Η πτήση του Γκαγκάριν στο διάστημα: άγνωστα στοιχεία για το σημαντικότερο γεγονός του 20ου αιώνα. Ενδιαφέροντα γεγονότα για την πρώτη επανδρωμένη διαστημική πτήση Γεγονότα για την πτήση στο διάστημα μετά το 1987

η πρώτη επιτυχημένη ανθρώπινη πτήση στο διάστημα, ο Γιούρι Γκαγκάριν - είπε "Πάμε"

Η ιστορία της αστροναυτικής, οι πρώτες πτήσεις στο διάστημα. Ποιος πέταξε στο διάστημα πριν από τον Γκαγκάριν. Οι πρώτες πτήσεις στο διάστημα- η περιοχή του κρύου και της έλλειψης βαρύτητας και ο κόσμος των μεγάλων μυστικών. 12 Απριλίου, επίσημη αργία της κοσμοναυτικής, προς τιμήν της πρώτης πτήσης του Γιούρι Γκαγκάριν.

12 Απριλίου 1961, ο Γιούρι Γκαγκάριν, κοσμοναύτης της Σοβιετικής Ένωσης, έκανε πρώτη επανδρωμένη πτήση στο διάστημα, η οποία διήρκεσε 108 λεπτά. Ήταν μια τεράστια επιτυχία. Ένα κολοσσιαίο βήμα στην εξερεύνηση του διαστήματος.

Ήταν μια εποχή μεγάλων επιτευγμάτων των Σοβιετικών επιστημόνων. Ο Σοβιετικός κοσμοναύτης Γιούρι Γκαγκάριν πραγματοποιεί επανδρωμένη πτήση στο διάστημα στην τροχιά της Γης! Όλη η χώρα χάρηκε και γιόρτασε!

Έτσι έμεινε στη μνήμη της ιστορίας της εξερεύνησης του διαστήματος….

Η πτήση του Γιούρι Γκαγκάριν στο διάστημα ήταν εξαιρετικά σημαντική για την Ένωση, γιατί γινόταν αγώνας δρόμου για διαστημικές κατακτήσεις δύο υπερδυνάμεων, της ΕΣΣΔ και των ΗΠΑ. Και ήταν απαραίτητο να αποδειχθεί σε όλο τον κόσμο ότι μόνο στην Ένωση όλα είναι τα πιο προηγμένα και μόνο υπό την ηγεσία του Κομμουνιστικού Κόμματος γίνονται μεγάλα πράγματα.

Αλλά πριν ο πρώτος αστροναύτης κάνει μια ιστορική πτήση, τα ζώα ήταν τα πρώτα που πήγαν στο διάστημα. Πρόκειται για τα παγκοσμίου φήμης σκυλιά, Belka και Strelka. Έκαναν την πρώτη τροχιακή πτήση γύρω από τη Γη και πέρασαν μια μέρα σε μηδενική βαρύτητα. Αλλά σύμφωνα με τον ακαδημαϊκό Oleg Georgievich Gazenko, υπάλληλο ενός ειδικού εργαστηρίου στο Ινστιτούτο Αεροπορικής Ιατρικής της Πολεμικής Αεροπορίας, δεν ήταν οι πρώτοι που πήγαν στο διάστημα.

- Το 1948, το ειδικό εργαστήριο ανέλαβε την προετοιμασία σκύλων για διαστημικές πτήσεις. Για αυτό, τα ζώα πιάστηκαν στους δρόμους, μαζεύοντας 4-5 κιλά κατά βάρος. Και ήδη το 1951 αρχίσαμε να συνεργαζόμαστε στενά. Πρόκειται για συστήματα εκπαίδευσης πολλαπλών επιπέδων - οι σκύλοι συνηθίζουν να φορούν γιλέκο με αισθητήρες για τη λήψη βιοπαραμέτρων.

Να τα συνηθίσουν στη στενή καμπίνα του πλοίου για να μην έχουν φόβο κλειστοφοβίας τα ζώα. Σχεδόν όλα τα είδη δοκιμών που θα μπορούσαν να προβλεφθούν κατά την εκτόξευση και η πτήση ενός πυραύλου στο διάστημα, φυσικά, εκτός από συνθήκες έλλειψης βαρύτητας. Ήταν η έλλειψη βαρύτητας που ανησύχησε πολύ τους επιστήμονες για το ποια θα ήταν η επίδρασή της στο σώμα. Αυτή η ερώτηση απαντήθηκε από πειραματόζωα.

Αλλά πριν από την επιτυχημένη πτήση των Belka και Strelka, πολλοί θα θυμούνται ότι η Laika μπήκε σε τροχιά το 1957. Οι προετοιμασίες για αυτήν την πτήση συνεχίστηκαν για 10 χρόνια. Αλλά ο τεχνητός δορυφόρος δεν ήταν εξοπλισμένος με σύστημα καθόδου στη Γη και ο σκύλος πέθανε.

Και τα σκυλιά Gypsy και Dezik ήταν τα πρώτα που πήγαν στο διάστημα, αν και με πύραυλο μεγάλου ύψους, αλλά η πτήση των σκύλων ήταν επιτυχής και επέστρεψαν με ασφάλεια στη Γη. Θυμάται τον Oleg Georgievich και τον σκύλο Zhulka, ο οποίος ταξίδεψε στο διάστημα τρεις φορές. Αυτό το ελάχιστα γνωστό, λευκό και αφράτο ηρωίδα της αστροναυτικής. Δύο φορές εκτοξεύτηκε με επιτυχία στο διάστημα με πυραύλους μεγάλου ύψους. Για τρίτη φορά, ο Zhulka μπήκε σε τροχιά τον Δεκέμβριο του 1960, με το πλοίο που ήταν ο προκάτοχος του Gagarin.

Αλλά αυτή τη φορά, πολλοί κίνδυνοι έπεσαν στον κλήρο της. Λόγω αστοχιών τεχνικού εξοπλισμού, το πλοίο δεν φτάνει σε τροχιά. Στην περίπτωση αυτή προβλεπόταν η καταστροφή του πλοίου. Αλλά και πάλι υπάρχει αστοχία στη λειτουργία των συστημάτων, το πλοίο δεν υπονομεύεται. Και ο δορυφόρος πέφτει στη Γη, στις εκτάσεις της Σιβηρίας, στην περιοχή Podkamennaya Tunguska. Δύο ημέρες, η ομάδα διάσωσης έφτασε στην πεσμένη συσκευή.

Όλο αυτό το διάστημα, ο Zhulka, που επέζησε από όλα τα σκαμπανεβάσματα της πτώσης του διαστημικού σκάφους, ήταν στο κρύο, χωρίς φαγητό και ποτό. Όμως επέζησε και στη συνέχεια «παροπλίστηκε» από τους συμμετέχοντες στο διαστημικό πρόγραμμα. Ο Oleg Georgievich λυπήθηκε τον γενναίο κοσμοναύτη και πήγε το σκυλί στο σπίτι του, όπου η Zhulka έζησε για περίπου 14 ακόμη χρόνια.

Πρέπει να πω ότι όχι μόνο σκυλιά και ποντίκια, αλλά ακόμη και χελώνες έχουν βρεθεί στο διάστημα. Παρεμπιπτόντως, ένα ελάχιστα γνωστό γεγονός, αλλά ήταν οι χελώνες που ήταν οι πρώτες που πέταξαν γύρω από το φεγγάρι, στη σοβιετική συσκευή Zond-5. Οι χελώνες επέστρεψαν με ασφάλεια στη Γη αφού εκτοξεύτηκαν στον Ινδικό Ωκεανό.

Και λίγο πριν την πτήση του Ανώτερου Υπολοχαγού Γκαγκάριν, ένας σκύλος με το όνομα Zvezdochka πήγε στο διάστημα. Όλοι οι μελλοντικοί κοσμοναύτες προσκλήθηκαν στην καθέλκυση του πλοίου τον Μάρτιο του 1961, με τον Zvezdochka επί του σκάφους. Για να δείτε και να πειστείτε, η ανάπτυξη της διαστημικής τεχνολογίας επιτρέπει σε ένα άτομο να πραγματοποιήσει μια ασφαλή πτήση στο διάστημα. Παρών ήταν και ο Γιούρι Γκαγκάριν, του οποίου η επιτυχημένη πτήση πραγματοποιήθηκε τον Απρίλιο.

Σε αυτή την πτήση, ο Ανώτερος Υπολοχαγός Γκαγκάριν πρόφερε τη λέξη που ήταν γνωστή σε πολλές γενιές γήινων: Πηγαίνω". Προσγειώθηκε ο Γκαγκάριν που ήταν ήδη ταγματάρχης. Κάποιοι ακόμη και τώρα εκφράζουν αμφιβολίες αν ο ίδιος ο Γιούρι είπε « Πηγαίνω", ή έτσι ήταν" απαραίτητο. — Είναι όμως σημαντικό για την ιστορία της αστροναυτικής; Νομίζω πως όχι.

Μερικοί ερευνητές, εξετάζοντας προσεκτικά την ιστορία της σοβιετικής κοσμοναυτικής, μιλούν για άλλους κοσμοναύτες. Το οποίο φέρεται να πήγε στο διάστημα στο Γκαγκάριν, αλλά πέθανε κατά τη διάρκεια ανεπιτυχών εκτοξεύσεων, καίγοντας σε διαστημόπλοια.

Σύμφωνα με ερευνητές, τα αρχειακά έγγραφα κρύβουν τα ονόματα και τα πρόσωπα ανθρώπων που δεν θα δουν ποτέ τα φώτα της δημοσιότητας. Αυτοί είναι άνθρωποι που πέταξαν στο διάστημα ακόμη και πριν από τον Γκαγκάριν. Αυτοί ήταν οι πρωτοπόροι, οι πρώτοι από τους ανθρώπους που ξεπέρασαν τη δύναμη της βαρύτητας της Γης.

Αλλά τα ονόματα των πρώτων κοσμοναυτών που αναζήτησαν τα μονοπάτια των διαστημικών δρόμων δεν ακούγονται ανάμεσα στα ονόματα των αστροναυτών. Πέθαναν στο διαστημόπλοιο αναζητώντας τρόπο να περιφέρονται σε τροχιά. Και οι ανεπιτυχείς εκτοξεύσεις διαστημικών πυραύλων δεν χρειάζονται για την ιστορία, όπως οι άνθρωποι. λένε οι ερευνητές.

Φυσικά, τώρα θα τρέξω λίγο μπροστά, αλλά θέλω να εκφράσω αμέσως την επίσημη άποψη για αυτό το θέμα. Τόσο αξιωματούχοι όσο και ιστορικοί.

Να τι είπε ο A. Pervushin για αυτό - «Ίσως η μυστικότητα γύρω από το διαστημικό πρόγραμμα δεν δικαιολογείται επαρκώς. Και προκάλεσε πολλές φήμες και εικασίες. Αλλά στην ιστορία της σοβιετικής κοσμοναυτικής, κρυμμένα πτώματα δεν υπάρχουν και δεν υπήρχαν». Και το αποκαλεί «καρπό μιας βίαιης φαντασίας που δημιουργείται από ένα αυστηρό καθεστώς μυστικότητας» και επίσης - «όσο κυνικό κι αν ακούγεται, αλλά η ανεπιτυχής επιστροφή του αστροναύτη είχε ενδιαφέρον - δεν είχε σημασία, στις συνθήκες του αγώνα ήταν το κύριο πράγμα να δηλώσει τη δική του προτεραιότητα«

Οι ιστορικοί μιλούν για το ίδιο. Όπως ήδη αναφέρθηκε, στον διαστημικό αγώνα με τους Αμερικανούς, ήταν πολύ σημαντικό ότι ο Σοβιετικός κοσμοναύτης ήταν ο πρώτος που πέταξε στο διάστημα. Ως παράδειγμα, διαψεύδοντας άγνωστες πτήσεις, δίνεται έγγραφο της Κεντρικής Επιτροπής του ΚΚΣΕ, που υπογράφηκε 9 ημέρες πριν από την εκτόξευση του Γκαγκάριν, στις 3 Απριλίου 1961. Το έγγραφο απαιτούσε την προετοιμασία δύο εκθέσεων της TASS σχετικά με την εκτόξευση ενός επανδρωμένου διαστημικού σκάφους.

Ένα από αυτά ήταν εγκωμιαστικό, για την επιτυχημένη καθέλκυση ενός σοβιετικού πλοίου με πιλότο και το μεγάλο επίτευγμα της ΕΣΣΔ. Ένα άλλο μήνυμα αφορούσε τον θάνατο του Γκαγκάριν. Δηλαδή, δεν υπήρξε απόκρυψη πληροφοριών, με οποιοδήποτε αποτέλεσμα της πτήσης και δεν υπήρχε θέμα. Σύμφωνα με ιστορικούς που παραδέχθηκαν τη μελέτη εγγράφων, τα ονόματα των συχνά αναφερόμενων νεκρών κοσμοναυτών Ledovsky, Shiborin, Mitkov και Gromov δεν υπήρχαν στην πραγματικότητα, αυτά είναι πλασματικά ονόματα από άγνωστα άτομα. Σε κάθε περίπτωση, σύμφωνα με τους ιστορικούς, δεν υπήρχε καμία σχέση με τους ανθρώπους πίσω από αυτά τα ονόματα.

Η ιστορία των νεκρών κοσμοναυτών που φέρεται να έκαναν τις πρώτες πτήσεις στο διάστημα πριν από τον Γκαγκάριν.

Μάλλον θα πρέπει να ξεκινήσουμε με τη διάσημη φωτογραφία στο εξώφυλλο του περιοδικού Ogonyok με ημερομηνία Οκτώβριο του 1959. Υπάρχουν πέντε άτομα στην εικόνα, οι Kachura, Mikhailov, Zavadovsky, Belokonev, Grachev, δοκιμαστές από το Ινστιτούτο Διαστημικής Ιατρικής. Στη φωτογραφία φορούν κράνη, και πολλοί αποφάσισαν ότι αυτοί είναι οι μελλοντικοί αστροναύτες. Ωστόσο, τα επώνυμά τους δεν βρίσκονται ανάμεσα στα ονόματα των αστροναυτών. Και ο δυτικός Τύπος προβάλλει την εκδοχή ότι πέθαναν κατά τις πρώτες πτήσεις στο διάστημα.

Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς, οι κοσμοναύτες Grachev και Belokonev πήγαν στο διάστημα τον Σεπτέμβριο του 1961, με στόχο να πετάξουν γύρω από το φεγγάρι με ένα διθέσιο διαστημόπλοιο. Σύμφωνα με δημοσιογράφους (συγκεκριμένα, ο δυτικός Τύπος), συμβαίνει βλάβη στο πλοίο και οι αστροναύτες δεν μπορούν να επιστρέψουν. Ένα πλοίο με αστροναύτες επί του σκάφους, έχοντας χάσει τον έλεγχο, μετατρέπεται σε διαστημικό περιπλανώμενο, χαμένο στα κρύα βάθη του διαστήματος. — Μια τραγική ιστορία θανάτου.

Ωστόσο, εκείνη την εποχή, η διαστημική τεχνολογία δεν επέτρεπε επανδρωμένες πτήσεις στο φεγγάρι. Διαφορετικά, η ΕΣΣΔ θα είχε νικήσει τις Ηνωμένες Πολιτείες στην εξερεύνηση του φεγγαριού. Αλλά αυτό δεν ενοχλεί τους δημοσιογράφους, το κύριο πράγμα είναι περισσότερος καπνός στο έδαφος του ιδεολογικού εχθρού. Ο θάνατος του Gennady Mikhailov ήταν τελείως χρονισμένος για να συμπέσει με την ανεπιτυχή εκτόξευση ενός αυτόματου Venusian probe. Στις 4 Φεβρουαρίου 1961, η εκτόξευση του σταθμού ήταν ανεπιτυχής, λόγω ατυχήματος στην ανώτερη βαθμίδα, ο αυτόματος σταθμός «κρεμάστηκε» σε τροχιά κοντά στη Γη.

Είναι αλήθεια ότι μερικές φορές υπάρχουν αρχεία ότι ο Kachura πέθανε με αυτόν τον τρόπο. Όμως ο σταθμός ήταν μη επανδρωμένος, πλήρως αυτόματος. Ωστόσο, εδώ όλα είναι ήδη ξεκάθαρα, από το όνομα του Ινστιτούτου φαίνεται ξεκάθαρα τι έκαναν οι αναφερόμενοι. Επιπλέον, στο πλαίσιο του ίδιου καθεστώτος μυστικότητας, τα πρόσωπα «φωτισμένα» στα εξώφυλλα του περιοδικού δεν μπορούσαν να συμμετάσχουν σε διαστημικές πτήσεις.

Αλλά εξακολουθεί να υπάρχει μια περίπτωση άγνωστων αστροναυτών, την οποία μπορούν να επισημάνουν οι ερευνητές των σκοτεινών γωνιών της αστροναυτικής. Αυτός είναι ο Vladimir Ilyushin, ο γιος ενός διάσημου σχεδιαστή, επισημαίνεται ως ο πρώτος κοσμοναύτης. Επισήμως, ο Ilyushin είχε τροχαίο ατύχημα λίγους μήνες πριν από την εκτόξευση του Gagarin σε τροχιά.

Αφού θεραπεύτηκε στην πατρίδα του, πήγε στην Κίνα για να βελτιώσει την υγεία του με τη βοήθεια της ανατολίτικης ιατρικής. Τα προβλήματα υγείας του πιστώθηκαν αμέσως για μια ανεπιτυχή πτήση στο διάστημα. Σύμφωνα με πληροφορίες, το πλοίο, ολοκληρώνοντας την πτήση του, έκανε μια ανεπιτυχή προσγείωση, στην οποία τραυματίστηκε ο αστροναύτης. Και για χάρη της ίδιας περιβόητης μυστικότητας, οι τραυματισμοί του αστροναύτη «καταγράφηκαν» επίσημα ως τροχαίο.

Ωστόσο, αυτή η εκδοχή δεν αντέχει στην κριτική, όχι μόνο στερείται λογικής, είναι και γελοία. Τι μπορεί να κρύβεται εδώ; Ακόμη και σε αυτήν την έκδοση, η εκτόξευση του πλοίου ήταν επιτυχής - είναι πιο εύκολο να κρύψετε τη δύσκολη προσγείωση του - και μπορείτε να αναφέρετε με ασφάλεια σε ολόκληρο τον κόσμο για τα επιτεύγματα των σοβιετικών επιστημόνων.

Ο Pyotr Dolgov, ένας δοκιμαστικός πιλότος, κάηκε μέχρι θανάτου μέσα στο πλοίο κατά τη διάρκεια μιας ανεπιτυχούς εκτόξευσης τον Σεπτέμβριο του 1960. Ναι, πέθανε, αλλά όχι όταν ξεκίνησε σε τροχιά. Και δύο χρόνια αργότερα, τον Νοέμβριο του 1962, πηδώντας από ένα στρατοσφαιρικό μπαλόνι με αλεξίπτωτο. Προφανώς πέθανε κατά τη δοκιμή ενός νέου μοντέλου διαστημικής στολής.

Άλλα στοιχεία που αναφέρονται από ερευνητές της εναλλακτικής ιστορίας της αστροναυτικής και κρυφά θαμμένοι νεκροί αστροναύτες είναι πανομοιότυπα. Υπήρξαν όμως απώλειες μεταξύ των 20 κοσμοναυτών του Γκαγκάριν. Πρόκειται για τους Grigory N., Ivan A. και Valentin F., οι οποίοι εκδιώχθηκαν από το απόσπασμα επειδή αντιστάθηκαν σε περίπολο του στρατού ενώ ήταν μεθυσμένοι (τα επώνυμα δεν αναφέρονται βάσει ηθικών κανόνων).

Είναι γνωστό ότι ο Γκριγκόρι Ν., ενώ υπηρετούσε στην Άπω Ανατολή σε ένα συνηθισμένο αεροπορικό σύνταγμα, είπε ότι ήταν αυτός που έπρεπε να πετάξει στο διάστημα αντί για τον Γκαγκάριν. Είναι αλήθεια ότι οι συνάδελφοί του δεν τον πίστεψαν. Το 1966, ο Γκριγκόρι πέθανε αφού έπεσε κάτω από ένα τρένο. Άγνωστο παραμένει αν επρόκειτο για ατύχημα, αυτοκτονία ή όπως αναρωτιούνται οι ερευνητές, τον ξεπέρασε το καθεστώς της μυστικότητας.

Μια άλλη, η ιστορία των καταστροφικών εκτοξεύσεων "πριν από το Gagarin", καθώς και των νεκρών κοσμοναυτών στη συνέχεια, διηγήθηκε από Ιταλούς - αδέρφια Cordilla. Θα ξεκινήσω με τις τεχνικές δυνατότητες των αδελφών. Ίσως τώρα οι μηχανικοί σχεδιασμού να γελάσουν, αλλά οι αδερφοί Cordilla, μόνοι τους, χρησιμοποιώντας μόνο φωτογραφίες των επίγειων σταθμών παρακολούθησης της NASA, κατάφεραν να συναρμολογήσουν τη δική τους συσκευή. Με τη βοήθεια του οποίου άκουσαν τις συνομιλίες των αστροναυτών σε τροχιά με το MCC.

Αυτά τα αδέρφια κατάφεραν να πετύχουν το αδύνατο, ενώ όλες οι χώρες, ακολουθούν τις ενέργειες των Σοβιετικών κοσμοναυτών, προσπαθώντας να ακούσουν την εκπομπή, το κάνουν μόνο οι αδερφοί Cordilla μπορούσαν.Συγκεκριμένα, μόνο αυτοί κατάφεραν να ακούσουν πώς οι ετοιμοθάνατοι αστροναύτες μιλούν στη Γη τα τελευταία δευτερόλεπτα της ζωής τους. Στον Τύπο, συμπεριλαμβανομένης της τηλεόρασης, η ιστορία των αδερφών Cordilla αφηγείται με αρκετή λεπτομέρεια.

Επομένως, δεν θα σταθούμε στο πόσα σήματα κινδύνου σε τροχιά, κραυγές και στεναγμοί ετοιμοθάνατων αστροναυτών καταγράφηκαν από τους Ιταλούς της Cordilla. Αλλά ακόμη και ένα άτομο που δεν είναι εξοικειωμένο με τις λεπτομέρειες ειδικών συσκευών επικοινωνίας γνωρίζει ότι είναι αδύνατο να ακούσετε ένα κανάλι επικοινωνίας σε μια «κλειστή» συχνότητα, ακόμη και έχοντας έναν υπερυπολογιστή του μέλλοντος τρεις φορές, δεν θα λειτουργήσει να «κάθεται κάτω» για να παρακολουθήσετε αυτό το κανάλι. Εδώ μπορούμε να προσθέσουμε ότι η λειτουργία του ειδικού εξοπλισμού που χρησιμοποιείται είναι εντυπωσιακά διαφορετική από τους γνωστούς επί του παρόντος scramblers (μια συσκευή για την κρυπτογράφηση πληροφοριών από μη εξουσιοδοτημένα άτομα).

Έτσι είναι μέσα στο διαστημικό πρόγραμμα, ο στρατός χρησιμοποιούσε ανοιχτές συχνότητες για επικοινωνία; Και κατάφεραν να το βρουν μόνο τα αδέρφια Cordilla, και το τεχνικό επιτελείο των ειδικών υπηρεσιών άλλων κρατών αποδείχθηκε απολύτως ανίκανο; Την ίδια ώρα οι Ιταλοί άκουγαν διαπραγματεύσεις από την ώρα της φυγής της Λάικας. Αλλά μοιράστηκαν τις πληροφορίες μόνο το 2007, δημοσιεύοντας το ημερολόγιο των παρατηρήσεών τους.

Αυτό όμως που είναι αξιοπερίεργο, όπως αναφέρουν οι Ιταλοί αδερφοί, η πρώτη πτήση στο διάστημα έγινε από τον σκύλο Λάικα, του οποίου το έργο της καρδιάς κατάφεραν να φτιάξουν. Και πράγματι, δεν μπορούσαν να γνωρίζουν ότι τα σκυλιά Gypsy, Dezik, Zhulka είχαν βρεθεί στο διάστημα, αυτή η πληροφορία, λόγω έλλειψης οποιασδήποτε σημασίας, δεν διαδόθηκε. Και τα αδέρφια δεν μπορούσαν να το γνωρίζουν. Και αυτό σημαίνει ότι όλα τα άλλα μπορούν να θεωρηθούν μυθοπλασία.

Και η επανάληψη των γνωστών περιπτώσεων θανάτου κοσμοναυτών, ως προς την απόκρυψη διαστημικών μυστικών «πριν από τις πτήσεις του Γκαγκάριν», δεν έχει κανένα ενδιαφέρον, είναι γνωστές.

Η διαστημική ιστορία της Αμερικής έρχεται στο μυαλό. Άλλωστε, όπως διαπιστώνεται στον Τύπο, μια επανδρωμένη εκτόξευση πυραύλων πραγματοποιήθηκε στη Γερμανία το 1945. Αυτό συνέβη υπό την καθοδήγηση του διάσημου εφευρέτη του Fau, Δρ. von Braun. Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς, η τελευταία έκδοση του πυραύλου V-2 ήταν ένα πλήρες διαστημόπλοιο. Σε αυτό, ένας από τους πιλότους πήγε στο διάστημα. Και αργότερα προσγειώθηκε με ασφάλεια.

Μια άλλη διασκεδαστική ιστορία λέει πώς στα μέσα της δεκαετίας του '80, ένα διαστημόπλοιο πέφτει στα παράκτια ύδατα κοντά στο Μαϊάμι, που μερικές φορές αναφέρονται ως Κανάρια Νησιά. Οι αστυνομικοί που έφτασαν στο σημείο του splashdown παγώνουν, μπροστά τους βρίσκονται τρία άτομα ντυμένα με γερμανικές στολές. και επιβεβαιώνουν -ναι, είναι οι πιλότοι της μεγάλης Γερμανίας. Και εκτοξεύτηκαν σε τροχιά το 45ο έτος. Αλλά λόγω μιας δυσλειτουργίας του αναρτημένου θαλάμου κινουμένων σχεδίων, ο ύπνος τους κράτησε περισσότερο.

Έτσι διεκδικούν και τον ρόλο των πρώτων αστροναυτών. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, πρέπει να δώσετε προσοχή σε ένα γεγονός και τότε όλες αυτές οι ιστορίες σκάνε σαν σαπουνόφουσκα. Ο Δρ φον Μπράουν, αυτομόλησε στις Ηνωμένες Πολιτείες και έλαβε μέρος στον διαστημικό αγώνα κατά της Σοβιετικής Ένωσης. Τότε γιατί, ο εφευρέτης, ο οποίος έχει ήδη στείλει αστροναύτες σε τροχιά, εργάζεται επίπονα για τη δημιουργία ενός επανδρωμένου διαστημικού σκάφους για περισσότερα από δώδεκα χρόνια. Η απάντηση είναι απλή, δεν υπήρχε η απαραίτητη τεχνολογία και όλες οι ιστορίες είναι μυθοπλασία.
***
Φυσικά, υπήρξαν ανεπιτυχείς εκτοξεύσεις σοβιετικών διαστημικών σκαφών. Και κατά τη διάρκεια ανεπιτυχών εκτοξεύσεων, πολλοί αστροναύτες πέθαναν. Κανείς όμως δεν έκρυψε τα ονόματά τους. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι λίγα έχουν ειπωθεί για αυτό, αλλά αυτή είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία.

Μερικά από τα επιτεύγματα της διαστημικής τεχνολογίας είναι επίσης ενδιαφέροντα για χρήση στην καθημερινή ζωή, θα λέγαμε, στην πολιτική ζωή. Για παράδειγμα, η διαστημική στολή "Penguin", που σχεδιάστηκε για την καταπολέμηση των αστροναυτών με έλλειψη βαρύτητας, χρησιμοποιήθηκε στη συνέχεια για τη θεραπεία της εγκεφαλικής παράλυσης.

Μια άλλη διαστημική ανάπτυξη είναι το "Bifidum-bacterin", το οποίο έχει μπει στα ράφια των καταστημάτων. Αρχικά, αναπτύχθηκε για αστροναύτες ως προφυλακτικό για τη δυσβακτηρίωση.

Ο αστροναύτης είναι ένα από τα πιο επικίνδυνα επαγγέλματα που διαθέτει ένας σύγχρονος άνθρωπος. Αλλά σε απόλυτες τιμές, δεν μοιάζει με αυτό: στα 56 χρόνια της ιστορίας της επανδρωμένης αστροναυτικής και μετά από περισσότερες από 500 πτήσεις στη χαμηλή τροχιά και στη Σελήνη, είναι γνωστά μόνο 5 περιστατικά που κατέληξαν σε θύματα. Τέτοια στοιχεία είναι αποτέλεσμα του γεγονότος ότι η αστροναυτική είναι επίσης ένα από τα πιο σοβαρά επαγγέλματα, όπου η ασφάλεια τυγχάνει μεγάλης εκτίμησης και η σημασία ενός τεράστιου αριθμού προκαταρκτικών ελέγχων γίνεται κατανοητή.

Οι αστροναύτες μελετούν για εξαιρετικά μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν είναι καθόλου γεγονός ότι κάποια μέρα θα πετάξεις στο διάστημα και δεν θα μείνεις στη Γη ως εκπαιδευτής ή υπάλληλος του Κέντρου Ελέγχου Αποστολών. Αλλά το γεγονός ότι το μέλλον του ανθρώπινου είδους και η μοίρα μας στο διάστημα εξαρτάται σε κάποιο βαθμό από τη δουλειά των αστροναυτών δεν σημαίνει ότι δεν μπορούν να διασκεδάσουν. Μετά από λίγη έρευνα, συλλέξαμε αστείες καταστάσεις και ιστορίες για μερικές από τις διαστημικές αποστολές. Την επόμενη φορά που θα κοιτάξετε ψηλά τα αστέρια και θα θαυμάσετε το άπειρο των δυνατοτήτων του σύμπαντος, επιτρέψτε στον εαυτό σας να γελάσει λίγο με αυτές τις ενδιαφέρουσες και μερικές φορές αστείες στιγμές στο μονοπάτι προς την κοσμική φώτιση της ανθρωπότητας.

Η αβύθιστη Μόλι Μπράουν και το πρώτο λαθρεμπόριο στο διάστημα

Η ιστορία της παγκόσμιας επανδρωμένης κοσμοναυτικής ξεκίνησε επίσημα με την πτήση του Γιούρι Γκαγκάριν στο διαστημόπλοιο Vostok. Το 1961, η ΕΣΣΔ άνοιξε επάξια το "επίτευγμα" "Παράδοση ανθρώπου στο διάστημα". Ο πρώτος Αμερικανός αστροναύτης θα πάει στο διάστημα λίγο μετά τον Γκαγκάριν και οι πρώτοι διαστημικοί περίπατοι του Λεόνοφ και του Γουάιτ θα πραγματοποιηθούν με διαφορά μόνο μερικών μηνών.

Η εκτόξευση του Gemini 3 ήταν ένα μεγάλο βήμα στο διάστημα για τις Ηνωμένες Πολιτείες: ήταν το πρώτο αμερικανικό διαστημόπλοιο πολλαπλών θέσεων με πλήρωμα. Για την παγκόσμια αστροναυτική, έγινε το πρώτο επανδρωμένο διαστημόπλοιο που πραγματοποίησε τροχιακό ελιγμό. Και επίσης - το πρώτο μέσο παράδοσης λαθρεμπορίου στο διάστημα και το πρώτο (και μέχρι στιγμής το μοναδικό) πλοίο για σάντουιτς με βόειο κρέας. Ο πιλότος της κάψουλας Τζον Γιανγκ τον έφερε λαθραία σε τροχιά επειδή δεν άντεχε το αφυδατωμένο φαγητό. Το γεγονός του προδοτικού εγκλήματος αποκαλύφθηκε ήδη εν πτήσει, όταν ο Γιανγκ έβγαλε ένα σάντουιτς από την τσέπη του και το έδειξε στον διοικητή Γκρίσομ. Μετά το δάγκωμα, ψίχουλα πέταξαν σε όλη την κάψουλα, η ιδέα ήταν ανεπιτυχής και ο Γιανγκ έπρεπε να το κρύψει πίσω στην τσέπη του κοστουμιού του.

Ο πιλότος John Young και ο διοικητής Virgil Grissom στην κάψουλα Gemini 3. Φωτογραφία: NASA

Το πλήρωμα του πλοίου θα έπρεπε να είχε φάει κάτι παρόμοιο κατά την πτήση. Φωτογραφία: NASA

Θρυλικό σάντουιτς μοσχαρίσιο bootleg με ακρυλικό. Τώρα φυλάσσεται στο μουσείο Grissom Memorial. Φωτογραφία: Raymond K. Cunningham, Jr./Collectspace

Το κόλπο του Young αντιμετωπίστηκε με εξαιρετικά αρνητικά μέσα ενημέρωσης και το Κογκρέσο. Οι πολιτικοί θεώρησαν ότι τα 10 δευτερόλεπτα που αφιερώθηκαν στο ανόητο φαγητό ενός σάντουιτς σε τροχιακή πτήση μόνο 5 ωρών ήταν πολύ ακριβή ψυχαγωγία για τη χώρα. Ειδικά όταν τα τρόφιμα δοκιμάζονται κατά την πτήση για μελλοντικές εκτοξεύσεις στο φεγγάρι. Αλλά η ηγεσία της NASA αντιμετώπισε το περιστατικό πιο ήρεμα και ο John Young έγινε ακόμη και μέλος της αποστολής Apollo 10 στο μέλλον.

Μια άλλη ιστορία συνδέεται με την πτήση Gemini 3. Ο διοικητής του πληρώματος Virgil Grissom επέμεινε ότι το διαστημόπλοιό του θα έπρεπε να έχει το δικό του όνομα. Από τότε που το πρώτο πλοίο στο οποίο πέταξε βυθίστηκε στον ωκεανό μετά την προσγείωση, ο Γκρίσομ ήθελε να ονομάσει επίσημα το Gemini 3 από το επιτυχημένο μιούζικαλ The Unsinkable Molly Brown εκείνη την εποχή. Η διοίκηση της NASA δεν υποστήριξε την ιδέα ενός ονόματος που γενικά υποδηλώνει οποιοδήποτε είδος πλημμύρας και ζήτησε να βρει ένα άλλο. Σε απάντηση, ο Grissom και ο Young πρότειναν τον "Titanic", ο οποίος, φυσικά, έλαβε πλήρη απαγόρευση να ονομάσει την κάψουλα τουλάχιστον με κάποιο τρόπο. Επίσημα, κανένα από τα πλοία του προγράμματος Gemini δεν έλαβε το δικό του όνομα, αλλά στην αρχή, ο Grissom είπε στον αέρα: «Είσαι στο δρόμο σου, Μόλι Μπράουν!- και το ψευδώνυμο καθορίστηκε στις διαπραγματεύσεις μεταξύ των αποστολέων. Η αμερικανική αστροναυτική επέστρεψε στην πρακτική της επινόησης ονομάτων για διαστημόπλοια μόνο στο πρόγραμμα Apollo, όταν κατέστη απαραίτητο να γίνει διάκριση μεταξύ δύο επανδρωμένων στοιχείων ενός πλοίου: της μονάδας διοίκησης και της σεληνιακής μονάδας καθόδου.

Παρά το γεγονός ότι το παρατσούκλι "Molly Brown" δεν χρησιμοποιήθηκε επίσημα, μετά την αποστολή, έγιναν αυτά τα patches. Φωτογραφία: NASA

Και εδώ είναι τα αναμνηστικά μετάλλια. Φωτογραφία: Heritage Auctions

Μπλεγμένες γραμμές αλεξίπτωτων και το πλοίο "Vostok-2"

Ένας αστροναύτης είναι ένα άτομο που κάθεται σε μια μικρή κάψουλα πάνω σε μια βόμβα στο μέγεθος ενός κτιρίου 15 ορόφων και έχει πλήρη επίγνωση του δράματος αυτής της κατάστασης. Οποιαδήποτε λάθος κίνηση κατά την πτήση θα σας σκοτώσει και για να καταλάβετε ποια είναι η λάθος κίνηση, οι αστροναύτες και η ομάδα υποστήριξης εδάφους περνούν μέρες εκπαίδευσης και δοκιμών συστημάτων. Και οι αστροναύτες ξέρουν επίσης πώς να αντιμετωπίζουν τη δουλειά τους και την πιθανότητα μιας τέτοιας κατάστασης με χιούμορ, γιατί είναι πιο πιθανό να είναι έτοιμοι για αυτό (χάρη στην εκπαίδευση και τις δοκιμές, φυσικά).

Ο Γερμανός Τίτοφ ήταν ένας από τους πρώτους κοσμοναύτες, το καμάρι της ΕΣΣΔ και εξακολουθεί να παραμένει το νεότερο άτομο που βρέθηκε στο διάστημα (σε ηλικία μόλις 26 ετών). Η πτήση του με το πλοίο «Vostok-2» ήταν πολύ μεγαλύτερη από την πρώτη πτήση στο διάστημα. Ως αποτέλεσμα, η ανθρωπότητα έχει μάθει για τον αρνητικό αντίκτυπο της έλλειψης βαρύτητας στην αιθουσαία συσκευή. Ή, αν μιλάει με απλά λόγια, για «διαστημική ασθένεια».

Τα πλοία της σειράς Vostok, σε αντίθεση με τα αμερικανικά αντίστοιχα, είχαν ένα σημαντικό χαρακτηριστικό: δεν επέστρεψαν στην επιφάνεια μαζί με τους αστροναύτες. Το πλήρωμα εκτινάχθηκε από την κάψουλα μετά από φρενάρισμα σε πυκνά στρώματα της ατμόσφαιρας σε υψόμετρο 7 χιλιομέτρων. Ακόμη και πριν από την πτήση, κατά τη διάρκεια της προκαταρκτικής εκπαίδευσης, ο Titov είχε προβλήματα με τις γραμμές αλεξίπτωτου, οι οποίες μπλέχτηκαν μετά την εκτίναξη. Και αυτό ήταν ένα μεγάλο πρόβλημα που θα μπορούσε να τον σκοτώσει.

Ήδη στεκόμενοι κοντά στην κάψουλα του πύραυλο R-7, οι συνάδελφοι του Τίτοφ του υπενθύμισαν το περιστατικό στην εκπαίδευση και χαριτολογώντας σημείωσαν ότι αν οι γραμμές μπερδευτούν σε μια πραγματική πτήση, «θα πρέπει να τον διώξουν από τους κοσμοναύτες». Η λέξη αποχωρισμού λειτούργησε: μετά από 25 ώρες και 17 περιστροφές γύρω από τον πλανήτη, ο Γερμανός Στεπάνοβιτς επέστρεψε με ασφάλεια στη Γη και μια αναμνηστική στήλη είναι τώρα εγκατεστημένη στον τόπο της προσγείωσής του.

Εκτόξευση του πυραύλου R-7 και του διαστημικού σκάφους Vostok. Ένα καρέ από το σοβιετικό ντοκιμαντέρ για την πτήση του Γερμανού Τίτοφ "700.000 χιλιόμετρα στο διάστημα"

Διαστημόπλοιο Βοστόκ. Φωτογραφία: RSC Energia/ESA/Space.com

Μία από τις φωτογραφίες της Γης από το διάστημα με αυτόγραφο ο Γερμανός Τίτοφ

Διαστημική τουαλέτα Gemini 7 και λίγο χιούμορ τουαλέτας στο δρόμο για το φεγγάρι

Ίσως πιστεύετε ότι ο πιο τρομερός εφιάλτης που ξυπνά αστροναύτες και κοσμοναύτες τη νύχτα είναι κάτι σαν αυτό που θα μπορούσατε να δείτε στην ταινία Gravity. Ωστόσο, υπάρχουν καταστάσεις που είναι πολύ πιο μπανάλ, αλλά όχι λιγότερο τρομερές από τη σύγκρουση του σκάφους σας με διαστημικά συντρίμμια ή σταθμό. Οι Αμερικανοί αστροναύτες Frank Borman και James Lovell χρειάστηκε να περάσουν έναν τέτοιο εγχώριο εφιάλτη.

Ως μέρος της πτήσης Gemini 7, το πλήρωμα έπρεπε να συλλέξει τα δικά του ούρα για μεταγενέστερη ανάλυση. Όμως η συσκευή συλλογής διέρρευσε πολλές φορές. Παρά τις καλύτερες προσπάθειές τους, η ομάδα δεν μπόρεσε ποτέ να συγκεντρώσει όλες τις μπάλες ούρων που επέπλεαν γύρω από την κάψουλα. Για να κατανοήσετε το δράμα της στιγμής, πρέπει να γνωρίζετε ότι ο κατοικήσιμος όγκος της κάψουλας Gemini είναι 2,55 κυβικά μέτρα. Οι αστροναύτες ήταν κολλημένοι εκεί για 13 ημέρες και 19 ώρες στη μηδενική βαρύτητα με τα σωματίδια των δικών τους ούρων να πετούν τριγύρω. Αργότερα, όταν ρωτήθηκε για την εμπειρία της πτήσης, το πλήρωμα τη συνέκρινε με δύο εβδομάδες που πέρασαν στο δωμάτιο των ανδρών. Μια πολύ μικρή τουαλέτα στο μέγεθος ενός μικρού μεγέθους αυτοκινήτου, χωρίς καθαρίστρια ή αποσμητικά χώρου.

Οι Gemini 7 και Gemini 6A συναντώνται σε τροχιά. Φωτογραφία: NASA

Γη και Σελήνη από το Gemini 7. Φωτογραφία: NASA

Προσγείωση Διδύμων 7. Ο πολυαναμενόμενος καθαρός αέρας είναι κοντά. Φωτογραφία: NASA

Η μεταγραφή των συνομιλιών των πληρωμάτων του διαστημικού σκάφους Apollo και οι επίγειες υπηρεσίες αποχαρακτηρίστηκαν στις αρχές της δεκαετίας του εβδομήντα, μετά το τέλος του «διαστημικού αγώνα». Με την έλευση και την εξάπλωση του Διαδικτύου, φυσικά, παραδοσιακά βρήκαν «αποδείξεις» ότι τα πληρώματα άκουγαν σήματα UFO στο ραδιόφωνο και η NASA πάλι κάτι κρύβει. Αλλά υπήρχε κάτι πιο ενδιαφέρον σε αυτά - ένα από τα μεγαλύτερα άλυτα μυστήρια της ανθρωπότητας: ποιος πήγε στην τουαλέτα στη μονάδα Apollo 10 την έκτη ημέρα της πτήσης;

Η αποστολή Apollo 10 ήταν η τελευταία αποστολή στη Σελήνη πριν από την προσγείωση. Ως μέρος της πτήσης, η ομάδα του πλοίου έπρεπε να επαναλάβει και να ελέγξει ξανά όλες τις λειτουργίες που επρόκειτο να πραγματοποιήσει η ομάδα του Apollo 11, εκτός από το τελευταίο στάδιο - την ίδια την προσγείωση στην επιφάνεια. Την έκτη μέρα της πτήσης, πέντε ώρες πριν ανοίξει ο κινητήρας για τον ελιγμό της επιστροφής στη Γη, έλαβε χώρα μια πικάντικη συνομιλία στη μονάδα εντολών.

Απομαγνητοφώνηση των συνομιλιών του πληρώματος του Apollo 10. Εικόνα: NASA

Και ποιος το έκανε;!

5:13:29:44 Διοικητής: Ωχ, ποιος το έκανε;

5:13:29:46 Πιλότος μονάδας διοίκησης: Ποιος έκανε τι;

5:13:29:47 Πιλότος σεληνιακής μονάδας: Τι?

5:13:29:49 Διοικητής: Ποιος το έκανε?[Γέλια.]

5:13:29:51 Πιλότος σεληνιακής μονάδας: Από πού προέρχεται;

5:13:29:52 Διοικητής: Βιάσου, δώσε μου μια χαρτοπετσέτα. Εδώ στον αέρα επιπλέει δ **** ο.

5:13:29:55 Πιλότος μονάδας διοίκησης: Δεν το έκανα. Αυτό δεν είναι δικό μου.

5:13:29:57 Πιλότος σεληνιακής μονάδας: Δεν νομίζω ότι είναι δικό μου.

5:13:29:59 Διοικητής: Το δικό μου ήταν πιο κολλητικό. Πέτα το.

5:13:30:06 Πιλότος μονάδας διοίκησης: Ω Θεέ μου.

5:13:30:08 [Γέλια]

Μετά την αντιμετώπιση του προβλήματος, η ομάδα επέστρεψε στις κανονικές της υποχρεώσεις. Στη συνέχεια, ήδη κατά τη διάρκεια της πτήσης προς τη Γη, το πλήρωμα θυμήθηκε το περιστατικό αρκετές φορές με χιούμορ, αλλά τέτοιες καταστάσεις δεν συνέβησαν ξανά. Εδώ αξίζει να θυμηθούμε για άλλη μια φορά ότι η διαστημική έρευνα δεν είναι μόνο εξαιρετικά επικίνδυνη, αλλά και πολύ περίπλοκη. Και καταστάσεις στο διάστημα που είναι εντελώς συνηθισμένες στη Γη εκδηλώνονται από την άλλη πλευρά. Εάν σήμερα το πλήρωμα του ISS έχει μια σχετικά άνετη τουαλέτα κενού και δομές που τους επιτρέπουν να τη χρησιμοποιούν χωρίς τον κίνδυνο ρύπανσης ολόκληρου του σταθμού, τότε τα πληρώματα των διαστημοπλοίων Apollo και Soyuz δεν είχαν τέτοια πολυτέλεια.

Ο Eugene Cernan, ο John Young και ο Thomas Stafford μπροστά από έναν πύραυλο Saturn V. Φωτογραφία: NASA

Ο επικεφαλής του πληρώματος Τόμας Στάφορντ χαϊδεύει τη μύτη του Σνούπι του σκύλου-παιχνιδιού πριν επιβιβαστεί στο πλοίο. Το όνομα του Snoopy ήταν το παρατσούκλι της σεληνιακής μονάδας Apollo 10. Φωτογραφία: NASA

Γη από το Apollo 10. Φωτογραφία: NASA

Μια συσκευή συλλογής «στερεών» ανθρώπινων απορριμμάτων. Στην πραγματικότητα, ήταν ένα πακέτο στερεωμένο στο κάτω μέρος του σώματος. Ένα ειδικό δισκίο στο εσωτερικό απέτρεψε το σχηματισμό βακτηρίων και αερίων στη σακούλα. Φωτογραφία: NASA

Το χυδαίο Apollo 10 και το μεθυσμένο Apollo 8

Η πτήση του Apollo 10 σημαδεύτηκε στην ιστορία της αστροναυτικής όχι μόνο από ένα περιστατικό τουαλέτας, αλλά και από μια σειρά αποκαλυφθέντων προβλημάτων με το διαστημόπλοιο, τα οποία ελήφθησαν υπόψη στη Γη κατά την προετοιμασία της επόμενης πτήσης. Μετά τον διαχωρισμό της σεληνιακής μονάδας σε τροχιά γύρω από τη Σελήνη και την ανάπτυξη μιας κοινής τροχιακής πτήσης, παρουσιάστηκε μια αστοχία στο πρόγραμμα της μονάδας, η οποία κατέστησε την κάψουλα ανεξέλεγκτη για μικρό χρονικό διάστημα. Ευτυχώς, η αποτυχία δεν είχε ως αποτέλεσμα μεγάλες ζημιές, ακύρωση αποστολής έκτακτης ανάγκης ή θύματα. Ο καρδιακός ρυθμός του πιλότου Cernan αυξήθηκε στους 129 παλμούς ανά λεπτό. Και για αυτά τα λίγα λεπτά, ενώ η μονάδα περιστρεφόταν ανεξέλεγκτα, οι αστροναύτες μετατράπηκαν σε πραγματικούς ναυτικούς και θυμήθηκαν κάθε βρώμικη λέξη, που περιγράφει τη σεληνιακή επιφάνεια που εμφανιζόταν και εξαφανίστηκε από το παράθυρο. Όταν η ομάδα επέστρεψε με ασφάλεια στη Γη, τους υποδέχτηκε ένα πανό από τους συναδέλφους τους «Apollo 10 Flight - Adults Only».

Το Apollo 8 εκτοξεύτηκε πέντε μήνες πριν από την αποστολή Apollo 10 και ήταν το πρώτο διαστημόπλοιο που πέταξε ανθρώπους σε άλλο ουράνιο σώμα. Και η πτήση του έπεσε τη νύχτα των Χριστουγέννων, την οποία η ομάδα πέρασε σε σεληνιακή τροχιά. Για να τους ευχαριστήσει για μια τέτοια θυσία προς όφελος της ανθρωπότητας, ο έλεγχος της αποστολής συμπεριέλαβε τρία μικροσκοπικά μπουκάλια κονιάκ στη μερίδα για το εορταστικό δείπνο. Αυτό έχει οδηγήσει σε ενοχλητικές καταστάσεις στο διάστημα. Ο γιος ενός από τους ελεγκτές ρώτησε ποιος διευθύνει το πλοίο αν ήταν όλοι μεθυσμένοι. Στον οποίο ο αστροναύτης William Anders απάντησε: «Νομίζω ότι είναι κυρίως ο Ισαάκ Νεύτων που είναι υπεύθυνος αυτή τη στιγμή».

Απομαγνητοφώνηση των συνομιλιών του πληρώματος. Εικόνα: NASA

Ένα από τα κλειστά μπουκάλια κονιάκ που πέταξε στο Apollo 8. Τώρα βρίσκεται στην προσωπική συλλογή του James Lovell, του πιλότου της μονάδας διοίκησης του πλοίου. Φωτογραφία: Heritage Auctions

Το τελευταίο στάδιο του πυραύλου Saturn V από το Apollo 8. Φωτογραφία: NASA

Είναι αυθεντικά γνωστό ότι η NASA προετοιμαζόταν για τη χριστουγεννιάτικη εκπομπή εκ των προτέρων, και η Βίβλος ήταν επίσης ανάμεσα στα προσωπικά αντικείμενα των αστροναυτών. Μετά την πτήση, ήδη στη Γη, το πλήρωμα είπε σε συνέντευξή του ότι δεν υπήρχαν συγκεκριμένες οδηγίες για αυτό και απλώς τους ζητήθηκε να γιορτάσουν τη βραδιά με κάποιο τρόπο «άξια». Ως αποτέλεσμα, οι αστροναύτες άρχισαν να διαβάζουν αποσπάσματα από τη Βίβλο στον αέρα. Ορισμένες πηγές διηγούνται την ιστορία ενός Ιάπωνα ανταποκριτή που κάλυψε την πτήση Apollo 8 από τις ΗΠΑ. Στη συνέχεια, η διοίκηση της NASA προειδοποίησε τον Τύπο ότι θα υπήρχε ένα αντίγραφο της Βίβλου στα συρτάρια των γραφείων τους. Σύμφωνα με το μύθο, ο ανταποκριτής ευχαρίστησε το πρακτορείο "για την άμεση παροχή μιας μεταγραφής των διαπραγματεύσεων". Αλλά, δυστυχώς, δεν υπάρχουν τεκμηριωμένες αποδείξεις για αυτό.

Διαστημικό σκάφος "Soyuz TMA-11"

Μια πραγματική προσγείωση διαστημόπλοιου δεν είναι αστείο και δεν μοιάζει με προσγείωση σε ταινίες επιστημονικής φαντασίας. Αυτό το κομμάτι της διαστημικής πτήσης είναι ίσως το πιο επικίνδυνο και αγχωτικό για την ομάδα. Το όχημα κατάβασης κυριολεκτικά προσκρούει στα πυκνά στρώματα της ατμόσφαιρας, η επιφάνειά του θερμαίνεται έως και αρκετές χιλιάδες βαθμούς και το πλήρωμα μπορεί να βιώσει υπερφόρτωση έως και 9 g. Κατά τη διάρκεια της προσγείωσης, πολλά πράγματα μπορεί να πάνε στραβά, και ακόμη κι αν το πλήρωμα φτάσει στη Γη σώο και αβλαβές, μια σημαντική απόκλιση από τον υπολογισμένο χώρο προσγείωσης είναι γεμάτη, για παράδειγμα, μια συνάντηση με άγρια ​​ζώα ή μια κάψουλα που πέφτει από ψηλό βράχο . Αλλά μερικές φορές προβλήματα ή κωμικές καταστάσεις δεν δημιουργούνται καθόλου από τα άγρια ​​ζώα.

Τακτική προσγείωση του διαστημικού σκάφους Soyuz TMA-20M. Η έκρηξη κάτω από την κάψουλα είναι έργο έξι μηχανών μαλακής προσγείωσης που πυροβολούν σε ύψος 70 εκατοστών από την επιφάνεια. Φωτογραφία: Roscosmos

Το πλήρωμα του Soyuz TMA-11 βρέθηκε σε μια τέτοια κατάσταση κατά την επιστροφή του από τον ISS το 2008: Yuri Malenchenko (Ρωσία), Peggy Whitson (ΗΠΑ) και Lee So-yeon (Νότια Κορέα). Ένα από τα πυροβολίδες που χώριζε το πλοίο σε τρία μέρη πριν από την προσγείωση δεν λειτούργησε και το Soyuz μπήκε στην ατμόσφαιρα με ένα από τα δομοστοιχεία να κρέμεται κάπου στο κύτος. Ευτυχώς, το μπουλόνι εγκατέλειψε τελικά, αλλά αυτή η πτήση με μια καυτή μπάλα στη γειτονιά ήταν αρκετή για να βγάλει την όλη κατάσταση εκτός ελέγχου. Το πλοίο έκανε μια εξαιρετικά σκληρή προσγείωση, αποκλίνοντας από το υπολογισμένο σημείο κατά 420 χιλιόμετρα και περιπλέκοντας σημαντικά την αναζήτησή του για υπηρεσίες εδάφους. Και αφού προσγειώθηκε στο έδαφος, ξεκίνησε μια φωτιά. Ο Γιούρι Μαλεντσένκο, εξαιρετικά εξασθενημένος κατά μισό χρόνο στη μηδενική βαρύτητα, κατάφερε να βγει έξω και συνάντησε δύο ντόπιους - Καζάκους, που προσελκύθηκαν στο σημείο προσγείωσης με αλεξίπτωτο και καπνό από το καιόμενο γρασίδι. Ο Αμερικανός αστροναύτης Chris Hadfield στο βιβλίο του The Astronaut's Guide to Life on Earth. τι μου δίδαξαν 4000 ώρες σε τροχιά» περιγράφει αυτή η συνάντηση από τα λόγια του Γιούρι.

"Από πού είσαι?"ρώτησε ένας από αυτούς.

Ο Γιούρι προσπάθησε να εξηγήσει ότι είχαν πέσει κατευθείαν από το διάστημα, αλλά δεν έδειχναν να τους ενδιαφέρει και πολύ.

«Εντάξει, τι είδους βάρκα έχεις; Από πού ήρθε το σκάφος;- ρώτησε ένας κάτοικος, μη καταλαβαίνοντας πώς μπορεί αυτό το «κουκούτσι» («Σογιούζ») να επιπλέει στο διάστημα.

Οι άνδρες βοήθησαν τους κοσμοναύτες να βγουν από την κάψουλα και ο Γιούρι Μαλεντσένκο τους ζήτησε να πάρουν εξοπλισμό ραδιοεπικοινωνίας από το πλοίο, καθώς δεν υπήρχε πλέον αρκετή δύναμη για να επιστρέψουν στην κάψουλα. "Κανένα πρόβλημα!"- οι άντρες προσφέρθηκαν εθελοντικά να βοηθήσουν, ανέβηκαν στη «βάρκα» και ... άρχισαν να γεμίζουν τις τσέπες τους με ό,τι τους έπιασε. Ο Γιούρι ήταν πολύ εξαντλημένος για να επέμβει, αλλά σύντομα το πρώτο ελικόπτερο διάσωσης εμφανίστηκε στον ουρανό και οι νέες γνωριμίες σταμάτησαν να συμπεριφέρονται άσχημα.

Πυρκαγιά γύρω από το σημείο προσγείωσης του διαστημικού σκάφους Soyuz TMA-11. Φωτογραφία: novosti-kosmonavtiki.ru/A. Παντιούχιν

Σε μονοπάτια με σκόνη

μακρινούς πλανήτες

Τα ίχνη μας θα μείνουν

"Προσοχή! Προσοχή! Μόσχα μιλάει! Όλοι οι ραδιοφωνικοί σταθμοί της Σοβιετικής Ένωσης λειτουργούν! .. », - έτσι ξεκίνησε το μήνυμά του ο εκφωνητής του All-Union Radio, Yuri Levitan, στις 12 Απριλίου 1961. Αυτό το μήνυμα για την πρώτη επανδρωμένη πτήση στο διάστημα σηματοδότησε την αρχή μιας νέας εποχής στην ιστορία της ανθρωπότητας - την αρχή της επανδρωμένης αστροναυτικής.

Από αρχαιοτάτων χρόνων, ο άνθρωπος ενθουσιαζόταν και έλκονταν από τα απύθμενα ύψη του ουρανού, σπαρμένα με μυριάδες αστέρια. Αυτοί (τα αστέρια) έδειξαν το δρόμο σε ναυτικούς και ταξιδιώτες, έδωσαν έμπνευση σε ποιητές. Η κίνηση και η επιρροή τους στη ζωή στη Γη μελετήθηκαν από επιστήμονες. Αλλά ήταν στο έδαφος… και έτσι ήθελα να ανέβω, πιο κοντά στα αστέρια! Υπήρχαν θρύλοι για πτήσεις στο διάστημα (ο θρύλος του Ίκαρου και του Δαίδαλου), πολλά έργα τέχνης γράφτηκαν για διαπλανητικά ταξίδια («Flight to the Moon» του J. Verne), για επαφές με εξωγήινους («Aelita» του A. Tolstoy ), και τα λοιπά.

Ωστόσο, το να πετάξεις σε άλλους κόσμους ήταν εύκολο και απλό μόνο σε φανταστικά έργα. Στη ζωή, το μονοπάτι της ανθρωπότητας μέχρι την πρώτη πτήση στο διάστημα κράτησε πολλούς αιώνες.

Όπως είναι γνωστό, είναι δυνατό να ξεπεραστεί η δύναμη της βαρύτητας της Γης μόνο αναπτύσσοντας την ταχύτητα του αεροσκάφους και την πρώτη διαστημική ταχύτητα (7.910 km/s), που επιτρέπει στο σώμα να γίνει ο τεχνητός δορυφόρος του. Για να πετάξουμε μακριά σε άλλους πλανήτες, είναι απαραίτητο να αναπτύξουμε τη δεύτερη κοσμική ταχύτητα (11.190 km/s).

Η επίτευξη τέτοιων ταχυτήτων είναι δυνατή μόνο όταν κινείται χρησιμοποιώντας τη δύναμη έλξης που δημιουργείται από την εκροή προϊόντων καύσης καυσίμου από ένα ημίκλειστο δοχείο (θάλαμο). Αυτή η αρχή χρησιμοποιήθηκε από την ανθρωπότητα ήδη πριν από περίπου τρεις χιλιάδες χρόνια, στην αρχαία Κίνα. Στα αρχαία χειρόγραφα αυτής της χώρας αναφέρονται «βέλη πυρός», τα οποία ήταν συνηθισμένα βέλη εξοπλισμένα με μηχανή πυραύλων σκόνης από μπαμπού.

Η πρώτη χρήση στρατιωτικών εμπρηστικών ρουκετών στην Ευρώπη χρονολογείται από το 1421 κατά την πολιορκία της πόλης Saanze. Στη Ρωσία, η χρήση πυρίτιδας και πυραύλων πυρίτιδας ξεκίνησε τον 15ο αιώνα, αλλά μόλις στα μέσα του 19ου αιώνα ξεκίνησαν θεωρητικές μελέτες για το σχεδιασμό και τη χρήση πυραύλων μάχης. Ένας από τους πιο εξέχοντες ειδικούς στην επιχείρηση πυραύλων εκείνης της εποχής ήταν ο A.D. Zasyadko, ο K.I. Konstantinov κ.ά.. Ιδιαίτερη αναφορά πρέπει να γίνει στον Ρώσο επαναστάτη N.I. Kibalchich, ο οποίος το 1881, ενώ ήταν φυλακισμένος στο φρούριο Πέτρου και Παύλου, την παραμονή της εκτέλεσης πρότεινε το «Έργο αεροναυτικού οργάνου» που κινείται με τη βοήθεια μηχανής πυραύλων πυρίτιδας.

Αλλά η κύρια εργασία για την ανάπτυξη της τεχνολογίας πυραύλων και της αεροναυπηγικής συνολικά ξεκίνησε στις αρχές του εικοστού αιώνα.

Μια ανεκτίμητη συμβολή στην ανάπτυξη της πυραυλικής και διαστημικής τεχνολογίας είχε ο εξαιρετικός Ρώσος (απλός κάτοικος της πόλης Καλούγκα) Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. Μια σειρά από ιδέες του K.E. Tsiolkovsky χρησιμοποιούνται ακόμα στη δημιουργία σύγχρονων πυραυλοκινητήρων και διαστημικών σκαφών.

Η σοβιετική κυβέρνηση πάντα υποστήριζε το έργο των επιστημόνων στη δημιουργία τεχνολογίας πυραύλων και μετά το τέλος του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, τεράστια κεφάλαια και εκατομμύρια άνθρωποι που εργάζονταν υπό την καθοδήγηση μιας ομάδας εξαιρετικών επιστημόνων προσελκύθηκαν σε αυτόν τον κλάδο της επιστήμης και βιομηχανία: A.I. Tikhomirov, V.P. Glushko, Yu.A. Pobedonostsev και άλλοι. Όλα τα έργα αυτού του τύπου στη χώρα διευθύνονταν από έναν εξαιρετικό επιστήμονα και διοργανωτή - τον ακαδημαϊκό Sergei Pavlovich Korolev, τον οποίο γνώριζε η χώρα μετά την πρώτη επανδρωμένη πτήση στο διάστημα υπό τον τίτλο «Chief Designer».

S.P. Korolev (1906-1966) - ένας εξέχων Σοβιετικός επιστήμονας στον τομέα της τεχνολογίας πυραύλων, ο ιδρυτής της πρακτικής αστροναυτικής. Συνέβαλε, με τη σειρά του, ανεκτίμητη στην ανάπτυξη της παγκόσμιας επιστήμης και τεχνολογίας. Το 1929 Ο S.P. Korolev εξοικειώθηκε με τα έργα του K.E. Tsiolkovsky και, υπό την επιρροή τους, αποφάσισε να αφιερώσει τη ζωή του στην υπόθεση της τεχνολογίας πυραύλων και διαστήματος. Αξιολογώντας τον ρόλο του Korolev στην προέλευση και την ανάπτυξη της σοβιετικής τεχνολογίας πυραύλων, ο Πρόεδρος της Ακαδημίας Επιστημών της ΕΣΣΔ M.V. Keldysh είπε ότι ένα από τα μεγαλύτερα επιτεύγματα της επιστήμης και της τεχνολογίας όλων των εποχών συνδέεται με το όνομα του Korolev - το άνοιγμα του εποχή του

ανθρωπότητα στο διάστημα. Πριν από αυτό

τραγικό έτος - 1966 - ο θάνατος ενός ακαδημαϊκού - όλες οι εργασίες για τη δημιουργία ισχυρών πυραυλικών συστημάτων και την εξερεύνηση του διαστήματος, συμπεριλαμβανομένης της πρώτης επανδρωμένης πτήσης στο διάστημα, πραγματοποιήθηκαν στη χώρα υπό την άμεση επίβλεψη του S.P. Korolev.

Η σοβιετική κυβέρνηση εκτίμησε ιδιαίτερα τα πλεονεκτήματα του S.P. Korolev, καθιστώντας τον ακαδημαϊκό της Ακαδημίας Επιστημών της ΕΣΣΔ, βραβευμένο με το Βραβείο Λένιν. Του απονεμήθηκε δύο φορές ο τίτλος του Ήρωα της Σοσιαλιστικής Εργασίας.

Όταν ο S.P. Korolev πέθανε ξαφνικά το 1966, ολόκληρος ο κόσμος είδε την πανεθνική αγάπη για τον εξαιρετικό επιστήμονα και την ευγνωμοσύνη για το έργο του. Χιλιάδες και χιλιάδες Μοσχοβίτες και πολλές αντιπροσωπείες από άλλες πόλεις ήρθαν να τον αποχαιρετήσουν. Μια σειρά πολλών χιλιομέτρων όσων ήθελαν να τον αποχαιρετήσουν εκτεινόταν μέχρι το Hall of Columns, όπου βρισκόταν το σώμα της Βασίλισσας. Έτσι, ο κόσμος προσπάθησε να εκφράσει ευγνωμοσύνη για όλα όσα έκανε ο ακαδημαϊκός για την Πατρίδα μας.

Έναρξη πρακτικής εξερεύνησης του διαστήματος.

Στις 4 Οκτωβρίου 1957, στις 22:28 ώρα Μόσχας, εκτοξεύτηκε ο πρώτος τεχνητός δορυφόρος της Γης (ISZ-1). Αυτό το γεγονός θεωρείται η αρχή μιας νέας διαστημικής εποχής για την ανθρωπότητα. Ο δορυφόρος ήταν μια μπάλα με προεξέχουσες κεραίες συνολικής μάζας 83,6 κιλών. Ο δορυφόρος βρισκόταν σε τροχιά μέχρι την 01/04/1958, κάνοντας 1440 περιστροφές γύρω από τη Γη.

Η εκτόξευση του πρώτου δορυφόρου και η πτήση του προκάλεσαν μια εκπληκτική παγκόσμια απήχηση. Σχεδόν ολόκληρος ο παγκόσμιος Τύπος μίλησε για αυτό το γεγονός και ο πληθυσμός της χώρας πάνω από την οποία πετούσε ο δορυφόρος, κοίταξε με απόλαυση τον έναστρο ουρανό τη νύχτα, ελπίζοντας να δει μια μικρή φωτεινή κινούμενη κουκκίδα. Οι δέκτες άκουσαν τα σήματα του δορυφόρου - "Pee-pee-pee".

Το επόμενο στάδιο, που προηγήθηκε της πρώτης επανδρωμένης πτήσης στο διάστημα, ήταν η εκτόξευση ζωντανών πλασμάτων σκύλων που ονομάζονταν Belka και Strelka. Ήταν ήδη πραγματικοί αστροναύτες - είχαν λάβει ειδική εκπαίδευση. Να πώς έγραψαν για αυτούς: «Οι σκύλοι πέρασαν κάθε είδους τεστ.

Ήταν υποχρεωμένοι να μείνουν στην καμπίνα για πολλή ώρα χωρίς να κινηθούν, να υπομείνουν μεγάλες υπερφορτώσεις, κραδασμούς. Τα ζώα δεν φοβήθηκαν, ήξεραν πώς να κάθονται στον πειραματικό εξοπλισμό τους, ο οποίος επιτρέπει την καταγραφή των βιορευμάτων της καρδιάς, των μυών, της αρτηριακής πίεσης κ.λπ.». Μετά την προσγείωση στις 20/08/1960, οι απλοί Ρώσοι μιγάδες Belka και Strelka έγιναν διάσημοι σε όλο τον κόσμο, έγιναν τα αγαπημένα όλων. Στη συνέχεια, η Strelka έφερε δύο φορές υγιή κουτάβια, τα οποία, πιθανώς, κάθε κάτοικος της Γης ονειρευόταν να αποκτήσει.

Στις 6 Μαρτίου 1960 σχηματίστηκε το πρώτο απόσπασμα σοβιετικών κοσμοναυτών, στο οποίο συμμετείχαν 20 νεαροί πιλότοι. Έχουν περάσει μια ειδική επιλογή. Είχαν προειδοποιηθεί για τον κίνδυνο που μπορεί να τους περιμένει. Συμφώνησαν να πετάξουν στο διάστημα. Μεταξύ αυτών των πιλότων ήταν ο μελλοντικός κοσμοναύτης Νο. 1 - Yu.A. Gagarin.

Yu.A.Gagarin και S.P.Korolev

Στις 12 Απριλίου 1961, το πρώτο διαστημόπλοιο στον κόσμο με έναν άνθρωπο, το Vostok, εκτοξεύτηκε στη γήινη τροχιά στη Σοβιετική Ένωση. Πιλότος-κοσμοναύτης αυτού του διαστημικού σκάφους ήταν ο Yu.A. Gagarin.

Ο Γκαγκάριν ήταν ο πρώτος γήινος που εκπλήρωσε το όνειρο της ανθρωπότητας - είδε τη γη μας από το διάστημα: «Προσοχή! Βλέπω τον ορίζοντα της Γης! Ένα τόσο όμορφο φωτοστέφανο. Πρώτα, ένα ουράνιο τόξο από την ίδια την επιφάνεια της Γης, και προς τα κάτω περνά ένα τέτοιο ουράνιο τόξο. Πολύ όμορφο... 108 λεπτά μετά την εκκίνηση, το Vostok προσγειώθηκε με ασφάλεια στο χωράφι του συλλογικού αγροκτήματος Leninsky Put.

Η ανθρωπότητα είναι πολύ τυχερή που σε μια απότομη στροφή προς τα αστέρια, ήταν ο Γκαγκάριν, ο συμπατριώτης μας Πρώτος, που βγήκε από τις τάξεις του στην άκρη της Γης! Ανάμεσα σε δισεκατομμύρια γήινους!

Ο ενθουσιασμός χτυπά σαν σφυρί στα νεύρα.

Δεν είναι όλοι στο χέρι:

Σηκωθείτε και πηγαίνετε στην επίθεση πρώτα!

Δεν θέλω να ψάξω για άλλες συγκρίσεις.

(Κονσταντίν Σιμόνοφ).

Η γιγαντιαία προσπάθεια θέλησης και σκέψης των μεγάλων επιστημόνων του παρελθόντος - του Αρχιμήδη και του Κοπέρνικου, του Γαλιλαίου και του Μπρούνο, του Λομονόσοφ και του Νεύτωνα, του Αριστοτέλη και του Κοπέρνικου, του Κιμπάλτσιτς και του Τσιολκόφσκι, πραγματοποιήθηκε από τον Γιούρι Γκαγκάριν με τη συνθηματική φράση: «Πάμε». Έτσι ξεκίνησε η διαστημική εποχή.

Ο Γιούρι Γκαγκάριν όχι μόνο ανέβηκε πάνω από τον πλανήτη, όχι απλώς ανέβηκε πάνω από την Ανθρωπότητα, αλλά ανύψωσε όλους τους γήινους στο επίπεδο ενός έργου που φαινόταν αδύνατο μπροστά του. Και ο φόρος ευγνωμοσύνης που του απέδωσαν όλοι ανεξαιρέτως οι άνθρωποι ήταν τόσο εγκάρδιος και ειλικρινής γιατί εξέφραζε τον εντελώς ασυνήθιστο, νέο σεβασμό τους για τον εαυτό τους, την εμπιστοσύνη στην ανθρώπινη αξιοπρέπεια και δύναμη. Η πρώτη πτήση του Γιούρι Γκαγκάριν όχι μόνο έγινε η πρώτη αστρική διαδρομή προς το σύμπαν, αλλά και μια πτήση στην αιωνιότητα, που ενώνει τους καλύτερους εκπροσώπους του παρελθόντος, του παρόντος και του μέλλοντος στη βάση των μεγαλύτερων πολιτιστικών αξιών.

Η παιδική ηλικία του Γιούρα πέρασε στο χωριό Klushino, στην περιοχή του Σμολένσκ, στη συνέχεια στη μικρή πόλη Gzhatsk. Ο πατέρας και η μητέρα, καθώς και οι παππούδες και οι γιαγιάδες, είναι χωρικοί. Ο Γιούρι Γκαγκάριν γέλασε εγκάρδια όταν έμαθε ότι κάποιος διέδωσε μια φήμη στο εξωτερικό ότι κατάγομαι από μια ευγενή οικογένεια πρίγκιπες Γκαγκάριν, που πριν από τις επαναστάσεις είχαν παλάτια και δουλοπάροικους...

Οι γονείς του, γεννήθηκαν πριν από τη νίκη της σοβιετικής εξουσίας. Επομένως, δεν ήταν δυνατή η απόκτηση εκπαίδευσης. Πράγματι, μέχρι το 1917, ακόμη και τέσσερις τάξεις του σχολείου δεν ήταν διαθέσιμες σε όλα τα παιδιά των χωρικών. Στο χωριό έλεγαν: «Ο Αλεξέι Γκαγκάριν έχει χρυσά χέρια!»

Η μαμά διάβαζε πολύ. Μπορούσε να απαντήσει σχεδόν σε οποιαδήποτε από τις ερωτήσεις του. Φαινόταν στον Γιούρα μια ανεξάντλητη πηγή σοφίας.

Έλαβε σοβαρά τη διδασκαλία. Δεν κυνήγησα τους καλούς βαθμούς στο ημερολόγιό μου, απλώς ήθελα να μάθω όσο το δυνατόν περισσότερα, να μάθω τα πάντα όσο πιο γρήγορα γινόταν. Στην πραγματικότητα, στο σχολείο Klushinsky, το κατώφλι του οποίου πέρασε ο Yura την 1η Σεπτεμβρίου 1941, δεν υπήρχαν καθόλου ημερολόγια. Έγινε πόλεμος. Σε μια μικρή τάξη, δύο τάξεις μελετούσαν ταυτόχρονα - η πρώτη και η τρίτη. Στη συνέχεια, στη δεύτερη βάρδια, - η δεύτερη και η τέταρτη. Ακόμη και τα σημειωματάρια ήταν σπάνια. Συχνά έπρεπε να γράφω στο περιθώριο των εφημερίδων, σε κομμάτια ταπετσαρίας ...

Ο πόλεμος έπρεπε να αντιμετωπιστεί νωρίς.

"Πέθανε μόνος σου, αλλά βοήθησε τον σύντροφό σου" - έπρεπε να ακούσει αυτήν την παροιμία περισσότερες από μία φορές από πρώην στρατιώτες πρώτης γραμμής, από εκπαιδευτές στο ιπτάμενο κλαμπ, από διοικητές στις μονάδες αεροπορίας στις οποίες υπηρετούσε.

Σε μια τεχνική σχολή στο Σαράτοφ, έπρεπε να σπουδάσω φυσική σε υψηλό επίπεδο. Στον φυσικό κύκλο ετοίμασε και έκανε δύο αναφορές. Το πρώτο αφορά την εργασία του Ρώσου επιστήμονα Lebedev σχετικά με την ελαφριά πίεση. Το θέμα της δεύτερης ομιλίας ονομαζόταν «Κ. Ο Ε. Τσιολκόφσκι και το δόγμα του για τις πυραυλοκινητήρες και τα διαπλανητικά ταξίδια». Για να προετοιμαστώ για την έκθεση, έπρεπε να διαβάσω μια συλλογή έργων επιστημονικής φαντασίας του Τσιολκόφσκι και πολλά άλλα βιβλία.

Για περίπου δώδεκα χρόνια, αυτός, όπως όλα τα παιδιά, διάβασε τα έργα του Jack London, του Ιουλίου Βερν, του Alexander Belyaev. Υπήρχε μια ουρά για μυθιστορήματα φαντασίας στη βιβλιοθήκη Gzhatsk. Οι τύποι τα ξανάλεγαν μεταξύ τους, ζήλεψαν αυτόν που διάβασε πρώτος το βιβλίο.

Ίσως ήταν με την αναφορά για το έργο του Tsiolkovsky που ξεκίνησε η «διαστημική» βιογραφία του Gagarin. Μαθήματα στο flying club, πτήσεις με ανεμόπτερα, άλματα με αλεξίπτωτο, τη Σχολή Αεροπορίας του Όρενμπουργκ - έτσι συνεχίστηκε η ζωή και η μελέτη του μελλοντικού πρώτου κοσμοναύτη.

Προς μεγάλη λύπη, ο Yu. Gagarin πέθανε πολύ νωρίς. Στις 27 Μαρτίου 1968, συνετρίβη κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής πτήσης μαζί με τον συνταγματάρχη V. Seregin κοντά στο χωριό Novoselovo, στην περιοχή Vladimir.

Αλλά με το θάνατό του, η εποχή των διαστημικών επιτευγμάτων δεν τελείωσε.

Ο επόμενος κοσμοναύτης, κοσμοναύτης Νο. 2, ήταν ο Γερμανός Τίτοφ. Στη συνέχεια η πρώτη ομαδική πτήση στο διάστημα (κοσμοναύτες Andrian Nikolaev και Pavel Popovich, Αύγουστος 1962 με το διαστημόπλοιο Vostok-3), ο πρώτος επανδρωμένος διαστημικός περίπατος του A. Leonov στις 18 Μαρτίου 1965. Στη συνέχεια, η πρώτη γυναίκα πέταξε στο διάστημα - η Βαλεντίνα Τερέσκοβα.

Όλος ο κόσμος γνώριζε τους πρώτους κοσμοναύτες ονομαστικά. Τότε οι πτήσεις γίνονταν όλο και πιο συνηθισμένα και συνηθισμένα φαινόμενα. Προς το παρόν (ακόμα και πριν από 10-15 χρόνια) μόνο οι ειδικοί μπορούν να αναφέρουν όλα τα ονόματα των αστροναυτών και τις ημερομηνίες των πτήσεων τους.

Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι τα λόγια από το τραγούδι που γράφτηκε στην επιγραφή έγιναν πραγματικότητα πολύ γρήγορα: οι Αμερικανοί έκαναν την πρώτη επανδρωμένη πτήση στο φεγγάρι. Αυτός ο άνθρωπος ήταν ο Ν. Άρμστρονγκ, ο οποίος ήταν ο πρώτος που πάτησε στην επιφάνεια της Σελήνης, αφήνοντας τα ίχνη του πάνω της.

Μέχρι σήμερα έχει ήδη πραγματοποιηθεί η πρώτη πτήση διαστημικού τουρίστα. Δεν είναι μακριά η ώρα που η πτήση στο διάστημα, τουλάχιστον εντός του ηλιακού συστήματος, θα γίνει ένα τόσο συνηθισμένο γεγονός όπως μια πτήση αεροπλάνου πέρα ​​από τον ωκεανό.

Με το τέλος του αιώνα τελείωσε το πρώτο στάδιο των κοσμικών επιτευγμάτων. Τα ονόματα των K. Tsiolkovsky και R. Goddard, G. Oberth και R. Eno-Peltri, F. Zander και Y. Kondratyuk, S. Korolev, V. von Braun, V. Glushko, καλά και, φυσικά, Y. Gagarin, V. Tereshkova, A. Leonov, N. Armstrong και άλλοι.

4 Οκτωβρίου 1957 - την ημέρα που ξεκίνησε η διαστημική εποχή, 12 Απριλίου 1961 - η ημέρα της πρώτης επανδρωμένης πτήσης στον κόσμο στο διάστημα, 18 Μαρτίου 1965 - η ημέρα που έγινε για πρώτη φορά σαφές ότι οι άνθρωποι μπορούν να εργαστούν στο διάστημα, 20 Ιουλίου , 1969 - την ημέρα που ο πρώτος γήινος στον κόσμο πάτησε στο φεγγάρι και μετά - η εκτόξευση του πρώτου τροχιακού σταθμού, η πρώτη διεθνής διαστημική πτήση, η πρώτη πτήση του επαναχρησιμοποιούμενου διαστημικού συστήματος, το έπος του σταθμού Mir και, τέλος, η έναρξη της κατασκευής του διεθνούς διαστημικού σταθμού. Αυτά τα ορόσημα της εξερεύνησης του διαστήματος θα περιλαμβάνονται για πάντα στα σχολικά βιβλία της ιστορίας του επίγειου πολιτισμού.

Κατάλογος χρησιμοποιημένης βιβλιογραφίας

1. Vinitsky A.M.Πυραυλοκινητήρες σε στερεά καύσιμα. Μόσχα 1973

2. Ιστορία της Ρωσίας XX αιώνα. Σχολικό βιβλίο.Μόσχα 2001

3. Κοσμοναυτική.Μικρή εγκυκλοπαίδεια. Ch. εκδ. V.P. Glushko. Μόσχα 1970

4. The Yonge Street Review. Prof. G. Khozin. Το superlook του Γιούρι Γκαγκάριν

Δημιουργική εργασία στη φυσική

σχετικά με το θέμα:

«Η πρώτη επανδρωμένη πτήση στο διάστημα. (Ορόσημα ενός μεγάλου ταξιδιού)"

μαθητές της 9ης τάξης

MOU "Λύκειο-4"

Ναζάροβα Αναστασία

Krasnogorsk 2005

Ακριβώς πριν από 56 χρόνια, η ανθρωπότητα έκανε τα πρώτα βήματα προς την εξερεύνηση του διαστήματος. Στις 12 Απριλίου 1961, ο Σοβιετικός κοσμοναύτης Γιούρι Γκαγκάριν έκανε τον κύκλο της Γης για πρώτη φορά με το διαστημόπλοιο Βοστόκ και επέστρεψε με επιτυχία.

Το πλοίο "Vostok" με τον Yuri Gagarin πέρασε 108 λεπτά στο διάστημα κοντά στη Γη, ολοκληρώνοντας μια περιστροφή γύρω από τον πλανήτη κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Στη συνέχεια, η μονάδα καθόδου του διαστημικού σκάφους προσγειώθηκε στο έδαφος της ΕΣΣΔ. Σε υψόμετρο αρκετών χιλιομέτρων πάνω από την επιφάνεια της Γης, ο κοσμοναύτης εκτινάχθηκε και προσγειώθηκε με αλεξίπτωτο στις 10:55 ώρα Μόσχας σε καλλιεργήσιμη γη κοντά στις όχθες του Βόλγα κοντά στο χωριό Smelovka, στην περιοχή Ternovsky, στην περιοχή Saratov.

Πώς παρασκευάστηκε το Gagarin

Οι υποψήφιοι για την πρώτη πτήση στο διάστημα ήταν είκοσι άτομα. Δεν ήταν οι καλύτεροι πιλότοι της χώρας. Επιλέχθηκαν από τον ίδιο τον διευθυντή πτήσης Σεργκέι Κορόλεφ, το ύψος, το βάρος και η υγεία ήταν σημαντικά.
Το 1959 δημιουργήθηκε τμήμα επιλογής και εκπαίδευσης κοσμοναυτών στο Επιστημονικό Ινστιτούτο Αεροπορικής Ιατρικής.

Ο πρώτος κοσμοναύτης εξετάστηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα και με πολλούς τρόπους. Συγκεκριμένα, πραγματοποιήθηκαν αιθουσαίες εξετάσεις σε περιστρεφόμενη καρέκλα και ειδικές κούνιες.

Οι δυνατότητες του σώματος του Γκαγκάριν ήταν εξαιρετικές. Σε όλες τις λειτουργικές δοκιμές φορτίου, είχε υψηλά αποτελέσματα, υποδεικνύοντας καλή προσαρμοστικότητα σε διάφορες επιρροές - κραδασμούς, υπερφόρτωση, υποξία.

Ο Γκαγκάριν έπρεπε επίσης να υποβληθεί σε σύνθετο αντιορθοστατικό τεστ. Ήταν σφιχτά δεμένος στο τραπέζι με ιμάντες και για 10 λεπτά ξάπλωσε ήρεμα σε οριζόντια θέση. Ο βοηθός εργαστηρίου κατέγραψε τις φυσιολογικές παραμέτρους. Στη συνέχεια το τραπέζι μαζί με τον Γκαγκάριν γύρισαν όρθια και οι δείκτες του σώματος καταγράφηκαν για 20 λεπτά. Και στη συνέχεια το γύρισε ανάποδα (κλίση 60 °). Ο Γκαγκάριν δοκιμάστηκε σε βάση δόνησης, ανυψώθηκε σε θάλαμο πίεσης, περιστράφηκε σε φυγόκεντρο, δοκίμασε τη μνήμη και την ικανότητά του να συγκεντρώνεται. Έλεγξαν επίσης αντοχή στην υποξία - έλλειψη οξυγόνου. Και ένα από τα πιο σημαντικά τεστ είναι η φυγόκεντρος. Το πρώτο στάδιο της δοκιμής είναι η πρόσκρουση υπερφορτώσεων στην κατεύθυνση από το κεφάλι προς τη λεκάνη σε τρεις, πέντε, επτά μονάδες (για 30 δευτερόλεπτα η καθεμία). Στην τελευταία σειρά εξετάσεων, δημιουργήθηκαν εγκάρσιες υπερφορτίσεις στη φυγόκεντρο με κατεύθυνση στήθος-πλάτη σε γωνία κλίσης της πλάτης από την κατακόρυφο 65°.

Πραγματοποιήθηκε και ψυχολογική εξέταση. Ο Γκαγκάριν έπρεπε να δουλέψει με τραπέζια, εξοπλισμό, ψυχολογικά τεστ, να απαντήσει σε πολλές ερωτήσεις, να δοκιμάσει τη μνήμη, την εφευρετικότητά του, την ταχύτητα των διανοητικών και συναισθηματικών αντιδράσεων, την επινοητικότητα και την επιχειρηματικότητα. Ο Γκαγκάριν έδειξε εξαιρετική ικανότητα να αξιολογεί τον διαθέσιμο χρόνο και να σχεδιάζει τις ενέργειές του, την ικανότητα να παίρνει αποφάσεις με έλλειψη πληροφοριών και χρόνου. Δοκιμές έγιναν και στο θάλαμο της σιωπής. Ο μελλοντικός κοσμοναύτης πέρασε 10 ημέρες σε απομόνωση. Έκανε ασκήσεις, κρατούσε ημερολόγιο, διάβαζε και οι γιατροί παρακολουθούσαν την κατάστασή του.

Στις 12 Απριλίου στις 8:55 π.μ., οι γιατροί κατέγραψαν και πάλι φυσιολογικές παραμέτρους. Ο Γκαγκάριν ανέφερε ότι ήταν έτοιμος για την εκτόξευση. Στις 9:07 ο Βοστόκ μπήκε στη θρυλική τροχιά του Γκαγκάριν. Στις 9:48 ο Γκαγκάριν ανέφερε: «Αισθάνεται καλά, η διάθεσή του είναι χαρούμενη». Εκείνη τη στιγμή, ο κόσμος έχει ήδη ακούσει τη φωνή του Γιούρι Λεβιτάν: «Στις 12 Απριλίου 1961, το πρώτο διαστημόπλοιο-δορυφόρος στον κόσμο Vostok με έναν άνδρα επιβιβάστηκε σε τροχιά γύρω από τη Γη στη Σοβιετική Ένωση».

Ενδιαφέροντα γεγονότα για την πτήση

Τα γνωστά πλάνα από τις διαπραγματεύσεις μεταξύ του Γιούρι Γκαγκάριν στο πιλοτήριο του πλοίου και του αρχισχεδιαστή Σεργκέι Κορόλεφ στο διοικητήριο είναι μια μίμηση που έγινε σε μεταγενέστερη περίοδο. Σε μια πραγματική αρχή, δεν υπήρχε χρόνος για γυρίσματα. Αργότερα, αποφάσισαν να ξαναδημιουργήσουν το χαμένο χρονικό ζητώντας από τον Γκαγκάριν και τον Κορόλεφ να επαναλάβουν τα ίδια λόγια που είχαν πει στις 12 Απριλίου 1961.

Κατά τη διάρκεια του τελευταίου σταδίου της πτήσης, ο Γιούρι Γκαγκάριν πέταξε μια φράση για την οποία προτίμησαν να μην γράψουν τίποτα για μεγάλο χρονικό διάστημα: "Καίγομαι, αντίο, σύντροφοι!" Το γεγονός είναι ότι πριν από το Gagarin, κανείς δεν είχε ξεκάθαρη ιδέα για το πώς θα έμοιαζε το πέρασμα των πυκνών στρωμάτων της ατμόσφαιρας από ένα διαστημόπλοιο κατά την κάθοδο. Επομένως, ο Γκαγκάριν, βλέποντας φωτιά στο φινιστρίνι, υπέδειξε ότι το πλοίο τυλίχθηκε στη φωτιά και θα πέθαινε σε λίγα δευτερόλεπτα. Στην πραγματικότητα, η τριβή του ανθεκτικού στη θερμότητα δέρματος του διαστημικού σκάφους με την ατμόσφαιρα είναι μια εργασιακή στιγμή που εμφανίζεται κατά τη διάρκεια κάθε πτήσης.

Δύο ημέρες πριν από την πτήση στο διάστημα, ο Γιούρι Γκαγκάριν έγραψε ένα αποχαιρετιστήριο γράμμα στη σύζυγό του σε περίπτωση που συμβεί κάποια καταστροφή. Το 1961, αυτή η επιστολή δεν ήταν απαραίτητη. Στη σύζυγο του Γκαγκάριν, Βαλεντίνα Ιβάνοβνα, δόθηκε αυτό το γράμμα μετά το αεροπορικό δυστύχημα στις 27 Μαρτίου 1968, στο οποίο πέθανε ο πρώτος κοσμοναύτης της Γης.

Η γη δεν είναι στρογγυλή!

Και ένα επιπλέον γεγονός. Όλοι έχουμε δει φωτογραφίες από το διάστημα και γνωρίζουμε ότι η Γη μοιάζει με μια μπάλα ελαφρώς πεπλατυσμένη από τους πόλους. Αλλά στην πραγματικότητα, ο πλανήτης μας μοιάζει με αυτό. Και το σχήμα του εξομαλύνεται χάρη στην ατμόσφαιρα.

Ζωντανή μετάδοση - άποψη της Γης από το διάστημα από τον ISS.