ผบ.ทบ.. กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซีย ระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่และระบบป้องกันภัยทางอากาศในกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซีย

ที่มาและการพัฒนาการป้องกันทางอากาศของประเทศ

ตั้งแต่วันแรกและเดือนแรกของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง หน่วยงานของรัฐและผู้นำทางทหารได้ให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับสถานะของการป้องกันทางอากาศ

ในสงครามโลกครั้งที่ 1 ในการเชื่อมต่อกับการพัฒนาอย่างเข้มข้นและการใช้เครื่องบินโดยฝ่ายตรงข้ามเพื่อวัตถุประสงค์ทางทหารในกองทัพของรัฐที่ทำสงคราม จำเป็นต้องสร้างวิธีการพิเศษในการต่อสู้กับพวกเขาและจัดระเบียบการป้องกันทางอากาศของกลุ่มกองกำลังของพวกเขาและ วัตถุสำคัญในโรงละครปฏิบัติการ ในรัสเซีย ท่ามกลางภารกิจสำคัญ มาตรการได้รับการพัฒนาเพื่อป้องกันการบินของอาวุธโจมตีทางอากาศของศัตรูเหนือเมืองหลวงและที่พำนักของจักรพรรดิใน Tsarskoye Selo

เมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2457 * ผู้บัญชาการกองทัพที่ 6 ตามคำสั่งที่ 90 ประกาศคำสั่งพิเศษบนพื้นฐานของการป้องกันทางอากาศ ** ของ Petrograd และบริเวณโดยรอบ พล.ต.ก. พม่า. เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2457 "คำสั่งวิชาการการบินในพื้นที่กองทัพที่ 6" มีผลบังคับใช้การป้องกันทางอากาศของเมืองหลวงของรัสเซียเริ่มดำเนินการ

*ต่อไปนี้ วันที่จะได้รับตามรูปแบบใหม่
** คำว่า "การป้องกันภัยทางอากาศ" ซึ่งหมายถึงการรวมกันของกองกำลังและวิธีการตลอดจนมาตรการขององค์กรในการต่อสู้กับกองทัพอากาศของศัตรูและปกป้องกองกำลังและสิ่งอำนวยความสะดวกจากการปฏิบัติการ ถูกนำมาใช้ในรัสเซียในระยะเวลาอันสั้น - จาก 2457 ถึง 2469 ., 2469-2470. คำว่า "การป้องกันสารเคมีทางอากาศ" ถูกนำมาใช้ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2471 - "การป้องกันทางอากาศ" เป็นครั้งแรกที่ชื่อ "การป้องกันภัยทางอากาศ" ในเอกสารอย่างเป็นทางการ (ลงนามโดย B.M. Shaposhnikov ผู้ช่วยเสนาธิการกองทัพแดง) ปรากฏขึ้นเมื่อต้นปี พ.ศ. 2467 และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2471 พระราชกฤษฎีกาของ คณะทหารปฏิวัติของสหภาพโซเวียต

สำหรับการตรวจจับศัตรูในอากาศในเวลาที่เหมาะสมจากทางไกลไปยังเมืองและเตือนเกี่ยวกับเขา มีการติดตั้งเครือข่ายเสาสังเกตการณ์ ชิ้นส่วนปืนใหญ่ที่ดัดแปลงสำหรับการยิงที่เครื่องบินถูกติดตั้งที่ตำแหน่งรอบ Petrograd และใกล้กับ Tsarskoye Selo และเตรียม สำหรับการสู้รบได้รับการแต่งตั้งจากโรงเรียนการบินทหาร Gatchina โดยมีลูกเรือของเครื่องบิน

ภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2458 การป้องกันทางอากาศของ Petrograd และที่พำนักของจักรพรรดิใน Tsarskoye Selo ได้รับการเติมเต็มด้วยกองกำลังและวิธีการใหม่ซึ่งเกี่ยวข้องกับคำสั่งของผู้นำกองทัพที่ 6 หน่วยและแผนกอาวุธประเภทต่างๆ ตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2458 เป็นครั้งแรกที่องค์กรป้องกันทางอากาศของเมืองหลวงของจักรวรรดิถูกควบคุมโดยคำสั่งของผู้บัญชาการทหารสูงสุด

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ระบบป้องกันภัยทางอากาศได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อปกป้องเมืองอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Odessa และ Nikolaev ซึ่งเป็นสำนักงานใหญ่ขนาดใหญ่ การรวมกลุ่มของกองกำลังในทุกด้านของกองทัพรัสเซียที่ปฏิบัติการอยู่ ปรับปรุงองค์กรและอาวุธ

ในตอนต้นของปี 2460 ที่ความคิดริเริ่มของสำนักงานใหญ่ของผู้บัญชาการทหารสูงสุดระบบข่าวกรองวิทยุหรือที่เรียกว่าการป้องกันโทรเลขทางวิทยุเริ่มถูกสร้างขึ้นในภูมิภาคของเปโตรกราดและโอเดสซาเพื่อให้ต้น เตือนการปรากฏตัวของเรือบินศัตรูและกำหนดทิศทางของการบิน

ดังนั้นในปี พ.ศ. 2458-2460 วางรากฐานสำหรับการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศสำหรับแต่ละเมืองและสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารที่สำคัญในโรงละครปฏิบัติการทางทหาร ในกองทัพรัสเซีย มีการแนะนำตำแหน่งพิเศษของหัวหน้าฝ่ายป้องกันภัยทางอากาศ (เป็นประจำและไม่ประจำ) และตั้งสำนักงานใหญ่ขึ้น

ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่สร้างขึ้นของศูนย์กลางการบริหาร - การเมืองและการทหารของรัสเซียตลอดช่วงสงครามได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องโดยคำนึงถึงสถานการณ์ในโรงละครแห่งสงครามยุโรปตะวันออกซึ่งให้บริการ วิธีการทางเทคนิคและประสบการณ์ในการต่อสู้กับศัตรูทางอากาศ

ในปี สงครามกลางเมืองและการแทรกแซงทางทหาร การป้องกันภัยทางอากาศของรัฐโซเวียตได้เริ่มดำเนินการตามขั้นตอนแรก ระดับเทคนิคที่ต่ำมากและกองกำลังและวิธีการจำนวนน้อยที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันทางอากาศไม่อนุญาตให้พัฒนาประสบการณ์ที่เกิดขึ้นระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งในการสู้รบในแนวรบด้านปฏิบัติการทางทหาร

หลังจากสิ้นสุดสงครามกลางเมือง โดยการตัดสินใจของรัฐบาล RSFSR การย้ายกองทัพแดงไปสู่ตำแหน่งที่สงบสุขได้เริ่มขึ้นในเวลาอันสั้น การลดลงอย่างมีนัยสำคัญในปีเหล่านี้ได้ดำเนินการในหน่วยป้องกันภัยทางอากาศ (หน่วยย่อย) การไม่มีองค์กรปกครองเพียงคณะเดียวในสมัยหลัง จำนวนปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานและการบินจำนวนจำกัด และสภาพทางเทคนิคที่ย่ำแย่ นำไปสู่ความจริงที่ว่า "ในช่วงปี พ.ศ. 2464-2467 ระบบป้องกันภัยทางอากาศไม่มีอยู่ในระบบ ประเทศ." ช่วงเวลานี้ได้รับการประเมินในปี พ.ศ. 2475 โดยหัวหน้าแผนกป้องกันภัยทางอากาศ พ.ศ. 2475 เมดเวเดฟ

การก่อสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัฐโซเวียตในช่วงระหว่างสงครามเริ่มขึ้นระหว่างการปฏิรูปทางทหารในปี 2467-2468 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2467 สำนักงานใหญ่ของกองทัพแดงได้กลายเป็นหน่วยงานหลักในการวางแผนสำหรับกระบวนการนี้

ที่มีความสำคัญเป็นพิเศษในการก่อสร้างการป้องกันภัยทางอากาศคือคำสั่งของกองบัญชาการกองทัพแดงไปยังเขตทหาร หน่วยงาน และบริการของกองบัญชาการกองทัพบกและกองทัพเรือ ลงวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2468 ซึ่งอธิบายว่า "ในงบประมาณปัจจุบัน ปี กองบัญชาการกองทัพแดงเริ่มจัดระบบป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ ในการนี้ ควรจะแยกความแตกต่างจากงานป้องกันภัยทางอากาศของแนวหน้าในยามสงครามซึ่งปัญหาเหล่านี้ทั้งหมดจะได้รับการแก้ไขบนพื้นฐานของ กฎบัตรและคำแนะนำที่เกี่ยวข้อง ในคำสั่งนี้ มีการใช้คำว่า "การป้องกันทางอากาศของประเทศ" และ "การป้องกันทางอากาศของแนวหน้า" เป็นครั้งแรก และเน้นถึงความแตกต่าง

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2469 กองบัญชาการกองทัพแดงได้พยายามรวมการป้องกันทางอากาศและสารเคมีเข้าด้วยกัน ด้วยเหตุนี้ ส่วนของการป้องกันสารเคมีทางอากาศจึงถูกสร้างขึ้นในเขตทหาร ซึ่งรวมการต่อสู้กับศัตรูทางอากาศและการกำจัดผลที่ตามมาจากการใช้ที่เป็นไปได้ อาวุธเคมี. ในหน่วยบัญชาการและเจ้าหน้าที่ทั้งหมด ในแผนและเอกสารทางการที่กำลังพัฒนา คำว่า "การป้องกันสารเคมีทางอากาศ (ACD)" เริ่มถูกนำมาใช้แทนคำว่า "การป้องกันทางอากาศ (AD)" อย่างไรก็ตาม ระยะหลังกินเวลานานกว่าหนึ่งปี เนื่องจากไม่ได้สะท้อนถึงสาระสำคัญของมาตรการในการปกป้องประเทศจากการโจมตีทางอากาศอย่างถูกต้อง เมื่อวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2471 ในการประชุมสภาทหารปฏิวัติแห่งสหภาพโซเวียตตามคำแนะนำของ S.S. คาเมเนฟซึ่งดำรงตำแหน่งรองประธานสภาทหารปฏิวัติในขณะนั้นได้ตัดสินใจละทิ้งคำว่า "การป้องกันสารเคมีทางอากาศ" ตาม "ระเบียบว่าด้วยการป้องกันทางอากาศของสหภาพโซเวียต (เพื่อสันติภาพ)" ได้รับการอนุมัติในวันเดียวกันโดยผู้บังคับการตำรวจฝ่ายกิจการทหารและกองทัพเรือและประธานสภาทหารปฏิวัติของสหภาพโซเวียต K.E. โวโรชิลอฟ ทุกส่วน วิธีการ และเนื้อหาของ WMO ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นส่วน เครื่องมือ และหน่วยป้องกันภัยทางอากาศ ชื่อ "บริการเฝ้าระวัง เตือนและสื่อสารทางอากาศ (VNOS)" ก็ได้รับการรับรองเช่นกัน ความเป็นผู้นำของการป้องกันภัยทางอากาศของประเทศได้รับมอบหมายให้เป็นผู้บังคับการเรือของกองทัพเรือ ซึ่งเขาจะต้องดำเนินการผ่านสำนักงานใหญ่ของกองทัพแดง

ในปี ค.ศ. 1930 ที่สำนักงานใหญ่ของกองทัพแดง ข้อเสนอต่างๆ ได้รับการพัฒนาเพื่อสร้างหน่วยงานจัดการในเครื่องมือกลางของแผนกทหารที่จะดูแลปัญหาการป้องกันทางอากาศโดยตรง และในวันที่ 1 พฤษภาคมของปีเดียวกัน นอกจากเจ้าหน้าที่ของอุปกรณ์ส่วนกลางซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองบัญชาการกองทัพแดงแล้ว ได้มีการจัดตั้งหน่วยงานดังกล่าวขึ้นเรียกว่าคณะกรรมการที่ 6 ในเวลาเดียวกันเจ้านายของเขาเป็นผู้ตรวจการป้องกันภัยทางอากาศและหัวหน้าหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพแดง

ในปีพ.ศ. 2473 สภาทหารปฏิวัติแห่งสหภาพโซเวียตได้พัฒนาและเมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายนได้อนุมัติแผนแม่บทฉบับแรกสำหรับการป้องกันทางอากาศของประเทศด้วยตัวเลขหลักสำหรับการพัฒนาการป้องกันทางอากาศสำหรับปี พ.ศ. 2474-2476 ตามนั้น มีการใช้มาตรการเพื่อเสริมกำลังหน่วยและสร้างการก่อตัวครั้งแรกของกองกำลังป้องกันทางอากาศ หน่วยป้องกันภัยทางอากาศในอาณาเขตหลายแห่งซึ่งมีไว้สำหรับการป้องกันศูนย์กลางขนาดใหญ่ของประเทศกำลังถูกย้ายไปยังบุคลากร บนพื้นฐานของกองทหารปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน กองพันป้องกันภัยทางอากาศได้ถูกสร้างขึ้น ซึ่งนอกเหนือจากหน่วยและหน่วยย่อยของปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานแล้ว ยังรวมถึงปืนกล กองพันไฟฉาย (บริษัท) หน่วยของลูกโป่งกั้นน้ำและ VNOS ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2474 กองพลน้อยในการป้องกันกรุงมอสโกและเลนินกราดได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นแผนกป้องกันภัยทางอากาศ

จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศดังกล่าว องค์กรใหม่ผู้นำการป้องกันทางอากาศในศูนย์ เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2475 ตามคำสั่งของสภาทหารปฏิวัติแห่งสหภาพโซเวียตหมายเลข 033 ผู้อำนวยการที่ 6 ของสำนักงานใหญ่ของกองทัพแดงได้เปลี่ยนชื่อเป็นผู้อำนวยการป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพแดงโดยอยู่ใต้บังคับบัญชาโดยตรงกับสภาทหารปฏิวัติของ สหภาพโซเวียต

ปี พ.ศ. 2475 เป็นจุดเปลี่ยนในการแก้ปัญหาการสร้างการป้องกันภัยทางอากาศ ในระหว่างนั้น การพิจารณาสถานะของการป้องกันภัยทางอากาศและมาตรการเสริมสร้างความเข้มแข็งต่อไปได้รับการพิจารณาถึงสองครั้ง (ในเดือนเมษายน และในเดือนกันยายน-ตุลาคม) ในระดับรัฐบาล ผลของการอภิปรายเหล่านี้คือการนำเอกสารจำนวนหนึ่งที่กำหนดเป็นพื้นฐานสำหรับองค์กรป้องกันภัยทางอากาศมาโดยตลอด อาณาเขตของประเทศการจัดการที่ศูนย์และในสนามตลอดจนวิธีการปรับปรุงคุณภาพการฝึกรบของหน่วยและการทำงานของระบบบริการป้องกันภัยทางอากาศทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหนึ่งในเอกสารเหล่านี้คือ "ระเบียบว่าด้วยการป้องกันทางอากาศของดินแดนแห่งสหภาพสาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียต" ที่ได้รับอนุมัติเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2475 โดยสภาผู้แทนราษฎรแห่งสหภาพโซเวียต (ประกาศโดยคำสั่งของสภาทหารปฏิวัติ ของสหภาพโซเวียตหมายเลข 0031 เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2475)

มาตรการที่พัฒนาขึ้นโดยรัฐบาลและสภาทหารปฏิวัติแห่งสหภาพโซเวียต มุ่งเป้าไปที่การเปลี่ยนแปลงอย่างเด็ดขาดในการป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ ฟื้นฟูกิจกรรมของหน่วยงาน สถาบัน และสถานประกอบการของกรมทหารทุกแห่งอย่างเห็นได้ชัดในการปรับปรุงที่มีอยู่และสร้างประเภทภายในประเทศใหม่ ของอาวุธและ อุปกรณ์ทางทหารสำหรับการป้องกันทางอากาศ ปืนต่อต้านอากาศยาน เครื่องบินรบ ปืนกลต่อต้านอากาศยาน ไฟฉายค้นหา และบอลลูนเขื่อนกั้นน้ำขั้นสูงปรากฏขึ้น สำหรับบริการ VNOS ได้มีการพัฒนาตัวอย่างอุปกรณ์สื่อสารสัญญาณอัตโนมัติ Avto-VNOS และอื่นๆ

นอกจากนี้ยังมีการใช้มาตรการเพื่อสร้างอาวุธประเภทใหม่โดยพื้นฐานสำหรับการป้องกันทางอากาศโดยอิงจากความสำเร็จล่าสุดในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีและการพัฒนาการผลิตอย่างเข้มข้น ในปี พ.ศ. 2477 เป็นครั้งแรกในการฝึกปฏิบัติของโลก การทดสอบที่ประสบความสำเร็จได้รับการพัฒนาโดยอาศัยแนวคิดและการมีส่วนร่วมของวิศวกรไฟฟ้าของกรมปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยาน Pskov P.K. อุปกรณ์ Oshchepkov สำหรับตรวจจับเครื่องบินในอากาศโดยอิงจากการใช้คลื่นวิทยุอย่างต่อเนื่อง (Rapid equipment) ซึ่งทำหน้าที่เป็นต้นแบบของระบบตรวจจับวิทยุ RUS-1 ตัวแรกที่นำมาใช้ในปี 1939 โดยบริการ VNOS (เรดาร์เครื่องบินลำแรก; ระบบรูบาร์บ) ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 สถานีเตือนภัยล่วงหน้าของ RUS-2 ("Redut") ถูกนำไปใช้ในอากาศซึ่งทำงานบนหลักการของการแผ่รังสีพัลซิ่งและการรับสัญญาณ

ดังนั้นในช่วงระหว่างสงคราม อาวุธและยุทโธปกรณ์ทางทหารรุ่นต่างๆ จึงได้รับการพัฒนาสำหรับการป้องกันทางอากาศ แม้ว่าจะไม่ได้มีคุณสมบัติด้านคุณภาพที่ต้องการทั้งหมดก็ตาม การเข้าสู่กองทัพของอาวุธประเภทใหม่ถูกขัดขวางโดยฐานอุตสาหกรรมที่พัฒนาไม่เพียงพอของประเทศ ด้วยเหตุผลที่เป็นรูปธรรมและมักมีเหตุผลส่วนตัว โมเดลใหม่จำนวนหนึ่งไม่ได้รับการยอมรับในการผลิตเลย หรือมีการผลิตอาวุธขั้นสูงในเชิงคุณภาพในปริมาณเล็กน้อย ทั้งหมดนี้ รวมถึงปัจจัยอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง ในที่สุดก็นำไปสู่ข้อบกพร่องร้ายแรงในระบบป้องกันภัยทางอากาศ ซึ่งจอมพล ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันประเทศ ต้องระบุในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 สหภาพโซเวียตเอส.เค. Tymoshenko: "การป้องกันทางอากาศของกองกำลังและจุดคุ้มกันอยู่ในสถานะที่ถูกละเลยอย่างสมบูรณ์ ... เนื่องจากสถานะผู้นำในปัจจุบันและการจัดระบบป้องกันทางอากาศจึงไม่มีการป้องกันการโจมตีทางอากาศที่เหมาะสม"

ในปีระหว่างสงคราม มีการเปลี่ยนแปลงในองค์กรป้องกันภัยทางอากาศและหน่วยงานการจัดการ

เมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2479 ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันประเทศของสหภาพโซเวียตได้อนุมัติข้อเสนอของเจ้าหน้าที่ทั่วไปของกองทัพแดงเพื่อสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศซึ่งพัฒนาโดยคณะกรรมการป้องกันภัยทางอากาศ กองกำลังและวิธีการป้องกันภัยทางอากาศของจุดที่ใหญ่ที่สุด - เลนินกราด, มอสโก, บากูและเคียฟ นำโดยหัวหน้าฝ่ายป้องกันภัยทางอากาศของจุดเหล่านี้ เป็นผู้ใต้บังคับบัญชาโดยตรงกับผู้บัญชาการของเขตทหาร หัวหน้าของเสาป้องกันภัยทางอากาศได้รับหน้าที่ของหัวหน้าสาขาทหารของเขต ในเดือนกุมภาพันธ์ถึงเมษายน 2481 กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศได้ก่อตั้งขึ้นเพื่อปกป้องมอสโกเลนินกราดและบากูจากการโจมตีทางอากาศและมีการจัดตั้งแผนกป้องกันทางอากาศในเคียฟ กองพลและหน่วยป้องกันภัยทางอากาศประกอบด้วยการก่อตัวและหน่วยของปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยาน ปืนกลต่อต้านอากาศยาน ไฟค้นหาต่อต้านอากาศยาน การเฝ้าระวังทางอากาศ การเตือนและการสื่อสาร ตลอดจนหน่วยและหน่วยย่อยของลูกโป่งกั้นน้ำ กองป้องกันภัยทางอากาศและผู้บังคับบัญชากองพลได้รับมอบหมายให้อยู่ใต้บังคับบัญชาการบินรบ (IA) ของกองทัพอากาศทันทีซึ่งได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ป้องกันภัยทางอากาศของจุดนั้น

เริ่มต้นในปี 2480 การหมุนเวียนของหัวหน้าคณะกรรมการป้องกันภัยทางอากาศเพิ่มขึ้น ดังนั้น ในวันที่ 2 ธันวาคมปีนี้ ผู้บัญชาการหน่วย A.I. Sedyakin (หัวหน้าแผนกตั้งแต่วันที่ 25 มกราคม 2480) ถูกจับและ I.F. เข้ารับตำแหน่งผู้นำการป้องกันทางอากาศชั่วคราว Blazhevich แต่เขาถูกจับกุมเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2481 ด้วย พันเอก จี.เอ็ม. หัวหน้าแผนกที่ 2 เข้ารับตำแหน่งหัวหน้าคณะกรรมการป้องกันภัยทางอากาศ โคเบลนซ์และเมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายนตำแหน่งนี้ได้รับการยอมรับจากผู้บัญชาการกอง Ya.K. Polyakov ซึ่งมาจากตำแหน่งผู้บัญชาการกองพลป้องกันภัยทางอากาศ อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2483 โพลีอาคอฟถูกย้ายไปตะวันออกไกล และพลตรี MF เข้ารับตำแหน่งผู้นำของคณะกรรมการป้องกันภัยทางอากาศ Korolev ซึ่งก่อนหน้านี้ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้บัญชาการกองปืนไรเฟิล แต่ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2483 เขาออกจากสถานีหน้าที่ใหม่ในผู้อำนวยการหลักของการป้องกันทางอากาศในท้องถิ่นของ NKVD

เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พลโท ดี.ที. เข้ารับตำแหน่งผู้นำการป้องกันภัยทางอากาศ Kozlov ผู้บัญชาการกองปืนไรเฟิลในการทำสงครามกับฟินแลนด์ เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2483 ตามคำสั่งของผู้บังคับการตำรวจแห่งสหภาพโซเวียตหมายเลข 0368 ผู้อำนวยการป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพแดงได้เปลี่ยนเป็นผู้อำนวยการหลัก (GU) ของการป้องกันทางอากาศของกองทัพแดง ตามคำสั่งเดียวกันหัวหน้าผู้อำนวยการหลักของการป้องกันทางอากาศได้รับมอบหมายให้ดูแลองค์กรป้องกันภัยทางอากาศของอาณาเขตของสหภาพโซเวียตผู้นำของการฝึกการต่อสู้และการใช้กองกำลังและวิธีการป้องกันภัยทางอากาศ

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2484 สภาผู้แทนราษฎรแห่งสหภาพโซเวียตได้ลงมติ "ในองค์กรป้องกันภัยทางอากาศ" มันกำหนดเขตที่ถูกคุกคามโดยการโจมตีทางอากาศถึงระดับความลึก 1,200 กม. จากชายแดนของรัฐ ในอาณาเขตนี้ในเขตทหารมีการสร้างเขตป้องกันทางอากาศ (ตามคำสั่งของ NPO ของสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์) ในนั้น - พื้นที่ป้องกันภัยทางอากาศรวมถึงจุดป้องกันทางอากาศ องค์ประกอบการต่อสู้ของเขตป้องกันภัยทางอากาศรวมถึงการก่อตัวของการป้องกันทางอากาศและชิ้นส่วนของปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน, ปืนกลต่อต้านอากาศยาน, ไฟฉาย, เครื่องยิงอากาศและลูกโป่งกั้นซึ่งดำเนินการโดยตรงในการปกป้องเมือง, วัตถุและโครงสร้างในอาณาเขตของ โซนจากการโจมตีทางอากาศของศัตรู

พลโท D.T. Kozlov เป็นหัวหน้าคณะกรรมการป้องกันภัยทางอากาศหลักจนถึงวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 นอกจากนี้ (จนถึงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484) หัวหน้าคณะกรรมการป้องกันภัยทางอากาศหลัก ได้แก่ พลโทแห่งการบิน E.S. ปทุคิน พันเอก จี.เอ็ม. สเติร์น พันเอกแห่งปืนใหญ่ N.N. Voronov พลตรีแห่งปืนใหญ่ A.A. โอซิปอฟ (vreed)

รวมไปจนถึงจุดเริ่มต้นของมหาราช สงครามรักชาติกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศมี: โซนป้องกันภัยทางอากาศ - 13; กองกำลังป้องกันทางอากาศ - 3; แผนกป้องกันภัยทางอากาศ - 2; กองพันป้องกันภัยทางอากาศ - 9; เขตป้องกันภัยทางอากาศ - 39. จำนวนบุคลากรของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศคือ 182,000 คน เพื่อแก้ปัญหาการป้องกันทางอากาศของศูนย์กลางที่สำคัญที่สุดของประเทศได้มีการจัดสรรกองบินรบ 40 กองทหารจำนวนประมาณ 1,500 ลำเครื่องบินรบ 1206 ลูกเรือ

ในเวลาเดียวกันข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นในกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศปัญหาที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขของแผนองค์กรและทางเทคนิคไม่สามารถกำจัดได้ภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ซึ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุของการสูญเสียกองกำลังติดอาวุธและ รัฐโดยรวมจากการโจมตีทางอากาศในช่วงเริ่มต้นของสงคราม

เช้าตรู่ของวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 การทิ้งระเบิดและการโจมตีโดยการบินของนาซีในกองทหารและสิ่งอำนวยความสะดวกภายในเขตแดนของเขตทหารพิเศษบอลติก ภาคตะวันตกพิเศษ เคียฟ สเปเชียล เขตทหารโอเดสซาและเลนินกราด และ กองเรือทะเลดำมหาสงครามแห่งความรักชาติเริ่มขึ้นเพื่อประชาชนโซเวียต 03:15 น. Ochakov และ Sevastopol ถูกโจมตี ตั้งแต่เวลา 03:30 น. เครื่องบินข้าศึกได้ทิ้งระเบิดในเมืองต่างๆ ของเบลารุส ยูเครน และรัฐบอลติก และทำการโจมตีครั้งใหญ่ในสนามบินซึ่งอยู่ในกองกำลังทางอากาศของเขตชายแดน เมื่อเวลา 4 นาฬิกา การบุกรุกของกองกำลังทางบกของนาซีเยอรมนีเข้าสู่สหภาพโซเวียตเริ่มต้นขึ้น กองกำลังติดอาวุธของสหภาพโซเวียตและกองกำลังและวิธีการป้องกันทางอากาศเข้าสู่การเผชิญหน้าอย่างดุเดือดกับศัตรู บ่อยครั้งที่หน่วยป้องกันภัยทางอากาศและหน่วยย่อยเข้าสู่การต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึกโดยไม่ได้รับอนุญาตจากด้านบนด้วยความเสี่ยงและอันตรายเนื่องจากในช่วงก่อนสงครามมีคำสั่ง: อย่าเปิดฉากยิงผู้ฝ่าฝืนชายแดน

ตั้งแต่วันแรกและเดือนแรกของสงคราม หน่วยงานของรัฐและทางการทหารได้ให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับรัฐการป้องกันภัยทางอากาศ สภาทหารของแนวรบผู้บัญชาการกองทหารของเขตทหารส่งใบสมัครไปยังเจ้าหน้าที่ทั่วไปสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศเพิ่มเติมเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับจุดและวัตถุในพื้นที่รับผิดชอบ ในเดือนมิถุนายนถึงกรกฎาคม 2484 หัวหน้าคณะผู้แทนราษฎรเลขาธิการคณะกรรมการระดับภูมิภาคของ CPSU (b) นำไปใช้กับเจ้าหน้าที่ทั่วไปในประเด็นการจัดสรรวิธีป้องกันภัยทางอากาศ

ในเวลาเดียวกัน สถานะของการป้องกันทางอากาศของมอสโกและเมืองและภูมิภาคที่สำคัญอื่น ๆ ของประเทศเป็นปัญหาร้ายแรงต่อผู้นำที่มีตำแหน่งสูงสุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งคณะกรรมการป้องกันประเทศ (GKO) ซึ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2484 นำโดย I.V. สตาลินตั้งแต่วันแรกของกิจกรรมจนถึงการสิ้นสุดของมหาสงครามแห่งความรักชาติ หันไปแก้ปัญหาการป้องกันทางอากาศซ้ำแล้วซ้ำเล่า ดังนั้นเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 เขาได้ใช้มติพิเศษว่า "ในการป้องกันทางอากาศของมอสโก" และเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 - "ในการป้องกันทางอากาศของเมืองเลนินกราด"

การรณรงค์ช่วงฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงปี 1941 ได้ยืนยันอย่างน่าเชื่อถือถึงบทบาทที่เพิ่มขึ้นของการป้องกันภัยทางอากาศในสงคราม ภายใต้เงื่อนไขของการครอบงำของศัตรูในอากาศ ในวันแรกและเดือนของสงคราม ในการต่อสู้ป้องกันชายแดน ขณะต่อต้านการจู่โจมครั้งใหญ่ในมอสโก ขณะปกป้องเลนินกราด เคียฟ โอเดสซา และจุดสำคัญอื่นๆ จากการโจมตีทางอากาศ ความเสียหายต่อการบินฟาสซิสต์ ทำลายเครื่องบินข้าศึกมากกว่า 2,500 ลำ ได้รับประสบการณ์การต่อสู้ที่จำเป็น ในเวลาเดียวกัน ความสูญเสียที่ไม่สามารถแก้ไขได้ของรูปแบบและหน่วยป้องกันภัยทางอากาศ ระบุข้อบกพร่องในองค์กรและการจัดการการป้องกันทางอากาศ นำไปสู่ความจำเป็นที่ต้องใช้มาตรการเร่งด่วนในการปรับปรุงองค์กร และสร้างกองกำลังและวิธีการป้องกันภัยทางอากาศ

เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 คณะกรรมการป้องกันประเทศได้ลงมติ "ในการเสริมสร้างและเสริมความแข็งแกร่งให้กับการป้องกันทางอากาศของอาณาเขตของสหภาพ" ซึ่งเปลี่ยนองค์กรของระบบป้องกันภัยทางอากาศทั้งหมดอย่างรุนแรง ตามนั้น การก่อตัวและหน่วยที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องศูนย์กลางการบริหารและการเมืองขนาดใหญ่และสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญในด้านหลังของประเทศจากการโจมตีทางอากาศถูกถอนออกจากการอยู่ใต้บังคับบัญชาของสภาทหารของเขต แนวรบ และกองยาน (ยกเว้นรูปแบบและหน่วย ที่ครอบคลุมเลนินกราด: พวกเขายังคงอยู่ใต้บังคับบัญชาของแนวรบเลนินกราด) และถูกย้ายไปเป็นผู้บังคับบัญชาของผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันทางอากาศของดินแดนของประเทศ - รองผู้บังคับการตำรวจป้องกันภัยทางอากาศ (พลโท M.S. Gromadin ได้รับการแต่งตั้ง ในตำแหน่งที่เพิ่งเปิดตัวใหม่นี้) ภายใต้เขามีการสร้างผู้อำนวยการซึ่งรวมถึง: สำนักงานใหญ่, ผู้อำนวยการการบินรบ, ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานและหน่วยงานอื่น ๆ (IA ซึ่งได้รับการจัดสรรเพื่อแก้ปัญหาการป้องกันทางอากาศของวัตถุถูกโอนไปยังผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันทางอากาศของ อาณาเขตของประเทศเพื่อการอยู่ใต้บังคับบัญชาเท่านั้น) ในเวลาเดียวกัน แทนที่จะเป็นเขตป้องกันภัยทางอากาศที่ก่อนหน้านี้เคยมีอยู่ในส่วนหนึ่งของสหภาพโซเวียตในยุโรป กองกำลังสองกอง (มอสโกและเลนินกราด) และพื้นที่ป้องกันภัยทางอากาศจำนวนหนึ่งถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของพวกเขา

เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ตามการตัดสินใจของคณะกรรมการป้องกันประเทศ ผู้บังคับการตำรวจแห่งชาติ ตามคำสั่งของเขา ได้แจกจ่ายหน่วยป้องกันภัยทางอากาศและรูปแบบต่างๆ ระหว่างกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของอาณาเขตของประเทศและแนวหน้า ดังนั้น ระบบป้องกันภัยทางอากาศจึงแบ่งออกเป็นสองส่วน คือ การป้องกันภัยทางอากาศของประเทศและการป้องกันภัยทางอากาศของทหาร

ในช่วงหลายเดือนต่อจากช่วงแรกของมหาสงครามแห่งความรักชาติ คณะกรรมการป้องกันประเทศในการประชุมได้กลับมาพิจารณาปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันทางอากาศซ้ำแล้วซ้ำเล่า ดังนั้นเมื่อวันที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2485 เขาได้กล่าวถึงประเด็นที่เกี่ยวข้องกับกองทัพอากาศ ผลของการสนทนานี้คือคำสั่งของผู้บังคับการตำรวจป้องกันของสหภาพโซเวียต I.V. สตาลินจากวันเดียวกันตามที่กองพลดิวิชั่นและกองทหารส่วนบุคคลของ IA ที่จัดสรรสำหรับการป้องกันทางอากาศของวัตถุถูกย้ายไปยังการอยู่ใต้บังคับบัญชาของผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันทางอากาศในดินแดนของประเทศและให้บริการสนามบินกับพวกเขา กองพันที่จัดเตรียมไว้ให้ ด้วยการตีพิมพ์คำสั่งนี้อันที่จริงการเปลี่ยนแปลงของกองกำลังป้องกันทางอากาศของดินแดนของประเทศเป็นสาขาอิสระของกองกำลังล้าหลังเสร็จสมบูรณ์ การแก้ไขช่วงงานที่กำหนดไว้อย่างเข้มงวดในลักษณะเชิงกลยุทธ์ พวกเขามีโครงสร้างเฉพาะสำหรับพวกเขาเท่านั้นและมีคำสั่งที่เป็นอิสระ ซึ่งอยู่ใต้บังคับบัญชาโดยตรงกับผู้นำทางทหารสูงสุด กองทหารประเภทหลักคือปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานและเครื่องบินรบที่มีรูปแบบและวิธีการปฏิบัติในการต่อสู้กับศัตรูทางอากาศโดยใช้ไฟค้นหาต่อต้านอากาศยานและระบบ VNOS สถานีตรวจจับวิทยุแห่งแรกสำหรับเครื่องบินในอากาศเริ่มเข้าประจำการด้วย หน่วยและหน่วย

เมื่อวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2485 คณะกรรมการป้องกันประเทศได้มีมติให้มีการจัดตั้งเขตกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศมอสโกให้เป็นสมาคมยุทธศาสตร์การปฏิบัติการแห่งแรกของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศในกองทัพรัสเซีย - แนวหน้าป้องกันภัยทางอากาศมอสโก ตามพระราชกฤษฎีกาอื่นในวันเดียวกัน รูปแบบการปฏิบัติการใหม่เชิงคุณภาพได้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเขตกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศเลนินกราด - กองทัพป้องกันภัยทางอากาศเลนินกราด และบนพื้นฐานของเขตกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศบากู - กองทัพป้องกันภัยทางอากาศบากู

เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2486 คณะกรรมการป้องกันประเทศได้พิจารณา "ประเด็นการป้องกันทางอากาศของดินแดนของประเทศ" และได้รับมติพิเศษตามที่กำหนดให้มีแนวป้องกันทางอากาศสองแนวในประเทศ - ตะวันตกและตะวันออก การประสานงานของการกระทำและการควบคุมของพวกเขาได้รับมอบหมายให้เป็นผู้บัญชาการกองปืนใหญ่ของกองทัพแดง N.N. Voronov (สำนักงานผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศถูกชำระบัญชี) ภายใต้เขาสำนักงานใหญ่กลางของกองกำลังป้องกันทางอากาศ, สำนักงานใหญ่กลางของการบินนักสู้ป้องกันทางอากาศ, เสากลางของ VNOS และหน่วยงานอื่น ๆ ถูกสร้างขึ้น

การสร้างแนวหน้าป้องกันภัยทางอากาศสองแนวช่วยปรับปรุงการจัดปฏิสัมพันธ์ระหว่างรูปแบบและแนวป้องกันภัยทางอากาศของประเทศกับกองกำลังของเครื่องบินรบและปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของแนวรบและกองยานรวม ในเวลาเดียวกันการยกเลิกตำแหน่งผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันทางอากาศในดินแดนของประเทศไม่ได้เกิดจากความจำเป็นตามวัตถุประสงค์และซับซ้อนในการจัดการกองกำลังและวิธีการป้องกันทางอากาศของสิ่งอำนวยความสะดวกและการสื่อสารที่ด้านหลัง ของประเทศ. เส้นแบ่งระหว่างแนวป้องกันภัยทางอากาศที่ลากจากเหนือจรดใต้ก็ไม่สมควรเช่นกัน ซึ่งแนวรบป้องกันภัยทางอากาศตะวันออกครอบคลุมวัตถุต่างๆ ในส่วนหลังส่วนลึก และแนวรบด้านตะวันตกทำหน้าที่ในอาณาเขตกว้างใหญ่ที่ทอดตัวอยู่ด้านหลังแนวรบที่รวมพลัง แขนด้านหน้า ในขณะที่ฝ่ายหลังรุกไปทางทิศตะวันตกอย่างรวดเร็วระหว่างการรุกเชิงกลยุทธ์ของกองทัพแดงในช่วงครึ่งหลังของปี 2486 - ต้น 2487 ช่องว่างระหว่างการก่อตัวของแนวหน้าป้องกันภัยทางอากาศตะวันตกซึ่งติดตามกองกำลังที่รุกคืบด้วยการต่อสู้กับอากาศที่ตึงเครียด ศัตรูและการก่อตัวของแนวรบป้องกันภัยทางอากาศตะวันออกซึ่งยังคงอยู่บนวัตถุปกคลุมซึ่งส่วนใหญ่อยู่นอกเหนือการบินของเยอรมันเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งสร้างปัญหาร้ายแรงในการแก้ไขปัญหาไม่เพียง แต่การควบคุมเท่านั้น กองกำลังหลบหลีกและวิธีการในเชิงลึกเพื่อสร้างการป้องกันทางอากาศในดินแดนที่ได้รับอิสรภาพ แต่ยังรวมถึงองค์กรโดยรวมด้วย

เพื่อขจัดข้อบกพร่องที่ระบุของการปรับโครงสร้างองค์กรที่ดำเนินการเมื่อวันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2487 คณะกรรมการป้องกันประเทศได้ลงมติ "ในมาตรการเพื่อปรับปรุงการควบคุมกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพแดง" ซึ่งกำหนดการสร้าง บนพื้นฐานของกำลังและวิธีการของแนวหน้าป้องกันภัยทางอากาศตะวันตกและตะวันออกตามลำดับของแนวหน้าป้องกันภัยทางอากาศเหนือและใต้ โดยมีเส้นแบ่งเขตระหว่างแนวรบจากตะวันตกไปตะวันออก เขตป้องกันภัยทางอากาศทรานส์คอเคเชียนได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นแนวหน้าป้องกันภัยทางอากาศทรานคอเคเชียน

การรุกรานของกองทัพแดงไปทางทิศตะวันตกทำให้น่านฟ้าเพิ่มขึ้นซึ่งจำเป็นต้องจัดระเบียบและดำเนินการป้องกันทางอากาศของวัตถุที่กระจัดกระจายไปยังแนวหน้าซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของจำนวนกองกำลังและ หมายถึงในแนวป้องกันทางอากาศทำให้การควบคุมของพวกเขาซับซ้อน ในเรื่องนี้เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2487 โดยคำสั่งอื่นของคณะกรรมการป้องกันประเทศได้มีการดำเนินมาตรการเพื่อให้หน่วยงานควบคุมการปฏิบัติงานของการป้องกันทางอากาศใกล้ชิดกับกองกำลังประจำการมากขึ้น แนวรบด้านป้องกันภัยทางอากาศทางเหนือได้เปลี่ยนเป็นแนวรบด้านตะวันตกด้วยการถ่ายโอนการควบคุมแนวรบจากมอสโกไปยังวิลนีอุส และแนวรบด้านใต้เป็นแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ โดยมีการย้ายที่ตั้งสำนักงานใหญ่จากเคียฟไปยังลวอฟ เพื่อปกปิดวัตถุที่อยู่ด้านหลังลึกของประเทศ บนพื้นฐานของกองกำลังป้องกันทางอากาศพิเศษมอสโก แนวรบป้องกันทางอากาศกลางจึงถูกสร้างขึ้นโดยมีสำนักงานใหญ่ในมอสโก แนวร่วมป้องกันภัยทางอากาศทรานคอเคเซียนยังคงไม่เปลี่ยนแปลง สำนักงานใหญ่กลางของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและการบินนักสู้ป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพแดงได้เปลี่ยนชื่อเป็นสำนักงานใหญ่หลักของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศกองทัพแดงและสำนักงานใหญ่หลักของการบินขับไล่ป้องกันภัยทางอากาศกองทัพแดงตามลำดับ

ในการรณรงค์ในปี พ.ศ. 2488 ในยุโรป กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศได้ดำเนินการปกป้องศูนย์กลางที่สำคัญที่สุด ภูมิภาคอุตสาหกรรม และการสื่อสารของสหภาพโซเวียตอย่างต่อเนื่อง ได้เน้นความพยายามหลักของพวกเขาในการสร้างความมั่นใจในการปฏิบัติการเชิงรุกครั้งสุดท้ายของ แนวหน้าที่จัดระเบียบการป้องกันวัตถุที่สำคัญที่สุดที่ปลดปล่อยโดยกองทัพแดงในยุโรปกลางและตะวันออกเฉียงใต้. ในช่วงเวลานี้ แนวรบด้านป้องกันภัยทางอากาศสี่แห่งได้ดำเนินการเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ ซึ่งครอบคลุมทิศทางทางอากาศเชิงยุทธศาสตร์ที่สำคัญที่สุด

ทางภาคตะวันออกของประเทศ ที่กลุ่มต่าง ๆ รวมตัวกันและเคลื่อนกำลังพล กองทหารโซเวียตเพื่อที่จะเอาชนะกองกำลังทหารของญี่ปุ่น จำเป็นต้องเสริมกำลังที่กำบังจากการโจมตีทางอากาศของข้าศึกที่อาจเป็นไปได้ของรถไฟทรานส์ไซบีเรีย การสื่อสารอื่นๆ โรงงานอุตสาหกรรมที่สำคัญ โกดัง และกองทหาร ในการทำเช่นนี้โดยการตัดสินใจของคณะกรรมการป้องกันประเทศ (พระราชกฤษฎีกา "ในการเสริมสร้างการป้องกันทางอากาศของฟาร์อีสท์และทรานส์ไบคาเลีย" ลงวันที่ 14 มีนาคม พ.ศ. 2488) มีการจัดตั้งกองทัพป้องกันทางอากาศสามแห่ง: Primorskaya, Amur และ Transbaikal ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่ง ของแนวรบฟาร์อีสเทิร์นและทรานส์ไบคาลที่ 1 และ 2 ด้วยความเคารพเป็นพิเศษพวกเขาถูกย้ายไปเป็นผู้บังคับบัญชาผู้บัญชาการปืนใหญ่ของกองทัพแดง

ผลลัพธ์โดยรวมของกิจกรรมการต่อสู้ของกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศคือการสนับสนุนที่สำคัญของพวกเขาในการบรรลุชัยชนะซึ่งได้รับชัยชนะจากความพยายามร่วมกันของทุกสาขาของกองกำลังของสหภาพโซเวียตและอาวุธต่อสู้ ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศได้สำเร็จภารกิจของตน พวกเขาร่วมกับกองกำลังและวิธีการป้องกันทางอากาศของแนวรบและกองเรือช่วยเมืองหลายเมืองเมืองสถานประกอบการอุตสาหกรรมการสื่อสารทางรถไฟจากการถูกทำลายจากอากาศทำให้มั่นใจถึงการดำเนินการในโรงละครทางบกและทางทะเลของการดำเนินงานของสหภาพโซเวียต กองทหารและกองเรือรบ ในการบรรลุภารกิจการต่อสู้ กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศได้ทำลายเครื่องบินของนาซีจำนวน 7313 ลำ โดยในจำนวนนั้น 4168 ลำ - โดยเครื่องบินรบป้องกันภัยทางอากาศ และ 3145 - โดยปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน ปืนกลยิง และลูกโป่งระดมยิง

ความสนใจอย่างต่อเนื่องในการป้องกันทางอากาศในช่วงปีสงครามโดยหน่วยงานสูงสุดของรัฐและความเป็นผู้นำทางทหารทำให้ปริมาณและคุณภาพของกองกำลังและวิธีการป้องกันทางอากาศเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องซึ่งกำหนดการสร้างโครงสร้างองค์กรอิสระ - กองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ ข้อสรุปที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งหลังผลของมหาสงครามแห่งความรักชาติควรได้รับการพิจารณาเพื่อยืนยันวิทยานิพนธ์เกี่ยวกับบทบาทที่เพิ่มขึ้นของการป้องกันทางอากาศในการประกันความมั่นคงของรัฐ ภารกิจในการขับไล่การโจมตีทางอากาศของข้าศึกสามารถทำได้โดยกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศที่แข็งแกร่งซึ่งถูกจัดวางล่วงหน้าและอยู่ในความพร้อมรบอย่างต่อเนื่องเท่านั้น

เมื่อสิ้นสุดสงคราม กองทัพแดง (ตั้งแต่ ค.ศ. 1946 โซเวียต) รวมทั้งกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ ถูกย้ายไปยังรัฐในยามสงบ ในปี พ.ศ. 2488-2489 การปรับโครงสร้างองค์กรหลังสงครามครั้งแรกของระบบป้องกันภัยทางอากาศทั้งหมดของสหภาพโซเวียตกำลังดำเนินการอยู่ เมื่อสิ้นสุดสงคราม 4 แนวรบและ 3 กองทัพป้องกันภัยทางอากาศได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็น 3 เขตและ 2 กองทัพป้องกันภัยทางอากาศ กองกำลังและหน่วยป้องกันภัยทางอากาศจำนวนมากถูกยุบ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2489 ตำแหน่งผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศได้รับการฟื้นฟูซึ่งพันเอก M.S. ฮัลค์. อันเป็นผลมาจากการลดลงในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2489 กำลังของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศลดลงเหลือ 147,287 คน (เมื่อสิ้นสุดสงครามมีประมาณ 637,000 คน)

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2491 Politburo ของคณะกรรมการกลางของพรรคคอมมิวนิสต์ All-Union แห่งบอลเชวิคและคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้กำหนดโครงสร้างใหม่ของระบบป้องกันภัยทางอากาศและกองกำลัง เขต กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศจะต้องถูกยุบ พื้นที่ป้องกันภัยทางอากาศของประเภทที่ 1, 2 และ 3 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของพวกมัน อาณาเขตทั้งหมดของประเทศถูกแบ่งออกเป็นส่วนภายใน (สิ่งอำนวยความสะดวกด้านหลัง) และแถบชายแดน ความรับผิดชอบในการป้องกันทางอากาศของสิ่งอำนวยความสะดวกด้านหลังเช่นเดียวกับการเตรียมอาณาเขตของประเทศในแง่ของการป้องกันทางอากาศได้รับมอบหมายให้เป็นผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ - รัฐมนตรีช่วยว่าการกองทัพ กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศซึ่งครอบคลุมวัตถุของพื้นที่ด้านหลังและบริการ VNOS ในอาณาเขตของสหภาพโซเวียตทั้งหมดเป็นรองเขา ความรับผิดชอบในการป้องกันทางอากาศของวัตถุในเขตชายแดนได้รับมอบหมายให้เป็นผู้บังคับบัญชาของเขตทหาร ฐานทัพเรือและท่าเรือ - ให้กับผู้บัญชาการกองเรือรบ

เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2491 รัฐมนตรีช่วยว่าการจอมพลแห่งสหภาพโซเวียตแอล.เอ. ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ Govorov ทิ้งตำแหน่งหัวหน้าสารวัตรไว้ข้างหลังเขา นับตั้งแต่วันนั้นเป็นต้นมา กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศได้หยุดอยู่ใต้บังคับบัญชาของผู้บังคับบัญชาปืนใหญ่ของกองทัพโซเวียต

ตามการตัดสินใจเหล่านี้ในปี พ.ศ. 2491-2492 การจัดโครงสร้างใหม่อย่างรุนแรงหลังสงครามครั้งที่สองของกองกำลังและระบบป้องกันภัยทางอากาศได้ดำเนินการ ซึ่งทำให้สามารถขยายงานในการเตรียมอาณาเขตของประเทศสำหรับการป้องกันทางอากาศ (การสร้างสนามบิน เสาบัญชาการ สายสื่อสาร ฯลฯ) บน a ขนาดที่กว้างขึ้น ในเวลาเดียวกันความสามัคคีของความเป็นผู้นำของระบบป้องกันภัยทางอากาศก็หยุดชะงักซึ่งส่งผลเสียต่อความพร้อมในการรบ

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2494 การปรับโครงสร้างการป้องกันทางอากาศครั้งต่อไปได้ดำเนินการโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาล เนื่องจากในเขตชายแดนกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศถูกแบ่งออกเป็นเขตทหารและทำให้ยากต่อการจัดการและข้อมูลร่วมกันเกี่ยวกับสถานการณ์ทางอากาศจึงได้รับคำสั่งให้สร้างการป้องกันทางอากาศของแนวชายแดนจากนักสู้ หน่วยการบินและรูปแบบนำโดยรองผู้บัญชาการทหารอากาศ หน่วย VNOS ทั้งหมดในเขตชายแดนถูกย้ายจากกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศไปยัง 8 เขตที่จัดตั้งขึ้นของแนวนี้ อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์นี้ไม่ได้มีบทบาทสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพในการต่อสู้กับเครื่องบินที่ละเมิดน่านฟ้าของประเทศ

เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 2496 ตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม "ในมาตรการเพื่อปรับปรุงองค์กรการป้องกันทางอากาศของสหภาพโซเวียต" พื้นที่ป้องกันภัยทางอากาศของแนวชายแดนถูกยกเลิกและได้มีการจัดตั้งคณะกรรมการป้องกันภัยทางอากาศของเขตทหารขึ้น พื้นฐานของพวกเขาซึ่งรวมอยู่ในกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ ผู้บัญชาการของฝ่ายหลังได้รับมอบหมายให้รับผิดชอบในการป้องกันทางอากาศและความเป็นผู้นำของกองกำลังป้องกันทางอากาศและวิธีการทั่วอาณาเขตทั้งหมดของสหภาพโซเวียต

เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2497 โดยคำสั่งของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตและคณะกรรมการกลางของ CPSU "ในเที่ยวบินที่ไม่มีการลงโทษของเครื่องบินต่างประเทศเหนืออาณาเขตของสหภาพโซเวียต" ความเป็นผู้นำของกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศและ บริการ VNOS และความรับผิดชอบในการป้องกันภัยทางอากาศได้รับมอบหมายให้กระทรวงกลาโหม สำหรับการจัดการโดยตรงนั้น เขาได้ตั้งตำแหน่งผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ และยังเป็นรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตอีกด้วย จอมพลแห่งสหภาพโซเวียตแอล.เอ. ได้รับแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งนี้ โกโวรอฟ

โดยคำสั่งของ 28 พฤษภาคมและคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2497 "ในการปรับโครงสร้างโครงสร้างของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ" แทนพื้นที่และผู้อำนวยการป้องกันภัยทางอากาศในเขตทหารชายแดน เช่นเดียวกับในส่วนลึกของประเทศ รูปแบบการปฏิบัติการ (เขตและกองทัพ) และรูปแบบการปฏิบัติการยุทธวิธี (คณะ, หน่วยงาน) ของการป้องกันทางอากาศซึ่งรวมอยู่ในองค์ประกอบของกองกำลังทุกประเภท

ในช่วงเวลานี้อาวุธก็กำลังได้รับการปรับปรุงเช่นกัน ยานรบและการจัดกำลังพลในระดับยุทธวิธี อาวุธรุ่นใหม่ถูกส่งไปยังหน่วยวิศวกรรมการบินและวิทยุของกองกำลังป้องกันทางอากาศ

ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1950 เป็นต้นมา การพัฒนากองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานอย่างเข้มข้นได้เริ่มขึ้น ซึ่งเป็นพื้นฐานของพลังยิงของการป้องกันภัยทางอากาศ เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2498 โดยคำสั่งของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-25 ตัวแรกได้รับการรับรองโดยกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศและการก่อตัวของหน่วยที่มีไว้สำหรับการป้องกันขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของ มอสโกเสร็จสมบูรณ์ ในเดือนกรกฎาคมของปีเดียวกัน ตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต กองทัพป้องกันภัยทางอากาศวัตถุประสงค์พิเศษ (กองทัพป้องกันภัยทางอากาศที่ 1 ที่ ON) ซึ่งรวมถึงสี่คณะได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของเขตป้องกันภัยทางอากาศมอสโก ด้วยการยอมรับในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2497 พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาล "ในการสร้าง แบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานงานระบบ S-75 "เริ่มเสร็จสิ้นการออกแบบและจัดหาให้กับกองทหารของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานใหม่ที่สามารถเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่งใหม่ได้ด้วยตัวเองหรือทางรถไฟ ในเดือนพฤษภาคม 2500 การพัฒนา S-125 ต่อต้านอากาศยาน ระบบขีปนาวุธเริ่มขึ้น ณ สิ้นเดือนพฤษภาคม 2504 คอมเพล็กซ์เคลื่อนที่ระยะกลาง S-75 (Dvina) ถูกนำไปใช้งานและในเดือนพฤษภาคม 2504 คอมเพล็กซ์ S-125 (Neva) ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศที่ ระดับความสูงต่ำ ปรากฏในหน่วยป้องกันภัยทางอากาศ เพื่อสร้างต่อต้านอากาศยาน ระบบขีปนาวุธ S-200 พิสัยไกล "อังการา" (เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2510)

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2503 กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและหน่วยงานขององค์กรใหม่ได้ก่อตั้งขึ้น การก่อตัวของสาขาทหารและในรูปแบบการป้องกันทางอากาศและสำนักงานใหญ่ของสาขาทหารเหล่านี้ถูกชำระบัญชี จำนวนรูปแบบและแนวป้องกันภัยทางอากาศขนาดใหญ่ลดลงเกือบ 2 เท่า กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศประกอบด้วยสองเขตและเจ็ดกองทัพป้องกันภัยทางอากาศที่แยกจากกัน ซึ่งรวมถึง 16 กองพลและหน่วยป้องกันภัยทางอากาศ 18 กอง ในปีพ.ศ. 2504 มีแผนที่จะสร้างอีกสามหน่วยงาน เขตและกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศที่แยกจากกันเริ่มประกอบด้วยกองทหารและฝ่ายป้องกันภัยทางอากาศ ซึ่งก่อตัวขึ้นตามหลักการรวมอาวุธตั้งแต่การก่อตัวและหน่วยของกองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน เครื่องบินรบ กองกำลังวิศวกรรมวิทยุและกองกำลังพิเศษ ในบางทิศทาง แนวกั้นขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (พรมแดน) ถูกสร้างขึ้นจากการจัดกลุ่ม ZRV แบบผสม (กองพันขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-75 และ S-125)

มีการแนะนำระบบสั่งการและควบคุมที่ง่ายกว่า ประหยัดกว่า และยืดหยุ่นกว่าสำหรับกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ เขตและกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศที่แยกจากกันถูกนำไปใช้ในทิศทางยุทธศาสตร์การปฏิบัติการหลัก แต่ละแห่งมีพื้นที่ประมาณ 1500x1500 กม. ขึ้นไป มั่นใจได้ว่ามีการใช้ระบบควบคุมอัตโนมัติอย่างแพร่หลายครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดของประเทศตามพื้นที่ของการใช้อาวุธประจำการของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ

ระบบป้องกันภัยทางอากาศสร้างขึ้นในปีเหล่านี้ โดยมีการเพิ่มแยกต่างหาก จนถึงปี พ.ศ. 2521 ในช่วงเวลาเดียวกัน ต้องขอบคุณกิจกรรมที่ประสานกันของนักวิทยาศาสตร์ ทีมนักออกแบบ และพนักงานฝ่ายผลิต กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศได้รวมกองกำลังและระบบป้องกันจรวดและอวกาศ และในระบบป้องกันทั่วไปของรัฐ กองทัพอากาศ กองกำลังป้องกันกลายเป็นกองกำลังป้องกันการบินและอวกาศ

การปรับโครงสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศและกองทหารอีกครั้งในปี 2521-2523 นำพวกเขากลับคืนสู่โครงสร้างที่ได้รับการแนะนำและปฏิเสธโดยสงครามและกิจกรรมหลังสงคราม เขตชายแดนและกองทัพป้องกันภัยทางอากาศถูกยุบ กองป้องกันภัยทางอากาศและหน่วยงานที่ไม่มีเครื่องบินรบถูกย้ายไปยังเขตทหาร กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศในปี พ.ศ. 2523 ได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นกองกำลังป้องกันทางอากาศ

ตั้งแต่มกราคม 2529 ระบบนี้ถูกยกเลิก (ยกเว้นชื่อกองทหาร) และกองทัพป้องกันทางอากาศแต่ละแห่งได้รับการฟื้นฟูอีกครั้ง

การล่มสลายของสหภาพโซเวียต as อเมริกาณ สิ้นปี 2534 และด้วยระบบรวมและกองกำลังป้องกันทางอากาศของสหภาพโซเวียตทำให้ประสิทธิภาพการต่อสู้ของกองกำลังป้องกันทางอากาศภายในพรมแดนของเครือจักรภพลดลงอย่างมีนัยสำคัญ รัฐอิสระ.

ด้วยการลงนามเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 1992 ของคำสั่งของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียในการสร้างกองกำลังของสหพันธรัฐรัสเซีย เวทีใหม่ในการพัฒนากองกำลังป้องกันภัยทางอากาศได้เริ่มขึ้น การปฏิรูปที่ตามมา (การลดขนาดลงจริง) ของกองกำลังติดอาวุธและกองกำลังป้องกันทางอากาศภายในนั้น น่าเสียดายที่ไม่ได้นำไปสู่การฟื้นฟูระดับการป้องกันที่จำเป็นของรัฐต่อศัตรูด้านการบินและอวกาศ

การวิเคราะห์การพัฒนากองทัพของมหาอำนาจชั้นนำของโลกและโดยทั่วไปแล้ว องค์กรทางทหารของประเทศ NATO การใช้งานของพวกเขาในสงครามท้องถิ่นและความขัดแย้งทางอาวุธในทศวรรษสุดท้ายของศตวรรษที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าในประเทศเหล่านี้กองกำลังและ วิธีการโจมตีอวกาศมีบทบาทชี้ขาด มีการเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในการพึ่งพาหลักสูตรและผลลัพธ์ของการสู้รบกับผลลัพธ์ของการเผชิญหน้าในอวกาศ ดังนั้นการป้องกันการบินและอวกาศในระบบป้องกันโดยรวมของประเทศควรครอบครองหนึ่งในสถานที่กลาง การทำงานอย่างมีจุดมุ่งหมายในระยะยาวอย่างต่อเนื่องของกองบัญชาการสูงสุดของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและตั้งแต่ปี 2541 - กองทัพอากาศ (ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2541 กองกำลังป้องกันทางอากาศได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศ) เพื่อยืนยันพื้นที่และขั้นตอนที่สำคัญที่สุดของการสร้าง การป้องกันการบินและอวกาศของรัสเซียใน ครั้งล่าสุดให้ผลลัพธ์ในเชิงบวก: แนวคิดของการป้องกันการบินและอวกาศของสหพันธรัฐรัสเซียได้รับการพัฒนา บทบัญญัติหลักของนโยบายของรัฐในด้านการป้องกันทางอากาศของสหพันธรัฐรัสเซีย มีการวางแผนมาตรการและกำลังดำเนินการเพื่อปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศของสหพันธรัฐรัสเซีย

ความสนใจของรัฐชั้นนำของประเทศและความเป็นผู้นำทางทหารต่อการพัฒนาโปรแกรมเฉพาะสำหรับการพัฒนาระบบป้องกันการบินและอวกาศของรัฐให้ความหวังสำหรับการสร้างวิธีการที่ซับซ้อนและระบบอาวุธในอนาคตอันใกล้ที่สามารถต่อสู้กับการโจมตีทางอวกาศของศัตรูได้ทั้งหมด หรือมีส่วนในการแก้ปัญหานี้ วันนี้เรามีข้อกำหนดเบื้องต้นที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการแก้ปัญหาที่ประสบความสำเร็จของงานที่เราเผชิญอยู่

หัวหน้าฝ่ายป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซีย สหภาพโซเวียต และสหพันธรัฐรัสเซีย

ตำแหน่งงาน	ชื่อเต็ม	ยศทหาร (เมื่อสิ้นสุดการให้บริการ)	ปีแห่งชีวิต	ระยะเวลาในการเข้าพัก ในตำแหน่ง
หัวหน้าฝ่ายป้องกันภัยทางอากาศของ Petrograd และบริเวณโดยรอบ หัวหน้าฝ่ายป้องกันภัยทางอากาศของ Petrograd และ Tsarskoye Selo (พฤษภาคม 1915 - มีนาคม 1917)	เบอร์มาน Georgy Vladimirovich	พล.ต
	บลาซเฮวิช โจเซฟ Frantsevich			พฤษภาคม - ตุลาคม 2473
หัวหน้ากองบัญชาการกองทัพแดงที่ 6 หัวหน้าหน่วยป้องกันทางอากาศด้านหลังประเทศ	KUCHINSKY Dmitry Alexandrovich
หัวหน้ากองบัญชาการกองทัพแดงที่ 6 หัวหน้าหน่วยป้องกันทางอากาศด้านหลังประเทศ	MEDVEDEV มิคาอิล Evgenievich
	MEDVEDEV มิคาอิล Evgenievich
หัวหน้ากองป้องกันภัยทางอากาศ กองทัพแดง หัวหน้าฝ่ายป้องกันภัยทางอากาศ กองทัพแดง	KAMENEV Sergey Sergeevich	ผู้บัญชาการอันดับ 1
หัวหน้ากองป้องกันภัยทางอากาศ กองทัพแดง หัวหน้าฝ่ายป้องกันภัยทางอากาศ กองทัพแดง	SEDYAKIN Alexander Ignatievich	ผู้บัญชาการอันดับ 2		มกราคม - ธันวาคม 2480
หัวหน้าคณะกรรมการป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพแดง หัวหน้าฝ่ายป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพแดง (vrid)	KOBLENTS Grigory Mikhailovich	พันเอก		กุมภาพันธ์ - ตุลาคม 2481
หัวหน้ากองป้องกันภัยทางอากาศ กองทัพแดง หัวหน้าฝ่ายป้องกันภัยทางอากาศ กองทัพแดง	โพลียาโคฟ เจคอบ Korneevich	พล.ต.อ.
หัวหน้ากองป้องกันภัยทางอากาศ กองทัพแดง หัวหน้าฝ่ายป้องกันภัยทางอากาศ กองทัพแดง	โคโรเลฟ มิคาอิล ฟิลิปโปวิช	พลโท		มิถุนายน - พฤศจิกายน 2483
	KOZLOV Dmitry Timofeevich	พลโท
หัวหน้าผู้อำนวยการกองป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพแดง	PTUKHIN Evgeny Savvich	พลอากาศโท		กุมภาพันธ์ - มีนาคม 2484
หัวหน้าผู้อำนวยการกองป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพแดง	สเติร์น กริกอรี มิคาอิโลวิช	พันเอก		มีนาคม - มิถุนายน 2484
หัวหน้าผู้อำนวยการกองป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพแดง	โวโรนอฟ นิโคไล นิโคเลวิช	ผบ.ทบ.		มิถุนายน - กรกฎาคม พ.ศ. 2484
หัวหน้าผู้อำนวยการกองป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพแดง (vrid)	OSIPOV Alexey Alexandrovich	พล.ต.อ.		กรกฎาคม - พฤศจิกายน 2484
ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ รองผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ	Gromadin Mikhail Stepanovich	พันเอก
ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ	Gromadin Mikhail Stepanovich	พันเอก
ผู้บัญชาการทหารปืนใหญ่แห่งกองทัพแดง	โวโรนอฟ นิโคไล นิโคเลวิช	ผบ.ทบ.
	Gromadin Mikhail Stepanovich	พันเอก
ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ - รัฐมนตรีช่วยว่าการกองทัพสหภาพโซเวียต	โกโวรอฟ เลโอนิด อเล็กซานโดรวิช*	จอมพลแห่งสหภาพโซเวียต
ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ	NAGORNY Nikolay Nikiforovich	พันเอก
ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ	VERSHININ Konstantin Andreevich	พลอากาศเอก
	GOVOROV ลีโอนิด อเล็กซานโดรวิช	จอมพลแห่งสหภาพโซเวียต
ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ - รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต**	BIRYUZOV Sergey Semyonovich	จอมพลแห่งสหภาพโซเวียต
ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ - รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต	SUDETS วลาดีมีร์ อเล็กซานโดรวิช	พลอากาศเอก
ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต	BAITSKY Pavel Fedorovich	จอมพลแห่งสหภาพโซเวียต
ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ - รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตตั้งแต่มกราคม 2523 - ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันทางอากาศรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต	KOLDUNOV Alexander Ivanovich	พลอากาศเอก
	Tretyak Ivan Moiseevich	พล.อ	ประเภท. ในปี พ.ศ. 2466
ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต	PRUDNIKOV Viktor Alekseevich	พล.อ	ประเภท. ในปี พ.ศ. 2482	สิงหาคม - ธันวาคม 1991
รองผู้บัญชาการกองกำลังพันธมิตรแห่งเครือรัฐเอกราช - ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันทางอากาศ	PRUDNIKOV Viktor Alekseevich	พล.อ	ประเภท. ในปี พ.ศ. 2482
ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย	PRUDNIKOV Viktor Alekseevich	พล.อ	ประเภท. ในปี พ.ศ. 2482
ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของสหพันธรัฐรัสเซีย (vrid)	SINITSYN Viktor Pavlovich	พันเอก	ประเภท. ในปี พ.ศ. 2483
ผบ.ทบ.	คอร์นูคอฟ อนาโตลี มิคาอิโลวิช	พล.อ	ประเภท. ในปี พ.ศ. 2485	มีนาคม 1998*** - มกราคม 2002
ผบ.ทบ.	MIKHAILOV Vladimir Sergeevich	พล.อ	ประเภท. ในปี พ.ศ. 2486	มกราคม 2002 - ปัจจุบัน

* จอมพลแห่งสหภาพโซเวียตแอล.เอ. Govorov ยังคงอยู่ในตำแหน่งหัวหน้าสารวัตรของกองทัพสหภาพโซเวียตในเวลาเดียวกัน
** ตั้งแต่มกราคม 2499 ถึงกุมภาพันธ์ 2534 ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันทางอากาศของสหภาพโซเวียตพร้อม ๆ กันเป็นรองผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองกำลังร่วมของรัฐภาคีสนธิสัญญาวอร์ซอผู้บัญชาการ กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังร่วม
*** ในตำแหน่งผู้บัญชาการทหารอากาศตั้งแต่มกราคม 2541 ความรับผิดชอบในการป้องกันภัยทางอากาศได้รับมอบหมายตั้งแต่เดือนมีนาคม 2541

ที่มาของข้อมูล

พ.ต.อ. CHELTSOV เสนาธิการกองทัพอากาศ - รองคนแรก
ผบ.ทบ. ที่มาและการพัฒนาการป้องกันทางอากาศของประเทศ"วารสารประวัติศาสตร์การทหาร" ครั้งที่ 12, 2547

วันนี้เป็นวันครบรอบ 100 ปีของการก่อตั้งกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดิน

จุดเริ่มต้นของการก่อตัวของหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของทหารคือคำสั่งของนายพล Alekseev - เสนาธิการของผู้บัญชาการทหารสูงสุดเมื่อวันที่ 13 (26), 1915 ฉบับที่ 368 ซึ่งประกาศการก่อตัวของแบตเตอรี่เบาสี่ปืนแยกสำหรับการยิงที่ กองบิน ตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2550 ฉบับที่ 50 วันที่ 26 ธันวาคมถือเป็นวันที่สร้างการป้องกันภัยทางอากาศของทหาร

1. ตัวเปิด 9A83 ZRK S-300V - ระบบป้องกันภัยทางอากาศสากลระยะไกล SV พร้อมความเป็นไปได้ในการป้องกันขีปนาวุธในโรงละคร

เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม 2501 ตามคำสั่ง (หมายเลข 0069) ของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตจอมพลแห่งสหภาพโซเวียต R. Ya. Malinovsky กองกำลังป้องกันทางอากาศได้ถูกสร้างขึ้น กองกำลังภาคพื้นดิน- สาขาของกองกำลังติดอาวุธที่กลายเป็นส่วนสำคัญของกองกำลังภาคพื้นดิน


2. ยานรบ SAM "Tor-M2U" ให้กระสุนหลายช่องสำหรับเป้าหมายทางอากาศ รวมถึงองค์ประกอบของ WTO

ในปี 1997 เพื่อปรับปรุงความเป็นผู้นำของกองกำลังป้องกันทางอากาศ, กองกำลังป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดิน, การก่อตัว, หน่วยทหารและหน่วยป้องกันทางอากาศของกองกำลังชายฝั่งของกองทัพเรือ, หน่วยทหารและหน่วยป้องกันทางอากาศของกองกำลังทางอากาศ เช่นเดียวกับการก่อตัวและหน่วยทหารของกองหนุนป้องกันภัยทางอากาศของผู้บัญชาการทหารสูงสุดได้รวมเข้ากับกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซีย


3. ZRPK "Tunguska-M1" ทำลายเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดินในโซนใกล้

กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดิน (Air Defense SV) - สาขาของกองกำลังภาคพื้นดินของสหพันธรัฐรัสเซียที่ออกแบบมาเพื่อครอบคลุมกองกำลังและวัตถุจากการกระทำของอาวุธโจมตีทางอากาศของศัตรูเมื่อดำเนินการ (ปฏิบัติการรบ) โดยการรวมอาวุธและ การก่อตัวการจัดกลุ่มใหม่ (มีนาคม) และนำไปใช้ในจุด จำเป็นต้องแยกกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศออกจากกองกำลังป้องกันทางอากาศ (กลุ่ม VKO) ของกองทัพอากาศและ VVKO ซึ่งจนถึงปี 2541 เป็นส่วนหนึ่งของสาขาอิสระของกองกำลัง - กองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ (การป้องกันทางอากาศของ สหภาพโซเวียตและการป้องกันทางอากาศของสหพันธรัฐรัสเซีย)

กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของ SV ได้รับมอบหมายให้มีหน้าที่หลักดังต่อไปนี้:

• หน้าที่การต่อสู้เพื่อการป้องกันทางอากาศ


• ดำเนินการลาดตระเวนของศัตรูทางอากาศและแจ้งเตือนกองกำลังที่ปกคลุม


• การทำลายการโจมตีทางอากาศของศัตรูหมายถึงการบิน


• การมีส่วนร่วมในการดำเนินการป้องกันขีปนาวุธในโรงละครปฏิบัติการทางทหาร

4. PU 9A83 ZRK S-300V


5. BM SAM "ท-M2U"


6. ซอสาม "บุค-ม1-2"


7. ZRPK "Tunguska-M1" ยิงจากปืนต่อต้านอากาศยาน


8. BM ZRK "Osa-AKM"


9. BM ZRK "Strela-10M3"


10. ROM ZRK "บุค-M2"


12. SOU และ ROM SAM "Buk-M2"


13. ZSU-23-4 "Shilka"


14. BM ZRK "สเตรลา-10"


15. BM ZRK "สเตรลา-1"


16. ปูแซม "คิวบ์"


17. ปูแซม "เซอร์เคิล"


18. ZSU-23-4 "Shilka"


18. ปูสาม "กับ-M3"


19. BM ZRK "ทอร์-M2U"


20. ซอสาม "บุค-เอ็ม2"

พล.ต BURMAN Georgy Vladimirovich

หัวหน้าฝ่ายป้องกันของ Petrograd จากการโจมตีทางอากาศ (2457-2458) หัวหน้าฝ่ายป้องกันภัยทางอากาศของ Petrograd และ Tsarskoye Selo (1915) หัวหน้าฝ่ายป้องกันการโจมตีทางอากาศของพระราชวังใน Tsarskoye Selo และ Petrograd (2458-2460) หัวหน้าฝ่ายป้องกันภัยทางอากาศของ Petrograd (2460-2461)

ผู้นำกองทัพรัสเซีย.

บน การรับราชการทหารตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2426 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนายร้อยที่ 1 (2426) โรงเรียนวิศวกรรม Nikolaev (1886) เขารับราชการในตำแหน่งต่อไปนี้: สอนในชั้นเรียนอาวุโสของโรงเรียนทหารช่างเสริม, สั่งการกองร้อย, นำโรงเรียนสำหรับเด็กของทหาร, รับผิดชอบชั้นเรียนนายทหารชั้นสัญญาบัตรและทำหน้าที่เป็นผู้ช่วยกองพัน ตั้งแต่ ค.ศ.1905 . - ผู้ช่วยผู้ตรวจการทั่วไปฝ่ายวิศวกรรมของกรมทหารตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2451 - หัวหน้าโรงเรียนช่างไฟฟ้า (OESh)

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งในขณะที่ยังคงเป็นหัวหน้า OESh เขาเป็นหัวหน้าฝ่ายป้องกันภัยทางอากาศในตำแหน่งต่อไปนี้: หัวหน้าฝ่ายป้องกันของ Petrograd จากการโจมตีทางอากาศ (จาก 11/30/1914); หัวหน้าฝ่ายป้องกันภัยทางอากาศของ Petrograd และ Tsarskoye Selo (ตั้งแต่ 05/11/1915); หัวหน้าฝ่ายป้องกันการโจมตีทางอากาศของพระราชวังใน Tsarskoe Selo และ Petrograd (ตั้งแต่ 07/22/1915); หัวหน้าฝ่ายป้องกันภัยทางอากาศของ Petrograd (ตั้งแต่ 08/31/1917) ในเวลาเดียวกันตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2459 เขาเป็นประธานคณะกรรมการภายใต้ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคทางทหารหลักสำหรับการติดตั้งสถานีวิทยุถาวร ภายใต้การนำของเขาและด้วยการมีส่วนร่วมส่วนตัวของเขา ระบบป้องกันทางอากาศ (ต่อต้านอากาศยาน) ของ Petrograd และบริเวณโดยรอบได้ถูกสร้างขึ้น

ในช่วงสงครามกลางเมืองในรัสเซีย: หัวหน้าโรงเรียนทหารไฟฟ้า (VESH จนถึง 03.1918 - Petrograd จนถึง 03.1919 - Sergiev Posad) ผู้ช่วยหัวหน้าสภาทหารของเขต Petrograd (03-04.1918) ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2462 ถึงกุมภาพันธ์ 2465 - โรงเรียนและหลักสูตรวิศวกรรมสารวัตรในเวลาเดียวกันได้จัดโรงเรียนเศรษฐศาสตร์ระดับสูงขึ้นใหม่ในแผนกไฟฟ้าของโรงเรียนวิศวกรรมโซเวียตของเจ้าหน้าที่บัญชาการกองทัพแดงและ หัวหน้าแผนกนี้ (03-04.1919) จากนั้นได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าแผนก (04-071919) ถูกจับอย่างไร้เหตุผล ถูกขังในคุกที่เขาเสียชีวิตด้วยโรคไข้รากสาดใหญ่ (1922)

รางวัล: เครื่องอิสริยาภรณ์นักบุญสตานิสลาฟ ชั้นที่ 3 (2438) เซนต์แอนน์ ชั้น 3 (1898) ครั้งที่ 2 (1904), เซนต์วลาดิมีร์ชั้น 3 (1909).

นายพลปืนใหญ่ KHOLODOVSKY Nikolay Ivanovich

รักษาการหัวหน้าเจ้าหน้าที่ป้องกันภัยทางอากาศของเขตทหารโอเดสซา (พ.ศ. 2459-2460)

ผู้นำกองทัพรัสเซีย.

เข้ารับราชการทหารตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2412 เขาสำเร็จการศึกษาจาก Poltava Cadet Corps (1869), Mikhailovsky Artillery School (1872, ประเภทที่ 1)

เขาทำหน้าที่ในตำแหน่งต่อไปนี้: ผู้บัญชาการกองร้อยปืนใหญ่ป้อมปราการ Kyiv (09.1877 - 08.1886) ผู้บังคับกองพัน (05.1885 - 08.1886) หัวหน้า แบบฝึกหัด(08.1886 - 11.1893) ผู้บัญชาการกองพันทหารปืนใหญ่ป้อมปราการ (11.1893 - 04.1898) ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2441 - ผู้บัญชาการกองปืนใหญ่ของป้อมปราการ Kwantung ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2443 หัวหน้าหน่วยปืนใหญ่ของภูมิภาค Kwantung ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2446 - ผู้ช่วยหัวหน้ากองปืนใหญ่ของเขตทหารอามูร์ ในเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ 2447 - อยู่ที่การกำจัดของหัวหน้า การควบคุมปืนใหญ่. สมาชิกของสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่น (1904 - 1905): นายพลสำหรับงานพิเศษภายใต้อุปราชของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวในตะวันออกไกล (03.1904 - 08.1905) หัวหน้ากองปืนใหญ่ล้อมกองทัพแมนจู (08.1905 - 05.1907) ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2450 เขาเป็นหัวหน้ากองปืนใหญ่ของเขตทหารโอเดสซาตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2459 เขาเป็นหัวหน้าแผนกปืนใหญ่ประจำเขตของ OdVO ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2459 . มีส่วนร่วมในการแก้ปัญหาการป้องกันภัยทางอากาศ (VO) ของอำเภอ และ ไม่ใช่เสนาธิการของเขตทหารของเขตทหารโอเดสซา (06.1916 - 01.1917) หัวหน้าเสบียงปืนใหญ่ของกองทัพหน้าโรมาเนียน (2460) ภายหลัง - ในการเนรเทศ

รางวัล: เครื่องอิสริยาภรณ์เซนต์วลาดิเมียร์ ชั้น 3 ด้วยดาบ (1903), St. Stanislaus ชั้น 1 (1904), เซนต์แอนน์ ชั้น 1 ด้วยดาบ (1906), เซนต์วลาดิเมียร์ 2 ชั้น (1911), อินทรีขาว (1915); รางวัลต่างประเทศ

พล.ต FEDOROV I.A.

หัวหน้าฝ่ายป้องกันทางอากาศของเขตทหารโอเดสซา (1917)

ผู้นำกองทัพรัสเซีย.

ในปี พ.ศ. 2459 กองทหารปืนใหญ่ประจำเขตของเขตทหารโอเดสซา ตั้งแต่มกราคมถึงเมษายน 2460 และ. หัวหน้าเจ้าหน้าที่ป้องกันภัยทางอากาศของเขตตั้งแต่เดือนเมษายน - หัวหน้าฝ่ายป้องกันภัยทางอากาศของเขตทหารโอเดสซาเต็มเวลา

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2460 เนื่องจากความไม่เห็นด้วยกับงานที่ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้นำทางทหารด้านการป้องกันภัยทางอากาศ เขาจึงถูกถอดออกจากตำแหน่ง

กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ (จนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2541)

ผู้บัญชาการกองพล BLAZHEVICH Iosif Frantsevich

ผู้ตรวจการป้องกันทางอากาศและหัวหน้าหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพแดง (1930)

ผู้นำกองทัพโซเวียต

เขารับราชการทหารตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2453 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนทหารราบวิลนา (พ.ศ. 2456) หลักสูตรวิชาการทหารสำหรับเจ้าหน้าที่ระดับสูงของกองทัพแดง (พ.ศ. 2465) ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง : ในตำแหน่งผู้บังคับบัญชาจากหัวหน้าหน่วยลาดตระเวน ผบ.หมวด ถึง ผบ.พัน. ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2460 เขาถูกส่งไปปฏิบัติภารกิจเพื่อเข้าสู่ Academy of the General Staff ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2461 เขาถูกย้ายไปสำรอง ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2461 เขาเข้าร่วมกองทัพแดง

ในช่วงสงครามกลางเมือง: ผู้ช่วยผู้บัญชาการกองทหารของแผนกมอสโก, หัวหน้าแผนกปฏิบัติการของกลุ่มกองทัพที่ 5 (1918), ผู้บัญชาการกองพลน้อยปืนไรเฟิล Simbirsk ที่ 1, กองพลที่ 3 ของกองปืนไรเฟิลที่ 27, ปืนไรเฟิลที่ 26 และ 27 ดิวิชั่น (1919) ผู้บัญชาการกองปืนไรเฟิลที่ 59 (จนถึง 12.1920) ผู้บัญชาการกองทัพที่ 1 ของแนวรบ Turkestan (12.1920-01.1921) ตั้งแต่กันยายน 2465 . ผู้บัญชาการกองปืนไรเฟิลในแม่น้ำโวลก้า จากนั้นในเขตทหารเบลารุส ตั้งแต่ พ.ศ. 2469 . ในผู้อำนวยการหลักของกองทัพแดง - ผู้ตรวจการแผนกยุทธวิธีปืนไรเฟิล ผู้ตรวจการป้องกันทางอากาศ (ตั้งแต่ 12.1929) เข้าร่วมโดยตรงในการก่อตัวของหนึ่งในรูปแบบการป้องกันทางอากาศครั้งแรกสำหรับการป้องกันกรุงมอสโก หัวหน้าผู้อำนวยการกองบัญชาการกองทัพแดงที่ 6 ในเวลาเดียวกันผู้ตรวจการป้องกันทางอากาศและหัวหน้าหน่วยป้องกันทางอากาศของกองทัพแดง (05 - 10.1930) ด้วยการมีส่วนร่วมโดยตรงของเขา แผนแม่บทแรกสำหรับการป้องกันทางอากาศของประเทศสำหรับปี พ.ศ. 2473-2476 จึงได้รับการพัฒนา และเอกสารพื้นฐานเกี่ยวกับการจัดป้องกันภัยทางอากาศ รวมทั้งระเบียบว่าด้วยการป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2473 . - ผู้ตรวจการจากนั้นเป็นหัวหน้าผู้ตรวจการป้องกันทางอากาศตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2476 - รองหัวหน้าแผนกป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพแดง

อดกลั้นอย่างไร้เหตุผล (1939) พักฟื้น (1956 ต้อ)

รางวัล จักรวรรดิรัสเซีย, สาธารณรัฐ ก่อนปี พ.ศ. 2461ไม่ได้ระบุ (ในบันทึกการติดตามของ 22.07-1920 ระบุว่า I.F. Blazhevich มี "เครื่องราชอิสริยาภรณ์ของความแตกต่างทางทหารทั้งหมดในกองทัพเก่า" และนำเสนอในปี 2458ก. ถึงยศ "ร้อยโท" และ "กัปตันสำนักงานใหญ่" ก่อนกำหนด "เพื่อความแตกต่างทางทหาร")

รางวัลของ RSFSR, สหภาพโซเวียต: 2 คำสั่งของธงแดง (2463, 2467)

ผู้บัญชาการกองพล KUCHINSKY Dmitry Alexandrovich

หัวหน้าผู้อำนวยการกองบัญชาการกองทัพแดงที่ 6 (สำหรับการป้องกันทางอากาศ 2473-2474)

ผู้นำกองทัพโซเวียต

เข้ารับราชการทหารตั้งแต่ปี พ.ศ. 2459 เขาสำเร็จการศึกษาจากหลักสูตรเร่งรัดของโรงเรียนวิศวกรรมการทหาร Alekseevsky (1917) สถาบันการทหารแห่งกองทัพแดง (พ.ศ. 2465) หลักสูตรการฝึกอบรมขั้นสูงสำหรับผู้บังคับบัญชาระดับสูง (พ.ศ. 2469)

ถึงคนแรก สงครามโลก: ผู้บัญชาการทหารช่างกึ่งบริษัท รองลงมาคือ ผู้บังคับกองร้อย เจ้าหน้าที่หมายจับ ประธานคณะกรรมการกองร้อย (ตั้งแต่ 11.1917) ต่อมาเป็นหัวหน้าคณะกรรมการการปลดประจำการของกองปืนไรเฟิล ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2461 - ในกองทัพแดง ในช่วงสงครามกลางเมืองในรัสเซีย: ผู้ฝึกสอนอาวุโสของกรมทหารม้ามอสโกที่ 1 (05-12.1918) ผู้บัญชาการกองทหารม้ารวมที่แยกจากกัน (01-03.1919)

หลังสงคราม - ในตำแหน่งเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบ: ผู้ช่วยอาวุโสหัวหน้าเสนาธิการของแผนกสำหรับหน่วยปฏิบัติการ, เสนาธิการของส่วนการต่อสู้ที่ 3 ของจังหวัด Tambov, หัวหน้าฝ่ายวิทยาศาสตร์สังคมและเศรษฐกิจของ Military Academy of the Red Army (1921 - 1922). ในปี พ.ศ. 2465 - 2466 - การรับราชการในกองทัพ OGPU แห่งสาธารณรัฐในฐานะหัวหน้าโรงเรียนและสถาบันการศึกษาหัวหน้าแผนกการรับราชการทหารผู้ตรวจการ ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2467 ในสำนักงานใหญ่ของกองทัพแดง: หัวหน้าแผนกการจัดการองค์กรที่ 1 (04 - 11.1924) หัวหน้าแผนกการจัดการองค์กรและการระดมพล (11.1924 - 04.1925) ตั้งแต่เมษายน 2468 - ผู้ช่วยตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนปีเดียวกัน - รองหัวหน้าแผนกเดียวกัน ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2469 หัวหน้ากรมที่ 1 กองบัญชาการที่ 2 ของกองบัญชาการกองทัพแดง ตั้งแต่สิงหาคม 2471 - เสนาธิการกองพลปืนไรเฟิลที่ 14 หัวหน้าผู้อำนวยการกองบัญชาการกองทัพแดงแห่งที่ 6 (สำหรับการป้องกันทางอากาศ 10/01/1930 - 01/31/1931)

เขามีส่วนร่วมในการเตรียมโปรแกรมทั่วไปสำหรับการปรับใช้หน่วยป้องกันภัยทางอากาศประจำการในปี 2473-2475 เพื่อป้องกันจุดสำคัญและสิ่งอำนวยความสะดวกของประเทศในเขตทหารชายแดน ตั้งแต่กุมภาพันธ์ 2474 - เสนาธิการของยูเครน (ตั้งแต่พฤษภาคม 2478 - เคียฟ) เขตทหาร ในเวลาเดียวกันตั้งแต่พฤศจิกายน 2477 - สมาชิกของสภาทหารของผู้แทนประชาชนของกลาโหมของสหภาพโซเวียต ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2479 หัวหน้าและผู้บังคับการสถาบันการทหารของเสนาธิการกองทัพแดง

อดกลั้นอย่างไร้เหตุผล (1938) พักฟื้น (1956 ต้อ)

รางวัล: (ไม่ได้ติดตั้ง).

ผู้บัญชาการกองพลน้อย MEDVEDEV มิคาอิล Evgenievich

หัวหน้าผู้อำนวยการกองบัญชาการกองทัพแดงที่ 6 (ตั้งแต่เมษายน 2475 - ผู้อำนวยการป้องกันทางอากาศของกองทัพแดง) (2474-2477)

เขารับราชการทหารตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2458 เขาสำเร็จการศึกษาจากหลักสูตรเร่งรัดของโรงเรียนทหารราบวลาดิมีร์ (1916) หลักสูตรเจ้าหน้าที่ปืนกล (1916) หลักสูตรเร่งรัดที่ไม่สมบูรณ์ของ Academy of the General Staff (1919) หลักสูตรวิชาการทหารของเจ้าหน้าที่บัญชาการระดับสูงของกองทัพแดง (1922) หลักสูตรเร่งรัดของ Academy of the General Staff ที่โรงเรียนทหารระดับสูงของนักบินสังเกตการณ์ (1924)

ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง - หัวหน้าทีมปืนกลกัปตันทีม ตั้งแต่มกราคม 2460 - อยู่ในตำแหน่งของ Red Guard จากนั้น - กองทัพแดง ในช่วงสงครามกลางเมืองในรัสเซีย: เสนาธิการของกองพลน้อย ผู้บัญชาการกองพลน้อยป้อมปราการโกเมล กองพลปืนไรเฟิลที่ 1 คาซานและกองพลปืนไรเฟิลที่ 32 (08.1919 - 09.1920) หลังสงคราม - หัวหน้ากองปืนไรเฟิล (1922) ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2467 - ผู้ช่วยหน่วยปฏิบัติการของหัวหน้ากองทัพอากาศของเขตทหารเลนินกราดจากนั้นเป็นหัวหน้าเจ้าหน้าที่ของกองทัพอากาศประจำอำเภอ (จนถึง 09.1926) ตั้งแต่กันยายน 2469 เขาเป็นหัวหน้าแผนกที่ 3 (กองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศ) ของผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการของสำนักงานใหญ่ของกองทัพแดง ในปีพ.ศ. 2471 เขาถูกย้ายไปสำรองของกองทัพแดงโดยได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าคณะอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศในหลักสูตรการป้องกันภัยทางอากาศในสภาสูงสุดของสภาเศรษฐกิจแห่งชาติของสหภาพโซเวียต ที่นี่เขาเป็นหัวหน้าหลักสูตรฝึกอบรมสำหรับผู้ฝึกสอนการป้องกันภัยทางอากาศระดับสูง หัวหน้าคณะกรรมการที่ 6 ของสำนักงานใหญ่ของกองทัพแดง (เมื่อมีการจัดระเบียบใหม่ในเดือนเมษายน 2475) - ผู้อำนวยการป้องกันทางอากาศของกองทัพแดง (04.1931 - 07.1934)

ได้มีส่วนร่วมในการเตรียมการ เอกสารแนะนำเกี่ยวกับองค์กรป้องกันภัยทางอากาศรวมถึงบทบัญญัติเกี่ยวกับส่วนท้องถิ่นของการป้องกันทางอากาศในส่วนของการป้องกันทางอากาศ VNOS ของอาณาเขตของประเทศ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2477 เขาถูกปลดออกจากตำแหน่ง ในเดือนสิงหาคม เขาถูกย้ายไปกองหนุน และต่อมาก็ย้ายไปกองหนุน (พ.ศ. 2478) หัวหน้าฝ่ายก่อสร้างโรงพยาบาลเวสเทิร์น รถไฟในโพครอฟสกี-เกลบอฟ

อดกลั้นอย่างไร้เหตุผล (2480) พักฟื้น (1956 ต้อ)

รางวัลรัสเซียก่อนปี พ.ศ. 2461 ไม่ได้ระบุ

รางวัล RSFSR: เครื่องอิสริยาภรณ์ธงแดง (1922)

ผู้บัญชาการอันดับ 1 KAMENEV Sergey Sergeevich

หัวหน้าคณะกรรมการป้องกันภัยทางอากาศกองทัพแดง (พ.ศ. 2477-2479)

รัฐบุรุษและทหารโซเวียต เขาจบการศึกษาจาก Vladimir Kyiv Cadet Corps (1898), Alexander Military School (1900, ประเภทที่ 1) Nikolaev Military Academy of the General Staff (1907, ประเภทที่ 1)

ทำหน้าที่ในตำแหน่งต่อไปนี้: ผู้ช่วยกองพันของกรมทหารราบที่ 165 (1900 - 1904), ผู้บัญชาการกองร้อย (11.1907 - 11.1909), ผู้ช่วยผู้ช่วยผู้ช่วยอาวุโสของสำนักงานใหญ่ของเขตทหารอีร์คุตสค์ (11.1909 - 02.1910), ผู้ช่วยอาวุโสของสำนักงานใหญ่ของ กองทหารม้าที่ 2 (02.1910 - 11.1911) ผู้ช่วยผู้ช่วยอาวุโสของสำนักงานใหญ่ของเขตทหาร Vilna (11.1911 - 09.1914)

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง: ผู้ช่วยอาวุโสของกรมเรือนจำทั่วไปของสำนักงานใหญ่ของกองทัพที่ 1 (09.1914 - 04.1917) ผู้บัญชาการทหารราบที่ 30 Pavlovsky ที่ได้รับเลือก (04 - 11.1917) ได้รับเลือกเป็นเสนาธิการของกองทัพที่ 15 กองพล จากนั้นกองทัพที่ 3 (11.1917 - 04.1918) พันเอก (1915)

ตั้งแต่เมษายน 2461 - ในกองทัพแดง ในช่วงสงครามกลางเมืองในรัสเซีย: ผู้นำทางทหารของภูมิภาค Nevelsk ของภาคตะวันตกของม่านบังตา (04-06.1918) ผู้บัญชาการกองทหารราบที่ 1 Vitebsk (06-08.1918) ผู้นำทางทหารของภาคตะวันตกของม่านและ ในเวลาเดียวกันผู้นำทางทหารของภูมิภาค Smolensk (08.1918) ตั้งแต่กันยายน 2461 ถึงกรกฎาคม 2462 (หยุดพักในเดือนพฤษภาคม 2462) - ผู้บัญชาการของแนวรบด้านตะวันออก ผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพสาธารณรัฐและสมาชิกของ RVSR (08.071919 - 04.1924) ตั้งแต่เมษายน 2467 . - ผู้ตรวจการกองทัพแดงซึ่งเป็นสมาชิกของสภาทหารปฏิวัติแห่งสหภาพโซเวียตตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2468 - เสนาธิการกองทัพแดงที่มีการรักษาตำแหน่งผู้ตรวจการ - หัวหน้าหลักของสถาบันการทหารสำหรับยุทธวิธีทั้งหมด หัวหน้าสารวัตร (11.1925 - 08.1926) ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2469 - หัวหน้าผู้อำนวยการหลักของกองทัพแดงตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2470 - รองผู้บังคับการตำรวจฝ่ายกิจการทหารและกองทัพเรือและรองประธานสภาทหารปฏิวัติแห่งสหภาพโซเวียต (05.1927 - 06.1934) . หัวหน้าคณะกรรมการป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพแดง (07/01/1934 - 08/25/1936) ตั้งแต่พฤศจิกายน 2477 - สมาชิกสภาทหารภายใต้ผู้บัญชาการทหารของสหภาพโซเวียต

เขาใช้มาตรการอย่างแข็งขันในการปรับปรุงวัสดุและการสนับสนุนทางเทคนิคของรูปแบบและหน่วยป้องกันภัยทางอากาศ เพื่อปรับปรุงโครงสร้างโดยรวมของการป้องกันทางอากาศของดินแดนของประเทศ

เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2479 เขาเสียชีวิตด้วยอาการหัวใจวาย ต่อมาเขาถูกกล่าวหาอย่างไม่สมเหตุผลในกิจกรรมต่อต้านโซเวียต ฟื้นฟูเต็มที่ (1956)

รางวัล: เครื่องอิสริยาภรณ์นักบุญสตานิสลาฟ ชั้นที่ 3 (1912), ธงแดง (2463); อาวุธปฏิวัติกิตติมศักดิ์กับ Order of the Red Banner (1921); อาวุธทองคำกับคำสั่งของธงแดง (1922); เครื่องราชอิสริยาภรณ์ธงแดงแห่งคอเรซม์ ชั้น 1 วงเดือนแดง สาธารณรัฐโซเวียตประชาชนบูคารา (1922)

ผู้บัญชาการอันดับ 2 SEDYAKIN Alexander Ignatievich

หัวหน้าคณะกรรมการป้องกันภัยทางอากาศกองทัพแดง (2480)

ผู้นำกองทัพโซเวียต นักทฤษฎีการทหาร

เข้ารับราชการทหารตั้งแต่ปี พ.ศ. 2457 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนการทหารอีร์คุตสค์ (2458) หลักสูตรเร่งรัดหลักสูตรวิชาการทหารสำหรับผู้บังคับบัญชาสูงสุดของกองทัพแดง (พ.ศ. 2466)

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง: ผู้บัญชาการกองทหารราบ บริษัท กองพันหัวหน้าทีมปืนกลของกองทหารและกัปตันเสนาธิการ ประธานคณะกรรมการทหารกองร้อย (ตั้งแต่ 03.1917) คณะกรรมการปฏิวัติทางทหาร (VRK) ของกองทัพที่ 5 แห่งแนวรบด้านเหนือ (ตั้งแต่ 11.1917)

ในตอนต้นของปี 2461 เขาเข้ามามีส่วนร่วมในการก่อตั้งกองทหารและกองพลของกองทัพแดง ในช่วงสงครามกลางเมืองในรัสเซีย: ผู้บัญชาการทหารของกองปืนไรเฟิลปัสคอฟ (05 - 08.1918) ผู้บัญชาการกองทหารราบและกองพลน้อย แนวรบด้านตะวันออก(08 - 12.1918) ตั้งแต่มกราคม 2462 - ผู้ช่วยผู้บัญชาการของกลุ่มกองกำลังของ Kursk (ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ - ดอน) ทิศทางและกองทัพที่ 13 ในเดือนสิงหาคม - ผู้บังคับการกองบัญชาการกองบัญชาการของแนวรบด้านใต้ ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2462 - หัวหน้ากองปืนไรเฟิลที่ 31 ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2463 . - กองพลทหารราบที่ 15. ตั้งแต่ตุลาคม 1920 . นำที่ 1 จากนั้นกองพลสำรองที่ 10 ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2464 เขาเป็นผู้นำกลุ่มกองกำลังภาคใต้ของกองทัพที่ 7 ในการปราบปรามการจลาจล Kronstadt ผู้บัญชาการทหารของป้อมปราการ Kronstadt (1921) ผู้บัญชาการกองกำลังของภูมิภาค Karelian ของเขตทหาร Petrograd (1921 - 1922) ตั้งแต่พฤศจิกายน 2466 - ผู้บัญชาการกองทัพธงแดงที่ 5 ในตะวันออกไกลตั้งแต่เดือนมีนาคม 2467 - กองกำลังของเขตทหารโวลก้า ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2469 เขาเป็นรองหัวหน้าคณะกรรมการหลักของกองทัพแดง จากนั้นเป็นผู้ตรวจการทหารราบและกองกำลังติดอาวุธของกองทัพแดง สมาชิกการประชุมทางทหารถาวรที่สภาทหารหลักของกองทัพแดง ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2474 เขาเป็นหัวหน้าและผู้บังคับการสถาบันการทหารของกองทัพแดงในเลนินกราดและในปี พ.ศ. 2475 เขาเป็นหัวหน้าแผนกฝึกการต่อสู้ของกองกำลังภาคพื้นดินของกองทัพแดง

ในช่วงเวลานี้เขาให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการพัฒนาทฤษฎีและการปฏิบัติกิจการทหาร มีส่วนร่วมในการพัฒนาทฤษฎีการต่อสู้และปฏิบัติการลึก รองเสนาธิการกองทัพแดงและผู้ตรวจการสถาบันอุดมศึกษาทางทหารของกองทัพแดง (พ.ศ. 2477 - 2479) หัวหน้าคณะกรรมการป้องกันภัยทางอากาศกองทัพแดง (25.01 - 01.12.1937) ด้วยการมีส่วนร่วมโดยตรงของเขา ข้อเสนอได้รับการพัฒนาสำหรับการก่อตัวของกองกำลังป้องกันทางอากาศสำหรับการป้องกันของมอสโก, เลนินกราด, บากูและสำหรับ Kyiv - แผนกป้องกันทางอากาศ เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของภูมิภาคบากูซึ่งเขาไม่มีเวลาเข้าร่วมเป็นผู้นำ

เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2480 เขาถูกจับกุมโดยกดขี่ข่มเหงอย่างไร้เหตุผล (1938) พักฟื้น (1956 ต้อ)

รางวัล: 2 คำสั่งของธงแดง (1921,1922)

พล.ต KOBLENTS Grigory Mikhailovich

รักษาการหัวหน้ากองกำลังป้องกันทางอากาศของกองทัพแดง (1938)

ผู้นำกองทัพโซเวียต เขาสำเร็จการศึกษาจากสถาบันการทหารแห่งกองทัพแดง (พ.ศ. 2467) หลักสูตรการฝึกอบรมขั้นสูงสำหรับนายทหารระดับสูง (พ.ศ. 2472)

สมาชิกของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งร้อยตรี ในช่วงสงครามกลางเมืองในรัสเซีย - ผู้บัญชาการกองทหารปืนกลที่ 1 ตั้งชื่อตาม V.I. Lenin

หลังสงคราม: เสนาธิการกองปืนไรเฟิลที่ 26 (1922) หัวหน้าแผนกบริหารสถาบันการศึกษาทางทหารของกองทัพแดง (2473 - 2475) หัวหน้าและผู้บังคับการทหารของโรงเรียนทหารเบลารุสที่ได้รับการตั้งชื่อตามคณะกรรมการบริหารกลางของ BSSR (พ.ศ. 2475-2476) ตั้งแต่เมษายน 2476 ในกองบัญชาการป้องกันทางอากาศของกองทัพแดงเขาเป็นหัวหน้าแผนกที่ 1 (บริการป้องกันภัยทางอากาศ) I. D. หัวหน้าฝ่ายป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพแดง (04-11.1938) ในอนาคต - รองหัวหน้าเต็มเวลาของคณะกรรมการป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพแดง ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2482 - ในการสอนที่วิทยาลัยการทหาร M.V. Frunze หัวหน้าคณะที่ 2 (PVO)

ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ: หัวหน้าโรงเรียนป้องกันภัยทางอากาศระดับสูงและในเวลาเดียวกันรองผู้บัญชาการของเขตป้องกันภัยทางอากาศกอร์กี (2485 - 2486) ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1944 - รองผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศภาคใต้ ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 - รองผู้บัญชาการกองพลป้องกันภัยทางอากาศที่ 3

ระหว่างสงครามโซเวียต-ญี่ปุ่น (ค.ศ. 1945): เสนาธิการกองทัพป้องกันภัยทางอากาศอามูร์ จากนั้นเป็นเสนาธิการของกองทัพป้องกันภัยทางอากาศฟาร์อีสเทิร์น (07.1947) รองเสนาธิการของเขตป้องกันภัยทางอากาศฟาร์อีสเทิร์น ปลดจากการรับราชการทหารไปยังกองหนุน (พ.ศ. 2490)

รางวัล: คำสั่งของเลนิน, คำสั่งของธงแดง 2 คำสั่ง, คำสั่งของสงครามผู้รักชาติของชั้นที่ 1, คำสั่งของดาวแดง, เหรียญ

พล.ต.อ. POLYAKOV Yakov Korneevich

หัวหน้าคณะกรรมการป้องกันภัยทางอากาศกองทัพแดง (พ.ศ. 2481-2483)

ผู้นำกองทัพโซเวียต

เขารับราชการทหารตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2458 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนปืนใหญ่ของผู้บังคับบัญชาการแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ (2463) หลักสูตรขั้นสูงสำหรับผู้บังคับบัญชาปืนใหญ่ (2469) หลักสูตรขั้นสูงสำหรับผู้บังคับบัญชาการปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยาน (พ.ศ. 2475) หลักสูตรขั้นสูง สำหรับผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศต่อต้านอากาศยาน (พ.ศ. 2479)

ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง - ดอกไม้ไฟในหน่วยปืนใหญ่ ปลดประจำการ (หลัง 11.1917) ในกองทัพแดงสำหรับการระดมพล (ตั้งแต่ 11.1918) ในช่วงสงครามกลางเมืองในรัสเซีย: ผู้บังคับหมวด, กองร้อย

หลังสงคราม: ผู้บัญชาการกองพันทหารปืนใหญ่ ผู้ช่วยผู้บัญชาการกองทหารปืนใหญ่ ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2475 - ผู้บัญชาการกองทหารป้องกันภัยทางอากาศในเขตทหารเบลารุสตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2480 - ผู้บัญชาการกองพลน้อยป้องกันภัยทางอากาศที่แยกจากกัน หัวหน้าคณะกรรมการป้องกันภัยทางอากาศกองทัพแดง (10/31/1938 - 06/1940) ภายใต้การนำของเขา มีการใช้มาตรการเพื่อปรับใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศในภูมิภาคตะวันตกของยูเครนและเบลารุส สาธารณรัฐบอลติก และมอลโดวา ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของสหภาพโซเวียตในปี 2482-2483

ตั้งแต่มิถุนายน 2483 - ผู้ช่วยผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันทางอากาศ Far Eastern Frontal ตั้งแต่เดือนสิงหาคม - ผู้ช่วยผู้บัญชาการแนวรบฟาร์อีสเทิร์นเพื่อการป้องกันทางอากาศตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2484 - ผู้บัญชาการเขตป้องกันภัยทางอากาศฟาร์อีสเทิร์นด้วย

ระหว่างสงครามโซเวียต-ญี่ปุ่น (ค.ศ. 1945) - ผู้บัญชาการกองทัพป้องกันภัยทางอากาศอามูร์แห่งแนวรบด้านตะวันออกไกลที่ 2 ตั้งแต่ตุลาคม 2488 - ผู้บัญชาการกองทัพป้องกันภัยทางอากาศฟาร์อีสเทิร์น ตั้งแต่มิถุนายน 2489 - รองผู้บัญชาการเขตป้องกันภัยทางอากาศฟาร์อีสเทิร์น ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2490 เขาถูกไล่ออกจากการรับราชการทหารไปยังกองหนุน (เนื่องจากการเจ็บป่วย)

รางวัล: เครื่องราชอิสริยาภรณ์ของเลนิน, คำสั่งธงแดง 2 อัน, เครื่องราชอิสริยาภรณ์ดาวแดง; เหรียญของจักรวรรดิรัสเซียและสหภาพโซเวียต

พลโท โคโรเลฟ มิคาอิล ฟิลิปโปวิช

หัวหน้าคณะกรรมการป้องกันภัยทางอากาศกองทัพแดง (พ.ศ. 2483)

ผู้นำกองทัพโซเวียต เข้ารับราชการทหารตั้งแต่ปี พ.ศ. 2458 เขาสำเร็จการศึกษาจากหลักสูตรฝึกอบรมขั้นสูงของปืนใหญ่สำหรับนายทหารของกองทัพแดง (พ.ศ. 2469) หลักสูตรเทคนิคขั้นสูงของปืนใหญ่ (2477)

ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง - นายทหารชั้นสัญญาบัตรรุ่นน้องในหน่วยปืนใหญ่ของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2462 เขาถูกระดมเข้าสู่กองทัพแดง

ในช่วงสงครามกลางเมืองในรัสเซีย: ผู้บังคับหมวด, กองร้อย หลังสงคราม: ผู้บัญชาการกองปืนใหญ่ม้า (ตั้งแต่ปี 2467) จากนั้นเป็นหัวหน้ากองทหารปืนใหญ่ของกองม้า ตั้งแต่มิถุนายน 2481 เขาเป็นหัวหน้าแผนกป้องกันทางอากาศของสำนักงานใหญ่ของเขตทหาร Kyiv ตั้งแต่เดือนธันวาคมเขาเป็นหัวหน้าหลักสูตรการฝึกอบรมขั้นสูงของปืนใหญ่เลนินกราดสำหรับผู้บังคับบัญชา

พลโท Alexander Golovko- แต่งตั้งรองผู้บัญชาการกองกำลังการบินและอวกาศ - ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันทางอากาศและขีปนาวุธตามคำสั่งของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย V.V. ปูตินหมายเลข 394 ลงวันที่ 08/01/2558