A csendes-óceáni flotta nagy partraszállító hajója, Nikolai Vilkov. Mi az "Alexander Nikolaev" nagy leszállóhajó? Általános információk a BDK "Alexander Nikolev"-ről

A BDK "Nikolaj Vilkov" egy nagyméretű leszállóhajó, amely az 1171-es projekthez tartozik (kód: "Tapir", kodifikáció NATO - Alligator). Az építkezést a Yantar Kalinyingrád hajógyárban végezték 303-as sorozatszám alatt. Ez a hajó volt a negyedik az 1171-es projektben.

Nyikolaj Vilkov tiszteletére nevezték el, aki a Shumshu-sziget felszabadításakor testével eltakarta a japán bunker mélyedéseit. Ezt megelőzően a bratszki kikötőben horgászvonóhálós halászhajó és motoros hajó viselte a nevét.

1. Fényképek

2. Videó

3. Fejlődéstörténet

1959-ben úgy döntöttek, hogy minőségileg új típusú óceánjáró BDK-t hoznak létre a Szovjetunió haditengerészete számára. Ennek a feladatnak a végrehajtása érdekében a Nyevszkij Tervező Iroda egyesítette a BDK 1171 kódú projektet és a száraz teherhajót a 1173 Tapir projekt orrrámpájával, az 1171 Tapir projekt általános elnevezéssel. A besorolás szerint a hajóprojektet nagyméretű leszállóhajónak minősítették, építését csak a haditengerészet számára végezték.

4. Építés

A "Nikolaj Vilkov" úgy néz ki, mint egy száraz teherhajó. Funkciója a rakomány és csapatok tengeri szállításából, valamint a kétéltű támadóerők partraszállásából, a rakéták konténerekben történő szállításából és a lőszerek szállításából áll. Lehetőség van távoli területeken harci szolgálatra is használni, expedíciós zászlóaljjal a fedélzetén. tengerészgyalogság.

A BDK-nak van némi eltérése a megfelelő projekt korábbi hajóitól a far felé tolódott felépítményben. Legénységi szállást tartalmaz, két negyedet kikötőhelyekkel, amelyek 400 tengerészgyalogos befogadására alkalmasak. Szintén a felépítményben találhatók a hajó kezelésére szolgáló helyiségek és egy navigációs híd, egy konyha stb. A tetőn van egy árboc, különféle elektronikus fegyverrendszerek antennaoszlopaival.

A "Nikolaj Vilkov"-on is vannak összecsukható, lezárt kikötők, amelyek funkciója lesüllyesztett helyzetben az, hogy a partról vagy a mólóról, 30 fokot meg nem haladó lejtéssel, saját erőből rakodjon be a berendezéseket a tat vagy orr rámpán keresztül. A hajón elhelyezett daruk szükségesek a rakomány és felszerelések partról vagy víz berakodásához a felső fedélzeten lévő nyílásokon keresztül a tartálytérbe. Ezenkívül a tatnyílás a dokkkamrában lévő úszólétesítmények kirakodására és fogadására is használható. A kikötő orrrámpája segítségével a könnyű járművek a tartályfedélzetről kerülnek a vízre.

5. Taktikai és technikai jellemzők

5.1 Főbb jellemzők

• Vízkiszorítás: 3040 tonna - normál, 4650 tonna - teli
• Hossza: 113,1 m
• Szélesség: 15,6 m
• Merülés: 4,5 m
• Motorok: 2 × M-58A-4
• Teljesítmény: 2 × 9000 LE
• Propeller: 2 VFS
• Menetsebesség: 16,5 csomó (max)
• Hatótávolság: 10 000 mérföld (15 csomó)
• Legénység: 69 fő
• Leszállási képességek: legfeljebb 300 tengerészgyalogos és 45 páncélozott személyszállító; legfeljebb 200 tengerészgyalogos és 20 fő harckocsi; legfeljebb 400 ejtőernyős és 50 teherautó; legfeljebb 1500 tonna különféle típusú rakomány.

5.2 Fegyverzet

Az építkezés során a Grad-M többszörös kilövésű rakétarendszer helyett külön helyszínt telepítettek hozzá. A portárral felszerelt kilövőt a BDK kovácsolásakor szerelték fel.

• Univerzális ikerhajó-fegyvertartó ZIF-31B, 57 mm-es kaliber
• Két kétcsövű, 25 mm-es, 2M-3M kaliberű automata hajófegyvertartó
• Három MTU-4U indító torony, 4 hordozható rakéta egyidejű telepítésére légvédelmi rendszerek Strela-3 (24 rakéta)
• Két MRG-1 "Ogonyok" 55 mm-es kaliberű hajó gránátvető
• Az A-215 Grad-M többszörös kilövésű rakétarendszer két kilövője (160 lövés)
• Barát vagy ellenség azonosító rádiótranszponder "Khrom-KM"
• "Groza-1171" tűzjelző berendezés
• Elektronikus hadviselés komplexum "Slyabing"
• Két "Don" navigációs radar.

6. Szerviztörténet

1974. július végén a Szovjetunió Haditengerészete csatlakozott a CTFO-hoz a csendes-óceáni flotta 120. partraszállító dandárjában. A Novik-öböl lett a bázisa.

1978 májusától 1979 januárjáig katonai hadjárat zajlott az Indiai-óceánon. 1978 nyarán géppuskalövés alá esett egy hajó az adeni belső úton. Ennek következtében a fakivágás megsérült. A lövöldözés a tankok megjelenésével ért véget a nyitott rámpán. Ezt követően a teljes szovjet nagykövetséget evakuálták a Nyikolaj Vilkov fedélzetén, és a legénység 1. számú harckészültségi üzemmódba lépett. Az esetért a helyi fegyveres erők vétkes tisztjeit lelőtték.

1979-ben a hajót a Csendes-óceáni Flotta 14. és 120. dandárja alapján felállított, az Ivancov-öbölön alapuló flotta tengeri partraszálló erőinek 22. hadosztályába sorolták be.

Decemberben gyakorlatokat tartottak a Bamburovsky gyakorlópályán. Keretükben zajlott az A-215 Grad-M üteg éjszakai tüzelése.

1980 februárjában a PMTO (90245 katonai egység) és a benne feltöltésre és javításra érkező tengeralattjárók védelme érdekében Nikolai Vilkov néhány más hajó részeként megérkezett az etiópiai Nokra szigetére. A hajó PT-76 és T-55 tankokat, két ZSU-23-4 Shilka-t, katonai légvédelmi felszerelést (Strela-2), a Csendes-óceáni Flotta 55. tengerészgyalogos hadosztályának zászlóaljának ejtőernyőseit, BTR-60PB-t, BRDM-et szállított. -2 és egy biztonsági szakasz . 1980 tavaszán a hajó közös gyakorlatokon vett részt Jemennel. Ezek keretein belül a KKS "Berezina" üzemanyag-feltöltését menet közben tesztelték wake and traverse módszerekkel, valamint kétéltű rohamcsapatok leszállását Socotra.

1983 márciusában-novemberében a BDK a következő harci szolgálatba lépett a nokra bázisra. A hajó odahozta a 2. harckocsitársaságot, 150 TP 55 DMP-t.

Miután az 1984 októberétől 1985 júliusáig lezajlott harci szolgálat véget ért, "Nikolaj Vilkov" az Indiai-óceánon, a PMTO 933-as pontján átadta a BDK-101 őrszolgálatot.

Jelenleg a hajónak összesen 7 harci szolgálata van az Indiai-óceánon.

1992 nyarán állították fel a Szent András-zászlót a BDK-nál.

1993 végén a kuvaiti haditengerészettel közösen gyakorlatokat tartottak a kedvező rezsim fenntartása érdekében a Perzsa-öbölben. orosz flotta Nyikolaj Vilkov mellett a BOD Admiral Tributs és a Vlagyimir Kolecsitszkij tanker képviseltette magát.

A következő évben, januárban és februárban ezek a hajók a francia, brit és amerikai haditengerészet hajóival együtt részt vettek az ottani gyakorlatokon. Februárban a „Gulfex-22” többnemzetiségű erők közös gyakorlatait tartották.

Ezt követően a Csendes-óceáni Flotta hajóinak különítménye Indiával közösen vett részt a gyakorlatokon.

A BDK végül visszatért állandó bázisára.

A 90-es évek közepétől, amikor Nyikolaj Vilkovot besorozták a Fokinóban állomásozó 100. partraszállító hajó dandárba, szárazteherhajóként a BDK haditengerészeti egységeinek ellátásával foglalkozott Szahalinon, Kamcsatkán és a Kuril-szigeteken, ill. részt vett a távol-keleti katonai körzetben a tengerészgyalogosok zászlóalj- és századharcászati ​​gyakorlatain is. Funkciója az volt, hogy személyzetet, valamint speciális és katonai rakományt szállítson a Kamcsatka-félszigetre. Ezen kívül arra használták, hogy szakembereket és mentőfelszerelést szállítsanak a Kurile-szigetekre cunamik és földrengések esetén.

2010 nyarán a Clerk gyakorlótéren a hajó taktikai gyakorlatokon vett részt egy kétéltű támadás leszállására. Ezeken a balti flotta és a csendes-óceáni flotta katonái vettek részt. "Nikolaj Vilkov" az "Oslyabya", a "BDK-98" és a "Peresvet" nagy leszállóhajókkal együtt egy álellenség partjára szállt le. A Csendes-óceáni Flotta minden hadosztálya és alakulata részt vett ezeken a gyakorlatokon. A csendes-óceáni flotta számára ezek a gyakorlatok a legnagyobbak 1990 óta.

tavaszi következő év gyakorlatokat tartottak a bamburovói gyakorlótéren, amelyek során a 155. OBRMP csapatok három hajóról, köztük a Nikolai Vilkovról szálltak partra. Ősszel a hajó végrehajtotta a tengerészgyalogosok és felszerelések átszállítását Kamcsatkára, hogy az ezen a területen állomásozó csapatokkal és erőkkel gyakorlatokon vegyenek részt.

2012 őszén kétéltű leszállási gyakorlatokat tartottak a Nikolai Vilkov-i Klerk gyakorlópályán.

A következő év nyarán a hajó más hajók részeként a keleti és középső katonai körzet csapatainak hirtelen nagy átvizsgálásán esett át.

Ugyanebben a hónapban a hajó részt vett a keleti katonai körzet "Vostok-2014" nagyszabású gyakorlatán a Kuril-szigeteken és a Kamcsatka-félszigeten.

7. A technika állása

A "Nikolaj Vilkov" hajót 1974-ben helyezték üzembe. A táblaszám jelenleg 081. A Csendes-óceáni Flotta Primorszkij Flottillája 100. partraszállító dandárjához tartozik. Fokino kikötőjében telepítik. Minden évben gyakorlatokon vesz részt, és a Csendes-óceáni Flotta 155. tengerészgyalogos dandárjának felszerelését szállítja át a kétéltű leszállópályákra, hogy ott különféle feladatokat végezhessen.

8. Parancsnokok

• 74/12/04-től 81.12.06-án - Alekszej Iljics Zagoruiko kapitány-hadnagy.
• 3. fokozatú kapitány S.N. Fedorov.
• G. Nikitin 3. fokozatú kapitány.

9. Táblaszámok

• 1974-től 1975-ig - 500.
• 1975-től 1976-ig - 357.
• 1976-tól 1977-ig - 554.
• 1977 és 1977 között - 388.
• 1977-től 1980-ig - 022.
• 1980-tól 1980-ig - 053.
• 1980-tól 1984-ig - 075.
• 1984-től 1987-ig - 078.
• 1987-től 1990-ig - 066.
• 1990-től 1992-ig - 070.
• 1992-től 1993-ig - 068.
• 1993-tól 1996-ig - 089.
• 1996-tól napjainkig - 081.

"Nikolaj Vilkov", BDK-104: 1971.03.09-én fektették le a kalinyingrádi "Yantar" hajógyárban; elindítva: 1973.11.30.; 1974. 07. 30-án üzembe helyezték, a csendes-óceáni flotta része lett; 1993-ban kivonták a flottából.

7 harci szolgálatot teljesített az Indiai-óceánon. 1994 januárjában részt vettek az Egyesült Államok haditengerészetének, Angliának és Franciaországnak a „Gulfex-22” közös gyakorlatain az övezetben. Perzsa-öböl 1994 őszén segítséget nyújtott a földrengés által sújtott Dél-Kurilis lakosságának. ¶

A Szovjetunió haditengerészetének új generációjának első leszállóhajója az 1171-es projekt nagy leszállóhajója (BDK), amelyet a Nyevszkij Tervezőirodában fejlesztettek ki az 1960-as évek közepén, és amely a „Tapir” kódot kapta. A hajó főtervezője I. I. Kuzmin, a haditengerészet fő megfigyelője pedig A. N. 2. rangú kapitány volt. Belinsky.

A leszállóhajó egy pótkocsi alapján készült, de végső formájában ez utóbbinak csak a külső körvonalait tartotta meg. A hajót 20 közepes tank vagy egyéb felszerelés fogadására alakították ki. Az orr rámpa nem csak a felszerelések ki- és lerakását tette lehetővé a fel nem szerelt partra, hanem az úszóeszközök vízből történő ki- és fogadását is, a tat rakodó berendezéssel pedig felszerelt partra (fal, kikötőhely) berendezéseket raktak le és raktak ki. A pr.1171 hajó lőszerszállítóként is használható, beleértve a rakéták konténerekben történő szállítását is. A tengerészgyalogság személyzete számára hálóhelyeket szereltek fel (313 az első 6 hajón és 440 az összes következő hajón). A védelmi fegyverzet egy 57 mm-es ZIF-31B lövegtartót és Strela MANPADS-eket tartalmazott, a 8. hajótól kezdve pedig a Grad-M többszörös kilövő rakétarendszert is telepítették (kezdetben egy speciális platformot hagytak alatta, magát a hordozórakétát pedig később - a hajók korszerűsítése során - pincét telepítettek).

A BDK pr.1171 teljes lökettérfogata 4.360 tonna volt, üresen 2.760 tonna, utazótávolsága 2.000 mérföld, az üzemanyag-ballaszt tartályokba történő üzemanyag felvételekor pedig 4.800 mérföldre nőtt az utazótávolság. Kéttengelyes dízel erőmű 9000 LE teljesítménnyel (két M-58A dízelmotor) 16 csomós teljes sebességet biztosított, ami egyértelműen nem volt elegendő, de ez egy civil hajó prototípusként való felhasználásának az eredménye. A főmotorok gázkimenetein két 700 kg / h gőzteljesítményű hasznosító kazán volt. A tartalékolás tekintetében az autonómia 20 nap volt.

Az 1171 BDK projektnek meglehetősen nagy felépítménye volt, a tatba tolva, amelyben a hajóvezérlő helyiségek, a személyzeti kabinok stb. Felső részén parancsnoki híd, a felépítmény tetején pedig antennaoszlopokkal ellátott árboc található. különféle rendszerek rádióberendezés. A későbbi hajókon az építkezés során a díszlet némileg módosult.

A harcjárművek vagy teherszállító járművek berakodása történhetett önállóan az orr- vagy tatrámpán keresztül, illetve teherdaruk segítségével a felső fedélzeten lévő speciális nagy nyílásokon keresztül. A hajó orrában egy hatalmas kétszárnyú "ajtó" volt, amely mögött egy speciális rámpa vezetett a harckocsifedélzetre, és lehetővé tette a páncélos rohamcsapatok leszállását egy fel nem szerelt parton, amelynek lejtése nem volt. több mint 30 fok. Természetesen az ellenség partjain nem mindig állhattak fenn ilyen körülmények, és ezért a hajó felszerelést tehetett a vízre - de csak fényt. Ugyanezen tartályok (közepes) kirakodásához még meg kellett közelíteni a partot.

Minden hiányosság ellenére ez volt az első BDK a Szovjetunió Haditengerészetében, amely hosszú ideig képes volt szállítani egy expedíciós zászlóaljjal a fedélzetén. katonai szolgálat távoli területeken. Természetesen figyelembe kell venni, hogy a Szovjetunió Haditengerészetének Tengerészgyalogságának zászlóalja kis létszámú, és hozzávetőlegesen megfelel az amerikai haditengerészet tengerészgyalogság erősítéssel ellátott századának. Nyugaton az új szovjet BDK az Alligator osztály elnevezést kapta.

Két évtizeden át a 1171-es számú nagy partraszállító hajók képezték a haditengerészet stratégiai partraszálló erőinek alapját. szovjet Únió. A Szovjetunió összeomlása felgyorsította leszerelésüket: ha 1994-ben hivatalosan 12 hajó volt szolgálatban ebből a projektből, akkor 2000-re már csak három maradt, beleértve. és a sorozat legrégebbi hajója - a "Saratov" (korábbi BDK-65), amely a 30. DNC partraszállító hajóinak 197. dandárjának része volt. Egészen a közelmúltig aktívan használták a flotta gyakorlataiban és harci kiképzésében, 2008-ban pedig részt vett a Grúzia békére kényszerítését célzó hadműveletben, amikor a grúz csapatok megtámadták Dél-Oszétiát. A többi hajót vagy leselejtezték, vagy nem üzemképes állapotban vannak, egy BDK pr.1171-et Ukrajnába szállítottak.

www.nashflot.ru/page/sssr/nikolayvilkov/4

"Nikolaj Filcsenkov" nagy leszállóhajó Szevasztopolban, 2017. március 18.

Nagyon szeretek Szevasztopol öbleiben és töltésein sétálni. Az egyik kedvencem az Artillery Bay, ami a város kellős közepén található. Itt kis csónakokat, kishajókat, kompokat, sőt hatalmas hadihajókat is megcsodálhatunk. Egyszer volt szerencsénk megnézni az 1171-es projekt "Nikolaj Filcsenkov" nagy partraszálló hajóját.

Az 1171-es projekt (NATO besorolása: Alligator) nagy partraszállító hajóit építették haditengerészet Oroszország a kalinyingrádi "Yantar" balti hajógyárban, és kétéltű támadóerők partraszállására, valamint csapatok és rakomány tengeri szállítására szolgál.

Szállításra alkalmas különböző fajták páncélozott járművek, beleértve a harckocsikat is.

Nikolai Dmitrievich Filchenkov (1907-1941) - a Nagy résztvevője Honvédő Háború, a Partvédelmi Tengerészgyalogság 18. külön zászlóaljának klubvezetője Fekete-tengeri flotta. Egy öt tengerészből álló csoport élén 1941. november 7-én Duvankoy falu (ma Szevasztopol város közigazgatásának Verkhnesadovoye faluja) területén visszaverte az ellenség támadásait. , aki Szevasztopol városába próbált betörni. A csoport egyharcba lépett 22 fasiszta tankkal és 10-et megsemmisített, az ellenséget megállították. A csata kritikus pillanatában Filcsenkov politikai oktató az utolsó gránátokkal az ellenséges tank alá rohant. Tömegsírba temették a szevasztopoli Dergachi falu temetőjében.

A BDK-152-t először 1975. március 29-én bocsátották vízre, és ugyanezen év végén állították szolgálatba.

A hajó képességei lenyűgözőek: akár 20 harckocsi befogadására, akár 1000 tonna rakomány szállítására, 45 páncélozott személyszállító vagy 50 teherautó szállítására, míg 400 katona befogadására képes.

Az orrban van egy rekesz páncélozott járművek számára, tolókapuk és egy összecsukható átmérőjű port.


Azelőtt már messziről láttunk ilyen hadihajókat egy öblös hajókirándulás alkalmával.

Általában Szevasztopolban lesz, hajókirándul az öblök mentén, sétál a töltéseken. Ez nagyon érdekes!

Fegyverzet

Tüzérfegyverzet

• 2 (1x2) - 57 mm-es ZIF-31B fegyver;
• 4 (2x2) - 25 mm-es 2M-3M fegyver.

Rakéta fegyverek

• 2x40 - 122 mm-es NURS MS-73 "Grad-M" hordozórakéta;
• 3x2 - PU SAM 9K34 "Strela-3".

Radar fegyverek

• 1-2 NRS „Don”.

Hajókat építettek

BDK-10, BDK-6, BDK-1, BDK-62 és mások - összesen 14 egység.

Projekt 1171 nagy leszállóhajó- a kalinyingrádi Yantar hajógyárban épített szovjet nagy leszállóhajók sorozata. A projekt hajóit kétéltű támadások partraszállására, valamint csapatok és rakomány tengeri szállítására tervezték. A Szovjetunió és az Orosz Föderáció haditengerészetében szolgált. A projekt fejlesztése az 11711-es projekt nagy leszállóhajói volt, amelyeket az orosz haditengerészet számára építenek.

Sztori

Fejlődéstörténet

Leszállási képességek

A hajó legfeljebb 20 fő harckocsit, vagy 45 páncélozott szállítókocsit, vagy 50 teherautót és 300-400 leszállószemélyzetet tud befogadni (két leszállónegyed, az első és a negyedik kétfedélzet alatt). A hajó akár 1000 tonna különféle rakományt is képes szállítani. Az orrban van egy rekesz páncélozott járművek számára, tolókapukkal zárt leszálló rámpa is található, a farban pedig egy összecsukható nyílás van felszerelve a be- és kirakodási műveletekhez.

Fegyverzet

A Project 1171 „Tapir” hajók fő fegyverzete egy univerzális, 57 mm-es kaliberű, ikerhajó tüzérségi tartóból áll - ZIF-31 B. A part menti célpontok eltalálására és a leszállások támogatására a nagy leszállóhajókat két indítószerkezettel látják el.

És Mitrofan Moszkalenko.

„Ha Franciaország nem adja át Oroszországnak a Saint-Nazaire-ben található „Vladivosztok” és „Szevasztopol” leszállóhelikopter-dokkhajókat (DVKD), akkor a tartalékba szerelt nagyméretű „Alexander Nikolaev” leszállóhajók ideiglenes helyettesítésére használhatók. javítása és a műszaki készenlét helyreállítása.és Mitrofan Moszkalenko” – mondta az Interfaxnak egy hajóépítő iparban dolgozó forrás.

Nagy partraszálló hajó "Alexander Nikolaev". Fotó: commons.wikimedia.org

Az AiF.ru arról beszél, hogy mi az "Alexander Nikolaev" nagy leszállóhajó.

Általános információk a BDK "Alexander Nikolev"-ről

Kezdő port: Fokino.

Gyártó:"Yantar" hajógyár.

Elindult: 1982 ősz.

Állapot: 1997 óta a csendes-óceáni flotta tartalékában.

Műszaki adatok:

Elmozdulás: 8260 t (normál), 14060 t (teli).

Hossz: 157 m.

Szélesség: 23,8 m

Vázlat: 5,0 m (átlag), 6,7 m (maximum).

Motorok: két M-12A DT-59 gázturbinás motorral.

Erő: 36000 liter val vel..

Utazási sebesség: 21 csomó (teljes), 14 csomó (gazdaságos).

utazótáv: 12500 mérföld gazdaságosan, 4000 mérföld 18 csomóval.

Legénység: 239 fő.

Fegyverzet

Kettő hordozórakéták ZIF-122 „Osa-MA” légvédelmi rakétarendszer (20 ZUR 9M33) - UZRO 4R-33A radar.
Egy indító NURS MS-73 40 rakétához, 122 mm-es MLRS A215 "Grad-M" (320 lövés) - PUS "Groza-1171".
Egy iker 76 mm-es tüzérségi AK-726 (1200 lövés) - SU MR-105 "torony".
Négy 30 mm-es tüzérségi tartók AK-630 (16 000 lövés) - két MSA MR-123A Vympel-A.
Négy toronykilövő MT-4 SAM "Strela-3" 4 rakétához (16 db 9M36 rakéta).

Rádióberendezés

Általános érzékelő radar MR-310 "Angara"

EW radar MP-401 "Start".
NRS "Volga".
Rádiós iránykereső "Rumb".
Szabotázsellenes GAS MG-7.
Azonosító berendezés.
Passzív elektronikus hadviselési rendszerek.
Rádiókommunikációs eszközök.

Leszállási képességek

A BDK "Alexander Nikolaev" képes szállítani:

23 fő harckocsi;
120 teherautó;
500 fő;
40 BTT egység;
6 leszállóhajó projekt 1785 "T-4" vagy projekt 1176 "Cápa", vagy 3 leszállóhajó projekt 11770 "Cerna", vagy légpárnás projekt 1206 "Kalmar", vagy 2 projekt 21820 "Dugong" , vagy legfeljebb 10 kis kos;
4 Ka-29 szállító és harci helikopter, egyenként 16 ejtőernyős vagy egy csoport fogadására mérnöki intelligencia. Lehetőség van más típusú helikopterek elhelyezésére is - kutató-mentő vagy tengeralattjáró-elhárító Ka-27, valamint RLDN Ka-31 helikopterek.

Szolgáltatás

1982. december 30. A BDK "Alexander Nikolaev" bekerült a Szovjetunió csendes-óceáni flottájának harci struktúrájába a Russzkij-szigeten (78361. számú katonai egység, Ivancovai-öböl) a kétéltű támadó erők (DMDS) 22. hadosztályába.

1983. október 17-től 1984. február 27-ig az Alexander Nikolaev nagy partraszállító hajó a Novorossiysk TAVKR-rel együtt átmenetet hajtott végre Európa, Afrika és Ázsia körül Vlagyivosztokba, meglátogatva Luanda (Angola) és Madras (India) kikötőit.

Szintén hivatalos látogatáson 1983. december 1-jén egy hadihajó-különítmény lépett be Maputo (Mozambik) kikötőjébe. 10:00 órakor a Novorossiysk TAVKR-ből, a Nikolaev BOD-ból, az Alexander Nikolaev nagy leszállóhajóból és a Memory of Lenin TN-ből álló OBK horgonyzott a külső úton. A látogatás 1983. december 9-ig tartott.

Az 1983. december 18-tól december 20-ig tartó átmenet során az OBK a Novorossiysk TAVKR, a Nikolaev BOD, az Alekszandr Nikolaev nagy leszállóhajó a 8. OPESK haditengerészet OBK-jával a tallini BOD részeként közelgő harci gyakorlatot tartott. és a Razchiyushchy TFR". Szintén a december 21-i átmenet során az OBK TAVKR „Novorossiysk” és az „Alexander Nikolaev” nagy leszállóhajó, a BPK „Nikolaev”, a BPK „Tallinn”, a TFR „Striking” kíséretében a BMT „szolgáltatásában” Boris Butoma" és a TN "Lenin emlékezete" megérkezett a razziára déli part Socotra-szigetek (NDRY).

1984 telén nagyobb távol-keleti gyakorlatokon vett részt.

1987 őszén a Szahalin-szigeten, a Mereya folyó torkolatánál partraszállással gyakorlatokat tartottak egy elsőrangú kapitány vezetésével. Nikolai Kochergin. A kiképzési műveletet nagyra értékelték.

1988-ban, az iráni-iraki háború és a „Sivatagi vihar” amerikai hadművelet idején, 1990 elején az „Alexander Nikolaev” nagy partraszállító hajó más hajókkal együtt biztosította tankereink és szárazteherhajóink biztonságát. átrepül az Ománi és a Perzsa-öbölön.

1989 nyarán gyakorlatok a Cape Clerk melletti katonai gyakorlótéren. 1989 novembere és 1990 januárja között egy tétel járművet és 14 MiG-23-at vitt ki a vietnami Cam Ranh-i támaszpontról.

A szolgálat ideje alatt gyakorló partraszállások voltak Vlagyivosztok közelében, az Olga-öbölben, Szahalin Korszakovban; polgári felszerelések szállítása a távol-keleti partvidék távoli területeire.

A BDK "Alexander Nikolaev" 1997 óta tartalékba került. 2006. december 18-án kivonták a haditengerészetből. 2015 januárjától Fokinóban található, a BRDK 100-as mólójában az Abrek-öbölben, a Strelok-öbölben.

Nagy partraszálló hajó "Alexander Nikolaev". A felszerelés elhelyezése a fedélzeten. Fotó: commons.wikimedia.org

Táblaszámok

1983-tól 1985-ig - 110.
1985-től 1985-ig - 050.
1985-től 1986-ig - 084.
1986-tól 1987-ig - 067.
1987-től 1990-ig - 074.
1990-057 óta.

A nagy partraszálló hajók (BDK) az orosz haditengerészetben a leszállóhajók egy osztálya. Kétéltű támadásra és csapatok, rakomány és páncélozott járművek nagy távolságra történő tengeri szállítására tervezték. Az ilyen hajók fő jellemzője az orr rámpa jelenléte, amely lehetővé teszi a csapatok rövid időn belüli partraszállását. A BDK-k általában légvédelmi rendszerekkel és légi tűztámogatással vannak felszerelve.

Alekszandr Andrejevics Nyikolajev — szovjet katonai vezető, 1945 óta altengernagy. Megkapta a Lenin-rendet, a Vörös Zászló 3 Rendjét, a Nakhimov I. fokozatot, a Honvédő Háború 1. fokozatát, két Vörös Csillag Rendet és kitüntetést.