Τα πρώτα μηχανήματα στον κόσμο. Ποιος και πότε εφηύρε το πρώτο αυτόματο τουφέκι στον κόσμο Αμερικανικό αυτόματο τουφέκι M16

Ο Σοβιετικός σχεδιαστής φορητών όπλων M. T. Kalashnikov εφηύρε το θρυλικό τουφέκι εφόδου των 7,62 mm το 1947. Το 1949, το AK-47 βρισκόταν ήδη σε όλες τις στρατιωτικές βάσεις της ΕΣΣΔ. Στα τέλη του εικοστού αιώνα, το επιθετικό τουφέκι Καλάσνικοφ καταχωρήθηκε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες ως το πιο κοινό όπλο στον κόσμο. Σήμερα, υπάρχει ένα επιθετικό τουφέκι Καλάσνικοφ για κάθε 60 ενήλικες κατοίκους του πλανήτη. Σύμφωνα με δημοσκοπήσεις, το πρώτο πράγμα που θυμούνται οι ξένοι όταν τους ρωτούν για τη Ρωσία είναι το επιθετικό τουφέκι Καλάσνικοφ. Για μισό αιώνα της ιστορίας του, το AK-47 έχει γίνει ένας πραγματικός θρύλος. Πώς κατασκευάζονται τα όπλα; Πώς το πολυβόλο έγινε σύμβολο της Ρωσίας; Σε όλα αυτά τα ερωτήματα απαντά το βιβλίο του E. Bout «Kalashnikov assault rifle. Σύμβολο της Ρωσίας.

«Ποτέ δεν έφτιαξα όπλα για να σκοτώσω, έφτιαξα όπλα για να υπερασπιστώ».

Μ. Καλάσνικοφ.

Ποιος εφηύρε το τουφέκι Καλάσνικοφ;

Καθώς η δημοτικότητα του τουφέκι επίθεσης Καλάσνικοφ μεγάλωνε, εμφανίστηκαν νέες εκδόσεις της δημιουργίας αυτού του όπλου. Εμφανίστηκε και περίεργες ιστορίεςότι ο Μ.Τ. Το Καλάσνικοφ ανέπτυξε μόνος του το θρυλικό τουφέκι εφόδου και υπήρχαν επίσης ακριβώς αντίθετες εκδοχές ότι ο Μ.Τ. Το Καλάσνικοφ δεν είχε καμία σχέση με την ανάπτυξη του πολυβόλου. Δύο υποθέσεις έχουν αποκτήσει την ευρύτερη κατανομή: η λεγόμενη «έκδοση ενός κεφαλιού» και «η έκδοση του αυτόματου Schmeiser.

Την 1η Μαρτίου 2002, στην εφημερίδα Moskovsky Komsomolets, υπό τον τίτλο «Μυστικό του ΧΧ αιώνα», δημοσιεύτηκε ένα άρθρο χωρίς να προσδιορίζεται ο συγγραφέας με τον τίτλο «Το θρυλικό Καλάσνικοφ δεν είναι οπλουργός, αλλά ένας φιγούρα», με τη μορφή ένα απόσπασμα από μια συνέντευξη με ένα άτομο που παρουσιάζεται στο άρθρο ως "Προγραμματιστής φορητών όπλων Dmitry Shiryaev". Παρά τις προφανείς ασυνέπειες, το άρθρο είχε επιτυχία. Η έκδοση του κεφαλιού έγινε αμέσως ευρέως διαδεδομένη. Ακολουθεί το κείμενο αυτού του άρθρου:

«Στις 15 Ιουλίου 1943, πολιτικοί και στρατιωτικοί εμπειρογνώμονες συγκεντρώθηκαν στο τεχνικό συμβούλιο του Λαϊκού Επιτροπείου Εξοπλισμών στη Μόσχα. Στο τραπέζι βρισκόταν ένα αιχμάλωτο τρόπαιο - ένα γερμανικό πολυβόλο. Εκδόθηκε αμέσως εντολή: να κατασκευαστεί αμέσως ένα παρόμοιο εγχώριο συγκρότημα «αυτόματου φυσιγγίου».

Σε σύντομο χρονικό διάστημα ρεκόρ - σε έξι μήνες - ο Nikolai Elizarov, ο σχεδιαστής Pavel Ryazanov, ο τεχνολόγος Boris Semin ανέπτυξαν ένα φυσίγγιο διαμετρήματος 7,62 mm, το οποίο κατέλαβε μια θέση μεταξύ τουφεκιού και φυσιγγίου πιστολιού και έλαβε το όνομα "intermediate". Σύμφωνα με τον διαγωνισμό που ανακοινώθηκε, 15 καλύτεροι σχεδιαστές άρχισαν να κατασκευάζουν όπλα για αυτό το φυσίγγιο.

Ανάμεσά τους δεν ήταν το Καλάσνικοφ.

Δημιουργήστε ένα όπλο για ένα "ενδιάμεσο" φυσίγγιο

«Αν ο λοχίας Μιχαήλ Καλάσνικοφ πρόσφερε όχι ένα πολυβόλο, αλλά ένα πόκερ, για μια αγωνιστική δοκιμασία το 1946, θα μεταμορφωνόταν σε το καλύτερο όπλονεωτερικότητα, - δήλωσε ο κορυφαίος σχεδιαστής του Κεντρικού Ινστιτούτου Ερευνών Μηχανικών Ακριβείας (η μητρική οργάνωση για την ανάπτυξη φορητών όπλων) Ντμίτρι Ιβάνοβιτς Σιριάεφ. - Θα μπορούσε ένας άγνωστος λοχίας με επτά βαθμίδα εκπαίδευσης να κερδίσει σε έναν διαγωνισμό με έμπειρους σχεδιαστές όπλων, αν μια συγκεκριμένη ομάδα γνώστες, ταλαντούχους και ισχυρούς ανθρώπους δεν στεκόταν πίσω του; Νομίζω ότι είναι απίθανο, ειδικά αν λάβουμε υπόψη ότι το πρώτο τουφέκι επίθεσης Καλάσνικοφ απορρίφθηκε χωρίς δικαίωμα αναθεώρησης ... "

«Στο πεδίο εκπαίδευσης Shchurovsky το 1956, ο συνταγματάρχης Biryukov μας έδειξε το πρώτο επιθετικό τουφέκι Καλάσνικοφ, το AK-46», θυμάται ο Pyotr Andreevich Tkachev, ένας γνωστός σχεδιαστής αυτόματων φορητών όπλων. - Ήταν παρόμοιο στο σχεδιασμό με το επιθετικό τουφέκι Καλάσνικοφ AK-47 που υιοθετήθηκε για υπηρεσία; Η απάντηση ήταν προφανής - όχι. Πάνω απ 'όλα, το μηχάνημα έμοιαζε με την εφεύρεση του Bulkin.

«Θεωρητικά, το πολυβόλο του ταγματάρχη Alexei Sudayev θα έπρεπε να είχε υιοθετηθεί», συνεχίζει ο Dmitry Shiryaev. - Στις μάχες, το υποπολυβόλο του Σουντάγιεφ - PPS, που κατασκεύασε στο πολιορκημένο Λένινγκραντ, αποδείχθηκε εξαιρετικό. Όμως ο 35χρονος σχεδιαστής μεταφέρθηκε ξαφνικά σε ένα από τα νοσοκομεία της Μόσχας και λίγους μήνες αργότερα πέθανε. Κατά τη διάρκεια του αποκλεισμού εμφάνισε έλκος στομάχου. Η θέση του αρχηγού εκκενώνεται - και ο καυγάς αρχίζει... Ο ανταγωνισμός σέρνεται εδώ και δύο χρόνια. Κάθε συμμετέχων έχει το δικό του μοντέλο της μηχανής, ενώ κανένας από αυτούς δεν έχει εμφανή σημάδια γερμανικού πρωτοτύπου. Και τότε αναδύεται το Καλάσνικοφ».

Ο ίδιος ο Mikhail Timofeevich Kalashnikov πιστεύει ότι «το πανό που έπεσε από τα χέρια του Sudayev» θα μπορούσε εκείνη την εποχή να είναι ο μηχανικός-συνταγματάρχης Rukavishnikov, ο νεαρός σχεδιαστής Baryshev και ο ίδιος.

... Το Καλάσνικοφ φτάνει στο προπονητικό γήπεδο του Main έλεγχος πυροβολικούστο χωριό Shchurovo, στην περιοχή Ramensky, στην περιοχή της Μόσχας, μετά από σύσταση του στρατηγού Blagonravov. Ακαδημαϊκός στα χρόνια του πολέμου επέβλεπε το τμήμα ελαφρά όπλαΙνστιτούτο Αεροπορίας της Μόσχας. Ήταν κατά την εκκένωση που το δεξαμενόπλοιο Καλάσνικοφ, που αναρρώνει από μια πληγή, του έδειξε ένα δείγμα τουφέκι εφόδου που κατασκεύασε ο ίδιος μαζί με έναν στρατιωτικό μηχανικό Καζάκοφ.

Ο Blagonravov, "παρά το αρνητικό συμπέρασμα για το μοντέλο στο σύνολό του", σημείωσε τη σπουδαία και επίπονη δουλειά που έκανε ο Καλάσνικοφ ...

«Κατά τη διάρκεια των χρόνων του πολέμου, κάθε εφεύρεση που υποστηρίζεται πρέπει να δοθεί μια εξαντλητική απάντηση», εξηγεί ο Petr Tkachev. - Οι οπλουργοί χρόνια αργότερα είπαν ότι κατά τη διάρκεια του πολέμου κάποτε έλαβαν μια αίτηση για την εφεύρεση ενός αθόρυβου τουφέκι ελεύθερου σκοπευτή. Ο κομιστής της προσφέρθηκε να φορέσει το ρύγχος ενός τουφεκιού ... μια κύστη χοίρου. Και τι νομίζετε, οι σχεδιαστές αγόρασαν χοίρους, έσφαξαν, έκαναν πειράματα ... Στο έντυπο αίτησης για εφευρέσεις εκείνης της εποχής στην επάνω δεξιά γωνία υπήρχε ένα απόσπασμα από τον Στάλιν, το νόημα του οποίου ήταν το εξής: όποιος παρεμβαίνει Η επιστημονική και τεχνολογική πρόοδος πρέπει να απομακρυνθεί από το δρόμο του. Όλοι θυμήθηκαν το 37ο έτος…»

Δοκιμές κατάρρευσης σε δώδεκα ημέρες

«Πριν ενταχθεί στη μονάδα μου, ο Καλάσνικοφ δούλευε στην Άλμα-Άτα μαζί με τον οπλουργό Καζάκοφ», θυμάται αργότερα ο Βασίλι Λιούτι, επικεφαλής της μονάδας δοκιμών. – Τα δείγματα στάλθηκαν στον ερευνητικό χώρο GAU στο Golutvin. Ωστόσο, αυτά τα δείγματα δεν δοκιμάστηκαν με σκοποβολή, επειδή ήταν πολύ πρωτόγονα. Σε αντίθεση με όσα γράφει ο Καλάσνικοφ και μιλάει για τον εαυτό του σε εφημερίδες και περιοδικά, δηλώνω υπεύθυνα ότι όσο εργαζόταν στο Καζακστάν δεν δημιούργησε τίποτα άξιο προσοχής. Ο Mikhail Timofeevich είναι ένας πολύ ταλαντούχος άνθρωπος. Ωστόσο, όσον αφορά το επίπεδο γενικής εκπαίδευσης, τις πρακτικές γνώσεις και την εμπειρία, δεν έφτασε στους επαγγελματίες σχεδιαστές που όπλισαν τον στρατό ... "

Το επόμενο δείγμα του τυφεκίου επίθεσης Καλάσνικοφ δοκιμάστηκε από τον Ανώτερο υπολοχαγό Pchelintsev στο πεδίο βολής. Μετά τη δοκιμή, ο μηχανικός συνέταξε μια λεπτομερή έκθεση, τα συμπεράσματα της οποίας ήταν απογοητευτικά για τον Mikhail Timofeevich: το σύστημα είναι ατελές, δεν υπόκειται σε βελτίωση. Τότε ο Καλάσνικοφ ζητά από τον επικεφαλής της μονάδας δοκιμών, τον πλοίαρχο Βασίλι Λιούτι, να δει το πολυβόλο του, την έκθεση του Πτσελίντσεφ και να συντάξει ένα πρόγραμμα τελειοποίησης.

«Και ακριβώς τότε, το 1946, εκδόθηκε μια διαταγή: απαγορευόταν στον στρατό στο χώρο εκπαίδευσης να ασχοληθεί με εργασίες σχεδιασμού», λέει ο Pyotr Tkachev. Πρέπει να πω, μια πολύ σοφή εντολή. Ο στρατός έγινε μόνο ελεγκτές, όχι προγραμματιστές».

Ο οπλουργός Vasily Lyuty, που έχει την απαραίτητη εμπειρία και γνώση, πήρε στην πραγματικότητα την κατάσταση στα χέρια του. Άλλαξε το συμπέρασμα του Pchelintsev στην έκθεση, περιέγραψε 18 απαραίτητες βασικές αλλαγές και συνέστησε το μηχάνημα για αναθεώρηση. Αργότερα, ένας μακροχρόνιος σύντροφος Lyuty, συνταγματάρχης της κύριας διεύθυνσης πυροβολικού, ένας έμπειρος μηχανικός Vladimir Deikin, με τον οποίο εργάστηκαν για τη δημιουργία του πολυβόλου LAD (Lyuty - Afanasiev - Deikin), συμμετείχε στη βελτίωση του πολυβόλου.

Στο βιβλίο του, ο Mikhail Timofeevich γράφει ότι ο μηχανισμός σκανδάλης τον βοήθησε να αναπτύξει το Deikin.

«Αυτό δεν είναι αλήθεια», λέει ο Ντμίτρι Σιριάεφ. – Ο μηχανισμός σκανδάλης AK ανήκει στον τύπο μηχανισμών «με την αναχαίτιση της σκανδάλης», που εφευρέθηκε τη δεκαετία του 20 από τον Τσέχο Emmanuil Holek. Στην καθαρή του μορφή, ένας τέτοιος μηχανισμός χρησιμοποιείται στο πολυβόλο Schmeiser. Ο Deikin, πιθανότατα, επέμεινε μόνο να δανειστεί το σχέδιο αυτού του μηχανισμού, καθώς ο μηχανισμός που πρότεινε ο Καλάσνικοφ στα τουφέκια του 1946 ήταν ανεπιτυχής.

Για να φτιάξει ένα τροποποιημένο μοντέλο του επιθετικού τουφέκι Καλάσνικοφ, πήγε σε ένα εργοστάσιο όπλων στην πόλη Κοβρόφ. Οδηγούσε και «ανησυχούσε για το πώς θα δεχτούν έναν ξένο στο εργοστάσιο, αν θα έβαζαν ακτίνες στους τροχούς». Στο ίδιο εργοστάσιο, επεξεργάστηκε το δείγμα του μηχανήματος διάσημος σχεδιαστήςΒασίλι Ντεγτιάρεφ. Αφού εργάστηκε στο Kovrov για ένα χρόνο, ο Καλάσνικοφ δεν γνώρισε ποτέ τον επιφανή ανταγωνιστή του. «Δουλέψαμε σε δείγματα, σαν να περιφραχθήκαμε από κάποιον αόρατο φράχτη», θα θυμηθεί αργότερα ο Μιχαήλ Τιμοφέβιτς.

«Στα απομνημονεύματά του, ο Βασίλι Λιούτι, ο οποίος πήρε το Καλάσνικοφ υπό την προστασία του, δεν αναφέρει ούτε τους τίτλους ούτε τις θέσεις των αναφερόμενων συμμετεχόντων στον διαγωνισμό», λέει ο ειδικός μας Ντμίτρι Σιριάεφ. - Αλλά στον ίδιο χώρο εκπαίδευσης, στο τμήμα Lyuty, δοκιμάστηκαν περίπου 15 πολυβόλα άλλων σχεδιαστών. Τα συμπεράσματα για τις δοκιμές καθενός από αυτά, συμπεριλαμβανομένου του Καλάσνικοφ, εξαρτήθηκαν σε μεγάλο βαθμό από τον επικεφαλής της μονάδας δοκιμών, Lyuty, και τον επιμελητή της GAU στο χώρο εκπαίδευσης, Deikin. Αποδείχθηκε ότι στον διαγωνισμό παρενέβησαν άτομα που, λόγω της ιδιότητάς τους, υποτίθεται ότι ήταν αυστηρά ουδέτερα.

Τα στάδια του διαγωνισμού έκλεισαν. Όλοι οι συμμετέχοντες του διαγωνισμού παρουσίασαν τεκμηρίωση σύμφωνα με το μοντέλο κάτω από το σύνθημα. Η μεταγραφή του περιείχε χωριστό φάκελο. Ο Καλάσνικοφ αποκαλούσε τον εαυτό του «Μιχτίμ». Δεν ήταν δύσκολο να μαντέψει κανείς ότι αυτός ήταν ο Mikhail Timofeevich.

«Οι έμπειροι ερευνητές στο πεδίο μετά την πρώτη μέρα της βολής μπορούσαν να πουν με ποια σειρά θα απορριφθούν τα δείγματα», θυμάται ο Καλάσνικοφ. Ο Shpagin ήταν ο πρώτος που παραδόθηκε και έφυγε. Έχοντας αποκρυπτογραφήσει τα αρχικά αρχεία των ταχυτήτων κίνησης του αυτοματισμού του δείγματός του, ανακοίνωσε ότι έφευγε από το χώρο δοκιμών. Όλο και περισσότερο, το δείγμα Degtyarev άρχισε να πνίγεται από απίστευτο άγχος, υπερθέρμανση από ατελείωτες βολές ... Ο Bulkin παρακολουθούσε με ζήλια κάθε βήμα των δοκιμαστών, έλεγχε σχολαστικά τον τρόπο καθαρισμού του δείγματος και πάντα ενδιαφερόταν προσωπικά για τα αποτελέσματα της επεξεργασίας του στόχου. Προφανώς, του φαινόταν ότι οι ανταγωνιστές θα μπορούσαν να τον σκοντάψουν».

Τα τουφέκια καλάσνικοφ είναι γνωστά σε όλο τον κόσμο. Λόγω του χαμηλού κόστους παραγωγής, το AK είναι φθηνότερο από το ζωντανό κοτόπουλο σε ορισμένες χώρες του Τρίτου Κόσμου. Μπορεί να φανεί σε ρεπορτάζ ειδήσεων από σχεδόν οποιοδήποτε hot spot στον κόσμο. Το AK βρίσκεται σε υπηρεσία με τακτικό στρατό σε περισσότερες από πενήντα χώρες σε όλο τον κόσμο

Στο τελικό στάδιο της δοκιμής τον Ιανουάριο του 1947, υπήρχαν τρία τουφέκια εφόδου: TKB-415 του Tulyak Bulkin, KBP-520 του σχεδιαστή Kovrov Dementiev και KBP-580 του Kalashnikov.

«Ένα αντίγραφο της παραγγελίας έχει διατηρηθεί στο μουσείο στο Poklonnaya Gora, από το οποίο προκύπτει ότι οι δοκιμές που ξεκίνησαν στις 27 Δεκεμβρίου 1947 διατάχθηκαν να πραγματοποιηθούν εντός 12 ημερών: ήταν απαραίτητο να τοποθετηθεί ένα αξιόπιστο πολυβόλο στο σέρβις το συντομότερο δυνατό», λέει ο Ντμίτρι Σιριάεφ. - Σύμφωνα με την εντολή, μετά τα αποτελέσματα των δοκιμών, ο Bulkin βγήκε μπροστά. Αλλά το Tulyak είχε έναν κακόβουλο χαρακτήρα, αντέκρουε ατελείωτα τις παρατηρήσεις του στρατού. Ως αποτέλεσμα ενός ταλαντούχου σχεδιαστή, «έφυγαν» από τον αγώνα. Ο λοχίας Καλάσνικοφ ήταν πολύ πιο εξυπηρετικός. Υπάκουε σε όλα τους πιο έμπειρους μέντοράς του, επιπλέον, ανώτερους σε βαθμό. Στον τελευταίο γύρο των δοκιμών, ο «Mikhtim», όπως του αρέσει να αποκαλεί τον εαυτό του, έλαβε υπόψη του όλες τις επιθυμίες των έμπειρων Deikin και Lyuty. Και τα κατάφερε. Από τα σωζόμενα έγγραφα προκύπτει ότι, σύμφωνα με το πόρισμα της επιτροπής, η οποία, παρεμπιπτόντως, αποτελούνταν εξ ολοκλήρου από αποφοίτους της Ακαδημίας Πυροβολικού, της 10ης Ιανουαρίου 1948, προτιμήθηκε το τουφέκι επίθεσης Καλάσνικοφ - το μελλοντικό AK- 47.

Το Σοβιετικό πρέπει να είναι το καλύτερο...

Είναι γνωστό ότι τα όπλα «μαθαίνουν να πυροβολούν» για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ο Καλάσνικοφ με το δείγμα του πήγε ξανά για αναθεώρηση στον Κοβρόφ. «Ο στρατός απαγορευόταν να ασχοληθεί με την ανάπτυξη σχεδιασμού, αλλά έκλεισαν τα μάτια στις συνθήκες του διαγωνισμού, πήγαν σε παραβιάσεις - άρχισαν να τακτοποιούν εκ νέου πέρασε το τεστδείγμα πολυβόλου», λέει ο Petr Tkachev. "Υποθέτω ότι στον ταλαντούχο μηχανικό, επικεφαλής της ομάδας σχεδιασμού Alexander Zaitsev, δόθηκε ένα καθήκον από ψηλά: να πάρει ό,τι καλύτερο από όλα τα μηχανήματα που προσφέρονται για τον διαγωνισμό."

Ο Mikhail Timofeevich θυμάται αυτά τα γεγονότα με κάπως διαφορετικό τρόπο: «Στο Kovrov, ο Sasha Zaitsev και εγώ, κρυφά από τη διοίκηση, καταλήξαμε σε ένα τολμηρό σχέδιο: μεταμφιεσμένο σε βελτιώσεις, για να κάνουμε μια σημαντική αναδιαμόρφωση ολόκληρου του μηχανήματος. Παρόλα αυτά αφιερώσαμε το Deikin στο σχέδιό μας…”

Περιττό να πούμε ότι το κύριο βάρος του σχεδιασμού έπεσε στους ώμους των έμπειρων σχεδιαστών Kovrov.

«Ο Ζάιτσεφ έγραψε στα απομνημονεύματά του ότι ο Καλάσνικοφ δεν ήξερε πώς να εργάζεται ακόμη και ως συντάκτης», θυμάται ο Τκάτσεφ. «Η τεχνική του σχεδιασμού και των υπολογισμών ήταν άγνωστη στον Μιχαήλ Τιμοφέβιτς».

Τα μέλη της επιτροπής, πριν από το τελικό στάδιο της δοκιμής, «δεν παρατήρησαν» ότι η κάννη του πολυβόλου που παρουσίασε το Καλάσνικοφ έγινε 80 mm μικρότερη, εμφανίστηκε ένας άλλος μηχανισμός σκανδάλης, εμφανίστηκε ένα κάλυμμα δέκτη, το οποίο άρχισε να καλύπτει πλήρως την κίνηση ανταλλακτικά ... On νέο δείγμαπολλά στοιχεία των ανταγωνιστών του Καλάσνικοφ μετανάστευσαν στο επιθετικό τουφέκι AK-47. Ήταν ένα διαφορετικό μηχάνημα.

«Κανείς δεν θα προλάβει το Καλάσνικοφ», θα πει αργότερα ο Konstantinov, ο επικεφαλής σχεδιαστής του Kovrov Design Bureau, στον Shiryaev, «αφού ορισμένοι υψηλόβαθμοι αξιωματούχοι λαμβάνουν βραβεία μαζί του…»

«Σε σύγκριση με άλλους σχεδιαστές όπλων, το Καλάσνικοφ δεν έχει ουσιαστικά κανένα στοιχείο όπλου που εφηύρε και προστατεύει με πιστοποιητικά πνευματικών δικαιωμάτων», λέει ο Shiryaev. «Γνωρίζουμε μόνο έναν από αυτούς και στη συνέχεια με την εταιρεία τεσσάρων άλλων συν-συγγραφέων». Ακολούθησε η δήλωσή του, η οποία ακουγόταν σαν αίσθηση: «Το Καλάσνικοφ δεν είναι οπλουργός. Αυτή είναι μια φιγούρα, τεντωμένη από τα αυτιά.

«Ο Μιχαήλ Τιμοφέβιτς δεν έχει καμία σχέση με αυτό», λέει ο Πιότρ Τκάτσεφ. - Ήταν ακριβώς μια τέτοια κρατική πολιτική. Ο στρατός έκανε το σωστό: τι διαφορά έχει - είτε πρόκειται για καραμπίνα Καλάσνικοφ είτε για όπλο Dementiev... Είναι σημαντικό να υιοθετηθεί ένα καλό τουφέκι. Είναι επίσης σαφές ότι ούτε ένα δείγμα σε καμία χώρα στον κόσμο δεν τίθεται αμέσως σε υπηρεσία: επιστρέφεται για πολλαπλές αναθεωρήσεις.

Το γεγονός είναι ότι το πρώτο δείγμα του AK είχε δύο τροποποιήσεις: με ξύλινο μη αναδιπλούμενο κοντάκι - AK-47 και με μεταλλικό πτυσσόμενο άκρο - AKS-47, το σχέδιο του οποίου δανείστηκε από γερμανικά υποπολυβόλα. Ο Διδάκτωρ Τεχνικών Επιστημών Yuri Bryzgalov, για παράδειγμα, πιστεύει ότι "το γερμανικό υποπολυβόλο MP-43 είναι μόνο λίγο παρόμοιο στην εμφάνιση με το AK-47, η αρχή της λειτουργίας του είναι εντελώς διαφορετική". Το γεγονός ότι το Καλάσνικοφ συνέλεξε και συνδύασε στο σχέδιό του ό,τι καλύτερο υπήρχε στην εγχώρια και ξένη επιχείρηση όπλων, ο καθηγητής τον βάζει μόνο στην αξία, γιατί «όλοι», τονίζει ο καθηγητής, «όλοι οι σχεδιαστές οπλουργών το χρησιμοποιούν αυτό όταν δημιουργούν νέους τύπους της μεθόδου των όπλων».

Το γεγονός ότι το AK εξακολουθεί να είναι το καλύτερο παράδειγμα φορητών όπλων στον κόσμο είναι ένα γνωστό γεγονός και δεν μπορεί να αμφισβητηθεί.

Το άρθρο στο Moskovsky Komsomolets είχε ως αποτέλεσμα μια έκρηξη βόμβας. Μια εβδομάδα αργότερα, ο Μ.Τ. Ο Καλάσνικοφ έπρεπε να εκδώσει διάψευση.

Στο βιβλίο του Andrey Kuptsov "Belomor and the Kalashnikov" υπάρχει η υπόθεση ότι ο συγγραφέας του AK-47 είναι στην πραγματικότητα ένας άλλος διάσημος σοβιετικός οπλουργός Sergei Gavrilovich Simonov. Ο Kuptsov ισχυρίζεται ότι ο Simonov, τουλάχιστον, είναι ο συγγραφέας της συναρμολόγησης και της διάταξης των μπουλονιών. Ο Kuptsov χτίζει την υπόθεσή του με βάση το γεγονός ότι, κατά κανόνα, δείγματα με προκαθορισμένες παραμέτρους που πληρούν τις τακτικές και τεχνικές απαιτήσεις υποβάλλονται σε διαγωνισμούς. Μόνο μέχρι το 1930 υπήρχε κάτι σαν ελεύθερη δημιουργικότητα μεταξύ των Σοβιετικών οπλουργών, και ήδη το 1931, ένα μπουλόνι με σφήνα συμπεριλήφθηκε στον κατάλογο των τακτικών και τεχνικών απαιτήσεων. Τότε το σύστημα του Simonov (ABC-31) κέρδισε. Αλλά και άλλοι σχεδιαστές έκαναν δείγματα με κλείδωμα σφήνας.

Πιστεύεται ευρέως ότι το γερμανικό «τουφέκι εφόδου» StG-44 Hugo Schmeiser χρησίμευσε ως πρωτότυπο για πλήρη ή μερική αντιγραφή στην ανάπτυξη του επιθετικού τουφέκι Καλάσνικοφ. Οι υποστηρικτές αυτής της υπόθεσης συχνά αναφέρουν την εξωτερική ομοιότητα μεταξύ των δειγμάτων και το γεγονός ότι το σχέδιο AK-47 γεννήθηκε ενώ μια ομάδα κορυφαίων Γερμανών οπλουργών δούλευαν στο Izhevsk «Μια ματιά σε αυτό το εξαιρετικό όπλο είναι αρκετή για να κατανοήσουμε την επιρροή του σε ολόκληρο το μεταπολεμική οικογένεια AK», γράφει ο Gordon Williamson. Ο Αμερικανός επιστήμονας Γκόρντον Ρότμαν έγραψε επανειλημμένα για την εποικοδομητική ομοιότητα και την «επιρροή» του StG-44 στο τουφέκι επίθεσης Καλάσνικοφ. Εκτός από τις εξωτερικές ομοιότητες, οι υποστηρικτές της υπόθεσης αναφέρουν το έργο του σχεδιαστή StG Hugo Schmeisser στο γραφείο σχεδιασμού του Izhevsk (παρά το γεγονός ότι το AK δεν αναπτύχθηκε εκεί, αλλά στο εργοστάσιο Kovrov) και τη μελέτη του StG-44 από σοβιετικούς ειδικούς πραγματοποιήθηκε σε εργοστάσιο στην πόλη Suhl, τοποθετήθηκαν και μεταφέρθηκαν για τεχνική αξιολόγηση 50 δειγμάτων StG-44.

Ένας από τους υποστηρικτές της θεωρίας Schmeiser το θέτει ως εξής: «Έχετε παρατηρήσει ότι το AK-47 μοιάζει πολύ με το τουφέκι εφόδου του Τρίτου Ράιχ - το Schmeiser; Δεν μαντέψατε γιατί; Αλλά επειδή είχε έναν συγγραφέα (ακριβέστερα, έναν συν-συγγραφέα) - τον Hugo Schmeiser. Είναι αλήθεια ότι πρέπει να ειπωθεί ότι μέσα στο Schmeiser και το AK είναι αισθητά διαφορετικά. Πρώτον, επειδή το δεύτερο εμφανίστηκε αργότερα από το πρώτο και ήδη λόγω αυτού ήταν πιο τέλειο. Επιπλέον, στο Τρίτο Ράιχ υπήρχε έντονη έλλειψη κραματοποιημένων μετάλλων. Εξαιτίας αυτού, ήταν απαραίτητο να κατασκευαστούν όπλα από μαλακότερο χάλυβα. Και ο σχεδιασμός του Schmeiser αναπτύχθηκε ειδικά για την κατασκευή του από μαλακότερο χάλυβα. Ποιος είναι ο Hugo Schmeiser; Ήταν κληρονομικός σχεδιαστής όπλων. Ο πατέρας του Louis Schmeiser ήταν επίσης ένας από τους πιο διάσημους σχεδιαστές όπλων της Ευρώπης. Ακόμη και πριν από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, ασχολήθηκε με το σχεδιασμό και την παραγωγή πολυβόλων στην εταιρεία "Bergman" (Bergmann). Στην εταιρεία αυτή, ο Hugo Schmeiser απέκτησε πρακτική εμπειρία και έκανε τα πρώτα του βήματα ως σχεδιαστής όπλων. Ο Hugo Schmeiser, ο οποίος πρότεινε για πρώτη φορά έναν νέο τύπο όπλου: ένα αυτόματο τουφέκι εφόδου σε ένα ενδιάμεσο φυσίγγιο. Πριν από αυτόν, όλα τα πολυβόλα κατασκευάζονταν κάτω από ένα φυσίγγιο πιστολιού. Και το πολυβόλο ERMA, που τους αρέσει να γυρίζουν σε ταινίες για τους Γερμανούς και που συχνά λανθασμένα αποκαλείται «Σμάιζερ». Και το δικό μας PPSh, και το αμερικάνικο υποπολυβόλο Thomson. Ακόμη σε υπηρεσία με τους στρατούς του κόσμου υπήρχαν τουφέκια θαλαμωτά για ένα ισχυρό φυσίγγιο διαμετρήματος 7,62 ή παρόμοιων διαμετρημάτων. Δεν ήταν δυνατό να πυροβοληθεί ένα τέτοιο φυσίγγιο κατά ριπάς χωρίς στοπ ή χωρίς δίποδα λόγω της μεγάλης ανάκρουσης. Εδώ ο Hugo Schmeiser ανέπτυξε ένα όπλο για ένα ενδιάμεσο κοντύτερο φυσίγγιο διαμετρήματος 7,62 για έναν νέο τύπο όπλου που ονομάστηκε από αυτόν τουφέκι εφόδου. Το όπλο αποδείχθηκε πολύ επιτυχημένο και στο μέλλον μόνο βελτιώθηκε. Αυτός ο Hugo Schmeiser μετά τον πόλεμο συνελήφθη στην ΕΣΣΔ, όπου εργάστηκε σε ένα κλειστό ερευνητικό ινστιτούτο στο Izhevsk, αναπτύσσοντας φορητά όπλα. Εκτός από αυτόν, πολλοί άλλοι γνωστοί Ρώσοι και Γερμανοί οπλουργοί εργάστηκαν σε αυτό το γραφείο σχεδιασμού. Εκεί εργάστηκε και ο νεαρός Μιχαήλ Τιμοφέβιτς Καλάσνικοφ. Εργάστηκε στο τμήμα δοκιμών όπλων και ήταν γραμματέας της οργάνωσης Komsomol του γραφείου σχεδιασμού. Μπήκε στο γραφείο σχεδιασμού εφευρίσκοντας ένα συμπαγές υποπολυβόλο με θάλαμο για ένα φυσίγγιο πιστολιού για τον οπλισμό πληρωμάτων αρμάτων μάχης. Το οποίο εξωτερικά δεν έμοιαζε καθόλου με τον Α.Κ. Ο Hugo Schmeiser εργάστηκε σε αυτό το γραφείο σχεδιασμού μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1950. Περισσότερο από όλους τους αιχμαλωτισμένους Γερμανούς σχεδιαστές. Και αφέθηκε ελεύθερος στη Γερμανία μόνο ως ανίατος ασθενής. Όπου πέθανε στην πατρίδα του στη ΛΔΓ το 1953 από καρκίνο του πνεύμονα. Ο Hugo Schmeiser ήταν ταπεινό άτομο. Ή ίσως υπέγραψε μια συμφωνία μη αποκάλυψης. Σε κάθε περίπτωση, όταν ρωτήθηκε για τον ρόλο του στη δημιουργία του AK, απάντησε: «Έδωσα μερικές χρήσιμες συμβουλές».

Ούτε το StG ούτε οι προκάτοχοί του, ούτε το AK περιείχαν ουσιαστικά καινοτόμα στοιχεία σχεδίασης όπλων. Οι κύριες τεχνικές λύσεις που χρησιμοποιήθηκαν και στα δύο δείγματα - κινητήρες αερίου, μέθοδοι κλειδώματος του κλείστρου, αρχές λειτουργίας του USM και ούτω καθεξής - ήταν βασικά γνωστές από τα τέλη του 19ου - αρχές του 20ού αιώνα. χάρη στη μακρά εμπειρία στην ανάπτυξη αυτόματων τυφεκίων προηγούμενης γενιάς (για φυσίγγια τουφεκιού και πολυβόλων). Συγκεκριμένα, τα αυτόματα μηχανήματα αερίου με κλείδωμα του μπουλονιού με περιστροφή χρησιμοποιήθηκαν ήδη στη σχεδίαση του πρώτου αυτογεμιζόμενου τουφέκι στον κόσμο από τον Μεξικανό Manuel Mondragón, που αναπτύχθηκε τη δεκαετία του 1880. και μπήκε στην υπηρεσία το 1908.

Ο Hugo Schmeisser είναι Γερμανός σχεδιαστής πυροβόλων όπλων και πνευματικό όπλο. Τον Οκτώβριο του 1946 οδηγήθηκε βίαια σε Σοβιετική Ένωση. Ο Schmeiser με μια μεγάλη ομάδα σχεδιαστών στάλθηκε στο Izhevsk για να εργαστεί στο γραφείο σχεδιασμού όπλων του εργοστασίου Izhmash.

Η καινοτομία αυτών των συστημάτων έγκειται στην ίδια την ιδέα ενός όπλου για ένα ενδιάμεσο μεταξύ ενός πιστολιού και ενός φυσιγγίου τουφεκιού-πολυβόλου και της επιτυχούς δημιουργίας μιας τεχνολογίας για τη μαζική παραγωγή του, και στην περίπτωση του AK, φέρνοντας επίσης αυτό το μοντέλο σε ένα επίπεδο αξιοπιστίας που θεωρείται σημείο αναφοράς για αυτόματα όπλα.

Παρόμοια περιγράμματα της κάννης, του μπροστινού σκοπευτηρίου και του σωλήνα εξόδου αερίου οφείλονται στη χρήση κινητήρα εξόδου αερίου και στις δύο μηχανές, που κατ' αρχήν δεν θα μπορούσε να δανειστεί άμεσα από το Καλάσνικοφ από τη Schmeisser, καθώς ήταν γνωστό πολύ πριν από αυτό (εξάλλου, ένα κινητήρας εξόδου αερίου που τοποθετήθηκε στην κορυφή χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στο σοβιετικό τουφέκι ABC). Ένας κινητήρας αερίου με έμβολο αερίου στερεωμένο στο πλαίσιο του μπουλονιού δεν ήταν επίσης καινοτομία και χρησιμοποιήθηκε πολύ πριν από αυτό - για παράδειγμα, στο πολυβόλο Degtyarev του 1927 της χρονιάς.

Διαφορετικά, ο σχεδιασμός των συστημάτων Schmeisser και Kalashnikov διαφέρει δραματικά. υπάρχουν θεμελιώδεις διαφορές στη συσκευή και σε βασικά εξαρτήματα όπως ο μηχανισμός ασφάλισης της κάννης (περιστροφικό μπουλόνι για AK, λοξό μπουλόνι για StG-44). μηχανισμός ενεργοποίησης (όταν χρησιμοποιείται η γενική αρχή λειτουργίας ενεργοποίησης, οι συγκεκριμένες υλοποιήσεις της λειτουργίας του είναι εντελώς διαφορετικές). γεμιστήρας, βάση γεμιστήρα (το StG έχει μάλλον μακρύ λαιμό λήψης, στο AK ο γεμιστήρας απλώς εισάγεται στο παράθυρο του δέκτη). ένας διερμηνέας πυρκαγιάς και μια συσκευή ασφαλείας (το StG διαθέτει ξεχωριστό διερμηνέα πυρκαγιάς τύπου κουμπιού διπλής όψης και μια ασφάλεια που βρίσκεται στα αριστερά με τη μορφή σημαίας, το AK είναι μεταφραστής ασφαλειών που βρίσκεται στα δεξιά).

Υπάρχουν επίσης θεμελιώδεις διαφορές στο σχεδιασμό του δέκτη και, κατά συνέπεια, στη διαδικασία αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης όπλων: για ένα τυφέκιο επίθεσης Kalashnikov, αποτελείται από τον πραγματικό δέκτη με ένα τμήμα με τη μορφή ενός ανεστραμμένου γράμματος P με στροφές στο πάνω μέρος κατά μήκος του οποίου κινείται η ομάδα μπουλονιών και στερεώνεται στα επάνω καλύμματα που πρέπει να αφαιρεθούν για αποσυναρμολόγηση. στο StG-44, ο σωληνωτός δέκτης έχει ένα πάνω μέρος με ένα κλειστό τμήμα με τη μορφή του αριθμού 8, μέσα στο οποίο είναι τοποθετημένη η ομάδα μπουλονιών και ένα κάτω μέρος που χρησιμεύει ως κιβώτιο σκανδάλης - το τελευταίο, για την αποσυναρμολόγηση του το όπλο μετά το διαχωρισμό του κοντακίου, πρέπει να διπλωθεί στον πείρο μαζί με τη λαβή ελέγχου πυρκαγιάς.

Για το StG, η τροχιά κίνησης της ομάδας μπουλονιών ορίζεται από μια τεράστια κυλινδρική βάση του εμβόλου αερίου, η οποία κινείται μέσα σε μια κυλινδρική κοιλότητα στο πάνω μέρος του δέκτη, που στηρίζεται στα τοιχώματά του, και για την ΑΚ, από ειδικές αυλακώσεις στο το κάτω μέρος του πλαισίου του μπουλονιού, με τη βοήθεια του οποίου η ομάδα μπουλονιών κινείται κατά μήκος των κάμψεων οδηγών στο πάνω μέρος του δέκτη όπως στις "ράγες".

Τελικά, μεταξύ των δύο δειγμάτων υπάρχει μόνο ομοιότητα στην ιδέα και σημαντική επικάλυψη στον εξωτερικό σχεδιασμό.

Έτσι, αν και το γεγονός ότι η εμφάνιση ενός τόσο νέου και αρκετά επιτυχημένου μοντέλου όπως το StG-44 μεταξύ των Γερμανών δεν πέρασε απαρατήρητη στην ΕΣΣΔ, τα δείγματά του μάλλον μελετήθηκαν λεπτομερώς, γεγονός που θα μπορούσε να επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό την επιλογή της γενικής ιδέας του νέου όπλου και του μαθήματος λειτουργεί στα σοβιετικά αντίστοιχα, συμπεριλαμβανομένου του AK, η εκδοχή του άμεσου δανεισμού του σχεδίου "Sturmgever" από το Καλάσνικοφ δεν αντέχει σε κριτική.

Ο Anatoly Wasserman, ως απάντηση στην εμφάνιση ενός τεράστιου αριθμού υποθέσεων σχετικά με την πατρότητα της εφεύρεσης AK-47, αντέδρασε ως εξής:

«Το θέμα της αντιγραφής ενός τυφεκίου επίθεσης Καλάσνικοφ από ένα τουφέκι επίθεσης Schmeisser είναι ένα από τα πιο δημοφιλή θέματα σε εξειδικευμένες διαμάχες όπλων. Μπορούμε να πούμε για αυτό για μεγάλο χρονικό διάστημα και με βεβαιότητα ότι ένα άτομο που ισχυρίζεται ότι το τουφέκι επίθεσης Καλάσνικοφ αντιγράφηκε από τον Schmeisser απλά δεν γνωρίζει τίποτα για τα όπλα.

Δηλαδή, άκουσε τα ονόματα των Καλάσνικοφ και Σμάισερ, αλλά μόνο άκουσε, δεν προσπάθησε καν να κοιτάξει μέσα σε αυτά τα όπλα. Δεν υπάρχει ουσιαστικά τίποτα κοινό μεταξύ αυτών των δειγμάτων. Ναι, μοιάζουν πραγματικά, αλλά έχουν εντελώς διαφορετική εσωτερική δομή. Επιπλέον, ανήκουν σε διαφορετικές σχολές μηχανικής, με την έννοια ότι όχι μόνο χρησιμοποιείται μια διαφορετική αρχή λειτουργίας του αυτοματισμού, αλλά χρησιμοποιείται μια εντελώς διαφορετική έννοια της πολεμικής χρήσης όπλων.

Χωρίς να πω τίποτε άλλο, το επιθετικό τουφέκι Καλάσνικοφ είναι διάσημο σε όλο τον κόσμο. Πρώτα απ 'όλα, η αξιοπιστία του σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Το επιθετικό τουφέκι Schmeisser είναι ασύγκριτα πιο ευαίσθητο στη βρωμιά και απαιτεί πολύ προσεκτική προσωπική φροντίδα. Αυτό αποδεικνύει ότι δημιουργήθηκε από μια εντελώς διαφορετική αντίληψη της πολεμικής χρήσης. Αυτό είναι γνωστό σε όποιον έχει κοιτάξει ποτέ μέσα σε αυτά τα όπλα τουλάχιστον μία φορά.

Είναι σαφές ότι ο blogger Adagamov δεν εξετάζει τα όπλα, προτιμά να κοιτάξει σε εντελώς διαφορετικά μέρη, σε σχέση με τα οποία είναι τώρα μακριά από την πατρίδα του. Θα πω μόνο για άλλη μια φορά ότι αυτή η δήλωση καθιστά απολύτως σαφές ότι οι άνθρωποι γίνονται εχθροί της χώρας τους και του πολιτισμού τους απλώς και μόνο επειδή δεν γνωρίζουν τη χώρα τους ή τον πολιτισμό τους.

Όσο για τον Mikhail Timofeevich Kalashnikov συγκεκριμένα, έχω πει και γράψει επανειλημμένα ότι, σε αντίθεση με τις δηλώσεις πολλών θετικών αλλά όχι λιγότερο αδαών δημοσιογράφων, δεν είναι ο εφευρέτης ούτε της έννοιας της μηχανής στο σύνολό της ούτε της συγκεκριμένης. δείγμα.

Έχει πολλές δικές του εφευρέσεις, αλλά συγκεκριμένα στο τουφέκι Καλάσνικοφ δεν υπάρχει τίποτα που θα είχε εφεύρει ο ίδιος. Ολόκληρο το αυτόματο αποτελείται από εξαρτήματα, σε διαφορετική ώραεφευρέθηκε από άλλους εφευρέτες. Η αξία του Καλάσνικοφ σε αυτή την περίπτωση δεν βρίσκεται στην εφεύρεση, αλλά στο σχέδιο. Είναι ακριβώς ο σχεδιαστής του πολυβόλου, από τα πολλά διαφορετικά εξαρτήματα που δημιούργησαν άλλοι, επέλεξε ακριβώς αυτά που λύνουν βέλτιστα το πρόβλημα που αντιμετωπίζει, το έργο της δημιουργίας όπλων διαθέσιμα σε κάθε μαχητή μετά την πιο ελάχιστη εκπαίδευση, όπλα ικανά να λειτουργήσουν υπό οποιεσδήποτε πιθανές και αδιανόητες συνθήκες, όπλα αρκετά απλά για να κατασκευαστούν ώστε να μπορούν να κατασκευαστούν σε εκατομμύρια αντίτυπα, όπως λένε, στο γόνατο.

Το τουφέκι επίθεσης Fedorov, γνωστό και ως αυτόματο τουφέκιΤο Fedorov, είναι ένα ρωσικό αυτόματο τουφέκι 2,5 γραμμών (6,5 mm), το οποίο δημιούργησε ο αρχηγός του ρωσικού στρατού Vladimir Grigorievich Fedorov το 1913-1916. Στην πραγματικότητα, ήταν το πρώτο αυτόματο μηχάνημα που δημιουργήθηκε στη Ρωσία. είχε περιορισμένη χρήση, έχοντας καταφέρει ωστόσο να λάβει μέρος στον Χειμερινό Πόλεμο με τη Φινλανδία. Το τουφέκι επίθεσης Fedorov έγινε ο πρόδρομος του σύγχρονου αυτόματου όπλου πεζικού.

Ο καπετάνιος του Ρωσικού Αυτοκρατορικού Στρατού, Βλαντιμίρ Φεντόροφ, άρχισε να εργάζεται για τη δημιουργία ενός αυτογεμιζόμενου τουφεκιού το 1906. Το πρώτο του τουφέκι δημιουργήθηκε σύμφωνα με το πρότυπο για τη Ρωσία φυσίγγιο του διάσημου τριών γραμμών - 7,62x54R και ήταν εξοπλισμένο με γεμιστήρα σχεδιασμένο για 5 γύρους. Οι δοκιμές αυτού του όπλου αυτοφόρτωσης πραγματοποιήθηκαν το 1911 και το 1912 αποφασίστηκε να παραγγείλει μια πειραματική παρτίδα όπλων - 150 τουφέκια, τα οποία σχεδιάζονταν να σταλούν για στρατιωτικές δοκιμές.

Οι στρατιωτικές δοκιμές του τουφέκι αυτοφόρτωσης Fedorov ήταν επιτυχείς, αλλά δεν μπήκε ποτέ σε υπηρεσία. Το τουφέκι που δημιούργησε ζύγιζε 600 γραμμάρια περισσότερο από τον τριγωνικό χάρακα και η χωρητικότητα του γεμιστήρα του παρέμεινε ίδια με αυτή του τουφεκιού Mosin. Ταυτόχρονα, όλες οι προσπάθειες μείωσης του βάρους του τουφεκιού οδήγησαν σε μείωση της αντοχής του σχεδιασμού και της αξιοπιστίας του. Ως εκ τούτου, ο Fedorov απλά συνέχισε να εργάζεται, αλλά ήδη στη δημιουργία ενός νέου όπλου, αυτή τη φορά κάτω από το δικό του φυσίγγιο, μικρότερου διαμετρήματος, το οποίο έπρεπε επίσης να λύσει το πρόβλημα με το βάρος του όπλου.

Ο Fedorov επέλεξε ένα φυσίγγιο 6,5 mm για το αυτόματο τουφέκι του. Αυτό το φυσίγγιο είχε μια μυτερή σφαίρα διαμετρήματος 6,5 mm, που ζύγιζε 8,5 γραμμάρια, καθώς και ένα μανίκι σε σχήμα φιάλης χωρίς προεξέχον χείλος. Η αρχική ταχύτητα πτήσης μιας τέτοιας σφαίρας ήταν στο επίπεδο των 850 m / s, η οποία παρείχε ενέργεια στομίου στο επίπεδο των 3100 J. Για παράδειγμα, για ένα φυσίγγιο τουφεκιού 7,62x54R, η ενέργεια του ρύγχους ήταν 3600-4000 J, ανάλογα με τον τύπο του εξοπλισμού. Από τα παρουσιαζόμενα χαρακτηριστικά, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το φυσίγγιο που δημιούργησε ο Fedorov δεν ήταν "ενδιάμεσο" με τη σύγχρονη έννοια - ήταν ένα εντελώς πλήρες φυσίγγιο τουφεκιού μειωμένου διαμετρήματος (για σύγκριση: η ενέργεια στομίου του ενδιάμεσου φυσιγγίου 7,62x39 mm είναι περίπου 2000 J). Ταυτόχρονα, το φυσίγγιο Fedorov παρείχε χαμηλότερη ορμή ανάκρουσης σε σύγκριση με το τυπικό φυσίγγιο τυφεκίου 7,62 mm, είχε μικρότερη μάζα και ήταν πολύ πιο κατάλληλο για χρήση ειδικά σε αυτόματα όπλα.

υψηλός ταχύτητα εκκίνησηςη πτήση της σφαίρας επέτρεψε στον σχεδιαστή να μειώσει το μήκος της κάννης και να μειώσει το μέγεθος του όπλου σε περίπου ένα μέτρο. Όσον αφορά τις μαχητικές του ιδιότητες, η ανάπτυξη του Fedorov αποδείχθηκε ότι ήταν κάτι ενδιάμεσο μεταξύ ενός αυτόματου τουφέκι και ενός ελαφρού πολυβόλου. Για το λόγο αυτό, μετά από πρόταση του ίδιου του εφευρέτη, προτάθηκε να δοθεί στην ανάπτυξη μια νέα ονομασία - αυτόματη.

Η δοκιμή της νέας ανάπτυξης του Fedorov ξεκίνησε στα τέλη του 1913, αλλά η πρώτη Παγκόσμιος πόλεμοςέβαλε τέλος στην έρευνα στον τομέα των νέων φυσιγγίων. Ωστόσο, ήδη το 1915, ο ρωσικός στρατός άρχισε να αντιμετωπίζει μια επείγουσα ανάγκη για φορητά όπλα, συμπεριλαμβανομένων ελαφρών πολυβόλων. Αρκετά ένας μεγάλος αριθμός απότα φορητά όπλα χάθηκαν στις μάχες. Ως εκ τούτου, επέστρεψαν ξανά στο αυτόματο τουφέκι Fedorov, αποφασίζοντας να το παραγγείλουν ως ελαφρύ όπλο υποστήριξης πεζικού. Η ίδια η φύση των εχθροπραξιών, η οποία έχει αλλάξει σημαντικά σε σύγκριση με τους πολέμους του παρελθόντος, ώθησε επίσης τον στρατό να χρειαστεί τέτοια όπλα. Όταν αποφάσισαν να συνεχίσουν την παραγωγή του όπλου επίθεσης Fedorov, αποφάσισαν να το μεταφέρουν στο ιαπωνικό φυσίγγιο 6.5x50SR Arisaka, το οποίο είχε χαρακτηριστικά παρόμοια με το φυσίγγιο Fedorov. Στον ρωσικό στρατό, αυτά τα φυσίγγια ήταν ήδη διαθέσιμα σε σημαντικές ποσότητες. Αποκτήθηκαν μαζί με ιαπωνικά τουφέκια Arisaka ήδη κατά τη διάρκεια του πολέμου για να αναπληρώσουν τις απώλειες σε όπλα. Ταυτόχρονα, τα ήδη κυκλοφορημένα μηχανήματα επρόκειτο απλώς να μετατραπούν για να χρησιμοποιήσουν το ιαπωνικό φυσίγγιο, τοποθετώντας ένα ειδικό ένθετο στον θάλαμο.

Από το αυτογεμιζόμενο τουφέκι που αναπτύχθηκε νωρίτερα από τον Fedorov, το πολυβόλο του διέφερε στην παρουσία ενός μηχανισμού σκανδάλης τύπου σκανδάλης, μιας κοντής κάννης, στην παρουσία ενός αποσπώμενου γεμιστήρα τομέων για 25 φυσίγγια (δύο σειρών) και στην παρουσία μεταφραστής λειτουργίας πυρκαγιάς τύπου σημαίας. Ο αυτοματισμός του όπλου λειτούργησε λόγω της ανάκρουσης της κάννης κατά τη σύντομη πορεία του. Η οπή της κάννης κλειδώθηκε με τη βοήθεια προνυμφών κλειδώματος (μάγουλα σύζευξης), οι οποίες περιστρέφονταν σε κατακόρυφο επίπεδο. Ταυτόχρονα, το όπλο κατέστησε δυνατή την πυροδότηση τόσο μεμονωμένων φυσιγγίων όσο και συνεχούς βολής, υπήρχε μια ασφάλεια μηχανικού τύπου. Στο μηχάνημα χρησιμοποιήθηκαν συσκευές παρατήρησης ανοιχτού τύπου, οι οποίες αποτελούνταν από ένα σκοπευτικό τομέα και ένα μπροστινό σκοπευτικό. Υπήρχε επίσης η δυνατότητα τοποθέτησης ξιφολόγχης στο όπλο. Η παρουσία μιας ξιφολόγχης και ενός ισχυρού κοντακιού επέτρεψε τη χρήση του πολυβόλου σε μάχη σώμα με σώμα, όπου λόγω των μικρότερων διαστάσεων του ήταν πιο βολικό από ένα τουφέκι.

Ήδη το 1916, μετά την πραγματοποίηση της απαραίτητης σειράς δοκιμών, η καινοτομία υιοθετήθηκε από τον ρωσικό στρατό. Η πρώτη μάχιμη χρήση της μηχανής έγινε στο μέτωπο της Ρουμανίας, όπου συγκροτήθηκαν ειδικές εταιρείες πολυβολητών ως μέρος ορισμένων συνταγμάτων. Για παράδειγμα, στα τέλη του 1916, μια ειδική ομάδα ως μέρος του 189ου Συντάγματος Πεζικού Izmail της 48ης Μεραρχίας Πεζικού έλαβε 45 τουφέκια επίθεσης Fedorov των 6,5 mm και 8 τουφέκια επίθεσης διαμετρήματος 7,62 mm (ένα πειραματικό μοντέλο του ίδιου σχεδιαστή) . Είναι αξιοπερίεργο ότι στον υπολογισμό του νέου όπλου, εκτός από τον ίδιο τον πυροβολητή, συμπεριλήφθηκε και ο φορέας φυσιγγίων. Επίσης, ομάδες πυροβολητών ήταν εξοπλισμένες με κιάλια, οπτικά σκοπευτικά, στιλέτα και φορητές ασπίδες. Το τουφέκι επίθεσης Fedorov χρησιμοποιήθηκε επίσης στην αεροπορία (πρώτα απ 'όλα, χρησιμοποιήθηκε από τα πληρώματα των βαρέων βομβαρδιστικών Ilya Muromets), όπου ήταν το αερομεταφερόμενο όπλο των πιλότων. Σχεδιάστηκε να εξοπλιστούν εκ νέου οι μονάδες σοκ του στρατού με αυτόματα όπλα. Ταυτόχρονα, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της επιχείρησης στο μέτωπο, έλαβε πολύ καλή ανατροφοδότηση: σημειώθηκε η αξιοπιστία του, η ακρίβεια πυρκαγιάς, η υψηλή αντοχή των εξαρτημάτων που κλειδώνουν το κλείστρο. Ταυτόχρονα, στο στρατό, φάνηκε το πολυβόλο του Fedorov, αν και ελαφρύ, αλλά ακόμα ένα πολυβόλο.

Ταυτόχρονα, στα τέλη του 1916, ελήφθη απόφαση στη Ρωσία να παραγγείλει μια παρτίδα 25 χιλιάδων πολυβόλων, τα οποία υποτίθεται ότι θα πήγαιναν στα στρατεύματα. Το λάθος των αρχών ήταν ότι αρχικά επέλεξαν ένα ιδιωτικό εργοστάσιο ως εργολάβο για τις εργασίες. Ο επιλεγμένος ανάδοχος δεν εκπλήρωσε την κρατική εντολή. Εκείνη την εποχή, τέτοιες επιχειρήσεις ήταν υπό τη δικαιοδοσία του Zemgor, του οποίου οι ηγέτες ήταν σε στενή επαφή και συνδέονταν με τους συμμετέχοντες στη μελλοντική επανάσταση του Φεβρουαρίου. Στην πραγματικότητα, επρόκειτο για δολιοφθορά και δολιοφθορά στο πλαίσιο ενός συνεχιζόμενου εγχώριου οικονομικού πολέμου, που προμήνυε περαιτέρω αναταραχή. Όταν ωστόσο αποφασίστηκε να γίνει η παραγγελία σε μια κρατική επιχείρηση, μεταφέροντάς την στο εργοστάσιο του Sestroretsk, ήταν ήδη πολύ αργά, τον Φεβρουάριο του 1917 ξέσπασε μια επανάσταση στη Ρωσία.

Μετά Οκτωβριανή επανάσταση, που συνέβη την ίδια χρονιά, ο Vladimir Fedorov στάλθηκε να εργαστεί στο Kovrov, όπου έπρεπε να κανονίσει την παραγωγή του πολυβόλου του. Το 1918 εξελέγη διευθυντής του εργοστασίου, εκείνη την εποχή αυτή η θέση ήταν εκλεκτή. Ο Degtyarev διορίστηκε επικεφαλής του πειραματικού εργαστηρίου στο εργοστάσιο. Ήδη το 1919, κατάφεραν να ξεκινήσουν τη μηχανή σε μαζική παραγωγή και το 1924 άρχισαν να εργάζονται για την ανάπτυξη ενός αριθμού πολυβόλων ενοποιημένων με το πολυβόλο Fedorov - ελαφρύ, τανκ, αεροπορία, αντιαεροπορικά. Ταυτόχρονα, το 1923, το μηχάνημα εκσυγχρονίστηκε ελαφρώς και έγιναν διάφορες αλλαγές στο σχεδιασμό του: άλλαξαν το σχήμα του τροφοδότη στο κατάστημα. εισήγαγε μια καθυστέρηση κλείστρου. έκανε αυλακώσεις στον δέκτη για την τοποθέτηση κλιπ με φυσίγγια. εισήγαγε ένα namushnik? δημιούργησε ένα σκοπευτικό τομέα με εμβέλεια έως και 3000 βημάτων (2100 μέτρα).

Τα τουφέκια επίθεσης Fedorov ήταν σε υπηρεσία με ασφάλεια στον Κόκκινο Στρατό μέχρι τα τέλη του 1928, έως ότου ο στρατός έκανε υπερβολικές απαιτήσεις για όπλα πεζικού (όπως αποδείχθηκε μόνο αργότερα). Συγκεκριμένα, ζήτησαν να μπορέσει ένας πεζικός να χτυπήσει τεθωρακισμένα οχήματα με τεθωρακισμένες σφαίρες από φορητά όπλα. Δεδομένου ότι η σφαίρα των 6,5 mm διείσδυσε ελαφρώς λιγότερη θωράκιση από το τουφέκι των 7,62 mm, αποφασίστηκε να διακοπεί το πολυβόλο, εστιάζοντας στην ανάπτυξη ενός νέου αυτόματου τουφέκι. Επίσης, η απόφαση του στρατού συνδέθηκε με την ενοποίηση των πυρομαχικών που είχε ξεκινήσει, όταν αποφασίστηκε να παροπλιστούν όπλα διαμετρημάτων που διέφεραν από τα κύρια - 7,62x54R. Και τα αποθέματα ιαπωνικών φυσιγγίων που αγοράστηκαν κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου δεν ήταν απεριόριστα, αλλά για ανάπτυξη ίδιας παραγωγήςτέτοια φυσίγγια στην ΕΣΣΔ θεωρήθηκαν οικονομικά ακατάλληλα.

Συνολικά, μέχρι το 1924, όταν σταμάτησε η παραγωγή των τυφεκίων επίθεσης Fedorov, παρήχθησαν περίπου 3200 μονάδες από αυτά τα μικρά όπλα. Μετά το 1928, αυτά τα πολυβόλα μεταφέρθηκαν στην αποθήκευση, όπου βρίσκονταν μέχρι το 1940, όταν, ήδη κατά τη διάρκεια του πολέμου με τη Φινλανδία, τα όπλα επεστράφησαν βιαστικά στα στρατεύματα, αντιμετωπίζοντας επείγουσα ανάγκη για αυτόματα όπλα.

Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι το ίδιο το τουφέκι επίθεσης Fedorov δεν μπορούσε να θεωρηθεί σοβαρά ως όπλο μαζικού στρατού. Η αξιοπιστία του ήταν ανεπαρκής (ειδικά σε συνθήκες ρύπανσης και σκόνης), ήταν δύσκολη η συντήρηση και η κατασκευή του. Ωστόσο, μια ανάλυση της μοναδικής αξιόπιστης πηγής που είναι διαθέσιμη σήμερα για τη λειτουργία του όπλου Fedorov, ένα φυλλάδιο που εκδόθηκε στη Σοβιετική Ένωση το 1923, υποδηλώνει ότι κυριο ΠΡΟΒΛΗΜΑΤο πολυβόλο δεν ήταν ελάττωμα στον σχεδιασμό του, αλλά η κακή ποιότητα των δομικών υλικών που χρησιμοποιήθηκαν - το βύθισμα των εξαρτημάτων, η εισροή μετάλλων κ.λπ., καθώς και η κακή ποιότητα των πυρομαχικών που προμηθεύονταν στα στρατεύματα . Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ίδιος ο συγγραφέας δεν θεωρούσε το όπλο του ως μαζικό. Στο έργο του "The Evolution of Small Arms", ο Vladimir Fedorov έγραψε ότι το πολυβόλο του προορίζεται κυρίως για τον οπλισμό διαφόρων ειδικών δυνάμεων και όχι γραμμικού πεζικού. Οραματίστηκε ότι το πολυβόλο θα γινόταν όπλο για ομάδες μοτοσικλετών, ιππασίας και κυνηγιού, καθώς και επιλεγμένους σκοπευτές από τους πεζούς, που θα μπορούσαν να αξιοποιήσουν τις δυνατότητές του.

Ίσως το κύριο πλεονέκτημα του Vladimir Fedorov ήταν ότι ήταν ο πρώτος στη Ρωσία που δημιούργησε ένα λειτουργικό (αν και όχι ιδανικό) μοντέλο ατομικού αυτόματου όπλου ενός πεζικού - ένα τυφέκιο. Ο Fedorov έγινε πρωτοπόρος στη δημιουργία χειροκίνητων αυτόματων όπλων, προβλέποντας ολόκληρη την πορεία του 20ου αιώνα, ένα από τα φωτεινότερα σύμβολα του οποίου, φυσικά, ήταν το πολυβόλο.

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά:
Διαμέτρημα - 6,5 mm.
Μήκος - 1045 mm.
Μήκος κάννης - 520 mm.
Βάρος - 4,4 κιλά (χωρίς γεμιστήρα), με γεμιστήρα - 5,2 κιλά.
Ρυθμός πυρκαγιάς - 600 rds / λεπτό.
Εμβέλεια θέασης - 400 m.
Η μέγιστη εμβέλεια βολής είναι 2100 m.
Χωρητικότητα γεμιστήρα - 25 γύρους.

Πηγές πληροφοριών:
http://world.guns.ru/assault/rus/automatic-fedorov
http://armor.kiev.ua/Tanks/BeforeWWII/MS1/fedorov
http://www.opoccuu.com/af.htm
http://warspot.ru/776-pervyy-russkiy-avtomat
Υλικά από ανοιχτές πηγές

Μηχανή. Χαρακτηριστικά: Διαμέτρημα - 6,5 mm, ειδικό φυσίγγιο. Αυτοματισμός με σύντομη διαδρομή της κινητής κάννης. Το κλείστρο κλειδώνεται από δύο προνύμφες, ο μηχανισμός σκανδάλης παρέχει ριπές βολής και μεμονωμένες βολές Αποθήκευση - 25 φυσίγγια με κλιμακωτή διάταξη αυτών. Στις πρώτες εκδόσεις, το θέαμα είναι rack-and-pinion, στις νεότερες - τομέας. Το βεληνεκές της στοχευμένης βολής είναι 2100 μέτρα.

Το τουφέκι επίθεσης Fedorov είναι το πρώτο αυτόματο τουφέκι στην ιστορία (1916), που αναπτύχθηκε στη Ρωσία. Είχε πολεμική χρήση στον Πρώτο Παγκόσμιο, Εμφύλιο και Φινλανδικό πόλεμο.

Τυφέκιο επίθεσης Fedorov. Ένα όπλο που θα μπορούσε να ταρακουνήσει τον κόσμο
Meshcheryakov Andrey Mikhailovich, μηχανικός

Ο εξαιρετικός Ρώσος σχεδιαστής όπλων, ειδικός όπλων και ιστορικός όπλων V. G. Fedorov μπήκε δικαίως στην ιστορία των εγχώριων φορητών όπλων ως «πατέρας των αυτόματων όπλων». Ήταν ο συγγραφέας του πρώτου θεωρητικού έργου «Αυτόματα όπλα» (1907) με παράρτημα «Άτλας σχεδίων με αυτόματα όπλα», που για μεγάλο χρονικό διάστημα παρέμεινε η μοναδική μελέτη στον τομέα αυτό. Κατέχει το πρώτο ρωσικό αυτόματο τουφέκι και το πρώτο αυτόματο τουφέκι στον κόσμο που υιοθετήθηκε από τον ρωσικό στρατό. Κατέχει επίσης την ταξινόμηση των αυτόματων όπλων πεζικού σε:

1. Τα τουφέκια είναι αυτογεμισμένα, που εκτοξεύουν μονές βολές και διαθέτουν γεμιστήρα χωρητικότητας 5-10 φυσιγγίων.

2. Αυτοπυροβολούμενα τουφέκια, δομικά παρόμοια με αυτά που γεμίζουν, αλλά που τους επιτρέπουν να πυροβολούν κατά ριπάς μέχρι να αδειάσει ο γεμιστήρας.

3. Αυτόματα. Ένα όπλο παρόμοιο με τα αυτοβόλα τουφέκια, αλλά με προσαρτημένο γεμιστήρα χωρητικότητας 25 φυσιγγίων ... κοντύτερη κάννη με λαβή, καθιστώντας το όπλο κατάλληλο για ένα ευρύ φάσμα αποστολών μάχης.

Η Ρωσία άρχισε πολύ νωρίς να εργάζεται για τη δημιουργία αυτόματων τουφεκιών, όχι κατώτερα σε αυτό από τις κορυφαίες στρατιωτικές-βιομηχανικές δυνάμεις εκείνης της εποχής. Η έρευνα πραγματοποιήθηκε από τους Ya. U. Roschepey, P. N. Frolov, F. V. Tokarev, V. A. Degtyarev και άλλους ενθουσιώδεις εφευρέτες. Όλη η εργασία έγινε με τον απλό ενθουσιασμό των συγγραφέων, χωρίς οικονομική, θεωρητική και οργανωτική υποστήριξη από το κράτος. Ο Ya. U. Roschepey αναγκάστηκε να υπογράψει μια δήλωση ότι αν το έργο του στεφόταν με επιτυχία, θα «ικανοποιούσε με ένα εφάπαξ μπόνους και στο εξής δεν θα διεκδικούσε τίποτα». Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι κανένα από αυτά τα ψήγματα (Tokarev και Degtyarev - διάσημοι οπλουργοί του μέλλοντος) δεν μπόρεσε να φέρει τα δείγματά του ακόμη και σε στρατιωτικές δοκιμές. Μόνο ο V. G. Fedorov πέτυχε σε αυτό. Ο Ρώσος οπλουργός V. G. Fedorov άρχισε να εργάζεται για την εκ νέου επεξεργασία ενός επαναλαμβανόμενου τουφέκι του μοντέλου του 1891. στο αυτόματο από το 1905. Για να βοηθήσει τον Fedorov, ο επικεφαλής της σειράς Rifle της σχολής τουφεκιού αξιωματικών, N. M. Filatov, διόρισε έναν κλειδαρά V. A. Degtyarev. Η μετατροπή ενός τυφεκίου γεμιστήρα σε αυτόματο κρίθηκε μη σκόπιμη και το 1906 ήταν καταρχήν έτοιμο νέο έργο, που διακρίνεται από απλότητα και σκοπιμότητα (54 μέρη αντί για 74 για το Browning). Το τουφέκι της αρχικής σχεδίασης κάτω από το τυπικό φυσίγγιο πέρασε με επιτυχία όλες τις στρατιωτικές δοκιμές το 1909-1912. Οι δοκιμές ήταν σκληρές: το όπλο αφέθηκε για μια μέρα στη βροχή, ασυναρμολογημένο κατέβηκε σε μια λιμνούλα, περνούσε κατά μήκος ενός σκονισμένου δρόμου και στη συνέχεια δοκιμάστηκε με πυροβολισμούς. Για αυτό το τουφέκι, ο Fedorov τιμήθηκε με ένα μεγάλο βραβείο Mikhailovskaya (Χρυσό Μετάλλιο), που εκδίδεται κάθε 5 χρόνια (ο S. I. Mosin έλαβε επίσης αυτό το βραβείο). Στο εργοστάσιο του Σεστρορέτσκ παραγγέλθηκαν 150 τεμάχια νέα τουφέκια.

Ο Ρωσο-Ιαπωνικός πόλεμος αύξησε το ενδιαφέρον για τα ελαφριά αυτόματα όπλα του πεζικού: το ελαφρύ πολυβόλο Madsen, που υιοθετήθηκε από το ρωσικό ιππικό, αποδείχθηκε ότι ήταν ένα τρομερό όπλο. Και ο σχεδιαστής ενδιαφέρθηκε σοβαρά για τις τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στα φορητά όπλα του ιαπωνικού στρατού. Θυμηθείτε ότι η Ιαπωνία και ένας σημαντικός αριθμός άλλων χωρών - Ελλάδα, Νορβηγία, Ιταλία, Σουηδία, Ρουμανία ήταν οπλισμένοι με μειωμένο τουφέκι - διαμέτρημα 6,5 mm. Η παράδοση της μείωσης του διαμετρήματος, η οποία ξεκίνησε το τελευταίο τέταρτο του 19ου αιώνα, ήταν εμφανής: το μετατρεπόμενο (μετατρεπόμενο από όπλο με φίμωτρο) τουφέκι Krnka (ή Krynka στην κοινή έκδοση) είχε διαμέτρημα 6 γραμμών ( 15,24 mm); Το τουφέκι Νο 2 του Μπερντάν (για την ακρίβεια ο Γκόρλοβ και ο Γκούνιους, ο Μπέρνταν δεν έχει καμία σχέση με αυτό :)) υπάρχουν ήδη 4 γραμμές και η δημιουργία του Μοσίν είχε ήδη τρία διαμετρήματα - δηλαδή 7,62 χλστ. Κάθε μείωση του διαμετρήματος αντανακλούσε ένα αυξανόμενο επίπεδο τεχνολογίας επεξεργασίας κάννης και πυρομαχικών ακριβείας μαζικής παραγωγής. Μερικοί σχεδιαστές αποφάσισαν να προχωρήσουν περισσότερο. Και φαινόταν της μόδας: τα πυρομαχικά που μετέφερε ο σκοπευτής αυξήθηκαν, η ανάκρουση όταν εκτοξεύτηκε μειώθηκε και η κατανάλωση μετάλλου στην παραγωγή φυσιγγίων μειώθηκε.

Οι αναθεωρήσεις των αξιωματικών ανέφεραν ότι «δεν υπήρχε διαφορά μεταξύ των πυρών των ρωσικών και των ιαπωνικών τυφεκίων, με εξαίρεση τη στενή μάχη». Δεδομένου ότι σε στενή μάχη προτιμούσαν να βασίζονται σε χειροβομβίδες, ξιφολόγχες και περίστροφα, τότε το πρόβλημα της μικρότερης επίδρασης ακινητοποίησης μιας σφαίρας μικρού διαμετρήματος δεν έχει ενοχλήσει ακόμη κανέναν. Πρέπει να σημειωθεί ότι η μείωση της κατανάλωσης μετάλλων αντισταθμίστηκε σε κάποιο βαθμό από την αύξηση του κόστους λόγω ελαττωμάτων και των αυστηρότερων κατασκευαστικών ανοχών.

Το 1913, ο Fedorov πρότεινε το δικό του φυσίγγιο των 6,5 mm με βελτιωμένα βαλλιστικά, το οποίο δεν είχε ράβδο (καπέλο για εξαγωγή από το θάλαμο με εξολκέα) και ένα νέο ελαφρύ αυτόματο τουφέκι για αυτό. Αυτό το αυτόματο τουφέκι ήταν πολύ κοντά στον προκάτοχό του -7,62, διαφέροντας από το γεμιστήρα με μια κλιμακωτή διάταξη πέντε φυσιγγίων που δεν προεξείχαν πέρα ​​από το όπλο. Οι δοκιμές του τουφέκι ήταν επιτυχείς και το εργοστάσιο Sestroretsky έλαβε παραγγελία για 20 αυτόματα τουφέκια 6,5 mm, αλλά ξέσπασε ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος, αναγκάζοντας τη διακοπή της εργασίας και ο ίδιος ο Fedorov στάλθηκε στο εξωτερικό "Σε αναζήτηση όπλων" . ..

Οι τακτικές διεξαγωγής μάχης πεζικού έχουν αλλάξει ριζικά. Το μακρόκαννο τουφέκι, με την ακρίβεια του ελεύθερου σκοπευτή, έχει χάσει τη σημασία του από πολλές απόψεις. Η διμοιρία που πυροβολεί αόρατους με γυμνό μάτι στόχους έχει ξεχαστεί τελείως, δίνοντας τη θέση της στο πεδίο δραστηριότητας του πεδίου πυροβολικού και των βαρέων πολυβόλων. Η ξιφολόγχη έχει χάσει το νόημά της. Οι μάχες στήθος με στήθος εκφυλίστηκαν σε σφαγές στα χαρακώματα, όπου χρησιμοποιήθηκαν πιο χοντρές και συχνότερες βολές, πιο ευκίνητες και αιχμηρές. Επιπλέον, το πεζικό που συγκεντρώθηκε για μια επίθεση με ξιφολόγχη σε στενό σχηματισμό ήταν απλώς καταδικασμένο να σφαγιαστεί από εχθρικά βέλη και πυροβολικό. Τα δόντια κόπηκαν σε νέους τύπους όπλων: σε μεσαίες αποστάσεις, διάφορα είδη βομβαρδιστικών (όλμων) και πολυβόλα, χειρός και καβαλέτο, αποδείχθηκαν πιο επιτυχημένα. Με τον εχθρό να διαρρήξει τα χαρακώματα, πυροβόλησαν από περίστροφα και κόπηκαν με φτυάρια. καλά αποδεδειγμένο εγχειρίδιο χειροβομβίδες κατακερματισμού. Η δημοτικότητα των κοντόκαννων απογόνων του τουφέκι - η καραμπίνα (είναι πιο κοντή και πιο ευέλικτη) έχει αυξηθεί. Ο πόλεμος διέκοψε ή καθυστέρησε τις εργασίες για τα αυτόματα όπλα σε όλες τις χώρες.

Γερμανία: στο τέλος του Α' Παγκοσμίου Πολέμου, το αυτόματο τουφέκι Mauser χρησιμοποιήθηκε σε περιορισμένο βαθμό, ακατάλληλο για πλήρη οπλισμό του πεζικού (ευαισθησία στη βρωμιά και άφθονη λίπανση φυσιγγίων για σταθερή λειτουργία αυτοματισμού).

Αγγλία: δεν υπήρχαν προηγούμενα.

Γαλλία: Το αυτόματο τυφέκιο Riberol-Choche-Stattar έχει δοκιμαστεί στον στρατό από το 1916 και το 1917 υιοθετήθηκε για μερικό οπλισμό του πεζικού.

ΗΠΑ: Το βάρος του τουφεκιού Browning θεωρήθηκε υπερβολικό και το αυτόματο τουφέκι με γεμιστήρα αυξημένης χωρητικότητας τοποθετήθηκε ως ελαφρύ πολυβόλο.

Το 1916, ο Fedorov έκανε τη λαμπρή ανακάλυψή του: εφηύρε μια αυτόματη μηχανή. Έχοντας κοντύνει την κάννη στο τουφέκι του του μοντέλου του 1913 και του παρείχε έναν αποσπώμενο γεμιστήρα για 25 φυσίγγια και μια λαβή για βολή "από το χέρι", έλαβε το πρώτο δείγμα του όπλου, το οποίο σήμερα έχει γίνει η βάση του πεζικό οπλισμό οποιουδήποτε στρατού. Δεν μπορεί παρά να εκπλαγεί κανείς με την ακρίβεια των συμπερασμάτων του Ρώσου οπλουργού: όχι ένα αυτόματο τουφέκι με το βάρος του, τη μακριά κάννη, τη συντριπτική ανάκρουση και την νωθρότητα όταν συναντιούνται πρόσωπο με πρόσωπο. όχι ένα πιστόλι - ένα πολυβόλο με την αδυναμία του όταν πυροβολεί σε μεσαίες και μεγάλες αποστάσεις - δηλαδή, ένα επιθετικό τουφέκι - ένα κοντόκαννο όπλο με άμεση εμβέλεια βολής περίπου 300 μέτρα, βάρους περίπου 5 κιλών και ταχύτητα βολής περίπου 100 γύρους το λεπτό - δηλαδή αυτό που λέγεται στα ρωσικά ακριβώς αυτόματο. Ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος θα τελειώσει. Εμφύλιος; και μόλις το 1943 ο Hugo Schmeisser θα αποκαλύψει στον κόσμο (φυσικά, ήδη ως καρπός της τεχνικής σκέψης της φωτισμένης Ευρώπης) το επιθετικό τουφέκι του θαλάμου για ένα κοντό φυσίγγιο τουφεκιού με παρόμοιες τακτικές - τεχνικές προδιαγραφές... Και οι γνώστες θα υποστηρίξουν αν η δημιουργία του Μ. Τ. Καλάσνικοφ είχε σχέση μαζί του - ή όχι; (Ενδιαφέρον, αλλά για κάποιο λόγο κανείς δεν ενδιαφέρεται για το ζήτημα της σχέσης μεταξύ του M16 και του STG-44!) Και οι βετεράνοι της 11ης Στρατιάς που πέρασαν την επίθεση στο Koenigsberg θα σημειώσουν ότι το όπλο ήταν βολικό, πολύ θανατηφόρο και χρησιμοποίησε πρόθυμα αυτό το τρόπαιο. Ωστόσο, η πατρίδα της μηχανής είναι η Ρωσία.

Τοφέκι εφόδου Fedorov στη μάχη

Η καριέρα αυτού του υπέροχου όπλου ήταν αξιοθρήνητη. Το καλοκαίρι του 1916, μια ομάδα του 189ου Συντάγματος Izmail ήταν οπλισμένη με τα πολυβόλα και τα αυτόματα τουφέκια του Fedorov, τα οποία την 1η Δεκεμβρίου του ίδιου έτους στάλθηκαν στο Ρουμανικό Μέτωπο, αποτελούμενη από 158 στρατιώτες και 4 αξιωματικούς. Έγιναν οι πρώτοι Ρώσοι υποπολυβάτες. Τα τουφέκια εφόδου του Fedorov στάλθηκαν στη 10η Αεροπορική Μεραρχία. Ήταν 400 γραμμάρια ελαφρύτερα από τα τουφέκια Fedorov των 7,62 mm και επέτρεπαν έντονες ριπές πυρών. Δεδομένου ότι δεν υπήρχε τίποτα να ονειρευτείτε για την παραγωγή του φυσιγγίου του συγγραφέα σε καιρό πολέμου, το όπλο μετατράπηκε για να πυροδοτήσει το φυσίγγιο του ιαπωνικού όπλου Arisaka mod. 1895 6,5 χλστ. Η Ρωσία, που βρέθηκε σε κατάσταση βιομηχανικής κατάρρευσης, αγόρασε όπλα σε όλο τον κόσμο. Μεταξύ άλλων δειγμάτων, σημαντική θέση κατέλαβαν τα ιαπωνικά όπλα (782 χιλιάδες). Το ιαπωνικό φυσίγγιο ήταν πιο κοντό και πιο αδύναμο από αυτό του συγγραφέα, γεγονός που το έφερε ακόμη πιο κοντά στο ενδιάμεσο, αλλά το χείλος που άφησαν οι σχεδιαστές (το φυσίγγιο έχει και δακτυλιοειδές αυλάκι και χείλος - αλλά μικρότερης διαμέτρου από το συνηθισμένο) είναι λιγότερο επιτυχής για την αυτοματοποίηση. Το πολυβόλο έλαβε εξαιρετικές κριτικές: υψηλή αξιοπιστία, αντοχή των εξαρτημάτων που κλειδώνουν το μπουλόνι, καλή ακρίβεια πυρκαγιάς - και ταυτόχρονα το είδαν μόνο ως ένα ελαφρύ, αλλά ακόμα πολυβόλο. Λίγο μετά την Οκτωβριανή Επανάσταση (ή κυβερνητικό πραξικόπημα), ο Fedorov στάλθηκε στο Kovrov για να συνεχίσει τις εργασίες για την παραγωγή πολυβόλων. Ήταν 1918. Στο εργοστάσιο, εξελέγη διευθυντής (τότε αυτή η θέση ήταν εκλεκτή!) Ο Degtyarev διορίστηκε επικεφαλής του πειραματικού εργαστηρίου. Ήδη μέσα του χρόνουμηχανές τέθηκαν σε μαζική παραγωγή. Το 1924, η ομάδα άρχισε να δημιουργεί έναν αριθμό πολυβόλων ενοποιημένα με το πολυβόλο - χειροκίνητο, αεροπορία, αντιαεροπορικό, τανκ. Οι ιστορικοί και οι πηγές σιωπούν για τη συμμετοχή του τουφέκι επίθεσης Fedorov στον εμφύλιο πόλεμο. Η μόνη αναφορά στα μέρη όπου χρησιμοποιήθηκε αυτό το όπλο, βρήκα (παράδοξο!) τον Μ. Μπουλγκάκοφ. Στο μυθιστόρημα Fatal Eggs, ο αρχηγός της OGPU Πολαϊτης είχε ένα «συνηθισμένο πολυβόλο 25 φυσιγγίων» - ο όρος «αυτόματο» δεν βγήκε ποτέ από τους ακαδημαϊκούς κύκλους. Το είδος της χρήσης των πυρομαχικών παραμένει επίσης μυστήριο - είτε το φυσίγγιο του τουφεκιού Arisak, είτε τα πυρομαχικά του συγγραφέα. Ωστόσο, μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του '30, ο Κόκκινος Στρατός ήταν σε υπηρεσία ελαφρά πολυβόλαπολλές χώρες. Δύο πολυβόλα δεξαμενής Fedorov εγκαταστάθηκαν στον πυργίσκο της δεξαμενής MS-1 και με αυτή τη μορφή συμμετείχε στη σύγκρουση στο CER. - Αυτή ήταν η τελευταία μάχη αυτού του υπέροχου όπλου. Ο Λαϊκός Επίτροπος Εξοπλισμών Λ. Βάννικοφ σημείωσε στις «Σημειώσεις του Λαϊκού Επιτρόπου» ότι το πολυβόλο του Φεντόροφ βρισκόταν συχνά στο τραπέζι του Στάλιν. αλλά αυτό δεν είχε συνέπειες για το μηχάνημα. Στις αρχές της δεκαετίας του '30, οι "υπεύθυνοι σύντροφοι" από το Κρεμλίνο δεν θα ήθελαν και θα αποσυρθούν από την υπηρεσία. Οι λόγοι? Δεν υπάρχουν καλοί λόγοι: από τη χρήση εισαγόμενου φυσιγγίου (εισήχθη; τι εμπόδισε την παραγωγή του;) Μέχρι την παρουσίαση φανταστικών απαιτήσεων για την ικανότητα να χτυπάμε θωρακισμένους στόχους (ωστόσο, θα μας συμβεί: μετά το φινλανδικό, υιοθετήθηκε ένα εντελώς γκροτέσκο γουδί-φτυάρι) .


Τυφέκιο επίθεσης Fedorov
Διαμέτρημα -6,5mm, ειδικό ή ιαπωνικό φυσίγγιο. Αυτοματισμός με σύντομη διαδρομή της κινητής κάννης. Το κλείστρο κλειδώνεται από δύο προνύμφες, ο μηχανισμός σκανδάλης παρέχει ριπές βολής και μεμονωμένες βολές. Το κατάστημα είναι πολύ ορθολογικά κατασκευασμένο - 25 φυσίγγια με μια κλιμακωτή διάταξη τους. Στις πρώτες εκδόσεις, το στόχαστρο είναι rack-and-pinion, στις νεότερες εκδόσεις, είναι ένα σκοπευτικό τομέα, παρόμοιο με το σκοπευτικό AKM. Το βεληνεκές μιας απευθείας βολής υπολογίζεται στα 300-400 μέτρα.


Η εικόνα δείχνει μια πρώιμη έκδοση του τανκ MS-1 με πολυβόλα Fedorov. Αργότερα θα αντικατασταθούν από ένα πολυβόλο DT των 7,62 χλστ. Τα πυρομαχικά που μεταφέρει το όχημα θα μειωθούν κατά 25%. Η πυκνότητα του πυρός των πολυβόλων θα μειωθεί επίσης: στο σφαιρικό στήριγμα, αντί για δύο κάννες, υπήρχε στο εξής ένα.

Όνομα συστήματος και χώρα	Διαμέτρημα, mm	Μήκος, mm	Μήκος κάννης, mm	Λειτουργική αρχή	Απόλυτο βάρος, kg	Χωρητικότητα περιοδικού, τεμάχια	Ρυθμός πυρκαγιάς, rds / min.	Εύρος θέασης, m
Fedorov, 1916 Ρωσία, ΕΣΣΔ	6.5	1045	520	ανάκρουση κάννης	4.4+0.8 (αυτόματο και περιοδικό)	25	----	2100
AK-47, 1947 ΕΣΣΔ	7.62	870	414	Αφαίρεση αερίων από την κάννη	3.8	30	600	800
STG-44, Γερμανία, 1944.	7.92	940	419	Αφαίρεση αερίων από την κάννη	5.2	30	----	800

Σημείωση: Υπάρχει ασυμφωνία στις πληροφορίες. Spavochnik B.N. Ο Zhuk περιγράφει το φυσίγγιο Arisaki σαν να έχει ένα αυλάκι και ένα δακτυλιοειδές αυλάκι. Το βιβλίο των Μαυροδίνων και το περιοδικό «Επιστήμη και Ζωή» υποδεικνύουν ότι το φυσίγγιο δεν είχε αυλάκωση, επιπλέον, ήταν ξεχωριστό.

Μεταχειρισμένα βιβλία:

Vlad. V. Mavrodin, Val. Vlad. Mavrodin «Από την ιστορία εγχώρια όπλα. Ρωσικό τουφέκι».
B. N. Zhuk «Τυφέκια εφόδου και τουφέκια».
“Science and Life” No. 5 1984, άρθρο “Small arms” A. Volgin.
«Τεχνολογία και Επιστήμη» Νο. 2 1984, άρθρο «Ένας από τους πρώτους» A. Beskurnikov.

Ένα πολυβόλο είναι ένα όπλο, χωρίς το οποίο είναι πλέον αδύνατο να φανταστεί κανείς το έργο οποιασδήποτε δομής εξουσίας, και όχι μόνο στην απεραντοσύνη της τεράστιας Πατρίδας μας. Αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του εξοπλισμού των μαχητών πεζικού και πολεμική αεροπορία. Μια τέτοια ευρεία διανομή αυτόματων μηχανών διευκολύνθηκε από την ευκολία και την παραγωγικότητά τους στη χρήση. Αλλά πριν γίνουν ένα από τα πιο ευέλικτα, αυτά τα προϊόντα έχουν διανύσει έναν μακρύ και δύσκολο δρόμο. Μια τέτοια αλυσίδα εφευρέσεων, αναβαθμίσεων και βελτιώσεων προέρχεται από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, όταν εμφανίστηκε το πρώτο πολυβόλο. Η ιστορία αυτών των όπλων στη Ρωσία αποτελείται από δύο κύρια κεφάλαια: δείγματα και μοντέλα της Σοβιετικής Ρωσίας. Για να καταλάβετε ποια είναι η διαφορά μεταξύ των όπλων αυτών των εποχών, πρέπει να μάθετε τι ονομάζεται πολυβόλο σήμερα.

Τι είναι?

Στη συνέχεια, θα δούμε ποιος εφηύρε το πρώτο υποπολυβόλο, ένα όπλο χειρός ικανό να εκτοξεύει μεμονωμένες βολές ή να εκτοξεύει γρήγορες εκρήξεις υψηλής πυκνότηταςΦωτιά. Επαναφορτώνεται και συνεχίζει να πυροδοτεί εάν κρατηθεί πατημένη η σκανδάλη. Χαρακτηριστικά γνωρίσματαΤα σύγχρονα μοντέλα είναι: η χρήση ενός ενδιάμεσου φυσιγγίου, η μεγάλη χωρητικότητα ενός αντικαταστάσιμου γεμιστήρα, η δυνατότητα πυροδότησης σε ριπές, καθώς και η συγκριτική ελαφρότητα και συμπαγή.

Ιστορία της ορολογίας. Το πρώτο μηχάνημα στον κόσμο

Εάν πείτε τη λέξη "αυτόματο" στην Ευρώπη, στις περισσότερες περιπτώσεις θα παρεξηγηθεί, καθώς αυτή η έννοια χρησιμοποιείται για να αναφέρεται σε μια ποικιλία όπλων μόνο στις χώρες της πρώην Σοβιετικής Ένωσης. Παρόμοια όπλα σε ξένες χώρες μπορεί να κατανοηθούν ως "αυτόματη καραμπίνα" ή "τουφέκι επίθεσης", με βάση το μήκος της κάννης.

Πότε εμφανίστηκε το πρώτο μηχάνημα; Για πρώτη φορά στην ιστορία, αυτός ο όρος εφαρμόστηκε σε ένα τουφέκι που σχεδίασε ο Vladimir Fedorov το 1916. Το όνομα προτάθηκε τέσσερα χρόνια μετά τη δημιουργία του ίδιου του όπλου. Το 1916, το πρώτο πολυβόλο στον κόσμο ήταν γνωστό ως υποπολυβόλο και υιοθετήθηκε ως τουφέκι Fedorov 2,5 γραμμών. Στη Σοβιετική Ένωση, τα υποπολυβόλα άρχισαν να ονομάζονται έτσι και το 1943, μετά τη δημιουργία ενός ενδιάμεσου φυσιγγίου σοβιετικού τύπου, δόθηκε το όνομα στο όπλο που γνωρίζουμε με τη λέξη "αυτόματο" σήμερα.

Πολυβόλα της Ρωσικής Αυτοκρατορίας. Προϋποθέσεις για τη δημιουργία τους

Οι στρατιωτικοί στις αρχές του 20ου αιώνα κατάλαβαν την ανάγκη για την παραγωγή και την εισαγωγή ενός νέου τύπου όπλου. Ήταν προφανές ότι το μέλλον βρισκόταν στα αυτόματα μοντέλα, έτσι τα πρώτα πυροβόλα όπλα άρχισαν να αναπτύσσονται κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Ένα σαφές πλεονέκτημα ενός τέτοιου όπλου ήταν η ταχύτητά του: δεν απαιτούνταν επαναφόρτωση, πράγμα που σημαίνει ότι ο σκοπευτής δεν έπρεπε να απομακρυνθεί από τον στόχο. Στόχος ήταν να δημιουργηθεί ένα σχετικά ελαφρύ όπλο, ατομικό για κάθε μαχητικό, το οποίο δεν θα χρησιμοποιούσε τόσο ισχυρά φυσίγγια όπως στα τουφέκια.

Με το ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου προέκυψε ιδιαίτερα οξύ το θέμα του εξοπλισμού. Όλοι κατάλαβαν ότι τα όπλα με φυσίγγια τουφεκιού (με βεληνεκές έως και 3500 μέτρα) χρησιμοποιούνται κυρίως για κοντινές επιθέσεις, καταναλώνοντας περίσσεια πυρίτιδας και μετάλλου, αλλά και μειώνοντας τα πυρομαχικά του στρατού. Η ανάπτυξη των πρώτων μηχανών πραγματοποιήθηκε σε όλο τον κόσμο, η Ρωσία δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Ένας από τους προγραμματιστές που συμμετείχαν σε τέτοια πειράματα ήταν ο Vladimir Grigorievich Fedorov.

Έναρξη ανάπτυξης

Τα πρώτα τουφέκια επίθεσης Fedorov δημιουργήθηκαν σε μια εποχή που ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος βρισκόταν σε πλήρη εξέλιξη, αλλά ο Fedorov ασχολήθηκε με την ανάπτυξη νέων όπλων ήδη από το 1906. Πριν από την έναρξη του πολέμου, το κράτος αρνιόταν πεισματικά να αναγνωρίσει την ανάγκη δημιουργίας νέων όπλων, έτσι οι οπλουργοί στη Ρωσία έπρεπε να δράσουν ανεξάρτητα, χωρίς καμία υποστήριξη. Η πρώτη προσπάθεια ήταν να εκσυγχρονιστεί το περίφημο Mosin και να μετατραπεί σε ένα νέο, αυτόματο. Ο Fedorov κατάλαβε ότι θα ήταν πολύ δύσκολο να προσαρμοστεί αυτό το όπλο, αλλά μεγάλο ποσότουφέκια σε υπηρεσία.

Το αναπτυγμένο έργο του πρώτου ρωσικού πολυβόλου έδειξε με την πάροδο του χρόνου πόσο απρόβλεπτη ήταν αυτή η ιδέα - το τουφέκι Mosin απλά δεν ήταν κατάλληλο για τροποποιήσεις. Μετά την πρώτη αποτυχία, ο Fedorov, μαζί με τον Degtyarev, βυθίζεται στην ανάπτυξη ενός εντελώς νέου πρωτότυπου σχεδίου. Το 1912, εμφανίστηκαν αυτόματα τουφέκια χρησιμοποιώντας το τυπικό φυσίγγιο του 1889 της χρονιάς, δηλαδή διαμέτρημα 7,62 mm και ένα χρόνο αργότερα ανέπτυξαν όπλα για ένα νέο, ειδικά σχεδιασμένο φυσίγγιο διαμετρήματος 6,5 mm.

Νέος προστάτης του Vladimir Grigorievich Fedorov

Ήταν η ιδέα της δημιουργίας ενός φυσιγγίου μικρότερης ισχύος που χρησίμευσε ως το πρώτο βήμα προς την εμφάνιση ενός ενδιάμεσου φυσιγγίου, το οποίο χρησιμοποιείται στην εποχή μας στα αυτόματα όπλα. Γιατί υπάρχει τόσο επείγουσα ανάγκη εισαγωγής νέων πυρομαχικών, εάν τα όπλα σχεδιάζονται παραδοσιακά για φυσίγγιο που τίθεται σε λειτουργία; Οι ακραίες περιπτώσεις απαιτούν ακραία μέτρα. Ρωσικός στρατόςΧρειαζόμουν ένα αυτόματο.

Οι αρχές αποφασίζουν να αναπτύξουν αμέσως ένα ελαφρύ φυσίγγιο μεσαίου τύπου και το πιο πρόσφατο όπλο ικανό να χρησιμοποιεί τέτοια πυρομαχικά όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά.

ενδιάμεσο τσοκ

Ένα ενδιάμεσο φυσίγγιο ονομάζεται φυσίγγιο που χρησιμοποιείται σε πυροβόλα όπλα. Η ισχύς τέτοιων πυρομαχικών είναι μικρότερη από αυτή ενός τουφεκιού, αλλά μεγαλύτερη από αυτή ενός πιστολιού. Το ενδιάμεσο φυσίγγιο είναι πολύ ελαφρύτερο και πιο συμπαγές από το φυσίγγιο τουφεκιού, γεγονός που επιτρέπει την αύξηση του φορτίου πυρομαχικών του στρατιώτη, καθώς και την σημαντική εξοικονόμηση πυρίτιδας και μετάλλου στην παραγωγή. Η Σοβιετική Ένωση ξεκίνησε την ανάπτυξη ενός νέου συγκροτήματος όπλων που επικεντρώθηκε στη χρήση ενός ενδιάμεσου φυσιγγίου. Ο κύριος στόχος ήταν η παροχή στο πεζικό με όπλα που τους επιτρέπουν να επιτίθενται στον εχθρό σε αποστάσεις που υπερβαίνουν την απόδοση των υποπολυβόλων.

Λαμβάνοντας υπόψη τους στόχους που τέθηκαν, οι σχεδιαστές άρχισαν να αναπτύσσουν νέους τύπους κασετών. Στα τέλη του φθινοπώρου του 1943, πληροφορίες σχετικά με τα σχέδια και τις προδιαγραφές του νέου μοντέλου φυσιγγίων των Semin και Elizarov στάλθηκαν σε όλους τους οργανισμούς που ειδικεύονται στην ανάπτυξη φορητών όπλων. Τέτοια πυρομαχικά ζύγιζε 8 γραμμάρια και αποτελούνταν από μια μυτερή σφαίρα (7,62 mm), ένα μανίκι φιάλης (41 mm) και έναν πυρήνα μολύβδου.

Επιλογές έργων

Η χρήση του νέου φυσιγγίου σχεδιάστηκε όχι μόνο για πολυβόλα, αλλά και για αυτογεμιζόμενες καραμπίνες ή όπλα με χειροκίνητη επαναφόρτωση. Το πρώτο σχέδιο που τράβηξε την προσοχή όλων ήταν η εφεύρεση της Sudayev - AS. Αυτό το μηχάνημα έχει περάσει το στάδιο της τελειοποίησης, μετά το οποίο κυκλοφόρησε μια περιορισμένη σειρά και πραγματοποιήθηκαν στρατιωτικές δοκιμές του νέου όπλου. Με βάση τα αποτελέσματά τους, εκδόθηκε ετυμηγορία για την ανάγκη μείωσης της μάζας του δείγματος.

Αφού έγιναν προσαρμογές στον κύριο κατάλογο απαιτήσεων, πραγματοποιήθηκε ξανά ο διαγωνισμός ανάπτυξης. Τώρα ο νεαρός λοχίας Καλάσνικοφ συμμετείχε σε αυτό με το έργο του. Συνολικά, στον διαγωνισμό ανακοινώθηκαν δεκαέξι προσχέδια πολυβόλων, μεταξύ των οποίων η επιτροπή επέλεξε δέκα για περαιτέρω βελτιώσεις. Μόνο έξι είχαν τη δυνατότητα να κατασκευάσουν πρωτότυπα και μόνο πέντε μοντέλα κατασκευάστηκαν από μέταλλο. Μεταξύ αυτών που επιλέχθηκαν, δεν υπήρχε ούτε ένας που να ανταποκρίνεται πλήρως στις απαιτήσεις. Το πρώτο τουφέκι επίθεσης Καλάσνικοφ δεν πληρούσε τις απαιτήσεις για ακρίβεια πυρός, επομένως η ανάπτυξη συνεχίστηκε.

Η εφεύρεση του Καλάσνικοφ

Μέχρι τον Μάιο του 1947, ο Mikhail Timofeevich παρουσίασε μια ήδη τροποποιημένη έκδοση του προϊόντος του - AK-46 No. 2. Το πρώτο επιθετικό τουφέκι Καλάσνικοφ είχε πολλές διαφορές από αυτό που συνηθίζουμε να αποκαλούμε AK σήμερα: τη διάταξη των εξαρτημάτων αυτοματισμού, τη λαβή επαναφόρτωσης, την ασφάλεια, τον μεταφραστή πυρκαγιάς. Αυτό το δείγμα παρουσιάστηκε σε δύο εκδόσεις: Ak-46№2 με μόνιμο ξύλινο άκρο, σχεδιασμένο για χρήση στο πεζικό και AK-46№3 με πτυσσόμενο μεταλλικό πισινό - μια έκδοση για αλεξιπτωτιστές.

Τα τουφέκια επίθεσης Καλάσνικοφ σε αυτό το στάδιο του διαγωνισμού κατέλαβαν μόνο την τρίτη θέση, χάνοντας από μοντέλα που σχεδίασαν οι Bulkin και Dementiev. Η επιτροπή συνέστησε και πάλι να οριστικοποιηθούν τα όπλα και το επόμενο στάδιο της δοκιμής είχε προγραμματιστεί για τον Αύγουστο του 1947. Οι σχεδιαστές της μηχανής - ο Μιχαήλ Καλάσνικοφ και ο Αλεξάντερ Ζάιτσεφ - αποφάσισαν να μην τροποποιήσουν, αλλά να επεξεργαστούν πλήρως το όπλο. Αυτό το βήμα απέδωσε. Το AK-47 άφησε πίσω του τους ανταγωνιστές του και συστήθηκε για μαζική παραγωγή.

Το τουφέκι επίθεσης Καλάσνικοφ πέρασε στρατιωτικές δοκιμές και έγινε δεκτό για σειριακή παραγωγή, παρά το γεγονός ότι οι καταγγελίες για την ακρίβεια της πυρκαγιάς εξακολουθούσαν να είναι σχετικές. Η λύση ήταν η εξής: να διορθωθεί το πρόβλημα παράλληλα, χωρίς να καθυστερήσει η κυκλοφορία της σειράς. Το 1949, στις 18 Ιουνίου, το πρώτο πολυβόλο της ΕΣΣΔ, που αναπτύχθηκε από τον Καλάσνικοφ, τέθηκε σε λειτουργία σύμφωνα με την εντολή του Συμβουλίου Υπουργών της ΕΣΣΔ. Η κυκλοφορία του πραγματοποιήθηκε ταυτόχρονα σε δύο εκδόσεις: με ξύλινο και αναδιπλούμενο μηχανικό άκρο. Έτσι, το όπλο ήταν κατάλληλο για χρήση τόσο στο πεζικό όσο και στα στρατεύματα αποβίβασης.

Από το 1949, το επιθετικό τουφέκι Καλάσνικοφ έχει υποστεί περισσότερους από έναν εκσυγχρονισμούς για να φτάσει στον τρόπο που το γνωρίζουμε σήμερα. Το γεγονός ότι η εμφάνιση νέων τύπων όπλων δεν τον έκανε να εγκαταλείψει τις θέσεις του δείχνει ξεκάθαρα πόσο σπουδαίος ήταν.Πολλές χώρες τον εκτιμούσαν.

Η ιδέα της δημιουργίας ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων εμφανίστηκε σχεδόν ταυτόχρονα με την εμφάνιση ενός αυτοκινήτου εξοπλισμένου με. Ταυτόχρονα, αυτοκινητοβιομηχανίες, εφευρέτες και ενθουσιώδεις από διαφορετικές χώρεςάρχισε να εργάζεται στη μονάδα.

Ως αποτέλεσμα, ήδη από τις αρχές του 20ου αιώνα, άρχισαν να εμφανίζονται πρωτότυπα που είχαν κιβώτιο παρόμοιο με ένα σύγχρονο αυτόματο μηχάνημα. Σε αυτό το άρθρο, θα μιλήσουμε για το πώς δημιουργήθηκε το πρώτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και πότε εμφανίστηκε, θα εξοικειωθείτε με την ιστορία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και θα απαντήσουμε επίσης στο ερώτημα ποιος εφηύρε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Διαβάστε σε αυτό το άρθρο

Ποιος εφηύρε το αυτόματο κιβώτιο και πότε εμφανίστηκε το πρώτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Όπως γνωρίζετε, η μετάδοση είναι η δεύτερη πιο σημαντική μονάδα μετά. Ταυτόχρονα, η εμφάνιση ενός αυτόματου κιβωτίου ήταν μια πραγματική ανακάλυψη, καθώς χάρη σε ένα τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων, όχι μόνο η άνεση, αλλά και η ασφάλεια κατά την οδήγηση αυξάνεται σημαντικά.

Ένα τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα σύστημα που αποτελείται από έναν μετατροπέα ροπής () και ένα πλανητικό κιβώτιο. Οι αρχές και τα θεμέλια του πλανητικού γραναζιού ήταν γνωστά στον Μεσαίωνα και ο Γερμανός Hermann Fettinger δημιούργησε τον μετατροπέα ροπής στις αρχές του 20ου αιώνα.

Ο πρώτος που συνδύασε το κουτί και τον κινητήρα αεριοστροβίλου ήταν ο Αμερικανός εφευρέτης Azatur Sarafyan, πιο γνωστός ως Oscar Banker. Ήταν αυτός που κατοχύρωσε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το 1935, αν και για να αποκτήσει δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για περισσότερα από 7 χρόνια υπερασπίστηκε το δικαίωμά του στον αγώνα κατά των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών.

Ο Σαραφιάν γεννήθηκε το 1895. Η οικογένειά του κατέληξε στις ΗΠΑ ως αποτέλεσμα της περιβόητης γενοκτονίας των Αρμενίων που έλαβε χώρα στην Οθωμανική Αυτοκρατορία. Αφού εγκαταστάθηκε στο Σικάγο, ο Asatur Sarafyan άλλαξε το όνομά του για να γίνει Oscar Banker.

Ο ταλαντούχος εφευρέτης δημιούργησε διάφορες χρήσιμες συσκευές, μεταξύ των οποίων υπάρχουν αρκετές λύσεις που είναι απαραίτητες σήμερα (για παράδειγμα, ένα γρασαδόρο), αλλά το κύριο επίτευγμά του είναι η εφεύρεση του πρώτου αυτόματου υδρομηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων. Με τη σειρά της, η General Motors (GM), η οποία προηγουμένως εγκατέστησε ένα ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στα μοντέλα της, ήταν η πρώτη που πέρασε σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η ιστορία της δημιουργίας ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Έτσι, το πιο σημαντικό στοιχείο, χάρη στο οποίο έγινε πιθανή εμφάνισηένα πλήρες αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένας μετατροπέας ροπής.

Αρχικά, ο κινητήρας αεριοστροβίλου εμφανίστηκε στη ναυπηγική. Ο λόγος είναι ότι αντί για ατμομηχανές χαμηλής ταχύτητας, πιο ισχυροί ατμοστρόβιλοι εμφανίστηκαν προς τα τέλη του 19ου αιώνα. Τέτοιοι στρόβιλοι συνδέονταν απευθείας με την προπέλα, κάτι που αναπόφευκτα οδήγησε σε μια σειρά τεχνικών προβλημάτων.

Η λύση ήταν η εφεύρεση του G. Fettinger, ο οποίος πρότεινε μια υδραυλική μηχανή, όπου οι πτερωτές της υδροδυναμικής μετάδοσης, η αντλία, ο στρόβιλος και ο αντιδραστήρας συνδυάζονταν σε ένα περίβλημα.

Ένας τέτοιος μετατροπέας ροπής κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1902 και είχε μεγάλο αριθμό πλεονεκτημάτων σε σχέση με άλλους μηχανισμούς και συσκευές που μπορούσαν να μετατρέψουν τη ροπή από έναν κινητήρα.

Το GDT Fettinger ελαχιστοποίησε την απώλεια χρήσιμης ενέργειας, η απόδοση της συσκευής αποδείχθηκε υψηλή. Στην πράξη, ο καθορισμένος υδροδυναμικός μετασχηματιστής, κατά μέσο όρο, παρείχε στα πλοία απόδοση περίπου 90% και ακόμη περισσότερο.

Ας επιστρέψουμε στα κιβώτια ταχυτήτων στα αυτοκίνητα. Στις αρχές κιόλας του 20ου αιώνα (1904), οι εφευρέτες, οι αδερφοί Startevent από τη Βοστώνη των ΗΠΑ, παρουσίασαν μια πρώιμη έκδοση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Αυτό το κιβώτιο δύο ταχυτήτων ήταν στην πραγματικότητα ένα βελτιωμένο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, όπου οι αλλαγές θα μπορούσαν να είναι αυτόματες. Με άλλα λόγια, ήταν ένα πρωτότυπο κουτιού ρομπότ. Ωστόσο, εκείνα τα χρόνια, για διάφορους λόγους, η μαζική παραγωγή αποδείχθηκε αδύνατη και το έργο εγκαταλείφθηκε.

Το επόμενο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων άρχισε να εγκαθίσταται στη Ford. Το θρυλικό Model-T ήταν εξοπλισμένο με ένα πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο λάμβανε δύο ταχύτητες για κίνηση προς τα εμπρός, καθώς και μια ταχύτητα όπισθεν. Ο έλεγχος του κιβωτίου ταχυτήτων υλοποιήθηκε με χρήση πεντάλ.

Στη συνέχεια ήρθε ένα κουτί από τη Reo σε μοντέλα της General Motors. Ένα τέτοιο κιβώτιο μπορεί κάλλιστα να θεωρηθεί το πρώτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς ήταν ένα χειροκίνητο με αυτοματοποιημένο συμπλέκτη. Λίγο αργότερα, άρχισε να χρησιμοποιείται ένα πλανητικό σύστημα γραναζιών, φέρνοντας περαιτέρω τη στιγμή της εμφάνισης πλήρους υδρομηχανικών αυτόματων μηχανών.

Πλανητικός εξοπλισμός (πλανητικός εξοπλισμός) ο καλύτερος τρόποςκατάλληλο για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Για τον έλεγχο της σχέσης μετάδοσης καθώς και της φοράς περιστροφής του άξονα εξόδου, φρενάρονται μεμονωμένα μέρη του πλανητικού γραναζιού. Σε αυτή την περίπτωση, μπορούν να χρησιμοποιηθούν σχετικά μικρές και συνεχείς προσπάθειες για την επίλυση του προβλήματος.

Με άλλα λόγια, μιλάμε για ενεργοποιητές αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (, band brake). Επίσης εκείνα τα χρόνια δεν ήταν δύσκολο να εφαρμοστεί η αποτελεσματική διαχείριση αυτών των μηχανισμών. Επίσης, δεν χρειαζόταν να εξισωθούν οι ταχύτητες των επιμέρους στοιχείων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αφού όλα τα γρανάζια του πλανητικού γραναζιού βρίσκονται σε σταθερό πλέγμα.

Αν συγκρίνουμε ένα τέτοιο σχήμα με προσπάθειες αυτοματοποίησης της εργασίας ενός μηχανικού κιβωτίου, τότε ήταν ένα εξαιρετικά δύσκολο έργο. Το κύριο πρόβλημα ήταν ότι εκείνα τα χρόνια δεν υπήρχαν αποτελεσματικοί, γρήγοροι και αξιόπιστοι μηχανισμοί σερβομηχανισμού (servo drives).

Αυτοί οι μηχανισμοί είναι απαραίτητοι για την κίνηση των γραναζιών ή των συμπλεκτών για εμπλοκή. Οι σερβομηχανισμοί πρέπει επίσης να παρέχουν πολλή ισχύ και διαδρομή, ειδικά όταν συγκρίνονται με τη συμπίεση ενός πακέτου συμπλέκτη ή το σφίξιμο ενός φρένου ζώνης αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Μια ποιοτική λύση βρέθηκε μόνο πιο κοντά στα μέσα του 20ου αιώνα και η ρομποτική μηχανική έγινε μαζική παραγωγή μόνο τα τελευταία 10-15 χρόνια (για παράδειγμα, ή).

Περαιτέρω εξέλιξη του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων: η εξέλιξη του υδρομηχανικού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Πριν προχωρήσουμε στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να αναφέρουμε το κιβώτιο ταχυτήτων Wilson. Ο οδηγός επέλεξε την ταχύτητα χρησιμοποιώντας το διακόπτη της κολόνας του τιμονιού και η συμπερίληψη έγινε πατώντας ένα ξεχωριστό πεντάλ.

Ένα τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν ένα πρωτότυπο ενός προεπιλεγμένου κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς ο οδηγός προεπιλέξει μια ταχύτητα, ενώ η συμπερίληψή του πραγματοποιήθηκε μόνο μετά το πάτημα του πεντάλ, το οποίο βρισκόταν στη θέση του πεντάλ συμπλέκτη χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων.

Αυτή η απόφαση διευκόλυνε τη διαδικασία οδήγησης του οχήματος, οι αλλαγές σχέσεων απαιτούσαν ελάχιστο χρόνο σε σύγκριση με τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, που δεν είχαν εκείνα τα χρόνια. Ταυτόχρονα, ο σημαντικός ρόλος του κιβωτίου Wilson έγκειται στο γεγονός ότι αυτό είναι το πρώτο κιβώτιο ταχυτήτων με διακόπτη λειτουργίας, που μοιάζει με σύγχρονα ανάλογα ().

Ας επιστρέψουμε στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Έτσι, το πλήρως αυτόματο υδρομηχανικό κιβώτιο Hydra-Matic εισήχθη από την General Motors το 1940. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετήθηκε σε μοντέλα Cadillac, Pontiac κ.λπ.

Μια τέτοια μετάδοση ήταν ένας μετατροπέας ροπής (σύζευξη υγρού) και ένα πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων με αυτόματο υδραυλικό έλεγχο. Ο έλεγχος εφαρμόστηκε λαμβάνοντας υπόψη την ταχύτητα του αυτοκινήτου, καθώς και τη θέση του γκαζιού.

Το κουτί Hydra-Matic τοποθετήθηκε τόσο σε μοντέλα GM όσο και σε Bentley, Rolls-Royce, Lincoln κ.λπ. Στις αρχές της δεκαετίας του '50, οι ειδικοί της Mercedes-Benz έλαβαν ως βάση αυτό το κουτί και ανέπτυξαν το δικό τους ανάλογο, το οποίο λειτουργούσε με παρόμοια αρχή, αλλά είχε αρκετές διαφορές ως προς το σχεδιασμό.

Πιο κοντά στα μέσα της δεκαετίας του '60, τα αυτόματα υδρομηχανικά κιβώτια ταχυτήτων έφτασαν στο αποκορύφωμα της δημοτικότητάς τους. Επίσης, η εμφάνιση συνθετικών λιπαντικών στην αγορά καυσίμων και λιπαντικών κατέστησε δυνατή τη μείωση του κόστους παραγωγής και συντήρησής τους και την αύξηση της αξιοπιστίας της μονάδας. Ήδη εκείνα τα χρόνια, τα αυτόματα κιβώτια δεν διέφεραν πολύ από τις σύγχρονες εκδόσεις.

Στη δεκαετία του 1980, υπήρχε μια τάση προς μια συνεχή αύξηση του αριθμού των εκπομπών. Στα αυτόματα κιβώτια εμφανίστηκε για πρώτη φορά η τέταρτη ταχύτητα, δηλαδή αυξήθηκε. Παράλληλα, χρησιμοποιήθηκε και η λειτουργία κλειδώματος του μετατροπέα ροπής.

Επίσης, τα αυτόματα τεσσάρων ταχυτήτων άρχισαν να ελέγχονται χρησιμοποιώντας, γεγονός που επέτρεψε να απαλλαγούμε από πολλά μηχανικά χειριστήρια, αντικαθιστώντας τα.

Για παράδειγμα, η πρώτη υλοποίηση ηλεκτρονικό σύστημαΤα αυτόματα χειριστήρια του κιβωτίου ταχυτήτων εφαρμόστηκαν από ειδικούς της Toyota το 1983. Στη συνέχεια, το 1987, η Ford άλλαξε επίσης τη χρήση ηλεκτρονικών για τον έλεγχο της υπερέντασης και του συμπλέκτη κλειδώματος GDT.

Παρεμπιπτόντως, σήμερα το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συνεχίζει να εξελίσσεται. Λαμβάνοντας υπόψη τα αυστηρά περιβαλλοντικά πρότυπα και τις αυξανόμενες τιμές των καυσίμων, οι κατασκευαστές προσπαθούν να αυξήσουν την απόδοση μετάδοσης και να επιτύχουν αποδοτικότητα καυσίμου.

Για να γίνει αυτό, ο συνολικός αριθμός ταχυτήτων αυξάνεται, η ταχύτητα μεταγωγής έχει γίνει πολύ υψηλή. Σήμερα μπορείτε να βρείτε αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων που έχουν 5, 6 ή περισσότερες «ταχύτητες». Το κύριο καθήκον είναι να ανταγωνιστείτε επιτυχώς με προεπιλεγμένα ρομποτικά κουτιά τύπου DSG.

Παράλληλα, υπάρχει συνεχής βελτίωση των μονάδων ελέγχου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και λογισμικό. Αρχικά, αυτά ήταν συστήματα που καθόριζαν μόνο τη στιγμή της αλλαγής ταχυτήτων και ήταν υπεύθυνα για την ποιότητα των εγκλεισμάτων.

Αργότερα, τα προγράμματα άρχισαν να "ράβονται" στα μπλοκ που μπορούν να προσαρμοστούν στο στυλ οδήγησης, αλλάζοντας δυναμικά τους αλγόριθμους αλλαγής ταχυτήτων (για παράδειγμα, προσαρμοστικά αυτόματα κιβώτια με οικονομία, σπορ λειτουργίες).

Αργότερα, εμφανίστηκε η δυνατότητα χειροκίνητου ελέγχου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (για παράδειγμα, Tiptronic), όταν ο οδηγός μπορεί να προσδιορίσει ανεξάρτητα τις στιγμές αλλαγής ταχυτήτων σαν χειροκίνητο κιβώτιο. Επιπλέον, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έλαβε προηγμένα χαρακτηριστικά όσον αφορά τον έλεγχο της θερμοκρασίας του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων κ.λπ.

Διαβάστε επίσης

Οδήγηση αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: πώς να χρησιμοποιήσετε το κιβώτιο - αυτόματες, λειτουργίες αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, κανόνες χρήσης αυτού του κιβωτίου ταχυτήτων, συμβουλές.

Πώς λειτουργεί το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: κλασικό υδρομηχανικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, εξαρτήματα, έλεγχος, μηχανικό μέρος. Πλεονεκτήματα, μειονεκτήματα αυτού του τύπου σημείων ελέγχου.