Ракетная система тополь. Лучшие рипы от jumo aka end. Ужас, летящий на крыльях ночи

Е ще не родившись, будущий ракетный комплекс попал в полосу неразрешимых организационных, политических и финансовых проблем. К тому моменту в СССР вовсю шла перестройка, разразились безудержная демилитаризация и конверсия. Потом Советский Союз распался. И за ним вся мощная и отлаженная секретная военно-промышленная система очень быстро развалилась, ознаменовав конец как невыносимой гонке вооружений и «железному занавесу», так и своему собственному ВПК, составлявшему одну из основ советской экономики.

В то сложное время Белорусская ССР стала независимым государством, и спецпроизводство Минского автозавода превратилось в самостоятельный Минский завод колесных тягачей (МЗКТ). Однако, оказавшись в сопредельной стране, он выразил готовность продолжать военно-техническое сотрудничество, дорабатывать свои ракетные шасси и поставлять их в Россию.

Итак, в 1990 году, накануне крушения СССР, на Минском автозаводе собрали первые восьмиосные автомобили-шасси МАЗ-7922 и МАЗ-7923 под монтаж будущего ракетного комплекса. Его проектированием занималось КБ «Южное» из Днепропетровска, созданное при Южном машиностроительном заводе (ЮМЗ), официально выпускавшим колесные тракторы. После этого прошло еще 16 лет кардинальных политических перемен и переосмысления новых мировых реалий, чтобы довести этот проект до промышленного изготовления и боевого развертывания.

Восьмиосные ракетоносцы МАЗ-7922 и МАЗ-7923

Последним аккордом секретной деятельности Минского автозавода в советские времена стало создание экспериментальных 80-тонных полноприводных шасси МАЗ-7922 и МАЗ-7923. Их проектированием занимался Владимир Ефимович Чвялев, который в апреле 1985 года, после ухода 83-летнего Бориса Шапошника на пенсию, стал главным конструктором и начальником УГК-2, а затем удостоился многих высших наград и званий, но близкие чаще называли его просто Автомобильный Королев.

Работы по восьмиосным автомобилям начались в 1987-м с использованием и поисковых разработок машин уникального многоосного комплекса «Целина» (о нем речь впереди). Через три года почти одновременно появились два шасси для несения тяжелого вооружения с полной массой пусковых систем до 125 тонн. С конструктивной точки зрения от базовой модели МАЗ-7917 и друг от друга они отличались заменой одного среднего неведущего моста на двухосную ведущую тележку и применением разных силовых агрегатов.

Первый автомобиль-шасси МАЗ-7922 с кодовым обозначением «Зубр», собранный в феврале 1990 года, оснащался новым дизельным двигателем ЯМЗ-8401 V12 мощностью 780 л.с. с турбонаддувом. Второй новинкой являлись управляемые колеса трех передних и трех задних мостов, отклонявшиеся в разные стороны и позволявшие существенно повысить маневренность 20-метровой машины. Все остальные агрегаты и узлы, кроме удлиненной рамы и двух средних ведущих мостов, изменений не претерпели.

Второй более оригинальный вариант МАЗ-7923 с шифром «Бизон» появился в конце 1990-го и представлял собой сочетание шасси МАЗ-7922 с принципиально новыми для такой техники решениями. На нем применялась электромеханическая трансмиссия, состоявшая из компактного газотурбинного двигателя мощностью 1000 л.с. и модернизированной генераторной станции от гигантской многоосной машины МАЗ-7907. От нее электрический ток подавался на тяговые электродвигатели, встроенные в ступицы всех 16 колес с планетарными редукторами. И в этом варианте вновь не удалось избежать важных недостатков, свойственных машинам с электроприводами: сложность конструкции, высокая стоимость, повышенная масса, малая надежность электрооборудования.

Первоначально, как обычно, планировалось провести государственные испытания обоих автомобилей и выбрать наиболее приемлемое шасси для несения будущего ракетного комплекса. Однако в эпоху глобальных политических перемен эти машины, созданные по заказу Министерства обороны СССР и построенные незадолго до развала Советского Союза, успели освоить лишь пробные заводские заезды. К тому времени дальнейшего финансирования этого проекта уже не существовало. Так уникальнейшие сверхдорогие шасси оказались невостребованными в демократической России, руководство которой бредило вечным мирным сосуществованием с бывшими противниками. Вспомнили о них только через два года.

В марте 1992-го, в связи с отказом украинского КБ «Южное» от участия в этом проекте, Минобороны приняло решение о создании новой полностью российской межконтинентальной ракеты. К тому времени работы по второму менее перспективному шасси МАЗ-7923 уже были прекращены, и единственной надеждой на создание нового комплекса осталась машина МАЗ-7922. Ее срочно доставили в подмосковные Бронницы и продемонстрировали высшему военному руководству на полигоне 21 НИИИ.

Потом автомобиль поступил на государственные испытания, но лишь через много лет превратился в надежную мобильную основу отечественного подвижного грунтового ракетного комплекса (ПГРК) «Тополь-М».

Испытания машины МАЗ-7922 на полигоне 21 НИИИ с весовым имитатором ракетной установки

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Автомобиль-шасси МЗКТ-79221 и комплекс «Тополь-М»

Формально полномасштабные работы по новому комплексу развернулись с подписанием в феврале 1993 года президентского указа, но еще долго пути ракетной системы и ее носителя расходились, хотя вопрос выбора шасси был уже давно предрешен. Учитывая максимальную унификацию автомобиля МАЗ-7922 с уже освоенным шасси МАЗ-7917, по результатам испытаний военные единогласно отдали ему предпочтение с рекомендациями по повышению мощности силового агрегата и маневренности. Так в 1995-м доработанный вариант МАЗ-7922 превратился в ракетоносец МЗКТ-79221.

Обновленная машина получила модернизированный многотопливный двигатель ЯМЗ-847.10 V12 мощностью 800 л.с. с турбонаддувом и жидкостной системой охлаждения с двумя радиаторами. В рулевом управлении, воздействовавшим на шесть крайних осей, появился механизм блокировки поворота трех пар задних колес. Все остальные агрегаты - гидромеханическая трансмиссия, мосты, гидропневматическая подвеска, двухконтурная тормозная система, шины и две стеклопластиковые кабины - целиком и полностью, вплоть до передаточных чисел, соответствовали базовой машине МАЗ-7917.

Ракетное шасси МЗКТ-79221 на демонстрационном показе в Минске (из архива автора)

История наиболее мощного и совершенного ПГРК 15П155 «Тополь-М» начиналась в сентябре 1989-го. Тогда советское правительство приняло решение о создании универсальной баллистической ракеты для подвижных и шахтных комплексов, которая первоначально дала всему проекту наименование «Универсал». Ее планировали оснастить десятью разделявшимися головными частями, в том числе ядерными, но события начала 1990-х полностью спутали эти планы.

Зимой 1993 года, в соответствии с указом президента Российской Федерации, новый головной разработчик - Московский институт теплотехники (МИТ) - приступил к работам по созданию моноблочной баллистической ракеты, помещенной в стеклопластиковый транспортно-пусковой контейнер. Одновременно волгоградское ЦКБ «Титан» начало проектирование пусковой установки 15У175 для будущего мобильного комплекса «Тополь-М».

А потом постановке автомобиля МЗКТ-79221 на производство и нового ПГРК на боевое дежурство предшествовали мучительно долгие и трудные годы восстановления российской военной промышленности и науки, испытания опытных систем и кардинального пересмотра всей стратегической военной доктрины Российской Федерации. Первый запуск новой ракеты с колесной пусковой установки состоялся только в сентябре 2000 года - сразу же после подписания президентом В. В. Путиным указа о принятии на вооружение шахтного варианта, которому тогда отдавалось предпочтение перед мобильной системой.

Новый ПГРК «Тополь-М», как и его одноименный предшественник «Тополь», также был рассчитан на несение боевого дежурства в постоянном движении по специальным грунтовым дорогам. Буквально с ходу, с любой точки маршрута, он мог нанести мощный ракетно-ядерный удар, оставаясь практически невидимым и недосягаемым для противника. Установленная на нем модернизированная межконтинентальная баллистическая ракета с точностью попадания до 350 метров обеспечивала уничтожение вражеских объектов на дистанциях до 10 тысяч километров.

В 2003 году, после очередной корректировки военных приоритетов России, состоялось важное решение о придании комплексам «Тополь-М» статуса основного ядерного потенциала страны и наиболее совершенного российского оружия XXI века. Постановка их на боевое дежурство началась в ноябре 2006-го. К тому времени, в соответствии с Государственной программой переоснащения Вооруженных Сил РФ, предполагалось до 2015 года поставить в РВСН до 80 мобильных систем «Тополь-М».

Новые более жесткие требования ведения военных действий и обострение отношений с Западом вновь спутали долгосрочные планы: в 2009-м, когда на вооружении состояло лишь 18 ПГРК «Тополь-М», их производство было остановлено в пользу обновленной более эффективной системы. Благодаря этому событию, с 2010 года ранее секретные комплексы стали регулярно принимать участие в военных парадах в Москве в ознаменование Дня Победы.

Единственным транспортным средством на шасси МЗКТ-79221, лишенном вооружения, был многоцелевой автомобиль 15Т418 с цилиндрической цистерной, наиболее известный как боевая машина сопровождения, агрегат колонны технического замыкания или габаритно-весовой макет.

Конструктивно он стал развитием двух предыдущих подобных конструкций и 15Т382, о которых . Новая машина также служила для сопровождения колонн ракетных комплексов, рекогносцировки маршрутов следования, эвакуации тяжелой автотехники, обучения механиков-водителей пусковых установок и подготовки боевых расчетов ракетных систем.

С подписанием в 2006 году договора между МЗКТ и заводом Wanshan о создании в Китае совместного предприятия восьмиосная гамма пополнилась еще одной машиной, созданной на основе МЗКТ-79221. Это было 80-тонное шасси WS-51200 (16x12) с 700-сильным двигателем Cummins китайской сборки, немецкой автоматической трансмиссией ZF и шестью парами управляемых колес. В то время как работы над китайской межконтинентальной ракетой задерживались, в КНДР на этом шасси стали монтировать собственные установки с баллистическими ракетами Hwasong.

Между тем, в 2010-м, в ходе очередной глубокой реорганизации Вооруженных Сил России, было принято решение о замене ПГРК «Тополь-М» на модернизированный наиболее мощный и совершенный комплекс 15П155М «Ярс». Его главным отличием от предшественника является ракета с разделяющимися боеголовками индивидуального наведения. Постановка этой системы на боевое дежурство началась в 2014 году.

Первое публичное появление комплекса «Ярс» состоялось через год на Красной площади во время военного парада в честь 70-летия Дня Победы.

На заглавной фотографии - восьмиосное шасси МЗКТ-79221 для ракетного стратегического комплекса «Тополь-М» (из архива МЗКТ).

Комплекс РТ-2ПМ2 «Тополь-М» (код РС-12М2, по классификации НАТО - SS-27 Sickle «Серп») - российский ракетный комплекс стратегического назначения с межконтинентальной баллистической ракетой, разработанный в конце 1980-х - начале 1990-х годов на базе комплекса РТ-2ПМ «Тополь». Первая межконтинентальная баллистическая ракета, разработанная в России после распада СССР. Принята на вооружение в 1997 году. Головным разработчиком ракетного комплекса является Московский институт теплотехники (МИТ).

Ракета комплекса «Тополь-М» является твёрдотопливной, трёхступенчатой. Предельная дальность - 11 000 км. Несёт один термоядерный боевой блок мощностью 550 кт. Базируется ракета как в шахтных пусковых установках (ШПУ), так и на мобильных пусковых установках. В шахтном варианте базирования принята на вооружение в 2000 году.

Предназначена для выполнения задач по нанесению по территории противника в условиях противодействия существующих и перспективных систем ПРО, при многократном ядерном воздействии по позиционному району, при блокировке позиционного района высотными ядерными взрывами. Применяется в составе комплекса 15ПО65 шахтного базирования и 15П165 мобильного базирования.

Стационарный комплекс «Тополь-М» включает в себя 10 межконтинентальных баллистических ракет, смонтированных в шахтных пусковых установках, а также командный пункт.
Основные характеристики ракеты Тополь-М

Количество ступеней	3
Длина (с ГЧ)	22,55 м
Длина (без ГЧ)	17,5 м
Диаметр	1,81 м
Стартовая масса	46,5 т
Забрасываемый вес	1,2 т
Вид топлива	Твёрдое смесевое
Максимальная дальность	11000 км
Тип головной части	Моноблочная, ядерная, отделяемая
Количество боевых блоков	1 + около 20 муляжей
Мощность заряда	550 Кт
Система управления	Автономная, инерциальная на базе БЦВК
Способ базирования	Шахтный и мобильный

Мобильный комплекс «Тополь-М» представляет собой одну ракету, помещённую в высокопрочный стеклопластиковый транспортно-пусковой контейнер (ТПК), смонтированный на восьмиосном шасси МЗКТ-79221 высокой проходимости и конструктивно практически не отличается от шахтного варианта. Вес пусковой установки - 120 тонн. Шесть пар колес из восьми являются поворотными, что обеспечивает радиус поворота 18 метров.

Давление на грунт установки в два раза меньше, чем обычного грузового автомобиля. Двигатель V-образный 12-ти цилиндровый дизель с турбонаддувом ЯМЗ-847 мoщнocтью 800 л.c. Глубина преодолеваемого брода до 1,1 метра.

При создании систем и агрегатов мобильного «Тополь-М» использован ряд принципиально новых технических решений по сравнению с комплексом «Тополь». Так, система неполного вывешивания даёт возможность развёртывать ПУ «Тополь-М» даже на мягких грунтах. Улучшены проходимость и маневренность установки, что повышает её живучесть.

«Тополь-М» способен производить пуски из любой точки позиционного района, а также обладает улучшенными средствами маскировки, как против оптических, так и других средств разведки (в том числе за счёт снижения инфракрасной компоненты демаскирующего поля комплекса, а также применения специальных покрытий, снижающих радиолокационную заметность).

Межконтинентальная ракета состоит из трёх ступеней с твёрдотопливными маршевыми двигателями. В качестве топлива используется алюминий, в роли окислителя выступает перхлорат аммония. Корпуса ступеней выполнены из композитов. Все три ступени оборудованы поворотным соплом для отклонения вектора тяги (решётчатые аэродинамические рули отсутствуют).

Система управления – инерциальная, на основе БЦВК и гиростабилизированной платформы. Комплекс высокоскоростных командных гироскопических приборов обладает улучшенными точностными характеристиками. Новый БЦВК обладает повышенной производительностью и стойкостью к воздействию поражающих факторов ядерного взрыва. Обеспечено прицеливание за счёт реализации автономного определения азимута контрольного элемента, установленного на гиростабилизированной платформе, с помощью наземного комплекса командных приборов, размещенного на ТПК. Обеспечена повышенная боеготовность, точность и ресурс непрерывной работы бортовой аппаратуры.

Метод старта - миномётный для обоих вариантов . Маршевый твёрдотопливный двигатель ракеты позволяет ей набирать скорость намного быстрее предыдущих типов ракет аналогичного класса, созданных в России и Советском Союзе. Это значительно затрудняет её перехват средствами ПРО на активном участке полёта.

Ракета оснащена отделяемой головной частью с одним термоядерным боевым блоком мощностью 550 Кт тротилового эквивалента. Головная часть также оборудована комплексом средств преодоления ПРО. Комплекс средств преодоления ПРО состоит из пассивных и активных ложных целей, а также средств искажения характеристик головной части . Несколько десятков вспомогательных двигателей коррекции, приборы и механизмы управления позволяют боевой части совершать манёвры на траектории, затрудняя её перехват на конечном участке траектории.

Ложные цели неотличимы от боевых блоков во всех диапазонах электромагнитного излучения (оптическом, лазерном, инфракрасном, радиолокационном). Ложные цели позволяют имитировать характеристики боевых блоков практически по всем селектирующим признакам на внеатмосферном, переходном и значительной части атмосферного участка нисходящей ветви траектории полета боевых блоков ракеты, являются стойкими к поражающим факторам ядерного взрыва и излучению сверхмощного лазера с ядерной накачкой. Впервые спроектированы ложные цели, способные противостоять РЛС со сверхразрешением.

В связи с прекращением существования договора СНВ-2, запрещавшего создание многозарядных межконтинентальных баллистических ракет, Московский институт теплотехники работает над оснащением «Тополей-М» разделяющимися головными частями индивидуального наведения. Возможно, результатом этих работ является РС-24 «Ярс». Проходят испытания мобильного варианта этого комплекса, размещённого на шасси восьмиосного тягача МЗКТ-79221.

Высокая устойчивость ракеты 15Ж65 к воздействию систем ПРО потенциального противника достигается за счёт:

Сокращения по времени и протяжённости активного участка путём крайне быстрого разгона ракеты. Время разгона до конечной скорости (свыше 7 км/с) составляет менее 3 мин.
Возможности ракеты маневрировать на активном участке, усложняющей решение противником задачи перехвата, а также совершать программный манёвр при прохождении облака ядерного взрыва
Защитного покрытия корпуса новой разработки, обеспечивающего комплексную защиту от поражающих факторов ядерного взрыва и оружия, основанного на новых физических принципах.
Комплекса преодоления ПРО, включающего пассивные и активные ложные цели и средства искажения характеристик головной части. ЛЦ неотличимы от боевых блоков во всех диапазонах электромагнитного излучения (оптическом, лазерном, инфракрасном, радиолокационном), позволяют имитировать характеристики боевых блоков практически по всем селектирующим признакам на внеатмосферном, переходном и значительной части атмосферного участка нисходящей ветви траектории полета боевых блоков ракеты, вплоть до высот 2 - 5 км; являются стойкими к поражающим факторам ядерного взрыва и излучению сверхмощного лазера с ядерной накачкой и пр. Впервые спроектированы ЛЦ, способные противостоять РЛС со сверхразрешением. Средства искажения характеристик головной части состоят из радиопоглощающего (совмещенного с теплозащитным) покрытия ГЧ, генераторов активных помех и пр. Радиолокационная заметность боевого блока снижена на несколько порядков, ЭПР составляет 0,0001 кв.м. Дальность его обнаружения снижена до 100 - 200 км. Оптическая - и ИК-заметность ББ предельно снижена за счёт эффективного охлаждения поверхности ББ на заатмосферном участке и снижению светимости спутного следа ББ на атмосферном участке, достигаемой в т.ч. за счёт впрыска в следовую область специальных жидких продуктов, снижающих интенсивность излучения. В результате принятых мер обеспечивается преодоление моноблочной ГЧ перспективной многоэшелонированной системы ПРО с элементами космического базирования с вероятностью 0.93 - 0.94. Высоко- и заатмосферный участок ПРО преодолевается с вероятностью 0.99, атмосферный - с вероятностью 0.93 - 0.95.

Ракета 15Ж65 оснащена термоядерной моноблочной БЧ мощностью 0.55 МГт. Проведены испытания МБР с РГЧ (от 3 до 6 разделяющихся головных частей мощностью 150 кт.) В перспективе планируется оснащение ракеты маневрирующей ГЧ (испытания которой также успешно проведены в 2005 г. и продолжаются), в связи с чем возможность перехвата ГЧ, по мнению российских специалистов, будет практически сведена к нулю.

Круговое вероятное отклонение - не более 200 м, что позволяет ГЧ полумегатонной мощности уверенно поражать сильнозащищённые точечные цели (в частности, КП и ШПУ). В силу ограниченного забрасываемого веса, ограничивающего мощность ЯБЧ, ракета «Тополь-М» в отличие от ракеты 15А18 «Воевода» (мощность моноблочной ГЧ которой составляла 20-25 МГт) имеет ограничения по осуществлению уничтожающего воздействия по крупной площадной цели.

Комплекс 15П165 мобильного базирования обладает уникальными характеристиками начальной выживаемости, способен функционировать скрытно и автономно в течение длительного периода времени. Площадь патрулирования комплекса - 250 000 кв.км.

Ракета «Тополь-М» унифицирована с ракетой «Булава» морского базирования, создаваемых для вооружения РПКСН проекта 955. Конкурентом «Булавы» является жидкостная МБР Р-29РМУ2 «Синева ». Она существенно превосходит «Булаву» (как и все другие МБР) по энергомассовому совершенству, но уступает по важному для российских ракет морского базирования критерию - выживаемости на активном участке за счёт меньшей скорости разгона и большей уязвимости от лазерного оружия, свойственной жидкостным ракетам по сравнению с твёрдотопливными. Однако ракета «Булава», со стартовой массой около 37 тонн, существенно уступает по ударной мощи существующим более тяжёлым твёрдотопливным ракетам, в том числе ракете «Трайдент»-2 со стартовой массой 59 тонн. (БЧ «Булавы» - 6х150 кт, «Трайдент-2″ (теоретически) - 8х475 кт). Проект оснащения морской составляющей ядерных сил России ПЛАРБ с лёгкими баллистическими ракетами «Булава» подвергается критике специалистов, указывающих на необходимость вооружения отечественных ПЛАРБ высокотехнологичной твёрдотопливной БРПЛ Р-39УТТХ, испытания которой были свёрнуты в 90-х гг. и которая, в случае постановки на вооружение, не имела бы мировых аналогов среди БРПЛ по ударной мощи и лётно-техническим характеристикам.

Транспортировка ракеты и загрузка в шахту

Транспортировка и загрузка в шахту межконтинентальной баллистической ракетного комплекса 5-го поколения РТ-2ПМ2 «Тополь-М» . Место действия: 60-я Таманская ордена Октябрьской Революции Краснознамённая ракетная дивизия.

	Подвижный грунтовой ракетный комплекс 15П158 «Тополь» с межконтинентальной баллистической ракетой 15Ж58.
	Индекс заказчика: комплекса	15П158
	Индекс заказчика: ракеты	15Ж58
	Обозначение по договору РСМД	РС-12М
	Обозначение DIA	SS-25
	Обозначение NATO	Sickle
	Изготовитель ракеты:	Воткинский машиностроительный завод
	Разработчик комплекса:	МИТ, ОКБ А.Д.Надирадзе .
	Изготовитель пусковой установки:	Завод «Баррикады», Волгоград, РСФСР.

РС-12М предназначена для поражения стратегических объектов на межконтинентальных дальностях.

РС-12М – межконтинентальная стратегическая ракета подвижного грунтового базирования, что значительно повышает ее живучесть в условиях ведения боевых действий.

Одним из самых удачных российских современных комплексов считался мобильный грунтовой ракетный комплекс «Тополь» (SS-25 «Sickle» по NATO-вской классификации) с ракетой РС-12М. Он стал первым мобильным комплексом, оснащенным ракетой межконтинентальной дальности, принятым на вооружение после почти двух десятков лет безуспешных попыток, предпринимавшихся разными конструкторскими организациями.

Разработка

Разработка стратегического мобильного комплекса «Тополь »(РС-12М ) с трёхступенчатой межконтинентальной баллистической ракетой, пригодной для размещения на самоходном автомобильном шасси (на базе МБР 15Ж58 на твёрдом смесевом топливе массой 45 т с моноблочной ядерной боеголовкой массой 1 т) была начата 19 июля 1977 года в Московском институте теплотехники под руководством главного конструктора Александра Надирадзе в 1975 году. После смерти А.Надирадзе (был директором и гл.конструктором МИТ 1961-1987 гг., умер в 1987 году), работа была продолжена под руководством Бориса Лагутина (ген. конструктор МИТ 1987-1993 гг.). Подвижную пусковую установку на колесном шасси разработало ЦКБ «Титан» при Волгоградском заводе «Барикады».

3 - 8. Самоходная пусковая установка (15У168)

9. Самоходная пусковая установка (15У128.1)

Ракета РТ-2ПМ

Ракета 15Ж58 выполнена по схеме с тремя маршевыми ступенями. Для обеспечения высокого энергомассового совершенства и увеличения дальности стрельбы во всех маршевых ступенях было применено новое, разработанное в Люберецком ЛНПО «Союз», более совершенное смесевое топливо повышенной плотности с удельным импульсом, увеличенным на несколько единиц по сравнению с наполнителями ранее созданных двигателей.

10.

11.

На всех трёх ступенях установлены РДТТ с одним неподвижным соплом. На наружной поверхности хвостового отсека первой ступени размещались раскладные поворотные решётчатые аэродинамические рули (4 шт.), используемые для управления полётом совместно с газоструйными рулями и 4 решётчатых аэродинамических стабилизатора. Вторая ступень конструктивно состоит из соединительного отсека и маршевого РДТТ . Третья ступень имеет почти такую же конструкцию, но в ее состав дополнительно входит переходной отсек, к которому крепится головная часть.

12. Первая ступень

13. Вторая ступень

14. Третья ступень

15. Хвостовой отсек

16. Боевая ступень ракеты РС-12М

Корпуса верхних ступеней впервые были выполнены методом непрерывной намотки из органопластика по схеме «кокон». Третья ступень оснащалась переходным отсеком для крепления боевой части. Управление дальностью стрельбы было сложнейшей технической задачей и производилось отсечкой маршевого двигателя третьей ступени, с помощью узла отсечки тяги, с восемью реверсивными раструбами и «окнами», прорубаемыми ДУЗ ами (ДУЗ – детонирующий удлиненный заряд) в органопластиковой силовой конструкции корпуса. Узел отсечки тяги размещался на переднем днище корпуса верхней ступени.

Автономная, инерциальная система управления разработана в НПО автоматики и приборостроения под руководством Владимира Лапыгина . Система прицеливания разработана под руководством главного конструктора Киевского завода «Арсенал» Серафима Парнякова . Инерциальная система управления имеет свою БЦВМ, что позволило добиться высокой точности стрельбы. Система управление обеспечивает управление полетом ракеты, проведение регламентных работ на ракете и пусковой установке, предстартовую подготовку и пуск ракеты. Все операции предстартовой подготовки и проведения пуска, а также подготовительно-регламентные работы полностью автоматизированы.

Головная часть моноблочная, ядерная весом около 1 т. В состав головной части входит двигательная установка и система управления, которая обеспечивает круговое вероятное отклонение (КВО ) 400 м (так говорят наши источники, на Западе точность оценивают в 150-200 м). «Тополь » оснащен комплексом средств преодоления ПРО вероятного противника. Ядерный боезаряд создан во Всесоюзном НИИ экспериментальной физики под руководством главного конструктора Самвела Кочарянца . По западным источникам, ракета по крайней мере однократно испытывалась с четырьмя боевыми блоками индивидуального наведения, но этот вариант дальнейшего развития не получил.

Управление полетом ракеты осуществляется за счет поворотных газоструйных и решетчатых аэродинамических рулей. Созданы новые сопловые аппараты твердотопливных двигателей. Для обеспечения скрытности разработаны камуфляж, ложные комплексы, средства маскировки. Как и прежние мобильные комплексы Московского института теплотехники. Ракета 15Ж58 производится в Воткинске.

Весь срок эксплуатации ракета 15Ж58 (РТ-2ПМ) проводит в герметизированном транспортно-пусковом контейнере длиной 22 м и диаметром 2 м.

Первоначально был установлен гарантийный срок эксплуатации ракеты 10 лет. Позже гарантийный срок продлен до 15 лет.

Пусковая установка и оборудование

17..

В процессе эксплуатации ракета находится в транспортно-пусковом контейнере, установленном на мобильной пусковой установке. Она смонтирована на базе семиосного шасси большегрузного автомобиля МАЗ. Старт ракеты производится из вертикального положения с помощью порохового аккумулятора давления (ПАД ), размещенного в транспортно-пусковом контейнере (ТПК ).

Пусковая установка разработана в Волгоградском ЦКБ «Титан» под руководством Валериана Соболева и Виктора Шурыгина .

В качестве шасси пусковой установки мобильного комплекса использовался семиосный МАЗ-7912 (15У128.1 ), позднее – МАЗ-7917 (15У168 ) колесной формулы 14х12 (завод «Баррикады» в Волгограде). Эта машина Минского автозавода оснащена дизелем мощностью 710 л.с. Ярославского моторного завода. Главный конструктор ракетовоза Владимир Цвялев . На машине располагался герметизированный транспортно-пусковой контейнер диаметром 2 м и длиной 22 м. Масса пусковой установки с ракетой составляла около 100 тонн. Несмотря на это, комплекс «Тополь » имел хорошую подвижность и проходимость.

Твердотопливные заряды двигателей разработаны в Люберецком НПО «Союз» под руководством Бориса Жукова (позже объединение возглавил Зиновий Пак ). Композиционные материалы и контейнер разработаны и изготовлены в ЦНИИ специального машиностроения под руководством Виктора Протасова . Рулевые гидроприводы ракеты и гидроприводы самоходной пусковой установки разработаны в Московском ЦНИИ автоматики и гидравлики.

В некоторых источниках сообщалось, что пуск мог быть произведен с любой точки маршрута патрулирования, но по более точным сведениям: «При получении приказа на пуск по АСБУ , расчет АПУ обязан занять ближайшую пригодную для пуска точку маршрута и произвести развертывание АПУ » .

Обратите внимание – ближайшую пригодную, значит заранее определенную и имеющую определенные координаты плюс предварительно подготовленную в инженерном вопросе и нанесенную на карту маршрута. С этой целью периодически в соответствии с планами НШ и ЗБУ проводятся рекогносцировки полевых позиций и маршрутов патрулирования, в ходе которых определяется перечень работ, где что срубить, выровнять, подсыпать или усилить. Это практически и называется с любой точки. [Ред.]

В поле (т.е. на полевых БСП и МБП полки «Тополей » несут боевое дежурство, как правило, в течение 1,5 месяцев зимой и столько же летом).

Пуск РС-12М мог быть произведен и непосредственно из спецагрегата 15У135 «Крона » в котором «Тополя » несут боевое дежурство на стационарных БСП . Для этого крыша ангара сделана раздвижной.

Изначально крыша была раздвижная, а на запирающем устройстве, которое не давало тросам с грузами – бетонными противовесами - на конце (подобно гирьке на цепочке на ходиках) упасть устанавливались пиропатронами. При команде на пуск (в циклограмме режима «Пуск») проходила команда на срабатывание пиропатронов, и тогда грузы тянули своим весом тросы и крыша раздвигалась.

В суровых зимних условиях такая схема показала себя отрицательно (определить точно массу противовеса из-за снежных осадков невозможно, усредненное показание приводило либо к заклиниванию, либо к срыву с направляющих, кроме этого – без отстрела не возможно определить состояние пиропатрона). Поэтому пиропатроны были заменены на старые и более надежные (по сравнению с Пионером были усовершенствованы) электромеханические приводы. [Ред.]

Боеготовность (время подготовки к старту) с момента получения приказа до пуска ракеты была доведена до двух минут.

Для обеспечения возможности пуска ПУ вывешивается на домкратах и горизонтируется. Эти операции входят в режим развертывания. Затем контейнер с ракетой поднимается в вертикальное положение. Для этого в режиме «Пуск» срабатывает пороховой аккумулятор давления (ПАД ), расположенный на самой АПУ . Он нужен для того, чтобы работала система гидравлики для подъема стрелы с ТПК в вертикаль. Другими словами это обыкновенный газогенератор. На Пионере стрела поднималась (т.е. работал двигатель гидронасоса) от привода от ходового двигателя (ХД ) шасси, что приводило к необходимости иметь систему для поддержания ХД в «горячем состоянии», дублировать систему запуска ХД воздушными баллонами и пр. Но такая схема несколько снижала надежность.

Тип старта – артиллерийский: после установки ТПК в вертикальное положение и отстрела его верхнего защитного колпака срабатывает вначале первый ПАД ТПК – для выдвижения подвижного днища ТПК , чтобы «упереться» в землю для большей устойчивости, и затем второй ПАД уже выталкивает ракету на высоту нескольких метров, после чего производится запуск маршевого двигателя первой ступени.

Управление АПУ осуществляется ПКП «Зенит » (дивизионное звено) и «Гранит » (полковое звено).

Для комплекса «Тополь» был разработан подвижный командный пункт полка (ПКП РП ). Агрегаты ПКП РП размещались на шасси МАЗ-543 . Состав ПКП РП :

Агрегат 15В168 – машина боевого управления

Агрегат 15В179 – машина связи 1

Агрегат 15В75 – машина связи 2

К каждому этому агрегату прилагался агрегат МОБД (машина обеспечения боевых действий) , тоже на шасси МАЗ-543 . Сначала это был агрегат 15В148 , затем (с 1989 г.) агрегат 15В231 .

Один МОБД включал в себя функции 4-х агрегатов комплекса Пионер : МДЭС , столовую, общежитие, МДСО ). Т.е. имел дизель-агрегаты, бытовой отсек, БПУ .

АПУ РК «Тополь » были оснащены модернизированной системой РБУ , что позволяло принимать команды на пуск по системе «Периметр » по 3-м диапазонам.

18.		19.
20.		21.
22.		23.
24.		25. СПУ занимает полевую учебно-боевую стартовую позицию (ПУБСП)
26. Погрузка техники на платформы для отправки ав арсенал.		27. Выход СПУ из сооружения 15У135 (Крона).
28. Ракетный дивизион на марше.		29. СПУ на полевой позиции.
32. Пример расположения сооружений на стартовой позиции		31.
30.		32. 1. Стартовая позиция Новосибирск-2
32. 2. Стартовая позиция Новосибирск-2		32. 3. Стартовая позиция Новосибирск-2

Испытания и развертывание

33.

34.

35.

36.

27 октября 1982 года в рамках первого этапа ЛКИ-1 состоялся первый и единственный пуск ракеты 15Ж58 с полигона Капустин Яр.

В феврале 1983 года ПГРК «Тополь » вышел на летные испытания. Первое лётное испытание ракеты на 53-м НИИП МО (ныне 1-ый ГИК МО) Плесецк было проведено 8 февраля 1983 г. (тут следует уточнить – по другим источникам этот пуск состоялся 18 февраля ) Этот и два последующих пуска были произведены из переоборудованных шахт стационарных ракет РТ-2П . Один из пусков прошел неудачно. Серия испытаний продолжалась вплоть до 23 декабря 1987 г. Всего проведено более 70 пусков этой ракеты.

В 1984 году началось строительство сооружений стационарного базирования и оборудование маршрутов боевого патрулирования мобильных ракетных комплексов «Тополь » в позиционных районах снимаемых с дежурства МБР РТ-2П и УР-100 , размещавшихся в ШПУ ОС . Позже была произведено обустройство позиционных районов снимаемых с вооружения по договору РСМД комплексов средней дальности.

Отработка элементов комплекса шла поэтапно, причем по всей видимости наибольшие сложности были связаны с системой боевого управления.

Первая серия испытаний успешно заершена к середине 1985 г. (в течение апреля 1985 г. состоялось 15 испытательных пусков).

Было решено с целью накопления опыта эксплуатации нового комплекса РТ-2ПМ (15П158) в войсковых частях развернуть его в одной из частей. Это было исполнено, и 23 июля 1985 г. в районе г. Йошкар-Ола комплекс в составе 9 пусковых установок впервые был поставлен на боевое дежурство в 779-м ракетном полку ПГРК (командир – подполковник Дремов В.В.). А в ноябре 1985 года полк впервые вышел для боевого дежурства на полевые позиции.

В то же время, отработка системы боевого управления, очевидно, продолжалась.

С 1985 года серийное производство ракет было размещено на заводе в Воткинске (Удмуртия), а мобильная пусковая установка изготавливалась на волгоградском заводе «Баррикады».

Параллельно, в 1985 году на базе второй и третьей ступени ракеты 15Ж58 был разработан мобильный грунтовый комплекс среднего радиуса действия «Скорость ». Первый и единственный пуск ракеты 15Ж66 комплекса «Скорость» состоялся 1 марта 1985 года. Максимальная дальность стрельбы этого комплекса была большей, чем у фронтового комплекса «Темп-С» и меньшей, чем у комплекса «Пионер». Такая дальность, при мощном боевом оснащении, позволяла втиснуться в стартовый вес ракеты, обеспечивавший приемлемые суммарный вес и габариты самоходной пусковой установки. Приемлемые для того, чтобы «кататься» по территории стран Восточной Европы. Тем самым, снимался вопрос о подлётном времени для Лондона, Рима, Бонна. По политическим соображениям принятие этого комплекса на вооружение не состоялось.

Первый полк, укомплектованный подвижным полковым командным пунктом (ПКП «Барьер»), был поставлен на боевое дежурство только 28 апреля 1987 г. (в районе г. Нижний Тагил).

Часть ПГРК «Тополь » была развернута во вновь создаваемых позиционных районах. После подписания в 1987 г. Договора о РСМД, для базирования комплексов «Тополь » стали переоборудоваться некоторые позиционные районы демонтируемых ПГРК средней дальности «Пионер ».

Испытательные пуски ракет, как уже раннее говорилось, завершились 23 декабря 1987 г., однако полностью испытания мобильного комплекса, а не только ракеты, закончились лишь в декабре 1988 г., поэтому окончательное решение о принятии комплекса «Тополь» на вооружение датируется 1 декабря 1988 г., т.е. через три с лишним года после начала опытной эксплуатации.

27 мая 1988 г. на боевое дежурство был поставлен первый ракетный полк с модернизированным подвижным полковым командным пунктом (ПКП «Гранит», в районе г. Иркутск).

На момент подписания Договора СНВ-1 в 1991 г. СССР располагал 288 ракетными комплексами «Тополь ». После подписания СНВ-1 развертывание этих комплексов было продолжено.

Ракетные дивизии «Тополей » были дислоцированы вблизи городов Барнаул, Верхняя Салда (Нижний Тагил), Выползово (Бологое), Йошкар-Ола, Тейково, Юрья, Новосибирск, Канск, Иркутск, а также у поселка Дровяная Читинской области. Девять полков (81 пусковая установка) были развернуты в ракетных дивизиях на территории Белоруссии – под городами Лида, Мозырь и Поставы.

По состоянию на конец 1996 г. РВСН располагали 360 ПГРК «Тополь ».

Ежегодно производится по одному контрольному пуску ракеты «Тополь » с полигона Плесецк. О высокой надежности комплекса говорит тот факт, что за время его испытаний и эксплуатации было произведено около пятидесяти контрольно-испытательных пусков ракет. Все они прошли безотказно.

29 ноября 2005 г. был осуществлен учебно-боевой пуск МБР РС-12М «Тополь » мобильного базирования с космодрома Плесецк в направлении полигона Кура на Камчатке. Учебная боевая часть ракеты с заданной точностью поразила условную цель на полигоне полуострова Камчатка. Основная цель пуска – проверка надежности оборудования. Ракета простояла на боевом дежурстве 20 лет. Это первый случай в практике не только отечественного, но и мирового ракетостроения – успешно осуществлен пуск твердотопливной ракеты, находившейся столько лет в эксплуатации.

Сокращение

Согласно договора по СНВ-2 (подписан в январе 1993 года Джорджем Бушем и Борисом Ельциным) 360 единиц ракетного комплекса «Тополь » до 2007 года были сокращены. Этому не помешали затягивание ратификации и последовавший фактический отказ от договора.

После распада СССР часть «Тополей » остались на территории Белоруссии. 13 августа 1993 года был начат вывод группировки РВСН «Тополь » из Белоруссии, 27 ноября 1996 года он был завершен.

По состоянию на июль 2006 года на боевом дежурстве все еще находились 243 ракетных комплекса «Тополь » (Тейково, Йошкар-Ола, Юрья, Нижний Тагил, Новосибирск, Канск, Иркутск, Барнаул, Выползово.

Интересным фактом является то, что комплекс «Тополь » – первый советский стратегический ракетный комплекс, название которого было рассекречено в советской прессе, в статье, опровергающей обвинения американской стороны в том, что Россия якобы проводит испытания нового ракетного комплекса в нарушение действующего договора о сокращении вооружений.

В целях использования высвобождаемых ракет комплекса «Тополь » для запуска спутников, был разработан пусковой комплекс космической ракеты-носителя «Старт ». С 1993 по 2006 гг. состоялось всего 7 пусков. Существовало два варианта ракет-носителей:

«Старт » – четыре ступени (стартовая и три маршевых) + разгонный блок РБ-4 (высотная ступень). При этом первая ступень (стартовая) комплекса аналогична первой ступени ракеты 15Ж58. Вторая и третья (маршевые) – это вторая ступень 15Ж58. Четвертая (маршевая) – это третья ступень 15Ж58.

«Старт-1 » – три ступени + разгонный блок.

Развитие космический комплекс не получил и программа была заморожена...

Еще в конце 1980-х годов на конкурсной основе началась разработка универсальной МБР двойного базирования – шахтного и на мобильной установке. В МИТе, традиционно занимавшемся грунтовыми комплексами, стали разрабатывать мобильный комплекс, а в КБ «Южное» на Украине (Днепропетровск) – шахтный. Но в 1991 году все работы были полностью переведены в Московский институт теплотехники. Проектирование возглавил Борис Лагутин , а после его ухода на пенсию в 1997 году – академик Юрий Соломонов , назначенный генеральным конструктором МИТа.

Но это уже другая история...

Состав комплекса

ПГРК 15П158.1 «Тополь» – АПУ 15У128.1 на шасси МАЗ-7912, в такой комплектации комплекс «Тополь» развертывался в составе РВСН на начальном этапе.

ПГРК 15П158 «Тополь» – АПУ 15У168 на шасси МАЗ-7917, стандартная комплектация комплекса «Тополь».

В состав средств комплекса также входят:

– 15В148 / 15В231 машины обеспечения боевого дежурства (МОБД) комплекса «Тополь» на шасси МАЗ-543М для отдыха личного состава на боевом дежурстве;

– 15В78 станция тропосферной радиосвязи из средств обеспечения комплекса «Тополь» на шасси МАЗ-543М;

– машина боевого управления (МБУ);

– 15У135 агрегат «Крона» – ангар с раздвижной крышей для несения ПГРК боевого дежурства на стационарной оборудованной позиции;

– транспортное средство для обучения водителей на шасси МАЗ-7917.

Тактико-технические характеристики комплекса «Тополь»


Время подготовки к пуску, мин	2
Мощность термоядерного заряда, Мт	0,55
Точность стрельбы (КВО), м	900/200*
Площадь района боевого патрулирования, км 2	125000
Пусковая установка	7-осное шасси МАЗ-7310
Гарантийный срок хранения ракеты в ТПК, лет	10 (продлен до 15)
Тип пусковой установки	мобильная, групповая ПУ с минометным стартом
Межконтинентальная баллистическая ракета 15Ж58 (РТ-2ПМ)
Дальность стрельбы, км	10500
Количество ступеней	3 + ступень разведения боевых блоков.
Двигатель	РДТТ
Тип старта	наземный из ТПК за счет ПАД
Длина :
– полная, м	21,5
– без ГЧ, м	18,5
– первой ступени, м	8,1
– второй ступени, м	4,6
– третьей ступени, м	3,9
– головной части, м	2,1
Диаметр :
– корпуса первой ступени, м	1,8
– корпуса второй ступени, м	1,55
– корпуса третьей ступени, м	1,34
– ТПК (транспортно-пускового контейнера), м	2,0
Стартовая масса, т	45,1
Масса снаряженной первой ступени ракеты, т	27,8
Головная часть	моноблочная отделяемая
Масса головной части, кг	1000
Система управления	автономная, инерциальная с БЦВМ
Автономная пусковая установка (АПУ)
Число ракет на пусковой установке	1
База – колесная	МАЗ-7912, МАЗ-7917
Колесная формула	14х12
Масса :
– пусковой установки без ТПК, т	52,94
Габаритные размеры (без ТПК/с ТПК) :
– длина, м	19,520/22,303
– ширина, м	3,850/4,5
– высота, м	3,0/4,5
Двигатель	дизель В-58-7 (12V)
Мощность, л.с.	710
Запас топлива, л	825
Скорость, км/ч	40
Запас хода, км	400
Время перевода в боевое положение, минут	2
Машина обеспечения боевого дежурства (МОБД)
Масса, кг	43500
Габаритные размеры :
– длина, м	15,935
– ширина, м	3,23
– высота, м	4,415
Мощность, л.с.	525
Запас хода, км	850
Скорость, км/ч	40
Машина боевого сопровождения (БМС)
Масса, кг	103800
Габаритные размеры :
– длина, м	23,03
– ширина, м	3,385
– высота, м	4,35
Мощность, л.с.	710
Запас хода, км	400
Скорость, км/ч	40
Стационарное сооружение для грунтовых мобильных пусковых установок
Тип	гараж с раздвижной крышей
Назначение	для хранения одной СПУ
Построено, ед.	408
Размеры :
– длина, м	30,4
– ширина, м	8,1
– высота, м	7,2
Состав соединений и частей
Ракетная дивизия	3-5 ракетных полков (КП и 9 СПУ в каждом).
Полковой командный пункт	стационарный и подвижный «Барьер» или «Гранит» (на базе МАЗ-543М).
Состав дивизиона:
– группа подготовки и пуска, шт.	3
– группа боевого управления и связи

* – по данным российских/зарубежных источников

Перечень пусков

Большинство пусков проведено в район полигона «Кура».

Дата	Ракета	Полигон	Примечание
29.09.1981	15Ж58	Плесецк	Бросковые испытания
30.10.1981	15Ж58	Плесецк	Бросковые испытания
25.08.1982	15Ж58	Плесецк	Бросковые испытания
27.10.1982	15Ж58	Капустин Яр	ЛКИ-1 (этап 1) – Первый и единственный пуск 15Ж58 с полигона «Капустин Яр»
18.02.1983	15Ж58	Плесецк	ЛКИ-1 (этап 2)
05.05.1983	15Ж58	Плесецк	ЛКИ-2
31.05.1983	15Ж58	Плесецк	ЛКИ-3
10.08.1983	15Ж58	Плесецк	ЛКИ-4
25.10.1983	15Ж58	Плесецк	ЛКИ-5
20.02.1984	15Ж58	Плесецк	ЛКИ-6
27.03.1984	15Ж58	Плесецк	ЛКИ-7
23.04.1984	15Ж58	Плесецк	ЛКИ-8
23.05.1984	15Ж58	Плесецк	ЛКИ-9
26.07.1984	15Ж58	Плесецк	ЛКИ-10
10.09.1984	15Ж58	Плесецк	ЛКИ-11
02.10.1984	15Ж58	Плесецк	ЛКИ-12
20.11.1984	15Ж58	Плесецк	Контрольный
06.12.1984	15Ж58	Плесецк	ЛКИ-13
06.12.1984	15Ж58	Плесецк	ЛКИ-14
29.01.1985	15Ж58	Плесецк	ЛКИ-15
21.02.1985	15Ж58	Плесецк	Контрольный
22.04.1985	15Ж58	Плесецк	Контрольный – 79-й рп (в/ч 19970)
14.06.1985	15Ж58	Плесецк	Контрольный – 107-го рп
06.08.1985	15Ж58	Плесецк	Контрольный
28.08.1985	15Ж58	Плесецк	Контрольный
04.10.1985	15Ж58	Плесецк	Контрольный – 308-й рп (в/ч 29438)
25.10.1985	15Ж58	Плесецк	Контрольный
06.12.1985	15Ж58	Плесецк	Контрольный
18.04.1986	15Ж58	Плесецк	Контрольный
20.09.1986	15Ж58	Плесецк	Контрольный
29.11.1986	15Ж58	Плесецк	Контрольный
25.12.1986	15Ж58	Плесецк	Контрольный
11.02.1987	15Ж58	Плесецк	Контрольный
26.05.1987	15Ж58	Плесецк	Контрольный
30.06.1987	15Ж58	Плесецк	Контрольный
14.07.1987	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
31.07.1987	15Ж58	Плесецк	Контрольный
23.12.1987	15Ж58	Плесецк	Контрольный
23.12.1987	15Ж58	Плесецк	ЛКИ-16 – Окончание ЛКИ
29.04.1988	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
05.08.1988	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
14.09.1988	15Ж58	Плесецк	Контрольный
20.10.1988	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
01.12.1988	–	–	ПГРК 15П158 «Тополь» принят на вооружение
09.12.1988	15Ж58	Плесецк	Контрольный
07.02.1989	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
21.03.1989	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
15.06.1989	15Ж58	Плесецк	Контрольный
20.09.1989	15Ж58	Плесецк	Контрольный
26.10.1989	15Ж58	Плесецк	Контрольный
29.03.1990	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
21.05.1990	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
24.05.1990	15Ж58	Плесецк	Контрольный
31.07.1990	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
16.08.1990	15Ж58	Плесецк	Контрольный
01.11.1990	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
25.12.1990	15Ж58	Плесецк	Контрольный
07.02.1991	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
05.04.1991	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
25.06.1991	15Ж58	Плесецк	Контрольный – 189 рп (в/ч 11466)
20.08.1991	15Ж58	Плесецк	Контрольный – 479 рп 35 рд
02.10.1991	15Ж58	Плесецк	Контрольный – 346 рп 32 рд
25.02.1993	15Ж58	Плесецк	Контрольный
23.07.1993	15Ж58	Плесецк	Контрольный – Командно-штабные учения
22.06.1994	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
23.09.1994	15Ж58	Плесецк	Контрольный
10.11.1994	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
14.04.1995	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
10.10.1995	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
10.11.1995	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
17.04.1996	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
03.10.1996	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
05.11.1996	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
03.10.1997	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск – Командно-штабные учения
16.09.1998	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
01.10.1999	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск – Командно-штабные учения
11.10.2000	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
16.02.2001	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
03.10.2001	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
01.11.2001	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
12.10.2002	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
27.03.2003	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск – 235-й рп (в/ч 12465)
18.02.2004	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск – 307-й рп (в/ч 29532) Учения "Безопасность-2004"
02.11.2004	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
01.11.2005	15Ж58Э	Капустин Яр	Испытание перспективного боевого оснащения. Цель – полигон Сары-Шаган. Первый пуск 15Ж58Э с полигона «Капустин Яр»
29.11.2005	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
03.08.2006	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
18.10.2007	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
08.12.2007	15Ж58Э	Капустин Яр	Испытание перспективного боевого оснащения.
28.08.2008	15Ж58Э	Плесецк	Испытание перспективного боевого оснащения. Первый пуск 15Ж58Э с Плесецка
12.10.2008	15Ж58Э	Плесецк	Испытание перспективного боевого оснащения. Учения "Стабильность-2008"
10.04.2009	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
10.12.2009	15Ж58Э	Капустин Яр	Испытание перспективного боевого оснащения. Цель – полигон Сары-Шаган.
28.10.2010	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск – продление сроков эксплуатации комплекса до 23 лет
05.12.2010	15Ж58Э	Капустин Яр	Испытание перспективного боевого оснащения. Цель – полигон Сары-Шаган.
03.09.2011	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
03.11.2011	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
07.06.2012	15Ж58Э	Капустин Яр	Испытание перспективного боевого оснащения. Цель – полигон Сары-Шаган.
19.10.2012	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
10.10.2013	15Ж58Э	Капустин Яр	Испытание перспективного боевого оснащения. Цель – полигон Сары-Шаган.
30.10.2013	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
27.12.2013	15Ж58Э	Капустин Яр	Испытание перспективного боевого оснащения. Цель – полигон Сары-Шаган.
04.03.2014	15Ж58Э	Капустин Яр	Испытание перспективного боевого оснащения. Цель – полигон Сары-Шаган.
08.05.2014	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск – Командно-штабные учения
20.05.2014	15Ж58Э	Капустин Яр	Испытание перспективного боевого оснащения. Цель – полигон Сары-Шаган.
11.11.2014	15Ж58Э	Капустин Яр	Испытание перспективного боевого оснащения.
22.08.2015	15Ж58Э	Капустин Яр	Испытание перспективного боевого оснащения. Цель – полигон Сары-Шаган.
30.10.2015	15Ж58	Плесецк	Учебно-боевой пуск
17.11.2015	15Ж58Э	Капустин Яр	Испытание перспективного боевого оснащения
24.12.2015	15Ж58Э	Капустин Яр	Испытание перспективного боевого оснащения

* – красным цветом отмечены неудачные пуски.

5:07 / 30.04.16
РВСН: ракетный комплекс РТ-2ПМ2 «Тополь-М» (15П165 – шахтный и 15П155 - мобильный) c ракетами 15Ж65 – для шахтного базирования и 15Ж55 - для мобильного базирования

РТ-2ПМ2 «Тополь-М» (Индекс УРВ РВСН — 15П165 (шахтный) и 15П155 (подвижный), по договору СНВ — РС-12М2, по классификации НАТО — SS-27 Sickle B, в переводе — Серп) — российский ракетный комплекс стратегического назначения c МБР 15Ж65 (15Ж55 — ПГРК), разработанный в конце 1980-х — начале 1990-х годов на базе комплекса РТ-2ПМ «Тополь».

АПУ ПГРК 15П155 «Тополь-М» / Фото: bastion-karpenko.ru

Ракета 15Ж65 (15Ж55) трёхступенчатая, твердотопливная. Предельная дальность — 11 000 км. Несёт один термоядерный боевой блок мощностью 550 кт.

В шахтном варианте базирования принята на вооружение в 2000 году. В последующем десятилетии «Тополь-М» должна была стать основой вооружения Ракетных войск стратегического назначения.

В 2011 году МО РФ отказалось от дальнейших закупок ракетных комплексов «Тополь-М» в пользу дальнейшего развёртывания МБР РС-24 «Ярс» с РГЧ ИН, хотя постановку на боевое дежурство шахтных пусковых установок «Тополь-М» последнего, шестого полка 60-й ракетной дивизии планировалось закончить в 2012 году.

Модернизированный ракетный комплекс "Тополь-М" - первый ракетный комплекс, созданный только российскими предприятиями, составляет ядро всей группировки Ракетных войск стратегического назначения.

Именно на него возлагаются большие надежды в сохранении и поддержании ядерного потенциала на необходимом уровне для гарантированного сохранения безопасности страны. Ракетный комплекс является уникальным и примерно в 1,5 раза превосходит комплекс предыдущего поколения по боеготовности, маневренности и живучести (в мобильном варианте), эффективности поражения различных объектов, в том числе и в условиях развертывания противоракетной обороны. Энергетические возможности новой ракеты позволяют увеличить забрасываемый вес, значительно снизить высоту активного участка траектории, повысить эффективность преодоления перспективных средств противоракетной обороны.

АПУ ПГРК 15П155 «Тополь-М» преодолевает брод / Фото: bastion-karpenko.ru

Комплекс "Тополь-М" вобрал имеющийся отечественный научно-технический задел и достижения отечественного ракетостроения. Специалисты утверждают: все, что относится к процессу его разработки, испытаний, к его тактико-техническим характеристикам, определяется словом "впервые". Впервые создается полностью унифицированная ракета для высокозащищенного шахтного и для мобильного грунтового базирования.

Впервые внедрена новая система экспериментальной отработки, при которой в процессе наземных и летных испытаний применены высоконормативные режимы работы систем и агрегатов ракетного комплекса. Это позволило резко сократить традиционный объем испытаний, снизить затраты, не потеряв при этом в надежности.

Тополь-М" является результатом дальнейшей модификации комплекса "Тополь" и оснащён более совершенной ракетой РС-2ПМ2 (15Ж65 - для ШПУ и 15Ж55 - для ПГРК).

От «Универсала» к «Тополю-М»

В первой половине восьмидесятых годов США приступили к разработке перспективной эшелонированной системы ПРО с элементами космического базирования. С другой стороны, к началу девяностых годов истекал предельный срок эксплуатации сотен жидкостных моноблочных МБР стационарного базирования УР-100К. В связи с этим возникла необходимость в разработке новой моноблочной МБР с повышенными возможностями преодоления перспективной системы ПРО.

Соответствующие работы велись в рамках темы “Тополь-М” в МИТ в направлении модернизации подвижного комплекса “Тополь” с сохранением общей компоновочной схемы ранее созданной МБР. Одновременно в КБЮ под наименованием “Днепр” для замены УР-100К велась разработка новой ракеты стационарного комплекса преемственной по ряду конструктивных РТ-23, но с меньшей стартовой массой.

На ранней стадии работ КБЮ был самостоятельно разработаны проектные материалы по варианту ракеты с применением на второй ступени прямоточного воздушно-реактивного двигателя, за счет чего предполагалось снизить стартовую массу ракеты до 20т. Вариант с прямоточным двигателем не получил дальнейшего развития в связи с крайней сложностью отработки такого двигателя и его неработоспособности в условиях прохождения ракеты через пылегрунтовые образования ядерного взрыва.

Но времена изменились и новое руководство Советского Союза не было склонно воспроизводить практику брежневского времени, когда одновременно разрабатывались, а затем и принимались на вооружение несколько новых боевых систем аналогичного назначения, включая и межконтинентальные ракеты.

С учетом наметившейся тенденции к ограничению финансирования оборонных программ осенью 1988 года руководством МИТ и КБЮ было признано целесообразным объединить усилия их коллективов на создании единой перспективной МБР, универсальной по типам базирования. () Поэтому сотрудничество МИТ и КБ «Южное» стало объективно необходимым условием выживания этих двух организаций, тем более, что режимом наибольшего благоприятствования в государственныхx органах руководства военно-промышленным комплексом стала пользоваться третья ракетная «фирма» — реутовское «НПО Машиностроения», которое выступило со своим проектом создания системы стратегического вооружения принципиально нового типа.

Разработка ракетного комплекса «Альбатрос» была задана НПО машиностроения Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР № 173-45 от 9 февраля 1987 года в рамках программы ассиметричного ответа Советского Союза на разработку в США программы Стратегической оборонной инициативы (СОИ) с выходом на ЛКИ в 1991 году. Заданием предписывалось создание боевого ракетного комплекса в трех вариантах базирования, спо¬собного преодолевать перспективную многоэшелонированную систему ПРО США, о создании которой было объявлено администрацией президента Р. Рейгана.

Трехступенчатая твердотопливная ракета «Альбатрос» должна была оснащаться планирующим крылатым блоком с ядерным зарядом, способным подлетать к целям на достаточно низкой высоте и маневрировать у цели. Все элементы ракеты, а также пусковой установки должны были обладать повышенной защищенностью от ПФЯВ и лазерного оружия, чтобы обеспечить нанесение гарантированного ответного удара при любом противодействии вероятного противника.

Как отмечают специалисты КБ «Южное»: «вызывало удивление то, что создание такого сложного ракетного комплекса было поручено организации, практически не имеющей опыта разработки твердотопливных ракет и подвижных ракетных комплексов. К тому же разработка планирующего крылатого блока, совершающего межконтинентальный полет в атмосфере с большой скоростью, по сути дела, был качественно новой задачей, не соответствующей имеющемуся у НПОмаш опыту создания тактических крылатых ракет».

В начале 1989 года стало совершенно ясно, что создание РК «Альбатрос» как по техническим показателям, так и по срокам его выполнения находятся под угрозой срыва. К тому же со второй половины 1980-х гг., между СССР и США велись интенсивные переговоры об ограничении и сокращении стратегических вооружений, завершившиеся 31 июля 1991 г. подписанием в Москве Договора о сокращении наступательных вооружений (СНВ-1).

В нем американская сторона настояла не только на количественном сокращении советских тяжелых МБР, но и на запрете их модернизации и создании новых типов таких ракет для любого вида базирования. В отношении новых стратегических разработок Договором СНВ-1 разрешалась только модернизация и только одного типа твердотопливной ракеты легкого класса, при условии ее оснащения лишь одним боевым блоком.

В связи с этим возникла необходимость в корректировке общего направления разработок и, как следствие, замене головного разработчика РК. В конечном счете, планы создания новой техники были пересмотрены, ведущая роль перешла МИТ и КБЮ, точнее к их совместной разработке ракете «Универсал».

Решением ВПК № 323 от 9 сентября 1989 года (приказ МОМ №222 от 22 сентября 1989 года) предписывалось создание вместо РК «Альбатрос» двух новых РК: подвижного грунтового и стационарного шахтного на базе универсальной для обоих комплексов трехступенчатой твердотопливной ракеты РТ-2ПМ. Тема получила название «Универсал», а ракета — индекс РТ-2ПМ2 (15Ж65).

Разработка подвижного грунтового РК с ракетой РТ-2ПМ2 поручалась МИТу (генеральный конструктор Б.Н.Лагутин), а стационарного шахтного — КБ «Южное» (генеральный конструктор В.Ф.Уткин).

Борис Лагутин / Фото: gruzdoff.ru

Владимир Уткин / Фото: tsnii-link.raystudio.ru

На МИТ была возложена разработка ракетных блоков и соединительных отсеков второй и третьей ступеней, неуправляемого боевого блока, герметичного приборного отсека, платформы для размещения боевого блока и системы преодоления(СП) ПРО, межступенных коммуникаций. КБ «Южное» должно было разработать ракетный блок первой ступени, СП ПРО, головной аэродинамический обтекатель для НББ. Проектно-конструкторские работы по ракете и отработка ее элементов осуществлялись коллективами МИТ и КБЮ в тесном взаимодействии при полном взаимопонимании.

С учетом более жестких ограничений со стороны подвижного комплекса компоновочная схема новой ракеты в значительной мере соответствовала МБР «Тополь». Разработка СУ ракеты возлагалась на НПО АП.

В конце 1989 года был разработан эскизный проект по ракете и шахтному комплексу, в середине 1990 года - по подвижному грунтовому. Универсальная ракета 15Ж65 должна была стать «массовой» советской МБР, как американские «Минитмен-2» и «Минитмен-3». Ракетный комплекс РТ-2ПМ2 «Универсал» в шахтном и мобильном варианте должен был стать основой группировки будущего облика РВСН. Разработка ШПУ и технического комплекса 15П365 для «Универсала» проводилась КБСМ (гл. конструктор А.Ф.Уткин), в 1991 году выпустили рабочие чертежи по ШПУ 15П765 в составе: защитное устройство - 15У178, оборудование ПУ - 15У179, аппаратурный отсек 13М33, оборудование специальное 15У180.

Кроме этого, к этому времен были проведены наземные стендовые испытания ракеты. Для подвижного комплекса в СКБ МАЗ в 1990 году были созданы экспериментальные образцы восьмиосных колесных шасси «7922» и «7923».

Ракетное шасси МАЗ-7922 «Зубр» (16x16) с 780-сильным дизелем V12 на военном показе 1992 года / Фото: www.e-reading.club

Ракетное шасси МАЗ-7923 «Бизон» с 1000-сильным ГТД и электрической трансмиссией. 1990 год / Фото: www.e-reading.club

В декабре 1991 года для ЛКИ шахтного варианта была изготовлена первая ракета 15Ж65, первый пуск МБР должен был состояться 15 февраля 1992 года, но из-за распада Советского Союза Россия была вынуждена проводить модернизацию комплекса «Тополь» самостоятельно с учетом наработок по РК «Универсал», все работы по универсальной МБР были переведены в Россию. В апреле 1992 года решением Главкома Вооруженных Сил СНГ и Министерства промышленности РФ КБ «Южное» и ПО ЮМЗ были освобождены от функций головного разработчика и изготовителя универсальной ракеты РТ-2ПМ2 (15Ж65) с передачей их в организации России.

В связи с подписанием Договора ОСВ-2 работы по «Универсалу» были приостановлены. Работы по РК РТ-2ПМ2 с единой универсальной ракетой стационарного шахтного и подвижного грунтового ракетных комплексов были продолжены МИТ под шифром «Тополь-М», тогда было принято решение о размещении моноблочной ракеты «Тополь-М» в шахтах комплексов УР-100Н и Р-36М (15А18). В 1994 году на полигоне «Плесецк» макет ракеты «Универсал» демонстрировался президенту России Борису Ельцину.

С принятием Украиной статуса безъядерного государства, с разрешения ее правительства первая летная ракета РТ-2ПМ, изготовленная ПО ЮМЗ, 14 января 1995 года была передана Российской Федерации.

«Тополь-М» для шахт

С начала 1990-х годов в России для РВСН велась разработка только одной ракетной системы — “Тополь-М” с шахтными ПУ типа ОС и подвижными грунтовыми ПУ. После 1991 года технический облик ракеты был уточнен, в кооперации остались только российские организации и предприятия. К разработке первой ступени МБР подключилось пермское НПО «Искра».

В 1992 году МИТ выпустил дополнение к эскизному проекту, отразившее изменившейся облик ракеты и комплекса в целом. В 1993 году Указом президента РФ перед МИТ была поставлена задача создания унифицированной МБР силами российских предприятий.

К ракете «Тополь-М» были предъявлены практически те же требования, что к ракетам четвертого поколения. Сегодня можно сказать, что МБР «Тополь-М» характеризуется большой степенью преемственности от ранее созданного комплекса «Тополь».

Возможности по совершенствованию ракеты «Тополь-М», по отношению к существовавшей ракете «Тополь», были определены Договором СНВ-1, согласно которому новой считалась ракета, отличающаяся от существующей хотя бы по одному из определенных признаков.

Массогабаритные характеристики и некоторые принципы конструктивного исполнения МБР «Тополь-М» этим договором были ограничены.

Компоновочная схема МБР РК «Тополь - М» / Изображение: bastion-karpenko.ru

Тем не менее, ракету «Тополь-М» удалось существенно изменить по сравнению со своей предшественницей. Условия модернизации определены Договором СНВ-1, согласно которому новой считается ракета, отличающаяся от существующей (аналога) по одному из следующих признаков: числу ступеней; виду топлива любой из ступеней; стартовой массе более чем на 10%; длине либо собранной ракеты без головной части, либо по длине первой ступени ракеты, более чем на 10%; диаметру первой ступени более чем на 5%; забрасываемому, весу более чем на 21% в сочетании с изменением длины первой ступени на 5% или более.

15П785-18Э. Экспериментальная ПУ для ракеты 15Ж65 / Изображение: bastion-karpenko.ru

Стартовая позиции РК 15П165 с ШПУ для ракеты 15Ж65 / Фото: bastion-karpenko.ru

Масса ракеты "Тополь-М", ее наружный диаметр и длина меньше массово-геометрических размеров ракеты 15А18М соответственно примерно в 5, 1.5 и 1.5 раза. Чтобы сохранить и применить при переоборудовании агрегаты и системы тяжелой ШПУ, потребовалось провести целый ряд комплексных исследований схемы нагружения ШПУ при ЯВ и старте, системы обслуживания, влияния на газодинамику старта большого внутреннего свободного объема шахты, ограничительного кольца и массивной и крупногабаритной крыши, вопросам загрузки ТПК с ракетой в ПУ и др. При этом ТПК с ракетой должны быть унифицированы для обоих видов ШПУ.

Защитная крыша ШПУ для ракеты 15Ж65 / Фото: bastion-karpenko.ru

Проблема реализации ресурсосберегающей технологии тесно связана с установлением новых гарантийных сроков для повторно используемого оборудования, в том числе и для шахтного ствола.

Размещение ракет 15Ж65 в доработанной ШПУ / Фото: bastion-karpenko.ru

Размещение ракет "Тополь-М" в доработанные таким образом существующие ШПУ позволяет существенно сократить затраты на разработку и развертывание комплекса.

Транспортно-установочный агрегат комплекса 15Т414, созданный в КБ "Мотор", совмещает в себе функции установщика и транспортно-перегрузочной машины.

15Т414 - транспортно-установочный агрегат для транспортировки, временного хранения и установки в ШПУ МБР РТ-2ПМ2(15Ж65) "Тополь-М" / Фото: www.russianarms.ru

Успешные летные испытания позволили Государственной комиссии рекомендовать принятие на вооружение в составе ракетного комплекса ШПУ, переоборудованную из ШПУ тяжелых ракет и уже летом 2000 г. такой комплекс указом Президента РФ был принят на вооружение.

В процессе боевого дежурства ракета "Тополь-М" находится в транспортно-пусковом контейнере.

ТПК ракеты 15Ж65 (на нем размещается наземная аппаратура подготовки и пуска) / Фото: bastion-karpenko.ru

ТПК ракеты 15Ж55 / Фото: bastion-karpenko.ru

В новой ракете были применены самые передовые научные и технические решения: материалы, конструкции, твердые топлива Ракета “Тополь-М” выполнена по схеме с тремя маршевыми и боевой степенями. В маршевых ступенях используется высокоплотное смесевое топливо повышенной энергетики разработки НПО “Союз”.

На ракете применены органы управления высокой эффективности и быстродействия. Боевой блок оснащается мощным термоядерным зарядом, отвечает самым жестким требованиям по ядерной взрывобезопасности и обладает особо высокой стойкостью к воздействию ядерных и других средств поражения.

Разработчиками ракетного комплекса «Тополь-М» были успешно решены задачи эффективного противодействия эшелонированным перспективным системам ПРО со средствами космического базирования.

В соответствии с основными задачами разработки ракета “Тополь-М” обладает высокими возможностями по преодолению перспективной системы ПРО с элементами космического базирования и может применяться в условиях массированного ракетно-ядерного удара по позиционному району базирования комплексов РВСН.

Ракета не имеет выступающих частей, в том числе аэродинамических рулей. Тем самым, наряду с применением соответствующих конструкционных материалов и покрытий обеспечивается повышенная стойкость к воздействию пылегрунтовых образований и других поражающих факторов ядерного взрыва лазерного и другого лучевого оружия.

Двигательные установки ракеты характеризуются сокращенной продолжительностью работы. В результате чего большая часть активного участка траектории находится в пределах атмосферы, препятствующей применению ракетных средств ПРО космического базирования и снижающей интенсивность воздействия на ракету лучевых средств поражения.

По оценке специалистов, ракетный комплекс “Тополь-М”, первый чисто российского производства ракетный комплекс, который по своим тактико-техническим характеристикам будет значительно превосходить комплексы, находящиеся в эксплуатации.

С марта 1997 года работы по комплексу “Тополь-М” возглавил директор и генеральный конструктор МИТ Юрий Соломонов.

Юрий Соломонов / Фото: Пресс-служба МИТ

Вспоминая о работе над шахтным вариантом комплекса «Тополь-М» он говорит: «При проектировании ракеты «Тополь-М» нам необходимо было создать конструкцию, которая впервые в отечественной и мировой практике позволила бы решить ряд сложнейших задач. Требовалось разработать универсальную по отношению к видам базирования ракету, которая имела бы: одинаково высокие боевые качества как в составе стационарного шахтного комплекса, так и в составе подвижного грунтового комплекса на базе самоходной пусковой установки; высочайшую точность стрельбы и возможность длительного боевого дежурства в различных боевых готовностях; высокий уровень стойкости к воздействию поражающих факторов ядерного взрыва в полете; адаптивность к развертыванию возможным противником систем противоракетной обороны различного состава. …Удалось значительно улучшишь один из основных показателей боевого оружия — точность стрельбы, снизить степень уязвимости ракеты при воздействии на нее ПРО, повысить стойкость ракеты в полете к воздействию поражающих факторов различных видов оружия, включая ядерное, обеспечить повышенную ядерную взрывобезопасность. Гарантийный срок хранения новой ракеты больше, чем у созданных ранее. Была решена еще одна важная задача: комплекс, от разработки и изготовления до поставки в войска, создан российской кооперацией».

В кооперацию смежников МИТ по РК «Тополь-М» вошли ФГУП «НПЦ АП им. академика Н.А. Пилюгина», ФГУП «РФЯЦ — ВНИИЭФ», ФГУП «ФПДТ «Союз», НПО «Искра», ФГУП «Воткинский завод», ФГУП ОКБ «Вымпел», ОАО «КБСМ» и другие предприятия.

Шахтный вид базирования с высокой стойкостью ШПУ предполагал минимальные расходы при развертывании, по этому он стал разрабатываться в первую очередь. Одним из главных достоинств структуры ракетных полков с РК «Тополь-М» стало использование ресурсосберегающих технологий. Исчезла необходимость в изменении диаметра или глубины старых «стаканов» шахтных ПУ — меняется лишь система крепления контейнера к ракете.

Разработка шахтного комплекса, учитывая тот факт, что на полигоне две шахтные пусковые установки — «Южная-1″ и «Южная-2″ — готовились тогда под ракеты КБ «Южное», стала проводиться под ракету «Тополь-М». Необходимо было переоборудовать эти ШПУ под новую ракету, что и было сделано в достаточно короткие сроки. Первый пуск ракеты «Тополь-М» был произведен из переоборудованной ШПУ «Южная-1″ разработки ОКБ «Вымпел».

Первоначально для МБР «Тополь-М» было предложено использовать ШПУ типа ОС разработки ОКБ «Вымпел» для ракет среднего класса УР-100НУТТХ (15А35). В процессе проработок выявились определенные проблемы. Если для подвижного грунтового варианта комплекса «Тополь-М» такой проблемой был вопрос выбора шасси для пусковой установки — семи или восьмиосное, то для стационарного варианта «критическим моментом» стало применение ранее построенных шахт. При этом без доработок остались их защитные устройства с приводами открытия, аппаратурный отсек, ствол, входной люк и вводные устройства. С минимальными доработками используется система амортизации при переосведетельствовании.

15П785-18. ШПУ для ракеты 15Ж65 / Изображение: bastion-karpenko.ru

Командный пункт для РК создан в ЦКБТМ под руководством Александра Леонтенкова. Он является дальнейшим развитием КП шахтного типа и имеет некоторые отличия от своих предшественников. В КП применена аппаратура и другие средства нового поколения с увеличенной защищенностью от поражающих факторов ядерного взрыва и улучшенными характеристиками информационных каналов.

Александр Леонтенков / Фото: todd.vpk-media.ru

Все составляющие КП изготовляются предприятиями России, до этого до четверти оборудования производилось на Украине, в Белоруссии, Латвии и др. Основное оборудование для стационарного КП РК «Тополь-М» проектировалось и изготовлялось на ФГУП «Государственный Обуховский завод» (генеральный директор А.Ф.Ващенко, главный конструктор Н.Ф.Илюшихин).

Макет командного пункта ракетного полка. Обитаемыми являются два нижних отсека: 12-й, бытовой; и 11-й, откуда осуществляется управление / Фото: komariv.livejournal.com

Огневые испытания маршевых РДТТ МБР «Тополь-М» проводились в ЦНИИ «Геодезии». Ее летные испытания ракеты начались успешным пуском, выполненной из шахтной пусковой установки полигона Плесецк 20 декабря 1994 года. В дальнейшем до 26 сентября 2000 года было произведено еще 10 испытательных пусков ракет “Тополь-М” стационарного комплекса. Второй запуск произведен в сентябре 1995 г., третий — 25 июля 1996 г. Четвертый пуск модернизирован-ной МБР «Тополь-М» был успешно выполнен 8 июля 1997 г. с полигона «Плесецк».

Только пятый пуск, выполненный 22 октября 1998 г. оказался аварийным из-за ошибочного срабатывания нештатных системы аварийного подрыва, не устанавливаемой на боевой ракете, которая прервала полет вполне исправной ракеты. Все испытательные пуски произведены со стартовой площадки «Южная» из ШПУ.

Для проведения дальнейших испытаний была построена вторая стартовая площадка — «Светлая» для размещения ШПУ комплекса «Тополь-М». Председатель Государственной комиссии заместитель ГК РВСН генерал-полковник В.А.Никитин. 8 декабря 1998 года с Плесецкого полигона был произведен шестой испытательный пуск ракеты «Тополь-М», при котором была показана высокая надежность техники. Седьмой пуск состоялся 3 июня 1999 года, он прошел успешно. 3 сентября 1999 года был выполнен восьмой пуск МБР, при котором боеголовка за 23 минуты достигла полигона «Кура» на Камчатке, затем 14 декабря 1999 года.

Пуск ракеты 15Ж65 из ПУ 15П765-18Э (февраль 2000 года) / Фото: bastion-karpenko.ru

В 1999 году по проекту КБСМ было завершено создание экспериментальной боевой стартовой позиции 15П765-18Э на площадке «Юбилейная» космодрома «Плесецк» с использованием оборудования, демонтируемого в соответствии с Договором СНВ-2 из ШПУ МБР Р-36М. 9 февраля и 26 августа 2000 года (по цели в районе Камчатки) состоялись два успешных пуска ракеты «Тополь-М» из этой ШПУ. Успешно осуществленные очередные испытательные пуски «Тополь-М» подтвердили основные летно-технические характеристики ракеты.

Еще до окончания испытаний РК, 24 декабря 1997 года в Таманской ракетной дивизии под Татищево (Саратовской обл.) на боевое дежурство заступило две ШПУ с ракетами «Тополь-М» (одна из них учебная), а 27 декабря 1998 г. на боевое дежурство был поставлен головной 104-й ракетный полк (командир Ю.Петровский) с 10 МБР «Тополь-М» в переоборудованных шахтных пусковых установках высокой защищенности снимаемых с дежурства МБР УР-100Н.

Вся модернизация ракетной инфраструктуры под новый комплекс проводится по ресурсосберегающей технологии и обходится намного дешевле по сравнению с тем, если бы пришлось заново строить ракетные шахты, командные пункты и системы управления.

На пусковых установках обошлись минимумом строительно-монтажных работ, так как ни глубина, ни диаметр шахт не изменялись. На командном пункте заменили только сам контейнер с аппаратурой, изготовленный на ФГУП «Государственный Обуховский завод».

Все это, по словам начальника оперативного управления Главного штаба Ракетных войск стратегического назначения генерал-майора С.Пономарева, позволило сэкономить на каждой ракетной шахте по 18,5 миллионов рублей, а полное переоборудование шахт под новую ракету принесет экономию в 3,38 миллиарда, растянутых на несколько лет.

Кроме ракетных шахт и стационарных командных пунктов, в полку были модернизированы подъездные пути, проложены новые кабельные сети энергоснабжения и связи, модернизирована система управления. Построены жилой и учебный комплексы для дежурных боевых смен. В течение 1999 г. с полигона Плесецк боевыми расчетами РВСН из этих шахтных пусковых установок успешно осуществлено несколько учебно-боевых пусков МБР «Тополь-М».

Эти пуски выполнялись с целью накопления статистических данных о тактико-технических характеристиках, работе всех систем МБР в полете и точности выполнения заданных программ.

Успешные старты летных испытаний ракеты 15Ж65 / Фото: bastion-karpenko.ru

Успешные старты позволили Государственной комиссии по проведению летных испытаний ракеты «Тополь-М» позволили рекомендовать 25 апреля 2000 г. принятие на вооружение нового ракетного комплекса стационарного базирования, а 13 июля 2000 г. Указом президента РФ №1314 комплекс «Тополь-М» в шахтном варианте был принят на вооружение РВСН.

Данным Указом открывалась дорога новому этапу развития РВСН. 26 декабря 2000 г. на боевое дежурство заступил третий полк комплекса «Тополь-М» шахтного вида базирования. По первоначальным планам темпы ввода новых комплексов могли после 2000 года составить 40-50 пусковых установок (4-5 ракетных полков) в год.

Но по скорректированным планам и реальным выделяемым средствам Минобороны РФ каждый год должны были ставить на вооружение один полк — десять ракет, однако из-за финансовых проблем смогли закупать не более шести машин в год. А в 2001-2002 годах подобных закупок вообще не было.

Как заявил генеральный конструктор Юрий Соломонов: «На 2004 год объем госинвестиций для изготовления нашего «Тополя-М» без какого-либо обсуждения и согласования с нами урезали почти вдвое, хотя именно нам эту работу поручал президент России» .

В 2005 году на вооружение вместо шести ракет «Тополь-М» поступило лишь четыре. С 1997 года и до конца 2006 года в РВСН поступило 42 комплекса «Тополь-М». Согласно утвержденной госпрограмме вооружений на 2007-2015 гг. для РВСН будет закуплено 50 стратегических ракетных комплексов “Тополь-М”. Создание МБР «Тополь-М» от эскизного проекта до первого опытного пуска обошлось в 142,8 млрд. рублей (в ценах 1992 года).

На начало 2010 года на ракетный комплекс пятого поколения «Тополь-М» стационарного (шахтного) базирования были перевооружены 5 ракетных полков дивизии — в 1998, 1999, 2000, 2003 и 2005 гг.

С 2010 года в Татищевском ракетном соединении ведутся работы по перевооружению на ракетный комплекс «Тополь-М» очередного, шестого по счету ракетного полка. До конца 2012 года этот полк был доведен до полного штатного состава. После окончания перевооружения этого полка программа оснащения РВСН ракетным комплексом «Тополь-М» была завершена.

Как неоднократно отмечалось в российских СМИ, при выхода США из Договора по ПРО в рамках гособоронзаказа обсуждаются планы установки на комплексе «Тополь-М» трех боеголовок индивидуального наведения. Пока это запрещено договором СНВ-1, однако 5 декабря 2009 года срок действия этого документа истекает, что открывает перед Москвой возможность оснащения «Тополей-М» многозарядными боеголовками.

Подвижный грунтовый комплекс «Тополь-М» 15П155 с МБР 15Ж55

Преодолевая трудности экономического, организационного и кадрового характера, параллельно с созданием комплекса «Тополь-М» стационарного базирования, коллектив МИТ продолжал напряженную работу по созданию мобильного варианта этого комплекса.

Как недавно отметил Директор и генеральный конструктор МИТ Юрий Соломонов «Принципиально то, что ракета для стационарного и подвижного комплексов является на 100% унифицированной. Достигнуто это благодаря решению сложнейших научных, инженерных и технологических задач. Кроме того, для разработчика и Минобороны это дало весомый экономический эффект.»

По его словам, за счет 100-процентной унификации ракеты, при ее разработке достигнута экономия средств порядка 12-15 млрд рублей.

ПГРК «Тополь-М» 15П155 с МБР 15Ж55 / Фото: bastion-karpenko.ru

Как уже отмечалось, боевое оснащение МБР «Тополь-М» адаптировано к перспективным системам противоракетной обороны, повышены характеристики мобильности и защищенности от технических средств разведки противника. Несколько десятков вспомогательных двигателей и аппаратура управления обеспечивают полет, непредсказуемый для противника. Разработчики «Тополя-М» утверждают, что он полностью невосприимчив к воздействию электромагнитного импульса. Эффективность поражения цели по сравнению с предыдущими ракетами в 1,6 — 4 раза выше.

В состав подвижного грунтового комплекса «Тополь-М» кроме МБР входят пункты управления, автономные пусковые установки, а также средства, обеспечивающие эксплуатацию и боевое применение комплекса. Новая МБР вызвала необходимость создания новой пусковой установки. СПУ разработана волгоградским ФГУП «ЦКБ «Титан» (генеральный директор и генеральный конструктор В.А. Шурыгин) на базе восьмиосного колесного полноприводное шасси 79221 с центральной микропроцессорной системой управления Минского завода колесных тягачей.

Виктор Шурыгин / Фото: topwar.ru

Технические характеристики МЗКТ-79221 исключительно высокие, не имеющие мирового аналога по сочетанию грузоподъемности и маневренности. Отдельные узлы СПУ изготавливаются на ПО «Баррикады», г. Волгоград. При создании систем и агрегатов автономной пусковой установки (АПУ) комплекса «Тополь-М» использованы принципиально новые технические решения.

Значительно расширены возможности использования СПУ при пуске ракет со стартовых позиций со слабонесущим грунтом. Так, система неполного вывешивания дает возможность развертывать АПУ «Тополь-М» даже на мягких грунтах.

Улучшены проходимость и маневренность установки, что повышает ее живучесть. Системы шасси обеспечивают контроль, диагностирование, поиск неисправностей на борту, выдачу рекомендаций по эксплуатации, а также управление в автоматическом режиме.

При разработке СПУ основное внимание уделялось внедрению новых конструктивных решений, повышающих эксплуатационную надежность агрегата, были повышены маневренность, проходимость и автономность СПУ.

С-4 Проекция ПГРК «Тополь-М» 15П155 с МБР 15Ж55 / Изображение: bastion-karpenko.ru

Другие машины обеспечивающие эксплуатацию комплекса размещены на шасси МЗКТ-793013, в том числе и машина обеспечения боевого дежурства МОБД.

Машина имеет единую трехместную кабину и два дизель-генератора Российской сборки. Отследить мобильный «Тополь-М» потенциальный противник не в силах. Стоит пусковой установке комплекса уйти в бескрайние российские леса, как ее след практически потерян.

Машина обеспечения боевого дежурства (МОБД) комплекса «Тополь-М» на шасси МАЗ-543М / Фото: www.fas.org

Стрелять «Тополь-М» может с любой точки маршрута. При этом ответный ядерный удар в случае агрессии гарантирован. Однако, принятие на вооружение и ввод в боевой состав мобильной составляющей группировки Ракетных войск подвижного варианта «Тополя-М», несомненно, повлечет за собой изменение в теории и практике действий войск.

Характеристики РК «Тополь-М» позволяют значительно повысить готовность РВСН к выполнению поставленных боевых задач в любых условиях, обеспечить маневренность, скрытность действий и живучесть частей, подразделений и отдельных пусковых установок, а также надежность управления и автономное функционирование в течение длительного времени (без пополнения запасов материальных средств).

Первый пуск ракеты «Тополь-М» с подвижной пусковой установки состоялся 25 сентября 2000 года с Плесецкого полигона и был успешным. 20 апреля 2004 г. был проведен второй пуск с мобильной ПУ на максимальную дальность (порядка 11000 — 11 500 км), который оказался очень сложным с организационно-технической точки зрения.

Это было связано, в первую очередь, с тем, что точка падения находилась за пределами территории Российской Федерации, в Тихом океане, что требовало присутствия в этом районе специальных измерительных средств для фиксации результатов пуска. В качестве такого средства использовалось судно «Маршал Крылов» Тихоокеанского флота.

Подобного рода работа не проводилась с 1988 года. Такие пуски не проводились около 20 лет. Успешный пуск подтвердил боеготовность целой партии серийных ракет, изготовленных за два года для шахтных пусковых установок. Одновременно были защищены тактико-технические характеристики этой унифицированной ракеты для комплексов подвижного и шахтного вариантов базирования. На одной этой процедуре удалось сэкономить порядка миллиарда рублей.

Об этом пуске президенту России Владимиру Путину лично сообщил, занимающий в то время пост главы Минобороны Сергей Иванов, тогда он заявил: «предстоит еще один пуск, после чего можно будет принимать решение о постановке этого комплекса на вооружение. Испытательный пуск был осуществлен на максимальную дальность 11,5 тыс. километров, ставилась задача - подтвердить работоспособность систем комплекса и оценить летно-технические характеристики ракеты. Все прошло успешно».

Владимир Путин в свою очередь отметил, что испытания баллистической ракеты мобильного базирования «Тополь-М», «это — важное событие в Вооруженных силах, в некотором смысле — даже этапное».

В ноябре с полигона «Капустин Яр» в Астраханской области был проведён успешный испытательный пуск ракеты «Тополь-М» с новой головной частью. Этот запуск стал уже шестым в рамках испытания системы, создаваемой для преодоления американской ПРО. Отвечая на вопрос президента, министр обороны подтвердил, что пуск аналогичен проведенному минувшей зимой в Плесецке, когда президенту было продемонстрировано супероружие — гиперзвуковой летательный аппарат (ГЛА): новейшая боеголовка для ракет типа «Тополь-М».

Ее полет производится по «неклассической схеме»: ГЛА способен летать не только по баллистической траектории с гиперзвуковой скоростью, но и в атмосфере, произвольно изменяя траекторию полета. Это позволяет ему преодолевать любые системы ПРО. Например, ни современная, ни перспективная система НПРО США (сегодня собственные системы ПРО создают еще и Германия, Франция и Япония) не в состоянии отследить полет «Тополя-М».

Второй дивизион, вооруженный подвижным грунтовым ракетным комплексом (ПГРК) «Тополь-М», в декабре 2007 года заступит на боевое дежурство в Ивановской области. В составе ракетного дивизиона ПГРК «Тополь-М» три пусковых установки. Программа развертывания подвижного комплекса «Тополь-М» была синхронизирована по срокам с постепенным выводом из состава РВСН его предшественника — ракетного комплекса «Тополь».

В 2008 г. в РВСН поставлены на боевое дежурство 11 пусковых установок (ПУ) ракетного комплекса «Тополь-М» стационарного и мобильного базирования, сообщил командующий РВСН «Темпы ввода в боевой состав РВСН нового ракетного комплекса «Тополь-М» как стационарного, так и мобильного базирования, будут нарастать, — уточнил командующий РВСН. — В 2008 г. будут поставлены на боевое дежурство 11 пусковых установок — две шахтных и девять мобильных».

В 2009 году завершилось перевооружение на подвижный грунтовый ракетный комплекс «Тополь-М» второго по счету полка Тейковского ракетного соединения. В Татищевском соединении были продолжены подготовительные работы по перевооружению на ракетный комплекс «Тополь-М» шахтного базирования очередного, шестого по счету, ракетного полка.

По состоянию на начало 2009 г. в боевом составе РВСН находились 50 пусковых установок ракетного комплекса «Тополь-М» шахтного базирования и 12 — мобильного базирования.

На боевом дежурстве во Владимирском ракетном объединении находятся ракетные комплексы с МБР мобильного базирования РС-12М «Тополь», стационарного базирования РС-18, мобильного и стационарного базирования РС-12М2 «Тополь- М». 14 декабря 2010 года на боевое дежурство заступил шестой полк Татищевской ракетной дивизии в Саратовской области, вооруженный комплексом «Тополь-М» шахтного базирования. В конце ноября 2010 года командующий РВСН генерал-лейтенант Сергей Каракаев объявил, что ракетные войска будут постепенно перевооружаться с подвижных ракетных комплексов РС-12М2 «Тополь-М» на новые мобильные комплексы РС-24 «Ярс».

По его словам, новый комплекс наравне с уже принятыми на вооружение «Тополями» составит «основу ударной группировки РВСН на обозримую перспективу, до 2020 года». В 2012 году завершилось перевооружение Тейковского ракетного соединения (Ивановская область) на новейшие подвижные грунтовые ракетные комплексы (ПГРК) пятого поколения «Тополь-М» и «Ярс». Тейковская ракетная дивизия стала первым в РВСН соединением, полностью перевооруженным на ПГРК пятого поколения.

В 2012 году начались работы по перевооружению на ракетный комплекс «Ярс» Новосибирского и Козельского (Калужская область) ракетных соединений. Президент Владимир Путин заявил, что комплекс «Тополь-М» является существенным вкладом в повышение боеспособности России.

Президент отметил, что «Тополь-М» является новейшим мобильным комплексом, имеющим особые качества повышенной живучести, стартовой скорости и другими параметрами, сообщает. В.В.Путин ранее неоднократно называл «Тополь-М» в числе «разработок, которых нет, и в ближайшие годы не будет у других ядерных государств».

«Эти ракетные комплексы не являются ответом на систему ПРО, но им безразлично, есть ли она или ее нет, — подчеркивал Путин, оценивая боевое оснащение ракеты. — Эти системы работают на гиперзвуке, меняют траекторию по курсу и по высоте, а ПРО рассчитана на баллистические траектории».

РВСН будут получать до шести МБР «Тополь-М» в год, сообщил командующий РВСН. По его словам, кроме трех ракет «Тополь-М», поступивших 10 декабря в Тейковское соединение, в текущем году РВСН получили две МБР шахтного базирования «Тополь-М», которые поставлены на боевое дежурство в Татищево.

В настоящее время в Татищевском соединении на ракеты «Тополь М» шахтного базирования перевооружены пять полков, общее число ракет, состоящих на боевом дежурстве, доведено до 44 единиц. Новые подвижные комплексы должны заменить старые «Тополя», состоящие на вооружении с конца 1980-х годов и выработавшие уже продленный технический ресурс.

Планируется, что мобильные и стационарные комплексы «Тополь-М» станут основой боевого состава РВСН после того, как с боевого дежурства будут сняты выслужившие установленные и продленные сроки службы ракетные комплексы «Тополь», УР-100Н УТТХ и Р-36М2 «Воевода».

В соответствии с госпрограммой вооружения (ГПВ) в Стратегические ядерные силы в 2007-2015 годах поступит 69 пусковых установок МБР «Тополь-М» в шахтном и мобильном вариантах. «В ближайшее время мы начнем заменять моноблоки на межконтинентальных ракетах «Тополь-М» разделяющимися головными частями», — сказал главком РВСН.

ПГРК «Тополь-М» отличается повышенными эксплуатационными характеристиками, в частности в 1,5 раза повышен гарантийный срок эксплуатации и повышена ядерная безопасность за счет внедрения новых технических решений и реализации мер противопожарной защиты оборудования АПУ. При создании ПГРК «Тополь-М» реализован комплекс мер, обеспечивших значительную экономию финансовых средств, в том числе за счет использования такой же ракеты, как для комплекса шахтного базирования.

Это позволило применить систему экспериментальной отработки с сокращенным в 3-4 раза объемом испытаний.

Кроме того, высокая степень использования имеющейся инфраструктуры позиционных районов РВСН и совместимость с существующей системой боевого управления и связи позволили снизить примерно в 2 раза затраты на ввод комплекса в группировку РВСН.

Как недавно высказался директор и генеральный конструктор МИТ Юрий Соломонов: «В 2005-2006 годах была проведена скрупулезная оценка возможностей кооперации из более 600 предприятий, задействованных в ракетно-ядерной индустрии России. Можно с уверенностью сказать, что задача по перевооружению отечественного ракетно-ядерного щита выполнима. »

По словам Ю. Соломонова, развитие СЯС финансируется государством в полном объеме, что и позволяет надеяться, что к 2015-2020 году наземная и морская группировка стратегических ядерных сил РФ будет полностью обновлена.

Характеристики - "Тополь-М"

Максимальная дальность стрельбы,км	11000
Количество ступеней	3
Стартовая масса, т	47.1 (47.2)
Забрасываемая масса, т	1,2
Длина ракеты без головной части, м	17.5 (17.9)
Длина ракеты, м	22.7
Максимальный диаметр корпуса, м	1,86
Тип головной части	моноблочная, ядерная
Эквивалент боезаряда, мт	0.55
Круговое вероятное отклонение,м	200
Диаметр ТПК (без выступающих частей), м	1.95 (для 15П165 - 2.05)
МЗКТ-79221 (МАЗ-7922)
Кoлеcная фopмула	16x16
Радиуc пoвopoта, м	18
Дopoжный пpocвет, мм	475
Маccа в cнаpяженнoм cocтoянии (без боевого оснащения),т	40
Гpузoпoдъемнocть,т	80
Максимальная скopocть,км/ч

Межконтинентальная баллистическая ракета "Тополь" (РС-12М)
В конце 1993 года Россия заявила о разработке новой отечественной ракеты, призванной стать основой перспективной группировки ракетных войск стратегического назначения. Разработка ракеты РС-12М2, получившей название "Тополь-М", ведется российской кооперацией предприятий и конструкторских бюро. Головным разработчиком ракетного комплекса является Московский институт теплотехники.

Ракета "Тополь-М" создается как модернизация МБР РС-12М. Условия модернизации определены Договором СНВ-1, согласно которому новой считается ракета, отличающаяся от существующей (аналога) по одному из следующих признаков:

числу ступеней;

виду топлива любой из ступеней;

стартовой массе более чем на 10%;

длине либо собранной ракеты без головной части, либо по длине первой ступени ракеты более чем на 10%;

диаметру первой ступени более чем на 5%;

забрасываемому весу более чем на 21% в сочетании с изменением длины первой ступени на 5% или более.

Таким образом, массово-габаритные характеристики и некоторые особенности конструктивного исполнения МБР "Тополь-М" жестко ограничены.

Этап государственных летных испытаний ракетного комплекса "Тополь-М" проходил на 1-ГИК МО. В декабре 1994 года состоялся первый пуск из шахтной пусковой установки. 28 апреля 2000 Госкомиссия утвердила акт о принятии на вооружение РВСН РФ межконтинентальной баллистической ракеты "Тополь-М".

Дислокация частей - полк в Татищево (Саратовская область) (с 12 ноября 1998), в/ч на Алтае (ок. поселка Сибирский, Первомайский район, Атайский Край). Первые две ракеты "Тополь-М" /РС-12М2/ были поставлены на опытно-боевое дежурство в Татищево в декабре 1997 года после проведения четырех испытательных пусков, а 30 декабря 1998 года первый полк из 10 ракет этого типа заступил на боевое дежурство.

Производителем ракет "Тополь-М" является ГП "Воткинский машиностроительный завод". Ядерный боезаряд создан под руководством Георгия Дмитриева в "Арзамасе-16".

Ракета РС-12М2 "Тополь-М" унифицирована с перспективными ракетами "Булава", создаваемыми для вооружения атомных подлодок стратегического назначения проекта 955.

На западе комплекс получил обозначение SS-X-27.

Состав

В процессе боевого дежурства ракета "Тополь-М" находится в транспортно-пусковом контейнере. Она эксплуатируется в составе стационарного (в шахтных пусковых установках) и мобильного комплексов. При этом в стационарном варианте используются шахтные пусковые установки (ШПУ) ракет, снимаемых с вооружения или уничтожаемых в соответствии с Договором СНВ-2. Стационарная группировка создается путем переоборудования ШПУ МБР среднего класса 15А35 (разработка ОКБ "Вымпел") и МБР тяжелого класса 15А18М (разработка ОКБ КБСМ).

В соответствии с договором СНВ-2 допускается переоборудование 90 ШПУ ракет 15А18 под ракету "Тополь-М", при обеспечении гарантий невозможности установки в такую переоборудованную ПУ тяжелых МБР. Доработка этих ШПУ включает заливку 5м слоя бетона на дно шахты, а также установку специального ограничительного кольца в верхней части пусковой установки. Внутренние габариты шахты тяжелой ракеты избыточны для размещения ракеты "Тополь-М", даже с учетом заливки нижней части ПУ бетоном. Масса ракеты "Тополь-М", ее наружный диаметр и длина меньше массово-геометрических размеров ракеты 15А18М соответственно примерно в 5, 1.5 и 1.5 раза. Чтобы сохранить и применить при переоборудовании агрегаты и системы тяжелой ШПУ, потребовалось провести целый ряд комплексных исследований схемы нагружения ШПУ при ЯВ и старте, системы обслуживания, влияния на газодинамику старта большого внутреннего свободного объема шахты, ограничительного кольца и массивной и крупногабаритной крыши, вопросам загрузки ТПК с ракетой в ПУ и др. При этом ТПК с ракетой должны быть унифицированы для обоих видов ШПУ.

Ресурсосберегающая технология при создании серийных ПУ предусматривает сохранение защитной крыши, барбета, барабана, шахтного ствола с днищем непосредственно на объекте и повторное использование большей части оборудования ПУ 718 - приводов защитной крыши, системы амортизации, лифтов и др. оборудования - после их демонтажа, отправки на заводы-изготовители, проведения РВР на заводах с испытаниями на стендах. Проблема реализации ресурсосберегающей технологии тесно связана с установлением новых гарантийных сроков для повторно используемого оборудования, в том числе и для шахтного ствола. Размещение ракет "Тополь-М" в доработанные таким образом существующие ШПУ позволяет существенно сократить затраты на разработку и развертывание комплекса.

Транспортно-установочный агрегат комплекса (см.фото), созданный в КБ "Мотор", совмещает в себе функции установщика и транспортно-перегрузочной машины.

load_theme/files/20070812175759.jpg
Скачать видео пуска "Тополь-М"
При создании систем и агрегатов мобильной пусковой установки, комплекса “Тополь-М” использованы принципиально новые технические решения. Так, система неполного вывешивания дает возможность развертывать ПУ “Тополь-М” даже на мягких грунтах. Улучшены проходимость и маневренность установки, что повышает ее живучесть. "Тополь-М" способен производить пуски из любой точки позиционного района, а также обладает улучшенными средствами маскировки как против оптических, так и других средств разведки.

Перевооружение частей РВСН проводится с использованием уже имеющейся инфраструктуры. Мобильный и стационарный варианты полностью совместимы с существующей системой боевого управления и связи.

Характеристики РК “Тополь-М” позволяют значительно повысить готовность РВСН к выполнению поставленных боевых задач в любых условиях, обеспечивать маневренность, скрытность действий и живучесть частей, подразделений и отдельных пусковых установок, а также надежность управления и автономное функционирование в течение длительного времени (без пополнения запасов материальных средств). Почти в два раза увеличена точность прицеливания, в полтора раза увеличена точность определения геодезических данных, в два раза сокращено время подготовки к пуску.

Вес пусковой установки - 120 тонн, длина - 22 метра, ширина - 3,4 метра. Шесть пар колес из восьми являются поворотными, что обеспечивает радиус поворота 16 метров. Давление на грунт установки в два раза меньше, чем обычного грузового автомобиля, а мощность двигателя в 800 лошадиных сил позволяет преодолевать снежные и водные преграды до метра глубиной

В отличие от своего предшественника “Тополя” у РС-12М2 “Тополь-М” нет решетчатых стабилизаторов и рулей, а мощность смесевого твердотопливного заряда гораздо выше. Ракеты оснащены моноблочными боеголовками, но, в отличие от всех других стратегических ракет, могут быть в кратчайший срок переоснащены разделяющимися головными частями индивидуального наведения.

Главные достоинства РК "Тополь-М" заключаются в особенностях полета и боевой устойчивости при проникновении сквозь системы возможной противоракетной обороны противника. Три маршевых твердотопливных двигателя позволяют ракете набирать скорость намного быстрее всех предыдущих типов ракет. Более высокая энергетика ракеты позволяет снизить эффективность ПРО на активном участке траектории. Кроме того ракета РС-12М2 несет целый комплекс средств прорыва ПРО больше, чем американская МX с 10 боеголовками.

Для "Тополя-М" создана маневрирующая головная часть, что не позволяет осуществить ее перехват и уничтожение существующими и перспективными системами противоракетной обороны. Оснащение регулярных частей мобильными "Тополями-М" с новыми боеголовками начинается в 2006 году. В дальнейшем ежегодно в войска должны поступать до девяти пусковых установок. Параллельно новые боеголовки планируется установить на уже развернутые в количестве 40 единиц шахтные "Тополя-М" и перспективные морские ракеты "Булава", создаваемые для вооружения атомных подлодок.

Впрочем, "Тополь-М", видимо, не является идеальным комплексом; опора на него, как представляется, в значительной мере вызвана отсутствием альтернатив. В ходе дискуссии вокруг договора СНВ-2 в многочисленных публикациях были раскрыты его недостатки. В соответствии с этой информацией, "Тополь" имеет сравнительно небольшую скорость и низкую защищенность, что ограничивает его возможность по выходу из-под удара при коротком времени предупреждения и делает его уязвимым для поражающих факторов ядерного взрыва, таких как ударная волна. Хотя "Тополь-М", судя по всему, удалось усовершенствовать, его весогабаритные характеристики близки к "Тополю", а это ставит объективные пределы на пути преодоления указанных выше недостатков.

Тактико-технические характеристики.

Максимальная дальность стрельбы,км 11000

Количество ступеней 3

Стартовая масса, т 47,1

Забрасываемая масса, т 1,2

Длина ракеты без головной части, м 17,5 (17,9)

Длина ракеты, м 22,7

Максимальный диаметр, м 1,86

Тип головной части моноблочная, ядерная

Топливо твердое, смесевое

Тип системы управления автономная, инерциальная на базе БЦВК.

Эквивалент боезаряда, мт 0.55

Круговое вероятное отклонение,км 0.9

Испытания и эксплуатация

9 февраля 2000г. в 15:59 мск боевым расчетом Ракетных войск стратегического назначения РФ (РВСН) с 1-го Государственного испытательного космодрома "Плесецк" осуществлен успешный испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты "Тополь-М". Пуск МБР "Тополь-М" (РС-12М2) произведен по боевому полю Кура, расположенному на Камчатке. Ракета поразила учебную цель в заданном районе.

20 апреля 2004г. в 21:30 мск совместными боевыми расчетами РВСН и Космических войск России с космодрома Плесецк осуществлен очередной испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) "Тополь-М" с самоходной пусковой установки по плану летных испытаний в интересах РВСН. Это был первый за последние 15 лет пуск в район акватории Гавайских островов дальностью более 11 тысяч километров.

24 декабря 2004г. осуществлен успешный испытательный пуск ракеты "Тополь-М" с мобильной пусковой установки. Пуск был произведен в 12:39 мск из района полигона Плесецк. Головная часть ракеты достигла назначенной цели на полигоне Кура на Камчатке в 13:03 мск. Произведенный пуск стал четвертым и заключительным пуском ракеты мобильного варианта комплекса Тополь-М, проведенным в рамках испытаний комплекса.

1 ноября 2005г. с полигона "Капустин Яр" в Астраханской области был проведен успешный испытательный пуск ракеты РС-12М1 "Тополь-М" с маневрирующей головной частью. Этот запуск стал шестым в рамках испытания системы, создаваемой для преодоления американской противоракетной обороны. Пуск был произведен по расположенному в Казахстане десятому испытательному полигону Балхаш (Приозерск).

Ракетная система тополь. Лучшие рипы от jumo aka end. Ужас, летящий на крыльях ночи

Восьмиосные ракетоносцы МАЗ-7922 и МАЗ-7923

Автомобиль-шасси МЗКТ-79221 и комплекс «Тополь-М»

Транспортировка ракеты и загрузка в шахту

Похожие статьи

Ближайшими предками ресничных червей считаются

Корни — осевые, обычно подземные вегетативные органы высших растений, которые обладают неограниченным ростом в длину

Современное состояние природной среды Сообщение о антропогенным воздействием на биосферу

Восстание декабристов на сенатской площади

Чем вылечить стоматит во рту у взрослых

Причины появления и лечение стоматита у взрослых

Подпишитесь на новости