Πράξη δυσλειτουργίας της σόμπας αερίου. Λόγοι διαγραφής του συστήματος κλιματισμού λόγω μετακόμισης. Διαγραφή κλιματιστικών λόγω πλήρους φθοράς τους

Η πράξη για τη δυσλειτουργία του εξοπλισμού συντάσσεται από πολλά άτομα. Επιβεβαιώνει αυτά τα γεγονότα. Με τη βοήθειά του, τεκμηριώνεται μια βλάβη του εξοπλισμού ή η διαφωνία του, λόγω της οποίας είναι αδύνατη η περαιτέρω λειτουργία του εξοπλισμού. Το έγγραφο συντάσσεται από το άτομο που ήταν εξουσιοδοτημένο για αυτές τις ενέργειες.

Ποιες είναι οι ενέργειες του εξουσιοδοτημένου προσώπου

Αυτό το άτομο πρέπει να προσδιορίσει την αιτία των προβλημάτων που έχουν προκύψει, μετά από την οποία είναι απαραίτητο να καθοριστεί εάν το άτομο που είναι οικονομικά υπεύθυνο για αυτό θα πρέπει να αναλάβει αυτήν την ανάλυση. Εάν η δυσλειτουργία δεν προέκυψε λόγω των ενεργειών του υπεύθυνου προσώπου, αλλά για λόγους που δεν ελέγχουν αυτόν, τότε αναφέρονται στο έγγραφο και τίθεται το αντίστοιχο σήμα. Εάν η δυσλειτουργία του εξοπλισμού προέκυψε κατά την αγορά και κατά την περίοδο που η συσκευή είναι υπό εγγύηση, τότε απαιτείται ένα έγγραφο ανάλυσης για να διαπιστωθεί το γεγονός της κατάστασης αγοράς. Χωρίς αυτό, ο πωλητής δεν θα ακούσει τους ισχυρισμούς του αγοραστή.

Υπάρχει ένα ειδικό ενιαίο έντυπο, το οποίο εγκρίθηκε μέσω κανονιστικών εγγράφων. Η εφαρμογή του είναι υποχρεωτική. Πολλά τμήματα τείνουν να εγκρίνουν οδηγίες και κανόνες που καθορίζουν τη διαδικασία σύνταξης πράξεων.

Σπουδαίος! Φροντίστε να υποδείξετε σε ξεχωριστή παράγραφο τρόπους για την εξάλειψη της αιτίας της διαταραχής ή της βλάβης. υποδεικνύονται επίσης τα άτομα που είναι υπεύθυνα για τη συμμόρφωση του εξοπλισμού με τους κανονισμούς. Υποδείξτε την περίοδο για την οποία είναι απαραίτητο να το κάνετε αυτό!

Αυτό το έντυπο πρέπει να αναφέρει:

• διεύθυνση κατασκευαστή·
• τηλέφωνο;
• τον κατασκευαστή του ελαττωματικού εξοπλισμού·
• τη μάρκα και τον σειριακό αριθμό του·
• στοιχείο που απέτυχε.

Μερικές φορές μια φωτογραφία επισυνάπτεται στην περιγραφή της διαταραχής της συσκευής. Συμπληρώστε μια πράξη και μια εφαρμογή στην οποία περιγράφουν ένα στοιχείο που δεν λειτουργεί. Εγκρίνονται από τον επικεφαλής του οργανισμού. Εάν δεν υπάρχει έγγραφο ανάλυσης και αίτηση, τότε δεν θα γίνονται δεκτές αξιώσεις. Μπορείτε να κατεβάσετε ένα δείγμα στο κάτω μέρος του άρθρου.

Τα πάγια που είναι εκτός λειτουργίας δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον προορισμό τους. Αυτό πρέπει να τεκμηριωθεί. Ένας εξουσιοδοτημένος υπάλληλος καθορίζει γιατί το λειτουργικό σύστημα απέτυχε και στη συνέχεια σχηματίζει μια πράξη αντιμετώπισης προβλημάτων ειδικού εξοπλισμού.

Η επιθεώρηση ειδικού εξοπλισμού πραγματοποιείται από ειδικά διαμορφωμένη επιτροπή. Κατά τον έλεγχο συντάσσει έκθεση ελαττώματος. Απαριθμεί τις απαιτούμενες επισκευές και ανταλλακτικά. Επίσης, γράφεται συμπέρασμα για την καταλληλότητα χρήσης συγκεκριμένων εξαρτημάτων.

Αυτή η πράξη χρησιμεύει ως βάση για τον σχηματισμό εκτιμήσεων για εργασίες επισκευής. Επίσης, στη βάση του, αναπτύσσεται τεκμηρίωση σχεδιασμού και εκδίδονται τα απαραίτητα υλικά από την αποθήκη.

Ένας εξίσου σημαντικός σκοπός της αναφοράς αντιμετώπισης προβλημάτων είναι να δικαιολογήσει τη διαγραφή ειδικού εξοπλισμού όταν οι επισκευές είναι πρόσφορες και ασύμφορες.

Περιεχόμενο εγγράφου

Οι εταιρείες μπορούν να αναπτύξουν ανεξάρτητα μορφές αναφορών ανίχνευσης σφαλμάτων. Βασική προϋπόθεση είναι το περιεχόμενο με τη μορφή των ακόλουθων πληροφοριών:

• Το όνομα του ειδικού εξοπλισμού που ελέγχεται για ελαττώματα.
• Κατάλογος εργαζομένων που περιλαμβάνονται στην επιτροπή.
• Κατάλογος ελαττωμάτων που εντοπίστηκαν.
• Συστάσεις για την εξάλειψη αυτών των ελαττωμάτων.

Οδηγίες για τη συμπλήρωση της πράξης

Η ελαττωματική πράξη πρέπει να συνταχθεί σύμφωνα με τους ακόλουθους κανόνες:

1. Η επιτροπή εμπειρογνωμόνων είναι υπεύθυνη για τη συμπλήρωση της πράξης. Η σύνθεση αυτής της επιτροπής καθορίζεται από τον επικεφαλής της εταιρείας, εάν ο οργανισμός δεν διαθέτει επιτροπή που λειτουργεί σε μόνιμη βάση.
2. Η ημερομηνία της πράξης είναι η ημερομηνία συγκρότησής της.
3. Το κύριο κείμενο της πράξης ξεκινά με το σκεπτικό για την προετοιμασία της - το έγγραφο βάσει του οποίου συντάχθηκε η πράξη (για παράδειγμα, εντολή του διευθυντή της εταιρείας).
4. Το αρχικό μέρος του εγγράφου περιέχει έναν κατάλογο προσώπων που είναι μέλη της επιτροπής, αναφέροντας τις θέσεις και τα πλήρη ονόματά τους.
5. Ακολουθεί πίνακας. Περιέχει τις ακόλουθες πληροφορίες: κατάλογο ελαττωμάτων, περιγραφή τους, κατάλογο εργασιών αντιμετώπισης προβλημάτων, πλήρες όνομα του αναδόχου και προθεσμίες ολοκλήρωσης των εργασιών.
6. Η Επιτροπή γράφει την τελική της γνώμη.
7. Στο τέλος, ο πρόεδρος της επιτροπής και τα μέλη της κατέθεσαν τις προσωπικές τους υπογραφές.

Πώς ελέγχεται ο εξοπλισμός

Η διαδικασία επιθεώρησης ειδικού εξοπλισμού πραγματοποιείται σε τρία στάδια:

1. Προκαταρκτικό ελάττωμα. Κατά τη διάρκεια αυτού του σταδίου, πραγματοποιείται οπτική επιθεώρηση των αντικειμένων του λειτουργικού συστήματος, μετράται η απόδοση του ειδικού εξοπλισμού και οι κύριες παράμετροι και αναλύονται σχόλια σχετικά με τη λειτουργία του. Τα αποτελέσματα που λαμβάνονται συγκρίνονται με τις τυπικές τιμές. Με βάση τα αποτελέσματα, προσδιορίζεται η κατάσταση του ειδικού εξοπλισμού στο σύνολό του. Αυτό γίνεται για να καθοριστούν οι απαραίτητες εργασίες και ο χρόνος εφαρμογής τους.
2. Κόμβο ελάττωμα. Αυτό το στάδιο περιλαμβάνει τη μελέτη συγκεκριμένων συγκροτημάτων κατά την τρέχουσα επιθεώρηση. Αυτό γίνεται για να προσδιοριστεί η καταλληλότητά τους για χρήση.
3. Λεπτομερές ελάττωμα. Σε αυτό το στάδιο, υπάρχει πλήρης αποσυναρμολόγηση ειδικού εξοπλισμού στη διαδικασία επισκευής. Επίσης, προσδιορίζεται η δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης συγκεκριμένων εξαρτημάτων και διαπιστώνεται η φύση των επικείμενων επισκευών.

Οι κύριες δυσλειτουργίες των ερμητικών συμπιεστών σε μικρές ψυκτικές μονάδες (κλιματιστικά) περιλαμβάνουν μηχανικές και ηλεκτρικές βλάβες.

ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΑ
Ένα από τα μηχανικά ελαττώματα είναι η εμπλοκή του συμπιεστή. Αυτό το ελάττωμα ευθύνεται για το 20% όλων των σφαλμάτων. Για ορισμένους συμπιεστές με μονοφασικό ηλεκτροκινητήρα, είναι έως και 40%.

Οι κύριες αιτίες των κρίσεων συμπιεστή είναι οι εξής:

1. Ροή υγρού ψυκτικού μέσα στο στροφαλοθάλαμο του συμπιεστή
Όταν ο συμπιεστής σταματήσει, μπορεί να συσσωρευτεί υγρό ψυκτικό στο στροφαλοθάλαμο του συμπιεστή. Κατά την εκκίνηση του συμπιεστή, η αντλία λαδιού τις πρώτες στιγμές του χρόνου θα παρέχει υγρό ψυκτικό αντί για λάδι, το οποίο δεν έχει καλές λιπαντικές ιδιότητες. Ως αποτέλεσμα, είναι δυνατή η εμπλοκή ή η έντονη φθορά των κινούμενων μερών του συμπιεστή. Για την αποφυγή των αρνητικών συνεπειών της διαρροής ψυκτικού, συνιστάται:

• έλεγχος της υπερθέρμανσης των ατμών του ψυκτικού μέσου αναρρόφησης για να αποφευχθεί η υπερβολική ψύξη του συμπιεστή κατά τη λειτουργία.
• εξαλείψτε κάθε πιθανότητα κατακράτησης λαδιού στη γραμμή αναρρόφησης του συμπιεστή.
• χρησιμοποιήστε έναν ηλεκτρικό θερμαντήρα στροφαλοθαλάμου συμπιεστή για να διατηρήσετε τη θερμοκρασία του λαδιού όταν ο συμπιεστής είναι σταματημένος.

2. Ανεπαρκής ποσότητα λαδιού στο στροφαλοθάλαμο του συμπιεστή
Οι λόγοι που οδηγούν σε γρήγορη φθορά του συμπιεστή είναι:

• κακή επιστροφή λαδιού στο στροφαλοθάλαμο του συμπιεστή.
• αφρισμός λαδιού στο στροφαλοθάλαμο κατά την εκκίνηση του συμπιεστή.

Μια μικρή ποσότητα λαδιού κατά τη λειτουργία του συμπιεστή μεταφέρεται στη γραμμή εκκένωσης και κυκλοφορεί αναμεμειγμένη με το ψυκτικό μέσω του συστήματος. Η κυκλοφορία λαδιού θεωρείται κανονική σε ποσότητα περίπου 1% κατά βάρος του κυκλοφορούντος ψυκτικού μέσου. Για έναν συμπιεστή με χωρητικότητα 1,1 kW, αυτό είναι 1 kg / h. Η τυπική φόρτιση λαδιού ενός τέτοιου συμπιεστή είναι 1,2 kg. Οι κατασκευαστές επιλέγουν λάδι σε ποσότητα επαρκή ώστε να εξασφαλίζεται καλή διαλυτότητα και ανεμπόδιστη κυκλοφορία. Κατά το σχεδιασμό ενός συστήματος ψύξης, πρέπει να προβλέπονται συνθήκες για την επιστροφή λαδιού στον συμπιεστή, δηλαδή: η βέλτιστη ταχύτητα του ψυκτικού μέσου στους αγωγούς και η ορθολογική θέση τους.

• για οριζόντιους και κεκλιμένους αγωγούς προς την κατεύθυνση κίνησης του ψυκτικού μέσου, τουλάχιστον 4 m/s.
• για κάθετους αγωγούς όταν το ψυκτικό μέσο κινείται προς τα πάνω, τουλάχιστον 8 m/s.

Για να αποφευχθεί η υψηλή υδραυλική αντίσταση και ο θόρυβος, η μέγιστη ταχύτητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 16–48 m/s.
Σε αγωγούς μεγαλύτερους από 30 m, είναι επιθυμητό να υπάρχουν σιφόνια. σε οριζόντια τμήματα - μια μικρή κλίση προς την κατεύθυνση κίνησης του ψυκτικού μέσου (τουλάχιστον 12 mm ανά γραμμικό μέτρο).
Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η σωστή πλήρωση με λάδι σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή και να προβλεφθεί η παρουσία βρόχου ανύψωσης λαδιού στους αγωγούς.

3. Αφρισμός λαδιού στο στροφαλοθάλαμο του συμπιεστή
Τα φαινόμενα που εμφανίζονται στον στροφαλοθάλαμο του συμπιεστή κατά την εκκίνηση περιγράφονται παραπάνω, καθώς και οι συνέπειές τους. Ένα σημάδι της εκροής λαδιού μπορεί να είναι ένα πολύ χαμηλό επίπεδο θορύβου κατά την εκκίνηση του συμπιεστή, καθώς το γαλάκτωμα λαδιού-ατμού έχει ηχομονωτικές ιδιότητες. Επομένως, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς τον δείκτη στάθμης λαδιού.

4. Διείσδυση υγρού ψυκτικού μέσου στους κυλίνδρους του συμπιεστή
Όταν το υγρό ψυκτικό ή το λάδι εισέρχεται στους κυλίνδρους του συμπιεστή, μπορεί να προκύψει βλάβη της βαλβίδας, καταστροφή φλάντζας, εμπλοκή και μερικές φορές η ταυτόχρονη εμφάνιση αυτών των βλαβών. Ως αποτέλεσμα της μετανάστευσης υγρού ψυκτικού όταν ο συμπιεστής σταματά, μπορεί να συσσωρευτεί στην κοιλότητα εκκένωσης του συμπιεστή μέχρι τις βαλβίδες. Κατά την εκκίνηση, αυτό οδηγεί σε απότομη αύξηση του φορτίου στα έμβολα και τα ρουλεμάν του συμπιεστή. Επομένως, για να αποφευχθούν αυτά τα ελαττώματα, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς την κατάσταση των βαλβίδων και των παρεμβυσμάτων στεγανοποίησης.

5. Μόλυνση του κυκλώματος ψύξης.
Εάν εισέλθουν στερεά σωματίδια στο σύστημα, μπορεί να προκαλέσουν φθορά και σύλληψη των κινούμενων μερών του συμπιεστή. Επομένως, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε προσεκτικά την καθαριότητα του συστήματος, ειδικά κατά την προετοιμασία και την εγκατάσταση των αγωγών και να εφαρμόσετε ένα φίλτρο στη γραμμή αναρρόφησης στον συμπιεστή.

6. Παρουσία μη κλιματιζόμενων αερίων (αέρα) στον συμπιεστή
Αυτό το ελάττωμα εμφανίζεται σε περίπου 5% των περιπτώσεων. Η είσοδος αέρα στον συμπιεστή συμβαίνει όταν σπάσει η στεγανοποίηση του συμπιεστή σε επαφή με το περιβάλλον ή ως αποτέλεσμα διαρροών στη γραμμή αναρρόφησης. Ιδιαίτερα επικίνδυνη είναι η είσοδος αέρα με υψηλή υγρασία στο σύστημα. Το αποτέλεσμα είναι αποσύνθεση λαδιού (υδρόλυση), υπερθέρμανση του ηλεκτροκινητήρα και των βαλβίδων, καταστροφή εξαρτημάτων και εξαρτημάτων του συμπιεστή. Η υδρόλυση λαδιού παράγει οξέα που καταστρέφουν την περιέλιξη του κινητήρα.

Η παρουσία αέρα στο σύστημα οδηγεί σε αύξηση της πίεσης και της θερμοκρασίας του τέλους συμπίεσης, υπερθέρμανση της ομάδας βαλβίδων, ενανθράκωση λαδιού, καταστροφή παρεμβυσμάτων και υπερθέρμανση των περιελίξεων του κινητήρα.

Για προληπτικούς σκοπούς, είναι απαραίτητο να αποτραπεί η επαφή των εσωτερικών κοιλοτήτων του συμπιεστή με το περιβάλλον, να παρακολουθείται η κατάσταση των αγωγών και το μέγεθος της πίεσης στις γραμμές αναρρόφησης και εκκένωσης. Εάν αυτές οι τιμές πίεσης αποκλίνουν από αυτές που καθορίζονται, ενδέχεται να υπάρχει αέρας στο σύστημα. Επομένως, σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να σταματήσετε τον συμπιεστή, να εκκενώσετε το σύστημα και να αποκαταστήσετε τη στεγανότητα του συστήματος.

7. Δυσλειτουργία βαλβίδων και παρεμβυσμάτων, καταστροφή του αγωγού κατάθλιψης
Το περίβλημα του συμπιεστή μέσα στο περίβλημα διαθέτει ανάρτηση ελατηρίου ασφαλείας. Ο σωλήνας εκκένωσης είναι επίσης εξοπλισμένος με αποσβεστήρα κραδασμών.
Κάτω από δύσκολες συνθήκες μεταφοράς και κατά τη λειτουργία με συχνές εκκινήσεις και στάσεις, ενδέχεται να προκληθεί διαρροή ψυκτικού στον σωλήνα εκκένωσης. Μερικές φορές αυτό μπορεί να συμβεί με μια σπασμένη ανάρτηση ελατηρίου συμπιεστή. Παρουσία αυτών των δυσλειτουργιών, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα κατεστραμμένα μέρη.

8. Αυξημένος θόρυβος και δυσκολία εκκίνησης του συμπιεστή
Οι λόγοι για την εμφάνιση αυξημένου θορύβου είναι πολύ διαφορετικοί. Τις περισσότερες φορές - κακή στερέωση αγωγών, λειτουργία σε συνθήκες που δεν προβλέπονται για αυτό το σύστημα ψύξης, λανθασμένη ηλεκτρική σύνδεση, είσοδος υγρού στον συμπιεστή κ.λπ.
Δύσκολη εκκίνηση συμβαίνει με μικρούς συμπιεστές τόσο στα συστήματα ψύξης όσο και στα συστήματα κλιματισμού. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες αυτών των συμπιεστών είναι πολύ ευαίσθητοι στις διακυμάνσεις της τάσης στο δίκτυο, καθώς και στις αλλαγές στα επίπεδα πίεσης κατά την εκκίνηση, που μπορεί να συμβούν όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος αποκλίνει από την επιτρεπόμενη. Επομένως, εάν παρουσιαστεί αυξημένος θόρυβος, είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε την εγκατάσταση και να ελέγξετε πρώτα τη στερέωση των σωληνώσεων και την ηλεκτρική καλωδίωση.
Με αυξημένο θόρυβο της εξωτερικής μονάδας λειτουργίας του οικιακού κλιματιστικού, θα πρέπει να προσέξετε τη σωστή εγκατάσταση του συμπιεστή σε λαστιχένια αμορτισέρ και την κατάστασή τους. Το καουτσούκ χάνει την ελαστικότητά του με την πάροδο του χρόνου και πιέζεται κάτω από το βάρος του συμπιεστή. Παρατηρείται ότι τα αμορτισέρ σιλικόνης παρουσιάζουν τις καλύτερες ιδιότητες. Κατά την αντικατάσταση του συμπιεστή, κατά κανόνα αλλάζουν ο πυκνωτής εκκίνησης και οι λαστιχένιες ταινίες. Μετά την αντικατάσταση, είναι σημαντικό να στερεώσετε σωστά τα αμορτισέρ, να μην σφίξετε υπερβολικά, αλλά να δημιουργήσετε ένα κενό μεταξύ του ελαστικού δακτυλίου και του παξιμαδιού, όπως φαίνεται στο σχήμα.

ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΒΛΑΒΕΣ

1. Σπινθήρες σε ηλεκτρικές συνδέσεις
Αυτό το ελάττωμα είναι περίπου το 20% όλων των ηλεκτρικών ελαττωμάτων, δηλαδή περίπου το 6% όλων των σφαλμάτων. Εμφανίζεται όταν εφαρμόζεται τάση στον ηλεκτροκινητήρα εάν ο συμπιεστής βρίσκεται υπό κενό, ειδικά κατά τη διάρκεια απότομων αλλαγών στην τάση στο δίκτυο. Ο σπινθήρας πραγματοποιείται μεταξύ των ακροδεκτών ή μεταξύ των ακροδεκτών και του περιβλήματος του κινητήρα, καθώς και στις περιελίξεις του, γεγονός που εξηγείται από την εμφάνιση εκκένωσης κορώνας.
Επομένως, δεν πρέπει να εφαρμόζεται τάση όταν ο συμπιεστής βρίσκεται υπό κενό. Η παροχή τάσης είναι δυνατή μόνο μετά την πλήρωση του συμπιεστή με ψυκτικό σε πίεση πάνω από την ατμοσφαιρική πίεση. Μπορείτε να επαληθεύσετε την πληρότητα της πλήρωσης με τις ενδείξεις των μετρητών πίεσης.

2. Καύση του τυλίγματος εκκίνησης του ηλεκτροκινητήρα
Αυτό το ελάττωμα αντιπροσωπεύει περίπου το 80% όλων των ηλεκτρικών βλαβών (για μονοφασικούς κινητήρες) ή το 22% όλων των σφαλμάτων του συμπιεστή.
Η καύση της περιέλιξης εκκίνησης συμβαίνει είτε λόγω υπερθέρμανσης λόγω παρατεταμένης λειτουργίας του ηλεκτροκινητήρα, είτε λόγω του υψηλού ρεύματος που τραβιέται από τον ηλεκτροκινητήρα.

Οι λόγοι αυτής της δυσλειτουργίας είναι:

• εσφαλμένη σύνδεση των περιελίξεων του κινητήρα.
• εσφαλμένη εγκατάσταση του ρελέ ρεύματος ή δυσλειτουργία του.
• η αυξημένη συχνότητα του συμπιεστή ξεκινά μέσα σε μια ώρα.
• το ρελέ εκκίνησης δεν είναι κατάλληλο για αυτόν τον τύπο συμπιεστή.
• χρήση ελαττωματικού ρελέ εκκίνησης.
• αναντιστοιχία τάσης δικτύου.

Η συνέπεια της ακατάλληλης σύνδεσης των περιελίξεων του κινητήρα μπορεί να είναι ζημιά στον πυκνωτή εκκίνησης. Επιπλέον, η καύση του τυλίγματος και η ζημιά του πυκνωτή μπορούν να συμβούν ταυτόχρονα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα.
Για να αποφευχθεί αυτή η δυσλειτουργία, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε προσεκτικά τις σωστές συνδέσεις των περιελίξεων του κινητήρα.
Μια ένδειξη λανθασμένης σύνδεσης μπορεί να είναι αυξημένο επίπεδο θορύβου και κραδασμών κατά την εκκίνηση του συμπιεστή.
Εάν το ρελέ ρεύματος έχει εγκατασταθεί λανθασμένα, με μεγάλες (πάνω από 15 °) αποκλίσεις από την κατακόρυφη θέση, το ρελέ δεν λειτουργεί και η περιέλιξη εκκίνησης και ο πυκνωτής ενεργοποιούνται συνεχώς, γεγονός που οδηγεί στην εξάντλησή τους. Επομένως, το ρελέ πρέπει να βρίσκεται στο ηλεκτρικό κουτί και να έχει σαφή στερέωση της θέσης του. Το ρελέ τάσης είναι λιγότερο ευαίσθητο σε μια αλλαγή στη θέση του, ωστόσο, η λειτουργία του, δηλαδή η συχνότητα ενεργοποίησης και απενεργοποίησης, μπορεί να επηρεαστεί από μια απόκλιση από την κανονική θέση. Κατά την εκκίνηση του συμπιεστή, ένα μεγάλο ρεύμα ρέει μέσω της περιέλιξης εκκίνησης του ηλεκτροκινητήρα, προκαλώντας τη θέρμανση του. Επομένως, ο χρόνος μεταξύ των εκκινήσεων του συμπιεστή πρέπει να είναι επαρκής για την ψύξη της περιέλιξης εκκίνησης. Σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας, επιτρέπεται η παραγωγή όχι περισσότερο από 10-12 κύκλους ανά ώρα, η εργασία με 5-7 κύκλους θεωρείται κανονική. Για να αποφευχθεί η καύση της περιέλιξης εκκίνησης κατά τη διάρκεια συχνών εκκινήσεων του συμπιεστή, συνιστάται η χρήση χρονοδιακόπτη για την καθυστέρηση της εκκίνησης του συμπιεστή.

Κατά την αντικατάσταση ενός ρελέ ρεύματος ή τάσης, θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο το ρελέ που συνιστά ο κατασκευαστής για αυτόν τον τύπο συμπιεστή. Οι τιμές των τάσεων ενεργοποίησης και απενεργοποίησης εξαρτώνται από τις παραμέτρους της περιέλιξης και του ηλεκτρικού δικτύου. Οι διακυμάνσεις της τάσης στο ηλεκτρικό δίκτυο επηρεάζουν άμεσα τη λειτουργία του ρελέ ρεύματος ή τάσης. Η αυξημένη τάση σε σύγκριση με την ονομαστική μπορεί να προκαλέσει μόνιμη λειτουργία του τυλίγματος εκκίνησης του ηλεκτροκινητήρα και η χαμηλή τάση οδηγεί σε αδυναμία εκκίνησης του συμπιεστή ή σε γρήγορη απενεργοποίηση του συμπιεστή αμέσως μετά την εκκίνηση. Το ρελέ τάσης, που έχει σχεδιαστεί, για παράδειγμα, για τάση 110 V, δεν θα σβήσει όταν η τάση δικτύου είναι 220 V μετά την εκκίνηση του συμπιεστή. Ως αποτέλεσμα, η περιέλιξη εκκίνησης και ο πυκνωτής θα ενεργοποιούνται συνεχώς, γεγονός που θα ενεργοποιεί το αυτόματο σύστημα προστασίας.
Η υποτάση στο δίκτυο στις περισσότερες περιπτώσεις είναι η κύρια αιτία της καύσης της περιέλιξης του κινητήρα του συμπιεστή. Σε χαμηλή τάση, ο κινητήρας λειτουργεί σε κρίσιμες συνθήκες, ένα ρεύμα μεγαλύτερο από αυτό για το οποίο έχει σχεδιαστεί ρέει μέσω της περιέλιξης του οπλισμού του ηλεκτροκινητήρα και με οποιαδήποτε παρατεταμένη λειτουργία, η αστοχία του ηλεκτροκινητήρα είναι μόνο θέμα χρόνου. Η χαμηλή τάση τροφοδοσίας μειώνει αρκετές φορές τη διάρκεια ζωής του ηλεκτροκινητήρα και, στη συνέχεια, την αντικατάσταση του συμπιεστή με ηλεκτρικό κινητήρα.

Ένα έμμεσο σημάδι προβλημάτων στην παροχή ρεύματος είναι η συχνή εξάντληση των λαμπτήρων πυρακτώσεως και το αναβοσβήσιμο ορατό στο ανθρώπινο μάτι.

3. Καύση της κύριας περιέλιξης του ηλεκτροκινητήρα
Αυτό το ελάττωμα αντιπροσωπεύει περίπου το 3,5% όλων των ηλεκτρικών βλαβών σε συμπιεστές με μονοφασικούς κινητήρες.
Οι αιτίες της εξάντλησης της κύριας περιέλιξης είναι οι εξής:

• λανθασμένα επιλεγμένος κινητήρας συμπιεστή.
• μολυσμένη ή ανεπαρκής επιφάνεια ανταλλαγής θερμότητας του συμπυκνωτή.
• κακή διάχυση θερμότητας στον συμπυκνωτή.

Ο επιλεγμένος κινητήρας συμπιεστή πρέπει να διασφαλίζει την αποτελεσματική λειτουργία του συμπιεστή σε ένα συγκεκριμένο ψυκτικό μέσο σε ένα δεδομένο εύρος θερμοκρασίας με τις απαιτούμενες παραμέτρους του ηλεκτρικού δικτύου.

Οποιαδήποτε απόκλιση από αυτούς τους παράγοντες έχει ως αποτέλεσμα:

• στην υπερθέρμανση του συμπιεστή?
• αναποτελεσματική διαδικασία ανταλλαγής θερμότητας με το περιβάλλον.
• ανεπαρκής απόδοση συμπιεστή.

Η χωρητικότητα του συμπιεστή πρέπει να ταιριάζει με την ικανότητα αφαίρεσης θερμότητας από τον συμπυκνωτή. Η αυξημένη χωρητικότητα του συμπιεστή αυξάνει τη θερμοκρασία και την πίεση συμπύκνωσης. Σε περίπτωση επικίνδυνης αύξησης της θερμοκρασίας συμπύκνωσης, θα πρέπει να χρησιμοποιείται ψυγείο λαδιού και ανεμιστήρας συμπυκνωτή στο σύστημα ψύξης.
Αυτές οι συνέπειες προκύπτουν όταν η επιφάνεια ανταλλαγής θερμότητας του συμπυκνωτή είναι μολυσμένη, η επιφάνεια ανταλλαγής θερμότητας είναι ανεπαρκής (αν ο συμπυκνωτής έχει επιλεγεί λανθασμένα), ο ανεμιστήρας συμπυκνωτή δυσλειτουργεί και η μονάδα συμπυκνωτή-συμπιεστή δεν έχει εγκατασταθεί σωστά. Ως αποτέλεσμα αυτών των λόγων, είναι δυνατό όχι μόνο να καεί η κύρια περιέλιξη του ηλεκτροκινητήρα, αλλά και η εμφάνιση ενδιάμεσων ελαττωμάτων, όπως η καύση λαδιού στις βαλβίδες, η συχνή ενεργοποίηση του αυτόματου συστήματος προστασίας του συμπιεστή, που μειώνει διάρκεια ζωής του.

Ως αποτέλεσμα, είναι δυνατή η εμπλοκή ή η έντονη φθορά των κινούμενων μερών του συμπιεστή. Για την αποφυγή των αρνητικών συνεπειών της διαρροής ψυκτικού, συνιστάται:

• έλεγχος της υπερθέρμανσης των ατμών του ψυκτικού μέσου αναρρόφησης για να αποφευχθεί η υπερβολική ψύξη του συμπιεστή κατά τη λειτουργία.
• εξαλείψτε κάθε πιθανότητα κατακράτησης λαδιού στη γραμμή αναρρόφησης του συμπιεστή.
• χρησιμοποιήστε έναν ηλεκτρικό θερμαντήρα στροφαλοθαλάμου συμπιεστή για να διατηρήσετε τη θερμοκρασία του λαδιού όταν ο συμπιεστής είναι σταματημένος.

2. Ανεπαρκής ποσότητα λαδιού στο στροφαλοθάλαμο του συμπιεστή Οι λόγοι που οδηγούν στην ταχεία φθορά του συμπιεστή είναι:

• κακή επιστροφή λαδιού στο στροφαλοθάλαμο του συμπιεστή.
• αφρισμός λαδιού στο στροφαλοθάλαμο κατά την εκκίνηση του συμπιεστή.

Μια μικρή ποσότητα λαδιού κατά τη λειτουργία του συμπιεστή μεταφέρεται στη γραμμή εκκένωσης και κυκλοφορεί αναμεμειγμένη με το ψυκτικό μέσω του συστήματος.

Διάγνωση δυσλειτουργιών κλιματιστικών: χαρακτηριστικά

Εάν έχουν υψηλές ονομασίες ισχύος, από τις οποίες εξαρτάται η τιμή, τότε το συνολικό κόστος θα είναι αρκετά μεγάλο. Είναι δυνατόν να εξοικονομήσετε χρήματα για αυτό ή η προσπάθεια μείωσης του κόστους συνεπάγεται μεγάλα έξοδα; Φυσικά, η αποσυναρμολόγηση του κλιματιστικού με τα χέρια σας είναι το πρώτο πράγμα που έρχεται στο μυαλό σε μια κατάσταση έλλειψης κεφαλαίων.

Πληροφορίες

Φαίνεται ότι θα ήταν διαισθητικά σαφές σε έναν άνθρωπο που είναι τουλάχιστον λίγο έμπειρος σε τεχνικά θέματα πώς να ξεβιδώσει τα εξαρτήματα, να αντλήσει το φρέον, να αποσυνδέσει τις απαραίτητες επικοινωνίες, να αφαιρέσει τα πάντα και να το συσκευάσει σε κουτιά. Υπάρχουν οδηγίες και βίντεο για την αποσυναρμολόγηση του κλιματιστικού με τα χέρια σας - το διάβασα, το έψαξα και άρχισα να δουλεύω.

Αλλά δεν είναι όλα τόσο απλά στην πραγματικότητα. Μειονεκτήματα του αυτοαποσυναρμολογούμενου μανόμετρου Ο κύριος κίνδυνος δεν είναι η αντλία φρέον. Και αυτό μπορεί να συμβεί εάν δεν υπάρχει ειδικό μανόμετρο για τη μέτρηση της πίεσης στη γραμμή αερίου.

Διαγραφή κλιματιστικών λόγω πλήρους φθοράς τους

Εάν εμφανιστούν αυτά τα προειδοποιητικά σημάδια, απενεργοποιήστε το κλιματιστικό και, στη συνέχεια, ζητήστε βοήθεια από αξιόπιστους επαγγελματίες σέρβις για την εξάλειψη δυσλειτουργιών. Λόγος αριθμός 6. Σχεδόν όλα τα μοντέλα κλιματιστικών που πωλούνται στην ΚΑΚ δεν είναι προσαρμοσμένα να λειτουργούν το χειμώνα, επιπλέον, η χαμηλότερη θερμοκρασία μπορεί να είναι -5oC - 15oC για διαφορετικά μοντέλα.

Μόνο λίγοι προμηθευτές είναι σε θέση να παρέχουν εξαιρέσεις σε αυτόν τον κανόνα. Η βασική αιτία αυτής της φαινομενικά παράλογης, όπως φαίνεται, συμπεριφορά των προμηθευτών είναι ότι στην αγορά μας παρουσιάζονται τα ίδια μοντέλα με τις αγορές της Ευρώπης και της Ιαπωνίας και οι χειμώνες είναι πολύ πιο ήπιοι και ζεστοί (για παράδειγμα, το ελάχιστο χειμερινό Το Τόκιο είναι -8oC).

Επίσης, η προσαρμοστικότητα του κλιματιστικού να λειτουργεί σε θερμοκρασία -25 ° C (εγκατάσταση εποχικής μονάδας) αυξάνει αμέσως την τιμή του κατά 150-200 $, μειώνοντας σημαντικά την ανταγωνιστικότητα ενός τέτοιου μοντέλου.

Η διατύπωση της τεχνικής γνωμάτευσης για τη διαγραφή μτ - φόρουμ ιατροτεχνικών

Τώρα προχωρούν στην αφαίρεση της ίδιας της βάσης, του υπόλοιπου αγωγού και του διακοσμητικού πλαστικού κουτιού. Έτσι, ολοκληρώθηκε πλήρως η αποσυναρμολόγηση του επιτοίχιου κλιματιστικού split-system και το μόνο που απομένει είναι να συσκευαστεί προσεκτικά το σύστημα και να μεταφερθεί σε νέα θέση.
Εάν κάνετε τα πάντα σύμφωνα με το προτεινόμενο σχέδιο, τότε κατά την επόμενη εγκατάσταση δεν θα χρειαστεί να γεμίσετε πλήρως το κύκλωμα με φρέον. Όλες οι περιγραφόμενες εργασίες μπορούν να προβληθούν παρακάτω στο βίντεο αποσυναρμολόγησης επιτοίχιων κλιματιστικών.
Αποσυναρμολόγηση συστήματος διαχωρισμού καναλιών Φλάντζα ενός χάλκινου αγωγού για συστήματα διαχωρισμού Οι μεγαλύτερες δυσκολίες προκύπτουν κατά την αποσυναρμολόγηση ενός κλιματιστικού καναλιού μόνοι σας, καθώς το βάρος αυτής της δομής είναι σημαντικό και πρέπει ακόμα να αποσυνδέσετε τους αεραγωγούς από τα μπλοκ. Το σύνολο των εργαλείων σε αυτή την περίπτωση παραμένει το ίδιο.
Οι εργασίες ξεκινούν με την αποσυναρμολόγηση των αγωγών. Οι προσαρμογείς τροφοδοσίας και εξαγωγής με σχάρα αφαιρούνται.

10 αιτίες βλαβών κλιματιστικών

ΑΡΧΕΙΑΛήψη κενού εντύπου αναφοράς δυσλειτουργίας εξοπλισμού.docΛήψη δείγματος συμπλήρωσης αναφοράς δυσλειτουργίας εξοπλισμού.doc Ποιος συντάσσει την αναφορά Αυτό το έγγραφο συντάσσεται με τη συμμετοχή ειδικής επιτροπής, η οποία περιλαμβάνει πολλά άτομα (τουλάχιστον δύο) . Πρέπει να παρακολουθείται από εξειδικευμένο ειδικό (επιστάτη, τεχνικό, μηχανικό κ.λπ.), καθώς και υπάλληλοι που σχετίζονται άμεσα με τον εξοπλισμό, ικανοί να διαπιστώσουν το γεγονός της δυσλειτουργίας του και να περιγράψουν τα γεγονότα που προηγήθηκαν της βλάβης.

Εάν είναι απαραίτητο, εμπειρογνώμονες από εξωτερικούς οργανισμούς μπορούν να συμμετάσχουν στη διερεύνηση των συνθηκών της βλάβης. Κανόνες σύνταξης πράξης Η πράξη δεν έχει τυπικό ενιαίο δείγμα, επομένως συντάσσεται σε ελεύθερη μορφή ή σύμφωνα με πρότυπο που έχει αναπτυχθεί και εγκριθεί από την εταιρεία.

Αναφορά δυσλειτουργίας εξοπλισμού

Προσοχή

Αλλά εάν ο ανεφοδιασμός δεν πραγματοποιηθεί για περισσότερα από 2 χρόνια, ο όγκος του φρέον στο σύστημα μειώνεται σε μια απαράδεκτη ελάχιστη τιμή, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε δυσάρεστα αποτελέσματα για το κλιματιστικό σας: εμπλοκή του συμπιεστή λόγω υπερθέρμανσης, επειδή κατά τη λειτουργία ψύχεται από φρέον. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η τιμή αντικατάστασης ενός συμπιεστή είναι περίπου η μισή τιμή από ένα ολοκαίνουργιο κλιματιστικό.

Είναι δυνατό να βρεθεί το γεγονός της διαρροής φρέον ακόμη και απουσία ειδικού εξοπλισμού. Η πρώτη ένδειξη μείωσης της ποσότητας ψυκτικού στο σύστημα είναι ο σχηματισμός πάγου ή παγετού κοντά στα εξαρτήματα της εξωτερικής μονάδας (τα σημεία όπου συνδέονται οι χάλκινοι σωλήνες).

Καθώς και χαμηλή ψύξη αέρα (η διαφορά μεταξύ των θερμοκρασιών στην είσοδο και την έξοδο του κλιματιστικού στην κανονική κατάσταση είναι τουλάχιστον 8-10°C).

Πώς να αποσυναρμολογήσετε μόνοι σας τα κλιματιστικά split-system καλοκαίρι και χειμώνα

Η αυξημένη τάση σε σύγκριση με την ονομαστική μπορεί να προκαλέσει μόνιμη λειτουργία του τυλίγματος εκκίνησης του ηλεκτροκινητήρα και η χαμηλή τάση οδηγεί σε αδυναμία εκκίνησης του συμπιεστή ή σε γρήγορη απενεργοποίηση του συμπιεστή αμέσως μετά την εκκίνηση. Το ρελέ τάσης, που έχει σχεδιαστεί, για παράδειγμα, για τάση 110 V, δεν θα σβήσει όταν η τάση δικτύου είναι 220 V μετά την εκκίνηση του συμπιεστή.

Ως αποτέλεσμα, η περιέλιξη εκκίνησης και ο πυκνωτής θα ενεργοποιούνται συνεχώς, κάτι που θα ενεργοποιήσει το αυτόματο σύστημα προστασίας.Η υποτάση στο δίκτυο στις περισσότερες περιπτώσεις είναι η κύρια αιτία καύσης των περιελίξεων του κινητήρα του συμπιεστή. Σε χαμηλή τάση, ο κινητήρας λειτουργεί σε κρίσιμες συνθήκες, ένα ρεύμα μεγαλύτερο από αυτό για το οποίο έχει σχεδιαστεί ρέει μέσω της περιέλιξης του οπλισμού του ηλεκτροκινητήρα και με οποιαδήποτε παρατεταμένη λειτουργία, η αστοχία του ηλεκτροκινητήρα είναι μόνο θέμα χρόνου.

Οι κύριοι τύποι βλαβών των κλιματιστικών

Το επόμενο βήμα για την αποσυναρμολόγηση του κλιματιστικού με τα χέρια σας θα είναι η αποσύνδεση (κόψιμο) των κύριων σωλήνων με συρματοκόπτες ή κόφτης σωλήνων σε απόσταση 15-20 cm από τα εξαρτήματα, το καλαφάτισμα και η αφαίρεση της εξωτερικής μονάδας από το στήριγμα . Πρέπει να τοποθετηθεί σε μια πυκνή συσκευασία από χαρτόνι και να τυλιχτεί γύρω με αφρό.

Στη συνέχεια οι βραχίονες ξεβιδώνονται με κλειδιά ή κεφαλές. Η μεταφορά της μονάδας πυκνωτή πραγματοποιείται μόνο σε κάθετη θέση.

Σουηδικά κλειδιά Στη συνέχεια, προχωρούν στην αποσυναρμολόγηση της εσωτερικής μονάδας του κλιματιστικού, στην οποία είναι απαραίτητο να ανοίξετε το κάλυμμα που προστατεύει τη συσκευή. Η μονάδα συγκρατείται και στις δύο πλευρές και οι σύνδεσμοι είναι ξεβιδωμένοι.
Αποσυνδέστε τον αγωγό, καλαφατίστε τα άκρα των σωλήνων, αποσυνδέστε όλα τα ηλεκτρικά καλώδια διασύνδεσης και αφαιρέστε τη μονάδα από την πλάκα στερέωσης, ανοίγοντας τα μάνδαλα στερέωσης και ακολουθώντας τους οδηγούς της εσωτερικής μονάδας.
Έκθεση αστοχίας εξοπλισμού εκδίδεται σε περιπτώσεις βλάβης του εξοπλισμού και απαιτείται η διαπίστωση των αιτίων του, καθώς και η λήψη απόφασης για τη μελλοντική του τύχη. Η πράξη μπορεί να συνταχθεί τόσο σε σχέση με οικιακό εξοπλισμό γραφείου όσο και σε σύνθετες τεχνικές συσκευές.
Αυτό το έγγραφο διαφέρει από την ελαττωματική πράξη στο ότι συντάσσεται κατά τη λειτουργία του εξοπλισμού και οι υπάλληλοι της επιχείρησης είναι συνήθως υπεύθυνοι για τη δυσλειτουργία του. Τις περισσότερες φορές, τέτοιες πράξεις συντάσσονται σε μεγάλες βιομηχανικές επιχειρήσεις, όπου χρησιμοποιείται μεγάλος αριθμός διαφορετικού εξοπλισμού.

Λόγοι διαγραφής του συστήματος κλιματισμού λόγω μετακόμισης

Υπάρχει απώλεια ισχύος, αυξάνεται η πιθανότητα υπερθέρμανσης και ως αποτέλεσμα, ο συμπιεστής μπορεί να αποτύχει.

• Το εξωτερικό μπλοκ είναι φραγμένο με φυτικά απόβλητα, κατάφυτο με ένα στρώμα χοντρής σκόνης. Εξαιτίας αυτού, η μεταφορά θερμότητας διακόπτεται σοβαρά και ο συμπιεστής, υπερθέρμανση, αποτυγχάνει.Για να προσδιοριστεί η δυσλειτουργία του κλιματιστικού, πραγματοποιούνται διαγνωστικά. Οι ενδείξεις για αυτό είναι:
• Ροή θερμού αέρα σε λειτουργία ψύξης.
• Ο εξοπλισμός δεν ανάβει.
• Κατά τη διαδικασία της εργασίας, ακούγονται θόρυβοι τρίτων.
• Η μονάδα έσταξε - ίχνη νερού ή λαδιού είναι ορατά στον τοίχο ή στο σώμα.
• Υπάρχουν ίχνη πάγου ή παγετού στην εσωτερική μονάδα.

Θανατηφόρες δυσλειτουργίες του κλιματιστικού για διαγραφή Για να εκτιμηθεί η σκοπιμότητα περαιτέρω χρήσης κλιματιστικού εξοπλισμού, διενεργείται πλήρης έλεγχος όλων των μονάδων εργασίας.

Έκθεση αστοχίας εξοπλισμού εκδίδεται σε περιπτώσεις βλάβης του εξοπλισμού και απαιτείται η διαπίστωση των αιτίων του, καθώς και η λήψη απόφασης για τη μελλοντική του τύχη. Η πράξη μπορεί να συνταχθεί τόσο σε σχέση με οικιακό εξοπλισμό γραφείου όσο και σε σύνθετες τεχνικές συσκευές.

Ποιος συντάσσει την πράξη

Η εκτέλεση αυτού του εγγράφου πραγματοποιείται με τη συμμετοχή ειδικής επιτροπής, η οποία περιλαμβάνει πολλά άτομα (τουλάχιστον δύο). Πρέπει να παρακολουθείται από εξειδικευμένο ειδικό (επιστάτη, τεχνικό, μηχανικό κ.λπ.), καθώς και υπάλληλοι που σχετίζονται άμεσα με τον εξοπλισμό, ικανοί να διαπιστώσουν το γεγονός της δυσλειτουργίας του και να περιγράψουν τα γεγονότα που προηγήθηκαν της βλάβης. Εάν είναι απαραίτητο, εμπειρογνώμονες από εξωτερικούς οργανισμούς μπορούν να συμμετάσχουν στη διερεύνηση των συνθηκών της βλάβης.

Κανόνες για την έκδοση πράξης

Η πράξη δεν έχει τυποποιημένο ενιαίο δείγμα, επομένως συντάσσεται σε ελεύθερη μορφή ή σύμφωνα με πρότυπο που έχει αναπτυχθεί και εγκριθεί από την εταιρεία. Μπορεί να γραφτεί τόσο σε κανονικό φύλλο μορφής Α4, όσο και στο επιστολόχαρτο του οργανισμού, τόσο σε χειρόγραφη όσο και σε έντυπη μορφή. Το κυριότερο είναι να πιστοποιείται από τις υπογραφές όλων των μελών της ειδικής επιτροπής. Είναι απαραίτητο να συνταχθεί έγγραφο σε τουλάχιστον δύο αντίγραφα, ανάλογα με τον αριθμό των ενδιαφερομένων. Κάθε ένα από τα αντίγραφα πρέπει να είναι επικυρωμένο με πρωτότυπες υπογραφές.

Η πράξη πρέπει να περιέχει

• πληροφορίες σχετικά με το όνομα του εξοπλισμού,
• τα στοιχεία του διαβατηρίου του
• προδιαγραφές και άλλες παραμέτρους.

Όσο πιο σύνθετος είναι ο εξοπλισμός, τόσο πιο λεπτομερής θα πρέπει να περιγραφεί, μέχρι τον καθορισμό των συνθηκών αποθήκευσης και λειτουργίας.

Εδώ πρέπει να εισαγάγετε λεπτομερή δεδομένα σχετικά με την εντοπισμένη δυσλειτουργία.

Μερικές φορές, ως πρόσθετη εφαρμογή, επισυνάπτονται στην πράξη φωτογραφίες από ζημιέςπου πρέπει να εγκριθεί από τον επικεφαλής της επιχείρησης.

Οδηγίες για τη σύνταξη πράξης για δυσλειτουργία εξοπλισμού

• Στο πρώτο μέρος του εγγράφου, αναγράφεται Ονομακαι υποδεικνύεται εν συντομία η ουσία του (σε αυτή την περίπτωση, "σχετικά με τη δυσλειτουργία του εξοπλισμού"), και η τοποθεσία στην οποία εκδόθηκε και η ημερομηνία υποδεικνύονται: ημέρα, μήνας (με λέξεις), έτος.
• Στη συνέχεια, εισάγετε το πλήρες Επωνυμία Επιχείρησηςλειτουργικός εξοπλισμός με τον προσδιορισμό του οργανωτικού και νομικού του καθεστώτος (IP, CJSC, OJSC, LLC).
• Διορθώθηκε περαιτέρω πληροφορίες που σχετίζονται άμεσα με τον εξοπλισμό. Εδώ πρέπει να εισαγάγετε δεδομένα σχετικά με το όνομά του, τον αύξοντα αριθμό, την ημερομηνία αγοράς και τον αριθμό λογαριασμού για τον οποίο έγινε η πληρωμή. Θα πρέπει επίσης να αναφέρετε την ημερομηνία εγκατάστασης ή εγκατάστασης, δηλ. πραγματική ημερομηνία έναρξης χρήσης.
• Για να ολοκληρώσω αυτό το μέρος, περιγράψτε τη ζημιά, και αυτό πρέπει να γίνει όσο το δυνατόν πιο ξεκάθαρα και αναλυτικά, ώστε σε περίπτωση προσφυγής στα δικαστήρια, το έγγραφο αυτό να μην προκαλεί σχόλια και να αναγνωρίζεται ως αποδεικτικό στοιχείο.
• Το δεύτερο μέρος της πράξης περιλαμβάνει τραπέζι, όπου τεκμηριώνονται τα μέτρα που λαμβάνονται από τους εκπροσώπους του οργανισμού για τον εντοπισμό και την εξάλειψη της δυσλειτουργίας, καθώς και το αποτέλεσμά τους. Εάν πραγματοποιήθηκαν πολλές ενέργειες, θα πρέπει να αναφέρονται σε ξεχωριστές παραγράφους.
• Μετά από αυτό, κάτω από το τραπέζι, είναι απαραίτητο να συναχθεί ένα συμπέρασμα είτε σχετικά με την πλήρη ακαταλληλότητα του εξοπλισμού για περαιτέρω χρήση είτε σχετικά με τη δυνατότητα μεταγενέστερης λειτουργίας κατά τη διάρκεια ορισμένων επισκευών.
• Στο τελευταίο μέρος της πράξης, πρέπει σημάδιεκπροσώπους της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένου του επικεφαλής της. Στη συνέχεια, το έγγραφο μπορεί να σφραγιστεί, αλλά το τελευταίο βήμα δεν είναι απαραίτητο εάν εργάζεστε χωρίς εκτύπωση, κάτι που, στην πραγματικότητα, το επιτρέπει ο νόμος.

Μετά την πράξη

1. Εάν κατά τη διαδικασία επαλήθευσης διαπιστωθεί ότι η δυσλειτουργία προέκυψε από συνεννόηση ή αμέλεια του ουσιαστικά υπεύθυνου προσώπου, τότε η ευθύνη βαρύνει αυτόν.
2. Σε εκείνες τις περιπτώσεις όπου σημειώθηκε βλάβη για λόγους πέραν του ελέγχου οποιουδήποτε υπαλλήλου και κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης για τον εξοπλισμό, η πράξη χρησιμεύει ως απόδειξη για τη διασφάλιση περαιτέρω επισκευών με έξοδα του κατασκευαστή.
3. Εάν κατά τη διαδικασία επαλήθευσης διαπιστωθεί ότι η δυσλειτουργία προέκυψε λόγω υπαιτιότητας του κατασκευαστή, αλλά αρνείται να το παραδεχθεί, το ζήτημα θα πρέπει να επιλυθεί στο δικαστήριο και η πράξη σε αυτή την περίπτωση θα έχει αποδεικτική ισχύ.