Νέο σοβιετικό τανκ. «Νέο» ουκρανικό τανκ. Βινεγκρέτ από τα σωζόμενα συντρίμμια του σοβιετικού στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος. χάλυβας με εσωτερική απόσβεση

12.6.2018 1415 Προβολές

Big Brother T-10 - Αντικείμενο 277

Κινητικότητα

Το Αντικείμενο 277 είναι πολύ πιο γρήγορο από πολλά βαριά άρματα μάχης που προηγήθηκαν. Όσον αφορά την ταχύτητα, συγκρίνεται με το IS-7 και επιταχύνει πιο γρήγορα ακόμη και από τα έβδομα επίπεδα. Το όχημα μπορεί εύκολα να καλύψει τη διαφορά με συμμαχικά μεσαία άρματα μάχης, υποστηρίζοντας πρώιμες ανακαλύψεις. Η εξαιρετική ευελιξία σας επιτρέπει να πολεμάτε αποτελεσματικά ακόμη και τα ST του εχθρού ένας προς έναν.

Δύναμη πυρός

Το "Object 277" θα σας δώσει όλα όσα αγαπάτε και είστε τόσο συνηθισμένοι: ακρίβεια, υψηλή διείσδυση θωράκισης και εξαιρετικό ρυθμό βολής. Ωστόσο, η ζημιά από μια βολή στο φόντο άλλων σοβιετικών TT δεν είναι τόσο υψηλή, επομένως πρέπει να παίξετε από τον ρυθμό της βολής. Επιπλέον, λόγω της χαμηλής γωνίας πίεσης του πιστολιού των -5,5 μοιρών, το όχημα δεν θα μπορεί να παίξει καλά από το έδαφος.

Κράτηση

Το "Object 277" έχει εξαιρετική πανοπλία πυργίσκου. Είναι κρίμα που αυτό δεν μπορεί να ειπωθεί για την υπόθεση, η οποία πρέπει να κρύβεται με ασφάλεια πίσω από το ανάγλυφο. Το επάνω μετωπικό τμήμα είναι σε θέση να αντέξει χτυπήματα από όπλα Tier VIII, αλλά δυστυχώς, τα όπλα υψηλότερων επιπέδων θα μπορούν να το διαπεράσουν. Επιβίβαση στο αυτή η δεξαμενήιδιαίτερα ευάλωτα, οπότε αν θέλετε να αποφύγετε τη διείσδυση, κρύψτε τα ή τοποθετήστε τα υπό γωνία για να αυξήσετε την πιθανότητα τόσο μη διείσδυσης όσο και ρίξιμο.

Ανασκόπηση

Ένα οπτικό πεδίο 400 μέτρων, σε συνδυασμό με υψηλή μέγιστη ταχύτητα, επιτρέπει στο Αντικείμενο 277 να εκπληρώσει αποτελεσματικά τον ρόλο ενός βαρέος άρματος μάχης σε επίπεδο κορυφαίων μεσαίων οχημάτων.

Πώς να παίξετε το αντικείμενο 277

Το "Object 277" ταιριάζει τέλεια σε οποιαδήποτε σύνθεση μάχης. Μπορεί τόσο να βοηθήσει στην κατάληψη θέσεων-κλειδιά στον χάρτη όσο και να υποστηρίξει βαριά θωρακισμένους συμμάχους που πιέζουν προς την κατεύθυνση. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να παίξετε το ρόλο ενός επαναστατικού οχήματος λόγω της αδύναμης θωράκισης του κύτους.

Αλλαγές TTX και οι αιτίες τους

Το Αντικείμενο 277 απέδωσε καλά στη Γενική Δοκιμή, ταιριάζει απόλυτα στο ρόλο του «μεγάλου αδερφού» του T-10 στο Tier X. Ωστόσο, οι παίκτες συχνά παραπονέθηκαν για την «κρισιμότητα» των δεξαμενών καυσίμων, η οποία δεν ήταν τυπική για αυτόν τον κλάδο της τεχνολογίας.

Γιατί συνέβη αυτό; Αρχικά, οι προγραμματιστές τακτοποίησαν τις ενότητες σύμφωνα με τα ιστορικά αρχεία και τα σχέδια του μηχανήματος. Εξαιτίας αυτού, οι δεξαμενές καυσίμων ήταν μεγάλες και κάλυπταν το ράφι πυρομαχικών, και επίσης συχνά πυρπολούνταν όταν διαπερνούσαν το πάνω μετωπικό τμήμα. Αυτό είναι που έχουν συνηθίσει οι παίκτες σε χαμηλότερα επίπεδα.

Για να διορθωθεί αυτό το πρόβλημα, το μέγεθος των δεξαμενών καυσίμου μειώθηκε, γεγονός που άνοιξε τη σχάρα πυρομαχικών. Χάρη σε αυτό, η πιθανότητα ανάφλεξης δεξαμενών και πυροδότησης της σχάρας πυρομαχικών έχει γίνει πιο οικεία και τώρα αντιστοιχεί στα οχήματα IS-3 και T-10.

Αρχικά, ας δούμε τι θα προστεθεί:

• η εμφάνιση του δεύτερου κλάδου βαρέων σοβιετικών αρμάτων μάχης
• διαίρεση της δεξαμενής KV σε KV-1 (επίπεδο 5) και KV-2 (επίπεδο 6)
• αντί για KV-3 εισάγεται νέα δεξαμενή T-150 (επίπεδο 6)
• Το KV-3 μεταφέρεται στο επίπεδο 7 στον δεύτερο κλάδο
• εμφάνιση KV-4 (επίπεδο 8, δεύτερος κλάδος)
• εισαγωγή νέας δεξαμενής ST-1 (επίπεδο 9, δεύτερος κλάδος)
• Το IS-4 μεταφέρεται στο επίπεδο 10 και μεταφέρεται στον δεύτερο κλάδο
• εισαγωγή νέας δεξαμενής IS-8 (επίπεδο 9) αντί για IS-4.

Διαχωρισμός της δεξαμενής KV, σε KV-1 και KV-2

Αξίζει να πούμε ότι η δεξαμενή KV-1 είναι η γνωστή σε εμάς KV σε μορφή αποθέματος, δηλαδή με τον πυργίσκο KV-1 στον οποίο μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα πιστόλι 75 mm, καθώς και το σασί KV-1.

Όσο για το KV-2, αυτό είναι το κορυφαίο KV με «σωλήνα σαϊτάν» (152 mm M-10) ή 107 mm ZiS-6, όπως θέλετε. Αλλά στην πραγματικότητα, αυτή είναι η ίδια δεξαμενή από έξω (μία γάστρα), αλλά όσον αφορά τα χαρακτηριστικά, είναι διαφορετικά. Εάν θέλετε να πάτε στο "Pinocchio" S-51, τότε πρώτα θα χρειαστεί να αντλήσετε KV-1, μετά KV-2 και μετά S-51.

Για λόγους σαφήνειας, εδώ είναι το KV-1

Και εδώ είναι το KV-2:

Και σε αυτό θα ολοκληρώσουμε το HF και θα προχωρήσουμε στο επόμενο «βαρύ βάρος».

Το KV-3 γίνεται δεξαμενή 7ης βαθμίδας

Λοιπόν, τι μπορώ να πω, το KV-3 θα πρέπει να εκτιμηθεί σωστά, ώστε να φαίνεται αξιοπρεπές στο φόντο του IS, και επιπλέον, είναι πιο αργό.

Νέα δεξαμενή T-150

Tank T-150 με θωράκιση πάχους 90 mm - η μόνη εξωτερική διαφορά από το σειριακό KV είναι η παρουσία τρούλος του διοικητήμε περισκόπιο και τρεις συσκευές θέασης.

TTX τανκ T-150

Έτος έκδοσης
Πλήρωμα
Διαστάσεις: μήκος, m πλάτος, m ύψος, m	6,850 3,360 3,010
Διάκενο, mm
Βάρος, t
Μέσος όρος συγκεκριμένος πίεση εδάφους, kg / cm 2
Κινητήρας	ντίζελ V-5
Ισχύς, hp	700 (515 kW)
Μέγιστη. ταχύτητα, km/h
Κράτηση, mm	μέτωπο γάστρας 75-90 χλστ πύργος 90 χλστ σανίδα 90 χλστ τροφοδοσία 90 χλστ οροφή 30 χλστ κάτω 30-40 χλστ
Εξοπλισμός	πυροβόλο 76 χλστ. F-34 3 πολυβόλα DT 7,62 χλστ
Πυρομαχικά	111 γύρους 2646 γύρους
Ξεπέρασε τα εμπόδια: άνοδος, χαλάζι ρολό, χαλάζι χαντάκι, m τοίχος, m ford, m	35 30 2,5 1,2 1,6
Εκδίδεται, τεμ.

Μπορούμε με ασφάλεια να πούμε ότι το T-150 είναι ο πρόγονος του KV-3. Αμέσως μετά την κυκλοφορία του πρώτου μοντέλου KV (Μάρτιος 1940), το Συμβούλιο των Λαϊκών Επιτρόπων της ΕΣΣΔ και η Κεντρική Επιτροπή του Συνδικαλιστικού Κομμουνιστικού Κόμματος των Μπολσεβίκων ενέκριναν το ψήφισμα αριθ. ήταν απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα πιο ενισχυμένο KV με θωράκιση 90 mm και ένα πυροβόλο 76 mm F-32, αλλά η εργασία κράτησε για 4 ημέρες και στις 5 Νοεμβρίου δημιουργήθηκε ένα ενημερωμένο KV (σύμφωνα με τα έγγραφα T-150). Η δεξαμενή πέρασε δοκιμές εδάφους, στις οποίες αποκαλύφθηκαν ελλείψεις και, ίσως, το πιο σημαντικό μειονέκτημα αποκαλύφθηκε μετά από 199 χιλιόμετρα, αυτά ήταν προβλήματα με την ψύξη λαδιού στον κινητήρα της δεξαμενής. Όσον αφορά την εμφάνιση, λόγω του ότι η θωράκιση ήταν ραμμένη στο εσωτερικό, διατηρήθηκαν οι εξωτερικές διαστάσεις της δεξαμενής, αλλά στο εσωτερικό της έγινε πιο στριμωγμένη. Η δεξαμενή στάλθηκε για αναθεώρηση, μετά από αρκετή ώρα μετά από μακρές επισκευές και διορθώσεις, στις 11 Οκτωβρίου, η δεξαμενή μεταφέρθηκε στην 123η ταξιαρχία αρμάτων μάχης που δρούσε κοντά στο Λένινγκραντ. Η περαιτέρω μοίρα του είναι άγνωστη.

Νέα δεξαμενή KV-4

Πολλές δεξαμενές υπήρχαν κάτω από τον δείκτη KV.

Το KV-4 είχε περίπου 20 έργα που διέφεραν μεταξύ τους. Δεν γνωρίζουμε ποιο έργο θα επιλέξει ο προγραμματιστής.

Το τανκ άρχισε να αναπτύσσεται τον Απρίλιο του 1941. Η παραγγελία ήταν πολύ περίπλοκη: η εγκατάσταση δύο όπλων ταυτόχρονα και ποτέ δεν χρησιμοποιήθηκαν εγχώριες δεξαμενέςΗ θωράκιση 125-130 mm οδήγησε στην ανάγκη ενίσχυσης του πλαισίου και οδήγησε σε απότομη αύξηση της μάζας της δεξαμενής. Οι καλύτεροι σχεδιαστές εργάστηκαν σε αυτό το τανκ. Η δεξαμενή είχε προγραμματιστεί να είναι 100 τόνων. Για παράδειγμα, το ελαφρύτερο έργο του KV-4 διαδέχθηκε ο σχεδιαστής N. Dukhov - 82,5 τόνοι και το βαρύτερο δημιουργήθηκε από τον G. Kruchenykh - 107 τόνους. Σχεδιάστηκε να εγκατασταθεί το κύριο όπλο 107 mm και το δευτερεύον που βρίσκεται στον πυργίσκο, το οποίο είναι εγκατεστημένο στον κύριο, 45 mm.

Άλλοι σχεδιαστές πρότειναν τη δημιουργία μιας δεξαμενής με πιστόλι 107 mm και την εγκατάσταση ενός όπλου 45 mm στην πλώρη της γάστρας.

Για παράδειγμα, εξετάστε ένα από τα πολλά έργα.

Το έργο του μηχανικού αρμάτων μάχης M. Kreslavsky.

Δεξαμενή TTX KV-4

Βάρος μάχης, kg
Ολόσωμο, μ
Πλήρες πλάτος, m
Πλήρες ύψος, μ
Στίβος, m
Κάθαρση, m
Μήκος επιφάνειας στήριξης, m
Oud. πίεση, kg / cm 2
Κινητήρας	M-40 (ντίζελ)
Μέγιστη. ισχύς, hp
Μέγιστη. ταχύτητα, km/h
Απόθεμα ισχύος, χλμ
Πλήρωμα, pers.
Πανοπλία	Σώμα, 125 Πύργοι, 140 Πάνω μπροστινό φύλλο, 80 Κάτω μπροστινό φύλλο, 130 Κορμά, 130 Στέγη, 50 Μπροστινή κάτω πλάκα, 40 Πίσω κάτω πλάκα, 40
Εξοπλισμός	107 mm ZiS-6 45 mm 20-K Πολυβόλα, τεμ 3
Σασί	συστροφή
Κύλινδροι τροχιάς	χάλυβας με εσωτερική απόσβεση
walkie-talkie

Η δημιουργία αυτής της δεξαμενής ανατέθηκε στον Valentin Asikritovich Ganin, πιο γνωστό ως πυραυλάκατος, ήταν αυτός που είχε την ιδέα μιας υποβρύχιας εκτόξευσης πυραύλων. Όσο για το τανκ, υποτίθεται ότι ήταν μια σημαντική ανακάλυψη στην κατασκευή σοβιετικών δεξαμενών. Υποτίθεται ότι ολόκληρο το πλήρωμα (5 άτομα) επρόκειτο να τοποθετηθεί στον πύργο, εκτός από τον οδηγό. Σχεδιάστηκε επίσης να εγκατασταθεί ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων στο ρεζερβουάρ, το οποίο αύξησε σημαντικά τα οδηγικά χαρακτηριστικά της δεξαμενής.

Δεξαμενή TTX ST-1

Κράτηση	Επάνω μπροστινή πλάκα: 140 mm / 62 μοίρες. Κάτω μπροστινή πλάκα: 160 mm / 30 μοίρες. Πλαϊνά πυργίσκου: 140 mm / 30 μοίρες. Φύλλο και πάτος πυργίσκου: 30 mm.
Πύργος.	Μαντάλ όπλου: 250-300 χλστ. Μέτωπο: 220-250 χλστ. Πλαϊνά: 160 mm / 30 μοίρες Οροφή πύργου: 30 χλστ.
Εξοπλισμός.	- Διαμέτρημα όπλου 100/122 χλστ. - 2 πολυβόλα DT.
μέγιστη ταχύτητα	40-45 km/h.
Κινητήρας	800 (850) ίπποι
	54-56 τόνοι

Νέα δεξαμενή IS-8

T-10 (IS-8) - Σοβιετικό βαρύ άρμα. Παρήχθη μαζικά το 1954-1966. Το τελευταίο της σειράς βαρέων τανκς του IS, επίσης ένα από τα τελευταία βαριά άρματα μάχης στον κόσμο.

Η ανάπτυξη του άρματος ξεκίνησε το 1948, όταν η Κεντρική Διεύθυνση Τεθωρακισμένων έλαβε εντολή να σχεδιάσει ένα άρμα που στο μέλλον θα αντικαθιστούσε τα άρματα μάχης σε υπηρεσία με τα IS-1, IS-2. Η εμπειρία σχεδιασμού των IS-4, IS-7 είχε ως αποτέλεσμα τον περιορισμό του βάρους μάχης του μελλοντικού τανκ στους 50 τόνους. Ο επικεφαλής σχεδιαστής ήταν ο Zh. Ya. Kotin. Τον Απρίλιο του 1949 κατασκευάστηκαν 10 δοκιμαστικές δεξαμενές, οι οποίες δοκιμάστηκαν στο πεδίο. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το ρεζερβουάρ αποκάλυψε πολλές ελλείψεις, όπως η ανεπαρκής διάρκεια ζωής του κινητήρα. Αποφασίστηκε ότι η δεξαμενή δεν ήταν έτοιμη για σειριακή παραγωγή και η τελειοποίηση πραγματοποιήθηκε μέχρι τον Δεκέμβριο του 1952. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η δεξαμενή άλλαξε πολλά ονόματα: IS-9, IS-10. Μετά τον θάνατο του Ιωσήφ Στάλιν τον Μάρτιο του 1953, αποφασίστηκε να μετονομαστεί το άρμα Τ-10, παλιό συγγενή του Τ-90Α. Στις 15 Δεκεμβρίου 1953, το τανκ τέθηκε σε υπηρεσία με την ΕΣΣΔ. Τα επόμενα χρόνια, η δεξαμενή εκσυγχρονίστηκε πολύ μέχρι το 1966.

TTX tank T-10 (IS-8)

Βάρος μάχης, t
Πλήρωμα, άνθρωποι
Μήκος με πιστόλι προς τα εμπρός (κατά μήκος της γάστρας), m	10,56 (7,25)
Πλάτος, m
Ύψος, m
Μέγιστη ταχύτητα, km/h
τύπος κινητήρα	ντίζελ με καρμπυρατέρ
όπλο	122 χλστ
πολυβόλα	14,5 χλστ
Πάχος θωράκισης, μέγ., mm

Κλείνοντας, θέλω να πω ότι μας περιμένουν καλές δεξαμενές, εγώ ο ίδιος είμαι μεγάλος φαν της σοβιετικής κατασκευής δεξαμενών και είμαι σίγουρος ότι θα μου αρέσουν αυτά τα τανκς. Πώς είναι για εσάς; Ανυπομονώ για τα σχόλιά σας και θα τα πούμε σύντομα!

Ο όρος «τανκ» στο λεξικό του Ozhegov εξηγείται ως «θωρακισμένο αυτοπροωθούμενο μαχητική μηχανήμε ισχυρά όπλα σε πίστες κάμπιας. Αλλά ένας τέτοιος ορισμός δεν είναι δόγμα, δεν υπάρχει ενοποιημένο πρότυπο τανκς στον κόσμο. Κάθε χώρα κατασκευής δημιουργεί και δημιουργεί άρματα μάχης λαμβάνοντας υπόψη τις δικές της ανάγκες, τα χαρακτηριστικά του προτεινόμενου πολέμου, τον τρόπο των επερχόμενων μαχών και τις δικές της παραγωγικές δυνατότητες. Η ΕΣΣΔ δεν αποτελούσε εξαίρεση από αυτή την άποψη.

Η ιστορία της ανάπτυξης των δεξαμενών της ΕΣΣΔ και της Ρωσίας από μοντέλα

Ιστορία εφευρέσεων

Η πρωτοκαθεδρία της χρήσης των τανκς ανήκει στους Βρετανούς, η χρήση τους ανάγκασε τους στρατιωτικούς ηγέτες όλων των χωρών να επανεξετάσουν την έννοια του πολέμου. Η χρήση των γαλλικών ελαφριά δεξαμενήΤο Renault FT17 όρισε την κλασική χρήση των τανκς για τακτικές εργασίες και η ίδια η δεξαμενή έγινε η ενσάρκωση των κανόνων της κατασκευής δεξαμενών.

Αν και οι δάφνες της πρώτης χρήσης δεν πήγαν στους Ρώσους, η ίδια η εφεύρεση του τανκ, με την κλασική του έννοια, ανήκει στους συμπατριώτες μας. Το 1915 ο V.D. Ο Mendeleev (γιος ενός διάσημου επιστήμονα) έστειλε ένα έργο ενός τεθωρακισμένου αυτοκινούμενου οχήματος σε δύο τροχιές με όπλα πυροβολικού στο τεχνικό τμήμα του ρωσικού στρατού. Αλλά για άγνωστους λόγους περαιτέρω σχεδιαστική εργασίατα πράγματα δεν πήγαν καλά.

Η ίδια η ιδέα της τοποθέτησης μιας ατμομηχανής σε μια έλικα κάμπιας δεν ήταν νέα· εφαρμόστηκε για πρώτη φορά το 1878 από τον Ρώσο σχεδιαστή Fedor Blinov. Η εφεύρεση ονομάστηκε: «Ένα βαγόνι με ατελείωτες πτήσεις για τη μεταφορά εμπορευμάτων». Αυτό το «αυτοκίνητο» ήταν το πρώτο που χρησιμοποίησε συσκευή στροφής πίστας. Η εφεύρεση του μηχανισμού κίνησης της κάμπιας, παρεμπιπτόντως, ανήκει επίσης στον Ρώσο επιτελάρχη D. Zagryazhsky. Για το οποίο εκδόθηκε το αντίστοιχο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1937.

Το πρώτο ιχνηλατούμενο όχημα μάχης στον κόσμο είναι επίσης ρωσικό. Τον Μάιο του 1915 πραγματοποιήθηκαν δοκιμές κοντά στη Ρίγα. θωρακισμένο όχημα DI. Porokhovshchikov με το όνομα "Όχημα παντός εδάφους". Είχε ένα θωρακισμένο κύτος, μια φαρδιά κάμπια και ένα πολυβόλο σε έναν περιστρεφόμενο πυργίσκο. Οι δοκιμές αναγνωρίστηκαν ως πολύ επιτυχημένες, αλλά λόγω των Γερμανών που πλησίαζαν, οι περαιτέρω δοκιμές έπρεπε να αναβληθούν και μετά από λίγο ξεχάστηκαν εντελώς.

Την ίδια χρονιά, 1915, δοκιμάστηκε μια μηχανή που σχεδίασε ο επικεφαλής του πειραματικού εργαστηρίου του στρατιωτικού τμήματος, λοχαγός Λεμπεντένκο. Η μονάδα των 40 τόνων ήταν μια άμαξα πυροβολικού διευρυμένη σε γιγάντιο μέγεθος, που κινούνταν από δύο κινητήρες Maybach από ένα αεροσκάφος που καταρρίφθηκε. Οι μπροστινοί τροχοί είχαν διάμετρο 9 μέτρα. Όπως επινοήθηκε από τους δημιουργούς, ένα μηχάνημα αυτού του σχεδιασμού θα πρέπει να ξεπερνά εύκολα χαντάκια και χαρακώματα, αλλά κατά τη διάρκεια των δοκιμών κόλλησε αμέσως μετά την έναρξη της κίνησης. Εκεί που στάθηκε για πολλά χρόνια μέχρι που κόπηκε σε παλιοσίδερα.

Η Ρωσία τελείωσε τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο χωρίς τα τανκς της. Κατά τη διάρκεια του Εμφυλίου Πολέμου χρησιμοποιήθηκαν τανκς από άλλες χώρες. Κατά τη διάρκεια των μαχών, μέρος των τανκς πέρασε στα χέρια του Κόκκινου Στρατού, πάνω στον οποίο μπήκαν στη μάχη οι μαχητές των εργατών και των αγροτών. Το 1918, στη μάχη με τα γαλλοελληνικά στρατεύματα κοντά στο χωριό Berezovskaya, καταλήφθηκαν πολλά τανκς Reno-FT. Στάλθηκαν στη Μόσχα για να συμμετάσχουν στην παρέλαση. Ένας φλογερός λόγος για την ανάγκη οικοδόμησης δικά τους τανκς, όπως είπε ο Λένιν, έθεσε τα θεμέλια για την κατασκευή σοβιετικών δεξαμενών. Αποφασίσαμε να απελευθερώσουμε, ή μάλλον να αντιγράψουμε πλήρως, 15 άρματα μάχης Reno-FT που ονομάζονται Tank M (μικρά). Στις 31 Αυγούστου 1920, το πρώτο αντίγραφο έφυγε από τα εργαστήρια του εργοστασίου Krasnoye Sormovo στο Nizhny Tagil. Αυτή η ημέρα θεωρείται ότι είναι τα γενέθλια της σοβιετικής κατασκευής δεξαμενών.

Το νεαρό κράτος κατάλαβε ότι τα τανκς ήταν πολύ σημαντικά για τον πόλεμο, ειδικά αφού οι εχθροί που πλησίαζαν τα σύνορα ήταν ήδη οπλισμένοι με αυτό το είδος στρατιωτικού εξοπλισμού. Λόγω της ιδιαίτερα ακριβής τιμής παραγωγής, το τανκ M δεν κυκλοφόρησε στη σειρά, οπότε χρειαζόταν μια άλλη επιλογή. Σύμφωνα με την ιδέα που υπήρχε τότε στον Κόκκινο Στρατό, το τανκ έπρεπε να υποστηρίξει το πεζικό κατά τη διάρκεια της επίθεσης, δηλαδή, η ταχύτητα του τανκ δεν πρέπει να είναι πολύ μεγαλύτερη από το πεζικό, το βάρος θα έπρεπε να του επιτρέπει να διαπεράσει το γραμμή άμυνας και τα όπλα θα πρέπει να καταστείλουν επιτυχώς τα σημεία βολής. Επιλέγοντας μεταξύ δικών σας εξελίξεων και προτάσεων που θα αντιγράψετε ήδη έτοιμα δείγματα, επέλεξε την επιλογή που κατέστησε δυνατή την καθιέρωση της παραγωγής δεξαμενών στο συντομότερο δυνατό χρόνο - αντιγραφή.

Το 1925, ένα τανκ κυκλοφόρησε σε σειριακή παραγωγή, το Fiat-3000 ήταν το πρωτότυπό του. Ακόμα κι αν δεν ήταν απόλυτα επιτυχημένο, το MS-1 έγινε ένα τανκ που έθεσε τα θεμέλια για την κατασκευή σοβιετικών αρμάτων μάχης. Στην παραγωγή του αναπτύχθηκε η ίδια η παραγωγή, η συνοχή της δουλειάς διαφορετικά τμήματακαι εργοστάσια.

Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του '30, πολλά από τα μοντέλα τους T-19, T-20, T-24 αναπτύχθηκαν, αλλά λόγω της έλλειψης ειδικών πλεονεκτημάτων έναντι του T-18 και λόγω του υψηλού κόστους παραγωγής τους, το έκαναν να μην μπω σε σειρές.

Δεξαμενές 30-40 ετών - μια ασθένεια της μίμησης

Η συμμετοχή στη σύγκρουση στο KFZhD έδειξε την ασυμφωνία μεταξύ των αρμάτων μάχης της πρώτης γενιάς για τη δυναμική ανάπτυξη της μάχης, τα άρματα μάχης ουσιαστικά δεν εμφανίστηκαν με κανέναν τρόπο, η κύρια εργασία έγινε από το ιππικό. Χρειαζόμασταν ένα πιο γρήγορο και πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο.

Για να επιλέξουν το επόμενο μοντέλο παραγωγής, ακολούθησαν την πεπατημένη και αγόρασαν δείγματα στο εξωτερικό. Το αγγλικό Vickers Mk - 6 τόνοι παρήχθη μαζικά μαζί μας ως T-26, και το Carden-Loyd Mk VI tankette ήταν το T-27.

Το T-27, στην αρχή τόσο δελεαστικό για την κατασκευή με τη φθηνότητά του, δεν παρήχθη για πολύ καιρό. Το 1933, με βάση τις σφήνες, έγιναν δεκτοί στο στρατό
πλωτό άρμα T-37A, με όπλα σε περιστρεφόμενο πυργίσκο, και το 1936 - T-38. Το 1940, δημιούργησαν ένα παρόμοιο πλωτό T-40, η ΕΣΣΔ δεν παρήγαγε περισσότερες πλωτές δεξαμενές μέχρι τη δεκαετία του '50.

Ένα άλλο δείγμα αγοράστηκε στις ΗΠΑ. Με βάση το μοντέλο J.W. Christie, κατασκευάστηκε μια ολόκληρη σειρά δεξαμενών υψηλής ταχύτητας (BT), η κύρια διαφορά τους ήταν ο συνδυασμός δύο τροχοφόρων και ερπυστριοφόρων ελίκων. Οι τροχοί χρησιμοποιήθηκαν για την κίνηση κατά τη διάρκεια της πορείας του BT και οι κάμπιες χρησιμοποιήθηκαν στη διεξαγωγή μαχών. Ένα τέτοιο αναγκαστικό μέτρο χρειαζόταν λόγω των αδύναμων επιχειρησιακών δυνατοτήτων των τροχιών, μόλις 1000 km.

Τα άρματα μάχης BT, που ανέπτυξαν αρκετά μεγάλη ταχύτητα στους δρόμους, ταίριαζαν πλήρως στο αλλαγμένο στρατιωτική έννοιαΚόκκινος Στρατός: ανακάλυψη της άμυνας και μέσα από το κενό που προκύπτει, ανάπτυξη υψηλής ταχύτητας μιας βαθιάς επίθεσης. Το T-28 με τρεις πύργους αναπτύχθηκε απευθείας για την ανακάλυψη, το πρωτότυπο του οποίου ήταν το αγγλικό Vickers 16 τόνων. Ένα άλλο άρμα επανάστασης υποτίθεται ότι ήταν το T-35, παρόμοιο με το αγγλικό βαρύ άρμα πέντε πυργίσκων Independent.

Κατά τη διάρκεια της προπολεμικής δεκαετίας, δημιουργήθηκαν πολλά ενδιαφέροντα σχέδια δεξαμενών που δεν μπήκαν σε σειρά. Για παράδειγμα, με βάση το T-26
ημίκλειστο αυτοκινούμενο πυροβόλο AT-1 (δεξαμενή πυροβολικού). Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, θα θυμούνται ξανά αυτές τις μηχανές χωρίς στέγη καμπίνας.

Τα τανκς του δεύτερου κόσμου

Συμμετοχή σε εμφύλιος πόλεμοςστην Ισπανία και στις μάχες στο Khalkhin Gol έδειξαν πόσο υψηλή ήταν η εκρηκτικότητα ενός βενζινοκινητήρα και η ανεπάρκεια της αλεξίσφαιρης κράτησης έναντι των αναδυόμενων τότε αντιαρματικό πυροβολικό. Η εφαρμογή λύσεων σε αυτά τα προβλήματα επέτρεψε στους σχεδιαστές μας, που είχαν αρρωστήσει από μιμητική ασθένεια, να δημιουργήσουν τις παραμονές του Β' Παγκοσμίου Πολέμου πραγματικά καλά άρματα μάχης και KV.

Τις πρώτες μέρες του πολέμου, χάθηκαν καταστροφικά πολλά άρματα μάχης, χρειάστηκε χρόνος για να δημιουργηθεί η παραγωγή ασυναγώνιστων T-34 και KV μόνο σε εκκενωμένα εργοστάσια και το μέτωπο χρειαζόταν απεγνωσμένα άρματα μάχης. Η κυβέρνηση αποφάσισε να γεμίσει αυτή τη θέση με φθηνά και γρήγορης παραγωγής ελαφρά άρματα μάχης T-60 και T-70. Φυσικά, η ευπάθεια τέτοιων δεξαμενών είναι πολύ υψηλή, αλλά έδωσαν χρόνο για να αναπτύξουν την παραγωγή τανκς Victory. Οι Γερμανοί τους αποκαλούσαν «άφθαρτες ακρίδες».

Στη μάχη κάτω από το σιδηρόδρομο. Τέχνη. Για πρώτη φορά στην Prokhorovka, τα τανκς ενήργησαν ως «τσιμεντοποιητικές» άμυνες, πριν από αυτό χρησιμοποιήθηκαν αποκλειστικά ως όπλο επίθεσης. Βασικά, μέχρι σήμερα, δεν υπήρχαν πλέον νέες ιδέες στη χρήση των τανκς.

Μιλώντας για τανκς του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, είναι αδύνατο να μην αναφέρουμε τα αντιτορπιλικά αρμάτων (SU-76, SU-122 κ.λπ.) ή όπως τα έλεγαν «αυτοπροωθούμενα πυροβόλα» στα στρατεύματα. Ο περιστρεφόμενος σχετικά μικρός πύργος δεν επέτρεπε τη χρήση ορισμένων ισχυρών πυροβόλων όπλων και, το πιο σημαντικό, οβίδων σε άρματα μάχης, για αυτό εγκαταστάθηκαν στις βάσεις των υπαρχόντων δεξαμενών χωρίς τη χρήση πύργων. Στην πραγματικότητα, τα σοβιετικά αντιτορπιλικά κατά τη διάρκεια του πολέμου, εκτός από τα όπλα, δεν διέφεραν σε τίποτα από τα πρωτότυπά τους, σε αντίθεση με τα ίδια γερμανικά.

σύγχρονες δεξαμενές

Μετά τον πόλεμο, συνέχισαν να παράγουν ελαφριές, μεσαίες και βαριές δεξαμενές, αλλά μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '50, όλοι οι κύριοι κατασκευαστές δεξαμενών επικεντρώθηκαν στην παραγωγή της κύριας δεξαμενής. Χάρη στις νέες τεχνολογίες στην παραγωγή τεθωρακισμένων, ισχυρότερων κινητήρων και όπλων, η ανάγκη να χωριστούν τα τανκς σε τύπους έχει εξαφανιστεί από μόνη της. Η θέση των ελαφρών αρμάτων μάχης καταλήφθηκε από τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και οχήματα μάχης πεζικού, έτσι το PT-76 έγινε τελικά τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού.

Η πρώτη μεταπολεμική δεξαμενή χύδηνένα νέο μοντέλο ήταν οπλισμένο με πυροβόλο 100 χιλιοστών και την τροποποίησή του για χρήση σε ραδιενεργές ζώνες. Αυτό το μοντέλο έχει γίνει το πιο δημοφιλές μεταξύ των σύγχρονων δεξαμενών, περισσότερα από 30.000 από αυτά τα οχήματα ήταν σε υπηρεσία σε περισσότερες από 30 χώρες.

Μετά την εμφάνιση αρμάτων μάχης με πυροβόλο 105 mm σε πιθανούς εχθρούς, αποφασίστηκε η αναβάθμιση του T-55 σε πυροβόλο των 115 mm. Ονομάστηκε το πρώτο τανκ στον κόσμο με όπλο λείας οπής 155 mm.

Πρόγονος των κλασικών κύριων δεξαμενών ήταν το . Συνδύαζε πλήρως τις δυνατότητες των βαρέων (όπλο 125 χλστ.) και των μεσαίων αρμάτων (υψηλής κινητικότητας).

Η ενημερωμένη έκδοση 9.22 μας έφερε πολλές αλλαγές, η πιο πολυσυζητημένη ήταν τα νέα σοβιετικά βαρέα άρματα μάχης στο Tier VIII, IX και X (IS-M, Object 705, Object 705A).

Πρόκειται για βαριά θωρακισμένα οχήματα με πίσω τμήμα μάχης, δηλαδή πυργίσκο. Πολλοί αναρωτιούνται «Θα μπορέσουν να ανταγωνιστούν τους παλιούς του σοβιετικού δέντρου, τα κλαδιά IS-7 και IS-4;», τώρα θα μιλήσουμε για αυτά τα 3 μηχανήματα όσο το δυνατόν περισσότερες λεπτομέρειες και θα μάθουμε γιατί χρειάζονται στο WoT.

ΘΕΩΡΙΑ

Στο επίπεδο VIII υπάρχει ένα πραγματικό σοβιετικό sneaker. Με βάση το όνομα, δεν θα είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς ότι αυτή είναι μια από τις τροποποιήσεις του τανκ IS. Κατ 'αρχήν, αυτές οι 2 δεξαμενές είναι παρόμοιες, αλλά και πάλι οι διαφορές είναι αμέσως ορατές: η πίσω θέση του θαλάμου μάχης, άλλοι κύλινδροι, διαφορετικό σχήμα του κορυφαίου πυργίσκου. Ας μιλήσουμε για τα χαρακτηριστικά απόδοσης του.

Εργαλείο.Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά, το όπλο είναι παρόμοιο με το BL-9S, το οποίο είναι τοποθετημένο στο αγαπημένο IS-3, αλλά σύμφωνα με εμφάνιση, αυτή είναι μια από τις τροποποιήσεις του D-25. Η διείσδυση θωράκισης, τόσο με τη βάση όσο και με τα χρυσά κελύφη, αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά, 212 και 240 mm, αντίστοιχα. Ο πύργος περιστρέφεται κάθε δευτερόλεπτο κατά 33 μοίρες.

Ανάμειξη και ακρίβειαστο επίπεδο της σοβιετικής κατασκευής δεξαμενών. Το DPM δεν είναι το καλύτερο, αλλά η βολή με αυτό το τανκ δεν θα είναι κορυφαία προτεραιότητα. Σύντομα θα μάθετε γιατί.

Κινητικότητα.Εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο Κινητήρας 750 ίππων, το οποίο θα κάνει overclock 55 τόνοι καθαρού χάλυβα έως 35 km/h.

Κάθε δευτερόλεπτο η δεξαμενή περιστρέφεται 27 μοίρες. Μιλώντας για ισχύ, έχουμε 13,5 l/s ανά τόνο βάρους. Αυτή η παράμετρος θα επηρεάσει θετικά την ικανότητα overclocking του IC.

Κράτηση.Η μετωπική προβολή του IS-M είναι πλούσια σε χοντρά φύλλα, τα οποία δεν θα υπόκεινται σε όλα τα πυροβόλα του επιπέδου 8 και κάτω. Όταν το τανκ τοποθετηθεί σε ρόμβο, αρχίζει το απίστευτο. Στην πραγματικότητα, αυτός είναι ο λόγος που η λήψη σε αυτό το μηχάνημα δεν είναι πρωταρχική εργασία.

Το IS-M είναι υπέροχο δεξαμενόπλοιοόχι μόνο συμμαθητές, αλλά και άρματα μάχης Tier IX και X. Από τα πλάγια και την πρύμνη δεν παρατηρούμε κάτι ενδιαφέρον. Σε αυτά τα μέρη, οι αντίπαλοι συχνά διαπερνούν.

Γενικός.Ο δείκτης αντοχής βρίσκεται στο μέσο επίπεδο. Τα 350 μέτρα θέας μας λένε ότι μπορούμε να υπερεκθέσουμε, ίσως, τους ίδιους σοβιετικούς «τυφλοπόντικες» με παρόμοια θέα.

Αντικείμενο 705

Επόμενος στη σειρά Βαθμίδα IX νέο υποκατάστημαΣοβιετικά βαριά τανκς Αντικείμενο 705. Όσον αφορά το στυλ παιχνιδιού, αυτό είναι το ίδιο IS-M, αλλά τα χαρακτηριστικά απόδοσης θέλουν μια πιο λεπτομερή εξέταση.

Εργαλείο.Αυτό που ευχαριστεί το όπλο είναι το άλφα του, 490 μέση ζημιάμε διείσδυση Θωράκιση 250 mm και χρυσό υποδιαμέτρημα 303 mm.

Η ακρίβεια και η ταχύτητα των πληροφοριών θα πρέπει να βελτιωθούν, καθώς οι δείκτες δεν είναι και οι πιο ευχάριστοι. Το Αντικείμενο θα εκτοξεύει περίπου 4 βολές ανά λεπτό.

Κινητικότητα. Θα μετακινήσει έναν κολοσσό 65 τόνων Κινητήρας 900 ίππωνμε ειδική ισχύ σχεδόν 14 l/s. Η μέγιστη ταχύτητα προς τα εμπρός είναι 40 km/h και προς τα πίσω 15 km/h. Η δεξαμενή περιστρέφεται απρόθυμα, κάτι που είναι χαρακτηριστικό για αυτόν τον τύπο εξοπλισμού.

Κράτηση.Αντικείμενο 705μόλις σχεδιαστεί για δεξαμενή διαμαντιών. μειωμένη θωράκισησε αυτή τη θέση είναι περισσότερο από 300 mm. Ακόμα κι αν στέκεστε ακριβώς απέναντι στον εχθρό, τότε δεν πρέπει να περιμένετε συχνή διείσδυση πανοπλίας.

Έγινε κράτηση για το VLDείναι πολύ καλό που μπορεί να ειπωθεί το ίδιο για την κάτω πλάκα θωράκισης, η οποία δεν είναι λίγο λιγότερο προστατευμένη. Δεν έχει νόημα να μιλάμε για το μέτωπο του πύργου. Αυτός είναι ένας σοβιετικός μονόλιθος και είναι σχεδόν αδύνατο να το ξεπεράσεις.

Αλλα. 2000 ίπποιγια μια τέτοια δεξαμενή θα πρέπει να είναι αρκετή. Η θέα είναι καλύτερη από αυτή του 8ου επιπέδου, αλλά, ωστόσο, για τα πρότυπα των συμμαθητών, αυτό δεν είναι αρκετό.

Αντικείμενο 705Α

Εδώ ερχόμαστε στην κορυφή του κλάδου. Στην εμφάνιση, το αυτοκίνητο είναι παρόμοιο με το επίπεδο ΙΧ, αλλά ως προς τα χαρακτηριστικά απόδοσης, μια εντελώς διαφορετική «κομπόστα».

Εργαλείο. Ασυνήθιστη ζημιά για τα σοβιετικά TT τραβάει αμέσως το βλέμμα, 650 βασικά και 850 εκρηκτικά, και αυτό θα είναι το χαρακτηριστικό του. Η διείσδυση πανοπλίας δεν ξεχωρίζει από άλλους συμμαθητές αυτού του τύπου εξοπλισμού. Θα πρέπει να πυροβολείτε τις περισσότερες φορές από κοντινή απόσταση, καθώς η μέτρια ακρίβεια και η μεγάλη ψυχραιμία δεν θα σας επιτρέψουν να παίξετε το ρόλο του ελεύθερου σκοπευτή.

Κινητικότητα.Εγκατεστημένο στο επάνω μέρος Κινητήρας 1500 l/s. Φαίνεται ότι η δεξαμενή θα πρέπει να "πετάξει", στην πραγματικότητα, το αντικείμενο 705A επιταχύνει σε μέγιστο 40 km / h.

Ο λόγος για αυτό είναι μια μάζα 100 τόνων, για μια τόσο μεσαίου μεγέθους δεξαμενή. Η επιτάχυνση στη μέγιστη ταχύτητα δεν θα είναι δύσκολη, χάρη στην καλή πυκνότητα ισχύος.

Κράτηση.Ό,τι πιο γλυκό και ευχάριστο έχει αυτό το τανκ. Η σταδιοποίηση του 705ου διαμαντιού θα σας δώσει μεγάλο ποσόμπλοκαρισμένη ζημιά. Αλλά από τα πλάγια και την πρύμνη, το ρεζερβουάρ δεν είναι τόσο καλά προστατευμένο.

Αν και ο πύργος έχει πεπλατυσμένο σχήμα, αυτό δεν του παρέχει πλήρη προστασία. Μια παρόμοια κατάσταση με το κύτος, υπάρχουν περίφημες ψεύτικες πλευρές στα πλάγια, αλλά το πάχος της πανοπλίας είναι πολύ λεπτό για να συγκρατήσει την επίθεση των εχθρικών οβίδων.

Αλλα.Η ακτίνα θέασης είναι καλύτερη από αυτή ενός αδερφού με επίπεδο χαμηλότερο κατά 10 μ. Για να ανταλλάξουμε hp, μας δόθηκε 2450 HP, αλλά σε επιδέξια χέρια με τέτοια πανοπλία και ένα όπλο, είναι απίθανο να γίνει μια δίκαιη ανταλλαγή.