تسليح الجيش الأحمر 1941 1945 مدفعية. بنادق ألمانية الصنع مضادة للدبابات. ولادة قوات المدفعية الخاصة

إذا كنت تعتقد أن الإحصائيات ، في جميع معارك الحرب الوطنية العظمى ، بما في ذلك Prokhorovka الشهيرة ، فقد تكبدت ناقلاتنا خسائر فادحة على الإطلاق من الدبابات الألمانية - لم يكن العدو الأكثر خطورة هو "النمور" و "الفهود" المشهورون "فرديناندز" ، ليس "الأشياء" الأسطورية ، وليس خبراء المتفجرات والفاوستنيك ، وليس مدافع أخت-أخت الهائلة المضادة للطائرات ، ولكن بانزرابويركنونين - مدفعية ألمانية مضادة للدبابات. وإذا أطلق النازيون أنفسهم في بداية الحرب على مدفعهم المضاد للدبابات Pak 35/36 مقاس 37 ملم "مطرقة الباب" (عديم الفائدة تقريبًا ضد أحدث KV و "34" ، ومع ذلك فقد اشتعلت مثل BT و T -26 مباراة) ، ثم ليس Pak 38 مقاس 50 مم ، ولا Pak 40 مقاس 75 مم ، ولا Pak 43 مقاس 88 مم ، ولا Pak 80 شديد التحمل 128 مم ، تستحق أي ألقاب مهينة ، لتصبح "قتلة دبابات" حقيقية . اختراق غير مسبوق للدروع ، أفضل البصريات في العالم ، صورة ظلية منخفضة وغير واضحة ، أطقم مدربة بشكل رائع ، قادة أكفاء ، اتصالات ممتازة واستطلاع مدفعي - لعدة سنوات لم يكن الدفاع الألماني المضاد للدبابات على قدم المساواة ، وتجاوزت ناقلاتنا المضادة للدبابات الألمان فقط في نهاية الحرب.

ستجد في هذا الكتاب معلومات شاملة حول جميع أنظمة المدفعية المضادة للدبابات التي كانت في الخدمة مع الفيرماخت ، بما في ذلك تلك التي تم الاستيلاء عليها ، حول مزاياها وعيوبها ، والتنظيم والاستخدام القتالي ، والهزائم والانتصارات ، بالإضافة إلى التقارير السرية للغاية في اختباراتهم في ملاعب التدريب السوفيتية. الطبعة مزودة برسوم وصور حصرية.

أقسام هذه الصفحة:

بندقية ألمانية الصنع مضادة للدبابات

28/20 ملم بندقية ثقيلة مضادة للدبابات s.Pz.B.41 (schwere Panzerbuchse 41)

على الرغم من أنه وفقًا لتصنيف Wehrmacht ، فإن هذا السلاح ينتمي إلى فئة البنادق الثقيلة المضادة للدبابات ، ولكن من حيث العيار والتصميم هو على الأرجح نظام مدفعي. لذلك ، اعتبر المؤلف أنه من الضروري التحدث في العمل عن مدفعية الفيرماخت المضادة للدبابات وحول هذه العينة.

بدأ تطوير مدفع أوتوماتيكي مضاد للدبابات مع تجويف مخروطي من تصميم Gerlich في Mauser في نهاية عام 1939. في البداية ، كان للبندقية مؤشر MK8202. في المؤخرة ، كان برميل البندقية من عيار 28 ملم ، وفي الكمامة - 20 ملم. لإطلاق النار منه ، تم استخدام مقذوفات مصممة خصيصًا ، تتكون من قلب من كربيد التنجستن ، ومنصة نقالة فولاذية وطرف باليستي. كان للبليت نتوءان حلقيان ، عندما تحركت القذيفة في التجويف ، تم ضغطها ، وتحطمت في السرقة.

وبالتالي ، تم ضمان الاستخدام الأكثر اكتمالا لضغط غازات المسحوق في الجزء السفلي من القذيفة ، وبالتالي ، تم تحقيق سرعة أولية عالية. ومع ذلك ، في سياق التصميم والاختبار ، تم تحويل المدفع الأوتوماتيكي MK8202 إلى بندقية ثقيلة مضادة للدبابات من نوع s.Pz.B.41 ، والتي تم اعتمادها من قبل Wehrmacht بعد الاختبار في يونيو - يوليو 1940.

كان للمدفع المضاد للدبابات مصراع أفقي شبه أوتوماتيكي (يفتح يدويًا) ، مما وفر معدل إطلاق نار مرتفعًا إلى حد ما - 12-15 طلقة في الدقيقة. لتقليل طاقة الارتداد ، تم تجهيز البرميل بفرامل كمامة. تم تركيب s.Pz.B.41 على عربة بعجلات خفيفة من نوع المدفعية مع أسرة منزلقة. لحماية حساب شخصين بمثابة درع مزدوج (3 و 3 مم). كانت إحدى ميزات تصميم المدفع الثقيل المضاد للدبابات هي عدم وجود آليات الرفع والدوران. تم تنفيذ التصويب على الهدف في المستوى العمودي عن طريق تأرجح البرميل على مرتكز الدوران ، وفي المستوى الأفقي - عن طريق تدوير الجزء الدوار يدويًا (باستخدام مقبضين) على الجهاز السفلي.

بعد ذلك بقليل ، تم تطوير نسخة خفيفة الوزن من عربة البندقية لبندقية ثقيلة مضادة للدبابات ، تم وضعها في الخدمة مع وحدات المظلة في Luftwaffe. كان يتألف من إطار واحد مع عدائين ، يمكن تركيب عجلات صغيرة عليه للتحرك في جميع أنحاء المنطقة. كان هذا السلاح ، الذي حصل على التصنيف s.Pz.B.41 leFL 41 ، يبلغ وزنه 139 كجم (على عربة تقليدية 223 كجم).

س. كان لدى Pz.B.41 سرعة كمامة عالية جدًا للقذيفة الخارقة للدروع PzGr41 التي تزن 131 جم - 1402 م / ث. بفضل هذا ، كان اختراق الدروع (بزاوية 30 درجة): 100 م - 52 مم ، 300 م - 46 مم ، 500 م - 40 مم و 1000 م - 25 مم ، والتي كانت واحدة من أفضل مؤشرات لهذا العيار. في عام 1941 ، في S. تضمنت Pz.B.41 قذيفة تجزئة تزن 85 جم ، لكن فعاليتها كانت منخفضة جدًا.

كانت عيوب s.Pz.B.41 هي تكلفة التصنيع المرتفعة - 4500 Reichsmarks وتآكل برميل ثقيل. في البداية ، كانت قابليتها للبقاء 250 طلقة فقط ، ثم تم زيادة هذا الرقم إلى 500. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام التنجستن الشحيح للغاية لإنتاج قذائف لـ s.Pz.B.41.

بحلول بداية عام 1941 ، بلغ احتياطي التنجستن تحت تصرف ألمانيا 483 طنًا ، تم إنفاق 97 طنًا منها على إنتاج خراطيش 7.92 ملم من التنجستن و 2 طن على مختلف الاحتياجات الأخرى ، والباقي 384 طنًا. أطنان أنفقت على تصنيع القذائف من العيار الثقيل. في المجموع ، تم صنع أكثر من 684600 قذيفة من هذا النوع للدبابات والمدافع المضادة للدبابات والمضادة للطائرات. فيما يتعلق باستنفاد مخزون التنجستن ، توقف إطلاق هذه القذائف في نوفمبر 1943.

للسبب نفسه ، في سبتمبر 1943 ، بعد إنتاج 2797 ثانية ، توقف إنتاج 41 ثانية.

س. تم استخدام Pz.B.41s بشكل أساسي من قبل فرق مشاة Wehrmacht ومطار Luftwaffe وأقسام المظلات ، والتي تم استخدامها حتى نهاية الحرب. اعتبارًا من 1 مارس 1945 ، كان هناك 775 ثانية في الوحدات ، وكان هناك 78 قطعة أخرى في المستودعات.

مدفع مضاد للدبابات 37 ملم باك 35/36 (3.7 سم Panzerabwehrkanone 35/36)

بدأ تطوير هذا السلاح المضاد للدبابات في شركة Rheinmetall-Borsig (Rheinmetall-Borsig) مرة أخرى في عام 1924 ، وتم تنفيذ التصميم في التحايل على شروط معاهدة فرساي للسلام ، والتي بموجبها مُنعت ألمانيا من الحصول على مضاد. - مدفعية دبابة. ومع ذلك ، في نهاية عام 1928 ، ظهرت العينات الأولى من المدفع الجديد ، والتي حصلت على تسمية 3.7 سم Tak 28 L / 45 (Tankabwehrkanone - عداد بندقية دبابة، دخلت كلمة بانزر حيز الاستخدام في ألمانيا لاحقًا. - ملحوظة. مؤلف) ، بدخول القوات.

كان للمسدس المضاد للدبابات Tak 28 L / 45 الذي يبلغ وزنه 435 كجم ، والذي يبلغ قطره 37 ملمًا ، عربة خفيفة مزودة بأسرة أنبوبية ، حيث تم تركيب برميل أحادي الكتلة مزود بمؤخرة إسفين أفقية شبه أوتوماتيكية ، مما يوفر معدل إطلاق نار مرتفعًا إلى حد ما. إلى 20 طلقة في الدقيقة. كانت زاوية النار الأفقية مع الأسرة الممتدة 60 درجة ، ولكن إذا لزم الأمر ، كان من الممكن إطلاق النار باستخدام الأسِرَّة المتغيرة. كان للمدفع عجلات خشبية ذات قضبان خشبية وكان ينقلها فريق من الخيول. لحماية الحساب ، تم استخدام درع من صفيحة مدرعة مقاس 5 مم ، واتجه الجزء العلوي منه إلى الخلف على المفصلات.

بلا شك ، بحلول نهاية العشرينيات من القرن الماضي ، كان مدفع تاك 29 ملم 37 ملم أحد أفضل أنظمة المدفعية المضادة للدبابات. لذلك ، تم تطوير نسخته التصديرية - حتى 29 ، والتي تم شراؤها من قبل العديد من البلدان - تركيا وهولندا وإسبانيا وإيطاليا واليابان و. حصل بعضهم أيضًا على ترخيص لإنتاج الأسلحة (يكفي أن نتذكر خمسة وأربعين مشهورًا - مدفع مضاد للدبابات عيار 45 ملم 19K ، السلاح الرئيسي المضاد للدبابات للجيش الأحمر في الثلاثينيات وأوائل الأربعينيات ، يقود سلالته من 37 ملم Tak 29 ، تم شراؤه في عام 1930).

في عام 1934 ، تم تحديث البندقية - فقد تلقت عجلات بإطارات تعمل بالهواء المضغوط سمحت بسحب البندقية بواسطة السيارات ، وتحسين الرؤية وتصميم عربة التعديل قليلاً. تحت التسمية 3.7 سم Pak 35/36 (Panzerabwehrkanone 35/36) ، دخلت الخدمة مع Reichswehr ، واعتبارًا من مارس 1935 مع Wehrmacht كسلاح رئيسي مضاد للدبابات. كان سعره 5730 مارك ألماني بأسعار 1939. نظرًا لأن المدافع الجديدة من طراز Pak 35/36 مقاس 37 ملم ، والتي تم تصنيعها قبل عام 1934 ، تمت إزالة Tak L / 45 29 بعجلات خشبية من القوات.

في 1936-1939 تم تعميد باك 35/36 بالنار أثناء حرب اهليةفي إسبانيا - تم استخدام هذه الأسلحة من قبل كل من فيلق كوندور والقوميين الإسبان. كانت نتائج الاستخدام القتالي جيدة جدًا - فقد تمكنت Pak 35/36 من محاربة الدبابات السوفيتية T-26 و BT-5 ، التي كانت في الخدمة مع الجمهوريين ، على مسافة 700-800 متر (كانت كذلك) الاصطدام بمدفع مضاد للدبابات مقاس 37 ملم في إسبانيا أجبر بناة الدبابات السوفيتية على البدء في إنشاء دبابات ذات دروع مضادة للقذائف).

خلال الحملة الفرنسية ، اتضح أن المدافع المضادة للدبابات مقاس 37 ملم كانت غير فعالة ضد الدبابات البريطانية والفرنسية ، التي كان لديها دروع تصل إلى 70 ملم. لذلك ، قررت قيادة الفيرماخت تسريع نشر أنظمة مدفعية أقوى مضادة للدبابات. كانت نهاية مهنة Pak 35/36 هي الحملة ضد الاتحاد السوفيتي ، والتي كانوا خلالها عاجزين تمامًا ضد دبابات KV و T-34. على سبيل المثال ، في أحد التقارير في يونيو 1941 ، قيل إن حساب المدفع 37 ملم حقق 23 إصابة على دبابة T-34 دون أي نتيجة. لذلك ، ليس من المستغرب أن يطلق على Rak 35/36 في الجيش اسم "مطرقة الجيش". في يناير 1942 ، توقف إنتاج هذه الأسلحة. في المجموع ، منذ بدء الإنتاج في عام 1928 ، تم تصنيع 16539 باك 35/36 (بما في ذلك Tak L / 45 29) ، منها 5339 بندقية صنعت في 1939-1942.

بالإضافة إلى الإصدار المعتاد من Pak 35/36 ، تم تطوير نسخة أخف قليلاً لتسليح وحدات المظلة من Luftwaffe. حصل على التسمية 3.7 سم Rak auf leihter Feldafette (3.7 سم Rak leFLat). كان هذا السلاح مخصصًا للنقل الجوي على الرافعة الخارجية لطائرة النقل Ju 52. خارجيًا ، لم يكن Pak leFLat مقاس 3.7 سم عمليًا مختلفًا عن Pak 35/36 ، فقد تم تصنيع القليل جدًا منها.

في البداية ، تم استخدام نوعين من الخراطيش الأحادية مع قذائف خارقة للدروع (PzGr 39) أو قذائف مجزأة (SprGr) لإطلاق النار من Pak 35/36. كان الوزن الأول 0.68 كجم عبارة عن سبيكة صلبة تقليدية فارغة مع فتيل سفلي ومقتفي. لمكافحة القوى العاملة ، تم استخدام قذيفة تجزئة تزن 0.625 كجم مع فتيل رأس فوري.

في عام 1940 ، بعد اصطدام الدبابات البريطانية والفرنسية ذات الدروع السميكة ، تم إدخال قذيفة PzGr 40 ذات العيار الصغير مع قلب كربيد التنجستن في حمولة الذخيرة Pak 35/36. صحيح ، نظرًا للكتلة الصغيرة - 0.368 جم - كانت فعالة على مسافات تصل إلى 400 متر.

في نهاية عام 1941 ، تم تطوير قنبلة Stielgranate 41 التراكمية ذات العيار الزائد خصيصًا لمحاربة الدبابات السوفيتية T-34 و KV. ظاهريًا ، بدت وكأنها لغم هاون برأس حربي تراكمي يبلغ طوله 740 مم ويزن 8.51 كجم ، تم إدخاله في فوهة البندقية من الخارج. تم إطلاق Stielgranate 41 بإطلاق طلقة فارغة واستقرت أثناء الطيران بأربعة أجنحة صغيرة في الخلف. بطبيعة الحال ، ترك نطاق إطلاق مثل هذا اللغم الكثير مما هو مرغوب فيه: على الرغم من أنه وفقًا للتعليمات كان 300 متر ، في الواقع كان من الممكن إصابة الهدف فقط على مسافة تصل إلى 100 متر ، وحتى ذلك الحين بصعوبة كبيرة . لذلك ، على الرغم من حقيقة أن Stielgranate 41 اخترقت 90 ملم درعًا ، كانت فعاليتها في ظروف القتال منخفضة جدًا.

كان المدفع المضاد للدبابات من طراز Pak 35/36 مقاس 37 ملم هو السلاح الرئيسي المضاد للدبابات في الفيرماخت في بداية الحرب العالمية الثانية. كان في الخدمة مع جميع الوحدات - المشاة وسلاح الفرسان والدبابات. بعد ذلك ، تم استخدام هذه البنادق بشكل أساسي كجزء من فرق المشاة ، وكذلك فرق مدمرات الدبابات. في عام 1941 ، بدأ استبدال Pak 35/36 بمدافع أقوى 50 ملم مضادة للدبابات من طراز Pak 38 ، ثم بعد ذلك بـ Pak 40 ملم. ومع ذلك ، ظلت المدافع المضادة للدبابات 37 ملم في الخدمة مع الفيرماخت حتى نهاية الحرب. اعتبارًا من 1 مارس 1945 ، كانت القوات لا تزال لديها 216 باك 35/36 ، و 670 بندقية أخرى في المستودعات والترسانات.

تم تثبيت Pak 35/36 على ناقلات جند مدرعة ألمانية Sd.Kfz.250 / 10 و Sd. Kfz.251 / 10 ، وكذلك بكميات صغيرة لشاحنات Krupp ، والجرارات نصف المسار طن واحد Sd.Kfz. 10 ، أسافين رينو UE الفرنسية ، والجرارات السوفيتية شبه المدرعة Komsomolets وناقلات الجنود المدرعة البريطانية يونيفرسال.

42 ملم باك 41 مدفع مضاد للدبابات (42 سم Panzerabwehrkanone 41)

بدأ تطوير مدفع خفيف مضاد للدبابات بتجويف مدبب ، مقاس 4.2 سم Pak 41 ، في خريف عام 1941 بواسطة Mauser. كان المدفع الجديد ، مثل s.Pz.B.41 ، يحتوي على برميل من عيار متغير من 42 إلى 28 ملم (في الواقع ، كان العيار الفعلي لـ Pak 41 40.3 و 29 ملم ، ولكن تم استخدام 42 و 28 ملم في كل الأدب - ملاحظة المؤلف). بسبب التجويف المستدق ، تم ضمان الاستخدام الأكثر اكتمالا لضغط غازات المسحوق في الجزء السفلي من القذيفة ، وبالتالي ، تم تحقيق سرعة أولية عالية. لتقليل تآكل برميل Pak 41 ، تم استخدام فولاذ خاص يحتوي على نسبة عالية من التنجستن والموليبدينوم والفاناديوم في تصنيعه. كان للمسدس إسفين أفقي نصف أوتوماتيكي ، والذي يوفر معدل إطلاق نار من 10 إلى 12 طلقة في الدقيقة. تم وضع البرميل على عربة مدفع مضاد للدبابات عيار 37 ملم من طراز Pak 35/36. مع تمديد الأسرة ، كانت زاوية النار الأفقية 41 درجة.

تضمنت ذخيرة البندقية طلقات أحادية خاصة ذات شظايا شديدة الانفجار وقذائف خارقة للدروع. كان تصميم الأخير هو نفسه تصميم البندقية الثقيلة المضادة للدبابات s.Pz.B.41 عيار 28/20 ملم. كان للقذائف تصميم خاص للجزء الأمامي ، مما سمح لقطرها بالتناقص مع تحرك المقذوف في التجويف المخروطي.

أظهرت اختبارات Pak 41 التي يبلغ قطرها 4.2 سم نتائج ممتازة - على مسافة 1000 متر ، اخترقت قذائفها 336 جم بثقة صفيحة مدرعة قطرها 40 ملم. تم نقل إنتاج المسدس الجديد من Mauser إلى Billerer & Kunz في Aschersleben ، حيث تم تصنيع 37 منهم بحلول نهاية عام 1941. توقف إنتاج Pak 41 في يونيو 1941 بعد تصنيع 313 بندقية. كان سعر عينة واحدة 7800 مارك ألماني. أظهر تشغيل باك 41 مقاس 4.2 سم قدرة منخفضة على البقاء لبراميله ، على الرغم من استخدام السبائك الخاصة في تصميمه - 500 طلقة فقط (حوالي 10 مرات أقل من 37 ملم باك 35/36). بالإضافة إلى ذلك ، كان تصنيع البراميل نفسها إجراءً معقدًا ومكلفًا للغاية ، وكان إنتاج قذائف خارقة للدروع يتطلب التنغستن - وهو معدن كان يعاني من نقص كبير في الرايخ الثالث.

دخلت المدافع المضادة للدبابات من عيار 4.2 سم من طراز Pak 41 الخدمة مع فرق مدمرات الدبابات التابعة لفرق مشاة Wehrmacht و Luftwaffe. كانت هذه البنادق في الخدمة حتى منتصف عام 1944 ، واستخدمت في الجبهة السوفيتية الألمانية وفي شمال إفريقيا. اعتبارًا من 1 مارس 1945 ، كانت تسعة باك 41s في المقدمة و 17 أخرى في المخزن.

50 ملم باك 38 مدفع مضاد للدبابات (5 سم Panzerabwehrkanone 38)

في عام 1935 ، بدأت شركة Rheinmetall-Borsig في تطوير مدفع مضاد للدبابات أقوى من طراز Pak 35/36. تم تصنيع العينات الأولى من نظام المدفعية الجديد ، المعين باك 37 ، وتقديمها للاختبار في عام 1936. بوزن 585 كجم ، يبلغ طول برميل البندقية 2280 ملم وسرعة أولية لقذيفة خارقة للدروع تبلغ 685 م / ث. ومع ذلك ، لم يكن الجيش راضيًا عن نتائج الاختبار ، ولا سيما اختراق الدروع وتصميم النقل غير المستقر. لذلك ، أعادت شركة Rheinmetall-Borsig تصميم العربة ، وأطالت البرميل إلى 3000 متر وطوّرت ذخيرة أكثر قوة. نتيجة لذلك ، زاد وزن البندقية إلى 990 كجم ، وسرعة القذيفة الخارقة للدروع تصل إلى 835 م / ث ، وعلى مسافة 500 م اخترقت الدروع بسمك 60 مم. بعد القضاء على عدد من العيوب الطفيفة واجتياز الاختبارات ، تم اعتماد المدفع المضاد للدبابات عيار 50 ملم ، والذي حصل على تصنيف Pak 38 ، من قبل Wehrmacht.

مثل Pak 35/36 ، كان للبندقية الجديدة عربة ذات قاعدة منزلقة ، مما يوفر زاوية إطلاق أفقية تبلغ 65 درجة. جعلت العجلات الصلبة ذات الإطارات المطاطية الصلبة والينابيع الحلزونية من الممكن نقل Pak 38 بسرعات تصل إلى 40 كم / ساعة. علاوة على ذلك ، عند وضع البندقية في موقع القتال وتربية الأسرة ، تم إيقاف تعليق العجلات تلقائيًا ، وعندما تم تجميعها معًا ، تم تشغيلها. كان للمسدس برميل أحادي الكتلة وبرغي إسفين أفقي نصف أوتوماتيكي ، مما يوفر معدل إطلاق يصل إلى 14 طلقة في الدقيقة.

كان لدى باك 38 درعان - علوي وسفلي. الأول يتكون من لوحين مدرعين مقاس 4 مم بشكل معقد ، مثبتين بفجوة تتراوح من 20 إلى 25 مم ويوفران الحماية للحساب في المقدمة وقليلًا من الجانبين. الثاني ، بسمك 4 مم ، تم تعليقه على مفصلات أسفل محور العجلة وحماية الحساب من التعرض للشظايا من الأسفل. بالإضافة إلى ذلك ، تلقت البندقية آلية إطلاق جديدة ، ومشهدًا محسّنًا ، وفرامل كمامة لتقليل ارتداد الكمامة. على الرغم من حقيقة أنه لتسهيل التصميم ، تم صنع عدد من أجزاء النقل من الألومنيوم (على سبيل المثال ، الأسِرَّة الأنبوبية) ، زاد وزن Pak 38 أكثر من الضعف مقارنة بـ Pak 35/36 وبلغ 1000 كجم. لذلك ، لتسهيل تدحرج البندقية من قبل الطاقم ، تم تجهيز Pak 38 يدويًا بعجلة واحدة خفيفة الوزن ، والتي يمكن تركيب أسرة مسطحة عليها. كانت النتيجة هيكلًا ثلاثي العجلات ، يمكن أن يتحرك فيه سبعة أشخاص حول ساحة المعركة. علاوة على ذلك ، لتسهيل المناورة ، يمكن أن تدور العجلة الأمامية.

بدأ الإنتاج التسلسلي لـ Pak 38 في مصانع Rheinmetall-Borsig في عام 1939 ، ولكن تم تصنيع مسدسين فقط بحلول نهاية العام. لم تشهد المدافع المضادة للدبابات الجديدة أي نشاط في فرنسا - دخلت أول 17 باك 38s الخدمة فقط في يوليو 1940. ومع ذلك ، كانت الحملة السابقة بمثابة قوة دافعة لتسريع إطلاق باك 38 ، حيث واجه الفيرماخت أثناء القتال دبابات كثيفة المدرعة ، والتي كانت باك 35/36 بلا قوة عمليًا ضدها. نتيجة لذلك ، بحلول 1 يوليو 1941 ، تم تصنيع 1047 بندقية ، كان هناك حوالي 800 جندي منها.

بأمر من القيادة الرئيسية للقوات البرية في 19 نوفمبر 1940 كما مركبةلقطر Pak 38 ، تم تحديد جرار نصف مسار Sd.Kfz 1 طن. 10. ومع ذلك ، وبسبب نقصها ، ظهر أمر جديد في 16 يناير 1941 ، يقضي باستخدام شاحنات بوزن 1.5 طن لنقل مدافع مضادة للدبابات عيار 50 ملم. ومع ذلك ، خلال الحرب ، تم استخدام صهاريج رينو يو إي الفرنسية وشاحنات كروب وأكثر من ذلك بكثير لسحب باك 38.

تم استخدام ثلاثة أنواع من الطلقات الأحادية لإطلاق باك 38: التشظي ، المتتبع الخارق للدروع والعيار الفرعي. تم تجهيز قذيفة مجزأة Sprenggranate التي تزن 1.81 كجم بشحنة من مادة TNT المصبوبة (0.175 كجم). بالإضافة إلى ذلك ، ولتحسين رؤية الانفجار ، تم وضع قنبلة دخان صغيرة في العبوة الناسفة.

كانت طلقات التتبع الخارقة للدروع ذات نوعين من المقذوفات: PzGr 39 و PzGr 40. الأول ، الذي يزن 2.05 كجم ، تم تجهيزه برأس صلب ملحوم بجسم المقذوف ، وحزام حديدي رائد وشحنة انفجار 0.16 كجم. على مسافة 500 متر ، يمكن لصاروخ PzGr 39 اختراق درع 65 ملم عند إطلاقه في الوضع الطبيعي.

يتكون المقذوف من عيار PzGr 40 من قلب تنجستن خارق للدروع في غلاف فولاذي على شكل ملف. لتحسين الخصائص الديناميكية الهوائية ، تم إرفاق طرف بلاستيكي بالستي في الجزء العلوي من المقذوف. على مدى 500 متر ، يمكن لـ PzGr 40 اختراق درع بسمك 75 ملم عند إطلاقه على المستوى الطبيعي.

في عام 1943 ، بالنسبة لـ Pak 38 ، قاموا بتطوير قنبلة Stielgranate 42 التراكمية المضادة للدبابات ذات العيار الزائد (مماثلة لتلك الخاصة بـ Pak 35/36) التي تزن 13.5 كجم (بما في ذلك 2.3 كجم من المتفجرات). تم إدخال القنبلة في البرميل من الخارج وأطلقت باستخدام شحنة فارغة. ومع ذلك ، على الرغم من أن اختراق دروع Stielgranate 42 كان 180 ملم ، إلا أنه كان فعالًا على مسافة تصل إلى 150 مترًا. تم صنع ما مجموعه 12500 Stielgranate 42s قبل 1 مارس 1945 لبنادق Pak 38.

يمكن لمدافع باك 38 المضادة للدبابات ، عيار 50 ملم ، أن تقاتل الدبابات السوفيتية T-34 على نطاقات متوسطة ، وفي نطاقات قصيرة ومدى قصير. صحيح أنهم اضطروا لدفع ثمن ذلك بخسائر فادحة: فقط في الفترة من 1 ديسمبر 1941 إلى 2 فبراير 1942 ، خسر الفيرماخت 269 باك 38 في المعارك. وهذا أمر لا يمكن تعويضه فقط ، ناهيك عن المعاقين والمرحلين (بعضهم منهم أيضا لا يمكن استعادتها).

تم إنتاج البنادق المضادة للدبابات عيار 50 ملم باك 38 حتى خريف عام 1943 ، بإجمالي 9568 قطعة. بالنسبة للجزء الأكبر ، دخلوا الخدمة مع فرق مدمرات الدبابات في المشاة ، و Panzergrenadier ، والدبابات وعدد من الفرق الأخرى. من النصف الثاني من عام 1944 ، تم استخدام هذا السلاح بشكل أساسي في وحدات التدريب وقوات الخط الثاني.

على عكس البنادق الألمانية الأخرى المضادة للدبابات ، لم يتم استخدام Pak 38 عمليًا في العديد وحدات ذاتية الدفع. تم تركيب هذا السلاح فقط على هيكل نصف مدرع من نوع Sd.Kfz نصف مدرع. 10 (تم استخدام العديد من هذه البنادق ذاتية الدفع في قوات SS) ، على عدة Sd.Kfz. 250 (توجد إحدى هذه الآلات في المتحف العسكري في بلغراد) ، واثنتان من طراز VK901 تعتمدان على Marder II ومثال واحد على Minitionsschlepper (VK302).

75 ملم باك 40 مدفع مضاد للدبابات (7.5 سم Panzerabwehrkanone 40)

بدأ تطوير مدفع جديد مضاد للدبابات عيار 75 ملم ، يسمى Pak 40 ، في Rheinmetall-Borsig في عام 1938. موجودة مسبقا العام القادمتم اختبار النماذج الأولية ، والتي كانت تتألف في البداية من مدفع موسع عيار 75 ملم باك 38. ومع ذلك ، سرعان ما أصبح واضحًا أن العديد من الحلول التقنية المستخدمة للبنادق عيار 50 ملم لم تكن مناسبة لعيار 75 ملم. على سبيل المثال ، يتعلق هذا بالأجزاء الأنبوبية للعربة ، والتي كانت مصنوعة من الألمنيوم في Pak 38. عند اختبار نماذج باك 40 الأولية ، فشلت أجزاء الألمنيوم بسرعة. هذا ، بالإضافة إلى عدد من المشكلات الأخرى التي ظهرت أثناء الاختبارات ، أجبرت شركة Rheinmetall-Borsig على تحسين تصميم Pak 40. ولكن نظرًا لحقيقة أن Wehrmacht لم يشعر بعد بالحاجة إلى بندقية أكثر قوة من Pak 38 ، كان تصميم Pak 40 بطيئًا بدرجة كافية.

كانت الحملة ضد اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الدافع لتسريع العمل على مدفع مضاد للدبابات عيار 75 ملم.في مواجهة دبابات T-34 وخاصة KV ، لم تتمكن الوحدات المضادة للدبابات من Wehrmacht من التعامل معها. لذلك ، صدرت تعليمات لـ Rheinmetall-Borsig بإكمال العمل على وجه السرعة على مسدس Pak 40 عيار 75 ملم.

في ديسمبر 1941 ، تم اختبار نماذج أولية للمدفع الجديد المضاد للدبابات ، وفي يناير 1942 دخل حيز الإنتاج ، وفي فبراير دخلت أول 15 مسلسلة من طراز باك 40s إلى الجيش.

كان للمسدس برميل أحادي الكتلة مع فرامل كمامة ، والتي تمتص جزءًا كبيرًا من طاقة الارتداد ، ومصراع إسفين أفقي شبه أوتوماتيكي ، مما يوفر معدل إطلاق نار يصل إلى 14 طلقة في الدقيقة. توفر عربة مع أسرة منزلقة زاوية إطلاق أفقية تصل إلى 58 درجة. بالنسبة للنقل ، كانت البندقية مزودة بعجلات نوابض بإطارات مطاطية صلبة ، مما جعل من الممكن جرها بسرعات تصل إلى 40 كم / ساعة بجر ميكانيكي و15-20 كم / ساعة مع الخيول. تم تجهيز البندقية بمكابح مسيرة تعمل بالهواء المضغوط ، والتي تم التحكم فيها من كابينة الجرار أو السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، كان من الممكن الفرملة يدويًا باستخدام رافعتين موجودتين على جانبي عربة المدفع.

لحماية الحساب ، كان للبندقية غطاء درع يتكون من دروع علوية وسفلية. يتكون الجزء العلوي ، المثبت على الجهاز العلوي ، من لوحين مدرعين بسمك 4 مم ، مثبتين على مسافة 25 مم من بعضهما البعض. تم توصيل الجزء السفلي بالجهاز السفلي ، ويمكن أن يتكئ نصفه على المفصلات.

كانت تكلفة البندقية 12000 مارك ألماني.

تضمنت حمولة ذخيرة مدفع باك 40 طلقات أحادية قنبلة تجزئة SprGr بوزن 5.74 كجم ، تتبع خارق للدروع PzGr 39 (سبيكة فارغة وزنها 6.8 كجم مع تركيبة تتبع 17 جرامًا) ، عيار منخفض PzGr 40 (وزنه 4.1 كجم مع قلب من كربيد التنجستن) وتراكمي HL.Gr (وزن 4.6 كجم) اصداف.

يمكن أن تقاتل البندقية بنجاح جميع أنواع دبابات الجيش الأحمر وحلفائه على مسافات طويلة ومتوسطة. على سبيل المثال ، PzGr 39 درع 80 ملم مثقوب على مسافة 1000 متر و PzGt40-87 ملم. تم استخدام HL.Gr التراكمي لمحاربة الدبابات على مسافات تصل إلى 600 متر ، بينما كان مضمونًا لاختراق 90 ملم للدروع.

كان باك 40 أنجح وأضخم مدفع مضاد للدبابات من الفيرماخت خلال الحرب العالمية الثانية. زاد إنتاجها بشكل مطرد: في عام 1942 كان متوسط ​​الإنتاج الشهري 176 بندقية ، في 1943 - 728 وفي 1944 - 977. كان إنتاج باك 40 في أكتوبر 1944 ، عندما تم تصنيع 1050 بندقية. في المستقبل ، فيما يتعلق بالقصف الجماعي للمؤسسات الصناعية الألمانية بواسطة طائرات الحلفاء ، بدأ الإنتاج في الانخفاض. لكن على الرغم من ذلك ، من يناير إلى أبريل 1945 ، تلقى الفيرماخت 721 مدفعًا مضادًا للدبابات عيار 75 ملم. تم إنتاج ما مجموعه 23303 بندقية من طراز Pak 40 بين عامي 1942 و 1945. كان هناك العديد من المتغيرات من Pak 40 ، والتي تختلف عن بعضها البعض في تصميم العجلات (الصلبة والمضغوطة) والمكابح الفوهة.

دخلت المدافع المضادة للدبابات عيار 75 ملم الخدمة مع فرق مدمرة الدبابات من المشاة ، و Panzergrenadier ، والدبابات وعدد من الأقسام الأخرى ، وكذلك ، بدرجة أقل ، في أقسام مدمرات الدبابات الفردية. كونها باستمرار في المقدمة ، عانت هذه الأسلحة من خسائر فادحة في المعارك. على سبيل المثال ، خلال الأشهر الأربعة الأخيرة من عام 1944 ، خسر الفيرماخت 2490 باك 40 ثانية ، منها 669 في سبتمبر و 1020 في أكتوبر و 494 في نوفمبر و 307 في ديسمبر.فقد 17596 من هذه البنادق ، و 5228 باك 40s في المقدمة. (من بينهم 4695 في عربة بعجلات) و 84 آخرين في المستودعات ووحدات التدريب.

تم استخدام مدفع باك 40 المضاد للدبابات عيار 75 ملم بأعداد كبيرة لتسليح مختلف البنادق ذاتية الدفع على هيكل الدبابات وناقلات الجند المدرعة والعربات المدرعة. في 1942-1945 ، تم تثبيته على مدافع ذاتية الدفع Marder II (على هيكل دبابة Pz.ll ، 576 وحدة) و Marder II (على هيكل Pz.38 (t) ، 1756 وحدة) ، ناقلات جند مدرعة Sd.Kfz. 251/22 (302 قطعة) ، مصفحة Sd.Kfz. 234/4 (89 قطعة) ، جرارات مجنزرة RSO بكابينة مصفحة (60 قطعة) ، بناءً على المركبات المدرعة الفرنسية التي تم الاستيلاء عليها (جرار لورين ، دبابات H-39 و FCM 36 ، ناقلة أفراد مدرعة على شاسيه نصف مسار Somua MCG ، 220 قطعة في المجموع). وبالتالي ، طوال فترة الإنتاج الضخم لـ Pak 40 ، تم تركيب ما لا يقل عن 3003 وحدة على هياكل مختلفة ، دون احتساب تلك المستخدمة لاحقًا للإصلاحات (وهذا يمثل حوالي 13 ٪ من جميع أنظمة المدفعية المنتجة).

في نهاية عام 1942 ، قام الأخوان هيلر (Gebr. Heller) في نورتنجن بتطوير وتصنيع مدفع مضاد للدبابات عيار 75 ملم باك 42 ، والذي كان نسخة حديثة من باك 40 بطول برميل 71 عيارًا (باك المعتاد. 40 يبلغ طول برميل 46 عيارًا). وفقًا للبيانات الألمانية ، بعد الاختبار ، تم تصنيع 253 من هذه الأسلحة في عربة مدفع ميداني ، وبعد ذلك توقف إنتاجها. بعد ذلك ، بدأت مدمرات الدبابات Pz.IV (A) Pz.IV (V) في تسليح مدافع Pak 42 (مع إزالة فرامل الكمامة). أما بالنسبة لـ Pak 42 على متن عربة ميدانية ، فلم يتم العثور على صورهم وبياناتهم حول دخول القوات أو الاستخدام القتالي. الصورة الوحيدة المعروفة لـ Pak 42 حتى الآن هي تركيبها على شاسيه جرار نصف الجنزير يبلغ وزنه 3 أطنان.

75/55 ملم باك 41 مدفع مضاد للدبابات (7.5 سم Panzerabwehrkanone 41)

بدأ تطوير هذا السلاح بواسطة Krupp بالتوازي مع تصميم Rheinmetall-Borsig 75 ملم Pak 40. ومع ذلك ، على عكس الأخير ، كان لبندقية Krupp ، التي حصلت على التصنيف Pak 41 ، برميلًا متغير العيار مثل 42 -mm Pak 41. تم صنع النماذج الأولية الأولى في نهاية عام 1941.

كان للبندقية تصميم أصلي نوعًا ما. تم تركيب البرميل في دعامة كروية لدرع من طبقتين (لوحتان مدرعتان مقاس 7 مم). تم ربط الأسرة والمحور ذو النوابض بعجلات بالدرع. وبالتالي ، كان الهيكل الحامل الرئيسي لـ Pak 41 عبارة عن درع مزدوج.

كان لبرميل البندقية عيار متغير من 75 ملم في المؤخرة إلى 55 ملم عند الكمامة ، لكنه لم يتناقص بطول الطول بالكامل ، ولكنه يتكون من ثلاثة أقسام. الأول ، بدءًا من المؤخرة بطول 2950 ملم ، يبلغ عياره 75 ملم ، ثم كان هناك مقطع مخروطي 950 ملم ، يتدرج من 75 إلى 55 ملم ، وأخيراً كان طول آخر 420 ملم يبلغ 55 ملم . بفضل هذا التصميم ، يمكن استبدال القسم المخروطي الأوسط ، الذي تعرض لأكبر قدر من التآكل أثناء إطلاق النار ، دون مشاكل حتى في الميدان. لتقليل طاقة الارتداد ، كان للبرميل فرامل كمامة مشقوقة.

تم اعتماد المدفع المضاد للدبابات عيار 75 ملم مع التجويف المخروطي Pak 41 من قبل Wehrmacht في ربيع عام 1942 ، وفي أبريل - مايو ، قام Krupp بتصنيع 150 بندقية من هذا القبيل ، وبعد ذلك توقف إنتاجها. كانت Pak 41 باهظة الثمن - كانت تكلفة السلاح الواحد أكثر من 15000 Reichsmarks.

تضمنت ذخيرة باك 41 طلقات أحادية بقذائف خارقة للدروع PzGr 41 NK تزن 2.56 كجم (لكل 1000 متر درع مثقوب بسمك 136 مم) و PzGr 41 (W) بوزن 2.5 كجم (145 مم لكل 1000 م) ، بالإضافة إلى تجزئة Spr غرام.

ذخيرة باك 41 لها نفس الترتيب كما في 28/20 ملم Pz.B.41 و 42 ملم باك 41 مع ثقوب مدببة. ومع ذلك ، تم تزويدهم في البداية بكميات غير كافية ، حيث تم استخدام التنجستن الشحيح للغاية لصنع PzGr الخارقة للدروع.

دخلت مدافع باك 41 المضادة للدبابات الخدمة مع كتائب مدمرات الدبابات من عدة فرق مشاة. نظرًا لسرعة كمامة عالية للقذيفة ، تمكنوا من التعامل بنجاح مع جميع أنواع السوفيتية والبريطانية و الدبابات الأمريكية. ومع ذلك ، بسبب التآكل السريع للبرميل ونقص التنجستن ، بدأ منذ منتصف عام 1943 في الانسحاب التدريجي من القوات. ومع ذلك ، اعتبارًا من 1 مارس 1945 ، كان الفيرماخت لا يزال لديه 11 باك 41s ، على الرغم من أن ثلاثة منهم فقط كانوا في المقدمة.

75 ملم مدفع مضاد للدبابات باك 97/38 (7.5 سم Panzerabwehrkanone 97/38)

في مواجهة الدبابات السوفيتية T-34 و KV ، بدأ الألمان على عجل في تطوير وسائل لمكافحتها. كان أحد التدابير هو استخدام براميل المدفع الميداني الفرنسي 75 ملم من طراز 1897 لهذا الغرض - تم الاستيلاء على عدة آلاف من هذه البنادق من قبل الفيرماخت خلال حملات في بولندا وفرنسا (اشترى البولنديون هذه البنادق من الفرنسيين في 1920s تماما بأعداد كبيرة). بالإضافة إلى ذلك ، سقطت كمية كبيرة من الذخيرة لأنظمة المدفعية هذه في أيدي الألمان: كان هناك أكثر من 5.5 مليون منها في فرنسا وحدها!

دخلت البنادق الخدمة مع Wehrmacht كمدافع ميدانية تحت التسمية: للبولنديين - 7.5 سم F. K.97 (p) ، وللفرنسية - 7.5 سم F. K.231 (f). كان الاختلاف هو أن البنادق البولندية كانت تحتوي على عجلات خشبية مزودة بمكبرات صوت - تم إنتاج البنادق معهم في فرنسا خلال الحرب العالمية الأولى ، واستخدمت فرق الخيول لنقلها في الجيش البولندي. تم تحديث البنادق التي كانت في الخدمة مع الجيش الفرنسي في ثلاثينيات القرن الماضي ، بعد أن تلقت عجلات معدنية بإطارات مطاطية. جعل ذلك من الممكن سحبها بمساعدة الجرارات بسرعات تصل إلى 40 كم / ساعة. دخلت F. K. 97 (p) و F. K. 231 (f) بكميات محدودة الخدمة مع عدة أقسام من الدرجة الثانية ، واستخدمت أيضًا في الدفاع الساحلي في فرنسا والنرويج. على سبيل المثال ، اعتبارًا من 1 مارس 1944 ، شمل الفيرماخت 683 F. ) ، التي كانت على الجبهة السوفيتية الألمانية.

كان استخدام مدافع طراز 1897 للدبابات القتالية أمرًا صعبًا ، ويرجع ذلك أساسًا إلى تصميم عربة ذات قضيب واحد ، والتي سمحت بزاوية إطلاق النار في الأفق بمقدار 6 درجات فقط. لذلك ، وضع الألمان ماسورة مدفع فرنسي عيار 75 ملم ، مزودًا بفرامل كمامة ، على عربة من طراز Pak 38 مقاس 50 ملم ، وحصلوا على مدفع جديد مضاد للدبابات ، والذي تم تسميته 7.5 سم Pak 97/38. صحيح أن سعره كان مرتفعًا جدًا - 9000 مارك ألماني. على الرغم من حقيقة أن البندقية كانت مزودة بمكبس ، إلا أن معدل إطلاقها كان يصل إلى 12 طلقة في الدقيقة. لإطلاق النار ، تم استخدام الطلقات التي طورها الألمان بقذيفة خارقة للدروع PzGr و HL.Gr 38/97 التراكمي. تم استخدام التجزئة فقط من قبل الفرنسيين ، الذين حصلوا على التعيين SprGr 230/1 (f) و SprGr 233/1 (f) في Wehrmacht.

بدأ إنتاج Pak 97/38 في أوائل عام 1942 وانتهى في يوليو 1943. علاوة على ذلك ، تم صنع آخر 160 بندقية على عربة من طراز Pak 40 ، وحصلوا على تصنيف Pak 97/40. بالمقارنة مع Pak 97/38 ، أصبح نظام المدفعية الجديد أثقل (1425 مقابل 1270 كجم) ، لكن البيانات الباليستية ظلت كما هي. في عام ونصف فقط من الإنتاج الضخم ، تم تصنيع 3712 باك 97/38 و باك 97/40. دخلوا الخدمة مع فرق مدمرات الدبابات في فرق المشاة والعديد من الفرق الأخرى. اعتبارًا من 1 مارس 1945 ، كان الفيرماخت لا يزال يمتلك 122 بندقية من طراز باك 97/38 و F.K.231 (و) ، وكان 14 فقط من هذا العدد في المقدمة.

تم تركيب Pak 97/38 على هيكل الدبابة السوفيتية التي تم الاستيلاء عليها T-26 - في عام 1943 تم تصنيع العديد من هذه الوحدات.

75 ملم باك 50 مدفع مضاد للدبابات (7.5 سم Panzerabwehrkanone 50)

نظرًا للكتلة الكبيرة لمدفع Pak 40 المضاد للدبابات عيار 75 ملم ، والذي جعل من الصعب على الطاقم التحرك في ساحة المعركة ، فقد جرت محاولة في أبريل 1944 لإنشاء نسخته خفيفة الوزن. للقيام بذلك ، تم تقصير البرميل بمقدار 1205 ملم ، ومجهز بفرامل كمامة أقوى من ثلاث حجرات ومثبتة على عربة باك 38. لإطلاق النار من بندقية جديدة ، محددة باك 50 ، تم استخدام قذائف باك 40 ، ولكن تم تقليل أبعاد الغلاف ووزن شحنة المسحوق. أظهرت نتائج الاختبار أن كتلة Pak 50 مقارنةً بـ Pak 40 لم تنخفض بالقدر المتوقع - والحقيقة هي أنه عند تركيب برميل مقاس 75 مم على عربة Pak 38 ، كان لابد من استبدال جميع أجزائه المصنوعة من الألمنيوم بـ منها الصلب. بالإضافة إلى ذلك ، أظهرت الاختبارات أن اختراق دروع البندقية الجديدة انخفض بشكل كبير.

ومع ذلك ، في مايو 1944 ، بدأ إنتاج Pak 50 بكميات كبيرة ، وبحلول أغسطس 358 تم إنتاجه ، وبعد ذلك توقف الإنتاج.

دخلت Pak 50 الخدمة مع فرق المشاة و panzergrenadier واستخدمت في القتال من سبتمبر 1944.

7.62 ملم Pak 36 (r) مدفع مضاد للدبابات (7.62 سم ​​Panzerabwehrkanone 36 (r))

في مواجهة دبابات T-34 و KV ، كانت المدافع الألمانية المضادة للدبابات من عيار 37 ملم من طراز Pak 35/36 عديمة القوة عمليًا ، ولم تكن الدبابات Pak 38 التي يبلغ قطرها 50 ملم كافية في القوات ، ولم تكن فعالة دائمًا. لذلك ، إلى جانب نشر الإنتاج الضخم لمدفع أقوى 75 ملم مضاد للدبابات من طراز Pak 40 ، والذي استغرق بعض الوقت ، بدأ البحث عن مقياس مؤقت للقتال المضاد للدبابات على عجل.

تم العثور على مخرج في استخدام المدافع السوفيتية التي تم الاستيلاء عليها 76.2 ملم من طراز 1936 (F-22) ، والتي استولت عليها وحدات Wehrmacht كثيرًا في الأشهر الأولى من الحرب.

بدأ تطوير الطائرة F-22 في عام 1934 في مكتب تصميم V.G. Grabin كجزء من إنشاء ما يسمى بنظام المدفعية العالمي ، والذي يمكن استخدامه كمدافع هاوتزر ومضاد للدبابات وفرقة. تم اختبار النماذج الأولية في يونيو 1935 ، وبعد ذلك عقد اجتماع بحضور قادة الجيش الأحمر وحكومة الاتحاد السوفياتي.

نتيجة لذلك ، تقرر إيقاف العمل على مسدس عالمي وإنشاء قسم على أساسه. بعد سلسلة من التحسينات ، في 11 مايو 1936 ، اعتمد الجيش الأحمر نظام المدفعية الجديد كمدفع قسم 76.2 ملم من طراز عام 1936.

تم تثبيت البندقية ، التي حصلت على مؤشر المصنع F-22 ، على عربة مدفع بها سريرين صندوقي المقطع مثبتان ، متباعدتين في موضع إطلاق النار (كان هذا حداثة لبنادق من هذه الفئة) ، مما وفر زاوية إطلاق أفقية 60 درجة. أتاح استخدام مصراع الوتد شبه الأوتوماتيكي زيادة معدل إطلاق النار إلى 15 طلقة في الدقيقة. نظرًا لحقيقة أن F-22 تم تصميمها في الأصل كطائرة عالمية ، فقد كانت لها زاوية ارتفاع كبيرة إلى حد ما - 75 درجة ، مما جعل من الممكن إطلاق نيران وابل على الطائرات. تشمل عيوب البندقية كتلة كبيرة نسبيًا (1620-1700 كجم) وأبعادًا عامة ، بالإضافة إلى موقع محركات آلية الرفع والدوران على جانبي المؤخرة (رفع دولاب الموازنة على اليمين ، ودوران على غادر). هذا الأخير جعل من الصعب للغاية إطلاق النار على الأهداف المتحركة ، مثل الدبابات. تم إنتاج F-22 في 1937-1939 ، في المجموع 2956 من هذه البنادق.

وفقًا للبيانات الألمانية ، حصلوا على أكثر من 1000 طائرة من طراز F-22 كجوائز خلال حملة الصيف والخريف لعام 1941 ، وأكثر من 150 في المعارك بالقرب من موسكو وأكثر من 100 خلال عملية Blau في يوليو 1942 (نحن نتحدث عن الخدمة. عينات). دخلت البنادق 76.2 ملم من طراز F-22 الخدمة مع Wehrmacht تحت التصنيف F. K.296 (r) واستخدمت كمدفع ميداني (F. الدبابات السوفيتية.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تحويل جزء من F-22 إلى مدافع مضادة للدبابات ، والتي حصلت على تسمية Panzerabverkanone 36 (russland) أو Pak 36 (r) - "نموذج مدفع مضاد للدبابات 1936 (روسي)". في الوقت نفسه ، طور الألمان ذخيرة جديدة وأكثر قوة لهذه البندقية ، والتي اضطروا إلى إهدار الغرفة (كان طول الذخيرة الجديدة يبلغ 716 ملم ضد السوفيتي الأصلي 385 ملم). نظرًا لأن زاوية الارتفاع الكبيرة لم تكن مطلوبة للمدفع المضاد للدبابات ، فقد اقتصر قطاع آلية الرفع على زاوية 18 درجة ، مما جعل من الممكن تحريك دولاب الموازنة الذي يشير إلى البندقية عموديًا من الجانب الأيمنعلى الجانب الأيسر. بالإضافة إلى ذلك ، تلقى Pak 36 (r) درعًا بقطع الارتفاع وفرامل كمامة ثنائية الغرفة لتقليل طاقة الارتداد.

نتيجة للتحديث ، كان لدى Wehrmacht مدفع قوي إلى حد ما مضاد للدبابات تحت تصرفه ، والذي يمكن أن يقاتل بنجاح الدبابات السوفيتية T-34 و KV على مسافات تصل إلى 1000 متر (والمدفعية ذاتية الدفع - حتى يناير 1944) ، في المجموع ، تلقى الفيرماخت 560 من أنظمة المدفعية على آلة ميدانية و 894 لتركيبها على بنادق ذاتية الدفع. ولكن هنا يجب تقديم تفسير. والحقيقة هي أن عدد البنادق المصنعة في النسخة المقطوعة شمل على الأرجح البنادق المضادة للدبابات مقاس 76.2 ملم Pak 39 (r) (انظر الفصل التالي) ، نظرًا لأن الألمان في الوثائق غالبًا لم يحدثوا فرقًا بين Pak 36 (r) و Pak 39 (r). وفقًا لبعض التقارير ، يمكن أن يصل العدد الأخير إلى 300 قطعة.

تضمنت حمولة الذخيرة لبندقية Pak 36 (r) طلقات وحدوية طورها الألمان بقذيفة خارقة للدروع PzGr 39 تزن 2.5 كجم وعيار PzGr 40 دون عيار يزن 2.1 كجم (مع قلب تنجستن) وتفتيت SprGr 39 يزن 6.25 كجم.

تم تركيب Pak 36 (r) على هيكل الدبابات Pz.II Ausf.D و Pz.38 (t) واستخدمت كمدمرات للدبابات. في عربة ميدانية ، تم استخدام هذه الأسلحة بشكل أساسي من قبل فرق المشاة. تم استخدام Pak 36 (r) في العمليات القتالية في شمال إفريقيا وعلى الجبهة السوفيتية الألمانية. اعتبارًا من 1 مارس 1945 ، كان الفيرماخت لا يزال يحتوي على 165 باك 36 (ش) و باك 39 (ص) ، وبعضها كان في المستودعات.

7.62 ملم Pak 39 (r) مدفع مضاد للدبابات (7.62 سم ​​Panzerabwehrkanone 39 (r))

كان من المقبول عمومًا أن الألمان تم تحويل F-22 فقط إلى طائرة مضادة للدبابات ، حيث كان لها مؤخرة قوية. ومع ذلك ، تعرضت مدافع الأقسام 76.2 ملم من طراز F-22USV لإنتاج ما قبل الحرب أيضًا لتعديلات مماثلة ، نظرًا لأن تصميم المؤخرة والبراميل لم يختلف تقريبًا عن F-22. بالإضافة إلى ذلك ، كانت البندقية المشار إليها أخف بمقدار 220-250 كجم من F-22 وكان لها برميل أقصر بمقدار 710 ملم.

بدأ تطوير مدفع قسم جديد 76.2 ملم للجيش الأحمر في عام 1938 ، حيث كان إنتاج F-22 معقدًا للغاية ومكلفًا وثقيلًا. تم تصميم المسدس الجديد ، الذي حصل على تسمية المصنع F-22USV (تم تحسين F-22) ، في مكتب التصميم تحت قيادة V.Grabin في أسرع وقت ممكن - كان النموذج الأولي جاهزًا في غضون سبعة أشهر بعد بدء العمل. تم تحقيق ذلك باستخدام أكثر من 50٪ من أجزاء الطائرة F-22 في نظام المدفعية الجديد. مثل النموذج الأساسي ، تلقت F-22USV كتلة مقعرة شبه أوتوماتيكية على شكل إسفين ، مما يوفر معدل إطلاق نار يصل إلى 15 طلقة في الدقيقة ، وعربة مثبتة ، مما سمح بإطلاق أفقي يصل إلى 60 درجة. تم تغيير تصميم مكابح الارتداد ، والدرع ، وأدوات الماكينة العلوية والسفلية ، وآليات الرفع والدوران (على الرغم من أنه ، كما هو الحال في F-22 ، كانت محركاتها على جوانب متقابلة من الجذع) ، وأنظمة التعليق ، والإطارات من ZIS- تم استخدام 5 سيارات. بعد الاختبار في خريف عام 1939 ، اعتمد الجيش الأحمر المدفع الجديد باعتباره مدفع قسم 76.2 ملم من طراز 1939 (USV). في 1939-1940 ، تم تصنيع 1150 طائرة F-22USV ، في 1941-2661 وفي 1942 - 6046. علاوة على ذلك ، في 1941-1942 ، تم إنتاج 6890 وحدة بواسطة المصنع رقم 221 المتاريس في ستالينجراد تحت مؤشر USV-BR ، وهم اختلفت في عدد من الأجزاء عن بنادق F-22USV المصنعة في المصنع رقم 92.

خلال السنة الأولى من الحرب ، حصل الألمان على الكثير من 76.2 ملم من طراز F-22USV و USV-BR كجوائز. دخلوا الخدمة مع Wehrmacht كمدافع ميدانية تحت التسمية F. K.296 (r). ومع ذلك ، فقد أظهرت الاختبارات أنه يمكن استخدام هذه البنادق بنجاح كمدافع مضادة للدبابات ، مما يزيد بشكل كبير من اختراق دروعها.

بدد الألمان غرفة الشحن F-22USV لاستخدام طلقة تم تطويرها لـ Pak 36 (r) ، وقاموا بتركيب فرامل كمامة من غرفتين على البرميل ، ونقلوا دولاب الموازنة الرأسي إلى الجانب الأيسر. في هذا الشكل ، بدأ المدفع ، الذي حصل على تسمية Panzerabverkanone 39 (russland) أو Pak 39 (r) - "مدفع مضاد للدبابات من طراز 1939 (روسي)" في الخدمة مع الوحدات المضادة للدبابات من الفيرماخت. علاوة على ذلك ، تم إعادة صياغة البنادق التي تم إنتاجها في 1940-1941 فقط - أظهرت الاختبارات الألمانية لـ USV-BR و 76 ملم ZIS-3 وأيضًا F-22USV المصنوع بعد صيف عام 1941 أن المؤخرة لم تعد قوية مثل من مدافع إنتاج ما قبل الحرب ، وبالتالي لم يكن من الممكن تحويلها إلى Pak 39 (r).

لسوء الحظ ، لم يتم العثور على العدد الدقيق لـ Pak 39 (r) المنتج - لم يفصل الألمان غالبًا عن Pak 36 (r). وفقًا لبعض المصادر ، تم إنتاج ما يصل إلى 300 من هذه الأسلحة. تفتقد أيضًا بيانات المقذوفات واختراق الدروع لـ Pak 39 (r).

88 ملم باك 43 مدفع مضاد للدبابات (8.8 سم Panzerabwebrkanone 43)

بدأ تصميم مدفع مضاد للدبابات جديد يبلغ قطره 88 ملم بواسطة Rheinmetall-Borsig في خريف عام 1942 ، واستخدمت المقذوفات من مدفع Flak 41 المضاد للطائرات من نفس العيار كقاعدة. بسبب عبء العمل على الشركة مع أوامر أخرى في نهاية عام 1942 ، تم نقل صقل وإنتاج المدفع المضاد للدبابات عيار 88 ملم ، والذي حصل على تصنيف Pak 43 ، إلى شركة Weserhutte.

يبلغ طول برميل Pak 43 حوالي سبعة أمتار مع فرامل كمامة قوية ومصراع إسفين أفقي شبه أوتوماتيكي. كإرث من المدافع المضادة للطائرات ، حصلت البندقية على عربة صليبية ، كانت مجهزة بممرين بعجلتين للنقل. على الرغم من أن هذا التصميم جعل البندقية أثقل ، إلا أنها قدمت نيرانًا دائرية على طول الأفق ، وهو أمر مهم عند قتال الدبابات.

تم تنفيذ التثبيت الأفقي للبندقية من خلال مستويات ذات رافعات خاصة تقع في نهايات الحزمة الطولية لعربة المدفع. لحماية الحساب من الرصاص وشظايا القذيفة ، تم استخدام درع 5 مم مثبت بزاوية كبيرة على العمودي. كانت كتلة البندقية أكثر من 4.5 أطنان ، لذلك كان من المخطط استخدام جرارات نصف مسار 8 أطنان فقط من Sd.Kfz لسحبها. 7.

تضمنت ذخيرة باك 43 طلقات أحادية خارقة للدروع (PzGr 39/43 تزن 10.2 كجم) ، ولب كربيد التنجستن من العيار الفرعي (PzGr 40/43 بوزن 7.3 كجم) ، وقذائف تراكمية (HLGr) وقذائف مجزأة (SprGr). كان لدى البندقية بيانات جيدة جدًا - يمكنها بسهولة إصابة جميع أنواع الدبابات السوفيتية والأمريكية والبريطانية على مسافات تصل إلى 2500 متر.

نظرًا للأحمال العالية التي تحدث أثناء إطلاق النار ، كان عمر Pak 43 قصيرًا نسبيًا للبرميل ، يتراوح من 1200 إلى 2000 طلقة.

بالإضافة إلى ذلك ، أدى استخدام المقذوفات التي تم إطلاقها مبكرًا ، والتي كان لها حزام قيادي أضيق من تلك التي تم إنتاجها لاحقًا ، إلى تسريع تآكل البرميل حتى 800-1200 طلقة.

لعدد من الأسباب ، تمكنت شركة Weserhutte من إتقان إنتاج Pak 43 فقط في ديسمبر 1943 ، عندما تم تصنيع أول ست عينات متسلسلة. تم إنتاج هذه الأسلحة حتى نهاية الحرب ودخلت الخدمة. الانقسامات الفرديةمدمرات الدبابات. تم تصنيع ما مجموعه 2098 باك 43s قبل 1 أبريل 1945. بالإضافة إلى عربة المدافع الميدانية ، تم تركيب عدد صغير من باك 43 برميل (حوالي 100) على مدمرات دبابات ناشورن (على أساس Pz.IV) في عام 1944- 1945.

بلا شك ، كان Pak 43 أقوى مدفع مضاد للدبابات في الحرب العالمية الثانية ، ولم يكن أقل شأنا حتى من المدفع السوفيتي BS-3 100 ملم (بدون احتساب 128 ملم Pak 80 ، والذي تم تصنيعه بالعشرات). ومع ذلك ، من أجل الكفاءة العالية في القتال ضد الدبابات ، كان على المرء أن يدفع بكتلة كبيرة من البندقية وقدرتها على الحركة تقريبًا في ساحة المعركة - استغرق الأمر أكثر من دقيقة واحدة لتثبيت Pak 43 أثناء التنقل (أو إزالته من هم). وفي ساحة المعركة ، أدى ذلك غالبًا إلى خسائر في العتاد والأفراد.

88 ملم باك 43/41 مدفع مضاد للدبابات (8.8 سم Panzerabwebrkanone 43/41)

نظرًا للتأخير في إنتاج المدفع المضاد للدبابات Pak 43 عيار 88 ملم على عربة ذات شكل متقاطع ، أمرت قيادة الفيرماخت شركة Rheinmetall-Borsig باتخاذ إجراءات عاجلة لتزويد الجيش بهذه الأسلحة ، والتي كانت مطلوبة من أجل الحملة الصيفية القادمة لعام 1943 على الجبهة السوفيتية الألمانية.

لتسريع العمل ، استخدمت الشركة عربة من مدفعها التجريبي K 41 عيار 105 ملم مع عجلات من مدفع هاوتزر ثقيل 150 ملم FH18 ، متراكبًا عليه برميل Pak 43. وكانت النتيجة مدفعًا جديدًا مضادًا للدبابات ، والذي حصل على تسمية باك 43/41.

نظرًا لوجود إطارات منزلقة ، كان للبندقية زاوية إطلاق أفقية تبلغ 56 درجة.

لحماية الحساب من الرصاص وشظايا القذيفة ، تم تجهيز Pak 43/41 بدرع مركب على الجهاز العلوي. كانت كتلة البندقية ، على الرغم من أنها كانت أقل من باك 43 - 4380 كجم ، لكنها لم تكن كبيرة لدرجة أنه يمكن تحريكها في ساحة المعركة بواسطة قوات الحساب. كانت المقذوفات والذخيرة المستخدمة في Pak 43/41 هي نفسها المستخدمة في Pak 43.

بدأ إنتاج البنادق الجديدة في فبراير 1943 ، عندما تم تجميع 23 باك 43/41 ثانية. ومع ذلك ، بعد بضعة أيام تم تسليمهم لتجهيز مدمرات دبابات هورنيس (أعيدت تسميتها لاحقًا ناشورن). نظرًا لحقيقة أن المدافع المضادة للدبابات عيار 88 ملم دخلت الخدمة مع هورنيس ، فلم تدخل القوات حتى أبريل 1943 أول باك 43/41 على عربة ميدانية. استمر إنتاج هذه البنادق حتى ربيع عام 1944 ، بإجمالي 1403 باك 43/41 ثانية.

مثل باك 43 ، دخلت هذه البنادق الخدمة مع كتائب مدمرات دبابات فردية. اعتبارًا من 1 مارس 1945 ، كان هناك 1049 مدفع مضاد للدبابات عيار 88 ملم (Pak 43 و Pak 43/41) في المقدمة ، و 135 مدفعًا آخر في المستودعات وقطع الغيار. نظرًا لأبعادها الإجمالية الكبيرة ، حصلت مدفع Pak 43/41 على لقب الجيش "Scheunentor" (بوابة الحظيرة).

مدافع مضادة للدبابات من طراز Pak 44 و Pak 80 عيار 128 مم (12.8 سم Panzerabwebrkanone 44 and 80)

بدأ تصميم مدفع مضاد للدبابات عيار 128 ملم في عام 1943 ، واستخدم مدفع مضاد للطائرات Flak 40 مع بيانات باليستية جيدة كقاعدة. تم تصنيع النماذج الأولية بواسطة Krupp و Rheinmetall-Borsig ، ولكن بعد الاختبار ، تم قبول مسدس Krupp للإنتاج التسلسلي ، والذي بدأ في ديسمبر 1943 في الإنتاج تحت التسمية Pak 44 وحتى مارس 1944 تم تصنيع 18 من هذه البنادق.

تم تثبيت البندقية على عربة صليبية مصممة خصيصًا ، والتي توفر نيرانًا أفقية بزاوية 360 درجة. نظرًا لوجود مصراع نصف أوتوماتيكي ، كان لدى البندقية ، على الرغم من استخدام طلقات تحميل منفصلة ، معدل إطلاق نار يصل إلى خمس جولات في الدقيقة. بالنسبة للنقل ، تم تجهيز باك 44 بأربع عجلات بإطارات مطاطية ، مما سمح بنقلها بسرعات تصل إلى 35 كم / ساعة. نظرًا للكتلة الكبيرة لنظام المدفعية - أكثر من 10 أطنان - يمكن فقط للجرارات نصف المسار التي يبلغ وزنها 12 أو 18 طنًا سحبها.

تضمنت ذخيرة باك 44 طلقات تحميل منفصلة بقذيفة خارقة للدروع تزن 28.3 كجم وتفتت 28 كجم. كان اختراق الدروع لـ Pak 44 200 ملم على مسافة 1.5 كيلومتر. يمكن أن تضرب أي سوفييت أو أمريكي أو دبابة الانجليزيةعلى مسافات خارجة عن حدودها. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا للكتلة الكبيرة للقذيفة ، عندما اصطدمت بالدبابة ، حتى دون اختراق الدروع ، فإنها لا تزال تفشل في 90 ٪ من الحالات.

في فبراير 1944 ، بدأ إنتاج مدافع مضادة للدبابات من عيار 128 ملم من طراز Pak 80. وقد اختلفت عن Pak 44 بشكل رئيسي في حالة عدم وجود فرامل كمامة ، واستخدمت هذه الأسلحة من قبل مدمرات Jagdtiger للدبابات الثقيلة ودبابات مان. في ربيع عام 1944 ، أنتج Krupp عينتين ، تم تعيينهما K 81/1 و K 81/2 ، على التوالي. الأول كان من طراز Pak 80 برميل مركب على مدفع 155 ملم من طراز Grand Puissance Filloux الفرنسي عيار 155 ملم. وبلغت كتلته 12197 كجم ، وكان له قصف أفقي بمقدار 60 درجة. استخدمت نفس الذخيرة مثل باك 80.

كان 128 ملم K 81/2 عبارة عن برميل من طراز Pak 80 مزود بفرامل كمامة ومثبت على عربة مدفع هاوتزر سوفييتي 152 ملم ML-20. بالمقارنة مع K 81/1 ، كان نظام المدفعية هذا أخف وزنًا - 8302 كجم وكانت زاوية إطلاق النار 58 درجة على طول الأفق.

في 25 أكتوبر 1944 ، تم اتخاذ القرار الرئيسي في مقر هتلر بتركيب 52 باك 80 برميلًا على عربات فرنسية وسوفيتية واستخدامها كمدافع مضادة للدبابات. في 8 نوفمبر ، تمت الموافقة على حالة بطارية منفصلة بحجم 128 ملم (12.8 سم Kanonen-Batterie) ، والتي تضمنت ستة K 81/1 و K 81/2 لكل منهما. بحلول 22 نوفمبر ، تم تشكيل أربع بطاريات من هذا القبيل - 1092 و 1097 و 1124 و 1125 ، والتي تضمنت فقط عشرة مدافع 128 ملم (7 K 81/2 و 3 K 81/1). بعد ذلك ، زاد عدد البنادق في البطاريات ، لكنه لم يصل أبدًا إلى العدد المعتاد.

في المجموع ، من أبريل 1944 إلى يناير 1945 ، صنعت شركة Krupp في بريسلاو 132 بندقية من طراز Pak 80 ، تم استخدام 80 منها للتركيب على Jagdtiger ، Maus ولأغراض التدريب (تدريب أطقم البنادق ذاتية الدفع). تم تركيب الـ 52 المتبقية على عربات ميدانية ، وتحت التصنيف K 81/1 و K 81/2 ، تم استخدامها كمدافع مضادة للدبابات كجزء من منفصلة بطاريات المدفعيةعلى الجبهة الغربية.

لعبت المدفعية السوفيتية المضادة للدبابات دورًا مهمًا في الحرب الوطنية العظمى ، حيث شكلت حوالي 70 ٪ من جميع الدبابات الألمانية المدمرة. محاربون مضادون للدبابات يقاتلون "حتى النهاية" ، غالبًا على حساب الحياة الخاصةصد هجمات Panzerwaffe.

تم تحسين هيكل وعتاد الوحدات الفرعية المضادة للدبابات بشكل مستمر في سياق الأعمال العدائية. حتى خريف عام 1940 ، كانت المدافع المضادة للدبابات جزءًا من بندقية ، وبندقية جبلية ، وبندقية آلية ، وكتائب آلية وفرسان ، وأفواج وفرق. وهكذا تم تشتيت البطاريات المضادة للدبابات والفصائل والفرق الهيكل التنظيميالاتصالات ، كونها جزء لا يتجزأ منها. كان لدى كتيبة البندقية في فوج البنادق في دولة ما قبل الحرب فصيلة من مدافع 45 ملم (مدفعان). كان لفوج البندقية وكتيبة البندقية الآلية بطارية من مدافع عيار 45 ملم (ستة بنادق). في الحالة الأولى ، كانت الخيول هي وسيلة الجر ، وفي الحالة الثانية ، تخصص كومسوموليتس جرارات كاتربيلر المدرعة. شمل قسم البندقية والقسم الميكانيكي قسمًا منفصلاً مضادًا للدبابات مكونًا من ثمانية عشر مدفعًا عيار 45 ملم. لأول مرة ، تم إدخال فرقة مضادة للدبابات في فرقة البنادق السوفيتية في عام 1938.
ومع ذلك ، كانت المناورة بالمدافع المضادة للدبابات ممكنة في ذلك الوقت فقط داخل الفرقة ، وليس على نطاق الفيلق أو الجيش. كان للقيادة فرص محدودة للغاية لتعزيز الدفاع المضاد للدبابات في المناطق المعرضة للدبابات.

قبل الحرب بوقت قصير ، بدأ تشكيل ألوية المدفعية المضادة للدبابات التابعة لـ RGK. وبحسب الدولة ، كان من المفترض أن يحتوي كل لواء على 48 مدفعًا عيار 76 ملمًا ، وثمانية وأربعين مدفعًا مضادًا للطائرات عيار 85 ملمًا ، وأربعًا وعشرون مدفعًا عيار 107 ملمًا ، وستة عشر مدفعًا مضادًا للطائرات عيار 37 ملمًا. بلغ عدد أركان اللواء 5322 فردًا. مع بداية الحرب ، لم يكن تشكيل الألوية قد اكتمل. لم تسمح الصعوبات التنظيمية والمسار العام غير المواتي للأعمال العدائية للألوية الأولى المضادة للدبابات بتحقيق إمكاناتها بالكامل. ومع ذلك ، في المعارك الأولى ، أظهرت الألوية القدرات الواسعة لتشكيل مستقل مضاد للدبابات.

مع بداية العظيم الحرب الوطنيةتم اختبار القدرات المضادة للدبابات للقوات السوفيتية بشدة. أولاً ، كان على فرق البنادق في أغلب الأحيان القتال ، واحتلال جبهة دفاع تجاوزت المعايير القانونية. ثانيا، القوات السوفيتيةكان عليه أن يواجه التكتيكات الألمانية لـ "إسفين الدبابة". كان يتألف من حقيقة أن فوج الدبابات التابع لفرقة الدبابات الفيرماخت ضرب قطاع دفاعي ضيق للغاية. في نفس الوقت كانت كثافة الدبابات المهاجمة 50-60 مركبة لكل كيلومتر من الجبهة. مثل هذا العدد من الدبابات على قطاع ضيق من الجبهة يشبع حتما بالدفاع المضاد للدبابات.

أدت الخسارة الفادحة للمدافع المضادة للدبابات في بداية الحرب إلى انخفاض عدد المدافع المضادة للدبابات في فرقة بندقية. كان لدى فرقة البنادق الحكومية في يوليو 1941 ثمانية عشر مدفعًا مضادًا للدبابات عيار 45 ملم بدلاً من أربعة وخمسين في حالة ما قبل الحرب. في يوليو ، تم استبعاد فصيلة من بنادق عيار 45 ملم من كتيبة بنادق وكتيبة منفصلة مضادة للدبابات تمامًا. تمت استعادة هذا الأخير إلى حالة قسم البندقية في ديسمبر 1941. تم تعويض النقص في المدافع المضادة للدبابات إلى حد ما من خلال المدافع المضادة للدبابات التي تم تبنيها مؤخرًا. في ديسمبر 1941 ، تم إدخال فصيلة بندقية مضادة للدبابات على مستوى الفوج في فرقة بندقية. في المجموع ، كان لدى قسم الدولة 89 بندقية مضادة للدبابات.

في مجال تنظيم المدفعية ، كان الاتجاه العام في نهاية عام 1941 هو زيادة عدد الوحدات المستقلة المضادة للدبابات. في 1 يناير 1942 ، كان للجيش النشط واحتياطي مقر القيادة العليا: لواء مدفعي واحد (على جبهة لينينغراد) ، و 57 فوجًا من المدفعية المضادة للدبابات وكتيبتين منفصلتين من المدفعية المضادة للدبابات. بعد نتائج معارك الخريف ، حصلت خمسة أفواج مدفعية من PTO على لقب الحراس. تلقى اثنان منهم حارسًا للمعارك بالقرب من فولوكولامسك - فقد دعموا فرقة المشاة رقم 316 من IV بانفيلوف.
كانت عام 1942 فترة زيادة عدد وتوحيد الوحدات المستقلة المضادة للدبابات. 3 أبريل 1942 تلاه قرار من لجنة دفاع الدولة بشأن تشكيل لواء مقاتل. وبحسب الدولة ، فإن اللواء كان يضم 1795 فردًا ، واثني عشر مدفعًا عيار 45 ملمًا ، وستة عشر مدفعًا عيار 76 ملمًا ، وأربعة مدافع مضادة للطائرات عيار 37 ملمًا ، و 144. البنادق المضادة للدبابات. بموجب المرسوم التالي الصادر في 8 يونيو 1942 ، تم دمج الألوية المقاتلة الاثني عشر المشكلة في فرق مقاتلة ، لكل منها ثلاثة ألوية.

كان معلمًا بارزًا لمدفعية الجيش الأحمر المضادة للدبابات هو أمر NPO لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية رقم 0528 الذي وقعه IV Stalin ، والذي بموجبه تم رفع حالة الوحدات المضادة للدبابات ، وتم تحديد راتب مزدوج للأفراد ، تم إنشاء مكافأة نقدية لكل دبابة تم تدميرها ، وتم وضع جميع وحدات المدفعية المضادة للدبابات والقيادة والأفراد في حساب خاص وكان من المقرر استخدامها فقط في هذه الوحدات.

كانت العلامة المميزة للناقلات المضادة للدبابات عبارة عن شارة كم على شكل معين أسود مع حدود حمراء مع ماسورة مسدس متقاطعة. رافق ارتفاع مكانة الناقلات المضادة للدبابات تشكيل أفواج جديدة مضادة للدبابات في صيف عام 1942. تم تشكيل ثلاثين خفيفًا (عشرين مدفعًا عيار 76 ملمًا) وعشرين فوجًا للمدفعية المضادة للدبابات (عشرين مدفعًا من عيار 45 ملم).
تم تشكيل الأفواج في وقت قصير وألقيت على الفور في المعركة على القطاعات المهددة من الجبهة.

في سبتمبر 1942 ، تم تشكيل عشرة أفواج أخرى مضادة للدبابات بعشرين مدفعًا من عيار 45 ملم. أيضًا في سبتمبر 1942 ، تم إدخال بطارية إضافية مكونة من أربعة مدافع عيار 76 ملم إلى أكثر الأفواج تميزًا. في نوفمبر 1942 ، تم دمج جزء من الأفواج المضادة للدبابات في فرق مقاتلة. بحلول 1 يناير 1943 ، تضمنت المدفعية المضادة للدبابات التابعة للجيش الأحمر فرقتين مقاتلتين ، و 15 لواء مقاتل ، وكتيبتين ثقيلتين مضادتين للدبابات ، و 168 فوجًا مضادًا للدبابات ، وكتيبة واحدة مضادة للدبابات.

حصل نظام الدفاع المضاد للدبابات المحسن للجيش الأحمر على اسم Pakfront من الألمان. رأس الخيمة هو اختصار ألماني لمدفع مضاد للدبابات - بانزرابويركانوني. بدلاً من الترتيب الخطي للمدافع على طول الجبهة المدافعة ، تم توحيدهم في بداية الحرب في مجموعات تحت قيادة واحدة. هذا جعل من الممكن تركيز نيران عدة بنادق على هدف واحد. كانت المناطق المضادة للدبابات أساس الدفاع المضاد للدبابات. تتكون كل منطقة مضادة للدبابات من معاقل منفصلة مضادة للدبابات (PTOPs) في اتصالات إطلاق النار مع بعضها البعض. "أن تكون على اتصال ناري مع بعضنا البعض" - يُقصد بها إمكانية إطلاق المدافع المجاورة المضادة للدبابات على نفس الهدف. كانت PTOP مشبعة بجميع أنواع الأسلحة النارية. كان أساس نظام إطلاق النار المضاد للدبابات هو بنادق 45 ملم ، ومدافع فوج 76 ملم ، وبطاريات مدفعية جزئية لمدفعية الأقسام ووحدات المدفعية المضادة للدبابات.

كانت أفضل ساعة قصفت فيها المدفعية المضادة للدبابات هي معركة كورسك في صيف عام 1943. في ذلك الوقت ، كانت مدافع الفرقة 76 ملم هي الوسيلة الرئيسية للوحدات والتشكيلات المضادة للدبابات. وشكلت "45" نحو الثلث الرقم الإجماليالمدافع المضادة للدبابات على كورسك بارزة. مكّن التوقف الطويل في العمليات القتالية في المقدمة من تحسين حالة الوحدات والتشكيلات بسبب استلام المعدات من الصناعة والتزويد الإضافي للأفواج المضادة للدبابات.

كانت المرحلة الأخيرة في تطور المدفعية المضادة للدبابات التابعة للجيش الأحمر هي توسيع وحداتها وظهور بنادق ذاتية الدفع في المدفعية المضادة للدبابات. بحلول بداية عام 1944 ، أعيد تنظيم جميع الفرق المقاتلة والألوية المقاتلة الفردية من نوع الأسلحة مجتمعة إلى ألوية مضادة للدبابات. في 1 يناير 1944 ، ضمت المدفعية المضادة للدبابات 50 لواء مضاد للدبابات و 141 فوجًا مضادًا للدبابات. بأمر من NPO رقم 0032 بتاريخ 2 أغسطس 1944 ، تم إدخال فوج واحد من طراز SU-85 (21 مدفعًا ذاتي الحركة) إلى الألوية الخمسة عشر المضادة للدبابات. في الواقع ، تلقت ثمانية ألوية فقط بنادق ذاتية الدفع.

تم إيلاء اهتمام خاص لتدريب أفراد الألوية المضادة للدبابات المستهدفة تدريب قتاليمدفعي لمحاربة الدبابات الألمانية الجديدة وبنادق هجومية. وظهرت تعليمات خاصة في الوحدات المضادة للدبابات: "مذكرة للمدفعي - مدمرة دبابات العدو" أو "مذكرة حول القتال ضد دبابات النمر". وفي الجيوش ، تم تجهيز نطاقات خلفية خاصة ، حيث تدرب رجال المدفعية على إطلاق النار على نماذج بالحجم الطبيعي للدبابات ، بما في ذلك الدبابات المتحركة.

بالتزامن مع زيادة مهارة المدفعية ، تم تحسين التكتيكات. مع التشبع الكمي للقوات أسلحة مضادة للدبابات، بدأ استخدام طريقة "كيس النار" أكثر فأكثر. تم وضع المدافع في "مخابئ مضادة للدبابات" مكونة من 6-8 بنادق في دائرة نصف قطرها 50-60 مترًا وتم تمويهها جيدًا. تم وضع الأعشاش على الأرض لتحقيق إحاطة بعيدة المدى مع إمكانية تركيز النار. اجتازت الدبابات المتحركه في الصف الاول النيران انطلقت فجأة نحو الجناح على مسافات متوسطة وقصيرة.

في الهجوم ، تم سحب المدافع المضادة للدبابات بسرعة بعد الوحدات المتقدمة من أجل دعمها بالنيران إذا لزم الأمر.

بدأت المدفعية المضادة للدبابات في بلدنا في أغسطس 1930 ، عندما تم توقيع اتفاقية سرية في إطار التعاون العسكري التقني مع ألمانيا ، تعهد فيها الألمان بمساعدة الاتحاد السوفيتي في تنظيم الإنتاج الإجمالي لستة أنظمة مدفعية. ولتنفيذ الاتفاقية في ألمانيا ، تم إنشاء شركة وهمية "BYuTAST" (شركة ذات مسؤولية محدودة "مكتب للأعمال الفنية والدراسات").

من بين الأسلحة الأخرى التي اقترحها اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كان هناك مدفع مضاد للدبابات عيار 37 ملم. تم الانتهاء من تطوير هذا السلاح ، متجاوزًا القيود التي فرضتها معاهدة فرساي ، في Rheinmetall Borsig في عام 1928. تم اختبار العينات الأولى من البندقية ، التي تحمل اسم Tak 28 (Tankabwehrkanone ، أي مدفع مضاد للدبابات - كلمة Panzer لاحقًا) في عام 1930 ، ومنذ عام 1932 بدأت عمليات التسليم للقوات. كان لبندقية Tak 28 برميل من عيار 45 مزود بمؤخرة إسفين أفقية ، مما يوفر معدل إطلاق نار مرتفعًا إلى حد ما - ما يصل إلى 20 طلقة في الدقيقة. توفر العربة ذات الأسرة الأنبوبية المنزلقة زاوية تصويب أفقية كبيرة - 60 درجة ، ولكن في نفس الوقت الهيكلبعجلات خشبية مصممة فقط لجر الحصان.

في أوائل الثلاثينيات من القرن الماضي ، اخترق هذا السلاح درع أي دبابة ، وربما كان الأفضل في فئته ، متقدمًا بفارق كبير عن التطورات في البلدان الأخرى.

بعد التحديث ، بعد أن استلمت عجلات بإطارات تعمل بالهواء المضغوط يمكن سحبها بواسطة سيارة ، وعربة محسّنة ومشهد محسّن ، تم وضعها في الخدمة تحت التصنيف 3.7 سم Pak 35/36 (Panzerabwehrkanone 35/36).
حتى عام 1942 ، بقيت البندقية الرئيسية المضادة للدبابات من الفيرماخت.

تم وضع البندقية الألمانية قيد الإنتاج في المصنع بالقرب من موسكو. كالينين (رقم 8) ، حيث حصلت على فهرس المصنع 1-K. أتقنت المؤسسة إنتاج سلاح جديد بصعوبة كبيرة ، فقد صنعت البنادق نصف يدوية ، مع تركيب يدوي للأجزاء. في عام 1931 ، قدم المصنع 255 بندقية للعميل ، لكنه لم يسلم أيًا منها بسبب رداءة جودة البناء. في عام 1932 ، تم تسليم 404 بنادق ، وفي عام 1933 ، تم تسليم 105 أخرى.

على الرغم من المشاكل المتعلقة بجودة البنادق التي تم إنتاجها ، كان طراز 1-K مدفعًا مثاليًا مضادًا للدبابات في الثلاثينيات. جعلت المقذوفات الخاصة بها من الممكن ضرب جميع الدبابات في ذلك الوقت ، على مسافة 300 متر ، قذيفة خارقة للدروع تخترق عادة درع 30 ملم. كان المسدس مضغوطًا للغاية ، وكان وزنه الخفيف يسمح للطاقم بتحريكه بسهولة في جميع أنحاء ساحة المعركة. كانت عيوب البندقية ، التي أدت إلى إزالتها بسرعة من الإنتاج ، هي ضعف تأثير التجزئة لقذيفة 37 ملم وعدم وجود تعليق. بالإضافة إلى ذلك ، كانت البنادق المنتجة ملحوظة لجودة بنائها المنخفضة. تم اعتبار اعتماد هذا السلاح كإجراء مؤقت ، حيث أرادت قيادة الجيش الأحمر امتلاك سلاح أكثر تنوعًا يجمع بين وظائف المدفع المضاد للدبابات والكتيبة ، وكان 1-K غير مناسب لهذا الدور بسبب من عيارها الصغير وقذيفة التجزئة الضعيفة.

1-K كان أول مدفع مضاد للدبابات للجيش الأحمر ولعب دور كبيرفي تطوير هذا النوع. قريبًا جدًا ، بدأ استبداله بمدفع مضاد للدبابات عيار 45 ملم ، وأصبح غير مرئي تقريبًا على خلفيته. في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، بدأ سحب 1-K من القوات ونقله إلى المخزن ، وظل يعمل فقط كتدريب.

في بداية الحرب ، تم إلقاء جميع الأسلحة المتوفرة في المستودعات في المعركة ، لأنه في عام 1941 كان هناك نقص في المدفعية لتجهيز عدد كبير من التشكيلات المشكلة حديثًا وتعويض الخسائر الفادحة.

بطبيعة الحال ، بحلول عام 1941 ، لم يعد من الممكن اعتبار خصائص اختراق الدروع للمدفع المضاد للدبابات مقاس 37 ملم 1-K مرضية ، فقد كان بإمكانه فقط إصابة الدبابات الخفيفة وناقلات الجند المدرعة بثقة. ضد الدبابات المتوسطة ، يمكن أن تكون هذه البندقية فعالة فقط عند إطلاق النار على الجانب من مسافات قريبة (أقل من 300 متر). علاوة على ذلك ، كانت القذائف السوفيتية الخارقة للدروع أقل شأنا في اختراق الدروع من القذائف الألمانية من نفس العيار. من ناحية أخرى ، يمكن أن تستخدم هذه البندقية ذخيرة 37 ملم تم الاستيلاء عليها ، وفي هذه الحالة زاد اختراق دروعها بشكل كبير ، متجاوزًا حتى الخصائص المماثلة لبندقية 45 ملم.

أي تفاصيل استخدام القتاللا يمكن التعرف على هذه البنادق ، وربما فقدت جميعها تقريبًا في عام 1941.

تكمن الأهمية التاريخية العظيمة لـ 1-K في أنها أصبحت سلفًا لسلسلة أكبر عدد من المدافع السوفيتية المضادة للدبابات مقاس 45 ملم والمدفعية السوفيتية المضادة للدبابات بشكل عام.

خلال "حملة التحرير" في غرب أوكرانيا ، تم الاستيلاء على عدة مئات من المدافع البولندية المضادة للدبابات عيار 37 ملم وكمية كبيرة من الذخيرة.

في البداية ، تم إرسالهم إلى المستودعات ، وفي نهاية عام 1941 تم نقلهم إلى القوات ، لأنه بسبب الخسائر الفادحة في الأشهر الأولى من الحرب ، كان هناك نقص كبير في المدفعية ، وخاصة المدفعية المضادة للدبابات. في عام 1941 ، أصدرت GAU "وصفًا موجزًا ​​، تعليمات التشغيل" لهذا السلاح.

كان المدفع المضاد للدبابات مقاس 37 ملم الذي طورته شركة Bofors سلاحًا ناجحًا للغاية قادرًا على محاربة المركبات المدرعة المحمية بدروع مضادة للرصاص بنجاح.

كان للمسدس سرعة كمامة عالية ومعدل إطلاق نار ، وأبعاد ووزن صغير (مما جعل من السهل تمويه البندقية على الأرض ودحرجتها في ساحة المعركة بقوات الطاقم) ، كما تم تكييفها للنقل السريع عن طريق الجر الميكانيكي . مقارنة بالمدفع الألماني المضاد للدبابات Pak 35/36 مقاس 37 ملم ، كان للمدفع البولندي اختراق أفضل للدروع ، وهو ما يفسره ارتفاع سرعة الكمامة للقذيفة.

في النصف الثاني من الثلاثينيات ، كان هناك اتجاه لزيادة سمك دروع الدبابات ، بالإضافة إلى ذلك ، أراد الجيش السوفيتي الحصول على مدفع مضاد للدبابات قادر على توفير الدعم الناري للمشاة. هذا يتطلب زيادة في العيار.
تم إنشاء مدفع مضاد للدبابات جديد بقطر 45 ملم من خلال فرض برميل 45 ملم على عربة 37 ملم من مدفع مضاد للدبابات. 1931. تم تحسين العربة أيضًا - تم إدخال نظام تعليق العجلات. كرر المصراع شبه الأوتوماتيكي بشكل أساسي مخطط 1-K وسمح بـ 15-20 rds / min.

كان للقذيفة التي يبلغ قطرها 45 ملم كتلة 1.43 كجم وكانت أثقل بمرتين من القذيفة التي يبلغ قطرها 37 ملمًا ، وعلى مسافة 500 متر ، اخترقت قذيفة خارقة للدروع درعًا عيار 43 ملمًا بشكل طبيعي. اخترق عام 1937 درع أي دبابة كانت موجودة في ذلك الوقت.
قنبلة تجزئة 45 ملم ، عند انفجارها ، أعطت حوالي 100 شظية ، مع الاحتفاظ بالقوة المميتة عند التمدد على طول الجبهة بمقدار 15 مترًا وعلى عمق 5-7 أمتار. عند إطلاقها ، تشكل رصاصة العنب قطاعًا ضارًا على طول الجبهة للأعلى حتى 60 م وبعمق 400 م.
وهكذا ، كان للمدفع المضاد للدبابات 45 ملم قدرات جيدة ضد الأفراد.

من عام 1937 إلى عام 1943 ، تم إنتاج 37354 بندقية. قبل وقت قصير من بدء الحرب ، تم إيقاف إنتاج المدفع عيار 45 ملم ، حيث اعتقدت قيادتنا العسكرية أن الدبابات الألمانية الجديدة سيكون لها سمك درع أمامي لا يمكن اختراقه لهذه الأسلحة. بعد وقت قصير من بدء الحرب ، أعيد السلاح إلى الإنتاج.

اعتمدت مدافع 45 ملم من طراز عام 1937 على حالة الفصائل المضادة للدبابات من كتائب بنادق الجيش الأحمر (مدفعان) وأفرقة بنادق مضادة للدبابات (12 بندقية). كانوا أيضا في الخدمة مع أفواج منفصلة مضادة للدبابات ، والتي تضمنت 4-5 بطاريات بأربع بنادق.

بالنسبة لوقتها ، من حيث اختراق الدروع ، كانت "الخمسة والأربعون" مناسبة تمامًا. ومع ذلك ، فإن الاختراق غير الكافي للدروع الأمامية بحجم 50 مم لدبابات Pz Kpfw III Ausf H و Pz Kpfw IV Ausf F1 أمر لا شك فيه. غالبًا ما كان هذا بسبب الجودة المنخفضة للقذائف الخارقة للدروع. العديد من دفعات القذائف كان لها زواج تكنولوجي. إذا تم انتهاك نظام المعالجة الحرارية في الإنتاج ، فقد تبين أن القذائف شديدة الصلابة ونتيجة لذلك انقسمت ضد درع الدبابة ، ولكن في أغسطس 1941 تم حل المشكلة - تم إجراء تغييرات فنية على عملية الإنتاج (تم إدخال أدوات تحديد المواقع) .

لتحسين اختراق الدروع ، تم اعتماد قذيفة من عيار 45 ملم مع قلب تنجستن ، والتي اخترقت درع 66 ملم على مسافة 500 متر على طول الدروع العادية و 88 ملم عند إطلاقها على مسافة نيران خنجر 100 متر.

مع ظهور قذائف من العيار الأدنى ، أصبحت التعديلات المتأخرة لدبابات Pz Kpfw IV "صعبة للغاية" بالنسبة لـ "الخمسة والأربعين". سمك الدرع الامامي الذي لم يتجاوز 80 ملم.

في البداية ، تم إصدار قذائف جديدة لحساب خاص وتم إصدارها بشكل فردي. بسبب الاستهلاك غير المبرر للقذائف من دون عيار ، يمكن محاكمة قائد السلاح والمدفعي أمام محكمة عسكرية.

في أيدي القادة ذوي الخبرة والمهارة التكتيكية والأطقم المدربة ، شكل المدفع المضاد للدبابات 45 ملم تهديدًا خطيرًا للمركبات المدرعة للعدو. كانت صفاته الإيجابية هي الحركة العالية وسهولة التنكر. ومع ذلك ، من أجل تدمير الأهداف المدرعة بشكل أفضل ، كانت هناك حاجة ماسة إلى مدفع أقوى ، وهو مدفع عيار 45 ملم. 1942 M-42 ، تم تطويره ووضعه في الخدمة في عام 1942.

تم الحصول على المدفع المضاد للدبابات M-42 عيار 45 ملم من خلال ترقية مدفع 45 ملم من طراز 1937 في المصنع رقم 172 في موتوفيليخا. اشتمل التحديث على إطالة البرميل (من 46 إلى 68 عيارًا) ، وتقوية شحنة الوقود (زادت كتلة البارود في الغلاف من 360 إلى 390 جرامًا) وعددًا من التدابير التكنولوجية لتبسيط الإنتاج الضخم. تمت زيادة سماكة غطاء الدرع من 4.5 مم إلى 7 مم لتوفير حماية أفضل للطاقم من طلقات البنادق الخارقة للدروع.

نتيجة للتحديث ، زادت سرعة كمامة المقذوف بنسبة 15 ٪ تقريبًا - من 760 إلى 870 م / ث. على مسافة 500 متر من المعتاد ، اخترقت قذيفة خارقة للدروع -61 ملم ، وقذيفة من العيار الأدنى مثقوبة -81 ملم. وفقًا لمذكرات المحاربين القدامى المضادين للدبابات ، كانت M-42 تتمتع بدقة إطلاق عالية جدًا وارتداد منخفض نسبيًا عند إطلاقها. هذا جعل من الممكن إطلاق النار بمعدل عالٍ دون تصحيح الالتقاط.

إنتاج مسلسل لبنادق عيار 45 ملم. بدأ عام 1942 في يناير 1943 وتم تنفيذه فقط في المصنع رقم 172. في أكثر الفترات ضغوطًا ، أنتج المصنع 700 من هذه البنادق شهريًا. في المجموع ، في 1943-1945 ، 10843 وزارة الدفاع. 1942. استمر إنتاجهم بعد الحرب. تم استخدام البنادق الجديدة ، عند إطلاقها ، لإعادة تجهيز أفواج وألوية المدفعية المضادة للدبابات ، والتي كانت مزودة بمدافع مضادة للدبابات مقاس 45 ملم. 1937.

بمجرد أن أصبح واضحًا ، تغلغل دروع M-42 لمحاربة الدبابات الألمانية الثقيلة بدرع قوي مضاد للقذائف Pz. Kpfw. V "النمر" و Pz. Kpfw. السادس "النمر" لم يكن كافيا. كان الأكثر نجاحًا هو إطلاق قذائف من العيار الأدنى على الجانبين والهيكل السفلي والهيكل السفلي. ومع ذلك ، بفضل الإنتاج الضخم الراسخ ، والتنقل ، وسهولة التمويه والتكلفة المنخفضة ، ظلت البندقية في الخدمة حتى نهاية الحرب.

في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، أصبحت مسألة إنشاء مدافع مضادة للدبابات قادرة على ضرب الدبابات بالدروع المضادة للقذائف حادة. أظهرت الحسابات عدم جدوى عيار 45 ملم من حيث الزيادة الحادة في اختراق الدروع. اعتبرت منظمات بحثية مختلفة عيارين 55 و 60 ملم ، لكن في النهاية تقرر التوقف عند 57 ملم. تم استخدام بنادق من هذا العيار في الجيش والبحرية القيصرية (بنادق نوردنفيلد وهوتشكيس). تم تطوير قذيفة جديدة لهذا العيار - تم اعتماد علبة خرطوشة قياسية من مدفع قسم 76 ملم كعلبة خرطوشة مع إعادة ضغط عنق علبة الخرطوشة إلى عيار 57 ملم.

في عام 1940 ، بدأ فريق التصميم بقيادة Vasily Gavrilovich Grabin في تصميم مدفع مضاد للدبابات جديد يلبي المتطلبات التكتيكية والفنية لمديرية المدفعية الرئيسية (GAU). كانت السمة الرئيسية للبندقية الجديدة هي استخدام برميل طويل بطول 73 عيارًا. البندقية على مسافة 1000 متر درع مثقوب بسمك 90 ملم بقذيفة خارقة للدروع

تم صنع نموذج أولي للبندقية في أكتوبر 1940 واجتاز اختبارات المصنع. وفي مارس 1941 ، تم وضع البندقية في الخدمة تحت الاسم الرسمي "مدفع 57 ملم مضاد للدبابات. 1941 " في المجموع ، من يونيو إلى ديسمبر 1941 ، تم تسليم حوالي 250 بندقية.

شارك في القتال بنادق عيار 57 ملم من مجموعات تجريبية. تم تثبيت بعضها على جرار كاتربيلر خفيف "كومسوموليتس" - كان أول سوفيتي مدافع ذاتية الحركة مضادة للدبابات، والتي ، بسبب عيوب الهيكل ، لم تكن ناجحة جدًا.

اخترق المدفع الجديد المضاد للدبابات بسهولة درع كل ما كان موجودًا في ذلك الوقت الدبابات الألمانية. ومع ذلك ، نظرًا لموقع GAU ، تم إيقاف إطلاق البندقية ، وتم تجميد احتياطي الإنتاج والمعدات بالكامل.

في عام 1943 ، مع ظهور الدبابات الثقيلة بين الألمان ، تمت استعادة إنتاج الأسلحة. كان لبندقية طراز 1943 عدد من الاختلافات عن بنادق إصدار عام 1941 ، والتي تهدف في المقام الأول إلى تحسين القدرة على تصنيع البندقية. ومع ذلك ، كانت استعادة الإنتاج التسلسلي صعبة - كانت هناك مشاكل تكنولوجية في تصنيع البراميل. إنتاج كميات كبيرة من البنادق تحت اسم "مدفع مضاد للدبابات 57 ملم. 1943 " تم تنظيم ZIS-2 في أكتوبر - نوفمبر 1943 ، بعد بدء تشغيل مرافق الإنتاج الجديدة ، المزودة بالمعدات الموردة بموجب Lend-Lease.

منذ استئناف الإنتاج ، حتى نهاية الحرب ، دخلت القوات أكثر من 9000 بندقية.

مع استعادة إنتاج ZIS-2 في عام 1943 ، دخلت المدافع في أفواج المدفعية المضادة للدبابات (iptap) ، 20 بندقية لكل فوج.

من ديسمبر 1944 ، تم إدخال ZIS-2 إلى ولايات فرق بندقية الحرس - في بطاريات الفوج المضادة للدبابات وفي الكتيبة المضادة للدبابات (12 بندقية). في يونيو 1945 ، تم نقل فرق البنادق العادية إلى حالة مماثلة.

جعلت قدرات ZIS-2 من الممكن على مسافات قتالية نموذجية أن تضرب بثقة الدروع الأمامية التي يبلغ قطرها 80 ملم للدبابات الألمانية المتوسطة الأكثر شيوعًا Pz.IV و StuG III ، بالإضافة إلى الدروع الجانبية للدروع. دبابة النمر Pz.VI على مسافات تقل عن 500 متر ، أصيب درع النمر الأمامي أيضًا.
من حيث التكلفة والقدرة على التصنيع للإنتاج والقتال وأداء الخدمة ، أصبح ZIS-2 أفضل مدفع سوفيتي مضاد للدبابات في الحرب.

حسب المواد:
http://knowledgegrid.ru/2e9354f401817ff6.html
Shirokorad A.B عبقرية المدفعية السوفيتية: انتصار ومأساة V.Grabin.
أ. ايفانوف. مدفعية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الحرب العالمية الثانية.

في 12 فبراير 1942 ، تم تبني أكبر مدفع سوفييتي في الحرب الوطنية العظمى ZIS-3 ، والذي أصبح ، إلى جانب T-34 و PPSh-41 ، أحد رموز النصر.

مدفع قسمي عيار 76 ملم موديل 1942 (ZIS-3)

أصبح ZIS-3 أكبر سلاح في الحرب الوطنية العظمى. ظهر مدفع الفرقة ، الذي تم تطويره تحت قيادة فاسيلي جافريلوفيتش جرابين ، في المقدمة في النصف الثاني من عام 1942. لقد وجد ZIS-3 الخفيف والقابل للمناورة تطبيقًا واسعًا للغاية لمحاربة كل من القوى العاملة ومعدات العدو. اتضح أن مسدس الفرقة كان عالميًا بشكل أساسي ، والأهم من ذلك أنه سهل التعلم والتصنيع ، فقط في الوقت الذي كان من الضروري فيه إرسال أكبر عدد ممكن من الأسلحة إلى الجيش النشط في وقت قصير. في المجموع ، تم إنتاج أكثر من 100 ألف من طراز ZIS-3 - أكثر من جميع الأسلحة الأخرى مجتمعة خلال الحرب.

37 ملم مدفع مضاد للطائرات موديل 1939

مصممة لتدمير الأهداف الجوية التي تحلق على ارتفاع منخفض. تم توفير الطاقة من مقطع لخمس خراطيش مدفعية. ولكن في كثير من الأحيان في الفترة الأولى من الحرب ، تم استخدام هذه الأسلحة أيضًا كمدافع مضادة للدبابات. اخترقت بندقية ذات سرعة كمامة عالية في عام 1941 درع أي دبابة ألمانية. كان عيب البندقية هو أن فشل أحد المدفعية جعل إطلاق النار وحده مستحيلاً. العيب الثاني هو عدم وجود درع درع ، والذي لم يكن مخصصًا في الأصل لمدفع مضاد للطائرات وظهر فقط في عام 1944. في المجموع ، تم إنتاج ما لا يقل عن 18 ألف مدفع آلي مضاد للطائرات من عيار 37 ملم

مدفع هاوتزر ML-20

سلاح فريد يجمع بين مدى إطلاق النار لمدفع وقدرة مدفع هاوتزر على إطلاق نيران مسطّحة. لم تستطع معركة واحدة ، بما في ذلك موسكو وستالينجراد وكورسك وبرلين ، الاستغناء عن مشاركة هذه الأسلحة. في الوقت نفسه ، لم يكن لدى جيش واحد في العالم ، بما في ذلك الجيش الألماني ، مثل هذه الأنظمة في الخدمة في ذلك الوقت.
يشار إلى أن ML-20 أصبحت أول مدفع سوفيتي يطلق النار على الأراضي الألمانية. في مساء 2 أغسطس 1944 ، تم إطلاق حوالي 50 قذيفة من ML-20 على مواقع ألمانية في شرق بروسيا. وبعد ذلك تم إرسال تقرير إلى موسكو يفيد بأن القذائف تنفجر الآن على الأراضي الألمانية. منذ منتصف الحرب ، تم تثبيت ML-20 على المدافع السوفيتية ذاتية الدفع SU-152 ، وبعد ذلك على ISU-152. في المجموع ، تم إنتاج حوالي 6900 بندقية من طراز ML-20 من مختلف التعديلات.

ZIS-2 (مدفع مضاد للدبابات 57 ملم. 1941) هو سلاح مصير صعب للغاية. واحدة من اثنين من المدافع المضادة للدبابات لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية خلال الحرب الوطنية العظمى - والثاني كان "خمسة وأربعين". ظهرت في عام 1941 ، ولكن بعد ذلك ببساطة لم تكن هناك أهداف لهذه البندقية - تم اختراق أي دبابة ألمانية ZIS-2 وعبرها ، وفي الظروف الصعبة لنقل الصناعة إلى ساحة الحرب ، تقرر التخلي عن إنتاج بندقية معقدة ومكلفة من الناحية التكنولوجية. تذكروا ZIS-2 في عام 1943 ، عندما ظهرت الدبابات الثقيلة في القوات الألمانية. مرة أخرى ، كانت هذه الأسلحة في المقدمة منذ صيف عام 1943 في Kursk Bulge وفي المستقبل أثبتت نفسها جيدًا ، حيث تعاملت مع أي دبابات ألمانية تقريبًا. على مسافات عدة مئات من الأمتار ، اخترقت ZIS-2 الدروع الجانبية 80 ملم من "النمور".

85 ملم مدفع مضاد للطائرات موديل 1939

تم استخدام هذا السلاح خلال الحرب الوطنية العظمى على نطاق واسع في كل من الجبهة ولحماية المنشآت الخلفية ومراكز النقل الكبيرة. خلال الحرب الوطنية العظمى ، دمرت المدافع المضادة للطائرات عيار 85 ملم ما يصل إلى 4 آلاف طائرة معادية. أثناء القتال ، غالبًا ما تم استخدام هذا السلاح كمدفع مضاد للدبابات. وقبل بدء الإنتاج الضخم لـ ZIS-3 ، كان من الناحية العملية البندقية الوحيدة القادرة على محاربة "النمور" على مسافات طويلة. إن الإنجاز الذي حققه الرقيب الأول ج. الفيلم الروائي "في عتبة داركم" مخصص لهذه الحلقة من معركة موسكو.

تركيب مدفعية السفن العالمية. على السفن السوفيتية (على سبيل المثال ، طرادات من نوع كيروف) تم استخدامه كمدفعية مضادة للطائرات تراوحت. تم تجهيز البندقية بدرع درع. مدى إطلاق النار 22 كم ؛ سقف - 15 كم. نظرًا لأنه كان من المستحيل تتبع حركة طائرات العدو بالمدافع الثقيلة ، فقد تم إطلاق النار ، كقاعدة عامة ، بواسطة الستائر في نطاق معين. تبين أن السلاح مفيد لتدمير الأهداف الأرضية. في المجموع ، تم إطلاق 42 بندقية قبل بدء الحرب العالمية الثانية. منذ أن تركز الإنتاج في لينينغراد ، التي كانت تحت الحصار ، أُجبرت سفن أسطول المحيط الهادئ قيد الإنشاء على تجهيز ليس 100 ملم ، ولكن بقطر 85 ملم كمدفعية بعيدة المدى.

"خمسة وأربعين"

كان المدفع المضاد للدبابات عيار 45 ملم من طراز 1937 هو المدفع الرئيسي المضاد للدبابات للجيش الأحمر في الفترة الأولى من الحرب وكان قادرًا على إصابة أي معدات ألمانية تقريبًا. منذ عام 1942 ، تم اعتماد التعديل الجديد (مدفع مضاد للدبابات 45 ملم من طراز 1942) مع برميل ممدود. منذ منتصف الحرب ، عندما بدأ العدو في استخدام الدبابات ذات الحماية القوية للدروع ، كانت الأهداف الرئيسية لـ "الخمسة والأربعين" هي الناقلات والمدافع ذاتية الدفع ونقاط إطلاق النار للعدو. على أساس المدفع المضاد للدبابات عيار 45 ملم ، تم أيضًا إنشاء مدفع بحري نصف أوتوماتيكي مقاس 45 ملم 21-K ، والذي تبين أنه غير فعال بسبب انخفاض معدل إطلاق النار وعدم وجود مشاهد خاصة. لذلك ، كلما أمكن ، تم استبدال 21-K بمدافع أوتوماتيكية ، ونقل المدفعية التي تمت إزالتها لتعزيز مواقع القوات البرية كمدافع ميدانية ومضادة للدبابات.

مدفع مضاد للدبابات(اختصار PTO) - مدفع مدفعي متخصص مصمم لمحاربة مركبات العدو المدرعة بالنيران المباشرة. في الغالبية العظمى من الحالات ، يكون مسدسًا طويل الماسورة بسرعة كمامة عالية وزاوية ارتفاع منخفضة. تشمل السمات المميزة الأخرى للمدفع المضاد للدبابات التحميل الأحادي وفتحة إسفين شبه أوتوماتيكية ، مما يساهم في الحد الأقصى لمعدل إطلاق النار. عند تصميم البنادق المضادة للدبابات ، يتم إيلاء اهتمام خاص لتقليل وزنها وأبعادها من أجل تسهيل النقل والتمويه على الأرض.

يمكن أيضًا استخدام المدافع المضادة للدبابات ضد الأهداف غير المدرعة ، ولكن بفعالية أقل من مدافع الهاوتزر أو البنادق الميدانية العامة.

مدفع مضاد للدبابات 45 ملم موديل 1942 (M-42)

M-42 (Index GAU - 52-P-243S) - مدفع رشاش سوفيتي نصف أوتوماتيكي مضاد للدبابات عيار 45 ملم. اكتمال اسم رسميالبنادق - 45 ملم مدفع مضاد للدبابات. 1942 (م - 42). تم استخدامه من عام 1942 حتى نهاية الحرب العالمية الثانية ، ولكن نظرًا لعدم كفاية اختراق الدروع ، تم استبداله جزئيًا في الإنتاج عام 1943 بمدفع ZIS-2 أقوى من عيار 57 ملم. تم إيقاف إنتاج مدفع M-42 أخيرًا في عام 1946. خلال 1942-1945 ، أنتجت صناعة الاتحاد السوفياتي 10843 بندقية من هذا القبيل.

45 ملم مدفع مضاد للدبابات. تم الحصول على 1942 M-42 من خلال ترقية نموذج مدفع 45 ملم 1937 في المصنع رقم 172 في Motovilikha. اشتمل التحديث على إطالة البرميل ، وتقوية شحنة الوقود وعدد من التدابير التكنولوجية لتبسيط الإنتاج التسلسلي. تمت زيادة سماكة غطاء الدرع من 4.5 مم إلى 7 مم لتوفير حماية أفضل للطاقم من طلقات البنادق الخارقة للدروع. نتيجة للتحديث ، زادت سرعة كمامة المقذوف من 760 إلى 870 م / ث.

مدفع مضاد للدبابات M 42

المدفع المضاد للدبابات 45 ملم من طراز 1937 (خمسة وأربعون ، مؤشر GAU - 52-P-243-PP-1) هو مدفع سوفييتي نصف أوتوماتيكي مضاد للدبابات من عيار 45 ملم. تم استخدامه في المرحلة الأولى من الحرب الوطنية العظمى ، ولكن نظرًا لعدم كفاية اختراق الدروع ، تم استبداله في عام 1942 بمدفع M-42 أقوى من نفس العيار. تم إيقاف إنتاج مدفع طراز 1937 أخيرًا في عام 1943 ؛ في 1937-1943 ، أنتجت صناعة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية 37354 بندقية من هذا القبيل.

تم تصميم البندقية لمحاربة الدبابات والمدافع ذاتية الدفع والعربات المدرعة للعدو. في وقتها ، كان اختراق دروعها مناسبًا تمامًا - عادي على ارتفاع 500 متر ، اخترق درع 43 ملم. كان هذا كافياً للتعامل مع العربات المدرعة المحمية بالدروع المضادة للرصاص. كان طول فوهة البندقية 46 كيلوبت. كانت البنادق اللاحقة المحدثة من عيار 45 ملم أطول.

القذائف الخارقة للدروع لبعض الدُفعات التي تم إطلاقها بالمخالفة لتكنولوجيا الإنتاج في الفترة حتى أغسطس 1941 لم تفي بالمواصفات (في حالة اصطدامها بحاجز من الصلب المدرع ، انقسمت في حوالي 50٪ من الحالات) ، ولكن في أغسطس تم حل المشكلة في عام 1941 - تم إدخال التغييرات الفنية في عملية الإنتاج (تم إدخال أدوات تحديد المواقع).

لتحسين اختراق الدروع ، تم اعتماد قذيفة من عيار 45 ملم اخترقت درع 66 ملم على مسافة 500 متر على طول الدروع العادية و 88 ملم عند إطلاقها على مسافة 100 متر من نيران الخنجر. ومع ذلك ، من أجل تدمير أكثر فعالية للأهداف المدرعة ، كانت هناك حاجة ماسة إلى مسدس أقوى ، وهو مدفع M-42 عيار 45 ملم ، تم تطويره ووضعه في الخدمة في عام 1942.

كان للبندقية أيضًا قدرات مضادة للأفراد - تم تزويدها بقنبلة تجزئة وطلقات نارية. قنبلة تجزئة 45 ملم ، عند انفجارها ، تعطي 100 شظية تحتفظ بالقوة التدميرية عند انتشارها على طول الجبهة بمقدار 15 مترًا وعلى عمق 5-7 أمتار ، كما اعتمدت القذائف الكيميائية الخارقة للدخان والدخان على البندقية. كان الغرض الأخير من تسميم أطقم الدبابات وحاميات المخابئ ، فقد احتوت على 16 جرامًا من التركيبة ، والتي تحولت نتيجة تفاعل كيميائي إلى سم قوي - حمض الهيدروسيانيك HCN.

اختراق دروع غير كافٍ للبندقية (خاصة في عام 1942 ، عندما اختفت عمليًا من ساحة المعركة دبابات من طراز Pz Kpfw I و Pz Kpfw II ، جنبًا إلى جنب مع التعديلات المبكرة المدرعة الخفيفة من Pz Kpfw III و Pz Kpfw IV) ، قلة خبرة المدفعية ، أدت في بعض الأحيان إلى خسائر فادحة للغاية. ومع ذلك ، في أيدي القادة ذوي الخبرة والمهارة التكتيكية ، شكل هذا السلاح تهديدًا خطيرًا لمركبات العدو المدرعة. كانت صفاته الإيجابية هي الحركة العالية وسهولة التنكر. بفضل هذا ، تم استخدام مدافع 45 ملم من طراز 1937 حتى من قبل الفصائل الحزبية.

مدفع مضاد للدبابات 45 ملم موديل 1937 (53-K)

مدفع مضاد للدبابات عيار 57 ملم 1941 (ZiS-2) (مؤشر GRAU - 52-P-271) - مدفع سوفيتي مضاد للدبابات أثناء الحرب الوطنية العظمى. هذه البندقية ، التي تم تطويرها تحت الإشراف المباشر لـ VG Grabin ، في عام 1940 ، كانت ، في وقت بدء الإنتاج الضخم ، أقوى مدفع مضاد للدبابات في العالم - قوي لدرجة أنه في عام 1941 لم يكن للبندقية أهداف جيدة ، مما أدى إلى إزالته من الإنتاج ("بسبب اختراق الدروع المفرط" - اقتباس) ، لصالح بنادق أرخص وأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية. ومع ذلك ، مع ظهور دبابات النمر الألمانية الجديدة المدرعة بشدة في عام 1942 ، تم استئناف إنتاج الأسلحة.

تم إنشاء مدفع دبابة على أساس ZiS-2 ، وتم تثبيت هذا السلاح على أول مدفع رشاش سوفييتي متسلسل ذاتي الدفع مضاد للدبابات. يتصاعد المدفعية ZiS-30. قاتلت مدافع ZiS-2 التي يبلغ قطرها 57 ملم من عام 1941 إلى عام 1945 ، وبعد ذلك ، كانت في الخدمة مع الجيش السوفيتي لفترة طويلة. في فترة ما بعد الحرب ، تم تسليم العديد من الأسلحة إلى الخارج ، وكجزء من الجيوش الأجنبية ، شاركت في صراعات ما بعد الحرب. لا يزال ZiS-2 في الخدمة مع جيوش بعض الدول.

مدفع مضاد للدبابات عيار 57 ملم موديل 1941 (ZIS-2)

مدفع قسمي عيار 76 ملم موديل 1942 (ZIS-3)

طراز مدفع الأقسام 76 ملم 1942 (ZiS-3 ، Index GAU - 52-P-354U) - 76.2 ملممدفع فرقة السوفيتية ومضاد للدبابات. المصمم الرئيسي هو V.G.Grabin ، مؤسسة الإنتاج الرئيسية هي مصنع المدفعية رقم 92 في مدينة غوركي. أصبح ZiS-3 أكبر كتلة سوفيتية قطعة مدفعيةأنتجت خلال الحرب الوطنية العظمى. بفضل صفاته القتالية والتشغيلية والتكنولوجية البارزة ، يتعرف العديد من الخبراء على هذا السلاح باعتباره أحد أفضل أسلحة الحرب العالمية الثانية. في فترة ما بعد الحرب ، كان ZiS-3 في الخدمة لفترة طويلة الجيش السوفيتي، كما تم تصديرها بنشاط إلى عدد من البلدان ، في بعض منها تعمل حاليًا

مدفع فرعي 76 ملم موديل 1939 (USV)

المدفع 76 ملم من طراز 1939 (USV ، F-22-USV ، مؤشر GAU - 52-P-254F) هو مدفع فرقة سوفييتية من فترة الحرب العالمية الثانية.

كان للمسدس تصميم حديث في وقت الإنشاء مع أسرة منزلقة وتعليق وعجلات معدنية بإطارات مطاطية ، مستعارة من شاحنة ZIS-5. لقد تم تجهيزها ببوابة إسفين عمودية نصف أوتوماتيكية ، فرامل ارتداد هيدروليكي ، مخرش هيدروليكي ؛ طول التراجع متغير. المهد على شكل حوض ، من النوع "Bofors". كان مشهد وآلية التوجيه العمودي يقعان على جوانب مختلفة من البرميل. تم تصميم الحجرة لوضع جلبة قياسي. في عام 1900 ، على التوالي ، يمكن للبندقية إطلاق جميع الذخيرة لبنادق الفرقة والفوج 76 ملم.

على الأرجح ، شارك USV في الحرب السوفيتية الفنلندية (الشتاء). يعرض متحف المدفعية الفنلندي في هامينلينا هذا السلاح ، لكن ليس من الواضح ما إذا كان قد تم الاستيلاء عليه في حرب الشتاء أو خلال الحرب العالمية الثانية. على أي حال ، بحلول 1 سبتمبر 1944 ، سجلت المدفعية الفنلندية 9 بنادق 76 K 39 (التعيين الفنلندي لـ USVs التي تم الاستيلاء عليها).

في 1 يونيو 1941 ، كان لدى الجيش الأحمر 1170 بندقية من هذا القبيل. تم استخدام البندقية كمدفع فرقة ومضاد للدبابات. في 1941-1942 ، تكبدت هذه الأسلحة خسائر كبيرة ، واستمر استخدام البقية حتى نهاية الحرب.

عيار 76 ملم مدفع فرعي موديل 1939 USV

الاسم الرسمي الكامل للمسدس هو مدفع ميداني 100 ملم موديل 1944 (BS-3). تم استخدامه بشكل فعال وناجح في الحرب الوطنية العظمى ، في المقام الأول لمحاربة الدبابات الثقيلة Pz.Kpfw.VI Ausf.E "Tiger" و Pz.Kpfw.V "Panther" ، بما في ذلك الدبابات الثقيلة Pz.Kpfw. VI Ausf. في "الملك النمر" ، ويمكن أيضا أن تستخدم بشكل فعال كسلاح بندقية لإطلاق النار من المراكز المغلقة. بعد نهاية الحرب ، كان في الخدمة مع الجيش السوفيتي لفترة طويلة ، وكان بمثابة الأساس لإنشاء عائلة من المدافع القوية المضادة للدبابات المستخدمة في القوات المسلحةروسيا في الوقت الحاضر. تم بيع هذا السلاح أيضًا أو نقله إلى دول أخرى ، ولا يزال في بعضها قيد الخدمة. في روسيا ، تعتبر مدافع BS-3 (2011) كسلاح دفاعي ساحلي في الخدمة مع المدفع الرشاش الثامن عشر وفرقة المدفعية المتمركزة في جزر الكوريل ، وهناك عدد كبير منها في المخزن.

مدفع BS-3 هو تعديل للمدفع البحري B-34 للاستخدام الأرضي ، تم تصنيعه بتوجيه من صانع السلاح السوفيتي الشهير V.G.Grabin.

تم استخدام BS-3 بنجاح في المرحلة الأخيرة من الحرب الوطنية العظمى كمدفع قوي مضاد للدبابات لمحاربة دبابات العدو في جميع المسافات وكمدفع بدن لنيران طويلة المدى مضادة للبطارية ، نظرًا لمدى نيرانها العالي .

100 ملم T12 مدفع مضاد للدبابات

7.62 سم ​​FK 297 (ص).

في 1941-1942 ، استولى الألمان على عدد كبير من بنادق USV وخصصوا لهم التعيين 7.62 سم ​​FK 297 (ص).

تم تحويل معظم البنادق التي تم الاستيلاء عليها من قبل الألمان إلى بنادق ميدانية ، مع برميل على طراز 7.62 سم ​​باك 36. تم تسمية البندقية الحديثة 7.62 سم ​​FK 39. تم تثبيت فرامل كمامة على البندقية ، وتم تفريغ الغرفة من الذخيرة من 7.62 سم ​​باك 36 كان وزن البندقية ، حسب مصادر مختلفة ، 1500-1610 كجم. العدد الدقيق للبنادق التي تم تحويلها بهذه الطريقة غير معروف ، لأنه في الإحصاءات الألمانية تم دمجها في كثير من الأحيان مع Pak 36. وفقًا لبعض المصادر ، تم إنتاج ما يصل إلى 300 منها. الخصائص الباليستية للبندقية غير معروفة أيضًا ، وفقًا لنتائج اختبارات البندقية التي تم الاستيلاء عليها في مايو 1943 ، اخترقت قذيفة خارقة للدروع تم إطلاقها منها لوحة الدروع الأمامية التي يبلغ قطرها 75 ملم لخزان KV بزاوية 60 درجة. على مسافة 600 م.

بحلول مارس 1944 ، كان الألمان لا يزالون يمتلكون 359 من هذه البنادق ، 24 منها في الشرق ، و 295 في الغرب ، و 40 في الدنمارك.

باك 36 (ص)

7.62 سم ​​باك. 36 (ألمانية: 7.62 سم ​​Panzerjägerkanone 36) - مدفع ألماني مضاد للدبابات 76 ملم أثناء الحرب العالمية الثانية. تم صنعها من خلال إعادة صياغة (التحديث العميق) لمدافع F-22 السوفيتية التي تم الاستيلاء عليها بأعداد كبيرة خلال الفترة الأولى من غزو الاتحاد السوفياتي.

كان Pak 36 تحديثًا عميقًا لمدفع التقسيم السوفياتي 76 ملم 1936 (F-22). تحتوي البندقية على أسرة منزلقة وعجلات نوابض وعجلات معدنية بإطارات مطاطية. وقد تم تجهيزها بمسمار إسفين عمودي شبه أوتوماتيكي ، وفرامل ارتداد هيدروليكي ، ومقبض هيدروليكي ، وفرامل كمامة قوية. لم يتم الانتهاء من رشح Pak 36 (r) وتم نقله حصريًا على الجر الميكانيكي.

تم تكييف معظم المدافع لتركيبها على مدافع ذاتية الحركة مضادة للدبابات من طراز Marder II و Marder III. تُعرف خيارات التحديث الوسيطة: عندما لا تشعر الغرفة بالملل ولا يتم استخدام فرامل الكمامة. فقدت النسخة النهائية من التحديث في الاسم الحرف "r" بين قوسين ، وفي جميع الوثائق الألمانية تمت الإشارة إليه بالفعل باسم "7.62 سم ​​باك. 36 ".

وصلت البنادق الأولى إلى الجبهة في أبريل 1942. في ذلك العام ، قام الألمان بتحويل 358 بندقية ، في 1943-169 وفي 1944 - 33. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحويل 894 بندقية أخرى للتركيب على بنادق ذاتية الدفع. ومن الجدير بالذكر أن إحصاءات الإنتاج للبنادق التي يتم سحبها تشمل على الأرجح 7.62 سم ​​FK 39 ، والتي تم إنتاج ما يصل إلى 300 قطعة منها. تم تسليم البنادق التي تم سحبها حتى ربيع عام 1943 ، البنادق للمدافع ذاتية الدفع - حتى يناير 1944 ، وبعد ذلك تم الانتهاء من الإنتاج بسبب استنفاد مخزون الأسلحة التي تم الاستيلاء عليها.
تم إطلاق الإنتاج الضخم للذخيرة لهذا السلاح.

تم استخدام Pak 36 بنشاط طوال الحرب كمدفع مضاد للدبابات ومدفع ميداني. يتضح شدة استخدامها من خلال عدد الذخيرة الخارقة للدروع المستهلكة - في عام 1942 ، 49000 قطعة. خارقة للدروع و 8170 قطعة. قذائف من العيار الصغير ، في عام 1943 - 151390 قطعة. مقذوفات خارقة للدروع. للمقارنة ، استخدمت Pak 40 ما يصل إلى 42430 وحدة في عام 1942. خارقة للدروع و 13380 قطعة. قذائف تراكمية في عام 1943 - 401100 قطعة. خارقة للدروع و 374000 قطعة. مقذوفات تراكمية).

تم استخدام البنادق على الجبهة الشرقية وشمال إفريقيا. بحلول مارس 1945 ، كان الفيرماخت لا يزال يمتلك 165 بندقية من طراز Pak 36 و FK 39 (كان الأخير عبارة عن مدفع قسم 76 ملم تم الاستيلاء عليه من طراز 1939 (USV) تم تحويله إلى مدفع مضاد للدبابات)

الحزمة 40حزمة 7.5 سم. 40 (رسمياً بالكامل 7.5 سم Panzerjägerkanone 40)

مدفع ألماني مضاد للدبابات عيار 75 ملم من الحرب العالمية الثانية. يشير الفهرس "40" لهذا السلاح إلى السنة التي تم فيها إنشاء المشروع وبدء العمل التجريبي. إنه المدفع الألماني الثاني (بعد 4.2 سم PaK 41) المعتمد تحت المصطلح الجديد: "بندقية صياد الدبابات" (بالألمانية: Panzerjägerkanone) - بدلاً من "المدفع المضاد للدبابات" (بالألمانية: Panzerabwehkanone). في أدبيات ما بعد الحرب ، كتب المؤلفون عند فتح اختصار باك. 40 استخدم كلا المصطلحين.

تم استخدام باك 40 في الغالبية العظمى من الحالات كمدفع مضاد للدبابات ، حيث أطلق النار على أهدافه بنيران مباشرة. فيما يتعلق بعمل خارقة للدروع ، كان Pak 40 متفوقًا على المدفع السوفيتي المماثل 76.2 ملم ZIS-3 ، وكان هذا بسبب شحنة مسحوق أقوى في طلقة Pak 40 - 2.7 كجم (لطلقة ZIS-3 - 1 كلغ). ومع ذلك ، كان لدى Pak 40 أنظمة قمع ارتداد أقل فاعلية ، ونتيجة لذلك ، عند إطلاقها ، "تحفر" الكولتر في الأرض بقوة أكبر ، ونتيجة لذلك فقد ZiS-3 الكثير في القدرة على التغيير بسرعة موقف أو نقل النار.

قرب نهاية الحرب ، تم إعطاء إنتاج المدافع المضادة للدبابات في ألمانيا النازية إحدى الأولويات القصوى. نتيجة لذلك ، بدأ الفيرماخت يعاني من نقص في مدافع الهاوتزر. نتيجة لذلك ، بدأ استخدام Pak 40 في نيران غير مباشرة ، على غرار مدفع الفرقة ZIS-3 في الجيش الأحمر. كان لهذا القرار ميزة أخرى - في حالة حدوث اختراق عميق ووصول الدبابات إلى مواقع المدفعية الألمانية ، أصبح Pak 40 مرة أخرى مدفعًا مضادًا للدبابات. ومع ذلك ، فإن تقديرات حجم الاستخدام القتالي لـ Pak 40 بهذه السعة مثيرة للجدل للغاية.

في بداية عام 1945 ، تم بناء مدفعين ذاتي الدفع مضاد للدبابات في سيبينيك لصالح جيش التحرير الشعبي ليوغوسلافيا على هيكل دبابة ستيوارت ، حيث تم تركيب مدافع ألمانية مضادة للدبابات عيار 75 ملم باك 40

في نهاية الحرب العالمية الثانية ، وفيرة باك. تم وضع 40 في الخدمة في فرنسا ، حيث تم إنشاء إنتاج الذخيرة لهم.

في فترة ما بعد عام 1959 ، كجزء من الفيتناميين جيش الشعبتم إنشاء العديد من كتائب المدفعية المضادة للدبابات ، مسلحة بمدافع ألمانية مضادة للدبابات عيار 75 ملم باك 40 من الاتحاد السوفيتي.

حزمة 7.5 سم. 40 (7.5 سم Panzerjagerkanone 40)

الحزمة 35/36

3.7 سم باك 35/36- مدفع ألماني مضاد للدبابات خلال الحرب العالمية الثانية. في الفيرماخت ، حملت الاسم غير الرسمي "مطرقة" (بالألمانية: Anklopfgerät)

كان الطراز Pak 35/36 تصميمًا عصريًا للغاية بالنسبة لوقته. كان للبندقية عربة خفيفة بعجلتين مع أسرة منزلقة ، وعجلات نوابض ، وعجلات معدنية بإطارات مطاطية ، ومصراع ربع أوتوماتيكي إسفين أفقي (بآلية إغلاق أوتوماتيكية). فرامل الارتداد الهيدروليكي ، المخرش الزنبركي

بدأ إنتاج باك 28 في عام 1928 ، باك 35/36 في عام 1935. بحلول 1 سبتمبر 1939 ، كان لدى فيرماخت 11200 باك 35/36 وحدة ، وفي الأشهر المتبقية من عام 1939 ، تم تصنيع 1229 بندقية أخرى. في عام 1940 ، تم تصنيع 2713 بندقية ، في 1941 - 1365 ، في 1942 - 32 ، وكانت هذه نهاية إنتاجها. في أسعار 1939 ، كلف البندقية 5730 Reichsmarks. جنبا إلى جنب مع باك 28 و 29 ، تم إنتاج 16539 بندقية ، بما في ذلك 5339 في 1939-1942.

على أساس Pak 35/36 ، طور المصممون الألمان نوع الخزان KwK 36 L / 45 ، والذي كان مسلحًا بالنماذج المبكرة لخزان PzKpfw II.

كان Pak 35/36 سلاحًا ناجحًا بالتأكيد. تم تأكيد هذا التقييم من خلال التوزيع الواسع لهذا السلاح (والأسلحة المصنوعة على أساسه) في جميع أنحاء العالم. جمعت Pak 35/36 بشكل مفيد بين السرعة الأولية العالية والأبعاد الصغيرة والوزن وإمكانية النقل السريع ومعدل إطلاق النار العالي. تدحرجت البندقية بسهولة عبر ساحة المعركة بواسطة قوى الحساب ، وكان من السهل إخفاءها. تشمل عيوب البندقية التأثير غير القوي الكافي للقذائف الخفيفة خلف الدروع - غالبًا ما تطلب الأمر عدة ضربات اخترقت الدرع لتعطيل الدبابة. يمكن في أغلب الأحيان إصلاح الدبابات التي ضربتها المدافع.

تم تعطيل الغالبية العظمى من الدبابات في الثلاثينيات بسهولة بواسطة هذا السلاح. لكن مع ظهور الدبابات ذات الدروع المضادة للقذائف ، حُدد مصيرها. أطالت القذائف شبه العيار والقذائف التراكمية حياتها إلى حد ما ، ولكن بحلول عام 1943 ، ترك هذا السلاح الأدوار الأولى. في الوقت نفسه ، في عام 1943 وما بعده ، كانت هناك أهداف لهذا السلاح في ساحة المعركة - مجموعة متنوعة من الدبابات الخفيفة والمدافع ذاتية الدفع وناقلات الجند المدرعة لدول التحالف المناهض لهتلر.

3.7 سم علبة 35/36

مدفع ألماني مضاد للدبابات 50 ملم من الحرب العالمية الثانية. اختصار باك. - أصله منه. Panzerabwehrkanone ("مدفع مضاد للدبابات") ، ولكن من ربيع عام 1941 أيضًا. Panzerjägerkanone ("بندقية صياد الدبابات") - في هذا الصدد ، تم العثور على هذا السلاح في الوثائق تحت كلا الاسمين. يتوافق الفهرس "38" مع عام إنشاء النموذج الأولي الأول.

في عام 1936 ، بعد تلقي معلومات حول الإنشاء في فرنسا خزان رينو D-1 مع درع أمامي يصل إلى 40 ملم ، أمرت مديرية التسلح (الألمانية: Heereswaffenamt) شركة Rheinmetall (Rheinmetall-Borsig AG) بتطوير مدفع واعد مضاد للدبابات قادر على اختراق صفيحة درع 40 ملم من مسافة 700 متر. تم اختيار مسدس تجريبي بحجم 5 سم Tankabwehrkanone في Spreizlafette (5 سم Tak.) من عيار 5 سم ، عربة مع أسرة منزلقة ولوحة قاعدة بين العجلات - في موضع الإطلاق ، تم تثبيت المسدس على هذه اللوحة في المقدمة ( الألمانية: Schweißpilz) ، وتم تعليق العجلات. كما تصورها المطورون ، كان من المفترض أن تساهم هذه اللوحة في القدرة على المناورة في إطلاق النار: ضمان القصف الدائري عن طريق تحريك الأسِرَّة فقط. كانت البنادق ذات الخبرة جاهزة في عام 1937. يبلغ طول البرميل أولاً 35 عيارًا (L / 35 = 1750 مم) ، لاحقًا - 60 عيارًا (L / 60 = 2975 مم). أثناء الاختبارات ، تبين أن تأثير خارقة الدروع غير كافٍ ، ووجد أن القرار بشأن لوحة القاعدة خاطئ: تبين أن المدافع كانت غير مستقرة عند إطلاق النار. استمر Rheinmetall في العمل: تمت إزالة اللوحة الأساسية ، وبدأت الأسِرَّة المنزلقة في الوضع الممتد في إيقاف تعليق حركة عجلة العجلة ، وصُنع غطاء الدرع مزدوجًا للتعزيز ، وأقوى خرطوشة مقاس 50 مم بطول (420) مم) علبة خرطوشة من 5 سم Pak KuT (lg.L.) (في الكم قاموا فقط باستبدال الكم التمهيدي الكهربائي بآخر قرع) ، ظهر فرامل كمامة. اكتسبت بندقية Pak.38 مظهرها أخيرًا في عام 1939.

دخلت أول مدفعين القوات في بداية عام 1940. البندقية نفسها لم يكن لديها الوقت لبدء الحملة الفرنسية. لذلك ، بحلول 1 يوليو 1940 ، كان لدى القوات 17 بندقية فقط. تم إنشاء الإنتاج على نطاق واسع بحلول نهاية العام فقط. وبحلول 1 يونيو 1941 ، كان هناك 1047 بندقية في القوات. في عام 1943 ، تم إخراج البندقية من الإنتاج لأنها عفا عليها الزمن تمامًا وغير قادرة على تحمل الدبابات الجديدة للتحالف المناهض لهتلر.

حزمة 5 سم. 38 (5 سم Panzerabwehrkanone 38 و 5 سم Panzerjagerkanone 38)

4،2 سم باسكال 41

4.2 سم Panzerjagerkanone 41 أو اختصار. 4.2 سم باك 41 (مدفع ألماني مضاد للدبابات 4.2 سم)- مدفع ألماني خفيف مضاد للدبابات ، استخدمته الفرق المحمولة جواً الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية

كان طراز Pak 41 مقاس 4.2 سم مشابهًا إلى حد كبير للمدفع المضاد للدبابات عيار 3.7 سم والذي ورث منه عربته. لكن Pak.41 أعطى سرعة كمامة أعلى وضمن تأثيره الخارق للدروع. تم تحقيق ذلك بفضل البرميل المخروطي الذي تصنعه شركة Rheinmetall ، والذي يتراوح عياره من 42 ملم عند المؤخرة إلى 28 ملم عند الكمامة. يتم التغيير في العيار من خلال عدة أقسام مخروطية أطوال مختلفة، الجزء الأخير كمامة أسطواني (حوالي 14 سم) ، جميع الأقسام مسدسة. كما كان للبرميل المخروطي عيوب. لذلك ، نظرًا لزيادة السرعات والضغوط داخل التجويف ، لم يكن مورد البرميل كبيرًا: حوالي 500 طلقة حتى عند استخدام سبائك الصلب عالية الجودة. ومع ذلك ، نظرًا لأن Panzerjägerkanone 41 مقاس 4.2 سم كان مخصصًا بشكل أساسي لتسليح وحدات المظليين ، فقد تم اعتبار المورد مقبولاً.

قذيفة تزن 336 جم درع مثقوب بسمك 87 مم من مسافة 500 م بزاوية قائمة.

4،2 سم باسكال 41

12.8 سم PaK 44 (ألماني 12.8 سم Panzerabwehrkanone 44 - 12.8 سم مدفع مضاد للدبابات موديل 1944) - مسدس ثقيل مضاد للدبابات مستخدم القوات البريةألمانيا في نهاية الحرب العالمية الثانية. في وقت ظهورها وحتى نهاية الحرب ، لم يكن لها نظائر من حيث مدى إطلاق النار واختراق الدروع ، ومع ذلك ، فإن الوزن الزائد وأبعاد البندقية أبطل هذه المزايا.

في عام 1944 ، تم اتخاذ قرار لإنشاء مدفع مضاد للدبابات فائق القوة مزود بمقذوفات مدفع مضاد للطائرات عيار 128 ملم FlaK 40 بطول برميل يبلغ 55 عيارًا. تلقى المدفع الجديد مؤشر PaK 44 L / 55. نظرًا لأنه لم يكن من الممكن تثبيت مثل هذا البرميل العملاق على عربة مدفع تقليدي مضاد للدبابات ، فقد صممت شركة Meiland ، المتخصصة في إنتاج المقطورات ، عربة خاصة ثلاثية المحاور للبندقية بزوجين من العجلات في أمامي وخلفي. في الوقت نفسه ، كان لا بد من الحفاظ على مكانة البندقية العالية ، مما جعل البندقية مرئية للغاية على الأرض.

ومع ذلك ، تبين أن اختراق دروع البندقية كان مرتفعًا للغاية - وفقًا لبعض التقديرات ، على الأقل حتى عام 1948 ، لم تكن هناك دبابة في العالم يمكنها تحمل إصابة مقذوفها البالغ وزنه 28 كجم. كانت أول دبابة قادرة على تحمل نيران PaK 44 هي الدبابة السوفيتية المجربة IS-7 في عام 1949.

وفقًا لمنهجية تحديد اختراق الدروع المعتمدة في دول المحور ، بزاوية 30 درجة ، قذيفة خارقة للدروع من عيار 12.8 سم Pz.Gr.40 / 43 من مسافة 2000 متر مثقوبة 173 ملم من درع من 1500 متر - 187 ملم ، 1000 متر - 200 ملم ، 500 متر - 210 ملم.

أجبر انخفاض مستوى الأمان وقابلية الحركة للمسدس ، الذي تجاوز وزنه 9 أطنان ، الألمان على تحديد خيار تثبيته على هيكل ذاتي الحركة. تم إنشاء هذه الآلة في عام 1944 على أساس الدبابات الثقيلة"رويال تايجر" وحصلت على اسم "جاغد تايجر". مع مدفع PaK 44 ، الذي غير مؤشره إلى StuK 44 ، أصبح أقوى مدفع ذاتي الدفع مضاد للدبابات في الحرب العالمية الثانية - على وجه الخصوص ، تم الحصول على أدلة على هزيمة دبابات شيرمان من مسافة تزيد عن 3500 م في الإسقاط الأمامي.

كما تم وضع خيارات لاستخدام البنادق في الدبابات. على وجه الخصوص ، الشهيرة دبابة من ذوي الخبرةكان Maus مسلحًا بـ PaK 44 على الوجهين بمدفع 75 ملم (في إصدار الدبابة ، كان يسمى المسدس KwK 44). تم التخطيط أيضًا لتثبيت مسدس على دبابة فائقة الثقل E-100.

حزمة 8.8 سم. 43 (8.8 سم Panzerjägerkanone 43) - مدفع ألماني مضاد للدبابات 88 ملم من الحرب العالمية الثانية. مصطلح ألماني. تعني كلمة Panzerjägerkanone حرفياً "مدفع صياد الدبابات" وكانت التسمية القياسية لجميع البنادق الألمانية من هذه الفئة منذ ربيع عام 1941 ؛ يتم الاحتفاظ بالاختصار Pak. ، المستخدم سابقًا لـ Panzerabwehrkanone. يقابل الفهرس "43" سنة إنشاء النموذج الأولي الأول.

بدأ تطوير Pak 43 في نهاية عام 1942 بواسطة Krupp (Krupp A.G.). تم تحديد الحاجة إلى إنشاء مدفع مضاد للدبابات قوي جدًا للقوات البرية الألمانية من خلال الحماية المتزايدة للمدرعات لدبابات دول التحالف المناهض لهتلر. كان الحافز الآخر هو النقص في التنجستن ، والذي تم استخدامه بعد ذلك كمواد لقلب المقذوفات التخريبية مقاس 75 ملم باك 40. أتاح بناء مدفع أكثر قوة إمكانية إصابة أهداف مدرعة بشكل فعال باستخدام خارقة للدروع الفولاذية التقليدية مقذوفات.

اعتمد باك 43 على مدفع مضاد للطائرات من عيار 88 ملم من طراز Flak 41 ، والذي استعار برميل عيار 71 ومقذوفاته. تم تصميم باك 43 في الأصل ليتم تثبيته على عربة متخصصة ذات أشكال متقاطعة موروثة من المدفع المضاد للطائرات. لكن عربات البنادق هذه كانت قليلة العرض وكان تصنيعها معقدًا بشكل غير ضروري ؛ لذلك ، من أجل تبسيط التصميم وتقليل الأبعاد ، فإن الجزء المتأرجح من باك. تم تركيب 43 على عربة سرير منزلقة كلاسيكية من مدفع خفيف مقاس 105 ملم 10 سم من طراز Le K 41 (10 سم Leichte Kanone 41). تم تحديد هذا المتغير 8.8 سم باك 43/41. في عام 1943 ، ظهرت البنادق الجديدة لأول مرة في ساحة المعركة واستمر إنتاجها حتى نهاية الحرب. نظرًا لتكنولوجيا الإنتاج المعقدة والتكلفة العالية ، تم إنتاج 3502 فقط من هذه الأسلحة.

تم استخدام متغيرات من Pak 43 لحوامل المدفعية ذاتية الدفع (SPGs) ، وتم تطوير مدفع دبابة KwK 43. "(8.8 سم باك 43/2 ، التسمية المبكرة Stu.K. 43/1) و" Jagdpanther "( 8.8 سم باك 43/3 ، التسمية المبكرة Stu.K. 43) ، الدبابة الثقيلة PzKpfw VI Ausf B "Tiger II" أو "King Tiger" (8.8 سم Kw.K. 43).

على الرغم من التعيين الرسمي الموثق كـ "8.8 cm Panzerjägerkanone 43" ، فإن المصطلح العام الأوسع "Panzerabwehrkanone" يُستخدم غالبًا في أدبيات ما بعد الحرب.

باك 43 مدفع مضاد للدبابات 1943-1945 كانت أداة فعالة للغاية ضد أي دبابة حليفة قاتلت. تم تحقيق الحماية الموثوقة ضد نيرانها فقط في الدبابة السوفيتية الثقيلة IS-3 ، والتي لم تشارك في الأعمال العدائية في الحرب العالمية الثانية. كان النموذج السابق للدبابة السوفيتية الثقيلة IS-2 من طراز 1944 هو الأفضل باك 43 بين المركبات القتالية من حيث مقاومة الحريق. في الإحصاءات العامة ل خسائر لا تعوضتشكل إصابات IS-2 من مدافع 88 ملم حوالي 80 ٪ من الحالات. أي دبابة أخرى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أو الولايات المتحدة أو بريطانيا العظمى لم توفر لطاقمها على الأقل بعض الحماية ضد قذائف باك 43.

من ناحية أخرى ، كانت بندقية Pak 43 ثقيلة للغاية: كانت كتلتها 4400 كجم في موقع إطلاق النار. لنقل Pak 43 ، كانت هناك حاجة إلى جرار متخصص قوي إلى حد ما. كان سالكية وصلة الجر بأداة على التربة الرخوة غير مرضية. كان الجرار والمسدس الذي يجره عرضة للخطر أثناء المسيرة وعند نشره في موقع قتالي. بالإضافة إلى ذلك ، في حالة هجوم جناح العدو ، كان من الصعب تدوير ماسورة Pak 43/41 في اتجاه مهدد.

قاتل دبابات محمول 88 مم PaK 43

88 ملم مدفع مضاد للطائرات FlaK 41

8.8 سم FlaK 41 (الألماني 8.8 سم - Flugabwehrkanone 41 ، حرفيا 8.8 سم طراز بندقية AA 41)- مدفع ألماني مضاد للطائرات 88 ملم. في عام 1939 ، أعلن عن مسابقة لإنشاء مدفع مضاد للطائرات جديد بخصائص باليستية محسّنة. ظهرت العينة الأولى في عام 1941. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم إنتاج مدفع فلاك 41 بكميات صغيرة ، ودخل القوات على دفعات صغيرة ، واستخدم كمدفع مضاد للطائرات.

في عام 1939 ، حصلت شركة Rheinmetall-Borsig على عقد لإنشاء مسدس جديد بخصائص باليستية محسنة. في البداية ، أطلق على البندقية اسم Gerät 37 ("الجهاز 37"). تم تغيير هذا الاسم في عام 1941 إلى 8.8 سم Flak 41 عندما تم تصنيع أول نموذج أولي للبندقية. تم إرسال العينات التسلسلية الأولى (44 قطعة) إلى الفيلق الأفريقي في أغسطس 1942 ، وغرق نصفها في البحر الأبيض المتوسط ​​جنبًا إلى جنب مع النقل الألماني. كشفت اختبارات العينات المتبقية عن عدد من عيوب التصميم المعقدة.

فقط منذ عام 1943 بدأت هذه الأسلحة في دخول قوات الدفاع الجوي للرايخ.

كان للمدفع الجديد معدل إطلاق نار يتراوح بين 22 و 25 طلقة في الدقيقة ، ووصلت السرعة الأولية لقذيفة التجزئة إلى 1000 م / ث. كان للبندقية عربة مفصلية بأربعة أسرة متقاطعة. يضمن تصميم العربة إطلاق النار بزاوية ارتفاع تصل إلى 90 درجة. في المستوى الأفقي ، كان من الممكن القصف الدائري. كان لبندقية طراز 1941 درعًا مصفحًا لحمايته من الشظايا والرصاص. يتكون فوهة البندقية ، التي يبلغ طولها 6.54 مترًا ، من غلاف وأنبوب وفتحة. تم تجهيز المصراع الأوتوماتيكي بمدك هيدروليكي ، مما جعل من الممكن زيادة معدل إطلاق النار من البندقية وتسهيل عمل الطاقم. بالنسبة لبنادق Flak 41 ، تمت زيادة شحنة المسحوق إلى 5.5 كجم (2.9 كجم لـ Flak18) ، حيث كان يجب زيادة طول علبة الخرطوشة (من 570 إلى 855 ملم) وقطرها (من 112.2 إلى 123.2 ملم ، على طول الحافة) ). اشتعال الشحنة في الغلاف هو اشتعال كهربائي. في المجموع ، تم تطوير 5 أنواع من المقذوفات - 2 تجزئة شديدة الانفجار مع أنواع مختلفة من الصمامات و 3 خارقة للدروع. مدى ارتفاع المدفع: السقف الباليستي 15000 م ، ارتفاع النيران الفعلي 10500 م.

قذيفة خارقة للدروع تزن 10 كجم وسرعتها الأولية 980 م / ث على مسافة 100 متر درع مثقوب يصل سمكه إلى 194 مم ، وعلى مسافة كيلومتر واحد - درع 159 ملم ، على مسافة كيلومترين - حوالي 127 ملم.

قذيفة من العيار الصغير تزن 7.5 كجم وسرعة أولية 1125 م / ث من مسافة 100 م درع مثقوب بسمك 237 ملم ، من مسافة 1000 متر - 192 ملم ، من 2000 متر - 152 ملم.

على عكس Flak 36 ، لم يوفر الجر الميكانيكي باستخدام عربتين ذات محور واحد قدرة كافية على المناورة عند نقل مسدس FlaK 41 ، لذلك كان العمل جارياً لتثبيت البندقية على هيكل دبابة Panther ، ولكن مثل هذا المدفع الذاتي المضاد للطائرات لم يتم إنشاؤه قط.

تم إنتاج Flak 41 على دفعات صغيرة - حتى عام 1945 ، كانت 279 وحدة Flak 41 فقط في الخدمة مع الجيش الألماني.

88 ملم مدفع مضاد للطائرات FlaK 41

88 ملم مدفع مضاد للطائرات FlaK 18/36/37

8.8 سم فلك 18/36/37، المعروف أيضًا باسم "ثمانية-ثمانية" (ألماني: Acht-acht) - مدفع ألماني مضاد للطائرات 88 ملم ، كان في الخدمة من عام 1932 إلى عام 1945. واحدة من أفضل البنادق المضادة للطائرات في الحرب العالمية الثانية. كان أيضًا بمثابة نموذج لإنشاء بنادق لدبابات Tiger PzKpfw VI. تم استخدام هذه البنادق على نطاق واسع كمدافع مضادة للدبابات وحتى مدافع ميدانية. غالبًا ما تسمى هذه البنادق أشهر بنادق الحرب العالمية الثانية.

وفقًا لمعاهدة فرساي ، مُنعت ألمانيا من الخدمة وتطوير مدفعية مضادة للطائرات. ولكن في العشرينات من القرن الماضي ، شارك المهندسون الألمان من شركة كروب في التطوير مرة أخرى بنادق مماثلة. من أجل التغلب على قيود معاهدة فرساي ، تم تنفيذ جميع الأعمال المتعلقة بتصنيع العينات في مصانع Bofors السويدية ، التي أبرمت معها Krupp اتفاقيات ثنائية.

بحلول عام 1928 ، كانت النماذج الأولية للمدافع المضادة للطائرات من عيار 75 ملم مع براميل من عيار 52-55 و 88 ملم مع برميل من 56 عيارًا جاهزة. في عام 1930 ، توقعًا لتطوير طائرات قاذفة على ارتفاعات عالية ، قرر الجنرالات والمصممون الألمان زيادة عيار 75 ملم م / 29 مدفع مضاد للطائرات اقترحهم ، تم تطويره بشكل مشترك من قبل Bofors و Krupp. بدت طلقة أحادية من عيار 105 ملم ثقيلة جدًا بالنسبة لظروف الميدان - لم يتمكن اللودر من توفير معدل إطلاق مرتفع. لذلك ، استقرنا على عيار متوسط ​​88 ملم. منذ عام 1932 ، بدأ الإنتاج الضخم للبنادق في مصنع كروب في إيسن. هكذا ظهر Acht-acht (8-8) الشهير - من Acht-Komma-Acht Zentimeter - 8.8 سم - 88 ملم مدفع Flak 18 المضاد للطائرات.

بدأت عمليات تسليمها للوحدات المضادة للطائرات في ويرماخت ، والتي تم تشكيلها على أساس سبع بطاريات آلية مضادة للطائرات تابعة للرايخسوير ، في عام 1933 تحت اسم "مدفع مضاد للطائرات 8.8 سم 18". الإشارة "18" في اسم البندقية إلى عام 1918 ، وتم إعدادها بغرض التضليل الإعلامي: من أجل إظهار التزام ألمانيا بشروط معاهدة فرساي ، التي تحظر تطوير مدافع مضادة للطائرات

لإطلاق النار ، تم استخدام طلقات تحميل الخراطيش بقذائف لأغراض مختلفة. تم استخدام قذائف متشظية مع فتيل بعيد ضد الطائرات. سرعة البدءمن هذه المقذوفات كانت 820 م / ث ، بوزن مقذوف 9 كجم ، عبوة ناسفة 0.87 كجم. وصل ارتفاع هذا المقذوف إلى 10600 م.

بعد الحرب ، تم تطوير خارقة للدروع وطلقات حرارية لمدفع 88 ملم في إسبانيا.

في عام 1941 ، كان أساس المدفعية الألمانية المضادة للدبابات هو المدفع المضاد للدبابات من عيار 37 ملم Pak 35/36. في نهاية عام 1940 فقط ، بدأت مدافع باك 38 المضادة للدبابات من عيار 50 ملم في دخول القوات ، ولكن في 1 يونيو 1941 ، لم يكن هناك سوى 1047 منهم. وتلقى الفيرماخت أول 15 مدفعًا مضادًا للدبابات من عيار 75 ملم باك 40 فقط في فبراير 1942.

كانت صورة مماثلة في جنود الدبابات. كانت أساس تقسيمات الدبابات هي الدبابات: تعديلات T-III A-F ، والتي كانت مسلحة بمدفع قصير الماسورة عيار 37 ملم KwK 36 ؛ T-IV تعديلات A-F، بمدفع قصير 75 ملم KwK 37 ؛ ودبابات تشيكية الصنع PzKpfw 38 (t) بمدفع 37 ملم KwK 38 (t). ظهرت دبابات T-III الجديدة بمدفع قصير الماسورة 50 ملم KwK 38 في عام 1941 ، ولكن اعتبارًا من فبراير لم يكن هناك سوى 600 منها. بدأت الدبابات T-III و T-IV المزودة بمدافع طويلة الماسورة 50 ملم KwK 39 و 75 ملم KwK 40 في دخول القوات فقط في ربيع عام 1942.

لذلك ، عندما التقى الألمان في عام 1941 بالدبابات السوفيتية KV-1 و KV-2 و T-34-76 ، كان الفيرماخت في حالة ذعر. يمكن للمدفع الرئيسي المضاد للدبابات والدبابات من عيار 37 ملم أن يضرب دبابات T-34 على مسافة 300 متر فقط ، ودبابات KV من 100 متر فقط. لذلك ، قيل في أحد التقارير أن حساب المدفع 37 ملم حقق 23 إصابة في نفس دبابة T-34 ، وفقط عندما أصابت قذيفة قاعدة البرج ، تم إيقاف تشغيل الخزان. كان بإمكان المدافع الجديدة عيار 50 ملم إصابة دبابات T-34 من ارتفاع 1000 متر ، ودبابات KV من ارتفاع 500 متر ، لكن هذه الأسلحة كانت قليلة العدد.

بالنظر إلى البيانات المذكورة أعلاه ، يمكن ملاحظة أن المدفع المضاد للطائرات عيار 88 ملم ، خاصة في 1941-1942 ، كان بالنسبة للقوات الألمانية هو الوسيلة الفعالة الوحيدة لمحاربة دبابات العدو. يمكنها ضرب جميع الأنواع الدبابات السوفيتيةطوال الحرب. فقط دبابات IS-2 كانت قادرة على مقاومة نيرانها ، ولكن على مسافة لا تقل عن 1500 متر.

تم استخدام المدفع 88 ملم على جميع الجبهات ، سواء كمدفع مضاد للطائرات أو كمدفع مضاد للدبابات. بالإضافة إلى ذلك ، منذ عام 1941 ، بدأت في دخول الوحدات المضادة للدبابات.