Στυλ μόδας για άνδρες και γυναίκες » Κουρέματα και χτενίσματα » Τύποι Mck. Από το Nati στο MCC. Ο κεντρικός δακτύλιος της Μόσχας μέσα από τα μάτια του Zelenograd

Τύποι Mck. Από το Nati στο MCC. Ο κεντρικός δακτύλιος της Μόσχας μέσα από τα μάτια του Zelenograd

Στις 10 Σεπτεμβρίου 2016, ο Κεντρικός Κύκλος της Μόσχας θα ανοίξει για τους επιβάτες στην πρωτεύουσα. Είναι αλήθεια ότι οι κατασκευαστικές εργασίες στον νέο αυτοκινητόδρομο θα συνεχιστούν μετά την ημερομηνία αυτή: σύμφωνα με τον επικεφαλής του τμήματος μεταφορών Maxim Liksutov, ορισμένοι σταθμοί του MCC θα ολοκληρωθούν μετά την έναρξη των εργασιών. Ωστόσο, οι αξιωματούχοι υπολογίζουν σοβαρά στον αυτοκινητόδρομο και ελπίζουν ότι θα γίνει δημοφιλής στους κατοίκους της πόλης μέσα στα επόμενα δύο χρόνια. Προβλέποντας το άνοιγμα του Central Ring, το The Village απαντά στις πιο δημοφιλείς ερωτήσεις σχετικά με τη νέα μορφή αστικών συγκοινωνιών.

Τι είναι το MCC;

Ο κεντρικός δακτύλιος της Μόσχας (παλαιότερα γνωστός ως Ring Railway της Μόσχας) είναι ένα νέο κύκλωμα ανταλλαγής που υποτίθεται ότι συνδέει το μετρό και τις ακτινικές κατευθύνσεις των προαστιακών σιδηροδρόμων και εκφορτώνει σε μεγάλο βαθμό το κέντρο της Μόσχας, απομακρύνοντας τους επιβάτες διέλευσης από αυτό.

Σύμφωνα με τους σχεδιαστές του, η εκκίνηση της διαδρομής θα ανακουφίσει το μετρό κατά 15% και ο μέσος χρόνος ταξιδιού θα μειωθεί κατά 20 λεπτά (για παράδειγμα, ο χρόνος ταξιδιού από το σταθμό Leninsky Prospekt στον σταθμό Mezhdunarodnaya θα μειωθεί από μισό ώρα έως δέκα λεπτά). Με άλλα λόγια, χάρη στο MCC θα είναι δυνατή η μεταφορά από τη μια γραμμή μετρό ή τρένου στην άλλη, παρακάμπτοντας το κέντρο. Επιπλέον, το MCC θα πρέπει να λύσει εν μέρει το λεγόμενο πρόβλημα «Βύχινο» - μια κατάσταση κατά την οποία τα τρένα που πηγαίνουν στο κέντρο γεμίζουν αμέσως στους τερματικούς σταθμούς του μετρό. Οι επιβάτες ηλεκτρικών τρένων που προέρχονται από την περιοχή της Μόσχας θα μπορούν να αλλάξουν στο νέο δακτύλιο και από αυτό - στις γραμμές του μετρό και σε άλλες προαστιακές κατευθύνσεις.

Εκτίμηση έργου MCC

ρούβλια

Προγραμματισμένη επιβατική κίνηση

άτομο ανά έτος

Μήκος δρόμου

χιλιόμετρα

Αριθμός στάσεων

σταθμός

Μεταφορές στη γραμμή του μετρό

σταθμούς

Μεταφορές σε τρένα

σταθμούς

Πλήρης κύκλος βόλτα

λεπτά

Διαστήματα τρένων

λεπτά

Ταχύτητα τρένου

Χωρητικότητα αμαξοστοιχίας

ο άνθρωπος

Πώς προέκυψε η ιδέα για το έργο;

Η δημιουργία του MCC δεν είναι πραγματικά καμία επαναστατική ιδέα. Στις περισσότερες δυτικές πόλεις, το μετρό και το τρένο δεν χωρίζονται και αποτελούν το ίδιο μέσο μεταφοράς: αυτή η πρακτική επιτρέπει στους επιβάτες να μετακινούνται στην πόλη πολύ πιο γρήγορα και ευκολότερα. Οι ίδιοι οι σχεδιαστές δαχτυλιδιών αναφέρουν ως παράδειγμα το Βερολίνο, όπου το αστικό τρένο του S-Bahn και το μετρό του U-Bahn συνυπάρχουν στο ίδιο σύστημα.

Ο κεντρικός δακτύλιος δημιουργήθηκε με βάση την περιοχή της Μόσχας ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ, η απόφαση να κτιστεί η οποία πάρθηκε στα τέλη του 19ου αιώνα με πρωτοβουλία του Υπουργού Οικονομικών Ρωσική ΑυτοκρατορίαΣεργκέι Βίττε. Κατασκεύασαν ένα δαχτυλίδι γύρω από τη Μόσχα σύμφωνα με το έργο του μηχανικού P. I. Rashevsky από το 1903 έως το 1908. Σύμφωνα με το αρχικό έργο, η διαδρομή έπρεπε να έχει τέσσερις γραμμές, οι οποίες θα χωρίζονταν μεταξύ εμπορευματικής και επιβατικής κίνησης, αλλά λόγω έλλειψης κεφαλαίων κατασκευάστηκαν μόνο δύο γραμμές. Το 1930, η επιβατική κίνηση έκλεισε λόγω της ανάπτυξης λεωφορείων και τραμ, μόνο εμπορευματικά τρένα άρχισαν να κινούνται κατά μήκος του δακτυλίου.

Επιστροφή επιβατικής κίνησης στον δακτύλιο - όχι νέα ιδέα: ήθελαν να το εκτοξεύσουν στη δεκαετία του '60, αλλά αυτό εμπόδισε η δυσκολία ηλεκτρισμού του δακτυλίου. Ο Γιούρι Λουζκόφ επέστρεψε σε αυτό το έργο ξανά στα τέλη της δεκαετίας του 2000, αλλά η ανοικοδόμηση του MCC βρισκόταν ήδη υπό τον Sobyanin το 2012. Ο δακτύλιος τελικά ηλεκτροδοτήθηκε, επιπλέον, κατασκευάστηκε μια τρίτη τροχιά για εμπορευματική κυκλοφορία. Η συνολική επένδυση στο έργο, το οποίο πραγματοποιήθηκε από κοινού από τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους και την κυβέρνηση της Μόσχας, ξεπέρασε τα 200 δισεκατομμύρια ρούβλια και τα 86 δισεκατομμύρια από αυτά προήλθαν από τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό.

Είναι το MCC και το Third Interchange Circuit το ίδιο πράγμα;

Οχι. Το MCC ονομάζεται συχνά το τρίτο κύκλωμα ανταλλαγής και ο δεύτερος δακτύλιος του μετρό της Μόσχας, αλλά αυτό δεν συμβαίνει. Η δεύτερη κυκλική γραμμή του μετρό, μήκους 58 χιλιομέτρων, θα εμφανιστεί στην πρωτεύουσα μέχρι το 2020 και φέτος θα ανοίξει το πρώτο της τμήμα - από τον σταθμό Delovoi Tsentr μέχρι το πάρκο Petrovsky. Το νέο δαχτυλίδι θα περιλαμβάνει επίσης τη γραμμή Kakhovskaya, που χτίστηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1960. Εάν η διαδρομή MCC μετατοπιστεί προς τα βόρεια για ιστορικούς λόγους, τότε ο δακτύλιος του μετρό, αντίθετα, θα μετατοπιστεί προς τα νότια. Έτσι, και οι δύο γραμμές θα σχηματίσουν ένα τεράστιο οκτώ.

Πώς θα συνδεθεί το MCC με άλλους τρόπους μεταφοράς;

Συνολικά, το MCC θα έχει 31 σταθμούς (έως τις 10 Σεπτεμβρίου, 24 από αυτούς θα είναι έτοιμοι, οι υπόλοιποι θα τεθούν σε λειτουργία πριν από το 2018), καθένας από τους οποίους προγραμματίζεται να συνδεθεί με στάσεις επίγειας μεταφοράς. Τους πρώτους μήνες μετά την επίσημη έναρξη του δακτυλίου, θα είναι δυνατή η μεταφορά στο μετρό σε 14 σταθμούς, αλλά στη συνέχεια υπόσχονται να προσθέσουν μια τέτοια ευκαιρία σε τρεις ακόμη στάσεις. Επίσης, έξι σταθμοί MCC (αργότερα ο αριθμός τους θα αυξηθεί σε δέκα) θα έχουν μεταβάσεις σε σταθμούς προαστιακού.

Ο χρόνος μεταφοράς στο MCC θα ποικίλλει ανάλογα με τα τμήματα: η μεγαλύτερη μετάβαση θα είναι από το σταθμό του μετρό Voykovskaya στους σταθμούς Streshnevo και Baltiyskaya - θα πρέπει να περπατήσετε για 12 λεπτά, ενώ η συντομότερη θα διαρκέσει όχι περισσότερο από τρία λεπτά . Σε 11 σταθμούς, οι κατασκευαστές υπόσχονται να εφαρμόσουν την αρχή των «στεγνών ποδιών»: οι διαβάσεις θα είναι εντελώς κλειστές, γεγονός που θα επιτρέπει στους ανθρώπους να μην βγαίνουν έξω. Μεταξύ του σταθμού του μετρό "Volgogradsky Prospekt" και της πλατφόρμας "Ugreshskaya" υπόσχονται να πραγματοποιήσουν επίγεια επικοινωνία.

Πόσο θα κοστίσει ο ναύλος;

Τα κόμιστρα για τα ταξίδια στον κεντρικό δακτύλιο θα είναι ίδια με αυτά του μετρό. Θα είναι επίσης δυνατή η χρήση εισιτηρίων «Single», «Troika» και «90 λεπτά». Όλα τα προνόμια που ισχύουν για τις μετακινήσεις στο μετρό θα ισχύουν κατά τη χρήση του MCC: θα παρέχονται ειδικοί όροι για ταξίδια γύρω από τον δακτύλιο σε άτομα με ειδικές ανάγκες, μαθητές και φοιτητές.

Ο αριθμός των μετακινήσεων από το μετρό στο MCC και αντίστροφα για ένα ταξίδι δεν είναι περιορισμένος. Η μόνη προϋπόθεση είναι να έχετε χρόνο για να κάνετε όλες τις μεταφορές σε 90 λεπτά. Τον πρώτο μήνα μετά την εκτόξευση του δακτυλίου, οι επιβάτες που θα πραγματοποιήσουν δωρεάν ταξίδια και μεταφορές στο MCC θα πρέπει να επαναπρογραμματίσουν το εισιτήριο Unified, εάν το είχαν αγοράσει πριν από την 1η Σεπτεμβρίου 2016. Αυτό μπορεί να γίνει στο ταμείο του μετρό ή του monorail. Για όσους χρησιμοποιούν την κάρτα Troika, από την 1η Σεπτεμβρίου, θα αρκεί να καταθέσουν περισσότερα από ένα ρούβλι στην κάρτα.

Επιπλέον, οι επιβάτες θα μπορούν να αγοράζουν εισιτήρια στους σταθμούς του ρινγκ τόσο με μετρητά όσο και με κάρτες. Σκοπεύουν επίσης να εισαγάγουν ένα σύστημα ανεπαφικής πληρωμής ναύλου που σας επιτρέπει να πληρώνετε χρησιμοποιώντας ένα κινητό τηλέφωνο και PayPass / PayWave, χάρη στο οποίο τα χρήματα θα χρεώνονται αυτόματα εάν επισυνάψετε κάρτα τράπεζαςστον επικυρωτή.

Πώς θα είναι οι σταθμοί;

Με το άνοιγμα του MCC, οι σταθμοί θα είναι εξοπλισμένοι με πίνακες πλοήγησης στα ρωσικά και Αγγλικά. Για τους επιβάτες με προβλήματα όρασης, υπόσχονται να τοποθετήσουν απτικές πλάκες σε ανελκυστήρες, κυλιόμενες σκάλες και γραφή Braille. Επίσης, σε κάθε σταθμό θα υπάρχουν πληροφορίες και πίνακες που θα δείχνουν την ώρα άφιξης του τρένου και σε πέντε σταθμούς θα υπάρχουν ράφια «Ζωντανής επικοινωνίας». Επιπλέον, θα τοποθετηθούν περίπου 70 καθρέφτες, 470 κάδοι απορριμμάτων, σημεία φόρτισης gadget, συσκευαστές ομπρελών και δωρεάν τουαλέτες. Δέντρα σε μπανιέρες θα τοποθετηθούν για διακόσμηση. Σε αντίθεση με το μετρό, στο MCC θα υπάρχουν τουρνικέ όχι μόνο στην είσοδο, αλλά και στην έξοδο, ενώ οι πλατφόρμες θα έχουν αντιπαγωτική επίστρωση.

Ποια τρένα θα είναι στο MCC;

33 τρένα Lastochka (πέντε αυτοκίνητα το καθένα), τα οποία παράγονται στο εργοστάσιο Ural Locomotives στην πόλη Verkhnyaya Pyshma, θα κινούνται κατά μήκος του δακτυλίου. Περιφέρεια Σβερντλόφσκ. Το πρωτότυπο Lastochka είναι ένα γερμανικό ηλεκτρικό τρένο της Siemens AG, το οποίο εξυπηρετούσε επισκέπτες και συμμετέχοντες στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Σότσι. Αυτό το καλοκαίρι υπήρξε ένα σκάνδαλο: κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής λειτουργίας, το ηλεκτρικό τρένο της σειράς ED-4M είναι πολύ φαρδύ για την πλατφόρμα, αλλά το Lastochka πρέπει να ταιριάζει στις διαστάσεις της πίστας.

Η μέγιστη χωρητικότητα του Lastochka είναι 1.200 άτομα και μέγιστη ταχύτητα- 120 χιλιόμετρα την ώρα, αλλά τα τρένα MCC δεν θα κινούνται ταχύτερα από 40-50 χιλιόμετρα την ώρα. Οι ώρες λειτουργίας του MCC είναι ίδιες με αυτές του μετρό, αλλά το διάστημα της κυκλοφορίας των τρένων στον δακτύλιο θα είναι μεγαλύτερο και θα κυμαίνεται από πέντε λεπτά κατά την ώρα αιχμής έως 15 λεπτά σε άλλες ώρες. Τώρα η υπηρεσία Yandex.Maps ετοιμάζεται να ενημερώσει την εφαρμογή του μετρό προκειμένου να ενημερώσει τους επιβάτες για το πρόγραμμα των τρένων όχι μόνο για το μετρό, αλλά και για τον Κεντρικό Κύκλο της Μόσχας.

Όλα τα Lastochka διαθέτουν μαλακά καθίσματα και συστήματα κλιματισμού. Οι επιβάτες θα μπορούν να χρησιμοποιούν Wi-Fi και συσκευές για τη φόρτιση gadget. Κάθε τρένο θα έχει τουαλέτες στην αρχή και στο τέλος του τρένου. Σε αντίθεση με τα συνηθισμένα ηλεκτρικά τρένα, στα βαγόνια Lastochka δεν υπάρχουν προθάλαμοι, ενώ οι δίφυλλες πόρτες είναι αρκετά φαρδιές για τη διέλευση επιβατών με περιορισμένη κινητικότητα.

Θα είναι δυνατόν να ταξιδέψετε με καρότσια και ποδήλατα;

Δύο από τα πέντε βαγόνια τρένου (το δεύτερο και το τέταρτο) είναι εξοπλισμένα με μεταφορείς ποδηλάτων. Σε κάθε βαγόνι δεν χωράνε περισσότερα από έξι ποδήλατα. Στα τρένα θα υπάρχει επίσης χώρος για αναπηρικά αμαξίδια και άλλες μεγάλες χειραποσκευές. Δίπλα σε κάθε κόμβο μεταφοράς του MCC θα κατασκευαστούν σταθμοί στάθμευσης και ενοικίασης ποδηλάτων. Οι ενοικιάσεις είναι πλέον διαθέσιμες κοντά στους σταθμούς Delovoy Tsentr, Gagarin Square, Luzhniki, Botanichesky Sad και Vladykino.

Πώς να περιηγηθείτε στο δαχτυλίδι;

Την 1η Σεπτεμβρίου η κυβέρνηση της Μόσχας λεπτομερείς χάρτες MCC, το οποίο δείχνει μεταφορές από τον Κεντρικό Δακτύλιο προς επίγειες και προαστιακές συγκοινωνίες, καθώς και προς τη γραμμή του μετρό. Ο ίδιος ο δακτύλιος θα αναφέρεται ως η 14η γραμμή του μετρό.

Τα ονόματα των σταθμών MCC είτε επαναλαμβάνουν τα συνήθη ονόματα των κοντινών σταθμών του μετρό (Dubrovka, Vladykino), είτε υποδεικνύουν την περιοχή στην οποία βρίσκονται (πλατεία Gagarin, Luzhniki). Το καλοκαίρι, στον ιστότοπο του έργου Active Citizen, πραγματοποιήθηκε ψηφοφορία για τη μετονομασία των σταθμών MCC Voykovskaya και Cherkizovskaya, ως αποτέλεσμα έλαβαν νέα ονόματα Baltiyskaya και Lokomotiv.

Πώς θα επηρεάσει το MCC τις αστικές παρυφές;

Ο κεντρικός δακτύλιος διέρχεται κυρίως από βιομηχανικές περιοχές. Σύμφωνα με τις αρχές, η εμφάνιση νέων μεταφορών θα συμβάλει στην ανάπτυξη αυτών των περιοχών, όπως το ZIL. Το γραφείο του δημάρχου σχεδιάζει να βελτιώσει τη γη δίπλα στους σταθμούς MCC: δημιουργία χώρων στάθμευσης για αυτοκίνητα και ποδήλατα, ενοικίαση ποδηλάτων, εξωραϊσμό και επίσης κατασκευή περίπου 750 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων εμπορικής ακίνητης περιουσίας - ξενοδοχεία, χώρους λιανικής, γραφεία και τεχνολογικά πάρκα.

Παράλληλα, το διατηρητέο ιστορικά κτίριαΟι σταθμοί MOZHD, σχεδιασμένοι από τους αρχιτέκτονες Alexander Pomerantsev, Nikolai Markovnikov και Ivan Rybin, μελετώνται τώρα για τον προσδιορισμό της ζώνης ασφαλείας για καθένα από αυτούς. Και το φθινόπωρο, ένα μουσείο της ιστορίας του MCC θα ανοίξει στο σταθμό Presnya, όπου θα εκτεθούν έγγραφα, φωτογραφίες και ταινίες που θα αφηγούνται την ιστορία του σιδηροδρόμου.

Φωτογραφία:εξώφυλλο, 1–4, 7 –

Η μέση ταχύτητα των επιβατικών τρένων θα είναι 40 km/h.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής του Τμήματος Διαχείρισης Business Block “Μεταφορά επιβατών” JSC " ΡΩΣΙΚΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ" Maxim Schneider, η μέση ταχύτητα καθορίζεται λαμβάνοντας υπόψη τους χρόνους επιτάχυνσης-επιβράδυνσης και στάσης. Επιπλέον, η εμπορευματική κίνηση θα παραμείνει στον κεντρικό δακτύλιο της Μόσχας «Όπως και πριν, θα εξυπηρετείται από αμαξοστάσιο» Likhobory”, εξοπλισμένο με μηχανές ντίζελ 2M62 και ChME3. Ωστόσο, μετά την έναρξη των επιβατικών ηλεκτρικών τρένων, η εμπορευματική κίνηση θα διεξάγεται κυρίως τη νύχτα.

Η επιβατική κίνηση κατά μήκος του Κεντρικού Κύκλου της Μόσχας θα ξεκινήσει το φθινόπωρο του 2016. Τον πρώτο χρόνο λειτουργίας σχεδιάζεται να μεταφερθούν περίπου 75 εκατομμύρια άνθρωποι. 31 κόμβοι ανταλλαγής μεταφορών θα εμφανιστούν στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας και όλοι οι σταθμοί θα έχουν τη δυνατότητα μεταφοράς στα μέσα μαζικής μεταφοράς.

/ Πέμπτη 7 Ιουλίου 2016 /

Θέματα: Δημόσια συγκοινωνία MKZD MCC Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι

Θα είναι δυνατό να οδηγήσετε έναν πλήρη κύκλο κατά μήκος του Κεντρικού Δακτυλίου της Μόσχας σε 84 λεπτά, δήλωσε στους δημοσιογράφους ο επικεφαλής του τμήματος διαχείρισης επιχειρηματικών μπλοκ “Μεταφορά επιβατών” JSC " ΡΩΣΙΚΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ"Μαξίμ Σνάιντερ. Τον αναφέρει το πρακτορείο " Μόσχα". Σύμφωνα με τον αξιωματούχο, η μέση ταχύτητα των τρένων θα είναι περίπου 40 χιλιόμετρα την ώρα, λαμβάνοντας υπόψη την επιτάχυνση και την επιβράδυνση και τους χρόνους στάσης. Έλεγχος επιβατών και έλεγχος επιβατών στους σταθμούς θα πραγματοποιηθεί από υπαλλήλους των Ρωσικών Σιδηροδρόμων, για τους οποίους θα δημιουργηθούν ζώνες επιθεώρησης με πλαίσια ανιχνευτών μετάλλων.
Με τη σειρά του, ο Αναπληρωτής Επικεφαλής της Κρατικής Ενωτικής Επιχείρησης “Μετρό της Μόσχας” για Στρατηγική Ανάπτυξη και Επενδύσεις Ο Roman Latypov επιβεβαίωσε ότι η εκτόξευση του δακτυλίου δεν θα επηρεάσει τον ναύλο. Οι κάρτες θα λειτουργούν στη γραμμή " Τρόικα», “single”, “90 λεπτά"και των πάσης φύσεως μητροπολιτικών παροχών. Και τον Αύγουστο, νέα σχέδια θα εμφανιστούν στο μετρό, όπου ο κεντρικός δακτύλιος της Μόσχας θα υποδειχθεί ως η 14η γραμμή του μετρό, η έναρξη της γραμμής μπορεί να προγραμματιστεί για το πρώτο δεκαήμερο του Σεπτεμβρίου.
Σύμφωνα με τους υπολογισμούς των αρχών της πόλης, το δαχτυλίδι θα αποκτήσει δημοτικότητα μεταξύ των Μοσχοβιτών και των επισκεπτών της πρωτεύουσας σε δύο χρόνια μετά την έναρξη της επιβατικής κίνησης σε αυτό. Κατά το πρώτο έτος λειτουργίας, ο δρόμος θα πρέπει να μεταφέρει περίπου 75 εκατομμύρια επιβάτες και μέχρι το 2025 η αναμενόμενη ροή επιβατών θα αυξηθεί σε 300 εκατομμύρια άτομα ετησίως, η οποία είναι συγκρίσιμη με την κίνηση σε πολυσύχναστες γραμμές του μετρό.

Την ίδια στιγμή, η μέση ταχύτητα θα είναι περίπου 40 χιλιόμετρα την ώρα, αναφέρει το City News Agency. Μόσχα"με αναφορά στον Προϊστάμενο του Τμήματος Διαχείρισης Επιχειρηματικών Μπλοκ “Μεταφορά επιβατών” JSC " ΡΩΣΙΚΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ"Μαξίμ Σνάιντερ.

Επίσης, τα τρένα στην περιφερειακή οδό της Μόσχας θα συγχρονίζονται με το μετρό. Έτσι, τα τρένα δεν θα κινούνται τη νύχτα από τη 1:00 έως τις 5:30. Το άνοιγμα του περιφερειακού σιδηροδρόμου έχει προγραμματιστεί για την 1η Σεπτεμβρίου 2016. Θα υπάρχουν 31 σταθμοί στον δακτύλιο, οι επιβάτες θα μπορούν να πραγματοποιούν 17 μεταφορές σε 11 γραμμές του μετρό και 9 μεταφορές προς τις ακτινικές κατευθύνσεις του σιδηροδρομικού κόμβου της Μόσχας. Όλα τα εισιτήρια της πόλης και τα προνόμια θα ισχύουν για την πληρωμή του ναύλου και οι μεταφορές μεταξύ του μετρό και της Περιφερειακής Οδού της Μόσχας θα είναι δωρεάν.

Η έναρξη της επιβατικής κίνησης στον Μικρό Δακτύλιο του Σιδηροδρόμου της Μόσχας θα δημιουργήσει στην πραγματικότητα έναν άλλο επίγειο δακτύλιο του Μετρό της Μόσχας, ο οποίος θα μειώσει το φορτίο στο μετρό κατά περίπου 15% και το 2020 - κατά 20%. Το φορτίο στα κρίσιμα τμήματα των ακτινικών γραμμών του μετρό θα μειωθεί - πρόκειται για δύο ή τρεις σταθμούς μπροστά από τον δακτύλιο, όπου συγκεντρώνεται ο μέγιστος αριθμός επιβατών σε ώρες αιχμής.

Ένας πλήρης κύκλος κατά μήκος του Ring Railway της Μόσχας (Moscow Ring Railway), λαμβάνοντας υπόψη τις στάσεις, θα πάρει τους επιβάτες 84 λεπτά.

Σύμφωνα με την πύλη m24.ru, ολόκληρο το ταξίδι κατά μήκος του δακτυλίου θα διαρκέσει 84 λεπτά. Προϊστάμενος Διεύθυνσης Διοίκησης Επιχειρηματικών Μονάδων “Μεταφορά επιβατών” JSC " ΡΩΣΙΚΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ"Ο Maxim Schneider είπε ότι αυτό λαμβάνει υπόψη τις στάσεις και την επιτάχυνση-επιβράδυνση.

Ο περιφερειακός δρόμος της Μόσχας (παλιά ονομασία) θα είναι ο δεύτερος κύκλος του μετρό. Θα διασταυρωθεί με το μετρό με βολικούς κόμβους ανταλλαγής. Η δοκιμαστική εκτόξευση του δακτυλίου θα πραγματοποιηθεί τον Ιούλιο. Οι επιβάτες θα μπορούν να χρησιμοποιούν τον σιδηρόδρομο από τον Σεπτέμβριο.

Στον δακτύλιο, μήκους 54 χιλιομέτρων, θα υπάρχουν 31 σταθμοί και 17 μεταφορές στη γραμμή του μετρό. Όλα τα εισιτήρια πόλης και τα προνόμια στο ρινγκ θα παραμείνουν σε ισχύ.

Θα είναι δυνατή η οδήγηση κατά μήκος του Κεντρικού Δακτυλίου της Μόσχας σε 84 λεπτά με ταχύτητα 40 χιλιομέτρων την ώρα, αναφέρει το Πρακτορείο. Μόσχα".
"Αναμένουμε ότι το τρένο θα κάνει έναν πλήρη κύκλο, λαμβάνοντας υπόψη τις στάσεις, σε 84 λεπτά. Η ταχύτητα διαδρομής θα είναι περίπου 40 χιλιόμετρα την ώρα, λαμβάνοντας υπόψη τους χρόνους επιτάχυνσης-επιβράδυνσης και στάσης", - είπε ο επικεφαλής του τμήματος διαχείρισης επιχειρηματικών μονάδων “Μεταφορά επιβατών” JSC " ΡΩΣΙΚΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ"Μαξίμ Σνάιντερ.
Ο Ring Railway της Μόσχας θα γίνει ένα πλήρες δεύτερο κύκλωμα μετρό, το οποίο θα ενσωματωθεί στο σύστημα του μετρό της Μόσχας χρησιμοποιώντας βολικούς κόμβους μεταφορών. Η δοκιμαστική εκτόξευση του δεύτερου δακτυλίου του μετρό έχει προγραμματιστεί για τα μέσα Ιουλίου και ο σιδηρόδρομος θα ανοίξει για τους επιβάτες τον Σεπτέμβριο.
Το μήκος του Μικρού Δακτυλίου θα είναι 54 χιλιόμετρα. Θα κυκλοφορεί 130 ζεύγη τρένων με μεσοδιάστημα 5-6 λεπτών τις ώρες αιχμής. Όλο το τροχαίο υλικό προβλέπεται να εξοπλιστεί με ηλεκτρικό εξοπλισμό εξοικονόμησης ενέργειας.
Θα υπάρχουν 31 σταθμοί με κόμβους μεταφορών (TPU) στον δακτύλιο. Υπάρχουν 17 μεταφορές σε 11 γραμμές του μετρό και 9 μεταφορές προς τις ακτινικές κατευθύνσεις του σιδηροδρόμου.
. . . . .


Σήμερα έγινε γνωστό πόσο χρόνο θα πάρει για να ταξιδέψει από το σημείο Α στο σημείο Α στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας. Οι δοκιμαστικές διαδρομές των τρένων έδειξαν ότι θα είναι δυνατό να κινηθεί ένας πλήρης κύκλος κατά μήκος του Κεντρικού Κύκλου της Μόσχας σε 84 λεπτά με ταχύτητα 40 km/h. Αυτό ανέφερε στους δημοσιογράφους ο επικεφαλής του τμήματος διαχείρισης επιχειρηματικών μονάδων “Μεταφορά επιβατών” JSC " ΡΩΣΙΚΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ"Μαξίμ Σνάιντερ.
Ο Αντιδήμαρχος, Επικεφαλής του Τμήματος Μεταφορών και Ανάπτυξης Οδικών Υποδομών της Μόσχας Maxim Liksutov είπε ότι το MKZD έλαβε επίσημο όνομα«Κεντρικός Κύκλος της Μόσχας». Νωρίτερα αναφέρθηκε ότι η επιβατική κίνηση στην περιφερειακή οδό της Μόσχας σχεδιάζεται να ξεκινήσει το φθινόπωρο του 2016. Κατά το πρώτο έτος λειτουργίας, το MKZHD θα πρέπει να μεταφέρει περίπου 75 εκατομμύρια επιβάτες.

Ένας πλήρης κύκλος στον κεντρικό δρόμο της Μόσχας (πρώην MKZHD) θα είναι 84 λεπτά, ανέφερε το πρακτορείο ειδήσεων. Μόσχα"με αναφορά στον προϊστάμενο του Τμήματος Διαχείρισης Επιχειρηματικών Μπλοκ “Μεταφορά επιβατών” JSC " ΡΩΣΙΚΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ"Μαξίμ Σνάιντερ.

. . . . . Η ταχύτητα της διαδρομής θα είναι περίπου 40 χιλιόμετρα την ώρα, λαμβάνοντας υπόψη την επιτάχυνση και την επιβράδυνση και τους χρόνους στάσης», είπε ο Σνάιντερ.

Θυμηθείτε ότι ο Δακτύλιος Σιδηροδρόμων της Μόσχας (MKZhD) έλαβε ένα επίσημο όνομα - η Κεντρική Οδός της Μόσχας. Τώρα στους χάρτες του μετρό λέγεται "δεύτερο δαχτυλίδι".

Ήδη αυτό το φθινόπωρο, το μητροπολιτικό μετρό θα συνδεθεί με τον νέο δακτύλιο. Η MCD είναι μια σύγχρονη, ηλεκτρισμένη γραμμή με εντελώς νέες συσκευές ασφάλειας κυκλοφορίας. Σύμφωνα με προκαταρκτικούς υπολογισμούς, μετά τη θέση σε λειτουργία της, η Circle Line του Μετρό της Μόσχας θα εκφορτωθεί κατά 15%.

Αυτή είναι η ώρα για έναν πλήρη κύκλο οδήγησης γύρω από το MCC.

. . . . .

Η μέση ταχύτητα των τρένων θα είναι περίπου 40 km/h. Ο έλεγχος των επιβατών και ο έλεγχος των επιβατών στους σταθμούς θα πραγματοποιηθεί από υπαλλήλους των Ρωσικών Σιδηροδρόμων χρησιμοποιώντας πλαίσια ανιχνευτών μετάλλων.

. . . . .

Σε ορισμένα τμήματα του δακτυλίου υπάρχει και τρίτος τρόπος για τις κινήσεις ελιγμών των τρένων.

Ο αυτοκινητόδρομος θα ανοίξει για τους επιβάτες μέχρι το τέλος του 2016. Θα ανοίξουν 31 σταθμοί, εκ των οποίων 17 με μεταφορές στη γραμμή του μετρό.

Η μέση ταχύτητα των τρένων στο Small Ring Railway θα είναι 40 χιλιόμετρα την ώρα. Θα συγχρονίζονται με το μετρό και οι μεταφορές μεταξύ του μετρό και της περιφερειακής οδού της Μόσχας θα είναι δωρεάν.

. . . . . Όλα τα εισιτήρια πόλης και τα προνόμια θα ισχύουν για την πληρωμή ταξιδιού στο Small Ring.

. . . . .


ΜΟΣΧΑ, 10 Σεπτεμβρίου. /TASS/. Η επιβατική κίνηση άνοιξε σήμερα στον Κεντρικό Δακτύλιο της Μόσχας (MCC, πρώην MKZHD): 26 σταθμοί είναι διαθέσιμοι στους πολίτες, από τους 11 από τους οποίους μπορείτε να μεταβείτε στις μητροπολιτικές γραμμές του μετρό, από τις 5 έως τις στάσεις του προαστιακού.

Οι Μοσχοβίτες εξερεύνησαν με ενδιαφέρον ένα νέο, επίγειο κλάδο, ανακάλυψε ο ανταποκριτής. TASS, έχοντας κάνει έναν πλήρη κύκλο στο MCC.

"Ο δακτύλιος περνά από 26 συνοικίες της Μόσχας, όπου ζουν περίπου 2 εκατομμύρια άνθρωποι. Το 30% από αυτούς ζει σε κοντινή απόσταση από τους σταθμούς MCC. Το μετρό επιφανείας θα έρθει σε έξι συνοικίες για πρώτη φορά, περίπου 600 χιλιάδες Μοσχοβίτες ζουν εκεί." δήλωσε ο αντιδήμαρχος της Μόσχας για θέματα μεταφορών Maxim Liksutov την παραμονή της έναρξης της κυκλοφορίας των τρένων στον δακτύλιο.

Τα χελιδόνια πέταξαν

Στις 14:00 το πρώτο τρένο, το κόκκινο και γκρι Lastochka, φτάνει στην πλατφόρμα Luzhniki. Ο επόμενος σταθμός - "Kutuzovo" - ανακοινώνεται από τον διευθυντή του Λαϊκού Μουσείου του Μετρό της Μόσχας Konstantin Cherkassky. "Η έναρξη της κυκλοφορίας στον Επαρχιακό Σιδηρόδρομο της Μόσχας έγινε στις 19 Ιουλίου 1908 στο σταθμό Serebryany Bor. Αρχικά, η κίνηση ήταν επιβατική κίνηση, αλλά μετά δεν ρίζωσε", η φωνή του Cherkassky σε μεταφέρει στο παρελθόν, όταν η Μόσχα εξακολουθούν να χωρούν μέσα σε αυτόν τον δρόμο, και ως εκ τούτου ονομάζεται συνοικία και κανένας άλλος.

Μετά από περισσότερο από έναν αιώνα, οι επιβάτες επέστρεψαν στον σιδηρόδρομο της περιοχής της Μόσχας, τώρα τον κεντρικό δακτύλιο της Μόσχας. Σήμερα, ένας πλήρης κύκλος στο MCC χρειάστηκε 82 λεπτά, ο μέσος χρόνος ταξιδιού μεταξύ των σταθμών είναι 3 λεπτά και το διάστημα μεταξύ των τρένων είναι 5-10 λεπτά. Τα τρένα έχουν άνετη θερμοκρασία, οι πίνακες πληροφοριών δείχνουν την τρέχουσα ώρα, τη θερμοκρασία του αέρα μέσα στην καμπίνα και το όνομα του σταθμού. Οι σταθμοί και οι μεταφορές ανακοινώνονται στα ρωσικά και τα αγγλικά, μπορείτε να φορτίσετε το τηλέφωνό σας στο τρένο ή να διαβάσετε ένα ειδικό τεύχος της εφημερίδας "My Metro" αφιερωμένο στο MCC.

Φαίνεται ότι όλοι βολεύονται στην άμαξα: οικογένειες με καρότσια και σκυλιά, συνταξιούχοι, νέοι, επιβάτες με σκούτερ και ποδήλατα. Μια ώρα μετά το άνοιγμα της κυκλοφορίας στο ρινγκ στο αυτοκίνητο, δεν υπάρχει κυριολεκτικά που να πέσει μήλο. Οι επιβάτες ανταλλάσσουν εντυπώσεις, ρωτούν ο ένας τον άλλο για εισιτήρια, ώρες μεταφοράς, μελετούν μικρές κάρτες που μοιράζονται στην είσοδο των σταθμών.

"Κοιτάξτε, ζούμε στη Novokhokhlovskaya και πηγαίνω στη δουλειά στη λεωφόρο Leninsky. Περνάω από τον Τρίτο Δακτύλιο Μεταφορών, ο δρόμος διαρκεί περίπου μία ώρα ή ακόμα και μιάμιση ώρα. Και αν αφήσετε το αυτοκίνητο και οδηγήσετε εδώ για να Πλατεία Γκαγκάριν, θα χρειαστούν μόνο 20 λεπτά», λέει ο σύζυγος στη γυναίκα του. Το ζευγάρι αποφάσισε να κάνει βόλτα γύρω από το ρινγκ με τις τρεις κόρες του και ένα μικρό σκυλάκι που ονομάζεται Μπάτον.

διαμάχη μεταμοσχεύσεων

Η μετάβαση από το σταθμό Ploshchad Gagarina MCC στο σταθμό Leninsky Prospekt είναι ζεστή: δεν χρειάζεται να βγείτε έξω από την πλατφόρμα, η είσοδος του μετρό βρίσκεται ακριβώς εκεί. Υπάρχουν άλλες τέσσερις τέτοιες μεταφορές σύμφωνα με την αρχή των "ξηρών ποδιών": στους σταθμούς του μετρό Cherkizovskaya, Kutuzovskaya, Vladykino και Mezhdunarodnaya. Θα χρειαστούν μόνο μερικά λεπτά. Αλλά σε άλλους σταθμούς, η μεταφορά στο μετρό ή στο προαστιακό απαιτεί περισσότερο χρόνο.

Από το σταθμό "Shelepikha" μπορείτε να μεταφερθείτε στον σιδηροδρομικό σταθμό "Testovskaya" της Λευκορωσικής κατεύθυνσης, η μετάβαση διαρκεί 7 λεπτά, παρεμπιπτόντως, 9 λεπτά υποδεικνύονται στον χάρτη MCC. Είναι αλήθεια ότι τα σημάδια δεν είναι ορατά, πρέπει να ζητήσετε οδηγίες από τους υπαλλήλους του MCC. Η μετάβαση θα αρέσει στους λάτρεις των ουρανοξυστών - το MIBC "Moscow-City" βρίσκεται πολύ κοντά και είναι τέλεια ορατό.

Δεν υπάρχουν τουρνικέ στο Testovskaya, μπορείτε να αγοράσετε εισιτήριο τρένου στο ταμείο, αλλά βρίσκεται στην απέναντι πλατφόρμα από την είσοδο. Ο δρόμος της επιστροφής στο "Σελεπίκχα" κράτησε μόλις 5 λεπτά. ντόπιοι κάτοικοιη απουσία δεικτών, πιθανότατα, δεν θα προκαλέσει σύγχυση. Και υπάρχει.

Η σελίδα περιέχει:

χάρτης μετρό - 2018;

ναύλος μετρό - 2018;

Σχέδιο MCC;

σχέδιο του μεγάλου δακτυλίου του μετρό.

μεγάλος δακτύλιος του μετρό (πρόγραμμα ανοίγματος σταθμού).

Σχέδιο μετρό με σταθμούς υπό κατασκευή.

χρονοδιάγραμμα για το άνοιγμα νέων σταθμών του μετρό έως το 2020.

Χάρτης μετρό 2016-2020

Χάρτης μετρό 2018 με υπολογισμό χρόνου ταξιδιού: mosmetro.ru/metro-map/

Το κόστος ταξιδιού στο μετρό της Μόσχας. 2018

Όλοι οι σταθμοί του μετρό της Μόσχας είναι ανοιχτοί για είσοδο και μεταφορά από τη μια γραμμή στην άλλη καθημερινά από τις 5:30 π.μ. έως τη 1 π.μ.

Το ενιαίο εισιτήριο σάς επιτρέπει να ταξιδεύετε με μετρό, μονοσιδηρόδρομο, λεωφορείο, τρόλεϊ ή τραμ. Ένα ταξίδι σε ένα εισιτήριο ισούται με ένα πάσο σε οποιοδήποτε μέσο μεταφοράς. Το εισιτήριο ισχύει σε όλη τη Μόσχα, συμπεριλαμβανομένης της Ζώνης Β.

ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ ΤΑΞΙΔΙΟΥ ΟΡΙΟ

Το «Μονό» εισιτήριο με όριο για 1 και 2 ταξίδια ισχύει για 5 ημέρες από την ημερομηνία πώλησης (συμπεριλαμβανομένης της ημέρας πώλησης).
Τα εισιτήρια για 20, 40, 60 ταξίδια ισχύουν για 90 ημέρες από την ημερομηνία πώλησης (συμπεριλαμβανομένης της ημέρας πώλησης). Συνιστάται να γράψετε εισιτήρια για 20-60 ταξίδια στην κάρτα Troika!

Από 17/07/2017, εισιτήριο για 60 ταξίδια πωλείται μόνο στην κάρτα Τρόικα!!!

ΤΑΞΙΔΙΑ Κόστος, τρίψτε.
1 55
2 110
20 747
40 1494
60 1765

ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ ΧΩΡΙΣ ΟΡΙΟ ΤΑΞΙΔΙΟΥ

Το «Μονό» εισιτήριο χωρίς όριο ταξιδιού για 1, 3 και 7 ημέρες ισχύει από τη στιγμή του πρώτου πάσου, πρέπει να χρησιμοποιηθεί το αργότερο 10 ημέρες από την ημερομηνία πώλησης (συμπεριλαμβανομένης της ημέρας πώλησης). Πωλούνται εισιτήρια για 30, 90 και 365 ημέρες μόνοστην κάρτα μεταφοράς Troika και ισχύουν από τη στιγμή της εγγραφής στην κάρτα.

ΗΜΕΡΑ Κόστος, τρίψτε.
1 218
3 415
7 830
30 2075
90 5190
365 18900

ΚΟΣΤΟΣ ΤΑΞΙΔΙΟΥ ΜΕ ΤΗΝ ΤΡΟΙΚΑ ΚΑΡΤΑ

τιμολόγιο "Πορτοφόλι"

    Ταξίδι με μετρό και monorail - 36 ρούβλια.

    Ένα ταξίδι στη χερσαία μεταφορά - 36 ρούβλια.

    Ένα ταξίδι με μετρό και χερσαία μεταφορά με ρυθμό "90 λεπτά" με μεταφορές -56 ρούβλια. Από τις 2 Ιανουαρίου 2018 δεν πωλούνται πλέον εισιτήρια 90 λεπτών για 1, 2 και 60 ταξίδια, το εισιτήριο είναι διαθέσιμο μόνο στην Τρόικα.

Μπορείτε να βρείτε την "Τρόικα" στο ταμείο του μετρό, στα αυτοματοποιημένα περίπτερα της Κρατικής Ενιαίας Επιχείρησης "Mosgortrans" και στο ταμείο της OJSC "Central PPK" και OJSC "MTPPK". Η παράπλευρη αξία της Τρόικας είναι 50 ρούβλια. Η προκαταβολή μπορεί να επιστραφεί με την επιστροφή της κάρτας στο ταμείο.

Η κάρτα είναι απεριόριστη, τα χρήματα στην κάρτα δεν λήγουν εντός 5 ετών από την τελευταία αναπλήρωση.

Η συμπλήρωση της κάρτας είναι τόσο εύκολη όσο κινητό τηλέφωνο, αλλά χωρίς προμήθεια και για οποιοδήποτε ποσό εντός 3000 ρούβλια.
Μπορείτε να αναπληρώσετε το υπόλοιπο του εισιτηρίου του Πορτοφολιού στην κάρτα Troika στα ταμεία και τα μηχανήματα εισιτηρίων του μετρό, τα αυτοματοποιημένα περίπτερα της Κρατικής Ενωτικής Επιχείρησης Mosgortrans. Τα εισιτήρια «μονών» και «90 λεπτών» μπορούν να «εγγραφούν» στην κάρτα Troika στα εκδοτήρια εισιτηρίων του μετρό και στα αυτοματοποιημένα περίπτερα της Κρατικής Ενωτικής Επιχείρησης Mosgortrans. εισιτήρια «ΤΑΤ» και «Α» σε αυτοματοποιημένα περίπτερα της Κρατικής Ενιαίας Επιχείρησης «Mosgortrans»

Η συμπλήρωση του υπολοίπου ενός εισιτηρίου Πορτοφολιού σε κάρτα Troika είναι διαθέσιμη μέσω των εκδοτηρίων εισιτηρίων της Aeroexpress και στα τερματικά συνεργατών:

ΤΡΑΠΕΖΑ ΠΙΣΤΩΣΗΣ ΤΗΣ ΜΟΣΧΑΣ
Eleksnet
Aeroexpress
Europlat
Μεγάφωνο
Velobike

Οι συνδρομές για προαστιακά ηλεκτρικά τρένα μπορούν να εγγραφούν στα εκδοτήρια εισιτηρίων των προαστιακών σταθμών επικοινωνίας και των σιδηροδρομικών σταθμών στη Μόσχα και την περιοχή της Μόσχας και στα μηχανήματα εισιτηρίων που βρίσκονται σε σιδηροδρομικούς σταθμούς και επισημαίνονται με αφίσες πληροφοριών.

MCC - Κεντρικός δακτύλιος της Μόσχας.

Εγκαίνια 10 Σεπτεμβρίου 2016!

Ο Μικρός Δακτύλιος του Σιδηροδρόμου της Μόσχας (MKZhD) είναι πάνω από εκατό ετών. Κάποτε περπατούσαν πάνω του επιβατικά τρένα, αλλά με την πάροδο του χρόνου, ο κύριος όγκος των μεταφορών ήταν η μεταφορά εμπορευμάτων. Ο δακτύλιος εξυπηρετούσε βιομηχανικές ζώνες, πολλές από τις οποίες τελικά ερήμωσαν και χρησιμοποιήθηκαν στην καλύτερη περίπτωση ως αποθήκες.Τώρα αυτά τα εδάφη αναδιοργανώνονται: εδώ χτίζονται κατοικίες, αθλητικά συγκροτήματα και κοινωνικές εγκαταστάσεις. Οι αναπτυσσόμενες βιομηχανικές ζώνες χρειάζονται καλές συγκοινωνιακές συνδέσεις. Στις ράγες, όπου πήγαιναν μόνο εμπορευματικά τρένα, σε 10 χρόνια θα μπορούν να πάνε έως και 300 εκατομμύρια άνθρωποι το χρόνο. Ωστόσο, η πόλη δεν αρνείται τη μεταφορά φορτίου κατά μήκος του Ring Railway της Μόσχας: εμπορευματικά τρένα θα κινούνται κατά μήκος των σιδηροτροχιών τη νύχτα. Για την εμπορευματική κίνηση, χαράσσονται επιπλέον τροχιές μήκους περίπου 30 χιλιομέτρων.

ΑΝΟΙΓΜΑ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥ ΜΟΣΧΑΣ (MCC)

ΚΟΣΤΟΣ ΤΑΞΙΔΙΟΥ ΣΤΟ MCC

Κατά τον 1ο μήνα λειτουργίας του MCC, οι μετακινήσεις κατά μήκος του Κεντρικού Δακτυλίου της Μόσχας θα είναι δωρεάν. Μετά το τέλος του αρχικού μήνα εργασίας, ένα ταξίδι γύρω από το MCC θα κοστίσει 50 ρούβλια, δύο - 100 ρούβλια, όχι περισσότερα από 40 ταξίδια - 1300 ρούβλια, όχι περισσότερα από 60 - 1570 ρούβλια. Ένα ταξιδιωτικό εισιτήριο χωρίς όριο ταξιδιού θα κοστίζει στους επιβάτες 210 ρούβλια για μια ημέρα, 400 ρούβλια για τρεις ημέρες και 800 ρούβλια για επτά ημέρες.

Ο Θα είναι δυνατή η πληρωμή για ταξίδια χρησιμοποιώντας εισιτήρια πόλης, όπως η Τρόικα και η Γιουνάιτεντ. Οι επιβάτες δεν θα χρειαστεί να πληρώσουν δύο φορές: οι μεταφορές από την περιφερειακή οδό της Μόσχας στο μετρό θα είναι δωρεάν για μιάμιση ώρα. Αυτή η φορά θα πρέπει να είναι αρκετή για να κατεβείτε στο μετρό, και όχι απαραίτητα στον πλησιέστερο σταθμό.Οι δικαιούχοι θα διατηρήσουν το δικαίωμα δωρεάν μετακίνησης γύρω από το ρινγκ. Θα μπορούν να χρησιμοποιούν την κοινωνική κάρτα ενός Μοσχοβίτη. Οι μαθητές και άλλοι φοιτητές θα μπορούν να ταξιδεύουν κατά μήκος της περιφερειακής οδού της Μόσχας με προνομιακές κάρτες του μετρό.

ΧΡΟΝΟΣ ΤΑΞΙΔΙΟΥ

Τις ώρες αιχμής, τα τρένα θα κυκλοφορούν κάθε έξι λεπτά, τον υπόλοιπο χρόνο - σε διαστήματα 11-15 λεπτών. Θα είναι δυνατό να οδηγείτε έναν πλήρη κύκλο κατά μήκος της περιφερειακής οδού της Μόσχας σε μία ώρα και ένα τέταρτο. Το νέο κύκλωμα συγκοινωνιών θα κάνει το ταξίδι γύρω από την πρωτεύουσα κατά μέσο όρο 20 λεπτά μικρότερο.Σύμφωνα με προκαταρκτικούς υπολογισμούς, ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ των σταθμών θα είναι από 1,6 έως 4,2 λεπτά.Η μεταφορά θα διαρκέσει λίγα λεπτά και 11 σταθμοί θα οργανωθούν σύμφωνα με την αρχή των «στεγνών ποδιών». Αυτό σημαίνει ότι δεν θα χρειαστεί να βγείτε έξω από τους σταθμούς. Το σύστημα των καλυμμένων περασμάτων και στοών θα προστατεύει τους πεζούς από τη βροχή, το χιόνι και το κρύο. Και τέσσερις σταθμοί θα έχουν γυάλινους τοίχους και στέγες, ώστε τα λόμπι να έχουν φυσικό φως.

ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΠΑΡΑΛΑΒΗΣ

Οι αυτοκινητιστές θα μπορούν να αφήνουν τα αυτοκίνητά τους στα parking-and-ride parking στο TPU 13 και να μεταβούν στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Για άτομα με περιορισμένη κινητικότητα, θα τοποθετηθούν ανελκυστήρες, κυλιόμενες σκάλες, ανελκυστήρες και πλακάκια αφής.

Μεγάλος δακτύλιος του μετρό. Πρόγραμμα έναρξης

"Business Center" (άνοιξε στις 26 Φεβρουαρίου 2018)

"Petrovsky Park" (άνοιξε στις 26 Φεβρουαρίου 2018)

"ΤΣΣΚΑ" ("Khodynskoye Pole") (άνοιξε στις 26 Φεβρουαρίου 2018)

"Shelepikha" (άνοιξε στις 26 Φεβρουαρίου 2016)

Khoroshevskaya (άνοιξε στις 26 Φεβρουαρίου 2018)

"Aviamotornaya" (2019)

Το κύριο πράγμα που πρέπει να γίνει στο δεύτερο στάδιο της ανάπτυξης του μετρό είναι η κατασκευή μιας νέας κυκλικής γραμμής - το Τρίτο κύκλωμα ανταλλαγής. Το μήκος του θα είναι 42 χλμ. Σύνολο n προγραμματίζεται να ανοίξει βπάνω από 160 km νέων σταθμών.

Μέχρι το 2020, ο φόρτος εργασίας του μητροπολιτικού μετρό θα πρέπει να μειωθεί σχεδόν στο μισό (Μέχρι το 2020, το μητροπολιτικό μετρό θα αυξηθεί κατά 78 σταθμούς):

"«Πιστεύουμε ότι αυτό το πρόσθετο κύκλωμα θα μας επιτρέψει να ξεφορτώσουμε τις υπάρχουσες γραμμές», συνοψίζει ο M. Khusnullin. Οι επιβάτες δεν θα χρειαστεί να ταξιδέψουν στο κέντρο της πόλης για να μεταβούν σε άλλη γραμμή.

Μεταξύ άλλων, μέσω του νέου δακτυλίου σχεδιάζεται η σύνδεση του μετρό με τον περιφερειακό σιδηρόδρομο της Μόσχας. Οι κύριοι κόμβοι μεταφοράς θα είναι οι σταθμοί Khoroshevskaya και Nizhegorodskaya Ulitsa. Ταυτόχρονα, υπόγεια και επιφανειακά τρένα θα κινούνται σύμφωνα με συμφωνημένο χρονοδιάγραμμα.

«Χτίζοντας το Τρίτο Κύκλωμα Ανταλλαγής, έχουμε την ευκαιρία να «χορδίσουμε» πάνω του πρόσθετους σταθμούς που θα χρειαστούν κατά την ανάπτυξη νέων περιοχών», εξηγεί ο M. Khusnullin. - Μόλις αρχίσουμε να αναπτύσσουμε μια νέα περιοχή, ολόκληρη η υποδομή θα είναι ήδη προετοιμασμένη.

Τελικά, λόγω της δημιουργίας νέων υπόγειων δρομολογίων, η συμφόρηση του μητροπολιτικού μετρό θα πρέπει να μειωθεί σχεδόν στο μισό. Εάν τώρα, σε ώρες αιχμής, έως 8 άτομα ανά 1 τ. μ, μετά να 2020 το μετρό θα φτάσει το τυπικό φορτίο - περίπου 4,5 άτομα ανά "τετράγωνο"".

Μετά την κατασκευή της δεύτερης κυκλικής γραμμής:

  • αντί για τα τρέχοντα 40 λεπτά που χρειάζονται για να φτάσετε από το σταθμό Yugo-Zapadnaya στην Kuntsevskaya χρησιμοποιώντας το δεύτερο δαχτυλίδι, θα φτάσετε εκεί σε μόλις 10 λεπτά!
  • τώρα το ταξίδι από το Kaluzhskaya στη Sevastopolskaya διαρκεί 35 λεπτά και θα είναι μόνο 3 λεπτά.
  • ένα ταξίδι από το Sokolniki στην Elektrozavodskaya αντί για 22 λεπτά θα διαρκέσει μόνο 3 λεπτά.
  • η διαδρομή από το "Kashirskaya" στο "Tekstilshchikov" διαρκεί 30 λεπτά και θα είναι - 2 λεπτά.
  • ο χρόνος ταξιδιού από τη Rizhskaya στην Aviamotornaya είναι ακόμα 20 λεπτά, και με το άνοιγμα του TPK θα μειωθεί ακριβώς στο μισό!

Πρόγραμμα (ημερομηνίες) εγκαινίων

Σταθμοί του μετρό της Μόσχας 2014-2020

Από το 2012, η ​​πρωτεύουσα εφαρμόζει ένα πρόγραμμα ανάπτυξης του μετρό σύμφωνα με το διάταγμα της κυβέρνησης της Μόσχας με ημερομηνία 4 Μαΐου 2012 No. 194-PP. Στο πλαίσιο του προγράμματος, οι σταθμοί Novokosino, Pyatnitskoe shosse και Alma-Atinskaya άνοιξαν ήδη το 2012 και μέχρι το 2020 θα κατασκευαστούν περισσότερα από 155 χιλιόμετρα νέων γραμμών και 75 σταθμοί.

έτος 2014:

"Lesoparkovaya" (άνοιξε στις 28 Φεβρουαρίου 2014)

« Bitsevsky Park" (άνοιξε στις 27 Φεβρουαρίου 2014)

"Spartak" (άνοιξε στις 27 Αυγούστου 2014)

Γραμμή Sokolnicheskaya:

"Troparevo" (ανοιχτό)

2015:

"Κοτελνίκι" (άνοιξε 21 Σεπτεμβρίου 2015)

« Butyrskaya

« Fonvizinskaya" (άνοιξε τον Σεπτέμβριο του 2016)

« Petrovsko-Razumovskaya» (άνοιξε τον Σεπτέμβριο του 2016)

Γραμμή Sokolnicheskaya:

"Ρουμιάντσεβο" (άνοιξε 18 Ιανουαρίου 2016)

2017:

Γραμμή Zamoskvoretskaya:

« Χόβρινο» (άνοιξε 31 Δεκεμβρίου 2017)

Γραμμή Kalininsko-Solntsevskaya

« Προοπτική Λομονοσόφσκι» (άνοιξε 16 Μαρτίου 2017)

"Μινσκάγια"(άνοιξε 16 Μαρτίου 2017)

« Ramenki » (άνοιξε 16 Μαρτίου 2017)

2018:

Γραμμή Lublinsko-Dmitrovskaya:

« Άνω Λιχομπόρι» (άνοιξε 22 Μαρτίου 2018)

« Okruzhnaya "(άνοιξε στις 22 Μαρτίου 2018)

« Seligerskaya" (άνοιξε στις 22 Μαρτίου 2018)

Γραμμή Kalininsko-Solntsevskaya

Ozernaya (Ochakovo)(άνοιξε 30 Αυγούστου 2018)

"Prokshino" (2020)

"Stolbovo" (2020)

"Filatov Lug" (2020)

Γραμμή Kozhukhovskaya:

"Kosino" (2020)

"Lukhmanovskaya" (2019)

"Nekrasovka" (2019)

« Οδός Nizhegorodskaya» (2020)

"Οδός Okskaya" (2020)

Τα εγκαίνια του Κεντρικού Δακτυλίου της Μόσχας (MCC) έγιναν στις 10 Σεπτεμβρίου 2016. Υπάρχουν 31 σταθμοί διαθέσιμοι για τους επιβάτες. Ο ανταποκριτής του RIAMO έμαθε πώς να χρησιμοποιεί έναν νέο τύπο αστικών συγκοινωνιών.

Την ημέρα έναρξης, τέθηκαν σε λειτουργία 26 σταθμοί: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Khoroshevo, Delovoi Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Πλατεία Gagarin , "Crimean", "Upper boilers", "Vladykino", "Botanical Κήπος», «Rostokino», «Belokamennaya», «Rokossovsky Boulevard», «Locomotive», «Highway Enthusiasts», «Nizhny Novgorod», «Novokhokhlovskaya», «Ugreshskaya», «Avtozavodskaya», «ZIL», καθώς και « Izmailovo» και «Andronovka».

Το 2018, θα ολοκληρωθεί η κατασκευή θερμών μεταβάσεων: θα είναι δυνατή η πραγματοποίηση μεταγραφών χωρίς να βγείτε έξω. Συνολικά, 350 μεταφορές θα είναι διαθέσιμες για τους επιβάτες, επομένως ο χρόνος ταξιδιού θα πρέπει να μειωθεί κατά 3 φορές.

Ναύλος

Για να φτάσετε στο σταθμό MCC, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιεσδήποτε ταξιδιωτικές κάρτες του μετρό της Μόσχας (Τρόικα, Ediny, 90 λεπτά), καθώς και κάρτες κοινωνικής δικτύωσης. Μέσα σε 90 λεπτά από τη στιγμή της επικύρωσης του εισιτηρίου, η μετάβαση από το μετρό στο MCC και πίσω είναι δωρεάν. Υπάρχει επίσης η δυνατότητα πληρωμής ταξιδιού με πιστωτικές κάρτες.

Σχέδια MCC

Τρεις παραλλαγές προγραμμάτων MCC έχουν αναπτυχθεί για επιβάτες. Το πρώτο, εκτός από τις γραμμές του μετρό και τους σταθμούς MCC, υποδεικνύει τα στάδια ανοίγματος σταθμών και διασταυρώσεων, την απόσταση μεταξύ των σταθμών μεταφοράς και το χρόνο που χρειάζεται για τη μεταφορά.

Η δεύτερη έκδοση του προγράμματος θα βοηθήσει τους επιβάτες των ηλεκτρικών τρένων να προσανατολιστούν: ο χάρτης δείχνει σιδηροδρομικούς σταθμούς, υπάρχουσες γραμμές μετρό, καθώς και σταθμούς MCC και «ζεστά» μεταφορικά μέσα στο μετρό.

Το τρίτο σχήμα δείχνει τις στάσεις των αστικών χερσαίων μεταφορών κοντά στους σταθμούς MCC, καθώς και το διάστημα της μετακίνησής τους κατά τις ώρες αιχμής. Για παράδειγμα, από την πλατφόρμα Luzhniki του Κεντρικού Κύκλου της Μόσχας, μπορείτε να πάτε στο σταθμό του μετρό Sportivnaya σε 2 λεπτά. Τα λεωφορεία 806, 64, 132 και 255 τρέχουν τακτικά εκεί, επομένως δεν είναι δύσκολο να φτάσετε στο σωστό μέρος.

Επιπλέον, ο χάρτης δείχνει όλα τα κύρια αξιοθέατα της πόλης, τα δασικά πάρκα και τα φυσικά καταφύγια. Πολλά από αυτά βρίσκονται σε κοντινή απόσταση με τα πόδια από το MCC, για παράδειγμα, το πάρκο Losiny Ostrov και το φυσικό καταφύγιο Vorobyovy Gory.

Μεταμοσχεύσεις

Το MCC είναι ενσωματωμένο στο σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών της Μόσχας με δυνατότητα μεταφοράς στο μετρό, στα τρένα του Σιδηροδρόμου της Μόσχας και στα επιφανειακά δημόσια μέσα μεταφοράς.

Από τις 10 Σεπτεμβρίου, μπορείτε να μεταφερθείτε από το MCC στο μετρό σε 11 σταθμούς (Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Πλατεία Gagarin, Vladykino, Βοτανικός Κήπος, Rokossovsky Boulevard, Voykovskaya", "Highway Enthusiasts", "Avto"), με τρένο - με πέντε ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Business Center", "Likhobory").

Μέχρι το τέλος του 2016, ο αριθμός των κόμβων μεταφοράς θα αυξηθεί σε 14 και 6, αντίστοιχα, και το 2018 θα πραγματοποιηθούν 17 μεταφορές από το MCC προς το μετρό και 10 προς το τρένο.

Για να πραγματοποιήσετε δωρεάν μεταφορά μετρό-MTC-μετρό (εντός 90 λεπτών), πρέπει να επισυνάψετε ένα εισιτήριο μετρό στο τουρνικέ με ένα ειδικό κίτρινο αυτοκόλλητο στην είσοδο του σταθμού MCC.

Οι επιβάτες που σκοπεύουν να ταξιδέψουν μόνο κατά μήκος του MCC ή πρόκειται να πραγματοποιήσουν μία μεταφορά μετρό-MTC ή αντίστροφα, μπορούν να εφαρμόσουν εισιτήρια σε οποιαδήποτε τουρνικέ, συμπεριλαμβανομένων εκείνων χωρίς κίτρινα αυτοκόλλητα.

Εάν χάσατε 1,5 ώρα, πρέπει να πληρώσετε ξανά τον ναύλο κατά τη μεταφορά.

Τρένα και διαστήματα

Νέα πολυτελή τρένα Lastochka χωρητικότητας 1.200 ατόμων κυκλοφορούν στο MCC. Η μέγιστη ταχύτητά τους είναι 160 χιλιόμετρα την ώρα· ταξιδεύουν κατά μήκος του MCC με μέση ταχύτητα 50 χιλιομέτρων την ώρα.

Τα τρένα είναι εξοπλισμένα με κλιματισμό, στεγνές ντουλάπες, πίνακες πληροφοριών, δωρεάν Wi-Fi, πρίζες και σχάρες ποδηλάτων.

Τα αυτοκίνητα ανοίγουν χειροκίνητα: για είσοδο ή έξοδο, πρέπει να πατήσετε ένα ειδικό κουμπί που είναι εγκατεστημένο στις πόρτες. Τα κουμπιά είναι ενεργά (πράσινος φωτισμός) μόνο αφού σταματήσει το τρένο στην πλατφόρμα, άλλες φορές οι πόρτες είναι κλειδωμένες για λόγους ασφαλείας.

Τις πρωινές και βραδινές ώρες αιχμής, το διάστημα της κυκλοφορίας είναι μόνο 6 λεπτά. Τον υπόλοιπο χρόνο, "Χελιδόνι" πρέπει να περιμένετε από 10 έως 15 λεπτά.

Ανανέωση (ενεργοποίηση) ταξιδιωτικών καρτών

Για να φτάσετε στο MCC με 90 λεπτά, Unified for 20, 40 και 60 ταξίδια, Troika, που αγοράστηκε ή ανανεώθηκε πριν από την 1η Σεπτεμβρίου 2016, πρέπει να τα ανανεώσετε. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να επικοινωνήσετε με το εκδοτήριο εισιτηρίων του μετρό ή του μονόδρομου, καθώς και με το πρακτορείο επιβατών του μετρό (Boyarsky per., 6) ή το κέντρο εξυπηρέτησης μεταφορών της Μόσχας (οδός Staraya Basmannaya, 20, κτίριο 1).

Οι κάτοχοι της κάρτας Strelka για ταξίδια με τρένο πρέπει να την ανταλλάξουν στο εκδοτήριο του μετρό με κάρτα με την εφαρμογή Troika.

Η ενεργοποίηση πραγματοποιείται χωρίς αλλαγή του υπολοίπου των ταξιδιών και της ισχύος του εισιτηρίου, ενώ τα νέα επαναπρογραμματισμένα ταξιδιωτικά έγγραφα θα επιτρέπουν δωρεάν μεταφορές από το μετρό στο MCC και αντίστροφα.

Επίσης, η ηλεκτρονική κάρτα Troika μπορεί να ενημερώνεται ανεξάρτητα συμπληρώνοντας το υπόλοιπο σε μηχανήματα εισιτηρίων στους σταθμούς, στον ιστότοπο troika.mos.ru, μέσω SMS ή στα τερματικά πληρωμών. Όσον αφορά τις κοινωνικές κάρτες, δεν απαιτείται η ενεργοποίησή τους.

Βοήθεια και πλοήγηση

Μπορείτε να μάθετε λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την ανανέωση εισιτηρίων, τους κόμβους μεταφοράς και την πλοήγηση στο MCC από συμβούλους στην είσοδο των σταθμών του μετρό δακτυλίου ή σε σταθμούς του μετρό δίπλα στο MCC. Οι εθελοντές θα βοηθήσουν επίσης τους επιβάτες να πλοηγηθούν στη νέα μεταφορά. Αναπτύχθηκε επίσης ένα ειδικό εφαρμογή για κινητό, με το οποίο μπορείτε να επιλέξετε την καλύτερη διαδρομή.

Εδώ μπορείτε να δείτε νέες βολικές διαδρομές μέσω του MCC.

Παρόμοια άρθρα