รถถังหลักของกองทัพตุรกี ผลิตภัณฑ์จากเจตจำนงทางการเมือง: เหตุใดตุรกีจึงสร้างรถถังที่มีแนวโน้มดีของตัวเอง แรงกระตุ้นเพื่อการพัฒนา

ตุรกีกำลังเตรียมที่จะเริ่มการผลิตจำนวนมากของรถถังอัลไตที่มีแนวโน้มว่าจะผลิตเอง อังการาวางแผนที่จะแทนที่ 30% ของกองยานเกราะที่ล้าสมัยด้วยยานพาหนะเหล่านี้ ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่าไม่มีโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมในการพัฒนาของตุรกี - เทคโนโลยีมากมายถูกยืมมาจาก แอนะล็อกต่างประเทศ. ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าการสร้างรถถังของตัวเองนั้นเป็นภาพพจน์ที่ดีของตุรกี เช่นเดียวกับการสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของประเทศ เกี่ยวกับความเข้มแข็งและ จุดอ่อนอัลไต - ในวัสดุ RT

อังการากำลังจะเริ่มการผลิตแบบต่อเนื่องของรถถังอัลไตที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นของตัวเอง งานนี้จะดำเนินการโดย BMC บริษัท ตุรกี-กาตารีส่วนตัว รายงานข่าวกลาโหม สำหรับความต้องการเหล่านี้ มีการสร้างไซต์ขึ้นในเมืองคาราสึ (ซาคาริยา) ตามแหล่งข้อมูล เร็วๆ นี้หน่วยงานอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของตุรกีจะลงนามในสัญญามูลค่า 3.5 พันล้านดอลลาร์กับ BMC สำหรับการผลิตรถยนต์จำนวน 250 คัน

ตามแผนยุทธศาสตร์เพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของตุรกี เผยแพร่ในเดือนมีนาคม 2017 กองทัพควรได้รับรถถัง Altay 35 คันในปี 2020-2021 การผลิตแบบต่อเนื่องของรถติดตามนี้มีกำหนดส่งท้ายปี 2020 และการส่งมอบ Altay ขนาดใหญ่จะเริ่มในปี 2022

โดยรวมแล้ว ในอนาคต Defense Industry Administration คาดว่าจะจัดหา สถานประกอบการทางทหารมากถึงพันคัน อัปเดตหนึ่งในสามของกองยานเกราะของกองทัพตุรกี

Altays อนุกรมแรกจะติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลของเยอรมัน MTU MT 883 Ka 501 สันนิษฐานว่าหลังจากปี 2022 รถถังจะย้ายไปที่โรงไฟฟ้าแห่งชาติ แผนพัฒนาเชิงกลยุทธ์ให้เงินทุนสำหรับการพัฒนาเครื่องยนต์สำหรับ "แท่นขุดเจาะ"

การสร้าง โรงไฟฟ้าจะถูกจัดการโดย Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.S. ในขั้นต้น อังการาคาดว่าจะใช้เครื่องยนต์ของเยอรมันหรือออสเตรีย อย่างไรก็ตาม ในปี 2559-2560 เบอร์ลินและเวียนนาได้ตัดสินใจหลายอย่างซึ่งจำกัดความร่วมมือทางเทคนิคทางการทหารกับตุรกีอย่างมีนัยสำคัญ

พวกเขาบังคับให้กระทรวงอุตสาหกรรมกลาโหม (รายงานตรงต่อประธานาธิบดี Recep Tayyip Erdogan) ให้ประกาศการแข่งขันเพื่อพัฒนาโรงไฟฟ้าของตนเองที่มีกำลังการผลิต 1.5 พันแรงม้า

• oruzhie.info

โซลูชั่นที่ยืมมา

อัลไตเป็นรถถังตุรกีคันแรก เขาได้รับการตั้งชื่อตามนายพล Fakhrettin Altai (1880-1974) หนึ่งในผู้นำของการปฏิวัติ Kemalist ในระหว่างที่ตุรกีปกป้องเอกราชของตน

Altay ได้รับการพัฒนาโดย Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi ตั้งแต่ปี 2550 หุ่นจำลองขนาดเต็มของเครื่องจักรได้รับการสาธิตครั้งแรกในอิสตันบูลในปี 2554 ที่ นิทรรศการนานาชาติไอดีเอฟ หนึ่งปีต่อมา มีการประกอบรถต้นแบบสองคัน ตุรกีได้ลงทุนไปแล้วประมาณ 500 ล้านดอลลาร์ในโครงการอัลไต

ยานพาหนะที่มีน้ำหนัก 60 ตันแสดงให้เห็นถึงความคล่องตัวและประสิทธิภาพการยิงที่ดีในระหว่างการทดสอบ รถถังนี้ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่สมูทบอร์ 120 มม. และปืนกล 12.7 มม. และติดตั้งอุปกรณ์มองเห็นแบบพาโนรามาและอุปกรณ์ถ่ายภาพความร้อน

รถถังตุรกีติดตั้งเกราะคอมโพสิตแบบแยกส่วนและเกราะปฏิกิริยา อย่างไรก็ตามเขาถูกลิดรอน คอมเพล็กซ์ล่าสุดการป้องกันเชิงรุก (การสกัดกั้นกระสุนของศัตรู) ข้อเสียอีกประการหนึ่งของเครื่องจักรคือระบบควบคุมอัตโนมัติในระดับที่ค่อนข้างต่ำ ตัวอย่างเช่น Altay มีระบบโหลดด้วยตนเอง

ผู้เชี่ยวชาญยอมรับว่าอังการาคัดลอกโซลูชันเทคโนโลยีที่ใช้ในรถยนต์ต่างประเทศมากถึง 60% ดังนั้น หอคอย ตัวถัง ปืนใหญ่ และ แชสซีอัลไตชวนให้นึกถึงการออกแบบรถถังเกาหลีใต้ K2 Black Panther และเสือดาวเยอรมัน

• ตรวจสอบคุณภาพการยิงของอัลไตที่สนามฝึกซ้อม
• oruzhie.info

เวอร์ชันของการยืมยังได้รับการยืนยันจากข้อเท็จจริงที่ว่า บริษัท Hyundai Rotem ของเกาหลีใต้เข้าร่วมในโครงการ นอกจากนี้ ในปี 2547 กระทรวงกลาโหมตุรกีได้ประกาศประกวดราคาจัดหารถถังต่างประเทศจำนวนมากโดยมีเงื่อนไขว่าเอกสารทางเทคนิคทั้งหมดจะถูกโอนไปยังอังการา การสมัครถูกส่งโดยสหรัฐอเมริกา (M1 Abrams), เยอรมนี (Leopard 2) และยูเครน (T-84)

ในอนาคต อัลไตควรปรับปรุงกองเรือเก่าของประเทศ วันนี้ ยานรบหลักของกองทัพตุรกีได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย รถถังอเมริกัน M48 และ M60, German Leopard 1 และ Leopard 2 อุปสรรคสำคัญในการเสริมอาวุธอย่างรวดเร็วคือ ราคาสูงอัลไต - 5.5 ล้านดอลลาร์ (ราคาของ T-90 ของรัสเซียคือ 2 ล้านดอลลาร์ T-14 "Armata" ประมาณ 4 ล้านดอลลาร์)

แรงกระตุ้นเพื่อการพัฒนา

ในการให้สัมภาษณ์กับ RT Sergei Suvorov ผู้สมัครสาขาวิทยาศาสตร์การทหารกล่าวว่าการสร้างเครื่องมือของเขาเองสำหรับอัลไตจะเป็นความท้าทายที่ร้ายแรงสำหรับอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของตุรกี ในความเห็นของเขา การพัฒนาโรงไฟฟ้าอาจเป็นอุปสรรคต่อการผลิตถังแบบต่อเนื่อง

“มันจะง่ายกว่าสำหรับพวกเติร์กที่จะซื้อเครื่องยนต์ที่ดีจากชาวเยอรมันหรือชาวออสเตรีย เพราะตำแหน่งของตุรกีในการสร้างเครื่องยนต์ค่อนข้างอ่อนแอ บางทีพวกเติร์กอาจต้องรอด้วยการปล่อยยานพาหนะเพื่อใช้ในกองทัพ หากไม่มีเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ การพูดถึงความสามารถของรถถังในการต่อสู้ก็ไม่สมเหตุสมผล และการพึ่งพาชาวตะวันตกในเรื่องดังกล่าวนั้นไม่ชัดเจนในผลประโยชน์ของตุรกี” ซูโวรอฟกล่าว

จากข้อมูลของ Suvorov ในระหว่างการทำงานเพื่อสร้างต้นแบบ Otokar มักจะยืมโซลูชันทางเทคโนโลยีจากเกาหลีใต้ เยอรมนี สหรัฐอเมริกา และยูเครน

“นี่เป็นการปฏิบัติปกติอย่างยิ่ง ประวัติการสร้างรถถังบอกเราว่าต้องใช้เวลาอย่างน้อย 20 ปีในการสร้างแบบจำลองดั้งเดิมโดยสมบูรณ์ อัลไตจะต้องนึกถึงอย่างแน่นอน อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของตุรกีได้รับการสนับสนุนจากรัฐอย่างมาก เจตจำนงทางการเมืองของอังการาแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในโครงการนี้” ซูโวรอฟอธิบาย

คู่สนทนาของ RT เชื่อว่า Altay จะอยู่ในระดับเทคโนโลยีที่ใกล้เคียงกันตั้งแต่ปี 2000 ของการพัฒนา ในขณะเดียวกันความต้องการที่แท้จริงของกองทัพตุรกีในเครื่องจักรล่าสุดตาม Suvorov นั้น จำกัด อยู่ที่ 200 ยูนิต

ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าโครงการ Altay มีเป้าหมายสองประการ - เพื่อให้กองกำลังติดอาวุธด้วยรถถังที่ทันสมัยของตนเองและให้แรงจูงใจเพิ่มเติมแก่อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศสำหรับการพัฒนา

“พวกเติร์กไม่ต้องการกองเรือของรถถังเหมือนอัลไต ความสามารถของ Altay จะซ้ำซากสำหรับการทำสงครามที่ เหตุผลทางการเมืองและเศรษฐกิจเกี่ยวพันกันที่นี่ ตุรกีต้องการได้รับอิสรภาพทางเทคโนโลยีจากต่างประเทศและตามหลักการแล้วควรเป็นผู้นำในการส่งออกอาวุธ” ซูโวรอฟสรุป

• รถถังอเมริกัน M60 ของกองทัพตุรกี
• รอยเตอร์
• อูมิท เบกตัส

เกี่ยวกับการปรากฏตัวในตุรกีของหลัก รถถังต่อสู้"อัลไต" มีข้อมูลค่อนข้างมากอยู่แล้ว บางครั้งก็เป็นประเภทเดียวกัน เมื่อบางแหล่งคัดลอกและอ้างอิง (หรือไม่อ้างอิง) กับผู้อื่น บางครั้งข้อมูลก็ขัดแย้งและไม่ถูกต้อง บางทีนี่อาจเป็นเจตนาหรือเป็น "การซ้อนทับ" และความซับซ้อนของการแปลหลายภาษาจากภาษาหนึ่งไปอีกภาษาหนึ่ง?
ด้านล่างนี้คือวิดีโอบางส่วน ซึ่งคุณอาจมีความคิดเห็นที่แตกต่าง ความคิดเห็นของคุณเอง หรือเพียงแค่ ความประทับใจเกี่ยวกับรถถังตุรกี "Altay"

รถถังอัลไตตามที่ประกาศเมื่อวันที่ 30/04/2011 โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของตุรกี Vecdi Gönül (Vedzhdi Gonul) ควรได้รับการสาธิต (และแสดงให้เห็น) เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 2011 ที่นิทรรศการการทหารระหว่างประเทศ อย่างไรก็ตาม รัฐมนตรีไม่ได้เน้นถึงลักษณะสมรรถนะของรถถังตุรกีคันแรกและระยะเวลาของการพัฒนาที่เสร็จสิ้น แต่ระบุเพียงว่ารถถัง Altay จะถูกผลิตตามความต้องการและจะมีการติดตั้งที่ดีกว่าพาหนะอื่นที่ให้บริการ กับตุรกี

วิดีโอของรถถังอัลไต เช่นเดียวกับรถถัง T-90 และ Leopard:

ตุรกีกำลังดำเนินการ รถถังเยอรมัน Leopard (1A และ 2A) เช่นเดียวกับรถถัง M60 และ M48 ของอเมริกา ย้อนกลับไปในปี 1996 ผู้นำตุรกีตัดสินใจนำรถถังรุ่นใหม่มาใช้ ก่อนหน้านี้ พวกเติร์กมี: และรถถังเบาของฝรั่งเศส "Renault FT" (ตั้งแต่ปี 1928); เวดจ์ Vickers Carden Loyd และ รถถังอังกฤษวิคเกอร์ส; ตั้งแต่ปี 1935 รถถัง T-26 ของโซเวียต; ตั้งแต่ปี 1943 - Wehrmacht รถถัง Pz. III และ Pz. IV. ตอนนี้ตุรกีกำลังดำเนินการอย่างเด็ดขาด - นี่คือความทันสมัยของรถถัง German Leopard-1 และ American M60 และการกำจัดของรุ่นที่ล้าสมัย พวกเติร์กทดสอบยานเกราะ รวมทั้งรถถังยูเครน Yatagan ซึ่งทำงานได้ดี แต่ผู้นำตุรกีชอบรถถังเยอรมัน Leopard-2

ความทันสมัยของรถถังเสือดาว

บริษัท Aselsan ของตุรกีได้พัฒนาเวอร์ชั่นของตัวเองของการปรับปรุงรถถังหลัก Leopard 2A4 ให้ทันสมัยขึ้น สำหรับรถถังที่ปรับปรุงใหม่ ซึ่งได้รับตำแหน่ง Leopard 2NG (รุ่นต่อไป) บริษัทจะพัฒนาเทคโนโลยีหลายอย่างที่จะนำมาใช้กับรถถังหลัก Altay ของตุรกีในภายหลัง

ตามการนำเสนอวิดีโอของ Aselsan รถถัง Leopard 2A4 ได้รับระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบกลไก และไฮดรอลิกใหม่ ในบรรดานวัตกรรมต่างๆ ได้แก่ ระบบควบคุมการยิงที่ซ้ำกัน ระบบนำทางเฉื่อย ระบบปริทรรศน์ซ้ำซ้อน สถานีอาวุธควบคุมจากระยะไกลภายนอก ระบบรักษาเสถียรภาพ ตลอดจนทุ่นระเบิดและเกราะขีปนาวุธเพิ่มเติม

ต้นแบบรถถังตุรกี

บริษัท Otokar ของตุรกีที่งานนิทรรศการอาวุธ IDEF-2011 ในอิสตันบูลได้แสดงต้นแบบของรถถังต่อสู้หลักแห่งชาติอัลไต Tank Altai สร้างขึ้นร่วมกับ บริษัท Hyundai Rotem ของเกาหลีใต้ จะผลิตจากส่วนประกอบตุรกีเท่านั้น. รถถังจะพร้อมส่งมอบให้กับกองทหารอย่างสมบูรณ์ในปี 2559 (แม้ว่าบางครั้งปี 2558 จะปรากฏในบางแหล่ง) ข้อตกลงสำหรับการสร้างรถถังอัลไตได้ลงนามระหว่างสำนักเลขาธิการอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ (SSM) ของตุรกีและ บริษัท Otokar ของตุรกีในเดือนมีนาคม 2550 ในปี 2008 Otokar ได้ทำข้อตกลงกับบริษัท Hyundai Rotem ของเกาหลีใต้เพื่อร่วมกันพัฒนารถถังใหม่ เป็นส่วนหนึ่งของสัญญา Hyundai Rotem ได้โอนเทคโนโลยีทั้งหมดที่ใช้ไปยังฝั่งตุรกี ในรถถังเกาหลี K-2 Black Panther.

ตามที่กระทรวงกลาโหมตุรกีระบุ รถถังอัลไตยืมเทคโนโลยี 60 เปอร์เซ็นต์ที่ใช้ในรถถัง K-2 บริษัท Aselsan ของตุรกีกำลังดำเนินการแก้ไขปัญหาที่เหลืออยู่ในการปรับปรุงรถถัง German Leopard 2A4 ให้ทันสมัย ​​ซึ่งจัดแสดงในนิทรรศการอาวุธด้วย Aselsan จะผลิตระบบส่วนใหญ่สำหรับอัลไต ซึ่งรวมถึงระบบการจดจำ "มิตรหรือศัตรู"

ถัง "Altay" - ลักษณะการทำงานเบื้องต้น

มวลของอัลไตจะอยู่ที่ 60 ตัน รถถังจะติดอาวุธด้วยปืนสมูทบอร์ 120 มม., ฝักอาวุธควบคุมระยะไกลที่มีความเสถียร และปืนกล 12.7 มม. จนถึงตอนนี้ ยังไม่มีใครรู้เกี่ยวกับการจองรถถังที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้ Tank Altai จะสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตามการประมาณการเบื้องต้น ราคาของรถถังตุรกีใหม่จะอยู่ที่ประมาณ 5.5 ล้านเหรียญสหรัฐ

ตลอดระยะเวลาที่ดำรงอยู่ ได้แก่ ฝรั่งเศส เยอรมัน อังกฤษ และแน่นอน รถถังโซเวียตและรถถังสหรัฐ

รถถังตุรกีคันแรกคือ รถถังเบา French Renault FT ตุรกีได้รับรถถังเหล่านี้หลายคันสำหรับโรงเรียนทหารราบอิสตันบูลในปี 1928 อีกครั้งที่ประเทศนี้ซื้อรถถังฝรั่งเศสในปี 1940 พวกเขายังกลายเป็นรถถังเบาของเรโนลต์ในซีรีส์ R-35

ต่อมาตั้งแต่ปี 1930 พวกเติร์กก็เริ่มซื้อ ยานรบในสหราชอาณาจักรตามข้อมูลที่มีอยู่ในช่วง 2473 ถึง 2477 ประเทศได้รับ: British Vickers Carden Loyd tankettes (อย่างน้อย 30), ลอยตัว ถังวิคเกอร์ Carden Loyd M1931, รถถังเบา Vickers 6ton Mk E (อย่างน้อย 10), Vickers Mk VI b (13 หน่วย)

ในปีพ.ศ. 2478 ตุรกีได้ซื้อรถถัง T-26 น้ำหนักเบาของสหภาพโซเวียต 67 และรถหุ้มเกราะขนาดกลาง 60 คันของซีรีส์ BA และจากนั้นก็ได้จัดตั้งหน่วยหุ้มเกราะพร้อมรบชุดแรกของกองทัพตุรกี ซื้อมาจาก สหภาพโซเวียตรถถังไปที่การก่อตัวของกองพันรถถังที่ 1 ในLüleburgaz ยานเกราะต่อสู้เหล่านี้ ซึ่งผลิตในสหภาพโซเวียต ยังคงให้บริการกับกองทัพตุรกีจนถึงปี 1942

ในช่วงต้นยุค 40 ในศตวรรษที่ 20 การซื้ออาวุธหลักของตุรกี รวมถึงรถถัง มุ่งเน้นไปที่ Third Reich ตัวอย่างเช่น ในปี 1943 กองทัพตุรกีได้รับ Pz ของเยอรมัน III (53 ยูนิต) และ Pz. IV G (15 ยูนิต)

ในอนาคตจนถึงปัจจุบัน พวกเติร์กต้องการซื้อรถถังเยอรมัน และต่อมาก็มีการเพิ่มรถถังอเมริกันเข้ามา เสือดาวส่วนใหญ่ซื้อมาจากเยอรมัน อันดับแรกมาจากสหรัฐอเมริกา รถถังกลาง M48 จากนั้น M60 ในการดัดแปลงและอัพเกรดต่างๆ

M60-T Sabra ของกองทัพตุรกีในขบวนพาเหรดในอังการา

М60A3 TTS ของกองทัพตุรกีในการฝึก

เสือดาว 1 แห่งกองทัพตุรกีในการฝึก

อย่างที่คุณเห็น องค์ประกอบหลักของกองกำลังรถถังตุรกีนั้นส่วนใหญ่แสดงโดยยานรบต่างประเทศ พาหนะเหล่านี้ทั้งหมดเป็นรุ่นปรับปรุงของรถถังค่อนข้างเก่า และ M48 นั้นไม่ได้อยู่ในรูปแบบแนวเดียวกัน (ยกเว้น 287 M48A5T1 / T2 ในไซปรัส)

ที่ ครั้งล่าสุดตุรกีกำลังใช้มาตรการที่ใช้งานได้จริง: กำลังปรับปรุงรถถัง Leopard 1 และ M60 ที่มีอยู่ให้ทันสมัยและกำจัดรถถังที่ล้าสมัย ในอาณาเขตของพวกเขา พวกเติร์กได้ทดสอบรถถังหลายรุ่น ซึ่งหนึ่งในนั้นคือรถถัง Yatagan ของยูเครน ซึ่งสร้างขึ้นจากรุ่นดีเซลของ T-80 (ความแตกต่างหลักคือปืนใหญ่ลำกล้องของ NATO และปืนบรรจุป้อมปืน) . โดยทั่วไป Yatagan ทำงานได้ดี แต่พวกเติร์กชอบ German Leopard-2 ซึ่งเป็นชุดที่พวกเขาซื้อในภายหลัง นอกจากนี้ พวกเติร์กกำลังพัฒนาโครงการที่ได้รับการเผยแพร่อย่างกว้างขวางและทะเยอทะยานเพื่อสร้าง MBT รุ่นต่อไปของตัวเอง - รถถังอัลไต

Leopard 2A4 กองทัพตุรกีบนถนนในอังการา

"Yatagan" ในการทดลองในตุรกี

ย้อนกลับไปในปี 1996 ผู้นำตุรกีตัดสินใจนำรถถังรุ่นใหม่มาใช้ แผนเบื้องต้นรวมถึงการซื้อใบอนุญาตเพื่อผลิตหนึ่งในรถถังต่างประเทศ แต่หลังจากนั้นไม่นาน ในปี 2004 กองทัพตุรกีได้ข้อสรุปว่าการพัฒนารถถังของพวกเขาเองจะทำให้ประเทศเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่ามาก ในปี 2548 มีการประกาศประกวดราคาสำหรับการสร้างรถถังตุรกีใหม่ ในปี 2550 ผู้ชนะคือ Otokar

และเมื่อปลายเดือนกรกฎาคม 2551 สำนักเลขาธิการอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของตุรกีได้ลงนามในสัญญามูลค่า 400 ล้านดอลลาร์กับ Otokar พิธีลงนามจัดขึ้นต่อหน้า นายกรัฐมนตรี Turkey Erdogan ประธาน Koc Holding Defense Industry และกลุ่มยานยนต์อื่น ๆ Kudrete Onen รวมถึงผู้บริหารของ Otokar และ Sangha Lee รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสาธารณรัฐเกาหลีซึ่งเป็นประเทศที่จะให้การสนับสนุนด้านเทคนิคสำหรับโครงการ นอกจากนี้ ตัวแทนของบริษัทผู้รับเหมาช่วงยังได้เข้าร่วมการลงนามในพื้นที่หลัก ได้แก่ ตุรกี Aselsan, MKEK, Roketsan และ Hyundai-Rotem ซึ่งเป็นผู้รับเหมาหลักของเกาหลี

Otokar จะดำเนินการวิจัยและพัฒนาทั้งหมด รวมถึงรับผิดชอบในการผลิตและทดสอบต้นแบบ ตลอดจนการผลิตแบบต่อเนื่องและการสนับสนุนของ Turkish Altay MBT การปรากฏตัวของชาวเกาหลีนั้นอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าพื้นฐานสำหรับการสร้างรถถังอัลไตคือรถถังเกาหลีใต้ของ XK-2 Black Panther รุ่นใหม่ซึ่งถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถัง K-1 ของเกาหลีอีกคัน (แบบที่ 88 ROKIT) ซึ่งเป็นเครื่องต้นแบบที่ใช้ประจำการในนาม M1 Abrams ของอเมริกา

XK-2 เสือดำ

K-1 (แบบ 88 ROKIT)

Otokar ผลิตผลิตภัณฑ์ยานยนต์มาเป็นเวลา 45 ปีแล้ว ในช่วง 25 ปีที่ผ่านมา บริษัทยังประสบความสำเร็จในด้านยานเกราะเบาอีกด้วย

ฝ่ายบริหารของ Otokar เน้นว่า Altay MBT เป็นโครงการเฉพาะของตุรกี จะมีการพัฒนามากมายสำหรับเขา จำนวนมากของระบบและส่วนประกอบใหม่ตลอดจนการออกแบบใหม่ของรถถังรุ่นที่สาม นอกจากนี้ยังระบุโดยตัวแทนของกระทรวงกลาโหมตุรกี โดยเสริมว่าสิทธิทั้งหมดในการ ถังใหม่จะเป็นของตุรกี

รถถังตุรกีใหม่ได้รับชื่อ "Altay" ("Altai") ซึ่งไม่ใช่สัญญาณของความร่วมมือระหว่างรัสเซียและ NATO และไม่ใช่เพราะว่า Altai ถือเป็นบ้านของบรรพบุรุษของพวกเติร์กดังที่บางสิ่งพิมพ์ออนไลน์เขียนไว้ MBT ของตุรกีได้ชื่อมาจากชื่อนายพล Fakhrettin Altay ซึ่งหน่วยงานในช่วงสงครามประกาศอิสรภาพได้ปลดปล่อยเมือง Izmir (เมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสามในตุรกีและท่าเรือที่ใหญ่เป็นอันดับสองในประเทศรองจากอิสตันบูล) จากผู้รุกรานชาวกรีก

ในระยะแรกของโครงการ มีแผนที่จะสร้างและทดสอบต้นแบบสี่คันภายในเจ็ดปี โดยครั้งแรกคาดว่าจะเริ่มการทดสอบในปี 2558 หลังจากการทดสอบ คาดว่าจะได้รับคำสั่งซื้อสำหรับการผลิตจำนวนมากของชุดแรกจำนวน 250 คัน ในอนาคตมีการวางแผนที่จะเพิ่มจำนวนเป็นพันคัน โดยแทนที่รถยนต์อเมริกันและเยอรมันที่เลิกใช้แล้วด้วย

เนื่องจากรถถัง Altay จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ XK-2 Black Panther ของเกาหลี มันจึงสืบทอดนวัตกรรมทางเทคนิคทั้งหมดและ "เสียงระฆังและนกหวีด" ของ "ผู้ปกครอง" ของเกาหลี

XK-2 Black Panther ติดตั้งปืนสมูทบอร์ 120 มม. พร้อมตัวโหลดอัตโนมัติ คุณสมบัติหลักของปืนนี้คืออัตราการยิงที่สูง - 15 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นสถิติที่แน่นอนสำหรับปืนรถถัง XK-2 Black Panther สามารถยิงในขณะเคลื่อนที่ รวมทั้งขีปนาวุธนำวิถี รถถังมีการติดตั้งระบบป้องกันแบบแอคทีฟซึ่งเป็นพื้นฐานของ รัสเซียซับซ้อน"อารีน่า". คอมเพล็กซ์นี้ช่วยให้คุณโจมตีขีปนาวุธต่อต้านรถถัง กระสุนปืน ปืนกลระเบิดในขณะที่ยังคงเข้าใกล้

ทั้งหมดนี้ ยกเว้นตัวโหลดอัตโนมัติ จะมีอยู่ในรถตุรกีด้วย นอกจากนี้ เห็นได้ชัดว่า MBT ของตุรกีจะสืบทอดคุณสมบัติอื่นของ XK-2 - ราคาสูงเป็นพิเศษ: สำเนา XK-2 Black Panther หนึ่งชุดมีราคา 8,500,000 เหรียญสหรัฐ และเป็นรถถังที่แพงที่สุดในโลก

ลักษณะการทำงานเบื้องต้นของ MBT ตุรกี "Altay":

เครื่องยนต์ดีเซล - 1,500 แรงม้า
น้ำหนัก 55 - 65 ตัน
ความยาว - 7735 mm
ความกว้าง - 3972 mm
ความสูง - 2640 mm
ปืนสมูทบอร์ - 120 mm
ปืนกลคู่ 12.7 มม.
กระสุน - 57 +10 หน่วย
ความเร็ว - 70 กม. / ชม. ของถนน
ระยะทางเดิน - 500 km

อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้สร้างรถถังตุรกีที่ทำงานเกี่ยวกับการสร้าง Altay MBT อาจประสบปัญหาค่อนข้างน่ากลัว เมื่อไม่นานมานี้ ในสื่อต่างประเทศบางแห่งมีรายงานว่านักออกแบบชาวเกาหลีใต้พบข้อบกพร่องเชิงโครงสร้างที่ร้ายแรงระหว่างการทดสอบ XK-2 ไม่ทราบรายละเอียด มีรายงานมาว่า หากขจัดปัญหาเหล่านี้ไม่ได้แล้วใน ปีหน้าเงินทุนสำหรับโครงการนี้อาจยุติลงโดยสิ้นเชิง ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อแผนของตุรกีมากที่สุด ความฝันของตุรกีเกี่ยวกับ MBT ระดับชาติอาจล้มเหลว

รถถังหลัก ALTAY (ตุรกี)

รถถังหลักแห่งการต่อสู้ของอัลไต (ตุรกี)

29.04.2018


ฝ่ายบริหารอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของตุรกี (Savunma Sanayii Müsteşarlığı - SSM; ปัจจุบันเป็นรองประธานาธิบดีของตุรกีโดยตรง) เมื่อวันที่ 24 เมษายน 2018 ผ่านทางหน้า Twitter.com ได้ประกาศตัวเลือกผู้ผลิตต่อเนื่องสำหรับรถถัง Altay ของตุรกีที่มีแนวโน้มว่าจะเป็น รวมถึงผู้ผลิตเครื่องยนต์สำหรับรถถังคันนี้ ตามที่คาดไว้ กลายเป็นบริษัทตุรกี BMC Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. รายงานระบุว่าคณะกรรมการบริหาร SSM ตัดสินใจที่จะเริ่มการเจรจากับกองทัพเรือเกี่ยวกับการทำสัญญาเพื่อการผลิตรถถังอัลไตอนุกรม 250 คันแรกและสำหรับการสร้างเครื่องยนต์ "ระดับชาติ" สำหรับรถถังนี้
ตาม "แผนยุทธศาสตร์เพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของตุรกีในช่วงปี 2560 ถึงปี 2564" ซึ่งเผยแพร่ในเดือนมีนาคม 2560 การพัฒนาการผลิตแบบต่อเนื่องของรถถังอัลไตควรดำเนินการภายในสิ้นปี 2563 ณ สิ้นปี 2563 มีการวางแผนที่จะโอนสำเนารถถัง 15 ชุดแรกไปยังกองทหาร ในปี 2564 มีการวางแผนที่จะโอนสำเนาอีก 20 ชุด และจากปี 2565 การส่งมอบขนาดใหญ่จะเริ่มขึ้น แผนทั่วไปสำหรับการผลิตอัลไตสำหรับกองทัพตุรกีขณะนี้อยู่ที่ 1,000 หน่วย
https://bmpd.livejournal.com/

การทดสอบรถถังหลัก Altay ของตุรกีที่มีแนวโน้มว่าจะเสร็จสิ้นลงแล้ว บริษัท Otokar ซึ่งพัฒนาตัวอย่างก่อนการผลิตครั้งแรกของรถถัง Altay ได้เสร็จสิ้นการทดสอบทั้งหมดของยานเกราะต่อสู้ และพร้อมสำหรับการเปิดตัว

อัลไตได้เสร็จสิ้นขั้นตอนที่ยากที่สุดของการทดสอบคัดเลือก ได้รับการทดสอบสำหรับความคล่องตัว ความทนทาน รวมทั้งการข้ามประเทศและหลากหลาย สภาพภูมิอากาศ. นอกจากนี้ รถถังได้เสร็จสิ้นการทดสอบการยิงและการทดสอบการเอาตัวรอด อัลไตได้แสดงให้เห็นว่ามันเป็นหนึ่งในรถถังต่อสู้หลักที่ดีที่สุดในยุคของเรา

- บอก ผู้บริหารสูงสุดบริษัท Otokar Serdar Gorguts
ตามแผนการที่ประกาศไว้ก่อนหน้านี้ รถถัง Altay ชุดแรกจะรวม 250 ยูนิต ซึ่งควรเข้าประจำการกับกองทัพตุรกีภายในห้าปี โดยรวมแล้ว กองทัพตุรกีวางแผนที่จะซื้อรถถังใหม่ 1,000 คัน นอกจากนี้ Otokar มีแผนที่จะจัดให้มีการประกอบการส่งออก


ควรสังเกตว่าแม้จะมีความพร้อมสำหรับการผลิตจำนวนมาก แต่นักพัฒนายังไม่ได้เลือกเครื่องยนต์สำหรับรถถัง เดิมทีมีแผนจะพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ร่วมกับบริษัท Mitsubishi Heavy Industries ของญี่ปุ่น จากนั้นกองทัพสั่งให้พัฒนาเครื่องยนต์จากบริษัท Tumosan ของตุรกี ในเดือนมกราคมของปีนี้ เป็นที่ทราบกันว่า Tümosan ได้ยกเลิกสัญญากับบริษัท AVL List GmbH ของออสเตรีย ซึ่งคาดว่าจะถ่ายโอนเทคโนโลยีการผลิตยานยนต์ให้กับผู้รับเหมาในตุรกี ดังนั้นการผลิตจำนวนมากของรถถังจึงตกอยู่ในอันตราย อย่างไรก็ตาม ในเดือนมีนาคม บันทึกข้อตกลงได้ลงนามเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการจัดหาเครื่องยนต์ดีเซลยูเครนประเภท 6TD-3 ที่มีความจุ 1,500 แรงม้า กับ. การพัฒนาของสำนักออกแบบ Kharkov สำหรับการสร้างเครื่องยนต์ เนื่องจากสัญญาการจัดหาเครื่องยนต์ยูเครนยังไม่ได้ลงนาม ยังไม่ชัดเจนว่าอัลไตจะติดตั้งเครื่องยนต์ใด
มวลของรถถังตุรกีใหม่คือ 60 ตัน ในขณะที่สามารถทำความเร็วได้ถึง 70 กม. / ชม. ยานเกราะต่อสู้ติดตั้งระบบจองจาก Roketsan เช่นเดียวกับระบบป้องกันและควบคุมอัคคีภัยที่พัฒนาโดย Aselsan นอกจากนี้ แท็งก์อัลไตจะติดตั้งระบบตรวจจับรังสีและสารเคมี ต้นทุนการผลิตของหนึ่งหน่วยอยู่ที่ประมาณ 5.5 ล้านเหรียญสหรัฐ และใช้เงินไปประมาณ 500 ล้านเหรียญสหรัฐในการพัฒนารถถังใหม่ ตามแผนของกระทรวงกลาโหมตุรกี รถถัง Altay จะต้องเข้ามาแทนที่ German Leopard 1A และ Leopard 2A เช่นเดียวกับ M48 และ M60 ของอเมริกาซึ่งประจำการในกองทัพตุรกี