Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός μπουλονιού και μιας βίδας και σε τι χρησιμεύουν; Σε τι χρησιμεύει το μπουλόνι; Και πάλι για την ποιότητα των συνδετήρων ή τα μυστικά των φθηνών καρφιών Πώς διαφέρουν τα καρφιά από τα μπουλόνια

Βίδες, βίδες, βίδες με αυτοκόλλητη βίδα, μπουλόνια και παξιμάδια - όλα αυτά συνδυάζονται με ένα όνομα "κατασκευαστικοί συνδετήρες" ή, με άλλα λόγια, "υλικό". Το κύριο καθήκον τους είναι να στερεώνουν διάφορα μέρη βιομηχανικών και οικιακών κατασκευών. Ανάλογα με τις ιδιαιτερότητες της παραγωγής και του σκοπού, όλοι οι συνδετήρες έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά.

Η πιο κοινή λεπτομέρεια μεταξύ όλων συνδετικά στοιχείαμε σπείρωμα είναι μια βίδα. Αξίζει να ξεκινήσετε με αυτό ένα διακριτικό χαρακτηριστικό όλων των σπειρωμάτων για να καταλάβετε πώς διαφέρει μια βίδα από ένα μπουλόνι και μια βίδα.

Πώς μοιάζει μια βίδα και σε τι διαφέρει από ένα μπουλόνι;

Κατ 'αρχήν, μια βίδα είναι ένα μικρό μπουλόνι, αλλά, κατά κανόνα, η κεφαλή της δεν είναι πολύπλευρη, όπως ένα μπουλόνι, αλλά έχει μια σχισμή (τρύπα κοπής) για ένα κατσαβίδι. Δεδομένου ότι τα μπουλόνια μπορούν επίσης να περάσουν με σπείρωμα στην κεφαλή, ειδικά αν είναι μικρά, υπάρχει μια άλλη διαφορά με την οποία μπορείτε να καταλάβετε πώς διαφέρει ένα μπουλόνι από μια βίδα. Ενώ το κύριο στοιχείο στερέωσης του μπουλονιού είναι το παξιμάδι, ο συνάδελφός του - η βίδα - στερεώνεται μέσα στο εξάρτημα σύμφωνα με το σπείρωμα που παρέχεται ειδικά στο στερεωμένο μέρος χωρίς πρόσθετους συνδετήρες. Εάν δεν υπάρχει παξιμάδι στο άκρο του συνδετήρα, τότε έχουμε μια βίδα.

Χάρη στα παραπάνω, η βίδα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε σημεία όπου η πρόσβαση από το πίσω μέρος είναι κλειστή. Για παράδειγμα, καλύμματα και πρίζες διάφορα σχέδια, μηχανισμοί, οικιακά και βιομηχανικά προϊόντα.

Οι βίδες κατασκευάζονται από μια μεγάλη ποικιλία μετάλλων: κυρίως χάλυβα, αλλά για ηλεκτρικό εξοπλισμό είναι σφραγισμένα από μπρούτζο, χαλκό, ορείχαλκο, όταν απαιτείται όχι μόνο για τη στερέωση εξαρτημάτων, αλλά και για τη σωστή διεξαγωγή του ρεύματος.

Πώς μοιάζει η κεφαλή της βίδας;

Οι βίδες κεφαλής διατίθενται σε διάφορα σχήματα:

• κυλινδρικός;
• ημισφαιρικό?
• με τη μορφή κόλουρου κώνου.

Και δεν είναι καν πάντα δυνατό να καταλάβουμε πώς διαφέρει ένα μπουλόνι από μια βίδα, επειδή η κεφαλή της τελευταίας μπορεί επίσης να είναι πολύπλευρη, κάτι που συμβαίνει κυρίως με τις μεγάλες βίδες που χρησιμοποιούνται στη μηχανολογία.

Τα τμήματα στις κεφαλές (σχισμές) είναι γεμάτα, για επίπεδα κατσαβίδια, και ελλιπή, για Phillips. Αλλά τώρα συχνά κάνουν καθολικές κεφαλές με ένα πλήρες τμήμα, που συμπληρώνεται από έναν σταυρό.

Τι είναι μια βίδα με αυτοκόλλητη βίδα και σε τι διαφέρει από μια βίδα

Η βίδα με αυτοκόλλητη βίδα είναι ένας τύπος βίδας, αλλά με μυτερό άκρο και πιο αιχμηρά σπειρώματα. Το κύριο καθήκον του είναι να φτιάξει ένα νήμα μέσα στο στερεωμένο μέρος. Το πιο κοινό προϊόν αυτού του είδους μεταξύ των κατασκευαστών είναι μια μαύρη βίδα με αυτοκόλλητη βίδα.

Οι βίδες με αυτοκόλλητη βίδα κατασκευάζονται για τη στερέωση προϊόντων από διάφορα υλικά, αλλά χωρίζονται κυρίως σε δύο τύπους:

• για ξυλουργική?
• για μεταλλοτεχνία.

Η κύρια διαφορά είναι η συχνότητα του νήματος.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ μιας βίδας και μιας βίδας με αυτοκόλλητη βίδα

Η μυτερή άκρη μιας βίδας με αυτοκόλλητη βίδα σκληραίνει κατά τη διαδικασία κατασκευής για να της δώσει μεγαλύτερη αντοχή από μια βίδα. Αυτή είναι η κύρια διαφορά τους, καθώς όταν σφίγγετε μέρη με βίδες, παρέχεται μια τρυπημένη οπή και όταν χρησιμοποιείτε μια βίδα με αυτοκόλλητη βίδα, η οπή τρυπάει τον ίδιο τον συνδετήρα.

Αλλά η ίδια η βίδα είναι ένα είδος βίδας. Και η διαφορά μεταξύ τους είναι σε ένα ευρύτερο βήμα νήματος και μια μυτερή άκρη. Συχνά χρησιμοποιείται μια βίδα με πείρους για σύνδεση με σκληρά αλλά θρυμματισμένα υλικά όπως σκυρόδεμα, τούβλα, πυριτικό αέριο.

Πώς μοιάζει ένα μπουλόνι και πώς διαφέρει από μια βίδα

Όπως προαναφέρθηκε, για να γίνει ξεκάθαρη διάκριση μεταξύ μπουλονιού και βίδας, ο ορισμός καθενός από αυτούς πρέπει να γίνει με τη μέθοδο στερέωσης. Έτσι, ένα παξιμάδι χρησιμοποιείται ως στοιχείο στερέωσης για ένα μπουλόνι και η βίδα στρίβεται απευθείας βαθιά στα στερεωμένα μέρη και έχει ένα αντίθετο σπείρωμα στο δεύτερο από αυτά. Τα παξιμάδια πρέπει να έχουν το ίδιο μέγεθος τρύπας με τα μπουλόνια, διαφορετικά δεν θα χωρέσουν.

Μπορείτε πάντα να διευκρινίσετε τι σχέδιο συμβαίνει με τα εξαγωνικά μπουλόνια και να προσδιορίσετε πώς διαφέρει μια βίδα από μια βίδα, σύμφωνα με το GOST 7805-70. Αυτό το έγγραφο είναι που ρυθμίζει την παραγωγή αυτών των εξαρτημάτων και τα ποιοτικά και ποσοτικά χαρακτηριστικά τους.

Τις περισσότερες φορές, κατασκευάζονται βίδες γενικής χρήσης με πλήρη σπειρώματα, αλλά υπάρχουν και επιλογές με ελλιπή σπειρώματα - για στερέωση επίπεδων τμημάτων μεγάλου πάχους. Με την αρχή της στερέωσης, μπορείτε επίσης να καταλάβετε πώς διαφέρει ένα μπουλόνι από μια βίδα. Πράγματι, όταν χρησιμοποιείτε μπουλόνι, το δεύτερο άκρο του βγαίνει πάντα από το στερεωμένο μέρος και στερεώνεται με ένα παξιμάδι, ενώ με μια βίδα κρύβεται μέσα στο εξάρτημα. Με αναθεώρηση χαρακτηριστικά σχεδίουΈχει ήδη αναφερθεί πώς διαφέρει ένα μπουλόνι από μια βίδα και ακριβώς γι' αυτή τη διαφορά τα μπουλόνια έχουν σχεδιαστεί για να συνδέουν δύο επίπεδα μέρη και βίδες - για ένα επίπεδο μέρος με προϊόντα οποιουδήποτε πάχους.

Τα μπουλόνια, εξάλλου, όταν στερεώνονται με παξιμάδι υπό την επίδραση κραδασμών ή όταν συνδέουν ξύλινα μέρη, έχουν την ιδιότητα να ξεβιδώνουν μόνοι τους. Για να αποφευχθεί αυτό, τοποθετήστε ένα ασφαλιστικό παξιμάδι στο μπουλόνι (δεύτερο μετά το πρώτο) ή χρησιμοποιήστε αυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια.

Για να μην καταστραφεί το μαλακό υλικό όπως το ξύλο ή το πλαστικό με το μπουλόνι και για να μην σπρώχνει ο συνδετήρας μέσα από το μαλακό υλικό υπό την επίδραση φορτίων, τοποθετείται μια ροδέλα κάτω από την κεφαλή του μπουλονιού. Για πιο αξιόπιστες συνδέσεις, χρησιμοποιήστε δύο ροδέλες, τοποθετώντας τη δεύτερη κάτω από το παξιμάδι.

Μπουλόνι ως τύπος μπουλονιού

Σκουφάκι είναι μια ράβδος που βιδώνεται είτε σε όλο της το μήκος είτε στα άκρα της. Στερεώνεται με τον ίδιο τρόπο όπως ένα μπουλόνι, με παξιμάδια. Το καπέλο είναι η μόνη διαφορά μεταξύ ενός μπουλονιού και ενός καρφιού. Αυτό που τα διακρίνει από μια βίδα είναι ακριβώς η μέθοδος στερέωσης απευθείας μεταξύ των κατασκευών.

Τα καρφιά χρησιμοποιούνται κυρίως για τη στερέωση κρεμαστών αεραγωγών, οροφών και άλλων κατασκευών. Μέσο μήκοςαυτό το μέρος είναι 5 cm, αλλά στη βιομηχανία μπορείτε να βρείτε τέτοιους συνδετήρες μήκους έως 2 μέτρα.

Τα περισσότερα αυτοκίνητα δρόμου μαζικής παραγωγής εγκαταλείπουν το εργοστάσιο με ζάντες εξοπλισμένες είτε με μπουλόνια είτε με ισχυρούς μεταλλικούς πείρους που προεξέχουν από την πλήμνη - τα καρφιά του τροχού, στα οποία έχει ήδη τοποθετηθεί η ζάντα. Οι αναγνώστες, φυσικά, θα θυμούνται τον τρίτο τύπο ευθυγράμμισης τροχών, ωστόσο, χρησιμοποιείται πολύ σπάνια σε αυτοκίνητα. Μιλάμε για τοποθέτηση τροχών με κεντρικό κλείδωμα. Αλλά συνήθως χρησιμοποιούνται σε αγώνες αγώνων για αγώνες υψηλών επιδόσεων και σπορ αυτοκίνητα δρόμου.

Ποια είναι λοιπόν ακριβώς η διαφορά; Ο ειδικός από το Team O "Neil Rally School Knox White εξήγησε βιαστικά τι είναι τι και γιατί, δείχνοντας τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της χρήσης μπουλονιών ή μπουλονιών σε περιπτώσεις όπου χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητό σας για αθλητικούς σκοπούς ή απλώς για καθημερινή οδήγηση.

Το πρότυπο είναι: Τροχοί με μπουλόνια

Τα μπουλόνια τροχών είναι στάνταρ σε πολλά οχήματα γερμανικής κατασκευής. Όπως γνωρίζετε, τέτοια μπουλόνια δεν κατασκευάζονται σύμφωνα με το συνηθισμένο σχέδιο. Ναι, έχουν κοχλιωτό σπείρωμα τυπικού βήματος, ωστόσο, η κεφαλή του μπουλονιού έχει λάβει ένα εντελώς μη τυποποιημένο σχήμα, το οποίο επιτρέπει σε αυτά τα στοιχεία να εφαρμόζουν σφιχτά στο χείλος όταν οι σύνδεσμοι είναι εγκατεστημένοι στη θέση τους και προεξέχουν ελάχιστα πάνω από την επιφάνεια του τροχού . Το μπουλόνι περνάει μέσα από το χείλος, τον ρότορα του φρένου, πηγαίνοντας κατευθείαν στην πλήμνη, στερεώνοντας όλα τα στοιχεία μαζί.

Δυσκολίες με τη χρήση μπουλονιών συνήθως προκύπτουν για αρχάριους όταν αλλάζουν τροχούς. Τα μικρότερα μπουλόνια δυσκολεύουν το χτύπημα στην υποδοχή με σπείρωμα ενώ κρατάτε τον τροχό σε όρθια θέση, ενώ κρατάτε τον βαρύ τροχό έτσι ώστε οι υποδοχές στο χείλος να ταιριάζουν με τις υποδοχές στην πλήμνη.

Το δεύτερο πρόβλημα, όπως σημειώνεται στο βίντεο, σχετίζεται και με την κακή ευθυγράμμιση των οπών. Για παράδειγμα, έκανε κύλιση στο hub τη στιγμή που αποσυναρμολογήθηκε, δεν υπάρχει τίποτα που να κεντράρει τα στοιχεία, οπότε αυτό μπορεί να συμβεί στη θεωρία. Ένα παράδειγμα παρουσιάζεται στο 40ο δευτερόλεπτο του βίντεο. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να ευθυγραμμίσετε τον ρότορα του φρένου με την πλήμνη (μαζί με το χείλος) όταν τα συνδυάζετε όλα μαζί. Αβολος.

Επίσης, τα μπουλόνια από κάθε μάρκα και σε ορισμένες περιπτώσεις μοντέλο αυτοκινήτου μπορεί να είναι κατάλληλα μόνο για τη συγκεκριμένη μάρκα ή μοντέλο. Απλώς δεν θα τα τοποθετήσετε σε άλλα αυτοκίνητα λόγω του ειδικού σχήματος του πίσω μέρους της κεφαλής του μπουλονιού.

Κατά την υπερβολική σύσφιξη, εάν το νήμα σπάσει στην πλήμνη, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μεγάλη επισκευή που κοστίζει χρήματα και χρόνο.

Ωστόσο, υπάρχουν αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα του συστήματος στερέωσης με βιδωμένο τροχό. Πρώτον, τα μπουλόνια δεν μπορούν να σπάσουν ή να λυγίσουν. Δεύτερον, μπορείτε εύκολα να αγοράσετε καινούργια σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων σε περίπτωση απώλειας ή βλάβης του συνδετήρα. Τρίτον, μπορείτε να εγκαταστήσετε .

Μπουζόνια τροχών αντί για μπουλόνια

Τα μπουλόνια τροχών, όπως γνωρίζετε, διαφέρουν ως προς τη μέθοδο εγκατάστασης. Βασικά, είναι το μακρύ τμήμα του μπουλονιού που προσαρμόζεται στην πλήμνη, προεξέχει πάνω από το κέντρο του δίσκου του φρένου, το οποίο απλώς ωθείται πάνω στα προεξέχοντα στοιχεία.

Τα περισσότερα αυτοκίνητα δρόμου μαζικής παραγωγής εγκαταλείπουν το εργοστάσιο με ζάντες εξοπλισμένες είτε με μπουλόνια είτε με ισχυρούς μεταλλικούς πείρους που προεξέχουν από την πλήμνη - τα καρφιά του τροχού, στα οποία έχει ήδη τοποθετηθεί η ζάντα. Οι αναγνώστες, φυσικά, θα θυμούνται τον τρίτο τύπο ευθυγράμμισης τροχών, ωστόσο, χρησιμοποιείται πολύ σπάνια σε αυτοκίνητα. Μιλάμε για τοποθέτηση τροχών με κεντρικό κλείδωμα. Αλλά συνήθως χρησιμοποιούνται σε αγώνες αγώνων για αγώνες υψηλών επιδόσεων και σπορ αυτοκίνητα δρόμου.

Δείτε επίσης: Πώς να τοποθετήσετε ένα εφεδρικό ελαστικό

Ποια είναι λοιπόν ακριβώς η διαφορά; Ο ειδικός από το Team O "Neil Rally School Knox White εξήγησε βιαστικά τι είναι τι και γιατί, δείχνοντας τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της χρήσης μπουλονιών ή μπουλονιών σε περιπτώσεις όπου χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητό σας για αθλητικούς σκοπούς ή απλώς για καθημερινή οδήγηση.

Το πρότυπο είναι: Τροχοί με μπουλόνια

Τα μπουλόνια τροχών είναι στάνταρ σε πολλά οχήματα γερμανικής κατασκευής. Όπως γνωρίζετε, τέτοια μπουλόνια δεν κατασκευάζονται σύμφωνα με το συνηθισμένο σχέδιο. Ναι, έχουν κοχλιωτό σπείρωμα τυπικού βήματος, ωστόσο, η κεφαλή του μπουλονιού έχει λάβει ένα εντελώς μη τυποποιημένο σχήμα, το οποίο επιτρέπει σε αυτά τα στοιχεία να εφαρμόζουν σφιχτά στο χείλος όταν οι σύνδεσμοι είναι εγκατεστημένοι στη θέση τους και προεξέχουν ελάχιστα πάνω από την επιφάνεια του τροχού . Το μπουλόνι περνάει μέσα από το χείλος, τον ρότορα του φρένου, πηγαίνοντας κατευθείαν στην πλήμνη, στερεώνοντας όλα τα στοιχεία μαζί.

Δυσκολίες με τη χρήση μπουλονιών συνήθως προκύπτουν για αρχάριους όταν αλλάζουν τροχούς. Τα μικρότερα μπουλόνια δυσκολεύουν το χτύπημα στην υποδοχή με σπείρωμα ενώ κρατάτε τον τροχό σε όρθια θέση, ενώ κρατάτε τον βαρύ τροχό έτσι ώστε οι υποδοχές στο χείλος να ταιριάζουν με τις υποδοχές στην πλήμνη.

Το δεύτερο πρόβλημα, όπως σημειώνεται στο βίντεο, σχετίζεται και με την κακή ευθυγράμμιση των οπών. Για παράδειγμα, ο δίσκος του φρένου περιστράφηκε στην πλήμνη τη στιγμή που αποσυναρμολογήθηκε ο δίσκος του τροχού, δεν υπάρχει τίποτα που να κεντράρει τα στοιχεία, επομένως αυτό μπορεί να συμβεί στη θεωρία. Ένα παράδειγμα παρουσιάζεται στο 40ο δευτερόλεπτο του βίντεο. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να ευθυγραμμίσετε τον ρότορα του φρένου με την πλήμνη (μαζί με το χείλος) όταν τα συνδυάζετε όλα μαζί. Αβολος.

Επίσης, τα μπουλόνια από κάθε μάρκα και σε ορισμένες περιπτώσεις μοντέλο αυτοκινήτου μπορεί να είναι κατάλληλα μόνο για τη συγκεκριμένη μάρκα ή μοντέλο. Απλώς δεν θα τα τοποθετήσετε σε άλλα αυτοκίνητα λόγω του ειδικού σχήματος του πίσω μέρους της κεφαλής του μπουλονιού.

Κατά την υπερβολική σύσφιξη, εάν το νήμα σπάσει στην πλήμνη, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μεγάλη επισκευή που κοστίζει χρήματα και χρόνο.

Ωστόσο, υπάρχουν αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα του συστήματος στερέωσης με βιδωμένο τροχό. Πρώτον, τα μπουλόνια δεν μπορούν να σπάσουν ή να λυγίσουν. Δεύτερον, μπορείτε εύκολα να αγοράσετε καινούργια σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων σε περίπτωση απώλειας ή βλάβης του συνδετήρα. Τρίτον, μπορείτε να τοποθετήσετε μπουλόνια ασφαλείας.

Μπουζόνια τροχών αντί για μπουλόνια

Τα μπουλόνια τροχών, όπως γνωρίζετε, διαφέρουν ως προς τη μέθοδο εγκατάστασης. Βασικά, είναι το μακρύ τμήμα του μπουλονιού που προσαρμόζεται στην πλήμνη, προεξέχει πάνω από το κέντρο του δίσκου του φρένου, το οποίο απλώς ωθείται πάνω στα προεξέχοντα στοιχεία.

Οι συνδετήρες είναι δύσκολα πράγματα. Φαίνεται ότι είναι όλοι ίδιοι, αλλά μόνο με την πρώτη ματιά. Κατά τη δεύτερη εξέταση, οι διαφορές είναι ορατές και η τρίτη εξέταση μπορεί και πάλι να οδηγήσει στον ίδιο παρονομαστή. Πώς, τελικά, να καταλάβουμε πώς διαφέρει μια βίδα από ένα μπουλόνι, και πότε έχουμε το πρώτο και πότε το δεύτερο αντικείμενο;

Μπουλόνι, μπουλόνι, βίδα

Για διευκρίνιση, αξίζει να ανατρέξετε στο επίσημο έγγραφο, το οποίο είναι GOST 27017‑86 «Στερεώσεις. Οροι και ορισμοί". Περιέχει όλα τα κύρια χαρακτηριστικά για κάθε συγκεκριμένο υλικό.

Σύμφωνα με αυτό το «λεξικό», τόσο μια βίδα όσο και ένα μπουλόνι είναι συνδετήρες που έχουν μια ράβδο με εξωτερικό σπείρωμα. Αυτό, καταρχήν, δεν μας λέει τίποτα, γιατί σχεδόν όλο το κύριο υλικό πρέπει να αποτελείται από μια ράβδο. Ωστόσο, στο κείμενο του GOST υπάρχει κάτι που αποκρυπτογραφεί, στην πραγματικότητα, Ποια είναι η διαφορά μεταξύ μιας βίδας και ενός μπουλονιού. Υπάρχουν δύο τέτοια χαρακτηριστικά.

Το μπουλόνι έχει κεφαλή, ενώ ο συγγενής του είναι ιδιοκτήτης κάποιου είδους «δομικού στοιχείου για τη μετάδοση της ροπής» και αυτό απέχει πολύ από το να είναι πάντα η ίδια εξαγωνική ή ημικυκλική κεφαλή. Το "στοιχείο" μπορεί επίσης να είναι απλώς μια σχισμή που εφαρμόζεται σε ένα από τα άκρα του σώματος της βίδας.

Μια άλλη διαφορά είναι η μέθοδος σύνδεσης. Το βιδωμένο (λέγεται έτσι) διακρίνεται από την υποχρεωτική παρουσία πρόσθετης στερέωσης - παξιμαδιού, ενώ η στερέωση με βίδα απαιτεί μόνο ένα νήμα και κοστίζει.

Δεν θα σταματήσουμε και θα συγκρίνουμε άλλους συνδετήρες, γιατί, μπουλόνι, μπουλόνι, βίδα, και επίσης μια βίδα και μια βίδα με αυτοκόλλητη βίδα μιμούνται συχνά η μία την άλλη.

Στήριγμα - συνδετήρας, πολύ παρόμοιο με βίδα και μπουλόνι, οι διαφορές είναι αληθείς, μόνο σε ένα μέρος, δηλαδή στη ράβδο με σπείρωμα. Στην πραγματικότητα, είναι αυτό - ένα κυλινδρικό σώμα με κλωστές στις δύο άκρες ή σε όλο το μήκος - που είναι μια φουρκέτα. Χρησιμοποιείται όταν καθίσταται απαραίτητο να στερεωθούν δύο επιφάνειες, μερικές φορές αφήνοντας ένα κενό μεταξύ τους.

βίδα - εγγύησηαυτός ο συνδετήρας θεωρείται χαρακτηριστικό του άκρου. Κατά κανόνα, έχει μια εμφάνιση σε σχήμα κώνου, η οποία επιτρέπει σε αυτό το υλικό να δημιουργήσει ένα νήμα μέσα στην επιφάνεια στην οποία βιδώνεται. Ωστόσο, οι βίδες είναι τόσο έξυπνες που απαιτούν προεπεξεργασία με τη μορφή οπής, επειδή χρησιμοποιούνται συχνότερα σε ενώσεις από μάλλον μαλακά υλικά - πλαστικό ή ξύλο.

Ο πιο βάναυσος μεγαλύτερος αδερφός της βίδας είναι μια βίδα με αυτοκόλλητη βίδα ή μια βίδα με αυτοκόλλητη βίδα. Και εδώ είναι που οι όροι δυσκολεύουν. Μπουλόνι, μπουλόνι, βίδα - εδώ οι διαφορές φαίνεται να είναι σχετικά σαφείς. Όσον αφορά τη βίδα και τη βίδα αυτοεπιπεδώματος, το GOST 27017-86 δεν θεωρεί ότι είναι ίσοι τύποι συνδετήρων ή ακόμη και υποείδη. Επίσημη έκδοσηείναι: βίδα - υλικόσε μορφή ράβδου με ειδικό νήμα και κωνικό άκρο που σχηματίζει νήμα στο άνοιγμα της επιφάνειας εργασίας.

Διαφορές μπουλονιών και βιδών

Αλλά αυτό που ονομάζαμε βίδα με αυτοκόλλητη βίδα δεν είναι μια βίδα, αν και είναι σχεδόν πανομοιότυπη στο σχεδιασμό, αλλά μια βίδα με αυτοκόλλητη βίδα, η διαφορά της οποίας είναι μια μύτη σε σχήμα κώνου και η ικανότητα να σχηματίζει ανεξάρτητα ένα νήμα ακριβώς στις λεπτομέρειες. Λοιπόν, αν βίδα με αυτοκόλλητη βίδατελειώνει με ένα τρυπάνι, σωστά επίσημο όνομαένας τέτοιος συνδετήρας θα είναι μια βίδα με αυτοκόλλητη διάτρηση. Αρκετά πολύπλοκη ονομασία, ειδικά για την αναγνώριση συνδετήρων στα καταστήματα.

Για να μην μπερδεύονται οι πιθανοί αγοραστές, οι ίδιοι οι κατασκευαστές συχνά απομακρύνονται από επίσημες, τυποποιημένες ονομασίες. Οι διαστάσεις και τα ποιοτικά χαρακτηριστικά των συνδετήρων αντιστοιχούν στο GOST, αλλά τα ονόματα είναι απλοποιημένα. Διαφορές βιδών και μπουλονιώνεννοούν τον εαυτό τους, αν το πρώτο είναι μικρό σε μέγεθος και το δεύτερο έρχεται αμέσως με ένα παξιμάδι. Μια βίδα ονομάζεται ένα προϊόν με κωνικό μη αιχμηρό άκρο, αλλά κάτω από βίδες με αυτοκόλλητη βίδα τις περισσότερες φορές σημαίνουν συνδετήρες με τρυπάνι. Είναι πραγματικά δύσκολο να κάνεις λάθος εδώ.

Κάθε άτομο που έχει ασχοληθεί ποτέ με συνδετήρες από διάφορα υλικά έχει ακούσει για συνδετήρες όπως μπουλόνια και καρφιά. Ταυτόχρονα, σχεδόν κανένας από αυτούς τους ανθρώπους δεν σκέφτηκε τις διαφορές μεταξύ αυτών των προϊόντων.

Το μπουλόνι και τα χαρακτηριστικά του

Ένα μπουλόνι είναι ένα προϊόν για συνδετήρες, που παρουσιάζεται με τη μορφή ράβδου που έχει εξαγωνική κεφαλή (υπάρχουν και άλλοι τύποι κεφαλών) και εξωτερικό σπείρωμα. Σχηματίζει συνδέσεις χρησιμοποιώντας ένα παξιμάδι ή μια οπή με σπείρωμα.

Ακόμη και πριν από την έλευση συνδέσεις με σπείρωμαΤα προϊόντα σε σχήμα κυλίνδρου ονομάζονταν μπουλόνια, ένα παράδειγμα είναι ένα μπουλόνι βαλλίστρας.

Ανάλογα με το τι ακριβώς πρέπει να στερεωθεί, τα μπουλόνια χωρίζονται σε διάφορους τύπους:

• Πτυσσόμενος.
• Αγκυρα.
• Οφθαλμικά μπουλόνια.
• Μπουλόνια που έχουν κεφαλή με έξι άκρες.
• Μπουλόνια που έχουν ημικυκλική κεφαλή.
• Μπουλόνια με βυθισμένη κεφαλή.

Το βασικό υλικό για την κατασκευή μπουλονιών είναι μη κράμα και σε κράμα χάλυβα.

Για να στερεωθούν τα εξαρτήματα που πρόκειται να συνδεθούν, το μπουλόνι εισάγεται στην διαμπερή οπή που έχει ήδη γίνει σε αυτά τα μέρη, μετά από αυτό, πρέπει να βιδωθεί ένα παξιμάδι στο σπείρωμα του μπουλονιού και τα εξαρτήματα πρέπει να σφίξουν με αυτό. Για την αποφυγή παραμόρφωσης εξαρτημάτων ή χαλάρωσης του παξιμαδιού, τοποθετούνται διάφορες ροδέλες κάτω από αυτό και κάτω από την κεφαλή του μπουλονιού.

Μέχρι σήμερα, διαθέστε 11 τύποι αντοχής μπουλονιών. Τα πιο ανθεκτικά στη χώρα μας είναι τα 6,8, 8,8, 9,8, 10,9, 12,9 (5 κλάσεις). Χρησιμοποιούνται κυρίως για τη στερέωση εξαρτημάτων γεωργικών και κατασκευαστικών μηχανημάτων και για την κατασκευή γεφυρών.

Η κατασκευή των μπουλονιών βασίζεται στη χρήση μεθόδων θερμής και κρύας κεφαλής, καθώς και στην έλαση νήματος σε ειδικό εξοπλισμό. Στη συνέχεια πραγματοποιείται θερμική επεξεργασία και επίστρωση.

Η φουρκέτα και τα χαρακτηριστικά της

Η φουρκέτα είναι ένα ειδικό προϊόν για στερέωση εξαρτημάτων, που παρουσιάζεται εξωτερικά σε μορφή ράβδοςπου έχει εξωτερικό νήμα. Η σύνδεση σχηματίζεται χρησιμοποιώντας ένα παξιμάδι ή μια οπή με σπείρωμα.

Όλα τα σχέδια και τα μεγέθη των παραγόμενων καρφιών είναι τυποποιημένα.

Η ονομαστική διάμετρος του καρφιού μπορεί να είναι από 2 έως 52 χιλιοστά με ποικίλο συνδυασμό μικρών και μεγάλων βημάτων έως δύο μέτρα.

Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω σημεία της φουρκέτας, υπάρχουν οι ακόλουθοι τύποι:

1. Έχει το ίδιο νήμα και στις δύο πλευρές.
2. Υπάρχουν διαφορετικά σκαλίσματα και στις δύο πλευρές. Στο ένα άκρο του καρφιού, το νήμα είναι σχεδιασμένο για προϊόντα ξύλου και στο άλλο άκρο για μεταλλικά προϊόντα. Αυτός ο τύπος καρφιού χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις όπου είναι απαραίτητο να συνδυαστούν στοιχεία από διαφορετικά υλικά στο σχέδιο.
3. Υπάρχει ένα καπέλο. Τέτοια μπουλόνια αντικαθιστούν τέλεια τις ροδέλες και τα μπουλόνια.

Επιπλέον, υπάρχουν καρφιά άγκυρας. Χρησιμοποιούνται σε αυτούς τους τύπους ρομπότ όταν είναι απαραίτητη η στερέωση υψηλής ποιότητας. Για παράδειγμα, η τοποθέτηση κιγκλιδωμάτων, ψευδοροφών.

Το καρφί αγκύρωσης αποτελείται από πολλά ξεχωριστά μέρη:

• Μανίκι άγκυρας.
• Φουρκέτα με κωνική απόληξη.
• Ένα καρύδι που έχει έξι όψεις.
• Επίπεδη ροδέλα.

Τα καρφιά κατασκευάζονται από υλικά όπως ο μη κραματοποιημένος και κραματοποιημένος χάλυβας, κατά κανόνα, αυτόματα. Όπως και με τα μπουλόνια, υπάρχουν 11 τύποι αντοχής.

Για τη δημιουργία φουρκέτας απαιτείται ειδικό αυτόματο μηχάνημα.

Τι κοινό έχουν ένα μπουλόνι και ένα μπουλόνι;

Ένα μπουλόνι και ένα μπουλόνι έχουν τα ακόλουθα κοινά χαρακτηριστικά:

1. Είναι προϊόντα για υλικά στερέωσης.
2. Και τα δύο υλικά στερέωσης παρουσιάζονται με τη μορφή ράβδου.
3. Για την κατασκευή μπουλονιών και μπουλονιών, χρησιμοποιείται μη κράμα και κραματοποιημένος χάλυβας.
4. Σύμφωνα με την GOST, τόσο τα μπουλόνια όσο και τα μπουλόνια έχουν 11 τύπους αντοχής. Και στις δύο περιπτώσεις, οι κατηγορίες 6.8, 8.8, 9.8, 10.9, 12.9 θεωρούνται οι ισχυρότερες - μόνο 5 κατηγορίες.
5. Για να στερεώσετε το προϊόν με μπουλόνι ή μπουλόνι, είναι απαραίτητο να έχετε ένα παξιμάδι ή μια τρύπα με σπείρωμα.

Φυσικά, δεδομένου του γεγονότος ότι το μπουλόνι και το καρφί είναι εντελώς διαφορετικοί συνδετήρες χαρακτηριστικά γνωρίσματαείναι πιο θεμελιώδεις.

Κύριες διαφορές μεταξύ μπουλονιού και καρφιού

Οι κύριες διαφορές μεταξύ αυτών των συνδετήρων είναι οι εξής:

1. Βιδώστε το δρόμο σας εμφάνιση- Αυτό είναι ένα εξάγωνο κεφάλι. Το καρφί στην εμφάνισή του είναι μια ράβδος με εξωτερικό νήμα.
2. Το μπουλόνι μπορεί να συνδέσει δύο μέρη παρουσία μιας διαμπερούς οπής. Ένα καρφί συνδέει δύο μέρη χωρίς διαμπερή οπή. Απλώς βιδώνεται στο εξάρτημα στο απαιτούμενο μήκος.
3. Η δημιουργία ενός μπουλονιού πραγματοποιείται με τη χρήση πολλών μηχανών, συμπεριλαμβανομένων των μεθόδων ψυχρής κεφαλής και θερμής κεφαλής. Για να δημιουργήσετε μια φουρκέτα, χρειάζεστε ένα ειδικό αυτόματο μηχάνημα.

Ως αποτέλεσμα των πληροφοριών που ελήφθησαν, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι το μπουλόνι και το μπουλόνι είναι εντελώς διαφορετικοί συνδετήρες και πρέπει να χρησιμοποιούνται για διαφορετικούς σκοπούς. Για παράδειγμα, είναι εντελώς αδύνατο να αντικαταστήσετε ένα μπουλόνι με ένα μπουλόνι και το αντίστροφο. Και ακόμα κι αν ένα άτομο καταφέρει να το κάνει αυτό, τότε ελπίζουμε ότι το στερεωμένο στοιχείο θα διαρκέσει πολύς καιρόςΔεν αξίζει τον κόπο. Δεν θα λειτουργήσει για εξοικονόμηση, επειδή οι συνδετήρες χαμηλής ποιότητας θα πρέπει να ξαναφτιάξουν.