Szakma sofőr ill. Miért hívják a sofőrt sofőrnek? Kérdéstörténet. A járművezetők személyes tulajdonságai

Bár első pillantásra úgy tűnik, hogy a sofőr és a sofőr fogalma között nincs különbség, kivéve a használat elterjedtségét és idejét, a valóságban minden némileg más. A mindennapi életben elég gyakori megérteni e szavak szinonimáit.

Teljesen lehetséges azt mondani, hogy „kamionsofőr” vagy „kamionsofőr”. Ugyanez vonatkozik a taxikra is. Ennek a jelentése nem sokat változtat, azonban a való életben ez közel sem mindig így van.

A vezető szó tág fogalma alatt olyan általánosan elfogadott névként értendő, aki sokféle dolgot kezel jármű, valamint maguk a mozgó gépek és egységek által. Érdemes megjegyezni, hogy a szó rendkívül ősi.

Azokban az időkben, amikor még senki sem gondolt az autókra, ez olyan személyt jelentett, aki utat mutatott. Vezető volt, kalauz, olyan ember, aki tudta, hogyan kell gyorsan eljutni egyik helyről a másikra. Egyes esetekben átvitt jelentésként ennek a szónak a mentor jelentése is volt.

Ha a modern irodalmi nyelvről beszélünk, akkor ez csak az a személy, aki bizonyosat kapott speciális képzés, amely lehetővé tette számára a különböző típusú szárazföldi és vízi közlekedés irányítását.

Nagyon gyakran ez a szó is az általános része, ami egy személy magasabb és szélesebb minősítését jelenti. Különösen a hadseregben van egy olyan dolog, mint a sofőr, mivel több alapvető funkciót kombinálni kell.

A szó már a XX. század 30-as éveiben engedett a legnagyobb általánosításnak. Ekkoriban láttak fényt az új típusú autók. Emellett nagy számban jelentek meg új szállító- és munkagépek, köztük traktorok is. Jelenleg a meghajtó szó nagyon sokféle funkcióban szerepel. üzleti megfogalmazás.

Szinte minden dokumentum, utasítás, irodai papír, szerződés, különféle hirdetmény, különféle felirat és egyéb információ, jogi dokumentum a driver szót hívja.

Általában a driver szó általánosabban különbözik, globális megértés, amely a hivatalos nyelvi használat miatt nem rendelkezik különösebb stílusos színezéssel. Ha a driver szóról beszélünk, akkor az sokkal konkrétabb.

Különösen az autó vezetőit nevezik leggyakrabban sofőrnek. Általában a különféle traktorok vezetőinek kulturális beszédében, aratógépek, buldózerekés még a motorkerékpárokat sem nevezik sofőrnek elvileg.

Ha magának a szónak az eredetéről és etimológiájáról beszélünk, a 20. század elején a francia nyelvből származott. Ez már a kiejtésén is észrevehető, hiszen a hangsúly mindig a második szótagon van. Az eredeti francia jelentése - ennek a szónak stoker vagy stoker volt.

Ahogy sejthető, kezdetben ez a szakma a legközvetlenebbül a vasúthoz kapcsolódott. Ha külön definíciók voltak a sofőrre és a szerelőre, akkor a klasszikusokban a pilóta csak az autó tapadásáért volt felelős.

Ezt követően ez az ingatlan került át olyan személyekre, akik járműveket vezettek, és nem volt szükségük nagy számú személyzetre. A tolóerő fogalmainak jelentése közvetlenül kapcsolódik a meghajtó szóhoz.

Ami a fogalom modern használatának sajátosságait és jellemzőit illeti, érdemes megjegyezni, hogy a mindennapi életben nem minden járművezetőt neveznek járművezetőnek. Csak a sofőrök olyan szakemberek, akik már rendelkeznek sok éves gyakorlatés tudja, hogyan kell eligazodni a legnehezebb helyzetekben, megérdemli a sofőr címet.

Ennek a kifejezésnek a fő jellemzője a szakmai vonás. Mindenkit nevezhetünk sofőrnek, aki így vagy úgy vezet egy járművet. Azonban nem minden sofőr sofőr. Leggyakrabban ezt hivatásos munkások akik pusztán járművezetésből keresik a kenyerüket.

Azokat, akik saját autójukat vezetik, leggyakrabban nem nevezik sofőrnek. Néha szükségessé válik a driver szó használata egy nem hivatásos járművezetőre. Ebben az esetben teljesen elfogadható egy ilyen kifejezést amatőr sofőrként használni. Gyakran értik az olyan funkciókat, mint az amatőr sofőrtanfolyamok, valamint az amatőr sofőr vezetői engedélyek.

A fentieket összefoglalva érdemes megjegyezni a két fogalom főbb jellemzőit és különbségeit. Tehát a sofőr minden olyan ember, aki egy adott pillanatban járművet vezet.

Ha a sofőrről beszélünk, akkor ez mindig egy hivatásos sofőr, akinek közvetlen tevékenysége közvetlenül kapcsolódik a járművek vezetéséhez. sofőr - szakma neve amikor a sofőr fogalmába minden olyan személy beletartozik, aki rendelkezik megfelelő bizonyítvánnyal és járművet vezet.

A szakma másik neve - sofőr - a francia szóból származik sofőr, ami szó szerint „stokert”, „tűzoltót” jelent, ami annak köszönhető, hogy az első gőzgépes járművekben szenet és tűzifát használtak üzemanyagként. A Közlekedési Szabályzat részletesen meghatározza a „vezető” fogalmát.

Egy kicsit ijesztő, legalábbis az öltözékében furcsa "sofőr" új lénynek tűnik számunkra, a tudomány felfedezéseiből született. A kitűzött cél felé repül, porörvényeket emelve maga mögé, és agilitás csodáit mutatja be, hogy elkerülje az akadályokat az úton. Igazi „sofőr” ugyanis az, aki olyan versenyeken vesz részt, amelyeket annak bemutatására szerveznek, hogy egy nagyon könnyű kocsi, amelyet erős motor hajt és egy nagyon ügyes ember hajt, nagyon gyorsan képes egyik pontról a másikra haladni.

Az "Illustration" magazin (Franciaország) 1898-ra

Kezdetben a „sofőr” feladatai nagyon összetettek és időigényesek voltak. "Sofőr" úr odament a kocsihoz, ahol az önjáró kocsi állt, és mindenekelőtt "lehetőleg vízszintesen" szerelte fel (ahogy a gyári utasításban meg volt írva). Aztán fogott egy tömlőt, és a kipufogócsővel csatlakoztatta a hangtompítóhoz. Aztán megtöltötte a tankot benzinnel (mivel éjszaka leeresztették, mert nem tudtak megszabadulni az üzemanyagszivárgástól). Ezután bedugtam a magneto vezetéket a gyújtógyertyába és kinyitottam a gázellátó szelepet. Azonnal, hanyatt-homlok rohangálva az autó körül, megnyomta a karburátor tűjét, és leeresztette a felesleges üzemanyagot, hogy ne kerüljön túl sok egy hengerbe. Ezen manipulációk után a sofőr az utasításoknak megfelelően "körülbelül ötször" megcsavarta a hajlított indítófogantyút. Ezután először a karburátort nyitotta ki, majd egy speciális kompressziós szelepet, hogy a hengerben elengedje a nyomást, különben nem megy oda a benzin. Végül pedig ismét elforgatta a fogantyút, amíg villogások nem jelentek meg a hengerben. Amint a motor beindul, egy csappal kell beállítani az üzemanyag-ellátást, ha nem indul, ki kell csavarni a gyújtógyertyát, ki kell öblíteni és szárítani, le kell engedni a benzint a karburátorból, majd , ismételje meg mindent ugyanabban a sorrendben...
Amikor végre beindul a motor, a „sofőr” felmászik a kecskékre, és rendkívül kemény pedálokat nyomva, nagy erőfeszítéssel forgatja a kormányt (az első önjáró motoroknál egyáltalán nem volt kormánykerék, de volt egy hosszú kar), amely még teljes sebességgel is nehezen fordult.

Lásd még

Írjon véleményt a "Driver" cikkről

Linkek

Megjegyzések

Szállítás fajtái Vasút Nyomtalan útvonal Víz Levegő Zsoldos Egyéb Alapfogalmak Tábornok Leszállás és a kiszállás utasok Fizetés utazás Infrastruktúra Ellenőrzés

A sofőrt jellemző részlet

Pierre megrázta a fejét, és folytatta. Egy másik sikátorban egy zöld doboznál álló őr kiabált rá, és Pierre csak az ismétlődő fenyegető kiáltásra és az őrszem által a kezébe vett fegyver hangjára jött rá, hogy az utca másik felét kell megkerülnie. Nem hallott és nem látott semmit maga körül. Mint valami rettenetes és idegen tőle, sietséggel és iszonyattal vitte magában a szándékát, félt - a tegnap esti tapasztalat tanúsága szerint - valahogy elveszíteni. De Pierre-nek nem volt célja, hogy hangulatát érintetlenül közvetítse arra a helyre, ahová tartott. Ráadásul, ha nem is akadályozta volna semmi útközben, szándéka már nem teljesülhetett volna, mert Napóleon több mint négy órája utazott Dorogomilovszkij külvárosából az Arbaton át a Kremlbe, és most a cári házban ült. a Kreml Palotában, és részletes, részletes utasításokat adott azokról az intézkedésekről, amelyeket azonnal meg kellett volna tenni a tűz eloltása, a kifosztás megakadályozása és a lakók megnyugtatása érdekében. De Pierre ezt nem tudta; ő, teljesen elmerülve az elkövetkezendőkben, gyötrődött, mint az emberek, akik makacsul vállaltak egy lehetetlen tettet - nem a nehézségek miatt, hanem a dolog szokatlansága miatt; gyötörte a félelem, hogy a döntő pillanatban elgyengül, és ennek következtében elveszti a tiszteletet önmaga iránt.
Bár nem látott és nem hallott semmit maga körül, ösztönösen ismerte az utat, és nem tévedett a Povarszkaja felé vezető utak miatt.
Ahogy Pierre közeledett Povarszkaja felé, a füst egyre erősebb lett, még a tűztől is meleg lett. Időnként tüzes nyelvek szálltak fel a házak teteje mögül. Több ember találkozott az utcákon, és ezek az emberek jobban aggódtak. De Pierre, bár érezte, hogy valami szokatlan történik körülötte, nem vette észre, hogy közeledik a tűzhöz. Egy ösvényen sétálva, amely egy nagy beépítetlen helyen vezetett, egyik oldalról Povarskaya szomszédságában, a másik oldalon Gruzinszkij herceg házának kertjével, Pierre hirtelen meghallotta egy nő kétségbeesett kiáltását maga mellett. Megállt, mintha álomból ébredne, és felemelte a fejét.
Az ösvénytől távolabb, kiszáradt, poros füvön egy halom háztartási holmi volt felhalmozva: tollágyak, szamovár, képek és ládák. A földön, a ládák közelében egy középkorú, vékony nő ült, hosszú kiálló felső fogakkal, fekete köpenybe és sapkába öltözve. Ez a nő, imbolygó és mond valamit, sírva fakad. Két, tíz-tizenkét éves lány, piszkos rövid ruhákba és köpenyekbe öltözve, sápadt, ijedt arcukon értetlenséggel nézett anyjukra. Egy fiatalabb, hét év körüli fiú kabátban és hatalmas sapkában, ami nem az övé volt, sírt az öreg ápolónő karjában. Egy koszos, mezítlábas lány ült egy ládán, és miután meglazította fehéres copfját, beletúrt a hajába, és beleszimatolt. A férj alacsony, kerek vállú, egyenruhás férfi, egyenesen felhúzott sapka alól kivehető kerék alakú pajesz, sima halánték, mozdulatlan arcú, egymásra rakott, szétválasztott ládákkal, ill. valamiféle köntöst húzott elő alóluk.
A nő majdnem Pierre lába elé vetette magát, amikor meglátta.
"Kedves atyák, ortodox keresztények, ments meg, segíts, kedvesem! .. valaki segítsen nekem" - mondta zokogva. - Egy lány! .. Lányom! .. Elhagyták a kisebbik lányomat! .. Leégett! Ó ó ó! erre én lelelek... Oh oh oh!
- Elég volt, Marya Nikolaevna - fordult a férj halk hangon feleségéhez, nyilvánvalóan csak azért, hogy egy idegen előtt igazolja magát. - Biztosan a nővér vitte el, különben hol máshol? hozzátette.
- Egy bálvány! A gazember! – sikoltotta dühösen a nő, és hirtelen abbahagyta a sírást. „Nincs szíved, nem sajnálod a gyerekedet. Más kivette volna a tűzből. És ez egy bálvány, nem férfi, nem apa. Nemes ember vagy - fordult a nő zokogva Pierre-hez. - A közelben kigyulladt - dobták felénk. A lány felsikoltott: ég! Rohant gyűjteni. Abban, amiben voltak, kiugrottak... Ez az, amit elfogtak... Isten áldása és egy hozományágy, különben minden eltűnt. Fogd a gyerekeket, ne Katechki. Istenem! Kft! – és ismét felzokogott. - Kedves gyermekem, leégett! leégett!
- Igen, hol, hol maradt? Pierre mondta. Élénk arckifejezéséből a nő rájött, hogy ez a férfi segíthet neki.
- Atyám! Apa! – sikoltotta, és megragadta a lábát. - Jótevő, legalább nyugtasd meg a szívem... Aniska, menj, aljas, vidd el - kiáltott a lánynak, dühösen kinyitva a száját, és ezzel a mozdulattal még jobban megmutatta hosszú fogait.

Sofőr és sofőr. Mi a különbség?

Első pillantásra úgy tűnhet, hogy e szavak használatában nincsenek különösebb különbségek. Mondhatjuk: kamionsofőr és kamionsofőr, taxisofőr és taxisofőr. A valóságban azonban ez nem teljesen igaz.

A sofőr szót általános hivatalos névként használják a járművet vagy különféle mozgó gépeket, egységeket vezető személyre. Eredetében meglehetősen ősi szó. Régen szó szerint azt jelentette: „az ember, aki utat mutat valakinek”, vagyis aki vezet, vezet, kísér. Ráadásul átvitt értelemben a "vezető, mentor" jelentésében használták.

A modern orosz irodalmi nyelvben a sofőr olyan személy, aki speciális képzésben részesült, és buszt, traktort vagy hajót vezet. Ezt a szót a szakmát jelölő kiegészítésben is használják: sofőr

A sofőr szó általánosított modern jelentését a XX. század 30-as éveiben kapta az új típusú autók megjelenése, az autó- és traktoripar fejlődése kapcsán. Most széles körben használják a hivatalos üzleti beszédben, különféle hivatalos dokumentumokban - utasításokban, vezetői engedélyekben, hivatalos közleményekben és feliratokban.

Ha a sofőr szó általánosabb, specifikusabb fogalmat jelöl, és sajátos stilisztikai színezetet hordoz, akkor a sofőr szinonimája szűkebb és konkrétabb értelemben használatos: „autóvezető”. Természetesen nem fogjuk sofőrnek nevezni a kombájn, traktor, buldózer, motorkerékpár vagy billenőkocsi vezetőjét.

A sofőr szó a 20. század elején került be nyelvünkbe a franciából (innen mellesleg kezdettől fogva állandó hangsúlya van a második szótagnak: sofőr, sofőrrel, sofőrről; többes számú sofőr, sofőr). Érdekes megjegyezni, hogy magában a francia nyelvben a sofőr szó eredetileg „stoker”, „stoker” jelentésű volt. A helyzet az, hogy az autók megjelenése előtt a francia sofőr szó a vasutakon nem szerelőt vagy mozdonyvezetőt jelentett, hanem a stokerét, majd ez a szó átkerült arra, aki az autót vezeti, annak „vonóerejét” biztosítja.

A modern oroszban a sofőr csak az autó vezetőjét jelenti. Megjegyzendő egyébként, hogy nem minden sofőrt nevezünk sofőrnek, hanem csak hivatásos sofőrt; sofőr egy személy neve foglalkozás szerint. Mondhatunk taxisofőrt és taxisofőrt, dömpert és dömpert, stb. A saját autónk sofőrjét azonban aligha nevezhetjük sofőrnek, hiszen nem hivatásos autós. Amikor a sofőr szót kell használnunk egy nem hivatásos személyre vonatkozóan, mindig utalunk két szó kiegészítésére: amatőr sofőr. Azt mondjuk: iratkozz be amatőr sofőr tanfolyamokra; szerezz amatőr jogosítványt stb.

Ezek a fő jellemzők napjaink orosz irodalmi nyelvében a jelentésükben közel álló sofőr és sofőr szavak használatában.