozott, repülni tanult.

1937-ben Maresjevet behívták a hadseregbe, a 12. légihatár-különítményhez küldték a Szahalin-szigetre. Aztán a Chita Aviation Pilot Schoolba küldték. 1939-ben a Chita Repülőiskola kadétjait áthelyezték a Batai Katonai Repülőiskolába.

Miután 1940-ben elvégezte a repülőiskolát, Maresjev oktatói pilótaként szolgált benne.

1941 augusztusában Alekszej Maresjevet a frontra küldték. Első felszállását 1941. augusztus 23-án hajtotta végre a Krivoy Rog régióban, majd 1942 elején lelőtte az első ellenséges repülőgépet. 1942 márciusának végére Maresjev négyre emelte a lelőtt náci repülőgépek számát.

1942. április 5-én a Demjanszki hídfő (Novgorodi régió) feletti légi csatában Alekszej Maresjev gépét lelőtték, és az ellenséges vonalak mögötti erdőbe esett.

A gép zuhanásakor a pilóta kiesett a pilótafülkéből, aki a fák közé zuhanva, majd a földet érve megsérült a lába. Maresjev 18 napig kúszott, fagyos lábbal, a frontvonal felé tört, kérget, bogyókat és tobozokat evett. Alig élve fedezték fel az erdőben a Novgorodi régió Valdai járásbeli Plav falu lakói. Néhány nappal később Maresjevet kórházba szállították, ahol mindkét lábát amputálták. A pilóta azonban nem adta fel. Hosszan és keményen edzett, hogy ne csak protéziseken tanuljon meg járni, hanem vissza tudjon térni a repüléshez.

1943 elején Maresjevet az orvosi bizottsághoz küldték, amely lehetővé tette számára, hogy visszatérjen szolgálatába. Beutalót kapott a csuvasiai Ibreszinszkij repülőiskolába. 1943 februárjában Maresjev sikeresen végrehajtotta az első próbarepülést, miután megsebesült.

A frontra küldték. 1943 júniusában a 63. gárda vadászrepülőezredhez érkezett. Harcolt a Kursk Bulge-n, századparancsnok-helyettes volt. Később a balti államokban harcolt, ezredhajós lett. A háború alatt összesen 86 bevetést hajtott végre, 11 ellenséges repülőgépet lőtt le, közülük hetet amputált lábbal.

1944 júniusában Maresyev őrnagyot a Légierő Felsőoktatási Intézményei Hivatalának felügyelő-pilótává nevezték ki. 1946 júliusában elbocsátották. 1953-ig a Moszkvai Légierő 1. Speciális Iskolájában dolgozott.

Alekszej Maresjev 1952-ben diplomázott a Bolsevik Kommunista Párt Szövetsége Központi Bizottságának felsőbb pártiskolájában, 1956-ban pedig az SZKP Központi Bizottsága mellett a Társadalomtudományi Akadémián végzett posztgraduális tanulmányokat, a történelmi tudományok kandidátusa.

1956-ban a Szovjet Háborús Veteránok Bizottságának ügyvezető titkára, 1983-ban - a Szovjet Háborús Veteránok Bizottságának első elnökhelyettese (1992-től az Orosz Háborús Veteránok Bizottsága, ill. katonai szolgálat). Maresjev élete utolsó napjáig dolgozott ebben a beosztásban.

Létrehozta és vezette a „Nagy Honvédő Háború rokkantjai” regionális közalapot.

Maresyev a „Kurszki dudorról” (1960) című emlékiratok szerzője.

A Szovjetunió hőse (1943), nyugalmazott ezredes (1978) Alekszej Maresjev két Lenin-rendet (1943, 1986), az Októberi Forradalom Érdemrendjét, Vörös Zászlót, Honvédő Háború 1. fokozatát, két Munka Vörös Zászló Rendjét kapott. , Népek Barátság Rendje, Vörös Csillag, Becsület, "A Haza szolgálatáért" III. fokozat (1996), kitüntetések, valamint külföldi országok rendjei és kitüntetései.

Maresyev házas volt, két fiát nevelt fel.

Alekszej Maresjev sorsát Borisz Polevoj "Az igazi férfi meséje" (1946) című könyvének szentelik, amelyen 1948-ban egy azonos nevű játékfilmet forgattak. Szergej Prokofjev operát írt ez alapján.

Alekszej Maresjev, a Naprendszer egyik kisebb bolygója tiszteletére a nevét a moszkvai iskolák, az Orel, a kamysini líceum adták. Sok városban Maresjevről neveznek el utcákat. Kamysinben 2006-ban avatták fel a pilóta emlékművét, 2010-ben pedig ugyanabban a városban, a Hősök sikátorában állították fel a mellszobrát. Moszkvában emléktáblát nyitottak azon a házon, ahol Alekszej Maresjev lakott, Komszomolszk-on-Amurban pedig mellszobrot állítottak a hősről.

2004-ben a moszkvai kormány rendelete alapján jóváhagyták az A. Maresyev-díjat "Az élni akarásért". Olyan embereknek ítélik oda, akiknek sikerült túlélniük szélsőséges helyzetekben, akik bátorságról és hősiességről tettek tanúbizonyságot.

Az anyag a RIA Novosti és nyílt források információi alapján készült