ISS (Nemzetközi Űrállomás) - összefoglaló információ. Miért nem égnek el az ISS-ről a földre repülő járművek a légkör sűrű rétegeiben? Az ISS sebessége a Föld körül

Az emberiség egyik legnagyobb értéke a Nemzetközi Űrállomás, vagyis az ISS. Több állam egyesült, hogy létrehozza és pályára állítsa: Oroszország, néhány európai ország, Kanada, Japán és az USA. Ez az apparátus azt mutatja, hogy sok mindent el lehet érni, ha az országok folyamatosan együttműködnek. A bolygón mindenki tud erről az állomásról, és sokan kérdéseket tesznek fel arról, hogy milyen magasságban repül az ISS és milyen pályán. Hány űrhajós járt ott? Igaz, hogy a turistákat beengedik oda? És ez nem minden, ami érdekes az emberiség számára.

Állomás szerkezete

Az ISS tizennégy modulból áll, amelyekben laboratóriumok, raktárak, pihenőhelyiségek, hálószobák és háztartási helyiségek találhatók. Az állomáson még egy edzőterem is található edzőeszközökkel. Ez az egész komplexum napelemekkel működik. Hatalmasak, akkorák, mint egy stadion.

Tények az ISS-ről

Az állomás működése során nagy csodálatot váltott ki. Ez az apparátus az emberi elme legnagyobb vívmánya. Kialakításában, rendeltetésében és tulajdonságaiban tökéletességnek nevezhető. Persze lehet, hogy 100 év múlva más típusú űrhajókat kezdenek építeni a Földön, de egyelőre, ma ez az eszköz az emberiség tulajdona. Ezt bizonyítják a következő tények az ISS-ről:

1. Fennállása során mintegy kétszáz űrhajós látogatta meg az ISS-t. Voltak itt olyan turisták is, akik egyszerűen csak azért jöttek, hogy orbitális magasságból nézzék meg az Univerzumot.
2. Az állomás szabad szemmel látható a Földről. Ez a szerkezet a legnagyobb a mesterséges műholdak között, és könnyen látható a bolygó felszínéről, mindenféle nagyító nélkül. Vannak térképek, amelyeken láthatja, hogy mikor és mikor repül a készülék a városok felett. Segítségükkel könnyen tájékozódhat a helységről: tekintse meg a régió repülőtereit.
3. Az űrhajósok az állomás összeszereléséhez és működőképességének fenntartásához több mint 150 alkalommal mentek ki a világűrbe, és körülbelül ezer órát töltöttek ott.
4. A készüléket hat űrhajós irányítja. Az életfenntartó rendszer az első indulástól kezdve biztosítja az emberek folyamatos jelenlétét az állomáson.
5. A Nemzetközi Űrállomás egyedülálló hely, ahol számos laboratóriumi kísérletet végeznek. A tudósok egyedülálló felfedezéseket tesznek az orvostudomány, a biológia, a kémia és a fizika, a fiziológia és a meteorológiai megfigyelések, valamint a tudomány más területein.
6. A készülékben futballpálya méretű óriási napelemeket használnak a végzónáival. Súlyuk csaknem háromszázezer kilogramm.
7. Az akkumulátorok teljes mértékben képesek biztosítani az állomás működését. Munkájukat gondosan ellenőrzik.
8. Az állomáson van egy miniház, két fürdőszobával és egy edzőteremmel.
9. A repülést a Földről figyelik. A vezérléshez több millió kódsorból álló programokat fejlesztettek ki.

Űrhajósok

2017 decembere óta az ISS legénysége a következő csillagászokból és űrhajósokból áll:

• Anton Shkaplerov - az ISS-55 parancsnoka. Kétszer járt az állomáson - 2011-2012-ben és 2014-2015-ben. 2 repülés alatt 364 napig élt az állomáson.
• Skeet Tingle – repülőmérnök, NASA űrhajós. Ennek az űrhajósnak nincs űrrepülési tapasztalata.
• Norishige Kanai - repülőmérnök, japán űrhajós.
• Alexander Misurkin. Első repülését 2013-ban hajtották végre, 166 napig tartott.
• Macr Vande Hainak nincs repülési tapasztalata.
• Akaba József. Az első repülést 2009-ben, a Discovery részeként, a másodikat 2012-ben hajtották végre.

Föld az űrből

Az űrből egyedülálló kilátás nyílik a Földre. Ezt űrhajósokról és űrhajósokról készült fényképek és videók bizonyítják. Az állomás munkáját és az űrtájakat láthatja, ha online adásokat néz az ISS állomásról. Néhány kamera azonban ki van kapcsolva karbantartási munkálatok miatt.

> 10 tény, amit nem tudtál az ISS-ről

A legérdekesebb tények az ISS-ről(Nemzetközi Űrállomás) fotóval: űrhajósok élete, látható az ISS a Földről, a legénység tagjai, gravitáció, akkumulátorok.

A Nemzetközi Űrállomás (ISS) az emberiség történetének egyik legnagyobb technológiai vívmánya. Az USA, Európa, Oroszország, Kanada és Japán űrügynökségei egyesültek a tudomány és az oktatás nevében. Ez a technológiai kiválóság szimbóluma, és megmutatja, mennyit érhetünk el, ha együttműködünk. Az alábbiakban felsorolunk 10 tényt, amelyet talán még soha nem hallott az ISS-ről.

1. Az ISS 2010. november 2-án ünnepelte a folyamatos emberi működés 10. évfordulóját. Az első expedíció (2000. október 31.) és a dokkolás (november 2.) óta az állomást nyolc országból 196-an keresték fel.

2. Az ISS technológia alkalmazása nélkül is látható a Földről, és a valaha volt legnagyobb mesterséges műhold, amely bolygónk körül keringett.

3. A keleti idő szerint 1998. november 20-án hajnali 1:40-kor indított első Zarya modul óta az ISS 68 519 Föld körüli keringést teljesített. A kilométerszámlálója 1,7 milliárd mérföldet (2,7 milliárd km) mutat.

4. November 2-ig 103 indítást hajtottak végre a kozmodromra: 67 orosz jármű, 34 űrsikló, egy európai és egy japán hajó. Az állomás összeállítása és működésének fenntartása érdekében 150 űrsétát végeztek, ami több mint 944 órát vett igénybe.

5. Az ISS-t 6 fős űrhajósból és űrhajósból álló legénység irányítja. Az állomásprogram ugyanakkor az első expedíció 2000. október 31-i indulása óta biztosítja az ember folyamatos jelenlétét az űrben, ami hozzávetőlegesen 10 év és 105 nap. Így a program megtartotta a jelenlegi rekordot, megdöntve a Mir fedélzetén felállított korábbi 3664 napot.

6. Az ISS mikrogravitációs körülményekkel felszerelt kutatólaboratóriumként szolgál, amelyben a legénység biológia, orvostudomány, fizika, kémia és fiziológia, valamint csillagászati ​​és meteorológiai megfigyeléseket végez.

7. Az állomás hatalmas napelemekkel van felszerelve, amelyek egy amerikai futballpálya méretűek, beleértve a végzónákat is, és 827 794 fontot (275 481 kg) nyomnak. A komplexumban van egy lakható szoba (mint egy öt hálószobás ház), két fürdőszobával és egy edzőteremmel.

8. 3 millió sornyi szoftverkód a Földön 1,8 millió sor repülési kódot támogat.

9. Egy 55 láb hosszú robotkar 220 000 láb súlyt képes felemelni. Összehasonlításképpen ennyit nyom az orbitális sikló.

10. Hektáros napelemek 75-90 kilowatt teljesítményt biztosítanak az ISS számára.

Az ISS folyamatos zuhanása tulajdonképpen megmagyarázza, hogy a fedélzeten lévő legénység miért van súlytalanságban, annak ellenére, hogy az állomáson belül van gravitáció. Mivel az ISS esési sebessége kompenzálva van, az űrhajósok az állomáson belül valójában nem mozdulnak sehova. Csak lebegnek. Ennek ellenére az ISS időről időre még mindig leereszkedik, és megközelíti a Földet. Ennek kompenzálására az állomás irányítóközpontja úgy állítja be a pályáját, hogy rövid időre begyújtja a hajtóműveket és visszaállítja a korábbi magasságra.

Az ISS-en a Nap 90 percenként kel fel

Napkelte az ISS-en.

A Nemzetközi Űrállomás 90 percenként egyszer kerüli meg a Földet. Ennek köszönhetően a legénysége 90 percenként nézi a napfelkeltét. Az ISS fedélzetén tartózkodó emberek minden nap 16 napkeltét és 16 napnyugtát látnak. Azok a kozmonauták, akik 342 napot töltenek az állomáson, 5472 napkeltét és 5472 napnyugtát láthatnak. Ugyanezen idő alatt egy ember a Földön mindössze 342 napkeltét és 342 napnyugtát fog látni.

Meg kell érteni, hogy az ISS legénységének nincs szüksége napi ruhacserére, ahogyan a Földön tesszük. A fizikai gyakorlaton kívül (amelyről alább szó lesz) az ISS űrhajósainak nem kell különösebb erőfeszítést tenniük a mikrogravitáció terén. Az ISS-en a testhőmérsékletet is figyelik. Mindez lehetővé teszi, hogy az emberek akár négy napig is ugyanazt a ruhát viseljék, mielőtt úgy döntenek, hogy lecserélik őket.

Oroszország időnként pilóta nélküli űrhajókat indít, hogy új készleteket szállítson az ISS-nek. Ezek a hajók csak egy irányba tudnak repülni, és nem térhetnek vissza a Földre (legalábbis egy darabban). Miután kikötnek az ISS-hez, az állomás személyzete kirakodja a leszállított készleteket, majd különféle szeméttel, hulladékkal és koszos ruhákkal tölti meg az üres űrhajót. Ezután a készülék lecsatlakozik, és a Földre esik. Maga a hajó és minden a fedélzetén ég a Csendes-óceán feletti égen.

Az ISS legénysége elfoglalt

Kiképzés a pályán.

A Nemzetközi Űrállomás legénysége szinte folyamatosan veszít csont- és izomtömegéből. , a végtagok csontjaiban lévő ásványianyag-tartalékok mintegy két százalékát veszítik el. Nem hangzik soknak, de ez a szám gyorsan növekszik. Egy tipikus küldetés az ISS-re akár 6 hónapig is eltarthat. Ennek eredményeként a személyzet egyes tagjai csontvázuk egyes részein akár a csonttömeg 1/4-ét is elveszíthetik.

Az űrügynökségek megpróbálják megtalálni a módját, hogy csökkentsék ezeket a veszteségeket azáltal, hogy a legénységet napi két órás gyakorlatokra kényszerítik. Ennek ellenére az űrhajósok még mindig veszítenek izom- és csonttömegből. Mivel gyakorlatilag minden űrhajós, akit rendszeresen küldenek az ISS-vonatokra, az űrügynökségek nem rendelkeznek ellenőrző csoportokkal, amelyekkel mérhetnék az ilyen képzések hatékonyságát.

Az orbitális állomáson lévő szimulátorok is különböznek azoktól, amelyeket a Földön szoktunk használni. A gravitáció különbsége azt diktálja, hogy csak speciális edzőeszközöket kell használni.

A WC használata a személyzet nemzetiségétől függ

Az orbitális vécé nem könnyű feladat.

A Nemzetközi Űrállomás első napjaiban az űrhajósok és űrhajósok ugyanazokat a berendezéseket, készülékeket, élelmiszereket és még WC-ket is használták és osztották meg egymással. A dolgok 2003 körül kezdtek megváltozni, miután Oroszország fizetést követelt más országoktól azért, hogy űrhajósaik használhassák felszerelésüket. Más országok viszont fizetést kezdtek követelni Oroszországtól azért, mert űrhajósai használják felszereléseiket.

Gyere el speciális Telegram-csevegésünkre. Mindig van kivel megvitatni a csúcstechnológia világából származó híreket.

A helyzet 2005-ben eszkalálódott, amikor Oroszország pénzt kezdett el szedni a NASA-tól, hogy amerikai űrhajósokat szállítson az ISS-re. Cserébe az Egyesült Államok megtiltotta az orosz űrhajósoknak amerikai felszerelések, felszerelések és WC-k használatát.

Oroszország leállíthatja az ISS-programot

Oroszországnak nincs lehetősége arra, hogy közvetlenül megtiltsa az Egyesült Államokat vagy bármely más országot, amely részt vett az ISS létrehozásában, az állomás használatát. Közvetett módon azonban blokkolhatja az állomáshoz való hozzáférést. Ahogy fentebb említettük, Amerikának szüksége van Oroszországra ahhoz, hogy űrhajósait az ISS-re szállítsa. 2014-ben Dmitrij Rogozin utalt arra, hogy 2020-tól Oroszország más projektekre tervezi költeni az űrprogramra szánt pénzt és forrásokat. Az Egyesült Államok pedig legalább 2024-ig szeretné folytatni az ISS-t.

Ha Oroszország 2020-ig csökkenti vagy akár be is fejezi az ISS használatát, az komoly problémát jelent majd az amerikai űrhajósok számára, mivel korlátozzák, vagy akár meg is tiltják hozzáférésüket az ISS-hez. Rogozin hozzátette, hogy Oroszország az Egyesült Államok nélkül is repülhetne az ISS-re, az Egyesült Államoknak viszont nincs ilyen luxusa.

Az amerikai űrkutatási ügynökség, a NASA aktívan együttműködik kereskedelmi űrvállalatokkal az amerikai űrhajósok ISS-ről történő szállításán és hazaszállításán. Ugyanakkor a NASA mindig használhatja a Rogozin által korábban említett trambulinokat.

Fegyverek vannak az ISS fedélzetén

Fegyverek vannak e falak mögött.

Általában egy vagy két pisztoly van a Nemzetközi Űrállomás fedélzetén. Az űrhajósoké, de egy „túlélőkészletben” tárolják, amelyhez az állomáson mindenki hozzáférhet. Mindegyik pisztolynak három csöve van, valamint puska töltény és sörétes töltény. Összecsukható elemekkel is rendelkeznek, amelyek lapátként vagy késként használhatók.

Nem világos, hogy az űrhajósok miért tárolnának ilyen multifunkcionális pisztolyokat az ISS fedélzetén. Nem igazán harcolsz az idegenek ellen? Az azonban bizonyosan ismert, hogy 1965-ben néhány űrhajósnak meg kellett küzdenie agresszív vadmedvékkel, akik úgy döntöttek, hogy megkóstolják az űrből a Földre visszatérő embereket. Nagyon valószínű, hogy az állomáson csak ilyen esetekre vannak fegyverek.

A kínai taikunauták nem léphetnek be az ISS-re

Az ISS-en nincsenek kínaiak

A Kínával szemben bevezetett amerikai szankciók miatt a kínai taikunauták nem látogathatnak a Nemzetközi Űrállomásra. 2011-ben az Egyesült Államok Kongresszusa megtiltott minden együttműködést az Egyesült Államok és Kína között az űrprogramokkal kapcsolatban.

A betiltást az aggodalma indokolta, hogy Kína űrprogramját a színfalak mögött militarista célból folytatják. Az Egyesült Államok pedig semmilyen módon nem akar segíteni a kínai katonaságnak és mérnököknek, ezért Kínának tilos az ISS.

A Time szerint ez nagyon bölcs megoldás a kérdésre. Az amerikai kormánynak meg kell értenie, hogy az ISS kínai használatának tilalma, valamint az Egyesült Államok és Kína közötti bármilyen együttműködés tilalma az űrprogramok fejlesztésében nem akadályozza meg az utóbbit saját űrprogramjának kidolgozásában. Kína már kiküldte tykunautjait az űrbe, valamint robotokat a Holdra. Emellett az Égi Birodalom új űrállomás építését, valamint roverének a Marsra küldését tervezi.

Mint tudják, a geostacionárius műholdak mozdulatlanul lógnak a Föld felett, ugyanazon pont felett. Miért nem esnek? Ezen a magasságon nincs gravitációs erő?

Válasz

A geostacionárius mesterséges Földműhold olyan eszköz, amely a bolygó körül keleti irányban (a Föld forgásával azonos irányban), körkörös egyenlítői pályán mozog, a Föld saját forgási periódusával megegyező forgási periódussal.

Így, ha a Földről egy geostacionárius műholdra nézünk, azt látjuk, hogy ugyanazon a helyen mozdulatlanul lóg. Emiatt a mozdulatlanság és a nagy, mintegy 36 000 km-es tengerszint feletti magasság miatt, ahonnan a Föld felszínének csaknem fele látható, a televíziós, rádiós és kommunikációs közvetítő műholdakat geostacionárius pályára állítják.

Abból a tényből, hogy egy geostacionárius műhold folyamatosan lóg a Föld felszínének ugyanazon pontja felett, egyesek azt a téves következtetést vonják le, hogy a geostacionárius műholdat nem érinti a Föld felé ható gravitációs erő, hogy a gravitációs erő bizonyos távolságra eltűnik a Földet, vagyis éppen a Newtont cáfolják. Természetesen ez nem igaz. A műholdak geostacionárius pályára bocsátását pontosan Newton egyetemes gravitációs törvénye szerint számítják ki.

A geostacionárius műholdak, mint minden más műhold, valójában a Földre esnek, de nem érik el a felszínét. Ezekre a Földre irányuló vonzási erő (gravitációs erő) hat, amely a középpontja felé irányul, ellentétes irányban pedig a Földet taszító centrifugális erő (tehetetlenségi erő) hat a műholdra, amelyek kiegyenlítik egymást - a műhold nem repül el a Földről, és nem esik rá pontosan úgy, ahogy egy kötélen megpördült vödör a pályáján marad.

Ha a műhold egyáltalán nem mozdulna, akkor a felé irányuló gravitáció hatására a Földre esne, de a műholdak mozognak, beleértve a geostacionárius (geostacionárius - a Föld forgási szögsebességének megfelelő szögsebességgel, azaz egy fordulattal). naponta, az alacsonyabb pályán lévő műholdak pedig nagyobb szögsebességgel rendelkeznek, azaz naponta több kört is képesek megtenni a Föld körül). A műholdnak a Föld felszínével párhuzamosan közvetített lineáris sebessége a pályára való közvetlen beillesztés során viszonylag nagy (alacsony földi pályán - 8 km/s, geostacionárius pályán - 3 km/s). Ha nem lenne Föld, akkor a műhold ilyen sebességgel repülne egyenes vonalban, de a Föld jelenléte arra kényszeríti a műholdat, hogy a gravitáció hatására rázuhanjon, a pályát a Föld felé hajlítva, de a Föld felszíne. a Föld nem lapos, hanem görbült. Amíg a műhold megközelíti a Föld felszínét, a Föld felszíne eltávolodik a műhold alól, így a műhold állandóan egy magasságban van, zárt pályán mozog. A műhold folyamatosan esik, de nem tud leesni.

Tehát minden mesterséges földi műhold a Földre esik, de zárt pálya mentén. A műholdak súlytalanságban vannak, mint minden zuhanó test (ha egy felhőkarcolóban egy lift elromlik és szabadon zuhanni kezd, akkor a benne lévő emberek is súlytalanságba kerülnek). Az ISS-en belüli űrhajósok nem azért vannak súlytalanságban, mert a Földet érő gravitációs erő nem kering a pályán (ott majdnem ugyanaz, mint a Föld felszínén), hanem azért, mert az ISS szabadon esik a Földre - egy zárt körpálya.

Az ISS méretei elegendőek a szabad szemmel történő megfigyeléshez a Föld felszínéről. Az állomást nagyon fényes csillagként figyelik meg, amely gyorsan átrepül az égen nyugatról keletre (a szögsebesség körülbelül 4 fok/perc). Azonban nem figyelheti meg mindenhol és nem mindig, még akkor sem, ha sötétben teszi. Mivel a Nemzetközi Űrállomás pályája folyamatosan változik (az alábbiakban az ezt befolyásoló tényezőket vesszük figyelembe), annak tisztázása érdekében, hogy a Föld mely helyeinél lehet megfigyelni az ISS-t egy adott időpontban, ezt meg kell nézni. weboldal vagy weboldalon Roszkoszmosz. És ezért következnek be ezek a változások a megfigyelési területeken...

Először is, az ISS 280-460 kilométeres magasságban lehet. Még ilyen magas pályán is folyamatosan tapasztalja a Föld légkörének felső, nagyon ritka rétegeinek fékező hatását. Igen, igen, és vannak levegőrészecskék a közeli űrben! Az ISS naponta körülbelül 5 cm/s-ot veszít sebességéből és körülbelül 100 métert veszít a magasságából. Ezért időnként meg kell emelni az állomást, elégetve a Progress űrkamionok és más bejövő hajók üzemanyagát. Miért nem lehet azonnal magasabbra emelni az állomást, hogy elkerüljük ezeket a költségeket?

A helyzet az, hogy a tervezés során feltételezett távolságot és a pálya aktuális valós helyzetét több ok is meghatározza.

Először is: minden nap űrhajósaink, valamint más országok (USA, Európa, Kanada, Japán stb.) űrhajósai meglehetősen nagy dózisú sugárzást kapnak ezen a pályán. De az 500 km-en túl a szintje meredeken emelkedik, és egyszerűen végzetessé válik

A Beljajev és Leonov szovjet legénysége egyébként így majdnem meghalt 1965-ben, amikor a számításokkal ellentétben Voszkhod-2 űrszondájukat 495 kilométeres pályára dobták, így a Szovjetunió két halott űrhajóst fogadhatott volna Leonov hősies űrhajója helyett. űrséta.

Az űrhajósok hat hónapos tartózkodásának határát mindössze 1/2 sievertben határozzák meg, míg egy teljes űrpályán keresztül csak egy sievert engedélyezett (minden egyes sievert sugárterhelés 5,5 százalékkal növeli a rák kockázatát).

A Földön az embereket bolygónk magnetoszférájának és légkörének sugárzási öve védi a halálos kozmikus sugaraktól, de a közeli űrben a védelem sokkal gyengébb. A pálya egyes részein (például a dél-atlanti anomália a fokozott sugárzás ilyen foltja) néha furcsa hatások jelenhetnek meg: villanások jelennek meg az emberben csukott szemmel. Úgy tartják, hogy a kozmikus részecskék áthaladnak a szemgolyón. Ez nemcsak az alvást zavarhatja meg, hanem ismét kellemetlenül emlékeztet bennünket az ISS magas sugárzási szintjére.

Ezen túlmenően az orosz Szojuz és Progressz hajók, amelyek manapság a fő legénységet cserélő és ellátó hajók, akár 460 km-es magasságig is üzemelhetnek. Minél magasabb az ISS, annál kevesebb rakomány szállítható. Másrészt, minél lejjebb „lóg az ISS”, annál jobban lelassul, vagyis a szállított rakomány nagyobb részét kell üzemanyagnak lennie a későbbi pályakorrekcióhoz.

Plusz (vagy inkább mínusz) - korábban az ISS-t még 390-400 km magasságban sem helyezték el, mivel az amerikai siklók nem tudtak ilyen pályára felmenni. Ezért az állomást 330-350 km magasságban tartották fenn a hajtóművek gyakoribb időszakos korrekcióival. A transzferprogram 2014-es lejártával ezt a korlátozást végül feloldották.

A tudományos feladatok így a legideálisabban 400-460 kilométeres magasságban végezhetők el. Ez az oka annak, hogy az ISS átlagos keringési magassága jelenleg körülbelül 420 km. Természetesen minél nagyobb a tengerszint feletti magasság, a Föld nagyobb része képes egyidejűleg megfigyelni az állomást. Igaz, ebben az esetben a látszólagos nagysága is csökkenni fog!

Végül az állomás helyzetét az űrszemét is befolyásolja: meghibásodott rakéták, műholdak és azok törmelékei, amelyek az ISS-hez képest óriási sebességgel bírnak, ami pusztítóvá teszi a velük való ütközést.

Az ISS-t az állomás hátulján elhelyezett űrrepülőgépekkel lehet felgyorsítani: ezek a Progress kamionok (leginkább) és ATV-k (ritkábban), illetve szükség esetén a Zvezda szervizmodul és a Cygnus (nagyon ritkán). Az állomást gyakran és enyhén emelik: a korrekció körülbelül havonta egyszer történik kis adagokban (kb. 900 másodpercnyi motorműködés), és maga az emelkedés elérheti például a 100-200 métert.

Egyes pályaparamétereket nemcsak a műszaki jellemzők, hanem a politikai realitások is meghatározzák. Bármilyen tájolást lehet adni egy űrrepülőgépnek a Földről induláskor, de a leggazdaságosabb az lenne, ha a Föld forgása által biztosított sebességet használnánk. Így olcsóbb a szélességi foknak megfelelő dőlésszögű pályára állítani a járművet. Bármilyen manőver és más dőlésszögre való átállás további üzemanyag-fogyasztást igényel: többet az Egyenlítő felé haladva, kevesebbet a sarkok felé haladva. Furcsának tűnhet az ISS 51,6 fokos pályadőlése: a Cape Canaveralról indított NASA járművei hagyományosan körülbelül 28 fokos dőlésszögűek. Ennek az az oka, hogy amikor a kilencvenes évek végén tárgyalták a leendő ISS-állomás elhelyezkedését, az orosz pályaparaméterek alkalmazása mellett döntöttek. Ha azonban a Bajkonuri kozmodrom hozzávetőlegesen 46 fokos szélességi körön található, akkor miért gyakori, hogy az orosz kilövések 51,6°-os dőlésszögűek? Itt pusztán az a lényeg, hogy vannak keleti szomszédok (Mongólia és Kína), akik persze nem fognak örülni, ha valami elkezd rájuk esni az űrből. És rendszeres rakétakilövésekkel ez mindig megtörténne...

Az ISS állomás fényes csillagként átrepülő égboltja mindig örömet okoz és örömet okoz. Hiszen ma ez az emberiség fő kozmikus vívmánya, amely több mint 20 éve sikeresen működik. Higgyük el, hogy a Nemzetközi Űrállomás a lehető legnagyobb pozitív mérleget fogja biztosítani létezéséből. És persze hagyjuk, hogy egy napon, amikor az alkotó csomópontok erőforrásai teljesen kimerülnek, a jelenlegi ISS-t egy új, hasonló, még fejlettebb nemzetközi együttműködési projekt váltja fel. Hiszen az Űr csak a Föld összes államának és emberének erőfeszítésével fedezhető fel!

Alekszej Koroljev, űrhajózás történész

Csoportunkban TOVÁBBI INFORMÁCIÓT is megtudhat az ISS-ről