Noul tanc sovietic. Tanc ucrainean „nou”. Vinaigretă din epava supraviețuitoare a complexului militar-industrial sovietic. otel cu absorbtie interna a socurilor

12.6.2018 1415 Vizualizări

Fratele mai mare al lui T-10 - Obiectul 277

Mobilitate

Object 277 este mult mai rapid decât multe tancuri grele care l-au precedat. Din punct de vedere al vitezei, este comparat cu IS-7 și accelerează mai repede decât chiar și al șaptelea nivel. Vehiculul poate ajunge cu ușurință din urmă cu tancurile medii aliate, susținând descoperiri timpurii. Manevrabilitatea excelentă vă permite să luptați eficient chiar și cu ST-urile inamice unul la unul.

Putere de foc

„Obiectul 277” vă va oferi tot ceea ce vă place atât de mult și cu care sunteți atât de obișnuit: precizie, penetrare ridicată a armurii și cadență excelentă de foc. Cu toate acestea, daunele de la o lovitură nu sunt atât de mari în comparație cu alte TT-uri sovietice, așa că trebuie să jucați în funcție de rata de foc. În plus, din cauza unghiului mic de declinare a pistolului de -5,5 grade, vehiculul nu va putea juca bine împotriva terenului.

Rezervare

„Obiectul 277” are o armură excelentă a turelei. Este păcat că nu putem spune asta despre corp, care ar trebui să fie ascuns în siguranță în spatele reliefului. Partea frontală superioară este capabilă să reziste la loviturile de la tunurile de rangul VIII, dar, din păcate, tunurile de niveluri superioare vor putea să o pătrundă. Scânduri la a acestui rezervor sunt deosebit de vulnerabile, așa că, dacă doriți să evitați pătrunderea, ascundeți-le sau plasați-le în unghi pentru a crește șansa atât de nepătrundere, cât și de ricoșare.

Recenzie

O vizibilitate de 400 de metri, combinată cu o viteză maximă mare, permite Object 277 să îndeplinească eficient rolul unui tanc greu de asalt la nivelul vehiculelor medii de top.

Cum se joacă Object 277

„Obiectul 277” se potrivește perfect în orice compoziție de luptă. El poate ajuta atât la ocuparea pozițiilor cheie de pe hartă, cât și la sprijinirea aliaților puternic blindați care împing direcția. În niciun caz nu ar trebui să servească drept un vehicul inovator din cauza armurii slabe a carenei.

Modificări ale caracteristicilor de performanță și cauzele acestora

„Obiectul 277” a funcționat bine la testul general, încadrându-se perfect în rolul „fratelui mai mare” al lui T-10 la nivelul X. Cu toate acestea, jucătorii s-au plâns adesea de „critica” rezervoarelor de combustibil, care nu era tipică pentru această ramură a tehnologiei.

De ce sa întâmplat asta? Inițial, dezvoltatorii au aranjat modulele în conformitate cu înregistrările istorice și desenele vehiculului. Din această cauză, rezervoarele de combustibil erau mari și acopereau depozitul de muniție și erau adesea incendiate atunci când partea frontală superioară era străpunsă. Jucătorii sunt mai obișnuiți cu asta niveluri scăzute.

Pentru a corecta această problemă, dimensiunea rezervoarelor de combustibil a fost redusă, deschizând zona de depozitare a muniției. Datorită acestui fapt, șansa ca tancurile să ia foc și rafturile de muniție să explodeze a devenit mai comună și acum corespunde vehiculelor IS-3 și T-10.

Mai întâi, să ne dăm seama ce va fi adăugat:

• apariția celei de-a doua ramuri a tancurilor sovietice grele
• împărțirea rezervorului KV în KV-1 (nivelul 5) și KV-2 (nivelul 6)
• în loc de KV-3 se introduce rezervor nou T-150 (nivel 6)
• KV-3 este transferat la nivelul 7 în a doua ramură
• apariția KV-4 (nivelul 8, a doua ramură)
• introducerea noului tanc ST-1 (nivel 9, a doua ramură)
• IS-4 este transferat la nivelul 10 și mutat în a doua ramură
• introducerea noului tanc IS-8 (nivelul 9) în locul IS-4.

Împărțirea rezervorului KV în KV-1 și KV-2

Merită spus că tancul KV-1 este KV-ul cu care suntem obișnuiți în stoc, adică cu o turelă KV-1 pe care puteți instala un tun de 75 mm, precum și şasiu„KV-1”.

În ceea ce privește KV-2, acesta este un KV de vârf cu o „țeavă shaitan” (152 mm M-10) sau 107 mm ZiS-6, după cum doriți. Dar, în esență, acestea sunt același rezervor din exterior (coca este aceeași), dar în ceea ce privește caracteristicile, acestea sunt diferite. Dacă doriți să mergeți la „Pinocchio” S-51, atunci mai întâi va trebui să pompați KV-1, apoi KV-2 și apoi S-51.

Pentru claritate, aici este KV-1

Și aici este KV-2:

Și cu asta vom termina cu HF și vom trece la următorul nostru „greu”.

KV-3 devine un tanc de nivel 7

Ei bine, ce să spun, KV-3 trebuie să fie lustruit temeinic, astfel încât să arate decent pe fundalul IS și, în plus, este mai lent.

Tanc T-150 nou

Tanc T-150 cu blindaj de 90 mm grosime - singura diferență externă față de KV serial este prezența cupola comandantului cu un periscop și trei dispozitive de vizualizare.

Caracteristicile de performanță ale tancului T-150

Anul emiterii
Echipajul
Dimensiuni: lungime, m latime, m inaltime, m	6,850 3,360 3,010
Garda la sol, mm
Greutate, t
Medie specifică presiunea la sol, kg/cm2
Motor	diesel V-5
Putere, CP	700 (515 kW)
Max. viteza, km/h
Rezervare, mm	corp frunte 75-90 mm turn 90 mm latura 90 mm avans 90 mm acoperiș 30 mm fund 30-40 mm
Armament	tun F-34 de 76 mm 3 mitraliere DT de 7,62 mm
Muniţie	111 obuze 2646 de runde
Obstacole de depășit: ridică-te, grindină rostogolire, grindină șanț, m perete, m vad, m	35 30 2,5 1,2 1,6
Eliberat, buc.

Putem spune cu siguranță că T-150 este progenitorul KV-3. Imediat după lansarea primului model KV (martie 1940), Consiliul Comisarilor Poporului din URSS și Comitetul Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune au adoptat rezoluția nr. 1288-495ss, care a declarat că până la 1 noiembrie a fost necesar să se creeze un KV mai întărit cu blindaj de 90 mm și un tun 76 mm F-32, dar lucrarea a durat timp de 4 zile și pe 5 noiembrie a fost creat un KV actualizat (conform documentelor T-150). Rezervorul a fost supus unor teste în teren, în care au fost dezvăluite deficiențe și, poate, cel mai important deficiență a fost dezvăluit după parcurgerea a 199 km acestea au fost probleme cu răcirea uleiului din motorul rezervorului; În ceea ce privește aspectul, datorită faptului că armura era cusută în interior, dimensiunile exterioare ale rezervorului s-au păstrat, dar interiorul a devenit mai înghesuit. Tancul a fost trimis spre modificare, ceva timp mai târziu, după reparații și corecții îndelungate, pe 11 octombrie, tancul a fost predat Brigăzii 123 Tancuri, care funcționează lângă Leningrad. Soarta lui ulterioară este necunoscută.

Tanc KV-4 nou

Multe tancuri au existat sub denumirea "KV".

KV-4 a avut aproximativ 20 de proiecte care diferă unele de altele. Nu știm ce proiect va alege dezvoltatorul.

Tancul a început dezvoltarea în aprilie 1941. Comanda a fost foarte complexă: instalarea a două tunuri deodată și niciodată folosită rezervoare domestice Armura de 125-130 mm a dus la necesitatea întăririi șasiului și a provocat o creștere bruscă a greutății tancului. La acest rezervor au lucrat cei mai buni designeri. Tancul a fost planificat să fie de 100 de tone. De exemplu, cel mai ușor proiect KV-4 a fost un succes pentru designerul N. Dukhov - 82,5 tone, iar cel mai greu a fost creat de G. Kruchenykh - 107 tone. S-a planificat instalarea unui tun principal de 107 mm și unul secundar situat pe o turelă, care este montat pe tunul principal de 45 mm.

Alți designeri au propus crearea unui tanc cu un tun de 107 mm și instalarea unui tun de 45 mm în prova carenei.

De exemplu, să ne uităm la unul dintre mai multe proiecte.

Proiect de rezervor al inginerului M. Kreslavsky.

Caracteristicile de performanță ale rezervorului KV-4

Greutate de luptă, kg
Lungime totală, m
Latimea intreaga, m
Înălțimea totală, m
Pista, m
Garda la sol, m
Lungime suprafață de sprijin, m
Ud. presiune, kg/cm2
Motor	M-40 (diesel)
Max. putere, CP
Max. viteza, km/h
Raza de croazieră, km
Echipaj, oameni
Armură	Clădiri, 125 Turnuri, 140 Foaia frontală superioară, 80 Foaia frontală inferioară, 130 Korma, 130 Acoperiș, 50 Foaie de jos față, 40 Foaia de jos spate, 40
Armament	107 mm ZiS-6 45mm 20-K Mitraliere, buc 3
Şasiu	bară de torsiune
Role de șenile	otel cu absorbtie interna a socurilor
Walkie Talkie

Valentin Asikritovici Ganin, mai cunoscut ca cercetător al rachetelor, a fost însărcinat cu crearea acestui tanc, el a venit cu ideea lansărilor de rachete subacvatice. În ceea ce privește tancul, ar fi trebuit să fie o descoperire în construcția tancurilor sovietice. Se presupunea că întregul echipaj (5 persoane) urma să fie adăpostit în turelă, cu excepția șoferului. De asemenea, a fost planificată instalarea unei noi transmisii pe rezervor, care ar crește semnificativ caracteristicile de conducere ale rezervorului.

Caracteristicile de performanță ale rezervorului ST-1

Rezervare	Placa frontala superioara: 140 mm / 62 grade. Placa frontala inferioara: 160 mm / 30 grade. Laturile turelei: 140 mm / 30 grade. Placă și fund turelă: 30 mm.
Turn.	Manta pistol: 250-300 mm. Frunte: 220-250 mm. Laturi: 160 mm / 30 grade Acoperiș turn: 30 mm.
Armament.	-Tun calibru 100/122 mm. - 2 mitraliere DT.
Viteza maxima	40-45 km/h.
Motor	800 (850) CP
	54-56 tone

Tanc nou IS-8

T-10 (IS-8) - tanc greu sovietic. Produs în serie din 1954 până în 1966. Ultimul din seria IS de tancuri grele, de asemenea unul dintre ultimele tancuri grele din lume.

Dezvoltarea tancului a început în 1948, când Direcția principală de blindate a ordonat proiectarea unui tanc care să înlocuiască în viitor tancurile în serviciu cu IS-1 și IS-2. Experiența de proiectare a IS-4 și IS-7 a presupus limitarea greutății de luptă a viitorului tanc la 50 de tone. Designerul șef a fost Zh Ya. În aprilie 1949, au fost produse 10 rezervoare de testare și au fost supuse testării pe teren. În timpul testării, rezervorul a dezvăluit multe deficiențe, cum ar fi durata de viață insuficientă a motorului. S-a decis că rezervorul nu era pregătit pentru producția de masă și au fost efectuate modificări până în decembrie 1952. În acest timp, tancul a schimbat multe nume: IS-9, IS-10. După moartea lui Iosif Stalin în martie 1953, s-a decis redenumirea tancului T-10, o rudă de lungă durată a lui T-90A. La 15 decembrie 1953, tancul a intrat în serviciul URSS. În anii următori, rezervorul a fost mult modernizat până în 1966.

Caracteristicile de performanță ale rezervorului T-10 (IS-8).

Greutate de luptă, t
Echipaj, oameni
Lungime cu pistolul înainte (de-a lungul corpului), m	10,56 (7,25)
Latime, m
Înălțime, m
Viteza maxima, km/h
Tip motor	carburator diesel
pistol	122 mm
mitraliere	14,5 mm
Grosimea blindajului, max., mm

În concluzie, vreau să spun că ne așteaptă foarte mult tancuri bune, eu însumi sunt un mare fan al construcției de tancuri sovietice și sunt sigur că îmi vor plăcea aceste tancuri. Cum iti plac? Aștept cu nerăbdare comentariile voastre și ne vedem curând!

Termenul „tanc” din dicționarul lui Ozhegov este explicat ca „blindat autopropulsat mașină de luptă cu arme puternice cu șenile”. Dar o astfel de definiție nu este o dogmă, nu există un standard unificat de tanc în lume. Fiecare țară producătoare creează și a creat tancuri ținând cont de propriile nevoi, de caracteristicile războiului propus, de modul de bătălii viitoare și de propriile capacități de producție. URSS nu a făcut excepție în acest sens.

Istoria dezvoltării tancurilor din URSS și Rusia după model

Istoria inventiei

Primatul folosirii tancurilor aparține britanicilor folosirea lor a forțat liderii militari din toate țările să reconsidere conceptul de război. Folosirea de către francezi a lor rezervor ușor Renault FT17 a definit utilizarea clasică a tancurilor pentru rezolvarea problemelor tactice, iar rezervorul în sine a devenit întruchiparea canoanelor construcției tancurilor.

Deși laurii de prima utilizare nu au mers la ruși, inventarea tancului în sine, în sensul său clasic, aparține compatrioților noștri. În 1915 V.D. Mendeleev (fiul unui om de știință celebru) a trimis un proiect pentru un blindat vehicul autopropulsat pe două căi cu arme de artilerie către departamentul tehnic al Armatei Ruse. Dar din motive necunoscute mai departe munca de proiectare lucrurile nu au mers.

Ideea în sine de a instala un motor cu abur pe un dispozitiv de propulsie cu omidă nu a fost nouă, a fost implementată pentru prima dată în 1878 de designerul rus Fyodor Blinov. Invenția se numea: „O mașină cu zboruri nesfârșite pentru transportul mărfurilor”. În această „mașină”, a fost folosit pentru prima dată un dispozitiv de întoarcere a căii. Invenția unui dispozitiv de propulsie cu omidă, de altfel, aparține și căpitanului de stat major rus D. Zagryazhsky. Pentru care a fost eliberat un brevet corespunzător în 1937.

Primul vehicul de luptă pe șenile din lume este, de asemenea, rus. În mai 1915, în apropiere de Riga au avut loc testele vehiculului blindat D.I. Porokhovshchikov numit „vehicul de teren”. Avea un corp blindat, o cale largă și o mitralieră într-o turelă rotativă. Testele au fost considerate foarte reușite, dar din cauza nemților care se apropiau, testele ulterioare au trebuit să fie amânate, iar după ceva timp au fost complet uitate.

În același an, 1915, au fost efectuate teste pe o mașină proiectată de șeful laboratorului experimental al departamentului militar, căpitanul Lebedenko. Unitatea de 40 de tone era un vagon de artilerie mărit la proporții gigantice, condus de două motoare Maybach dintr-o navă doborâtă. Roțile din față aveau un diametru de 9 metri. Potrivit creatorilor, un vehicul cu acest design ar trebui să depășească cu ușurință șanțurile și șanțurile, dar în timpul testării a rămas blocat imediat după ce a început să se miște. Unde a stat mulți ani până când a fost tăiat pentru fier vechi.

Rusia a pus capăt primului război mondial fără tancurile sale. În timpul Războiului Civil, au fost folosite tancuri din alte țări. În timpul luptelor, unele dintre tancuri au trecut în mâinile Armatei Roșii, pe care luptătorii muncitori și țărani au intrat în luptă. În 1918, într-o luptă cu trupele franco-grece din apropierea satului Berezovskaya, mai multe tancuri Reno-FT au fost capturate. Au fost trimiși la Moscova pentru a participa la paradă. Discurs înflăcărat despre necesitatea de a construi rezervoare proprii, despre care a spus Lenin, a marcat începutul construcției tancurilor sovietice. Am decis să lansăm, sau mai degrabă să copiem complet, 15 tancuri Reno-FT numite Tank M (mic). La 31 august 1920, primul exemplar a părăsit atelierele fabricii Krasnoye Sormovo din Nijni Tagil. Această zi este considerată a fi ziua de naștere a construcției tancurilor sovietice.

Tânărul stat a înțeles că tancurile erau foarte importante pentru război, mai ales că inamicii care se apropiau de granițe erau deja înarmați cu acest tip de tehnică militară. Tancul M nu a fost pus în producție din cauza prețului său de producție deosebit de scump, așa că era nevoie de o altă opțiune. Conform ideii care exista în Armata Roșie la acea vreme, tancul trebuia să sprijine infanteriei în timpul unui atac, adică viteza tancului nu ar trebui să fie mult mai mare decât cea a infanteriei, greutatea ar trebui să îi permită să se rupă. prin linia de apărare, iar armele ar trebui să suprime cu succes punctele de tragere. Alegerea dintre propriile dezvoltări și propuneri de copiat deja mostre gata făcute, a ales varianta care a făcut posibilă organizarea producției de rezervoare în cel mai scurt timp posibil - copierea.

În 1925, tancul a fost lansat în producție de masă, prototipul său a fost Fiat-3000. Deși nu a reușit în totalitate, MS-1 a devenit tancul care a pus bazele construcției tancurilor sovietice. La locul său de producție s-a dezvoltat producția în sine, coerența muncii diferite departamenteși fabrici.

Până la începutul anilor 30, au fost dezvoltate mai multe modele proprii T-19, T-20, T-24, dar din cauza lipsei de avantaje speciale față de T-18 și din cauza costului lor ridicat de producție, nu au intra in serie.

Tancuri din anii 30-40 - o boală a imitației

Participarea la conflictul pe calea ferată federală chineză a arătat inadecvarea tancurilor de prima generație pentru dezvoltarea dinamică a luptei, practic, cavaleria nu s-a manifestat; Era nevoie de o mașină mai rapidă și mai fiabilă.

Pentru a selecta următorul model de producție, am mers pe drumurile bătute și am achiziționat mostre din străinătate. Anglia Vickers Mk - 6 tone a fost produsă în masă în țara noastră ca T-26, iar pana Carden-Loyd Mk VI a fost produsă ca T-27.

T-27, care la început a fost atât de tentant de produs datorită costului său scăzut, nu a fost produs pentru mult timp. În 1933, tocurile cu pană au fost adoptate pentru armată
tanc amfibie T-37A, cu arme într-o turelă rotativă, iar în 1936 - T-38. În 1940, au creat un T-40 amfibie similar, URSS nu a produs mai multe tancuri amfibii până în anii 50.

Un alt eșantion a fost achiziționat din SUA. Pe modelul lui J.W Christie, a fost construită o serie întreagă de tancuri de mare viteză (BT) principala lor diferență a fost combinația a două elice, cu roți și șenile. Pentru a se mișca în marș, BT-urile foloseau roți când luptau, foloseau omizi. O astfel de măsură forțată a fost necesară din cauza capacităților operaționale slabe ale șinelor, doar 1000 km.

Tancurile BT, care dezvoltă viteze destul de mari pe drumuri, s-au potrivit pe deplin celor schimbate concept militar Armata Roșie: descoperire a apărării și prin decalajul rezultat desfășurarea de mare viteză a unui atac profund. T-28 cu trei turele a fost dezvoltat direct pentru descoperire, al cărui prototip a fost englezul Vickers de 16 tone. Un alt tanc inovator ar fi trebuit să fie T-35, similar cu tancul greu englezesc cu cinci turele „Independent”.

În deceniul dinainte de război, au fost create multe modele de tancuri interesante care nu au intrat în producție. De exemplu, pe baza T-26
autopropulsat semiînchis tip AT-1 (tanc de artilerie). În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, își vor aminti din nou aceste mașini fără acoperiș de cabină.

Tancurile celui de-al Doilea Război Mondial

Participarea la război civilîn Spania și în bătăliile de la Khalkhin Gol au arătat cât de mare este pericolul de explozie al unui motor pe benzină și inadecvarea armurii antiglonț împotriva celor în curs de dezvoltare. artilerie antitanc. Implementarea soluțiilor la aceste probleme a permis designerilor noștri, care suferiseră de boala imitației, să creeze tancuri și KV-uri cu adevărat bune în ajunul celui de-al Doilea Război Mondial.

În primele zile ale războiului, un număr catastrofal de mare de tancuri a fost pierdut pentru a stabili producția de T-34 și KV necompetitive la fabricile evacuate, iar frontul avea nevoie disperată de tancuri. Guvernul a decis să umple această nișă cu tancuri ușoare ieftine și rapid de produs T-60 și T-70. Desigur, vulnerabilitatea unor astfel de tancuri este foarte mare, dar au dat timp să extindă producția de tancuri Victory. Germanii le numeau „lacuste indestructibile”.

În luptă sub calea ferată. Artă. Prokhorovka a fost prima dată când tancurile au acționat ca „cimentari” ai apărării înainte de a fi folosite exclusiv ca arme de atac. Practic, până la astăzi, nu mai existau idei noi pentru folosirea tancurilor.

Vorbind despre tancurile din Al Doilea Război Mondial, este imposibil să nu menționăm distrugătoarele de tancuri (SU-76, SU-122 etc.) sau „tunurile autopropulsate” așa cum erau numite în trupe. Turela rotativă relativ mică nu permitea folosirea unor tunuri puternice și, cel mai important, obuziere pe tancuri în acest scop, acestea au fost instalate pe bazele tancurilor existente fără utilizarea de turele; De fapt, distrugătoarele de tancuri sovietice din timpul războiului, cu excepția armelor, nu erau diferite de prototipurile lor, spre deosebire de aceleași germane.

Tancuri moderne

După război, au continuat să fie produse tancuri ușoare, medii și grele, dar până la sfârșitul anilor 50, toți marii producători de tancuri s-au concentrat pe producția tancului principal. Datorită noilor tehnologii în producția de armuri, motoare și arme mai puternice, nevoia de a împărți tancurile în tipuri a dispărut de la sine. Nișa tancurilor ușoare a fost ocupată de vehicule blindate de transport de trupe și vehicule de luptă de infanterie, astfel încât PT-76 a devenit în cele din urmă un transport de trupe blindat.

Primul postbelic rezervor de masă Noul model a fost înarmat cu un pistol de 100 mm și modificarea acestuia pentru utilizare în zone radioactive. Acest model a devenit cel mai popular printre tancurile moderne, peste 30.000 dintre aceste vehicule erau în serviciu în peste 30 de țări.

După ce tancuri cu un tun de 105 mm au apărut printre potențialii inamici, s-a decis să se actualizeze T-55 la un tun de 115 mm. Primul tanc din lume cu un tun cu țeava netedă de 155 mm a fost numit.

Strămoșul tancurilor principale clasice a fost. A combinat pe deplin capacitățile tancurilor grele (tun de 125 mm) și medii (mobilitate mare).

Actualizarea 9.22 ne-a oferit o mulțime de schimbări, despre care s-a vorbit cel mai mult fiind noile tancuri grele URSS la Tier VIII, IX și X (IS-M, Object 705, Object 705A).

Acestea sunt vehicule puternic blindate, cu un compartiment de luptă montat în spate, adică o turelă. Mulți oameni se întreabă „Vor fi capabili să concureze cu vechii arbori sovietici, ramurile IS-7 și IS-4?”, acum vă vom spune despre aceste 3 mașini cât mai detaliat posibil și vom afla de ce sunt necesare în WoT.

IS-M

La nivelul VIII există un adidași sovietic adevărat. Pe baza numelui, nu va fi greu de ghicit că aceasta este una dintre modificările rezervorului IS. În principiu, aceste 2 tancuri sunt similare, dar totuși diferențele sunt imediat vizibile: locația din spate a compartimentului de luptă, role diferite, o formă diferită a turelei superioare. Să vorbim despre caracteristicile sale de performanță.

Armă.În ceea ce privește caracteristicile, pistolul este similar cu BL-9S, care este instalat pe îndrăgitul IS-3, dar aspect, aceasta este una dintre modificările D-25. Pătrunderea armurii, atât cu obuzele de bază, cât și cu cele aurii, lasă de dorit, 212, respectiv 240 mm. Turnul se rotește în fiecare secundă cu 33 de grade.

Amestecare și precizie la nivelul construcției de tancuri sovietice. DPM nu este cel mai bun, dar fotografierea pe acest tanc nu va fi o prioritate de top. În curând vei afla de ce.

Mobilitate. Instalat pe mașină motor de 750 CP, care se va accelera 55 de tone de oțel pur până la 35 km/h.

În fiecare secundă rezervorul se rotește cu 27 de grade. Apropo de putere, pe tona de greutate avem 13,5 l/s. Acest parametru va avea un efect pozitiv asupra capacității de overclockare a circuitului integrat.

Rezervare. Proiecția frontală a IS-M este bogată în foi groase, care nu vor fi supuse tuturor armelor de nivelul 8 și mai jos. Când rezervorul este poziționat în formă de diamant, începe incredibilul. De fapt, acesta este motivul pentru care fotografierea pe această mașină nu este o sarcină principală.

Tancurile IS-M grozave nu numai colegii de clasă, ci și tancurile de nivel IX și X. Nu vedem nimic interesant din lateral sau din pupa. Adversarii vor pătrunde adesea în aceste locuri.

General. Indicatorul de putere este la un nivel mediu. 350 m de vizibilitate ne spune că vom putea supraexpune doar aceleași „alunițe” sovietice cu o privire de ansamblu similară.

Obiectul 705

Următorul este nivelul IX filială nouă tancuri grele sovietice, Obiectul 705. În ceea ce privește stilul de joc, acesta este același IS-M, dar caracteristicile de performanță necesită o considerare mai detaliată.

Armă. Ceea ce face plăcere la o armă este alfa, 490 daune medii cu penetrare Piercing blindaj de 250 mm și subcalibru de aur de 303 mm.

Precizia și viteza de convergență vor trebui îmbunătățite, deoarece indicatorii nu sunt cei mai plăcuti. Obiectul va trage aproximativ 4 focuri pe minut.

Mobilitate. Colosul de 65 de tone se va muta motor de 900 CP cu o putere specifică de aproape 14 l/s. Viteza maximă înainte este de 40 km/h, iar viteza înapoi este de 15 km/h. Rezervorul se rotește fără tragere de inimă, ceea ce este tipic pentru acest tip de echipament.

Rezervare. Obiectul 705 conceput pur și simplu pentru depozitarea diamantelor. Armura redusăîn această poziție este egală cu mai mult de 300 mm. Chiar dacă stai la nivelul inamicului, nu ar trebui să te aștepți la penetrarea frecventă a armurii.

VLD este rezervat Este foarte bine că același lucru se poate spune despre placa de blindaj inferioară, care nu este protejată mai rău. Nu are sens să vorbim despre fruntea turnului. Acesta este un monolit sovietic și este aproape imposibil să străpungi el.

Alte. 2000 CP pentru un astfel de rezervor ar trebui să fie destul. Privirea de ansamblu este mai bună decât cea de la nivelul 8, dar totuși, după standardele colegilor mei, acest lucru nu este suficient.

Obiectul 705A

Aici ajungem în vârful ramului. În aparență, mașina este similară cu nivelul IX, dar în ceea ce privește caracteristicile de performanță, este un „compot” complet diferit.

Armă. Daunele neobișnuite pentru TT-urile sovietice vă atrage imediat atenția, 650 de bază și 850 de mare exploziv, aceasta va fi caracteristica lui. Pătrunderea armurii nu se remarcă în niciun fel în comparație cu alți colegi de clasă ai acestui tip de echipament. Va trebui să trageți cel mai des la distanțe apropiate, deoarece acuratețea mediocră și CD-ul lung nu vă vor permite să jucați rolul unui lunetist.

Mobilitate. Instalat deasupra motor 1500 l/s. S-ar părea că rezervorul ar trebui să „zboare”, dar, de fapt, Object 705A accelerează până la maximum 40 km/h.

Motivul pentru aceasta este masa de 100 de tone, pentru un astfel de rezervor de dimensiuni medii. Accelerația la viteza maximă nu va fi dificilă, datorită densității bune de putere.

Rezervare. Cel mai dulce și mai plăcut lucru la acest rezervor. Punerea în scenă a 705 în formă de diamant vă va oferi cantitate uriașă daune blocate. Dar rezervorul nu este atât de bine protejat de laterale și pupa.

Deși turnul are o formă aplatizată, aceasta nu îi oferă protecție completă. Situația este similară cu carena; părțile laterale au celebrele laturi false, dar grosimea armurii este prea subțire pentru a reține atacul obuzelor inamice.

Alte. Raza de vizualizare este mai bună decât cea a fratelui nostru la un nivel mai mic cu 10 m Pentru a schimba HP, ni s-a dat 2450 CP, dar în mâini capabile cu astfel de armuri și arme este puțin probabil să aibă loc un schimb corect.