مارسييف أليكسي بتروفيتش. سيرة موجزة للاطفال. أليكسي مارسييف: القصة الحقيقية لشخص حقيقي

قرأ الجميع تقريبًا في سنوات دراستهم أحد أشهر الكتب عن الحرب الوطنية العظمى ، قصة رجل حقيقي. لكن لا يعلم الجميع أنها كتبت بناءً على أحداث حقيقية وأن النموذج الأولي للطيار الشجاع هو البطل الاتحاد السوفياتيأليكسي بتروفيتش ماريسيف. بعد إصابته بجروح خطيرة ، فقد ساقيه ، لكنه رفض الانسحاب وواصل الرحلات القتالية. علاوة على ذلك ، في حالة الشخص المعاق ، أسقط ما يقرب من ضعف عدد طائرات العدو كما كان من قبل.

الطفولة والشباب

ولد أليكسي مارسييف في بلدة كاميشين الواقعة في منطقة ساراتوف. توفي والده بيوتر أفديفيتش عندما كان الولد يبلغ من العمر ثلاث سنوات فقط. قامت أمي إيكاترينا نيكيتيشنا وحدها بتربية ثلاثة أبناء - أليوشا وإخوته الأكبر بيتر ونيكولاي. عملت كمنظف بسيط في مصنع للأخشاب.

بعد المدرسة ، أصبح مارسييف مقلدًا وبدأ العمل في مصنع لقطع الأشجار. لكن بالفعل في تلك السنوات ، كان الشاب يحلم بالسماء. تقدم مرتين إلى مدرسة الطيران ، لكنه فشل في المرتين في المجلس الطبي ، حيث كان يعاني من الروماتيزم منذ الطفولة. في عام 1934 ، وصل أليكسي إلى موقع البناء الشهير في كومسومولسك أون أمور. كان هناك أن قام الطيار المستقبلي بأول رحلة له ، حيث اشترك في نادي الطيران المحلي.

خدم في الجيش في سخالين وتمكن من الحصول على إحالة إلى مدرسة تشيتا للطيارين العسكريين ، ومن هناك انتقل إلى مدرسة باتايسك للطيران. بعد أن أصبح ملازمًا صغيرًا ، عمل أليكسي مارسييف كمدرب في باتايسك وعلم الجيل الأصغر كيفية تشغيل معدات الطيران.

الحرب والفذ

مع بداية العظيم الحرب الوطنيةتم نقل أليكسي مارسييف إلى الجيش النشط. قام بأول طلعته في منطقة Krivoy Rog. بحلول ربيع عام 1942 ، كان الطيار قد أسقط بالفعل أربع طائرات معادية. لكن في أبريل ، حدث حدث غير حياته كلها.

في 4 أبريل 1942 ، غطى أليكسي مارسييف القاذفات في معركة بالقرب من نوفغورود ، لكن طيار ألماني أسقطه. بعد إصابته بجروح خطيرة ، قام الضابط السوفيتي بهبوط اضطراري ، كما اتضح ، على أراضي العدو. لمدة ثلاثة أسابيع تقريبًا ، شق الطيار المعطل طريقه إلى طريقه الخاص. لمدة 18 يومًا كاملة ، لم يأكل سوى التوت ولحاء الأشجار والأقماع التي وجدها على الأرض.

تم العثور على Maresyev المنهكة من قبل سكان قرية بالقرب من بلدة Valdai. علاوة على ذلك ، فقد كان مخطئًا في البداية لأنه ألماني ، ولهذا السبب لم يقدموا المساعدة على الفور. بعد أن اكتشفوا الأمر ، أخذ القرويون الرجل إلى المنزل ، لكن لم يكن هناك من يقوم بتدخل طبي حقيقي. بعد 10 أيام فقط ، تم إدخال أليكسي بتروفيتش إلى المستشفى ، وبحلول ذلك الوقت أصيب بتسمم الدم وأخطر غرغرينا في كلا الساقين. كما يتذكر الطيار لاحقًا ، في المستشفى تم إرساله مباشرة ... إلى المشرحة! لكن في الطريق إلى هناك ، اعترض البروفيسور تيريبنسكي مارسييف ، الذي قرر إجراء عملية جراحية لبتر ساقيها.

عندما أدرك أليكسي أنه سيعيش ، بدأ على الفور في الاستعداد لعودته إلى الجبهة. هو نفسه اخترع التدريب الذي سمح له بالطيران بأطراف اصطناعية. في شتاء عام 1943 ، أجرى مارسييف مرة أخرى طلعة جوية كجزء من فوج الطيران المقاتل التابع للحرس. في يوليو ، أنجز الطيار إنجازًا بإسقاط مقاتلين ألمانيين في وقت واحد وإنقاذ حياة اثنين من زملائه. لهذا ، حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي ، وانتشرت شهرة الطيار بلا أرجل في جميع أنحاء البلاد.

أنهى مارسييف الحرب كمفتش ، وأشرف على الجامعات القوات الجوية. تمكن أليكسي بتروفيتش من القيام بـ 86 طلعة جوية في ظروف القتال ، حيث أسقط 11 وحدة من معدات العدو. وسبعة منهم يطيرون بالفعل بأطراف اصطناعية.

الحياة الشخصية

على الرغم من المجد الذي يحيط به ، بقي أليكسي مارسييف دائمًا شخص متواضعوحاول ألا يستخدم منصبه الرسمي أو لقب البطل. الاستثناء هو الحالة الوحيدة المتعلقة بحياته الشخصية. في مقر قيادة القوات الجوية عشية نهاية الحرب ، رأى فتاة جميلةالذي كان محرجًا من الاقتراب منه ، أولاً ، خجلًا من إعاقة ، وثانيًا ، الشك فيما إذا كانت حرة.

لذا فإن المرة الوحيدة التي استغل فيها أليكسي بتروفيتش منصبه الرسمي كانت مناشدة لقسم شؤون الموظفين الحالة الاجتماعيةأولغا فيكتوروفنا ، التي اقترح الزواج منها بعد شهر.

عاشوا طويلا حياة سعيدة. أنجبت العائلة ولدين - فيكتور وأليكس. لم يتبع أي من الأولاد خطى والدهم. كان الابن الأكبر يحلم بالسيارات وأصبح مهندسًا ، وكان الأصغر طفلًا معاقًا ، لذلك لم يستطع حتى أن يحلم بالسماء.

حافظ مارسييف دائمًا على لياقته البدنية الممتازة - فقد ذهب إلى المسبح وركب دراجة وتزلج على الجليد وذهب للتزلج. علاوة على ذلك ، فقد سبح عبر نهر الفولغا ، مسجلاً رقماً قياسياً للوقت.

الموت

في فترة ما بعد الحرب ، تم تغطية حياة ومآثر أليكسي مارسييف على نطاق واسع في الصحافة. ، الذي كان يعرف الطيار شخصيًا ، كتب الأسطوري "قصة رجل حقيقي". لكن البطل نفسه كان متحفظًا أكثر من الشهرة. كلماته الشهيرة هي:

"قاتل الجميع. هناك الكثير من الأشخاص في العالم الذين لم يتم العثور على بوليفوي.

قبل يومين من الذكرى الخامسة والثمانين لميلاد البطل الأسطوري ، كان من المقرر إقامة حفل موسيقي في ذكرى ميلاده على مسرح الجيش الروسي. ولكن قبل ساعة واحدة فقط من بدء الاحتفال ، أصيب أليكسي بتروفيتش بنوبة قلبية تبين أنها قاتلة. ونتيجة لذلك ، تحولت العيد إلى أمسية للذكرى بدأت بلحظة صمت.

في ذكرى Alexei Maresyev ، تم نصب العديد من المعالم ، في العديد من المدن هناك شوارع تحمل اسمه. كما أن السينما لم تتجاوزه. حتى في ظل الاتحاد السوفياتي ، تم إصدار فيلم "The Tale of a Real Man" ، دور قياديالذي لعب فيه ، على الرغم من أن المخرج أراد في البداية إطلاق النار على الطيار بنفسه. في عام 2005 ، تم إنتاج الفيلم الوثائقي "مصير رجل حقيقي".

مارسييف أليكسي بتروفيتشطيار مقاتل. ولد في 20 مايو 1916 في مدينة كاميشين بمنطقة فولغوغراد. بعد تخرجه من الصف الثامن من المدرسة الثانوية ، التحق أليكسي بـ FZU ، حيث حصل على تخصص صانع الأقفال. ثم تقدم بطلب إلى معهد موسكو للطيران ، ولكن بدلاً من المعهد ، ذهب لبناء كومسومولسك أون أمور بدلاً من المعهد على تذكرة كومسومول. في نفس الوقت درس في نادي الطيران. في الجيش السوفيتيتمت صياغته في عام 1937. ولكن ، وفقًا لماريسيف نفسه ، لم يطير ، بل "هز ذيله" في الطائرات. لقد حلق بالفعل في الهواء بالفعل في مدرسة باتايسك للطيارين العسكريين ، والتي تخرج منها في عام 1940. شغل منصب مدرب طيران.

قام بأول طلعته في 23 أغسطس 1941 في منطقة كريفوي روج. افتتح الملازم مارسييف حسابًا قتاليًا في بداية عام 1942 - أسقط طائرة جو 52. بحلول نهاية مارس 1942 ، رفع عدد الطائرات النازية التي تم إسقاطها إلى أربعة. في 4 أبريل ، في معركة جوية على رأس جسر ديميانسك ، تم إسقاط مقاتلة مارسييف. حاول الهبوط على جليد بحيرة متجمدة ، لكنه مدد جهاز الهبوط في وقت مبكر. بدأت الطائرة تفقد ارتفاعها بسرعة وسقطت في الغابة. لمدة 18 يومًا ، زحف مارسييف بمفرده. كان لديه قضمة صقيع على قدميه وكان لا بد من بترها. ومع ذلك ، قرر الطيار عدم الاستسلام. عندما حصل على الأطراف الاصطناعية ، تدرب لفترة طويلة وشاقة وحصل على إذن بالعودة إلى الخدمة. تعلم الطيران مرة أخرى في لواء الطيران الاحتياطي الحادي عشر في إيفانوفو.

في يونيو 1943 ، عاد مارسييف للخدمة. قاتلوا كورسك بولجكجزء من فوج الطيران المقاتل للحرس 63 ، كان نائب قائد السرب. في أغسطس 1943 ، خلال معركة واحدة ، أسقط Alexei Maresyev ثلاثة مقاتلين من العدو FW-190 في وقت واحد.

في 24 أغسطس 1943 ، بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، مُنح الملازم الأول مارسييف لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

قاتل في وقت لاحق في دول البلطيق ، وأصبح ملاحًا في فوج. في عام 1944 انضم إلى حزب الشيوعي. في المجموع ، قام بـ 86 طلعة جوية ، وأسقط 11 طائرة معادية. في يونيو 1944 ، أصبح الرائد مارسييف من الحرس العسكري مفتشًا طيارًا لمكتب مؤسسات التعليم العالي في سلاح الجو.

في يوليو 1946 ، تم تسريح مارسييف بشرف من سلاح الجو. في عام 1952 تخرج من مدرسة الحزب العليا التابعة للجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني ، في عام 1956 - تلقى الدراسات العليا في أكاديمية العلوم الاجتماعية تحت اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الألماني لقب مرشح العلوم التاريخية. في نفس العام أصبح السكرتير التنفيذي للجنة السوفيتية لقدامى المحاربين ، في عام 1983 - النائب الأول لرئيس اللجنة. في هذا المنصب ، عمل حتى بالأمسالحياة الخاصة.

حصل العقيد المتقاعد أ.ب. مارسييف على أمرين من أوامر لينين ثورة اكتوبر، الراية الحمراء ، الحرب الوطنية من الدرجة الأولى ، وسامان لواء العمل الأحمر ، ووسام صداقة الشعوب ، والنجمة الحمراء ، ووسام الشرف ، "للاستحقاق للوطن" من الدرجة الثالثة ، ميداليات ، الطلبات الأجنبية. كان جنديًا فخريًا في وحدة عسكرية ، مواطنًا فخريًا في مدن كومسومولسك أون أمور ، كاميشين ، أوريل. سمي كوكب صغير من بعده النظام الشمسي، المال العام ، النوادي الشبابية الوطنية.

حتى أثناء الحرب ، نُشر كتاب بوريس بوليفوي "حكاية رجل حقيقي" ، وكان النموذج الأولي له مارسييف (غيّر المؤلف حرفًا واحدًا فقط في اسمه الأخير). في عام 1948 ، أخرج المخرج ألكسندر ستولبر فيلمًا يحمل نفس الاسم بناءً على كتاب موسفيلم. عُرض على مارسييف أن يلعب الدور الرئيسي بنفسه ، لكنه رفض ولعب هذا الدور الممثل المحترف بافيل كادوشنيكوف.

في 18 مايو 2001 ، تم تحديد أمسية احتفالية في مسرح الجيش الروسي بمناسبة عيد ميلاد مارسييف الخامس والثمانين ، ولكن قبل ساعة من البداية ، أصيب أليكسي بتروفيتش بنوبة قلبية. تم نقله إلى وحدة العناية المركزة في عيادة في موسكو ، حيث توفي دون أن يستعيد وعيه. ومع ذلك ، أقيمت الأمسية الاحتفالية ، لكنها بدأت بلحظة صمت.

طيار ، ملازم أول في الحرس ، فقد قدميه خلال الحرب الوطنية العظمى بسبب الغرغرينا ، لكنه استمر في الدفاع عن سماء الوطن الأم. بطل الاتحاد السوفيتي الذي قام بـ 86 طلعة جوية وأسقط إحدى عشرة طائرة معادية.

الطفولة والشباب

في 20 مايو 1916 ، ولد طفل ثالث في عائلة Maresyev الكبيرة - صبي يدعى Alexei. من بين جميع الأطفال ، كان هو الأضعف ، وغالبًا ما كان مصابًا بالملاريا ، مما تسبب في لون بشرته إلى اللون الأصفر. هذا جعله يشبه إلى حد بعيد طفلًا صينيًا وليس طفلًا روسيًا ، وكما يتذكر أ. لون أصفرلم يكن الجلد من الفضول ، ولكن في المناطق النائية الروسية - مدينة مقاطعة ساراتوف (الآن).

كانت الحرب العالمية الأولى مستمرة ، وذهب والد العائلة ، بيوتر مارسييف ، إلى المقدمة بعد وقت قصير من ولادة ابنه الأصغر. عاد من هناك بعد عام ونصف مع إصابات عديدة أثرت بشكل كبير على صحته. لم يفرح الجندي لفترة طويلة بأبنائه الذين يكبرون - في عام 1919 مات ، تاركًا زوجته إيكاترينا مع الأولاد - بيتر ونيكولاي وأصغرهم - أليكسي ، الذي كان يبلغ من العمر ثلاث سنوات فقط ، بدون أي وسيلة للعيش تقريبًا.

لقد حانت الأوقات الصعبة لعائلة الجندي. تفككت في الماضي القريب الإمبراطورية الروسية، جنون السنوات الأولى لسلطة العمال والفلاحين اجتاح البلاد. وصلت موجة التغييرات أيضًا إلى Kamyshin ، حيث عملت والدة الأولاد ، Ekaterina Nikitichna ، عاملة نظافة في مصنع Kamyshin لأعمال النجارة. لم يكن راتبها المتواضع يسمح لعائلة ماريسيف بالعيش بشكل كبير. تم الحفظ على كل شيء تقريبًا. لكن بفضل والدته ، تعلم أليكسي منذ الطفولة العمل والتغلب على الصعوبات ، وتنمية قوة الإرادة والشخصية القوية في نفسه. في سنوات عديدة ، بالنسبة لـ A.P. Maresyev ، ستكون الصفة الإيجابية الرئيسية للشخص هي موقف ضميري تجاه عمله.

تذكر اليوشا والده بشكل غامض ، ولكن وفقًا لقصص والدته وإخوته الأكبر سنًا ، فإن صورة الشخص المجتهد والمثابر في تحقيق الأهداف ، والتي كان مارسييف الأب ، كانت راسخة بقوة في ذهن الصبي. المثابرة اليكسي ورثها عن والده. لذلك ، عندما ، بعد نوبات متكررة من الملاريا ، ساءت صحة أليكسي ، التي كانت ضعيفة منذ الولادة ، أكثر - أصبحت المفاصل والصداع متكررًا ، وأحيانًا شديدة لدرجة أن الصبي لم يستطع حتى النهوض من الفراش ، اعتاد على الألم وبثبات التغلب عليه ، وحاول التمسك. وبكل ما في وسعي لمساعدة أمي وإخوتي. بعد تخرجه من المدرسة ذات الثماني سنوات ، دخل الرجل إلى FZU في المنشرة ، ودرس ، وبدأ العمل في نفس المؤسسة مع تخصص صانع الأقفال.

منذ الطفولة ، كان شغف أليكسي الوحيد هو السماء. في أحلامه ، غالبًا ما كان يتخيل نفسه وهو يقلع في طائرة مشرقة في الشمس. لذلك ، بعد حصوله على التخصص ، قرر التقدم إلى معهد موسكو للطيران. لسوء الحظ ، بسبب المشاكل الصحية ، كان لا بد من تأجيل حلم الجنة الوقت لأجل غير مسمى.

سقط شباب اليكسي على صعوبة ولكن وقت ممتع- بدأت الدولة السوفيتية الفتية في إنشاء صناعة كبيرة ومتقدمة تقنيًا. أقيمت مصانع التعدين ، والمصانع الهندسية الثقيلة ، ومصانع السيارات والجرارات ، والمناطق الصناعية الجديدة. في عام 1930 ، قررت الحكومة تطوير إقليم الشرق الأقصىوبناء حوض لبناء السفن ومدينة على الضفة اليسرى لنهر أمور. بالفعل في عام 1932 ، بدأ العمل في الغليان بوتيرة متسارعة ، وفي عام 1934 ، وصل أليكسي مارسييف إلى منطقة التايغا على تذكرة كومسومول كجزء من مجموعة من المتحمسين. بلدة جديدةنمت بسرعة كبيرة - قام شباب نشيطون وهادئون بقطع الغابة ، وأقاموا ثكنات ، وبعد ذلك - مناطق سكنية ومدارس ومرافق رياضية. في "مدينة الشباب" ، كما أطلق عليها بناة كومسومول أنفسهم ، أنشأوا ناديًا للطيران ، حيث كان أليكسي من أوائل من التحقوا به وبدأوا في تعلم أساسيات تكنولوجيا الطيران. جمع الرجل بين عمله كميكانيكي ديزل في النقل المائي ، حيث تم نقله من موقع بناء ، مع دراسته في نادي الطيران.

في عام 1937 ، تم تجنيد أليكسي في الجيش الأحمر. هو نفسه طلب الطيران ، لأن مناخ الشرق الأقصى الرطب والعمل النشط في هواء التايغا المنعش ساعد على نسيان جميع المشاكل الصحية - كان أليكسي مارسييف يتمتع بصحة جيدة.

بدأ الطيار المستقبلي خدمته كفني في مفرزة الحدود الجوية الثانية عشر في سخالين ، نظرًا لأن الفصول الدراسية في نادي الطيران في كومسومولسك أون أمور لم تذهب سدى - كان الرجل يعرف الجزء المادي من الطائرة جيدًا ويمكن أن يسمع أدنى عطل في آليات المركبة القتالية. في عام 1939 ، تم إرسال أليكسي إلى مدرسة طيران في المدينة ، والتي تخرج ببراعة في عام 1940 برتبة ملازم ثاني ، لكونه من بين الطلاب الأكثر قدرة. بناءً على اقتراح من قيادة مدرسة باتايسك للطيران ، ظل أ.ب. مارسييف يعمل كطيار مدرب.

سنوات الحرب

اشتعلت أخبار الهجوم الغادر لألمانيا الفاشية على أرض السوفييت أ. مارسييف في باتايسك. كتب الرجل على الفور تقريرًا عن إرساله إلى المقدمة ، لكن قيادة مدرسة الطيران لم تفرج على الفور عن مدرب مختص - كانت البلاد بحاجة إلى طيارين مدربين جيدًا. فقط في نهاية صيف عام الحرب الأول ، وصل أ. مارسييف إلى الجبهة الجنوبية الغربية ، حيث تلقى معمودية النار في 23 أغسطس 1941 في منطقة كريفوي روج. افتتح أليكسي مارسييف حساب الطائرات الألمانية التي أسقطت في أوائل عام 1942. الأول كان النقل العسكري Junkers-52. سرعان ما تم تجديد قائمة طائرات العدو التي تم إسقاطها بثلاث طائرات أخرى. في مارس 1942 ، تم نقل الطيار المقاتل إلى الجبهة الشمالية الغربية في فوج الطيران المقاتل رقم 580.

من يناير 1942 ، خاض الجيش الأحمر معارك شرسة في منطقة القرية (الآن) ، وضغط تدريجيًا على الحلقة حول وحدات وتشكيلات جيش المجموعة الشمالية. في فبراير ، كانت ست فرق من الفيرماخت ، قوامها أكثر من 100000 جندي ، في "المرجل". تم إمداد قوات العدو المحاصرة عن طريق الجو. تم تسليم مهبطين جويين ألمانيين ، يقعان في ديميانسك وقرية صغيرة ، يوميًا بواسطة الطائرات بالطعام والذخيرة والقوى العاملة. من أجل القضاء على الممر الجوي ، صعدت المقاتلات السوفيتية في السماء.

في 4 أبريل 1942 ، خلال طلعة جوية تالية في مهمة قتالية فوق رأس جسر ديميانسكي ، تم إسقاط طائرة أليكسي مارسييف. حاول طيار متمرس سحب السيارة إلى بحيرة غابة متجمدة ، لكن قوتها لم تكن كافية وسقطت الطائرة في الأشجار. بدأ أليكسي بتروفيتش ، الذي أصيب بجروح خطيرة ، برصاصة في ساقيه ، رحلته الطويلة إلى خط الجبهة عبر الأراضي التي يحتلها الألمان.

لمدة 18 يومًا وليلة ، قاتل الطيار الشجاع من أجل حياته ، وحده ، في الغابة ، دون أي أمل تقريبًا في الخلاص. ولكن تبين أن الرغبة التي لا تقاوم في الحياة أقوى من الألم الشديد والجوع والبرد والتعب. الإرادة القوية لم تسمح له بالاسترخاء والذعر. والمثابرة التي ورثها عن والده ، والقدرة على تحمل أي ألم ، وتجربة البقاء على قيد الحياة في التايغا (كانت القدرات المكتسبة أثناء بناء كومسومولسك أون أمور في متناول يدي) تحولت إلى المكونات التي بفضلها أليكسي مارسييف نجا. زاحفًا ، وأكل توت الغابات المجمدة ، والأقماع ، ولحاء الأشجار ، وشق طريقه إلى موقع الوحدات السوفيتية. كانت الأرجل المكسورة تتألم باستمرار ، والأيدي المخدوشة رفضت الانصياع ، وانقطع وعيه عن الجوع وظهور الحمى ، لكن الطيار ، وهو يضغط على أسنانه ، يزحف ويزحف.

في اليوم التاسع عشر من المواجهة مع الموت ، وصل أليكسي إلى قرية مجلس قرية كيسلوفسكي ، حيث لوحظ لأول مرة السكان المحليين- الأب مع الابن. لكن عندما لم يستطع الطيار ، بسبب الإصابة والتعب ، شرح أنه روسي ، خافوا مساعدته وعادوا إلى المنزل. شائعات حول شخص غريبفي الغابة سرعان ما انتشر بين الأولاد. قرر صديقان - Seryozha Malin و Sasha Vikhrov أن ينظروا إليه بأنفسهم وذهبوا للبحث. لهؤلاء الأولاد يدين أليكسي مارسييف بحياته.

حدث ذلك في 22 أبريل 1942. أحضر والد ساشا فيكروف الطيار إلى منزله على عربة ، وبدأ القرويون في رعاية الجرحى. تخرجت ابنة مالك المنزل ، أولغا فيكروفا ، عشية الحرب ، من مدرسة التمريض وكانت تعرف القليل عن الطب. لذلك ، قامت بتلحيم الجرحى بالحليب ، ومع العلم أنه بعد فترة طويلة من الامتناع عن الطعام ، كان من المستحيل إطعام المريض بكثرة ، راقبت نظامه الغذائي ، وفركت الدهون في ساقي الطيار. لم يكن هناك طبيب ولا أدوية في القرية ، وأصيب الغرغرينا الجرحى والساقين المكلومين بالصقيع. بعد يومين ، وصلت طائرة من طراز U-2 يقودها الملازم أول أ.

تم إرسال الطيار إلى مستشفى موسكو. له الحالة العامةكانت حرجة - تقدم تسمم الدم والغرغرينا. قرر الجراح ذو الخبرة نيكولاي نوموفيتش تيريبنسكي ، بعد فحص المريض وعدم الاهتمام بالتشخيص السيئ ، إجراء عملية جراحية عليه ، وبتر ساقيه في منطقة القصبة. بعد أن استعاد وعيه بعد العملية ، سمع أليكسي مارسييف حكم الأطباء - "ستعيش ، تطير - لا!". صدم هذا الطيار المقاتل وأزعجته لدرجة أنه قرر بنفسه - "سأعود إلى الخدمة". علاوة على ذلك ، كانت هناك بالفعل سابقة واحدة - الطيار القتالي أ.ن.بروكوفييف-سيفيرسكي ، الذي خسر في الأول. الحرب العالميةاستطاعت الرجل اليمنى العودة إلى الخدمة وشاركت في المعارك الجوية وحققت 13 انتصارا.

لأكثر من عام ، خضع أليكسي مارسييف للعلاج الأول ، ثم إعادة التأهيل في المصحات ، ومصير المشي مرة أخرى ... على الأطراف الاصطناعية. كانت جذوع الساقين التي تلتئم مؤلمة ونزيف ، وكل خطوة تسببت في ألم لا يطاق ، ولكن أ. قوة الإرادة الحديدية ، مضروبة بالرغبة في الصعود إلى السماء مرة أخرى والدفاع عن الوطن الأم ، أحدثت المعجزات. صُدم أعضاء اللجنة الطبية ، الذين تجمعوا لإصدار إعاقة للطيار وشطبه من صفوف الجيش النشط ، لمعرفة مدى سهولة سيره. تمكن أليكسي مارسييف من إقناع الأطباء تمامًا بلياقته البدنية وفي بداية عام 1943 تم إرساله إلى مدرسة طيران عسكرية سرية حيث خضع الطيارون الذين غادروا المستشفيات لتدريب إضافي.

بالفعل في فبراير 1943 ، قام بأول طلعة جوية بعد إصابته ، وسرعان ما تم توقيع تقريره عن إرساله إلى الأمام من قبل الأمر. في يونيو 1943 ، عاد أ. مارسييف إلى الخدمة ، وشارك في واحدة من أكثر معارك كبرىالوطنية العظمى والحرب العالمية الثانية - معركة كورسك. في البداية ، كان قائد فوج الطيران يخشى السماح للطيار الذي وصل مؤخرًا بعد إصابته بجروح خطيرة في السماء ، والقدرات القتالية لشخص معاق على أطراف اصطناعية في السماء في اليوم السابق. أعظم معركةكانت تحت علامة الاستفهام. كان أليكسي بتروفيتش قلقًا جدًا بشأن هذا الأمر. فرصة لإثبات نفسك كمحترف في الطيران العسكريأعطى قائد سرب أليكسي مارسييف إيه إم تشيسلوف.

في منتصف صيف عام 1943 ، قام الملازم أول أ. مارسييف بالفعل بعدة طلعات جوية ناجحة. في يوم واحد فقط - 20 يوليو 1943 رفع أ. مارسييف مقاتله إلى السماء مرتين ونجحت كلتا الطلعتين - فقد أنقذ حياة اثنين من أشقائه من الجنود بإسقاط مقاتلات FW-190 بمطاردتهم. في ذلك اليوم ، وصل بوريس بوليفوي ، مراسل كراسنايا زفيزدا ، إلى الفوج الجوي. كانت ذروة المعركة ، ولم يستطع قائد الفوج الانتباه للمراسل ، لذلك عندما رأى طائرة أ. مارسييف هبطت ، أرسل ب. بوليفوي لتسجيل مقابلة معه. قال الطيار مازحًا أنه في كل طائرة معادية تم إسقاطها ، كان يحق للطيار الحصول على 500 جرام من الكحول ، وقام بإسقاط اثنتين في وقت واحد ولتر كامل من الكحول لم يكن قادرًا على إتقانه ، دعا ب. واستمر تسجيل المقابلة حتى وقت متأخر من المساء. أثناء نومه بالفعل ، سمع المراسل صوتًا غريبًا صاخبًا ، والذي ، كما اتضح ، تم إجراؤه بواسطة الأطراف الاصطناعية الخاصة بـ Alexei Maresyev ، والتي ألقاها تحت السرير ليلاً. تفاجأ المؤرخ العسكري بما رآه لدرجة أنه لم يستطع المساعدة في طرح الأسئلة. وبعد ليلة كاملة كتب بشكل محموم قصة A. Maresyev عن صراعه مع الموت لمدة 18 يومًا في الغابة الباردة بالقرب من مرجل Demyansk. لذلك أصبح AP Maresyev النموذج الأولي لبطل الرواية للطيار Meresyev في حكاية رجل حقيقي نُشرت عام 1946.

في 24 أغسطس 1943 ، للشجاعة والبطولة التي ظهرت في المعارك الجوية ، وإنقاذ حياة اثنين من الطيارين ومهارات الطيران الشخصية ، بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى للاتحاد السوفيتي ، الملازم أول A.P. star ". طوال الحرب ، أسقط الطيار الشجاع 11 طائرة معادية - 4 قبل إصابتها و 7 بعد بتر القدمين.

في عام 1944 ، تم نقل A.P. Maresyev من الفوج القتالي إلى مؤسسات التعليم العالي للقوات الجوية ، حيث عمل كطيار مدرب.

سنوات ما بعد الحرب

في عام 1946 ، لم تسمح صحة أ. مارسييف له بمواصلة الخدمة في سلاح الجو ، وتم نقله إلى المحمية وقام بتدريس طلاب مدرسة طيران متخصصة لمدة أربع سنوات. قال أليكسي بتروفيتش وداعًا للسماء في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، حيث قام برحلته الأخيرة على متن مدرب من طراز U-2.

بكل طاقته التي لا تقهر ، تولى أليكسي بتروفيتش دراسته. في عام 1952 أصبح خريج مدرسة الحزب العليا التابعة للجنة المركزية للحزب الشيوعي. في عام 1956 ، بعد أن أكمل بنجاح دراساته العليا في أكاديمية العلوم الاجتماعية ودافع عن أطروحته ، حصل على درجة مرشح العلوم التاريخية. كرس A. P. Maresyev الكثير من الوقت ل الحياة العامة. في عام 1956 ، تم تعيينه سكرتيرًا تنفيذيًا للجنة قدامى المحاربين ، ومن أبريل 1983 حتى الأيام الأخيرة من حياته ، عمل أليكسي بتروفيتش نائبًا لرئيس هذه اللجنة. حول أحداث سنوات الحرب ، ألف أ. مارسييف كتاب "On the Kursk Bulge" الذي نُشر عام 1960. عام 1978 رقي إلى رتبة عقيد. في عام 1989 أصبح نائب الشعب لمجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. السنوات الاخيرةفي حياته ، قاد الطيار الأسطوري مؤسسة عموم روسيا للمعاقين في الحرب الوطنية العظمى. كان زائرًا متكررًا للمدارس والمدارس الفنية ، وكانت لقاءاته مع الأطفال والشباب دائمًا في جو دافئ وصادق.

تميزت مزايا A.P. Maresyev قبل الوطن الأم بالعديد من الأوامر والميداليات. وهو مواطن فخري في عدة مدن في روسيا - ومدينة ستارا زاغورا البلغارية. نوادي الشباب الوطنية ، صندوق عام ، مدارس موسكو رقم 760 ورقم 89 ، شوارع وميادين العديد من المدن الروسية تحمل اسمه.

18 مايو 2001 ، عشية الذكرى الخامسة والثمانين لميلاد المسرح الأسطوري الطيار الجيش الروسيعلى استعداد للاحتفالات. خاصة لهذا الغرض ، تم إحضار طائرة كوبرا حقيقية أمريكية الصنع من متحف الطيران إلى المسرح وتم تثبيتها على المنصة ، حيث كان أليكسي بتروفيتش يحلم بالتحليق في نهاية الحرب. ولمقابلته على وجه التحديد ، جاءت الفتاة نفسها أوليا فيكروفا إلى موسكو ، والتي عالجت قبل سنوات عديدة طيارًا مصابًا بالحليب في قرية فالداي البعيدة بلاف. لكن أولغا ميخائيلوفنا ، مثل أي شخص آخر في القاعة ، لم تتمكن من رؤيته. لقد حدث أنه في ذلك اليوم لم يستطع قلب البطل تحمله - قبل وقت قصير من بدء الاحتفالات ، توفي بنوبة قلبية في أحد مستشفيات موسكو. ومع ذلك ، فإن أمسية الذكرى ، التي بدأت بلحظة صمت.

دفن A.P. Maresyev في مقبرة Novodevichy في موسكو. في 23 فبراير 2005 ، أقيم نصب تذكاري على قبره. وفي 20 مايو 2006 ، في الذكرى التسعين لميلاد الآس الأسطوري لسنوات الحرب في وطنه - في مدينة كاميشين ، تم افتتاح نصب تذكاري برونزي في جو مهيب. كان مؤلف النصب هو الفنان الروسي الفخري ، النحات س. شيرباكوف.

عمل الشجاعة والبطولة قوة غير عاديةالإرادة والمثابرة التي ظهرت خلال سنوات الحرب رجل بسيطمن عائلة عادية من الطبقة العاملة بمثابة دليل لا جدال فيه على إمكانية التغلب على أصعب الصعوبات والعقبات في الطريق إلى الهدف.

ذات صلة بالمحليات:

من عام 1934 عمل في كومسومولسك أون أمور على تذكرة كومسومول. واحد من أوائل المسجلين في نادي الطيران الذي أنشأه أعضاء كومسومول في المدينة. المواطن الفخري لكومسومولسك أون أمور (7 يونيو 1977).

في سنوات ما بعد الحرب عاش في موسكو. نائب الشعب لمجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (منذ عام 1989). رئيس صندوق عموم روسيا لمعاقي الحرب الوطنية العظمى. تم دفنه في موسكو في مقبرة نوفوديفيتشي.

مارسييف أليكسي بتروفيتش - سيرة ذاتية قصيرةللأطفال. Maresyev A.P. - طيار سوفيتي أسطوري ، مشارك في الحرب الوطنية العظمى ، بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، الحائز على العديد من الجوائز السوفيتية والأجنبية.

سيرة موجزة لماريسيف قبل بدء الحرب

وُلِد ماريسيف أ.ب. عام 1916. وفقد والده مبكرًا. قامت الأم بتربية ثلاثة أطفال بمفردها. بعد التخرج من المدرسة ، تعلمت Maresyev مهنة الخراطة وعملت في منشرة. شاب منذ صغره يحلم بأن يصبح طيارًا ، وكانت هذه رغبة مشتركة بين الشباب في ذلك الوقت. ومع ذلك ، بسبب الملاريا التي عانت منها في الطفولة والروماتيزم الذي أعقبها ، تم رفض قبول مارسييف في مدرسة الطيران. الشاب لم يستسلم ، ذهب للتربية البدنية وحاول الاعتناء بصحته.
استقبل Maresyev الانتقال إلى بناء Komsomolsk-on-Amur بعداء. يبدو أنه بعد ذلك كان من الممكن أن نقول وداعًا لأحلام الجنة إلى الأبد. لكن لا يزال يتعين علي الذهاب. على ال الشرق الأقصىأصبح الشاب ، الذي واصل التدريبات البدنية المنتظمة ، أقوى بكثير وفي المرة الأولى اجتاز اللجنة الطبية في نادي الطيران المحلي. بدأ حلم الطفولة يتحقق.
تم تجنيد مارسييف في صفوف القوات السوفيتية في عام 1937. خدم أولاً في سخالين ، ثم في باتايسك ، حيث التقى ببداية الحرب. في هذا الوقت ، كان مارسييف مدرسًا في مدرسة باتايسك للطيران.

سيرة موجزة لماريسيف خلال الحرب

في أغسطس 1941 ، نفذت أول طلعة جوية لماريسيف (على الجبهة الجنوبية الغربية).
في عام 1942 ، بالفعل على الجبهة الشمالية الغربية ، تم إسقاط طائرة مارسييف ، نتيجة السقوط ، تلقى الطيار جروح خطيرةكلتا القدمين. مارسييف ، الذي يعاني من الجوع والبرد الشديد ، زحف لمدة ثمانية عشر يومًا نحو قواته. مجموعة الغرغرينا. تم إنقاذ الطيار من قبل القرويين الذين وجدوه في الغابة وساعدوه. لكن كان التدخل الطبي العاجل مطلوبًا. في أوائل مايو ، هبطت طائرة بالقرب من القرية ، وتم إرسال مارسييف إلى المستشفى. كان القرار الطبي قاطعاً: بتر الساقين.
مثل هذه الصدمات الجسدية والعقلية يمكن أن تكسر إرادة حتى أصعب شخص. كان لدى Maresyev ما يفكر فيه عندما تم تقييده إلى سرير في المستشفى. في هذا الوقت ، قرر تكريس حياته للعودة إلى الجنة.
يبدأ أليكسي في إتقان الأطراف الاصطناعية. ويصاحب ذلك ألم شديد وتوتر لا يصدق. لكنه لم يستسلم ، واستمر في تعلم المشي مرة أخرى في المصحة. تدريجيًا ، أدرك مارسييف أن الناس لا يفهمون على الفور أنه ليس لديه ساقيه. في عام 1943 ، اجتاز الفحص الطبي وبدأ التدريب في مدرسة طيران. في فبراير ، قام مارسييف بأول رحلة تجريبية له باستخدام أطراف اصطناعية. من الصعب تخيل مشاعر الشخص الذي حقق هدفه نتيجة لهذه الجهود.
في عام 1943 عاد مرة أخرى إلى الجيش النشط. الأمر لم يسمح له بالمشاركة في الأعمال العدائية لبعض الوقت. قام مارسييف برحلات تدريبية وقدم طلبات متكررة للمشاركة في المعارك. أصبح الوضع متوتراً ، وكانت هناك معارك حاسمة على كورسك بولج. في ظل هذه الظروف ، سُمح لماريسيف بإجراء طلعة جوية. خلال اليومين الأولين من الطيران ، دمر الطيار بلا أرجل خمس طائرات ألمانية. تم تداول أخبار نجاحه على نطاق واسع في القوات السوفيتية. في هذا الوقت ، كان ب. بوليفوي يتحدث إلى مارسييف ، الذي قرر وصف عمل الطيار.
واصل مارسييف القتال بنجاح. في أغسطس 1943 حصل على لقب بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

سيرة موجزة لماريسيف بعد الحرب

بعد الحرب ، تمتعت Maresyev A.P. بشهرة دولية. نُشر فيلم The Tale of a Real Man ، المكرس لهذا العمل الفذ ، في العديد من دول العالم. تم إطلاق فيلم روائي طويل مأخوذ عن القصة ، وتم تنظيم أوبرا. أعجب الناس بصرامة مارسييف وشجاعته المذهلة.
واصل مارسييف الطيران وقام بتدريب الطيارين الشباب. في 1950s أصبح مرشحًا للعلوم التاريخية ونشر كتاب "On the Kursk Bulge".
توفي أليكسي بتروفيتش في عام 2001 ، قبل وقت قصير من عيد ميلاده الخامس والثمانين.

(16 مايو ، الطراز القديم) عام 1916 في مدينة كاميشين بمقاطعة ساراتوف (الواقعة الآن في منطقة فولغوغراد) في عائلة من الطبقة العاملة.

يتضح هذا من خلال إدخال في الكتاب المتري لكنيسة الثالوث المقدس في كاميشين. بعد ذلك ، في وثائق مارسييف ، تم كتابة عيد ميلاده بالخطأ في 20 مايو ، وهو ما لم ينتبه له.

في سن الثالثة ، تُرك بدون أب مات بعد وقت قصير من عودته من الحرب العالمية الأولى. قامت الأم بتربية ثلاثة أبناء بمفردهم.

بعد تخرجه من سبعة فصول دراسية ، ذهب أليكسي مارسييف للعمل في المنشرة كعامل نفط وبدأ في الدراسة في مدرسة تدريب مهني في المصنع. بعد تخرجه من FZU ، عمل كمدير في المنشرة. في عام 1929 انضم إلى كومسومول وانتخب سكرتيرًا لخلية متجر كومسومول.

عندما كان يحلم بأن يصبح طيارًا ، حاول مارسييف دخول مدرسة طيران ، لكن لأسباب صحية لم يتم قبوله. عانى من الروماتيزم ، وهي مضاعفات ناتجة عن شكل حاد من الملاريا عانى منه في الطفولة.

في عام 1932 ، التحق Alexei Maresyev بكلية عمال Kamyshinsky. معهد M. غوركي ساراتوف الزراعي.

في عام 1934 ، توجه مارسييف إلى لجنة مقاطعة كاميشين التابعة لكومسومول منطقة خاباروفسكلبناء كومسومولسك أون أمور. عمل لأول مرة كحطاب ، وفي 1935-1937 كميكانيكي ديزل على متن قارب ، وفي الوقت نفسه عمل في نادي طيران محلي ، وتعلم الطيران.

في عام 1937 ، تم تجنيد مارسييف في الجيش ، وتم إرساله للخدمة في مفرزة الحدود الجوية الثانية عشرة في جزيرة سخالين. ثم تم إرساله إلى مدرسة Chita Aviation Pilot. في عام 1939 ، تم نقل طلاب مدرسة تشيتا للطيران إلى مدرسة باتاي للطيران العسكري.

بعد تخرجه من مدرسة الطيران في عام 1940 ، عمل مارسييف كمدرب طيار فيها.

في أغسطس 1941 ، تم إرسال أليكسي مارسييف إلى المقدمة. قام بأول طلعته في 23 أغسطس 1941 في منطقة كريفوي روج ، وفي بداية عام 1942 قام بإسقاط أول طائرة معادية. بحلول نهاية مارس 1942 ، رفع مارسييف عدد الطائرات النازية التي تم إسقاطها إلى أربع طائرات.

في 5 أبريل 1942 ، في معركة جوية فوق رأس جسر ديميانسك (منطقة نوفغورود) ، تم إسقاط طائرة أليكسي مارسييف وسقطت في غابة خلف خطوط العدو.

أثناء سقوط الطائرة ، تم إلقاء الطيار من قمرة القيادة ، وسقط في الأشجار ، ثم اصطدم بالأرض ، وأصاب قدميه. لمدة 18 يومًا ، كان مارسييف يزحف بأرجل مصابة بالصقيع ، ويشق طريقه إلى خط المواجهة ، ويأكل اللحاء والتوت والأقماع. بالكاد على قيد الحياة ، تم اكتشافه في الغابة من قبل سكان قرية بلاف ، مقاطعة فالداي ، منطقة نوفغورود. بعد أيام قليلة ، نُقل مارسييف إلى المستشفى ، حيث بُترت ساقيه. ومع ذلك ، فإن الطيار لم يستسلم. لقد تدرب طويلًا وشاقًا ليس فقط لتعلم المشي على الأطراف الاصطناعية ، ولكن أيضًا ليكون قادرًا على العودة إلى الطيران.

في أوائل عام 1943 ، تم إرسال مارسييف إلى المجلس الطبي ، والذي سمح له بالعودة إلى الخدمة. تلقى إحالة إلى مدرسة طيران Ibresinsky في Chuvashia. في فبراير 1943 ، أجرى مارسييف بنجاح أول رحلة تجريبية بعد إصابته.

حصلت على إرسالها إلى الأمام. في يونيو 1943 ، وصل إلى فوج الطيران المقاتل التابع للحرس الثالث والستين. حارب في كورسك بولج ، وكان نائب قائد السرب. قاتل في وقت لاحق في دول البلطيق ، وأصبح ملاحًا في فوج. في المجموع ، قام خلال الحرب بـ 86 طلعة جوية ، وأسقط 11 طائرة معادية ، سبع منها بترت أرجلها.

في يونيو 1944 ، تم تعيين الرائد مارسييف من الحرس الثوري مفتشًا طيارًا لمكتب مؤسسات التعليم العالي في سلاح الجو. في يوليو 1946 أقيل. حتى عام 1953 كان يعمل في المدرسة الخاصة الأولى للقوات الجوية في موسكو.

في عام 1952 ، تخرج أليكسي مارسييف من مدرسة الحزب العليا التابعة للجنة المركزية للحزب الشيوعي البلشفي لعموم الاتحاد ، وفي عام 1956 أكمل دراساته العليا في أكاديمية العلوم الاجتماعية التابعة للجنة المركزية للحزب الشيوعي ، مرشح العلوم التاريخية.

في عام 1956 ، أصبح السكرتير التنفيذي للجنة السوفيتية للمحاربين القدامى ، في عام 1983 - النائب الأول لرئيس اللجنة السوفيتية لقدامى المحاربين (منذ عام 1992 ، اللجنة الروسية للمحاربين القدامى و الخدمة العسكرية). عمل مارسييف في هذا المنصب حتى آخر يوم في حياته.

أنشأ وترأس الصندوق العام الإقليمي "معاقو الحرب الوطنية العظمى".

Maresyev هو مؤلف مذكرات "On the Kursk Bulge" (1960).

بطل الاتحاد السوفيتي (1943) ، العقيد المتقاعد (1978) حصل أليكسي مارسييف على أمرين من لينين (1943 ، 1986) ، أوامر ثورة أكتوبر ، الراية الحمراء ، الحرب الوطنية من الدرجة الأولى ، أمرين للراية الحمراء للعمل ، أوسمة صداقة الشعوب ، ريد ستار ، شرف ، "للخدمات للوطن" الدرجة الثالثة (1996) ، ميداليات ، بالإضافة إلى أوسمة وميداليات الدول الأجنبية.

تزوج مارسييف ونشأ ولدين.

مصير أليكسي مارسييف هو موضوع كتاب بوريس بوليفوي "قصة رجل حقيقي" (1946) ، والذي تم تحويله إلى فيلم روائي طويل يحمل نفس الاسم في عام 1948. كتب سيرجي بروكوفييف أوبرا مبنية عليها.

تكريما لـ Alexei Maresyev ، وهو كوكب صغير في النظام الشمسي ، تم إعطاء اسمه للمدارس في موسكو ، Orel ، مدرسة ثانوية في Kamyshin. في العديد من المدن ، تمت تسمية الشوارع باسم Maresyev. في Kamyshin ، في عام 2006 ، تم الكشف عن نصب تذكاري للطيار ، وفي عام 2010 ، في نفس المدينة ، في Alley of Heroes ، تم نصب تمثال نصفي له. في موسكو ، تم فتح لوحة تذكارية على المنزل الذي عاش فيه أليكسي مارسييف ، ونُصب تمثال نصفي للبطل في كومسومولسك أون أمور.

في عام 2004 ، بأمر من حكومة موسكو ، تمت الموافقة على جائزة A. Maresyev "من أجل إرادة الحياة". يتم منحها للأشخاص الذين تمكنوا من البقاء على قيد الحياة في المواقف الصعبة ، والذين أظهروا الشجاعة والبطولة.

تم إعداد المواد على أساس المعلومات الواردة من RIA Novosti والمصادر المفتوحة