"คุณสามารถขอทุกอย่างได้! เงิน ชื่อเสียง อำนาจ แต่ไม่ใช่มาตุภูมิ ... โดยเฉพาะคนที่ชอบรัสเซียของฉัน"

ในช่วงเริ่มต้นของเหตุการณ์เมื่อ 72 ปีที่แล้ว "pan Poland" มียานเกราะจำนวนน้อย เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 กองกำลังหุ้มเกราะของโปแลนด์ (Bron Pancerna) มีรถถัง 219 คัน TK-3, 13 TKF, 169 TKS, 120 รถถัง 7TP, 45 R-35, 34 Vickers Mk.E, 45 FT-17, 8 รถหุ้มเกราะ wz .29 และ 80wz.34 รถถัง FT-17 จำนวน 32 คันเป็นส่วนหนึ่งของเจ้าหน้าที่ของรถไฟหุ้มเกราะและถูกใช้เป็นยางหุ้มเกราะ ในระหว่างการสู้รบ ยุทโธปกรณ์ส่วนใหญ่สูญหาย บางส่วนไปเป็นถ้วยรางวัลให้กับ Wehrmacht และเป็นส่วนเล็ก ๆ ของกองทัพแดง

เสื้อกล้าม TK-3

พัฒนาบนพื้นฐานของรถถังอังกฤษ Carden-Loyd Mk VI (หนึ่งในรถถังที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในระดับเดียวกัน ส่งออกไปยัง 16 ประเทศ ผลิตภายใต้ใบอนุญาตในโปแลนด์ สหภาพโซเวียต อิตาลี ฝรั่งเศส สาธารณรัฐเช็ก สวีเดน และญี่ปุ่น) รับรองโดยกองทัพโปแลนด์เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2474 มีการผลิตแบบต่อเนื่อง รัฐวิสาหกิจ PZInz (Panstwowe Zaklady Inzynierii) ระหว่างปี 1931 ถึง 1936 เป็นยานเกราะหุ้มเกราะโปแลนด์แบบสมบูรณ์คันแรก สร้างประมาณ 600 ยูนิต

ทีทีเอ็กซ์ เลย์เอาต์ที่มีตำแหน่งด้านหน้าของห้องเกียร์และเครื่องยนต์อยู่ตรงกลาง ระบบกันสะเทือนถูกบล็อกในสปริงกึ่งวงรี ตัวถังหุ้มเกราะปิดด้านบน เกราะ 6-8 มม. น้ำหนักรบ 2.43 ตัน ลูกเรือ 2 คน (แม่ทัพใช้ปืนกล) ขนาดโดยรวม: 2580x1780x1320 มม. เครื่องยนต์ Ford A 4 สูบ คาร์บูเรเตอร์ แบบอินไลน์ ระบายความร้อนด้วยของเหลว กำลัง 40 แรงม้า อาวุธยุทโธปกรณ์: 1 Hotchkiss wz.25 7.92 mm machine gun (หรือ "Browning") กระสุน 1800 นัด ความเร็วทางหลวง 45 กม./ชม. ล่องเรือบนทางหลวง 150 กม.

รุ่น TKS - ตัวถังหุ้มเกราะใหม่ (เกราะที่เพิ่มขึ้นในการฉายแนวตั้ง ลดหลังคาและเกราะด้านล่าง) ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง อุปกรณ์สังเกตการณ์ และการติดตั้งอาวุธ (ปืนกลวางอยู่ในที่ยึดลูกบอล) น้ำหนักการต่อสู้เพิ่มขึ้นเป็น 2.57 ด้วยกำลังเครื่องยนต์ 42 แรงม้า (6-cylinder Polski Fiat) ความเร็วลดลงเหลือ 40 กม./ชม. กระสุนสำหรับปืนกล 7.92 มม.: wz .25 - 2000 รอบ, wz .30 - 2400 รอบ

รุ่น TKF - เครื่องยนต์ Polski Fiat 122V, 6 สูบ, คาร์บูเรเตอร์, แบบอินไลน์, ระบายความร้อนด้วยของเหลว: กำลัง 46 แรงม้า น้ำหนัก - 2.65 ตัน

รุ่นปืน. TKD - 47 mm wz.25 "Pocisk" ปืนใหญ่หลังเกราะหน้าตัวถัง กระสุนปืนใหญ่ 55 นัด ต่อสู้น้ำหนัก 3 ตัน สี่หน่วยแปลงจาก TK-3 TKS z nkm 20А - ปืนอัตโนมัติ 20 มม. FK-A wz.38 ของดีไซน์โปแลนด์ ความเร็วเริ่มต้น 870 m/s อัตราการยิง 320 rds/นาที กระสุน 250 นัด ด้านหลัง 24 ยูนิต

บนพื้นฐานของรถถังในโปแลนด์ C2P ได้ผลิตรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ขนาดเล็ก

เวดจ์เป็นชุดเกราะหลักของโปแลนด์ TK-3 (ผลิต 301 หน่วย) และ TKS (ผลิต 282 หน่วย) อยู่ในบริการด้วยกองพลทหารม้าหุ้มเกราะและกองร้อยลาดตระเวนแยกต่างหากซึ่งอยู่ใต้บังคับบัญชาของกองบัญชาการกองทัพบก Tankettes TKF เป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินของรถถังลาดตระเวนของกองพลทหารม้าที่ 10 แต่ละหน่วยที่ระบุไว้มี 13 เวดจ์ (บริษัท)

ยานเกราะพิฆาตรถถังติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 20 มม. อยู่ในกองพลที่ 71 (4 ยูนิต) และ 81 (3 ยูนิต) กองร้อยที่ 11 (4 ยูนิต) และ 101 (4 ยูนิต) กองร้อยของกองร้อยลาดตระเวนของทหารม้าที่ 10 กองพลน้อย (4 หน่วย) และในกองพลรถถังลาดตระเวนของกองพลน้อยหุ้มเกราะวอร์ซอ (4 หน่วย) พาหนะเหล่านี้พร้อมรบมากที่สุด เนื่องจากรถถังติดอาวุธด้วยปืนกลกลับกลายเป็นว่าไม่มีอำนาจในการต่อต้านรถถังเยอรมัน

Tankette TKS พร้อมปืนใหญ่ 20 มม

ปืน 20 มม. ของรถถังโปแลนด์ FR "A" wz.38 เจาะเกราะหนาสูงสุด 25 มม. ด้วยกระสุนปืน 135 กรัมที่ระยะ 200 ม. เอฟเฟกต์ได้รับการปรับปรุงด้วยอัตราการยิง - 750 รอบต่อนาที

กองพลยานเกราะที่ 71 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองพลทหารม้า Greater Poland ดำเนินการได้สำเร็จมากที่สุด เมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2482 ซึ่งสนับสนุนการจู่โจมของกองทหารที่ 7 ของ Mounted Riflemen บน Brochov แท็งเก็ตของแผนกทำลายรถถังเยอรมัน 3 คันด้วยปืน 20 มม. หากการติดตั้งถังบรรจุใหม่เสร็จสมบูรณ์ (250 - 300 หน่วย) การสูญเสียของชาวเยอรมันจากการยิงของพวกเขาอาจยิ่งใหญ่กว่ามาก

ในการจับกุมในวันแรกของสงคราม นายทหารรถถังชาวเยอรมันชื่นชมความเร็วและความว่องไวของรถถังโปแลนด์ โดยกล่าวว่า: "... มันยากมากที่จะโดนแมลงสาบตัวเล็ก ๆ เช่นนี้จากปืนใหญ่" เรือบรรทุกน้ำมันชาวโปแลนด์ Roman Edmund Orlik ในเดือนกันยายน 1939 บนรถถัง TKS พร้อมปืน 20 มม. พร้อมกับลูกเรือของเขา ทำลายรถถังเยอรมัน 13 คัน (ในจำนวนนี้ น่าจะเป็น PzKpfw IV Ausf B หนึ่งคัน)

ในปี 1938 เอสโตเนียซื้อรถถัง TKS หกคัน ในปี 1940 พวกเขากลายเป็นสมบัติของกองทัพแดง เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองพลรถถังที่ 202 และกองพลรถถังที่ 23 ของกองพลยานยนต์ที่ 12 มีรถถังสองคันในประเภทนี้แต่ละคัน ในระหว่างการถอนกำลังทหาร พวกเขาทั้งหมดถูกทิ้งไว้ในสวนสาธารณะ

กองกำลังติดอาวุธของโปแลนด์เข้ายึดหมู่บ้าน Yorgov ของเชโกสโลวะเกียระหว่างปฏิบัติการเพื่อผนวกดินแดน Spis ของเชโกสโลวะเกีย

ถัง7TP

"Semiton Polish" - รถถังโปแลนด์แบบอนุกรมเพียงคันเดียวของปี 1930 พัฒนาบนพื้นฐาน ปอดภาษาอังกฤษ ถังวิคเกอร์ Mk.E (สร้างโดย Vickers-Armstrong ในปี 1930 ปฏิเสธ กองทัพอังกฤษถูกส่งออกอย่างกว้างขวาง - กรีซ, โบลิเวีย, สยาม, จีน, ฟินแลนด์, บัลแกเรีย, รถถังสาธิตหนึ่งคันถูกส่งไปยังสหรัฐอเมริกา, ญี่ปุ่น, อิตาลี, โรมาเนียและเอสโตเนีย เพื่อเป็นพื้นฐานในการผลิต รถถังโซเวียต T-26, Polish 7TR และ M11 / 39 ของอิตาลีซึ่งเกินกำลังออกของรถพื้นฐานหลายครั้ง)

จากสหราชอาณาจักรในปี 1932 มีการส่งมอบรถถัง Vickers Mk.E จำนวน 22 คัน

TTX:
ต่อสู้น้ำหนัก t: 7
ลูกเรือ คน: 3
เกราะ mm: 5 - 13
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนกลขนาด 7.92 มม. สองกระบอก รุ่น 25
กระสุน: 6600 รอบ

ความเร็วทางหลวงกม./ชม.: 35
พลังงานสำรองบนทางหลวงกม.: 160

และในปี 1933 ยานเกราะป้อมปืนเดียวของ Vickers Mk.E จำนวน 16 คัน

TTX:
ต่อสู้น้ำหนัก t: 8
ลูกเรือ คน: 3
เกราะมม.: 13
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 47 มม. "Vickers-Armstrong" รุ่น E (หรือ 37 มม. "Puteaux" М1918)
ปืนกล 7.92 มม. 1 กระบอก "บราวนิ่ง" รุ่น 30 (หรือรุ่น 25)
กระสุน: 49 รอบ, 5940 รอบ
เครื่องยนต์: คาร์บูเรเตอร์ "Armstrong-Sidley Puma" กำลัง 91.5 แรงม้า
ความเร็วทางหลวงกม./ชม.: 32
พลังงานสำรองบนทางหลวงกม.: 160

อาร์ 7TP พ.ศ. 2478

รถถังปืนกลป้อมปืนคู่ (aka 7TPdw) เลย์เอาต์พร้อมช่องเกียร์ด้านหน้าและช่องเครื่องยนต์ด้านหลัง ร่างกายประเภทเฟรม การยึดโบลท์ของแผ่นเกราะ ระบบกันสะเทือนถูกบล็อกบนแหนบ อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนกลบราวนิ่ง wz.30 ขนาด 7.92 มม. สองกระบอก หรือปืนกล Hotchkiss ขนาด 13.2 มม. หนึ่งกระบอกและปืนกลขนาด 7.92 มม. หนึ่งกระบอก ถังผลิตเครื่องแรกของโลกที่มีเครื่องยนต์ดีเซล ผลิตที่โรงงานสร้างเครื่องจักรแห่งชาติ (Panstwowe Zaklady Inzynierii) ใน Ursus ใกล้กรุงวอร์ซอ ผลิตรถยนต์จำนวน 40 คัน

ลักษณะการทำงาน
น้ำหนักต่อสู้ t: 9.4
ลูกเรือ คน: 3
ขนาดโดยรวม mm:
ความยาว 4750
กว้าง 2400
ส่วนสูง 2181
การกวาดล้าง 380
เกราะมม.:
ฮัลล์หน้าผาก17
ด้านตัวเรือ 17
หอคอย 13
กระสุน: 6000 รอบ

การออกแบบและรูปทรงของตัวถัง ยกเว้นห้องเครื่อง ดัดแปลงเป็นเครื่องยนต์ดีเซล ระบบกันสะเทือนและรางเหมือนกับรถถัง British Vickers Mk E หอคอยค่อนข้างแตกต่างจากอังกฤษ มีความแตกต่างกัน การออกแบบฟักและระบบระบายอากาศ

ลักษณะที่ปรากฏของหิ้งที่มีลักษณะเฉพาะบนหลังคาของหอคอยเกิดจากการยึดติดด้านบนของร้านค้ากับปืนกลบราวนิ่ง wz.30

เขต 7TR 2480

ตัวแปรป้อมปืนเดี่ยวของรถถังรุ่นปี 1935 (aka 7TPjw) มันถูกติดตั้งด้วยป้อมปืนทรงกรวยที่ออกแบบโดยบริษัท Bofors ของสวีเดน กระบอกปืนกลโคแอกเซียลถูกปิดด้วยปลอกหุ้มเกราะ ไม่มีวิธีการสื่อสาร

TTX:
น้ำหนักต่อสู้ t: 9.4
ลูกเรือ คน: 3
เกราะมม.:
ฮัลล์หน้าผาก17
ด้านตัวเรือ 17
หอคอย 15
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 37 มม.
ปืนกล 7.92 มม.
กระสุน: 70 รอบ
2950 รอบ
เครื่องยนต์: ดีเซล "Saurer" VBLD กำลัง 110 แรงม้า
ความเร็วทางหลวงกม./ชม.: 35
ระยะบนทางหลวงกม.: 200

7TR mod 1938

หอคอยได้รับช่องท้ายเรือสี่เหลี่ยมที่ออกแบบมาเพื่อติดตั้งสถานีวิทยุ N2C มันยังโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของ TPU และไจโรเข็มทิศ โดยรวมแล้ว มีการผลิตยานยนต์ประมาณ 100 คันด้วยรถถัง 7TP ป้อมปืนเดี่ยว

TTX:
ต่อสู้น้ำหนัก t: 9.9
ลูกเรือ คน: 3
ขนาดโดยรวม mm:
ความยาว 4750
กว้าง 2400
ส่วนสูง 2273
การกวาดล้าง 380
เกราะมม.:
ฮัลล์หน้าผาก17
ด้านตัวเรือ 17
หอคอย 15
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 37 mm mod. 37g.
ปืนกล 7.92 มม. หนึ่งกระบอก
กระสุน: 80 นัด
3960 รอบ
เครื่องยนต์: ดีเซล "Saurer" VBLDb
กำลัง 110 แรงม้า
ความเร็วทางหลวงกม./ชม.: 32
ระยะบนทางหลวงกม.: 150
เอาชนะอุปสรรค
มุมเงย องศา - 35;
ความกว้างคูน้ำ ม. - 1.8;
ความสูงของผนัง ม. - 0.7;
ความลึกของฟอร์ด m -1

บนพื้นฐานของรถถัง 7TR ตั้งแต่ปี 1935 รถแทรกเตอร์ C7R ได้รับการผลิตจำนวนมาก

ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง กองพันที่ 1 และ 2 ของรถถังเบา (49 คันแต่ละคัน) ติดอาวุธด้วยรถถัง 7TR ไม่นานหลังจากเริ่มสงคราม เมื่อวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2482 กองร้อยรถถังที่ 1 แห่งกองบัญชาการป้องกันกรุงวอร์ซอได้ก่อตั้งขึ้นที่ศูนย์ฝึกอบรมกองทหารรถถังในมอดลิน ประกอบด้วยยานเกราะต่อสู้ 11 คัน รถถังจำนวนเท่ากันนั้นอยู่ในกองร้อยที่ 2 ของรถถังเบาของ Warsaw Defense Command ซึ่งก่อตัวในภายหลังเล็กน้อย

รถถัง 7TR นั้นติดอาวุธได้ดีกว่า Pz.I และ Pz.II ของเยอรมัน มีความคล่องตัวที่ดีกว่าและแทบไม่ยอมให้พวกมันมีเกราะป้องกัน พวกเขามีส่วนร่วมในการสู้รบโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการตีโต้ของกองทหารโปแลนด์ใกล้กับ Piotrkow Trybunalski ซึ่งเมื่อวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2482 หนึ่ง 7TR จากกองพันที่ 2 ของรถถังเบาได้ล้มล้างรถถังเยอรมัน Pz.I. ห้าคัน ยานรบของกองร้อยรถถังที่ 2 ซึ่งปกป้องกรุงวอร์ซอ ต่อสู้ได้นานที่สุด พวกเขาเข้าร่วมการต่อสู้ตามท้องถนนจนถึง 26 กันยายน

รถถัง 7TR ของโปแลนด์รวมอยู่ใน เมืองเช็กเทชิน ตุลาคม 2481

อดีตรถถัง 7TP ของโปแลนด์ที่ยึดครองโดยชาวเยอรมันในฝรั่งเศส พบโดยกองกำลังอเมริกันในปี 1944

การก่อตัวของกองกำลังรถถังโปแลนด์เริ่มขึ้นทันทีหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและการให้อิสรภาพแก่โปแลนด์จาก จักรวรรดิรัสเซีย. กระบวนการนี้เกิดขึ้นด้วยการสนับสนุนทางการเงินและวัสดุที่แข็งแกร่งจากฝรั่งเศส เมื่อวันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 2462 กองร้อยรถถังฝรั่งเศสที่ 505 ได้เปลี่ยนเป็นกรมทหารรถถังโปแลนด์ที่ 1 ในเดือนมิถุนายน ระดับแรกพร้อมรถถังมาถึง Lodz กองทหารมียานเกราะต่อสู้เรโนลต์ FT17 120 คัน (ปืนใหญ่ 72 กระบอกและปืนกล 48 กระบอก) ซึ่งในปี 1920 ได้เข้าร่วมในการรบกับกองทัพแดงใกล้เมือง Bobruisk ทางตะวันตกเฉียงเหนือของโปแลนด์ ในยูเครน และใกล้กรุงวอร์ซอ เสีย 19 รถถัง เจ็ดคันกลายเป็นถ้วยรางวัลของกองทัพแดง

หลังสงคราม โปแลนด์ได้รับ FT17 จำนวนเล็กน้อยเพื่อชดเชยความสูญเสีย และจนถึงกลางทศวรรษ 1930 ยานเกราะต่อสู้เหล่านี้มีปริมาณมากที่สุดในกองทัพโปแลนด์: ณ วันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2479 มี 174 ยูนิต

งานเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงตัวอย่างที่นำเข้าได้ดำเนินการที่สถาบันวิจัยวิศวกรรมการทหาร (Wojskowy Instytut Badan Inzynierii) ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นสำนักวิจัยยานเกราะ (Biuro Badan Technicznych Broni Pancernych) ยานเกราะต่อสู้ต้นแบบดั้งเดิมหลายคันก็ถูกสร้างขึ้นที่นี่เช่นกัน: รถถังสะเทินน้ำสะเทินบก PZInz.130, รถถังเบา 4TP, รถถังล้อลาก 10TP และอื่นๆ

ลักษณะการทำงาน
น้ำหนักต่อสู้ t. 6.7
ความยาว มม. 4100, 4960 มีหาง
ความกว้าง mm 1740
ความสูง มม. 2140
ประเภทเครื่องยนต์ คาร์บูเรเตอร์ ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบ
กำลังแรงม้า 39
ความเร็วสูงสุดกม./ชม. 7.8
สำรองพลังงานกม.35
ความหนาของเกราะ mm 6-16
ลูกเรือ 2 คน
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่ Hotchkiss SA18 37 มม. และปืนกล Hotchkiss 8 มม. รุ่น 1914

ในตอนต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง เยอรมัน Pz.Kpfw.I แม้ว่าพวกเขาจะเลิกใช้บทบาทของรถถังหลักกับ Pz.Kpfw.II ที่พร้อมรบมากขึ้นแล้ว แต่ Wehrmacht ยังคงใช้งานในปริมาณมาก . ณ วันที่ 15 สิงหาคม 1939, 1445 Pz.Kpfw.I Ausf.A และ Ausf.B เข้าประจำการในเยอรมนี ซึ่งคิดเป็น 46.4% ของยานเกราะ Panzerwaffe ทั้งหมด ดังนั้นแม้แต่ FT-17 ที่ล้าสมัยอย่างสิ้นหวังในเวลานั้นซึ่งยังคงมี อาวุธยุทโธปกรณ์มีความได้เปรียบเหนือเขาในการรบและค่อนข้างเหมาะสมในสภาพการใช้งานที่เหมาะสมเพื่อใช้เป็นยานเกราะพิฆาตรถถัง การเจาะเกราะของปืน SA1918 อยู่ที่ 12 มม. ที่ระยะ 500 ม. ซึ่งทำให้สามารถโจมตีช่องโหว่ของรถถังเยอรมันจากการซุ่มโจมตีได้

เรโนลต์แห่งกองทัพโปแลนด์ยอมรับการต่อสู้ครั้งสุดท้ายโดยไม่หวังว่าจะประสบความสำเร็จ ดังนั้นในวันที่ 15 กันยายน เรโนลต์จึงปิดกั้นประตูป้อมปราการของป้อมปราการเบรสต์ พยายามหยุดการโจมตีรถถังของ Guderian

รถถังโปแลนด์ Renault FT-17 ติดอยู่ในโคลนใกล้กับ Brest-Litovsk

กองพันรถถังที่ 21 ติดอาวุธด้วยรถถังฝรั่งเศส Renault R-35 (สามกองร้อย หน่วยละ 16 คัน) รถถังเบาของเรโนลต์ในรุ่นปี 1935 เป็นพื้นฐานของกองกำลังติดอาวุธของกองทัพฝรั่งเศส (ส่งมอบ 1070 คันภายในเดือนกันยายน 1939) ได้รับการพัฒนาในปี 1934-35 เป็นรถถังคุ้มกันทหารราบใหม่เพื่อแทนที่ FT-17 ที่ล้าสมัย

R-35 มีเลย์เอาต์โดยมีห้องเครื่องอยู่ที่ส่วนท้าย ส่วนเกียร์ที่ส่วนหน้า และส่วนควบคุมและห้องต่อสู้ที่รวมกันอยู่ตรงกลาง ออฟเซ็ตไปทางด้านท่าเรือ ลูกเรือของรถถังประกอบด้วยคนสองคน - คนขับและผู้บัญชาการซึ่งทำหน้าที่ยิงปืนพร้อมกัน

ลักษณะการทำงาน
น้ำหนักต่อสู้ t10.6
ความยาวตัวเรือน mm 4200
ความกว้างตัวถัง มม. 1850
ความสูง มม. 2376
ระยะห่าง มม. 320
ประเภทของเกราะเหล็กหล่อเป็นเนื้อเดียวกัน
เกราะ mm 10-25-40
อาวุธยุทโธปกรณ์: 37 มม. SA18 L/21 ปืนใหญ่กึ่งอัตโนมัติและปืนกล Reibel 7.5 มม.
กระสุนปืน 116 นัด
ประเภทเครื่องยนต์อินไลน์
คาร์บูเรเตอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลว 4 สูบ
กำลังเครื่องยนต์ l. กับ. 82
ความเร็วทางหลวงกม./ชม. 20
ระยะบนทางหลวงกม.140
แรงดันพื้นจำเพาะ kg/cm² 0.92
เอาชนะอุปสรรค
เพิ่มขึ้นองศา ยี่สิบ,
ผนังม. 0.5,
คูน้ำ ม 1.6,
ford m 0.6

ในคืนวันที่ 18 กันยายน ประธานาธิบดีโปแลนด์และกองบัญชาการสูงสุดพร้อมด้วยกองพันติดอาวุธฝรั่งเศส รถถังเรโนลต์ R-35s (ตามแหล่งอื่น ๆ มีรถถัง Hotchkiss H-39 3 หรือ 4 คันที่ซื้อสำหรับการทดสอบในปี 1938) ออกจากโปแลนด์ ย้ายไปโรมาเนียซึ่งพวกเขาถูกกักขัง รวมรถถังโปแลนด์ 34 คันใน กองกำลังติดอาวุธโรมาเนีย.

R-35 ไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการรณรงค์ของโปแลนด์ในปี 1939 ในกองทัพเยอรมัน R-35 ได้รับดัชนี PzKpfw 35R (f) หรือ Panzerkampfwagen 731 (f) ตามมาตรฐานของเยอรมัน R 35 ถือว่าไม่เหมาะสำหรับการติดอาวุธของหน่วยแนวหน้า เนื่องจากความเร็วต่ำและอาวุธที่อ่อนแอของรถถังส่วนใหญ่ ดังนั้นจึงใช้เป็นหลักสำหรับการปฏิบัติการต่อต้านกองโจรและงานรักษาความปลอดภัย R-35 ซึ่งใช้โดย Wehrmacht และ Waffen SS ในยูโกสลาเวีย ได้รับการยกย่องค่อนข้างสูงจากทหารที่ใช้มัน เนื่องจากมีขนาดเล็ก ซึ่งทำให้สามารถใช้บนถนนแคบๆ ในภูมิประเทศที่เป็นภูเขาได้

Wz.29 - รถหุ้มเกราะรุ่น 1929

รถหุ้มเกราะคันแรก การพัฒนาโปแลนด์อย่างสมบูรณ์ wz.29 ถูกสร้างขึ้นโดยนักออกแบบ R. Gundlakh ในปี 1926 โรงงานเครื่องจักรกล "Ursus" ใกล้กรุงวอร์ซอได้รับใบอนุญาตสำหรับการผลิตรถบรรทุกขนาด 2.5 ตันจากบริษัท SPA ของอิตาลี การผลิตในโปแลนด์เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2472 ได้มีการตัดสินใจใช้พวกมันเป็นฐานสำหรับยานเกราะ โครงการเสร็จสมบูรณ์ในปี 2472 โดยรวมแล้วมีรถหุ้มเกราะประมาณ 20 คัน 2472 หรือ "Ursus" ("หมี")

มีมวล 4.8 ตัน ลูกเรือ 4-5 คน อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืน 37 มม. SA-18 "Puteaux" พร้อมที่พักบ่าและ 7.92 มม. wz สองกระบอก ปืนกลขนาด 7.92 มม. 25 หรือสามกระบอก พ.ศ. 2468 กระสุน 96 นัดในกล่อง 24 นัด

ปืนกลหนึ่งกระบอกตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของป้อมปืน (ถ้าคุณดูรถหุ้มเกราะจากด้านหน้า) ที่มุม 120 องศากับปืน ผู้บัญชาการไม่สามารถใช้ปืนใหญ่และปืนกลพร้อมกันได้ ปืนกลเครื่องที่สองตั้งอยู่ในแผ่นเกราะท้ายรถ ทางด้านขวาของที่นั่งคนขับด้านหลัง และต้องใช้มือปืนด้านหลังเพื่อยิง ในช่วงเริ่มต้นของการให้บริการ ปืนกลต่อต้านอากาศยานและปืนกลรุ่นที่สามก็ถูกติดตั้งบนรถหุ้มเกราะที่ส่วนบนขวาของหอคอยด้วย แต่มันไม่ได้ผลและในช่วงกลางทศวรรษที่ 30 ปืนกลต่อต้านอากาศยานทั้งหมดถูกรื้อถอน . กระสุนปืนกล - 4032 รอบ (ใน 16 เทปละ 252 รอบ) ปืนกลมีกล้องส่องทางไกล

การจอง - แผ่นเหล็กบนหมุดย้ำจากเหล็กโครเมียม - นิกเกิล รูปร่างของตัวถังที่มีมุมเอียงของแผ่นเกราะอย่างสมเหตุสมผล ความหนาของเกราะแตกต่างกันระหว่าง 4-10 มม.: หน้าผากของตัวถัง - 7-9 มม., ท้ายเรือ - 6-9 มม., ด้านข้างและฝาครอบเครื่องยนต์ - 9 มม., หลังคาและด้านล่าง - 4 มม. (แผ่นแนวตั้ง หนาขึ้น) หอคอยแปดเหลี่ยมที่มีทุกด้าน - 10 มม. เกราะป้องกันกระสุนเจาะเกราะที่ระยะมากกว่า 300 ม. และจากกระสุนธรรมดาและเศษกระสุนในทุกระยะ

กำลังเครื่องยนต์ "Ursus" - 35 ลิตร s, ความเร็ว - 35 กม. / ชม., ระยะการล่องเรือ - 250 กม.

"เออร์ซัส" สองตัวมีแตรวิทยุแทนอาวุธ ซึ่งพวกเขาได้รับฉายาว่า "วงเกราะ"

รถหุ้มเกราะนั้นหนักและมีความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศได้ไม่ดี เพราะมีล้อขับเพียงคู่เดียว (ขับบนเพลาหลังเท่านั้น) ส่วนใหญ่ใช้เพื่อการศึกษา ในการระดมพล พวกเขากลายเป็นส่วนหนึ่งของกองพลยานเกราะที่ 14 ของกองพลทหารม้ามาโซเวียน พาหนะเจ็ดคันที่ประกอบขึ้นเป็นฝูงบินหุ้มเกราะของกองพันรถถังที่ 11 ที่แปดเป็นพาหนะของผู้บังคับกองพัน พันตรี Stefan Mayevsky ผู้บัญชาการกองยานเกราะคือร้อยโท Miroslav Yarosinsky ผู้บังคับหมวดคือร้อยโท M. Nakhorsky และเจ้าหน้าที่อาวุธ S. Vodzhezak

พวกมันถูกใช้อย่างแข็งขันในการต่อสู้เดือนกันยายน ในระหว่างนั้นลูกเรือทั้งหมดสูญหายหรือถูกทำลาย

ในตอนเย็นของวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 หมวดยานเกราะที่ 2 ได้หยุดความพยายามที่จะบุกเข้าไปในดินแดนของโปแลนด์โดยหน่วยลาดตระเวนเยอรมันของกองทหารราบที่ 12 และทำลายยานเกราะเบาของเยอรมันทั้งหมด 3 คัน ยานเกราะ Ursus ของโปแลนด์ 2 คันได้รับความเสียหาย

เมื่อวันที่ 3 กันยายน พาหนะหนึ่งคันหายไปในการรบกับหน่วยลาดตระเวนของ Kempf Panzergruppe ในวันนี้ รถหุ้มเกราะทุกคันของฝูงบินได้ปกคลุม Lancer ที่ 11 จากการโจมตีของกองพันที่สามของ SS Regiment "Deutschland"

เมื่อวันที่ 4 กันยายน หมวดที่ 1 ได้เข้าโจมตีแลนเซอร์ที่ 7 ในการโจมตีหมู่บ้าน Zhuki ยานเกราะโปแลนด์ทำลายรถถัง PzKpfw I ของเยอรมัน 2 คันที่พยายามจะล้อมตำแหน่งของแลนเซอร์ ร้อยโท Nakhorsky ทำลายรถพนักงานหนึ่งคันพร้อมกับนักสืบปืนใหญ่และยึดแผนที่ของเยอรมัน

เมื่อวันที่ 7 กันยายน รถหุ้มเกราะ Ursus ซึ่งสนับสนุนการโจมตีของ Lancer ที่ 7 ได้ทำลายรถหุ้มเกราะของเยอรมัน 2 คัน โดยสูญเสียหนึ่งในของตัวเองไป

เมื่อวันที่สิบสามของเดือนกันยายน กองพันถูกย้ายไปยังที่ตั้งของกองพลทหารม้า ในขณะเดียวกัน กองพันได้รับยานเกราะ 2 wz.34 จากกองพันรถถังที่ 61 ใกล้กับเมืองเล็ก ๆ แห่ง Seroczyn (ตะวันออกเฉียงใต้ของกรุงวอร์ซอ) หมวดรถหุ้มเกราะที่ 1 ตามแนวหน้าของกองพันชนกับด่านหน้าของกลุ่ม Steiner กองทหารเยอรมันประกอบด้วยบริษัทรถจักรยานยนต์ หมวดรถหุ้มเกราะ ปืนต่อต้านรถถังและทหารราบ ในการรบสั้นๆ ยานเกราะของศัตรู 2 คันถูกทำลาย แต่ Ursus หนึ่งคันหายไป (ถูกยิงด้วยปืนต่อต้านรถถัง) และหน่วยโปแลนด์ถอยกลับ

ในไม่ช้ากองกำลังศัตรูหลักดึงขึ้นและเข้าไปในเมือง ชาวโปแลนด์ถอยข้ามแม่น้ำสไวเดอร์ พันตรี Maevsky ก่อตั้งกลุ่มรบจากกองพันที่ 11 ของเขา ทหารจากหน่วยโปแลนด์ที่พ่ายแพ้กระจัดกระจายในบริเวณใกล้เคียง แบตเตอรี่ปืนใหญ่พบในป่าที่ไม่มีม้าและเข้าใกล้โดยกองร้อยลาดตระเวนที่ 62 จากนั้นชาวโปแลนด์ก็พยายามโจมตีศัตรูที่อยู่อีกฟากหนึ่งของแม่น้ำด้วยกองกำลังเหล่านี้ แต่ก็ล้มเหลว รถหุ้มเกราะพยายามบังคับแม่น้ำให้ข้ามสะพาน แต่รถคันแรกที่เข้าไปในสะพานถูกยิงด้วยปืนต่อต้านรถถัง และรถถังที่ปีกขวาติดอยู่ในทุ่งหญ้าแอ่งน้ำ กองกำลังหลักของกลุ่ม Steiner ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากรถถังและปืนใหญ่ บังคับหน่วยโปแลนด์ที่อ่อนแอให้ถอยกลับ การสูญเสียทั้งหมดของ Poles ในการรบครั้งนี้คือรถหุ้มเกราะ 2 คัน wz.29, 1-2 wz.34 และเวดจ์หลายอัน ชาวเยอรมันประสบความสูญเสียเล็กน้อย แต่การบุกโจมตี Vistula ของพวกเขาถูกระงับชั่วคราวในบางครั้ง ด้วยเหตุนี้ กลุ่มทหารม้าของนายพลแอนเดอร์สจึงสามารถออกจากที่ล้อมได้ ในตอนเย็น กองพันที่ 11 ออกจากหน่วยลาดตระเวนของกองทหารราบที่ 1 (ซึ่งสูญเสียยานเกราะของผู้บังคับบัญชาในการรบ)

กองพันที่อ่อนแอลงนั้นติดอยู่กับหน่วยของกองทัพ Lublin ในเมือง Lublin (หน่วยหุ้มเกราะที่ดีที่สุดของโปแลนด์รวมตัวกันอยู่ที่นี่ - กองพลน้อยยานยนต์วอร์ซอว์) รถหุ้มเกราะคันสุดท้ายถูกทำลายเมื่อวันที่ 16 กันยายน ใกล้กับเมืองซเวียร์ซีเนียเพราะ พวกเขาไม่สามารถขับรถไปตามถนนป่าทรายที่ขรุขระเพื่อหนีไปทางตะวันออกเฉียงใต้ของลูบลินไม่ได้ (พวกเขาจมลงไปในทรายจนถึงแกน) นอกจากนี้ รถถังยังต้องการเชื้อเพลิงที่เหลือสำหรับการรบครั้งสุดท้าย ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 กันยายน

รถถัง wz.29 หลายคันสามารถซ่อมแซมได้โดยชาวเยอรมันและใช้ในโปแลนด์ที่ถูกยึดครอง ไม่มีรถหุ้มเกราะ wz.29 สักคันที่รอดชีวิตหลังสงคราม

รถหุ้มเกราะรุ่น 1934

ได้มาจากการแปลงรถหุ้มเกราะความเร็วต่ำของรุ่นปี 1928 บนแชสซีประเภท Citroen-Kegress B-10 จากครึ่งทางเป็นล้อ รถหุ้มเกราะหนึ่งคันได้รับการดัดแปลงและทดสอบในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2477 เพื่อการทดสอบ ซึ่งประสบความสำเร็จไม่มากก็น้อย และในเดือนกันยายน 11 ยานเกราะดัดแปลง พ.ศ. 2477 ในระหว่างการดัดแปลงและปรับปรุงให้ทันสมัยยิ่งขึ้น มีการใช้ส่วนประกอบของรถยนต์ Fiat ของโปแลนด์

บนเครื่อง arr. ช่วงล่างของหนอนผีเสื้อ 34-I ถูกแทนที่ด้วยเพลาล้อของรถ "Polish Fiat 614" ติดตั้งเครื่องยนต์ "Polish Fiat 108" ใน mod รถหุ้มเกราะ 34-II ส่งมอบเครื่องยนต์ใหม่ "Polish Fiat 108-III" รวมถึงเพลาหลังของการออกแบบเสริมแรงใหม่ เบรกไฮดรอลิก ฯลฯ

รถหุ้มเกราะ arr. พ.ศ. 2477 ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 37 มม. (ประมาณหนึ่งในสาม) หรือปืนกลขนาด 7.92 มม. พ.ศ. 2468 น้ำหนักรบ 2.2 ตัน และ 2.1 ตัน ตามลำดับ สำหรับ BA arr. 34-II - 2.2 ตัน ลูกเรือ - 2 คน การจอง - แผ่นแนวนอนและแนวเอียง 6 มม. และแผ่นแนวตั้ง 8 มม.

บธ. 34-II มีเครื่องยนต์ 25 แรงม้า s พัฒนาความเร็ว 50 กม./ชม. (สำหรับตัวอย่าง 34-1 - 55 กม./ชม.) ช่วงคือ 180 และ 200 กม. ตามลำดับ รถหุ้มเกราะสามารถเอาชนะการเพิ่มขึ้นของ 18 °

ในองค์กร รถหุ้มเกราะเป็นส่วนหนึ่งของฝูงรถหุ้มเกราะ (รถหุ้มเกราะ 7 คันในฝูงบิน) ซึ่ง ส่วนสำคัญหน่วยลาดตระเวนติดอาวุธของกองพลทหารม้า

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง รถหุ้มเกราะ wz.34 ถูกติดตั้งด้วยฝูงบินหุ้มเกราะ 10 กอง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองพันทหารม้าหุ้มเกราะที่ 21, 31, 32, 33, 51, 61, 62, 71, 81 และ 91 กองพันทหารม้าหุ้มเกราะของ กองทัพโปแลนด์. อันเป็นผลมาจากการใช้งานอย่างเข้มข้นใน เวลาสงบสุขยุทโธปกรณ์ที่ล้าสมัยของฝูงบินเสื่อมโทรมลงอย่างมาก ยานเกราะเหล่านี้ไม่ได้มีส่วนสำคัญในการสู้รบและถูกใช้เพื่อการลาดตระเวน

ในตอนท้ายของการหาเสียงในโปแลนด์ สำเนาทั้งหมดถูกทำลายหรือถูก Wehrmacht ยึดครอง จนถึงปัจจุบัน Wz.34 ไม่รอดสักชุดเดียว ในภาพ - แบบจำลองที่ทันสมัยตาม GAZ-69

เสื้อกล้าม TK-3

ที่ใหญ่ที่สุด รถหุ้มเกราะกองทัพโปแลนด์ในทศวรรษที่ 1930 พัฒนาบนพื้นฐานของรถถังอังกฤษ Carden-Loyd Mk VI สำหรับการผลิตที่โปแลนด์ได้รับใบอนุญาต นำมาใช้โดยกองทัพโปแลนด์เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2474 การผลิตแบบต่อเนื่องดำเนินการโดยรัฐวิสาหกิจ PZInz (Panstwowe Zaklady Inzynierii) ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2474 ถึง พ.ศ. 2479 มีการผลิตประมาณ 600 หน่วย

การออกแบบและการดัดแปลง

TK-3 เป็นรุ่นแรกของซีเรียล ตัวถังหุ้มเกราะปิดด้านบน รบน้ำหนัก 2.43 ตัน ลูกเรือ 2 คน ขนาดโดยรวม: 2580x1780x1320 มม. เครื่องยนต์ Ford A 4 สูบ คาร์บูเรเตอร์ แบบอินไลน์ ระบายความร้อนด้วยของเหลว กำลัง 40 แรงม้า (29.4 กิโลวัตต์) ที่ 2200 รอบต่อนาที ปริมาตรกระบอกสูบ 3285 ซม. 3 อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนกล Hotchkiss wz.25 1 กระบอก ขนาดลำกล้อง 7.92 มม. กระสุน 1800 นัด สร้าง 301 ยูนิต

TKD - 47 mm wz.25 "Pocisk" ปืนใหญ่หลังเกราะหน้าตัวถัง กระสุนปืนใหญ่ 55 นัด ต่อสู้น้ำหนัก 3 ตัน สี่หน่วยแปลงจาก TK-3

TKF - เครื่องยนต์ Polski FIAT 122V, 6 สูบ, คาร์บูเรเตอร์, แบบอินไลน์

ระบายความร้อนด้วยของเหลว: กำลัง 46 แรงม้า (33.8 กิโลวัตต์) ที่ 2600 รอบต่อนาที ปริมาตรกระบอกสูบ 2952 ซม. 3 ผลิต 18 ยูนิต

TKS - ตัวถังหุ้มเกราะใหม่ ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง อุปกรณ์เฝ้าระวัง และการติดตั้งอาวุธ สร้าง 282 ยูนิต

TKS z nkm 20А - ปืนอัตโนมัติ 20 มม. FK-A wz.38 ของดีไซน์โปแลนด์ ความเร็วเริ่มต้น 870 ม./วินาที อัตราการยิง 320 rds/นาที กระสุน 250 นัด ด้านหลัง 24 ยูนิต

เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 รถถัง TK และ TKS ได้เข้าประจำการด้วยกองพลหุ้มเกราะของกองทหารม้าและกองร้อยลาดตระเวนแต่ละกองซึ่งอยู่ใต้บังคับบัญชาของกองบัญชาการกองทัพบก Tankettes TKF เป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินของรถถังลาดตระเวนของกองพลทหารม้าที่ 10 โดยไม่คำนึงถึงชื่อ แต่ละหน่วยในรายการมี 13 แทงค์เก็ต ยานเกราะพิฆาตรถถัง - ยานเกราะต่อสู้ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 20 มม. - อยู่ในดิวิชั่นที่ 71 (4 หน่วย) และ 81 (3 หน่วย) ดิวิชั่นที่ 11 (4 หน่วย) และ 101st (4 หน่วย) ) บริษัท ของรถถังลาดตระเวน, ฝูงบิน ของรถถังลาดตระเวนของกองพลทหารม้าที่ 10 (4 หน่วย) และในฝูงบินของรถถังลาดตระเวนของกองพลน้อยหุ้มเกราะวอร์ซอ (4 หน่วย) พาหนะเหล่านี้พร้อมรบมากที่สุด เนื่องจากรถถังติดอาวุธด้วยปืนกลกลับกลายเป็นว่าไม่มีอำนาจในการต่อต้านรถถังเยอรมัน

ลิ่ม TKS บนเครื่องนี้ซึ่งแตกต่างจาก TK-3 ปืนกล Hotchkiss ถูกวางไว้ในที่ยึดบอล

Tankette TKS พร้อมปืนใหญ่ 20 มม

ปืนใหญ่ 20 มม. ของรถถังโปแลนด์เจาะเกราะหนาถึง 20-25 มม. ที่ระยะ 500 - 600 ม. ซึ่งหมายความว่าสามารถโจมตีรถถังเยอรมันเบา Pz.I และ Pz.II ได้ กองพลยานเกราะที่ 71 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองพลทหารม้า Greater Poland ดำเนินการได้สำเร็จมากที่สุด เมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2482 ซึ่งสนับสนุนการจู่โจมของกองทหารที่ 7 ของ Mounted Riflemen บน Brochov รถถังของแผนกทำลายรถถังเยอรมัน 3 คันด้วยปืน 20 มม.! หากการติดตั้งถังบรรจุใหม่เสร็จสมบูรณ์ (250 - 300 หน่วย) การสูญเสียของชาวเยอรมันจากการยิงของพวกเขาอาจยิ่งใหญ่กว่ามาก

รถถังโปแลนด์ที่ยึดมาได้นั้นแทบจะไม่ได้ใช้โดย Wehrmacht บางคนถูกย้ายไปพันธมิตรของเยอรมนี - ฮังการี, โรมาเนียและโครเอเชีย ในปี 1938 เอสโตเนียซื้อรถถัง TKS หกคัน ในปี 1940 พวกเขากลายเป็นสมบัติของกองทัพแดง เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองพลรถถังที่ 202 และกองพลรถถังที่ 23 ของกองพลยานยนต์ที่ 12 มีรถถังสองคันในประเภทนี้แต่ละคัน ในระหว่างการถอนกำลังทหาร พวกเขาทั้งหมดถูกทิ้งไว้ในสวนสาธารณะ

ลิ่ม TKS บนรถไม่ใช่สัญลักษณ์ประจำชาติ แต่เป็นตราบริษัท

บนพื้นฐานของรถถังในโปแลนด์ C2P ได้ผลิตรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ขนาดเล็ก

ประสิทธิภาพและลักษณะทางเทคนิคของ TKS WEDGE

COMBAT น้ำหนัก t; 2.65.

ลูกเรือ คน: 2.

ขนาดโดยรวม, มม.: ความยาว - 2560, ความกว้าง - 1760, ความสูง - 1330, ระยะห่างจากพื้น - 330

อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนกล Hotchkiss wz.25 1 กระบอก ขนาด 7.92 มม. กระสุน: 2,000 รอบ

จอง, มม.: หน้าผาก, ด้านข้าง, ท้ายเรือ - 8. 10, หลังคา - 3. ด้านล่าง - 5.

เครื่องยนต์: Polski FIAT 122BC, 6 สูบ, คาร์บูเรเตอร์, แบบอินไลน์, ระบายความร้อนด้วยของเหลว; กำลัง 46 แรงม้า (33.8 กิโลวัตต์) ที่ 2600 รอบต่อนาที ปริมาตรกระบอกสูบ 2952 ซม. 3 #179; .

ระบบส่งกำลัง: คลัตช์หลักแบบแรงเสียดทานแห้งแบบดิสก์เดี่ยว, กระปุกเกียร์สามสปีด, ตัวลดกำลังสองสปีด, เฟืองท้าย, ไดรฟ์สุดท้าย

เกียร์สำหรับวิ่ง: ลูกกลิ้งรางเคลือบยางสี่ตัวบนกระดาน ประสานกันเป็นคู่เป็นเกวียนทรงตัวสองคันที่แขวนอยู่บนแหนบกึ่งวงรี ลูกกลิ้งรองรับสี่ตัว พวงมาลัย ล้อขับเคลื่อนด้านหน้า หนอนผีเสื้อ กว้าง 170 มม. ระยะพิทช์ 45 มม.

ความเร็วสูงสุด กม./ชม.: 40

สำรองไฟ กม.: 180.

เอาชนะอุปสรรค: มุมสูง องศา - 35. .38; ความกว้างของคูน้ำ ม. -1.1; ความสูงของผนัง ม. - 0.4; ความลึกของฟอร์ด m - 0.5

การสื่อสาร: ไม่มี

รถหุ้มเกราะ อัลบั้มภาพ ตอนที่ 3 Bryzgov V.

ลิ่มขัดเงา TKS

ลิ่มขัดเงา TKS

พัฒนาขึ้นในปี พ.ศ. 2476 ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากตั้งแต่ปี พ.ศ. 2477 ประจำการกับกองทัพโปแลนด์ ใช้ในศึกสงครามโลกครั้งที่ 2

ลักษณะการทำงาน

น้ำหนัก t2.7

ลูกเรือ pers. 2

ขนาดโดยรวม (ยาว x กว้าง x สูง) มม. 2580 x 1780 x1400

อาวุธยุทโธปกรณ์

ปืนกล ชิ้น 1

ลำกล้อง มม. 7.92

ปืนกลต่อต้านอากาศยาน ชิ้นที่ 1

ลำกล้อง มม. 7.92

กระสุนนัด 4000

เกราะป้องกัน mm

หน้าผากของตัวถังและห้องโดยสาร .. 10

กำลังเครื่องยนต์ แรงม้า 40

ความเร็วสูงสุด กม./ชม. 40

ระยะบนทางหลวงกม.140

ความลึกของอุปสรรคน้ำที่จะเอาชนะด้วยการลุย m 0.4

คุณสมบัติการออกแบบ

ฐาน - รถถังอังกฤษ "Carden-Loyd"

เลย์เอาต์ทั่วไป - เครื่องยนต์อยู่ที่ด้านหลังของเคส ส่วนเกียร์อยู่ด้านหน้า อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนกล

การป้องกัน - ตัวถังทำจากเกราะหมุดย้ำ

แชสซี - คาร์บูเรเตอร์, สี่สูบ, เครื่องยนต์ในบรรทัด, ระบายความร้อนด้วยของเหลว; เกียร์กล, ประเภทรถยนต์; สมดุลระงับ

จากหนังสือ รีวิวรถหุ้มเกราะในประเทศ ผู้เขียน Karpenko A V

WEDGE T-17 "LILIPUT" รัฐเปิดตัวในปี 2471 ผู้พัฒนา TKB OATผู้ผลิต โรงงานเลนินกราด การผลิตซีรีย์ขนาดเล็ก น้ำหนักต่อสู้; t 2.4ความยาวตัวเรือน mm. ประมาณ 3500 กว้าง มม. 1800 กวาดล้าง มม. 305 พ. เต้น แรงดันดิน กก./ซม. #178; 0.3 ผ่านไม่ได้

จากหนังสือ History of the Tank (1916 - 1996) ผู้เขียน Shmelev Igor Pavlovich

WEDGE T-23 State สร้างขึ้นในปี 2474 ผู้พัฒนา TKB OATผู้ผลิต: โรงงานเลนินกราด การผลิตชุดเล็ก น้ำหนักต่อสู้ t 3.5ความยาวของตัวถัง mm. 3700Width, mm 1800 Clearance, มม. 310พ. เต้น แรงดันดิน กก./ซม. #178; 0.4 การเอาชนะอุปสรรค: - ลุกขึ้นลูกเห็บ

จากหนังสือยานเกราะ อัลบั้มรูป ตอนที่ 1 ผู้เขียน Bryzgov V.

Tankette T-27 State นำมาใช้ในปี 1931 สำนักออกแบบของโรงงาน N37 ผู้ผลิตโรงงาน Y37 ชุดการผลิต 1931-33 น้ำหนักการต่อสู้ t 2.7 ความยาว mm - พร้อมปืนไปข้างหน้า 2600 - ร่างกาย 2600 หลังคาทาวเวอร์มม. 1443 ระยะห่าง มม. 240-340 เฉลี่ย เต้น แรงดันดิน กก./ซม. #178; .

จากหนังสือยานเกราะ อัลบั้มรูป ภาค 3 ผู้เขียน Bryzgov V.

WEDGE PPG (วัตถุ 217, Movable Machine Gun Nest) สร้างขึ้นในปี 2483 ผู้พัฒนา . KB LKZผู้ผลิต LKZ การผลิต ต้นแบบน้ำหนักการต่อสู้ t 1.7 ความยาว mm - พร้อมปืนไปข้างหน้า 2500 - ตัวถัง 2500 ความกว้าง mm 1720 ความสูงตามแนวหลังคาของหอคอย mm. 360Clearance มม.

จากหนังสือ Tank Blitzkrieg ผู้เขียน Baryatinsky Mikhail

Tankette T-27 หลังจากซื้อรถถัง Carden-Loyd Mk VI ในอังกฤษในปี 1929 พวกเขาตัดสินใจที่จะจัดเตรียมการผลิตโดยก่อนหน้านี้ได้ขจัดข้อบกพร่องและทำการปรับปรุง งานนี้ได้รับมอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญนำโดย N.N. โคซีเรฟ เสริมเกราะป้องกัน ติดตั้งหลังคาและพับ

จากหนังสือของผู้เขียน

Tankette "Carden-Loyd" Mk VI ดังที่ได้กล่าวไปแล้วเมื่อปลายปี พ.ศ. 2471 รถถังที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดปรากฏขึ้น - Mk VI ซึ่งเป็นหนึ่งในตัวอย่างที่มีชื่อเสียงที่สุดของยานเกราะ อุปกรณ์ของ tankette นั้นเรียบง่าย เครื่องยนต์ตั้งอยู่ตรงกลางตัวถังระหว่างสถานที่ต่างๆ

จากหนังสือของผู้เขียน

Tankette CV3 / 35 ในช่วงทศวรรษที่ 30 อุตสาหกรรมยานยนต์ที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดีในอิตาลีได้สั่งสมประสบการณ์มากมายในการก่อสร้างยานเกราะ ดังนั้นการซื้อใบอนุญาตจาก Vickers-Armstrong ในปี 1930 สำหรับการผลิต Carden-Loyd Mk VI กระทรวงทหารอิตาลี

จากหนังสือของผู้เขียน

Tankette TKS Tankette หรือรถถังลาดตระเว ณ ขนาดเล็ก TKS เช่นเดียวกับรุ่นดั้งเดิมของ TK-3 มีจำนวนมากที่สุดในช่วงก่อนสงครามของโปแลนด์และสืบเชื้อสายมาจาก "Carden-Loyd" Mk VI ที่มีชื่อเสียง แต่ชาวโปแลนด์ได้ดัดแปลงเพื่อให้ โดยพื้นฐานแล้วได้รับใหม่

จากหนังสือของผู้เขียน

WEDGE T-27 พัฒนาในปี 1931 ผลิตเป็นจำนวนมากตั้งแต่ปี พ.ศ. 2474 อยู่ในบริการ กองทัพโซเวียต. มันถูกใช้ในการต่อสู้ในเอเชียกลางระหว่างการชำระบัญชีของ Basmachi ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค มวล t 2.7 ลูกเรือคน 2 ขนาดโดยรวม (ยาว x

จากหนังสือของผู้เขียน

ลิ่มอิตาลี FIAT-ANSALDO CV-33 พัฒนาในปี 1933 โดย Ansaldo ผลิตเป็นจำนวนมากตั้งแต่ปี พ.ศ. 2476 ถึง พ.ศ. 2488 ได้เข้าประจำการกับกองทัพอิตาลี มันถูกใช้ในการต่อสู้ของสงครามโลกครั้งที่สองลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค Mass, t.

จากหนังสือของผู้เขียน

แคมเปญโปแลนด์ การเตรียมโดยตรงเพื่อทำสงครามกับโปแลนด์เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2482 หลังจากที่กองบัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเยอรมัน (OKW) ออกคำสั่ง "ในการเตรียมกองกำลังรวมเพื่อทำสงครามในปี พ.ศ. 2482-2483" โดยมีเนื้อหาดังต่อไปนี้ หลัก

Roman Orlyk เกิดในปี 2461 และเป็นนักศึกษาคณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ที่มหาวิทยาลัยวอร์ซอ ไม่นานก่อนสงครามจะเริ่ม เขาถูกเกณฑ์ทหารและได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการรถถัง TKS ที่มีปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. หมวดลาดตระเวนของกองพันรถถังที่ 71 ของกองพลทหารม้า Wielkopolska โดยมียศจ่า คนขับรถถังของเขาคือBronisław Zakrzewski ที่นี่บางทีก็ควรค่าแก่การบอกเล่าว่าเป็นอย่างไร " เครื่องต่อสู้» จ่าออร์ลิก.

รถถังของซีรีส์ TK ติดอาวุธด้วยปืนกล

ในปี 1928 บริษัท Vickers-Armstrong ของอังกฤษได้ผลิตลิ่ม Vickers Carden-Loyd Mark VI สองคน โครงการนี้ได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก และในกลางปี ​​1929 โปแลนด์ได้ซื้อรถถัง Mark VI หลายคัน หลังจากการทดสอบอย่างครอบคลุม ได้มีการตัดสินใจว่าแทงค์เก็ตมีศักยภาพและสามารถใช้เพื่อขับเคลื่อนหน่วยทหารม้าและอย่างไร ยานพาหนะปัญญา. ซื้อใบอนุญาตและการผลิตภายในของโครงการนี้เริ่มต้นขึ้นโดยมีการเปลี่ยนแปลงโครงการอังกฤษ (ในสหภาพโซเวียต tankette ผลิตภายใต้ชื่อแบรนด์ T-27) รถถัง Mark VI ที่ได้รับการอัพเกรดซึ่งมีเกราะหนา 3-8 มม. และติดอาวุธด้วยปืนกล 7.92 มม. wz.25 กระบอกเดียว ได้รับชื่อ TK-3 ในปี 1931 และได้รับการรับรองโดยกองทัพโปแลนด์ ความยาวของรถถังคือ 2600 มม. ความกว้างคือ 1800 ความสูงคือ 1300 ในปี 1933 รถถังต้นแบบ TK-3 ถูกผลิตขึ้นด้วยเกราะหนาขึ้น - 3-10 มม. (ป้องกันกระสุนเจาะเกราะขนาดเล็ก) เรียกว่า ทีเคเอส TK-3s ทั้งหมดประมาณ 300 และ 390 TKS ผลิตโดย Panstwowe Zaklady Inzynierii (National Engineering Works) ที่ Ursus ใกล้กรุงวอร์ซอจนถึงเดือนกันยายน 1939

Tankette TKS พร้อมปืนใหญ่อัตโนมัติ 20 มม

เธออยู่ข้างหลัง

ในปี ค.ศ. 1938/39 ปืนใหญ่อัตโนมัติ 20 มม. FK-A wz.38 L/73.5 ของโปแลนด์ (สามารถเจาะเกราะ 40 มม. ที่ 200 ม.) ได้พัฒนาและเริ่มกระบวนการติดตั้งอาวุธใหม่ของ TK-3 และ TKS บางรุ่น หลังจากการทดสอบและการปรับแต่งเพิ่มเติม ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2482 ต้นแบบ TKS ที่ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 20 มม. ก็พร้อมแล้ว รถถังถูกเปลี่ยน (โครงสร้างส่วนบนด้านหน้าได้รับการออกแบบใหม่) ปืนอัตโนมัติถูกติดตั้งในฐานวางลูกบอลขนาดใหญ่ มีการวางแผนที่จะติดอาวุธรถถังประมาณ 100 ถึง 150 คันภายในวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2483 แต่ภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 มีเพียงจำนวนน้อยเท่านั้นที่ได้รับการสนับสนุน (บางแหล่งกล่าวว่า 10) ลูกเรือ 2 คน - คนขับและผู้บัญชาการ - อยู่ในแทงค์เก็ตทั้งหมดของซีรีส์ TK

เมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2482 ระหว่างการรบใกล้หมู่บ้าน Brokhov ซึ่งอยู่ห่างจากกรุงวอร์ซอไปทางตะวันตก 52 กม. เขาได้ทำลายรถถัง 3 คันจากกองทหารรถถังที่ 36 ของแผนกรถถังที่ 4 ของ Wehrmacht

บนแผนที่ตรงกลางคุณสามารถดูทิศทางของการโจมตีของกองทหารรถถังที่ 36 และ 2 รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูน - TKS tankettes ซึ่งหยุดไว้ที่ปีกด้านซ้าย
เมื่อวันที่ 18 กันยายน ในการรบใกล้ถนนสู่ Pociecha Orlik ทำลายรถถัง 3 คันจากกองทหารรถถังที่ 11 ของแผนกเบาที่ 1 ของ Wehrmacht - 2 รถถัง Pz.Kpfw 35(t) และรถถัง Pz.Kpfw IV (รถถังเยอรมันที่ดีที่สุดในเวลานั้น) ลูกเรือของ Orlik พร้อมด้วยลูกเรือ TKS อีกสองคน (ติดอาวุธเฉพาะปืนกล) ถูกส่งไปตรวจตราพื้นที่ใกล้กับป่ากัมปิโนสทางตะวันตกของกรุงวอร์ซอ

ทันใดนั้น เขาได้ยินเสียงดังก้องของรถถังศัตรู และหลังจากสั่งให้ลูกเรืออีกสองคนใน TKS ด้วยปืนกล (ทำเครื่องหมาย I และ II บนแผนภาพ) เพื่อหาที่กำบัง ตัวเขาเองก็เข้ารับตำแหน่งในการซุ่มโจมตี รถถังเยอรมันสามคันปรากฏขึ้น (1,2,3 บนแผนภาพ) เมื่อปล่อยให้คอลัมน์เข้ามาใกล้ ออร์ลิกก็เปิดฉากยิงและทำลายรถถังศัตรูทั้งหมด ในการรบครั้งนี้ Orlik ยังได้ทำลายยานเกราะของศัตรูหลายคันและยึดเรือบรรทุกเยอรมันได้ 2 ลำ Orlik ยังพยายามช่วยลูกเรือของ Pz.Kpfw IV (2 ในแผนภาพ) ซึ่งถูกไฟไหม้ แต่เขาล้มเหลวและลูกเรือเสียชีวิต มันคือรถถังของผู้บัญชาการหมวด ร้อยโท (ตามแหล่งอื่น หัวหน้าผู้หมวด) Victor IV Albrecht von Ratibor (เจ้าชาย Ratiborsky)

ถูกทำลายโดย Orlik เมื่อวันที่ 18 กันยายน พ.ศ. 2482 Pz.Kpfw IV

ลูกศรระบุสถานที่ที่ TKS เจาะเกราะ รถถังเยอรมัน. ความหนาของเกราะด้านข้างของ Pz.Kpfw IV Ausf B (และในภาพเป็นการดัดแปลงนี้) คือ 20 มม. เช่น จากระยะ 200 ม. ถูกแทงด้วยปืนที่ติดตั้งบนถังน้ำมัน

วันรุ่งขึ้น 19 กันยายน ในการรบใกล้ Sieraków Orlik ตอบโต้และทำลาย 7 รถถังศัตรูที่บุกทะลุ อย่างน้อย 6 ในนั้นคือ Pz.Kpfw 35(t) ของกรมทหารรถถังที่ 11 เดียวกัน

ค

แผนการต่อสู้เมื่อวันที่ 19 กันยายน รถถังที่มีหมายเลข 1,2,3,4,5,6,7 เป็นเยอรมัน 3 TK - รถถังโปแลนด์.

Pz.Kpfw 35(t) - ถูกจับ รถถังเชโกสโลวาเกียใช้โดย Wehrmacht on ชั้นต้นสงคราม. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กองไฟที่ 1 ได้ติดตั้งไว้ด้วย เกราะหน้า - 25 มม. ด้านข้าง - 16 มม.

ดังนั้นในห้าวันของการต่อสู้ ลูกเรือของ Orlik และ Zakrzhevsky ขับรถถังหุ้มเกราะเบา ปิดการใช้งานรถถังศัตรู 3 + 3 + 7 = 13 ลำ เหนือกว่า TKS ในด้านอาวุธยุทโธปกรณ์และชุดเกราะ ในการจับกุมในวันแรกของสงคราม นายทหารรถถังชาวเยอรมันชื่นชมความเร็วและความว่องไวของรถถังโปแลนด์ โดยกล่าวว่า: "... มันยากมากที่จะโดนแมลงสาบตัวเล็ก ๆ เช่นนี้จากปืนใหญ่"

รถถังของเขาเป็นหนึ่งใน 2 TKS ที่มีปืนใหญ่ 20 มม. ซึ่งประจำการกับกองพันรถถังที่ 71 ทั้งคู่ถูกทำลายในคืนวันที่ 20-21 กันยายน ใกล้กรุงวอร์ซอ จ่าออร์ลิกต่อสู้ในวอร์ซอจนกระทั่งยอมจำนนในวันที่ 28 กันยายน และต่อมาได้เข้าร่วมในการต่อต้านโปแลนด์ หลังสงคราม เขาทำงานเป็นสถาปนิกและเสียชีวิตในปี 2525