دبابة سوفيتية جديدة. دبابة أوكرانية "جديدة". صلصة الخل من حطام المجمع الصناعي العسكري السوفيتي. الفولاذ مع التخميد الداخلي

12.6.2018 1415 المشاهدات ١٤١٢

Big Brother T-10 - Object 277

إمكانية التنقل

يعتبر Object 277 أسرع بكثير من العديد من الدبابات الثقيلة التي سبقته. من حيث السرعة ، تتم مقارنتها بـ IS-7 ، وهي تتسارع بشكل أسرع حتى من المستويات السابعة. يمكن للمركبة اللحاق بسهولة بالدبابات المتوسطة المتحالفة ، مما يدعم الاختراقات المبكرة. تتيح لك القدرة على المناورة الممتازة محاربة حتى أعداء العدو بشكل فعال واحدًا لواحد.

قوة النيران

"الكائن 277" سيمنحك كل ما تحبه وستكون معتادًا على: الدقة ، اختراق الدروع العالي ومعدل إطلاق النار الممتاز. ومع ذلك ، فإن الضرر من تسديدة على خلفية TTs السوفيتية الأخرى ليس مرتفعًا جدًا ، لذلك تحتاج إلى اللعب من معدل إطلاق النار. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لزاوية اكتئاب البندقية المنخفضة البالغة -5.5 درجة ، لن تتمكن السيارة من اللعب بشكل جيد من التضاريس.

الحجز

"الكائن 277" لديه درع برج ممتاز. إنه لأمر مؤسف أن هذا لا يمكن أن يقال عن القضية ، التي ينبغي إخفاءها بأمان خلف الإغاثة. الجزء الأمامي العلوي قادر على تحمل الضربات من بنادق Tier VIII ، ولكن للأسف ، ستتمكن البنادق ذات المستويات الأعلى من اختراقها. مجلس في هذا الخزانضعيف بشكل خاص ، لذلك إذا كنت ترغب في تجنب الاختراق ، قم بإخفائها أو وضعها بزاوية لزيادة فرصة عدم الاختراق والارتداد.

إعادة النظر

يسمح مجال الرؤية البالغ 400 متر ، جنبًا إلى جنب مع السرعة القصوى العالية ، للكائن 277 بالوفاء بفعالية بدور دبابة هجومية ثقيلة على مستوى أعلى المركبات المتوسطة.

كيف تلعب الكائن 277

يناسب "الكائن 277" تمامًا أي تكوين قتالي. يمكن أن يساعد في احتلال مواقع رئيسية على الخريطة ، ودعم الحلفاء المدججين بشدة الذين يدفعون في الاتجاه. لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تلعب دور مركبة خارقة بسبب ضعف درع الهيكل.

تغييرات TTX وأسبابها

كان أداء الكائن 277 جيدًا في الاختبار العام ، حيث كان مناسبًا تمامًا لدور "الأخ الأكبر" لـ T-10 في المستوى X. ومع ذلك ، اشتكى اللاعبون في كثير من الأحيان من "النقد" لخزانات الوقود ، وهو ما لم يكن نموذجيًا لهذا الفرع من التكنولوجيا.

لماذا حدث هذا؟ في البداية ، قام المطورون بترتيب الوحدات وفقًا للسجلات والرسومات التاريخية للآلة. وبسبب هذا ، كانت خزانات الوقود كبيرة ومغطاة برف الذخيرة ، وكثيراً ما كانت تُضرم فيها النيران عند اختراق الجزء الأمامي العلوي. هذا ما اعتاد عليه اللاعبون في المستويات الأدنى.

لإصلاح هذه المشكلة ، تم تقليل حجم خزانات الوقود ، مما أدى إلى فتح رف الذخيرة. بفضل هذا ، أصبحت فرصة إشعال الدبابات وتفجير حامل الذخيرة مألوفة أكثر وهي تتوافق الآن مع مركبات IS-3 و T-10.

أولاً ، دعنا نرى ما سيتم إضافته:

• ظهور الفرع الثاني من الدبابات السوفيتية الثقيلة
• تقسيم خزان KV إلى KV-1 (المستوى 5) و KV-2 (المستوى 6)
• بدلا من KV-3 خزان جديد T-150 (المستوى 6)
• يتم نقل KV-3 إلى المستوى 7 في الفرع الثاني
• ظهور KV-4 (المستوى 8 ، الفرع الثاني)
• إدخال خزان جديد ST-1 (المستوى 9 ، الفرع الثاني)
• يتم نقل IS-4 إلى المستوى 10 وإخراجها إلى الفرع الثاني
• إدخال دبابة جديدة IS-8 (المستوى 9) بدلاً من IS-4.

فصل خزان KV إلى KV-1 و KV-2

تجدر الإشارة إلى أن دبابة KV-1 هي KV المألوفة لدينا في شكل مخزون ، أي مع برج KV-1 حيث يمكنك تثبيت مدفع 75 ملم ، بالإضافة إلى هيكل KV-1.

بالنسبة إلى KV-2 ، هذا هو KV العلوي مع "أنبوب الشيتان" (152 ملم M-10) أو 107 ملم ZiS-6 ، كما تريد. لكن في الواقع ، هذا هو نفس الخزان من الخارج (بدن واحد) ، لكن بالنسبة للخصائص ، فهي مختلفة. إذا كنت تريد الذهاب إلى "Pinocchio" S-51 ، فستحتاج أولاً إلى الضخ في KV-1 ، ثم KV-2 ، ثم S-51.

من أجل الوضوح ، هنا KV-1

وهنا KV-2:

وعليه ، سنكمل التردد العالي وننتقل إلى "الوزن الثقيل" التالي.

يصبح KV-3 دبابة من المستوى 7

حسنًا ، ماذا يمكنني أن أقول ، يجب تقدير KV-3 بشكل صحيح بحيث يبدو لائقًا على خلفية IS ، بالإضافة إلى أنه أبطأ.

دبابة جديدة من طراز T-150

دبابة T-150 بسمك 90 مم - الاختلاف الخارجي الوحيد عن KV التسلسلي هو الوجود قبة القائدمع المنظار وثلاثة أجهزة عرض.

خزان TTX T-150

سنة الصنع
طاقم
أبعاد: الطول ، م العرض ، م الارتفاع ، م	6,850 3,360 3,010
التخليص ، مم
الوزن ، ر
متوسط ​​محدد ضغط الأرض ، كجم / سم 2
محرك	ديزل V-5
القوة ، حصان	700 (515 كيلوواط)
الأعلى. السرعة ، كم / ساعة
الحجز ، مم	بدن الجبين 75-90 ملم برج 90 مم لوح 90 مم تغذية 90 مم سقف 30 ملم أسفل 30-40 مم
التسلح	76 ملم مدفع F-34 3 × 7.62 ملم رشاشات DT
الذخيرة	111 طلقة 2646 طلقة
تخطي العقبات: ارتفاع البرد لفة ، حائل خندق م الجدار ، م فورد م	35 30 2,5 1,2 1,6
صدر ، جهاز كمبيوتر شخصى.

يمكننا القول بأمان أن T-150 هو سلف KV-3. مباشرة بعد إصدار نموذج KV الأول (مارس 1940) ، اعتمد مجلس مفوضي الشعب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية واللجنة المركزية للحزب الشيوعي لعموم الاتحاد من البلاشفة القرار رقم 1288-495ss ، الذي نص على أنه بحلول 1 نوفمبر. كان ضروريًا لإنشاء KV أكثر تعزيزًا مع درع 90 ملم ومسدس 76 ملم من طراز F-32 ، ولكن استمر العمل لمدة 4 أيام وفي 5 نوفمبر تم إنشاء KV محدث (وفقًا لوثائق T-150). اجتاز الخزان اختبارات أرضية تم فيها الكشف عن أوجه قصور ، وربما تم الكشف عن العيب الأهم بعد اجتيازه لمسافة 199 كيلومترًا ، وهي مشاكل تبريد الزيت في محرك الخزان. بالنسبة للمظهر ، نظرًا لحقيقة أن الدرع كان مخيطًا بالداخل ، فقد تم الحفاظ على الأبعاد الخارجية للدبابة ، لكن بداخلها أصبحت أكثر ضيقة. تم إرسال الخزان للمراجعة ، بعد بعض الوقت بعد إصلاحات طويلة وتصحيحات ، في 11 أكتوبر ، تم نقل الخزان إلى لواء الدبابات 123 الذي يعمل بالقرب من لينينغراد. ومصيرها الآخر غير معروف.

دبابة جديدة KV-4

توجد العديد من الدبابات تحت مؤشر KV.

كان لدى KV-4 حوالي 20 مشروعًا تختلف عن بعضها البعض. لا نعرف المشروع الذي سيختاره المطور.

بدأ تطوير الخزان في أبريل 1941. كان الأمر معقدًا للغاية: تركيب مسدسين في وقت واحد ولم يتم استخدامهما مطلقًا الدبابات المحليةدرع 125-130 ملم أدى إلى الحاجة إلى تقوية الهيكل وأدى إلى زيادة حادة في كتلة الخزان. عمل أفضل المصممين على هذا الخزان. كان من المخطط أن يكون الخزان 100 طن. على سبيل المثال ، نجح المصمم N. Dukhov في أخف مشروع من طراز KV-4 - 82.5 طنًا ، وتم إنشاء المشروع الأثقل بواسطة G. تم التخطيط لتثبيت المسدس الرئيسي عيار 107 ملم والثانوي الموجود على البرج المثبت على المدفع الرئيسي 45 ملم.

اقترح مصممو آخرون إنشاء دبابة بمدفع 107 ملم وتركيب مدفع 45 ملم في مقدمة الهيكل.

كمثال ، فكر في واحد من عدة مشاريع.

مشروع مهندس الخزان M. Kreslavsky.

خزان TTX KV-4

الوزن القتالي ، كجم
الطول الكامل ، م
العرض الكامل ، م
الطول الكامل ، م
المسار ، م
التخليص ، م
طول سطح الدعم ، م
العود. الضغط ، كجم / سم 2
محرك	M-40 (ديزل)
الأعلى. القوة ، حصان
الأعلى. السرعة ، كم / ساعة
احتياطي الطاقة ، كم
الطاقم ، بيرس.
درع	الفيلق ، 125 الأبراج 140 الورقة الأمامية العلوية ، 80 الورقة الأمامية السفلية ، 130 كورما ، 130 سقف ، 50 اللوحة السفلية الأمامية ، 40 اللوحة السفلية الخلفية ، 40
التسلح	107 ملم ZiS-6 45 ملم 20-ك رشاشات قطع 3
الهيكل	التواء
بكرات الجنزير	الفولاذ مع التخميد الداخلي
جهاز اتصال لاسلكي

تم تكليف شركة Valentin Asikritovich Ganin بإنشاء هذه الدبابة ، المعروف باسم رجل الصواريخ ، وكان هو صاحب فكرة إطلاق الصواريخ تحت الماء. أما بالنسبة للدبابة ، فقد كان من المفترض أن تكون طفرة في بناء الدبابة السوفيتية. كان من المفترض أن يتم وضع الطاقم بأكمله (5 أشخاص) في البرج ، باستثناء السائق. تم التخطيط أيضًا لتثبيت ناقل حركة جديد على الخزان ، مما زاد بشكل كبير من خصائص القيادة للخزان.

خزان TTX ST-1

الحجز	اللوحة الأمامية العلوية: 140 مم / 62 درجة. اللوحة الأمامية السفلية: 160 مم / 30 درجة. جوانب البرج: 140 ملم / 30 درجة. صفيحة برج وأسفل: 30 مم.
برج.	عباءة البندقية: 250-300 مم. الجبين: 220-250 مم. الجوانب: 160 مم / 30 درجة سقف البرج: 30 ملم.
التسلح.	- مسدس عيار 100/122 ملم. - عدد 2 رشاش DT.
السرعة القصوى	40-45 كم / ساعة.
محرك	800 (850) حصان
	54-56 طن

دبابة جديدة IS-8

T-10 (IS-8) - دبابة ثقيلة سوفيتية. تم إنتاجه بكميات كبيرة في 1954-1966. آخر دبابات سلسلة داعش من الدبابات الثقيلة ، وهي أيضًا واحدة من آخر الدبابات الثقيلة في العالم.

بدأ تطوير الدبابة في عام 1948 ، عندما صدرت أوامر للمديرية الرئيسية المدرعة بتصميم دبابة ستحل في المستقبل محل الدبابات الموجودة في الخدمة مع IS-1 ، IS-2. أدت تجربة تصميم IS-4 ، IS-7 إلى الحد من الوزن القتالي للدبابة المستقبلية إلى 50 طنًا. المصمم الرئيسي كان Zh. Ya. Kotin. في أبريل 1949 ، تم إنتاج 10 خزانات اختبار تم اختبارها ميدانيًا. خلال الاختبارات ، كشف الخزان عن العديد من أوجه القصور ، مثل العمر غير الكافي للمحرك. تقرر أن الخزان لم يكن جاهزًا للإنتاج التسلسلي وتم إجراء التحسين حتى ديسمبر 1952. خلال هذا الوقت ، غيرت الدبابة العديد من الأسماء: IS-9 ، IS-10. بعد وفاة جوزيف ستالين في مارس 1953 ، تقرر إعادة تسمية دبابة T-10 ، وهي أحد أقارب T-90A القديمة. في 15 ديسمبر 1953 ، دخل الخزان الخدمة مع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في السنوات اللاحقة ، تم تحديث الخزان كثيرًا حتى عام 1966.

خزان TTX T-10 (IS-8)

الوزن القتالي ، ر
الطاقم ، الناس
الطول مع مسدس للأمام (على طول الهيكل) ، م	10,56 (7,25)
العرض م
الارتفاع ، م
السرعة القصوى ، كم / ساعة
نوع المحرك	ديزل مكربن
بندقية	122 ملم
الرشاشات	14.5 ملم
سماكة الدرع ، القصوى ، مم

في الختام ، أود أن أقول إنهم ينتظروننا خزانات جيدة، أنا نفسي معجب كبير ببناء الدبابات السوفيتية ، وأنا متأكد من أنني سأحب هذه الدبابات. كيف حالهم بالنسبة لك؟ نتطلع إلى تعليقاتكم ونراكم قريبا!

يفسر مصطلح "دبابة" في قاموس أوزيجوف على أنه "مدرعة ذاتية الدفع آلة القتالبأسلحة قوية على مسارات كاتربيلر. لكن مثل هذا التعريف ليس عقيدة ، فلا يوجد معيار موحد للدبابات في العالم. تقوم كل دولة صناعية بإنشاء وإنشاء الدبابات مع مراعاة احتياجاتها الخاصة وخصائص الحرب المقترحة وطريقة المعارك القادمة وقدراتها الإنتاجية الخاصة. لم يكن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية استثناء في هذا الصدد.

تاريخ تطوير دبابات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وروسيا حسب النماذج

تاريخ الاختراع

تعود أولوية استخدام الدبابات إلى البريطانيين ، وقد أجبر استخدامها القادة العسكريين في جميع البلدان على إعادة النظر في مفهوم الحرب. استخدام الفرنسية خزان الضوءحددت Renault FT17 الاستخدام الكلاسيكي للدبابات في المهام التكتيكية ، وأصبح الخزان نفسه تجسيدًا لشرائع بناء الخزان.

على الرغم من أن أمجاد الاستخدام الأول لم تذهب إلى الروس ، فإن اختراع الدبابة ذاته ، بمعناه الكلاسيكي ، ينتمي إلى مواطنينا. في عام 1915 م. أرسل مندلييف (ابن عالم مشهور) مشروعًا لمركبة مدرعة ذاتية الدفع على مسارين بأسلحة مدفعية إلى القسم الفني للجيش الروسي. ولكن لأسباب غير معروفة أخرى عمل التصميملم تنجح الأمور.

لم تكن فكرة وضع محرك بخاري على مروحة كاتربيلر جديدة ؛ تم تنفيذها لأول مرة في عام 1878 من قبل المصمم الروسي فيدور بلينوف. كان الاختراع يسمى: "عربة مع رحلات لا نهاية لها لنقل البضائع". كانت هذه "السيارة" أول من استخدم جهاز تدوير الجنزير. بالمناسبة ، اختراع محرك كاتربيلر ينتمي أيضًا إلى كابتن الأركان الروسي د. التي صدرت لها براءة اختراع مقابلة في عام 1937.

أول مركبة قتالية مجنزرة في العالم هي روسية أيضًا. في مايو 1915 ، أجريت الاختبارات بالقرب من ريغا. مركبة مدرعةدي. Porokhovshchikov تحت اسم "مركبة لجميع التضاريس". كان لديها هيكل مدرع ، كاتربيلر عريض ومدفع رشاش في برج دوار. تم التعرف على الاختبارات على أنها ناجحة للغاية ، ولكن نظرًا لاقتراب الألمان ، تم تأجيل المزيد من الاختبارات ، وبعد فترة تم نسيانها تمامًا.

في نفس العام ، 1915 ، تم اختبار الآلة التي صممها رئيس المختبر التجريبي للقسم العسكري ، الكابتن ليبيدينكو. كانت الوحدة التي يبلغ وزنها 40 طنًا عبارة عن عربة مدفعية تم توسيعها إلى حجم ضخم ، يقودها محركان من طراز مايباخ من منطاد تم إسقاطه. يبلغ قطر العجلات الأمامية 9 أمتار. كما تصورها المبدعون ، يجب أن تتغلب آلة من هذا التصميم بسهولة على الخنادق والخنادق ، ولكن في الاختبارات تعطلت فور بدء الحركة. حيث ظلت قائمة لسنوات عديدة حتى تم تقطيعها إلى خردة معدنية.

أنهت روسيا الحرب العالمية الأولى بدون دباباتها. خلال الحرب الأهلية ، تم استخدام دبابات من دول أخرى. خلال القتال ، انتقل جزء من الدبابات إلى أيدي الجيش الأحمر ، حيث دخل مقاتلو العمال والفلاحين المعركة. في عام 1918 ، في المعركة مع القوات الفرنسية اليونانية بالقرب من قرية بيريزوفسكايا ، تم الاستيلاء على العديد من دبابات رينو-إف تي. تم إرسالهم إلى موسكو للمشاركة في العرض. خطاب ناري عن ضرورة البناء الدبابات الخاصة، وهو ما قاله لينين ، أرسى الأساس لبناء الدبابات السوفيتية. قررنا إصدار 15 دبابة Reno-FT ، أو بالأحرى نسخها بالكامل ، تسمى Tank M (صغيرة). في 31 أغسطس 1920 ، غادرت النسخة الأولى ورش مصنع كراسنوي سورموفو في نيجني تاجيل. يعتبر هذا اليوم عيد ميلاد مبنى الدبابات السوفيتية.

أدركت الدولة الفتية أن الدبابات مهمة جدًا لشن الحرب ، خاصة وأن الأعداء الذين يقتربون من الحدود كانوا بالفعل مسلحين بهذا النوع من المعدات العسكرية. نظرًا لارتفاع سعر الإنتاج بشكل خاص ، لم يتم إطلاق الخزان M في السلسلة ، لذلك كانت هناك حاجة إلى خيار آخر. وفقًا للفكرة التي كانت موجودة وقتها في الجيش الأحمر ، كان من المفترض أن تدعم الدبابة المشاة أثناء الهجوم ، أي أن سرعة الدبابة يجب ألا تكون أعلى بكثير من المشاة ، يجب أن يسمح الوزن لها باختراق خط الدفاع ، ويجب أن تنجح الأسلحة في قمع نقاط إطلاق النار. الاختيار بين التطورات الخاصة والمقترحات لنسخها بالفعل عينات جاهزة، اختر الخيار الذي جعل من الممكن إنشاء إنتاج الدبابات في أقصر وقت ممكن - النسخ.

في عام 1925 ، تم إطلاق الخزان في الإنتاج التسلسلي ، وكان نموذج Fiat-3000 هو النموذج الأولي. حتى لو لم تكن ناجحة تمامًا ، فقد أصبحت MS-1 دبابة وضعت الأساس لبناء الدبابات السوفيتية. في إنتاجه ، تم تطوير الإنتاج نفسه ، وتماسك العمل أقسام مختلفةوالمصانع.

حتى بداية الثلاثينيات ، تم تطوير العديد من طرازاتهم T-19 و T-20 و T-24 ، ولكن نظرًا لعدم وجود مزايا خاصة على T-18 ، وبسبب التكلفة العالية في الإنتاج ، فقد قاموا بذلك. لا تدخل في سلسلة.

الدبابات 30-40 سنة - مرض التقليد

أظهرت المشاركة في الصراع على KFZhD التناقض بين دبابات الجيل الأول للتطور الديناميكي للمعركة ، ولم تظهر الدبابات عمليًا بأي شكل من الأشكال ، فقد تم تنفيذ العمل الرئيسي بواسطة سلاح الفرسان. كنا بحاجة إلى سيارة أسرع وأكثر موثوقية.

لتحديد نموذج الإنتاج التالي ، ذهبوا إلى المسار المطروق واشتروا عينات من الخارج. تم إنتاج الدبابة الإنجليزية Vickers Mk - 6 أطنان بكميات كبيرة معنا مثل T-26 ، وخزان Carden-Loyd Mk VI كان T-27.

لم يتم إنتاج T-27 ، الذي كان في البداية مغريًا للتصنيع برخص ثمنه ، لفترة طويلة. في عام 1933 ، على أساس أسافين ، تم قبولهم في الجيش
دبابة عائمة T-37A ، بأسلحة في برج دوار ، وفي عام 1936 - T-38. في عام 1940 ، قاموا بإنشاء دبابة عائمة مماثلة من طراز T-40 ، ولم ينتج الاتحاد السوفيتي المزيد من الدبابات العائمة حتى الخمسينيات.

تم شراء عينة أخرى في الولايات المتحدة الأمريكية. على أساس نموذج JW Christie ، تم بناء سلسلة كاملة من الدبابات عالية السرعة (BT) ، وكان الاختلاف الرئيسي بينهما هو مزيج من مراوح بعجلتين ومتعقبة. تم استخدام العجلات للتحرك خلال مسيرة BT ، واستخدمت اليرقات في إدارة المعارك. كان مثل هذا الإجراء القسري مطلوبًا بسبب القدرات التشغيلية الضعيفة للمسارات ، فقط 1000 كم.

كانت خزانات BT ، التي تطور سرعات عالية جدًا على الطرق ، مناسبة تمامًا للتغييرات المفهوم العسكريالجيش الأحمر: اختراق دفاعي ومن خلال الثغرة الناتجة ، الانتشار السريع للهجوم العميق. تم تطوير T-28 المكون من ثلاثة أبراج مباشرة من أجل الاختراق ، وكان النموذج الأولي منه هو Vickers الإنجليزية 16 طنًا. كان من المفترض أن يكون دبابة اختراق أخرى هي T-35 ، على غرار الدبابة الثقيلة المستقلة ذات الأبراج الخمسة الإنجليزية.

خلال عقد ما قبل الحرب ، تم إنشاء العديد من تصميمات الدبابات المثيرة للاهتمام والتي لم تدخل في سلسلة. على سبيل المثال ، بناءً على T-26
مدفع ذاتي الحركة شبه مغلق AT-1 (دبابة مدفعية). خلال الحرب العالمية الثانية ، سيتذكرون مرة أخرى هذه الآلات بدون سقف الكابينة.

دبابات العالم الثاني

المشاركة في حرب اهليةفي إسبانيا وفي المعارك في خالخين جول أظهر مدى ارتفاع قوة انفجار محرك البنزين وعدم كفاية الحجز المضاد للرصاص ضد الناشئ آنذاك. مدفعية مضادة للدبابات. سمح تنفيذ الحلول لهذه المشكلات لمصممينا ، الذين أصيبوا بمرض مقلد ، بإنشاء دبابات و KVs جيدة حقًا عشية الحرب العالمية الثانية.

في الأيام الأولى من الحرب ، فقدت العديد من الدبابات بشكل كارثي ، واستغرق الأمر وقتًا لإنشاء إنتاج لا مثيل له من T-34s و KVs في المصانع التي تم إخلاؤها فقط ، والدبابات التي تمس الحاجة إليها. قررت الحكومة ملء هذا المكان بخزانات خفيفة رخيصة وسريعة الإنتاج T-60 و T-70. بطبيعة الحال ، فإن ضعف هذه الدبابات مرتفع للغاية ، لكنها أعطت وقتًا لنشر إنتاج دبابات النصر. أطلق عليها الألمان اسم "الجراد غير القابل للتدمير".

في معركة تحت السكك الحديدية. فن. لأول مرة في Prokhorovka ، عملت الدبابات على أنها "تعزز" الدفاعات ، قبل أن يتم استخدامها حصريًا كسلاح هجوم. في الأساس ، يصل إلى اليوملم يكن هناك المزيد من الأفكار الجديدة في استخدام الدبابات.

عند الحديث عن دبابات الحرب العالمية الثانية ، من المستحيل عدم ذكر مدمرات الدبابات (SU-76 ، SU-122 ، وما إلى ذلك) أو كما كان يطلق عليها "المدافع ذاتية الدفع" في القوات. لم يسمح البرج الدوار الصغير نسبيًا باستخدام بعض المدافع القوية ، والأهم من ذلك ، مدافع الهاوتزر على الدبابات ، لذلك تم تثبيتها على قواعد الدبابات الموجودة دون استخدام الأبراج. في الواقع ، لم تختلف مدمرات الدبابات السوفيتية خلال الحرب ، باستثناء الأسلحة ، بأي شكل من الأشكال عن نماذجها الأولية ، على عكس تلك الألمانية.

الدبابات الحديثة

بعد الحرب ، استمروا في إنتاج الدبابات الخفيفة والمتوسطة والثقيلة ، ولكن بحلول نهاية الخمسينيات ، ركز جميع مصنعي الدبابات الرئيسيين على إنتاج الخزان الرئيسي. بفضل التقنيات الجديدة في إنتاج الدروع والمحركات والأسلحة الأكثر قوة ، اختفت الحاجة إلى تقسيم الدبابات إلى أنواع من تلقاء نفسها. احتلت ناقلات الجنود المدرعة وعربات المشاة القتالية مكان الدبابات الخفيفة ، لذلك أصبحت PT-76 في النهاية ناقلة جنود مدرعة.

أول ما بعد الحرب خزان السائبةتم تسليح نموذج جديد بمدفع 100 ملم وتعديله للاستخدام في المناطق المشعة. أصبح هذا النموذج هو الأكثر شعبية بين الدبابات الحديثة ، وكان أكثر من 30،000 من هذه المركبات في الخدمة في أكثر من 30 دولة.

بعد ظهور الدبابات بمدفع 105 ملم في أعداء محتملين ، تقرر ترقية T-55 إلى مدفع 115 ملم. تم تسمية أول دبابة في العالم بمدفع أملس عيار 155 ملم.

كان سلف الدبابات الرئيسية الكلاسيكية هو. لقد جمعت بشكل كامل بين قدرات البنادق الثقيلة (125 ملم) والدبابات المتوسطة (عالية الحركة).

جلب لنا التحديث 9.22 الكثير من التغييرات ، وكان أكثرها مناقشة هو الدبابات السوفيتية الثقيلة الجديدة في المستوى الثامن والتاسع والعاشر (IS-M ، الكائن 705 ، الكائن 705A).

هذه مركبات مدرعة بشكل كبير مع حجرة قتال خلفية ، أي برج. يتساءل الكثيرون "هل سيكونون قادرين على التنافس مع قدامى الشجرة السوفيتية ، فرعي IS-7 و IS-4؟"، سنخبر الآن عن هذه الآلات الثلاثة بأكبر قدر ممكن من التفاصيل ، ومعرفة سبب الحاجة إليها في WoT.

IS-M

في المستوى الثامن يوجد حذاء رياضي سوفيتي حقيقي. بناءً على الاسم ، لن يكون من الصعب تخمين أن هذا أحد تعديلات خزان IS. من حيث المبدأ ، هاتان الخزانتان متشابهتان ، ولكن لا تزال هناك اختلافات واضحة على الفور: الموقع الخلفي لحجرة القتال ، وبكرات أخرى ، وشكل مختلف للبرج العلوي. دعنا نتحدث عن خصائص أدائه.

أداة.وفقًا للخصائص ، فإن البندقية تشبه BL-9S ، والتي يتم وضعها على IS-3 المحبوب ، ولكن وفقًا لـ مظهر خارجي، هذا أحد تعديلات D-25. اختراق الدروع ، مع كل من الغلاف الأساسي والذهبي ، يترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، 212 و 240 ملم ، على التوالي. يدور البرج كل ثانية بمقدار 33 درجة.

الخلط والدقةعلى مستوى مبنى الدبابة السوفيتية. إن DPM ليس هو الأفضل ، لكن التصوير باستخدام هذه الدبابة لن يكون أولوية قصوى. ستكتشف قريبًا السبب.

إمكانية التنقل.مثبتة على السيارة محرك 750 حصان، مما سيؤدي إلى رفع تردد التشغيل 55 طن من الفولاذ النقي حتى 35 كم / ساعة.

كل ثانية الخزان يدور 27 درجة. بالحديث عن القوة ، لدينا 13.5 لتر / ثانية لكل طن من الوزن. ستؤثر هذه المعلمة بشكل إيجابي على قدرة رفع تردد التشغيل الخاصة بـ IC.

الحجز.الإسقاط الأمامي لـ IS-M غني بالصفائح السميكة ، والتي لن تخضع لجميع البنادق من المستوى 8 وما دون. عندما يتم وضع الخزان في شكل معين ، يبدأ ما لا يصدق. في الواقع ، هذا هو السبب في أن إطلاق النار على هذه الآلة ليس بالمهمة الأساسية.

IS-M هي ناقلة كبيرةليس فقط زملاء الدراسة ، ولكن أيضًا دبابات Tier IX و X. من الجانبين والمؤخرة لا نلاحظ أي شيء مثير للاهتمام. في هذه الأماكن ، غالبًا ما يخترق الخصوم.

عام.مؤشر القوة عند المستوى المتوسط. 350 م من الرؤية تخبرنا أنه يمكننا أن نفرط ، ربما ، في نفس "الشامات" السوفيتية بمراجعة مماثلة.

الكائن 705

التالي في السطر Tier IX فرع جديدالدبابات السوفيتية الثقيلة الكائن 705. من حيث أسلوب اللعب ، هذا هو نفس IS-M ، لكن خصائص الأداء تريد دراسة أكثر تفصيلاً.

أداة.ما يرضي البندقية هو ألفا ، 490 متوسط ​​الضررمع الاختراق 250 ملم خارقة للدروع و 303 ملم من الذهب عيار فرعي.

يجب تحسين دقة المعلومات وسرعتها ، لأن المؤشرات ليست أكثر متعة. سيطلق الكائن حوالي 4 طلقات في الدقيقة.

إمكانية التنقل. سينتقل عملاق 65 طن محرك 900 حصانبقوة محددة تبلغ 14 لترًا / ثانية تقريبًا. السرعة القصوى للأمام 40 كم / ساعة والخلف 15 كم / ساعة. يدور الخزان على مضض ، وهو أمر نموذجي لهذا النوع من المعدات.

الحجز.الكائن 705مصممة فقط لتخزين الماس. درع مخفضفي هذا الموقف أكثر من 300 ملم. حتى إذا كنت تقف في مواجهة العدو تمامًا ، فلا يجب أن تتوقع اختراقًا متكررًا للدروع.

حجز VLDمن الجيد جدًا أن نقول الشيء نفسه عن صفيحة الدرع السفلية ، والتي لا تقل حمايتها قليلاً. لا معنى للحديث عن جبين البرج. هذه كتلة سوفيتية متراصة ، ويكاد يكون من المستحيل اختراقها.

آخر. 2000 حصانلمثل هذا الخزان يجب أن يكون كافيا. وجهة النظر أفضل من وجهة نظر المستوى الثامن ، ولكن مع ذلك ، وفقًا لمعايير زملاء الدراسة ، فإن هذا لا يكفي.

الكائن 705A

ها نحن نصل إلى قمة الفرع. في المظهر ، تشبه السيارة مستوى IX ، لكن من حيث خصائص الأداء ، "كومبوت" مختلف تمامًا.

أداة. تلف غير عادي للـ TTs السوفياتي الأنظار على الفور ، 650 أساسي و 850 متفجر، وستكون هذه هي السمة المميزة له. لا يبرز اختراق الدروع عن زملاء الدراسة الآخرين لهذا النوع من المعدات. سيتعين عليك إطلاق النار في أغلب الأحيان من مسافة قريبة ، نظرًا لأن الدقة المتوسطة وفترة التهدئة الطويلة لن تسمح لك بلعب دور القناص.

إمكانية التنقل.مثبتة في الأعلى محرك 1500 لتر / ثانية. يبدو أن الخزان يجب أن "يطير" ، في الواقع ، يتسارع الكائن 705A إلى 40 كم / ساعة كحد أقصى.

والسبب في ذلك هو كتلة 100 طن لمثل هذا الخزان المتوسط ​​الحجم. لن يكون التسريع إلى أقصى سرعة أمرًا صعبًا ، وذلك بفضل كثافة الطاقة الجيدة.

الحجز.أحلى وأجمل شيء يمتلكه هذا الخزان. سوف يمنحك التدريج الماسي رقم 705 كمية كبيرةحظر الضرر. ولكن من الجانبين والمؤخرة ، فإن الخزان ليس محميًا جيدًا.

على الرغم من أن البرج له شكل مسطح ، إلا أن هذا لا يمنحه الحماية الكاملة. حالة مماثلة للبدن ، هناك جوانب زائفة شهيرة في الجانبين ، لكن سمك الدرع رقيق جدًا بحيث لا يمكنه صد هجوم قذائف العدو.

آخر.نصف قطر الرؤية أفضل من نصف قطر الأخ بمستوى أقل بمقدار 10 أمتار.لتبادل حصان ، تم إعطاؤنا 2450 حصان، ولكن في أيد ماهرة بمثل هذا الدرع والسلاح ، من غير المرجح أن يحدث تبادل عادل.