شنت المدفعية ذاتية الدفع شيلكا المضادة للطائرات. شيلكا (مدفع ذاتي الحركة مضاد للطائرات). الخلفية التاريخية لمفهوم شيلكا

في العقدين الأولين بعد ظهوره ، أصبح الطيران قوة قتالية هائلة. وبطبيعة الحال ، بدأت تظهر على الفور وسائل التصدي لهجومها المدمر. حتى أبسط الطائرات في الحرب العالمية الأولى يمكن أن تلحق أضرارًا كبيرة بقوات الجانبين المتعارضين. ثم كانت هناك إسبانيا والحبشة والعديد من النزاعات الأخرى التي حدثت باستخدام الطائرات ، حيث قصفت في كثير من الأحيان مواقع لا حول لها ولا قوة أو قرى مسالمة ، دون مواجهة أي رفض. ومع ذلك ، بدأت معارضة ضخمة للطيران في عام 1939 ، عندما كانت الثانية الحرب العالمية. أصبح عرض منفصلأسلحة. غالباً المشكلة الرئيسيةالقوات البرية هي طائرات هجومية معادية تعمل على ارتفاعات منخفضة وتنفذ ضربات قصف دقيقة. لم يتغير هذا الوضع بشكل جذري خلال العقود السبعة الماضية.

الخلفية التاريخية لمفهوم شيلكا

بالفعل في نهاية العشرينات من القرن العشرين ، بدأ العديد من مصنعي الأسلحة ، الذين توقعوا الطلب المتزايد ، في تطوير أنظمة مدفعية سريعة النيران ، مصممة في المقام الأول لمكافحة الأهداف الجوية. ونتيجة لذلك ، ظهرت عينات من بنادق من عيار صغير مثبتة على برج ، ومجهزة بآليات دوارة دائرية. ومن الأمثلة على ذلك البنادق الألمانية المضادة للطائرات FlaK (اختصار لـ Flugzeugabwehrkanone) ، التي اعتمدها Wehrmacht في عام 1934. خلال الحرب التي بدأت بعد خمس سنوات ، تم تحديثها بشكل متكرر وإنتاجها بأعداد كبيرة. اكتسبت عائلة Oerlikons ، التي تم تطويرها في سويسرا (1927) واستخدمتها جميع الأطراف المتحاربة في الحرب العالمية الثانية ، شهرة كبيرة. أظهرت الأنظمة كفاءة عالية في هزيمة الطائرات الهجومية التي أجبرت على العمل على ارتفاع منخفض. كان عيار هذه البنادق السريعة عادة 20 ملم أطوال مختلفةخرطوشة (يعتمد على حجم المتفجرات في الغلاف سرعة البدء، ومن ثم النطاق). تم تحقيق الزيادة في معدل إطلاق النار باستخدام أنظمة متعددة الماسورة. وهكذا ، تم تشكيل مفهوم عام ، تم بموجبه إنشاء المدفع السوفيتي المضاد للطائرات ذاتية الدفع "شيلكا".

لماذا نحتاج إلى مدفع مضاد للطائرات سريع النيران ذاتية الدفع

في الخمسينيات من القرن الماضي ، ظهرت تكنولوجيا الصواريخ ، بما في ذلك الصواريخ المضادة للطائرات. القاذفات الاستراتيجية وطائرات الاستطلاع ، التي كانت تشعر في السابق بثقة تامة في الأجواء الأجنبية ، فقدت فجأة عدم إمكانية الوصول إليها. بالطبع ، اتبعت تطورات الطيران أيضًا مسار زيادة السقف والسرعة ، لكن أصبح من غير الآمن ظهور الطائرات الهجومية العادية فوق مواقع العدو. صحيح ، كان لديهم طريقة واحدة موثوقة لعدم التعرض لصواريخ الدفاع الجوي ، وكانت تتمثل في دخول الهدف على ارتفاع منخفض للغاية. اعتبارًا من نهاية الستينيات ، لم تكن المدفعية المضادة للطائرات التابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية جاهزة لصد هجمات طائرات العدو التي تحلق على طول مسار مسطح بسرعة عالية. تبين أن وقت الاستجابة قصير للغاية ، حتى أن الشخص الذي لديه أسرع ردود أفعال "الملاكمة" لم يكن لديه الوقت الفعلي لفتح النار ، ناهيك عن إصابة هدف يومض في السماء لبضع ثوان. كانت الأتمتة وأنظمة الكشف الموثوقة مطلوبة. في عام 1957 ، بدأ مرسوم سري صادر عن مجلس الوزراء في بدء العمل على إنشاء ZSU سريع النيران. لقد توصلوا أيضًا إلى اسم: مدفع شيلكا المضاد للطائرات ذاتية الدفع. لقد كانت مسألة صغيرة: تصميمها وتصنيعها.

ماذا يكون ZSU؟

تضمنت متطلبات التكنولوجيا الجديدة العديد من العناصر ، من بينها العديد من العناصر الفريدة لصانعي الأسلحة لدينا. فيما يلي بعض منهم:

يجب أن يكون للمدفع المضاد للطائرات "شيلكا" رادار مدمج لاكتشاف الطائرات المعادية.

العيار - 23 ملم. بالطبع ، إنها صغيرة ، لكن ممارسة الأعمال العدائية السابقة أظهرت أنه مع ارتفاع معدل إطلاق النار ، يمكن أن تلحق عبوة التجزئة المتفجرة أضرارًا كافية لتحييد القدرة القتالية لمركبة مهاجمة.

يجب أن يشتمل النظام على جهاز آلي يطور خوارزمية لتتبع الهدف أثناء إطلاق النار في ظل ظروف مختلفة ، بما في ذلك أثناء التنقل. إذا أخذنا في الاعتبار القاعدة الأولية لمنتصف القرن العشرين ، فإن المهمة ليست سهلة.

يجب أن يكون تركيب Shilka ذاتي الدفع وقادرًا على التحرك فوق التضاريس الوعرة ليس أسوأ من أي خزان.

البنادق

كانت مدفعية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية منذ عهد ستالين الأفضل في العالم ، لذلك لم تكن هناك أسئلة في كل ما يتعلق بـ "جذوع". بقي فقط لاختيار الخيار الأمثل لآلية الشحن (تم التعرف على الشريط على أنه الأفضل). مدفع أوتوماتيكي عيار 23 ملم "أمور" AZP-23 مع "أداء" مذهل يبلغ 3400 طلقة / دقيقة. احتاج إلى تبريد سائل قسري (مضاد للتجمد أو ماء) ، لكن الأمر كان يستحق ذلك. أي هدف يقع في دائرة نصف قطرها 200 متر إلى 2.5 كيلومتر لديه فرصة ضئيلة للبقاء على قيد الحياة ، حيث يصيب مرمى البصر. تم تجهيز الصناديق بنظام تثبيت ، وتم التحكم في موضعها بواسطة مشغلات هيدروليكية. كانت هناك أربع بنادق.

أين تضع هوائي الرادار؟

تم تصنيع ZSU-23 "Shilka" هيكليًا وفقًا للمخطط الكلاسيكي مع حجرة القتال ، في الخلف محطة توليد الكهرباء، ناقل الحركة الخلفي وبرج متحرك. نشأت بعض المشاكل مع وضع هوائي الرادار. كان من غير المنطقي وضعه بين البراميل ، فقد تصبح الأجزاء المعدنية شاشة للإشارات المنبعثة والمستقبلة. كان الوضع الجانبي مهددًا بالتدمير الميكانيكي "للوحة" من الاهتزازات التي تحدث أثناء إطلاق النار. بالإضافة إلى ذلك ، في ظروف الإجراءات المضادة الإلكترونية القوية (التداخل) ، تم توفير خيار التحكم اليدوي بهدف التصويب من خلال مشهد المدفعي ، ويمكن أن يؤدي تصميم الباعث إلى حجب الرؤية. ونتيجة لذلك ، أصبح الهوائي قابلاً للطي ووضعه فوق حجرة الطاقة في المؤخرة.

المحرك والشاسيه

مستعار من خزان الضوء PT-76. تشتمل على ست عجلات طرق على كل جانب. ممتص الصدمات هو شريط الالتواء ، المسارات مجهزة بأختام مطاطية للحماية من التآكل المبكر.

محرك قسري (V6R) بقوة 280 حصان. مع. ، مع ناقل حركة بخمس سرعات طرد ، يوفر مدى من 30 كم / ساعة (على أرض وعرة) إلى 50 كم / ساعة (على الطريق السريع). احتياطي الطاقة بدون إعادة التزود بالوقود - حتى 450 كم / ساعة بخزانات ممتلئة بالكامل.

تم تجهيز وحدة ZU-23 بنظام ترشيح هواء مثالي ، بما في ذلك نظام متاهة من الأقسام ، بالإضافة إلى التخلص الإضافي من تلوث غاز العادم.

يبلغ الوزن الإجمالي للآلة 21 طناً بما في ذلك الأبراج - أكثر من 8 أطنان.

الأجهزة

يتم دمج المعدات الإلكترونية ، المجهزة بمدفع شيلكا المضاد للطائرات ذاتية الدفع ، في نظام واحد للتحكم في الحرائق RPK-2M. يشتمل مجمع الأجهزة الراديوية على رادار (1RL33M2 ، مُجمَّع على قاعدة عنصر المصباح) ، (في وقت إنشاء العينة كان يُطلق عليه اسم جهاز الحساب) ، وهو نظام حماية من التداخل الراديوي يكرر الرؤية البصرية.

يوفر المجمع القدرة على اكتشاف هدف (على مسافة تصل إلى 20 كم) ، وتتبعه التلقائي (حتى 15 كم) ، وتغيير تردد الموجة الحاملة للنبضات في حالة التشويش (تذبذب) ، وحساب معلمات الحريق لتحقيق احتمالية عالية لضرب القذائف. يمكن أن يعمل النظام في خمسة أوضاع ، بما في ذلك تخزين إحداثيات كائن ما ، وتحديد حلقات الزاوية وإطلاق النار على الأهداف الأرضية.

يتم إجراء الاتصال الخارجي عن طريق محطة الراديو R-123M ، داخلي - عن طريق الاتصال الداخلي TPU-4.

العمر الكريم والخبرة في التطبيق

تم وضع مدفع شيلكا المضاد للطائرات ذاتية الدفع في الخدمة منذ أكثر من نصف قرن. على الرغم من هذا العمر المحترم للأسلحة المضادة للطائرات ، إلا أن أربعين دولة لا تزال تمتلكها في ترسانة قواتها المسلحة. الجيش الإسرائيلي ، الذي عانى في عام 1973 من التأثير الساحق لأربعة براميل من SZU على طائراته ، يواصل استخدام ستين نسخة تم الاستيلاء عليها من مصر ، بالإضافة إلى نسخ إضافية تم شراؤها لاحقًا. بالإضافة إلى الجمهوريات التي كانت تشكل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية سابقًا ، فإن المدافع السوفيتية المضادة للطائرات جاهزة لاستخدام العديد من دول آسيا والعالم العربي في حالة الحرب. البعض منهم لديه خبرة استخدام القتالأنظمة الدفاع الجوي هذه ، التي تمكنت من شن الحرب في كل من الشرق الأوسط وفيتنام (وليس بأي حال من الأحوال مع المعارضين الضعفاء). هم أيضا في الجيوش. الدول السابقةوبأعداد كبيرة. وما هو مميز: لا مكان ولا أحد يسمي ZU-23 اسمًا قديمًا أو لقبًا آخر يميز سلاحًا قديمًا.

التحديث والتوقعات

نعم ، "شيلكا" العجوز الطيبة لم تعد صغيرة. مر المدفع المضاد للطائرات بعدة ترقيات تهدف إلى تحسين الأداء وزيادة الموثوقية. لقد تعلمت تمييز طائراتها عن الغرباء ، وبدأت في التصرف بشكل أسرع ، وتلقت الإلكترونيات كتلًا جديدة على قاعدة عناصر حديثة. حدثت آخر "ترقية" في التسعينيات ، وفي نفس الوقت ، على ما يبدو ، استنفدت إمكانات تحديث هذا النظام. يتم استبدال Shilkas بـ Tunguskas و SZUs الأخرى ، التي تتمتع بقدرات أكثر جدية. يمكن لطائرة هليكوبتر قتالية حديثة ضرب ZU-23 من مسافة لا يمكن الوصول إليها. ماذا يمكنك أن تفعل ، تقدم ...

فيما يتعلق باعتماد نظام الصواريخ المضادة للطائرات 2K22 "Tunguska" في عام 1982 ، تم إيقاف البناء التسلسلي للمدافع ذاتية الدفع المضادة للطائرات ZSU-23-4 "Shilka". بحلول هذا الوقت ، كان لدى القوات معدات مماثلة للعديد من التعديلات ، كان أحدثها ZSU-23-4M3. وفقًا للتقارير ، بمرور الوقت ، تمت ترقية معظم شيلوك المتبقين في القوات إلى حالة M3 واستمروا في الخدمة بهذا الشكل حتى إيقاف التشغيل.

تم إنشاء مشروع التحديث ZSU-23-4M3 مرة أخرى في أواخر السبعينيات ، والذي كان له تأثير مماثل على الخصائص المحققة. أدى ظهور مجمع Tunguska الجديد ، بدوره ، إلى توقف كامل في تطوير مشروع Shilka. ومع ذلك ، بعد مرور بعض الوقت ، ظهرت خيارات جديدة لتحديث المدافع ذاتية الدفع القديمة المضادة للطائرات. منذ نهاية التسعينيات بدأ العمل على تحديث هذه التقنية من خلال استخدام معدات جديدة. يمكن لمشروعين جديدين زيادة القدرة القتالية للمعدات المتقادمة بشكل كبير وإطالة عمر خدمتها.

ZSU-23-4M4

في النصف الثاني من التسعينيات ، اقترح مصنع أوليانوفسك الميكانيكي مفهومًا أصليًا لتطوير أنظمة قديمة لعائلة شيلكا. نظرًا لبعض التحسينات في تصميم وتركيب معدات جديدة ، تم التخطيط لتحسين خصائص المركبات القتالية بشكل كبير ، مما يضمن إمكانية استخدامها في النزاعات المسلحة الحديثة. بالإضافة إلى ذلك ، أدى تحديث المعدات الموجودة على متن المدافع ذاتية الدفع إلى زيادة إمكانية صيانتها من خلال استخدام قاعدة عنصر حديثة.

حصل المشروع الجديد لتحديث المدافع ذاتية الدفع المضادة للطائرات على التعيين المطابق للتسمية المستخدمة سابقًا - ZSU-23-4M4 أو Shilka-M4. تم تولي الجزء الرئيسي من العمل على إنشاء هذا المشروع من قبل مصنع أوليانوفسك الميكانيكي. كان من المفترض أن يطور مجمعًا محدثًا الوسائل الإلكترونية، وكذلك إتقان إصداره. بالإضافة إلى ذلك ، شاركت شركة Minotor-Service البيلاروسية في المشروع ، الذي كان من المفترض أن يقوم بتحديث الهيكل الأساسي ووحداته.

كجزء من التحديث في إطار مشروع ZSU-23-4M4 ، تم حرمان المعدات الحالية من معظم المعدات الحالية ، وبدلاً من ذلك يُقترح تثبيت واحدة جديدة. على وجه الخصوص ، بدلاً من جهاز الحوسبة التناظرية ، يُقترح استخدام نظام الحوسبة الرقمية. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه ينطبق نظام جديدالسيطرة على الحرائق. أيضا في المشروع كان هناك بعض التحسينات الأخرى. مكّن استخدام المعدات الجديدة من تحسين خصائص المركبة القتالية بشكل كبير ، فضلاً عن تقليل الحجم المطلوب لنشرها. لذلك ، كان مجمع أجهزة الرادار في Shilok القديم يقع في سبع خزانات. في مشروع M4 ، تم تخصيص خمس خزانات فقط لهذه المعدات.

أثناء التحديث ، تحتفظ بندقية Shilka-M4 ذاتية الدفع بالمبادئ الأساسية للعمل القتالي. مثل الآلات السابقة للعائلة ، يجب على ZSU-23-4M4 الجديد مراقبة الموقف ومهاجمة الأهداف باستخدام نظام رادار للتحكم في الحرائق. لا يزال هوائي رادار الكشف عن الهدف موجودًا في الجزء الخلفي من البرج.

يُقترح تضمين معدات لتلقي تعيين الهدف الخارجي وإخراج البيانات عبر قناة الاتصال في الإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة. يضمن هذا الجهاز التشغيل المشترك مع مركز قيادة بطارية التجميع ، مما يوسع القدرات القتالية لكل من مركبة قتالية فردية والتشكيل بأكمله. على سبيل المثال ، يتم توفير إمكانية إطلاق النار المتزامن لهدف واحد بواسطة خمسة بنادق ذاتية الدفع.

ابتكار مهم آخر لمشروع ZSU-23-4M4 هو جهاز تدريب لمشغلي محطات الرادار ، والذي يمكن من خلاله تدريب الأفراد دون استخدام وسائل الطرف الثالث.

تم تصميم جميع التحسينات المستخدمة لزيادة فعالية قتاليةالآلات والبطاريات الفردية. تتيح القدرة على التواصل مع مركز قيادة البطارية وتلقي التعيين المستهدف من طرف ثالث إمكانية دمج المدافع ذاتية الدفع المضادة للطائرات في الهيكل العام للدفاع الجوي العسكري ، ونتيجة لذلك ، توسيع مجال المعلومات للوضع الجوي . تتميز المعدات الرقمية المحدثة للمركبة القتالية بأداء أعلى مقارنة بالإلكترونيات الخاصة بالطرازات السابقة ، مما يقلل من وقت العمل ، ويسمح أيضًا بمعالجة البيانات والهجوم بشكل أسرع.

على عكس سابقاتها ، يمكن لـ "Shilka-M4" العمل في بيئة تشويش صعبة ، بالإضافة إلى اكتشاف الأهداف التي تطير على ارتفاعات منخفضة بشكل فعال. أيضًا ، تأخذ أتمتة المجمع بشكل مستقل في الاعتبار الظروف الجوية ، وارتداء براميل البندقية والعوامل الأخرى التي تؤثر على مسار المقذوفات.

تحتوي المركبة القتالية التي تمت ترقيتها على عدة طرق تشغيل جديدة. بادئ ذي بدء ، من الضروري ملاحظة إمكانية العمل الآلي تركيب مضاد للطائراتتحت سيطرة مركز قيادة أعلى. في وضع التدريب لمشغلي الرادار ، الأتمتة قادرة على محاكاة العمل في الظروف الصعبة. في هذه الحالة ، تعرض الشاشات معلومات حول عدة أهداف (لا تزيد عن خمسة). من الممكن أيضًا محاكاة التداخل السلبي والنشط.

من أجل تحسين الأداء القتالي بشكل كبير ، يتلقى المدفع ذاتية الدفع ZSU-23-4M4 أسلحة صاروخية موجهة. في الجزء الخلفي من البرج ، يُقترح تركيب اثنين قاذفات"القوس" مع حوامل لأربع حاويات نقل وإطلاق لصواريخ "إيجلا". قاذفات لديها محركات التوجيه الرأسي الخاصة بهم. يتم التوجيه في السمت عن طريق قلب البرج بأكمله. لم يتم استخدام العناصر الأصلية للمعدات الأرضية لمجمع Igla. يتم تنفيذ وظائفها المتعلقة بالبحث عن الهدف والتحكم في النيران من خلال المعدات الإلكترونية المتاحة للمدفع الذاتي الدفع المضاد للطائرات.

يشير مشروع ZSU-23-4M4 Shilka-M4 فقط إلى تحديث المعدات الحالية ، حيث توقفت المركبات القتالية لعائلة Shilka منذ فترة طويلة. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، ينص المشروع على بعض التدابير التي تهدف إلى إطالة عمر خدمة المعدات. لذلك ، في سياق تصنيع مدفع واعد ذاتي الدفع مضاد للطائرات ، من المخطط إجراء إصلاح شامل لجميع المكونات والتجمعات التي لا يمكن استبدالها بأخرى جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، الكتل القديمة من المعدات ، إلخ. إزالتها والجديدة مثبتة في مكانها. كل هذا يسمح لك بإطالة عمر الماكينة بشكل كبير ، مما يضمن تشغيلها الإضافي.

أثناء الترقية إلى الحالة M4 ، لم يتم إجراء أي تعديلات كبيرة على التصميم الأساسي ، وذلك بفضل احتفاظ البندقية ذاتية الدفع المحدثة بأبعادها ووزنها على مستوى النموذج الأساسي. بالإضافة إلى ذلك ، يتم الحفاظ على خصائص التنقل السابقة.

تسمح المعدات الإلكترونية الجديدة لـ Shilka-M4 باكتشاف الهدف وتأخذه للمرافقة على مسافات تصل إلى 10 كيلومترات. عندما يتم دمج مركبة قتالية في نظام الدفاع الجوي العسكري ، تزداد هذه المعلمة بشكل كبير. في عمل مشتركباستخدام مركز قيادة للبطارية ووسائل كشف تابعة لجهة خارجية ، يزيد النطاق الذي يتم فيه اكتشاف الهدف إلى 34 كم.

في سياق التحديث ، تحتفظ ZSU-23-4M4 بأسلحة المدفعية القديمة على شكل بندقية هجومية رباعية 2A7M من عيار 23 ملم. يمكن توجيه هذه البنادق في أي اتجاه في السمت بزاوية ارتفاع تتراوح من -4 درجات إلى + 85 درجة. مع سرعة أولية للقذيفة عند مستوى 950-970 م / ث ، يمكن إطلاق النار بشكل فعال على مسافة تصل إلى 2-2.5 كم. الوصول إلى الارتفاع - 1.5 كم. الذخيرة - 2000 قذيفة لجميع البنادق الأربعة. مع الخصائص المتاحة ، يمكن استخدام المدافع الرشاشة لمهاجمة الأهداف الجوية التي تتحرك بسرعة تصل إلى 500 م / ث.

عند استخدام الصواريخ الموجهة 9M39 "Igla" ، يزيد الحد الأقصى لمدى تدمير الهدف إلى 5-5.2 كم ، الارتفاع - ما يصل إلى 3-3.5 كم. السرعة القصوىهدف الضرب ، اعتمادًا على الزاوية ، يصل إلى 360-400 م / ث. يتم إصابة الهدف برأس حربي متفجر شديد الانفجار. تحتوي قاذفتا البرج على أربع حاويات بصواريخ 9M39. وفقًا لبعض التقارير ، يمكن نقل أربعة صواريخ أخرى داخل السيارة وربطها بالقاذفات بعد استخدام الذخيرة الجاهزة للاستخدام.

ZSU-23-4M5

بالتزامن مع مشروع Shilka-M4 ، تم اقتراح خيار ترقية تحت التسمية ZSU-23-4M5. مثل المشروع السابق ، تم إنشاؤه في إطار التعاون بين مؤسسات البلدين. في الوقت نفسه ، نظرًا للتكوين المختلف للمعدات الخاصة ، شاركت Minsk NPO Peleng في تطوير مدفع M5 ذاتية الدفع. كان من المقرر تطوير وتوريد بعض المعدات الجديدة المعدة للاستخدام كجزء من نظام مكافحة الحرائق.

يعتمد مشروع التحديث ZSU-23-4M5 على نفس أفكار ZSU-23-4M4 ، لكنه يتلقى عددًا من المعدات الجديدة. تحتوي كلتا المركبتين القتاليتين على نفس أنظمة التحكم في الحرائق والأسلحة وما إلى ذلك. يتمثل الاختلاف الوحيد بين "Shilka-M5" في وجود قناة تحديد موقع بصري كجزء من نظام التحكم في الحرائق. نتيجة لذلك ، يتم توفير توسع معين في القدرات القتالية للمدفع ذاتي الحركة ، نظرًا لأن نظام الموقع البصري قادر على ضمان التشغيل القتالي حتى في ظروف التداخل القوي الذي يتداخل مع محطة الرادار.

في مشروع Shilka-M5 ، يُقترح تزويد البندقية ذاتية الدفع بمشهد تليفزيوني إضافي و ليزر مجموعة مكتشف. تم دمج هذه المعدات مع أنظمة أخرى على متن الطائرة ، بحيث يكون لدى الطاقم تحت تصرفه مجموعة معقدة من الأدوات البصرية والرادارية التي تكمل بعضها البعض.

تسمح لك أنظمة الموقع البصري المقترحة بمراقبة الموقف والعثور على الأهداف واصطحابها لتتبعها في أي وقت من اليوم دون قيود خطيرة على الظروف الجوية وعوامل أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، يتم زيادة الخصائص والفعالية العامة لمشهد التلفزيون بسبب الاستخدام الموازي للرادار. ونتيجة لذلك ، فإن مشهد تليفزيوني به جهاز تحديد المدى ومحطة رادار ، يضاعف كل منهما الآخر ، يزيد من احتمالية استهداف هدف للمرافقة بمزيد من القصف باستخدام أسلحة المدفعية أو الصواريخ.

المدافع المضادة للطائرات ذاتية الدفع ZSU-23-4M4 و ZSU-23-4M5 لها نفس الأبعاد وخصائص الحركة. أيضا ، لا توجد فروق في خصائص مدى وارتفاع الأهداف التي يتم ضربها ، وسرعتها ، وما إلى ذلك. وبالتالي ، فإن الاختلاف الرئيسي الوحيد بين المركبتين القتاليتين هو تكوين أنظمة التحكم في الحرائق. في حالة مشروع M5 ، يُقترح مجمع عالمي به رادار وقناة بصرية ، والذي في عدد من المواقف يمكن أن يوفر كفاءة أكبر في العمل القتالي مقارنة بمعدات الآلة M4.

علم عامة الناس لأول مرة عن مشاريع التحديث الجديدة لـ ZSU-23-4 Shilka في عام 1999. في معرض MAKS في جوكوفسكي ، تم عرض نموذج أولي لـ Shilka-M4 ، والذي كان في ذلك الوقت قيد الاختبار. في المستقبل ، تم عرض هذه السيارة مرارًا وتكرارًا في المعارض الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، بمرور الوقت ، انضم نموذج أولي من Shilka-M5 إلى آلة النموذج الأولي لمشروع M4.

يمثل مشروعان جديدان اهتمام كبيرللعملاء المحتملين ، لأنهم يسمحون بأقل تكلفة لتحديث المعدات المتوفرة في القوات ، مما يحسن من أدائها بشكل كبير. في الوقت نفسه ، يتكون المظهر المثير للاهتمام للغاية للمركبة القتالية من عدة مكونات رئيسية. بادئ ذي بدء ، هذا هو أقصى استخدام ممكن للمكونات الأصلية مع الحد الأدنى من التغييرات. في سياق التحديث وفقًا للمشاريع الجديدة ، يجب أن تخضع Shilka في التكوين الأساسي للإصلاحات ، وكذلك الاحتفاظ بالعناصر الهيكلية الرئيسية ، بما في ذلك الأسلحة.

يتم تحسين الأداء من خلال إعادة صياغة كاملة للأنظمة الإلكترونية الراديوية على متن الطائرة مع استبدال المعدات التناظرية القديمة بأجهزة رقمية حديثة. ونتيجة لذلك ، تظهر أنماط تشغيل جديدة ، بما في ذلك إمكانية الاستخدام الفعال في بيئة تداخل معقدة. أخيرًا ، تتضمن المشاريع إدخال بعض المعدات الجديدة تمامًا في معدات المركبة القتالية. هذه قاذفات للصواريخ الموجهة في كلا المشروعين الجديدين ، بالإضافة إلى نظام تحديد الموقع البصري في مشروع ZSU-23-4M5.

تحظى المشاريع المقترحة لتحديث المدافع ذاتية الدفع المضادة للطائرات "شيلكا" باهتمام خاص للعديد من البلدان ، التي لا تزال مسلحة بمثل هذه المعدات. ليس كل هذه الدول لديها الفرصة لشطب ZSU-23-4 الحالية واستبدالها بأكثر من ذلك تكنولوجيا جديدة. تتيح مقترحات مصنع أوليانوفسك الميكانيكي وشركة Minotor-Service وشركة NPO Peleng ، بدورها ، إجراء ترقية جدية لأسطول المركبات دون التكاليف الكبيرة المترتبة على شراء آلات جديدة تمامًا.

ومع ذلك ، بقدر ما هو معروف ، حتى الآن لم تتجاوز مشاريع ZSU-23-4M4 و ZSU-23-4M5 عرض النماذج الأولية في المعارض. على الرغم من كل جهود المطورين ، لم يعرب أحد حتى الآن عن رغبته في ترقية أجهزته إلى تعديلات Shilka-M4 أو Shilka-M5. هذه التقنية موجودة حتى الآن فقط في شكل نماذج أولية قليلة. عندما تظهر عقود تحديث المدافع ذاتية الدفع المضادة للطائرات ، لم يتضح تمامًا بعد. يمكن، تطوير نشطالطيران العسكري و أصول الطيرانالضرر الذي شوهد في السنوات الاخيرة، سيكون حافزا لبعض الدول. ومع ذلك ، لا يمكن استبعاد أن الاثنين مشاريع مثيرة للاهتمامولن تصبح موضوع عقود لتحديث المعدات.

بحسب المواقع:
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://vooruzenie.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://armor.kiev.ua/

نحن ننتقل بسلاسة من ZSU-57-2 إلى الوريث العظيم (وأنا لست خائفًا على الإطلاق من هذه الكلمة). "شيطان أرب" - "شلكه".

يمكنك التحدث عن هذا المجمع إلى ما لا نهاية ، ولكن تكفي عبارة واحدة قصيرة: "في الخدمة منذ عام 1965". ويكفي ، إلى حد كبير.

... تم تكرار تاريخ الخلق بطريقة لم يكن من الواقعي إضافة شيء جديد أو لاذع ، ولكن عند الحديث عن Shilka ، لا يسع المرء إلا أن يلاحظ بعض الحقائق التي تدخل ببساطة Shilka في تاريخنا العسكري.

لذا ، الستينيات من القرن الماضي. لقد توقفت الطائرات النفاثة بالفعل عن كونها معجزة ، وتمثل قوة ضاربة خطيرة للغاية. بسرعات مختلفة تمامًا وقدرة على المناورة. وقفت طائرات الهليكوبتر أيضًا على المسمار ولم تعتبر فقط على أنها مركبة، ولكن أيضًا كمنصة سلاح مناسبة جدًا.

والأهم من ذلك ، بدأت طائرات الهليكوبتر في محاولة اللحاق بطائرات الحرب العالمية الثانية ، وتجاوزت الطائرات سابقاتها تمامًا.

وكان لا بد من القيام بشيء حيال كل هذا. خاصة على مستوى الجيش "في الحقول".

نعم ، ظهرت أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات. لا يزال ثابتًا. شيء واعد ولكن في المستقبل. لكن الحمولة الرئيسية كانت لا تزال محمولة بمدافع مضادة للطائرات من جميع الأحجام والعيار.

لقد تحدثنا بالفعل عن ZSU-57-2 والصعوبات التي تواجهها حسابات التركيبات عند العمل على أهداف سريعة تحلق على ارتفاع منخفض. يمكن للأنظمة المضادة للطائرات ZU-23 و ZP-37 و ZSU-57 أن تضرب أهدافًا عالية السرعة عن طريق الصدفة. كان على قذائف المنشآت ، الإيقاع ، بدون فتيل ، من أجل هزيمة مضمونة ، إصابة الهدف نفسه. ما مدى ارتفاع احتمال الإصابة المباشرة ، لا أستطيع الحكم.

كانت الأمور أفضل إلى حد ما مع بطاريات المدافع S-60 المضادة للطائرات ، والتي يمكن توجيهها تلقائيًا وفقًا لبيانات مجمع أجهزة الراديو RPK-1.

لكن بشكل عام ، لم يعد هناك أي حديث عن أي نيران دقيقة مضادة للطائرات. يمكن للمدافع المضادة للطائرات أن تضع حاجزًا أمام الطائرة ، وتجبر الطيار على إسقاط القنابل أو إطلاق الصواريخ بدقة أقل.

"شيلكا" كان طفرة في مجال ضرب أهداف طائرة على ارتفاعات منخفضة. بالإضافة إلى التنقل ، والذي تم تقييمه بالفعل بواسطة ZSU-57-2. لكن الشيء الرئيسي هو الدقة.

تمكن المصمم العام نيكولاي ألكساندروفيتش أستروف من إنشاء آلة لا تضاهى أثبتت أنها ممتازة في ظروف القتال. واكثر من مرة.

دبابات برمائية صغيرة T-38 و T-40 ، جرار مدرع مجنزرة T-20 "Komsomolets" ، دبابات خفيفة T-30 ، T-60 ، T-70 ، مدفع ذاتية الدفع SU-76M. وغيرها ، أقل شهرة أو غير مدرجة في نماذج السلسلة.

ما هو ZSU-23-4 "Shilka"؟

ربما يجب أن نبدأ بهدف.

تم تصميم "شيلكا" لحماية التشكيلات القتالية للقوات والأعمدة في المسيرة والأشياء الثابتة ومستويات السكك الحديدية من هجوم من قبل عدو جوي على ارتفاعات من 100 إلى 1500 متر ، في نطاقات من 200 إلى 2500 متر بسرعة مستهدفة تصل إلى 450 م / ث. يمكن لـ "Shilka" إطلاق النار من مكان وأثناء التنقل ، وهي مزودة بمعدات توفر بحثًا دائريًا وقطاعيًا مستقلاً عن الأهداف وتتبعها وتطوير زوايا توجيه البندقية.

يتكون تسليح المجمع من مدفع أوتوماتيكي رباعي مضاد للطائرات عيار 23 ملم AZP-23 "Amur" ونظام محركات طاقة مصمم للتوجيه.

المكون الثاني للمجمع هو مجمع الرادار RPK-2M. والغرض منه واضح أيضا. التوجيه والسيطرة على الحرائق.

تم تحديث هذه الآلة الخاصة في أواخر الثمانينيات ، بناءً على ثلاثي القائد ومشهده الليلي.

جانب مهم: يمكن أن تعمل "Shilka" مع كل من الرادار وجهاز التصويب البصري التقليدي.

يوفر محدد الموقع البحث ، والكشف ، والتتبع التلقائي للهدف ، ويحدد إحداثياته. لكن في منتصف السبعينيات ، اخترع الأمريكيون وبدأوا في تسليح الطائرات بصواريخ يمكنها العثور على محدد موقع باستخدام حزمة رادار وضربها. هذا هو المكان الذي تصبح فيه البساطة في متناول اليد.

المكون الثالث. الهيكل GM-575 ، الذي تم تثبيت كل شيء عليه في الواقع.

يتكون طاقم شيلكا من أربعة أشخاص: قائد ZSU ، مشغل البحث ، مشغل المدى والسائق.

السائق هو أكثر أفراد الطاقم لصوص. إنه ببساطة في رفاهية مذهلة مقارنة بالآخرين.

الباقي في البرج ، حيث ليس فقط ضيقًا ، وكما هو الحال في الخزان العادي ، هناك شيء تضع رأسك عليه ، يمكنه أيضًا (كما يبدو لنا) تطبيق التيار بسهولة وبشكل طبيعي. عن كثب جدا.

أماكن للمشغل والمدفعي. منظر علوي في حالة معلقة.

شاشة محدد المواقع

الإلكترونيات التناظرية ... تنظرون برهبة. من الشاشة المستديرة لمؤشر الذبذبات ، على ما يبدو ، حدد المشغل النطاق ... رائع ...

شيلكا تلقت معمودية النار خلال ما يسمى "حرب الاستنزاف" 1967-1970 بين إسرائيل ومصر كجزء من الدفاع الجوي المصري. وبعد ذلك ، تسبب المجمع في أكثر من عشرين حربًا وصراعًا محليًا. بشكل رئيسي في الشرق الأوسط.

لكن شيلكا تلقى تقديرا خاصا في أفغانستان. واللقب الفخري "شيطان أربع" بين المجاهدين. أفضل طريقةلتهدئة الكمين المنظم في الجبال هو استخدام الشيلكا. إن انفجار أربعة براميل طويلة وما تلاه من قذائف شديدة الانفجار على المواقع المقصودة هو أفضل وسيلة لإنقاذ حياة أكثر من مائة من جنودنا.

بالمناسبة ، كان المصهر يعمل بشكل طبيعي عندما اصطدم بجدار من الطوب اللبن. ومحاولة الاختباء خلف ثنائيات القرى عادة لم تؤد إلى أي شيء جيد للدوشمان ...

بالنظر إلى أن الثوار الأفغان لم يكن لديهم طيران ، أدرك شيلكا تمامًا قدرته على إطلاق النار على أهداف أرضية في الجبال.

علاوة على ذلك ، تم إنشاء "نسخة أفغانية" خاصة: تم سحب مجمع أجهزة الراديو ، وهو أمر غير ضروري على الإطلاق في تلك الظروف. بفضله ، تمت زيادة حمل الذخيرة من 2000 إلى 4000 طلقة وتم تثبيت مشهد ليلي.

بنهاية بقاء قواتنا في جمهورية أفغانستان الديمقراطية ، نادرًا ما تعرضت الطوابير التي ترافقها شيلكا للهجوم. هذا أيضًا اعتراف.

يمكن اعتباره أيضًا اعترافًا بأن Shilka لا يزال في الخدمة في جيشنا. أكثر من 30 سنة. نعم ، هذه أبعد ما تكون عن نفس السيارة التي بدأت مسيرتها المهنية في مصر. خضع "شيلكا" (بنجاح) لأكثر من تحديث عميق ، وحصل أحد هذه التحديثات حتى على اسم مناسب ، ZSU-23-4M "Biryusa".

39 دولة ، وليس فقط "أصدقاؤنا الحقيقيون" ، قد اكتسبوا من الاتحاد السوفياتيهذه الآلات.

واليوم ، فإن الشيلكي هم أيضًا في الخدمة مع الجيش الروسي. لكن هذه آلات مختلفة تمامًا ، تستحق قصة منفصلة.

أسلحة الصواريخ المضادة للطائرات بلا شك فخر الأسلحة الروسية. هذا هو أحد أنواع الأسلحة التي احتل فيها الاتحاد السوفيتي أولاً ، ثم روسيا ، دائمًا مكانة رائدة. ومع ذلك ، في جميع أنواع الصواريخ المضادة للطائرات و أسلحة المدفعيوجد في بلدنا أيضًا أنظمة مضادة للطائرات مستحقة ، أو بشكل أدق ، أنظمة مضادة للطائرات. على الرغم من المصير المختلف إلى حد ما ، إلا أنهم جميعًا لديهم شيء واحد مشترك - مطور هذه المجمعات هو Tula Instrument Design Bureau - فريق من الأشخاص الذين لطالما كانت كلمة "جودة" بالنسبة لهم ولا تزال في المقام الأول. "البلدان التي تم أسرها"ربما يكون ZSU 23-4 ، أو ، من بين المدافع المضادة للطائرات ذاتية الدفع ، هو الأكثر شهرة. لا تكفي أصابع اليدين والقدمين وأجزاء أخرى من الجسم لحساب عدد النزاعات المسلحة التي تمكن هذا السلاح الهائل من إثبات وجوده. هناك الكثير من المواد حول انطباعات ومشاعر العمل من Shilka يمكننا القول بثقة: ZSU 23-4 هو سيد حقيقي للمعركة. أربعة براميل وذخيرة عيار 23 ملم ومعدل إطلاق نار مذهل يبلغ 3400 طلقة في الدقيقة تجعله سلاحًا حقيقيًا لتدمير الحياة كلها: الطيران أو التحرك على الأرض أو الموجود في الملاجئ والمباني. منذ اعتماد ZSU 23 -4 في عام 1962 أصبح "سيف ديموقليس" حقيقي لأي طائرة أو قوة بشرية للعدو ، مذكراً العدو باستمرار بأنه على وشك الموت. وحدة ذاتية الدفع ، سميت على اسم أحد أنهار سيبيريا ، بما لديها من براميل البنادقوالذخيرة القوية جلبت الجيش إلى بهجة لا توصف عندما دقت قيادة "النار" في محطة الراديو لطاقم "المدافع المضادة للطائرات". هناك العديد من الحالات المتعلقة باستخدام التطوير الفريد لصانعي الأسلحة في تولا. هناك العديد من المسلحين الصراعات التي استخدم فيها السوفييت. الطيران ، القوى البشرية للعدو ، بما في ذلك تلك المختبئة في المباني الصغيرة - كل هذا كان بإمكان "شيلكا" القيام به. كانت الذخيرة التي تكفي لـ 2000 طلقة كافية لتحويل تل صغير إلى سهل أو عمل حفرة رائعة في الصخر الصخري ، مما أدى إلى تدمير كل أشكال الحياة على طول الطريق. من خلال إنشاء شيلكا ، تسبب صانعو الأسلحة في تولا في حدوث مثل هذا الصداع للمعارضين المحتملين في كتلة الناتو لدرجة أنهم حاولوا الاستيلاء على أسرار المدافع السوفيتية "الدائرية" المضادة للطائرات للاستخبارات من الدول الغربية منذ اللحظة التي ظهرت فيها في الخدمة. ومع ذلك ، جاءت البيانات الأولى عن الأسلحة الخطيرة ذات "النجمة الحمراء" الدول الغربيةفي 7 تشرين الأول (أكتوبر) 1973 ، عندما قام الحساب السوري لـ ZSU 23-4 "بنشر" طائرتين إسرائيليتين من طراز "فانتوم" إسرائيليين ، وفي المجموع ، خلال حرب "أكتوبر" ، دمر "شيلكا" 12 طائرة معادية. في ربيع عام 1974 ، دمرت طائرات شيلكي ، المنتشرة على مسافة 600-800 متر من الأجسام المحمية ، خمس طائرات أخرى. الأفغاني "شيلكا"في أفغانستان ، وقف السوفياتي "شيلكا" ارتفاع كامل. بالإضافة إلى التحرك في أعمدة وتغطيتها في المسيرة ، فقد أظهرت شيلكا نفسها كوحدة قتالية مستقلة في بلد لا يستطيع أحد قهره. يتذكر قدامى المحاربين في أفغانستان أن "عمل" براميل شيلكا الأربعة يمكن تحديده من خلال الصوت. يقول أوليغ جارانين ، وهو عضو في اتحاد المحاربين القدامى الأفغان وجندي متقاعد من القوات الخاصة السوفيتية ، في مقابلة مع Zvezda. لا يمكن الخلط بين Shilka وأي شيء. المجاهدون الأفغان الذين قاتلوا بضراوة القوات السوفيتية، من بعيد يمكنهم تحديد ما إذا كان الكائن الذي يعتزمون مهاجمته به شيلكا في الحارس أم لا. إذا رأوا أن "شيلكا" واقفة وجاهزة للعمل ، تم تأجيل الهجوم أو حتى التخلي عنه تمامًا. كانوا خائفين جدا. قالت "الأرواح" التي تم أسرها مع تعبير الرعب على وجوههم أن الشيطان يعيش في "حديد" - تنتهي قصة المحارب القديم في القوات الخاصة السوفيتية بابتسامة عريضة. تمت إزالة الرادار ، بمساعدة تستهدف طائرات العدو ، وأضيف جهاز رؤية ليلية إلى المنظار البصري ، مما جعل التثبيت أداة فعالة في حل المشكلات حتى في الليل. أتاحت "التحسينات الميدانية للآلة الشيطانية" زيادة حمولة الذخيرة من ألفين إلى أربعة آلاف طلقة ، مما جعل من الممكن ليس فقط صد هجمات العدو ، ولكن أيضًا "تفكيك" سلسلة جبال أفغانستان إلى مكوناتها. مرة واحدة في المسيرة بين "الأطواق" (الأعمدة الموضوعة على طول مسار الأعمدة) عثر المشاة السوفيتيون والمدرعات المرافقة لهم على كمين ، كان المجاهدون الأفغان ، بكل المؤشرات ، يستعدون له منذ أكثر من أسبوع. . يقول نيكولاي يوروف ، وهو أفغاني مخضرم وقائد سرية للقوات السوفيتية في أفغانستان ، "فكر بمكر بالطبع ،" كما يتذكر. - تفجير السيارة الرئيسية وتم اعاقة الحركة. لقد جلسوا بزاوية بحيث كان من المستحيل إخراجهم من BMP ، ولم تسمح زاوية ارتفاع البرميل. حسنًا ، ثم أمرت بإطلاق النار على الموقع من ZSU الذي رافقنا. حددت منشأتان بسرعة من أين أتت النيران ، واستهدفت وضربت. قاموا بتلطيخها حتى لا يبقى شيء من الجبل ، مع كل "الأرواح". بالمعنى الحقيقي للكلمة. كان هناك تل كبير ، ولكن كان هناك تل صغير. مقارنة ، بشكل عام. و "أرواح" وتلة معهم. ساعتان ما زالتا متوقفتين في انتظار هجوم ثان - لكن لا. لقد نفد المحاربون لديهم ". تسديدة تونجوسكامن البيانات التي تم الحصول عليها حول التركيب السوفيتي المضاد للطائرات ، توصل الشركاء الغربيون للاتحاد السوفيتي إلى الاستنتاجات الصحيحة وبدأوا في إيلاء اهتمام جاد لحجز طائراتهم الهجومية وطائرات أخرى. ومع ذلك ، رفض صانعو الأسلحة في تولا أيضًا الوقوف مكتوفي الأيدي واستجابوا لتعزيز حجز المعدات "المصقولة بالريش" من خلال إنشاء واحدة أخرى متفوقة من جميع النواحي -. مركبة قتالية"مفرمة لحم" حقيقية للعدو. صوت إطلاق بنادق عيار 30 ملم 2A38 ليس لطيفًا. الشعور بأنك يتم سحقك إلى قطع ، وفي نفس الوقت يحولك إلى الخارج - يمكن وصف شيء مثل هذا بأنه جحيم سريع النيران يسقط على أي هدف ، سواء كان ذلك تدريبًا أو قتالًا. ومع ذلك ، فإن إطلاق البنادق الآلية هو مجرد واحد من "الأوراق الرابحة" موقع قتاليمركب. من أجل ضمان تعطيلها أو تدميرها ، تم تجهيز Tunguska أيضًا بصواريخ 9M311 الموجهة المضادة للطائرات بحجم ثمانية صواريخ ، "معبأة" بعناية في حاويات الإطلاق. اتضح أن مجمع 2K22 مرعب حقًا. وكان إجمالي معدل إطلاق النار البالغ خمسة آلاف طلقة "تونجوسكا" كافية لإحداث أضرار جسيمة في أي هدف جوي. أثبت سادة تولا من KBP مرة أخرى أنه "ليس لدينا ما نطير به." النسخة المطورة من هذا المجمع ، المسماة .الجيش الذي خدم في Tunguska ، لم ينتظر نفسه ، فقط ذكريات دافئة عن المجمع. "أي إطلاق نار ، في أي مكان ، وفي أي وقت ... كان دائمًا يعمل بانتظام. تعمل المدافع الرشاشة عيار 30 ملم دائمًا دون تأخير. كانت هناك حالات استغرق فيها المجندون وقتًا أطول من المتوقع للانتشار - ولكن في النهاية كل شيء يتوافق مع المعايير ، "كما يتذكر المقدم في القوات المسلحة الروسية وقائد حساب مجمع فياتشيسلاف سولوفيتس. طائرة "الطابع" ، 2K22 استخدمت أيضا لضرب الأهداف المحمية على الأرض. أظهرت الحملة الشيشانية الأولى ، التي كان من الممكن فيها القتال "جنبًا إلى جنب" مع "شيلكا" ، أن فعالية المنشآت المنقولة إلى وحدات القوات المحمولة جواً والقوات الداخلية والمجموعات المتقدمة الأخرى عالية للغاية. دمر سلاح مدفع تونجوسكا المعاقل ونقاط إطلاق النار وقمع أفراد المسلحين بشكل جيد لدرجة أن الدعم الجوي لمواقع المسلحين لم يعد مطلوبًا.ومع ذلك ، كانت هناك مشاكل أيضًا. لعبت القوة النارية المتزايدة لمجمع 2K22 مزحة قاسية على الجيش: نظرًا للخطورة الكبيرة ، أصبح المجمع هدفًا رئيسيًا لإطلاق النار من قذائف آر بي جي وغيرها. أسلحة مضادة للدبابات، التي كان لدى المسلحين بكثرة في وقت الحملة الشيشانية الأولى. كانت المشكلة الرئيسية هي هزيمة مجمع الرادار. ومع ذلك ، حتى عندما أصابتها محطة رادار ، أو الأسوأ من ذلك ، في جسم المدافع الرشاشة المضادة للطائرات عيار 30 ملم من أسلحة عيار كبير أو طلقات من قذائف آر بي جي ، كان Tunguska لا يزال قادرًا على مواصلة إطلاق النار في رشقات نارية قصيرة. إن وجود المجمع كجزء من لواء بندقية آلية ، وفقًا لتذكرات الجيش ، سهّل تنفيذ أي مهمة - سواء كانت تدمير معقل للمسلحين أو تطهير قطاع. يتم تغطية "Tunguska" دائمًا. "شل" منيعةمن بين جميع المجمعات التي طورتها TKBP ، فإنها تقف منفصلة. لفترة طويلة ، لم تكن تلك المعلومات ، حقيقة تطوير صاروخ مضاد للطائرات مجمع المدفعمعروف فقط لقلة مختارة. سقط حجاب السرية في عام 2008 ، عندما تم وضع بانتسير في الخدمة. بالكاد على دراية به مظهر خارجيوخصائصها ، أطلق عليها الخبراء اسم "قاتل توماهوك" - صواريخ كروز أمريكية الصنع. وحتى في مرحلة الاختبار ، تعرضت تولا "شل" لمجموعة متنوعة من اختبارات القوة - مقلية في درجات حرارة +50 ، و ثم تجمد بشكل حاد إلى درجة حرارة -50. تم استخدامه في المطر الغزير ومحاكاة ظروف الأقوى عاصفة رملية، وفي كل حالة من هذه الحالات ، عملت "شل" على أكمل وجه. بالإضافة إلى العملاء الأجانب ، يتحدث الخبراء العسكريون المحليون أيضًا عن موثوقية وتفرد هذه الآلات. إن التكنولوجيا الفريدة للجمع بين الأسلحة الصاروخية المضادة للطائرات والمدافع الرشاشة عيار 30 ملم ، وفقًا للخبراء العسكريين الروس ، هي الورقة الرابحة الرئيسية لمصممي تولا. رئيس التحريرمجلة "ارسنال الوطن" فيكتور موراكوفسكي. يقول موراكوفسكي. "شل" تطور فريد من نوعه. لم تتمكن أي دولة أخرى في العالم من تحقيق هذا النجاح في مجال أنظمة الدفاع الجوي. على ما يبدو ، في هكذالن تنجح بالتأكيد. "خلاصة القول هي أنه ، على حد علمي ، لا أحد من" اللاعبين "الجادين منخرط حاليًا في تطوير مثل هذه المجمعات. وهذا يعني أن بانتسير لن يكون لها منافسون في السنوات القادمة. كثير جدا موضوع صعبوقال فيكتور موراكوفسكي في مقابلة مع Zvezda: "هناك الكثير من العمل لتحقيق نتائج جيدة خلال عام. صواريخ كروز، ولكنها توفر أيضًا تراكمًا تكنولوجيًا هائلاً. إذا كانت المجمعات الأولى تهدف فقط إلى مواجهة صواريخ كروز وطائرات ومروحيات العدو ، فإن المجمع ، الذي يجب أن يدخل القوات في عام 2015 ، لن يكون قادرًا على ذلك فقط. المركبات الجوية غير المأهولة ، ومركبات الاستطلاع الصغيرة - سيقوم نظام الدفاع الجوي قصير المدى الجديد باكتشافها وإسقاطها في كل من الوضعين شبه الأوتوماتيكي والأوتوماتيكي بالكامل. مرة اخرى خاصيةستتمتع المجمعات الجديدة بالقدرة على دمج بطارية من أنظمة الصواريخ والمدافع في شبكة واحدة للرد الأكثر فاعلية ضد طائرات العدو. الجزائر ، إيران ، العراق ، سوريا ، عمان ، الولايات المتحدة الإمارات العربية المتحدة- كل هذه الدول تعرف بالفعل أن الأمر يستحق الاختيار من أجل حماية موثوقة ضد العدو أسلحة روسية. ومع ذلك ، وفقًا للخبراء ، فإن Pantsirs التي يتم تسليمها في الخارج ليست سوى جزء صغير مما سيحصلون عليه تحت تصرفهم. الجيش الروسي. بالإضافة إلى الصواريخ الجديدة ذات مدى إطلاق النار المتزايد والأنظمة الجديدة لالتقاط الأهداف وتعقبها وتدميرها ، سيتلقى بانتسير قريبًا أنظمة اتصالات جديدة. التقنيات المبتكرة التي سيتم تطبيقها قريبًا في مجمعات تولا الجديدة ، بدون شك ، لن تترك أسلحة العدو الصاروخية والطيران فرصة واحدة للبقاء.

قبل الانتقال إلى قصة عن هذه السيارة القتالية ، أود أن أقتبس عبارة من أحد ضباط الجيش ، ألقى بها معي في محادثة في خيمة ليلية بمطار سيفيرني في مدينة غروزني. كان ذلك في يناير 1995. مرت ثلاثة أسابيع فقط منذ وفاة لواء مايكوب ... قال ، وهو يمسك بكوب من الكحول في يده ، النقيب في منتصف العمر ، "إنه لأمر مؤسف يا رفاق. - ألقوا الرجال على المجزرة. الدبابات و "البخ" يقاتلون في الميدان فقط ، وليس لديهم ما يفعلونه في المدينة. إذا كان لدينا المزيد من شيلوكس ، كما ترى ، وما كانت "أرواح" "الصناديق" من قاذفات القنابل اليدوية من الطوابق العليا للمباني قد تبللت ... "

بعد ذلك ، غالبًا ما سمعت تصريحات مماثلة من أشخاص مختلفين. من الصعب القول ما إذا كان شيلكا الإضافي سينقذ اللواء القتلى. تلك المركبات التي كانت متاحة ، بما في ذلك أنظمة الصواريخ والمدفعية الأكثر حداثة من طراز Tunguska المضادة للطائرات ، على الرغم من قدرتها على إطلاق نيران قمعية على جميع الطوابق ، إلا أنها فشلت مع ذلك في التعامل مع مهمة حماية البنادق الآلية من أفعال قاذفات القنابل اليدوية التي كانت تجلس في المباني .. وفقًا للعديد من الخبراء ، كان من الصعب جدًا عليهم القيام بذلك على وجه التحديد بسبب تفاصيل الأعمال العدائية في المدينة: أولاً ، لا يمكنك العثور على مسلحين باستخدام محدد مواقع ، ولا فائدة من إطلاق النار بشكل أعمى ، وثانيًا ، مثل أشار رئيس الأركان السابق لمنطقة شمال القوقاز العسكرية إلى الفريق ف. بوتابوف ، "ZSU" Shilka "نظرًا لأبعادها وضعف الرؤية من خلال المعالم ، فهي الهدف الأساسي للتدمير من قاذفات القنابل والرشاشات الثقيلة ، لذا فإن استخدامها في المناطق المأهولة بالسكان لدعم أعمال القوات كجزء من مجموعات مدرعة ليس فعالاً . "

في الواقع ، لا يمكن أن يكون الأمر غير ذلك ، لأن "Shilki" تم إنشاؤه لأغراض مختلفة تمامًا. وعلى الرغم من أن هذه المدافع المضادة للطائرات ذاتية الدفع قد توقفت منذ فترة طويلة عن الإنتاج ، إلا أنها بررت نفسها تمامًا في مجال تطبيقها وما زالت تعتبر واحدة من أكثر أفضل الوسائلمحاربة أهداف جوية عالية السرعة تحلق على ارتفاع منخفض.

مظهرهم ، مثل ظهور أي معدات عسكرية أخرى ، كان بسبب إملاءات العصر. بحلول نهاية الحرب العالمية الثانية ، أصبح من الواضح أن المدفعية المضادة للطائرات ذات الكوادر الصلبة ، والتي "تعمل" بشكل جيد ضد الأهداف على ارتفاعات عالية ومتوسطة ، غير قادرة على تدمير الطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض ، علاوة على أنها تشكل خطراً لقواتها: شظايا ، على سبيل المثال ، 85 ملم من قذيفة مضادة للطائرات انفجرت على ارتفاع منخفض يمكن أن تصيب جنودهم. بسبب الزيادة في سرعة الطائرة ، انخفضت أيضًا فعالية المدافع المضادة للطائرات ذات العيار الصغير 25 ملم و 37 ملم التي كانت في الخدمة. لا يمكن التعامل مع مهام تغطية القوات من الجو و ZSU-57-2. تفاقم الوضع بسبب حقيقة أنه بحلول أوائل الستينيات ، مع ظهور صواريخ مضادة للطائرات عالية الدقة ، نصح الطيارون بالحضن بالقرب من الأرض قدر الإمكان. هذا هو السبب في أن السلاح كان مطلوبًا ، والذي ، أولاً وقبل كل شيء ، يمكن أن يكتشف بسرعة أهداف عالية السرعة (تصل إلى 450 م / ث) تحلق على ارتفاع منخفض على نطاقات 2500 متر وعلى ارتفاعات تصل إلى 1500 متر وتدميرها. وظهر مثل هذا السلاح - المدفع المضاد للطائرات ZSU-23-4 Shilka.

في البداية ، ومع ذلك ، كان لدى Shilka منافس - Yenisei سريع إطلاق النار ZSU. تم تكليف مهمة تطويرها من قبل مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في أبريل 1957. ومع ذلك ، بعد أربع سنوات ، في صيف عام 1961 ، أصبح من الواضح أن أداء شيلكا كان أفضل. كانت هي التي تم وضعها في الخدمة مرة أخرى في عام 1962 ، وبعد ذلك بعامين بدأ الإنتاج الضخم. بحلول نهاية الستينيات ، كان متوسط ​​الإنتاج السنوي لشيلوك حوالي 300 سيارة.

أصبحت المركبة المجنزرة TM-575 أساسًا لإنشاء ZSU-23-4. تم تقسيم جسدها الملحوم إلى ثلاثة أقسام: التحكم والقتال والقوة. تم اختيار محرك الديزل من النوع 8D6 ليكون المحرك. تم "تذكره" ، وتحت الفهرس B-6P ، تم تثبيته على "Shilka". محرك الديزل ذو الست أسطوانات ، رباعي الأشواط ، والمبرد بالسائل بدون ضاغط بقوة 280 حصان. بعد ذلك ، تم تحديثه إلى حد ما. تم توفير الوقود للمحرك من خزانين مصنوعين من سبائك الألومنيوم - أمامي 405 لترًا وخلفيًا 110 لترًا.

تضمن الهيكل السفلي للآلة عجلتين خلفيتين للدفع ، وعجلتين توجيهيتين مع آلية شد الجنزير و 12 عجلة طريق. تتكون سلسلة كاتربيلر المعدنية من 93 مسارًا فولاذيًا متصلة ببعضها البعض بواسطة دبابيس فولاذية. عرض المسار 382 مم. قضيب الالتواء لآلة التعليق ، مستقل ، مع ممتص الصدمات الهيدروليكي وتوقف الزنبرك.

الآن عن الشيء الرئيسي - الأسلحة. برج ملحوم بحزام كتف قطره 1840 مم مثبت على جسم المحمل للمركبة المتعقبة. يتم تثبيته على السرير بملاءات أمامية ، على الجدران اليمنى واليسرى التي تعلق بها حمالات البندقية العلوية والسفلية. تم تثبيتها على مسافة 320 مم واحدة فوق الأخرى ، ويتم دفع المهد السفلي للأمام بنفس المسافة بالنسبة للمهد العلوي. تم تجهيز كل مهد بمدفعين رشاشين 2A7 مع مدفع 2A10 من عيار 23 ملم. يعتمد تشغيل أتمتة البندقية على إزالة غازات المسحوق من خلال ثقب جانبي في جدار البرميل. يتكون البرميل من أنبوب وأغلفة لنظام التبريد وغرفة غاز ومانع للهب. البوابة إسفين ، مع خفض الإسفين لأسفل. يبلغ طول الماكينة مع فلاش هيدر 2610 مم ، ويبلغ طول البرميل مع الفلاش هيدر 2050 مم. طول الجزء الملولب 1730 مم. صناديق التبريد - الماء. يبلغ وزن مدفع رشاش واحد 85 كجم ، ويبلغ وزن وحدة المدفعية الأربعة بالكامل 4964 كجم. ذخيرة البندقية - صندوقان يحتويان على 1000 قذيفة. يوجد نظام هوائي لتصويب المدافع الرشاشة استعدادًا لإطلاق النار وإعادة التحميل في حالة حدوث أخطاء.

يبلغ معدل إطلاق المدافع الأوتوماتيكية 11 طلقة في الثانية لكل منهما. يمكن لـ "Shilka" إطلاق جميع البنادق الأربعة ، بالإضافة إلى زوج أو أي من البنادق الأربعة. تم تثبيت براميل البندقية وهوائي مجمع الرادار والأدوات بشكل كامل ، وبفضل ذلك يكون التثبيت قادرًا على تدمير العدو بشكل فعال أثناء التنقل. يتم توجيه المدافع إلى الهدف بواسطة مشغلات هيدروليكية ، ومن الممكن أيضًا تنفيذ التصويب اليدوي باستخدام الحذافات.

تتكون ذخيرة البندقية من 23 ملم خارقة للدروع (BZT) وقذائف تتبع حارقة شديدة الانفجار (OFZT). لا تحتوي القذائف الخارقة للدروع على متفجرات ، لكنها تحتوي على متفجرات تكوين حارق، والذي يوفر تعقب الأهداف القابلة للاشتعال وإحراقها. يبلغ وزن هذه المقذوفة 190 جم ، وتزن مقذوفات شديدة الانفجار أقل بقليل - 188.5 جم ، ولها فتيل رأس MG-25 ومصفاة ذاتية تنطلق بعد 5-11 ثانية. شحنة الوقود لكلتا القذيفتين هي نفسها - 77 جم من البارود. وزن الخرطوشة - 450 جم جلبة فولاذية ، تستخدم مرة واحدة. البيانات الباليستية لكلا المقذوفين هي نفسها - السرعة الأولية 980 م / ث ، ويتم إطلاق النار الفعال على ارتفاع يصل إلى 1500 م وعلى مدى 2500 م. يتم تغذية المدافع الرشاشة بشريط ، لمدة 50 جولات. يتم إدخالها في البراميل بالتسلسل التالي: أربعة شظايا شديدة الانفجار - حارقة خارقة للدروع.

يمكن إطلاق المدافع في أربعة أوضاع. الأول ، وهو أيضًا العنصر الرئيسي ، يوفر التتبع التلقائي للأهداف مع إصدار البيانات اللازمة لمحركات التوجيه الخاصة بالمدافع. يمكن للقائد والمدفعي إطلاق النار فقط. يتم استخدام الأوضاع الثلاثة المتبقية عندما لا يكون التتبع التلقائي ممكنًا بسبب التداخل أو التلف.

يتم التحكم في نيران المدافع بواسطة مجمع رادار RPK الموجود في حجرة الأدوات بالبرج. وتتكون من: محطة رادار ، وجهاز حساب ، وكتل وعناصر أنظمة لتثبيت خط البصر وخط النار ، وجهاز رؤية.

يجب الإشارة بشكل خاص إلى محطة رادار شيلكي. تعمل في نطاق موجات 1-1.5 سم. تم اختيار النطاق لعدد من الأسباب. أولاً ، تحتوي هذه المحطات على هوائيات بوزن صغير وخصائص حجم ؛ ثانيًا ، الرادارات من هذا النطاق أقل عرضة للتدخل المتعمد من قبل العدو ، ولديها سرعة كبيرة في معالجة المعلومات المستلمة ؛ ثالثًا ، توفر هذه الرادارات التعرف على الأهداف وتصنيفها عن طريق زيادة تحولات تردد دوبلر للإشارات المنعكسة الناشئة عن الأهداف المتحركة والمناورة ، وتتيح هذه المحطات الكشف عن أهداف جويةتم تطويره باستخدام تقنية التخفي. وأخيرًا ، رابعًا ، هذا النطاق أقل تحميلًا بمعدات راديو أخرى. ومن عيوب محطات الرادار هذه ، يمكن للمرء أن يلاحظ مدى قصير نسبيًا ، والذي يتراوح بين 10 و 20 كيلومترًا ويعتمد بشكل كبير على الطقس: يقلل هطول الأمطار الغزيرة بشكل كبير من قدرات الرادار.

إذا أخذنا في الاعتبار وفرة جميع أنواع المعدات المثبتة على Shilka ، فيمكننا أن نحدد بدقة أن استهلاك الطاقة للمركبة القتالية مهم للغاية. في الواقع ، لديها ما يصل إلى ثلاث دوائر لتزويد الطاقة: 55 و 27.5 فولت تيار مستمر و 220 فولت تيار متردد. يتم توفير الطاقة من خلال محرك توربيني غازي 74 حصان.

للاتصال ، يحتوي ZSU-23-4 على محطة راديو قياسية قصيرة الموجة R-123 مع نطاق على أرض وعرة متوسطة مع إيقاف تشغيل مانع الضوضاء وعدم وجود تداخل - حتى 23 كم ، مع تشغيل مانع الضوضاء - حتى 13 كم. بالنسبة للاتصال الداخلي ، يتم أيضًا استخدام نظام الاتصال الداخلي القياسي للدبابات P-124. إنه مصمم لأربعة مشتركين. للالتزام بالتضاريس ، تمتلك "شيلكا" معدات ملاحة TNA-2.

تم تجهيز ZSU-23-4 بمجموعة قياسية من معدات إطفاء الحرائق ، ولها نظام ESD (الحماية المضادة للأسلحة النووية). الطاقم محمي من الغبار المشع عن طريق تنظيف الهواء وخلق ضغط زائد في حجرة القتال وحجرة التحكم. لهذا الغرض ، يتم استخدام منفاخ مركزي مع فصل الهواء بالقصور الذاتي.

خلال خدمتها في الجيش ، تم تحديث "شيلكا" عدة مرات. تم تحديث وحدة التوربينات الغازية (تمت زيادة مواردها مرتين - من 300 ساعة إلى 600 ساعة) ، جهاز حساب ، ظهر جهاز توجيه للقائد. خضعت البنادق الهجومية 2A7 والبنادق 2A10 لأهم تغيير ، حيث تم استبدال الشحن الهوائي غير الموثوق به للبنادق الهجومية بالشحن الحراري. أدى استبدال أنبوب مخرج سائل التبريد الملحوم بأنبوب مرن إلى زيادة مورد البرميل من 3500 إلى 4500 طلقة. في عام 1973 ، تم وضع ZSU-23-4M في الخدمة تحت اسم مختلف - "Biryusa" ، على الرغم من أنها ظلت "شيلكا" بالنسبة لجميع العسكريين. حدث التحديث الأخير قبل وقت قصير من إخراج Shilka من الإنتاج. كان مزودًا بمعدات التعرف على "صديق أو عدو". منذ عام 1982 ، توقف ZSU-23-4 عن دخول القوات.

خلال حياتهم العسكرية الطويلة ، شارك "شيلكي" في العديد من النزاعات المسلحة. تم استخدامها بنشاط في الحروب العربية الإسرائيلية ، في أنغولا ، في الصراع الليبي المصري والحرب الإثيوبية الصومالية ، في الحرب الإيرانية العراقية والأعمال العدائية في البلقان ، في الحروب الأخيرة في الخليج الفارسي والصراعات الأخرى . حقيقة جديرة بالملاحظة: خلال الحرب العربية الإسرائيلية عام 1973 ، كانت طائرات شيلوك مسؤولة عن حوالي 10 في المائة من جميع خسائر الطيران الإسرائيلي. يبدو أن الرقم ضئيل. ومع ذلك ، أعلن الطيارون الإسرائيليون بالإجماع: "zesaushki" خلق بحرًا من النار لدرجة أنهم فضلوا عدم التحليق فوق مناطق استخدامهم القتالي.

في أفغانستان ، استخدمت قواتنا شيلكا على نطاق واسع كسلاح لدعم المشاة ، مما أرعب الدوشمان. نظرًا لعدم وجود تهديد جوي مباشر لقواتنا ، تمت ترقية العديد من Shilkas خصيصًا لإطلاق النار على أهداف أرضية. تمت إزالة أنظمة الرادار منها ، وتضاعفت الذخيرة (من 2000 طلقة إلى 4000) ، وتم تثبيت المشاهد الليلية ، وتم تعليق لوحات دروع إضافية. ZSU-23-4 ، كما لوحظ بالفعل ، شارك في كلتا الحملتين الشيشانية.

وآخر. كثيرا ما سمعت السؤال ، لماذا سميت شيلكا بعد كل شيء؟

من أين جاء هذا الاسم؟ وجاء من خريطة روسيا. نجح شخص ما في رصد نهر يحمل هذا الاسم - المكون الأيسر من نهر أمور. إذا كانت هناك أسماء للمعدات العسكرية تتوافق تمامًا مع "مزاجها" ، فستكون "شيلكا" في المقدمة هنا - بمقذوفاتها القوية ، التي تطير من أربعة براميل بمعدل إطلاق نار هائل ، فهي قادرة حقًا على الوميض ، وأحيانًا قطع أهداف العدو فقط.

الخصائص الرئيسية لـ ZSU-23-4 "Shilka"