ยานเกราะสอดแนมและรถสายตรวจ ลูกเสือเหล็ก Chassis brdm 2

วางจำหน่าย: 1985, 1987, 1989
ระยะทาง: สูงสุด 1500 km
สภาพ: ดีเยี่ยม (จากการจัดเก็บ) เตรียมไว้อย่างเต็มที่ในระหว่างการเดินทาง
เอกสาร: PSM (หนังสือเดินทาง เครื่องขับเคลื่อนด้วยตัวเอง)
ครบชุด: ถอดอาวุธ ป้อมปืนและลูกกลิ้งทำงาน
ราคา: ตามคำขอ ถู / หน่วย
มีจำหน่าย: CFD

ข้อมูลเพิ่มเติม หรือ ซื้อ BRDM-2ส่งคำขอจากเว็บไซต์หรืออีเมล หากมีห้องว่างผู้เชี่ยวชาญจะติดต่อคุณ

BRDM-2 ภาพถ่าย

วิดีโอ BRDM-2

คำอธิบายทั่วไปของ BRDM-2

BRDM-2ลักษณะเฉพาะที่สำคัญของรถคือความสามารถข้ามประเทศที่ค่อนข้างสูง นอกจากแชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อหลักพร้อมแรงดันลมยางที่ปรับได้แล้ว ในส่วนตรงกลางของตัวถังยังมีล้อแบบยืดหดได้แบบพิเศษ ซึ่งช่วยให้สามารถเอาชนะคูน้ำและร่องลึกได้เป็นพิเศษ บน ช่วงเวลานี้ใช้ในหน่วยลาดตระเวนมากกว่าห้าสิบรัฐ

เครื่องยนต์

ในแผนก โรงไฟฟ้ามีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์รูปตัววี 8 สูบระบายความร้อนด้วยของเหลว GAZ-41 กำลัง 140 แรงม้า ความจุของระบบเชื้อเพลิงคือ 280 ลิตร ซึ่งรับประกันว่า BRDM-2 จะสามารถแล่นได้ระยะทาง 750 กม. บนบกหรือเคลื่อนที่ได้ 14-16 ชั่วโมง เพื่อให้แน่ใจว่าเกณฑ์ที่ดีสำหรับการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ลอยได้ จึงมีการนำระบบแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับน้ำหล่อเย็นและน้ำมันเข้าสู่ระบบทำความเย็น
สำหรับ BRDM-2A เครื่องยนต์เบนซิน GAZ-41 ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล YaMZ-236 ซึ่งอันที่จริงแล้วช่วยลดอันตรายจากไฟไหม้และเพิ่มพลังงานสำรอง

แชสซี

BRDM-2 hodovka มีเพลาขับสองเพลาซึ่งเมื่อเคลื่อนที่ที่ทางแยกสามารถเชื่อมต่อล้อเพิ่มเติม 2 คู่ซึ่งลดลงด้วยการสนับสนุนของไดรฟ์ไฮดรอลิก สิ่งนี้รับประกันความสามารถข้ามประเทศสูงสุดของเครื่องจักร BRDM-2 มีระบบปรับแรงดันอากาศในยางจากส่วนกลาง ทำให้สามารถเปลี่ยนแรงดันได้ทั้งในที่จอดรถและขณะเคลื่อนที่ บนชั้นหิมะที่มีความกว้างสูงสุด 30 ซม. รถสามารถเคลื่อนที่ได้โดยไม่ลดแรงดันในยาง - ล้อจะดันหิมะผ่านหิมะไปยังพื้นน้ำแข็งและยึดเกาะกับมันได้อย่างสมบูรณ์แบบ สำหรับการดึงตัวเองนั้นติดตั้งกว้านที่มีแรงดึง 3.9 ตันและสายเคเบิลยาว 50 ม. ที่ส่วนหน้าของตัวถังเครื่องนั้นโดดเด่นด้วยความเร็วสูงเมื่อเคลื่อนที่ผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระและความเร็วสูงสุดตามทางหลวง สูงถึง 100 กม. / ชม. บนน้ำ BRDM-2 มีความสามารถในการเดินทางด้วยความเร็ว 8-10 กม. / ชม. ด้วยการสนับสนุนของเครื่องฉีดน้ำ เพื่อให้ลอยได้ หางเสือก็ทำงาน

ขนาด

BRDM-2 มีขนาดดังต่อไปนี้:
น้ำหนักรวม 13600 กก.
ความยาว 5750mm
ความกว้าง 2350 มม.
ความสูง 2310 มม.
ระยะฐานล้อ 4400 mm
ระยะห่างจากพื้น 330 mm
ปีนมุม 43 องศา

กว่าครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา BRDM-2 เข้าประจำการกับกองทัพโซเวียต รัสเซียยังคงสร้าง อุปกรณ์ทางทหาร. รถคันนี้ยังสามารถพบได้ที่สนามฝึกทหาร และไม่เพียงแต่ในรัสเซียแต่ในประเทศอื่นๆด้วย มีโอกาสที่จะซื้อ BRDM-2 จากการอนุรักษ์เพื่อใช้ส่วนตัว จริงอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้ไม่ทราบว่าเครื่องจะทำงานอย่างไรหลังจากจำศีลเป็นเวลาหลายทศวรรษ เครื่องดังกล่าวสามารถจัดการกับงานที่ได้รับมอบหมายได้อย่างสมบูรณ์แบบ นางถือได้ ทางเลือกที่ดีที่สุด ยานพาหนะที่ "ทำได้ทุกอย่าง"

รถหุ้มเกราะมีความสามารถในการขับข้ามประเทศได้สูง ทั้งบนบก แนวกั้นน้ำ ในสภาพออฟโรด ไปตามหุบเหวและร่องลึก ล้อเพิ่มเติมที่สามารถเชื่อมต่อได้หากจำเป็น จะช่วยให้คุณออกไปได้ทุกที่ หากล้มเหลวเครื่องกว้านจะช่วยได้ รถมีอาวุธยุทโธปกรณ์สูงและป้องกันความเสียหายภายนอก โมดูลการต่อสู้ประกอบด้วยปืนกล เครื่องยิงลูกระเบิด และอาวุธอื่นๆ ความสามารถที่แตกต่างกัน.

ผู้ผลิต

รถลาดตระเวนหุ้มเกราะและรถสายตรวจ -2 (BRDM-2) ผลิตขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ตั้งแต่ปี 2506 ถึง 2525 หลังจากนั้นรถยนต์ก็ถูกผลิตขึ้นที่โรงงานสร้างเครื่องจักร Arzamas อีก 7 ปี ในขณะเดียวกันก็มีการผลิตในประเทศอื่นๆ ในจำนวนนั้นได้แก่ โปแลนด์ เชโกสโลวะเกีย ยูโกสลาเวีย

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

ในปีพ.ศ. 2505 ยานเกราะรัสเซียที่มีอยู่ได้รับการเสริมด้วยโมเดลใหม่ซึ่งเรียกว่า BRDM-2 ได้รับการพัฒนาโดยนักออกแบบของสำนักพิเศษของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ภายใต้การนำของ V. A. Dedkov ยานรบนี้ควรจะมาแทนที่ BRDM-1 ที่ล้าสมัยในเวลานั้น

รุ่นแรกมีลักษณะข้อบกพร่องที่สำคัญ ในหมู่พวกเขามีเครื่องยนต์ติดด้านหน้าที่มีกำลังเพียง 90 แรงม้า s., พลังยิงที่อ่อนแอ, น้ำหนักมากซึ่งไม่อนุญาตให้ยานพาหนะติดตั้งอาวุธเพิ่มเติม ดังนั้น ในตอนต้นของปี 2502 ฝ่ายบริหารยานเกราะของประเทศได้มอบหมายงานด้านเทคนิคให้กับโรงงานสร้างเครื่องจักรเพื่อสร้างยานพาหนะที่มีสมรรถนะที่ดีขึ้น

ยานพาหนะทางทหาร BRDM-2 ต้องเอาชนะอุปสรรคน้ำและร่องลึก ด้วยเหตุนี้ เครื่องจึงติดตั้งระบบขับเคลื่อนไอพ่นบนตัวถัง ซึ่งเป็นลูกกลิ้งแบบหดได้ ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์หลัก

ในเวลานี้ การผลิตรถบรรทุก GAZ-66 (หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า "Shishiga") เริ่มขึ้นที่องค์กร ด้วยเหตุนี้ นักออกแบบจึงสามารถใช้องค์ประกอบขั้นสูงเพื่อสร้าง BRDM-2 ได้ ปรับแต่งโมเดลพื้นฐานโดยใช้ชิ้นส่วนต่างๆ จาก "ชิชิกะ" สิ่งเหล่านี้คือสะพาน ระบบส่งกำลัง หน่วยกำลัง และส่วนประกอบอื่นๆ

ความแตกต่างระหว่างรุ่นใหม่และรุ่นพื้นฐาน

ยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีล้อสองรุ่นแตกต่างกัน ข้อกำหนดทางเทคนิค. BRDM-2 มีข้อได้เปรียบหลายประการจากรุ่นก่อน:

• ปรับปรุงคุณภาพการขับขี่

• ความสามารถในการต่อสู้ที่เพิ่มขึ้น

• ความปลอดภัยระดับสูง

• มีการต่อต้านการป้องกันนิวเคลียร์

• เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งที่ด้านหลังซึ่งช่วยปรับปรุงความสามารถในการกันน้ำของสิ่งกีดขวาง

• ในการทำงานกับข้อมูล (ใบเสร็จรับเงิน, การส่ง) มีการใช้ระบบวิทยุสื่อสาร

ลักษณะเหล่านี้โดดเด่นด้วย BRDM-2 รุ่นใหม่ ภาพถ่ายจะบอกคุณถึงการเปลี่ยนแปลงที่ส่งผลต่อรูปลักษณ์ของรถ ตัวถังหุ้มเกราะพร้อมแล้วในกลางปี ​​1960 แต่องค์ประกอบใหม่ของแชสซีและระบบส่งกำลังยังไม่ได้ผลิตขึ้น ดังนั้นพวกเขาจึงต้องรับเช่นเดียวกับใน รุ่นก่อนหน้า. ในการกำหนดค่านี้ ยานพาหนะทุกพื้นที่ของทหารได้เข้าสู่การทดสอบ แต่สิ่งนี้นำไปสู่การวิจารณ์เชิงลบมากมาย

ข้อเสียของรุ่นและการกำจัดของพวกเขา

ยานพาหนะทางทหารในระหว่างการทดสอบได้รับคำวิจารณ์ต่อไปนี้:

• แรงบิดซึ่งผลิตโดยมอเตอร์ที่ทรงพลังกว่านั้นไม่ได้ส่งผ่านระบบเกียร์อย่างเต็มรูปแบบ

• รถกลายเป็นไม่เสถียรเมื่อเข้าโค้ง สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยทางรถยนต์แคบ ๆ ซึ่งเกิดขึ้นจากสะพานที่สร้างขึ้นจาก "ชิชิงะ" ด้วยเหตุผลเดียวกัน รถจึงไม่สามารถเคลื่อนที่ไปตามรางถังได้

• ป้อมปืนเปิดซึ่งวางอาวุธไว้ไม่ได้ป้องกันมือปืน นอกจากนี้ พื้นที่เปิดโล่งทำให้การป้องกันต่อต้านนิวเคลียร์เป็นโมฆะ

• ภายในรถมีพื้นที่น้อยมาก ซึ่งไม่เพียงพอสำหรับลูกเรือในการทำงาน

• ทัศนวิสัยไม่ดีซึ่งถูกบังโดยตัวรถ (มุมมองด้านหลัง) และด้านคนขับ (มุมมองด้านขวา)

ต้นแบบของ BRDM-2 ซึ่งปรับจูนต่อไปได้ถูกนำมาใช้โดยกองทัพ แต่น่าแปลกใจที่การผลิตจำนวนมากไม่เคยเริ่มต้นขึ้น สิ่งนี้ขัดขวางโดยข้อพิพาทเกี่ยวกับป้อมปืนเปิดซึ่งไม่เหมาะกับกองทัพ ดังนั้นผู้ออกแบบจึงต้องเปลี่ยนแปลงโครงการของตน พวกเขาติดตั้งแฝดและ KPVT ไว้ตรงกลางตัวรถ ข้อตกลงนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อการแจ้งล่วงหน้า (รวมถึงอุปสรรคน้ำ) แต่ในขณะเดียวกัน มือปืนก็ถูกซ่อนอยู่ในรถ เขาสามารถยิงเป็นวงกลมได้ การทำงานของระบบป้องกันนิวเคลียร์ไม่ได้ถูกรบกวน ข้อเสียคือจำนวนลูกเรือลดลง 1 คน พื้นที่ภายในมีขนาดเล็กลง

การผลิตแบบต่อเนื่องช้ามาก เป็นเวลา 25 ปีมีการผลิตรถยนต์เพียง 9.5 พันคัน

BRDM-2: จูนที่โรงงาน

ในระหว่างการผลิต เครื่องจักรได้รับการปรับปรุงหลายครั้ง แม้จะมีการตรวจสอบภายนอก คุณก็สามารถแยกแยะระหว่างแบบจำลองของปีแรกและปีสุดท้ายได้

ดังนั้น ยานพาหนะทางทหารทุกพื้นที่ในยุคแรกๆ จึงมีช่องทางสองช่องที่อากาศไหลผ่าน มีลักษณะเป็นสี่เหลี่ยมคางหมู ปิดฝาเปิดออกด้านหลัง ในช่วงกลางของการผลิต สองฟักมี ทรงสี่เหลี่ยมและม่านก็ปิด ในรุ่นที่วางจำหน่ายในวัยเจ็ดสิบนั้น มีหมวก 6 ตัววางอยู่เหนือช่องฟัก ภายนอกคล้ายกับเห็ด การออกแบบนี้ทำให้สามารถปกป้องเครื่องยนต์ได้

ลูกทีม

รถหุ้มเกราะรัสเซียมีลูกเรือ 4 คน:

• ผู้บัญชาการ.

• คนขับ-ช่าง.

• ลูกเสือ.

• ลูกเสือที่เป็นมือปืนกล

ผู้บังคับบัญชาพร้อมกับผู้ขับขี่ในสภาพสนามทำการสังเกตการณ์ผ่านหน้าต่างดู ซึ่งหากจำเป็น สามารถปิดด้วยเกราะหุ้ม ในระหว่างการปฏิบัติการรบ ผู้บังคับบัญชาใช้กล้องปริทรรศน์เพื่อสังเกตการณ์ นอกจากนี้ยังมีเครื่องมือปริซึม มี 4 ตัวสำหรับผู้บังคับบัญชา และอีก 6 ตัวสำหรับช่าง ในการตรวจสอบพื้นที่ในเวลากลางคืน ผู้บังคับบัญชาและช่างยนต์ใช้ TVN-2B และ TKN-1S ตามลำดับ คุณสามารถเข้าไปในห้องโดยสารผ่านทางช่องที่อยู่ด้านบนของลำตัวได้

ลูกเสือประจำการอยู่ที่ด้านข้างของห้องต่อสู้ มีที่นั่งกึ่งแข็งสำหรับแต่ละคน การสังเกตเส้นขอบฟ้าจะดำเนินการผ่านช่องที่มีอุปกรณ์ปริซึมสามตัวอยู่ภายใน บริเวณใกล้เคียงเป็นช่องที่มีฝาปิดที่ใช้ยิงจากอาวุธส่วนบุคคล

คุณสมบัติการออกแบบ

เลย์เอาต์ของ BRDM-2 มีดังนี้:

• ด้านหน้าเป็นสำนักบริหาร มีตัวควบคุม สถานีวิทยุ อุปกรณ์นำทาง สถานที่สำหรับคนขับและผู้บังคับบัญชา และอุปกรณ์สำหรับตรวจสอบพื้นที่

• ตรงกลางเป็นห้องต่อสู้ ศูนย์กลางของมันคือหอคอยซึ่งติดตั้งปืนกล กระสุน, ลิฟต์ไฮดรอลิกสำหรับล้อเพิ่มเติม, สองที่นั่งสำหรับหน่วยสอดแนมอยู่ที่นั่นด้วย

• ท้ายรถเป็นห้องเครื่อง มันถูกแยกออกจากส่วนที่เหลือของเครื่องโดยพาร์ติชั่นที่ปิดสนิทพร้อมตัวกรองและหน่วยระบายอากาศ คุณสามารถไปยังหน่วยพลังงานผ่านประตูบานพับ

ตัวถังทำจากเหล็กแผ่นรีดหุ้มด้วยชั้นเกราะ (6-10 มม.) ช่วยปกป้องรถจากเศษเสี้ยน อาวุธขนาดเล็กและทำลายทุ่นระเบิดขนาดเล็ก

ข้อมูลจำเพาะ BRDM-2

เครื่องยนต์ของเครื่องจักรใช้คาร์บูเรเตอร์รูปตัววี 8 สูบ กำลังเครื่องยนต์ 140 แรงม้า กับ. โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน รถสามารถเดินทางได้ 750 กม. บนบกหรือ 15 ชั่วโมงเมื่อขับในน้ำ ปริมาตรของถังเชื้อเพลิงคือ 280 ลิตร มีไดรฟ์สำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยตนเอง

น้ำยาหล่อเย็น ชนิดปิด สารทำความเย็นไหลเวียนผ่านระบบบังคับ

การปรับจูนไม่มีผลกับแชสซีของ BRDM-2 โดยทั่วไปแล้ว จะคล้ายกับส่วนต่างๆ ของ BRDM มาก เครื่องทำงานบนสองเพลาขับ เมื่อขับรถออฟโรด สามารถเชื่อมต่อสะพานอีก 2 แห่งได้ สามารถทำได้ด้วยไดรฟ์ไฮดรอลิก

ขนาดเครื่อง:

• ความสูง - 2395 มม.

• ความกว้าง - 2350 มม.

• ความยาว - 5750 มม.

• ระยะฐานล้อ - 3100 มม.

• กวาดล้าง - 330 ม.

• รางด้านหน้า - 1840 มม.

• รางล้อหลัง - 1790 มม.

รถมีน้ำหนักประมาณ 7 ตัน แรงกดบนพื้น 0.5-2.7 กก./ซม. 2

ระบบกันสะเทือนสปริง สปริงมีรูปร่างกึ่งวงรี สูตรล้อ - 4x4 เมื่อเชื่อมต่อสองสะพานเพิ่มเติม - 8x8

สามารถตรวจสอบแรงดันลมยางได้จากส่วนกลาง ไม่จำเป็นต้องหยุดเพื่อสิ่งนี้เลย คุณยังสามารถทำการปรับเปลี่ยนได้ทุกที่ เมื่อขับบนหิมะซึ่งชั้นไม่เกิน 30 ซม. แรงดันลมยางไม่จำเป็นต้องลดลง รถตกลงมาท่ามกลางหิมะและล้อเกาะกับพื้น

มีการติดตั้งกว้านไว้ด้านหน้าตัวถัง จะช่วยให้รถสามารถดึงตัวเองออกมาได้ เครื่องกว้านมีแรงดึง 3.9 ตัน ความยาวของสายคือ 50 ม.

ความเร็วที่ล้อรถทุกพื้นที่พัฒนาเมื่อขับบนถนนคือ 95-100 กม. / ชม. เมื่อขับในน้ำ พารามิเตอร์นี้จะลดลงเหลือ 8-10 กม. / ชม.

เครื่องจักรสามารถเอาชนะสิ่งกีดขวาง ความสูงที่ไปถึง ความลึกของคูเมืองซึ่งเครื่องสามารถเอาชนะได้ถึง 1.22 ม. การเพิ่มขึ้นที่เอาชนะได้คือ 30 องศา

การดัดแปลง

ยานพาหนะทุกพื้นที่แบบมีล้อ BRDM-2 ผลิตขึ้นในการดัดแปลงหลายอย่าง ผลิตในประเทศต่างๆ

นอกจากรุ่นพื้นฐานแล้ว รุ่น BRDM-2M (A) ก็ถูกผลิตขึ้นเช่นกัน ในรุ่นนี้ กลไกด้านข้างล้อจะถูกแทนที่ด้วยประตูสี่เหลี่ยมคางหมู ทำให้สามารถลดน้ำหนักของตัวเครื่องได้ ช่วงล่างยืมมาจาก BTR-80 มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จเป็นหน่วยกำลัง กำลังของมันคือ 136 แรงม้า กับ. รุ่น BRDM-2A เสริมด้วยสถานีวิทยุสองประเภทให้เลือก อาวุธยุทโธปกรณ์แสดงด้วยปืนกล (7.62 และ 14.5 มม.)

ในอาณาเขตของประเทศยูเครน มีการดัดแปลงหลายอย่างพร้อมกัน ในปี 2542 มีการประกอบ BRDM-2LD รุ่นที่มีเครื่องยนต์ใหม่ใน Nikolaev โมเดลนี้ใช้ในช่วงความขัดแย้งทางทหารในโคโซโว หลังจาก 6 ปี การดัดแปลงอื่นได้รับการปล่อยตัวใน Nikolaev - BRDM-2DI "Khazar" มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลของ Iveco พร้อมระบบทำความร้อนล่วงหน้า กล้องถ่ายภาพความร้อน และอาวุธใหม่

มีการดัดแปลงเพิ่มเติมอีกสองครั้งใน Kyiv ชื่อแรกคือ BRDM-2DP มันโดดเด่นด้วยน้ำหนักที่ต่ำกว่าซึ่งกลไกด้านข้างสำหรับการแจ้งชัดที่เพิ่มขึ้นถูกลบออก แต่มีการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ ซึ่งเป็นโครงสร้างสำหรับเอาชนะร่องลึก (ร่องลึก) ประตูด้านข้างลำตัวสำหรับพลร่ม มีการเปลี่ยนแปลงชุดอาวุธ การดัดแปลง Kyiv ครั้งที่สองปรากฏในปี 2013 ถอดล้อเสริมออก เพิ่มสถานีวิทยุเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกำลัง 155 ลิตร พร้อม.,ไฟเครื่องหมายด้านหลังและด้านหน้า,ช่องสำหรับพลร่ม. โมดูลการต่อสู้มีการเปลี่ยนแปลง

โปแลนด์เสนอการปรับเปลี่ยนหลายอย่าง BRDM-2M-96I ตัวแรกปรากฏขึ้นในปี 1997 ระบบเบรกใหม่และเครื่องยนต์ดีเซล Iveco 6 สูบ การปรับเปลี่ยนครั้งที่สองปรากฏในปี 2546 เธอได้รับชื่อ BRDM-2M-96IK "Jackal" ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Iveco ที่ปรับปรุงใหม่พร้อมกระบอกสูบ 6 สูบ รถถูกเสริมด้วยสถานีวิทยุ, เครื่องปรับอากาศ, ตาข่ายป้องกันการสะสม ขนาดของปืนกลที่ติดตั้งถูกเปลี่ยน การดัดแปลงล่าสุดที่ผลิตในโปแลนด์คือ BRDM-2M-97 "Zbik B" นอกจากเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบใหม่ของ Iveco แล้ว รุ่นนี้ยังได้รับการติดตั้งระบบเกียร์ใหม่และอุปกรณ์เพิ่มเติมอื่นๆ

การดัดแปลงอื่นถูกประกอบขึ้นในเบลารุส มีชื่อว่า BRDM-2MB1 ล้อและใบพัดเพิ่มเติมถูกถอดออก ช่วยให้คุณขับบนน้ำได้ โมเดลนี้ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 155 แรงม้า สถานีวิทยุ กล้องวงจรปิด ช่องสำหรับพลร่มที่ด้านข้างลำตัว อาวุธที่เปลี่ยนไป ลูกเรือเพิ่มขึ้นเป็น 7 คน

ในปี 2013 อาเซอร์ไบจานเสนอ Zubastik รุ่นของตัวเอง และถอดล้อเสริมออก ติดตั้งหน่วยพลังงานที่มีความจุ 150 ลิตร กับ. ปรับปรุงการป้องกันทุ่นระเบิด มีการติดตั้งช่องสำหรับพลร่ม, ปืนกล, หอคอยสำหรับโมดูลทหาร (เครื่องยิงลูกระเบิดขนาดต่างๆ, ปืนสองกระบอก)

คาซัคสถานเสนอการปรับเปลี่ยนในปีเดียวกัน หน่วยพลังงานถูกแทนที่ด้วยหน่วยดีเซล Iveco สะพานถูกแทนที่ พวกเขาถูกพรากไปจาก BTR-80 ด้วยเหตุนี้การติดตามจึงเพิ่มขึ้น ระบบกันสะเทือนสปริงยังคงอยู่จากรุ่นพื้นฐาน การปรับเปลี่ยนนี้เรียกว่า BRDM-KZ

การปรับเปลี่ยนอยู่ในสาธารณรัฐเช็ก (LOT-B, LOT-V), เซอร์เบีย (Kurjak)

BRDM-2 เป็นพื้นฐานในการสร้างรถยนต์

บนพื้นฐานของ BRDM-2 (ภาพถ่ายที่สามารถเห็นได้ในบทความนี้) ได้มีการพัฒนายานพาหนะเอนกประสงค์ มันเริ่มขึ้นเกือบจะในทันทีหลังจากเริ่มผลิต BRDM-2

ในปีพ.ศ. 2507 นักออกแบบได้เริ่มพัฒนาแบบจำลองสำหรับการลาดตระเวนทางเคมี เธอได้รับชื่อ BRDM-2РХ หรือ "Dolphin" เครื่องนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการลาดตระเวนทางเคมี แบคทีเรีย และการฉายรังสี คุณสมบัติของรุ่นนี้คือ:

• อุปกรณ์วัดระดับการปนเปื้อนของอากาศด้วยรังสี (เรดิโอมิเตอร์)

• เครื่องวิเคราะห์ก๊าซทำงานในโหมดอัตโนมัติ

• เครื่องวัดเอ็กซ์เรย์

• อุปกรณ์ตรวจจับมลพิษทางเคมี ทำงานในโหมดกึ่งอัตโนมัติ

• อุปกรณ์ส่งสัญญาณอัตโนมัติที่กำหนดว่ามีแบคทีเรียเจือปนในอากาศ

อากาศสำหรับการวิเคราะห์ถูกส่งไปยังเครื่องมือผ่านท่ออากาศ หลังจากการทดสอบ อากาศถูกระบายออกสู่ภายนอก คนขับควบคุมกระบวนการจ่ายและดีดอากาศที่วิเคราะห์ออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ มีคันโยกสองคันอยู่ข้างหน้าเขา รถทิ้งราวกั้นไว้ด้านหลัง พวกเขาเป็นจารึก "ติดเชื้อ" บนธง สีเหลือง. สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อกำหนดเส้นทางที่ปลอดภัย ธงถูกกำหนดโดยกลไกพิเศษของเครื่องจักร ซึ่งสามารถควบคุมได้จากห้องโดยสาร

นอกจากความแตกต่างที่อธิบายข้างต้นแล้ว Dolphin ยังโดดเด่นด้วยปืนกลที่มีความสามารถต่างกัน จำนวนลูกเรือลดลงเหลือสามคน: ผู้บังคับบัญชา คนขับรถ (ซึ่งทำงานเป็นช่างเครื่องเพิ่มเติม) หน่วยสอดแนม (อันที่จริง เขาเป็นนักเคมี)

ในปีพ.ศ. 2510 บนพื้นฐานของ BRDM-2 ได้มีการพัฒนายานพาหนะสำหรับผู้บังคับบัญชา มันไม่มีหอคอย แต่มีการติดตั้งฟักที่เปิดไปข้างหน้าแทน พื้นที่ภายในรองรับผู้บังคับบัญชาผู้ควบคุมวิทยุ

ในทศวรรษที่แปด รุ่นของ BRDM-2U ปรากฏขึ้น เป็นที่น่าสนใจว่าแทนที่จะติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (ซึ่งลดจำนวนลง) ป้อมปืนได้รับการติดตั้ง

นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาเครื่องกระจายเสียงซึ่งมีกำลังส่งเสียงโดยเฉลี่ย เหล่านี้เป็นแบบจำลอง:

• 3S-72B ซึ่งไม่ได้ติดตั้งโมดูลติดอาวุธ หอคอยในนั้นถูกแทนที่ด้วยบูมพร้อมลำโพง ผู้ผลิตได้ให้ช่วงการออกอากาศ 7.5 กม. แม้กระทั่งการส่งข้อความจากระยะไกล เฉพาะในกรณีนี้ ผู้ประกาศต้องอยู่ห่างจากรถไม่เกินครึ่งกิโลเมตร

• 3S-82 ซึ่งติดตั้งโมดูลการต่อสู้ จริงมีปืนกลเพียงกระบอกเดียวถูกเก็บไว้บนหอคอย ถัดจากเขานั้น มีลำโพงติดอยู่ที่หอคอย ซึ่งได้ยินเสียงได้ไกลถึง 6 กม.

ยานพาหนะยังได้รับการพัฒนาสำหรับการขนส่ง ระบบขีปนาวุธ("Malyutka-M", "Konkurs", "Glaz", "Falanga-P" และอื่น ๆ ), การขนส่งฉุกเฉิน, การขนส่งที่มีความสามารถในการเอาชนะอุปสรรคน้ำ, รูปแบบการรวบรวม ลูกเรือสามารถฝึกบนแท่นฝึกซ้อมที่ออกแบบมาเป็นพิเศษได้

การลาดตระเวนและการสังเกตศัตรูเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของศิลปะการทหาร ซึ่งทำให้สามารถประเมินกองกำลังของศัตรูได้อย่างเพียงพอและวางแผนปฏิบัติการของกองกำลังของตนเอง สำคัญยิ่งนัก ความฉลาดทางยุทธวิธีเพราะมันเป็นไปไม่ได้ที่จะ การต่อสู้สมัยใหม่ไม่รู้ความสามารถของศัตรู จุดแข็งของเขา และ จุดอ่อน. แม่ทัพต้องรู้ว่าที่ไหน ปืนใหญ่และยานเกราะของศัตรูจำนวนเท่าใดจึงจำเป็นต้องกำหนดตำแหน่งของอาวุธต่อต้านอากาศยานและอาวุธต่อต้านรถถัง

วันนี้ให้บริการกับหน่วยงาน กองทัพรัสเซียมีรถสอดแนม BRDM-2 มีเครื่องยนต์เบนซินและมีความปลอดภัยค่อนข้างต่ำ ติดอาวุธด้วยปืนกลขนาด 14.5 มม. KPVT. ข้อได้เปรียบหลักของมันคือการซึมผ่านสูง การผลิตแบบต่อเนื่องของ BRDM-2 เริ่มขึ้นในปี 2506

รถมีส่วนร่วมในความขัดแย้งมากมาย รอดชีวิตจากการอัพเกรดมากมาย การออกแบบ BRDM-2 ประสบความสำเร็จอย่างมากจนยังคงให้บริการอยู่หลายสิบตัว กองทัพโลก, การผลิตที่ได้รับอนุญาตยังคงดำเนินต่อไปในโปแลนด์ ในกองทหารนี้ รถต่อสู้เรียกอย่างเสน่หาว่า "บารมี" อย่างไรก็ตาม ในรัสเซีย การผลิตจำนวนมากของ BRDM-2 เสร็จสมบูรณ์ในปี 1989

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง หน่วยสอดแนมที่ใช้กันอย่างแพร่หลายคือรถจักรยานยนต์ รถบรรทุก และแม้แต่รถหุ้มเกราะ หลังสงครามในสหภาพโซเวียต งานเริ่มขึ้นในการสร้างรถหุ้มเกราะเฉพาะสำหรับเจ้าหน้าที่ข่าวกรอง เธอต้องโดดเด่นด้วยความสามารถข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้น และสามารถว่ายน้ำ เอาชนะหนองน้ำ หุบเหว แม่น้ำ และทะเลสาบได้

ประการแรก BRDM-2 เข้าประจำการกับหน่วยลาดตระเวนของกองทัพโซเวียต เช่นเดียวกับกองกำลังส่งสัญญาณและป้องกันสารเคมี ตามสภาพหนึ่งถังหรือ กองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์คิดเป็น 28 BRDM-2

อุปกรณ์เครื่อง

เลย์เอาต์ของ BRDM-2 เป็นแบบคลาสสิก ด้านหน้ามีห้องควบคุม ส่วนตรงกลางเป็นห้องต่อสู้ และส่วนท้ายของรถจะมีห้องเครื่อง ลูกเรือประกอบด้วยสี่คน: ผู้บังคับบัญชาและคนขับอยู่ในห้องควบคุม ส่วนมือปืนและผู้สังเกตการณ์อยู่ในห้องต่อสู้ ตัวถังประกอบด้วยแผ่นรีดเกราะที่เชื่อมต่อด้วยการเชื่อม มันถูกปิดผนึกซึ่งช่วยให้เครื่องสามารถเอาชนะอุปสรรคน้ำได้

ในส่วนกลางของตัวถัง มีการติดตั้งป้อมปืนทรงกรวย ติดอาวุธด้วยปืนกลคู่ 14.5 มม. KPVT และ 7.62 มม. PKT ใต้ป้อมปืนมีเบาะนั่งสำหรับพลปืนกล สามารถยิงไฟได้ที่ 180 ° in ระนาบแนวนอน, มุมไฟแนวตั้งอยู่ระหว่าง -5 ° ถึง + 30 ° สำหรับการยิงจะมีกล้องปริทรรศน์ PP-61A และไดรฟ์นำทาง KPVT สามารถยิงได้ในระยะทางสูงถึง 2 พันเมตรและจาก PKT - สูงถึง 1.5 พัน KPVT เหมาะสำหรับการทำลายยานเกราะข้าศึกที่หุ้มเกราะเบา PKT ใช้เพื่อเอาชนะกำลังคนของศัตรูบรรจุกระสุนได้ 2,000 รอบ

ที่ด้านหลังของตัว BRDM-2 เป็นช่องจ่ายไฟ มันถูกแยกออกจากห้องต่อสู้ด้วยฉากกั้น ประกอบด้วย: เครื่องยนต์ GAZ-41, กระปุกเกียร์, ชุดกรองอากาศ, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, แบตเตอรี่สำรอง, หม้อน้ำ, อุปกรณ์สำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์ในโหมดแมนนวล การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำทำให้รถสามารถวิ่งได้ 750 กม. ในปั๊มน้ำมันแห่งเดียว

ในการสังเกตสภาพแวดล้อม ผู้บัญชาการมีภาพพาโนรามา TPKU-2B ซึ่งสามารถติดตั้งอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืนได้ ผู้บังคับบัญชาและคนขับมีอุปกรณ์สังเกตการณ์กล้องปริทรรศน์แบบตายตัวหลายตัวพร้อมใช้

BRDM-2 ติดตั้งเครื่องยนต์วีแปดสูบที่มีความจุ 140 แรงม้า กับ. เครื่องยนต์แบบเดียวกันนี้ได้รับการติดตั้งบนรถราชการของชัยกา ความจุของถังเชื้อเพลิงคือ 280 ลิตร ระบบส่งกำลัง - กลไกมีหนึ่งความเร็วถอยหลังและเดินหน้าสี่ความเร็ว

รถลาดตระเวณมีโครงล้อ คล้ายกับ BRDM-1 ล้อทุกล้อมีระบบปรับแรงดันลมซึ่งเปลี่ยนได้ทั้งตอนหยุดและขณะขับขี่ ระบบกันสะเทือนของเครื่องเป็นสปริงในแต่ละเพลามีโช้คอัพไฮดรอลิกสองตัว

คุณลักษณะของ BRDM-2 คือล้อเพิ่มเติมสี่ล้อที่สามารถใช้เพื่อเอาชนะสนามเพลาะและสนามเพลาะ ล้อทั้งหมดของรถสอดแนม (ทั้งล้อหลักและล้อเสริม) เป็นผู้นำ

ในส่วนท้ายของ BRDM-2 มีเครื่องฉีดน้ำซึ่งช่วยให้เครื่องสามารถลอยได้สูงถึง 10 กม. / ชม. มีการติดตั้งหางเสือบนท่อจ่ายน้ำเพื่อเคลื่อนตัวของน้ำ การหมุนย้อนกลับของใบพัดทำให้ท้ายเรือ BRDM-2 แผ่นเบี่ยงน้ำช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการเคลื่อนไหวบนน้ำ

มีการติดตั้งกว้านที่ด้านหน้าของเครื่อง แรงดึงบนสายเคเบิลคือ 4,000 kgf

การดัดแปลงของ BRDM-2

BRDM-2 ยังคงให้บริการกับกองทัพต่างๆ ทั่วโลก แม้ว่าการผลิตรถยนต์แบบต่อเนื่องจะหยุดลงในปี 1989 ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ความทันสมัยของ BRDM-2 ได้เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า จนถึงปัจจุบันอุปกรณ์และหน่วยที่ติดตั้งบนเครื่องจักรเมื่อ 30-40 ปีที่แล้วล้าสมัยทั้งทางศีลธรรมและทางร่างกาย

ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าเมื่อเสร็จสิ้นแล้ว BRDM-2 สามารถทำหน้าที่ลาดตระเวนได้อย่างมีประสิทธิภาพและเป็นแพลตฟอร์มสำหรับการติดตั้งอาวุธต่างๆ BRDM-2 ยังใช้เพื่อจุดประสงค์ที่สงบสุขด้วย รถคันนี้ทำให้รถพลเรือนที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด

ในยุค 90 การดัดแปลง BRDM-2 หลายครั้งปรากฏขึ้นในรัสเซียพร้อมกัน:

การดัดแปลงนี้พัฒนาขึ้นที่โรงงานสร้างเครื่องจักร Arzamas ล้อเพิ่มเติมถูกถอดออกจากโครงสร้างติดตั้งดีเซลเทอร์โบดีเซล D-245.9 แทนเครื่องยนต์เบนซินและเปลี่ยนป้อมปืนด้วย ตัวเลือกนี้ถูกนำมาใช้ในภายหลัง กองทัพรัสเซีย.

บริษัท Muromteplovoz เสนอ BRDM-2 ให้กับลูกค้าด้วย หลากหลายชนิดหอคอยที่มีมุมสูงและมีอาวุธเพิ่มเติมมากมาย (เช่น เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติหรือปืนใหญ่) เครื่องยนต์ที่ทรงพลังและระบบนำทางและการสื่อสารที่ทันสมัยได้รับการติดตั้งบนเครื่อง การถอดล้อเพิ่มเติมทำให้สามารถเพิ่มจำนวนลูกเรือเป็นหกคนได้

มีการดัดแปลงเครื่องจักรหลายอย่างในยูเครน หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต BRDM-2 จำนวนมากยังคงอยู่ในประเทศนี้:

บีอาร์ดีเอ็ม-2แอลดี.ตัวเลือกสำหรับการอัพเกรดเครื่องด้วยการถอดล้อเพิ่มเติมและเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ SMD-21-08 โมเดลนี้ผลิตขึ้นที่โรงงานซ่อมเครื่องกล Nikolaev

BRDM-2DI "คาซาร์"การปรับเปลี่ยนอื่นที่พัฒนาโดย Nikolaev ล้อเพิ่มเติมถูกแทนที่ด้วยประตูด้านข้าง มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล IVECO ใหม่ และระบบอาวุธที่ทันสมัย

การดัดแปลงเครื่องที่พัฒนาโดยโรงงานทดลองแห่งที่ 45 Vinnitsa ในนั้นเครื่องยนต์เบนซินจะถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลของ ISUZU

BRDM-2MB1.นี่คือการดัดแปลงรถยนต์ของเบลารุส ถอดล้อและปืนใหญ่ฉีดน้ำออก และทำช่องลงจอดแทน เครื่องยนต์ดีเซลอันทรงพลัง ระบบการสื่อสารและการเฝ้าระวังที่ทันสมัย ​​รวมถึงโมดูลการรบ Adunok ได้รับการติดตั้งบนรถยนต์

MBT "เคย์แมน"การปรับปรุง BRDM-2 ให้ทันสมัยอีกครั้งดำเนินการในเบลารุส ติดตั้งกระจกหุ้มเกราะที่ด้านหน้ารถและถอดล้อเพิ่มเติม ด้านล่างของรถได้รับรูปตัววีเครื่องยนต์เบนซินถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่

BRDM-2M-96ik ซาคาลการดัดแปลงสร้างขึ้นในปี 2546 ในโปแลนด์ เครื่องยนต์ดีเซลทรงพลัง สถานีวิทยุใหม่ เครื่องปรับอากาศ จอป้องกันการสะสมถูกติดตั้งบนรถ KPVT ถูกแทนที่ด้วยปืนกล WKM-B

นี้อยู่ไกลจาก รายการทั้งหมดการดัดแปลง BRDM-2 ซึ่งสร้างขึ้นในปีต่างๆ ใน ประเทศต่างๆ. พื้นที่หลักของความทันสมัยคือ: แทนที่เครื่องยนต์ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า ถอดล้อเพิ่มเติม ซึ่งทำให้การออกแบบซับซ้อนและทำให้รถหนักขึ้น และติดตั้งระบบการสื่อสารและการเฝ้าระวังที่ทันสมัย บ่อยครั้งในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​อาวุธหลักของยานพาหนะถูกแทนที่

ตลอดระยะเวลาหลายปีของการดำเนินงาน ยานยนต์พิเศษอย่างน้อยสองโหลได้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ BRDM-2 BRDM-2 กลายเป็นฐานที่ยอดเยี่ยมสำหรับการติดตั้งต่างๆ ระบบต่อต้านรถถังมีการติดตั้งระบบต่อต้านรถถังเกือบทั้งหมดที่สร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต

ใช้ต่อสู้

BRDM-2 ใช้มาหลายปีแล้ว กองทัพโซเวียต, รถคันนี้ถูกส่งมอบให้กับทุกประเทศสมาชิกในสนธิสัญญาวอร์ซอและส่งออกนอกประเทศอย่างแข็งขัน ดังนั้นประวัติของ BRDM-2 จึงมีความแข็งแกร่งมาก

รถคันนี้มีส่วนร่วมในการบุกกองทัพของประเทศ VD ในเชโกสโลวาเกีย

BRDM-2 กลายเป็นฮีโร่ของหนึ่งใน การต่อสู้ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสงครามวันโลกาวินาศ เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2516 กองทัพอียิปต์ได้ข้ามคลองสุเอซและพบกับกองยานเกราะของอิสราเอล ด้วยความช่วยเหลือของ ATGM " ที่รัก” ติดตั้งบน BRDM-2 มากกว่า 150 M48 และ M60 ถูกทำลาย ไม่ประสบความสำเร็จในการใช้ BRDM-2 กับระบบต่อต้านรถถังกับรถถังของอิสราเอลในซีเรีย

BRDM-2 ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในแอฟริกา เนื่องจากความเรียบง่าย ความน่าเชื่อถือ และต้นทุนต่ำ เครื่องจักรเหล่านี้จึงเป็นที่ชื่นชอบของบุคลากรทางทหารของรัฐแอฟริกา ในแองโกลามี BRDM-2 จำนวนมากโดยเฉพาะอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม นักสู้คิวบาที่ใช้พวกเขากล่าวว่ายานเกราะโซเวียตนั้นด้อยกว่าในแง่ของการป้องกันและพลังการต่อสู้ของยานเกราะแอฟริกาใต้

BRDM-2 ยังถูกใช้ในทุกความขัดแย้งในอิรัก เครื่องถูกใช้งานอย่างแข็งขัน กองทหารโซเวียตในอัฟกานิสถานและได้พิสูจน์ตัวเองค่อนข้างดี

กองทหารสหพันธรัฐรัสเซียใช้ BRDM-2 อย่างแข็งขันระหว่างแคมเปญเชเชนครั้งแรกและครั้งที่สอง มันยังถูกใช้โดยกลุ่มแบ่งแยกดินแดน รถได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีการปรับตัวไม่ดีต่อการปฏิบัติการรบในสภาพเมือง ระดับการป้องกันและอำนาจการยิงไม่เพียงพอ

รัสเซียใช้ BRDM-2 ระหว่างทำสงครามกับจอร์เจียในปี 2008 ตอนนี้เครื่องถูกใช้โดยทั้งสองฝ่ายของความขัดแย้งในยูเครนตะวันออก