Φτιάξτο μόνος σου σχάρα ποδηλάτων στην οροφή του αυτοκινήτου. Μπροστινή σχάρα ποδηλάτου. Τύποι, τύποι, εγκατάσταση Πώς να φτιάξετε μια βάση για σχάρα ποδηλάτου

Αυτή την άνοιξη, ο μεγαλύτερος γιος μου άρχισε να μοιράζεται το πάθος μου για το ποδήλατο. Στο σπίτι, τα άλογά μας με ποδήλατο βρίσκονται στο γκαράζ και δεν υπάρχουν προβλήματα με την αποθήκευση. Ωστόσο, στην πόλη, δεν μπορείς να οδηγείς παντού με ένα δεκάχρονο παιδί, πολλοί άκομψοι απερίσκεπτοι οδηγοί χώρισαν.

Γενικά, το ποδήλατο στον ίδιο δρόμο με τα αυτοκίνητα είναι επικίνδυνο επάγγελμα. Ως εκ τούτου, προέκυψε το ερώτημα της μεταφοράς ποδηλάτων στη χώρα, στη φύση ή όπου υπάρχει ποδηλατόδρομος. Χρειάζεστε ένα πορτμπαγκάζ, γιατί δεν μπορείτε να βάλετε δύο ποδήλατα μέσα σε ένα σεντάν.
Όπως πάντα, ήθελα να τα κάνω όλα μόνος μου. Ανέβηκα στο Διαδίκτυο και για κάποιο λόγο δεν βρήκα κάτι τέτοιο, μόνο διάφορες αγορασμένες επιλογές. Λοιπόν, όχι, όχι, θα το σχεδιάσουμε μόνοι μας.

Η βάση του σχεδιασμού είναι σωλήνες αλουμινίου ορθογώνιας διατομής και ένα ζευγάρι γωνίες αλουμινίου. Οι σανίδες παρέχουν δομική ακαμψία και ταυτόχρονα χρησιμεύουν ως παλέτα για τη μεταφορά ογκωδών, αλλά ελαφρών αγαθών, όπως σκηνές.

Ο κορμός βιδώνεται στις συνηθισμένες καθολικές καμάρες με μπουλόνια επίπλων και παξιμάδια φτερών. Τα τιμόνια του ποδηλάτου συνδέονται με συμβατικούς σφιγκτήρες για τη στερέωση σιγαστών VAZ. Φτηνό, χαρούμενο και πολύ αξιόπιστο! Οι σέλες στέκονται πάνω στη σανίδα και ασφαλίζονται με λάστιχα αποσκευών. Μετά την επεξεργασία και το χρωματισμό του ξύλου, θα εμφανιστούν μαλακά μαξιλάρια κάτω από τις σέλες. Οι θαλάσσιες δοκιμές έχουν δείξει ότι τα ποδήλατα κρατάνε με ασφάλεια. Πάνω από προσκρούσεις και με ταχύτητα δεν ταράζονται και δεν ταλαντεύονται. Φυσικά, έξτρα θόρυβος εμφανίστηκε με ταχύτητα, αλλά τι μπορείτε να κάνετε όταν υπάρχει μια τέτοια κατασκευή στην οροφή! Το μόνο που μένει είναι μια καλλυντική ενημέρωση.
Η όλη κατασκευή κόστισε περίπου $700.

Σε μια σημείωση
Το προϊόν αποδείχτηκε πολύ σχετικό στα ταξίδια αλιείας, επειδή. οι ράβδοι spinning, αν και κοντές, αλλά με καρούλια χωρίς αδράνεια είναι εξαιρετικά συμπαγείς, και βάζω ελεύθερα 4 τέτοια καλάμια στην τσάντα μου (βλ. κεντρική φωτογραφία).

Ευρύχωρη σχάρα ποδηλάτου με τα χέρια σας

Πήρα πίσω από την άκρη των λωρίδων κατά 15 mm και τρύπησα σε αυτές. Άφησε κατά μέρος 20 mm από αυτά στο κέντρο του τεμαχίου εργασίας και τρύπησε ξανά τρύπες d 6 mm - απλώς χτύπησαν τις άκρες των ράβδων κορμού.

Αντίστοιχες τρύπες ανοίχτηκαν σε κόντρα πλακέ. Συνέδεσα κενά-λωρίδες, κανονικό μπαούλο ποδηλάτου, κόντρα πλακέ, κουτί και τα έσφιξα από κάτω με παξιμάδια ΜΒ.
Αποδείχθηκε, ίσως όχι αρκετά αισθητικά ευχάριστο, αλλά είναι βολικό.

Τσάντα ποδηλάτου με τα χέρια

Όλη η οικογένεια αγαπά το ποδήλατο - είναι και ενδιαφέρον και καλό για την υγεία. Όταν ταξιδεύετε μεγάλες αποστάσεις, καλό είναι να ολοκληρώσετε τη μεταφορά με ανταλλακτικά - κάμερα και μπαλώματα, καθώς και τα απαραίτητα εργαλεία για την επισκευή. Γι' αυτό έραψα μια απλή και ευρύχωρη τσάντα.

Σε χαρτόνι κύκλωσα με μαρκαδόρο το εσωτερικό περίγραμμα του πλαισίου (πάνω γωνία δίπλα στο κάθισμα) του ποδηλάτου. Έκοψα όλη την περίσσεια με ψαλίδι και στρογγύλεψα τις γωνίες, με αποτέλεσμα ένα τριγωνικό σχέδιο (δείτε το σχήμα στη σελίδα 15) (οι διαστάσεις είναι αυθαίρετες και εξαρτώνται από το σχήμα του πλαισίου). Σημάδεψα με μαρκαδόρο τα σημεία για ράψιμο σε ζώνες για στερέωση στο πλαίσιο.

Σύμφωνα με το πρότυπο από δερματίνη, έκοψα δύο κενά πλευρικά τοιχώματα σε μια εικόνα καθρέφτη και ετοίμασα μια μεσαία ραμμένη κορδέλα με ένα μικρό περιθώριο κατά μήκος.

Έραψα ένα φερμουάρ σε ένα από τα πλαϊνά (φωτογραφία 1) Έκοψα κενά για στερέωση ζωνών από νάιλον ταινία.

Έραψε τα τοιχώματα της τσάντας, βάζοντας θηλιές από ταινία μέσα και συγχρόνως στερεώνοντάς τα στις θέσεις τους (φωτ. 2). γύρισε το τελικό προϊόν στο πρόσωπο. Κρέμασα τη θήκη στο πλαίσιο του ποδηλάτου, μένει μόνο να την εξοπλίσω - και μπορείτε να βγείτε στο δρόμο.

Δερμάτινες τσάντες ACELURE Μεγάλη γυναικεία τσάντα ώμου Υψηλής ποιότητας casual…

885,96 τρίψτε.

Δωρεάν αποστολή

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.70) | Παραγγελίες (395)

Το πορτμπαγκάζ είναι αναπόσπαστο μέρος του ποδηλάτου. Συγκεντρωμένος σε μια πεζοπορία, ένα πικνίκ ή ένα κατάστημα, ο κορμός θα γίνει βοηθός στην παράδοση των απαραίτητων αγαθών.

Οι σχάρες ποδηλάτων διατίθενται σε διάφορους τύπους. Είναι απαραίτητο να κατανοήσετε τη δομική δομή, το υλικό κατασκευής για να κάνετε τη σωστή επιλογή ενός ανθεκτικού κορμού κατά την αγορά.

Τύποι σχεδίων ραφιών ποδηλάτων

Μια βόλτα με ποδήλατο μπορεί να είναι ακραία, μια βόλτα με ποδήλατο σε ιστορικά μέρη ή ένα ταξίδι στην πόλη. Το πορτμπαγκάζ θα είναι απαραίτητο σε κάθε ταξίδι.

Αυτό το σχέδιο έχει δύο συνδετήρες:πρόβολος ή σκληρός.

Κατά την επιλογή ενός κορμού, αξίζει να λάβετε υπόψη μερικά σημεία:

1. Σύστημα στεφάνης ή δισκόφρενου.
2. Ο αριθμός των οπών που προορίζονται για τη στερέωση της δομής.
3. Ανθεκτικότητα και ελαφρότητα της εγκατεστημένης συσκευής.
4. Ευρυχωρία.
5. Αξιοπιστία στερέωσης.
6. Ολόκληρο ή πτυσσόμενο.
7. Προστασία σακουλών ποδηλάτου από πτώση στις ακτίνες του τροχού.

Τύποι σχάρες ποδηλάτων.

Κλασικό (πίσω)- κοινός τύπος. Ταιριάζει σε πολλά μοντέλα ποδηλάτων. Μέγιστα επιτρεπόμενα φορτία. Στερέωση σε δύο σημεία: στα φτερά του πίσω τριγώνου του πλαισίου (σε αυτή την περίπτωση μειώνεται η χαλάρωση) και στο ίδιο το πλαίσιο. Στην εμφάνιση, είναι μια συγκολλημένη κατασκευή με πλευρικά ράφια.

Μπροστινό πορτμπαγκάζ (καλάθι)– χρησιμοποιείται πιο συχνά σε ποδήλατα τουρισμού παρά σε μεγάλες βόλτες. Κατάλληλο για μεταφορά μικροαντικειμένων.

Κονσόλα (γρήγορη έκδοση)– δεν είναι κατάλληλο για μεταφορά βαρέων φορτίων (είναι δυνατό να σπάσει). Αυτό οφείλεται στη μη σταθερή στερέωση σε ένα μέρος (πλαίσιο). Το πλεονέκτημα ενός τέτοιου κορμού είναι η εύκολη εγκατάσταση.

Tranz— Χ δίσκος- Σχάρα ποδηλάτου με δισκόφρενα. Η αριστερή ανάρτηση γίνεται με τη μορφή τόξου.

Tranz— Χ Περιοδεία- ιδανικό για όσους αγαπούν τα ταξίδια. Ελαφρύ, ισχυρό και αξιόπιστο. Πλαϊνές καμάρες. Οι ρυθμιζόμενες βάσεις επιτρέπουν την εγκατάσταση σχεδόν σε οποιοδήποτε μοντέλο (24**-28**).

Tranz— Χ Lite– ελαφρύ αλουμίνιο (έως 500 gr). Κατάλληλο για εκδρομές στην πόλη, εκδρομές με ποδήλατο με ελαφριά σακίδια.

τύπος κονσόλαςTranz— Χ- είναι βολικό να προσαρμόζεται σε ποδήλατα πλήρους βάρους, εάν αποκλείεται η τοποθέτηση κλασικού πορτμπαγκάζ.

V σε σχήμα σχάρα ποδηλάτου- σύνθετη σχεδίαση. Αξιόπιστη συγκολλημένη κατασκευή, στερεωμένη στο πλαίσιο. Η αντοχή παρέχεται από ένα ράφι τοποθετημένο κάθετα και δύο διαγώνια (μοιάζει με V στο πλάι).

Τι πρέπει να είναι το μπροστινό πορτμπαγκάζ

Όταν επιλέγετε έναν κορμό, πρέπει να εστιάσετε στις προσωπικές προτιμήσεις. Πηγαίνοντας σε ένα ταξίδι, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η δομή είναι καλά στερεωμένη. Τέτοια συστήματα στερεώνονται με μπουλόνια.

Είναι σημαντικό να επιλέξετε το σωστό σύστημα αποσκευών που μπορεί να αντέξει το φορτίο που δεν βλάπτει το ποδήλατο.

Για όσους είναι οικονομικά ανεξάρτητοι, μπορείτε να πειραματιστείτε και να πετύχετε στόχους με βάση τα δικά σας λάθη, συγκρίνοντας επιλογές.

Υπάρχει η επιλογή να λάβετε συμβουλές από έμπειρους ποδηλάτες ή εξειδικευμένους επαγγελματίες.

Δυνατότητα τοποθέτησης σε διαφορετικούς τύπους ποδηλάτων

Πολλά ποδήλατα διαθέτουν βάσεις στήριξης, αλλά μερικές φορές αυτές οι βάσεις μπορεί να μην είναι διαθέσιμες.

Εξετάστε τις επιλογές τοποθέτησης:

Εγώ επιλογή. Υπάρχουν σημεία στερέωσης στο πλαίσιο και στο επάνω μέρος. Η σύνδεση γίνεται σε 4 σημεία.

II επιλογή. Υπάρχουν τρύπες στο σταμάτημα, όχι στα φτερά. Δύο είδη λύσεων:

• ο κορμός στερεώνεται σε τρία σημεία με ένα σφιγκτήρα στον πείρο ή τον σωλήνα του καθίσματος. Αυτό μειώνει την ακαμψία του συστήματος.
• η κορυφή της δομής είναι στερεωμένη σε 2 σημεία με σφιγκτήρα στα επάνω φτερά. Ο μηχανισμός είναι πιο άκαμπτος.

IIIεπιλογή. Δεν υπάρχουν σημεία σύνδεσης. Αυτή η υπόθεση μπορεί να λυθεί ως εξής:

• στερεώστε με σφιγκτήρες στα πάνω φτερά από κάτω και ένα βολικό σημείο από πάνω. Ο σχεδιασμός είναι αναξιόπιστος. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για σύντομα ταξίδια.
• στα κάτω φτερά και πάνω φτερά (βολικό μέρος) στερεώνουμε με σφιγκτήρες. Πιο αξιόπιστο σύστημα.

διπλή ανάρτηση- είναι δύσκολο να εγκαταστήσετε τον κορμό, ο οποίος θα στερεωθεί άκαμπτα. Ο τύπος κονσόλας είναι πιο κατάλληλος εδώ.

Είναι επίσης δυνατό να χρησιμοποιήσετε μια σχάρα οροφής τοποθετημένη στα επάνω στηρίγματα της πίσω ανάρτησης. Αυτός ο σχεδιασμός είναι αναξιόπιστος όταν ταξιδεύετε σε ορεινές περιοχές.

Τοποθέτηση ποδηλάτου βουνού- η ιδανική λύση είναι να φτιάξετε μόνοι σας το στήριγμα. Για αξιοπιστία, στερεώστε με σφιγκτήρες στο πλαίσιο.

Υπάρχουν τρεις τύποι ποδηλάτων ανάλογα με τον τύπο του πλαισίου:

• δύο αναρτήσεις (ποδήλατα βουνού, αθλητικά).
• hardtail (αρκετά μοντέλα βουνού, τουριστικά, υβριδικά).
• άκαμπτο (πιο τουριστικό, οδικό).

Για τους 2 τελευταίους τύπους ενδείκνυνται τα μπαούλα κλασικού τύπου.

Επιτρεπόμενη χωρητικότητα φορτίου.

Οι κατασκευαστές παράγουν κορμούς, υποδεικνύοντας το επιτρεπόμενο φορτίο.

Εξετάστε τα κύρια κριτήρια:

Κλασσικός. Σχεδιασμένο για 20-25 κιλά. Η υπέρβαση του φορτίου θα σπάσει τα συνδετικά στοιχεία (μπουλόνια και οπές με σπείρωμα).

Εμπρός. Σχεδιασμένο για 5-7 κιλά. Το πορτμπαγκάζ μπορεί να υποστηρίξει περισσότερο βάρος, αλλά αξίζει να έχετε οδηγικές ικανότητες. Εάν έχει προγραμματιστεί ένα μεγάλο ταξίδι, αξίζει να διανείμετε το φορτίο στον μπροστινό μηχανισμό (30%), στο πίσω μέρος (70%).

Πρόβολοι. Παρέχεται φορτίο 10-15 kg. Ακόμη και το μικρότερο φορτίο θα ασκήσει πίεση στον στύλο του καθίσματος, στο σωλήνα του πλαισίου και επιπλέον στο δικό του βάρος. Αυτή η απόχρωση αξίζει να εξεταστεί.

Υλικό παραγωγής

Πολλά υλικά χρησιμοποιούνται για την κατασκευή σχάρες ποδηλάτων.

Ας δούμε όλες τις επιλογές:

Υλικό	Όριο εξυπηρέτησης	Το βάρος	Τιμή	συντηρησιμότητα
Ατσάλι	Μακρύς	~ 1kg, υπάρχουν ελαφροί τύποι	χαμηλή τιμή	Κατάλληλος
Αλουμίνιο	Με την κατάλληλη φροντίδα, μακρύ	Από 500 γρ.	Μέση τιμολογιακή πολιτική	δεν είναι κατάλληλο
Τιτάνιο	για πολύ καιρό	Από 0,5 κιλά	Ακριβός	Δεν

Οι περισσότεροι ποδηλάτες προτιμούν ατσάλινους ή τιτάνιους φορείς όταν πρόκειται για περιηγήσεις.

Οι περισσότερες αποσκευές είναι κατάλληλες για περιπλανήσεις με τα πόδια.

Φτιάξτο μόνος σου χαρακτηριστικά εγκατάστασης μπροστινού κορμού

Όχι πάντα στα ποδήλατα υπάρχουν τρύπες για την τοποθέτηση του κορμού. Μερικές φορές δεν υπάρχει αρκετός αριθμός για μια αξιόπιστη εγκατάσταση του συστήματος.

1. Κόψτε κάτω τη δαγκάνα του δισκόφρενου με μια λίμα.
2. Οι σχάρες δεν πρέπει να αγγίζουν μέρη του συστήματος πέδησης.
3. Χρησιμοποιήστε αγκύλες.
4. Χρησιμοποιήστε σφιγκτήρες με ελαστικό παρέμβυσμα για να αποφύγετε ζημιά στο πλαίσιο.

Είναι πολύ πιο βολικό εάν ένα πορτμπαγκάζ είναι στερεωμένο στο ποδήλατο.

Μερικές συμβουλές:

1. Ελαφρύ αλλά ανθεκτικό.
2. Φαρδιά, μακριά άνω πλατφόρμα του συστήματος αποσκευών.
3. Κατάλληλο για το πλάτος της τσάντας του ποδηλάτου.
4. Η μπροστινή και η πίσω πλατφόρμα είναι ανυψωμένη (θα εμποδίσει την κίνηση του σακιδίου του ποδηλάτου).
5. Η παρουσία ενός σφιγκτήρα για το φορτίο.
6. Ρυθμιζόμενο ύψος βάσης.

Ορισμένοι κατασκευαστές παράγουν σχάρες ποδηλάτων με γάντζους ή βάσεις φορτίου.

Επισκόπηση κατασκευαστών και μοντέλων

Όλο και περισσότεροι θαυμαστές για χρήση δίτροχου οχήματος. Οι κατασκευαστές ανησυχούν όχι μόνο για την απελευθέρωση των ποδηλάτων, αλλά και για τα απαραίτητα αξεσουάρ.

Αρκετά γνωστή μάρκα Tranz Χ, εγγενές στην JD Components Corporation από την Ταϊβάν.

Προσφέρει προσοχή στο κλασικό πορτμπαγκάζ με 3 ίσιες σχάρες. Universal σύστημα αποσκευών, μπορεί να εγκατασταθεί σε πολλά μοντέλα ποδηλάτων. Το κιτ περιλαμβάνει σφιγκτήρες και βραχίονες. Υπάρχει ένα στήριγμα για τη σύσφιξη του φορτίου.

Τσέχος κατασκευαστής Συγγραφέας.

Οι ιδιοκτήτες πλήρους ανάρτησης θα χαρούν να αγοράσουν ένα πρόβολο πορτμπαγκάζ ταχείας απελευθέρωσης. Η εταιρεία παράγει επίσης σχέδια σχεδιασμένα για τουριστικά ταξίδια.

Ο κατασκευαστής έχει φροντίσει όσους αγαπούν τα ποδήλατα με δισκόφρενα.

Η λίστα των κατασκευαστών είναι μεγάλη: Ventura, Ostand και άλλοι. Κατά την αγορά, συμβουλευτείτε ένα εξειδικευμένο κατάστημα ή έμπειρους ποδηλάτες.

Σπιτικό μπαούλο

Υπάρχουν θαυμαστές που έχουν μεγάλη επιθυμία να φτιάξουν μόνοι τους έναν κορμό. Αυτό είναι αρκετά ρεαλιστικό, έχοντας τις τεχνικές βάσεις και τα απαραίτητα εργαλεία.

1. Προετοιμάστε ποιοτικό περιεχόμενο. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε ένα προφίλ χάλυβα.
2. Προσδιορίστε τη γεωμετρία του κορμού.
3. Ρυθμίστε το κέντρο βάρους.
4. Τοποθετήστε πρόσθετους σωλήνες για να χαμηλώσετε το κέντρο βάρους.
5. Υπολογίστε το μέγεθος του συστήματος αποσκευών.
6. Λάβετε υπόψη το πλαίσιο του ποδηλάτου.

Ένας αυτοδημιούργητος κορμός από χάλυβα κατά τη λειτουργία είναι αξιόπιστος και πρακτικός. Φθηνότερο από τα εργοστασιακά μοντέλα.

Ποιο είναι καλύτερο, μπροστινό ή πίσω ράφι;

Ανάλογα με τον σκοπό του ταξιδιού, αξίζει να επιλέξετε μια δομή αποσκευών. Εάν η διαδρομή είναι προς το κατάστημα ή σύντομα ταξίδια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το μπροστινό πορτμπαγκάζ (καλάθι).

Για όσους τους αρέσει να κάνουν τουριστικές αναγκαστικές πορείες, ταξίδια στα βουνά, είναι καλύτερο να εγκαταστήσουν ένα σύστημα πίσω αποσκευών.

Υπάρχουν κατασκευαστές που εγκαθιστούν ράφια σε ορισμένα μοντέλα ποδηλάτων cross-country, βουνού.

Είτε είστε αρχάριος είτε έμπειρος ποδηλάτης, αγοράστε σχάρες ποδηλάτων από εξειδικευμένους λιανοπωλητές.

Το επαγγελματικό προσωπικό θα σας βοηθήσει πάντα να κάνετε τη σωστή επιλογή!

Με συχνά και μεγάλα ταξίδια στον δίτροχο φίλο σας, καλό είναι να τοποθετήσετε μια σχάρα ποδηλάτου. Αυτό θα κάνει οποιοδήποτε ταξίδι πολύ πιο εύκολο. Ο κορμός είναι καλό να χρησιμοποιηθεί ως εναλλακτική λύση σε ένα βαρύ σακίδιο στους ώμους, το οποίο δίνει σημαντικό φορτίο στη σπονδυλική στήλη.

Κάθε ποδηλάτης που γνωρίζει την υγεία του προτιμά να μεταφέρει οποιοδήποτε φορτίο στο πορτμπαγκάζ. Χρησιμοποιώντας τον μεταφορέα φορτίου, ο ταξιδιώτης δεν χρειάζεται να υπερφορτώνει την πλάτη του με ένα βαρύ σακίδιο.

Μερικοί έμπειροι ποδηλάτες μεταφέρουν αποσκευές στερεώνοντάς τις στο τιμόνι. Κατά κανόνα, η ποδηλασία γίνεται άβολη και κάπως πιο δύσκολη στη διαχείριση.

Σπουδαίος! Όταν επιλέγετε μια σχάρα ποδηλάτου, καλό είναι να εστιάσετε σε μια συσκευή με περιθώριο σχετικής αντοχής. Το γεγονός είναι ότι συχνά υπάρχουν χτυπήματα στο δρόμο, η υπέρβαση των οποίων οδηγεί σε αναπήδηση των αποσκευών. Ως αποτέλεσμα, η πίεση στις σχάρες μεταφοράς του οχήματος αυξάνεται σημαντικά.

Επιλογή του τύπου φορέα ποδηλάτου

Ανάλογα με τον σκοπό του ραντεβού, προτιμώνται:

• Πίσω, κλασικού τύπου - μια καθολική συσκευή για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Αυτή η επιλογή είναι επίσης κατάλληλη για την τοποθέτηση παιδικού καθίσματος. Είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε τη σχάρα ποδηλάτου προσαρτώντας την από πάνω απευθείας στα πόδια του τριγώνου του πίσω πλαισίου. Με τη δεδομένη μέθοδο στερέωσης, πρακτικά αποκλείεται η αστάθεια του πορτμπαγκάζ κατά την οδήγηση.
• Μπροστινή σχάρα ποδηλάτου, καλάθι - μια πρόσθετη συσκευή για τη μεταφορά μικρών φορτίων με χαμηλό βάρος. Εάν προσπαθήσετε να μεταφέρετε βαριές αποσκευές, θα είναι αρκετά δύσκολο να ελέγξετε το ποδήλατο. Το ίδιο μπορούμε να πούμε για τις τσάντες τιμονιού. Λίγοι άνθρωποι χρησιμοποιούν καλάθια μπροστά. Η μπροστινή σχάρα χρησιμοποιείται κυρίως από ταξιδιώτες μεγάλων αποστάσεων των οποίων το ποδήλατο χρειάζεται μια επιπλέον τοποθέτηση για να φιλοξενήσει όλα τα απαραίτητα. Η διαδρομή των ποδηλατών μεγάλων αποστάσεων συνήθως τρέχει κατά μήκος μιας επίπεδης διαδρομής, η οποία δεν προκαλεί δυσκολίες στη διαχείριση ενός φορτωμένου ποδηλάτου.
• Πρόβολος, ταχείας αποδέσμευσης, που μεταφέρει κυρίως τσάντες εργασίας με φρένο, έγγραφα σε φάκελο, κάμερες σε θήκη. Η υπερφόρτωση του επαφέα της κονσόλας οδηγεί στην ταλάντευσή του κατά την οδήγηση. Εάν η αιώρησή του συμπίπτει με τη συχνότητα του ποδηλάτου, ο κίνδυνος να σπάσει σύντομα ο επαφέας είναι πολύ μεγάλος.

Η μεταβλητότητα της τοποθέτησης του πορτμπαγκάζ σε διαφορετικά μοντέλα ποδηλάτων

Τα μοντέλα ποδηλάτων Hardtail ή ποδήλατο βουνού απαιτούν την εγκατάσταση απολύτως οποιουδήποτε τύπου ράφι. Η καλύτερη επιλογή για μοντέλα βουνού είναι ο κορμός προβόλου, ο οποίος είναι ιδιαίτερα κοινός σε δύο αναρτήσεις. Το τελευταίο είναι τοποθετημένο αποκλειστικά στον στύλο του καθίσματος.

Όσον αφορά το μοντέλο ποδηλάτου με φρένα στεφάνης, είναι δυνατή η τοποθέτηση οποιασδήποτε σχάρας ποδηλάτου, αλλά μόνο εάν ληφθεί υπόψη το μέγεθος των τροχών.

Για ένα ποδήλατο με δισκόφρενα, η εγκατάσταση ενός κλασικού σχεδίου απευθείας με 4 σημεία στερέωσης είναι κάπως πιο δύσκολη. Υποτίθεται ότι φτιάχνει μια σπιτική βάση. Μπορείτε να κάνετε μια κάμψη στην κάθετη σχάρα, επιτρέποντάς σας να περιφέρετε τη δαγκάνα του φρένου.

Όρια φορτίου

• Για την πίσω, κλασική σχεδίαση, ο επιτρεπόμενος βαθμός φόρτωσης είναι 20–25 kg. Σε περίπτωση υπέρβασης του επιτρεπόμενου φορτίου, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα αστοχίας συνδετήρων - μπουλονιών, οπών με σπείρωμα στο πλαίσιο του ποδηλάτου.
• Για το μπροστινό σχέδιο, το καλάθι επιτρέπεται να μεταφέρει βάρος από 5 έως 7 κιλά. Κατ 'αρχήν, το καλάθι μπορεί επίσης να αντέξει βαριά φορτία. Μόνο εδώ είναι απαραίτητο να έχετε καλές δεξιότητες στην ποδηλασία. Είναι δύσκολο να προβλέψεις την οδήγηση με υπερφορτωμένο τιμόνι.
  Η βέλτιστη αναλογία κατανομής βάρους στο δρόμο είναι 70 τοις εκατό των αποσκευών στο πίσω πορτμπαγκάζ, μπροστά - 30%.
• Για έναν πρόβολο, συσκευή ταχείας απελευθέρωσης, ο επιτρεπόμενος ρυθμός φορτίου είναι 10–15 kg.

Προσοχή! Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ολόκληρο το φορτίο των αποσκευών στον επαφέα γίνεται απευθείας στον στύλο του καθίσματος και στο σωλήνα του πλαισίου του ποδηλάτου. Θυμηθείτε ότι το βάρος του σώματός σας είναι ήδη μια υπερφόρτωση για τον στύλο του καθίσματος.

Σχετικά με τα υλικά κατασκευής

Οι σχάρες ποδηλάτων κατασκευάζονται από τα ακόλουθα υλικά:

• Χάλυβας, η πυκνότητα του οποίου είναι 7,7–7,9 ανά κυβικό εκατοστό. Η μάζα της τελικής συσκευής είναι κοντά στο 1 kg.
• Κράματα αλουμινίου με πυκνότητα 2,7 g ανά cu. δείτε Ο συγκολλημένος κορμός ζυγίζει τουλάχιστον μισό κιλό.
• Κράματα τιτανίου, των οποίων η πυκνότητα είναι 4,54 g ανά cu. εκ. Ζυγίζει όπως και το προηγούμενο από 0,5 κιλά.

Παρά το συγκριτικά μεγαλύτερο βάρος ενός κορμού από χάλυβα σε σύγκριση με τους αντίστοιχους από αλουμίνιο και τιτάνιο, είναι πολύ πιο εύκολο να επισκευαστεί με μια συμβατική μηχανή συγκόλλησης. Επιπλέον, η αντοχή των εξαρτημάτων από χάλυβα είναι καλύτερη από ό,τι στις κατασκευές αλουμινίου.

Κάθε κατάστημα ποδηλάτων πουλά σχάρες από χάλυβα και αλουμίνιο. Επίσης πωλούνται σε οποιοδήποτε σημείο της αγοράς με ανταλλακτικά για ποδήλατο.

Τα μπαούλα τιτανίου χαρακτηρίζονται από υψηλό κόστος, γι' αυτό και πωλούνται εξαιρετικά σπάνια ακόμη και σε εξειδικευμένο κατάστημα. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες σύμφωνα με την παραγγελία.

1. Για να στερεώσετε μια ελαφριά τσάντα ή ένα πλαστικό μπουκάλι, θα πρέπει να προτιμάτε μια σχάρα ποδηλάτου με βραχίονα σύσφιξης.
2. Εάν επιλεγεί ένας γενικός φορέας, τότε πρέπει να είναι εξοπλισμένος με μια μακριά και εύκαμπτη ράβδο στερέωσης. Με τη βοήθειά τους, η στερέωση γίνεται απευθείας στον σωλήνα του καθίσματος.
3. Όταν επιλέγετε ένα καθολικό εξάρτημα, δίνεται επίσης έμφαση στην παρουσία στύλων στήριξης με ρυθμιζόμενο ύψος. Στη συνέχεια, η βάση είναι εύκολο να κατασκευαστεί σε ποδήλατα με διαφορετικές διαμέτρους τροχών (24-29 ίντσες).
4. Εάν έχετε μια αντλία ποδηλάτου στο δρόμο, είναι προτιμότερο να επιλέξετε ένα μοντέλο με συγκολλημένη βάση για μια συμβατική αντλία και σωλήνα.
5. Για τη στερέωση του πίσω φωτός, το μοντέλο παρέχεται με μια κατακόρυφη μεταλλική πλάκα.
6. Εάν χρειάζεται να διανύσετε μεγάλες αποστάσεις, καλό είναι να δώσετε προσοχή σε μια συσκευή με πλαϊνά πλαίσια. Εάν τα πλαϊνά της τσάντας κρέμονται, αυτά τα πλαίσια τα εμποδίζουν να μπουν στον τροχό. Υπάρχουν μπαούλα που έχουν δύο ή τρεις κάθετες σχάρες σε κάθε πλευρά, γεγονός που εμποδίζει επίσης τις άκρες της τσάντας να πιάσουν στις ακτίνες του τροχού.
7. Η παρουσία μιας κάθετης σχάρας πορτμπαγκάζ κυρτή από κάτω καθιστά αρκετά εύκολη την εγκατάσταση της συσκευής σε μοντέλο με δισκόφρενα.
8. Οι ολοσυγκολλημένοι κορμοί είναι σχετικά πιο σταθεροί από τις πτυσσόμενες συσκευές όσον αφορά την αστάθεια.
9. Εφόσον οι επαφές προβόλου δεν ρυθμίζονται υπό γωνία, πρέπει να δοθεί προσοχή στον τρόπο κατασκευής του πλαισίου του ποδηλάτου.
10. Εάν αναμένεται συχνή αφαίρεση της επαφής, το εξάρτημα πρέπει να έχει ένα έκκεντρο, όχι μπουλόνια.

Οδηγίες για την κατασκευή μιας σχάρας ποδηλάτου με τα χέρια σας

Εάν σκοπεύετε να μεταφέρετε τσάντες και μεγάλους σωλήνες σε ένα ποδήλατο, πρέπει να δημιουργήσετε μια δομή που να αντέχει βάρη έως και 40 κιλά. Στην παραγωγή, ο επιτρεπόμενος κανόνας των κορμών είναι λιγότερο από το μισό, κάτι που δεν ταιριάζει σε πολλούς καλοκαιρινούς κατοίκους. Ως εκ τούτου, φτιάχνουν τον κορμό μόνοι τους.

Η συναρμολόγηση μιας σχάρας ποδηλάτου με τα χέρια σας περιλαμβάνει την ακολουθία των παρακάτω βημάτων:

• Μια επιλογή ποιοτικού περιεχομένου. Εξαιρούμε το αλουμίνιο, το οποίο είναι δύσκολο να συγκολληθεί στο σπίτι. Ούτε η χρήση βιδωτών ή καρφωμένων αρμών θα βοηθήσει. Το τελικό αποτέλεσμα της κατασκευής ενός κορμού από αλουμίνιο είναι μια σαθρή κατασκευή. Ακόμη και το φθηνότερο εργοστασιακό ανάλογο θα είναι ισχυρότερο. Για να φτιάξετε τον κορμό με τα χέρια σας, είναι προτιμότερο να προτιμάτε το χάλυβα.
• Επιλογή ύψους εγκατάστασης. Υπάρχει η άποψη ότι ένα χαμηλότερο κέντρο βάρους εξασφαλίζει τη σταθερότητα ενός φορτωμένου ποδηλάτου κατά την οδήγηση. Ωστόσο, η πιο βολική θέση για τον κορμό είναι σε ευθυγράμμιση με τον επάνω σωλήνα του πλαισίου. Με αυτή τη διάταξη τοποθετούνται σωλήνες, μακριές σανίδες και καλάμια ψαρέματος κατά μήκος του ποδηλάτου.
• Κατασκευαστική συλλογή. Οι κάμψεις ενός ορθογώνιου προφίλ γίνονται σε μέγγενη. Ως αποτέλεσμα της συγκόλλησης, σχηματίζεται ένα απλό γεωμετρικό σχήμα από γωνίες ή μεταλλικούς σωλήνες. Ως απλοποιημένη εναλλακτική λύση, το εργοστασιακό αντίστοιχο χρησιμοποιείται μερικές φορές ως βάση. Ο κλασικός σχεδιασμός περιλαμβάνει τη στερέωση κάθετων ραφιών μαζί με οριζόντιες διαμήκεις ράβδους. Για να αυξηθεί η αντοχή και η σταθερότητα της επαφής του προβόλου, τα ράφια συγκολλούνται μεταξύ τους με ωτίδες, γεγονός που καθιστά δυνατή τη στερέωσή του στο πίσω εκκρεμές.

Η εξομάλυνση των ραφών συγκόλλησης γίνεται με στρογγυλή λίμα. Μπορείτε να ξεκινήσετε τη βαφή του τελικού προϊόντος.

Το γιατί τα σύγχρονα ποδήλατα, με εξαίρεση τα ποδήλατα γιαγιά με καλάθι, δεν είναι αρχικά εξοπλισμένα με πορτμπαγκάζ, παραμένει για μένα μυστήριο. Όλοι όσοι χρησιμοποιούν ποδήλατο αργά ή γρήγορα αντιμετωπίζουν το ζήτημα να μεταφέρουν κάτι με ποδήλατο εκτός από το πέμπτο του σημείο. Η διέξοδος σε τέτοιες καταστάσεις είναι συνήθως ένα σακίδιο, αλλά αν πρέπει να διανύσετε μεγάλη απόσταση ή σε ανώμαλο έδαφος, τότε ένα σακίδιο είναι μια πολύ αμφίβολη λύση - η πλάτη και οι ώμοι σας δεν θα σας πουν ευχαριστώ.

Κατά τη γνώμη μου, μόνο ο κορμός λύνει ιδανικά αυτό το πρόβλημα, πάντα εξοπλίζω όλα τα ποδήλατά μου με αυτό, αφού το ποδήλατο χρησιμοποιείται κυρίως για τη μεταφορά ειδών ψαρέματος. Ωστόσο, το απροσδόκητο πάθος της συζύγου μου για τζόκινγκ σε ένα πρόσφατα χτισμένο στάδιο σκι, όχι μακριά από το σπίτι μου, το οποίο μετατράπηκε σε βόλτες με ποδήλατο, με ανάγκασε να μεταφέρω τη Merida μου από το εξοχικό μου σε ένα διαμέρισμα της πόλης. Στη ντάκα, αγοράστηκε ένα μεταχειρισμένο Stels Navigator 830, το οποίο έπρεπε να εξοπλιστεί με πορτμπαγκάζ. Η ποικιλία των καταστημάτων δεν άρεσε ούτε στην τιμή ούτε στη γκάμα μοντέλων. Κάτι που είχε λογική τιμή είχε μη διαμορφωτικό σχεδιασμό και θα ταίριαζε στους 26 "ρόδες και 21" πλαίσιο μου, οι πωλητές δυσκολεύτηκαν να πουν, επομένως, επιλέχθηκε μια καθολική σχάρα, κατάλληλη για οποιοδήποτε μέγεθος σύγχρονου ποδηλάτου διαθέτει ειδικά τεχνολογικά σημεία προσάρτησης. Στην περίπτωσή μας, η στερέωση πραγματοποιείται στο πίσω τρίγωνο του πλαισίου κάτω από τη σέλα και πάνω από το στήριγμα του άξονα του πίσω τροχού.
Ο κορμός είναι συσκευασμένος στο πιο συνηθισμένο περιτύλιγμα με φυσαλίδες, το βάρος, μαζί με τους συνδετήρες, είναι λίγο λιγότερο από ένα κιλό.


Περιλαμβάνεται μπαούλο


στύλοι στήριξης τριών ακτίνων 2 τεμ.


κάτω θήκες με σφιγκτήρες 2 τεμ. και ένα σετ βιδών διαφορετικού διαμετρήματος με παξιμάδια για τη στερέωση του κορμού


Οι μαγνητικές ιδιότητες, και επομένως η περιεκτικότητα σε σίδηρο στο κράμα, έχουν μόνο ένα στήριγμα


παξιμάδια με ροδέλες


και σφιγκτήρα κορμού


Η μέγιστη γωνία ανοίγματος του σφιγκτήρα είναι 120 μοίρες


Η δύναμη πίεσης δημιουργείται από ελατήρια 6 περιστροφών


Τα στοιχεία συνδέονται με συγκόλληση ή συγκόλληση, θα έλεγα μια αμφιλεγόμενη απόφαση, αλλά δεν υπάρχουν παράπονα για την ποιότητα του χρώματος του κορμού και των ραφών.


Ο κατασκευαστής δήλωσε μέγιστη χωρητικότητα φορτίου 25 κιλά, δεν ξέρω, δεν θα το διακινδύνευα, ο σχεδιασμός είναι αδύναμος για ένα τέτοιο φορτίο, αλλά δεν το χρειάζομαι.


Αντικείμενο για τον εξοπλισμό μιας σχάρας ποδηλάτων Stels Navigator 830


Ξεκινάμε τη συναρμολόγηση του κορμού, ξεκινάμε βιδώνοντας τα πόδια στήριξης, όλα είναι απλά εδώ - μια βίδα, ένα παξιμάδι, μια ροδέλα. Βίδες με στρογγυλές κεφαλές και υποδοχές, ήταν πιο βολικό να δουλέψετε με ένα σετ κεφαλών και μύτες.


Στη συνέχεια, συνδέστε τις κάτω βάσεις


εδώ έπρεπε να το στρίψω αρκετές φορές μέχρι να μπουν όλα στη θέση τους, οπότε θα συνοψίσω αμέσως τα κύρια σημεία: σφίγγουμε τα παξιμάδια στις οπές προσγείωσης του κορμού πιο κοντά στη σέλα


η κλίση των στηριγμάτων πρέπει να κατευθύνεται προς τα κάτω, τα μάνδαλα πρέπει να είναι μέσα σε σχέση με τους άξονες των στηριγμάτων, πρώτα πρέπει να δολώσετε όλα τα παξιμάδια, να τοποθετήσετε τη συναρμολογημένη δομή στις οπές στερέωσης του πλαισίου και μόνο τότε τελικά να τεντώσετε τα παντα.


Με τη στερέωση των ποδιών στήριξης, επίσης, όπως λένε, προέκυψαν οι δικές τους "αποχρώσεις" εάν η αριστερή βίδα έπεφτε στη θέση της χωρίς κανένα πρόβλημα


τότε το δεξί, αυτό δίπλα στην κασέτα, ακουμπούσε απευθείας στον πιο ακραίο αστερίσκο και δεν επέτρεπε τη μετάβαση σε αυτόν


η λύση αποδείχθηκε απλή, αφού υπήρχε ένα νήμα σε αυτήν την τρύπα στερέωσης - βάλτε ένα παξιμάδι με ροδέλες στο εξωτερικό της σχάρας


Η σχάρα είναι κατάλληλη τόσο για ποδήλατα με φρένα v-brake (όπως το δικό μου) όσο και για δισκόφρενα. Μπορείτε να εγκαταστήσετε ανακλαστήρες ή ένα φανάρι στο πίσω μέρος του κορμού, αλλά δεν το χρειάζομαι, πηγαίνω στο ψάρεμα μέσα από ένα ανοιχτό πεδίο και δάσος.


Αυτό είναι όλο, το πορτμπαγκάζ είναι έτοιμο


Αλλά ένα τέτοιο φορτίο θα πρέπει να μεταφέρει