อาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพแดง 2484 2488 ปืนใหญ่ ปืนต่อต้านรถถังของเยอรมัน กำเนิดกองกำลังพิเศษปืนใหญ่

หากคุณเชื่อสถิติในการต่อสู้ทั้งหมดของมหาสงครามแห่งความรักชาติรวมถึง Prokhorovka ที่มีชื่อเสียง เรือบรรทุกน้ำมันของเราประสบความสูญเสียที่หนักหน่วงที่สุดโดยไม่ได้มาจากยานเกราะเยอรมัน ศัตรูที่อันตรายที่สุดไม่ใช่ "เสือ", "เสือดำ" และ "Ferdinands" ไม่ใช่ "Things" ในตำนาน ไม่ใช่ทหารช่างและ Faustniks ไม่ใช่ปืนต่อต้านอากาศยาน Akht-Akht ที่น่าเกรงขาม แต่ Panzerabwehrkanonen - ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของเยอรมัน และถ้าในช่วงเริ่มต้นของสงคราม พวกนาซีเองขนานนามปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. Pak 35/36 ว่าเป็น "ผู้เคาะประตู" (แทบไม่มีประโยชน์อะไรกับ KV ล่าสุดและ "สามสิบสี่" ก็ยังคงเผาไหม้เหมือน BT และ T -26 แมตช์) จากนั้นไม่ใช่ 50 มม. รัก 38, 75 มม. รัก 40 หรือ 88 มม. รัก 43 หรือ 128 มม. รับน้ำหนัก 80 สมควรได้รับฉายาที่ดูหมิ่น กลายเป็น "นักฆ่ารถถัง" ที่แท้จริง . การเจาะเกราะที่ไม่มีใครเทียบได้ เลนส์ที่ดีที่สุดในโลก เงาที่ต่ำและไม่เด่น ลูกเรือที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดี ผู้บังคับบัญชาที่มีความสามารถ การสื่อสารที่ยอดเยี่ยม และการลาดตระเวนปืนใหญ่ - เป็นเวลาหลายปีที่การป้องกันรถถังของเยอรมันไม่เคยเท่าเทียมกัน และนักต่อต้านรถถังของเราก็แซงหน้า ชาวเยอรมันเท่านั้นที่สิ้นสุดสงคราม

ในหนังสือเล่มนี้ คุณจะได้พบกับข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับระบบปืนใหญ่ต่อต้านรถถังทั้งหมดที่ให้บริการกับ Wehrmacht รวมถึงระบบที่ยึดมาได้ เกี่ยวกับข้อดีและข้อเสีย การใช้การจัดองค์กรและการต่อสู้ ความพ่ายแพ้และชัยชนะ ตลอดจนรายงานลับสุดยอด ในการทดสอบที่สนามฝึกโซเวียต ฉบับนี้มีภาพประกอบพร้อมภาพวาดและรูปถ่ายสุดพิเศษ

ส่วนของหน้านี้:

ปืนต่อต้านรถถังเยอรมัน

ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหนัก 28/20 มม. s.Pz.B.41 (schwere Panzerbuchse 41)

แม้ว่าตามการจำแนกประเภทของ Wehrmacht อาวุธนี้เป็นของปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหนัก แต่ในแง่ของความสามารถและการออกแบบ มีแนวโน้มว่าจะเป็นระบบปืนใหญ่ ดังนั้นผู้เขียนจึงคิดว่าจำเป็นต้องบอกในงานเกี่ยวกับปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง Wehrmacht และเกี่ยวกับตัวอย่างนี้

การพัฒนาปืนต่อต้านรถถังอัตโนมัติพร้อมรูทรงกรวยที่ออกแบบโดย Gerlich เริ่มขึ้นที่เมาเซอร์เมื่อปลายปี พ.ศ. 2482 ในขั้นต้น ปืนมีดัชนี MK8202 ที่ก้นกระบอกปืนมีขนาดลำกล้อง 28 มม. และที่ปากกระบอกปืน - 20 มม. สำหรับการยิงจากนั้นใช้โพรเจกไทล์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งประกอบด้วยแกนทังสเตนคาร์ไบด์พาเลทเหล็กและปลายขีปนาวุธ พาเลทมีส่วนยื่นออกมาเป็นวงแหวนสองอัน ซึ่งเมื่อกระสุนเคลื่อนเข้าไปในรูเจาะ ถูกบีบอัด ชนเข้ากับปืนไรเฟิล

ดังนั้นการใช้ความดันของผงก๊าซที่ด้านล่างของโพรเจกไทล์อย่างสมบูรณ์ที่สุดจึงทำให้มั่นใจได้และด้วยเหตุนี้จึงได้ความเร็วเริ่มต้นที่สูง อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการออกแบบและการทดสอบ ปืนอัตโนมัติ MK8202 ถูกเปลี่ยนเป็นปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหนักนัดเดียว s.Pz.B.41 ซึ่งหลังจากการทดสอบในเดือนมิถุนายน - กรกฎาคม พ.ศ. 2483 ได้ถูกนำไปใช้โดย Wehrmacht

ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังมีชัตเตอร์กึ่งอัตโนมัติลิ่มแนวนอน (เปิดด้วยตนเอง) ซึ่งให้อัตราการยิงที่ค่อนข้างสูง - 12-15 รอบต่อนาที เพื่อลดแรงถีบกลับ ลำกล้องปืนจึงติดตั้งเบรกปากกระบอกปืน s.Pz.B.41 ถูกติดตั้งบนรถม้าแบบล้อเลื่อนแบบปืนใหญ่ขนาดเบาพร้อมเตียงเลื่อน เพื่อป้องกันการคำนวณของคนสองคนทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันคู่ (3 และ 3 มม.) คุณลักษณะการออกแบบของปืนต่อต้านรถถังหนักคือไม่มีกลไกการยกและการหมุน การเล็งไปที่เป้าหมายในระนาบแนวตั้งทำได้โดยการเหวี่ยงลำกล้องปืนบนรองแหนบ และในระนาบแนวนอน - โดยการหมุนส่วนที่หมุนด้วยตนเอง (โดยใช้มือจับสองอัน) บนเครื่องด้านล่าง

ต่อมาไม่นาน รถปืนรุ่นน้ำหนักเบาได้รับการพัฒนาสำหรับปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหนัก ซึ่งใช้งานกับหน่วยร่มชูชีพของกองทัพบก ประกอบด้วยโครงเดี่ยวพร้อมรางวิ่ง ซึ่งสามารถติดตั้งล้อขนาดเล็กเพื่อเคลื่อนที่ได้ทั่วบริเวณ ปืนนี้ซึ่งได้รับตำแหน่ง s.Pz.B.41 leFL 41 มีมวล 139 กก. (บนรถขนส่งทั่วไป 223 กก.)

ส. Pz.B.41 มีความเร็วปากกระบอกปืนที่สูงมากของกระสุนเจาะเกราะ PzGr41 ซึ่งมีน้ำหนัก 131 ก. - 1402 ม./วิ. ด้วยเหตุนี้การเจาะเกราะ (ที่มุม 30 องศา) คือ: ที่ 100 ม. - 52 มม. ที่ 300 ม. - 46 มม. ที่ 500 ม. - 40 มม. และที่ 1,000 ม. - 25 มม. ซึ่งเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด ตัวชี้วัดสำหรับความสามารถนี้ ในปี พ.ศ. 2484 ในส. Pz.B.41 รวมกระสุนกระจายที่มีน้ำหนัก 85 กรัม แต่ประสิทธิภาพของมันต่ำมาก

ข้อเสียของ s.Pz.B.41 คือต้นทุนการผลิตที่สูง - 4,500 Reichsmarks และการสึกหรอของลำกล้องปืนที่หนักหน่วง ในตอนแรก ความอยู่รอดของมันมีเพียง 250 นัด จากนั้นตัวเลขนี้ก็เพิ่มขึ้นเป็น 500 นอกจากนี้ ทังสเตนที่หายากมากยังถูกนำมาใช้ในการผลิตกระสุนสำหรับ s.Pz.B.41

เมื่อต้นปี 2484 ปริมาณสำรองทังสเตนในการกำจัดของเยอรมนีมีจำนวน 483 ตัน ในจำนวนนี้ 97 ตันถูกใช้ไปในการผลิตตลับ 7.92 มม. พร้อมแกนทังสเตน 2 ตันสำหรับความต้องการอื่น ๆ ที่หลากหลายและอีก 384 ที่เหลือ ตันถูกใช้ไปกับการผลิตเปลือกนอกลำกล้อง โดยรวมแล้ว มีการผลิตกระสุนดังกล่าวมากกว่า 68,4600 นัดสำหรับปืนรถถัง ต่อต้านรถถัง และปืนต่อต้านอากาศยาน เนื่องจากการหมดสต็อกของทังสเตน การเปิดตัวของเปลือกหอยเหล่านี้จึงหยุดในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486

ด้วยเหตุผลเดียวกัน ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 หลังจากการผลิต 2,797 s.Pz.B.41s การผลิตก็หยุดลง

ส. ส่วนใหญ่ใช้ Pz.B.41 โดยกองทหารราบ Wehrmacht สนามบิน Luftwaffe และแผนกร่มชูชีพ ซึ่งถูกใช้จนสิ้นสุดสงคราม ณ วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 ยูนิตมี 775 s.Pz.B.41s และอีก 78 ยูนิตอยู่ในโกดัง

ปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. Pak 35/36 (3.7 ซม. Panzerabwehrkanone 35/36)

การพัฒนาปืนต่อต้านรถถังนี้เริ่มต้นที่บริษัท Rheinmetall-Borsig (Rheinmetall-Borsig) ในปี 1924 และการออกแบบได้ดำเนินการเพื่อหลีกเลี่ยงเงื่อนไขของสนธิสัญญาสันติภาพแวร์ซาย ตามที่เยอรมนีถูกห้ามไม่ให้มีการต่อต้าน -ปืนใหญ่รถถัง. อย่างไรก็ตาม เมื่อปลายปี พ.ศ. 2471 ตัวอย่างแรกของปืนใหม่ซึ่งได้รับตำแหน่ง 3.7 ซม. ตาก 28 L / 45 (ถังเวห์รคาโนน - เคาน์เตอร์ ปืนถังคำว่า Panzer ถูกนำมาใช้ในเยอรมนีในภายหลัง - บันทึก. ผู้เขียน) เริ่มเข้าสู่กองทัพ

ปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. Tak 28 L / 45 ที่มีน้ำหนัก 435 กก. มีรถขนส่งแบบเบาพร้อมเตียงแบบท่อซึ่งมีการติดตั้งกระบอกสูบแบบโมโนบล็อกที่มีก้นลิ่มแนวนอนกึ่งอัตโนมัติซึ่งให้อัตราการยิงที่ค่อนข้างสูง ถึง 20 รอบต่อนาที มุมของการยิงแนวนอนพร้อมเตียงขยายคือ 60 องศา แต่ถ้าจำเป็น ก็สามารถใช้เตียงเลื่อนได้หากจำเป็น ปืนใหญ่มีล้อซี่ไม้และถูกขนส่งโดยทีมม้า เพื่อป้องกันการคำนวณนั้นใช้เกราะป้องกันจากแผ่นเกราะขนาด 5 มม. และส่วนบนเอนหลังพิงบานพับ

โดยไม่ต้องสงสัย ในช่วงปลายทศวรรษ 1920 ปืน 37 มม. Tak 29 เป็นหนึ่งในระบบปืนใหญ่ต่อสู้รถถังที่ดีที่สุด ดังนั้นรุ่นส่งออกจึงได้รับการพัฒนา - ดังนั้น 29 ซึ่งซื้อจากหลายประเทศ - ตุรกี, ฮอลแลนด์, สเปน, อิตาลี, ญี่ปุ่นและ บางคนยังได้รับใบอนุญาตสำหรับการผลิตอาวุธ (เพียงพอที่จะระลึกถึงสี่สิบห้าที่มีชื่อเสียงของเรา - ปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. 19K ซึ่งเป็นอาวุธต่อต้านรถถังหลักของกองทัพแดงในทศวรรษที่ 1930 และต้นทศวรรษ 1940 เป็นผู้นำสืบเชื้อสายมาจากตั๊ก 29 มม. ขนาด 37 มม. ที่ซื้อเมื่อ พ.ศ. 2473)

ในปีพ.ศ. 2477 ปืนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​- ได้รับล้อพร้อมยางลม ซึ่งทำให้สามารถลากปืนด้วยรถยนต์ได้ ทัศนวิสัยที่ดีขึ้น และการออกแบบรถม้าที่ดัดแปลงเล็กน้อย ภายใต้การกำหนดขนาด 3.7 ซม. Pak 35/36 (Panzerabwehrkanone 35/36) ได้เข้าประจำการกับ Reichswehr และตั้งแต่เดือนมีนาคม 1935 โดยมี Wehrmacht เป็นอาวุธหลักในการต่อต้านรถถัง ราคาของมันคือ 5,730 Reichsmarks ในปี 1939 ราคา เนื่องจากปืนใหญ่ Pak 35/36 ขนาด 37 มม. ใหม่ที่ผลิตก่อนปี 2477 นำปืนตาก L / 45 29 พร้อมล้อไม้ออกจากกองทหาร

ในปี พ.ศ. 2479-2482 ปาก 35/36 ได้รับบัพติศมาด้วยไฟในช่วง สงครามกลางเมืองในสเปน - ปืนเหล่านี้ถูกใช้โดยทั้งกองทหาร Condor และชาตินิยมชาวสเปน ผลลัพธ์ของการใช้การต่อสู้นั้นดีมาก - Pak 35/36 สามารถต่อสู้กับรถถังโซเวียต T-26 และ BT-5 ได้สำเร็จซึ่งให้บริการกับรีพับลิกันในระยะทาง 700-800 ม. (มันคือ การปะทะกับปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. ในสเปนที่บังคับให้ผู้สร้างรถถังโซเวียตเริ่มทำงานในการสร้างรถถังที่มีเกราะป้องกันกระสุนปืน)

ในระหว่างการหาเสียงของฝรั่งเศส ปรากฏว่าปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. นั้นใช้ไม่ได้ผลกับรถถังอังกฤษและฝรั่งเศสซึ่งมีเกราะสูงถึง 70 มม. ดังนั้น คำสั่งของ Wehrmacht จึงตัดสินใจเร่งการติดตั้งระบบปืนใหญ่ต่อต้านรถถังที่ทรงพลังยิ่งขึ้น จุดจบของอาชีพ Pak 35/36 คือการรณรงค์ต่อต้านสหภาพโซเวียต ในระหว่างที่พวกเขาไม่มีอำนาจอย่างสมบูรณ์ในการต่อต้านรถถัง KV และ T-34 ตัวอย่างเช่น ในรายงานฉบับหนึ่งเมื่อเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ได้มีการกล่าวว่าการคำนวณของปืน 37 มม. ทำได้ 23 นัดในรถถัง T-34 โดยไม่มีผลใดๆ จึงไม่น่าแปลกใจที่ในไม่ช้ารัก 35/36 ในกองทัพก็เริ่มถูกเรียกว่า "ตะลุมพุกทหาร" ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 การผลิตปืนเหล่านี้ยุติลง โดยรวมแล้วตั้งแต่เริ่มการผลิตในปี 2471 มีการผลิต 16,539 ปาก 35/36 (รวมถึงตากล / 45 29) ซึ่งผลิตปืน 5,339 กระบอกในปี 2482-2485

นอกเหนือจากรุ่นปกติของ Pak 35/36 แล้ว ยังมีการพัฒนารุ่นที่เบากว่าเล็กน้อยสำหรับติดอาวุธให้กับหน่วยร่มชูชีพของกองทัพบก เขาได้รับตำแหน่ง 3.7 ซม. รัก auf leihter Feldafette (3.7 ซม. รัก leFLat) ปืนนี้มีไว้สำหรับการขนส่งทางอากาศบนสลิงภายนอกของเครื่องบินขนส่ง Ju 52 ภายนอก Pak leFLat ขนาด 3,7 ซม. แทบไม่ต่างจาก Pak 35/36 ซึ่งผลิตขึ้นมาน้อยมาก

ในขั้นต้น คาร์ทริดจ์รวมสองประเภทที่มีการเจาะเกราะ (PzGr 39) หรือกระสุนกระจาย (SprGr) ใช้สำหรับการยิงจาก Pak 35/36 การชั่งน้ำหนักครั้งแรก 0.68 กก. เป็นชิ้นงานโลหะผสมแข็งแบบธรรมดาที่มีฟิวส์ด้านล่างและตัวติดตาม เพื่อต่อสู้กับกำลังคน ได้ใช้กระสุนแบบกระจายตัวที่มีน้ำหนัก 0.625 กก. พร้อมหัวฟิวส์แบบทันที

ในปี 1940 หลังจากการปะทะกับรถถังอังกฤษและฝรั่งเศสที่มีเกราะหนา โพรเจกไทล์ย่อย PzGr 40 ที่มีแกนทังสเตนคาร์ไบด์ได้ถูกนำมาใช้ในการบรรจุกระสุน Pak 35/36 จริงเนื่องจากมวลขนาดเล็ก - 0.368 กรัม - มันมีผลในระยะทางสูงสุด 400 ม.

ในตอนท้ายของปี 1941 โดยเฉพาะเพื่อต่อสู้กับรถถัง T-34 และ KV ของโซเวียต พวกเขาพัฒนา Stielgranate 41 cumulative over-caliber grenade ภายนอกดูเหมือนกับระเบิดปูนที่มีหัวรบยาว 740 มม. และหนัก 8.51 กก. เข้าไปในลำกล้องปืนจากด้านนอก Stielgranate 41 ถูกปล่อยโดยการยิงกระสุนเปล่า และทำให้เสถียรในการบินด้วยปีกเล็กๆ สี่ปีกที่ด้านหลัง โดยธรรมชาติแล้ว ระยะการยิงของทุ่นระเบิดดังกล่าวยังคงเป็นที่ต้องการมาก: แม้ว่าตามคำแนะนำคือ 300 ม. อันที่จริงแล้วมันเป็นไปได้ที่จะโจมตีเป้าหมายที่ระยะสูงสุด 100 ม. เท่านั้นและถึงแม้จะยากก็ตาม . ดังนั้น แม้ว่า Stielgranate 41 จะเจาะเกราะ 90 มม. แต่ประสิทธิภาพในสภาพการต่อสู้ก็ต่ำมาก

ปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. Pak 35/36 เป็นอาวุธต่อต้านรถถังหลักของ Wehrmacht ในตอนต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง มันให้บริการกับทุกหน่วย - ทหารราบ, ทหารม้า, รถถัง ต่อจากนั้น ปืนเหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกใช้เป็นส่วนหนึ่งของกองพลทหารราบ เช่นเดียวกับกองยานพิฆาตรถถัง ในปีพ.ศ. 2484 ได้มีการเปลี่ยนปืน Pak 35/36 ด้วยปืนต่อต้านรถถัง Pak 38 ขนาด 50 มม. ที่ทรงพลังกว่า และต่อมาด้วยปืน 75-mm Pak 40 อย่างไรก็ตาม ปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. ยังคงให้บริการกับ Wehrmacht จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ณ วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 กองทหารยังคงมี 216 ปาก 35/36 อีก 670 กระบอกอยู่ในโกดังและคลังแสง

Pak 35/36 ได้รับการติดตั้งบนรถลำเลียงพลหุ้มเกราะของเยอรมัน Sd.Kfz.250/10 และ Sd. Kfz.251 / 10 เช่นเดียวกับในปริมาณเล็กน้อยสำหรับรถบรรทุก Krupp รถแทรกเตอร์ครึ่งทางขนาดหนึ่งตัน Sd.Kfz 10, ยึดเวดจ์ UE ของฝรั่งเศส Renault UE, รถแทรกเตอร์กึ่งหุ้มเกราะ Komsomolets ของโซเวียต และรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ British Universal

ปืนต่อต้านรถถัง 42 mm Pak 41 (42 cm Panzerabwehrkanone 41)

การพัฒนาปืนต่อต้านรถถังเบาพร้อมรูเทเปอร์ที่กำหนด 4.2 ซม. Pak 41 เริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 1941 โดยเมาเซอร์ ปืนใหม่อย่าง s.Pz.B.41 มีลำกล้องลำกล้องแปรผันตั้งแต่ 42 ถึง 28 มม. (อันที่จริงลำกล้องจริงของ Pak 41 คือ 40.3 และ 29 มม. แต่ใช้ 42 และ 28 มม. วรรณกรรมทั้งหมด - บันทึกของผู้แต่ง) เนื่องจากการเจาะรูที่เรียวลง จึงมั่นใจได้ถึงการใช้แรงดันของก๊าซผงที่ด้านล่างของโพรเจกไทล์อย่างสมบูรณ์ที่สุด และด้วยเหตุนี้ จึงมีความเร็วเริ่มต้นที่สูง เพื่อลดการสึกหรอของกระบอกสูบ Pak 41 ในการผลิตจึงใช้เหล็กกล้าพิเศษที่มีทังสเตน โมลิบดีนัม และวาเนเดียมในปริมาณสูง ปืนมีร่องกึ่งอัตโนมัติก้นแนวนอน ซึ่งให้อัตราการยิง 10-12 รอบต่อนาที ลำกล้องปืนวางอยู่บนแคร่ของปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. Pak 35/36 เมื่อขยายเตียงออกไป มุมของการยิงในแนวนอนคือ 41 องศา

กระสุนปืนรวมกระสุนนัดพิเศษที่มีการกระจายตัวของระเบิดสูงและกระสุนเจาะเกราะ การออกแบบของรุ่นหลังเหมือนกับปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหนัก s.Pz.B.41 ลำกล้อง 28/20 มม. เปลือกมีการออกแบบพิเศษของส่วนนำ ซึ่งทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางลดลงเมื่อกระสุนปืนเคลื่อนที่เข้าไปในรูทรงกรวย

การทดสอบ Pak 41 ขนาด 4.2 ซม. ให้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม - ที่ระยะ 1,000 ม. กระสุน 336 ก. ของมันเจาะแผ่นเกราะขนาด 40 มม. อย่างมั่นใจ การผลิตปืนใหม่ถูกย้ายจาก Mauser ไปยัง Billerer & Kunz ใน Aschersleben โดยที่ 37 ลำถูกสร้างขึ้นภายในสิ้นปี 1941 การผลิต Pak 41 ถูกยกเลิกในเดือนมิถุนายน 1941 หลังจากมีการสร้างปืน 313 กระบอก ราคาของตัวอย่างหนึ่งคือ 7,800 Reichsmarks การทำงานของปืน Pak 41 ขนาด 4.2 ซม. แสดงให้เห็นความสามารถในการเอาตัวรอดที่ต่ำของลำกล้องปืน แม้จะมีการใช้โลหะผสมพิเศษในการออกแบบ - เพียง 500 นัด (น้อยกว่าปืน Pak 35/36 ขนาด 37 มม. ประมาณ 10 เท่า) นอกจากนี้ การผลิตถังน้ำมันเองก็เป็นขั้นตอนที่ซับซ้อนและมีราคาแพงมาก และการผลิตกระสุนเจาะเกราะจำเป็นต้องใช้ทังสเตน ซึ่งเป็นโลหะที่ขาดแคลนอย่างมากสำหรับ Third Reich

ปืนต่อต้านรถถัง Pak 41 ขนาด 4.2 ซม. เข้าประจำการด้วยกองยานพิฆาตรถถังของกองทหารราบ Wehrmacht และแผนกสนามบิน Luftwaffe ปืนเหล่านี้เข้าประจำการจนถึงกลางปี ​​1944 และถูกใช้ในแนวรบโซเวียต-เยอรมันและในแอฟริกาเหนือ ณ วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 ยาน Pak 41 จำนวน 9 ลำอยู่ด้านหน้าและอีก 17 ลำอยู่ในห้องเก็บของ

ปืนต่อต้านรถถัง 50 mm Pak 38 (5 cm Panzerabwehrkanone 38)

ในปี 1935 Rheinmetall-Borsig เริ่มพัฒนาปืนต่อต้านรถถัง 50 มม. ที่ทรงพลังกว่า Pak 35/36 ตัวอย่างแรกของระบบปืนใหญ่แบบใหม่ที่เรียกว่า Pak 37 ถูกผลิตขึ้นและส่งเพื่อทดสอบในปี 1936 ด้วยมวล 585 กก. ปืนมีความยาวลำกล้อง 2,280 มม. และความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะที่ 685 ม./วินาที อย่างไรก็ตาม กองทัพไม่พอใจกับผลการทดสอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเจาะเกราะและการออกแบบรถม้าที่ไม่เสถียร ดังนั้น Rheinmetall-Borsig จึงออกแบบรถใหม่ ขยายลำกล้องให้ยาวขึ้นเป็น 3,000 ม. และพัฒนากระสุนที่ทรงพลังยิ่งขึ้น เป็นผลให้น้ำหนักของปืนเพิ่มขึ้นเป็น 990 กก. ความเร็วของกระสุนเจาะเกราะ - สูงถึง 835 m / s และที่ระยะ 500 ม. มันเจาะเกราะหนา 60 มม. หลังจากกำจัดข้อบกพร่องเล็กน้อยจำนวนหนึ่งและผ่านการทดสอบแล้ว ปืนต่อต้านรถถังขนาด 50 มม. ซึ่งได้รับตำแหน่ง Pak 38 ก็ได้รับการรับรองโดย Wehrmacht

เช่นเดียวกับ Pak 35/36 ปืนใหม่มีโครงแบบเลื่อน ซึ่งให้มุมการยิงในแนวนอน 65 องศา ล้อตันพร้อมยางตันและคอยล์สปริงทำให้สามารถขนย้าย Pak 38 ได้ด้วยความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม. ยิ่งกว่านั้น เมื่อนำปืนเข้าสู่ตำแหน่งต่อสู้และผสมพันธุ์กับเตียง ระบบกันสะเทือนของล้อก็ถูกปิดโดยอัตโนมัติ และเมื่อนำมารวมกัน มันก็เปิดขึ้น ปืนมีกระบอกโมโนบล็อกและโบลต์ลิ่มแนวนอนกึ่งอัตโนมัติ ซึ่งให้อัตราการยิงสูงถึง 14 รอบต่อนาที

Pak 38 มีเกราะป้องกันสองตัว - บนและล่าง ชุดแรกประกอบด้วยแผ่นเกราะขนาด 4 มม. ที่มีรูปร่างซับซ้อนสองแผ่น ติดตั้งด้วยช่องว่าง 20-25 มม. และให้การป้องกันสำหรับการคำนวณด้านหน้าและด้านข้างเล็กน้อย อันที่สองหนา 4 มม. ถูกแขวนไว้บนบานพับใต้เพลาล้อและป้องกันการคำนวณจากการโดนเศษจากด้านล่าง นอกจากนี้ ปืนยังได้รับกลไกการยิงแบบใหม่ การมองเห็นที่ดีขึ้น และเบรกปากกระบอกปืนเพื่อลดการหดตัวของปากกระบอกปืน แม้จะมีความจริงที่ว่าเพื่ออำนวยความสะดวกในการออกแบบชิ้นส่วนของรถม้าจำนวนหนึ่งทำจากอลูมิเนียม (เช่นเตียงท่อ) น้ำหนักของ Pak 38 เพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวเมื่อเทียบกับ Pak 35/36 และมีจำนวน 1,000 กิโลกรัม ดังนั้น เพื่ออำนวยความสะดวกในการกลิ้งปืนโดยลูกเรือ Pak 38 จึงได้รับการติดตั้งแบบแมนนวลด้วยลิมเมอร์แบบล้อเดียวแบบเบา ซึ่งสามารถติดเตียงแบนราบได้ ผลที่ได้คือโครงสร้างสามล้อ ซึ่งคำนวณคนเจ็ดคนสามารถเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ สนามรบได้ ยิ่งไปกว่านั้น เพื่อความสะดวกในการหลบหลีก ล้อหน้าสามารถหมุนได้

การผลิตต่อเนื่องของ Pak 38 เริ่มขึ้นที่โรงงาน Rheinmetall-Borsig ในปี 1939 แต่มีการผลิตปืนเพียงสองกระบอกภายในสิ้นปีนี้ ปืนต่อต้านรถถังใหม่ไม่เห็นการกระทำในฝรั่งเศส - 17 Pak 38s แรกเข้าประจำการในเดือนกรกฎาคม 1940 เท่านั้น อย่างไรก็ตาม แคมเปญที่ผ่านมาเป็นแรงผลักดันให้เร่งปล่อย Pak 38 เนื่องจากระหว่างการสู้รบ Wehrmacht พบกับรถถังหุ้มเกราะหนา ซึ่ง Pak 35/36 แทบไม่มีกำลัง เป็นผลให้ภายในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 มีการผลิตปืน 1,047 กระบอกซึ่งมีทหารประมาณ 800 นาย

ตามคำสั่งกองบัญชาการหลักของกองกำลังภาคพื้นดิน วันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 เป็น ยานพาหนะสำหรับการลากจูง Pak 38 มีการระบุรถแทรกเตอร์ครึ่งทาง Sd.Kfz ขนาด 1 ตัน 10. อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการขาดแคลนของพวกเขา เมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2484 จึงมีคำสั่งใหม่ปรากฏขึ้น โดยกำหนดให้ใช้รถบรรทุกขนาด 1.5 ตันในการขนส่งปืนต่อต้านรถถังขนาด 50 มม. อย่างไรก็ตาม ในช่วงสงคราม รถถังฝรั่งเศส Renault UE รถบรรทุก Krupp และอื่นๆ ที่ยึดมาได้ถูกใช้เพื่อลาก Pak 38

การยิงรวมสามประเภทใช้สำหรับการยิงจาก Pak 38: การกระจายตัว กระสุนเจาะเกราะ และลำกล้องรอง Sprenggranate โพรเจกไทล์ที่กระจายตัวซึ่งมีน้ำหนัก 1.81 กก. ติดตั้งประจุ TNT แบบหล่อ (0.175 กก.) นอกจากนี้ เพื่อปรับปรุงทัศนวิสัยของการระเบิด ระเบิดควันขนาดเล็กถูกวางไว้ในประจุระเบิด

กระสุนเจาะเกราะมีโพรเจกไทล์สองประเภท: PzGr 39 และ PzGr 40 กระสุนแบบแรกมีน้ำหนัก 2.05 กก. ติดตั้งหัวเหล็กแข็งที่เชื่อมเข้ากับตัวโพรเจกไทล์ สายพานเหล็กชั้นนำและมีประจุระเบิด 0.16 กก. ที่ระยะ 500 ม. PzGr 39 สามารถเจาะเกราะ 65 มม. เมื่อทำการยิงที่ปกติ

โพรเจกไทล์ย่อย PzGr 40 ประกอบด้วยแกนทังสเตนเจาะเกราะในเปลือกเหล็กรูปม้วน เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์ ปลายขีปนาวุธพลาสติกติดอยู่ที่ส่วนบนของกระสุนปืน ที่ระยะ 500 ม. PzGr 40 สามารถเจาะเกราะหนา 75 มม. เมื่อทำการยิงที่ปกติ

ในปีพ.ศ. 2486 สำหรับ Pak 38 พวกเขาได้พัฒนาลูกระเบิดต่อต้านรถถัง Stielgranate 42 ที่มีความสามารถเหนือลำกล้อง (คล้ายกับระเบิดสำหรับ Pak 35/36) ซึ่งมีน้ำหนัก 13.5 กก. (รวมระเบิด 2.3 กก.) ระเบิดมือถูกสอดเข้าไปในกระบอกปืนจากด้านนอกและยิงโดยใช้ประจุเปล่า อย่างไรก็ตาม แม้ว่าการเจาะเกราะของ Stielgranate 42 จะเป็น 180 มม. แต่ก็มีประสิทธิภาพที่ระยะสูงสุด 150 เมตร ทั้งหมด 12,500 Stielgranate 42s ถูกสร้างขึ้นก่อนวันที่ 1 มีนาคม 1945 สำหรับปืน Pak 38

ปืนต่อต้านรถถัง 50 มม. Pak 38 สามารถสู้กับ T-34 ของโซเวียตได้ในระยะกลาง และในระยะสั้นด้วยระยะใกล้ จริงอยู่พวกเขาต้องจ่ายสำหรับสิ่งนี้ด้วยความสูญเสียอย่างหนัก: เฉพาะในช่วงเวลาตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2484 ถึง 2 กุมภาพันธ์ 2485 เท่านั้น Wehrmacht แพ้ 269 Pak 38 ในการต่อสู้ และนี่เป็นเพียงสิ่งที่แก้ไขไม่ได้ไม่นับคนพิการและอพยพ (บางส่วน ยังไม่สามารถกู้คืนได้)

ปืนต่อต้านรถถัง 50 มม. Pak 38 ถูกผลิตขึ้นจนถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 2486 โดยมีจำนวนการสร้างทั้งหมด 9,568 กระบอก โดยส่วนใหญ่ พวกเขาเข้าประจำการด้วยกองยานพิฆาตรถถังในทหารราบ ยานเกราะ รถถัง และหน่วยอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง ตั้งแต่ครึ่งหลังของปี 1944 ปืนนี้ถูกใช้เป็นหลักในหน่วยฝึกหัดและกองทหารแนวที่สอง

ต่างจากปืนต่อต้านรถถังของเยอรมันรุ่นอื่นๆ Pak 38 แทบไม่ได้ถูกนำมาใช้กับปืนต่างๆ หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเอง. ปืนนี้ติดตั้งบนตัวถังของ Sd.Kfz กึ่งหุ้มเกราะ 1 ตันเท่านั้น 10 (ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเหล่านี้หลายกระบอกถูกใช้ในกองทหาร SS) ในหลาย Sd.Kfz. 250 (เครื่องจักรดังกล่าวหนึ่งเครื่องอยู่ในพิพิธภัณฑ์การทหารในเบลเกรด) VK901 สองเครื่องที่อิงจาก Marder II และหนึ่งตัวอย่างของ Minitionsschlepper (VK302)

ปืนต่อต้านรถถัง 75 mm Pak 40 (7.5 cm Panzerabwehrkanone 40)

การพัฒนาปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. ใหม่ ซึ่งระบุชื่อ Pak 40 เริ่มขึ้นที่ Rheinmetall-Borsig ในปี 1938 อยู่แล้วใน ปีหน้าต้นแบบชุดแรกได้รับการทดสอบ ซึ่งในขั้นต้นประกอบด้วยปืน 75 มม. Pak 38 ที่ขยายใหญ่ขึ้น อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้ามันก็ชัดเจนว่าโซลูชันทางเทคนิคจำนวนมากที่ใช้สำหรับปืน 50 มม. ไม่เหมาะกับลำกล้อง 75 มม. ตัวอย่างเช่น สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับส่วนท่อของแคร่ซึ่งใน Pak 38 ทำจากอลูมิเนียม เมื่อทำการทดสอบต้นแบบ Pak 40 ชิ้นส่วนอลูมิเนียมล้มเหลวอย่างรวดเร็ว สิ่งนี้ เช่นเดียวกับปัญหาอื่นๆ จำนวนหนึ่งที่เกิดขึ้นระหว่างการทดสอบ บังคับให้ Rheinmetall-Borsig ปรับปรุงการออกแบบของ Pak 40 แต่เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่า Wehrmacht ยังไม่รู้สึกว่าจำเป็นต้องใช้ปืนที่ทรงพลังกว่า Pak 38 การออกแบบของ Pak 40 นั้นช้าพอสมควร

การรณรงค์ต่อต้านสหภาพโซเวียตเป็นแรงผลักดันให้เร่งดำเนินการกับปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. เมื่อเผชิญกับรถถัง T-34 และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง KV หน่วยต่อต้านรถถังของ Wehrmacht ไม่สามารถจัดการกับพวกมันได้ ดังนั้น Rheinmetall-Borsig จึงได้รับคำสั่งให้ทำงานอย่างเร่งด่วนกับปืน 75 มม. Pak 40

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 ได้มีการทดสอบต้นแบบของปืนต่อต้านรถถังใหม่ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 ได้มีการผลิตและในเดือนกุมภาพันธ์ รถถัง Pak 40s ต่อเนื่อง 15 ลำแรกเข้าสู่กองทัพ

ปืนมีลำกล้องปืนโมโนบล็อกพร้อมเบรกปากกระบอกปืน ซึ่งดูดซับส่วนสำคัญของพลังงานหดตัว และชัตเตอร์กึ่งอัตโนมัติลิ่มแนวนอน ทำให้อัตราการยิงสูงถึง 14 รอบต่อนาที รถม้าพร้อมเตียงเลื่อนให้มุมการยิงในแนวนอนสูงถึง 58 องศา สำหรับการคมนาคมขนส่ง ปืนมีล้อสปริงพร้อมยางยางตัน ซึ่งทำให้สามารถลากด้วยความเร็วสูงถึง 40 กม. / ชม. ด้วยการฉุดลากทางกลและ 15-20 กม. / ชม. ด้วยม้า ปืนติดตั้งระบบเบรกแบบใช้ลมซึ่งควบคุมจากห้องโดยสารของรถแทรกเตอร์หรือรถยนต์ นอกจากนี้ยังสามารถเบรกแบบแมนนวลโดยใช้คันโยกสองคันที่อยู่ด้านข้างของรางปืนทั้งสองข้าง

เพื่อป้องกันการคำนวณ ปืนมีเกราะป้องกัน ซึ่งประกอบด้วยโล่บนและล่าง ส่วนบนซึ่งติดอยู่ที่เครื่องจักรส่วนบนประกอบด้วยแผ่นเกราะหนา 4 มม. สองแผ่น ติดตั้งที่ระยะห่าง 25 มม. จากกัน ส่วนล่างติดกับตัวเครื่องด้านล่าง และครึ่งหนึ่งสามารถปรับเอนบนบานพับได้

ราคาของปืนคือ 12,000 Reichsmarks

การบรรจุกระสุนของปืน Pak 40 รวมถึงการยิงรวมด้วย ระเบิดระเบิด SprGr ชั่งน้ำหนัก 5.74 กก. ตัวติดตามเจาะเกราะ PzGr 39 (โลหะผสมแข็งเปล่าน้ำหนัก 6.8 กก. พร้อมตัวติดตาม 17 กรัม) ลำกล้องย่อย PzGr 40 (น้ำหนัก 4.1 กก. พร้อมแกนทังสเตนคาร์ไบด์) และ HL.Gr สะสม ( น้ำหนัก 4.6 กก.) เปลือกหอย

ปืนสามารถต่อสู้กับรถถังทุกประเภทของกองทัพแดงและพันธมิตรในระยะไกลและระยะกลางได้สำเร็จ ตัวอย่างเช่น PzGr 39 เจาะเกราะ 80 มม. ที่ระยะ 1,000 ม. และ PzGt40-87-mm. HL.Gr สะสมถูกใช้เพื่อต่อสู้กับรถถังในระยะทางไกลถึง 600 ม. ในขณะที่รับประกันว่าจะเจาะเกราะ 90 มม.

Pak 40 เป็นปืนต่อต้านรถถังที่ประสบความสำเร็จและมีขนาดใหญ่ที่สุดของ Wehrmacht ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง การผลิตเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง: ในปี 1942 ผลผลิตเฉลี่ยต่อเดือนคือ 176 ปืน ในปี 1943 - 728 และในปี 1944 - 977 การผลิตสูงสุดของ Pak 40 คือในเดือนตุลาคม 1944 เมื่อมีการผลิตปืน 1,050 กระบอก ในอนาคต ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการทิ้งระเบิดขนาดใหญ่ของบริษัทอุตสาหกรรมในเยอรมนีโดยเครื่องบินของพันธมิตร ผลผลิตเริ่มลดลง แต่ถึงอย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายน 2488 Wehrmacht ได้รับปืนต่อต้านรถถังอีก 721 75 มม. ระหว่างปี 2485 และ 2488 ปืน Pak 40 จำนวน 23,303 กระบอกถูกผลิตขึ้น ปืน Pak 40 มีหลายรุ่นที่แตกต่างกันในการออกแบบล้อ (แบบแข็งและแบบซี่) และเบรกปากกระบอกปืน

ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. เข้าประจำการด้วยกองยานพิฆาตรถถังของทหารราบ ยานเกราะ รถถัง และหน่วยอื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่ง เช่นเดียวกับในระดับที่น้อยกว่า ในดิวิชั่นยานพิฆาตรถถังส่วนบุคคล ปืนเหล่านี้อยู่ในระดับแนวหน้าอย่างต่อเนื่อง ประสบความสูญเสียครั้งใหญ่ในการต่อสู้ ตัวอย่างเช่น ในช่วง 4 เดือนสุดท้ายของปี 1944 Wehrmacht สูญเสีย 2490 Pak 40s โดย 669 ในเดือนกันยายน 1,020 ในเดือนตุลาคม 494 ในเดือนพฤศจิกายนและ 307 ในเดือนธันวาคม ปืนเหล่านี้สูญหาย 17,596 กระบอก 5,228 Pak 40 อยู่ที่ด้านหน้า (ซึ่ง 4,695 อยู่บนเกวียนแบบล้อลาก) และอีก 84 แห่งอยู่ในโกดังและในหน่วยฝึกอบรม

ปืนต่อต้านรถถัง Pak 40 ขนาด 75 มม. ถูกใช้เป็นจำนวนมากเพื่อติดปืนอัตตาจรแบบต่างๆ บนตัวถังรถถัง รถหุ้มเกราะ และรถหุ้มเกราะ ในปี 1942-1945 มันถูกติดตั้งบนปืนอัตตาจร Marder II (บนตัวถังของรถถัง Pz.ll จำนวน 576 คัน) และ Marder II (บนตัวถังของรถถัง Pz. 38(t) จำนวน 1,756 คัน) ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ Sd.Kfz. 251/22 (302 ชิ้น) รถหุ้มเกราะ Sd.Kfz. 234/4 (89 ชิ้น) รถแทรกเตอร์ตีนตะขาบ RSO พร้อมรถหุ้มเกราะ (60 ชิ้น) อิงจากยานเกราะฝรั่งเศสที่ยึดได้ (รถไถลอร์แรน รถถัง H-39 และ FCM 36 ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะบนแชสซีแบบครึ่งทางของ Somua MCG ทั้งหมด 220 ชิ้น) ดังนั้น ตลอดระยะเวลาการผลิตจำนวนมากของ Pak 40 จึงมีการติดตั้งอย่างน้อย 3,003 ยูนิตบนแชสซีต่างๆ โดยไม่นับจำนวนที่ใช้สำหรับการซ่อมแซมในภายหลัง (นี่คือประมาณ 13% ของระบบปืนใหญ่ที่ผลิตได้ทั้งหมด)

ในตอนท้ายของปี 1942 พี่น้อง Heller (Gebr. Heller) ใน Nurtingen ได้พัฒนาและผลิตปืนต่อต้านรถถัง Pak 42 ขนาด 75 มม. ซึ่งเป็นปืน Pak 40 รุ่นใหม่ที่มีความยาวลำกล้อง 71 ลำกล้อง (Pak ปกติ 40 มีความยาวลำกล้อง 46 คาลิเบอร์ ). ตามข้อมูลของเยอรมัน หลังจากการทดสอบ ปืนดังกล่าว 253 กระบอกถูกสร้างขึ้นบนรถปืนสนาม หลังจากนั้นหยุดการผลิต ต่อมา ปืน Pak 42 (เมื่อถอดกระบอกเบรก) เริ่มติดอาวุธยานพิฆาตรถถัง Pz.IV (A) Pz.IV (V) สำหรับ Pak 42 บนรถม้าภาคสนาม ยังไม่พบภาพถ่าย ข้อมูลการเข้ากองทัพ หรือการใช้การต่อสู้ ภาพเดียวของ Pak 42 ที่รู้จักในปัจจุบันคือการติดตั้งบนแชสซีรถแทรกเตอร์แบบครึ่งทางขนาด 3 ตัน

75/55 mm Pak 41 ปืนต่อต้านรถถัง (7.5 cm Panzerabwehrkanone 41)

การพัฒนาปืนนี้เริ่มต้นโดย Krupp ควบคู่ไปกับการออกแบบ Rheinmetall-Borsig 75-mm Pak 40 อย่างไรก็ตาม ปืน Krupp ซึ่งได้รับตำแหน่ง Pak 41 นั้นแตกต่างจากรุ่นหลัง - มม. ปาก 41. ต้นแบบแรกถูกสร้างขึ้นเมื่อปลายปี พ.ศ. 2484

ปืนมีการออกแบบที่ค่อนข้างดั้งเดิม ลำกล้องปืนถูกติดตั้งในแนวรองรับทรงกลมของเกราะป้องกันสองชั้น (แผ่นเกราะขนาด 7 มม. สองแผ่น) เตียงและเพลาสปริงพร้อมล้อติดกับเกราะ ดังนั้นโครงสร้างรับน้ำหนักหลักของ Pak 41 จึงเป็นเกราะป้องกันสองชั้น

ลำกล้องปืนมีขนาดลำกล้องแปรผันจาก 75 มม. ในก้นถึง 55 มม. ที่ปากกระบอกปืน แต่ไม่เรียวตลอดความยาว แต่ประกอบด้วยสามส่วน อันแรกเริ่มที่ก้นที่มีความยาว 2,950 มม. มีขนาดลำกล้อง 75 มม. จากนั้นมีส่วนทรงกรวย 950 มม. เรียวจาก 75 เป็น 55 มม. และสุดท้ายความยาว 420 มม. สุดท้ายมีขนาดลำกล้อง 55 มม. . ด้วยการออกแบบนี้ ชิ้นส่วนทรงกรวยตรงกลางซึ่งมีการสึกหรอมากที่สุดระหว่างการยิง สามารถเปลี่ยนได้อย่างง่ายดายแม้ในสนาม เพื่อลดแรงถีบกลับ ลำกล้องปืนมีกระบอกเบรกแบบมีรูพรุน

ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. ที่มีรูเจาะรูปกรวย Pak 41 ถูกนำมาใช้โดย Wehrmacht ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1942 และในเดือนเมษายน - พฤษภาคม Krupp ได้ผลิตปืน 150 กระบอกหลังจากนั้นหยุดการผลิต Pak 41 ค่อนข้างแพง - ค่าปืนหนึ่งกระบอกมากกว่า 15,000 Reichsmarks

กระสุน Pak 41 รวมกระสุนนัดเดียวด้วยกระสุนเจาะเกราะ PzGr 41 NK ที่มีน้ำหนัก 2.56 กก. (ต่อ 1,000 ม. เจาะเกราะหนา 136 มม.) และ PzGr 41 (W) ที่มีน้ำหนัก 2.5 กก. (145 มม. ต่อ 1,000 ม.) เช่นเดียวกับการกระจายตัวของ Spr ก.

กระสุนสำหรับ Pak 41 มีการจัดเรียงเดียวกันกับ 28/20 mm Pz.B.41 และ 42 mm Pak 41 ที่มีรูเรียว อย่างไรก็ตาม ในตอนแรกพวกมันถูกส่งไปที่ด้านหน้าในปริมาณที่ไม่เพียงพอ เนื่องจากทังสเตนที่หายากมากถูกใช้เพื่อทำ PzGr เจาะเกราะ

ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. Pak 41 เข้าประจำการด้วยกองพันยานพิฆาตรถถังของหน่วยทหารราบหลายหน่วย เนื่องจากความเร็วของปากกระบอกปืนสูง จึงสามารถจัดการกับโซเวียต อังกฤษ และโซเวียตได้เกือบทุกประเภท รถถังอเมริกัน. อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการสึกหรออย่างรวดเร็วของลำกล้องปืนและการขาดแคลนทังสเตน ตั้งแต่กลางปี ​​1943 พวกเขาก็เริ่มถูกถอนออกจากกองทัพทีละน้อย อย่างไรก็ตาม ณ วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 Wehrmacht ยังคงมีเครื่องบิน Pak 41 จำนวน 11 ลำ แม้ว่าจะมีเพียงสามลำเท่านั้นที่อยู่ด้านหน้า

75 mm Pak 97/38 ปืนต่อต้านรถถัง (7.5 cm Panzerabwehrkanone 97/38)

เมื่อเผชิญกับรถถังโซเวียต T-34 และ KV ชาวเยอรมันจึงรีบเร่งพัฒนาวิธีการต่อสู้กับพวกมัน หนึ่งในมาตรการคือการใช้กระบอกปืนสนามฝรั่งเศสขนาด 75 มม. ของรุ่นปี 1897 เพื่อจุดประสงค์นี้ - Wehrmacht ยึดปืนหลายพันกระบอกระหว่างการรณรงค์ในโปแลนด์และฝรั่งเศส (ชาวโปแลนด์ซื้อปืนเหล่านี้จากฝรั่งเศสใน ค.ศ. 1920 เมื่อหลายปีก่อน) จำนวนมาก). นอกจากนี้ กระสุนจำนวนมากสำหรับระบบปืนใหญ่เหล่านี้ตกไปอยู่ในมือของชาวเยอรมัน: ในฝรั่งเศสเพียงแห่งเดียวมีมากกว่า 5.5 ล้านลำ!

ปืนเข้าประจำการโดยมี Wehrmacht เป็นปืนสนามภายใต้ชื่อ: สำหรับโปแลนด์ - 7.5 cm F. K.97 (p) และสำหรับฝรั่งเศส - 7.5 cm F. K.231 (f) ความแตกต่างก็คือปืนของโปแลนด์มีล้อไม้ที่มีซี่ - ปืนถูกผลิตขึ้นในฝรั่งเศสในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และทีมม้าถูกนำมาใช้เพื่อขนส่งพวกเขาในกองทัพโปแลนด์ ปืนที่ให้บริการกับกองทัพฝรั่งเศสได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในช่วงทศวรรษที่ 1930 โดยได้รับล้อโลหะพร้อมยางยาง ทำให้สามารถลากจูงด้วยรถแทรกเตอร์ที่ความเร็วสูงสุด 40 กม. / ชม. F. K. 97 (p) และ F. K. 231 (f) ในปริมาณจำกัดได้เข้าประจำการกับหน่วยงานระดับสองหลายแห่ง และยังถูกใช้ในการป้องกันชายฝั่งในฝรั่งเศสและนอร์เวย์อีกด้วย ตัวอย่างเช่น ณ วันที่ 1 มีนาคม ค.ศ. 1944 Wehrmacht รวม 683 F. K.231 (f) (ซึ่ง 300 อยู่ในฝรั่งเศส สองในอิตาลี 340 ในแนวรบโซเวียต - เยอรมันและ 41 ในนอร์เวย์) และ 26 Polish F.K.97 (p ) ซึ่งอยู่ในแนวรบโซเวียต-เยอรมัน

การใช้ปืนใหญ่ของรุ่นปี 1897 สำหรับรถถังต่อสู้นั้นทำได้ยาก สาเหตุหลักมาจากการออกแบบตู้โดยสารแบบแท่งเดียว ซึ่งอนุญาตให้ทำมุมไฟตามแนวขอบฟ้าเพียง 6 องศาเท่านั้น ดังนั้นชาวเยอรมันจึงวางกระบอกปืนฝรั่งเศสขนาด 75 มม. พร้อมเบรกปากกระบอกปืนบนรถม้า Pak 38 ขนาด 50 มม. และได้รับปืนต่อต้านรถถังใหม่ซึ่งได้รับตำแหน่ง 7.5 ซม. ปาก 97/38 จริงอยู่ราคาค่อนข้างสูง - 9,000 Reichsmarks แม้ว่าปืนจะมีก้นลูกสูบ แต่อัตราการยิงก็สูงถึง 12 รอบต่อนาที สำหรับการยิง ใช้กระสุนที่พัฒนาโดยชาวเยอรมันด้วยกระสุนเจาะเกราะ PzGr และ HL.Gr 38/97 สะสม การแยกส่วนถูกใช้โดยชาวฝรั่งเศสเท่านั้น ซึ่งได้ชื่อว่า SprGr 230/1 (f) และ SprGr 233/1 (f) ใน Wehrmacht

การผลิต Pak 97/38 เริ่มขึ้นในต้นปี พ.ศ. 2485 และสิ้นสุดในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 ยิ่งกว่านั้น ปืน 160 กระบอกสุดท้ายถูกสร้างขึ้นบนแคร่ปืน Pak 40 พวกเขาได้รับตำแหน่ง Pak 97/40 เมื่อเทียบกับ Pak 97/38 ระบบปืนใหญ่แบบใหม่นั้นหนักกว่า (1425 เทียบกับ 1270 กก.) แต่ข้อมูลขีปนาวุธยังคงเหมือนเดิม ในเวลาเพียงหนึ่งปีครึ่งของการผลิตจำนวนมาก 3712 Pak 97/38 และ Pak 97/40 ถูกผลิตขึ้น พวกเขาเข้าประจำการด้วยกองยานพิฆาตรถถังในกองทหารราบและอื่น ๆ อีกหลายคน ณ วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 Wehrmacht ยังมีปืน 122 Pak 97/38 และ F.K.231 (f) อยู่ 122 กระบอก และมีเพียง 14 ลำจากจำนวนนี้ที่อยู่ด้านหน้า

Pak 97/38 ถูกติดตั้งบนแชสซีของรถถัง T-26 ของโซเวียตที่ถูกจับ - ในปี 1943 มีการผลิตหน่วยดังกล่าวหลายหน่วย

ปืนต่อต้านรถถัง 75 mm Pak 50 (7.5 cm Panzerabwehrkanone 50)

เนื่องจากปืนต่อต้านรถถัง Pak 40 ขนาด 75 มม. จำนวนมาก ซึ่งทำให้ยากต่อการเคลื่อนที่ในสนามรบโดยกองกำลังคำนวณ ในเดือนเมษายน 1944 จึงมีความพยายามที่จะสร้างรุ่นน้ำหนักเบา ในการทำเช่นนี้กระบอกปืนสั้นลง 1205 มม. พร้อมกับเบรกปากกระบอกปืนสามห้องที่ทรงพลังกว่าและติดตั้งบนรถม้า Pak 38 สำหรับการยิงจากปืนใหม่กำหนด Pak 50 กระสุนจาก Pak 40 ถูกใช้ แต่ ขนาดของปลอกและน้ำหนักของประจุผงลดลง ผลการทดสอบพบว่ามวลของ Pak 50 เมื่อเทียบกับ Pak 40 ไม่ได้ลดลงมากเท่าที่ควร - ความจริงก็คือเมื่อติดตั้งลำกล้องปืนขนาด 75 มม. บนรถขนส่ง Pak 38 ชิ้นส่วนอะลูมิเนียมทั้งหมดจะต้องเปลี่ยนด้วย พวกเหล็ก นอกจากนี้ การทดสอบพบว่าการเจาะเกราะของปืนใหม่ลดลงอย่างมาก

อย่างไรก็ตาม ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1944 Pak 50 เริ่มมีการผลิตจำนวนมาก และภายในเดือนสิงหาคม 358 ก็ได้ผลิตขึ้น หลังจากนั้นจึงหยุดการผลิต

ปาก 50 เข้าประจำการด้วยกองทหารราบและยานเกราะ และถูกนำมาใช้ในการสู้รบตั้งแต่เดือนกันยายน ค.ศ. 1944

7.62mm Pak 36 (r) ปืนต่อต้านรถถัง (7.62-cm Panzerabwehrkanone 36 (r))

เมื่อต้องเผชิญกับรถถัง T-34 และ KV ปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. Pak 35/36 ของเยอรมันนั้นแทบไม่มีกำลังเลย ปืน Pak 38 ขนาด 50 มม. ไม่เพียงพอในกองทหาร และพวกเขาก็ไม่ได้ผลเสมอไป ดังนั้นพร้อมกับการติดตั้งการผลิตจำนวนมากของปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. Pak 40 ที่ทรงพลังกว่า ซึ่งต้องใช้เวลา การค้นหามาตรการชั่วคราวของการสู้รบต่อต้านรถถังจึงเริ่มขึ้นอย่างเร่งรีบ

พบทางออกในการใช้ปืนกองพลโซเวียตขนาด 76.2 มม. ของโซเวียตในรุ่นปี 1936 (F-22) ซึ่งถูกหน่วย Wehrmacht จับได้ค่อนข้างมากในช่วงเดือนแรกของสงคราม

การพัฒนา F-22 เริ่มขึ้นในปี 1934 ที่สำนักออกแบบของ V.G. Grabin เป็นส่วนหนึ่งของการสร้างระบบปืนใหญ่สากล ซึ่งสามารถใช้เป็นปืนครก ต่อต้านรถถัง และกองพล ต้นแบบแรกได้รับการทดสอบในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2478 หลังจากนั้นได้มีการประชุมต่อหน้าผู้นำกองทัพแดงและรัฐบาลของสหภาพโซเวียต

เป็นผลให้มีการตัดสินใจที่จะหยุดการทำงานกับปืนสากลและสร้างกองพลขึ้นบนพื้นฐานของมัน หลังจากการปรับปรุงหลายครั้ง เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2479 ระบบปืนใหญ่อัตตาจรใหม่ได้รับการรับรองโดยกองทัพแดงเป็นปืนประจำกองพลขนาด 76.2 มม. ของรุ่นปี 1936

ปืนซึ่งได้รับดัชนีโรงงาน F-22 ถูกติดตั้งบนรถปืนที่มีเตียงส่วนกล่องแบบหมุดย้ำสองส่วน โดยเคลื่อนที่ออกจากกันในตำแหน่งการยิง (นี่เป็นความแปลกใหม่สำหรับปืนประเภทนี้) ซึ่งให้มุมการยิงในแนวนอน 60 องศา การใช้ชัตเตอร์ลิ่มแบบกึ่งอัตโนมัติทำให้สามารถเพิ่มอัตราการยิงเป็น 15 รอบต่อนาที เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่า F-22 นั้นเดิมได้รับการออกแบบให้เป็นแบบสากล จึงมีมุมยกระดับที่ค่อนข้างใหญ่ - 75 องศา ซึ่งทำให้สามารถทำการยิงจากเขื่อนกั้นน้ำบนเครื่องบินได้ ข้อเสียของปืนรวมถึงมวลที่ค่อนข้างใหญ่ (1620–1700 กก.) และขนาดโดยรวมเช่นเดียวกับตำแหน่งของไดรฟ์ของกลไกการยกและการหมุนที่ด้านตรงข้ามของก้น (ยกมู่เล่ทางด้านขวาหมุนบน ซ้าย). อย่างหลังทำให้ยิงใส่เป้าหมายที่เคลื่อนที่ได้ยากมาก เช่น รถถัง การผลิต F-22 ดำเนินการในปี พ.ศ. 2480-2482 โดยมีจำนวนทั้งสิ้น 2,956 กระบอก

ตามข้อมูลของเยอรมัน พวกเขามีเอฟ-22 มากกว่า 1,000 ลำเป็นถ้วยรางวัลในช่วงการรณรงค์ช่วงฤดูร้อน-ฤดูใบไม้ร่วงปี 2484 มากกว่า 150 ในการรบใกล้มอสโก และมากกว่า 100 ลำระหว่างปฏิบัติการบลูในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 (เรากำลังพูดถึงเรื่องที่สามารถใช้ประโยชน์ได้ ตัวอย่าง). ปืน 76.2 มม. F-22 เข้าประจำการกับ Wehrmacht ภายใต้ชื่อ F. K.296 (r) และถูกใช้เป็นปืนสนาม (F. K. (Feldkanone) - ปืนสนาม) ซึ่งมีกระสุนเจาะเกราะและสามารถต่อสู้ได้สำเร็จ รถถังโซเวียต

นอกจากนี้ส่วนหนึ่งของ F-22 ถูกดัดแปลงเป็นปืนต่อต้านรถถังซึ่งได้รับตำแหน่ง Panzerabverkanone 36 (รัสเซีย) หรือ Pak 36 (r) - "ปืนต่อต้านรถถังรุ่น 1936 (รัสเซีย)" ในเวลาเดียวกัน ฝ่ายเยอรมันได้พัฒนากระสุนใหม่ที่ทรงพลังกว่าสำหรับปืนนี้ ซึ่งพวกเขาต้องเสียห้องไป (กระสุนใหม่มีปลอกกระสุนยาว 716 มม. เทียบกับ 385 มม. ของโซเวียตดั้งเดิม) เนื่องจากปืนต่อต้านรถถังไม่จำเป็นต้องใช้มุมยกสูง ส่วนของกลไกการยกจึงถูกจำกัดไว้ที่มุม 18 องศา ซึ่งทำให้สามารถเคลื่อนปืนที่ชี้มู่เล่ในแนวตั้งจาก ด้านขวาไปทางด้านซ้าย นอกจากนี้ Pak 36(r) ยังได้รับเกราะป้องกันความสูงและเบรกปากกระบอกปืนแบบสองห้องเพื่อลดพลังงานการหดตัว

อันเป็นผลมาจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​Wehrmacht มีปืนต่อต้านรถถังที่ทรงพลังพอสมควร ซึ่งสามารถสู้กับรถถัง T-34 และ KV ของโซเวียตได้สำเร็จในระยะทางสูงถึง 1,000 ม. (และสำหรับปืนใหญ่อัตตาจร - จนถึง มกราคม 1944) โดยรวมแล้ว Wehrmacht ได้รับระบบปืนใหญ่ 560 ระบบบนเครื่องสนามและ 894 สำหรับการติดตั้งบนปืนอัตตาจร แต่ที่นี่ต้องให้คำอธิบาย ความจริงก็คือจำนวนปืนที่ผลิตในรุ่นลากจูงน่าจะรวมถึงปืนต่อต้านรถถัง Pak 39 (r) ขนาด 76.2 มม. (ดูบทต่อไป) เนื่องจากชาวเยอรมันในเอกสารมักจะไม่ได้สร้างความแตกต่างระหว่าง ปาก 36 (r) และ Pak 39(r) ตามรายงานบางฉบับ อาจมีมากถึง 300 ชิ้น

กระสุนของปืน Pak 36 (r) รวมถึงการยิงแบบรวมที่พัฒนาโดยชาวเยอรมันด้วยกระสุนเจาะเกราะ PzGr 39 ที่มีน้ำหนัก 2.5 กก. ลำกล้องย่อย PzGr 40 ที่มีน้ำหนัก 2.1 กก. (พร้อมแกนทังสเตน) และการกระจายตัวของ SprGr 39 การชั่งน้ำหนัก 6.25 กก.

Pak 36(r) ถูกติดตั้งบนตัวถังของรถถัง Pz.II Ausf.D และ Pz.38(t) และถูกใช้เป็นยานพิฆาตรถถัง บนรถม้าภาคสนาม ปืนเหล่านี้ส่วนใหญ่ใช้โดยกองทหารราบ ปาก 36 (r) ถูกนำมาใช้ในการปฏิบัติการรบในแอฟริกาเหนือและแนวรบโซเวียต - เยอรมัน เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 Wehrmacht ยังมี 165 Pak 36 (u) และ Pak 39 (r) ซึ่งบางส่วนอยู่ในโกดัง

7.62mm Pak 39 (r) ปืนต่อต้านรถถัง (7.62-cm Panzerabwehrkanone 39 (r))

เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่ามีเพียง F-22 เท่านั้นที่ถูกดัดแปลงโดยชาวเยอรมันให้เป็นเครื่องบินต่อต้านรถถัง เพราะมันมีก้นที่แข็งแรง อย่างไรก็ตาม ปืนกองพล F-22USV ขนาด 76.2 มม. ของการผลิตก่อนสงครามก็ถูกดัดแปลงเช่นเดียวกัน เนื่องจากการออกแบบก้นและลำกล้องของปืนแทบไม่ต่างจาก F-22 นอกจากนี้ ปืนที่ระบุยังเบากว่า F-22 220–250 กก. และมีลำกล้องปืนสั้นกว่า 710 มม.

การพัฒนาปืนกองพลขนาด 76.2 มม. ใหม่สำหรับกองทัพแดงเริ่มขึ้นในปี 1938 เนื่องจาก F-22 ที่ผลิตขึ้นนั้นซับซ้อนเกินไป มีราคาแพงและหนักเกินไป ปืนใหม่ซึ่งได้ชื่อโรงงานว่า F-22USV (ปรับปรุง F-22) ได้รับการออกแบบที่สำนักออกแบบภายใต้การนำของ V. Grabin โดยเร็วที่สุด - ต้นแบบจะพร้อมในเจ็ดเดือนหลังจากเริ่มทำงาน ซึ่งทำได้โดยใช้ชิ้นส่วนมากกว่า 50% จาก F-22 ในระบบปืนใหญ่แบบใหม่ เช่นเดียวกับรุ่นพื้นฐาน F-22USV ได้รับบล็อกก้นกึ่งอัตโนมัติรูปทรงลิ่ม ให้อัตราการยิงสูงถึง 15 รอบต่อนาที และแคร่ตลับหมึกซึ่งอนุญาตให้ทำการยิงในแนวนอนได้สูงถึง 60 องศา การออกแบบเบรกหดตัว, โล่, เครื่องมือกลบนและล่าง, กลไกการยกและการหมุนเปลี่ยนไป (แม้ว่าเช่นเดียวกับ F-22 ไดรฟ์ของพวกเขาอยู่ฝั่งตรงข้ามของลำตัว), ระบบกันสะเทือน, ยางจาก ZIS- ใช้แล้ว 5 คัน หลังการทดสอบในฤดูใบไม้ร่วงปี 1939 กองทัพแดงได้นำปืนใหม่มาใช้เป็นปืนประจำกองพลขนาด 76.2 มม. ของรุ่นปี 1939 (USV) ในปี พ.ศ. 2482-2483 มีการผลิตเอฟ-22USV จำนวน 1150 ลำในปี พ.ศ. 2484-2661 และในปี พ.ศ. 2485 - 6046 นอกจากนี้ในปี พ.ศ. 2484-2485 มีการผลิต 6890 ยูนิตโดยโรงงานหมายเลข 221 Barricades ในสตาลินกราดภายใต้ดัชนี USV-BR และพวกเขา แตกต่างไปจากปืน F-22USV ที่ผลิตในโรงงานหมายเลข 92

ในช่วงปีแรกของสงคราม ชาวเยอรมันได้รับถ้วยรางวัลจำนวนค่อนข้างมากของ F-22USV และ USV-BR ขนาด 76.2 มม. พวกเขาเข้าประจำการโดยมี Wehrmacht เป็นปืนสนามภายใต้ชื่อ F. K.296 (r) อย่างไรก็ตาม การทดสอบแสดงให้เห็นว่าปืนเหล่านี้สามารถใช้เป็นปืนต่อต้านรถถังได้สำเร็จ ช่วยเพิ่มการเจาะเกราะได้อย่างมาก

ชาวเยอรมันทำลายห้องชาร์จ F-22USV สำหรับการใช้กระสุนที่พัฒนาขึ้นสำหรับ Pak 36 (r) ติดตั้งเบรกปากกระบอกปืนแบบสองห้องบนลำกล้องปืน และย้ายมู่เล่สำหรับเล็งแนวตั้งไปทางด้านซ้าย ในรูปแบบนี้ปืนที่ได้รับการแต่งตั้ง Panzerabverkanone 39 (รัสเซีย) หรือ Pak 39 (r) - "ปืนต่อต้านรถถังของรุ่นปี 1939 (รัสเซีย)" เริ่มเข้าประจำการด้วยหน่วยต่อต้านรถถังของ แวร์มัคท์ ยิ่งกว่านั้น มีเพียงปืนที่ผลิตในปี 2483-2484 เท่านั้นที่ได้รับการแก้ไข - การทดสอบของเยอรมันของ USV-BR, 76-mm ZIS-3 และ F-22USV ที่ผลิตหลังจากฤดูร้อนปี 2484 แสดงให้เห็นว่าก้นของพวกเขาไม่แข็งแรงเท่า ของปืนผลิตก่อนสงคราม ดังนั้นจึงไม่สามารถแปลงเป็น Pak 39 (r) ได้

น่าเสียดายที่ไม่พบจำนวนที่แน่นอนของ Pak 39 (r) ที่ผลิต - ชาวเยอรมันมักจะไม่ได้แยกพวกเขาออกจาก Pak 36 (r) แหล่งข่าวระบุว่า มีการผลิตปืนเหล่านี้มากถึง 300 กระบอก ยังขาดข้อมูลกระสุนและการเจาะเกราะสำหรับ Pak 39(r)

88 mm Pak 43 ปืนต่อต้านรถถัง (8.8 cm Panzerabwebrkanone 43)

การออกแบบปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. ใหม่เริ่มต้นโดย Rheinmetall-Borsig ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1942 และใช้ขีปนาวุธจากปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 41 ที่มีลำกล้องเดียวกันเป็นฐาน เนื่องจากภาระงานของบริษัทที่มีคำสั่งซื้ออื่นๆ เมื่อสิ้นสุดปี 1942 การปรับแต่งและการผลิตปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. ซึ่งได้รับตำแหน่ง Pak 43 จึงถูกย้ายไปยังบริษัท Weserhutte

Pak 43 มีความยาวลำกล้องเกือบเจ็ดเมตรพร้อมเบรกปากกระบอกปืนอันทรงพลังและชัตเตอร์กึ่งอัตโนมัติลิ่มแนวนอน มรดกจากปืนต่อต้านอากาศยาน ปืนมีรถม้าไม้กางเขนซึ่งติดตั้งทางเดินสองล้อสองทางสำหรับการขนส่ง แม้ว่าการออกแบบนี้จะทำให้ปืนหนักขึ้น แต่ก็ให้การยิงแบบวงกลมตามแนวขอบฟ้า ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเมื่อต่อสู้กับรถถัง

การติดตั้งปืนในแนวนอนดำเนินการโดยระดับที่มีแม่แรงพิเศษอยู่ที่ปลายคานตามยาวของแคร่ปืน เพื่อป้องกันการคำนวณจากกระสุนและชิ้นส่วนของกระสุน เกราะป้องกันขนาด 5 มม. ถูกติดตั้งในมุมกว้างถึงแนวตั้ง มวลของปืนมากกว่า 4.5 ตัน ดังนั้นจึงมีการวางแผนว่าจะใช้รถแทรกเตอร์ครึ่งทาง Sd.Kfz ขนาด 8 ตันเท่านั้นในการลากจูง 7.

กระสุน Pak 43 นั้นรวมกระสุนแบบรวมเข้ากับการเจาะเกราะ (PzGr 39/43 น้ำหนัก 10.2 กก.), แกนทังสเตนคาร์ไบด์ย่อยลำกล้อง (PzGr 40/43 น้ำหนัก 7.3 กก.), กระสุนสะสม (HLGr) และการกระจายตัว (SprGr) ปืนมีข้อมูลที่ดีมาก - สามารถโจมตีรถถังโซเวียต อเมริกา และอังกฤษทุกประเภทได้อย่างง่ายดายในระยะทาง 2500 ม.

เนื่องจากโหลดสูงที่เกิดขึ้นระหว่างการยิง Pak 43 จึงมีอายุการใช้งานของลำกล้องที่ค่อนข้างสั้น ตั้งแต่ 1200 ถึง 2,000 รอบ

นอกจากนี้ การใช้โพรเจกไทล์ที่ปล่อยก่อนกำหนดซึ่งมีสายพานนำที่แคบกว่าที่ผลิตในภายหลัง นำไปสู่การสึกของลำกล้องปืนแบบเร่งได้สูงถึง 800-1200 นัด

ด้วยเหตุผลหลายประการ บริษัท Weserhutte สามารถควบคุมการผลิต Pak 43 ได้เฉพาะในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 เมื่อมีการสร้างตัวอย่างต่อเนื่อง 6 ตัวอย่างแรก ปืนเหล่านี้ถูกผลิตขึ้นจนสิ้นสุดสงครามและเข้าประจำการ แผนกบุคคลยานพิฆาตรถถัง มีการผลิต Pak 43 ทั้งหมด 2,098 ลำก่อนวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2488 นอกจากตู้เก็บปืนภาคสนามแล้ว ยังมีการติดตั้ง Pak 43 บาร์เรลจำนวนเล็กน้อย (ประมาณ 100 ลำ) บนยานเกราะพิฆาต Nashorn (ตาม Pz.IV) ในปี 1944- พ.ศ. 2488

โดยไม่ต้องสงสัย Pak 43 เป็นปืนต่อต้านรถถังที่ทรงพลังที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง ไม่ด้อยไปกว่าโซเวียต 100 mm BS-3 (ไม่นับ 128 mm Pak 80 ซึ่งสร้างมาหลายโหล) อย่างไรก็ตาม เพื่อให้มีประสิทธิภาพสูงในการต่อสู้กับรถถัง ต้องใช้ปืนจำนวนมากและความคล่องตัวเกือบเป็นศูนย์ในสนามรบ - ใช้เวลามากกว่าหนึ่งนาทีในการติดตั้ง Pak 43 ในขณะเคลื่อนที่ (หรือถอดออกจาก พวกเขา). และในสนามรบ สิ่งนี้มักจะทำให้สูญเสียทั้งยุทโธปกรณ์และบุคลากร

88 mm Pak 43/41 ปืนต่อต้านรถถัง (8.8 cm Panzerabwebrkanone 43/41)

เนื่องจากความล่าช้าในการผลิตปืนต่อต้านรถถัง Pak 43 ขนาด 88 มม. บนรถม้ารูปกากบาท คำสั่ง Wehrmacht ได้สั่งให้ Rheinmetall-Borsig ดำเนินมาตรการอย่างเร่งด่วนเพื่อจัดหาปืนเหล่านี้ให้กับกองทัพซึ่งจำเป็นสำหรับการที่จะมาถึง แคมเปญฤดูร้อนปี 1943 บนแนวรบโซเวียต-เยอรมัน

เพื่อเร่งการทำงาน บริษัท ใช้รถม้าจากปืน K 41 ขนาดทดลอง 105 มม. พร้อมล้อจากปืนครกหนัก 150 มม. FH18 วางทับลำกล้อง Pak 43 ไว้ ผลลัพธ์ที่ได้คือปืนต่อต้านรถถังใหม่ซึ่ง ได้รับตำแหน่ง ปาก 43/41

เนื่องจากมีโครงแบบเลื่อน ปืนจึงมีมุมการยิงในแนวนอน 56 องศา

เพื่อป้องกันการคำนวณจากกระสุนและเศษเปลือกหอย Pak 43/41 ได้ติดตั้งเกราะป้องกันที่เครื่องด้านบน มวลของปืนถึงแม้จะน้อยกว่า Pak 43 - 4380 กก. แต่ก็ยังไม่มากจนสามารถเคลื่อนย้ายในสนามรบด้วยแรงคำนวณ กระสุนและกระสุนที่ Pak 43/41 ใช้นั้นเหมือนกับของ Pak 43

การผลิตปืนใหม่เริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 เมื่อประกอบปืน 23 Pak 43/41 จำนวน 23 กระบอก อย่างไรก็ตาม ไม่กี่วันต่อมาพวกเขาก็ถูกส่งตัวไปติดตั้งยานพิฆาตรถถัง Hornisse (ภายหลังเปลี่ยนชื่อเป็น Nashorn) เนื่องจากปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. เข้าประจำการกับ Hornisse จนถึงเดือนเมษายน 2486 นั้น Pak 43/41 ลำแรกบนรถม้าภาคสนามเข้ามาในกองทัพ การผลิตปืนเหล่านี้ดำเนินต่อไปจนถึงฤดูใบไม้ผลิปี 2487 โดยมีการผลิตทั้งหมด 1,403 Pak 43/41s

เช่นเดียวกับ Pak 43 ปืนเหล่านี้เข้าประจำการกับกองพันยานพิฆาตรถถังแต่ละกอง ณ วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 มีปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. 1,049 กระบอก (ปาก 43 และปาก 43/41) ที่ด้านหน้า และอีก 135 กระบอกอยู่ในโกดังและอะไหล่ สำหรับขนาดโดยรวมที่ใหญ่ ปืน Pak 43/41 ได้รับฉายากองทัพว่า "Scheunentor" (ประตูโรงนา)

ปืนต่อต้านรถถัง 128 มม. Pak 44 และ Pak 80 (12.8 ซม. Panzerabwebrkanone 44 และ 80)

การออกแบบปืนต่อต้านรถถังขนาด 128 มม. เริ่มขึ้นในปี 1943 และปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 40 ที่มีข้อมูลขีปนาวุธที่ดีถูกนำมาใช้เป็นฐาน ต้นแบบแรกผลิตโดย Krupp และ Rheinmetall-Borsig แต่หลังจากการทดสอบ ปืน Krupp ได้รับการยอมรับสำหรับการผลิตแบบต่อเนื่อง ซึ่งในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 เริ่มผลิตภายใต้ชื่อ Pak 44 และจนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 พ.ศ. 2487 18 ปืนดังกล่าวได้รับการผลิต

ปืนถูกติดตั้งบนรถม้าไม้กางเขนที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ซึ่งให้การยิงในแนวนอน 360 องศา เนื่องจากมีชัตเตอร์กึ่งอัตโนมัติ ปืนถึงแม้จะใช้ช็อตโหลดแยกกัน แต่ก็มีอัตราการยิงสูงถึงห้านัดต่อนาที สำหรับการคมนาคมขนส่ง Pak 44 ได้รับการติดตั้งล้อยางสี่ล้อซึ่งทำให้สามารถขนส่งด้วยความเร็วสูงถึง 35 กม. / ชม. เนื่องจากระบบปืนใหญ่จำนวนมาก - มากกว่า 10 ตัน - รถแทรกเตอร์ครึ่งทางขนาด 12 หรือ 18 ตันเท่านั้นที่สามารถลากจูงได้

กระสุน Pak 44 รวมกระสุนบรรจุแยกต่างหากด้วยกระสุนเจาะเกราะที่มีน้ำหนัก 28.3 กก. และการกระจายตัว 28 กก. การเจาะเกราะของ Pak 44 อยู่ที่ 200 มม. ที่ระยะ 1.5 กิโลเมตร มันสามารถโจมตีโซเวียต อเมริกา หรือ รถถังอังกฤษในระยะทางที่ไกลเกินเอื้อม นอกจากนี้ เนื่องจากกระสุนจำนวนมาก เมื่อมันกระทบรถถัง แม้จะไม่ได้เจาะเกราะ ใน 90% ของกรณี มันยังคงล้มเหลว

ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1944 การผลิตปืนต่อต้านรถถัง Pak 80 ขนาด 128 มม. เริ่มต้นขึ้น พวกเขาแตกต่างจาก Pak 44 ส่วนใหญ่ในกรณีที่ไม่มีเบรกปากกระบอกปืนและปืนเหล่านี้ถูกใช้โดยยานเกราะพิฆาตรถถังหนัก Jagdtiger และรถถัง Mans ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1944 Krupp ได้ผลิตตัวอย่างสองตัวอย่าง กำหนด K 81/1 และ K 81/2 ตามลำดับ ลำแรกคือ Pak 80 ลำกล้องปืนที่ติดตั้งบนปืนใหญ่ 155 มม. Canon de 155 มม. Grand Puissance Filloux ของฝรั่งเศสที่จับได้ ด้วยมวล 12197 กก. มีปลอกกระสุนแนวนอน 60 องศา มันใช้กระสุนแบบเดียวกับ Pak 80

K 81/2 ขนาด 128 มม. เป็นลำกล้อง Pak 80 ที่ติดตั้งกระบอกเบรกและติดตั้งบนโครงรถของปืนครกขนาด 152 มม. ML-20 ของโซเวียตที่ยึดมาได้ เมื่อเทียบกับ K 81/1 ระบบปืนใหญ่นี้เบากว่า -8302 กก. และมีมุมยิง 58 องศาตามแนวขอบฟ้า

เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2487 การตัดสินใจหลักที่สำนักงานใหญ่ของฮิตเลอร์ได้ดำเนินการติดตั้ง 52 Pak 80 บาร์เรลบนตู้โดยสารของฝรั่งเศสและโซเวียตและใช้เป็นปืนต่อต้านรถถัง เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน สถานะของแบตเตอรี่ขนาด 128 มม. แยกต่างหาก (แบตเตอรี่ Kanonen-Batterie ขนาด 12.8 ซม.) ได้รับการอนุมัติ ซึ่งรวมถึง K 81/1 และ K 81/2 หกชุด เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน มีการสร้างแบตเตอรี่สี่ก้อน - 1092, 1097, 1124 และ 1125 ซึ่งรวมปืน 128 มม. ไว้เพียงสิบกระบอก (7 K 81/2 และ 3 K 81/1) ต่อมาจำนวนปืนในแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นแต่ไม่ถึงจำนวนปกติ

โดยรวมแล้ว ตั้งแต่เมษายน 2487 ถึงมกราคม 2488 บริษัท Krupp ใน Breslau ผลิตปืน 132 Pak 80 ซึ่ง 80 กระบอกใช้สำหรับติดตั้งบน Jagdtiger, Maus และเพื่อการฝึกอบรม (ฝึกลูกเรือปืนอัตตาจร) ส่วนที่เหลืออีก 52 คันถูกติดตั้งบนรถม้าภาคสนาม และภายใต้ชื่อ K 81/1 และ K 81/2 ถูกใช้เป็นปืนต่อต้านรถถังโดยเป็นส่วนหนึ่งของการแยก แบตเตอรี่ปืนใหญ่บนแนวรบด้านทิศตะวันตก

ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของโซเวียตมีบทบาทสำคัญในมหาสงครามแห่งความรักชาติ ซึ่งคิดเป็นประมาณ 70% ของรถถังเยอรมันที่ถูกทำลายทั้งหมด นักรบต่อต้านรถถังต่อสู้ "จนสุด" บ่อยครั้งต้องแลกด้วย ชีวิตของตัวเองขับไล่การโจมตีของ Panzerwaffe

โครงสร้างและยุทโธปกรณ์ของหน่วยย่อยต่อต้านรถถังได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในระหว่างการสู้รบ จนถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 2483 ปืนต่อต้านรถถังเป็นส่วนหนึ่งของปืนไรเฟิล ปืนไรเฟิลภูเขา ปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ กองพันที่ใช้เครื่องยนต์และทหารม้า กองทหารและแผนกต่างๆ หมู่ต่อต้านรถถัง หมวด และหมวดต่าง ๆ ถูกแยกย้ายกันไปใน โครงสร้างองค์กรการเชื่อมต่อเป็นส่วนสำคัญของพวกเขา กองพันปืนไรเฟิลของกรมปืนไรเฟิลของรัฐก่อนสงครามมีหมวดปืนขนาด 45 มม. (ปืนสองกระบอก) กองทหารปืนไรเฟิลและกองทหารปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์มีปืนใหญ่ขนาด 45 มม. (ปืนหกกระบอก) ในกรณีแรก ม้าเป็นเครื่องมือในการลาก ในกรณีที่สอง Komsomolets เชี่ยวชาญด้านรถแทรกเตอร์หุ้มเกราะของหนอนผีเสื้อ กองปืนไรเฟิลและส่วนเครื่องยนต์รวมแผนกต่อต้านรถถังของปืนขนาด 45 มม. จำนวนสิบแปดกระบอก เป็นครั้งแรกที่หน่วยต่อต้านรถถังถูกนำเข้าสู่สถานะของกองปืนไรเฟิลโซเวียตในปี 1938
อย่างไรก็ตาม ในขณะนั้นการหลบหลีกด้วยปืนต่อต้านรถถังนั้นทำได้เฉพาะภายในแผนกเท่านั้น ไม่ใช่ในระดับกองพลหรือกองทัพ การบัญชาการมีโอกาสจำกัดมากในการเสริมกำลังการป้องกันรถถังในพื้นที่เสี่ยงรถถัง

ไม่นานก่อนสงคราม การก่อตัวของกองพลปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของ RGK เริ่มต้นขึ้น ตามรายงานของรัฐ กองพลน้อยแต่ละกองควรมีปืน 76 มม. 48 กระบอก ปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. สี่สิบแปดกระบอก ปืน 107 มม. 24 กระบอก ปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. สิบหกกระบอก กำลังพลของกองพลน้อยอยู่ที่ 5322 คน ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม การก่อตัวของกองพลน้อยยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ปัญหาขององค์กรและแนวทางการสู้รบที่ไม่เอื้ออำนวยโดยทั่วไปไม่อนุญาตให้กองพลต่อต้านรถถังกลุ่มแรกตระหนักถึงศักยภาพของพวกเขาอย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม ในการรบครั้งแรก กองพลน้อยได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในวงกว้างของรูปแบบการต่อต้านรถถังที่เป็นอิสระ

ด้วยการเริ่มต้นของความยิ่งใหญ่ สงครามรักชาติความสามารถในการต่อต้านรถถังของกองทหารโซเวียตได้รับการทดสอบอย่างรุนแรง ประการแรก กองปืนไรเฟิลส่วนใหญ่มักต้องต่อสู้ ยึดแนวป้องกันที่เกินมาตรฐานตามกฎหมาย ประการที่สอง กองทหารโซเวียตต้องเผชิญกับกลยุทธ์เยอรมันของ "ถังลิ่ม" ประกอบด้วยความจริงที่ว่ากองทหารรถถังของแผนกรถถัง Wehrmacht โจมตีภาคป้องกันที่แคบมาก ในเวลาเดียวกัน ความหนาแน่นของรถถังโจมตีคือ 50-60 คันต่อกิโลเมตรด้านหน้า รถถังจำนวนดังกล่าวในพื้นที่แคบด้านหน้าย่อมอิ่มตัวการป้องกันต่อต้านรถถังอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

การสูญเสียปืนต่อต้านรถถังอย่างหนักในช่วงเริ่มต้นของสงครามทำให้จำนวนปืนต่อต้านรถถังในแผนกปืนไรเฟิลลดลง กองปืนไรเฟิลของรัฐในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 มีปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. เพียงสิบแปดกระบอกแทนที่จะเป็นห้าสิบสี่กระบอกในรัฐก่อนสงคราม ในเดือนกรกฎาคม หมวดปืนขนาด 45 มม. จากกองพันปืนไรเฟิลและกองพันต่อต้านรถถังที่แยกต่างหากได้รับการยกเว้นโดยสิ้นเชิง หลังได้รับการฟื้นฟูสู่สภาพของกองปืนไรเฟิลในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 การขาดแคลนปืนต่อต้านรถถังนั้นถูกสร้างขึ้นโดยปืนต่อต้านรถถังที่เพิ่งนำมาใช้เมื่อเร็วๆ นี้ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 มีการแนะนำหมวดปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังที่ระดับกองร้อยในแผนกปืนไรเฟิล โดยรวมแล้วหน่วยงานของรัฐมีปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง 89 กระบอก

ในด้านการจัดปืนใหญ่ แนวโน้มทั่วไปในปลายปี พ.ศ. 2484 คือการเพิ่มจำนวนหน่วยต่อต้านรถถังอิสระ เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2485 กองทัพประจำการและกองบัญชาการกองบัญชาการสูงมี: กองพลทหารปืนใหญ่หนึ่งกองพล (ที่แนวรบเลนินกราด) กองทหารปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง 57 กองและกองพันทหารปืนใหญ่ต่อสู้รถถังสองกอง หลังจากผลของการต่อสู้ในฤดูใบไม้ร่วง กองทหารปืนใหญ่ห้าแห่งของ PTO ได้รับตำแหน่งผู้พิทักษ์ พวกเขาสองคนได้รับการ์ดสำหรับการต่อสู้ใกล้ Volokolamsk - พวกเขาสนับสนุนกองทหารราบที่ 316 ของ I.V. Panfilov
พ.ศ. 2485 เป็นช่วงเวลาของการเพิ่มจำนวนและการรวมหน่วยต่อต้านรถถังอิสระ 3 เมษายน พ.ศ. 2485 ตามด้วยการตัดสินใจของคณะกรรมการป้องกันประเทศเกี่ยวกับการจัดตั้งกองพลรบ ตามรัฐ กองพลน้อยมี 1795 คน ปืน 45 มม. 12 กระบอก ปืน 76 มม. 16 กระบอก ปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. สี่กระบอก 144 ปืนต่อต้านรถถัง. ตามพระราชกฤษฎีกาฉบับต่อไปของวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2485 สิบสองกลุ่มนักสู้ที่จัดตั้งขึ้นได้ถูกรวมเข้าเป็นหน่วยรบแต่ละหน่วยมีสามกลุ่ม

เหตุการณ์สำคัญสำหรับปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของกองทัพแดงคือคำสั่งของ NPO ของสหภาพโซเวียตหมายเลข 0528 ที่ลงนามโดย I. V. Stalin ตามที่: สถานะของหน่วยต่อต้านรถถังถูกยกขึ้นเงินเดือนสองเท่าสำหรับบุคลากร , โบนัสเงินสดถูกสร้างขึ้นสำหรับรถถังแต่ละคันที่ถูกทำลาย หน่วยบัญชาการและบุคลากรทั้งหมด ยานพิฆาต-ต่อต้านรถถัง ถูกจัดวางไว้ในบัญชีพิเศษและจะใช้ได้เฉพาะในหน่วยเหล่านี้เท่านั้น

เครื่องหมายที่โดดเด่นของการต่อต้านเรือบรรทุกน้ำมันคือเครื่องราชอิสริยาภรณ์ที่แขนเสื้อในรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนสีดำที่มีขอบสีแดงพร้อมลำกล้องปืนแบบไขว้ การเพิ่มขึ้นของสถานะของผู้ต่อต้านรถถังนั้นมาพร้อมกับการก่อตัวในฤดูร้อนปี 1942 ของกองทหารต่อต้านรถถังใหม่ สร้างสามสิบเบา (ปืน 76 มม. 20 กระบอกต่อปืน) และกองทหารปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง 20 กอง (ปืน 45 มม. 20 กระบอกต่อปืน)
กองทหารถูกสร้างขึ้นในช่วงเวลาสั้น ๆ และถูกโยนเข้าสู่สนามรบทันทีบนพื้นที่ที่ถูกคุกคามของแนวหน้า

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 กองทหารต่อต้านรถถังอีกสิบแห่งพร้อมปืนขนาด 45 มม. จำนวนยี่สิบกระบอกได้ถูกสร้างขึ้น นอกจากนี้ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 ได้มีการแนะนำชุดปืนใหญ่เพิ่มเติมของปืน 76 มม. สี่กระบอกให้กับกองทหารที่โดดเด่นที่สุด ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ส่วนหนึ่งของกองทหารต่อต้านรถถังถูกรวมเข้ากับหน่วยรบ เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2486 ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของกองทัพแดงได้รวมหน่วยรบ 2 กองพลรบ 15 กองพลทหารต่อต้านรถถังหนัก 2 กองทหารต่อต้านรถถัง 168 กองทหารต่อต้านรถถัง 1 กอง

ระบบป้องกันรถถังที่ปรับปรุงใหม่ของกองทัพแดงได้รับชื่อ Pakfront จากชาวเยอรมัน RAK เป็นตัวย่อภาษาเยอรมันสำหรับปืนต่อต้านรถถัง - Panzerabwehrkannone แทนที่จะจัดเรียงแนวปืนตามแนวป้องกันแนวรบ ในตอนต้นของสงคราม พวกมันจะรวมกันเป็นกลุ่มภายใต้คำสั่งเดียว ทำให้สามารถมุ่งยิงปืนหลายกระบอกไปที่เป้าหมายเดียวได้ พื้นที่ต่อต้านรถถังเป็นพื้นฐานของการป้องกันรถถัง พื้นที่ต่อต้านรถถังแต่ละแห่งประกอบด้วยฐานที่มั่นต่อต้านรถถัง (PTOP) แยกจากกันในการสื่อสารการยิงซึ่งกันและกัน "อยู่ในการสื่อสารด้วยไฟ" - หมายถึงความเป็นไปได้ของการยิงด้วยปืนต่อต้านรถถังที่อยู่ใกล้เคียงในเป้าหมายเดียวกัน PTOP เต็มไปด้วยอาวุธไฟทุกประเภท พื้นฐานของระบบการยิงต่อต้านรถถังคือปืน 45 มม., ปืนกองร้อย 76 มม., ปืนใหญ่บางส่วนของปืนใหญ่กองพลและหน่วยปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง

ชั่วโมงที่ดีที่สุดของปืนใหญ่ต่อสู้รถถังคือ Battle of Kursk ในฤดูร้อนปี 1943 ในเวลานั้น ปืนกองพล 76 มม. เป็นเครื่องมือหลักของหน่วยต่อต้านรถถังและรูปแบบต่างๆ "สี่สิบห้า" คิดเป็นประมาณหนึ่งในสาม จำนวนทั้งหมดปืนต่อต้านรถถังของ Kursk salient การหยุดต่อสู้ที่ด้านหน้าเป็นเวลานานทำให้สามารถปรับปรุงสภาพของหน่วยและรูปแบบเนื่องจากการรับอุปกรณ์จากอุตสาหกรรมและการจัดหากองทหารต่อต้านรถถังพร้อมบุคลากร

ขั้นตอนสุดท้ายในวิวัฒนาการของปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของกองทัพแดงคือการขยายหน่วยและการปรากฏตัวของปืนอัตตาจรในปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง ในช่วงต้นปี ค.ศ. 1944 กองทหารขับไล่และหน่วยรบที่แยกจากกันของประเภทอาวุธผสมได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นกองพลต่อต้านรถถัง เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2487 ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังได้รวมกองพลต่อต้านรถถัง 50 กองและกองทหารต่อต้านรถถัง 141 กอง ตามคำสั่งของ NPO 0032 เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2487 ทหาร SU-85 หนึ่งกอง (ปืนอัตตาจร 21 กระบอก) ถูกนำเข้าสู่กองพลต่อต้านรถถังสิบห้ากอง ในความเป็นจริง มีเพียงแปดกลุ่มเท่านั้นที่ได้รับปืนอัตตาจร

ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการฝึกอบรมบุคลากรของกองพลต่อต้านรถถังซึ่งเป็นเป้าหมาย การฝึกการต่อสู้พลปืนเพื่อต่อสู้กับรถถังเยอรมันใหม่และปืนจู่โจม คำแนะนำพิเศษปรากฏในหน่วยต่อต้านรถถัง: "บันทึกถึงมือปืน - ผู้ทำลายรถถังศัตรู" หรือ "ข้อควรจำในการต่อสู้กับรถถัง Tiger" และในกองทัพนั้น มีการติดตั้งช่วงท้ายแบบพิเศษ ซึ่งพลปืนใหญ่ฝึกการยิงที่รถถังจำลอง รวมถึงรถถังที่กำลังเคลื่อนที่ด้วย

พร้อมกับการเพิ่มทักษะของทหารปืนใหญ่ ยุทธวิธีก็ได้รับการปรับปรุง ด้วยความอิ่มตัวเชิงปริมาณของกองทหาร อาวุธต่อต้านรถถัง, วิธีการ "ถุงดับเพลิง" เริ่มถูกใช้บ่อยขึ้นเรื่อยๆ ปืนถูกวางไว้ใน "รังต่อต้านรถถัง" ของปืน 6-8 กระบอกภายในรัศมี 50-60 เมตร และมีการพรางตัวอย่างดี รังตั้งอยู่บนพื้นดินเพื่อให้สามารถขนาบข้างได้ไกลโดยมีความเป็นไปได้ที่จะเกิดไฟเข้มข้น เมื่อผ่านรถถังที่เคลื่อนที่ในระดับแรก การยิงก็เปิดออกไปยังแนวรบในระยะทางปานกลางและระยะสั้น

ในการรุก ปืนต่อต้านรถถังถูกดึงขึ้นอย่างรวดเร็วหลังจากหน่วยที่รุกเข้ามา เพื่อสนับสนุนพวกเขาด้วยการยิงหากจำเป็น

ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังในประเทศของเราเริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2473 เมื่อมีการลงนามในข้อตกลงลับภายใต้กรอบความร่วมมือทางทหารกับเยอรมนีตามที่ชาวเยอรมันให้คำมั่นว่าจะช่วยสหภาพโซเวียตจัดระเบียบการผลิตรวมของระบบปืนใหญ่ 6 ระบบ เพื่อดำเนินการตามข้อตกลงในเยอรมนี บริษัทจำลอง "BYuTAST" ได้ถูกสร้างขึ้น (บริษัทจำกัด "สำนักสำหรับงานด้านเทคนิคและการศึกษา")

ในบรรดาอาวุธอื่น ๆ ที่สหภาพโซเวียตเสนอคือปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. การพัฒนาอาวุธนี้โดยข้ามข้อจำกัดที่กำหนดโดยสนธิสัญญาแวร์ซาย เสร็จสมบูรณ์ที่ Rheinmetall Borsig ในปี 1928 ตัวอย่างปืนชุดแรกซึ่งได้รับชื่อ ตาก 28 (Tankabwehrkanone นั่นคือปืนต่อต้านรถถัง - คำว่า Panzer เข้ามาใช้ในภายหลัง) ได้รับการทดสอบในปี 2473 และเริ่มส่งมอบให้กับกองทัพตั้งแต่ปี 2475 ปืน Tak 28 มีลำกล้องลำกล้อง 45 ลำพร้อมก้นลิ่มแนวนอน ซึ่งให้อัตราการยิงที่ค่อนข้างสูง - มากถึง 20 รอบต่อนาที รถม้าพร้อมเตียงท่อเลื่อนให้มุมปิ๊กอัพแนวนอนขนาดใหญ่ - 60 ° แต่ในเวลาเดียวกัน แชสซีด้วยล้อไม้ออกแบบมาเพื่อการลากม้าเท่านั้น

ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 ปืนนี้เจาะเกราะของรถถังใดๆ และบางทีอาจจะดีที่สุดในระดับเดียวกัน เหนือกว่าการพัฒนาในประเทศอื่นๆ

หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยแล้ว เมื่อได้รับล้อที่มียางลมที่สามารถลากจูงโดยรถยนต์ได้ ตัวรถที่ปรับปรุงแล้วและทัศนวิสัยที่ดีขึ้น ก็ได้เข้าใช้งานภายใต้ชื่อ 3.7 cm Pak 35/36 (Panzerabwehrkanone 35/36)
ปืนต่อต้านรถถังหลักของ Wehrmacht ยังคงอยู่จนถึงปี 1942

ปืนเยอรมันถูกนำไปผลิตที่โรงงานใกล้มอสโก คาลินิน (หมายเลข 8) ซึ่งเธอได้รับดัชนีโรงงาน 1-K. องค์กรเชี่ยวชาญในการผลิตอาวุธใหม่ด้วยความยากลำบากอย่างมาก ปืนถูกผลิตขึ้นแบบกึ่งหัตถกรรมพร้อมการประกอบชิ้นส่วนด้วยมือ ในปีพ.ศ. 2474 โรงงานได้มอบปืน 255 กระบอกให้กับลูกค้า แต่ไม่ได้ส่งมอบใด ๆ เนื่องจากคุณภาพการสร้างไม่ดี ในปี 1932 มีการส่งมอบปืน 404 กระบอก และในปี 1933 มีการส่งมอบอีก 105 กระบอก

แม้จะมีปัญหากับคุณภาพของปืนที่ผลิตได้ แต่ 1-K ก็เป็นปืนต่อต้านรถถังที่สมบูรณ์แบบสำหรับช่วงทศวรรษ 1930 ขีปนาวุธของมันทำให้สามารถโจมตีรถถังทั้งหมดในเวลานั้น ที่ระยะ 300 ม. กระสุนเจาะเกราะซึ่งปกติแล้วจะเจาะเกราะ 30 มม. ปืนมีขนาดเล็กมาก น้ำหนักเบาทำให้ลูกเรือเคลื่อนย้ายไปมาในสนามรบได้อย่างง่ายดาย ข้อเสียของปืนซึ่งนำไปสู่การถอดออกจากการผลิตอย่างรวดเร็วคือผลกระทบการกระจายตัวที่อ่อนแอของกระสุนปืนขนาด 37 มม. และการขาดระบบกันกระเทือน นอกจากนี้ ปืนที่ผลิตขึ้นนั้นมีความโดดเด่นในด้านคุณภาพการสร้างที่ต่ำ การนำปืนนี้มาใช้ถือเป็นมาตรการชั่วคราว เนื่องจากผู้นำของกองทัพแดงต้องการปืนที่ใช้งานได้หลากหลายกว่าซึ่งรวมหน้าที่ของปืนต่อต้านรถถังและปืนกองพันเข้าด้วยกัน และ 1-K นั้นไม่เหมาะกับบทบาทนี้เนื่องจาก ลำกล้องขนาดเล็กและกระสุนปืนที่แตกกระจายที่อ่อนแอ

1-K เป็นปืนต่อต้านรถถังพิเศษคันแรกของกองทัพแดงและเล่น บทบาทใหญ่ในการพัฒนาสายพันธุ์นี้ ในไม่ช้า มันเริ่มถูกแทนที่ด้วยปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. ซึ่งแทบจะมองไม่เห็นกับพื้นหลังของมัน ในช่วงปลายยุค 30 1-K เริ่มถูกถอนออกจากกองทหารและย้ายไปที่คลังเก็บของ เหลือเพียงปฏิบัติการเพื่อฝึกฝนเท่านั้น

ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ปืนทั้งหมดที่มีในโกดังถูกโยนเข้าสู่สนามรบ เนื่องจากในปี 1941 มีการขาดแคลนปืนใหญ่ในการจัดเตรียมรูปแบบใหม่จำนวนมากและชดเชยความสูญเสียมหาศาล

แน่นอน ภายในปี 1941 ลักษณะการเจาะเกราะของปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. 1-K ไม่ถือว่าน่าพอใจอีกต่อไป ทำได้เพียงโจมตีรถถังเบาและยานเกราะเท่านั้น สำหรับรถถังกลาง ปืนนี้จะมีผลเมื่อทำการยิงเข้าด้านข้างจากระยะใกล้ (น้อยกว่า 300 ม.) เท่านั้น ยิ่งกว่านั้น กระสุนเจาะเกราะของโซเวียตนั้นด้อยกว่าอย่างมากในการเจาะเกราะเมื่อเทียบกับกระสุนของเยอรมันที่มีความสามารถใกล้เคียงกัน ในทางกลับกัน ปืนนี้สามารถใช้กระสุน 37 มม. ที่จับได้ ซึ่งในกรณีนี้การเจาะเกราะของมันเพิ่มขึ้นอย่างมาก เกินคุณสมบัติที่คล้ายคลึงกันของปืน 45 มม.

รายละเอียดใดๆ ใช้ต่อสู้ไม่สามารถระบุปืนเหล่านี้ได้ เกือบทั้งหมดสูญหายไปในปี 2484

ความสำคัญทางประวัติศาสตร์ที่ยิ่งใหญ่ของ 1-K คือมันได้กลายเป็นบรรพบุรุษของซีรีส์ของปืนต่อต้านรถถังโซเวียตขนาด 45 มม. จำนวนมากที่สุดและปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของโซเวียตโดยทั่วไป

ในระหว่างการ "รณรงค์ปลดปล่อย" ในยูเครนตะวันตก ปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. ของโปแลนด์หลายร้อยกระบอกและกระสุนจำนวนมากถูกจับ

ในขั้นต้นพวกเขาถูกส่งไปยังโกดังและเมื่อปลายปี 2484 พวกเขาถูกย้ายไปกองทัพเพราะเนื่องจากการสูญเสียอย่างหนักในช่วงเดือนแรกของสงครามจึงมีการขาดแคลนปืนใหญ่โดยเฉพาะปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง ในปีพ. ศ. 2484 GAU ได้ออก "คำอธิบายสั้น ๆ คู่มือการใช้งาน" สำหรับปืนนี้

ปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. ที่พัฒนาโดย Bofors เป็นอาวุธที่ประสบความสำเร็จอย่างมากซึ่งสามารถต่อสู้กับยานเกราะที่ป้องกันด้วยเกราะกันกระสุนได้สำเร็จ

ปืนมีความเร็วปากกระบอกปืนค่อนข้างสูงและอัตราการยิง ขนาดและน้ำหนักที่เล็ก (ซึ่งทำให้ง่ายต่อการปลอมตัวปืนบนพื้นและหมุนในสนามรบด้วยกำลังพล) และยังได้รับการดัดแปลงสำหรับการขนส่งที่รวดเร็วด้วยแรงฉุดทางกล . เมื่อเทียบกับปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. Pak 35/36 ของเยอรมัน ปืนโปแลนด์มีการเจาะเกราะที่ดีกว่า ซึ่งอธิบายได้จากความเร็วปากกระบอกปืนที่สูงขึ้นของกระสุนปืน

ในช่วงครึ่งหลังของยุค 30 มีแนวโน้มที่จะเพิ่มความหนาของเกราะรถถัง นอกจากนี้ กองทัพโซเวียตต้องการปืนต่อต้านรถถังที่สามารถยิงสนับสนุนทหารราบได้ สิ่งนี้ต้องการการเพิ่มความสามารถ
ปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. ใหม่ถูกสร้างขึ้นโดยการวางลำกล้อง 45 มม. บนตัวดัดแปลงปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. พ.ศ. 2474 รถม้าก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน - แนะนำระบบกันสะเทือนล้อ ชัตเตอร์กึ่งอัตโนมัติทำซ้ำแบบแผน 1-K และอนุญาต 15-20 rds / นาที

ขีปนาวุธ 45 มม. มีน้ำหนัก 1.43 กก. และหนักกว่า 37 มม. มากกว่า 2 เท่า ที่ระยะ 500 ม. กระสุนเจาะเกราะจะเจาะเกราะ 43 มม. ตามปกติ 2480 เจาะเกราะของรถถังที่มีอยู่แล้ว
เมื่อระเบิดลูกระเบิดขนาด 45 มม. ให้เศษประมาณ 100 ชิ้น รักษากำลังสังหารเมื่อขยายออกไปทางด้านหน้า 15 ม. และความลึก 5-7 ม. เมื่อถูกยิง กระสุนองุ่นจะก่อตัวเป็นส่วนที่โดดเด่นด้านหน้าขึ้นไป ถึง 60 ม. และความลึกสูงสุด 400 ม.
ดังนั้น ปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. จึงมีความสามารถในการต่อต้านบุคคลได้ดี

จากปี 2480 ถึง 2486 มีการผลิตปืน 37354 กระบอก ไม่นานก่อนเริ่มสงคราม ปืน 45 มม. ถูกยกเลิก เนื่องจากผู้นำทางทหารของเราเชื่อว่ารถถังเยอรมันใหม่จะมีความหนาของเกราะด้านหน้าซึ่งไม่สามารถเจาะทะลุได้สำหรับปืนเหล่านี้ หลังจากเริ่มสงครามได้ไม่นาน ปืนก็ถูกนำกลับมาผลิตอีกครั้ง

ปืนขนาด 45 มม. ของรุ่นปี 1937 อาศัยสภาพของหมวดต่อต้านรถถังของกองพันปืนไรเฟิลของกองทัพแดง (2 ปืน) และหน่วยต่อต้านรถถังของกองปืนไรเฟิล (12 ปืน) พวกเขายังเข้าประจำการด้วยกองทหารต่อต้านรถถัง ซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่สี่ปืน 4-5 กระบอก

สำหรับเวลานี้ ในแง่ของการเจาะเกราะ "สี่สิบห้า" ก็เพียงพอแล้ว อย่างไรก็ตาม การเจาะเกราะด้านหน้า 50 มม. ไม่เพียงพอของรถถัง Pz Kpfw III Ausf H และ Pz Kpfw IV Ausf F1 นั้นไม่ต้องสงสัยเลย บ่อยครั้งเป็นเพราะกระสุนเจาะเกราะคุณภาพต่ำ เปลือกหอยหลายรุ่นมีข้อบกพร่องทางเทคโนโลยี หากระบบการอบชุบด้วยความร้อนถูกละเมิดในการผลิต กระสุนกลายเป็นแข็งมากเกินไปและเป็นผลให้แบ่งกับเกราะของรถถัง แต่ในเดือนสิงหาคม 1941 ปัญหาได้รับการแก้ไข - มีการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคในกระบวนการผลิต (แนะนำตัวระบุตำแหน่ง) .

เพื่อปรับปรุงการเจาะเกราะ กระสุนขนาด 45 มม. พร้อมแกนทังสเตนถูกนำมาใช้ ซึ่งเจาะเกราะ 66 มม. ที่ระยะ 500 ม. ตามแนวปกติ และเกราะ 88 มม. เมื่อยิงด้วยกริชระยะ 100 ม.

ด้วยการถือกำเนิดของกระสุนลำกล้องรอง การดัดแปลงในภายหลังของรถถัง Pz Kpfw IV กลายเป็น "ยากเกินไป" สำหรับ "สี่สิบห้า" ความหนาของเกราะหน้าไม่เกิน 80 มม.

ในตอนแรก กระสุนใหม่อยู่ในบัญชีพิเศษและออกทีละนัด สำหรับการใช้กระสุนลำกล้องรองอย่างไม่ยุติธรรม ผู้บัญชาการปืนและมือปืนอาจถูกศาลทหาร

ปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. อยู่ในมือของผู้บังคับบัญชาที่มากด้วยประสบการณ์และทักษะทางยุทธวิธี ปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. ได้ก่อให้เกิดภัยคุกคามร้ายแรงต่อยานเกราะของข้าศึก คุณสมบัติที่ดีของมันคือความคล่องตัวสูงและง่ายต่อการปลอมตัว อย่างไรก็ตาม เพื่อการทำลายเป้าหมายหุ้มเกราะที่ดีขึ้น จำเป็นต้องใช้ปืนที่ทรงพลังกว่าอย่างเร่งด่วน ซึ่งก็คือม็อดปืนใหญ่ขนาด 45 มม. พ.ศ. 2485 เอ็ม-42 พัฒนาและใช้งานในปี พ.ศ. 2485

ปืนต่อต้านรถถัง M-42 ขนาด 45 มม. ได้มาจากการอัปเกรดปืน 45 มม. ของรุ่นปี 1937 ที่โรงงานหมายเลข 172 ในโมโตวิลิคา การปรับปรุงให้ทันสมัยประกอบด้วยการยืดกระบอกปืน (จาก 46 เป็น 68 คาลิเบอร์) เสริมความแข็งแกร่งของประจุจรวด (มวลของดินปืนในปลอกกระสุนเพิ่มขึ้นจาก 360 เป็น 390 กรัม) และมาตรการทางเทคโนโลยีจำนวนหนึ่งเพื่อลดความซับซ้อนในการผลิตแบบต่อเนื่อง ความหนาของเกราะที่หุ้มเกราะเพิ่มขึ้นจาก 4.5 มม. เป็น 7 มม. เพื่อปกป้องลูกเรือจากกระสุนปืนไรเฟิลเจาะเกราะได้ดียิ่งขึ้น

อันเป็นผลมาจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ความเร็วของกระสุนปืนเพิ่มขึ้นเกือบ 15% จาก 760 เป็น 870 m/s ที่ระยะ 500 เมตรตามแนวปกติ กระสุนเจาะเกราะเจาะทะลุ -61 มม. และกระสุนปืนย่อยเจาะเกราะ -81 มม. ตามบันทึกของทหารผ่านศึกต่อต้านรถถัง M-42 มีความแม่นยำในการยิงสูงมากและการหดตัวค่อนข้างต่ำเมื่อทำการยิง ทำให้สามารถยิงด้วยอัตราการยิงที่สูงโดยไม่ต้องแก้ไขปิ๊กอัพ

การผลิตแบบต่อเนื่องของปืนขนาด 45 มม. ค.ศ. 1942 เปิดตัวในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 และดำเนินการเฉพาะที่โรงงานหมายเลข 172 ในช่วงเวลาที่ตึงเครียดที่สุด โรงงานแห่งนี้ผลิตปืนจำนวน 700 กระบอกต่อเดือน โดยรวมในปี พ.ศ. 2486-2488 มี 10,843 mod พ.ศ. 2485 การผลิตยังคงดำเนินต่อไปหลังสงคราม ปืนใหม่ที่ผลิตขึ้นถูกนำมาใช้ในการติดตั้งกองทหารปืนใหญ่ต่อสู้รถถังและกองพลน้อยอีกครั้ง ซึ่งมีตัวดัดแปลงปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. 2480.

ในไม่ช้ามันก็ชัดเจน การเจาะเกราะของ M-42 เพื่อต่อสู้กับรถถังหนักเยอรมันด้วยเกราะป้องกันกระสุนอันทรงพลัง Pz. Kpfw. V "เสือดำ" และ Pz. Kpfw. VI "เสือ" ไม่เพียงพอ การยิงของกระสุนลำกล้องรองที่ด้านข้าง ท้ายเรือ และช่วงล่างประสบความสำเร็จมากกว่า อย่างไรก็ตาม ต้องขอบคุณการผลิตจำนวนมากที่เป็นที่ยอมรับ ความคล่องตัว การพรางตัวที่ง่าย และต้นทุนที่ต่ำ ปืนจึงยังคงใช้งานได้จนถึงสิ้นสุดสงคราม

ในช่วงปลายยุค 30 ปัญหาการสร้างปืนต่อต้านรถถังที่สามารถโจมตีรถถังด้วยเกราะป้องกันกระสุนกลายเป็นเรื่องรุนแรง การคำนวณแสดงให้เห็นความไร้ประโยชน์ของลำกล้อง 45 มม. ในแง่ของการเจาะเกราะที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว องค์กรวิจัยหลายแห่งพิจารณาคาลิเบอร์ 55 และ 60 มม. แต่สุดท้ายก็ตัดสินใจหยุดที่ 57 มม. ปืนลำกล้องนี้ถูกใช้ในกองทัพซาร์และกองทัพเรือ (ปืนของนอร์เดนเฟลด์และฮอตช์คิส) โพรเจกไทล์ใหม่ได้รับการพัฒนาสำหรับลำกล้องนี้ - กล่องคาร์ทริดจ์มาตรฐานจากปืนใหญ่กองพล 76 มม. ถูกนำมาใช้เป็นเคสคาร์ทริดจ์โดยที่คอของเคสคาร์ทริดจ์ถูกบีบอัดใหม่เป็นลำกล้อง 57 มม.

ในปี 1940 ทีมออกแบบที่นำโดย Vasily Gavrilovich Grabin เริ่มออกแบบปืนต่อต้านรถถังใหม่ที่ตรงตามข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ Main Artillery Directorate (GAU) คุณสมบัติหลักของปืนใหม่คือการใช้ลำกล้องยาวที่มีความยาว 73 คาลิเบอร์ ปืนที่ระยะ 1,000 ม. เจาะเกราะหนา 90 มม. พร้อมกระสุนเจาะเกราะ

ปืนต้นแบบถูกสร้างขึ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2483 และผ่านการทดสอบจากโรงงาน และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 ปืนถูกนำไปใช้งานภายใต้ชื่ออย่างเป็นทางการว่า "ตัวดัดแปลงปืนต่อต้านรถถังขนาด 57 มม. 2484" รวมตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงธันวาคม 2484 มีการส่งมอบปืนประมาณ 250 กระบอก

ปืน 57 มม. จากชุดทดลองเข้าร่วมการต่อสู้ บางส่วนของพวกเขาถูกติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก "Komsomolets" - เป็นโซเวียตตัวแรก ปืนต่อต้านรถถังอัตตาจรซึ่งเนื่องจากความไม่สมบูรณ์ของแชสซีนั้นไม่ประสบความสำเร็จอย่างมาก

ปืนต่อต้านรถถังใหม่เจาะเกราะของที่มีอยู่ทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย รถถังเยอรมัน. อย่างไรก็ตาม เนื่องจากตำแหน่งของ GAU การปล่อยปืนจึงหยุดลง และปริมาณสำรองการผลิตและอุปกรณ์ทั้งหมดถูก mothballed

ในปี 1943 ด้วยการปรากฏตัวของรถถังหนักในหมู่ชาวเยอรมัน การผลิตปืนได้รับการฟื้นฟู ปืนของรุ่นปี 1943 มีความแตกต่างหลายประการจากปืนรุ่นปี 1941 โดยมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงความสามารถในการผลิตของปืนเป็นหลัก อย่างไรก็ตามการฟื้นฟูการผลิตจำนวนมากเป็นเรื่องยาก - มีปัญหาทางเทคโนโลยีกับการผลิตถัง ผลิตปืนจำนวนมากในชื่อ "ม็อดปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. 2486" ZIS-2 จัดขึ้นในเดือนตุลาคม - พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 หลังจากการว่าจ้างโรงงานผลิตแห่งใหม่ โดยมีอุปกรณ์ที่จัดหาให้ภายใต้ Lend-Lease

นับตั้งแต่การเริ่มต้นการผลิตใหม่ จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม มีปืนมากกว่า 9,000 กระบอกเข้ามาในกองทัพ

ด้วยการฟื้นฟูการผลิต ZIS-2 ในปี 1943 ปืนเข้าสู่กองทหารปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง (iptap) 20 กระบอกต่อกองทหาร

ตั้งแต่เดือนธันวาคม ค.ศ. 1944 ZIS-2 ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับเจ้าหน้าที่ของแผนกปืนไรเฟิล - เข้าไปในแบตเตอรี่ต่อต้านรถถังของกองร้อยและเข้าไปในกองพันต่อต้านรถถัง (12 ปืน) ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2488 กองปืนไรเฟิลธรรมดาถูกย้ายไปอยู่ในสถานะเดียวกัน

ความสามารถของ ZIS-2 ทำให้สามารถโจมตีเกราะหน้าขนาด 80 มม. ของรถถังกลางเยอรมันทั่วไปอย่าง Pz.IV และ StuG III ได้ในระยะทางการรบทั่วไป อย่างมั่นใจ เช่นเดียวกับเกราะด้านข้างของ รถถัง Pz.VI "เสือ"; ที่ระยะทางน้อยกว่า 500 ม. เกราะหน้าของเสือก็ถูกโจมตีเช่นกัน
ในแง่ของต้นทุนและความสามารถในการผลิตของการผลิต การต่อสู้และการบริการ ZIS-2 กลายเป็นปืนต่อต้านรถถังของโซเวียตที่ดีที่สุดในสงคราม

ตามวัสดุ:
http://knowledgegrid.ru/2e9354f401817ff6.html
Shirokorad A. B. อัจฉริยะแห่งปืนใหญ่โซเวียต: ชัยชนะและโศกนาฏกรรมของ V. Grabin
อ. อีวานอฟ ปืนใหญ่ของสหภาพโซเวียตในสงครามโลกครั้งที่สอง

เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 ได้มีการนำปืนโซเวียตขนาดใหญ่ที่สุดของ Great Patriotic War ZIS-3 มาใช้ซึ่งร่วมกับ T-34 และ PPSh-41 กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งชัยชนะ

ปืนกองพล 76 มม. รุ่น 1942 (ZIS-3)

ZIS-3 กลายเป็นอาวุธที่ใหญ่ที่สุดของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ปืนใหญ่กองพลที่พัฒนาภายใต้การนำของ Vasily Gavrilovich Grabin ปรากฏขึ้นที่ด้านหน้าในช่วงครึ่งหลังของปี 1942 ZIS-3 ที่เบาและคล่องตัวได้ค้นพบแอปพลิเคชั่นที่กว้างขวางมากสำหรับการต่อสู้กับทั้งกำลังคนและอุปกรณ์ของศัตรู ปืนกองพลกลายเป็นปืนสากลโดยพื้นฐานแล้ว และที่สำคัญที่สุดคือง่ายต่อการเรียนรู้และผลิต ในขณะที่จำเป็นต้องส่งปืนจำนวนสูงสุดที่เป็นไปได้ไปยังกองทัพประจำการในเวลาอันสั้น โดยรวมแล้วมีการผลิต ZIS-3 มากกว่า 100,000 กระบอก มากกว่าปืนอื่นๆ ทั้งหมดที่รวมกันในช่วงสงคราม

ปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. รุ่น 1939

ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำ พลังงานมาจากคลิปสำหรับตลับกระสุนปืนใหญ่ห้าตลับ แต่บ่อยครั้งในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ปืนเหล่านี้ถูกใช้เป็นปืนต่อต้านรถถังด้วย ปืนที่มีความเร็วปากกระบอกปืนสูงในปี 1941 เจาะเกราะของรถถังเยอรมันทุกคัน ข้อเสียของปืนคือความล้มเหลวของหนึ่งในพลปืนทำให้ไม่สามารถยิงคนเดียวได้ ข้อเสียประการที่สองคือการไม่มีเกราะป้องกัน ซึ่งเดิมทีไม่ได้มีไว้สำหรับปืนต่อต้านอากาศยาน และปรากฏเฉพาะในปี 1944 โดยรวมแล้วมีการผลิตปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติขนาด 37 มม. อย่างน้อย 18,000 กระบอก

ปืนครก ML-20

อาวุธพิเศษที่ผสมผสานระยะการยิงของปืนใหญ่เข้ากับความสามารถของปืนครกในการยิงไฟราบ ไม่ใช่การต่อสู้ครั้งเดียว รวมทั้งมอสโก สตาลินกราด เคิร์สต์ เบอร์ลิน ไม่สามารถทำได้โดยปราศจากการมีส่วนร่วมของปืนเหล่านี้ ในเวลาเดียวกัน ไม่มีกองทัพใดในโลก รวมทั้งกองทัพเยอรมัน ที่มีระบบดังกล่าวให้บริการในขณะนั้น
เป็นที่น่าสังเกตว่า ML-20 กลายเป็นปืนโซเวียตลำแรกที่เปิดฉากยิงในดินแดนเยอรมัน ในตอนเย็นของวันที่ 2 สิงหาคม ค.ศ. 1944 กระสุนประมาณ 50 นัดถูกยิงจาก ML-20 ที่ตำแหน่งเยอรมันในปรัสเซียตะวันออก จากนั้นมีการส่งรายงานไปยังมอสโกว่าขณะนี้กระสุนกำลังระเบิดในดินแดนของเยอรมัน ตั้งแต่ช่วงกลางของสงคราม ML-20 ได้รับการติดตั้งบนปืนอัตตาจร SU-152 ของโซเวียต และต่อมาใน ISU-152 โดยรวมแล้วมีการผลิตปืนประมาณ 6900 ML-20 ของการดัดแปลงต่างๆ

ZIS-2 (ปืนต่อต้านรถถังขนาด 57 มม. ปี 1941) เป็นอาวุธที่มีชะตากรรมที่ยากลำบากมาก หนึ่งในสองปืนต่อต้านรถถังของสหภาพโซเวียตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ - ที่สองคือ "สี่สิบห้า" ปรากฏในปี 1941 แต่หลังจากนั้นก็ไม่มีเป้าหมายสำหรับปืนนี้ รถถัง ZIS-2 ของเยอรมันทุกคันถูกเจาะทะลุผ่าน และในสภาพที่ยากลำบากของการย้ายอุตสาหกรรมไปสู่ฐานทัพสงคราม จึงมีการตัดสินใจละทิ้งการผลิต a ปืนที่มีความซับซ้อนทางเทคโนโลยีและมีราคาแพง พวกเขาจำ ZIS-2 ได้ในปี 1943 เมื่อรถถังหนักปรากฏตัวในกองทัพเยอรมัน อีกครั้ง ปืนเหล่านี้อยู่ด้านหน้าตั้งแต่ฤดูร้อนปี 1943 บน Kursk Bulge และในอนาคตพวกเขาพิสูจน์ตัวเองได้ดี โดยสามารถรับมือได้กับรถถังเยอรมันแทบทุกคัน ในระยะทางหลายร้อยเมตร ZIS-2 เจาะเกราะด้านข้างขนาด 80 มม. ของ "เสือ"

ปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. รุ่น 1939

อาวุธนี้ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติมีการใช้กันอย่างแพร่หลายทั้งที่ด้านหน้าและเพื่อการปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกด้านหลังและศูนย์กลางการขนส่งขนาดใหญ่ ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. ทำลายเครื่องบินข้าศึกมากถึง 4,000 ลำ ระหว่างการต่อสู้ ปืนนี้มักถูกใช้เป็นปืนต่อต้านรถถัง และก่อนที่จะเริ่มการผลิตจำนวนมากของ ZIS-3 มันเป็นปืนเพียงกระบอกเดียวที่สามารถต่อสู้กับ "เสือ" ในระยะไกลได้ ความสำเร็จของการคำนวณจ่าสิบเอก G. A. Shadunts เป็นที่รู้จักซึ่งทำลายรถถังเยอรมัน 8 คันในสองวันของการต่อสู้ในพื้นที่เมือง Lobnya ภูมิภาคมอสโกที่ทันสมัย ภาพยนตร์สารคดีเรื่อง "At Your Doorstep" อุทิศให้กับตอนนี้ของ Battle of Moscow

การติดตั้งปืนใหญ่เรือสากล บนเรือโซเวียต (เช่น เรือลาดตระเวนประเภท Kirov) ถูกใช้เป็นปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน ranged. ปืนติดตั้งเกราะป้องกัน ระยะการยิง 22 กม.; เพดาน - 15 กม. เนื่องจากไม่สามารถติดตามการเคลื่อนไหวของเครื่องบินข้าศึกด้วยปืนหนักได้ การยิงตามกฎแล้วถูกปิดโดยม่านในบางช่วง อาวุธดังกล่าวมีประโยชน์ในการทำลายเป้าหมายภาคพื้นดิน ทั้งหมด 42 กระบอกถูกยิงก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง เนื่องจากการผลิตกระจุกตัวในเลนินกราดซึ่งอยู่ภายใต้การปิดล้อม เรือของกองเรือแปซิฟิกที่กำลังก่อสร้างจึงถูกบังคับให้ติดตั้งปืนขนาดไม่ 100 มม. แต่ใช้ปืน 85 มม. เป็นปืนใหญ่พิสัยไกล

"สี่สิบห้า"

ปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. ของรุ่น 1937 เป็นปืนต่อต้านรถถังหลักของกองทัพแดงในช่วงเริ่มต้นของสงคราม และสามารถโจมตีอุปกรณ์ของเยอรมันได้เกือบทุกชนิด ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2485 ได้มีการดัดแปลงใหม่ (ปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. ของรุ่นปี 1942) พร้อมลำกล้องปืนยาว ตั้งแต่กลางสงคราม เมื่อศัตรูเริ่มใช้รถถังที่มีเกราะป้องกันอันทรงพลัง เป้าหมายหลักของ "สี่สิบห้า" คือผู้ขนส่งและปืนอัตตาจรและจุดยิงของศัตรู บนพื้นฐานของปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. ปืนนาวิกโยธินกึ่งอัตโนมัติขนาด 45 มม. ขนาด 45 มม. ก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน ซึ่งกลับกลายเป็นว่าไม่มีประสิทธิภาพเนื่องจากอัตราการยิงที่ต่ำและการขาดการมองเห็นพิเศษ ดังนั้น เมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้ 21-K ถูกแทนที่ด้วยปืนอัตโนมัติ โดยย้ายปืนใหญ่ที่ถอดออกเพื่อเสริมตำแหน่งของกองทหารภาคพื้นดินในฐานะปืนภาคสนามและปืนต่อต้านรถถัง

ปืนต่อต้านรถถัง(ตัวย่อ PTO) - ปืนใหญ่พิเศษที่ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับยานเกราะข้าศึกด้วยการยิงโดยตรง ในกรณีส่วนใหญ่ มันคือปืนลำกล้องยาวที่มีความเร็วปากกระบอกปืนสูงและมุมเงยต่ำ คุณลักษณะเฉพาะอื่นๆ ของปืนต่อต้านรถถังนั้นรวมถึงการโหลดแบบรวมและก้นลิ่มแบบกึ่งอัตโนมัติ ซึ่งมีส่วนทำให้อัตราการยิงสูงสุด เมื่อออกแบบปืนต่อต้านรถถัง จะต้องใส่ใจเป็นพิเศษในการลดน้ำหนักและขนาดให้น้อยที่สุดเพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งและการพรางตัวบนพื้นดิน

ปืนต่อต้านรถถังยังสามารถใช้กับเป้าหมายที่ไม่มีเกราะ แต่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าปืนครกหรือปืนสนามทั่วไป

ปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. รุ่น 1942 (M-42)

M-42 (Index GAU - 52-P-243S) - ปืนต่อต้านรถถังกึ่งอัตโนมัติของโซเวียตลำกล้อง 45 มม. สมบูรณ์ ชื่อเป็นทางการปืน - ม็อดปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. พ.ศ. 2485 (M-42) มันถูกใช้ตั้งแต่ปี 1942 จนถึงสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง แต่เนื่องจากการเจาะเกราะไม่เพียงพอ มันถูกแทนที่บางส่วนในการผลิตในปี 1943 ด้วยปืน ZIS-2 ที่ทรงพลังกว่าขนาด 57 มม. ปืนใหญ่ M-42 ถูกยกเลิกในที่สุดในปี 1946 ในช่วงปี พ.ศ. 2485-2488 อุตสาหกรรมของสหภาพโซเวียตผลิตปืนดังกล่าวได้ 10,843 กระบอก

ปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. ค.ศ. 1942 เอ็ม-42 ได้มาจากการอัพเกรดปืน 45 มม. รุ่น 2480 ที่โรงงานหมายเลข 172 ในโมโตวิลิคา ความทันสมัยประกอบด้วยการยืดกระบอกสูบให้ยาวขึ้น เสริมความแข็งแกร่งของประจุจรวด และมาตรการทางเทคโนโลยีจำนวนหนึ่งเพื่อทำให้การผลิตจำนวนมากง่ายขึ้น ความหนาของเกราะที่หุ้มเกราะเพิ่มขึ้นจาก 4.5 มม. เป็น 7 มม. เพื่อปกป้องลูกเรือจากกระสุนปืนไรเฟิลเจาะเกราะได้ดียิ่งขึ้น อันเป็นผลมาจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ความเร็วของกระสุนปืนเพิ่มขึ้นจาก 760 เป็น 870 m/s

ปืนต่อต้านรถถัง M 42

ปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. ของรุ่น 1937 (สี่สิบห้า, ดัชนี GAU - 52-P-243-PP-1) เป็นปืนต่อต้านรถถังกึ่งอัตโนมัติของโซเวียตขนาดลำกล้อง 45 มม. มันถูกใช้ในช่วงแรกของมหาสงครามแห่งความรักชาติ แต่เนื่องจากการเจาะเกราะไม่เพียงพอ มันถูกแทนที่ในปี 1942 ด้วยปืน M-42 ที่ทรงพลังกว่าในลำกล้องเดียวกัน ปืนใหญ่ของโมเดลปี 1937 ถูกยกเลิกในที่สุดในปี 1943; ในปี 2480-2486 อุตสาหกรรมของสหภาพโซเวียตผลิตปืนดังกล่าว 37,354 กระบอก

ปืนนี้มีจุดประสงค์เพื่อต่อสู้กับรถถัง ปืนอัตตาจร และยานเกราะของศัตรู สำหรับช่วงเวลานั้น การเจาะเกราะนั้นค่อนข้างเพียงพอ - ปกติที่ 500 ม. เจาะเกราะ 43 มม. นี้ก็เพียงพอแล้วที่จะจัดการกับยานเกราะที่ป้องกันด้วยเกราะกันกระสุน ความยาวของลำกล้องปืน 46 klb. ต่อมา ปืนลำกล้อง 45 มม. ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นก็ยาวขึ้น

กระสุนเจาะเกราะของบางชุดที่ยิงโดยละเมิดเทคโนโลยีการผลิตในช่วงจนถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด (ในการชนกับเกราะเหล็กหุ้มเกราะพวกเขาแยกออกเป็นประมาณ 50% ของกรณี) แต่ในเดือนสิงหาคม 2484 ปัญหาได้รับการแก้ไข - พวกเขาได้รับการแนะนำให้รู้จักกับการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคของกระบวนการผลิต

เพื่อปรับปรุงการเจาะเกราะ กระสุนขนาด 45 มม. ถูกนำมาใช้ ซึ่งเจาะเกราะ 66 มม. ที่ระยะ 500 ม. ตามปกติ และเกราะ 88 มม. เมื่อยิงด้วยกริชระยะยิง 100 ม. อย่างไรก็ตาม เพื่อให้การทำลายเป้าหมายหุ้มเกราะมีประสิทธิภาพมากขึ้น จำเป็นต้องใช้ปืนที่ทรงพลังกว่าอย่างเร่งด่วน ซึ่งก็คือปืน 45 มม. M-42 ที่พัฒนาและใช้งานในปี 1942

ปืนยังมีความสามารถในการต่อต้านบุคลากร - มาพร้อมกับระเบิดมือและกระสุนปืน เมื่อระเบิดระเบิดขนาด 45 มม. จะทำให้มีเศษ 100 ชิ้นที่ยังคงพลังการทำลายล้างเมื่อกระจัดกระจายไปตามด้านหน้า 15 ม. และลึก 5-7 ม. นอกจากนี้กระสุนเคมีเจาะเกราะและควันยังอาศัยปืน หลังมีจุดประสงค์เพื่อวางยาพิษลูกเรือของรถถังและกองทหารรักษาการณ์พวกเขามีองค์ประกอบ 16 กรัมซึ่งเป็นผลมาจากปฏิกิริยาเคมีกลายเป็นพิษที่มีศักยภาพ - กรดไฮโดรไซยานิก HCN

การเจาะเกราะที่ไม่เพียงพอของปืน (โดยเฉพาะในปี 1942 เมื่อรถถังของประเภท Pz Kpfw I และ Pz Kpfw II พร้อมกับการดัดแปลงเกราะเบาในช่วงต้นของ Pz Kpfw III และ Pz Kpfw IV แทบจะหายไปจากสนามรบ) พร้อมกับ การขาดประสบการณ์ของพลปืน บางครั้งก็นำไปสู่ความสูญเสียอย่างหนัก อย่างไรก็ตาม ในมือของผู้บังคับบัญชาที่มากด้วยประสบการณ์และทักษะทางยุทธวิธี อาวุธนี้ก่อให้เกิดภัยคุกคามร้ายแรงต่อยานเกราะของข้าศึก คุณสมบัติที่ดีของมันคือความคล่องตัวสูงและง่ายต่อการปลอมตัว ด้วยเหตุนี้ ปืนใหญ่ขนาด 45 มม. ของรุ่นปี 1937 จึงถูกใช้แม้กระทั่งกับการแยกพรรคพวก

ปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. รุ่น 1937 (53-K)

ปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. รุ่น 1941 (ZiS-2) (ดัชนี GRAU - 52-P-271) - ปืนต่อต้านรถถังของสหภาพโซเวียตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ปืนนี้พัฒนาขึ้นภายใต้การดูแลโดยตรงของ V. G. Grabin ในปี 1940 เป็นปืนต่อต้านรถถังที่ทรงพลังที่สุดในโลก ณ เวลาที่เริ่มต้นการผลิตจำนวนมาก - ทรงพลังมากจนในปี 1941 ปืนไม่มีเป้าหมายที่คู่ควร ซึ่งนำไปสู่การถอดมันออกจากการผลิต ("เนื่องจากการเจาะเกราะมากเกินไป" - อ้าง) เพื่อสนับสนุนปืนราคาถูกและล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ด้วยการถือกำเนิดของรถถัง Tiger เยอรมันหุ้มเกราะหนักใหม่ในปี 1942 การผลิตปืนก็กลับมาอีกครั้ง

ปืนรถถังถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ ZiS-2 ปืนนี้ได้รับการติดตั้งบนปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังของโซเวียตรุ่นแรก ปืนใหญ่ซีเอส-30 ปืน ZiS-2 ขนาด 57 มม. ต่อสู้ระหว่างปี 1941 ถึง 1945 ต่อมาพวกเขาเข้าประจำการกับกองทัพโซเวียตเป็นเวลานาน ในช่วงหลังสงคราม ปืนจำนวนมากถูกส่งไปต่างประเทศ และเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพต่างประเทศ มีส่วนร่วมในความขัดแย้งหลังสงคราม ZiS-2 ยังคงให้บริการกับกองทัพของบางรัฐ

ปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. รุ่น 1941 (ZIS-2)

ปืนกองพล 76 มม. รุ่น 1942 (ZIS-3)

ปืนแบ่งเขต 76 มม. รุ่น 1942 (ZiS-3, Index GAU - 52-P-354U) - 76.2 มม.กองพลและปืนต่อต้านรถถังของโซเวียต หัวหน้านักออกแบบคือ V. G. Grabin องค์กรการผลิตหลักคือโรงงานปืนใหญ่หมายเลข 92 ในเมือง Gorky ZiS-3 กลายเป็นโซเวียตที่ใหญ่ที่สุด ชิ้นส่วนปืนใหญ่เกิดขึ้นในช่วงมหาสงครามผู้รักชาติ ด้วยคุณสมบัติการต่อสู้ ปฏิบัติการ และเทคโนโลยีที่โดดเด่น ผู้เชี่ยวชาญหลายคนจึงยอมรับว่าอาวุธนี้เป็นหนึ่งในอาวุธที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง ในช่วงหลังสงคราม ZiS-3 เข้าประจำการมาเป็นเวลานาน กองทัพโซเวียตและส่งออกไปยังหลายประเทศอย่างแข็งขัน ซึ่งบางประเทศยังเปิดให้บริการอยู่ในปัจจุบัน

ปืนกองพล 76 มม. รุ่น 1939 (USV)

ปืนใหญ่ขนาด 76 มม. ของรุ่นปี 1939 (USV, F-22-USV, ดัชนี GAU - 52-P-254F) เป็นปืนใหญ่กองพลโซเวียตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

ปืนมีการออกแบบที่ทันสมัยในขณะที่สร้างด้วยเตียงเลื่อน ระบบกันสะเทือนและล้อโลหะพร้อมยางที่ยืมมาจากรถบรรทุก ZIS-5 มันถูกติดตั้งด้วยประตูลิ่มแนวตั้งกึ่งอัตโนมัติ, เบรกหดตัวแบบไฮดรอลิก, knurler hydropneumatic; ความยาวย้อนกลับเป็นตัวแปร เปลเป็นรูปทรงรางน้ำ ชนิด "โบฟอร์ส" การมองเห็นและกลไกการนำทางแนวตั้งนั้นอยู่ที่ด้านต่างๆ ของลำกล้องปืน ห้องนี้ได้รับการออกแบบสำหรับม็อดปลอกมาตรฐาน 1900 ของปีตามลำดับ ปืนสามารถยิงกระสุนทั้งหมดสำหรับปืนกองพลและกองร้อยขนาด 76 มม.

อาจเป็นไปได้ว่า USV เข้าร่วมในสงครามโซเวียต - ฟินแลนด์ (ฤดูหนาว) พิพิธภัณฑ์ปืนใหญ่ฟินแลนด์ในฮามีนลินนามีปืนนี้จัดแสดงอยู่ แต่ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่าปืนถูกยึดในสงครามฤดูหนาวหรือช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 แล้ว ไม่ว่าในกรณีใด ภายในวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2487 ปืนใหญ่ของฟินแลนด์ได้จดทะเบียนปืนใหญ่ 9 กระบอก 76 K 39 (การกำหนดของฟินแลนด์สำหรับ USVs ที่ถูกจับ)

เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองทัพแดงมีปืนดังกล่าว 1,170 กระบอก ปืนถูกใช้เป็นปืนกองพลและปืนต่อต้านรถถัง ในปีพ.ศ. 2484-2485 ปืนเหล่านี้ประสบความสูญเสียครั้งใหญ่ ส่วนที่เหลือยังคงถูกใช้ไปจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม

ปืนกองพล 76 มม. รุ่น 1939 USV

ชื่อเต็มอย่างเป็นทางการของปืนคือปืนสนาม 100 มม. รุ่น 1944 (BS-3) มันถูกใช้อย่างแข็งขันและประสบความสำเร็จในมหาสงครามแห่งความรักชาติ โดยหลักแล้วในการต่อสู้กับรถถังหนัก Pz.Kpfw.VI Ausf.E "Tiger" และ Pz.Kpfw.V "Panther" รวมถึงรถถังหนัก Pz.Kpfw. VI Ausf. ใน "เสือโคร่ง" และยังสามารถใช้เป็นปืนกองพลสำหรับการยิงจาก ตำแหน่งปิด. หลังสิ้นสุดสงคราม ได้เข้าประจำการกับกองทัพโซเวียตมาช้านาน ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานในการสร้างตระกูลปืนต่อต้านรถถังอันทรงพลังที่ใช้ใน กองกำลังติดอาวุธรัสเซียในปัจจุบัน. อาวุธนี้ถูกขายหรือโอนไปยังรัฐอื่นด้วย โดยบางอาวุธยังคงให้บริการอยู่ ในรัสเซีย ปืน BS-3 เป็น (2011) เป็นอาวุธป้องกันชายฝั่งที่ให้บริการด้วยปืนกลและกองปืนใหญ่ที่ 18 ประจำการอยู่ที่หมู่เกาะ Kuril และมีคลังเก็บจำนวนมากพอสมควร

ปืน BS-3 เป็นการดัดแปลงของปืนกองทัพเรือ B-34 สำหรับการใช้บนบก ซึ่งผลิตขึ้นภายใต้การแนะนำของนักออกแบบปืนโซเวียตชื่อดัง V.G. Grabin

BS-3 ประสบความสำเร็จในการใช้ในขั้นตอนสุดท้ายของ Great Patriotic War เป็นปืนต่อต้านรถถังที่ทรงพลังเพื่อต่อสู้กับรถถังศัตรูในทุกระยะและเป็นปืนตัวถังสำหรับการยิงตอบโต้ระยะไกลด้วยแบตเตอรี่ระยะไกล เนื่องจากมีระยะการยิงสูง .

ปืนต่อต้านรถถัง 100 มม. T12

7.62 ซม. F.K.297(r).

ในปี พ.ศ. 2484-2485 ชาวเยอรมันจับปืน USV จำนวนมากและกำหนดให้พวกเขาได้รับตำแหน่ง 7.62 ซม. F.K.297(r)

ปืนที่ถูกจับส่วนใหญ่ถูกดัดแปลงโดยชาวเยอรมันเป็นปืนสนามโดยมีลำกล้องจำลองที่ 7.62 ซม. ปาก 36 ปืนที่ทันสมัยเรียกว่า 7.62 ซม. FK 39 มีการติดตั้งกระบอกเบรกบนปืนห้องเบื่อกระสุน จาก 7.62 ซม. ปาก 36 น้ำหนักปืนตามแหล่งต่างๆ 1500-1610 กก. ไม่ทราบจำนวนที่แน่นอนของปืนที่แปลงในลักษณะนี้เนื่องจากในสถิติของเยอรมันพวกเขามักจะรวมกับ Pak 36 ตามแหล่งข้อมูลบางแห่งมีการผลิตมากถึง 300 กระบอก จากผลการทดสอบปืนที่ยึดได้ในเดือนพฤษภาคม 2486 นั้นยังไม่ทราบลักษณะขีปนาวุธของปืน กระสุนเจาะเกราะที่ยิงจากมันเจาะแผ่นเกราะด้านหน้าขนาด 75 มม. ของรถถัง KV ที่มุม 60 องศา ที่ระยะ 600 ม.

ภายในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1944 ชาวเยอรมันยังคงมีปืน 359 กระบอก โดย 24 กระบอกอยู่ในตะวันออก 295 กระบอกในตะวันตก และ 40 กระบอกในเดนมาร์ก

ปาก 36(r)

ปาก 7.62ซม. 36 (เยอรมัน: 7.62 cm Panzerjägerkanone 36) - 76 mm ปืนต่อต้านรถถังของเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง พวกมันถูกสร้างขึ้นโดยการปรับปรุงใหม่ (การปรับปรุงอย่างล้ำลึก) ของปืนใหญ่โซเวียต F-22 ที่ถูกจับได้ ซึ่งจับได้เป็นจำนวนมากในช่วงเริ่มต้นของการรุกรานของสหภาพโซเวียต

Pak 36 เป็นปืนประจำกองพลโซเวียต 76 มม. รุ่น 1936 (F-22) ที่ปรับปรุงใหม่อย่างล้ำลึก ปืนมีเตียงเลื่อน ล้อสปริง ล้อโลหะพร้อมยางยาง มันถูกติดตั้งด้วยสลักลิ่มแนวตั้งกึ่งอัตโนมัติ เบรกแรงถีบกลับแบบไฮดรอลิก สนับมือแบบ Hydropneumatic และเบรกปากกระบอกปืนอันทรงพลัง แขนพับ Pak 36(r) ยังไม่เสร็จสมบูรณ์และเคลื่อนที่ด้วยแรงฉุดทางกลเท่านั้น

ปืนส่วนใหญ่ถูกดัดแปลงสำหรับการติดตั้งบนปืนอัตตาจรต่อต้านรถถัง Marder II และ Marder III เป็นที่ทราบกันดีว่ามีตัวเลือกการปรับให้ทันสมัยระดับกลาง: เมื่อห้องไม่เบื่อและไม่ได้ใช้เบรกปากกระบอกปืน เวอร์ชันสุดท้ายของความทันสมัยในชื่อสูญเสียตัวอักษร "r" ในวงเล็บและในเอกสารภาษาเยอรมันทั้งหมดมันถูกเรียกว่า "7.62 cm Pak. 36".

ปืนกระบอกแรกมาถึงด้านหน้าในเดือนเมษายน พ.ศ. 2485 ในปีนั้น ชาวเยอรมันแปลงปืน 358 กระบอก ในปี 1943-169 และในปี 1944 - 33 นอกจากนี้ ปืนอีก 894 กระบอกยังถูกดัดแปลงสำหรับติดตั้งบนปืนอัตตาจร เป็นที่น่าสังเกตว่าสถิติการผลิตสำหรับปืนลากจูงมีแนวโน้มมากที่สุดคือ 7.62 ซม. FK 39 ซึ่งผลิตได้มากถึง 300 ชิ้น การส่งมอบปืนลากจูงได้ดำเนินการจนถึงฤดูใบไม้ผลิปี 2486 ปืนสำหรับปืนขับเคลื่อนด้วยตนเอง - จนถึงมกราคม 2487 หลังจากที่การผลิตเสร็จสิ้นลงเนื่องจากสต็อกปืนที่ยึดได้หมด
เปิดตัวการผลิตกระสุนจำนวนมากสำหรับปืนนี้

ปาก 36 ถูกใช้อย่างแข็งขันตลอดสงครามในฐานะปืนต่อต้านรถถังและปืนสนาม ความรุนแรงของการใช้งานนั้นพิสูจน์ได้จากจำนวนกระสุนเจาะเกราะที่ใช้แล้ว - ในปี 1942 มี 49,000 ชิ้น เจาะเกราะและ 8170 ชิ้น กระสุนขนาดลำกล้องย่อย ในปี พ.ศ. 2486 - 151390 ชิ้น ขีปนาวุธเจาะเกราะ ในการเปรียบเทียบ Pak 40 ใช้ไป 42,430 หน่วยในปี 2485 เจาะเกราะและ 13380 ชิ้น เปลือกหอยสะสม พ.ศ. 2486 - 401100 ชิ้น เจาะเกราะและ 374,000 ชิ้น ขีปนาวุธสะสม)

ปืนถูกใช้ในแนวรบด้านตะวันออกและในแอฟริกาเหนือ ภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 Wehrmacht ยังคงมีปืน 165 Pak 36 และ FK 39 อยู่ 165 กระบอก (หลังเป็นปืนกองพลขนาด 76 มม. ที่ยึดมาได้ในปี 1939 (USV) ที่ดัดแปลงเป็นปืนต่อต้านรถถัง)

แพ็ค407.5ซม. 40 (อย่างเป็นทางการ 7.5 ซม. Panzerjägerkanone 40)

ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. ของเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สอง ดัชนี "40" สำหรับปืนนี้ระบุปีที่สร้างโครงการและการเริ่มต้นงานทดลอง เป็นปืนเยอรมันตัวที่สอง (หลัง 4.2 ซม. PaK 41) ที่นำมาใช้ภายใต้คำใหม่: "ปืนนักล่ารถถัง" (เยอรมัน: Panzerjägerkanone) - แทนที่จะเป็น "ปืนต่อต้านรถถัง" (เยอรมัน: Panzerabwehkanone) ในวรรณคดีหลังสงครามผู้เขียนเมื่อเปิดคำย่อปาก 40 ใช้ทั้งสองเงื่อนไข

Pak 40 ถูกใช้ในกรณีส่วนใหญ่ในฐานะปืนต่อต้านรถถัง โดยจะยิงไปที่เป้าหมายด้วยการยิงโดยตรง ในแง่ของการเจาะเกราะ Pak 40 นั้นเหนือกว่าปืน ZIS-3 ขนาด 76.2 มม. ของโซเวียตที่คล้ายคลึงกัน นี่เป็นเพราะกระสุนที่ทรงพลังกว่าในการยิง Pak 40 - 2.7 กก. (สำหรับการยิง ZIS-3 - 1 กิโลกรัม). อย่างไรก็ตาม Pak 40 มีระบบกันแรงถีบกลับที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า อันเป็นผลมาจากการที่กระสุนปืน "เจาะ" ลงไปในพื้นอย่างแข็งแกร่งยิ่งขึ้น ซึ่งเมื่อยิงออกไปแล้วนั้น ZiS-3 สูญเสียความสามารถในการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วไปมาก ตำแหน่งหรือโอนไฟ

ในช่วงท้ายของสงคราม การผลิตปืนต่อต้านรถถังในนาซีเยอรมนีได้รับความสำคัญสูงสุดอย่างหนึ่ง เป็นผลให้ Wehrmacht เริ่มประสบปัญหาการขาดแคลนปืนครก เป็นผลให้ Pak 40 เริ่มถูกใช้สำหรับการยิงทางอ้อมซึ่งจำลองมาจากปืนใหญ่กองพล ZIS-3 ในกองทัพแดง การตัดสินใจนี้มีข้อได้เปรียบอีกประการหนึ่ง - ในกรณีที่มีการบุกทะลวงลึกและรถถังไปถึงตำแหน่งของปืนใหญ่เยอรมัน Pak 40 ก็กลายเป็นปืนต่อต้านรถถังอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม การประเมินขนาดของการใช้การต่อสู้ของ Pak 40 ในความสามารถนี้เป็นเรื่องที่ถกเถียงกันมาก

ในตอนต้นของปี 2488 ปืนต่อต้านรถถังสองกระบอกถูกสร้างขึ้นในซีเบนิกสำหรับกองทัพปลดแอกประชาชนยูโกสลาเวียบนตัวถังของรถถัง Stuart ซึ่งติดตั้งปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. Pak 40 ของเยอรมัน

เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 ปะปนอยู่มากมาย 40 ถูกนำไปใช้ในฝรั่งเศสซึ่งเป็นที่ตั้งของการผลิตกระสุนสำหรับพวกเขา

ในช่วงหลัง พ.ศ. 2502 โดยเป็นส่วนหนึ่งของชาวเวียดนาม กองทัพประชาชนสร้างกองพันปืนใหญ่ต่อต้านรถถังหลายกอง ติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. Pak 40 ของเยอรมันที่จัดหามาจากสหภาพโซเวียต

7.5ซม. 40 (7.5 ซม. Panzerjagerkanone 40)

แพ็ค 35/36

3.7 ซม. ปาก 35/36- ปืนต่อต้านรถถังของเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ใน Wehrmacht มีชื่อทางการว่า "ตะลุมพุก" (เยอรมัน: Anklopfgerät)

Pak 35/36 มีการออกแบบที่ทันสมัยมากสำหรับเวลานั้น ปืนมีรถสองล้อเบาพร้อมเตียงเลื่อน, ล้อสปริง, ล้อโลหะพร้อมยางยาง, ลิ่มแนวนอน - ชัตเตอร์อัตโนมัติสี่ส่วน (พร้อมกลไกการปิดอัตโนมัติ) เบรกแรงถีบไฮดรอลิก สปริงขด

ปาก 28 เริ่มผลิต 2471 ปาก 35/36 2478 ใน เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 Wehrmacht มีหน่วย 11,200 Pak 35/36 หน่วย และในเดือนที่เหลือของปี 1939 มีการผลิตปืนอีก 1,229 กระบอก ในปี 1940 มีการผลิตปืน 2713 กระบอก ในปี 1941 - 1365 ในปี 1942 - 32 และนี่คือจุดสิ้นสุดของการผลิต ในปี 1939 ราคาปืน 5730 Reichsmarks ร่วมกับปาก 28 และ 29, 16,539 ปืนที่ผลิต รวมทั้ง 5,339 ใน 2482-2485

บนพื้นฐานของ Pak 35/36 นักออกแบบชาวเยอรมันได้พัฒนารถถังรุ่น KwK 36 L/45 ซึ่งติดอาวุธด้วยรถถัง PzKpfw II รุ่นแรกๆ

Pak 35/36 เป็นอาวุธที่ประสบความสำเร็จอย่างแน่นอน การประเมินนี้ได้รับการยืนยันโดยการกระจายอาวุธนี้อย่างกว้างขวาง (และปืนที่ผลิตขึ้นจากพื้นฐาน) ทั่วโลก Pak 35/36 ผสมผสานความเร็วเริ่มต้นสูง ขนาดและน้ำหนักที่เล็ก ความเป็นไปได้ของการขนส่งที่รวดเร็ว และอัตราการยิงที่สูง ปืนกลิ้งข้ามสนามรบอย่างง่ายดายด้วยพลังแห่งการคำนวณ และปลอมแปลงได้ง่าย ข้อเสียของปืนรวมถึงผลกระทบหลังเกราะที่แข็งแกร่งไม่เพียงพอของกระสุนเบา - มักใช้การโจมตีหลายครั้งที่เจาะเกราะเพื่อปิดการใช้งานรถถัง รถถังที่ชนด้วยปืนใหญ่สามารถซ่อมแซมได้บ่อยที่สุด

รถถังส่วนใหญ่ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ถูกปิดการใช้งานโดยปืนนี้ แต่ด้วยการกำเนิดของรถถังที่มีเกราะป้องกันกระสุน ชะตากรรมของเธอถูกผนึกไว้ กระสุนย่อยและกระสุนสะสมค่อนข้างยืดอายุของมัน แต่ในปี 1943 ปืนนี้ออกจากบทบาทแรก ในเวลาเดียวกัน ในปี 1943 และหลังจากนั้น มีเป้าหมายสำหรับปืนนี้ในสนามรบ - รถถังเบา ปืนอัตตาจร และยานเกราะของประเทศพันธมิตรต่อต้านฮิตเลอร์

3.7 ซม. แพ็ค 35/36

ปืนต่อต้านรถถัง 50 มม. ของเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สอง อักษรย่อ ป. - มีพื้นเพมาจากเขา Panzerabwehrkanone ("ปืนต่อต้านรถถัง") แต่จากฤดูใบไม้ผลิปี 2484 ก็มาจากมันเช่นกัน Panzerjägerkanone ("ปืนนักล่ารถถัง") - ในเรื่องนี้ ในเอกสาร ปืนนี้ถูกพบภายใต้ชื่อทั้งสอง ดัชนี "38" ตรงกับปีที่สร้างต้นแบบแรก

ในปี พ.ศ. 2479 หลังจากได้รับข้อมูลเกี่ยวกับการสร้างในฝรั่งเศส รถถังเรโนลต์ D-1 ที่มีเกราะหน้าสูงสุด 40 มม. Armaments Directorate (เยอรมัน: Heereswaffenamt) สั่งให้ Rheinmetall (Rheinmetall-Borsig AG) พัฒนาปืนต่อต้านรถถังที่มีแนวโน้มจะเจาะเกราะ 40 มม. จากระยะ 700 ม. สำหรับ ปืนทดลอง 5 ซม. Tankabwehrkanone ใน Spreizlafette (5 ซม. ตาก) ลำกล้อง 5 ซม. ได้รับการคัดเลือกรถที่มีเตียงเลื่อนและแผ่นฐานระหว่างล้อ - ในตำแหน่งการยิงปืนถูกติดตั้งบนจานนี้ด้านหน้า ( เยอรมัน: Schweißpilz) และล้อก็ห้อยอยู่ ตามที่นักพัฒนาคิดไว้ จานนี้ควรจะมีส่วนทำให้เกิดความคล่องแคล่วของไฟ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลอกกระสุนเป็นวงกลมโดยการย้ายเฉพาะเตียงเท่านั้น ปืนที่มีประสบการณ์พร้อมในปี 2480 ลำกล้องแรกมีความยาว 35 คาลิเบอร์ (L / 35 = 1750 มม.) ต่อมา - 60 คาลิเบอร์ (L / 60 = 2975 มม.) ในระหว่างการทดสอบ พบว่าเอฟเฟกต์การเจาะเกราะไม่เพียงพอ และการตัดสินใจด้วยแผ่นฐานพบว่ามีข้อผิดพลาด: ปืนไม่เสถียรเมื่อทำการยิง Rheinmetall ยังคงทำงานต่อไป: ถอดแผ่นฐานออก, เตียงเลื่อนในตำแหน่งขยายเริ่มปิดระบบกันสะเทือนของการเดินทางของล้อ, ฝาครอบป้องกันถูกทำเป็นสองเท่าสำหรับการเสริมแรง, คาร์ทริดจ์ 50 มม. ที่ทรงพลังที่สุดที่มีความยาว (420 มม.) ตลับตั้งแต่ระยะ 5 ซม. ปากค.ต. (lg.L. ) (ในแขนเสื้อพวกเขาเปลี่ยนปลอกหุ้มไฟฟ้าด้วยเครื่องเคาะเท่านั้น) เบรกปากกระบอกปืนปรากฏขึ้น ในที่สุดปืน Pak.38 ก็ปรากฏตัวขึ้นในปี 2482

ปืน 2 กระบอกแรกเข้าสู่กองทัพเมื่อต้นปี 2483 ตัวปืนไม่มีเวลาเริ่มการรณรงค์ของฝรั่งเศส ดังนั้นภายในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 กองทหารจึงมีปืนเพียง 17 กระบอกเท่านั้น การผลิตขนาดใหญ่ก่อตั้งขึ้นภายในสิ้นปีเท่านั้น และภายในวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ทหารมีปืน 1,047 กระบอก ในปีพ.ศ. 2486 ปืนถูกนำออกจากการผลิตเนื่องจากล้าสมัยและไม่สามารถต้านทานรถถังใหม่ของพันธมิตรต่อต้านฮิตเลอร์ได้

แพ็ค 5 ซม. 38 (5 ซม. Panzerabwehrkanone 38 และ 5 ซม. Panzerjagerkanone 38)

4.2 ซม. PaK 41

4.2 ซม. Panzerjagerkanone 41 หรือชื่อย่อ 4.2 cm Pak 41 (ปืนต่อต้านรถถังเยอรมัน 4.2 cm)- ปืนต่อต้านรถถังเบาของเยอรมัน ใช้โดยหน่วยงานทางอากาศของเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

4.2 ซม. Pak 41 นั้นกว้างคล้ายกับปืนต่อต้านรถถัง 3.7 ซม. Pak ที่มันสืบทอดมา แต่ Pak.41 ให้ความเร็วปากกระบอกปืนที่สูงกว่าและรับรองผลการเจาะเกราะที่เพิ่มขึ้น สิ่งนี้ทำได้สำเร็จด้วยลำกล้องเทเปอร์ที่ผลิตโดย Rheinmetall ซึ่งขนาดลำกล้องเปลี่ยนจาก 42 มม. ที่ก้นถึง 28 มม. ที่ปากกระบอกปืน การเปลี่ยนแปลงของลำกล้องทำโดยส่วนรูปทรงกรวยหลายส่วน ความยาวต่างๆ, ส่วนปากกระบอกสุดท้ายเป็นทรงกระบอก (ประมาณ 14 ซม.) ทุกส่วนเป็นปืนไรเฟิล กระบอกทรงกรวยก็มีข้อเสียเช่นกัน ดังนั้น เนื่องจากความเร็วและแรงกดที่เพิ่มขึ้นภายในรูเจาะ ทรัพยากรของลำกล้องปืนจึงไม่ใหญ่: ประมาณ 500 นัดแม้จะใช้เหล็กอัลลอยด์คุณภาพสูง อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก Panzerjägerkanone 41 ขนาด 4.2 ซม. มีไว้สำหรับหน่วยพลร่มติดอาวุธเป็นหลัก ทรัพยากรจึงถือว่ายอมรับได้

กระสุนปืนที่มีน้ำหนัก 336 กรัม เจาะเกราะหนา 87 มม. จากระยะ 500 ม. ที่มุมฉาก

4.2 ซม. PaK 41

12.8 ซม. PaK 44 (เยอรมัน 12.8 ซม. Panzerabwehrkanone 44 - ปืนต่อต้านรถถัง 12.8 ซม. รุ่น 1944) - ปืนต่อต้านรถถังหนักที่ใช้ กองกำลังภาคพื้นดินเยอรมนีเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ในช่วงเวลาของการปรากฏตัวของมันและจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม มันไม่มีการเปรียบเทียบในแง่ของระยะการยิงและการเจาะเกราะ อย่างไรก็ตาม น้ำหนักและขนาดที่มากเกินไปของปืนทำให้ข้อได้เปรียบเหล่านี้ไร้ผล

ในปีพ.ศ. 2487 ได้มีการตัดสินใจสร้างปืนต่อต้านรถถังอันทรงพลังด้วยกระสุนของปืนต่อต้านอากาศยาน FlaK 40 ขนาด 128 มม. ที่มีความยาวลำกล้องปืน 55 คาลิเบอร์ ปืนใหม่ได้รับดัชนี PaK 44 L/55 เนื่องจากไม่สามารถติดตั้งลำกล้องปืนขนาดยักษ์บนรางปืนต่อต้านรถถังทั่วไปได้ บริษัท Meiland ซึ่งเชี่ยวชาญในการผลิตรถพ่วงจึงออกแบบรถสามล้อพิเศษสำหรับปืนที่มีล้อสองคู่ ด้านหน้าและด้านหลัง ในเวลาเดียวกัน ต้องรักษาโปรไฟล์ที่สูงของปืน ซึ่งทำให้ปืนมองเห็นได้ชัดเจนบนพื้น

อย่างไรก็ตาม การเจาะเกราะของปืนนั้นสูงมาก - ตามการประมาณการบางอย่าง อย่างน้อยก็จนถึงปี 1948 ไม่มีรถถังในโลกที่สามารถทนต่อผลกระทบของกระสุนปืน 28 กก. ของมันได้ รถถังคันแรกที่สามารถทนต่อการยิง PaK 44 คือรถถังโซเวียต IS-7 ที่มีประสบการณ์ในปี 1949

ตามวิธีการกำหนดการเจาะเกราะที่ใช้ในประเทศฝ่ายอักษะ ที่มุม 30 องศา กระสุนเจาะเกราะย่อยลำกล้อง 12.8 ซม. Pz.Gr.40 / 43 จากระยะ 2,000 เมตร เจาะ 173 มม. เกราะตั้งแต่ 1500 เมตร - 187 มม. จาก 1,000 เมตร - 200 มม. จาก 500 เมตร - 210 มม.

ความปลอดภัยและความคล่องตัวต่ำของปืนซึ่งมีน้ำหนักเกิน 9 ตัน ทำให้ชาวเยอรมันต้องหาวิธีติดตั้งบนแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง เครื่องดังกล่าวถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2487 บนพื้นฐานของ รถถังหนัก"เสือโคร่ง" และได้รับชื่อ "เสือโคร่ง" ด้วยปืนใหญ่ PaK 44 ซึ่งเปลี่ยนดัชนีเป็น StuK 44 มันกลายเป็นปืนต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ทรงพลังที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง - โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ได้รับหลักฐานของความพ่ายแพ้ของรถถังเชอร์แมนจากระยะไกลกว่า 3500 ม. ในการฉายด้านหน้า

ตัวเลือกสำหรับการใช้ปืนในรถถังก็ถูกออกแบบเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ถังที่มีประสบการณ์ Maus ติดอาวุธด้วย PaK 44 แบบดูเพล็กซ์ด้วยปืน 75 มม. (ในรุ่นรถถัง ปืนถูกเรียกว่า KwK 44) มีการวางแผนที่จะติดตั้งปืนบนรถถังหนักพิเศษ E-100 ที่มีประสบการณ์

แพ็ค 8.8ซม. 43 (8.8 cm Panzerjägerkanone 43) - ปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. ของเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สอง ศัพท์ภาษาเยอรมัน Panzerjägerkanone หมายถึง "ปืนใหญ่ของนักล่ารถถัง" อย่างแท้จริง และเป็นชื่อมาตรฐานสำหรับปืนเยอรมันทุกรุ่นในประเภทนี้ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 1941; ตัวย่อ Pak. ซึ่งก่อนหน้านี้ใช้สำหรับ Panzerabwehrkanone ยังคงอยู่ ดัชนี "43" ตรงกับปีที่สร้างต้นแบบแรก

การพัฒนา Pak 43 เริ่มขึ้นเมื่อปลายปี พ.ศ. 2485 โดย Krupp (Krupp A.G.) ความจำเป็นในการสร้างปืนต่อต้านรถถังที่ทรงพลังมากสำหรับกองกำลังภาคพื้นดินของเยอรมันนั้นถูกกำหนดโดยการป้องกันเกราะที่เพิ่มมากขึ้นของรถถังในประเทศพันธมิตรต่อต้านฮิตเลอร์ แรงจูงใจอีกประการหนึ่งคือการขาดแคลนทังสเตนซึ่งต่อมาถูกใช้เป็นวัสดุสำหรับแกนของกระสุน 75 มม. Pak 40 sabot การสร้างปืนที่มีพลังมากขึ้นเปิดโอกาสให้โจมตีเป้าหมายที่หุ้มเกราะหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยการเจาะเกราะเหล็กทั่วไป ขีปนาวุธ

Pak 43 มีพื้นฐานมาจากปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 41 ขนาด 88 มม. ซึ่งยืมลำกล้อง 71 ลำและขีปนาวุธของมัน เดิม Pak 43 ได้รับการออกแบบให้ติดตั้งบนรถม้ารูปกากบาทแบบพิเศษที่สืบทอดมาจากปืนต่อต้านอากาศยาน แต่ตู้ปืนดังกล่าวขาดตลาดและมีความซับซ้อนโดยไม่จำเป็นในการผลิต ดังนั้นเพื่อให้การออกแบบง่ายขึ้นและลดขนาดส่วนแกว่งของปาก 43 ถูกติดตั้งบนตู้เลื่อนแบบคลาสสิกจากปืนเบา 105 มม. 10 ซม. le K 41 (10 ซม. Leichte Kanone 41) รุ่นนี้มีกำหนด 8.8 ซม. ปาก 43/41 ในปีพ.ศ. 2486 ปืนใหม่ได้เปิดตัวในสนามรบและการผลิตยังคงดำเนินต่อไปจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม เนื่องจากเทคโนโลยีการผลิตที่ซับซ้อนและมีราคาสูง จึงผลิตปืนเหล่านี้ได้เพียง 3,502 กระบอกเท่านั้น

รุ่นต่างๆ ของ Pak 43 ถูกใช้สำหรับการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร (SPGs) ปืนรถถัง KwK 43 ได้รับการพัฒนา "(8.8 cm Pak. 43/2, ชื่อต้น Stu.K. 43/1) และ "Jagdpanther" ( 8.8 ซม. ปาก. 43/3, ชื่อต้น Stu.K. 43), รถถังหนัก PzKpfw VI Ausf B "Tiger II" หรือ "King Tiger" (8.8 cm Kw.K. 43)

แม้จะมีการระบุชื่ออย่างเป็นทางการว่า "8.8 ซม. Panzerjägerkanone 43" แต่คำทั่วไปที่กว้างกว่า "Panzerabwehrkanone" มักใช้ในวรรณคดีหลังสงคราม

ปืนต่อต้านรถถัง Pak 43 ในปี พ.ศ. 2486-2488 เป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพมากในการต่อสู้กับรถถังฝ่ายพันธมิตรที่ต่อสู้ การป้องกันไฟที่เชื่อถือได้นั้นเกิดขึ้นเฉพาะในรถถังหนักโซเวียต IS-3 ซึ่งไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบในสงครามโลกครั้งที่สอง รุ่นก่อนหน้าของรถถังหนักโซเวียต IS-2 ของรุ่น 1944 เป็น Pak 43 ที่ดีที่สุดในบรรดายานเกราะต่อสู้ในแง่ของการต้านทานการยิง สถิติทั่วไปของ ความสูญเสียที่แก้ไขไม่ได้การยิง IS-2 จากปืนใหญ่ 88 มม. มีสัดส่วนประมาณ 80% ของกรณี รถถังอื่นๆ ของสหภาพโซเวียต สหรัฐอเมริกา หรือบริเตนใหญ่ไม่ได้ให้การป้องกันกระสุน Pak 43 แก่ลูกเรือ

ในทางกลับกัน ปืน Pak 43 นั้นหนักเกินไป: มวลของมันคือ 4400 กก. ในตำแหน่งการยิง ในการขนส่ง Pak 43 จำเป็นต้องใช้รถแทรกเตอร์เฉพาะทางที่ทรงพลังพอสมควร ความชัดแจ้งของการผูกปมรถไถพรวนด้วยเครื่องมือบนดินอ่อนไม่เป็นที่น่าพอใจ รถแทรคเตอร์และปืนที่ลากโดยมันมีความเสี่ยงในการเดินขบวนและเมื่อนำไปใช้ในตำแหน่งการต่อสู้ นอกจากนี้ ในกรณีที่มีการโจมตีด้านข้างของศัตรู เป็นการยากที่จะหมุนลำกล้องของ Pak 43/41 ไปในทิศทางที่ถูกคุกคาม

มือถือ 88mm PaK 43 Tank Killer

88 mm FlaK 41 ปืนต่อต้านอากาศยาน

8.8 cm FlaK 41 (เยอรมัน 8.8-cm-Flugabwehrkanone 41 แท้จริง 8.8 cm AA ปืนรุ่น 41)- ปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. ของเยอรมัน ในปีพ.ศ. 2482 เขาได้ประกาศการแข่งขันเพื่อสร้างปืนต่อต้านอากาศยานแบบใหม่ที่มีลักษณะขีปนาวุธที่ปรับปรุงแล้ว ตัวอย่างแรกปรากฏในปี พ.ศ. 2484 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ปืน Flak 41 ถูกผลิตขึ้นในปริมาณเล็กน้อย เข้ากองทัพเป็นกลุ่มเล็กๆ และถูกใช้เป็นปืนต่อต้านอากาศยาน

ในปี ค.ศ. 1939 บริษัท Rheinmetall-Borsig ได้รับสัญญาเพื่อสร้างปืนใหม่ที่มีลักษณะขีปนาวุธที่ปรับปรุงแล้ว ในตอนแรก ปืนถูกเรียกว่า Gerät 37 ("อุปกรณ์ 37") ชื่อนี้ถูกเปลี่ยนชื่อในปี 1941 เป็น 8.8 cm Flak 41 เมื่อสร้างปืนต้นแบบขึ้นเป็นครั้งแรก ตัวอย่างต่อเนื่องชุดแรก (44 ชิ้น) ถูกส่งไปยัง African Corps ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 และครึ่งหนึ่งจมลงในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนพร้อมกับการขนส่งของเยอรมัน การทดสอบตัวอย่างที่เหลือพบข้อบกพร่องในการออกแบบที่ซับซ้อนจำนวนหนึ่ง

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2486 ปืนเหล่านี้เริ่มเข้าสู่กองกำลังป้องกันทางอากาศของ Reich

ปืนใหม่มีอัตราการยิง 22-25 นัดต่อนาที และความเร็วเริ่มต้นของการกระจายตัวของกระสุนสูงถึง 1,000 m/s ปืนมีเกวียนแบบประกบพร้อมเตียงรูปกากบาทสี่เตียง การออกแบบตัวรถช่วยให้ยิงที่มุมสูงได้ถึง 90 องศา ในระนาบแนวนอน ปลอกกระสุนแบบวงกลมได้ ปืนของรุ่นปี 1941 มีเกราะป้องกันกระสุนและกระสุน ลำกล้องปืนยาว 6.54 เมตร ประกอบด้วย ปลอก ท่อ และก้น ชัตเตอร์อัตโนมัติติดตั้ง rammer hydropneumatic ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มอัตราการยิงของปืนและอำนวยความสะดวกในการทำงานของลูกเรือ สำหรับปืน Flak 41 ค่าผงแป้งเพิ่มขึ้นเป็น 5.5 กก. (2.9 กก. สำหรับ Flak18) โดยที่ตลับคาร์ทริดจ์จะต้องเพิ่มความยาว (จาก 570 เป็น 855 มม.) และเส้นผ่านศูนย์กลาง (จาก 112.2 เป็น 123.2 มม. ตามหน้าแปลน ). การจุดระเบิดของประจุในปลอกหุ้มเป็นการจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า โดยรวมแล้วมีการพัฒนาโพรเจกไทล์ 5 ประเภท - การกระจายตัวของระเบิดแรงสูง 2 อันพร้อมฟิวส์ประเภทต่างๆและการเจาะเกราะ 3 อัน ความสูงของปืน: เพดานขีปนาวุธคือ 15,000 ม. ความสูงของการยิงจริงคือ 10,500 ม.

กระสุนเจาะเกราะที่มีน้ำหนัก 10 กก. และความเร็วเริ่มต้น 980 m/s ที่ระยะทาง 100 เมตร เจาะเกราะหนาถึง 194 มม. และที่ระยะทางหนึ่งกิโลเมตร - เกราะ 159 มม. ที่ระยะทางสองกิโลเมตร - ประมาณ 127 มม.

กระสุนขนาดเล็กที่มีน้ำหนัก 7.5 กก. และความเร็วเริ่มต้น 1125 m/s จากระยะทาง 100 ม. เจาะเกราะหนา 237 มม. จากระยะทาง 1,000 เมตร - 192 มม. จาก 2,000 เมตร - 152 มม.

ไม่เหมือนกับ Flak 36 การยึดเกาะทางกลโดยใช้รถลากแบบเพลาเดียวสองคันไม่ได้ให้ความคล่องตัวเพียงพอเมื่อขนส่งปืน FlaK 41 ดังนั้นงานจึงอยู่ระหว่างดำเนินการเพื่อติดตั้งปืนบนตัวถังของรถถัง Panther แต่ปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเช่นนี้ ไม่เคยสร้าง

Flak 41 ผลิตขึ้นเป็นชุดเล็ก ๆ จนถึงปี 1945 มีเพียง 279 Flak 41 ยูนิตเท่านั้นที่ให้บริการกับกองทัพเยอรมัน

88 mm FlaK 41 ปืนต่อต้านอากาศยาน

88 mm FlaK 18/36/37 ปืนต่อต้านอากาศยาน

8.8 ซม. FlaK 18/36/37หรือที่เรียกว่า "eight-eight" (เยอรมัน: Acht-acht) - ปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. ของเยอรมัน ซึ่งใช้งานตั้งแต่ปี 1932 ถึง 1945 หนึ่งในปืนต่อต้านอากาศยานที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง มันยังทำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับการสร้างปืนสำหรับรถถัง Tiger PzKpfw VI ปืนเหล่านี้ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในฐานะปืนต่อต้านรถถังและแม้แต่ปืนสนาม บ่อยครั้งที่ปืนเหล่านี้เรียกว่าปืนที่มีชื่อเสียงที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง

ตามสนธิสัญญาแวร์ซาย เยอรมนีถูกห้ามไม่ให้มีการให้บริการและพัฒนาปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยาน แต่ในช่วงทศวรรษที่ 1920 วิศวกรชาวเยอรมันจากข้อกังวลของ Krupp กลับเข้ามามีส่วนร่วมในการพัฒนาอีกครั้ง ปืนที่คล้ายกัน. เพื่อที่จะเอาชนะข้อจำกัดของสนธิสัญญาแวร์ซาย งานทั้งหมดเกี่ยวกับการผลิตตัวอย่างได้ดำเนินการที่โรงงานโบฟอร์สของสวีเดน ซึ่งครุปป์ได้ทำข้อตกลงทวิภาคี

ภายในปี พ.ศ. 2471 ต้นแบบของปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 75 มม. พร้อมลำกล้องขนาด 52-55 คาลิเบอร์และ 88 มม. พร้อมลำกล้อง 56 คาลิเบอร์ก็พร้อม ในปี ค.ศ. 1930 นายพลและนักออกแบบชาวเยอรมันคาดการณ์ถึงการพัฒนาเครื่องบินทิ้งระเบิดในระดับสูง จึงตัดสินใจเพิ่มความสามารถของปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 75 มม. ม. / 29 ที่เสนอโดยพวกเขา ซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกันโดยโบฟอร์สและครุปป์ การยิงรวมขนาดลำกล้อง 105 มม. ดูเหมือนหนักเกินไปสำหรับสภาพสนาม - ตัวโหลดไม่สามารถให้อัตราการยิงที่สูงได้ ดังนั้นเราจึงเลือกขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 88 มม. ตั้งแต่ปี 1932 การผลิตปืนจำนวนมากเริ่มต้นขึ้นที่โรงงาน Krupp ใน Essen นี่คือลักษณะที่ปรากฏ Acht-acht (8-8) ที่มีชื่อเสียง - จากปืนต่อต้านอากาศยาน Acht-Komma-Acht ของเยอรมัน - 8.8 เซนติเมตร - 88 มม. Flak 18 ปืนต่อต้านอากาศยาน

การส่งมอบไปยังหน่วยต่อต้านอากาศยานของ Wehrmacht ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานแบบใช้เครื่องยนต์จำนวนเจ็ดก้อนของ Reichswehr เริ่มขึ้นในปี 1933 ภายใต้ชื่อ "ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 8.8 ซม. 18" เครื่องหมาย "18" ในชื่อปืนพาดพิงถึงปี ค.ศ. 1918 และทำขึ้นเพื่อจุดประสงค์ในการบิดเบือนข้อมูล: เพื่อแสดงให้เห็นว่าเยอรมนีปฏิบัติตามเงื่อนไขของสนธิสัญญาแวร์ซายซึ่งห้ามไม่ให้มีการพัฒนาปืนต่อต้านอากาศยาน

สำหรับการยิง ใช้กระสุนบรรจุคาร์ทริดจ์พร้อมกระสุนเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ กระสุนแยกส่วนพร้อมฟิวส์ระยะไกลถูกใช้กับเครื่องบิน ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนดังกล่าวคือ 820 m / s โดยมีน้ำหนักกระสุนปืน 9 กก. ประจุระเบิดคือ 0.87 กก. ความสูงที่เอื้อมถึงด้วยกระสุนปืนนี้ถึง 10600 ม.

หลังสงคราม การเจาะเกราะและกระสุน HEAT สำหรับปืนใหญ่ 88 มม. ได้รับการพัฒนาในสเปน

ในปี 1941 พื้นฐานของปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของเยอรมันคือปืนต่อต้านรถถัง Pak 35/36 ขนาด 37 มม. เฉพาะเมื่อปลายปี พ.ศ. 2483 ปืนต่อต้านรถถัง Pak 38 ขนาด 50 มม. เริ่มเข้าสู่กองทัพ แต่เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2484 มีเพียง 1,047 คนเท่านั้น และ Wehrmacht ได้รับปืนต่อต้านรถถัง Pak 40 ขนาด 75 มม. 15 กระบอกแรกในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 เท่านั้น

ภาพที่คล้ายกันอยู่ในกองทหารรถถัง พื้นฐานของการแบ่งรถถังคือรถถัง: การดัดแปลง T-III A-F ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนลำกล้องสั้น 37 มม. KwK 36; T-IV การปรับเปลี่ยน A-Fด้วยปืนสั้นลำกล้อง 75 มม. KwK 37; และรถถัง PzKpfw 38 (t) ที่ผลิตในสาธารณรัฐเช็ก พร้อมปืน 37 mm KwK 38 (t) รถถัง T-III ใหม่พร้อมปืนสั้น 50 มม. KwK 38 ปรากฏในปี 1941 แต่ ณ เดือนกุมภาพันธ์ มีเพียง 600 ลำเท่านั้น รถถัง T-III และ T-IV พร้อมปืนลำกล้องยาว 50 mm KwK 39 และ 75 mm KwK 40 เริ่มเข้ากองทัพในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 เท่านั้น

ดังนั้น เมื่อในปี 1941 ชาวเยอรมันพบกับรถถังโซเวียต KV-1, KV-2 และ T-34-76 Wehrmacht อยู่ในภาวะตื่นตระหนก ปืนต่อต้านรถถังและรถถังหลักขนาด 37 มม. สามารถโจมตีรถถัง T-34 ที่ระยะเพียง 300 เมตร และรถถัง KV จาก 100 เมตรเท่านั้น ดังนั้น ในรายงานฉบับหนึ่งกล่าวว่าการคำนวณของปืน 37 มม. ทำได้ 23 นัดในรถถัง T-34 เดียวกัน และเฉพาะเมื่อกระสุนปืนกระทบฐานของหอคอย รถถังถูกระงับการทำงาน ปืน 50 มม. ใหม่สามารถโจมตีรถถัง T-34 จาก 1,000 เมตร และรถถัง KV จาก 500 เมตร แต่ปืนเหล่านี้มีจำนวนน้อย

จากข้อมูลข้างต้น จะเห็นได้ว่าปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 1941-1942 เป็นเพียงวิธีการเดียวที่มีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับรถถังของศัตรูสำหรับกองทหารเยอรมัน ตีได้ทุกประเภท รถถังโซเวียตตลอดสงคราม มีเพียงรถถัง IS-2 เท่านั้นที่สามารถต้านทานการยิงของเธอได้ แต่ที่ระยะไม่น้อยกว่า 1500 เมตร

ปืน 88 มม. ถูกใช้ในทุกแนวรบ ทั้งในฐานะปืนต่อต้านอากาศยานและในฐานะปืนต่อต้านรถถัง นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 1941 เธอเริ่มเข้าสู่หน่วยต่อต้านรถถัง