أفضل طائرة مقاتلة حديثة في العالم. أحدث المقاتلين في العالم - TOP10. جريبن - مقاتل سويدي من الجيل الرابع

أحدث المقاتلين في العالم

10. J-10 (الصين)

يستخدم J-10 تصميمًا أيروديناميكيًا "دلتا كاناردًا" والذي تم تطويره في الأصل لمقاتلة J-9.
تم تحريك الدفة الأفقية للأمام وتقع أمام الجناح. عندما تحتاج الطائرة للإشارة إلى أعلى ، بدلاً من إجبار الذيل على الهبوط ، فإن هذا الترتيب يرفع الأنف ، مما يزيد من المعدل الإجمالي للاستجابة والرفع.
في هذا الترتيب ، تتحكم الطائرة بشكل أكثر فاعلية في التحكم الرأسي من خلال سطح مصعد أصغر ، مما ينتج عنه مقاومة أقل للهواء ووزن أخف.
تستخدم الطائرة مآخذ قابلة للتعديل لتدفق الهواء ، والتي تزود الهواء بمحرك نفاث AL-31FN نفاث.
يكون منحدر سحب الهواء بزاوية حادة لتحويل تدفق الهواء في الاتجاه الطولي. يخلق هذا التصميم فجوة بين مدخل الهواء وجسم الطائرة الأمامي ، مما يحسن الأداء عند السرعات العالية.
وبحسب ما ورد تم استخدام تصميم مدخل الهواء هذا في أحدث طراز J-10B.
إن تصميم دلتا الكانارد الخالي من الذيل هو بطبيعته غير مستقر من الناحية الديناميكية الهوائية ، خاصة عند السرعات الأسرع من الصوت.
لضمان الاستدامة ، يوجد نظام تحكم محوسب متطور (FBW). يستخدم J-10 نظامًا رقميًا رباعي الإرسال (أربع قنوات FBW) تم تطويره بواسطة معهد 611. تم تطوير برنامج نظام FBW أيضًا بواسطة معهد 611 لاستخدام لغة ADA. يقع الطيار في قمرة القيادة التي تقع فوق مدخل الهواء وأمام المثبتات الأمامية.
يوفر الكمبيوتر الرقمي للتحكم في الطيران على متن الطيار تنسيقًا تلقائيًا لاستقرار الرحلة. وبالتالي ، فإنه يسمح للطيار بالتركيز على أداء المهام القتالية.
يمكن استخدام J-10S المزدوج لتدريب الطيارين أو كمقاتل قياسي.

تحديد

طاقم:

J-10 - طيار واحد ،
J-10S - طياران
محرك: 1XAL-31FN turbofan أقصى دفع: 7770 كجم ،
دفع احتراق: 12.500 كجم ،
التزود بالوقود على متن الطائرة: نعم
التسلح: مدفع عيار 23 ملم
على التعليق الخارجي: 11 نقطة صلبة (خمسة تحت جسم الطائرة ، وستة تحت الأجنحة)

التسلح الصاروخي:

جو-جو: PL-8 و PL-9 و PL-11 و PL-12 و P-27 و P-73
- جو - أرض: PJ-9 ، صواريخ مضادة للسفن YJ-8K ، YJ-9K ، 90 ملم NAR
- القنابل الموجهة (LT-2 ، LS-6) ، وكذلك القنابل غير الموجهة


9- ميج 35 (روسيا)

تم إنشاء المقاتلة على أساس MiG-29M ، وقد تم تجهيز MiG-35 (تصنيف الناتو Fulcrum F) بإلكترونيات الطيران المتقدمة ، وزجاج قمرة القيادة مزود بثلاث شاشات LCD مسطحة 6 × 8 بوصة تسمح برؤية دائرية ، تضاريس رقمية الخرائط ، يتم دمج المشهد في خوذة الطيار. الطائرة لديها مسح رادار حديث.
يحتوي هذا الرادار على هوائي صفيف مرحلي.
تستطيع MiG-35 التزود بالوقود في الهواء.
تم تجهيز MiG-35 وفقًا لمعايير Western Mil-1553. تم تحسين الموثوقية وسهولة الصيانة ، وتم تقليل تكاليف التشغيل وزيادة عمر الخدمة بمقدار 2.5 مرة (مقارنة بطراز MiG-29 القديم).
كمشهد ، يتم استخدام متتبع هدف بصري إلكتروني ، مطابق لتلك المستخدمة في Su-30MKI.
من أجل الاشتباك جوًا أرضًا ، يمكن تجهيز الطائرة بوحدة توجيه إلكترونية ضوئية مثبتة تحت مدخل الهواء الصحيح.
تم تجهيز الطائرة بالرادار ، والتحذير من هجوم صاروخي إلكتروني ضوئي ، وأجهزة استشعار إنذار بالليزر ، ونظام حماية نشط كجزء من نظام دفاع ذاتي متكامل.
يحتوي MiG-35 على أربع نقاط صلبة إضافية ويمكن أن تحمل حمولة تزيد عن ستة أطنان على علاقات خارجية.
تم تجهيز الطائرة بمحركين من نوع RD-33MK يتم التحكم فيهما رقميًا يوفران قوة دفع تبلغ 9000 كجم لكل منهما. هذا النوع هو نسخة محسنة من معيار RD-33.

الخصائص التقنية الرئيسية:

وزن الإقلاع 22700 كجم
أقصى مدى طيران 3000 كم
أقصى سرعة طيران أفقية 2400 كم / ساعة
الوزن 11000 كجم

8. تايفون (ألمانيا)




يمكن أن تكون مقصورة طائرة تايفون ذات مقعد واحد أو مقعدين.
في صناعة ضلوع الكربون المركبة المستخدمة لوحدات التعليق.
ما يصل إلى 70٪ من المواد هي مركبات الكربون ، وكذلك سبائك التيتانيوم والألومنيوم والليثيوم.يتم تثبيت المثبتات على الحواف الأمامية والخلفية للجناح.
يتيح لك تصميم جناح دلتا رفع عدد وحدات التعليق الخارجية إلى 13.
الطائرة غير مرئية للرادار بسبب استخدام تقنية التخفي.
جزء من جسم الطائرة مغطى بمواد خاصة لا تعكس الموجات الكهرومغناطيسية.
ينشر نظام الرادار إشاراته بطريقة خاصة.
مآخذ الهواء للمحركات مستطيلة وزاوية قليلاً إلى الجزء المحوري من جسم الطائرة.
تخرج غازات العادم من المحركات من خلال الفتحات الحلقية التقليدية ، ومن المخطط استبدالها بفوهات يتم التحكم فيها بواسطة ناقل الحركة في المستقبل.
يتراجع جهاز الهبوط الجانبي إلى الداخل إلى الجزء المركزي من جسم الطائرة ، ويتراجع جهاز الهبوط الأمامي.
الشاسيه مزود بفرامل تبريد تعتمد على المواد الكربونية ، ويتم تبريدها والتحكم فيها بواسطة الكمبيوتر.
تم تصميم معدات الهبوط ككل لتكون بمثابة فرامل هوائية أثناء الهبوط. بفضل هذا ، يبلغ طول مسار الهبوط حوالي 700 متر.

الخصائص التقنية لمقاتل تايفون:

خصائص الرحلة

السرعة القصوى:

على ارتفاع: ماخ 2.0 (2450 كم / ساعة)
بالقرب من الارض: ماخ 1.2 (1400 كم / ساعة)
مدى الإشتباك
في وضع المقاتل: 1390 كم
في وضع الطائرات الضاربة: 600 كم
نطاق العبارة: 3790 كم
سقف عملي: 19812 م

التسلح

سلاح المدفع: 1 × 27 ملم مدفع ماوزر BK-27 (إنجليزي)
نقاط التعليق: 13

6500 كجم من الأسلحة المختلفة:

- صواريخ جو - جو
- صواريخ جو - أرض
- قنابل


7- Gripen NG (السويد)




JAS 39 Gripen هي طائرة مقاتلة من الجيل الرابع تصنعها شركة Saab السويدية.
دخلت Gripen الخدمة مع القوات الجوية السويدية في عام 1995 ، لتحل محل Saab Drakens و Viggens. هذه الطائرة قادرة على أداء عدة أنواع من المهام القتالية ، وهي أن تستخدم كمقاتلة وطائرة هجومية وكطائرة استطلاع.
تتكون محطة الطاقة من محرك توربيني واحد من نوع فولفو إيرو RM12 ، يعتمد على جنرال إلكتريك F404. تتمتع Gripen بسرعات تصل إلى M2 ويبلغ مداها الأقصى 2800 كم.
حتى الآن ، تم إنتاج 270 طائرة من طراز Gripens (وفقًا لـ http://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_JAS_39_Gripen - 264) ، 204 منها لسلاح الجو السويدي.
تم تصدير الطائرات إلى الدول التالية: جمهورية التشيك (14) ، المجر (14) ، جنوب إفريقيا (26) ، تايلاند (12).

تحديد

الوزن الفارغ: 6800 (7100) كغم
الوزن الطبيعي للإقلاع: 8500 كجم
الوزن الأقصى للإقلاع: 14000 كجم
محرك: فولفو ايرو RM12
أقصى قوة دفع: 1 × 5100 كجم
الجر بعد الاحتراق: ١ × ٨١٦٠ كجم

خصائص الرحلة

: ~ 2200 كم / ساعة (ماخ 2.0)
نصف قطر القتال: 800 كم
سقف عملي: 15240 م

التسلح

مدفع: 1 × 27 ملم ماوزر BK27 (ذخيرة - 120 طلقة)
الصواريخ:
"جو-جو"
"جو - سطح"
قنابل


6- رافال (فرنسا)

رافال هي طائرة مقاتلة قادرة على أداء مجموعة واسعة من المهام القتالية على مسافات قصيرة وطويلة ، بما في ذلك اشتباك العدو على الأرض في البحر ، ومهام الدفاع الجوي ، والتفوق الجوي ، ومهام الاستطلاع ، والضربات الدقيقة.
تم تصميم الطائرة للقوات الجوية والبحرية الفرنسية.
تم بناء 61 طائرة (36 لسلاح الجو و 25 من أجل القوات البحرية). دخلت رافال إم الخدمة في عام 2001 ، وتعمل عشر طائرات في مطار شارل ديغول.
دخلت رافال B و C الخدمة مع القوات الجوية الفرنسية في يونيو 2006 ، في نفس الوقت تم إنشاء السرب الأول. تم إنشاء السرب الثاني من سلاح الجو في عام 2008. بالنسبة للبحرية ، تم إنشاء تعديل على Rafale F1.
بدأت عمليات التسليم لأسطول التعديلات F2 في مايو 2006. وستتم ترقية تعديلات F1.
خصصت الحكومة الفرنسية 3.1 مليار يورو لتطوير F3 معدلة بالكامل. تم تقديم طلب لـ 59 F3s في ديسمبر 2004 لـ 47 وحدة للقوات الجوية (11 بمقعدين و 36 مقعدًا فرديًا) و 12 (مقعد واحد) للبحرية.
تم اعتماد رافال F3 في يوليو 2008 وهو في الخدمة منذ عام 2009. في مارس 2007 ، تمركز ثلاثة مقاتلين من القوات الجوية الفرنسية وثلاثة مقاتلين من البحرية في طاجيكستان كجزء من برنامج الناتو.

تحديد

الوزن الفارغ: 10000 كجم
الوزن الطبيعي للإقلاع: 14710 كجم
الوزن الأقصى للإقلاع: 24500 كجم
وزن الحمولة: 9500 كغم

محرك: عدد 2 نفاث توربيني جانبي مزود بحارق احتراق SNECMA M88-2-E4

أقصى قوة دفع: 2 × 5100 كجم
الجر بعد الاحتراق: ٢ × ٧٥٠٠ كجم

خصائص الرحلة

السرعة القصوى على علو شاهق: ~ 1900 كم / ساعة (1.8 ماخ)
نصف قطر القتال: 1800 كم
نصف قطر القتال: 1093 كم في نسخة المقاتلة الاعتراضية
سقف عملي: 15240 م

التسلح

مدفع: 1 × 30 مم Nexter DEFA 791B (معدل إطلاق النار 2500 rds / دقيقة) ،
الذخيرة - 125 طلقة من نوع OPIT (تتبع حارق خارق للدروع) مع فتيل سفلي.
الصواريخ:
"جو-جو"
"جو - سطح"

10

العاشر - باكستان

المقاتلون قاذفات طائرات النقل طائرات هليكوبتر قتالية

تشكلت القوات الجوية الملكية الباكستانية عام 1947. شاركت القوات الجوية الباكستانية بنشاط في الحروب مع الهند ، وخلال الحرب الأفغانية اعترضت الطائرات السوفيتية والأفغانية التي كانت تغزو المجال الجوي للبلاد. تشتري باكستان الطائرات بشكل رئيسي من الإنتاج الأمريكي والصيني. القوة الجوية لديها 65000 جندي وضابط (بما في ذلك 3000 طيار). تمتلك الولاية حوالي 955 طائرة مقاتلة ونقل وتدريب.

9

المركز التاسع - تركيا

المقاتلون قاذفات طائرات النقل طائرات هليكوبتر قتالية

تأسس سلاح الجو التركي عام 1911. بحلول عام 1940 ، كان لتركيا أكبر قوة جوية في الشرق الأوسط والبلقان. وشاركت القوات الجوية التركية في غزو قبرص (1974) وفي العمليات العسكرية في البلقان في التسعينيات ، كما أنها تشارك بشكل دوري في العمليات العسكرية في الداخل. البلد. يبلغ عدد الأفراد حوالي 60 ألف شخص. يجري تطوير مقاتلة من الجيل الخامس من طراز TF-X.

8

المركز الثامن - مصر

المقاتلون قاذفات طائرات النقل طائرات هليكوبتر قتالية

تم إنشاء سلاح الجو المصري في 2 نوفمبر 1930 بمرسوم صادر عن الملك فؤاد الأول. شارك الطيران المصري بدور نشط في الحروب العربية الإسرائيلية. في الخمسينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، كانت الطائرات السوفيتية الصنع في الخدمة بشكل رئيسي. بعد قطع العلاقات مع الاتحاد السوفياتي ، بدأت مصر في شراء طائرات من الولايات المتحدة وفرنسا. يبلغ عدد القوات حوالي 40 ألف فرد.

7

المركز السابع - فرنسا

المقاتلون قاذفات طائرات النقل طائرات هليكوبتر قتالية

تم إنشاؤه كجزء من الجيش الفرنسي عام 1910. شارك سلاح الجو الفرنسي بنشاط في الحربين العالميتين الأولى والثانية. بعد احتلال ألمانيا للبلاد في عام 1940 ، انقسمت القوات الجوية الوطنية إلى سلاح الجو فيشي والقوات الجوية الفرنسية الحرة. الشركة المصنعة الرئيسية لمعدات الطيران هي Dassault Aviasion. لا يقتصر دورها على إنشاء أنواع عسكرية من الطائرات فحسب ، بل تعمل أيضًا على مستوى إقليمي ورجال أعمال. ثاني أكبر شركة إيرباص S.A.S تنتج البضائع والنقل العسكري وسيارات الركاب.

6

المركز السادس - كوريا الجنوبية

المقاتلون قاذفات طائرات النقل طائرات هليكوبتر قتالية

أساس الأسلحة هو طائرات وطائرات هليكوبتر أمريكية الصنع ، لكن حكومة كوريا الجنوبية تبذل جهودًا كبيرة لتنظيم إنتاج معداتها العسكرية وتقليل الاعتماد على الولايات المتحدة عسكريًا واقتصاديًا. هناك أيضًا عدد معين من الطائرات من إنتاج روسي وإنجليزي وإسباني وإندونيسي في الخدمة. من حيث عدد معدات الطيران وعدد الأفراد ، فإن سلاح الجو الكوري الجنوبي أقل شأنا من الشمال بأكثر من الضعف ، لكنه مزود بأكثر من التقنية الحديثة، ومتوسط ​​وقت طيران الطيارين أعلى. منذ عام 1997 ، التحقت الطالبات بأكاديمية القوات الجوية. يبلغ عدد الموظفين حوالي 65 ألف شخص.

5

المركز الخامس - اليابان

المقاتلون قاذفات طائرات النقل طائرات هليكوبتر قتالية

القوات الجويةتأسس مركز الدفاع عن النفس الياباني عام 1954. حتى نهاية الحرب العالمية الثانية ، كان الطيران تابعًا مباشرة للجيش الإمبراطوري والبحرية اليابانية. لم يتم التعرف عليها في عرض منفصلالقوات. بعد الحرب العالمية الثانية ، في تشكيل جديد القوات المسلحةتم تشكيل قوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية ، والتي تلقت طائرات أمريكية الصنع. بعد أن رفضت الولايات المتحدة بيع مقاتلة الجيل الخامس من طراز F-22 لليابان في عام 2007 ، قررت الحكومة اليابانية بناء طائرة Mitsubishi ATD-X ، وهي طائرات الجيل الخامس الخاصة بها. على ال هذه اللحظةعدد الأفراد 47123 شخصا.

4

المركز الرابع - الهند

المقاتلون قاذفات طائرات النقل طائرات هليكوبتر قتالية

القوات الجويةتم إنشاء الهند في 8 أكتوبر 1932 ، وظهر السرب الأول في تكوينه في 1 أبريل 1933. لقد لعبوا دورًا مهمًا في القتال على الجبهة البورمية خلال الحرب العالمية الثانية. في الأعوام 1945-1950 ، حملت القوات الجوية الهندية البادئة "ملكي". لعب الطيران الهندي دورًا نشطًا في الحروب مع باكستان ، وكذلك في عدد من العمليات والصراعات الأصغر. في عام 2017 ، بلغ عدد الأفراد 127000 شخص.

3

المركز الثالث - الصين

المقاتلون قاذفات طائرات النقل طائرات هليكوبتر قتالية

تأسست القوات الجوية لجيش التحرير الشعبى الصينى فى 11 نوفمبر 1949 بعد انتصار الحزب الشيوعى الصينى فى حرب اهلية. لعب الاتحاد السوفيتي دورًا رئيسيًا في إنشائها وتسليحها. منذ منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، بدأ إنتاج الطائرات السوفيتية في المصانع الصينية. القفزة العظيمة إلى الأمام ، وقطع العلاقات مع الاتحاد السوفياتي ، و "الثورة الثقافية" تسببت في أضرار جسيمة لسلاح الجو الصيني. على الرغم من ذلك ، في الستينيات ، بدأ تطوير طائراتهم المقاتلة. بعد نهاية الحرب الباردة وانهيار الاتحاد السوفيتي ، بدأت الصين في تحديث سلاحها الجوي ، وشراء مقاتلات Su-30 متعددة الوظائف من روسيا وإتقان الإنتاج المرخص لمقاتلات Su-27. في وقت لاحق ، كسرت الصين عقد توريد المقاتلات الروسية وبدأت في إنتاج طائراتها الخاصة بناءً على المعرفة التي حصلت عليها. عدد الأفراد 330 ألف شخص.

2

المركز الثاني - روسيا

المقاتلون قاذفات طائرات النقل طائرات هليكوبتر قتالية

منذ عام 1998 ، كانت نوعًا جديدًا من القوات المسلحة الروسية ، والتي تشكلت نتيجة لتوحيد القوات الجوية (القوة الجوية) وقوات الدفاع الجوي (الدفاع الجوي). أساس قوة قتاليةيتكون سلاح الجو من قواعد جوية وألوية من قوات الدفاع الجوي. خلال سنوات الحرب ، تم تدريب 44.093 طيارًا. قتل 27600 في القتال: 11874 طيار مقاتل ، 7837 طيار هجوم ، 6613 من أفراد طاقم قاذفة ، 587 طيار استطلاع و 689 طيار مساعد. بعد انهيار الاتحاد السوفياتي في ديسمبر 1991 ، تم تقسيم القوات الجوية للاتحاد السوفياتي بين روسيا والأخرى السابقة الجمهوريات السوفيتية. نتيجة لهذا التقسيم ، تلقت روسيا ما يقرب من 40 ٪ من المعدات و 65 ٪ من أفراد القوات الجوية السوفيتية ، لتصبح الدولة الوحيدة في الفضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي مع طيران استراتيجي بعيد المدى. تم نقل العديد من الطائرات من جمهوريات الاتحاد السوفيتي السابق إلى روسيا. تم تدمير بعضها. على وجه الخصوص ، تم التخلص من 11 قاذفة قنابل جديدة من طراز Tu-160 في أوكرانيا بالتعاون مع الولايات المتحدة.

في يناير 2008 ، وصف القائد العام للقوات الجوية إيه إن زيلين حالة الدفاع الجوي الروسي بأنها حاسمة. في عام 2009 ، اقتربت مشتريات الطائرات الجديدة للقوات الجوية الروسية من شراء طائرات الحقبة السوفيتية. يتم اختبار مقاتلة الجيل الخامس PAK FA ؛ في 29 يناير 2010 ، تمت أول رحلة لها. من المقرر دخول قوات الجيل الخامس من المقاتلين في عام 2020. عدد الأفراد 148 ألف شخص.

1

المركز الأول - الولايات المتحدة الأمريكية

المقاتلون قاذفات طائرات النقل طائرات هليكوبتر قتالية

من حيث عدد الأفراد وعدد الطائرات ، فهم أكبر قوة جوية في العالم. في شكل حديثتشكلت القوات الجوية الأمريكية في 18 سبتمبر 1947 ، بعد وقت قصير من نهاية الحرب العالمية الثانية. حتى تلك اللحظة ، كانوا جزءًا من الجيش الأمريكي. عدد الأفراد 329،638 شخص.

يضمن سلاح الجو الأمريكي الحراك العالي للقوات المسلحة الأمريكية. في هذا العنصر ، لا يوجد جيش واحد في العالم يقترب حتى من الولايات المتحدة. القوة الجوية هي نوع خاص من القوة للولايات المتحدة ، وتتكون من عنصرين في وقت واحد ثالوث استراتيجي: عابر للقارات الصواريخ الباليستية(ICBM) والطيران الاستراتيجي. سلاح الجو الأمريكي هو نوع من قطب الجذب لمعظم الابتكارات التي يستخدمها الأمريكيون بنشاط في الصناعة العسكرية.

10

تم إنشاء مقاتلة Gripen متعددة الأدوار منذ منتصف الثمانينيات للدفاع عن بلدها - كانت هناك حاجة لجيل جديد من المقاتلين ، تم إنشاؤه على مستوى نوعي جديد ، والذي يمكن أن يكون في نفس الوقت طائرة اعتراض واستطلاع وضربة. استند مفهوم المقاتلة في البداية إلى المرونة: يجب أن يكون المقاتل الجديد قادرًا على العمل من المطارات سيئة التجهيز وأن يكون إقلاعه قصيرًا وأن يكون مناسبًا وسهل الصيانة وأن يكون لديه الوقت المناسبعناصر الفشل وتم تحسينها إلى أقصى حد للعمليات القتالية في الظروف السويدية.

تم تصنيع الطائرة وفقًا للمخطط الإيروديناميكي "Duck" بجناح دلتا متوسط. تم إنشاء هيكل الطائرة مع الأخذ في الاعتبار تقليل رؤية الرادار: 30 ٪ من الجسم مصنوع من المركبات ، 2 مآخذ هواء على شكل S. لديها محرك واحد من طراز فولفو Aero RM-12 ، تم تطويره على أساس جنرال إلكتريك F404.

9

خلال الحملة الجوية عام 1999 ، كانت طائرة F-16 واحدة من الطائرات الضاربة الرئيسية لحلف الناتو ؛ طائرات تابعة للقوات الجوية الأمريكية وبلجيكا والدنمارك وهولندا وتركيا شاركت في الأعمال العدائية. تم استخدام الطائرات الأمريكية بنشاط لمحاربة الرادارات اليوغوسلافية. خلال الحملة ، حقق طيارو Fighting Falcon انتصارين جويين على مقاتلات MiG-29 ، كان أحدهما يخص طيارًا في سلاح الجو الملكي الهولندي. وبحسب معطيات الناتو الرسمية ، بلغت الخسائر طائرة واحدة أسقطت في 2 مايو. نظام الصواريخ المضادة للطائرات S-125 ؛ طرد الطيار وتم إجلاؤه. تدعي المصادر الصربية والروسية خسائر فادحة (وفقًا لإحدى المنشورات - ما لا يقل عن 7 طائرات F-16 "أسقطت بشكل موثوق").

8

طائرة MiG-31 هي مقاتلة اعتراضية طويلة المدى وفوق سرعة الصوت في جميع الأحوال الجوية بمقعدين. تم تطويره في OKB-155 (الآن RSK MiG PJSC) في السبعينيات. أول طائرة مقاتلة سوفيتية من الجيل الرابع. كان الهدف في الأصل هو اعتراض صواريخ كروز في النطاق الكامل للارتفاعات والسرعات ، بالإضافة إلى الأقمار الصناعية التي تحلق على ارتفاع منخفض. حصلت أفواج ميج 31 لعدة سنوات على وضع القوات الخاصة (سبيتسناز) كجزء من الدفاع الجوي.

تم تصميم MiG-31 لاعتراض الأهداف الجوية وتدميرها على ارتفاعات منخفضة للغاية ومنخفضة ومتوسطة وعالية ، ليلاً ونهارًا ، في ظروف جوية بسيطة وصعبة ، عندما يستخدم العدو تداخلًا راداريًا نشطًا وسلبيًا ، بالإضافة إلى أهداف حرارية خاطئة . مجموعة من أربع طائرات MiG-31 قادرة على التحكم في المجال الجوي بطول أمامي يصل إلى 1100 كيلومتر.

7

McDonnell-Douglas F-15 "Eagle" - مقاتلة أمريكية في جميع الأحوال الجوية من الجيل الرابع. صمم عام 1972. مصممة لاكتساب التفوق الجوي. نُقل إلى الخدمة عام 1976.

يستخدم تصميم هيكل الطائرة سبائك التيتانيوم (26.7٪) وسبائك الألومنيوم (37٪) والفولاذ عالي القوة (5٪) والمواد المركبة (5-7٪ على الأقل).

يوجد الوقود على F-15 في ستة خزانات وقود: أربعة جسم الطائرة وجناحان. صهاريج جسم الطائرة ناعمة ، وخزانات الجناح ، التي تم إنتاجها في المقام الأول ، غواصة. تحتوي الطائرة على أنظمة إمداد طاقة مستقلة للمحركات مع خزانات الإمداد الخاصة بها ونظام النطاقات. تقع معظم خطوط الوقود في الخزانات. الخزانات الاستهلاكية محمية بواقي من الرصاص من عيار يصل إلى 12.7 مم. لضمان سلامة الانفجار ، تمتلئ جميع خزانات الوقود برغوة البولي يوريثان.

تم استخدام طائرات F-15 في الشرق الأوسط والخليج العربي ويوغوسلافيا. ستبقى طائرة F-15 Eagle في سلاح الجو الأمريكي حتى عام 2025.

6

مقاتلة Su-35 هي تحديث عميق للطائرة Su-27. لديها هيكل الطائرة الجديد إلى حد كبير. على عكس Su-27M "القديمة" ، فهي لا تحتوي على ذيل أمامي أفقي ورفرف مكابح. يتم الكبح أثناء الهبوط عن طريق انحراف الدفات في اتجاهات مختلفة.

يحتوي Su-35S على نظام معلومات وتحكم متقدم ، ومحطة رادار بمصفوفة هوائي مرحلي سلبي N035 Irbis ، بالإضافة إلى محركات AL-41F1S الجديدة التي طورتها NPO Saturn مع نظام إشعال بلازما والتحكم في ناقلات الدفع (UVT). تلبي هذه المحركات متطلبات محرك لمقاتل من الجيل الخامس ، بما في ذلك القدرة على تطوير سرعات تفوق سرعة الصوت دون احتراق ، ولكن باستخدام نظام تحكم إلكتروني ميكانيكي قديم.

وفقًا لبيان مكتب تصميم Sukhoi ، فإن المورد المخصص للطائرة Su-35 هو 6000 ساعة طيران أو 30 عامًا. المورد المعين المعلن للمحركات هو 4000 ساعة.

5

داسو رافال هي طائرة مقاتلة فرنسية من الجيل الرابع متعددة المهام طورتها شركة داسو للطيران الفرنسية. قام بأول رحلة له في 4 يوليو 1986. اعتمدته البحرية والقوات الجوية الفرنسية في عامي 2004 و 2006 على التوالي. في عام 2009 ، طلبت وزارة الدفاع الفرنسية 60 طائرة مقاتلة إضافية.

إنه مصنوع وفقًا للتكوين الديناميكي الهوائي التقليدي لمقاتلات Dassault Aviation مع وحدة ذيل أمامية إضافية عالية الكذب (ما يسمى canards) ، وجناح مثلث متوسط ​​الموضع مع تدفق جذر ومحركين في جسم الطائرة الخلفي.

المقاتلة مجهزة OPS ، رادار مع PAR / AFAR RBE / RBE2 (منذ عام 2012). مزود بنظام تحذير Thales SPECTRA ، ويشمل: تحذير إشعاع الليزر ، تحذير إشعاع الرادار ، نظام تحذير هجوم صاروخي DDM-NG (منذ عام 2012) ، يتألف من مستشعرين بالأشعة تحت الحمراء السلبية على العارضة. يتيح لك نظام DDM-NG الحصول على صورة كروية في نطاق الأشعة تحت الحمراء. تكون قنوات سحب الهواء على شكل حرف S وتحمي شفرات الضاغط ، وبالتالي تقلل EPR للطائرة.

4

يوروفايتر تايفون هي مقاتلة من الجيل الرابع متعددة المهام. تم تصميم وتصنيع Typhoon بواسطة شركة Eurofighter GmbH ، التي تأسست في عام 1986 من قبل اتحاد شركات Alenia Aeronautica و BAE Systems و EADS. بدأت دراسات طائرة واعدة في عام 1979.

يجري حاليًا الإنتاج التسلسلي للمقاتل. دخلت الطائرة الخدمة مع القوات الجوية: ألمانيا وإيطاليا وإسبانيا وبريطانيا العظمى والنمسا والمملكة العربية السعودية. تم توقيع عقود التسليم إلى سلطنة عمان والكويت.

3

أستراليا هي من المشترين المحتملين لسوبر هورنتس ، التي تمتلك أسطولًا كبيرًا من مقاتلي هورنت الأوائل. في 3 مايو 2007 ، تم توقيع عقد لتوريد 24 F / A-18F Super Hornets إلى أستراليا بقيمة 2.9 مليار دولار جمهورية التشيك.

محرك F414-GE400 ، بناءً على F404. تم إنتاجه تسلسليًا منذ عام 1998 ، ويحتوي على وظيفة FADEC (نظام التحكم الرقمي الإلكتروني في المحرك). يبلغ طول LPC 13 سم ، مما زاد من استهلاك الهواء بنسبة 16٪ ، والحارق اللاحق أقصر بمقدار 10 سم ، وغرفة الاحتراق أقصر بمقدار 2.5 سم ، وأقراص وشفرات LPC من قطعة واحدة مصبوبة (blisk) ، والشفرات والتوربينات كل من مرحلتي التوربين هما أيضًا كلاً منفردًا ويتم تصنيعهما بالتمديد (بليسك بلوري واحد).

المحرك عبارة عن دائرة مزدوجة ، ثنائية المحور ، ويتكون من ضاغط ثلاثي المراحل ضغط منخفضوضاغط ذو 7 مراحل ضغط مرتفع، غرف الاحتراق (مع طلاء السيراميك من F402) ، توربين ضاغط عالي الضغط بمرحلة واحدة وتوربين ضاغط منخفض الضغط بمرحلة واحدة ، احتراق احتراق (من YF120) ، فوهة متقاربة - موسعة وقابلة للتعديل (من F404-GE-400). يقع صندوق التروس في الجزء السفلي من المحرك. زادت نسبة الضغط إلى 30.

تم التخطيط للموارد المقدرة F / A-18E على مستوى 6000 ساعة وليس أكثر من 100 هبوط على سطح السفينة في السنة. ومع ذلك ، تشير صفحة الإستراتيجية إلى أنه من المتوقع ألا يزيد عمر جزء جناح الطائرة عن 3000 ساعة. على الرغم من ذلك ، فإن العشرات من طائرات F / A-18E قد طارت بالفعل لأكثر من 3000 ساعة. كجزء من التحديث المستمر ، من المخطط زيادة عمر الخدمة إلى 10000 ساعة.

2

طائرة لوكهيد مارتن F-35 هي عائلة واعدة من الجيل الخامس من القاذفات المقاتلة الشبح التي طورتها شركة لوكهيد مارتن الأمريكية في ثلاثة خيارات: خيار لاحتياجات سلاح الجو الأمريكي (مقاتلة أرضية - CTOL) ، لسلاح مشاة البحرية الأمريكية والبحرية الملكية (مقاتلة الإقلاع القصير والهبوط العمودي - STOVL) ، ولاحتياجات البحرية الأمريكية (مقاتلة مقرها الناقل - السيرة الذاتية).

استخدمت F-35 العديد من الحلول التكنولوجية التي تم وضعها على F-22. تعيينات المتغيرات التسلسلية: F-35A (مع إقلاع وهبوط قياسي) ، و F-35B (مع إقلاع قصير وهبوط عمودي) و F-35C (الإقلاع من سطح حاملة طائرات باستخدام المنجنيق ، والهبوط على سطح السفينة باستخدام صواعق).

F-35 لديها مجموعة واسعة من الأسلحة. من بينها صواريخ AIM-9 Sidewinder و AIM-132 ASRAAM و AIM-120 AMRAAM جو - جو ، وكذلك صواريخ كروزستورم شادو و AGM-158 JASSM. يشمل النطاق أيضًا قنابل JDAM القابلة للتعديل التي يصل وزنها إلى 910 كجم ، و CBU-103 ، و -104 و -105 WCMD (موزع الذخائر المصححة بالرياح) ، والقنابل العنقودية الموجهة بأسلحة المواجهة المشتركة AGM-154 وصواريخ Brimstone المضادة للدبابات.

بالإضافة إلى متطلبات أساسيةوتمول النرويج وأستراليا العمل على تكييف الطائرة F-35 مع صاروخ واعد مضاد للسفن من طراز Naval Strike Missile (NSM) ، والذي سيطلق عليه اسم Joint Strike Missile (JSM). وفقًا للشركة المصنعة ، ستكون الطائرة F-35 قادرة على إطلاق صواريخ وقنابل موجهة من المقصورات الداخلية بسرعات تفوق سرعة الصوت قصوى.

1

F-22 Raptor هي مقاتلة متعددة المهام من الجيل الخامس طورتها شركة لوكهيد مارتن وبوينغ وجنرال دايناميكس لتحل محل مقاتلة F-15 إيجل. F-22 هي أول مقاتلة من الجيل الخامس في الخدمة. وهو أيضًا أغلى مقاتل في العالم.

يتم تشغيل الطائرة F-22 بواسطة محركين من طراز Pratt & Whitney F119-PW-100 توربوفان لما بعد الاحتراق (TRDF) بقوة دفع تبلغ 15876 كجم ثقلي ، ومجهزة بمحرك دفع يتم التحكم فيه عموديًا. تتمتع هذه المحركات بقوة دفع غير احتراق تبلغ حوالي 10000 كيلوغرام ثقلي وتسمح للطائرة بالتحليق بسرعات تفوق سرعة الصوت دون احتراق لاحق ، وهي ميزة تكتيكية مهمة.

فوهات المحرك لها شكل مسطح مما يقلل من رؤية الطائرة في نطاق الأشعة تحت الحمراء. في تصميم أجهزة الفوهة ، يتم استخدام مادة ماصة للراديو قائمة على السيراميك ، مما يقلل من رؤية الرادار للطائرة.

F-22 مسلحة بمدفع M61A2 Vulcan عيار 20 ملم ، 480 طلقة ، صواريخ جو - جو: ستة AIM-120C AMRAAM واثنان AIM-9M Sidewinder. وكذلك قنابل JDAM القابلة للتعديل.

تتوافق F-22 مع القنابل الدقيقة الموجهة GBU-39 و SDB-53 / B ، وقد تم إجراء قطرات اختبار ، ومع ذلك ، لم يتم الإعلان عن أي خطط لعام 2015 لدمجها مع F-22. المقاتل قادر على إطلاق الصواريخ وإلقاء القنابل من المقصورات الداخلية بسرعة تفوق سرعة الصوت.

في 23 سبتمبر 2014 ، ظهرت معلومات في وسائل الإعلام حول أول استخدام قتالي لسلاح الجو الأمريكي من طراز F-22 ضد الإسلاميين في سوريا. هاجمت الطائرات مدينة الرقة وريفها. بحلول فبراير 2015 ، أكملت طائرات F-22 ما لا يقل عن 112 مهمة قتالية في الأجواء السورية. بحلول يونيو 2015 ، تم تضمين طائرات F-22 في كل مجموعة من الطائرات الضاربة التي تقصف سوريا. تم وصف طلعة جوية واحدة مدتها 11 ساعة ، أظهرت فيها الطائرة F-22 بوضوح تنوعها من خلال أداء مهمة إضراب ، واستكشاف القوات البرية للعدو ، وتوجيه الطائرات الأخرى إلى الأهداف ، ومرافقة القاذفات.

معيار التقييم الأكثر أهمية هو الخبرة القتالية. جميع المقاتلين الممثلين ، باستثناء المركز العاشر (ولكن هناك سبب وجيه لذلك) ، شاركوا في الأعمال العدائية. ثانيًا ، بدون استثناء ، تتمتع جميع الأجهزة بنوع من المزايا الواضحة ، ومعظمها يتميز بخصائص أداء متميزة.

المركز العاشر - F-22 "رابتور"

المقاتل الوحيد من الجيل الخامس في العالم ، تم بناؤه وفقًا لمفهوم "أول من يرى ، أول من يطلق النار ، أول من يصيب الهدف". أصبحت "آلة التخفي" الأسرع من الصوت ، والمجهزة بأحدث التقنيات ، موضوع نقاش ساخن حول سعرها وقدراتها وأهميتها. حرفيًا من كلمات بث أمريكي: "لماذا ننفق 66 مليار دولار على برنامج F-22 ، إذا كان التحديث العميق للطائرات F-15 و F-16 يمكن أن يعطي تأثيرًا مشابهًا؟ نظرًا لأنه يجب أن تتطور التكنولوجيا ، لا يمكن إيقاف التقدم ... "
عدم وجود حقيقي خبرة قتاليةيؤثر سلبًا على تقييم "رابتور". المقاتل الأكثر حداثة يأخذ المركز العاشر فقط.

المركز التاسع - Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"

أول طائرة مقاتلة نفاثة في العالم. 900 كم / ساعة كان اختراق. تم استخدامه كمقاتل اعتراض ، قاذفة قنابل هجومية وطائرة استطلاع.
تضمن المجمع المحمول جواً 4 مدافع عيار 30 ملم مع 100 طلقة لكل برميل و 24 الصواريخ، مما جعل من الممكن حل لغز قاذفة ذات 4 محركات دفعة واحدة.
بعد حصولهم على "Swallows" التي تم الاستيلاء عليها ، أعجب الحلفاء بتفوقهم التقني وقابليتهم للتصنيع. ما هي تكلفة الاتصالات اللاسلكية واضحة وضوح الشمس.
حتى نهاية الحرب ، تمكن الألمان من إطلاق 1900 "سنونو" ، منها ثلاثمائة فقط تمكنوا من التحليق في السماء.

المركز الثامن - MiG-25

مركبة اعتراضية سوفيتية فوق الصوتية عالية الارتفاع سجلت 29 رقماً قياسياً عالمياً. في هذا الدور ، لم يكن لدى MiG-25 منافسين ، لكن قدراتها القتالية ظلت مجهولة. تم تحقيق النصر الوحيد في 17 يناير 1991 ، عندما أسقطت طائرة ميج عراقية مقاتلة من طراز F / A-18C هورنت تابعة للبحرية الأمريكية.
كانت خدمته ككشافة أكثر إنتاجية. أثناء الخدمة القتالية في منطقة الصراع العربي الإسرائيلي ، فتحت MiG-25R نظام التحصينات الكامل لخط بار ليفا. كانت الرحلات مستمرة السرعة القصوىوارتفاعه من 17 الى 23 كيلومترا وهي الوسيلة الوحيدة لحماية ضابط مخابرات غير مسلح. في هذا الوضع ، تلتهم المحركات نصف طن من الوقود كل دقيقة ، وأصبحت الطائرة أخف وزناً وتسارعت تدريجياً إلى 2.8 م. تسخن جلد MiG حتى 300 درجة مئوية ، وفقًا للطيارين ، حتى فانوس قمرة القيادة تم تسخينه أنه كان من المستحيل لمسها. على عكس التيتانيوم SR-71 "Black Bird" ، أصبح الحاجز الحراري مشكلة بالنسبة للطائرة MiG-25. كان وقت الرحلة المسموح به بسرعات تزيد عن 2.5 ماخ محدودًا بـ 8 دقائق ، والتي كانت ، مع ذلك ، طويلة بما يكفي لعبور الأراضي الإسرائيلية.
ومن السمات الرائعة الأخرى للطائرة MiG-25R قدرتها المحتملة على "التقاط" 2 طن من القنابل أثناء الطيران. لقد أثار هذا بشكل خاص دغدغة أعصاب الجيش الإسرائيلي: لا يزال من الممكن تحمل وجود كشافة غير قابلة للتدمير ، لكن المفجر الذي لا يمكن تدميره أمر مخيف حقًا.

المركز السابع - بريتش ايروسبيس سي هارير

أول طائرة إقلاع وهبوط عمودية (ظهرت النسخة البرية من هوكر سيدلي هارير في عام 1967). بعد أن خضعت لسلسلة من الترقيات ، لا تزال في الخدمة مع الفيلق سلاح مشاة البحريةالولايات المتحدة تحت اسم McDonnell Douglas AV-8 Harrier II. تتميز الطائرة ذات المظهر الخرقاء بأنها ضوئية للغاية أثناء الطيران - ولن يترك مشهد مركبة قتالية تحوم في مكان واحد أي شخص غير مبال.
كان السر الرئيسي للمصممين البريطانيين هو طريقة خلق قوة دفع. على عكس نظرائهم السوفييت من مكتب تصميم Yakovlev ، الذين استخدموا مخططًا مع 3 محركات نفاثة مستقلة ، تستخدم Harrier وحدة طاقة واحدة من Rolls-Royce Pegasus مع ناقل دفع قابل للانعكاس. هذا جعل من الممكن زيادة الحمولة القتالية للطائرة إلى 5000 رطل (حوالي 2.3 طن).
خلال حرب فوكلاند ، عملت طائرات هاريرز التابعة للبحرية الملكية على مسافة 12000 كيلومتر من المنزل وحققت نتائج ممتازة: أسقطوا 23 طائرة أرجنتينية ، دون خسارة واحدة في المعارك الجوية. جيد جدا لطائرة دون سرعة الصوت. في المجموع ، شارك 20 هاريرز في الأعمال العدائية ، تم إسقاط 6 منها عند مهاجمة أهداف أرضية.
وفقًا لجميع الخبراء ، بدون دعم الطائرات القائمة على الناقلات ، لم يكن بوسع البحرية الملكية الدفاع عن جزر فوكلاند.

المركز السادس - ميتسوبيشي A6M

السطح الأسطوري Zero-sen. طائرة غامضة من مهندسي Mitsubishi ، تجمع بين التناقض. قدرة ممتازة على المناورة ، وتسليح قوي ومدى طيران قياسي - 2600 كم (!) مع كبح وزن 2.5 طن.
"الصفر" كان تجسيدا لروح الساموراي ، مظهرا ازدراء الموت من خلال تصميمه. كان المقاتل الياباني خاليًا تمامًا من خزانات الوقود المدرعة والدروع ، وتم إنفاق احتياطي الحمولة بالكامل على الوقود والذخيرة.
لمدة عام كامل ، سيطرت الطائرات من هذا النوع على السماء المحيط الهادي، تقديم هجوم منتصر البحرية الإمبراطورية. في نهاية الحرب العالمية الثانية ، لعب Zero دورًا قاتمًا ، وأصبح أحد الأصول الرئيسية لطياري الكاميكازي.

المركز الخامس - F-16 "Fighting Falcon"

تمت كتابة مراجعة F-16 في شكل مقارنة مع MiG-29 ، وآمل أن يساعد ذلك في الإجابة على العديد من الأسئلة للقراء.

حكم الطيران المقاتل يقول: من وجد عدوه أولاً له الأفضلية. لذلك ، فإن الرؤية البصرية في القتال الجوي لها أهمية كبيرة. هنا "الأمريكية" لها ميزة. يتطابق الإسقاط الأمامي للطائرة F-16 مع طراز MiG-21 تقريبًا ، حيث قال الطيارون الأمريكيون إنه على مسافة 3 كيلومترات يكاد يكون من المستحيل ملاحظة ذلك بصريًا. الرؤية من قمرة القيادة F-16 أفضل أيضًا ، بفضل المظلة. بالنسبة إلى MiG-29 ، فإن حقيقة أن محرك RD-33 يخلق عمودًا كثيفًا من الدخان في بعض أوضاع الطيران أمر غير مواتٍ.
في القتال الذي يمكن المناورة به عن كثب ، بفضل التصميم المتكامل ووجود محركين ، تتميز MiG بخصائص طيران رائعة. طائرة F-16 متأخرة إلى حد ما. تصل سرعة دوران MiG-29 ، وفقًا للبيانات الروسية ، إلى 22.8 درجة / ثانية ، بينما تصل سرعة دوران F-16 إلى 21.5 درجة / ثانية. تكتسب MiG ارتفاعًا بسرعة 334 م / ث ، ومعدل صعود F-16 هو 294 م / ث. الفارق ليس كبيرًا ويمكن للطيارين الجيدين موازنته.

يجب أن يشمل تسليح المقاتلات في الخطوط الأمامية فئتي سلاح جو-جو وجو-أرض. تمتلك F-16 تحت تصرفها أكبر مجموعة من الأسلحة ، وهي قادرة على استخدام القنابل الموجهة وغير الموجهة والصواريخ المضادة للرادار. تتيح الإلكترونيات الموضوعة في حاوية إضافية إمكانية تحديد استخدام الأسلحة. على العكس من ذلك ، فإن MiG-29 مجبرة على قصر نفسها على القنابل غير الموجهة و NURS. من حيث القدرة الاستيعابية ، خسارة صافية: بالنسبة إلى MiG-29 ، يبلغ هذا الرقم 2200 كجم ، بالنسبة للطائرة F-16 - ما يصل إلى 7.5 طن.

يتم تفسير هذا الاختلاف الهائل ببساطة: فقد أكل احتياطي الحمولة من طراز MiG-29 المحرك الثاني. وفقًا للعديد من الخبراء ، فإن MiG لديها تصميم خاطئ إلى حد كبير ، محركان لمقاتل في الخطوط الأمامية أكثر من اللازم. قال Rostislav Belyakov ، المصمم العام لمكتب تصميم MiG ، إنه الأفضل في Farnborough-88: "إذا كان لدينا محرك موثوق وعزم الدوران مثل Pratt & Whitney ، لكنا صممنا طائرة ذات محرك واحد دون أدنى شك." عانى النطاق أيضًا من مثل هذه التقلبات والمنعطفات: بالنسبة للطائرة MiG-29 ، لا تتجاوز 2000 كم مع PTB ، بالنسبة للطائرة F-16 ، يمكن أن يصل مدى الطيران مع PTB وقنبلتان تزن 2000 رطل إلى 3000-3500 كم.

كلا المقاتلين مسلحين بالتساوي بصواريخ جو - جو متوسطة المدى. على سبيل المثال ، تتميز R-77 الروسية بخصائص أداء مذهلة ، بينما أكدت AIM-120 الأمريكية مرارًا وتكرارًا أداءها المتواضع في القتال. صافي التكافؤ. لكن MiG-29 لديها مدى أطول للبندقية الهوائية وعيار أكبر. على العكس من ذلك ، فإن "فولكانو" F-16 ذات الستة براميل لديها حمولة ذخيرة أكبر (511 قذيفة مقابل 150 قذيفة من طراز MiG).

أهم عنصر هو إلكترونيات الطيران. يصعب تقييم الرادارات ، لأن الشركات المصنعة تخفي الخصائص الدقيقة. ولكن وفقًا لبعض تصريحات الطيارين ، يمكن تحديد أن رادار MiG-29 لديه أكبر زاوية عرض - 140 درجة. رادار APG-66 للطائرة F-16A ، وبالتالي ، فإن APG-68 للطائرة F-16C لها زوايا عرض لا تزيد عن 120 درجة. من المزايا المهمة لطائرة MiG-29 أن الطيار لديه خوذة ذات مشهد Slit-ZOOM ، مما يعطي تفوقًا حاسمًا في القتال الجوي القريب. لكن لطائرة F-16 مرة أخرى ميزتها الهامة - نظام التحكم في الطيران (Fly-by-Wire) ونظام التحكم في المحرك HOTAS (Hand on Throttle and Stick) ، مما يجعل الطائرة سهلة الطيران بشكل استثنائي. بضغطة مفتاح واحد ، يكون فالكون جاهزًا للمعركة. في المقابل ، يتم ضبط MiG-29 يدويًا ، الأمر الذي يستغرق وقتًا أطول للقتال.
أظهر Design Bureau MiG و General Dynamics أساليب مختلفة تمامًا لحل نفس المشكلة. تم تنفيذ حلول تصميم مثيرة للاهتمام في كلتا الطائرتين ، وبشكل عام كان الحكم كما يلي: F-16 هي مقاتلة متعددة الوظائف ، بينما MiG هي مقاتلة جوية نقية ، تركز بشكل أساسي على القتال القريب المناورة. هنا ليس له مثيل.

لماذا فاز Falcon ، ولم تدخل MiG-29 في تصنيف أفضل 10 على الإطلاق؟ ومرة أخرى ستكون الإجابة هي النتائج استخدام القتالهذه الآلات. قاتلت طائرات F-16 في سماء فلسطين ، مرت البلقان والعراق وأفغانستان. صفحة منفصلة من فالكون "وكانت غارة على المركز النووي العراقي" أوزيرك "عام 1981. وبعد أن قطعت طائرات F-16 التابعة لسلاح الجو العراقي مسافة 2800 كيلومتر ، اخترقت سرا الأجواء العراقية ودمرت مجمع المفاعل وعادت دون خسارة إلى قاعدة عتصيون الجوية. . الرقم الإجماليانتصارات جوية من طراز F-16 تحت سيطرة طيارين من دول الناتو وإسرائيل وباكستان وفنزويلا بنحو 50 طائرة. لا توجد بيانات عن هزيمة المقاتلة F-16 في القتال الجوي ، على الرغم من إسقاط طائرة واحدة من هذا النوع بواسطة أنظمة الدفاع الجوي في يوغوسلافيا.

المركز الرابع - MiG-15

مقاتلة نفاثة ذات مقعد واحد أصبح اسمها اسمًا مألوفًا في الغرب لجميع المقاتلين السوفييت. دخلت الخدمة مع سلاح الجو الاتحاد السوفيتيفي عام 1949. الطائرة التي منعت الثالثة الحرب العالمية.
حرفيا ، من كلمات القناة العسكرية: "في المجتمع الغربي ، هناك رأي مفاده أن التكنولوجيا السوفيتية هي شيء مرهق وثقيل وعفا عليه الزمن. لم يكن هناك شيء مثل هذا في MiG-15. مقاتل سريع رشيق بخطوط نظيفة وشكل أنيق ... "تسبب ظهوره في سماء كوريا ضجة كبيرة في الصحافة الغربية وصداع لقيادة القوات الجوية الأمريكية. انهارت جميع خطط الرسم ضربة نوويةعبر أراضي الاتحاد السوفياتي ، من الآن فصاعدًا ، لم يكن لدى القاذفات الاستراتيجية B-29 فرصة واحدة لاختراق حاجز طائرات MiG.
ونقطة أخرى مهمة - أصبحت MiG-15 أضخم طائرة نفاثة في التاريخ. كانت في الخدمة مع 40 دولة في العالم.

المركز الثالث - Messerschmitt Bf 109

المقاتل المفضل ارسالا ساحقا من وفتوافا. أربعة تعديلات شهيرة: E ("Emil") - بطل المعركة من أجل إنجلترا ، F ("فريدريش") - هؤلاء المقاتلون هم من "كسروا الصمت عند الفجر" في 22 يونيو 1941 ، G ("Gustav") - البطل الجبهة الشرقية، التعديل الأكثر نجاحًا ، K ("الناخب") - مقاتل أعيد إجباره ، محاولة للضغط على جميع الاحتياطيات المتبقية خارج السيارة.
تمكن 104 طيارًا ألمانًا حاربوا على متن سفينة Messerschmitt من رفع درجاتهم إلى 100 مركبة أو أكثر تم إسقاطها.
طائرة مشؤومة وسريعة وقوية. المقاتل الحقيقي.

المركز الثاني - MiG-21 ضد F-4 "Phantom II"

وجهتان مختلفتان حول مظهر الجيل الثاني من المقاتلات النفاثة. مقاتلة خفيفة في الخطوط الأمامية تزن 8 أطنان ومقاتلة قاذفة عالمية بوزن 20 طنًا ، والتي أصبحت أساس الأسطول المقاتل للقوات الجوية والبحرية وسلاح مشاة البحرية.
خصمان لا يمكن التوفيق بينهما. معارك ساخنة في سماء فيتنام وفلسطين والعراق والهند وباكستان. مئات السيارات التي سقطت على الجانبين. قصة قتالية رائعة. حتى الآن ، هم في الخدمة مع القوات الجوية في العديد من البلدان.

اعتمد المصممون السوفييت على القدرة على المناورة. الأمريكيون - على الصواريخ والمعدات الإلكترونية. تبين أن كلا الرأيين كانا خاطئين: بعد المعارك الجوية الأولى ، أصبح من الواضح أن فانتوم تخلت عن المدافع عبثا. وأدرك مبتكرو MiG أن صاروخين جو-جو صغيران بشكل غير مقبول.

المركز الأول - إف 15 "إيجل"

القاتل. 104 انتصارات جوية مؤكدة دون خسارة واحدة. لا يمكن لأي من الطائرات الحديثة التباهي بمثل هذا المؤشر. تم إنشاء F-15 على وجه التحديد كطائرة تفوق جوي ولمدة 10 سنوات ، قبل ظهور Su-27 ، كانت خارج المنافسة بشكل عام.
في المرة الأولى التي دخلت فيها طائرة F-15 المعركة في 27 يونيو 1979 ، عندما أطلقت "Needles" الإسرائيلية 5 طائرات MiG-21 سورية في مناورة قتالية قريبة. لأكثر من 30 عامًا من الخدمة القتالية ، أصبحت طائرات MiG-21 و MiG-23 و Mirage F1 و Su-22 و MiG-29 (4 في يوغوسلافيا و 5 في العراق) بمثابة جوائز F-15. لم تكن إنجازات "Needles" أقل إثارة للإعجاب في آسيا ، على سبيل المثال ، خلال مناورات "Team Spirit-82" ، قام 24 مقاتلة من طراز F-15 على أساس أوكيناوا بـ 418 طلعة "قتالية" في 9 أيام ، منها 233 - في غضون ثلاثة أيام ، بينما كانت درجة الاستعداد القتالي لجميع الطائرات بشكل شبه مستمر 100٪.
خصائص طيران عالية للطائرة F-15 ، قدرتها على العمل بشكل مستقل في ظروف الاستخدام من قبل العدو حرب إلكترونية، ليلا ونهارا ، في ظروف جوية بسيطة وصعبة ، على ارتفاعات عالية ومنخفضة ، جعلوا من الممكن إنشاء طائرة هجومية من طراز F-15E "Stike Eagle" بناءً على تصميمها (تم إنتاج 340 مركبة). بحلول عام 2015 ، ستتلقى القوات نسخة "شبحية" من القاذفة المقاتلة على أساس F-15 - F-15SE "النسر الصامت".
الاستخدام القتالي للطائرة F-15 هو سبب الكثير من الجدل. شكك بشكل خاص في حقيقة أنه لم يفقد نسر واحد في القتال. وفقًا لتصريحات طيارين سوريين ويوغوسلافيين ، تم إسقاط ما لا يقل عن عشر طائرات إف -15 فوق لبنان وصربيا وسوريا. لكن لا يمكن تأكيد كلامهم لأنه. لم يتمكن أي من الجانبين من إظهار الحطام. شيء واحد مؤكد ، أن مشاركة F-15 في الأعمال العدائية حددت إلى حد كبير مسار العديد من العمليات العسكرية (على سبيل المثال ، حرب لبنان عام 1982).
F-15 "النسر" هي أكثر المركبات القتالية روعة وفعالية ، لذا فهي تستحق المركز الأول.

خاتمة

لسوء الحظ ، تم استبعاد العديد من التصميمات المتميزة من تصنيفات "أفضل 10". تعتبر Su-27 هي البطل في جميع العروض الجوية ، وهي أفضل طائرة في زمن السلم ، حيث تسمح لك صفات الطيران بأداء أكثر الحركات البهلوانية تعقيدًا ، ولم تدخل في التصنيف. لم تدخل Supermarine Spitfire في التصنيف أيضًا - إنها مجرد طائرة جيدة من جميع النواحي. تم إنشاء العديد من التصميمات الناجحة وكان من الصعب جدًا اختيار الأفضل منها.

وصلت أقوى مقاتلة من الجيل الرابع في العالم ، Su-35S الروسية ، إلى باريس. طار هناك ليس لقصف أجمل مدينة في أوروبا ، ولكن للمشاركة في أحد أكبر العروض الجوية في العالم - Le Bourget-2013. أقيم معرض باريس للطائرات لأول مرة في عام 1908 ويقام كل عامين منذ ذلك الحين. ظهر بلدنا لأول مرة هنا في عام 1936 ، ومنذ عام 1957 كان مشاركًا منتظمًا.

هذه المرة ، ستشارك 2000 شركة من 44 دولة في العالم في الذكرى الخمسين للصالون. ويفترض أن يكون حجم الصفقات التي يمكن إبرامها خلال العرض قرابة 125 مليار دولار. قد يكون هذا رقمًا قياسيًا في التاريخ.

احتلت Su-35S المكانة المركزية في الزقاق الرئيسي للمعرض. لذا ، تعرف. تعد هذه المقاتلة متعددة المهام فائقة المناورة من الجيل 4 ++ تحديثًا عميقًا للطائرة Su-27. ولكن يمكن أن يُعزى ذلك إلى الجيل الرابع بشروط شديدة ، لأنه في جميع النواحي تقريبًا ، باستثناء تقنيات التخفي ، تلبي الطائرة متطلبات مقاتلات الجيل الخامس.

تم تصميم هذا الطائر للتفوق الجوي من خلال تدمير أي طائرة ، وتدمير الأهداف السطحية والبرية ، في أي ظروف جوية ، وكذلك مرافق البنية التحتية الأرضية ، وأنظمة الدفاع الجوي ، إلخ.

تم تجهيز Su-35S بنظام الملاحة بالقصور الذاتي BINS-SP2. تم تطويره بواسطة Radioelectronic Technologies Concern ، وهي جزء من شركة Rostec. تحدد SINS-SP2 بشكل مستقل موقع الكائن دون استخدام أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية وفي حالة عدم الاتصال بالخدمات الأرضية ، وهي ضعف دقة نظائرها التي تم إنشاؤها مسبقًا.

بالإضافة إلى BINS-SP2 ، كان الاختلاف الأكثر أهمية بين المقاتلات الجديدة وآلات الجيل 4+ هو إدخال مجمع إلكترونيات الطيران من الجيل الخامس. يوفر رادار المصفوفة المرحلية الدوارة Irbis-E كشفًا مضمونًا والتقاط الأهداف الجوية على مسافات تصل إلى 200 كيلومتر ، وفي مجال رؤية ضيق يصل إلى 350-400 كيلومتر. هذا النظام قادر على تتبع ما يصل إلى 30 هدفًا في وقت واحد وتوجيه الصواريخ على 8 منهم ، بينما لا يتم مقاطعة مراقبة المجال الجوي. يوفر الرادار أيضًا اختيار الأهداف الأرضية. تم تقليل رؤية الطائرة نفسها لرادارات العدو عدة مرات. Su-35S محمية من صواريخ العدو عن طريق الحرب الإلكترونية ، التي طورتها نفس شركة Radioelectronic Technologies.

ينقسم تسليح الطائرة إلى أسلحة صغيرة ومدفع وصواريخ موجهة جو - جو وجو أرض وصواريخ غير موجهة وقنابل.
اليوم ، Su-35S هي واحدة من المقاتلات الأكثر شعبية. في إطار معرض الطيران والفضاء MAKS-2009 ، تم إبرام أكبر صفقة في روسيا على مدى العقود الماضية لشراء طائرات مقاتلة. تنص الاتفاقية على تسليم 48 طائرة من طراز Su-35C ؛ اعتبارًا من بداية عام 2013 ، تم بالفعل تسليم 10 مقاتلين.

هذه هي الطائرة الوحيدة في العالم التي يمكنها صنع "فطيرة" - دوران 365 درجة المستوى الأفقيدون فقدان السرعة. بدأ الخبراء من المعرض الجوي يتحدثون بإطراء شديد عن طائراتنا ، على سبيل المثال ، قال المهندس كريستيان كونوفسكي ما يلي: "لقد عملت في هذه الصناعة لمدة 22 عامًا ، لقد رأيت الكثير ، لكن هذه الرحلة شيء لا يصدق! هذا ليس مقاتلاً ، إنه مجرد جسم غامض! لأكون صادقًا ، لأول مرة في حياتي ، بكيت بسعادة!

بينما يعجب الأجانب بتقنيتنا ، يمكنك النوم بسلام ، لأن سماء روسيا يحرسها أفضل المقاتلين في العالم.