Hogyan kell megfelelően használni az autólámpákat. Mikor és mikor kapcsolja be a tompított és távolsági fényszórókat, a ködlámpákat és a nappali menetlámpákat? Milyen lámpát kell felkapcsolni, ha az autó halad

Az egyik következő gyakori közlekedési szabálysértés, amelyet az oroszországi járművezetők engedélyeznek, a be nem kapcsolt tompított fényszórók. Annak ellenére, hogy a KRESZ-módosításokat már régóta elfogadták, egyes autótulajdonosok még mindig meghozzák azokat, aminek következtében pénzbírságot kapnak azért, mert nem kapcsolták be a fényszórókat.

Különböző helyzetek következtében előfordulhat, hogy a tompított fényszóró nem kapcsol be, nemcsak a közlekedési szabályok nem ismerete vagy egyszerű feledékenység, hanem egy nem működő fényszóró esetén sem. Az elkövetőt minden esetben közigazgatási bírsággal sújtják.

Emlékeztetni kell arra, hogy az Orosz Föderáció kormánya 2010. november 20-án hagyta jóvá a fénylámpák, a tompított fényszórók vagy a futófények nappali órákban történő beépítésére vonatkozó újításokat. Ettől az időponttól kezdve a sofőröknek éjjel-nappal folyamatosan a tompított fényszóróval kell közlekedniük. A pletykák szerint 2018. április 1. óta ez a szabály megváltozott, és most már nem lehet nappal felkapcsolni a fényszórót, de ez nem igaz, erre vonatkozóan nincs törvénymódosítás, itt a legújabb hivatalos verzió.

Az újítás elfogadásának fő oka, hogy a felkapcsolt fényszóróval ellátott autók jobban láthatóak, és nagyobb figyelmet vonzanak magukra a gyalogosok és az autósok körében is. Az eredmény nem váratott sokáig magára – egyes esetekben jelentősen csökkent az utakon történt balesetek száma. Ez az SDA-ban elfogadott törvény hatékonynak bizonyult, ezért betartást igényel.

Mi a büntetés?

Mielőtt beülne egy autó volánja mögé, és elkezdené vezetni, ellenőriznie kell, hogy minden világítóberendezés működik-e, beleértve a tompított fényt is, amelyet be kell kapcsolni. Nappal felkapcsolt fényszóró nélkül nem lehet közlekedni, ez szabálysértésnek minősül, ezért bírság jár.

Art. alapján A szabálysértési kódex 12.20. pontja szerint az autó világítóberendezéseinek nem megfelelő működéséért 500 rubel közigazgatási bírságot szabnak ki a vezetőre, vagy legjobb esetben a közlekedési rendőrfelügyelő figyelmeztetést adhat ki.

A legtöbb esetben a szabálysértést elkövető sofőrök egyszerűen elfelejtik, hogy a városban napközben fel kell kapcsolniuk a fényszórókat. És mivel a mellékelt tompított fényt nappal nehéz meghatározni, az ilyen helyzetek nagyon gyakoriak az utakon.

A tompított fényszóró bekapcsolásának elmulasztásáért kiszabott bírságon kívül más hasonló jogsértések is előfordulnak. A világítóberendezések helytelen működéséért bírság szabható ki a következő esetekben:

• távolsági fényszórók bekapcsolása a városban. Ez a probléma éjszaka aktuális, amikor a városba való belépés előtt a járművezetők elfelejtik kikapcsolni a távolt. Ezért az ilyen mozgásért pénzbírságot is kiszabnak;
• a hátsó ködlámpák nem megfelelő használata. A hátsó ködlámpákat a közlekedési szabályok szerint csak rossz látási viszonyok esetén javasolt használni, például erős ködben, heves esőben, hóviharban stb.
• éjszakai vezetés menetlámpával. Feledékenységük miatt a sofőrök egy része hibát követ el, amikor nappal bekapcsolt DRL-ek mellett elfelejti bekapcsolni a tompított fényt szürkület beálltakor, illetve éjszaka is.

Az 500 rubel törvényi bírság már nem olyan jelentős, ezért egyes állampolgárok úgy vélik, hogy ez elhanyagolható. Itt érdemes megjegyezni, hogy két autó közötti baleset esetén, amikor kiderül, hogy a sértett nem kapcsolta be a tompított fényt, a közlekedésrendészeti felügyelők mindkét járművezetőt felismerhetik a tettesnek. Ebben az esetben felmerül a biztosítótársaság kártérítésének kérdése, vagy megtagadja a biztosítási kifizetést a károsultnak, vagy csak a kapott kár összegének felét téríti meg.

Használhatók a ködlámpák?

A KRESZ 19.4 pontja alapján a ködlámpákat nehéz időjárási körülmények között lehet használni, amikor ilyen vagy olyan okból nehéz a látás. Az autóban a tompított fénnyel együtt, vagy a távolsági és helyzetjelző lámpákkal egyidejűleg is bekapcsolhatók.

Az SDA-ban elfogadott új törvény kapcsán a napközbeni tompított fényszórókról és a menetlámpákról a ködlámpákat egyenlítették velük. Ennek alapján napközben csak a ködlámpákat szabad bekapcsolni és kezelni - ez nem minősül közlekedési szabályok megsértésének, és ennek megfelelően nincs büntetés. Kiderült, hogy napközben tompított fényszórókkal, DRL-ekkel vagy ködlámpákkal kell vezetni.

Büntetés a nem működő fényszóróért

Az utakon gyakran lehet találni olyan autókat, amelyekben az egyik fényszóró nem világít, ez lehet egy hátsó lámpa vagy egy első tompított fény. Ilyen esetekben a szabálysértés nem minősül a világítóberendezések működésének megsértésének. A nem működő fényszóró jelenléte sérti az autóban tilos mozgási hibára vonatkozó követelmények listájának szabályait. Nevezetesen a "hibás világítótestek jelenlétére vonatkozó szabályok" 3.3.

Hasonló büntetés jár a nem működő fényszóróért - 500 rubel vagy figyelmeztetés (a közigazgatási szabálysértési kódex 12.5. cikke).

Ezen túlmenően a KRESZ szabályai (2.3.1. pont) szerint szabálysértésnek minősül a nem megfelelően működő világítóberendezésekkel való közlekedés sötétben vagy azok nélkül, azok teljes hiányában. Ami azt is tovább hangsúlyozza, hogy ilyen esetekben nem szabad autóval közlekedni a városban.

Következtetés

Csak 500 rubel a bírság a tompított fényszóró első lámpák bekapcsolásának elmulasztásáért, és akkor is, ha az egyik kiégett. Figyelembe véve, hogy egy égő első lámpával rendelkező autó jobban megragadja a tekintetet, ezt semmiképpen sem szabad elhanyagolni. Azt is szem előtt kell tartani, hogy ha a fényszóró kiégett, akkor tilos tovább vezetni.

Először is térjünk rá a főúttörvényre -. Tehát a 19.5 bekezdés kimondja: „Nappali órákban minden mozgó járműnek fel kell kapcsolnia a tompított fényszórót vagy a nappali menetfényt, hogy jelezze ezt.” Ugyanakkor a Szabályzat egyértelműen megenged egy lehetőséget a tompított fény cseréjére - 19.4. pont. lehetővé teszi a tompított fényszóró helyett a ködlámpák használatát.

Így napközben vagy tompított fényszóró, vagy ködlámpa, vagy nappali menetfény van előtted. Arról, hogy napközben elegendő parkolólámpa van, szó sincs a KRESZ-ben.

Hogyan lehet megkülönböztetni az oldalsó lámpákat a DRL-től?

Tegyük fel, hogy új vagy használt autót vásárol, és szeretné eldönteni, hogy van-e rajta DRL. A futólámpák alapvetően különböznek a hagyományos jelzőlámpáktól mind nagyobb fényerőben, mind működési módban. Még ha az autó világításvezérlője "OFF" állásban van is, a motor indításakor a DRL-ek maguktól világítanak, a fényszórók bekapcsolásakor pedig vagy elhalványulnak, vagy teljesen kialszanak.

fény és törvény

Bár a Szabályok mindent a helyére tettek, sok autós próbálkozik, akinek még nincs rendes DRL-je. Mi az ok? Az a tény, hogy a tompított fényű lámpák egész napos égetésének szükségessége oda vezethet, hogy sokkal nagyobb valószínűséggel marad egyetlen működő fényszóró (főleg, ha a fényforrása halogén). És akkor bármelyik éjszakai ellenőr megállíthat egy ilyen félszemű autót, megbírságolhatja a sofőrt, és meg is tilthatja a további mozgást. És helyes lesz! A 2.3.1. pont szerint „nem égő (hiányzó) fényszórókkal és hátsó lámpákkal éjszaka vagy nem megfelelő látási viszonyok között közlekedni tilos.”

Más szóval, vagy tanuljon meg sötétben, hó alatt, fagyban és gyorsan átöltözni, hogyan kell Kalasnyikov géppuskát összeszerelni, vagy vigyázzon a tompított fényszórókra. Ezért napközben azt tanácsolom, hogy ködlámpával vagy DRL-vel vezessen. A tulajdonos az utóbbit önállóan vagy autószervizben telepítheti, ugyanakkor be kell tartania az ilyen lámpák elhelyezésére és fényerejére vonatkozó követelményeket.

Hogyan ne:

• LED lámpák színtelen irányjelzőibe történő beszerelése, melyek fehér fénnyel égnek, menet közben, az irányjelző bekapcsolásáig. Aztán narancssárgán kezdenek villogni. A LED-ek használata miatt az ötlet meghiúsulhat, amikor találkozunk.
• Olyan elektronikus egység használata, amely a motor indításakor csökkentett (a névleges érték 40-70%-a) fényerővel kapcsolja be a távolsági fényszórókat (vagy a kombinált lámpákban a távolsági fényszóró spirálokat). A fényszórók a ködlámpák felett helyezkednek el, így jobban láthatók. A közlekedési rendőrök valószínűleg nem fogják megkülönböztetni őket az égő tompított fényszóróktól, különösen, ha H4 típusú dupla izzószálú lámpákat használnak. És nem szabad elkápráztatniuk a szembejövő vezetőket a csökkentett fényerő miatt. És természetesen, amint bekapcsolja a tompított fényszórókat, a fenti funkciókat le kell tiltani.
• Telepítés a "méretek" helyett (gyenge izzók) erős LED. Akkor elég bekapcsolni a "dimenziókat", és minden probléma megoldódik? Nem biztos, hogy ilyen módon! Először is problémák lehetnek a közlekedési rendőrökkel, másodszor pedig ezzel a használati móddal a műszerfalon és az autó hátulján sok lámpa ég az autóban. És emlékeztetem Önöket, a parkolólámpák hátulról égnek és égnek ki, amihez az ellenőr egy éjszakát tud biztosítani Önnek a nyílt terepen, ha a lámpa nem világít, és nem tudja, hogyan cserélje ki.

Erősen javaslom (kivéve, ha van olyan rendszer, amely nappal automatikusan felkapcsolja a lámpát): jelölje meg az autóját valamilyen módon, mert a környező sofőrök és gyalogosok már megszokták, hogy az úton haladó autó jól látható lámpákkal van ellátva. . Ezért a nem égő világítóberendezésekkel történő szállítást egyfajta kísértetnek tekintik, amelyet esetleg nem vesznek észre.

És tovább. kapcsolja a DRL-t tompított fényre. Ismételten láttam, hogy a sofőrök, akik túl lusták voltak ehhez, az alagút kijáratánál várják a közlekedési rendőröket. És ne feledje, hogy nem vezethet éjjel-nappal bekapcsolt DRL-ekkel, mert sötétedés után az autója szellemévé válik a mögötte közlekedők számára – a lámpákban lévő parkolólámpák nem égnek. És maguk a DRL-ek éjszakai fénye nem lesz elegendő az út megvilágításához.

Éjszaka, elégtelen látási viszonyok mellett és alagutakban kapcsoljuk be a távolsági fényt. Ugyanakkor a Szabályzat ezekben az esetekben lehetővé teszi a tompított fényszóró használatát.

A távoliról a közelire váltunk a következő esetekben:

Egy szembejövő mellékvágánynál (150 méterrel a szembejövő autó előtt);

Nagyobb távolságból érkező úton, ha egy szembejövő autó vezetője „pislogtatta” a fényszóróit;

Minden olyan esetben, amikor a legtávolabbi vezető közeledhet;

Lakott területen, ha az út ki van világítva.

Használhatja a távolsági fényszórót és előzéskor. Az SDA 19.11. bekezdése lehetővé teszi a vezető számára, hogy „pislogjon” a távolira, hogy figyelmeztessen az előzésre.

tompított fényszóró

vitatott pontok

Nézzük meg azokat a tipikus eseteket, amikor a közlekedési rendőrfelügyelő a világítóberendezések használatára vonatkozó szabályok megsértésével vádol egy járművezetőt.

Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexe figyelmeztetés vagy 500 rubel pénzbírság formájában ír elő felelősséget az ilyen jogsértésért (12.20. cikk).

1. Látja a közlekedési rendőrök legénységét lesben, és a távolsági fényszóró „villogtatásával” figyelmezteti a többi járművezetőt. Az ilyen tevékenységek nem tilosak, mivel a közlekedési szabályokban nincs közvetlen tilalom.

2. Éjszaka a település bejáratánál a kivilágított úton nem váltott át a közelire. Ezért Önt ésszerűen felelősségre vonják, mivel a közelire való átállás szükségességét az SDA 19.2. pontja írja elő. Ha az út nincs kivilágítva, tovább lehet haladni a távolsági fényszóróval.

3. Nappali órákban az úton lévő jármű jelzéséhez első ködlámpákkal kell vezetni, és át kell menni egy alagúton is. A kijáratnál egy ellenőr megállít. A büntetés igazságos lesz. Végül is a 19.4. bekezdés szerint a ködlámpák használhatók a tompított fény helyett, míg a 19.1. bekezdés arról beszél, hogy az alagúton való áthaladáskor be kell kapcsolni a távolt vagy a közelet.

Egyébként DRL-lel közlekedve is ugyanez a helyzet. Az alagútba belépve be kell kapcsolnia a közeli vagy távoli. DRL-lel nem lehet áthajtani az alagúton.

4. Ha a szembejövő forgalomnál éjszaka nem kapcsol távolról közelre, a büntetés igazságos lesz. Még ha a járókelők nem is kérdezik Önt erről, az SDA 19.1. pontja arról beszél, hogy a közeledő autótól legalább 150 méterre kell menni a legközelebbihez.

5. Napközben a városban távolsági fényszórókkal mozogsz. Ebben az esetben a szabálysértésnek nincs összetétele, hiszen a településen csak egyetlen közvetlen távolsági fényszóró-használati tilalom van érvényben - sötét van, az út ki van világítva.

6. Éjszakai DRL-ekkel történő vezetés a városban pénzbírságot von maga után. Ebben az esetben a KRESZ egyértelműen előírja, hogy vagy a közeli (ha ki van világítva az út), vagy a távolabbi, ha nincs világítás a faluban, kapcsolja be.

7. Ha az egyik fényszóró nem működik egy autón (nem számít, hogy tompított vagy távolsági fényszóró), akkor Ön egy másik cikk szerint felelős – az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.5 cikkének 1. része. (a büntetés ugyanaz - figyelmeztetés vagy 500 rubel pénzbírság).

P.S. Ez természetesen nem minden olyan helyzet, amely az úton előfordul. Ha van saját lehetőséged, írd meg kommentben, megbeszéljük.

hogyan kell használni az autólámpákat a helyes módon hogyan kell használni az autólámpákat a megfelelő módon

1994. július 1-jén lépett hatályba, amely nemcsak a KRESZ-t (továbbiakban Szabályzat) hagyta jóvá, hanem:

• A felvételi alapfeltételei...;
• A hibák és állapotok listája ... (a továbbiakban - a Lista).

Kedves olvasóink! A cikk a jogi problémák megoldásának tipikus módjairól szól, de minden eset egyedi. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- vegye fel a kapcsolatot tanácsadóval:

A JELENTKEZÉSEKET ÉS A HÍVÁSOKAT a hét minden napján, a hét minden napján, 24 órában VÁRjuk..

Ez gyors és INGYEN!

A Szabályzat 19. pontja és a Lista 3. pontja teljes körűen szabályozza a fényszórók, lámpák, hangjelzők és egyéb világító eszközök használatának szabályait, valamint a használatban megengedett színeket.

Milyen szín megengedett

A Szabályzat által megengedett színeket a 3.6. pont tartalmazza. Lista.

elülső

Az ab. 2 p 3.6. A lista azt mondja, hogy az autó elejét olyan fényszórókkal kell felszerelni, amelyek csak:

• fehér;
• sárga;
• vagy narancssárga fény.

Ellenkező esetben a jármű üzemeltetését megtiltják, a sofőrrel szemben közigazgatási eljárás indul (a lehetséges szankciókat lásd alább).

Az elöl elhelyezett fényvisszaverők csak fehér színűek lehetnek, ettől eltérő árnyalat tilos.

tompított fényszóró

A tompított fényszóró tekintetében a Lista külön tilalmat nem állapít meg. Vagyis a tompított fényszóróknak csak fehér, sárga vagy narancssárga árnyalatot szabad kibocsátania, a többi tilos.

Hasonló követelmények vonatkoznak a távolsági fényre is, vagyis az izzónak fehéret, narancsot vagy sárgát kell kibocsátania.

Mögött

Az ab. 3 p. 3.6. A lista jelzi, hogy a jármű hátuljára szerelt világítóberendezéseknek milyen színt kell kibocsátaniuk.

Általában két hátsó lámpa van felszerelve az autóra, amelyek különféle izzóblokkokat tartalmaznak:

• általános világítás (a teljesítmény szempontjából a leggyengébb);
• ködlámpa;
• fékjel;
• tolatás;
• irányjelzők.

A tolatás megkezdésének jelzésére szolgáló hátsó fénydoboznak csak fehéret szabad kibocsátania, ellenkező esetben a gépjármű üzemeltetése tilos.

Ugyanez a követelmény vonatkozik az állami rendszámtáblát megvilágító izzókra is - ezek is csak fehér árnyalatot adjanak ki - más tilos.

A hátsó lámpa többi rekeszében 3 szín megengedett:

• piros;
• sárga;
• vagy narancssárga.

Ugyanakkor a Lista nem jelzi, hogy a jelek csak bizonyos színűek legyenek.

Ez azt jelenti, hogy az irányjelzők lehetnek pirosak, sárgák vagy narancssárgák. Ezen színek bármelyikének használata esetén a vezető betartotta a KRESZ-t, és felelősség nem merül fel.

Ugyanez vonatkozik a méretekre, a féklámpákra – lehetnek sárga, narancssárga vagy piros színűek.

A gyakorlatban kiderült, hogy:

• a méretek vörös, nem túl erős fényűek;
• a féklámpák vörös árnyalatúak (kifejezettebb, mint az oldalsó lámpák);
• irányjelzők - sárga vagy narancssárga;
• hátsó „ködlámpák” - a legfényesebb piros szín (világosabb, mint a méretek és a féklámpák).

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a hátsó fényvisszaverők csak pirosak lehetnek.

Ködlámpa

A ködlámpák rendszerint a jármű konfigurációjának kiegészítő elemei, és a Szabályok értelmében nem kötelező használatuk.

Vagyis ha vannak kiegészítő fényszórók az autón, akkor a vezetőnek a megállapított követelményeknek megfelelően kell azokat használnia, ha nincsenek ott, nem baj, nem lesz felelősség.

A PTF az elülső világítási eszközök közé tartozik. A ködlámpákra nincs különleges színkövetelmény.

Ez pedig azt jelenti, hogy a PTF, valamint a tompított és távolsági fényszórók csak:

• vagy fehér;
• vagy sárga;
• vagy narancssárga.

Ellenkező esetben ugyanaz a felelősség vár a vezetőre, mint a színkövetelményeknek nem megfelelő tompított (távolsági) fényszórók használatára.

Mikor melyik fényszórót kell felkapcsolni a közlekedési szabályok szerint

A Szabályzat 19. pontjában az állampolgár minden őt érdeklő információt megszerezhet a világítóberendezések használatának rendjével kapcsolatban.

A városban

A Szabályzat 19. pontjában nem sok olyan előírás található, amely a fényszórók és lámpák városi és azon kívüli használatának eltéréseit szabályozza.

Napközben

E cikk szerint a szankciók a következők lehetnek:

• vagy a szabályoknak megfelelően írásban kiadott figyelmeztetés;
• vagy 500 rubel összegű pénzbírság, amelyet az előírás szerint számítanak fel.

Ahogy fentebb megjegyeztük, a 19.1. - 19.11. pontja értelmében a járművezetőt a meghatározott szankciók valamelyike ​​terheli, azaz például:

• ködlámpával éjszakai vezetés (együtt bekapcsolt tompított fényszóró nélkül);
• nem váltás távolról közelre, ha egy szembejövő autó 150 méternél kisebb távolságra van;
• vezetés nappal anélkül, hogy PTF-ek vagy tompított fényszórók egyáltalán bekapcsoltak volna;
• a hátsó ködlámpák bekapcsolása bármilyen körülmények között, kivéve a nem megfelelő látási viszonyokat stb.

A közlekedésrendészeti felügyelőnek a határozat meghozatalakor () azonnal el kell döntenie, hogy pontosan mit alkalmaz a járművezetővel szemben - figyelmeztetés vagy pénzbírság - azonnal a helyszínen. A szankció kiválasztásakor az ellenőrnek a követelményekhez kell vezérelnie, és figyelembe kell vennie a járművezetőt enyhítő vagy súlyosító körülmények fennállását ( és ).

Ha az ellenőr bírságot szab ki, az 50%-os kedvezménnyel fizethető ki, ha a fizetés a határozat meghozatalát követő 20 napon belül megtörténik (CAO).

Az ilyen típusú felelősség abban az esetben érvényes, ha a vezető megsérti a fényszórók és lámpák használatára vonatkozó szabályokat. Ha a világítóberendezések nem felelnek meg a megállapított követelményeknek, a felelősség sokkal keményebb.

Például, ha a fényszórók piros lámpát bocsátanak ki, a büntetés a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv szerint jár. A szankciók a következők:

• a vezetői engedély törlése hat hónaptól 12 hónapig terjedő időtartamra;
• + kiegészítő büntetés a nem megfelelő fényszórók elkobzása formájában.

Ugyanez a rész kimondja, hogy pontosan ugyanez a felelősség vár azokra is, akik a Lista 3. pontjának nem megfelelő színű vagy üzemmódú világítóberendezéseket szerelnek fel.

A jogalkotó nem jelezte egyértelműen, hogy ez a rendelkezés csak az elülső vagy a hátsó műszerekre vonatkozik-e (és egyáltalán miért emelték ki külön megfogalmazásban a piros lámpákat).

Úgy tűnik, hogy megfosztás + elkobzás azokra is vár, akiknek az irányjelzője, méretei, hátsó féklámpája nem piros, sárga vagy narancssárga színű lesz (és azoknak a tapintata, akiknek a tolatójelzője a fehéren kívül bármilyen színű lesz).

A gyakorlatban általában azokra vár a nélkülözés, akik nem megfelelő színű xenont vagy fényszórókat szerelnek be. A hátsó lámpák esetében a szankciók általában az Art. 1. része alá tartoznak. 12.5. A közigazgatási szabálysértések kódexe - figyelmeztetés vagy 500 rubel büntetés. A kezdő sofőr összezavarodhat a törvényi előírásokban – mit és mikor kell belefoglalni.

Ezért szerkesztőink minden alkalomra kényelmes táblázatot mutatnak be:

Minden eset nagyon egyedi és sok tényezőtől függ. Az alapvető információk nem garantálják az Ön konkrét problémáinak megoldását.

Jó napot, kedves olvasók.

Azt gondolom, hogy Ön már sokszor hallotta, hogy 2010. november 20-tól hatályba lép, és attól a pillanattól kezdve szükséges lesz Nappali futólámpák.

Ebben a cikkben azonban nem foglalkozom a világítóeszközök használatára vonatkozó szabályok változásaival. Arról lesz szó, hogyan használhatja a világítótesteket november 20-a előtt, hogyan - ezen időpont után.

Azok. beszélni fogunk arról, hogy mi a legjobb módja annak, hogy a tompított fényszóróról a bekapcsolt fényszóróval vezessen. Hadd emlékeztessem Önöket arra, hogy kevesebb, mint három hónap van hátra a szabályok ezen módosításainak életbe lépéséig, tehát ideje elgondolkodni azok tanulmányozásán és végrehajtásán.

Azonnal figyelmeztetem, hogy ebben a cikkben csak a világítóeszközök használatát vesszük figyelembe nappali órákban.

Világítótestek használata 2010. november 20-ig

Jelenleg a nappali órákban történő vezetés során bizonyos járműkategóriáknak fel kell kapcsolniuk a tompított fényszórókat. Ezt bizonyítja a következő bekezdés:

19.5. Nappali vezetés közben a mozgó jármű jelzéséhez a tompított fényszórókat be kell kapcsolni:

• motorkerékpárokon és segédmotoros kerékpárokon;
• szervezett szállító konvojban történő mozgáskor;
• speciálisan kijelölt sávon haladó útvonalakon a fő forgalom irányába;
• gyermekcsoportok szervezett szállításával;
• veszélyes, terjedelmes és nehéz rakomány szállításakor;
• gépjárművek vontatásánál (vontató járművön);
• ha lakott területen kívül vezet.

Megjegyzem, hogy a felsorolt ​​járműveken tompított fényszórót kell használni. Ez azonban nem jelenti azt, hogy más járművek nem képesek erre.

A ködlámpák használatát az alábbiakban ismertetjük:

19.4.

• elégtelen látási viszonyok között, külön-külön és tompított vagy távolsági fényszórókkal egyaránt;
• tompított fényszóró helyett a Szabályzat 19.5. pontjában foglalt feltételekkel.

Figyelje meg a ködlámpákat használható. Azok. lehet használni vagy nem. Ennek megfelelően, még ha autója ködlámpával is fel van szerelve, soha nem kapcsolhatja be azokat. Ellenkezőleg, mindig vezethet bekapcsolt ködlámpával.

Ami a nappali menetlámpákat illeti, a KRESZ jelenlegi változata egyáltalán nem említi őket. Nos, mivel az ilyen típusú világítóberendezések az autó motorjának indításával egyidejűleg kapcsolnak be, egyáltalán nem kell emlékeznie rá.

Foglaljuk össze. Jelenleg a nappali órákban csak a 19.5. bekezdésben felsorolt ​​járművek lámpái legyenek bekapcsolva. A többi jármű is be tudja kapcsolni őket szükség szerint.

Világítótestek használata 2010. november 20. után

2010. november 20. után a KRESZ 19.5. pontjának szövege jelentősen lecsökken, azonban jelentősen megnő a hatálya alá tartozó járművek köre:

19.5. Nappali órákban minden mozgó járműnek fel kell kapcsolnia a tompított fényszórót vagy a nappali menetfényt, hogy azonosítsa őket.

Most a tompított fényszóróknak minden járművön és mindig bekapcsolva kell lenniük. Volt egy alternatívája is – a nappali menetlámpák használata, amelyek egyébként mindig égnek.

A ködlámpák tekintetében a 19.4. szakasz kisebb módosításokon esett át:

19.4. Ködlámpák használhatók:

• nem megfelelő látási viszonyok között tompított vagy távolsági fényszórókkal;
• éjszaka a kivilágítatlan útszakaszokon tompított vagy távolsági fényszórókkal együtt;
• tompított fényszóró helyett a Szabályzat 19.5. pontja szerint.

Ezért a ködlámpák a tompított fényszórók alternatívája is.

Foglaljuk össze. 2010. november 20. után minden járművön fel kell kapcsolni legalább egyet az alábbi világítóberendezések közül: tompított fényszóró, nappali menetfény, ködlámpa.

Átállás az új közlekedési szabályokra

A cikk ezen részében megvizsgáljuk, hogyan lehet jobb áttérni az új közlekedési szabályokra a különféle autók vezetői számára.

A tulajdonosok a legszerencsésebbek nappali menetlámpával felszerelt autók. Egyáltalán nem kell gondolkodniuk semmin. November 20-a előtt és után azonos szabályok szerint tekerhetnek.

Bár valójában az ilyen autók helyzete még javulni is fog, mert. nem kell többé városon kívül bekapcsolni a tompított fényt, vontatáskor stb.

Vagyis egy ilyen autón egyszerűen beülhet a volán mögé, és anélkül, hogy a világítóeszközök használatára gondolna.

Ugyanazok a sofőrök, akiknek az autói nincs felszerelve nappali menetlámpával, az alábbiak szerint javasolt újakra váltani.

Körülbelül 10-15 nappal 2010. november 20. előtt, azaz November 5-10. napközbeni vezetés közben el kell kezdeni a tompított fényszóró használatát. Ködlámpa is használható. A választás az Ön preferenciáitól függ.

Ha van, aki szeretné, már most elkezdheti használni a tompított fényszórót vagy a PTF-et, a hatályos szabályok ezt nem tiltják.

Helyzet	Milyen fényszórókat (lámpákat) kell (lehet) bekapcsolni?
Lakott területen belüli forgalom napközben tiszta időben	A vezetőnek tompított fényt kell használnia. Ha nincs engedélyezve, figyelmeztetés vagy 500 rubel bírság jár. Ha a jármű elülső „ködlámpákkal” van felszerelve, biztonságosan kikapcsolhatja a tompított fényt, és ugyanazon a PTF-en közlekedhet. Az oldalsó lámpák be- és kikapcsolhatók - ebben az esetben nem szerepel a kötelező beépítésük
Napközben, tiszta időben a lakott területen kívül közlekedni	Feltétlenül kapcsold be a tompított fényt, és ha van ködlámpa, akkor lekapcsolhatod a tompított fényt és csak azokon közlekedhetsz (vagy együtt is használhatod). A városon kívüli távolsági fényszóró akár nappal is használható (de értelmetlen), ez alól kivételt képez az elöl lévő autó, amelynek távolsága már kevesebb, mint 150 méter
Forgalom a városban éjszaka vagy alkonyatkor	Tompított vagy tompított fényszóró + ködlámpa. Nagy sebességre válthat, ha a városban nincs kivilágított út, és kikapcsolhatja, ha egy szembejövő autó közeledik
Forgalom a városon kívül éjszaka	Tompított fényszóró vagy tompított + "köd". A Far mindig használható - még akkor is, ha a pálya ki van világítva (ne feledkezzünk meg a szembejövő autókról)
Vezetés a városban vagy azon kívül kedvezőtlen időjárási viszonyok mellett (eső, hó, köd stb.) - mindegy, nappal vagy éjszaka