รถขนส่งบุคลากรติดอาวุธที่ดีที่สุดในโลก ยานรบที่ดีที่สุดในโลก: ของสะสม ยานรบที่ดีที่สุดในโลก: M1114

รถขนส่งบุคลากรติดอาวุธ (APC) มีบทบาทสำคัญในการปฏิบัติการทางทหารตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่หนึ่งจนถึงปัจจุบัน แหล่งข้อมูล Army-Technology.com ได้ระบุรายชื่อผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่ดีที่สุดในการให้บริการในปัจจุบัน โดยพิจารณาจากการป้องกัน อำนาจการยิง ความคล่องตัว รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ เช่น Patria AMV, Boxer และ Piranha V มีการป้องกันที่ดีขึ้น ซึ่งช่วยให้ลงจอดของทหารราบได้อย่างปลอดภัยในพื้นที่ต่อสู้

Patria AMV

Patria AMV (ยานเกราะโมดูลาร์หุ้มเกราะ, ยานเกราะโมดูลาร์หุ้มเกราะ) เป็นรถหุ้มเกราะ 8×8 ที่ทันสมัยที่ผลิตในฟินแลนด์ รถยนต์รุ่นนี้เปิดตัวสู่ตลาดในปี 2547 และจนถึงปัจจุบัน มีการสั่งซื้อรถยนต์ประมาณ 1,400 คันโดยกองทัพฟินแลนด์ โครเอเชีย โปแลนด์ สโลวีเนีย แอฟริกาใต้ สวีเดน และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

Patria ได้รับคำสั่งซื้อยานเกราะโมดูลาร์ 1,400 คันจากเจ็ดประเทศ

Patria AMV มีลูกเรือสามคนและทหารราบสูงสุด 10 นาย ตัวถังปกป้องลูกเรือจากอุปกรณ์ระเบิดชั่วคราว (IED) และประจุที่มีรูปร่าง เช่น "แกนกระแทก" (EFP) การฉายภาพด้านหน้าของตัวถังมีการป้องกันขีปนาวุธ 30 มม. (APFSDS-T) ยานพาหนะยังสามารถทนต่อการระเบิดของทุ่นระเบิดไร้กระสุนได้ถึง 10 กก.

เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ (APC) ของรุ่น Patria AMV ติดตั้งโมดูล PML 127 OWS พร้อมปืนกลหนัก 12.7 มม. รถมีความเร็วสูงสุดกว่า 100 กม./ชม. และช่วง 800 กม.

Boxer-APC

รุ่น Boxer ของ APC เป็นหนึ่งในผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่ดีที่สุดในโลกที่ผลิตโดย ARTEC ซึ่งเป็นการร่วมทุนระหว่าง Krauss-Maffei Wegmann (KMW) และ Rheinmetall ประการแรก ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ Boxer ถูกส่งไปยังกองทัพเยอรมัน สามารถบรรทุกคนได้ 11 คน รวมทั้งลูกเรือสามคนและทหารราบแปดนาย

ตัวรถถูกรวมเข้ากับแผ่นเกราะที่เว้นระยะและลาดเอียงเพื่อป้องกันทุ่นระเบิด อุปกรณ์ระเบิดชั่วคราว และภัยคุกคามจากขีปนาวุธ ปกป้องลูกเรือจากทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังและต่อต้านรถถัง จากเศษระเบิดและกระสุนปืนใหญ่ และยังให้การป้องกันขีปนาวุธรอบด้านต่ออาวุธสูงถึง 14.5 มม. ที่มุมการเผชิญหน้าสูงสุด 30 องศา

Boxer APC เป็นหนึ่งในผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่ดีที่สุดในโลก

FLW 200 สถานีด้วย รีโมทมีปืนกลหนัก 12.7 กระบอกหรือเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติขนาด 40 มม. ยานพาหนะยังถูกรวมเข้ากับเทคโนโลยี IDZ (Infantry of the Future) ที่พัฒนาโดยกองทัพเยอรมัน รถขนบุคลากรหุ้มเกราะ Boxer มีความเร็วสูงสุด 103 กม./ชม. และระยะการล่องเรือสูงสุด 1050 กม.

ปิรันย่า วี

นี่คือรุ่นล่าสุดในตระกูล Piranha ซึ่งเป็นรถหุ้มเกราะล้อยางอเนกประสงค์ที่ผลิตโดย MOWAG (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ General Dynamics European Land Systems-Mowag) เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ Piranha V รองรับได้ 13 คนในตัวถังหุ้มเกราะที่มีการป้องกันอย่างดี ซึ่งป้องกันผลกระทบจากทุ่นระเบิด อุปกรณ์ระเบิดชั่วคราว และภัยคุกคามจาก EFP ยานพาหนะสามารถติดตั้งระบบป้องกันแบบแอ็คทีฟและชุดเกราะเพิ่มเติม ซึ่งให้การป้องกันระดับต่างๆ ที่ครอบคลุมรอบด้านมากกว่า 95%

Piranha V เป็นรถหุ้มเกราะล้อยางอเนกประสงค์รุ่นที่ 5 ในตระกูล Piranha จาก General Dynamics European Land Systems-Mowag

รถขนส่งบุคลากรติดอาวุธสามารถติดตั้งระบบโมดูลาร์ต่างๆ ได้ ตั้งแต่โมดูลไฟที่ควบคุมจากระยะไกลไปจนถึง อาวุธขนาดเล็ก, ระบบหนักกับ อาวุธยุทโธปกรณ์เช่น ป้อมปืน LANCE 30 มม. ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะรวมเครื่องยนต์ดีเซล MTU และระบบการขับขี่ที่มีประสิทธิภาพ (FEDS) ซึ่งให้ความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. และช่วง 550 กม.

Pandur II 8×8

Pandur II 8x8 APC เป็นรุ่นปรับปรุงของ Pandur 6x6 เป็นรถหุ้มเกราะล้อยางที่ผลิตโดย General Dynamics European Land Systems-Steyr ปัจจุบัน พาหนะนี้ให้บริการกับกองทัพเช็กและกองทัพโปรตุเกส

Pandur II 8 × 8 ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะกำลังให้บริการกับกองทัพเช็กและกองทัพโปรตุเกส

เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ Pandur II มีพื้นที่สำหรับทหาร 14 นาย รวมทั้งลูกเรือ และสามารถติดตั้งเกราะแบบแยกส่วนได้เพื่อป้องกันภัยคุกคามจากขีปนาวุธ ทุ่นระเบิด อุปกรณ์ระเบิดชั่วคราว และเครื่องยิงระเบิดมือ (RPG)

ป้อมปืน SP30 บน Pandur II ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่เมาเซอร์ 30 มม. Mk 30-2 ในขณะที่ยานพาหนะที่กองทัพเช็กใช้ติดตั้งพ็อดที่ติดตั้ง Mk44 Bushmaster II ขนาด 30 มม. อาวุธเพิ่มเติมประกอบด้วยปืนกลขนาด 7.62 มม. และเครื่องยิงลูกระเบิดควันขนาด 76 มม. รถมีความเร็วสูงสุด 105 กม. / ชม. และระยะทาง 700 กม.

ARMA 8×8 APC

ยานยนต์หุ้มเกราะแบบล้อเลื่อน ARMA 8x8 ได้รับการเปิดเผยในตุรกีโดย Otokar Otomotiv Savunma Sanayi ที่งาน International Defense Industry Fair (IDF) 2013 ที่ประเทศตุรกี

แผนผังภายในของรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ ARMA ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับผู้ขับขี่ ผู้บังคับบัญชา และทหารสิบนาย ตัวถังหุ้มเกราะให้การปกป้องระดับสูงต่อแกนพลังงานจลน์, ทุ่นระเบิด, RPG, EFP และอุปกรณ์ระเบิดชั่วคราว

ARMA 8×8 จาก Otokar เป็น APC แบบมีล้อเจเนอเรชันใหม่ที่ให้ความคล่องตัว ความเป็นโมดูล และการป้องกัน

รุ่น ARMA ของ APC นั้นติดตั้งพ็อดระยะไกลด้วยปืนกลขนาด 7.62 มม./12.7 มม. หรือป้อมปืนแบบโดมเปิดที่มีปืนใหญ่ 20 มม. หรือป้อมปืนควบคุมระยะไกล Mizrak-30 (ปืนใหญ่ 30 มม. + ปืนกล 7.62 มม. ปืนกลนำวิถีต่อต้านรถถัง ขีปนาวุธ L-UMTAS ระยะไกลขีปนาวุธเหล่านี้เป็นจรวดนำวิถี) เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบให้ความเร็วสูงสุด 105 กม./ชม. และสามารถเคลื่อนรถได้ในระยะทาง 700 กม.

BTR-82A

BTR-82A ซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงของตระกูล BTR-80 เป็นรถหุ้มเกราะขนาด 8x8 ที่ผลิตโดยบริษัทอุตสาหกรรมการทหารของรัสเซียเพื่อใช้ในกองทัพของรัสเซียและคาซัคสถาน

BTR-82A ติดตั้งปืนใหญ่ 2A72 ขนาด 30 มม. และปืนกล PKMT ขนาด 7.62 มม.

การผลิต BTR-82A เริ่มในเดือนกันยายน 2556 รถยนต์คันแรกคาดว่าจะส่งมอบให้กับกองทัพรัสเซียในปี 2558 ยานพาหนะสามารถบรรทุกลูกเรือได้สามคนและนักสู้เจ็ดคน และให้การป้องกันที่ล้ำหน้ากว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ BTR-80 ช่องเกราะเพิ่มเติมสำหรับ BTR-82A ช่วยปกป้องลูกเรือจากทุ่นระเบิดและอุปกรณ์ระเบิดชั่วคราว

คุณสมบัติของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ - พื้นเสริมด้วยเกราะหลายชั้น ติดตั้งปืนใหญ่ 2A72 ขนาด 30 มม. และปืนกล PKMT ขนาด 7.62 มม. เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล KAMAZ 740 กำลัง 300 แรงม้า ช่วยให้คุณเข้าถึงความเร็วสูงสุดบนทางหลวง 100 กม. / ชม. และมีระยะการล่องเรือ 600 กม.

AV8 8×8 APC

ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ AV8 ผลิตโดย Deftech โดยความร่วมมือกับ FNSS และแสดงในปี 2555 พาหนะได้รับการพัฒนาสำหรับกองทัพมาเลเซียโดยยึดตาม FNSS Pars 8×8 APC รถลำเลียงพลหุ้มเกราะ ซึ่งประจำการกับกองทัพตุรกี

ยานเกราะนี้สามารถรองรับทหารได้ 13 นาย และติดตั้งด้วยชุดเกราะอะลูมิเนียมและเหล็กกล้า นอกจากนี้ยังมีเกราะเพิ่มเติมที่ติดประกบกับส่วนหน้าและทั้งสองด้านของตัวถัง

AV8 APC สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 100 กม./ชม

ยานเกราะ AV8 ติดตั้งป้อมปืน Denel LTC30 สองคนพร้อมปืนใหญ่ GI-30 30 มม. และปืนกล FN Herstal MAG 58M (โคแอกเชียล) 7.62 มม. ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Deutz แบบเทอร์โบชาร์จ ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. และมีระยะทาง 700 กม.

Terrex 8×8 APC

ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ Terrex 8×8 ผลิตโดย ST Kinetics และให้บริการกับกองทัพสิงคโปร์ พาหนะนี้มีความคล่องตัวมากขึ้นและความอยู่รอดที่เพิ่มขึ้นสำหรับทหาร 13 นาย มีระบบเติมลมยางกลางในตัวที่ให้คุณเปลี่ยนแรงดันลมยางโดยอัตโนมัติสำหรับพื้นที่ต่างๆ ในขณะขับรถ

Terrex 8x8 APC สามารถบรรทุกทหารได้ 13 นาย

ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะมีชั้นเกราะแบบแอคทีฟและพาสซีฟ และยังสามารถป้องกันได้จากอุปกรณ์ระเบิดและทุ่นระเบิดชั่วคราว ประกอบด้วยระบบควบคุมระยะไกลแบบอาวุธคู่ที่มีเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติขนาด 40 มม. และปืนกลขนาด 7.62 มม. หรือปืนกลหนัก 0.5 นิ้ว (12.7 มม.) สองกระบอก

รถขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล C-9 หกสูบ สี่จังหวะของ Caterpillar ซึ่งให้กำลัง 450 แรงม้า กำลังของมันทำให้รถได้รับความแข็งแกร่งที่จำเป็นในการเข้าถึงความเร็วสูงสุด 105 กม. / ชม. และเดินทางได้ไกลถึง 600 กม.

BTR-4 8×8

BTR-4 - ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ 8 × 8 ผลิตโดยสำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกลคาร์คอฟ โมโรซอฟ (ยูเครน) ยานพาหนะเหล่านี้ให้บริการกับกองทัพของอิรักและยูเครนและมีไว้สำหรับการถ่ายโอน หน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์และให้การยิงสนับสนุนในการปฏิบัติการรบ

BTR-4 เปิดตัวในปี 2549 เริ่มการผลิตในปี 2551 มันสามารถบรรทุกลูกเรือสามคนและพลร่มเจ็ดคนและสามารถยึดปืนลำกล้องเล็กอัตโนมัติได้ สามารถทำงานได้ในทุกสภาพอากาศทั้งกลางวันและกลางคืน

การผลิต BTR-4 เริ่มต้นในปี 2008

รถขนส่งบุคลากรติดอาวุธติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 มม. และปืนกลขนาด 7.62 มม. และยังมีเครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 30 มม. และระบบต่อต้านรถถังด้วย ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 3TD ความจุ 500 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 110 กม./ชม. ระยะการแล่น 690 กม.

สไตรเกอร์ ไอซีวี

รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะหลัก (ICV) ผลิตโดย General Dynamics Land Systems สำหรับกองทัพสหรัฐฯ ICV เริ่มให้บริการในปี 2545 และมีให้เลือกแปดรุ่น สามารถบรรทุกลูกเรือสองคนและนักสู้เก้าคน

Stryker ICV เข้าประจำการกับกองทัพสหรัฐในปี 2002

โครงเหล็กชุบแข็งให้การปกป้องขั้นพื้นฐาน ยานพาหนะยังมีช่องช่องสัญญาณและสามารถติดตั้งชุดอุปกรณ์เอาตัวรอดต่างๆ ของตัวถังได้ ติดตั้งโมดูลระยะไกลด้วยปืนกลขนาด 50 หรือเครื่องยิงลูกระเบิด MK 19 + เครื่องยิงลูกระเบิดควันเพื่อการป้องกันไฟโดยตรง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Caterpillar JP-8 350 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 96.5 กม./ชม. และมีระยะทางสูงสุด 530 กม.

บางชนิดใช้สำหรับการป้องกันโดยเฉพาะ ส่วนบางชนิดใช้สำหรับการโจมตีและปราบปรามการยิงของศัตรู สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ มีเครื่องจักรสงครามในโลกที่สร้างความประหลาดใจด้วยชุดเกราะ ความเร็ว และความสามารถ รวมถึงอาวุธทำลายล้างด้วย มาพูดถึงโมเดลที่น่าสนใจและเป็นที่รู้จักมากที่สุด พิจารณาคุณสมบัติหลัก ความสามารถในการต่อสู้ในการรบ และอีกมากมาย เราจะให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับอุปกรณ์สำหรับขนย้ายบุคลากรเนื่องจากมีความน่าสนใจเป็นอย่างมาก

ข้อมูลทั่วไปบางประการ

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ส่วนใหญ่เราจะพูดถึงอุปกรณ์สำหรับการขนส่งทหารราบ เช่น รถขนบุคลากรหุ้มเกราะ และยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบ อันที่จริงแล้วพวกเขาแทบไม่ต่างกันเลย ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง BMP คืออุปกรณ์ดังกล่าวสามารถรองรับทหารราบของพันธมิตรในสนามรบ ในขณะที่ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะสามารถขนส่งไปยังปลายทางได้เท่านั้น แต่ปัจจุบันเครื่องจักรเหล่านี้ทั้งหมดใช้เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน ตัวอย่างเช่น รถถัง Marder เป็นพาหนะที่มีชื่อเสียงของ Bundeswehr อุปกรณ์มีน้ำหนักประมาณ 33 ตัน เปิดให้บริการในปี 2513 และก่อนหน้านั้น วันนี้หนึ่งในสิบอันดับแรกของยานเกราะต่อสู้ของทหารราบ ทำหน้าที่ขนส่งทหารราบ (7 คน) ลูกเรือของ BMP ประกอบด้วยสามคน แน่นอนว่านี่เป็นรถเยอรมันที่คู่ควร แต่ไม่ได้เข้าร่วมในการสู้รบ

ยานรบที่ดีที่สุดในโลก: M1114

อันนี้มาจากอเมริกา เมื่อเห็นในภาพ คุณสามารถเดาได้ทันทีว่านี่คือฮัมวี่ในตำนานคนเดียวกัน ราวปี 1990 มีการตัดสินใจเปลี่ยนแชสซี M998 ซึ่งไม่มีประสิทธิภาพเพียงพอในความขัดแย้งทางทหาร ในเวลาเดียวกัน นักพัฒนาได้รับมอบหมายให้ปรับปรุงความเร็ว การต่อต้านการกระจายตัวและเกราะต่อต้านทุ่นระเบิด และรักษาน้ำหนักให้ไม่เกิน 5 ตัน ทั้งหมดนี้ได้รับความสำเร็จ เหนือสิ่งอื่นใด พลังการยิงที่น่าประทับใจก็ถูกเพิ่มเข้ามา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อาวุธยุทโธปกรณ์ที่ถอดออกได้ประกอบด้วยระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง ปืนกลควบคุมระยะไกล 12.7 มม. เช่นเดียวกับปืนกลเบาบนหลังคา

วันนี้ Humvee เป็นสัญลักษณ์ของกองทัพสหรัฐฯ เนื่องจากรถหุ้มเกราะแบบเคลื่อนที่นี้มีการใช้งานในทุกความขัดแย้งเป็นเวลา 30 ปี ตามรายงานบางฉบับ ขณะนี้มีการผลิต Humvee ที่ปรับเปลี่ยนได้ประมาณ 200,000 แบบที่แตกต่างกัน แน่นอน ยานเกราะคันนี้มักถูกกระสุนปืนใหญ่ พัง ถูกไฟไหม้ จนตรอก และระเบิด แต่อัตราการเอาชีวิตรอดของลูกเรือค่อนข้างสูง

Universal Carrier และ Sonderkraftfahrzeug 251

รถถังคันแรกมาจากอังกฤษ อันที่จริงเขาเป็นรถแทรคเตอร์บรรทุกบุคลากรติดอาวุธ Universal Carrier ค่อนข้างไม่น่าดู แต่ด้วยลูกเรือ 5 คนรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 50 กม. / ชม. และมีความสามารถข้ามประเทศค่อนข้างดี ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มันถูกใช้ในเกือบทุกด้าน น้ำหนักรถ - 4 ตันพร้อมเกราะ 10 มม. ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2477 ถึง พ.ศ. 2503 มีการผลิตเครื่องจักรเหล่านี้ประมาณ 110,000 เครื่องหลังจากนั้นจึงหยุดผลิต

ค่อนข้างมีชื่อเสียงคือยานเกราะครึ่งทางที่เรียกว่า SdKfz 251 ซึ่งเป็นยานเกราะที่เร็ว กว้างขวาง และได้รับการปกป้องอย่างเป็นธรรม เป็นไปได้มากว่านั่นเป็นสาเหตุที่ทำให้ชาวเยอรมันตกหลุมรักเธอ ลูกเรือมีเพียงสองคนในขณะที่คนลงจอด 10 คนสามารถใส่ด้านหลังได้ แผ่นเกราะป้องกันบุคลากร หนา 15 มม. ในช่วงหลายปีของสงครามโลกครั้งที่สอง SdKfz 251 ผ่านการดัดแปลงเล็กน้อย ติดตั้งแล้ว เครื่องใช้ต่างๆการเฝ้าระวังและการสื่อสารตลอดจนอาวุธเช่นเครื่องยิงจรวดหลายลำ

โลก: Achzarit และ BMP-1

Achzarit เป็นอุปกรณ์หนักของอิสราเอลซึ่งใช้สำหรับการป้องกันเท่านั้น ปัจจุบันเป็นรถหุ้มเกราะที่ปลอดภัยที่สุดในประเภทเดียวกัน "ที่หน้าผาก" เป็นแผ่นเกราะหนา 200 มม. ซึ่งได้รับการปรับปรุงด้วยการป้องกันแบบไดนามิกและคาร์บอนไฟเบอร์ ทั้งหมดนี้เพิ่มน้ำหนัก 17 ตันให้กับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ แต่เพิ่มโอกาสที่บุคลากรจะอยู่รอดได้อย่างมีนัยสำคัญ Achzarit เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการปฏิบัติการรบในสภาพแวดล้อมในเมือง นี่เป็นเพราะแผ่นเกราะหนา รถไม่กลัวการยิงจากเครื่องยิงลูกระเบิดแม้ในระยะใกล้ โดยไม่ต้องพูดถึงความเสียหายของเศษกระสุน

BMP - เกราะมีแผ่นเกราะหนา 15-20 มม. ซึ่งช่วยให้คุณปกป้องบุคลากรจาก อาวุธขนาดเล็ก, เศษเล็กเศษน้อย, เช่นเดียวกับเปลือกลำกล้องเล็ก. ความเร็วบนทางหลวงประมาณ 75 กม. / ชม. และลอยตัว - 7 กม. / ชม. แม้ว่าเครื่องนี้จะอยู่ในอันดับต้น ๆ ของที่ดีที่สุด แต่ก็มีข้อเสียมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการเข้าไปในถังเชื้อเพลิง BMP จึงกลายเป็นกับดักไฟ นอกจากนี้ เกราะสามารถเจาะได้ ด้วยเหตุผลง่ายๆ นี้ ทหารชอบขี่ชุดเกราะ ไม่ใช่ข้างหลัง

Leopard 2A7 และ Abrams

เหล่านี้เป็นรถถังเดียวที่ผ่านการทดสอบ 10 จาก 12 ครั้งในการรบรถถังจำลอง "เสือดาว" เป็นนักรบที่เต็มเปี่ยมที่สามารถบุกโจมตีและป้องกันตัวเองในสภาพของเมืองและพื้นที่เปิดโล่ง ติดตั้งปืนใหญ่ 122 มม. มีเกราะ "ที่หน้าผาก" ของป้อมปืน 1300 มม. ซึ่งทำให้คงกระพันอย่างสมบูรณ์ น้ำหนักของเสือดาวอยู่ที่ 67 ตัน แต่ถึงกระนั้นมันก็แสดงไดนามิกที่ดีและเร่งความเร็วได้ถึง 75 กม. / ชม. โมเดลนี้สามารถพบได้ในนิตยสารของสำนักพิมพ์ "DeAgostini" ยานรบของโลกซึ่งรวบรวมไว้ในนิตยสารยอดนิยมฉบับนี้ สมควรได้รับความสนใจอย่างไม่ต้องสงสัย "

Abrams" และ "Leopard" พูดซ้ำกัน ข้อแตกต่างที่สำคัญประการเดียวคือ Abrams มีเกราะด้านหน้า 1,000 มม. ซึ่งค่อนข้างมากเช่นกัน

T-90 - หนึ่งในดีที่สุด

คุ้มค่าแก่การเอาใจใส่และตัวถัง การผลิตของรัสเซียที-90. ติดตั้งด้วยปืนสมูทบอร์ขนาด 120 มม. ที่สามารถยิงขีปนาวุธเจาะเกราะ ลำกล้องรอง ขีปนาวุธสะสม ระเบิดสูง และต่อต้านรถถังได้ ปืนกลขนาด 12.7 มม. ติดตั้งอยู่บนหลังคา สามารถยิงได้สูงถึง 900 นัดต่อนาที ซึ่งสามารถยิงที่ เป้าหมายทางอากาศ. นอกจากนี้ยังมีปืนกลขนาด 7.62 มม. ที่มีพิสัยทำการสูงสุด 2 กม. โดยทั่วไปแล้วนี่คือรถถังที่ยอดเยี่ยมซึ่งสงวนไว้สำหรับคอลเลกชันแยกต่างหาก ยานรบของโลกที่นำเสนอในบทความนี้เป็นของจริง แต่บางแห่งก็อยู่ในพิพิธภัณฑ์มานานแล้ว ขณะที่บางแห่งก็มีส่วนร่วมในความขัดแย้งทั่วโลก

สั้น ๆ เกี่ยวกับ "M2 Bradley"

รถรบทหารราบอเมริกันคันนี้ได้รับรางวัลมากมายและเป็นที่ยอมรับในวงกว้างในด้านการปกป้อง แน่นอนว่าการเอาตัวรอดของลูกเรือค่อนข้างให้ความสนใจ (การป้องกันแบบไดนามิก เกราะหลายชั้นหนา 50 มม. และอีกมากมาย) นอกจากนี้ยังมีอาวุธที่ยอดเยี่ยมทำให้บุคลากรสามารถเล็งไปที่ศัตรูได้ เราสามารถพูดได้ว่าวันนี้เป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุด ยานรบของโลกประเภทนี้ยังคงถูกผลิตมาจนถึงทุกวันนี้ มีการเผยแพร่ไปแล้วประมาณ 7,000 เล่ม

บทสรุป

ดังนั้นเราจึงตรวจสอบยานเกราะต่อสู้ที่มีชื่อเสียงและติดอันดับมากที่สุดกับคุณ ในหมู่พวกเขาอย่างที่คุณเห็นมีรถถังซึ่งไม่สามารถละเลยได้ ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามีเทคนิคจำนวนมากที่ควรค่าแก่การเอาใจใส่ แต่จะใช้เวลามากในการอธิบายเทคนิคทั้งหมด ไม่ว่าในกรณีใด ฝรั่งเศส บริเตนใหญ่ อินเดีย รัสเซีย และอื่นๆ มีโมเดลที่คู่ควร แต่เราได้พิจารณาใช้บ่อยที่สุดหรือที่เคยถูกเอารัดเอาเปรียบ อุปกรณ์ทั้งหมดเป็นแบบเคลื่อนที่ได้และให้การปกป้องที่ดีสำหรับลูกเรือและกองกำลัง นอกจากนี้ วิศวกรพยายามปรับปรุงอาวุธอย่างต่อเนื่อง ซึ่งช่วยให้คุณสนับสนุนพันธมิตรในช่วงที่เกิดความขัดแย้งทางทหาร

ต่อจาก 10 อันดับแรกของ Discovery Channel ฉันต้องการดึงความสนใจของคุณไปที่การเลือกตลกอื่น คราวนี้ความสนใจของผู้เชี่ยวชาญคือ "Armored Personal Carriers" - การกำหนดทั่วไปสำหรับรถหุ้มเกราะทุกประเภทที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งบุคลากร การตรวจสอบดังกล่าวครอบคลุมทั้งรถขนบุคลากรหุ้มเกราะเบาที่มีน้ำหนัก 5 ตันและยานรบทหารราบหนัก แม้จะดูไร้สาระ แต่ก็ค่อนข้างมีเหตุผล - อุปกรณ์ทั้งหมดนี้ติดตามหรือล้อโดยไม่คำนึงถึงขนาดของมันทำงานเดียวกัน - การขนส่งผู้คนและสินค้าในความขัดแย้งทางทหารปกป้องพวกเขาด้วยเกราะของมัน ตัวอย่างเช่น ไม่มีความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่าง ตัวอย่างเช่น รถหุ้มเกราะหรือยานรบทหารราบ สิ่งเดียวที่ทำให้พวกเขาโดดเด่นในทางทฤษฎีคือยานเกราะต่อสู้ของทหารราบสามารถรองรับทหารราบในการรบได้ เมื่อยานเกราะหุ้มเกราะส่งพวกเขาไปยังสนามรบเท่านั้น ด้วยการหายตัวไปของแนวหน้าที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน และนี่คือสิ่งที่พบเห็นได้ในความขัดแย้งในท้องถิ่นทั้งหมดในช่วงไตรมาสสุดท้ายของศตวรรษที่ 20 ยานลำเลียงพลหุ้มเกราะและยานรบทหารราบก็ทำหน้าที่เดียวกัน รถหุ้มเกราะสมัยใหม่โดยไม่คำนึงถึงมวล มักพกอาวุธชนิดเดียวกัน และทำหน้าที่เป็นแพลตฟอร์มสำหรับการสร้างความชำนาญพิเศษ อุปกรณ์ทางทหาร- จากคำสั่งและเจ้าหน้าที่และรถพยาบาลถึง ปืนใหญ่อัตตาจรและระบบปล่อยจรวดหลายระบบ

แตกต่างจากการจัดอันดับที่ขัดแย้งและขัดแย้ง "10 รถถังที่ดีที่สุดตามช่องทางการทหาร การจัดอันดับ "10 รถหุ้มเกราะที่ดีที่สุด" ในความคิดของฉัน เพียงพอและถูกต้องโดยทั่วไป: มียานพาหนะที่คู่ควร การเพิ่มว่าคุณไม่ควรให้ความสำคัญกับการให้คะแนนดังกล่าวจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่ง เนื่องจากเป็นโปรแกรมสาระบันเทิง ดังนั้น ผู้อ่านที่รัก ฉันขอแนะนำว่าอย่าใส่ใจกับสถานที่ในการจัดอันดับมากเท่ากับตัวรถเอง ตัวอย่างเช่น ตัวฉันเองซึ่งไม่ได้เป็นผู้เชี่ยวชาญในด้านยานเกราะ ไม่ได้สงสัยว่ามีพวกมันมีอยู่มากมาย อย่างไรก็ตาม ในการตรวจสอบนี้มีข้อสรุปที่จริงจัง - บทวิจารณ์นี้แสดงให้เห็นถึงพื้นที่ที่มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับการพัฒนายานเกราะ การตัดสินใจที่ถูกต้อง และความผิดพลาดของนักออกแบบ ท้ายที่สุดแล้ว หากฝ่ายลงจอดต้องการเคลื่อนบนเกราะและไม่ได้อยู่ใต้เกราะ แสดงว่ามีบางอย่างผิดปกติกับยานเกราะ

เกณฑ์สำหรับการเปรียบเทียบเช่นเคยจะเป็นความเป็นเลิศทางเทคนิค โซลูชันที่เป็นนวัตกรรมสำหรับการสร้างตัวอย่างนี้ ความสามารถในการผลิตและการผลิตจำนวนมาก และแน่นอน ผู้ตัดสินหลักคือประสบการณ์ของการใช้การต่อสู้

นั่นคือทั้งหมดที่ฉันต้องการเพิ่มจากตัวเอง นี่คือจุดสิ้นสุดของโหมโรง ไปที่การให้คะแนนกัน มีรถยนต์ที่คู่ควรมากมายในโลก แต่มี 10 คันที่เข้าข่ายอยู่ในสิบอันดับแรกพอดี

อันดับที่ 10 - Marder

รถรบทหารราบ Bundeswehr น้ำหนักการรบ - 33 ตัน ปีที่รับบุตรบุญธรรม - 1970 ลูกเรือ - 3 คน + 7 คนลงจอด
มันถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองต่อโซเวียต BMP-1 คอมเพล็กซ์อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติ Rheinmetall-202 ขนาด 20 มม. และ ATGM Milan ความเร็ว (สูงถึง 75 กม. / ชม. บนทางหลวง), ความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม, คุณภาพเยอรมัน - มีอะไรอีกที่จำเป็นสำหรับ BMP ที่ดี? ภาพรวมเสียไปเล็กน้อยเพราะขาด Marder ประสบการณ์การต่อสู้- ยกเว้นการมีส่วนร่วมเป็นตอนในปฏิบัติการในอาณาเขตของอัฟกานิสถาน ยานเกราะนี้แทบไม่เคยออกจากออโต้บาห์นของเยอรมันเลย
โดยรวมแล้ว ชาวเยอรมันได้ประกอบยานเกราะต่อสู้ของทหารราบมหัศจรรย์ 2,700 คัน ซึ่งรวมถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองที่มีพื้นฐานจากพวกเขา รถดีทุกคัน. อันดับที่สิบ

อันดับที่ 9 - M1114

รถหุ้มเกราะอเมริกัน อย่างที่คุณอาจเดาได้จากรูปภาพ นี่คือ Humvee ในตำนานพร้อมชุดเกราะ ในช่วงกลางทศวรรษ 90 จากประสบการณ์การใช้การต่อสู้ของแชสซี M998 เป็นที่ชัดเจนว่ากองทัพต้องการรถลำเลียงพลหุ้มเกราะเบาซึ่งมีเกราะป้องกันการกระจายตัว และที่สำคัญที่สุดคือการป้องกันทุ่นระเบิดที่ทนทาน M1114 มีคุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้ ซึ่งรวมความคล่องตัว ความปลอดภัย และพลังการยิงที่มีน้ำหนักรวมน้อยกว่า 5 ตัน ชุดอาวุธที่ถอดออกได้สำหรับ M1114 มีทุกอย่างตั้งแต่ปืนกลเบาบนหลังคา ไปจนถึงปืนกลควบคุมระยะไกล 12.7 มม. MANPADS และระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง

จากที่นี่คุณควรพูดนอกเรื่องสั้น ๆ เกี่ยวกับ Humvee (หรือที่รู้จักในชื่อแชสซี M998 HMMWV) Humvee ได้รับการยอมรับจากสหรัฐอเมริกาในปี 1981 เป็น "รถล้อเอนกประสงค์ที่เคลื่อนที่ได้สูง" ได้กลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของกองทัพอเมริกัน ซึ่งส่องสว่างในทุกความขัดแย้งในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา จากข้อมูลของ General Motors ได้มีการผลิต Humvee ทั้งหมด 200,000 รุ่นจนถึงปัจจุบัน หนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของรถกึ่งรถกึ่งพ่วงกึ่งกึ่งพ่วงกึ่งพ่วงรุ่นนี้คือความเก่งกาจของการออกแบบ นี่เป็นเพียงบางส่วนของรถยนต์ที่มีพื้นฐานมาจากมัน:

M998 - รถเปิดตู้บรรทุกสินค้า
M998 Avenger - รุ่นที่มี ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน"พลิ้วไหว"
M966 - รถจี๊ปหุ้มเกราะด้วย คอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังลากจูง
M1097 - ปิ๊กอัพสองที่นั่ง

M997 - รถจี๊ปรถพยาบาลพร้อมห้องโดยสารสี่ที่นั่ง
M1026 - รุ่นที่มีตัวถังสี่ที่นั่งปิดสนิทและเครื่องกว้าน
M1035 - รุ่นรถพยาบาลพร้อมห้องโดยสารสี่ประตู
M1114 - ยานลำเลียงพลหุ้มเกราะเบา หนึ่งในรุ่น Humvee . ที่ใหญ่โตที่สุด

นักออกแบบของ General Motors สามารถค้นหาสมดุลที่เหมาะสมที่สุดระหว่างความสามารถในการบรรทุก ซึ่งช่วยให้สามารถทำหน้าที่ทั้งหมดของยานพาหนะกองทัพสากล ติดตั้งอาวุธและเกราะป้องกันที่หลากหลาย และในขณะเดียวกันก็ไม่จำเป็น น้ำหนักตัวรถมากเกินไปในขณะที่รักษาขนาดของรถจี๊ปขนาดใหญ่ “ฮัมวี” กลายเป็นมาตรฐานในระดับเดียวกัน ตอนนี้กองทัพ SUV ในทุกประเทศทั่วโลกขอยืมโซลูชันทางเทคนิค เลย์เอาต์ และรูปลักษณ์

อุปกรณ์ทางทหารเบื้องต้นไม่สามารถประสบความสำเร็จในตลาดพลเรือนในสภาพการแข่งขันอย่างเสรี สัจพจน์นี้พิสูจน์ให้เห็นถึงเหตุผลของการใช้จ่ายทางการทหารที่สูงเกินไปเสมอ: “ถ้าคุณไม่ต้องการที่จะเลี้ยงกองทัพของคุณเอง คุณจะเลี้ยงดูคนอื่น” เป็นต้น ในจิตวิญญาณเดียวกัน ในกรณีของ Hammer เราเห็นสิ่งที่ตรงกันข้าม - รถยนต์กองทัพที่มีสไตล์ซึ่งยังคงส่วนประกอบหลัก (รวมถึงเครื่องยนต์ 6 ลิตร, เกียร์, ระบบกันสะเทือน) กลายเป็นโครงการเชิงพาณิชย์ที่ประสบความสำเร็จ - ในปี 1992 Hummer H1 รุ่นพลเรือน เข้าสู่กระบวนการผลิตโดยมีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์เพียงเล็กน้อย พัฒนาต่อไปในรถเอสยูวีสุดหรู Hummer H2 อันเป็นสัญลักษณ์ด้วยการตกแต่งภายในที่หรูหราและเกียร์อัตโนมัติ
Humvee M1114 รุ่นกองทัพติดอาวุธต่อสู้กันทั่วโลก มักถูกไฟไหม้ ไฟไหม้ ระเบิด ติดอยู่ในโคลน แต่อย่างไรก็ตาม ช่วยชีวิตทหารที่นั่งอยู่ข้างในได้ สิ่งที่จำเป็นสำหรับยุทโธปกรณ์ทหารจริง

อันดับที่ 8 - The Universal Carrier

รถแทรคเตอร์รถหุ้มเกราะอเนกประสงค์ของอังกฤษ - ผู้ช่วยหลักของทหารอังกฤษ รถที่ดูเรียบๆ พร้อมลูกเรือ 5 คน โด่งดังด้วยความเร็วถึง 50 กม./ชม. ข้ามสนามรบของสงครามโลกครั้งที่สอง Universal Carrier ได้ต่อสู้ในทุกแนวรบตั้งแต่ยุโรปและแนวรบด้านตะวันออกไปจนถึงทะเลทรายซาฮาราและป่าดงดิบของอินโดนีเซีย ต่อมาเขาได้มีส่วนร่วมในสงครามบนคาบสมุทรเกาหลีและสิ้นสุดอาชีพการงานของเขาอย่างรุ่งโรจน์ในปี 1960

ด้วยมวลเพียง 4 ตัน The Universal Carrier มีความสามารถข้ามประเทศได้ดีและได้รับการปกป้องด้วยเกราะ 10 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์ของยานเกราะเชิงเส้นรวม 14 mm ปืนต่อต้านรถถังและ/หรือปืนกลเบรน 7.7 มม. นอกจากรุ่นพื้นฐานแล้ว กองทหารยังได้รับเครื่องพ่นไฟ Wasp และปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองด้วยปืนขนาด 40 มม. ที่สร้างขึ้นบนแท่น

โดยรวมแล้ว ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของการผลิตเป็นจำนวนมากตั้งแต่ปี พ.ศ. 2477 ถึง พ.ศ. 2503 ในสหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา ออสเตรเลีย และแคนาดา มีการผลิตเครื่องจักรขนาดเล็กแต่มีประโยชน์มาก 113,000 เครื่อง

อันดับที่ 7 - Sonderkraftfahrzeug 251

เครื่องจักรสงครามที่น่าเกรงขามที่บดขยี้ประเทศในยุโรป ผืนทรายของแอฟริกาเหนือ และพื้นที่อันเยือกแข็งของรัสเซียด้วยล้อและหนอนผีเสื้อ
ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะครึ่งทาง SdKfz 251 สอดคล้องกับกลยุทธ์ของบลิทซครีก - ยานเกราะที่เร็ว กว้างขวาง และได้รับการปกป้องอย่างดีพร้อมความสามารถในการข้ามประเทศสูง ลูกเรือ - 2 คน + 10 คนลงจอด, ความเร็วบนทางหลวง 50 กม. / ชม., รถขับเคลื่อนล้อยาง, เกราะทรงกลมหนาไม่เกิน 15 มม. เช่นเดียวกับยุทโธปกรณ์ของเยอรมัน ยานเกราะมีการติดตั้ง จำนวนมากตัวเลือกและอุปกรณ์ที่หลากหลายเพื่อดำเนินการใด ๆ อัจฉริยะด้านวิศวกรรมของเยอรมันมีความแข็งแกร่งเต็มที่ นี่คือมาตราส่วน: SdKfz 251 ติดตั้งอุปกรณ์เฝ้าระวังและสื่อสารที่หลากหลาย เครนและกว้าน วิทยุทุกประเภทและความถี่ สะพานจู่โจม ชุดเกราะที่ถอดออกได้ และอาวุธที่หลากหลาย ในจำนวนนี้มีแม้กระทั่งระบบจรวดยิงจรวดหลายลำที่แปลกใหม่ Wurframen 40 ลำกล้อง 280 มม.
ยานพาหนะเฉพาะทางจำนวนมากถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม SdKfz 251: นอกเหนือจากรุ่นพื้นฐาน รถพยาบาลและรถสั่งการและเจ้าหน้าที่ ยานพาหนะเฝ้าระวังและสื่อสาร การแลกเปลี่ยนโทรศัพท์มือถือ เสาตรวจจับปืนใหญ่ ปืนต่อต้านอากาศยานแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองพร้อมระบบอัตโนมัติ 20 ปืนมม. MG 151/20, ยานพาหนะพ่นไฟถูกผลิต , จุดยิงเคลื่อนที่ด้วยปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. และ 75 มม., อุปกรณ์วิศวกร ...
ในบรรดาการออกแบบเหล่านี้เป็นตัวอย่างที่โดดเด่นอย่างแท้จริงของยานเกราะ เช่น Schallaufnahmepanzerwagen - เครื่องค้นหาทิศทางเสียงสำหรับกำหนดตำแหน่งของตำแหน่งปืนใหญ่ของศัตรูในสายตา หรือ Infrarotscheinwerfer - ไฟฉายอินฟราเรดแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองเพื่อให้แสงสว่างแก่สถานที่ท่องเที่ยวยามค่ำคืนของรถถัง Panther
จากตัวฉันเอง ฉันสามารถเพิ่มสิ่งต่อไปนี้: ผู้ชื่นชอบการเปิดเผยและผู้ติดตามงานของ Vladimir Rezun การนับจำนวนยานเกราะเยอรมันอย่างพิถีพิถัน อย่างใดก็ลืมที่จะรวม 15,000 SdKfz 251 ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมเยอรมันในรายการของพวกเขา พาหนะมีขีดความสามารถเหนือกว่ารถถังหลายคันในช่วงเวลานั้น
อย่างไรก็ตาม ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ SdKfz 251 นั้นดีมากจนผลิตในเชโกสโลวะเกียจนถึงปี 1962

อันดับที่ 6 - M1126 "สไตรเกอร์"

ทหารเกณฑ์ที่อายุน้อยที่สุดในกองทัพสหรัฐฯ ยานเกราะล้อยางตระกูล Stryker ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับความขัดแย้งที่มีความรุนแรงต่ำและ " สงครามอาณานิคมเมื่อมีการใช้รถหุ้มเกราะหนัก รถถัง Abrams หรือรถรบทหารราบ Bradley มากเกินไป และทีมต่อสู้แบบกองพลน้อยมีประสิทธิภาพไม่เพียงพอ การต่อสู้ในอาณาเขตของอิรักและอัฟกานิสถานยืนยันความถูกต้องของการตัดสินใจครั้งนี้

รุ่นพื้นฐานของ M1126 กลายเป็นรถหุ้มเกราะล้อยางคันแรกของประเภทนี้ในกองทัพสหรัฐฯ เนื่องจากความนุ่มนวลเป็นพิเศษของการขับขี่ ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะจึงได้รับฉายาว่า "เงา" (เงา) ในกองทหาร เมื่อสร้าง M1126 จะมีการเน้นเป็นพิเศษในการเพิ่มคุณสมบัติการป้องกันของเครื่องจักร เกราะเหล็กแบบเว้นระยะเสริมด้วยโมดูลเกราะที่ติดตั้งในประเภท MEXAS ซึ่งมีน้ำหนัก 1700 กก. เกราะประเภทนี้ประกอบด้วยชั้นเซรามิกที่ติดกับชั้นของเส้นใยเคฟลาร์ที่มีความแข็งแรงสูง จุดประสงค์ของชั้นเซรามิกอลูมินาคือการทำลายโพรเจกไทล์และกระจายพลังงานจลน์ไปยังพื้นที่ฐานที่ใหญ่ขึ้น ในแง่ของความต้านทาน MEXAS ที่มีมวลเท่ากันกับเกราะเหล็ก มีมากกว่าสองเท่า ได้รับความสนใจอย่างมากในการป้องกันทุ่นระเบิด - ก้นสองชั้นของรถ, การดูดซับแรงกระแทก, การจองเพิ่มเติมของสถานที่ที่มีความเสี่ยงมากที่สุด - ทั้งหมดนี้ตามที่นักออกแบบชาวอเมริกันกล่าวควรลดโอกาสที่จะถูกโจมตีลูกเรือของยานเกราะ
รถขนส่งบุคลากรติดอาวุธติดตั้งระบบอาวุธไฮเทค ซึ่งรวมถึงการติดตั้งที่ควบคุมจากระยะไกลด้วยปืนกลขนาด .50 และเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ Mark-19 ขนาด 40 มม. พร้อมกระสุนจำนวน 448 ลูก โมดูลการตรวจจับและการกำหนดเป้าหมายรวมถึงการมองเห็นกลางคืนและ เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์.

รถขนบุคลากรหุ้มเกราะขนาด 18 ตันสามารถทำความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. บนทางหลวง และการจัดเรียงล้อ 8x8 และระบบลดแรงดันลมยางทำให้สามารถขับข้ามประเทศได้อย่างเพียงพอ ข้อเสียอย่างร้ายแรงสำหรับเครื่องจักรประเภทนี้คือ Stryker ไม่สามารถว่ายน้ำได้
ตระกูล Styker นอกจากยานเกราะแล้ว ยังรวมถึง
รถลาดตระเวนและสายตรวจ M1127, รถสนับสนุนการยิง M1128 พร้อมปืนใหญ่ 105 มม., ปืนครก M1129 ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 120 มม., KShM M1130, เสาแก้ไขปืนใหญ่ M1131, ยานยนต์วิศวกรรม M1132, เครื่องอพยพทางการแพทย์หุ้มเกราะ M1133, ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง M1134 พร้อม ATGM "TOU- 2" และยานเกราะป้องกันรังสี M1135 สารเคมีและชีวภาพ
Strykers ให้บริการในอิรักตั้งแต่ปี 2546

อันดับที่ 5 - אכזרית‎ (อัจซะริท)

ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะติดตามหนักของกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอล เป็นรถหุ้มเกราะที่มีการป้องกันมากที่สุดในโลก
เกราะ 200 มม รถถังโซเวียต(คุณจะไม่เชื่อหรอก แต่ Achzarit ถูกจับ T-54 และ T-55 ของซีเรียโดยถอดป้อมปืนออก) เสริมด้วยแผ่นเหล็กเจาะรูเหนือศีรษะที่มีเส้นใยคาร์บอน และติดตั้งชุดป้องกันแบบไดนามิกที่ด้านบน น้ำหนักรวมของการจองเพิ่มเติมคือ 17 ตัน ซึ่งเมื่อรวมกับเงาที่ต่ำของตัวรถแล้ว ทำให้สามารถให้การปกป้องผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะในระดับสูงเป็นพิเศษได้

ระหว่างทางไปชายแดน

เครื่องยนต์ของสหภาพโซเวียตถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเจนเนอรัล มอเตอร์ส 8 สูบที่มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งทางเดินที่ด้านขวาของถังซึ่งนำจากห้องทหารไปยังประตูหุ้มเกราะท้ายรถได้ เมื่อเอียงทางลาดท้าย ส่วนหนึ่งของหลังคาจะถูกยกขึ้นด้วยระบบไฮดรอลิก ทำให้ง่ายต่อการลงจากรถ นอกจากนี้ ประตูท้ายเรือที่เปิดอยู่บางส่วนยังใช้เป็นช่องโหว่อีกด้วย
Achzarit ติดตั้ง Rafael OWS (สถานีอาวุธเหนือศีรษะ) ที่ควบคุมจากระยะไกลด้วยปืนกล เพื่อเป็นอาวุธเพิ่มเติม ปืนกลขนาด 7.62 มม. สามกระบอกถูกใช้: หนึ่งกระบอกบนฐานติดตั้งหลักของช่องผู้บัญชาการและอีกสองกระบอกที่ช่องด้านหลัง
เป็นผลให้มอนสเตอร์ขนาด 44 ตันเป็นเครื่องมือที่ยอดเยี่ยมสำหรับการต่อสู้ในเขตเมือง ที่เครื่องยิงลูกระเบิด RPG สามารถอยู่ในการเปิดหน้าต่างแต่ละบาน Achzarit ไม่กลัวการยิงที่ว่างเปล่าจากทุกวิถีทางในการให้บริการกับกลุ่มฮิซบอลเลาะห์และกลุ่มติดอาวุธฮามาส ครอบคลุมลูกเรือ 10 คนด้วยชุดเกราะอย่างน่าเชื่อถือ
เพื่อความเป็นธรรม ควรสังเกตว่าผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่มีการป้องกันมากที่สุดในโลกยังคงเป็น Namer (น้ำหนักมากกว่า 50 ตัน) บนแชสซีของรถถัง Merkava ผลิตเพียงจำนวนเชิงสัญลักษณ์ของ Namers - 60 ชิ้นซึ่งแตกต่างจาก Achzarit ซึ่งดัดแปลงรถถัง T-54/55 จำนวน 500 คัน

อันดับที่ 4 - BMP-1

ยานเกราะทหารราบ (นั่นคือสิ่งที่ตามที่ผู้เชี่ยวชาญอเมริกัน) เพิ่มพลังโจมตีของหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญ แนวความคิดที่แยบยลของ BMP-1 คือการเพิ่มความคล่องตัวและความปลอดภัยของทหารราบ โดยทำงานร่วมกับรถถัง รถคันนี้ได้รับการแสดงต่อชุมชนทั่วโลกระหว่างขบวนพาเหรดที่จัตุรัสแดงในปี 2510
ร่างกายของ BMP-1 ถูกเชื่อมจากแผ่นเกราะที่มีความหนา 15 ... 20 มม. ตามการคำนวณก็เพียงพอแล้วที่จะให้การป้องกันกระสุนที่ยิงจากปืนไรเฟิลมือถือทุกรอบและที่มุมมุ่งหน้า มีการป้องกันแม้กระทั่งจากปืนลำกล้องเล็ก
ยานเกราะต่อสู้ขนาด 13 ตันพัฒนาบนทางหลวงได้สูงถึง 65 กม. / ชม. และลอยตัวได้สูงถึง 7 กม. / ชม. (แม้แต่ลูกกลิ้งรางก็ยังทำเป็นโพรงเพื่อเพิ่มการลอยตัว) ภายในมีลูกเรือ 3 คนและพลร่ม 8 คน คอมเพล็กซ์อาวุธประกอบด้วยเครื่องยิงลูกระเบิดแบบเรียบ 2A28 Grom ขนาด 73 มม. ปืนกล PKT และรถถังต่อต้านรถถัง ระบบขีปนาวุธ 9M14M "เด็ก" มีการติดตั้งช่องโหว่แยกต่างหากสำหรับพลร่มที่นั่งอยู่ข้างใน ในทางทฤษฎี ทั้งหมดนี้ทำให้ BMP-1 เป็นรถยนต์อเนกประสงค์รุ่นใหม่

อนิจจาทุกอย่างกลายเป็นเรื่องที่ซับซ้อนมากขึ้น ชาวอเมริกันวิพากษ์วิจารณ์การตัดสินใจของนักออกแบบโซเวียตอย่างรุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการออกแบบประตูด้านหลังของห้องกองทหาร (น่าสงสัยจริงๆ ): “อาจเป็นเกราะหนาที่ปกป้องลูกเรือของยานพาหนะได้อย่างน่าเชื่อถือ? ไม่! นั่นมันถังน้ำมัน!” ด้วยความพ่ายแพ้ของเครื่อง การจัดเรียงนี้ทำให้ BMP กลายเป็นกับดักไฟ
จากผลของการต่อสู้ในตะวันออกกลางและอัฟกานิสถาน เป็นที่แน่ชัดอย่างรวดเร็วว่านักออกแบบได้ประหยัดเงินค่าชุดเกราะไปโดยเปล่าประโยชน์ - BMP ถูกปืนกล DShK โจมตีอย่างมั่นใจ การป้องกันทุ่นระเบิด อาวุธขนาดเล็ก และเครื่องยิงลูกระเบิดที่ต่ำ ทำให้ทหารชอบที่จะย้ายไปรอบๆ นั่งบนเกราะ ไม่กล้าเข้าไปในห้องต่อสู้ของยานพาหนะ ข้อบกพร่องของอาวุธทำให้ตัวเองรู้สึกได้เช่นกัน - ในภูมิประเทศที่เป็นภูเขาฟ้าร้องกลายเป็นว่าไร้ประโยชน์เนื่องจากมุมสูงต่ำ

รถถังเดียวกันที่ประตูท้าย

นักออกแบบชาวโซเวียตพยายามแก้ไขข้อผิดพลาดในรถยนต์รุ่นต่อไป BMP-2 ใหม่ได้รับปืนใหญ่อัตโนมัติ 30 มม. ที่มีมุมเงย 85 องศา รุ่นต่อไป BMP-3 แม้จะมีเสียงเรียกร้องจากกองทัพให้เพิ่มความปลอดภัย แต่ก็เป็นความหายนะของความไร้สาระ: มีอาวุธเกือบรถถัง แต่ก็ยังมีเกราะ "กระดาษแข็ง"
และยังคุ้มค่าที่จะจ่ายส่วยให้นักออกแบบโซเวียต ยานเกราะต่อสู้ของทหารราบได้กลายเป็นรถหุ้มเกราะประเภทใหม่โดยพื้นฐานแล้ว แม้จะมีความแปลกใหม่ แต่ BMP-1 ก็ผ่านความขัดแย้งทางทหารมากกว่าหนึ่งโหลทั่วโลก นอกจากนี้ยังมีราคาถูกและมีขนาดใหญ่: ผลิตเครื่องจักรประเภทนี้ได้ทั้งหมด 20,000 เครื่อง

อันดับที่ 3 - MCV-80 "นักรบ"

รถรบทหารราบของอังกฤษ ชื่อของเธอมีมากกว่าคำว่า "นักรบ" น้ำหนักต่อสู้ - 25 ตัน ความเร็วทางหลวง - 75 กม. / ชม. ตัวรถหุ้มเกราะของ MCV-80 เชื่อมจากแผ่นโลหะผสมอะลูมิเนียม-แมกนีเซียม-สังกะสีที่รีดแล้ว และป้องกันกระสุนขนาด 14.5 มม. และชิ้นส่วนของกระสุนระเบิดแรงสูงขนาด 155 มม. และด้านล่าง - จากกระสุนต่อต้านรถถัง 9 กก. เหมือง ด้านข้างและตัวเครื่องหุ้มด้วยแผ่นยางกันสะสม ตัวถังหุ้มเกราะของ "วอร์ริเออร์" มีซับในที่ปกป้องลูกเรือจากเศษเกราะซึ่งกันเสียงได้เช่นกัน ช่องว่างระหว่างด้านหลังของที่นั่งกองทหารและด้านข้างของตัวถังใช้สำหรับจัดเก็บชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์ของทหารราบ ซึ่งสร้างการป้องกันเพิ่มเติมสำหรับห้องกองทหาร ด้านนอก เกราะเสริมด้วยเกราะปฏิกิริยา อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่อัตโนมัติ L21A1 "Rarden" 30 มม., ปืนกลโคแอกเชียล, เครื่องยิงลูกระเบิด LAW-80 94 มม. ลูกเรือของรถคือ 3 คน ลงจอด - 7 คน

กองบัญชาการอังกฤษมีความหวังสูงสำหรับ BMP ที่มีแนวโน้มดี และ "วอร์ริเออร์" ก็ไม่ทำให้ผู้สร้างผิดหวัง - พาหนะ 300 คันที่เข้าร่วมใน "พายุทะเลทราย" ไม่มีใครพ่ายแพ้ในการต่อสู้ เหตุการณ์สำคัญเกิดขึ้นในเอล-อามาร์ (อิรัก) เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2547: ระเบิดมือสวมบทบาทจำนวน 14 ลูกเข้าใส่หน่วยลาดตระเวนของนักรบ รถที่เสียหายอย่างหนักสามารถต่อสู้กลับและอยู่ภายใต้อำนาจของมันเองได้ออกจากกองไฟช่วยชีวิตของนักสู้ที่อยู่ในนั้น (ลูกเรือทั้งหมดถูกไฟไหม้และได้รับบาดเจ็บ) ผู้บัญชาการ BMP Johnson Gideon Biharry ได้รับรางวัล Victoria Cross

ในปี 2554 รัฐบาลสหราชอาณาจักรได้จัดสรรเงิน 1.6 พันล้านปอนด์สำหรับการปรับปรุง MCV-80 ให้ทันสมัยภายใต้โครงการ WCSP โดยเฉพาะมีรายงานว่า BMP จะได้รับ คอมเพล็กซ์ใหม่อาวุธที่มีปืนอัตโนมัติขนาด 40 มม.
นี่คือ "นักรบ" ของ MCV-80 ซึ่งเป็นเครื่องจักรที่ทหารไว้วางใจ

อันดับที่ 2 - M2 "แบรดลีย์"

รถรบทหารราบอเมริกัน น้ำหนักต่อสู้ - 30 ตัน ความเร็ว - 65 กม. / ชม. บนทางหลวง 7 กม. / ชม. ลอยตัว ลูกเรือ - 3 คน ลงจอด - 6 คน
เกราะหลายชั้นทำจากเหล็กและอะลูมิเนียมที่มีความหนา 50 มม. ให้การป้องกันกระสุนปืนใหญ่ลำกล้องเล็กรอบด้าน ระบบป้องกันไดนามิกแบบบานพับทำหน้าที่เป็นอุปสรรคที่เชื่อถือได้สำหรับระเบิดมือจรวด RPG ตัวเคสมีซับในเคฟลาร์ซึ่งป้องกันการก่อตัวของเศษ ในการดัดแปลงล่าสุด ตะแกรงเหล็กขนาด 30 มม. จะติดตั้งเพิ่มเติมที่ด้านข้าง
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนอัตโนมัติ 25 มม. M242 "Bushmaster" พร้อมระบบควบคุมการยิงด้วยคอมพิวเตอร์ ATGM "TOW" และปืนกล M231 FPW 6 กระบอก อุปกรณ์ของรถหุ้มเกราะรวมถึงส่วนเกินเช่นระบบนำทางยุทธวิธี TACNAV, เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ ELRF, ระบบป้องกันรถถังอินฟราเรดแบบพาสซีฟและเครื่องทำความร้อนปันส่วนอาหาร MRE (อาหารพร้อมรับประทาน)
ในช่วงเวลาของการปรากฏตัวของมันในปี 1981 กองทัพสหรัฐสงสัยในคุณสมบัติการต่อสู้ของ BMP ใหม่ แต่ในปี 1991 ระหว่างพายุทะเลทราย ความสงสัยทั้งหมดก็หายไป: Bradleys ใช้กระสุนที่มีแกนยูเรเนียมหมด ทำลายรถถังอิรักมากกว่ารถถังหลัก M1 Abrams และมีเพียง 1 BMP ที่สูญเสียไปจากการยิงของศัตรู
ยานเกราะต่อสู้ที่คู่ควรนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในยานเกราะต่อสู้ของทหารราบที่ใหญ่ที่สุดในโลก - มีการผลิต M2 Bradley ทั้งหมด 7000 คัน บนฐานของมันยังผลิต: การต่อสู้ รถสอดแนม M3, SAM M6 ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและตัวปล่อยสำหรับ MLRS และขีปนาวุธทางยุทธวิธี M270 MLRS

อันดับที่ 1 - M113

M113 กองกำลังลิทัวเนียในขบวนพาเหรดในเคานาส

รถตีนตะขาบลอยน้ำ 11 ตัน การป้องกันรอบด้านมีเกราะอลูมิเนียมขนาด 40 มม. ความสามารถที่ยอดเยี่ยม - ลูกเรือ 2 คนและพลร่ม 11 คน อาวุธมาตรฐาน - ปืนกลหนัก M2 รวดเร็ว (ความเร็วบนทางหลวง - สูงถึง 64 กม. / ชม.) ผ่านและบำรุงรักษาง่ายรถได้กลายเป็นผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก 85000 М113 ของการปรับเปลี่ยนทั้งหมดให้บริการกับ 50 ประเทศทั่วโลก เอ็ม113 ได้ผ่านทุกความขัดแย้งตั้งแต่สงครามเวียดนาม จนถึงการบุกอิรักในปี พ.ศ. 2546 และ ณ วันนี้ ยังคงอยู่ในการผลิตและเป็นพาหนะลำเลียงพลหลักของกองทัพสหรัฐฯ
นอกจากยานเกราะแล้ว เอ็ม113 ยังอยู่ในรูปแบบของยานบังคับและสั่งการ, ปืนครกขนาด 107 มม. ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง, ต่อต้านอากาศยาน หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเอง(พวกเขาติดอาวุธทุกอย่างตั้งแต่วัลแคนหกลำกล้องไปจนถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศแชปเปเรล) รถซ่อมแซมและกู้คืน รถพยาบาล ยานพิฆาตรถถังพร้อม TOW ATGM รถลาดตระเวณรังสีและเคมี และเครื่องยิง MLRS

, ครอบครัวของยานเกราะหุ้มเกราะล้อยางเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่แพร่หลายที่สุดในโลก: รวมถึงผู้ให้บริการระบบอาวุธต่างๆและผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ, รถลาดตระเวน, คำสั่งและการสื่อสารที่ "รับใช้" ในกองทัพและนาวิกโยธินมากกว่า 20 รัฐ . และทุกที่ที่พวกเขาได้รับการปรับปรุง: เป็นเวลา 40 ปีตามแหล่งต่าง ๆ ตั้งแต่ 5,000 ถึง 8,000 ปิรันย่าของสายพันธุ์และการอัพเกรดที่หลากหลาย

รถพยาบาล MO WAG ภาพปิรันย่า

ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 บริษัท MO WAG ของสวิสได้เริ่มพัฒนารถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ Piranha รุ่นใหม่ ซึ่งผลิตขึ้นในสองรุ่น: ด้วยการจัดวางล้อ 4x4 และ 6x6 ลำแรกถูกออกแบบมาเพื่อขนส่งกลุ่มรบ 10 คนและกลายเป็นที่ต้องการของกองทัพอาร์เจนตินาเท่านั้น สำหรับมัน ภายใต้ชื่อ "Grenadier" ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะขนาด 7 ตันจำนวน 80 คันจากทั้งหมด 80 คันถูกส่งมอบในช่วงต้นยุค 70
สิ่งที่น่าสนใจกว่านั้นคือชะตากรรมของรุ่น 6x6 การผลิตจำนวนมากซึ่งเริ่มขึ้นในปี 2519 ได้รับการพัฒนาสำหรับกองทัพสวิส ขนาดถูกเลือกโดยพิจารณาจากความเป็นไปได้ในการขับขี่บนถนนบนภูเขา และระบบขับเคลื่อนต้องทำงานบนภูเขาสูง อย่างไรก็ตาม อย่างแรกเลย ยานเกราะดังกล่าวส่งออกไปยังกานา ไลบีเรีย ไนจีเรียและเซียร์ราลีโอน
แต่ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในตลาดต่างประเทศก็เข้ามา ขยานเกราะ BTR Piranha พร้อมล้อสูตร 8x8.
ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะถูกประกอบขึ้นตามรูปแบบทั่วไป: ห้องเครื่องด้านหน้า, คนขับตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของมัน, ห้องต่อสู้ที่ด้านหลัง, ประตูสองบานสำหรับขึ้นและลงจากเรือในแผ่นท้าย ตัวเรือนเป็นรอย ทำจากเหล็กความแข็งแรงสูง ทนทานต่อกระสุนขนาด 7.62 มม. ด้วยความช่วยเหลือของใบพัดสองตัวที่ส่วนหลัง การเคลื่อนไหวในน้ำจะดำเนินการ

พลังของเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จดีทรอยต์ 6V-53T คือ 300 แรงม้า ระบบกันสะเทือนของล้อหลังทั้งสี่เป็นแบบทอร์ชั่นบาร์, ล้อหน้าสองล้ออยู่บนคอยล์สปริง, โช้คอัพไฮดรอลิกติดตั้งอยู่บนล้อทุกล้อ ล้อจากมิชลินมีอิสระสองล้อ ห้องยางเสริมซึ่งเพิ่มความต้านทานต่อหลุม ตามที่ บริษัท MOWAG ยิงผ่านล้อผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะสามารถเอาชนะได้สูงถึง 30 กม. บนทางหลวงและสูงสุด 10 กม. นอกถนน
ในปี 1977 ยานเกราะ BTR Piranha - 6x6 ได้รับเลือกจากกองกำลังแคนาดา มีการผลิตภายใต้ใบอนุญาตตั้งแต่ปี 2522 ถึง 2525 ภายใต้ชื่อ "Grizzly" นอกจากบีทีอาร์แล้ว ชาวแคนาดาผลิตรถสนับสนุนการยิง Cougar และรถกู้ภัย Husky การผลิตได้รับการควบคุมโดย General Motors of Canada (GMC) สัญญาที่ให้ไว้สำหรับการผลิตยานยนต์ 491 คันสำหรับกองทัพแคนาดา ส่วนประกอบบางส่วนได้มาจากสวิตเซอร์แลนด์ 269 ​​​​Grizzlies, 195 Cougars และ 27 Huskies ถูกผลิตขึ้น

แชสซีสามารถใช้ติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน AIM-120 ได้

ในปี 1980 การผลิตปลาปิรันย่าที่ได้รับอนุญาตเริ่มต้นโดยบริษัท Cardoin ของชิลี เป็นเวลาหนึ่งปีครึ่ง เธอผลิตรถยนต์ประมาณ 50 คันในรุ่นต่างๆ ในปี 1986 ชาวสวิสได้สั่งซื้อ 310 BBM Piranha 6x6 ในที่สุด ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกให้คะแนนรถรุ่นนี้ว่าเป็นหนึ่งในรถที่ล้ำหน้าที่สุดในรถระดับเดียวกัน อย่างไรก็ตาม ดีไซเนอร์ชาวสวิสไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้นและพัฒนารถยนต์ในตระกูลเดียวกันด้วยการจัดล้อขนาด 8x8

รถปิรันย่าทุกคันมีเลย์เอาต์เหมือนกัน คนขับอยู่หน้าซ้าย ขวามือ บล็อกไฟและห้องกองทหารด้านหลัง ส่วนประกอบและส่วนประกอบส่วนใหญ่เหมือนกัน

มันควรจะเป็น ยานเกราะ BTR Piranha สำหรับขนส่งทหารราบที่สามารถติดตั้งอาวุธได้หลากหลาย มันเป็นส่วนแบ่งของ BBM "ปิรันย่า" 8x8 ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในตลาดต่างประเทศ บนพื้นฐานของมัน มีการดัดแปลงหลายอย่างในประเทศต่าง ๆ - ผู้เชี่ยวชาญยังพูดถึงครอบครัวที่แยกจากกัน ในเวลาเดียวกัน MOWAG ไม่ได้สร้าง AFV จำนวนมากขึ้น และ GMC ของแคนาดาซึ่งมีการผลิตปลาปิรันย่า 8x8 หลายสิบตัว: คล้ายกับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะของสวิส, ยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบที่มีล้อ รถสุขาภิบาลและการขนส่ง

แบบมีเงื่อนไข ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR Piranha

ความสำเร็จที่แท้จริงสำหรับ ยานเกราะ BTR Piranha 8x8 มาจากอีกฟากหนึ่งของอเมริกา กิจกรรมทางการทหารและการเมืองในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และ อ่าวเปอร์เซียในปีพ.ศ. 2521-2523 ผู้นำสหรัฐได้จัดตั้งกองกำลังปรับใช้อย่างรวดเร็ว พื้นฐานของพวกเขาคือการเป็นนาวิกโยธิน และเธอต้องการยานรบใหม่ - ยานเกราะสะเทินน้ำสะเทินบกที่มีความคล่องตัวสูง ความปลอดภัย และพลังการยิงที่สามารถบรรทุกหนักได้ เฮลิคอปเตอร์ขนส่งและโฮเวอร์คราฟต์ ยานเกราะดังกล่าวได้รับเลือกจากการแข่งขันภายใต้การอุปถัมภ์ของการควบคุม LAV (รถหุ้มเกราะเบา) "Elvis" ของอังกฤษและ "Martin-Marietta" ของอเมริกานำเสนอผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ "Spartan"; อเมริกัน "คาดิลแลค" สองรุ่นของรถล้อ "คอมมานโด" จีเอ็มซีของแคนาดาส่งปิรันย่า 8x8 ซึ่งชนะ

ลำเรือ LAV-25 นาวิกโยธินสหรัฐอเมริกา

ตอนแรกฉันตัดสินใจซื้อ BBM LAV จาก GMC 969 ในเวอร์ชันต่างๆ แต่เมื่อเวลาผ่านไป คำสั่งซื้อก็ลดลง ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ LAV 25 มีจำนวนมากที่สุด เป็นแชสซี Piranha 8x8 แบบธรรมดาพร้อมอาวุธที่ติดตั้งในป้อมปืนสองคนของ บริษัท Delco Systems ของอเมริกา ป้อมปืนติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ M242 Chain Gun ขนาด 25 มม. พร้อมกระสุน 210 นัด และปืนกลขนาด 7.62 มม. พร้อมกระสุน 400 นัด ระเบิดควันสี่บล็อกสองบล็อกติดตั้งอยู่ที่ส่วนหน้าของหอคอย สามารถบรรทุกกระสุนเพิ่มเติมในตัวถังได้

ยานเกราะทหารราบ (IAV) สไตรเกอร์

สำหรับแต่ละแผนกในสามแผนกของนาวิกโยธิน มีการผลิตรถยนต์ LAV-25 จำนวน 147 คัน และมีการจัดตั้งกองพัน LAV ขึ้นภายในแต่ละกอง หน่วยที่ติดอาวุธด้วย "ยานพาหนะต่อสู้ทหารราบล้อ" มีภารกิจทางยุทธวิธีที่หลากหลาย: การยิงสนับสนุนสำหรับทหารราบและทหารราบที่ใช้เครื่องยนต์ การลาดตระเวนและการก่อวินาศกรรมเบื้องหลังแนวหน้า ความฉลาดทางวิศวกรรมการป้องกันศัตรู ภัยคุกคามจากรถถังควรจะทำให้เป็นกลางโดยยานรบ LAV-AT ที่ติดอาวุธขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Tou และยานเกราะต่อสู้หุ้มเกราะ LAV-AD ถูกสร้างขึ้นเพื่อป้องกันเฮลิคอปเตอร์ นอกจากนี้ นาวิกโยธินยังได้รับครกขับเคลื่อนด้วยตนเอง ขนาด 81 มม. ผู้บังคับบัญชาและเจ้าหน้าที่ การซ่อมแซมและการอพยพ รถพยาบาลและทางเลือกในการขนส่งสินค้า

รถปิรันย่า IV สูตรล้อ (8x8) พร้อมติดตั้งระบบต่อต้านอากาศยาน Skoranger

การสร้างรถสนับสนุนการยิงสิ้นสุดลงด้วยความล้มเหลว การพัฒนาและการนำขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานมาใช้เป็นเวลานาน คอมเพล็กซ์ปืนใหญ่. ชาวอเมริกันได้ลองหลายตัวเลือกในการรวมปืนอัตโนมัติเข้ากับ ขีปนาวุธนำวิถี"Stinger" และ "Hydra-70" ที่ไม่มีไกด์ โดยวางอยู่บนตัวแปรด้วยปืน Galling GAU-12 ห้าลำกล้อง 25 มม. และขีปนาวุธ Stinger แปดลูก ในขณะที่เครื่อง LAV ที่เหลือถูกผลิตขึ้นในปี 1983-1987 แต่ LAV AD นั้นสามารถถูกนำไปผลิตเป็นจำนวนมากได้ในปี 1996 เท่านั้น

ภาพของคันเกียร์มองเห็นได้ชัดเจนรูปแบบการขับเคลื่อนล้อ

พิธีล้างบาปของรถหุ้มเกราะไฟของตระกูล LAV เกิดขึ้นระหว่างการยึดเกาะเกรเนดาในปี 1985 กองพัน LAV ทั้งสามเข้าร่วมในปฏิบัติการพายุทะเลทราย 1990-1991 ข้อมูลเกี่ยวกับการสูญเสียถูกจัดประเภท แต่เป็นที่ทราบกันดีว่าตามคำสั่งของเพนตากอน GMC ได้สร้างยานเกราะรบหุ้มเกราะ LAV จำนวน 759 คันในขณะนั้น และเมื่อต้นปี 2539 มียานพาหนะ 735 คันเข้าประจำการ ความแตกต่างคือ 24 หน่วย อาจเป็นไปได้ว่าบางส่วนของพวกเขาถูกย้ายไปที่องค์กรวิจัย บางแห่งอาจสูญหายในอุบัติเหตุ แต่ส่วนใหญ่ยังคงอยู่ในทะเลทรายของอิรักตลอดไป

เครื่องปิรันย่า II Swiss กองกำลังภาคพื้นดิน, ติดตั้งป้อมปืนขนาด 30 มม. จาก Cook สังเกตจุดยึดสำหรับเกราะเหล็กเพิ่มเติมบนเกราะลาดเอียง

แม้ว่า LAV จะประสบความสำเร็จในสหรัฐอเมริกา แต่ชาวแคนาดาก็ไม่ได้เข้าประจำการเป็นเวลานาน อย่างไรก็ตาม ในปี 1988 นักออกแบบของ GMC ได้พัฒนารถลำเลียงพลหุ้มเกราะ Bizon ในเวลาเพียงเจ็ดวันโดยอิงจากพื้นฐานดังกล่าว สองปีต่อมา การส่งมอบของเขาไปยังกองทัพแคนาดาเริ่มต้นขึ้น โดยรวมแล้วเธอได้รับรถขนส่งบุคลากรติดอาวุธ 199 ลำ มันโดดเด่นด้วยหลังคายกสูงที่ด้านหลังซึ่งวางพลร่มแปดคนไม่มีหอคอยและทางลาดท้ายเรือแทนประตู ตั้งแต่ปี 2544 Bizons ทำงานในอัฟกานิสถาน พิเศษ สภาพภูมิอากาศและประสบการณ์การต่อสู้ที่แท้จริงทำให้ชาวแคนาดาอัพเกรดยานเกราะเหล่านี้จากปี 2545 เป็น 2551 ในระหว่างนั้นกำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ทอร์ชันบาร์ใหม่และอุปกรณ์ติดตั้งเกราะเพิ่มเติม เครื่องปรับอากาศ ฯลฯ ได้รับการติดตั้ง ตั้งแต่ปี 1994 เป็นต้นมา LAV 25 จำนวนหนึ่งภายใต้ชื่อ "Coyote" ได้ถูกส่งไปยังหน่วยข่าวกรองของแคนาดา

LAV-25 - เรือบรรทุกเครื่องบินปิรันย่ารุ่นแคนาดาที่ทันสมัย

ความสำเร็จของ LAV เป็นหนึ่งในสาเหตุของการเปิดใช้งานโปรแกรม Piranha 8x8 ในสวิตเซอร์แลนด์ นักออกแบบของ M0WAG ได้สร้าง Piranha II และ Piranha III ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนในขนาดที่ใหญ่กว่า เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า และล้อที่ใหญ่ขึ้น ยังได้รับการปรับปรุงเกราะป้องกัน ระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic พร้อมระยะห่างที่ปรับได้และทางลาดท้ายเรือที่ต่ำลงแทนประตู ในปี 1990 มีความเป็นไปได้ของสัญญาจัดหาปลาปิรันย่าไปยังซาอุดิอาระเบีย แต่จากเหตุการณ์ที่รู้จักกันดีรัฐบาลสวิตเซอร์แลนด์ที่เป็นกลางตามประเพณีได้สั่งห้ามการส่งออกอุปกรณ์ทางทหารไปยังประเทศในตะวันออกกลาง . ผู้จัดการ M0WAG พบวิธีจัดการการผลิตปลาปิรันย่าในสหราชอาณาจักรในระดับเดียวกับ GKN ซึ่งมีความหวังว่าพวกเขาจะสามารถผลักดันให้พวกเขาเข้ารับบริการได้ กองทัพอังกฤษ. เคล็ดลับนี้ล้มเหลว แต่การจัดหารถขนส่งบุคลากรติดอาวุธไปยังซาอุดิอาระเบีย ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 25 มม. สร้างเสร็จในปี 2538 หอคอยของพวกเขาส่วนใหญ่ทำซ้ำซึ่งติดตั้งบน LAV-25 แต่ติดตั้ง ATGM "Tou" เดี่ยวที่ด้านข้าง และในปี 1997 เริ่มส่งมอบให้กับอาณาจักรวาฮาบี "ปิรันย่าที่ 2" ด้วยปืนใหญ่ขนาด 90 มม. ในหอคอยเบลเยียม

PIRANHA II ก็น่าสนใจตรงที่เวอร์ชั่นของมันถูกสร้างขึ้นด้วยการจัดเรียงล้อขนาด 10x10

รถคันนี้ยังน่าสนใจตรงที่มีการสร้างรุ่นที่มีการจัดล้อขนาด 10x10 ขึ้น สัตว์ประหลาดห้าเพลาตัวนี้มีล้อหน้าสี่ล้อ - บังคับได้, หกล้อหลังกำลังขับอยู่ แต่ถ้าจำเป็น สามารถเปิดระบบส่งกำลังไปยังล้อหน้าทั้งหมดได้ ป้อมปืน GIAT TML 105 ต้นแบบของฝรั่งเศสพร้อมปืน GIAT G2 ขนาด 105 มม. ติดตั้งด้วย ความเร็วเริ่มต้นกระสุนปืน 1495 m / s ปืนกลขนาด 7.62 มม. ถูกจับคู่กับปืนใหญ่ และเครื่องยิงลูกระเบิด GALIX ยังถูกติดตั้งที่ด้านหน้าป้อมปืนเพื่อปล่อยควันและระเบิดต่อต้านบุคคล ป้อมปืนและตัวขับปืนเป็นแบบไฟฟ้า-ไฮดรอลิก กระสุนคือ 12 กระสุนในช่องของหอคอยและ 26 กระสุนที่เก็บไว้ในตัวถัง น่าแปลกที่สัตว์ประหลาดตัวนี้ไม่เหมาะสำหรับตู้ของอยากรู้อยากเห็นเท่านั้น "ปิรันย่า" 10x10ได้รับคำสั่งจากซาอุดิอาระเบียและสวีเดน และสำหรับชาวสแกนดิเนเวีย เวอร์ชันคำสั่งและเจ้าหน้าที่ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษสำหรับ แบตเตอรี่ปืนใหญ่การป้องกันชายฝั่ง

Piranhas 10x10 ได้รับคำสั่งจากซาอุดิอาระเบียและสวีเดน รถหุ้มเกราะ Movag Piranha III (10X10) ซึ่งติดตั้งป้อมปืน Bofors CV-9040B รุ่นล่าสุด ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 40 มม. ระหว่างการทดสอบในสวีเดน

ตาม PIRANHA III ชาวแคนาดาได้พัฒนารถต่อสู้ทหารราบล้อเลื่อน LAV-III Kodiak ซึ่งเข้าประจำการในปี 2542 และกลายเป็นหลัก ยานพาหนะทหารราบยานยนต์ในประเทศนี้ กองทัพนิวซีแลนด์ก็ชอบรถคันนี้เช่นกัน โดยในปี 2546-2547 ภายใต้ชื่อ NZLAV รถคันนี้เข้ามาแทนที่รถหุ้มเกราะ M113 ของอเมริกาที่ล้าสมัย รวมแล้ว 651 Kodiaks ถูกส่งไปยังกองทัพแคนาดาและ 105 NZLAV ให้กับกองทัพนิวซีแลนด์

BMP LAV-MI "Kodiak" ของ SMS ของ บริษัท แคนาดา

เมื่อเทียบกับ Piranha รุ่นอื่น Kodiak ได้ปรับปรุงการป้องกันเกราะ เกราะฐานให้การป้องกันทุกรอบจากกระสุนเจาะเกราะขนาด 7.62 มม. สามารถเพิ่มการซ้อนทับเครื่องสำอางได้หากจำเป็น และป้องกันการยิงปืนกลขนาด 14.5 มม. บางแหล่งอ้างว่าเกราะหน้าที่มีแผ่น "appliqué" สามารถบรรจุกระสุน 30 มม. ได้เช่นกัน เสริมการป้องกันการทุ่นระเบิดที่ด้านล่าง เนื่องจากการปรับปรุงทั้งหมดเหล่านี้ น้ำหนักของ LAV-III ถึง 17 ตัน หอคอยที่พัฒนาโดย Delco Systems เดียวกันนั้นติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ M242 ขนาด 25 มม. และปืนกลโคแอกเซียล 7.62 มม. ปืนกล M249 ขนาด 5.56 มม. อีก 5.56 มม. ติดตั้งอยู่บนป้อมปืน สำหรับความเป็นไปได้ในการวางทรัพย์สิน นอกจากตะกร้าขัดแตะบนหอคอยแล้ว ยังมีกล่องขนาดใหญ่ที่ท้ายเรือ ซึ่งแตกต่างจาก Piranha III ซึ่งมีเบาะเสริมด้านหลังคนขับ Kodiak มีช่องอากาศเข้าพร้อมตัวกรองอันทรงพลัง ดังนั้นสถานที่ของช่างยนต์จึงถูกแยกออกจากห้องต่อสู้ซึ่งแทบจะถือไม่ได้ว่าเป็นข้อได้เปรียบของรถ แม้จะมีความจริงที่ว่าผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะฐานมีใบพัดสองตัวที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์หลักและสามารถว่ายน้ำผ่านสิ่งกีดขวางทางน้ำได้ แต่ Kodiak ของแคนาดาไม่มีความสามารถดังกล่าว - การรักษาความปลอดภัยมีความสำคัญสูงกว่าการสะเทินน้ำสะเทินบก
ตั้งแต่ปี 2012 ชาวแคนาดาได้อัพเกรด LAV III ซึ่งจะยืดอายุการใช้งานจนถึงปี 2578
เหนือมหาสมุทร ยานเกราะ BTR Piranha ยังทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ M1126 Stryker ของอเมริกาและตระกูลยานพาหนะที่ใช้มันซึ่งจำนวนรวมควรจะมากกว่า 2,000 คัน

นาวิกโยธินสเปน ซ้อมรบร่วมกับสหรัฐฯ

ในสหัสวรรษใหม่ได้มีการซื้อเครื่องจักรสำหรับการผลิตของสวิสดั้งเดิมในประเทศต่างๆ ไปแล้ว บราซิลซื้อเครื่องจักรดังกล่าว 30 เครื่อง ไอร์แลนด์ - 80 เครื่อง มีการลงนามในสัญญาขนาดใหญ่สองฉบับในเดือนกุมภาพันธ์ 2549 หนึ่งในนั้นคือส่งมอบ AFV 724 คันภายในเดือนตุลาคม 2555 ให้กับซาอุดิอาระเบีย อาระเบีย อีกรายเรียกร้องให้มีการส่งมอบรถยนต์ 242 คันไปยังเบลเยียมภายในเดือนมกราคม 2558
นักออกแบบชาวสวิสไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น

รถรบทหารราบ รถหุ้มเกราะ APC Piranha SHOOTS

ในปี 2544 พวกเขาพัฒนา Piranha IV ซึ่งมีขนาดใหญ่และหนักกว่าตัวเลือกก่อนหน้านี้อย่างเห็นได้ชัด - มวลของมันถึง 15-26 ตัน กำลังเครื่องยนต์ - 544 แรงม้า ระยะการล่องเรือ - 750 กม. ลูกเรือ - 2-3 คนลงจอด - มากถึง 9-10 ยานพาหนะสามารถติดตั้งปืนกล 12.7 มม. ปืนใหญ่อัตโนมัติ 25 มม. หรือ 30 มม. และปืนโมเมนตัมต่ำ 105 มม. กล่องเหล็กให้การป้องกันกระสุนขนาด 14.5 มม. แบบรอบด้าน และรูปทรงพิเศษช่วยลดเรดาร์และลายเซ็นความร้อนของ AFV ปรับปรุงการป้องกันกับทุ่นระเบิด - ด้านล่างของตัวถังสามารถทนต่อการระเบิดได้ถึง 8 กิโลกรัมของวัตถุระเบิด

Piranha II กับสูตรล้อ 8x8 ที่ติดตั้งป้อมปืน Cockerill พร้อมปืนใหญ่ LKTs 90 มม.

M0WAG เปิดตัวรถต่อสู้ Piranha V ซึ่งเดิมออกแบบเป็นรถรบทหารราบแบบล้อเลื่อน ยาวถึง 8 เมตร กว้าง - 2.99 น้ำหนักในรุ่นต่างๆ มีตั้งแต่ 17 ถึง 30 ตัน อาวุธหลักคือปืนใหญ่อัตโนมัติ 30 มม. และปืนกลโคแอกเซียล 12.7 มม. ลูกเรือ -3 คน การลงจอด - 8. ตัวถังเหล็กเชื่อมทั้งหมดพร้อมการเพิ่มเกราะคอมโพสิตโมดูลาร์แบบบูรณาการให้การป้องกันทุกรอบจากกระสุน 14.5 มม. และชิ้นส่วนของกระสุนในรุ่นพื้นฐาน เกราะเพิ่มเติมรับประกันการป้องกันรอบด้านจากกระสุนเจาะเกราะขนาด 25 มม. ก้นสองชั้นพร้อมส่วนโค้งรูปตัว V ช่วยให้คุณทนต่อการระเบิดได้มากถึง 10 กก. ของวัตถุระเบิดภายใต้ล้อใดๆ ทุกที่นั่งมีการออกแบบป้องกันทุ่นระเบิด ท้ายเรือเป็นทางลาดด้านหลัง เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ MTU 6V199 TE21 580 แรงม้า มีระบบเติมลมยางตรงกลาง การจัดการ - การบังคับเลี้ยว ตัวแปร - "Desert Piran" - ถูกสร้างขึ้นเพื่อปฏิบัติการทางทหารในพื้นที่ทะเลทราย
ยังไม่ได้รับคำสั่งซื้อเครื่องจักรใหม่ทั้งสองเครื่อง แต่ดูเหมือนว่าผู้จัดการของ M0WAG จะเน้นไปที่ความสำเร็จอย่างเต็มที่ การผจญภัยที่ไม่ธรรมดาของ "ปิรันย่าหุ้มเกราะ" ยังคงดำเนินต่อไป

ความขัดแย้งทางทหารในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา ซึ่งศูนย์กลางของการปะทะกันได้ย้ายไปยังเขตเมืองเป็นส่วนใหญ่ ได้ปรับเปลี่ยนแนวโน้มการพัฒนาของยานเกราะ นอกจากนี้การพัฒนาอย่างรวดเร็วของ อาวุธต่อต้านรถถังและการปรากฏตัวในกองทัพของหลายประเทศของนักแม่นปืนลำกล้องใหญ่หรือที่เรียกกันว่า "ปืนต่อต้านวัตถุ" ทางตะวันตกซึ่งสามารถแปลได้ว่าเป็นปืนไรเฟิลกับอุปกรณ์ ในเรื่องนี้ ผู้ออกแบบรถหุ้มเกราะได้พัฒนารถหุ้มเกราะที่ออกแบบมาเพื่อติดตั้งหน่วยทหารราบที่ใช้เครื่องยนต์ (ปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์) ที่มีระดับการป้องกันที่สูงกว่า โดยประมาณเท่ากับรถถัง วิธีที่สมเหตุสมผลที่สุดในการสร้างยานเกราะต่อสู้สำหรับทหารราบคือการแปลงโมเดลรถถังที่ล้าสมัยเป็นยานพาหะหุ้มเกราะ ด้วยความบังเอิญที่แปลกประหลาด (และบางทีก็ค่อนข้างเป็นธรรมชาติ) โมเดลทั่วไปที่สุดของรถถังซึ่งทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างยานเกราะหนักคือ T-55 ของโซเวียต ในฉบับนี้ เราขอนำเสนอข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของ T-55 ให้กลายเป็นยานพาหนะของทหารราบ รวมถึงการพูดคุยเกี่ยวกับผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะหนักประเภทอื่นๆ

รัสเซีย รถขนส่งหุ้มเกราะหนัก BTR-T

การสร้าง
เพื่อให้แน่ใจว่ามีการป้องกันในระดับที่สูงขึ้นสำหรับทหารราบของหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ที่ปฏิบัติการร่วมกับรถถัง ในรัสเซีย บนพื้นฐานของตัวถังของรถถัง T-55 สำนักออกแบบ Omsk Design Bureau of Transport Engineering (KBTM) ได้พัฒนาต้นแบบของ รถขนบุคลากรหุ้มเกราะหนักใหม่ กำหนด BTR-T (เครื่องบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะหนัก) มันแสดงให้เห็นครั้งแรกที่นิทรรศการอาวุธ VTTV-97 ใน Omsk ในปี 1997

การก่อสร้างยานเกราะหนัก BTR-T ได้ดำเนินการที่โรงงาน Omsk Transport Engineering (Omsktransmash)

ตามที่นักออกแบบคิดไว้ รถถัง T-55 จำนวนมากที่มีอยู่ในรัสเซีย ซึ่งสามารถแปลงเป็น BTR-T จะทำให้แน่ใจว่ากองทัพมีการติดตั้งยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบที่มีราคาไม่แพงและมีการป้องกันสูง แหล่งอ้างอิงบางแหล่ง มูลค่าการส่งออกของ BTR-T อยู่ที่ 600,000 USD ตามลำดับ การแปลงรถถัง T-55 เป็น BTR-T นั้นถูกกว่ามาก

ออกแบบ
ใหม่หนัก รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-Tตามแชสซีของรถถัง T-55 ซึ่งป้อมปืนถูกถอดออกและตัวถังถูกสร้างขึ้นเพื่อให้มีพื้นที่เพิ่มเติมสำหรับลูกเรือและกองทหารที่ด้านหน้าของรถและห้องเครื่องที่เก็บไว้ที่ด้านหลังของรถ
ลูกเรือของรถประกอบด้วยคนสองคน คนขับอยู่หน้าสถานที่เดียวกัน และผู้บังคับบัญชา-มือปืนอยู่ในหอคอย ห้องกองทหารสามารถบรรทุกทหารราบที่มีอุปกรณ์ครบครันห้าคน

สำหรับการลงจอดและลงจอด จะมีช่องบนหลังคา: ด้านหน้าด้านขวาและด้านหลังหอคอย เนื่องจากหลังคาของห้องโดยสารอยู่ได้สูงกว่าหลังคาของตัวรถ จึงมีการทำช่องฟักอีกสองช่องที่ด้านหลังของห้องโดยสาร ฝาปิดช่องเหล่านี้เปิดขึ้นและมีบล็อกปริซึมในตัวสำหรับการสังเกต เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน ห้องกองทหารก็ติดตั้งเครื่องมือปริทรรศน์ด้วย

เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะหนัก BTR-T มีน้ำหนักการรบ 38.5 ตัน (เทียบกับรถถัง T-55 มาตรฐาน 36 ตัน) เมื่อพิจารณาว่าร่างกายของ BTR-T มีมวล 27 ตัน เป็นที่แน่ชัดว่ามวลของ BTR-T จำนวนมาก ซึ่งเพิ่มขึ้นมากกว่า 10 ตัน ไปเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับเกราะป้องกันของยานพาหนะ
ชิ้นส่วนและด้านข้างของเกราะด้านหน้าได้รับการติดตั้งแพ็คเกจป้องกันไดนามิกรุ่นล่าสุด "Kontakt-5" ซึ่งให้การปกป้องในระดับสูงไม่เพียงแค่จาก HEAT แต่ยังรวมถึงกระสุนรองเจาะเกราะด้วย การรับรู้ทางไกลที่คล้ายคลึงกันนี้ใช้กับสมัยใหม่ รถถังรัสเซีย T-80U และ T-90S

นอกจากนี้ บน BTR-T ส่วนล่างของตัวถังได้รับการเสริมแรงเพื่อเพิ่มความอยู่รอดของยานพาหนะเมื่อถูกระเบิดโดยทุ่นระเบิดต่อต้านรถถัง สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้จากการสำรองด้านล่างเพิ่มเติม ซึ่งเชื่อมเข้ากับมันด้วยระยะห่าง ทำให้เกิดช่องว่างอากาศระหว่างเกราะเพิ่มเติมและส่วนด้านล่าง ซึ่งช่วยลดผลกระทบของคลื่นระเบิดระหว่างการระเบิดของทุ่นระเบิด

เพื่อชดเชยมวลที่เพิ่มขึ้นและรักษาความคล่องตัวในระดับเดียวกันไม่ต่ำกว่าในรถถัง T-55 จึงมีการติดตั้งเครื่องยนต์ V-46-6 ที่ทรงพลังกว่าบนรถยนต์ซึ่งมีกำลัง 780 แรงม้า ระบบส่งกำลังของรถยังได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นอีกด้วย

ด้านหน้าตัวถังมีการติดตั้งป้อมปืนทรงเตี้ยซึ่งติดตั้งองค์ประกอบของคอมเพล็กซ์อาวุธ

คอมเพล็กซ์อาวุธยุทโธปกรณ์บน BTR-T อาจมีองค์ประกอบที่แตกต่างกันเพราะ มันทำในรูปแบบของโมดูลต่าง ๆ ที่สามารถติดตั้งบนเครื่องได้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์หรือความต้องการของลูกค้า

ตัวเลือกอาวุธสำหรับการติดตั้งบน BTR-T

มีตัวเลือกต่อไปนี้สำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ของ BTR-T:
1. ปืนอัตโนมัติขนาด 30 มม. 2A42 และปืนกลสองกระบอก ATGM "การแข่งขัน";
2. ปืนอัตโนมัติ 30 มม. 2A42 และปืนยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ 30 มม. AG-17
3. ปืนกลสองลำกล้อง 30 มม. 2A38;
4. ปืนกลขนาด 12.7 มม. NSVT-12.7 "Utes" (หรือ "Kord") และปืนกล ATGM "การแข่งขัน" สองตัว
5. ปืนกล 12.7 มม. NSVT-12.7 "Utes" (หรือ "Kord") และเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ AG-17 ขนาด 30 มม.

นอกจากนี้ นอกเหนือจากการใช้อาวุธของการออกแบบและการผลิตของรัสเซียเป็นส่วนหนึ่งของโมดูลที่มีอาวุธยุทโธปกรณ์แล้ว พวกเขายังสามารถติดตั้งตัวอย่างอาวุธที่ผลิตแบบตะวันตกได้อีกด้วย

ชอบการต่อสู้มากมาย รถหุ้มเกราะ BTR-T ที่ผลิตในรัสเซียมีอุปกรณ์ควันร้อนสำหรับตั้งม่านควันเนื่องจากการฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในท่อไอเสีย นอกจากนี้ยังมีสี่บล็อก (สามตัวต่อหนึ่งตัว) สำหรับการยิงควันหรือระเบิดละออง หน้าจอแสดงควัน (ละออง) จากบล็อกเหล่านี้ถูกนำออกไปที่ด้านหน้าของตัวเครื่อง

หลัก ลักษณะการทำงาน BTR-T หนัก:
ต่อสู้น้ำหนัก t - 38,5
ลูกเรือ + ลงจอดผู้คน - 2+5
ความเร็วสูงสุดกม./ชม - 50
เครื่องยนต์
- ยี่ห้อ- B-46-6
- กำลังแรงม้า - 780
อาวุธยุทโธปกรณ์ (ตัวเลือก):
- ขั้นพื้นฐาน- ปืนอัตโนมัติ 30 มม. 2A42
- เพิ่มเติม- ปืนกลโคแอกเชียล 7.62 มม. PKT
- PU ATGM "Konkurs-M"
กระสุน (นัด):
- สำหรับปืน 30 มม. 2A42 - 200
- สำหรับปืนกล PKT - 2000
- สำหรับระบบต่อต้านรถถัง - 3
เกราะป้องกัน- ให้การป้องกัน RPG และ ATGMs

จอร์แดน. HEAVY APC AB14 TEMSAH

"Temsah" ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 20 มม. และปืนกล ATGM 4 ตู้คอนเทนเนอร์

หากเมื่อสองทศวรรษก่อน การก่อสร้างและแม้กระทั่งความทันสมัยของรถหุ้มเกราะเป็นชะตากรรมของรัฐเพียงไม่กี่รัฐที่มีอุตสาหกรรมในระดับสูง ครั้งล่าสุดมีจำนวนผู้ผลิตอุปกรณ์ดังกล่าวเพิ่มขึ้น ราชอาณาจักรฮัชไมต์แห่งจอร์แดนเพิ่งเข้าร่วมหมายเลขของพวกเขา เกือบสิบ ปีที่ผ่านมาบริษัท KADDB ของจอร์แดน (สำนักออกแบบและพัฒนา King Abdullah II) on นิทรรศการระดับนานาชาติอาวุธยุทโธปกรณ์นำเสนอการพัฒนาในด้านยานเกราะ

ในส่วนของรถถัง KADDB นั้นเกี่ยวข้องกับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​แต่ในส่วนที่เกี่ยวกับยานรบหนักสำหรับทหารราบ เธอสามารถนำเสนอการพัฒนาใหม่ได้ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นสิ่งที่เข้าใจได้ ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะหนักและยานรบทหารราบถือกำเนิดขึ้นในตะวันออกกลาง อย่างไรก็ตาม เป็นครั้งแรกที่พวกเขาปรากฏตัวที่อีกฟากหนึ่งของแม่น้ำจอร์แดน เนื่องจากสถานการณ์บางอย่าง ประเทศอาหรับจึงไม่นำประสบการณ์ของอิสราเอลมาใช้และไม่เชิญผู้เชี่ยวชาญจากประเทศนี้ นอกจากนี้ จอร์แดนไม่มีรถถังที่สร้างโดยโซเวียต ด้วยการมีส่วนร่วมของสำนักออกแบบกลไก (MDB) จากแอฟริกาใต้ American General Dynamics Land Systems และ Jordanian CLS ยานรบทหารราบที่มีการป้องกันอย่างสูง AB14 Temsah ได้ถูกสร้างขึ้น ได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของตัวถังรถถัง Centurion อย่างไรก็ตาม มันต้องมีการจัดเรียงใหม่พอสมควร ดังนั้นเราสามารถพูดได้ว่า "Temsah" เป็นผลิตผลทางสมองของจอร์แดนล้วนๆ

เค้าโครง
เลย์เอาต์ของเครื่องใหม่ทำด้วยโรงไฟฟ้าที่ติดตั้งด้านหน้า ตัวถังของรถถัง Centurion หมุน 180 องศา ในโรงไฟฟ้าของเครื่องจักรนั้นใช้เครื่องยนต์ดีเซล AVDS 1790 ของอเมริกาที่มีกำลัง 950 แรงม้าซึ่งใช้ในการปรับปรุงรถถัง M60A1 ในจอร์แดนให้ทันสมัย เกียร์อัตโนมัติ CD 1000 มีเกียร์เดินหน้าสองตัวและเกียร์ถอยหลังหนึ่งเกียร์ BTR ระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic จังหวะไดนามิกของลูกกลิ้งคือ +350 และ -100 มม.

ภายในเทมซ่า

เกราะของยานเกราะได้รับการปรับปรุงอย่างมากเมื่อเทียบกับโครงฐานของรถถัง Centurion มันให้การปกป้องลูกเรือและทหารในรถ ไม่เพียงแต่จากการยิงอาวุธขนาดเล็ก แต่ยังรวมถึงกระสุนปืนใหญ่ด้วย การออกแบบตัวถังสำหรับการติดตั้งการป้องกันแบบไดนามิก ซึ่งจะทำให้ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะหนักมีความเหนียวแน่นมากขึ้นในสภาวะที่โดนไฟจากเครื่องยิงลูกระเบิดต่อต้านรถถังแบบใช้มือถือ จริงอยู่ไม่มีรายงานการพัฒนาที่เป็นพื้นฐานของการป้องกันแบบไดนามิกที่เสนอ นอกจากนี้ นักพัฒนาเชื่อว่าตำแหน่งด้านหน้าของโรงไฟฟ้าช่วยเพิ่มความอยู่รอดของลูกเรือในสนามรบในระหว่างการยิงกระสุนจากด้านหน้า ร่างกายของรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะมีความสูงค่อนข้างเล็ก เพียงสองเมตรเท่านั้น ซึ่งตามความเห็นของผู้สร้างยานเกราะแล้ว จะเพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดในสนามรบ ส่วนเสริมของฮัลล์ - หอคอยพร้อมระบบอาวุธประเภทต่างๆ - ไม่มีผู้คนอาศัยอยู่และควบคุมจากตัวรถจากระยะไกล

เมื่อเร็วๆ นี้ KADDB ได้นำเสนออีกตัวอย่างหนึ่งของผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธหนัก Temsah ที่ไม่มีระบบอาวุธใดๆ เลย บนหลังคาของตัวเครื่องมีการสร้างโครงสร้างเสริมขนาดเล็กซึ่งมีกระจกหุ้มเกราะค่อนข้างใหญ่ทุกด้าน รีวิวดีๆจากรถ หากจำเป็น แว่นตาเหล่านี้จะถูกปิดด้วยเกราะป้องกันซึ่งมีช่องสำหรับสังเกตการณ์

ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะหนักของจอร์แดน "Temsah" พร้อมโครงสร้างเสริม (ปราการคนขับ) และไม่มีอาวุธ

ลูกเรือของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ "Temsah" ประกอบด้วยคนสองคน: คนขับและผู้บังคับบัญชาซึ่งเป็นผู้ดำเนินการคอมเพล็กซ์อาวุธด้วย ห้องกองทหารของรถรบทหารราบได้รับการออกแบบเพื่อรองรับทหารราบ 10 นายพร้อมเกียร์เต็ม ควรสังเกตว่ามีขนาดค่อนข้างกว้างขวางและมีความยาว 3350 มม. กว้าง 1,770 มม. และสูง 1455 มม.

ช่องโหว่สำหรับการยิงจากอาวุธส่วนบุคคลในรถไม่ได้ติดตั้งไว้ อย่างไรก็ตาม ในการตรวจสอบภูมิประเทศโดยการลงจอด สามารถติดตั้งกล้องโทรทัศน์ได้ และภายในช่องทหาร 4 จอโทรทัศน์คริสตัลเหลว ทหารราบในรถตั้งอยู่ด้านข้าง โดยหันหลังให้ สำหรับการลงจอดและลงจากเครื่อง เครื่องมีทางลาดพับที่ท้ายเรือพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบกลไก นอกจากนี้ยังมีช่องเปิดที่ด้านหลังของหลังคาห้องกองทหารอีกด้วย จำนวนของพวกเขาอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่อง - ตั้งแต่หนึ่งถึงหก

ภายในรถ ใต้เบาะนั่ง มีกล่องเก็บอาหารแห้งและน้ำสำหรับทุกคนในรถ นักพัฒนากล่าวว่าเสบียงน้ำและอาหารทำให้เครื่องสามารถทำงานได้โดยอัตโนมัติเป็นเวลา 48 ชั่วโมง

ตัวเลือก
อาวุธยุทโธปกรณ์ของเครื่องอาจแตกต่างกัน จนถึงตอนนี้ มีการสาธิตอาวุธยุทโธปกรณ์สองรุ่นของรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ Temsah: หนึ่งในนั้นคือ ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ที่ติดตั้งในโมดูลป้อมปืนควบคุมระยะไกล และปืนกล INGWE ATGM สองเครื่องที่ผลิตในแอฟริกาใต้ถูกนำมาใช้เป็นส่วนหนึ่ง ของคอมเพล็กซ์อาวุธ ในรุ่นอื่น - ด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. ปืนกลที่ใช้ร่วมกับปืนกลและปืนกล INGWE ATGM 4 กระบอก ติดตั้งในโมดูลหอคอยที่ควบคุมจากระยะไกลด้วย

อาวุธยุทโธปกรณ์ "Temsah" มีความเสถียรในสองระนาบ อัตราการยิงของปืนใหญ่อัตโนมัติคือ 200 รอบต่อนาที บรรจุกระสุนได้ 300 รอบ ซึ่งมีเพียง 150 นัดเท่านั้นที่พร้อมใช้งาน ส่วนที่เหลือจะถูกเก็บไว้ในรถและจะต้องโหลดหลังจากสายพานกระสุนบนป้อมปืนถูกใช้จนหมด ระยะการเล็งของปืนใหญ่คือ 2,000 ม. ปืนใหญ่สามารถยิงด้วยนัดเดียวหรือระเบิด

"Temsah" ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. และปืนกล ATGM แบบสองตู้คอนเทนเนอร์ (ZT-35 "Ingwe") ในป้อมปืน

ปืนกล M240 ขนาด 7.62 มม. โคแอกเชียลกับปืนใหญ่ เป็นรุ่นรถถังของ FN MAG ที่มีชื่อเสียงของเบลเยียม ระยะการมองเห็น - 1200 ม. กระสุน 2600 นัด ซึ่งพร้อมใช้เพียง 600 นัด เหลือ 2,000 ชิ้น ซ้อนอยู่ในห้องเก็บของในกองทหารของรถ บรรจุกระสุน ATGM 4 ลูก - เฉพาะที่อยู่ในปืนกล INGWE ATGM ระยะการยิงตั้งแต่ 500 ถึง 5000 ม.
ในการติดตั้งม่านควัน เครื่องยิงลูกระเบิดควันจะถูกติดตั้งบนโมดูลหอคอย

คำแนะนำของอาวุธจะดำเนินการจากระยะไกลจากตัวเครื่อง การสังเกตสนามรบและการเล็งจะดำเนินการบนจอโทรทัศน์คริสตัลเหลวที่ติดตั้งในสถานที่ทำงานของผู้บัญชาการยานพาหนะ มุมสูงของอาวุธมีตั้งแต่ -8 ถึง +40 องศา ซึ่งในความคิดของฉันยังไม่เพียงพอ เนื่องจากตัวเครื่องได้รับการออกแบบมาให้ทำงานในสภาพของเมืองและภูมิประเทศที่เป็นภูเขาซึ่งเพียงพอแล้วในจอร์แดน .

มีตัวเลือกสำหรับการใช้โครงเครื่องบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ Temsah เป็นรถหุ้มเกราะทางการแพทย์ ฐานบัญชาการ ตลอดจนฐานสำหรับปืนอัตตาจรและครก

BTR "Temsah" เป็นเวทีสำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์

ตัวเครื่องติดตั้งระบบป้องกันส่วนรวม เครื่องปรับอากาศและระบบดับเพลิงตามมาตรฐาน

ลักษณะการทำงานหลักของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะหนัก "Temsah":
ต่อสู้น้ำหนัก t - 49,5
ลูกเรือ + ลงจอดผู้คน - 2+10
ขนาดมม:
- ความยาว - 7962
- ความกว้าง - 3766
- ความสูงบนหลังคาตัวถัง - 2080
- ระยะห่างจากพื้นดิน - 500
เครื่องยนต์
- ยี่ห้อ- AVDS 1790
- กำลังแรงม้า - 950
กำลังเฉพาะ แรงม้า/t - 19,2 - 4
อาวุธยุทโธปกรณ์ (ตัวเลือก):
- ขั้นพื้นฐาน- ปืนใหญ่อัตโนมัติ 20 มม.
- เพิ่มเติม- ปืนกล M240 ขนาด 7.62 มม.
- คอมเพล็กซ์อาวุธนำทาง- PU ATGM INGWE
กระสุน (นัด):
- สำหรับปืน 20 มม. - 150+150
- สำหรับปืนกล M240 - 600+2000
- สำหรับระบบต่อต้านรถถัง - 4
เชื้อเพลิงสำรอง l - 950
เกราะป้องกัน- ให้การป้องกัน RPGs

อิสราเอล ยานเกราะหนัก "อัจฉริย"

การสร้าง
อิสราเอลถือเป็นผู้บุกเบิกในการสร้างรถขนส่งบุคลากรติดอาวุธหนัก ประสบการณ์ของสงครามในเลบานอนในปี 1982 กระตุ้นให้วิศวกรชาวอิสราเอลทำเช่นนี้ การต่อสู้ส่วนใหญ่เกิดขึ้นในเขตเมือง หากรถถัง M60A1 ที่ผลิตในอเมริกาซึ่งให้บริการกับกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอล (SDF) ได้รับการปกป้องจากการยิงจากเครื่องยิงลูกระเบิดมือต่อต้านรถถังโดยระบบป้องกันพลวัต (DZ) ที่ใช้ครั้งแรกแล้ว เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ M113 ของอเมริกา กลายเป็นเหยื่อง่าย ๆ สำหรับเครื่องยิงลูกระเบิดอาหรับ รถถัง Merkava Mk1 ของอิสราเอลไม่ได้ติดตั้งระบบป้องกันแบบไดนามิก เชื่อกันว่าระดับการป้องกันและการเอาตัวรอดในสนามรบของยานเกราะนี้ค่อนข้างสูงอยู่แล้ว แต่เปล่าประโยชน์ Merkavas เผาไหม้จากไฟของเครื่องยิงลูกระเบิด เช่นเดียวกับรถถังอื่นๆ แต่ถึงกระนั้น ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะและทหารราบที่นั่งอยู่ในนั้นก็ได้รับประโยชน์สูงสุด

หลังจากศึกษาประสบการณ์ของสงครามครั้งนั้นแล้ว ผู้นำ SDI ได้พัฒนาภารกิจทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับการพัฒนารถขนส่งบุคลากรติดอาวุธหนัก ซึ่งต่อมาได้รับชื่อ "อัจซาริต" ตามหลักการแล้ว มันควรจะเป็นพาหนะที่ได้รับการปกป้องอย่างสูง ที่สามารถปฏิบัติการในสภาพท้องถิ่นร่วมกับรถถังหลักของ Merkava สู่แนวความคิดในการสร้างสรรค์ เครื่องที่คล้ายกันกระตุ้นการใช้งานที่ประสบความสำเร็จในสภาพเมืองเพื่อส่งทหารราบไปยังสนามรบของยานพาหนะป้องกันสิ่งกีดขวางทางวิศวกรรม Puma ซึ่งสร้างขึ้นบนแชสซีของรถถังหลัก Centurion

ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะติดตามหนักของอิสราเอล "Akhzarit" Mk1 สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถัง T-55

การพัฒนายานเกราะหนักในอิสราเอลในขั้นต้นนั้นรวมถึงการใช้แชสซีที่หลากหลาย รวมถึงแชสซีของรถถัง Merkava และ Centurion รถต้นแบบแรกของยานเกราะอัคซาริตถูกสร้างขึ้นในปี 1987 ต่อจากนั้น ทางเลือกในการสร้างยานเกราะบนตัวถังของรถถัง T-55 นั้นได้ผล ซึ่งส่งไปยังกองทัพอิสราเอลเป็นจำนวนมากในฐานะถ้วยรางวัลในช่วงอาหรับ- สงครามของอิสราเอลและเป็นเวลาหลายปีได้รับการฟื้นฟูสำหรับ SDI

รถลำเลียงพลหุ้มเกราะ "Ahzarit" Mk1 พร้อมโดมผู้บัญชาการเพิ่มเติม

การทดสอบเครื่องต้นแบบของเครื่องจักรอัจซาริตโดยอิงจาก T-55 แสดงให้เห็นข้อดีบางประการเหนือตัวเลือกที่ทดสอบก่อนหน้านี้ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งต้นทุนที่ต่ำกว่าของเครื่อง กองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอลยอมรับพวกเขาในฐานะผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะหนักและการเริ่มต้นของการผลิตจำนวนมากของพวกเขาเกิดขึ้นในปี 1988 การผลิตรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะอัคซาริทหนักได้ดำเนินการในการประชุมเชิงปฏิบัติการ SDI และที่โรงงานทหารที่ตั้งอยู่ในเทลอาโชเมอร์ ไม่ไกลจากเทลอาวีฟ

ตามการประมาณการต่างๆ ขณะนี้มียานพาหนะดังกล่าวอยู่ประมาณ 400-500 คันในกองทัพอิสราเอล

ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะหนัก "Ahzarit" Mk1 เอาชนะการสืบเชื้อสาย

โครงสร้างเครื่อง
เมื่อรถถัง T-55 ถูกสร้างขึ้นมาใหม่ในรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะหนา แชสซีของมันถูกถอดประกอบอย่างสมบูรณ์แล้วทำการบูรณะ แต่มีการปรับเปลี่ยนบางอย่าง ป้อมปืนของรถถังถูกรื้อถอนและโครงสร้างเสริมเพิ่มเติมถูกปรุงบนตัวถังรถในตำแหน่งของห้องที่เอื้ออาศัยได้ ซึ่งจะสร้างห้องควบคุมและห้องกองทหาร ห้องเครื่องตั้งอยู่ที่ด้านหลังของรถ แต่แทนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์และระบบเกียร์มาตรฐาน บริษัท อิสราเอล NIMDA โรงไฟฟ้าได้รับการติดตั้งซึ่งมีขนาดที่เล็กกว่าเล็กน้อยและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า

มีการติดตั้งเกราะเพิ่มเติมที่พัฒนาขึ้นในอิสราเอลบนตัวรถ ซึ่งตามที่นักพัฒนาระบุว่าให้การปกป้องรถคันนี้ดีที่สุดในบรรดารถยนต์ประเภทนี้ทั้งหมดที่มีในโลก

ห้องเก็บสัมภาระที่เอื้ออาศัยได้ของยานพาหนะสามารถรองรับได้ถึง 10 คน รวมทั้งลูกเรือสามคน: ผู้บังคับรถ คนขับ และมือปืน ที่นั่งคนขับยังคงอยู่ที่ด้านหน้าซ้าย ด้านบนมีฟักแยกซึ่งเปิดออกทางซ้าย ด้านหน้าของประตูมีอุปกรณ์มองเห็นเวลากลางวันแบบส่องกล้องสี่ตัว ซึ่งหนึ่งในนั้นตรงกลางสามารถแทนที่ด้วยอุปกรณ์มองภาพกลางคืนแบบพาสซีฟสำหรับการขับรถตอนกลางคืน

ผู้บัญชาการของยานพาหนะตั้งอยู่ทางด้านขวาของคนขับและมีอุปกรณ์สังเกตการณ์แสงกลางวันแบบส่องกล้องหมุนได้ซึ่งติดตั้งอยู่บนหลังคาของรถและช่องสี่เหลี่ยมจัตุรัสซึ่งเปิดออกด้านหลัง ทางด้านขวาด้านหน้ารถคือมือปืนของฐานติดตั้งปืนกล ซึ่งควบคุมสถานีอาวุธเหนือศีรษะ RAFAEL ด้วยปืนกล M240 ขนาด 7.62 มม. ปืนกลมีความเสถียรในสองระนาบและควบคุมด้วยรีโมทคอนโทรลจากภายในเครื่อง ศูนย์เล็งของการติดตั้งติดตั้งอุปกรณ์ถ่ายภาพความร้อนทั้งกลางวันและกลางคืน
นอกจากการติดตั้งปืนกลควบคุมระยะไกลบนแท่นลำเลียงพลหุ้มเกราะอัจซาริตแล้ว ยังมีปืนกลขนาด 7.62 มม. เพิ่มเติมอีกสามกระบอกที่ติดตั้งบนแท่นหมุน: หนึ่งกระบอกที่ประตูของผู้บัญชาการรถ และอีกสองกระบอกที่ด้านหลังของห้องกองทหารของ ยานพาหนะ. ในการยิงจากปืนกลเหล่านี้ จำเป็นต้องเปิดฝาท่อระบายน้ำและเอนออกจากปืน

ทหารราบเจ็ดนายตั้งอยู่ที่ด้านหลังของห้องผู้โดยสารของยานพาหนะ: สามคนบนเบาะนั่งแบบทึบทางด้านซ้าย สามคนบนเบาะนั่งแบบพับได้ส่วนบุคคลทางด้านขวา และอีกหนึ่งคนอยู่ตรงกลางที่ด้านหลังของห้องทหาร

ประตูท้ายพร้อมทางลาดสำหรับทางออกของทหารราบ
ผู้ขับขี่ ผู้บังคับบัญชา และมือปืนของฐานติดตั้งปืนกลต่างก็มีประตูของตัวเอง ฝาช่องฟักของผู้บังคับบัญชาสามารถเปิดออกได้ครึ่งทางเพื่อการสังเกตการณ์ ด้านหลังช่องเก็บของลูกเรือมีช่องเสริมอีก 2 ช่อง ช่องแรกอยู่ตรงกลางช่องทหาร และอีกช่องอยู่ทางซ้ายและด้านหลังเล็กน้อย

ถอดเครื่องยนต์ดีเซล V-55 มาตรฐานและเกียร์ธรรมดาและติดตั้งโรงไฟฟ้า NIMDA โรงไฟฟ้าที่ไม่ธรรมดาและมีขนาดกะทัดรัดเป็นพิเศษนี้ทำให้สามารถสร้างเครื่องจักรด้วย ด้านขวาทางออกสำหรับการลงจอดซึ่งปิดโดยประตูบานพับหุ้มเกราะโดยใช้ไดรฟ์ไฮดรอลิก ส่วนล่างเอนลงและทำหน้าที่เป็นบันไดและส่วนบนเปิดขึ้น ทางออกท้ายสำหรับการลงจอดเกิดขึ้นโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่าของตัวถังรถ นอกจากนี้ ทหารราบสามารถขึ้นและลงจากช่องบนหลังคาห้องพักอาศัยได้

โรงไฟฟ้ารวมหน่วยต่าง ๆ ซึ่งหลักเหมือนกันกับที่ใช้ในรถถัง T-55 โซเวียตที่ทันสมัยในอิสราเอลซึ่งได้รับชื่อ "Samovar" ที่นั่นเช่นเดียวกับในอเมริกา 155 มม. ปืนกล M109. พาหนะทั้งสองประเภทนี้ถูกใช้เป็นจำนวนมากในกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอล

โรงไฟฟ้าของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ Achzarit Mk1 ซึ่งจัดทำโดย NIMDA บริษัท อิสราเอลประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะระบายความร้อนด้วยของเหลวของอเมริกา Detroit Diesel 8V-71 TTA ซึ่งพัฒนากำลัง HP 650 เครื่องยนต์ติดตั้งอยู่บนตัวรถและเชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติแบบไฮโดรไดนามิกของ Allison XTG-411-4 ซึ่งผลิตในสหรัฐอเมริกาเช่นกัน

การดูดอากาศเข้าของเครื่องยนต์จะดำเนินการผ่านห้องต่อสู้หรือผ่านห้องเครื่อง ในทั้งสองกรณี ในขั้นต้น อากาศจะเข้าสู่แผ่นกรองขั้นต้นที่มีพัดลมดูดฝุ่น จากนั้นจึงผ่านเครื่องกรองอากาศแบบกระดาษ ซึ่งคล้ายกับที่พบในรถยนต์

ภายใน
ช่วงล่างของรถถัง T-55 ซึ่งประกอบด้วยล้อถนนห้าล้อ ล้อขับเคลื่อนที่ด้านหลัง และล้อนำทางที่ด้านหน้าแต่ละด้าน ก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเช่นกัน ระบบกันสะเทือนของล้อถนนได้รับการติดตั้งเพลาบิดแบบใหม่ ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มการเคลื่อนที่แบบไดนามิกของลูกกลิ้งได้ และชุดกันสะเทือนแรกและตัวสุดท้ายมีการติดตั้งตัวหยุดไฮดรอลิกที่ผลิตโดย Israel Aircraft Industries ซึ่งใช้เช่นกัน รถถังเมอร์คาวา การอัพเกรดระบบกันกระเทือนนี้ทำให้พาหนะเคลื่อนที่ได้ดีกว่าบนภูมิประเทศที่ขรุขระ และช่วยให้สามารถทำงานร่วมกับรถถังหลักได้

น้ำหนักการรบของยานเกราะอัคซาริทเพิ่มขึ้นเป็น 44 ตัน เมื่อเทียบกับ 36 ตันสำหรับรถถัง T-55 ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ป้อมปืน T-55 จะถูกรื้อถอนเมื่อถูกดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ Achzarit ความแตกต่างที่สำคัญในมวลระหว่างมวลของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ Achzarit ซึ่งมี 44 ตันและมวลของตัวถัง T-55 27 ตันนั้นอธิบายโดยการติดตั้งเกราะป้องกันเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มความอยู่รอดของยานพาหนะบน สนามรบ. ความสูงรวมบนหลังคาตัวถังประมาณ 2 ม. และความกว้างของตัวเครื่องเท่ากับ 3.64 ม.

ทั้งสองด้านของร่างกายด้านหน้ามีการติดตั้งหก ปืนกลเครื่องยิงลูกระเบิดควัน CL-303Q ผลิตโดย Israel Military Industries เครื่องยิงลูกระเบิดดังกล่าวเดิมติดตั้งบนรถถัง Israeli Centurion, M48 / M60 และ Merkava ยิงได้ ประเภทต่างๆระเบิดไปในทิศทางของรถ

อุปกรณ์มาตรฐานของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะอัจซาริท ได้แก่ ระบบตรวจจับและดับเพลิง Spectronix ระบบป้องกันโดยรวมจากอาวุธทำลายล้างสูงและอุปกรณ์ควันความร้อนสำหรับติดตั้งม่านควันโดยใช้หลักการฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในท่อร่วมไอเสียของเครื่องยนต์ที่ตั้งอยู่บน ด้านซ้ายของตัวถัง

ปัจจุบัน SDI ติดอาวุธด้วยรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะหนัก "Achzarit" Mk2 เครื่องนี้มีโรงไฟฟ้าแห่งใหม่ ซึ่งจัดหาโดยบริษัท NIMDA ของอิสราเอลด้วย ประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซล American Detroit Diesel 8V-92 TA ที่มีกำลัง 850 แรงม้า เชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติ American Allison XTG-411-5 โรงไฟฟ้าดังกล่าวทำให้เครื่องมีความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นและมีลักษณะการเร่งความเร็วที่ดีขึ้น จนถึงปัจจุบัน โมเดล Achzarit Mk2 เป็นตัวอย่างสุดท้ายของรถลำเลียงพลหุ้มเกราะหนักรุ่นนี้

ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะหนักของอิสราเอล "Ahzarit" Mk2

นอกจากนี้บนพื้นฐานของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะหนัก "Achzarit" ได้มีการสร้างชุดคำสั่งและรถพนักงานขึ้นซึ่งแตกต่างจาก ตัวอย่างมาตรฐานผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะไม่มีปืนกลบนหลังคารถและติดตั้งสถานีวิทยุเพิ่มเติมเพื่อทำหน้าที่ควบคุมพิเศษ

ลักษณะการทำงานหลักของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะหนัก Achzarit:
ต่อสู้น้ำหนัก t - 44
ลูกเรือ + ลงจอดผู้คน - 3+7
ความเร็วสูงสุดกม./ชม - 50
เครื่องยนต์
- ยี่ห้อ- "ดีทรอยต์ ดีเซล" 8V-92 TA
- กำลังแรงม้า - 850
อาวุธยุทโธปกรณ์:
- ขั้นพื้นฐาน- ปืนกล M240 ขนาด 7.62 มม. พร้อมรีโมท
- เพิ่มเติม- ปืนกล FN MAG ขนาด 7.62 มม. สองกระบอก
เกราะป้องกัน- ให้การป้องกัน RPGs

อินเดีย. ผู้ให้บริการหุ้มเกราะหนัก TBHA

APC ของอินเดียหนัก TBHA

ในอินเดียซึ่งมีรถถัง T-55 ที่สร้างโดยโซเวียตจำนวนมาก พวกเขายังตัดสินใจที่จะหันไปหาประสบการณ์ในการสร้างรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะหนัก โดยไม่ได้รับอิทธิพลจากอิสราเอล พวกเขายังนำรถถัง T-55 เก่าที่ดี ถอดป้อมปืน เชื่อม "ห้องเสริมสวย" ของเกราะหนาหลายชั้นเข้ากับร่างกาย เท่านี้ก็เรียบร้อย นี่คือลักษณะที่ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะหนักของอินเดีย TBHA - T-55 Based Heavy APC (APC - ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ - ผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธในความเห็นของเรา) ปรากฎขึ้น

"ร้านเสริมสวย" ที่กว้างขวางของรถสามารถรองรับได้ถึง 11 คน (พร้อมกับลูกเรือสองคน - คนขับและผู้บังคับบัญชาเขายังเป็นมือปืนกลด้วย) ต้องบอกว่า "ร้านเสริมสวย" มีอุปกรณ์ครบครัน ยืนได้ เต็มความสูงบุด้วยพรมด้านใน

ในการตรวจสอบพื้นที่โดยรอบ ผู้บังคับบัญชาใช้ระบบการเล็งของการติดตั้งปืนกลควบคุมจากระยะไกล ซึ่งตั้งอยู่บนหลังคารถ ภาพจากการมองเห็นรวมกันจะปรากฏบนหน้าจอคริสตัลเหลว การติดตั้งนี้ติดตั้งปืนกลขนาด 12.7 มม. ประเภท NSVT-12.7 "Utes" ซึ่งมีความเสถียรในสองระนาบ ซึ่งช่วยให้สามารถเล็งยิงจากปืนกลในขณะเคลื่อนที่ได้ ตามที่นักพัฒนากล่าวว่า "ชุดเกราะภายในสามารถทนต่อการโจมตีของระเบิดมือ RPG-7 จากทุกด้าน" ซึ่งดูน่าสงสัยมาก จริงอยู่ ผู้พัฒนาเกม RPG-7 พูดบางอย่างที่ต่างออกไป: “วันนี้ ไม่มีตัวอย่างของยานเกราะที่เกราะไม่เจาะด้วยระเบิด RPG-7”

ระบบส่งกำลังและเครื่องยนต์ของรถถัง T-55 ถูกแทนที่ด้วยโรงไฟฟ้า NIMDA ของอิสราเอล เช่นเดียวกับที่ชาวอิสราเอลทำกับเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ Achzarit Mk2 มีขนาดกะทัดรัดกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อย โดยผสมผสานกับเครื่องยนต์ดีเซล Detroit Diesel 8V-92 ขนาด 850 แรงม้าของอเมริกาและเกียร์อัตโนมัติ Allison XTG-411-5 นั่นคือการประกอบชิ้นส่วนอเมริกันของอิสราเอล โรงไฟฟ้าแห่งใหม่ทำให้สามารถออกทางออกสำหรับทหารราบที่ขนส่งได้ที่ท้ายรถ ประตูหุ้มเกราะเมื่อเปิดออก ยังทำหน้าที่เป็นบันไดเพื่อความสะดวกในการเข้าและออกจากรถ

โดยธรรมชาติแล้ว TBHA มีระบบป้องกันแบบรวมกลุ่มจากอาวุธที่มีอำนาจทำลายล้างสูง การดับเพลิง เครื่องปรับอากาศ และการคัดกรองควัน ตามคำขอของลูกค้าสามารถติดตั้งระบบอาวุธเพิ่มเติมการเฝ้าระวังและอื่น ๆ ได้

ข้อเสียของรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะหนักรุ่นนี้คือไม่สามารถทำการยิงจากอาวุธจู่โจมส่วนตัวที่อยู่ภายในรถและมีปืนกลเพียงกระบอกเดียว ดังนั้นมีเพียงสองคนเท่านั้นที่จะทำธุรกิจ - คนขับและผู้บัญชาการ ส่วนที่เหลือจะขี่ไปตามเส้นทางที่ระบุในฐานะผู้โดยสาร

ลักษณะการทำงานหลักของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะหนัก TBHA:
ต่อสู้น้ำหนัก t- ประมาณ 45
ลูกเรือ + ลงจอดผู้คน - 2+9
ความเร็วสูงสุดกม./ชม - 50
เครื่องยนต์
- ยี่ห้อ- ดีทรอยต์ ดีเซล 8V-92 TA
- กำลังแรงม้า - 850
อาวุธยุทโธปกรณ์- ปืนกล 12.7 มม. NSVT-12.7 "Rock" พร้อมรีโมท
ระบบการมองเห็น- รวมกับช่องสัญญาณภาพแสงและความร้อนพร้อมรีโมทคอนโทรล
เกราะป้องกัน- ให้การป้องกัน RPGs

ดังนั้นจึงมีแนวโน้มทั่วโลกในการใช้รถถังที่ล้าสมัย (ส่วนใหญ่คือ Centurion และ T-55) เพื่อให้บริการเพิ่มเติมในฐานะผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะหนัก ในเวลาเดียวกัน เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะดังกล่าวมีต้นทุนที่ต่ำกว่ามากสำหรับยานเกราะต่อสู้ใหม่ ซึ่งทำให้กองทัพจำนวนมากมีจำนวนบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะที่เพียงพอ วัตถุประสงค์หลักของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะหนักคือการขนส่งและการยิงสนับสนุนของหน่วยทหารราบในระหว่างการปฏิบัติการอิสระหรือร่วมกับหน่วยรถถังในเงื่อนไขพิเศษ (การต่อสู้ในพื้นที่ป่าภูเขา ในเมือง ฯลฯ) การจองยานเกราะหนักที่ทรงพลังทำให้สามารถลดการสูญเสียของทั้งบุคลากรและยานพาหนะจากการยิงปืนไรเฟิลลำกล้องใหญ่และปืนกล ปืนอัตโนมัติลำกล้องเล็ก และจากการระเบิดของทุ่นระเบิด