Elon Musk - βιογραφία και λόγοι επιτυχίας. Ποιος είναι ο Έλον Μασκ και πώς αλλάζει τον κόσμο

Ο Καναδός-Αμερικανός συγγραφέας επιστημονικής φαντασίας William Gibson, που θεωρείται ο ιδρυτής του είδους cyberpunk, υποστηρίζει ότι το μέλλον έχει ήδη φτάσει, απλώς είναι άνισα κατανεμημένο. Αυτή η δήλωση έρχεται στο μυαλό σας όταν μαθαίνετε για κάποια τεχνολογική καινοτομία ή επιστημονική ανακάλυψη κατά τη διάρκεια της επόμενης μελέτης.

Δεν είναι λιγότερο ενδιαφέροντα οι άνθρωποι πίσω από αυτά τα έργα - ο John McAfee, ο Elon Musk και άλλοι. Με βάση τη βιογραφία καθενός από αυτούς, μπορείτε να κάνετε μια ταινία που θα δώσει πιθανότητες σε οποιαδήποτε μυθοπλασία. Μια ταινία για τον Έλον Μασκ θα ήταν ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα.

Παιδική και νεανική ηλικία

Ο μελλοντικός εφευρέτης, επιχειρηματίας και δισεκατομμυριούχος γεννήθηκε στις 28 Ιουνίου 1971. Συνέβη στην Πρετόρια, τη διοικητική πρωτεύουσα της Δημοκρατίας της Νότιας Αφρικής. Ο Έλον ήταν το πρώτο παιδί του Νοτιοαφρικανού επιχειρηματία Έρολ Μασκ και της συζύγου του, Καναδού μοντέλου Μέι Μασκ (η Χάλντμαν). Αργότερα, ο Ilon είχε μια αδερφή, την Tosca, η οποία έγινε τηλεοπτικός σκηνοθέτης, και έναν αδελφό, τον Kimbal, έναν μελλοντικό επιχειρηματία και κεφαλαιουχικό.

Σε νεαρή ηλικία, ο Έλον ήταν ένα πολύ αποσυρμένο αγόρι - προτιμούσε να διαβάζει βιβλία από τα παιχνίδια με άλλα παιδιά. Ο Έρολ σημείωσε ότι ο μεγαλύτερος γιος του μεγάλωσε ως ένα πολύ περίεργο παιδί, του οποίου ο τρόπος σκέψης ήταν εντυπωσιακά διαφορετικός από αυτόν των συνομηλίκων του. Ο Έλον ήταν τεσσάρων ετών όταν ρώτησε τους γονείς του πού αρχίζει και πού τελειώνει ο κόσμος.

Ο Έρολ και η Μέι χώρισαν το 1979. Με συμφωνία των μερών, τα παιδιά παρέμειναν να ζουν με τον πατέρα τους. Στο σχολείο, ο Έλον συχνά ερχόταν σε σύγκρουση με συνομηλίκους, κάτι που κάποτε οδήγησε σε σοβαρούς τραυματισμούς, το αγόρι έπρεπε να νοσηλευτεί επειγόντως.

Ο Έλον Μασκ και ο αδελφός του Κίμπαλ

Για μια δεκαετία, ο Έλον έλαβε ως δώρο από τον πατέρα του έναν προσωπικό υπολογιστή οκτώ bit Commodore VIC-20. Το δώρο άρεσε στο αγόρι και αμέσως άρχισε να ενδιαφέρεται για τον προγραμματισμό. Δύο χρόνια αργότερα, ο μελλοντικός επιχειρηματίας πούλησε το παιχνίδι Blastar που ανέπτυξε για $500. Αργότερα, αυτά τα χρήματα πήγαν στην πρώτη σοβαρή επένδυση του Έλον σε μια φαρμακευτική εταιρεία, την οποία ο Μασκ ακολούθησε μέσω των ΜΜΕ. Μέχρι την αποφοίτησή του από το σχολείο, ο Έλον είχε ήδη ένα σημαντικό ποσό στον λογαριασμό του.

Μετά την αποφοίτησή τους από το γυμνάσιο, ο Elon και η Kimbal μετακόμισαν στον Καναδά για να ζήσουν με τη μητέρα τους. Εκεί, ο Έλον μπήκε σε ένα τοπικό πανεπιστήμιο - το Queen's University στο Kingston (Οντάριο). Το επόμενο πανεπιστήμιο στο οποίο σημειώθηκε ο τύπος ήταν το Πανεπιστήμιο της Πενσυλβάνια.

Ενώ σπούδαζε στην Πενσυλβάνια, ο Έλον, μαζί με τον φίλο του Adeo Ressi, νοίκιασαν ένα σπίτι δέκα δωματίων στο οποίο οι τύποι έκαναν μεγαλεπήβολα πάρτι, εξαιτίας των οποίων ήταν στα πρόθυρα της αποβολής από το πανεπιστήμιο αρκετές φορές. Ωστόσο, ο Έλον κατάφερε να αποφοιτήσει με πτυχίο στη φυσική και στα οικονομικά. Μετά από αυτό, αποφασίζει να συνεχίσει τις σπουδές του σε ένα ιδιωτικό Πανεπιστήμιο του Στάνφορντ, αλλά εγκαταλείπει αυτό το εγχείρημα, αποφασίζοντας να ξεκινήσει την υλοποίηση μιας startup που αναπτύχθηκε από κοινού με τον αδερφό του.

Έναρξη Carier

Το πρώτο έργο του Έλον είναι το "Zip2", η ιδέα του οποίου ήρθε στον Έλον και τον αδελφό του Κίμπαλ κατά τη διάρκεια συνομιλιών το 1996. Έχοντας δανειστεί ένα ορισμένο ποσό χρημάτων από τον πατέρα τους, τα παιδιά άρχισαν να δουλεύουν. Το Zip2 ανέπτυξε λογισμικό για εταιρείες ειδήσεων. Οι πελάτες της εταιρείας ήταν οι New York Times και η Pulitzer Publishing.

Τρία χρόνια αργότερα, η εταιρεία πουλήθηκε στον κατασκευαστή υπολογιστών Compaq Computer Corporation. Ωστόσο, υπήρξαν προτάσεις στο παρελθόν. Με μεγάλη δυσκολία, ο Έλον κατάφερε να πείσει τους συναδέλφους του ότι η startup δεν είχε ακόμη αποκαλύψει πλήρως τις δυνατότητές της και ότι αργότερα η εταιρεία θα μπορούσε να πουληθεί πιο κερδοφόρα.

Και έτσι έγινε: το 1999, το Zip2 πουλήθηκε για 308 εκατομμύρια δολάρια, από τα οποία ο ίδιος ο Έλον πήρε 22 εκατομμύρια δολάρια. Το μεγαλύτερο μέρος των εσόδων πήγε για τη χρηματοδότηση ενός νέου έργου και ο Μασκ αγόρασε ένα σπορ αυτοκίνητο McLaren F1 με τα υπόλοιπα. Η περαιτέρω βιογραφία του Έλον είναι στενά συνυφασμένη με τα έργα του.

PayPal

Μετά την πώληση του Zip2, ο Elon ξεκίνησε το έργο X.com. Το 2000, ο Musk συνάντησε τον Peter Thiel (κατά τη διάρκεια ενός αγώνα αυτοκινήτου με τον οποίο ο Elon τρακάρει τη McLaren F1 του), του οποίου η εταιρεία Confinity ανέπτυξε ήδη ένα παρόμοιο έργο που ονομάζεται PayPal. Αποφασίστηκε η συγχώνευση προκειμένου να λυθεί από κοινού το ζήτημα της δημιουργίας ενός πλήρους συστήματος ηλεκτρονικού χρήματος.

Κατά τη διάρκεια των εργασιών μεταξύ του Elon και του διοικητικού συμβουλίου, προέκυψαν συχνά διαφωνίες. Η κύρια διαμάχη αφορούσε το όνομα: ο Μασκ ήθελε το έργο να ονομάζεται «X.com», ενώ άλλοι προτίμησαν την επιλογή «PayPal».

Η κατάσταση επιλύθηκε απροσδόκητα: κατά τη διάρκεια της πτήσης του Έλον στην Αυστραλία, συγκλήθηκε επείγουσα συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου, ως αποτέλεσμα της οποίας ο Μασκ απολύθηκε και τα καθήκοντά του μεταφέρθηκαν στον Πίτερ Θίελ. Η απόφαση ήταν άδικη, γιατί ήταν οι ιδέες του Elon που οδήγησαν στην ταχεία ανάπτυξη της επιχείρησης.

Τον Οκτώβριο του 2002, το PayPal πουλήθηκε στον μεγαλύτερο ιστότοπο διαδικτυακών δημοπρασιών στον κόσμο, το eBay, για 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια. Ο Μασκ κέρδισε 175 εκατομμύρια δολάρια από την πώληση του συστήματος χρεωστικών ηλεκτρονικών πληρωμών, 100 εκατομμύρια δολάρια από τα οποία επενδύθηκαν αμέσως στο έργο SpaceX και 70 εκατομμύρια δολάρια στην Tesla Motors.

Το 2010, ο Έλον επενδύει στην Stripe, η οποία είναι ανταγωνιστής του PayPal, καθιστώντας σαφές στη διοίκηση του τελευταίου ότι η προσβολή δεν έχει ακόμη ξεχαστεί. Μέχρι το 2017, η Stripe έχει ήδη σταθεί σοβαρά - η εταιρεία κατάφερε να αποκτήσει έναν συνεργάτη στο πρόσωπο του Twitter.

"SpaceX"

Σύμφωνα με συγγενείς, το αγαπημένο ανάγνωσμα του Έλον ήταν πάντα η επιστημονική φαντασία. Αυτό οδήγησε στο γεγονός ότι τον Ιούνιο του 2002, ο Musk ίδρυσε την τρίτη κατά σειρά εταιρεία - "SpaceX". Νέο έργοαφιερώθηκε στην ιδιωτική ανάπτυξη οχημάτων εκτόξευσης και διαστημικών οχημάτων. Πιστεύεται ότι πριν από την ίδρυση του SpaceX, ο Έλον προσπάθησε να αγοράσει παροπλισμένους σοβιετικούς πυραύλους για να εργαστεί σε ένα άλλο έργο, αλλά λόγω του υψηλού ζητούμενου τιμήματος, αυτή η ιδέα έπρεπε να εγκαταλειφθεί.

Το 2006 έγινε η παρουσίαση του πρώτου πυραύλου, που αναπτύχθηκε και συναρμολογήθηκε στα εργοστάσια της SpaceX. Ήταν ο πύραυλος Falcon 1, που πήρε το όνομά του προς τιμήν του Millennium Falcon (eng. Millennium Falcon) του Han Solo - του διαστημικού σκάφους από το Star Wars. Με τη βοήθεια του Falcon 1, κατέστη δυνατή η εκτόξευση ενός διαστημικού δορυφόρου της Μαλαισίας σε τροχιά.

Τον Δεκέμβριο του 2008, η Εθνική Υπηρεσία Αεροναυπηγικής και Έρευνας απώτερο διάστημα(NASA) υπέγραψε συμβόλαιο με την εταιρεία για την εκτόξευση αεροσκαφών και διαστημικών σκαφών SpaceX στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Το συμβόλαιο ανήλθε σε 1,6 δισεκατομμύρια δολάρια - αυτό έσωσε τον Μασκ από τη χρεοκοπία, στα πρόθυρα της οποίας οφειλόταν στην παγκόσμια οικονομική κρίση του 2008.

Τον Ιανουάριο του 2016, η διοίκηση της SpaceX ανακοίνωσε σχέδια για υλοποίηση πτήσης στον Άρη έως το 2020-2025.

Τα πρόσφατα έργα της SpaceX περιλαμβάνουν μια διαστημική στολή που σχεδίασε η εταιρεία, μια φωτογραφία της οποίας ο Έλον δημοσίευσε στο Instagram του στις 23 Αυγούστου 2017. Το σχέδιο της στολής hazmat παραπέμπει σε εμβληματικές ταινίες επιστημονικής φαντασίας όπως το 2001: A Space Odyssey, Alien και Star Trek. Ο Μασκ παραδέχτηκε ότι δεν ήταν εύκολο να βρεθεί μια ισορροπία μεταξύ της λειτουργικότητας και της αισθητικής εμφάνισης του κοστουμιού.

Tesla

Η Tesla ιδρύθηκε το 2003 από τους Mark Tampenning και Martin Eberhard. Ο Έλον Μασκ δεν είναι ο πραγματικός ιδρυτής της εταιρείας, αλλά ήταν αυτός που έγινε ο ιδεολογικός εμπνευστής της Tesla και ο πρώτος σοβαρός επενδυτής (70 εκατομμύρια δολάρια από την πώληση μετοχών της PayPal). Μετά από μια τόσο γενναιόδωρη δωρεά, η εταιρεία επέστησε την προσοχή των ιδρυτών της Google και του Larry Page, του ιδρυτή του eBay Jeffrey Skoll, καθώς και της διοίκησης της Toyota και της Daimler AG.

Η Tesla έχει εμπλακεί στην ανάπτυξη και παραγωγή φιλικών προς το περιβάλλον ηλεκτρικών οχημάτων, για τα οποία βραβεύτηκε με The Crunchies στην υποψηφιότητα "Best Green Endeavour 2007".

Το πρώτο προϊόν της εταιρείας, το Tesla Roadster, ξεκίνησε να πωλείται το 2008.

Στις 28 Ιουλίου 2017, στο εργοστάσιο της Tesla στο Fremont της Καλιφόρνια, οι πρώτοι 30 πελάτες που προπαρήγγειλαν το Tesla Model 3 έλαβαν τα κλειδιά των νέων ηλεκτρικών οχημάτων της εταιρείας.

Προσωπική ζωή

Ο Μασκ παντρεύτηκε για πρώτη φορά το 2000 μια κοπέλα, την Justine (Justine), με την οποία σπούδασε στο Queen's University. Η Τζαστίν έγινε αργότερα δημοφιλής Καναδός συγγραφέας και γέννησε στον Ίλον έξι γιους: τη Νεβάδα Αλεξάντερ, τον Ξαβιέ, τον Σάξον, τον Γκρίφιν, τον Ντάμιεν και τον Κάι. Το 2008, το ζευγάρι χώρισε.

Σχεδόν αμέσως, η Ilona εθεάθη παρέα με μια Αγγλίδα ηθοποιό. Το 2010, ο Έλον και η Ταλούλα παντρεύτηκαν και το 2012 χώρισαν για να παντρευτούν ξανά το 2013. Ο νέος γάμος κράτησε μέχρι το 2016.

Στις 23 Απριλίου 2017, έγινε γνωστό για το νέο κορίτσι Mask, έγινε πρώην σύζυγος, ηθοποιός του Χόλιγουντ («Alpha Dog», «Never Give Up», «Welcome to Zombieland», «Justice League»).

Η ζωή του Έλον είναι γεμάτη γεγονότα. Τον Δεκέμβριο του 2016 έγινε μέλος του Προέδρου Φόρουμ για τη Στρατηγική και την Πολιτική, που αποτελείται από 16 Αμερικανούς επιχειρηματίες. Καθήκον του οργανισμού είναι να συμβουλεύει τον Πρόεδρο των Ηνωμένων Πολιτειών για τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας, την αύξηση της παραγωγικότητας της εργασίας, καθώς και για θέματα που σχετίζονται με την οικονομική ανάπτυξη του κράτους.

Την ίδια χρονιά ιδρύθηκε νέα εταιρεία Ilona - "Neuralink". Βραχυπρόθεσμα, η εταιρεία θα επικεντρωθεί σε συσκευές για τη θεραπεία πολύπλοκων εγκεφαλικών ασθενειών. Υπάρχουν επίσης σχέδια για την έναρξη της βελτίωσης των ανθρώπων με την εισαγωγή εμφυτεύσιμων διεπαφών εγκεφάλου-υπολογιστή.

Επιπλέον, ο Μασκ είναι απασχολημένος με άλλα έργα, συμπεριλαμβανομένων των νέων εξελίξεων στο SolarCity από τους ξαδέρφους του Πίτερ και Λίντον Ρίβς, καθώς και με πειραματικές εκτοξεύσεις του τρένου με σφαίρες Hyperloop.

Στις 7 Οκτωβρίου 2017, ο κυβερνήτης του Πουέρτο Ρίκο ανακοίνωσε στο Twitter ότι ο Έλον Μασκ είχε προσφερθεί εθελοντικά για να βοηθήσει στην αποκατάσταση της ενέργειας στο νησί που είχε πληγεί από τον τυφώνα Μαρία.

Παρεμπιπτόντως, ο ίδιος ο Έλον κατάφερε επίσης να γίνει ο ήρωας ενός βιβλίου που έγραψε μια συγγραφέας και δημοσιογράφος ονόματι Ashley Vance.

Εκτίμηση κατάστασης

Το 2015, ανεπίσημα στοιχεία εμφανίστηκαν στο Διαδίκτυο, σύμφωνα με τα οποία η περιουσία του Έλον Μασκ είναι 13,1 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Ήδη τον επόμενο χρόνο, εμφανίστηκαν επίσημες πληροφορίες που παρέχονται από το Forbes. Σύμφωνα με το αμερικανικό χρηματοπιστωτικό και οικονομικό περιοδικό, ο Μασκ κατέχει ποσό ίσο με 10,7 δισεκατομμύρια δολάρια.

Εισαγωγικά

• Σχετικά με τον Τρίτο Παγκόσμιο Πόλεμο: «Κίνα. Ρωσία. Σύντομα όλες οι χώρες θα είναι δυνατές στην επιστήμη των υπολογιστών. Ο ανταγωνισμός για κυριαρχία στον τομέα της τεχνητής νοημοσύνης σε εθνικό επίπεδο είναι πιθανό να προκαλέσει το ξέσπασμα του τρίτου παγκόσμιου πολέμου».
• Στο Matrix: "Ελπίζουμε ότι όλοι ζούμε σε μια προσομοίωση."
• Για το εικονικό σύμπαν: «Είτε δημιουργούμε προσομοιωτές που δεν διακρίνονται από την πραγματικότητα, ή ο πολιτισμός θα πάψει να υπάρχει».

Πατέρας Έρολ Μασκ[ρε]

Για εξαιρετικές υπηρεσίες στην επιστήμη, στις 9 Μαΐου 2018, ο Έλον Ριβ Μασκ τιμήθηκε ως μέλος της Βασιλικής Εταιρείας του Λονδίνου.

Βιογραφία

πρώτα χρόνια

Γεννήθηκε στις 28 Ιουνίου 1971 και μεγάλωσε στην Πρετόρια της Νότιας Αφρικής, γιος του μηχανικού Errol Musk και της συζύγου του, μοντέλου May Musk (το γένος Haldeman). Οι γονείς του του έδωσαν το όνομα του προπάππου του Τζον Έλον Χάλντεμαν, ο οποίος γεννήθηκε το 1872. Haldemans - οι πρόγονοί του μητρική γραμμή- από Ελβετούς Γερμανούς. Μετανάστευσαν από την Ευρώπη στη Νέα Υόρκη κατά τη διάρκεια του Αμερικανικού Επαναστατικού Πολέμου, από όπου στη συνέχεια διασκορπίστηκαν σε όλη τη Μεσοδυτική. Το 1948, ο παππούς του Μασκ, Τζόσουα Νόρμαν Χάλντεμαν, παντρεύτηκε την Καναδή δασκάλα χορού Winnifred Josephine Fletcher (Wyn). Την ίδια χρονιά, το ζευγάρι απέκτησε τις δίδυμες κόρες Kay και Mei, τη μητέρα του Musk. Ο παππούς του Μασκ ήταν μανιώδης αεροπόρος, ταξίδεψε με όλη του την οικογένεια με το δικό του μονοκινητήριο αεροπλάνο τριγύρω Βόρεια Αμερική. Το 1950, μια δίψα για περιπέτεια αναγκάζει την οικογένεια να εγκαταλείψει τον Καναδά και να μετακομίσει στη Νότια Αφρική, όπου η Μέι μπαίνει σε σχολή μόντελινγκ σε ηλικία 15 ετών και αρχίζει να εμφανίζεται στην πασαρέλα, φωτογραφήθηκε για περιοδικά και μάλιστα γίνεται φιναλίστ στο Miss. Διαγωνισμός Νότιας Αφρικής.

Η Μέι και αυτή μέλλων σύζυγοςΟ Έρολ Μασκ, ο πατέρας του Έλον, μεγάλωσαν μαζί στην ίδια γειτονιά. Ο Έρολ εργάστηκε ως πολιτικός μηχανικός και η Μέι ήταν διαιτολόγος.

Ο Έλον έχει έναν μικρότερο αδερφό Κιμπάλκαι μια μικρότερη αδερφή, την Τόσκα.

Το αγόρι μεγάλωσε αποτραβηγμένο, του άρεσε να διαβάζει και, έχοντας φωτογραφική μνήμη και έχοντας διαβάσει δύο σειρές εγκυκλοπαίδειες, έγινε γνωστός, κάτι που δεν πρόσθεσε τη δημοτικότητά του. Στο σχολείο, ο Έλον υπέστη κακοποίηση από συνομηλίκους. μετά από έναν από τους ξυλοδαρμούς, έπρεπε να επιδιορθώσει μια σπασμένη μύτη. Οι γονείς χώρισαν, η μητέρα έφυγε με τα παιδιά στο Durban, αλλά μετά από μερικά χρόνια, ο Elon αποφάσισε να ζήσει με τον πατέρα του, στον οποίο μετακόμισε η Kimbal στη συνέχεια. Ο Έρολ είναι ένας σκληρός, απαιτητικός άνθρωπος και η συμβίωση μαζί του δεν ήταν εύκολη, αλλά τα αγόρια έμαθαν πολλά από τον πατέρα τους. Ήρθαν να δουλέψουν με τον πατέρα τους για να στρώσουν τούβλα, να εγκαταστήσουν υδραυλικά, να ρυθμίσουν τα κουφώματα και να βάλουν ηλεκτρικές καλωδιώσεις.

Σε ηλικία δέκα ετών, ο Έλον έλαβε δώρο τον πρώτο του υπολογιστή Commodore VIC-20 και έμαθε να προγραμματίζει σε αυτόν. Σε ηλικία δώδεκα ετών, πούλησε το πρώτο του πρόγραμμα για 500 $, ένα βιντεοπαιχνίδι τύπου Space Invaders που ονομάζεται Blastar, στο οποίο ο παίκτης πυροβόλησε κατά των εξωγήινων με όπλο λέιζερ.

Ο Μασκ επένδυσε σε μετοχές μιας φαρμακευτικής εταιρείας, την οποία ακολούθησε μέσω των εφημερίδων. Με τα έσοδα από την πώληση μετοχών πολλών χιλιάδων δολαρίων, παρά τις διαμαρτυρίες των γονιών του, φεύγει για τον Καναδά. Πριν μπει στο πανεπιστήμιο, ζούσε με συγγενείς στο Κίνγκστον του Οντάριο. Έλαβε το πτυχίο του από το Πανεπιστήμιο της Πενσυλβάνια. Στη συνέχεια μπήκε στο Πανεπιστήμιο του Στάνφορντ, αλλά δεν τελείωσε τις σπουδές του στο Στάνφορντ.

Προσωπική ζωή

Η πρώτη του σύζυγος, Justine Wilson, σπούδασε μαζί του στο ίδιο πανεπιστήμιο στον Καναδά. Παντρεύτηκαν το 2000 και απέκτησαν πέντε παιδιά.

Τον Σεπτέμβριο του 2008, ο Έλον και η Τζάστιν ανακοίνωσαν ότι έβαλαν τέλος στη σχέση τους καθώς ο Μασκ άρχισε να βγαίνει με τη Βρετανίδα ηθοποιό Ταλούλα Ράιλι. Παντρεύτηκαν το 2010. Ο Μασκ και ο Ράιλι χώρισαν το 2012, αλλά ξαναπαντρεύτηκαν το 2013. Τον Μάρτιο του 2016 υπέβαλαν αίτηση διαζυγίου, το οποίο έγινε τον Οκτώβριο του ίδιου έτους.

Ο Έλον Μασκ παραδέχτηκε ότι αντιμετωπίζει προβλήματα με τον ύπνο και χρησιμοποιεί υπνωτικά χάπια Ambien (ζολπιδέμη). Σύμφωνα με τους New York Times, ορισμένα μέλη του διοικητικού συμβουλίου της Tesla εξέφρασαν την ανησυχία τους για αυτό.

Χόμπι

Πολιτική

Τον Δεκέμβριο του 2016 έγινε μέλος του Προεδρικού φόρουμ στρατηγικής και πολιτικήςυπό τον Πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ, μια ομάδα 16 Αμερικανών επιχειρηματιών επιφορτισμένη με την παροχή συμβουλών στον 45ο Πρόεδρο των Ηνωμένων Πολιτειών σε θέματα που σχετίζονται με την οικονομική ανάπτυξη, τη δημιουργία θέσεων εργασίας και την παραγωγικότητα, αλλά αποσύρθηκε από περαιτέρω συμμετοχή το 2017 σε ένα φόρουμ για να διαμαρτυρηθεί για την απόφαση του Τραμπ να αποσύρει την Ηνωμένων Πολιτειών από τη Συμφωνία του Παρισιού.

Καριέρα

Το 1996/1997, ο Μασκ και ο αδελφός του ίδρυσαν τη Zip2, μια εταιρεία που ειδικευόταν στο λογισμικό για εταιρείες ειδήσεων. Το 1999, η Zip2 εξαγοράστηκε από την Compaq για 307 εκατομμύρια δολάρια. Ο Μασκ έλαβε το 7% της πώλησης (22 εκατομμύρια δολάρια).

X.com και PayPal

Τον Μάρτιο του 1999, ο Μασκ συνίδρυσε το X.com. Το 2000, η ​​X.com συγχωνεύθηκε με την Confinity, μια θυγατρική της οποίας ονομαζόταν PayPal. Και τα δύο συστήματα (X.com και PayPal) ασχολούνταν με την παροχή προσωπικών ηλεκτρονικών μεταφορών χρημάτων μέσω e-mail και σκοπός της συναλλαγής ήταν η συγχώνευση και των δύο συστημάτων πληρωμών, αλλά στην πραγματικότητα αυτό δεν συνέβη. Ο Μασκ υποστήριξε σθεναρά το σήμα X.com αντί του PayPal, το οποίο προκάλεσε εσωτερικές διαφωνίες που κατέληξαν στην παραίτηση του Μασκ με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου. Ωστόσο, η στρατηγική απόφαση του Elon να συγχωνεύσει τις δύο εταιρείες, μαζί με την ενεργό προώθηση ηλεκτρονικό σύστημαπληρωμή σε δημοπρασίες Διαδικτύου (κυρίως eBay), οδήγησε το 2001 στην ταχεία ανάπτυξη της επιχείρησης, η οποία τελικά μετονομάστηκε σε PayPal. Μια τέτοια εντυπωσιακή επιτυχία επέτρεψε στην εταιρεία να εισέλθει στο χρηματιστήριο τον Φεβρουάριο του 2002 (και ταυτόχρονα να γίνει η πρώτη από τις εταιρείες dot-com που εισήχθη στο χρηματιστήριο μετά τις τρομοκρατικές επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου 2001). Τον Οκτώβριο του 2002, το PayPal αγοράστηκε από το eBay για 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Κατά τη στιγμή της πώλησης, ο Μασκ κατείχε το 11,7% των μετοχών της εταιρείας, γεγονός που του επέτρεψε να κερδίσει 180 εκατομμύρια δολάρια.

SpaceX

Τον Μάιο του 2002, ο Μασκ ίδρυσε την τρίτη του εταιρεία, τη SpaceX. Είναι ιδιωτικός κατασκευαστής μιας σειράς οχημάτων εκτόξευσης και εμπορικός χειριστής διαστημικών συστημάτων.

Ο Έλον Μασκ έθεσε έναν στόχο - να μειώσει το κόστος των διαστημικών πτήσεων κατά 10 φορές. Για να το κάνει αυτό, ίδρυσε το SpaceX, επενδύοντας σε αυτό 100 εκατομμύρια δολάρια που έλαβε από την πώληση των προηγούμενων εταιρειών του.

Τον Ιανουάριο του 2016, σε ένα επενδυτικό φόρουμ στο Χονγκ Κονγκ, ο Μασκ ανακοίνωσε ότι η εταιρεία του ελπίζει να πετάξει στον Άρη το 2020-2025.

Τον Σεπτέμβριο του 2017, ο Έλον Μασκ δημοσίευσε ένα βίντεο στο Instagram του μιλώντας για μια νέα ιδέα για τη χρήση πυραύλων SpaceX. Συνίσταται στη χρήση πυραύλων και διαστημόπλοιων για να πετάξουν οπουδήποτε στη Γη αντί για αεροπλάνα.

Tesla

Ο Musk στην Tesla Motors

OpenAI

Μη κερδοσκοπική εταιρεία έρευνας τεχνητής νοημοσύνης με έδρα το Σαν Φρανσίσκο. Στόχος της εταιρείας είναι να αναπτύξει ανοιχτή, φιλική τεχνητή νοημοσύνη. Ένας από τους ιδρυτές είναι ο Έλον Μασκ.

Στις 20 Φεβρουαρίου 2018, ο Έλον Μασκ παραιτήθηκε από το διοικητικό συμβούλιο της OpenAI λόγω πιθανής σύγκρουσης συμφερόντων.

Neuralink

The Boring Company

Μια εταιρεία κατασκευής υποδομών και σηράγγων που ιδρύθηκε από τον Elon Musk το 2016.

Υπόγειο για αυτοκίνητα: που θα είναι δυνατό στο μέλλον να ταξιδεύουν με ταχύτητες έως και 240 km/h. Ο Μασκ πιστεύει ότι θα είναι πολύ φθηνότερο, πιο γρήγορο και πιο άνετο από το παραδοσιακό μετρό και θα πρέπει να βοηθήσει στην καταπολέμηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πόλη. δοκιμαστική σήραγγα 1,83 km στην κομητεία του Λος Άντζελες άνοιξε στις 19 Δεκεμβρίου

Φιλανθρωπία

Ο Έλον έγινε πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου του φιλανθρωπικού ιδρύματος Musk Foundation. Τον Ιανουάριο του 2015, το ίδρυμα δώρισε 10 εκατομμύρια δολάρια για έρευνα στον έλεγχο της τεχνητής νοημοσύνης.

Τον Ιούλιο του 2018, ο επιχειρηματίας προσφέρθηκε να βοηθήσει στη διάσωση παιδιών από το πλημμυρισμένο σπήλαιο Tham Luang. Τέσσερις μηχανικοί από την Tesla, τη SpaceX και την The Boring Company στάλθηκαν για να βοηθήσουν τους διασώστες. Ένα μίνι-υποβρύχιο που σχεδιάστηκε ειδικά για αυτήν την επιχείρηση παραδόθηκε στην Ταϊλάνδη, αλλά οι Ταϊλανδοί διασώστες αρνήθηκαν να το χρησιμοποιήσουν. Ο σπηλαιολόγος Βερν Άνσγουορθ, ο οποίος έπαιξε έναν από τους βασικούς ρόλους στην επιχείρηση διάσωσης, επέκρινε την πρόταση του Μασκ - σύμφωνα με τον ίδιο, ένα υποβρύχιο με άκαμπτο πλαίσιο «δεν μπορούσε να κολυμπήσει ούτε τα πρώτα 50 μέτρα από την αρχή του σπηλαίου».

Κριτικές και σκανδαλώδη περιστατικά

Επιχείρηση διάσωσης στο σπήλαιο Thamluangnangnon

Μεγάλη δημόσια κατακραυγή προκάλεσε η προσπάθεια του Έλον Μασκ να συμμετάσχει στην επιχείρηση διάσωσης που πραγματοποιήθηκε στο σπήλαιο Thamluangnangnon και τα γεγονότα που ακολούθησαν. Ο Αμερικανός επιχειρηματίας είπε ότι συζητούσε επιλογές για τη διάσωση ανθρώπων με σπηλαιολόγους. Στις 10 Ιουλίου 2018, αφού διασώθηκαν 8 παιδιά, έφερε στον χώρο διάσωσης ένα μίνι υποβρύχιο που δημιούργησε, χρησιμοποιώντας στοιχεία του οχήματος εκτόξευσης Falcon 9, το οποίο υποτίθεται ότι βοηθούσε παιδιά απροετοίμαστα για κατάδυση. Ωστόσο, οι διασώστες θεώρησαν ότι δεν ήταν σκόπιμο να το χρησιμοποιήσουν. Ο σπηλαιολόγος Βερν Άνσγουορθ, ο οποίος έπαιξε βασικό ρόλο στην επιχείρηση διάσωσης, επέκρινε την πρόταση, χαρακτηρίζοντάς την διαφημιστικό κόλπο. Σύμφωνα με τον ίδιο, αυτό το σχέδιο δεν είχε καμία πιθανότητα επιτυχίας: ένα υποβρύχιο με άκαμπτο πλαίσιο δεν θα περνούσε ούτε τα πρώτα 50 μέτρα, στην πορεία, μίλησε με αγένεια στον Μασκ. Σε απάντηση, ο Έλον δημοσίευσε ένα tweet στο οποίο αποκάλεσε τον Βρετανό δύτη παιδόφιλο. Πολύ γρήγορα, ο Μασκ έσβησε αυτό το tweet, αλλά είχε ήδη καταφέρει να προκαλέσει ένα κύμα αρνητικών αντιδράσεων και πολλά άρθρα σε διάφορα μέσα, η κατάσταση προκάλεσε βραχυπρόθεσμη πτώση στην αξία των μετοχών της Tesla. Λίγες μέρες αργότερα, ο Έλον ζήτησε συγγνώμη από τον Άνσγουορθ.

Joe Rogan Podcast

Τον Σεπτέμβριο του 2018, ο Μασκ παρακολούθησε το σόου του Αμερικανού κωμικού Joe Rogan. Κατά τη διάρκεια της συνομιλίας, ο επιχειρηματίας κάπνισε ένα μείγμα μαριχουάνας και καπνού, αφού ρώτησε τον Rogan αν ήταν νόμιμο. Ο Έλον είπε ότι σπάνια καπνίζει μαριχουάνα, εξηγώντας ότι το φάρμακο δεν έχει καμία επίδραση πάνω του.

Ισχυρισμοί περί παραβίασης του νόμου περί κινητών αξιών

Το φθινόπωρο του 2018, αρκετοί έμποροι και μέτοχοι της Tesla μήνυσαν τον Musk και κατηγόρησαν τον επικεφαλής της εταιρείας για παραβίαση της νομοθεσίας περί κινητών αξιών. Η Ομοσπονδιακή Επιτροπή Κινητών Αξιών των ΗΠΑ (SEC) διερεύνησε αυτή τη διοικητική υπόθεση. Η μήνυση ισχυρίζεται ότι ο Μασκ έδωσε εσκεμμένα ψευδείς πληροφορίες στον λογαριασμό του στο Twitter προκειμένου να επηρεάσει την τιμή των μετοχών της Tesla. Στον προσωπικό του λογαριασμό, ο επικεφαλής της εταιρείας ανακοίνωσε την απόφαση να γίνει η Tesla ιδιωτική εταιρεία και ότι είχε ήδη βρει χρηματοδότηση για την επαναγορά μετοχών. Στα μηνύματα ανέφερε επίσης ότι σχεδιάζει να αγοράσει πίσω τίτλους με επιτόκιο 420 δολαρίων ανά μετοχή, δηλαδή πάνω από την αγοραία αξία τους.

Λόγω της κριτικής των χρηστών και των μετόχων των μέσων κοινωνικής δικτύωσης, ο Μασκ αποφάσισε να διατηρήσει την Tesla μια δημόσια εταιρεία. Τον Σεπτέμβριο του 2018, το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ, παράλληλα με τη διοικητική υπόθεση, άνοιξε ποινική υπόθεση κατά της Tesla. Σύμφωνα με τη μήνυση της SEC, ο Μασκ αντιμετωπίζει απαγόρευση να κατέχει ηγετικές θέσεις σε δημόσιες εταιρείες.

Απαντώντας στις κατηγορίες, ο Έλον Μασκ δήλωσε τα εξής:

Στις 29 Σεπτεμβρίου 2018, ο Μασκ και η SEC διευθέτησαν τις κατηγορίες εξωδικαστικά. Σύμφωνα με τη συμφωνία, ο Μασκ θα παραμείνει επικεφαλής της Tesla, αλλά δεν θα μπορεί να είναι πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου για τρία χρόνια. Επιπλέον, πρέπει να πληρώσει πρόστιμο 20 εκατομμυρίων δολαρίων. Η ίδια ποινή επιβλήθηκε και στην Tesla.

Βραβεία

Ταινία

Το 2010, ο Μασκ εμφανίστηκε στην ταινία Iron Man 2 ως ο ίδιος (σύμφωνα με την πλοκή, ο Έλον είναι φίλος του Τόνι Σταρκ). Το 2013, έπαιξε επίσης τον εαυτό του σε ένα επεισόδιο του Machete Kills. Ο Μασκ είναι ορατός ανάμεσα στο κοινό που ήρθε στην παρουσίαση της τεχνητής νοημοσύνης στην ταινία επιστημονικής φαντασίας Supremacy (2014, γύρω στις 00:07:39-41), και το όνομά του βρίσκεται στους τίτλους.

Στο 9ο επεισόδιο της 9ης σεζόν της σειράς "The Big Bang Theory" παίζει ένα cameo.

Επίσης, στο τέλος του Childhood Sheldon, Season 1, Episode 6, ο Musk κάθεται στο γραφείο του και διαβάζει μια περίληψη του Young Sheldon.

Το 2016, ο Μασκ εμφανίστηκε στην τηλεοπτική σειρά Mars (2016) ως ο ίδιος.

δείτε επίσης

σε σχετικά έργα

Σημειώσεις

Σχόλια

Πηγές

1. https://www.biography.com/people/elon-musk-20837159
2. Σάνκλιν, Έμιλυ. Έλον Μασκ SpaceX(27 Μαρτίου 2017). Ανακτήθηκε στις 20 Ιουλίου 2017.
3. Επικεφαλής του διοικητικού συμβουλίου της Tesla ήταν ένας μάνατζερ από την Αυστραλία. Την πήραν για να αντικαταστήσει τον αιωρούμενο Έλον Μασκ, meduza(8 Νοεμβρίου 2018). Ανακτήθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2018.
4. Οι Alekperov, Mikhelson και Timchenko μπήκαν στην κατάταξη των πιο επιτυχημένων δισεκατομμυριούχων το 2018 (Ρωσική). Forbes. Forbes.ru Ανακτήθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2018.
5. Ο Έλον Μασκ έγινε μέλος της Royal Society of London for the Advancement of Knowledge about Nature, TASS (9 Μαΐου 2018). Ανακτήθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2018.
6. Έλον Μασκ
7. , Με. 26.
8. , Με. 31.
9. , Με. 33.
10. Elon Musk: Η τύχη ευνοεί τους γενναίους, The Economist, 4 Ιουλίου 2015
11. , Με. 36.
12. Σον Ο'Κέιν. Παίξτε το παιχνίδι για υπολογιστή που έγραψε ο Έλον Μασκ ως προ-έφηβος (αόριστος) . The Verge (9 Ιουνίου 2015). Ανακτήθηκε στις 3 Ιουνίου 2017.
13. Άντον Οσίποφ. Persona - Elon Musk, Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla Motors και της SpaceX (αόριστος) . Vedomosti (15 Μαΐου 2013). Ανακτήθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2015.
14. Elon Musk: Triumph of His Will (αόριστος) .
15. Η σταρ των St Trinians, Talulah Riley, παντρεύεται τον εκατομμυριούχο του Διαδικτύου σε έναν παραμυθένιο γάμο στα Highland (αόριστος) . Ανακτήθηκε στις 15 Μαΐου 2013. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 21 Μαΐου 2013.
16. Ο Έλον Μασκ υπέβαλε αίτηση διαζυγίου από τη Βρετανίδα σύζυγό του, RBC (22 Μαρτίου 2016). Ανακτήθηκε στις 23 Μαρτίου 2016.
17. Ο Elon Musk και η Talulah Riley καταλήγουν σε συμφωνία διαζυγίου, tv3.ie, 21 Οκτωβρίου 2016
18. Ο Έλον Μασκ μίλησε για την κούραση και τα προβλήματα υγείας, RBC (2018-17-08). Ανακτήθηκε στις 9 Ιουνίου 2018.
19. Ο Έλον Μασκ περιγράφει λεπτομερώς τον «Εξοργιστικό» Προσωπικό Διόδιο του Tesla Turmoil (Αγγλικά), The New York Times (2018-17-08). Ανακτήθηκε στις 9 Ιουλίου 2018.
20. Λέσλι Γουέιν. (αόριστος) . The New York Times (5 Φεβρουαρίου 2006). Ανακτήθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2015.
21. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla πήγε με ιδιωτικό τζετ στην Ουάσιγκτον D.C. = Alexander Haislip (αόριστος) . PE Hub Network (10 Φεβρουαρίου 2010). Ανακτήθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2015.
22. Danielle Muio. 7 αυτοκίνητα που έχει ο Elon Musk - και δεν μιλάμε για Teslas (αόριστος) . Tech Insider (15 Ιανουαρίου 2016). Ανακτήθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2015.
23. Ο ιδρυτής της Tesla, Έλον Μασκ, αγοράζει το υποβρύχιο αυτοκίνητο Lotus Esprit του James Bond, συγγραφέας = Stuart Dredge (αόριστος) . The Guardian (18 Οκτωβρίου 2013). Ανακτήθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2015.
24. Forbes ZERO GRAVITY - The Ultimate Experience (αόριστος) .
25. Ο Έλον Μασκ, Διευθύνων Σύμβουλος της Uber θα συμμετάσχει στο «στρατηγικό και πολιτικό φόρουμ» του Τραμπ. Το φόρουμ θα συνεδριάσει για να δώσει στον Τραμπ συμβολή στην οικονομία(Αγγλικά) . MarketWatch.Com. ρολόι αγοράς, Inc. (14 Δεκεμβρίου 2017) . Ανακτήθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2017. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2 Φεβρουαρίου 2017.
26. Οι ΗΠΑ αποχωρούν από τη συμφωνία του Παρισιού για το κλίμα: Αντίδραση από όλο τον κόσμο μετά την απόφαση του προέδρου των ΗΠΑ για τη συμφωνία του Παρισιού
27. Ο Έλον Μασκ ανακοινώνει τα προεδρικά συμβούλια που αποχωρούν μέσω Twitter. Ανακτήθηκε 1 Ιουνίου 2017.
28. Η Compaq αγοράζει το Zip2 - CNET News
29. Ετήσια Έκθεση για τη χρήση που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2001(Αγγλικά) . sec.gov. Ανακτήθηκε στις 17 Μαρτίου 2015.
30. SEC 10-K (αόριστος) (PDF). eBay (31 Δεκεμβρίου 2002).
31. Προσεγγίστε το αστέρι: Να είσαι ή να μην είσαι άντρας στο διάστημα 21.02.2015
32. Πρόσωπο: Ποιος είναι λοιπόν αυτός ο Τόνι Σταρκ; 11 Δεκεμβρίου 2014
33. Space Exploration Technologies Corporation - Press
34. Ο Έλον Μασκ πρόκειται να στείλει έναν άνθρωπο στον Άρη σε εννέα χρόνια (αόριστος) . lenta.ru. Ανακτήθηκε στις 28 Μαΐου 2016.
35. Ο Έλον Μασκ πρότεινε τη χρήση πυραύλων και διαστημόπλοιων αντί για αεροπλάνα (αόριστος) . Hi-news.ru.
36. Ο Έλον Μασκ είναι πραγματικά βαρετός
37. Η νέα εφεύρεση του Μασκ αποδείχθηκε ακριβή και άσκοπη // Vzglyad, 19 Δεκεμβρίου 2018
38. Βιβλιοθήκη C.N.N. Γρήγορα γεγονότα του Έλον Μασκ - CNN.com (αόριστος) . CNN. Ανακτήθηκε στις 24 Αυγούστου 2016.
39. Επιστήμονες: η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να είναι επικίνδυνη (Ρωσική). Ρωσική υπηρεσία BBC. Ανακτήθηκε στις 28 Μαΐου 2016.
40. Ο Έλον Μασκ έστειλε τέσσερις μηχανικούς για να σώσουν παιδιά από μια σπηλιά στην Ταϊλάνδη (αόριστος) . Ειδήσεις RIA.
41. Τα αγόρια της Ταϊλάνδης άρχισαν να βγαίνουν από τη σπηλιά. Ακόμη και ο Έλον Μασκ προσφέρθηκε να βοηθήσει (αόριστος) . Ρωσική υπηρεσία BBC.
42. Η «Παιδική» υποβρύχια Μάσκα δεν ήταν κατάλληλη για τη διάσωση εφήβων στην Ταϊλάνδη (αόριστος) . Ειδήσεις RIA.
43. (αόριστος)
44. Ο Έλον Μασκ πρότεινε τρόπους για να σωθούν μαθητές από μια σπηλιά στην Ταϊλάνδη (αόριστος) . Vedomosti(07.07.2018). Ανακτήθηκε στις 8 Ιουλίου 2018.
45. Έλενα Ζιγκούλεβα. «Το λάθος μου»: πώς ο Έλον Μασκ κάλεσε τον δύτη διάσωσης και μετάνιωσε (αόριστος) . Forbes(20 Ιουλίου 2018).
46. Ερνέστος Βασιλέφσκι. Γιατί ο Έλον Μασκ κατασκεύασε ένα παιδικό υποβρύχιο; (αόριστος) . Hi-News.ru(11 Ιουλίου 2018). Ανακτήθηκε στις 15 Ιουλίου 2018.
47. (αόριστος) . NEWSru.com (14 Ιουλίου 2018). Ανακτήθηκε στις 15 Ιουλίου 2018.

Ο Έλον Μασκ είναι Αμερικανός επιχειρηματίας και μηχανικός. Συμμετείχε στη δημιουργία του συστήματος πληρωμών PayPal, το οποίο πουλήθηκε στο EBay για 1,5 δισ. δολάρια το 2002. Είναι επικεφαλής του διοικητικού συμβουλίου των SolarCity και Tesla Motors. Σύμφωνα με το Forbes, ο Μασκ αξίζει 2,4 δισεκατομμύρια δολάρια.

σύντομο βιογραφικό

Ο Μασκ γεννήθηκε στην Πρετόρια το 1971. Ο τόπος όπου γεννήθηκε ο Έλον Μασκ είναι μια διοικητικά ανεπτυγμένη επιστημονική πόλη. Εκεί ζούσαν ο πατέρας του, μηχανικός, και η μητέρα του, πρώην μοντέλο από τον Καναδά, που αργότερα εργάστηκε ως διατροφολόγος. Η οικογένεια είχε τρία παιδιά.

Σε ηλικία 10 ετών, ο Musk έλαβε τον πρώτο του υπολογιστή και σε ηλικία 12 ετών πουλούσε το πρώτο του παιχνίδι για $500. Ο έφηβος επενδύει τα χρήματα που έλαβε σε μια φαρμακευτική εταιρεία, την οποία ακολούθησε στις εφημερίδες. Αργότερα πούλησε τις μετοχές για αρκετές χιλιάδες δολάρια. Σε ηλικία 17 ετών, με αυτά τα χρήματα, ο Μασκ μετακομίζει στον Καναδά, όπου μαθαίνει τι είναι φτώχεια. Για παράδειγμα, προσπάθησε να ζήσει με 1 $ την ημέρα χωρίς να παθαίνει στομαχικές διαταραχές.

Το 1992, ο Μασκ μετακόμισε στις Ηνωμένες Πολιτείες και εισήλθε στο Πανεπιστήμιο της Πενσυλβάνια, όπου σπούδασε φυσική και επιχειρήσεις. Γράφει το διδακτορικό του στο Πανεπιστήμιο του Στάνφορντ, αλλά δεν παρακολουθεί διαλέξεις. Μαζί με συμφοιτητές, ο μελλοντικός επιχειρηματίας ίδρυσε την εταιρεία Zip2. Το 1999, αγοράστηκε από την Compaq Computer για 307 εκατομμύρια δολάρια, εκ των οποίων ο Musk λαμβάνει 20 εκατομμύρια δολάρια. Μαζί τους, αγοράζει ένα αεροσκάφος McLaren F1 και μετακομίζει σε μια συγκυριαρχία.

Ηλιακός σταθμός παραγωγής ενέργειας για όλους

Ο Έλον Μασκ, του οποίου η βιογραφία είναι γεμάτη εκπληκτικά γεγονότα, ίδρυσε το X.com το 1999. Το 2001, η εταιρεία μετονομάστηκε σε PayPal, η οποία πουλήθηκε ένα χρόνο αργότερα για 1,5 δισ. δολάρια Ο επιχειρηματίας κατείχε το 11,7% των μετοχών.

Το 2006, ο Μασκ άνοιξε τη SolarCity, μια εταιρεία που εξακολουθεί να είναι ιδιοκτήτης και μηχανικός. Η εταιρεία ασχολείται με την εγκατάσταση μικρών σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για προσωπική χρήση σε στέγες σπιτιών και επιχειρήσεων. Ωστόσο, η βασική ιδέα δεν είναι να δημιουργήσουν μόνοι τους σταθμούς παραγωγής ενέργειας, αλλά να τους νοικιάσουν με μακροχρόνια μίσθωση. Ο πελάτης μπορεί να υπολογίσει τα οφέλη από τη χρήση ενός τέτοιου σταθμού ηλεκτροπαραγωγής και λαμβάνει μια προσωπική μονάδα ηλιακής ενέργειας σχεδόν δωρεάν. Οι αγοραστές, κατά κανόνα, είναι απλοί Αμερικανοί.

Ο Έλον Μασκ, του οποίου η βιογραφία περιέχει σκαμπανεβάσματα και σκαμπανεβάσματα, χτύπησε το σημάδι με μια καινοτόμο ιδέα. Σήμερα η εταιρεία αναπτύσσεται ταχύτερα από τους ανταγωνιστές της. Διαθέτει περισσότερα από 30 κέντρα λειτουργίας στις ΗΠΑ, έναν νέο πελάτη κάθε πέντε λεπτά και μια τεράστια ουρά όσων θέλουν να χρησιμοποιήσουν την ηλιακή ενέργεια. Η SolarCity έχει ήδη εγκαταστήσει τέτοια πάνελ σε αρκετές δεκάδες χιλιάδες κτίρια και θεωρείται η μεγαλύτερη εταιρεία σε αυτό το τμήμα.

Το μονοπάτι προς τον αποικισμό του Άρη

Ο Έλον Μασκ, του οποίου η βιογραφία διδάσκει να μην τα παρατάς, ανοίγει την εταιρεία πυραύλων SpaceX το 2002, ο κύριος στόχος της οποίας είναι η μείωση του κόστους των διαστημικών πτήσεων και η εταιρεία έχει ήδη αναπτύξει αρκετούς διαστημικούς πυραύλους και το διαστημόπλοιο Dragon.

Το 2010, το Dragon ήταν το πρώτο διαστημικό σκάφος που εκτοξεύτηκε με επιτυχία, περιήλθε σε τροχιά και επέστρεψε. Αργότερα, το 2015, έγινε το πρώτο διαστημόπλοιο που προσδέθηκε στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Το 2006, η εταιρεία κέρδισε τον διαγωνισμό της NASA για την παράδοση φορτίου σε διαστημικούς σταθμούς και έλαβε χρηματικό έπαθλο 278 εκατομμυρίων δολαρίων. Μέχρι στιγμής έχουν ήδη ολοκληρωθεί πέντε επιτυχημένες πτήσεις.

Άλλα επιτεύγματα και βραβεία

Το 2010, η Tesla Motors, η οποία δεν είχε παρουσιάσει ποτέ κέρδη από την ίδρυσή της, τέθηκε σε δημόσια πώληση. Ωστόσο, η προσφορά ήταν τόσο επιτυχημένη που την πρώτη ημέρα διαπραγμάτευσης η τιμή της μετοχής εκτοξεύτηκε κατά 41%. Το Forbes τους χαρακτήρισε τις μετοχές με τις μεγαλύτερες κερδοφορίες της χρονιάς.

Πολλά βραβεία έχουν απονεμηθεί για αυτό που εφηύρε ο Έλον Μασκ. Το 2008, ο Μασκ ανακηρύχθηκε ένας από τους 75 ανθρώπους με τη μεγαλύτερη επιρροή της χρονιάς από το περιοδικό Esquire. Το 2011 έλαβε το Βραβείο Heinlein για εξαιρετικά επιτεύγματα στην εμπορευματοποίηση του διαστήματος. Την ίδια χρονιά, το Forbes τον πρόσθεσε στη λίστα των 20 νέων στελεχών με τη μεγαλύτερη επιρροή.

Ο Έλον Μασκ είναι ο δεύτερος επιχειρηματίας που δημιούργησε τρεις εταιρείες αξίας άνω του 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων. Πολλοί προσπάθησαν να επαναλάβουν αυτήν την επιτυχία. Φαίνεται ότι ο επιχειρηματίας ζει με διαφορετικούς κανόνες. Ωστόσο, ο επιχειρηματίας δεν κρύβει ότι υπάρχουν μερικά απλά σημεία που ακολουθεί.

Κάντε τις σωστές ερωτήσεις

Ως έφηβος, ο Μασκ διάβαζε πολλή φιλοσοφική και θρησκευτική λογοτεχνία. Ωστόσο μεγαλύτερη επιρροήΤο βιβλίο «The Hitchhiker's Guide to the Galaxy» το είχε πάνω του. Σύμφωνα με τον επιχειρηματία, συνειδητοποίησε ότι πρέπει να κάνεις τις σωστές ερωτήσεις. Όταν ο Μασκ μπήκε στο κολέγιο, σκέφτηκε πώς ακριβώς ήθελε να επηρεάσει τη μοίρα της ανθρωπότητας. Εκεί αποφάσισε ότι θα ασχοληθεί με την επανεγκατάσταση ανθρώπων από τη Γη σε άλλους πλανήτες. Ο επιχειρηματίας αποφάσισε ότι θα έκανε ό,τι καλύτερο μπορούσε για να συνεισφέρει σε αυτόν τον κλάδο. Και άρχισε να ψάχνει για χρήματα.

Αναλύστε την πραγματικότητα

Ο Έλον Μασκ, του οποίου η βιογραφία διδάσκει να μην είναι όπως όλοι οι άλλοι, πιστεύει ότι η καινοτομία εμποδίζεται από την ικανότητα των ανθρώπων να σκέφτονται με αναλογίες. Επομένως, δεν δημιουργούν ένα νέο, αλλά προσπαθούν να βελτιώσουν το υπάρχον. Ο επιχειρηματίας πιστεύει ότι είναι απαραίτητο να αναλύσουμε την πραγματικότητα στο έδαφος και να δημιουργήσουμε κάτι θεμελιωδώς διαφορετικό.

Για παράδειγμα, ο χώρος φαίνεται απρόσιτος για επιχειρήσεις. Χρειάζεται τεράστιος προϋπολογισμός για την ανάπτυξή του. Ωστόσο, ο Μασκ είναι πεπεισμένος ότι το κόστος μπορεί να μειωθεί σημαντικά εάν τεθεί ένας νέος στόχος πτήσεων. Έτσι ίδρυσε το SpaceX, στόχος του οποίου είναι ο αποικισμός. Ο επιχειρηματίας λέει ότι αν χρειάζεται να μετακινήσετε τον πληθυσμό της Γης σε άλλο πλανήτη, πρέπει να το κάνετε οικονομικά.

Δεν νομίζω ότι λέει ψέματα, αλλά δεν τον πιστεύω

Το 2012, ο Μασκ εξέφρασε την πεποίθησή του ότι σε μερικές δεκαετίες όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά. Άρχισε να εργάζεται προς αυτή την κατεύθυνση και το 2008 παρήγαγε το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που βγήκε σε μαζική παραγωγή. Οι αναλυτές, ωστόσο, είναι δύσπιστοι για τη δήλωση Μασκ, η οποία δεν ενοχλεί καθόλου τον επιχειρηματία.

Ο Μασκ συγκρίνεται συχνά με τον Στιβ Τζομπς. Ο τελευταίος χρησιμοποίησε τον όρο «πεδίο παραμόρφωσης πραγματικότητας» για να πείσει τον εαυτό του και τους άλλους ότι το αδύνατο είναι δυνατό. Οι συνάδελφοι του Μασκ διαβεβαιώνουν ότι επιλέγει τα γεγονότα ώστε να ανταποκρίνονται στην πραγματικότητά του. Πολλοί λένε ότι ο επιχειρηματίας δεν φαίνεται να λέει ψέματα, αλλά είναι αδύνατο να τον πιστέψουν.

Η εταιρεία του Tesla Motors βρισκόταν συχνά στα πρόθυρα της χρεοκοπίας, αν και ο Έλον Μασκ πέτυχε αξιοθαύμαστη επιτυχία στις επιχειρήσεις. Η βιογραφία του Tesla, του δημιουργού, δείχνει ότι ο επιχειρηματίας προσπάθησε με κάθε τρόπο να κρατήσει την εταιρεία στη ζωή. Όλα έγιναν καλύτερα με τον καιρό. Σύμφωνα με τον επιχειρηματία, ο κόσμος εξαρτάται υπερβολικά από το πετρέλαιο. Αυτό οδηγεί στην κλιματική αλλαγή και ο Μασκ πιστεύει ότι η χρήση ηλεκτρικής ενέργειας θα διορθώσει την κατάσταση.

Ένα από τα επιτεύγματα της εταιρείας είναι η απόφαση της Gemeral Motors να κατασκευάσει το Chevy Volt. Αυτό είναι ένα μικρό αυτοκίνητο με δυνατότητα ηλεκτρικής φόρτισης. Στη λειτουργία ηλεκτρικού οχήματος, μπορεί να διανύσει 65 χλμ. Κατά τη διάρκεια της κυκλοφορίας, 33 χιλιάδες άτομα εγγράφηκαν για να αγοράσουν αυτό το αυτοκίνητο.

Ο Έλον Μασκ, του οποίου οι φωτογραφίες είναι πάντα χαρούμενες, έχει γίνει επιτυχημένος, ενσαρκώνοντας ιδέες που είναι τρελές με την πρώτη ματιά. Όχι μόνο ανεξαρτητοποιήθηκε και φρόντισε για την οικογένειά του, αλλά έμεινε και στην ιστορία. Ο επιχειρηματίας επιδιώκει να αλλάξει τη ζωή του προς το καλύτερο και εργάζεται σε έργα που μπορούν να σώσουν την ανθρωπότητα στο μέλλον.

Ωστόσο, αυτή τη στιγμή είναι ευχαριστημένος που με τη βοήθειά του υπήρξαν πολλές αλλαγές στον τομέα της ενέργειας, της αυτοκινητοβιομηχανίας και της πυραυλικής επιστήμης.

Ο Μασκ έπαιξε ακόμη και σε ταινίες. Το 2008 κυκλοφόρησε η ταινία "Iron Man", το πρωτότυπο της οποίας ήταν ο Έλον Μασκ. Αργότερα, το 2013, είχε έναν μικρό ρόλο στο Machete Kills, αλλά το όνομά του δεν υπάρχει στους τίτλους. Έπαιξε επίσης τον εαυτό του στο επεισόδιο 9 της σεζόν 9 του The Big Bang Theory.

• Zip2 και PayPal
• Tesla Motors
• ηλιακή πόλη
• SpaceX
• hyperloop

Η βιομηχανία των υπολογιστών έχει γεννήσει δεκάδες χαρισματικές προσωπικότητες που κατάφεραν να δημιουργήσουν κάτι επαναστατικό και να κερδίσουν ένα απίστευτο χρηματικό ποσό από αυτό. Εάν υπήρχε βαθμολογία τέτοιων ανθρώπων, τότε ο πρώτος αριθμός θα ανήκε στον Bill Gates, ο δεύτερος - στον Steve Jobs. Αλλά η τρίτη θέση, παρά ένας μεγάλος αριθμός απόΟι υποψήφιοι, ο δισεκατομμυριούχος επιχειρηματίας Έλον Μασκ, ελάχιστα γνωστός στα γεωγραφικά πλάτη μας, αξίζει τα περισσότερα. Γιατί; Επειδή τα χρήματα που κέρδισε από την τεχνολογία υπολογιστών, επένδυσε σε έργα που μπορούν να αλλάξουν τον κόσμο μας περισσότερο από ό,τι άλλαξαν από τη Microsoft και τα iPhone μαζί.

Το Forbes εκτιμά την καθαρή περιουσία του Μασκ σε 2,4 δισεκατομμύρια δολάρια. Ο Μασκ δεν είναι μόνο επιχειρηματίας, αλλά και μηχανικός: ασχολείται προσωπικά με το σχεδιασμό ηλεκτρικών οχημάτων και διαστημικών σκαφών. Στον ελεύθερο χρόνο του, οδηγεί ακριβά αυτοκίνητα, παντρεύεται σέξι Βρετανίδες ηθοποιούς και γίνεται το πρωτότυπο για τον χαρακτήρα του Ρόμπερτ Ντάουνι Τζούνιορ στο Iron Man. Από όλες τις απόψεις, ο Μασκ μοιάζει περισσότερο με χαρακτήρα κόμικ παρά με πραγματικό πρόσωπο.

Ωστόσο, πίσω από την εικόνα ενός υπερήρωα στα μέσα ενημέρωσης κρύβεται ένας από τους πιο επιτυχημένους επιχειρηματίες σειρών στον κόσμο. Ο Μασκ έγινε ο δεύτερος επιχειρηματίας στην ιστορία της Silicon Valley που ξεκίνησε τρεις εταιρείες αξίας άνω του 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων - PayPal, SpaceX και Tesla (η πρώτη ήταν ο Jim Clark). Επιπλέον, σε μια εποχή που «τα καλύτερα μυαλά στον κόσμο ανακαλύπτουν πώς να κάνουν τους ανθρώπους να κάνουν κλικ στις διαφημίσεις», ο Μασκ έχει αφοσιωθεί στο διάστημα και την εναλλακτική ενέργεια. Παίζει με κάποιους άλλους κανόνες και το κάνει εξαιρετικά επιτυχημένα. Πώς το κάνει;

Success Story, Βιογραφία του Elon Musk

Ο Έλον Μασκ γεννήθηκε στις 28 Ιουνίου 1971 στη Νότια Αφρική. Η οικογένειά του ήταν μικτή. Ο πατέρας, Νοτιοαφρικανός, ήταν μηχανικός. Και η μητέρα, Καναδή, είναι διατροφολόγος. Ο Μασκ μεγάλωσε στη Νότια Αφρική. Σε ηλικία 10 ετών πήρε τον πρώτο του υπολογιστή. Ο Έλον έδειξε αμέσως ενδιαφέρον για τον προγραμματισμό, τον οποίο δίδαξε ο ίδιος. Σε ηλικία 12 ετών, κέρδισε 500 δολάρια πουλώντας το Blastar (ένα σκοπευτή τύπου Space Invaders) που είχε προγραμματίσει ο ίδιος.

Οι βιογραφίες διάσημων ανθρώπων συνήθως περιέχουν επεισόδια στα οποία ο ήρωας λέει στον εαυτό του: «Ναι, θα το κάνω», κάτι που αργότερα τον οδηγεί σε μια τεράστια επιτυχία. Στη βιογραφία του Έλον Μασκ υπήρχαν τουλάχιστον δύο τέτοια επεισόδια. Ο Μασκ πήρε την πρώτη του απόφαση σε ηλικία 17 ετών. Μετά την αποφοίτησή του από το σχολείο στην Πρετόρια, αποφάσισε να φύγει από το σπίτι και, χωρίς την υποστήριξη των γονιών του, να μεταναστεύσει από τη Νότια Αφρική στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αλλά ο Έλον δεν έφτασε αμέσως στις ΗΠΑ.

Το 1989 μετακόμισε στον Καναδά για να ζήσει με τους συγγενείς της μητέρας του. Έχοντας λάβει την υπηκοότητα, ο Έλον Μασκ πηγαίνει στο Μόντρεαλ, όπου στην αρχή, συμφωνεί σε οποιαδήποτε δουλειά και ισορροπεί στα όρια της φτώχειας για σχεδόν ένα χρόνο. Σύντομα μπαίνει στο Queen's University στο Οντάριο, όπου γνωρίζει τη μέλλουσα μητέρα των πέντε γιων του (δίδυμα και τρίδυμα), Justine. Εκεί σπούδασε για δύο χρόνια, μετά από τα οποία το όνειρό του έγινε πραγματικότητα - το 1992, ο Μασκ πήγε στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Μετακόμισε στην Αμερική, λαμβάνοντας υποτροφία για σπουδές στο Πανεπιστήμιο της Πενσυλβάνια. Την επόμενη χρονιά, πήρε πτυχίο στις επιχειρήσεις, αλλά αποφάσισε να μείνει στο πανεπιστήμιο για έναν ακόμη χρόνο για να ολοκληρώσει το πτυχίο του στη φυσική.

Όταν ο Έλον Μασκ άρχισε να έχει κατάθλιψη στην εφηβεία, άρχισε να απορροφά ενεργά τη φιλοσοφική και θρησκευτική λογοτεχνία. Αλλά τα πιο πολύτιμα μαθήματα, λέει, τα πήρε τελικά από το βιβλίο του Douglas Adams, The Hitchhiker's Guide to the Galaxy. «Μου δίδαξε ότι το πιο δύσκολο κομμάτι είναι να βάζεις τις σωστές ερωτήσεις. Μόλις το κάνεις αυτό, όλα τα άλλα είναι πολύ εύκολα». , λέει ο Musk στο περιοδικό Businessweek. Σε αυτές τις αντανακλάσεις τον οδήγησε ένα επεισόδιο στο οποίο ένας γιγάντιος υπερυπολογιστής, μετά από αρκετά εκατομμύρια χρόνια προβληματισμού, απαντά στο «κύριο ερώτημα της Ζωής, του Σύμπαντος και όλων των Άλλων» με έναν ανούσιο αριθμό 42.

«Κατέληξα στο συμπέρασμα ότι πρέπει να προσπαθήσουμε να διευρύνουμε τα όρια της ανθρώπινης συνείδησης για να μάθουμε πώς να κάνουμε τις σωστές ερωτήσεις» , λέει ο Μασκ. Είχε κάνει τη δική του ερώτηση πριν από πολύ καιρό: «Όταν ήμουν στο κολέγιο, σκεφτόμουν συνεχώς τι θα επηρεάσει περισσότερο τη μοίρα της ανθρωπότητας στο μέλλον;» Ο Μασκ αποφάσισε ότι θα ήταν το Διαδίκτυο, η μετάβαση στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και η μετεγκατάσταση ανθρώπων σε άλλους πλανήτες. Αποφάσισε να προσπαθήσει να συνεισφέρει σε κάθε έναν από αυτούς τους τομείς. Πρώτα όμως χρειαζόταν χρήματα.

Zip2 και PayPal

Τη δεύτερη, πιο σημαντική και μοιραία απόφαση στη ζωή του, ο Έλον Μασκ πήρε το καλοκαίρι του 1995. Είχε μόλις ολοκληρώσει τις σπουδές του στο Πανεπιστήμιο της Πενσυλβάνια και γράφτηκε στο μεταπτυχιακό στο Πανεπιστήμιο του Στάνφορντ για να συνεχίσει τις σπουδές του στην εφαρμοσμένη φυσική και την επιστήμη των υλικών. Ωστόσο, μόλις δύο μέρες αργότερα, εγκατέλειψε την επιστήμη και, αντί να αναπτύξει πυκνωτές, μαζί με τον αδερφό του Kimbal, ενώ στην πρωτεύουσα της Silicon Valley, Palo Alto, δημιούργησε την πρώτη του εταιρεία υπολογιστών, Zip2.

«Δούλευα από το πρωί μέχρι το βράδυ. Έμενε στην ίδια αποθήκη όπου νοίκιαζε γραφείο, και έκανε ντους στα αποδυτήρια του τοπικού γηπέδου. Αλλά έκανα οικονομία στην ενοικίαση ενός διαμερίσματος και στα δύο πρώτα πιο δύσκολα χρόνια κράτησα την εταιρεία στη ζωή.

Εκείνη την εποχή, το Διαδίκτυο περνούσε μια περίοδο ταχείας ανάπτυξης, αλλά κανείς δεν είχε ακόμη καταφέρει να κερδίσει σοβαρά χρήματα εδώ. Η εταιρεία του Μασκ ήταν από τις πρώτες που το έκανε αυτό: δημιούργησε μια πλατφόρμα μέσω της οποίας οι εφημερίδες (συμπεριλαμβανομένων γνωστών όπως οι New York Times) μπορούσαν να προσφέρουν πρόσθετες εμπορικές υπηρεσίες στους πελάτες τους.

Τέσσερα χρόνια αργότερα, το 1999, η AltaVista, η μεγαλύτερη μηχανή αναζήτησης εκείνων των ετών, αγόρασε το Zip2 για 307 εκατομμύρια δολάρια σε μετρητά και 34 εκατομμύρια δολάρια. χρεόγραφα. Η συναλλαγή αυτή σημείωσε ρεκόρ πώλησης της εταιρείας «με μετρητά». Μέρος των εσόδων (20 εκατομμύρια δολάρια) ο Μασκ ξόδεψε αμέσως σε αγορές πολυτελείας - ένα σπορ αυτοκίνητο McLaren F1 και ένα ιδιωτικό τζετ.

Ο Μασκ αρχίζει να κυριαρχεί στην αυξανόμενη δημοτικότητα των ηλεκτρονικών πληρωμών και η νεοσύστατη εταιρεία X.com γίνεται η νέα του επιχείρηση στις αρχές του αιώνα. Τον Μάρτιο του 2000, η ​​X.com συγχωνεύτηκε σε βάση ισοτιμίας με τον αντίπαλο του Peter Thiel και του Max Levchin, Confinity, που έχει γραφεία στον ίδιο δρόμο στο Palo Alto. Έτσι, γεννήθηκε ένα από τα κορυφαία συστήματα πληρωμών της εποχής μας, το PayPal. Είναι τώρα τεράστια επιλογήγια να πληρώσετε στο Διαδίκτυο και στη συνέχεια ήταν μια εναλλακτική λύση για την πληρωμή με τραπεζική κάρτα.

Αρχικά, υπάρχουν διαφωνίες μεταξύ των ομάδων των δύο startups σχετικά με τη στρατηγική και τη διαχείριση, αλλά αυτό δεν επηρεάζει τη δυναμική της ανάπτυξης της εταιρείας. Ο Μασκ συμμετέχει στην ανάπτυξη ενός νέου επιχειρηματικού μοντέλου, διεξάγει μια επιτυχημένη καμπάνια viral marketing, το κοινό της υπηρεσίας αυξάνεται ραγδαία και το 2002 όλα τελειώνουν με τη λογική αγορά του συστήματος από το eBay για 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια. Έτσι ο Έλον Μασκ είχε αρκετά κεφάλαια (ο ιδρυτής της X. com έλαβε 180 εκατομμύρια δολάρια για το μερίδιό του) για τα άλλα χόμπι του - την αστροναυτική και τις εναλλακτικές πηγές ενέργειας. Μπορούμε να πούμε ότι σε αυτό αποχαιρέτησε το Διαδίκτυο!

«Δεν θέλω να είμαι ο παππούς που δεν μπορεί να ελέγξει το email του. Αλλά είναι απίθανο να κάνω μια νέα επιχείρηση στο Διαδίκτυο στο μέλλον. Μου φαίνεται ότι πρέπει να κατευθύνω τις προσπάθειές μου προς τη δημιουργία πραγμάτων που μπορούν να επηρεάσουν θετικά το μέλλον της ανθρωπότητας.

Tesla Motors

Η Tesla Motors ιδρύθηκε το 2003 από τους επιχειρηματίες μηχανικούς Martin Eberhard και Mark Tappening. Από την αρχή, η εταιρεία τοποθετήθηκε ως ο πρώτος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων μαζικής παραγωγής, οι ιδρυτές της ονειρευόντουσαν να απελευθερώσουν τους καταναλωτές από τη σύνδεση με την αγορά εμπορευμάτων - μια αποστολή αρκετά στο πνεύμα του Musk.

Ο επιχειρηματίας, που πλούτισε με την πώληση του PayPal, εμφανίστηκε στο έργο τον Φεβρουάριο του 2004, ηγούμενος ενός κύκλου επενδύσεων σε μια startup με προσωπική συνεισφορά 70 εκατομμυρίων δολαρίων. Έγινε πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου και στην αρχή δεν να αναλάβει τη λειτουργική διαχείριση της εταιρείας. Ο Μασκ συμμετείχε στο σχεδιασμό του ντεμπούτου μοντέλου του σπορ αυτοκινήτου Roadster, που δημιουργήθηκε με βάση τη βρετανική Lotus: άσκησε πίεση για τη χρήση σύνθετων υλικών στη δομή του αμαξώματος, ανέπτυξε τη μονάδα μπαταρίας και ακόμη και λεπτομέρειες σχεδίασης όπως προβολείς. Μέχρι το 2006, το έργο έλαβε καλό Τύπο, ο Μασκ έγινε ο νικητής του κύρους περιβαλλοντικού βραβείου Global Green (ο Μιχαήλ Γκορμπατσόφ παρουσίασε προσωπικά το βραβείο) και η ομάδα επενδυτών της Tesla περιελάμβανε τους "πατέρες της Google" Λάρι Πέιτζ και Σεργκέι Μπριν. Το συνολικό ποσό των κεφαλαίων που συγκεντρώθηκαν για το έργο ξεπέρασε τα 100 εκατομμύρια δολάρια.

Ωστόσο, το 2007, όταν ήταν προγραμματισμένο να λανσαριστεί η γραμμή συναρμολόγησης Roadster, ξεκίνησε ένα μαύρο σερί στη ζωή του Μασκ. Οι εσφαλμένοι υπολογισμοί της διαχείρισης οδήγησαν στο γεγονός ότι η τιμή πώλησης του ηλεκτρικού αυτοκινήτου αποδείχθηκε σχεδόν διπλάσια από ό,τι αρχικά περιλαμβανόταν στο έργο - 92.000 $. Επιπλέον, ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Martin Eberhard έκανε έναν στρατηγικό λάθος υπολογισμό: η ιδέα του κιβωτίου του για το Tesla Roadster αποδείχθηκε αναποτελεσματική και η κυκλοφορία του αυτοκινήτου έπρεπε να αναβληθεί για περισσότερο από ένα χρόνο.

Σε μια κατάσταση κρίσης, ο Έλον Μασκ έδειξε τις απαραίτητες διευθυντικές ιδιότητες εκείνη την εποχή: την ικανότητα να ρίχνει αδίστακτα στη θάλασσα όλους όσους, για κάποιο λόγο, παρεμβαίνουν στο έργο. Ο Μασκ απέλυσε τον Έμπερχαρντ και αρκετούς άλλους ιδρυτικούς πατέρες χωρίς το παραμικρό συναίσθημα και λίγο καιρό μετά από αυτή την κάθαρση, ανέλαβε ο ίδιος στο τιμόνι της εταιρείας. Ο Έμπερχαρντ τον μήνυσε, αλλά η υπόθεση διευθετήθηκε εξωδικαστικά και τόσο αποτελεσματικά που σχεδόν καμία λεπτομέρεια της σύγκρουσης δεν διέρρευσε στο κοινό.

Στο κατώφλι της κρίσης, ο Έλον Μασκ συνέχισε να «κόβει τα κόκαλα» σθεναρά: απολύει υπαλλήλους, απαιτεί περικοπές τιμών από προμηθευτές, κλείνει γραφεία κ.λπ. Το Roadster είδε τελικά το φως της δημοσιότητας το 2008 με μια μέτρια -λιγότερη από 20.000 $- αύξηση τιμής στην επιταγή.

Στην πιο δύσκολη στιγμή (παράλληλα, ο επιχειρηματίας άρχισε ένα δυνατό διαδικασία διαζυγίουμε τη σύζυγό του Justine, η οποία δεν τσιγκουνεύτηκε την κριτική του πατέρα των πέντε γιων της σε συνεντεύξεις στα μέσα ενημέρωσης και ένα προσωπικό ιστολόγιο - λόγω έλλειψης προσοχής και εγχώριας τυραννίας) ο Musk επένδυσε τις τελευταίες του αποταμιεύσεις ύψους 20 εκατομμυρίων δολαρίων στην Tesla (συγκέντρωσε κεφάλαια από μια εξαγορά από την Dell για 120 εκατομμύρια δολάρια, ο προγραμματιστής λογισμικού Everdream, της οποίας ο Μασκ ήταν μέτοχος), πούλησε την αγαπημένη του McLaren F1 για να σώσει το έργο και παρόλα αυτά έσωσε την αυτοκινητοβιομηχανία από τη χρεοκοπία. Έδινε ακόμη και πελάτες προσωπικές εγγυήσειςεπιστροφή κεφαλαίων σε περίπτωση αποτυχίας της πρωτοβουλίας.

Σύντομα τα πράγματα άρχισαν να βελτιώνονται, κάτι που ήταν ιδιαίτερα εντυπωσιακό στο πλαίσιο μιας στάσιμης παραδοσιακής αυτοκινητοβιομηχανίας. Η γερμανική εταιρεία Daimler επένδυσε 50 εκατ. δολάρια στην Tesla, το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ ενέκρινε την ένταξη του έργου στη δεξαμενή καινοτόμων μεταφορικών εταιρειών - δικαιούχων προνομιακού έντοκου δανείου. Η Tesla έλαβε σχεδόν μισό δισεκατομμύριο δολάρια από το κράτος. Στη συνέχεια, οι σκεπτικιστές επέκριναν τις αρχές για την απόφαση να στηρίξουν την εταιρεία του Μασκ, τα προϊόντα της οποίας εξακολουθούν να επικεντρώνονται αποκλειστικά σε πλούσιους αγοραστές.

Η λέξη "ηλεκτρικό αυτοκίνητο" προκαλεί συχνά συσχετισμούς με κάτι αργό και αδέξιο, αλλά στην περίπτωση της Tesla Motors, αυτό δεν συμβαίνει. Τα αυτοκίνητά της είναι γρήγορα και παρόμοια εμφάνισηγια πολυτελή σπορ αυτοκίνητα. Ωστόσο, υπάρχουν σχέδια για τη δημιουργία περισσότερων απλά μοντέλα. Οι ειδικοί της Tesla Motors συνεργάζονται με την Daimler και την Toyota. Τα λεγόμενα «υβρίδια», τα αυτοκίνητα αυτών των εταιρειών, εξοπλισμένα τόσο με ηλεκτροκινητήρα όσο και με κινητήρα εσωτερικής καύσης, χρησιμοποιούν τεχνολογίες της εταιρείας του Έλον Μασκ. Το 2007, ο αντιπρόεδρος της General Motors, Bob Lutz, ανέφερε την Tesla ως τον κύριο λόγο για την απόφαση του γίγαντα αυτοκινήτων να ξεκινήσει την ανάπτυξη του ηλεκτρικού αυτοκινήτου Chevy Volt: «Αν κάποια startup από τη Silicon Valley μπορούσε να λύσει αυτήν την εξίσωση, τότε κανείς άλλος δεν τολμά να μου πει ότι είναι άλυτη».

«Η Tesla Motors πήρε το όνομά της από τον Νίκολα Τέσλα επειδή χρησιμοποιούμε μερικές από τις εφευρέσεις του. Αυτός ο τύπος αξίζει σίγουρα περισσότερη αναγνώριση από την κοινωνία. Ωστόσο, για να είμαι ειλικρινής, πάντα μου άρεσε ο Thomas Edison περισσότερο γιατί, σε αντίθεση με τον Tesla, κατάφερε να φέρει τις εφευρέσεις του στη μαζική αγορά και να τις κάνει διαθέσιμες σε όλη την ανθρωπότητα. Η Tesla απέτυχε σε αυτό».

Το 2010, η Tesla πραγματοποιεί την πρώτη IPO αυτοκινήτων στις ΗΠΑ από το 1956, όταν η Ford εισήχθη στο χρηματιστήριο. Η εταιρεία, παρά τη μια δεκαετία ασύμφορης λειτουργίας, είναι εισηγμένη στο NASDAQ στην κορυφή του εύρους των 17 $ ανά μετοχή και αντλεί περισσότερα από 225 εκατομμύρια δολάρια. Πράγματι, δεν υπήρχε καλύτερη στιγμή για IPO. Η πετρελαιοκηλίδα, η οποία, με υπαιτιότητα της BP, καλύπτει ένα εντυπωσιακό τμήμα του Κόλπου του Μεξικού, συνεχίζει να αυξάνεται και φαίνεται περισσότερο από λογικό να τεθεί το θέμα της μετάβασης σε νέους τύπους καυσίμων αυτή τη στιγμή. Σήμερα, ένα χαρτί Tesla αξίζει 147 δολάρια και η κεφαλαιοποίηση της αυτοκινητοβιομηχανίας πλησιάζει τα 18 δισεκατομμύρια δολάρια.

Ο κύριος μοχλός της οικονομικής επιτυχίας της Tesla ήταν το πολυτελές sedan Model S με φόρτιση μπαταρίας 426 km, εντυπωσιακή σχεδίαση και μοναδικά χαρακτηριστικά ταχύτητας (επιτάχυνση στα 96 km/h σε 3,9 δευτ.). Το μοντέλο κυκλοφόρησε το περασμένο καλοκαίρι στην τιμή των 69.900 $ και τιμήθηκε με 99 από τους 100 βαθμούς στη βαθμολογία Consumer Reports.

Στην παρουσίαση του Model S, ο Μασκ δήλωσε κατηγορηματικά ότι σε είκοσι χρόνια περισσότερα από τα μισά αυτοκίνητα που θα παραχθούν θα είναι αποκλειστικά ηλεκτρικά: «Είμαι σίγουρος ότι θα γίνει. Είμαι πρόθυμος να στοιχηματίσω χρήματα σε αυτό». . Υπάρχουν αρκετοί άνθρωποι που θέλουν να βάλουν ένα τέτοιο στοίχημα. Ακόμη και σύμφωνα με τις πιο αισιόδοξες εκτιμήσεις των αναλυτών, η πρόβλεψη του Μασκ δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί. Αλλά αυτό δεν είναι καθόλου ενοχλητικό για τον ιδρυτή και διευθύνοντα σύμβουλο της Tesla: εξωραΐζοντας την πραγματικότητα, την αλλάζει.

Γεγονός είναι ότι, σύμφωνα με τον Μασκ, ο κόσμος έχει γίνει υπερβολικά εξαρτημένος από το πετρέλαιο. Αυτή η εξάρτηση έχει οδηγήσει σε κλιματική αλλαγή και μόνιμες γεωπολιτικές εντάσεις. Η απομάκρυνση από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης υπέρ της ηλεκτρικής ενέργειας θα μπορούσε να κάνει τη διαφορά. Επομένως, για αυτόν, η Tesla Motors δεν είναι απλώς μια επιχείρηση.

Ο Μασκ συνέχισε να κεντρίζει το ενδιαφέρον για το έργο κανονίζοντας μια μάχη στα μέσα ενημέρωσης με τον αρθρογράφο των New York Times, John Brodeur, για ένα κρίσιμο test drive του Model S. Πρέπει να πω ότι όλα αυτά τα διαφημιστικά ακροβατικά απέδωσαν καρπούς. Έτσι, για το πρώτο εξάμηνο του 2013, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο πουλήθηκε σε 10.500 αντίτυπα και η προσφορά εξακολουθεί να μην συμβαδίζει με τη ζήτηση.

Η κυκλοφορία του crossover Model X και η ραγδαία ανάπτυξη του δικτύου των σταθμών φόρτισης Supercharger είναι καθ' οδόν. Η Tesla σχεδιάζει να βουλώσει τις αρτηρίες υψηλής κυκλοφορίας στις ΗΠΑ με πρίζες και να επεκταθεί στο εξωτερικό το 2014.

ηλιακή πόλη

Ο πάροχος τεχνολογίας SolarCity δεν είναι ακριβώς το έργο του Μασκ με επίσημα κριτήρια. Σε αυτή την εκκίνηση, επένδυσε 10 εκατομμύρια δολάρια το 2003, έσοδα από την πώληση του PayPal. Οι ιδρυτές του έργου είναι τα ξαδέρφια του επιχειρηματία Lyndon και Peter Raive.

Η SolarCity εγκαθιστά αρθρωτούς ιδιωτικούς σταθμούς ηλιακής ενέργειας με ισχύ πολλών κιλοβάτ - ιδανική λύση για νοικοκυριά και μικρούς οργανισμούς. Παράλληλα, η εταιρεία δεν πουλά το προϊόν, αλλά το παραχωρεί σε πελάτες με μακροχρόνια μίσθωση με ορίζοντα 20 ετών. Ο αγοραστής δεν πληρώνει για το ίδιο το εργοστάσιο, αλλά μόνο για την ενέργεια που παράγει. Οι συμφωνίες χρηματοδοτούνται από τρίτους δανειστές (για παράδειγμα η Google), οι οποίοι λαμβάνουν φορολογικές ελαφρύνσεις για την υποστήριξη της πράσινης οικονομίας.

Τον Μάιο-Ιούνιο του 2008, δημιουργήθηκαν φωτοβολταϊκές εγκαταστάσεις για την παροχή ρεύματος στους διακομιστές και το γραφείο του eBay, καθώς και στη British Motors. Επίσης το 2008, η εταιρεία άρχισε να παράγει λογισμικό, η οποία συμβάλλει σε μια πιο ορθολογική χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας σε κτίρια κατοικιών, χάρη στην οποία οι τελικοί καταναλωτές άρχισαν να πληρώνουν λιγότερο για την ηλεκτρική ενέργεια και το φορτίο στα δίκτυα μειώθηκε.

Η ιδέα του SolarCity είναι οικονομική, φιλική προς το περιβάλλον και απόλυτα συνεπής με τις αρχές του Musk. Η εταιρεία, ειδικότερα, κατασκευάζει μπαταρίες για σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla. Το έργο αποτελείται ήδη από πολλές δεκάδες κέντρα εξυπηρέτησης στις Ηνωμένες Πολιτείες και έχει μεγάλη ζήτηση από τους καταναλωτές ενέργειας: οι άνθρωποι εγγράφονται για οικιακούς ηλιακούς σταθμούς αρκετούς μήνες νωρίτερα.

Ωστόσο, η ηγετική θέση στον κλάδο δεν σώζει τη SolarCity από την κριτική: η ηλιακή ενέργεια δεν θα γίνει ποτέ ένα αποτελεσματικό επιχειρηματικό μοντέλο και το τμήμα είναι πολύ ανταγωνιστικό για να διατηρήσει ένα αποδεκτό ανώτατο όριο τιμών, υποστηρίζουν οι σκεπτικιστές. Ωστόσο, από την IPO τον Δεκέμβριο του 2012, η ​​τιμή της μετοχής της SolarCity εκτινάχθηκε από τα 8 στα 38 δολάρια και έφτασε τα 52 δολάρια στο αποκορύφωμά της τον Μάιο.

Ο Μασκ παραμένει ο κύριος μέτοχος της εταιρείας, η κεφαλαιοποίηση της οποίας πλησιάζει τα 3 δισ. δολάρια. Είναι η εμπιστοσύνη του στις προοπτικές του έργου που οι αναλυτές αποκαλούν τον κύριο παράγοντα της φαινομενικής επιτυχίας στην αγορά της εταιρείας, η οποία εξακολουθεί να λειτουργεί σε ζημία (23,9 εκατομμύρια δολάρια το δεύτερο τρίμηνο του 2013). Εάν ο ιδρυτής της SpaceX και της Tesla ποντάρει σε μια τεχνολογία, τότε έχει μια πολύ καλή ευκαιρία να πυροβολήσει, ένα φαινόμενο στη Wall Street έχει ήδη ονομαστεί «Φαινόμενο Μάσκας».

SpaceX

Ο Έλον Μασκ σκέφτηκε να δημιουργήσει μια εταιρεία πυραύλων στις αρχές του αιώνα. Τον έπιασε η φιλόδοξη ιδέα να δημιουργήσει μια πλατφόρμα για πολλαπλά ταξίδια του ανθρώπου σε άλλους πλανήτες. Το πιο κοντινό σημείο θα έπρεπε να είναι ο Άρης, αποφάσισε ο εφευρέτης.

«Με γοήτευσε η προοπτική του αποικισμού του Άρη και έγινα ιδρυτικό μέλος του έργου Mars Oasis. Στόχος είναι να δημιουργηθούν αυτοματοποιημένα θερμοκήπια σε αυτόν τον πλανήτη, τα οποία στο μέλλον θα μπορούσαν να γίνουν εκκολαπτήριο για ένα αυτοσυντηρούμενο οικοσύστημα. Και όλα ήταν καλά, αν όχι για το τεράστιο κόστος παράδοσης θερμοκηπίων στον Άρη. Προσπάθησα ακόμη και να αγοράσω πυραύλους στη Ρωσία και διαπραγματεύτηκα με Ρώσους αξιωματούχους, αλλά οι φίλοι μου εξήγησαν ότι αυτή η συμφωνία μυρίζει τέτοιο έγκλημα που στα μάτια των ειδικών υπηρεσιών κινδυνεύω να γίνω δεύτερος Μπιν Λάντεν. Και σκέφτηκα: περίμενε, γιατί δεν δημιουργήσω τον δικό μου πύραυλο;

Μόλις το επέτρεψαν οι συνθήκες (το eBay αγόρασε το PayPal), ο επιχειρηματίας ίδρυσε την εταιρεία Space Exploration Technologies Company, ή απλά SpaceX, το 2002. Επένδυσε περισσότερα από 100 εκατομμύρια δολάρια στο έργο Το κόστος των προτάσεων στην αγορά - από 15 εκατομμύρια δολάρια για έναν πύραυλο στη Ρωσία έως 65 εκατομμύρια δολάρια στις ΗΠΑ - ο επιχειρηματίας θεώρησε πολλαπλά υπερτιμημένο.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του, αποδείχθηκε ότι, συνολικά, όλα τα εξαρτήματα που χρειάζονται για την κατασκευή ενός διαστημικού αερομεταφορέα κοστίζουν μόνο το 2% της τιμής εκτόξευσης στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτό εξόργισε τον Μασκ. Έβλεπε τη ρίζα του προβλήματος στη γραφειοκρατικοποίηση της διαστημικής βιομηχανίας, στη χαμηλή ανταγωνιστικότητα των μεγάλων εταιρειών και στις προσπάθειές τους να ασκήσουν πίεση για να αποτρέψουν την είσοδο νέων παικτών στην αγορά.

Ο Μασκ ήταν σίγουρος ότι το κόστος δημιουργίας και εκτόξευσης πυραύλων θα μπορούσε να δεκαπλασιαστεί. Αλλά πρώτα έπρεπε να επαναδιατυπώσει τον σκοπό της διαστημικής πτήσης. Η κύρια αποστολή του SpaceX, λέει ο Musk, δεν είναι η παράδοση αστροναυτών και φορτίου σε τροχιά, αλλά ο αποικισμός άλλων πλανητών. Αν θέλετε να μεταφέρετε ένα μέρος της ανθρωπότητας από τη Γη σε κάποιον δορυφόρο του Δία, θα πρέπει να βρείτε έναν τρόπο να το κάνετε οικονομικά.

Η SpaceX ξεκινά τη σχεδίαση του πυραύλου Falcon 1. Η ανάπτυξη διαρκεί τέσσερα χρόνια και εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια ιδιωτικών επενδύσεων (ο πρώην επιχειρηματικός συνεργάτης του Μασκ, Peter Thiel, ήταν ένας από τους πρώτους που υποστήριξαν το έργο του Μασκ και ο Μασκ διατήρησε τα δύο τρίτα των μετοχών της SpaceX). Ως αποτέλεσμα, ο πύραυλος και οι τρεις τύποι υγρών κινητήρων - Merlin, Kestrel και Draco - δημιουργήθηκαν από την αρχή χωρίς καμία κυβερνητική παρέμβαση. Το 2006, η NASA επέστησε την προσοχή στο SpaceX. Το πρακτορείο συνήψε αρχικά πολλά συμβόλαια με την εταιρεία για δοκιμαστικές εκτοξεύσεις του Falcon 1.

«Στόχος μου είναι να δημιουργήσω όχι απλώς έναν πύραυλο, αλλά έναν αξιόπιστο πύραυλο και σε προσιτή τιμή. Με έχουν προειδοποιήσει πολλές φορές ότι αν μειώσεις το κόστος, τότε μειώνεται και η αξιοπιστία. Κατά τη γνώμη μου, αυτό είναι θεμελιωδώς λάθος. Εδώ είναι μια σπορ Ferrari - αυτό είναι ένα πολύ ακριβό αυτοκίνητο, αλλά πιθανότατα η Ferrari θα χαλάσει στον πρώτο χωματόδρομο. Αντίθετα, το φθηνότερο Honda μπορεί να λειτουργήσει αξιόπιστα για αρκετά χρόνια και θα είστε σίγουροι ότι ο τροχός του δεν θα πέσει στο πρώτο χαντάκι. Το ίδιο και οι πύραυλοι. Το κύριο πράγμα είναι να μην βιαστείς».

Οι τρεις πρώτες εκτοξεύσεις το 2006-2008 αποδείχτηκαν αποτυχίες (η τρίτη κατέληξε σε ένα περιστατικό - οι στάχτες του ερμηνευτή του ρόλου του Scotty στην καλτ σειρά επιστημονικής φαντασίας Star Trek James Duane "θάφτηκαν" στον ωκεανό βάθη αντί για διάστημα). Στην τέταρτη προσπάθεια, ο πύραυλος εκτοξεύεται με επιτυχία - κοστίζει 7 εκατομμύρια δολάρια. Στην πέμπτη - στέλνει έναν δορυφόρο της Μαλαισίας σε τροχιά. Εντυπωσιασμένη, η NASA αναθέτει στη SpaceX συμβόλαιο 1,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων για 12 αποστολές για αποστολή φορτίου στον ISS.

«Χρησιμοποιούμε τεχνολογίες που είναι απλά αδύνατο να φανταστούμε στο οπλοστάσιο κρατικούς θεσμούς. Για παράδειγμα, η εταιρεία μας χρειαζόταν ένα θεοδόλιθο που χρησιμοποιείται για την ευθυγράμμιση ενός πυραύλου και αντί να αγοράσω έναν νέο, πρότεινα να ψάξω στο eBay. Βρήκαμε έναν άψογα λειτουργικό θεοδόλιθο, εξοικονομώντας περίπου 25.000 δολάρια».

Η εταιρεία ενημερώνει το κορυφαίο προϊόν της και το αναβαθμισμένο Falcon 9 εκτοξεύει αρχικά ένα φορτηγό Dragon που αναπτύχθηκε από τη SpaceX σε τροχιά και στις 22 Μαΐου 2012, το πρώτο στην ιστορία του ιδιωτικού διαστήματος στέλνει ένα πλοίο στον ISS. Τον Οκτώβριο, ο Dragon παρέδωσε με επιτυχία μισό τόνο ωφέλιμου φορτίου στον σταθμό και στο μέλλον θα πρέπει να φιλοξενεί πληρώματα επτά αστροναυτών. Το συνολικό πακέτο παραγγελιών από κυβερνητικές και εμπορικές δομές για 50 εκτοξεύσεις πυραύλων SpaceX σήμερα είναι περίπου 4 δισεκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με μια συντηρητική εκτίμηση, η αξία της εταιρείας είναι περίπου 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια.

Αλλά ο Μασκ δεν βιάζεται να βγει δημόσια. Για αυτόν, όλα τα επιτεύγματα του SpaceX είναι απλώς προετοιμασία για την πραγματοποίηση του κύριου ονείρου - μια αποστολή στον Άρη. Μέχρι το τέλος της ζωής του, ο δισεκατομμυριούχος θέλει να γίνει πρωτοπόρος αποικιστής του Κόκκινου Πλανήτη. Για να γίνει αυτό, στο πλαίσιο του SpaceX, βρίσκεται σε εξέλιξη η ανάπτυξη του έργου Mars Colonial Transporter (MCP). Οι μηχανικοί του Μασκ εργάζονται σε καινοτόμους κινητήρες πυραύλων και διαστημόπλοια για να φέρουν ανθρώπους από τη Γη στον Άρη (το Falcon θα μπορούσε να είναι ένας πύραυλος Grasshoper κάθετης προσγείωσης και ο Dragon δεύτερης γενιάς είναι ήδη τεχνικά ικανός να φτάσει στον Άρη, λέει ο Μασκ).

Σύμφωνα με τον 42χρονο επιχειρηματία, σε 10-20 χρόνια η φαντασίωση μπορεί να γίνει πραγματικότητα. «Θα ήθελα να πεθάνω στον Άρη. Μόνο χωρίς να σπάσει στην επιφάνεια του πλανήτη» - αστειεύεται ο δισεκατομμυριούχος.

Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του Elon Musk, μπορεί κανείς να εντοπίσει το μονοπάτι ενός ατόμου που έκανε πραγματικότητα τα παιδικά όνειρα, επειδή πολλοί άνθρωποι ήθελαν να πετάξουν στο διάστημα στην παιδική τους ηλικία, και σύντομα αυτό μπορεί να γίνει, επειδή οι επιχειρήσεις έχουν έρθει στην αστροναυτική και πολλοί θα ωφεληθεί από αυτό, γιατί ο διαστημικός τουρισμός σύντομα θα γίνει πραγματικότητα, χάρη και στον Έλον Μασκ.

«Η SpaceX θέλει να είναι μια εταιρεία που μπορεί να βοηθήσει να μετακινηθούν οι άνθρωποι σε άλλους πλανήτες, γιατί νομίζω ότι αυτός είναι ο μεγαλύτερος στόχος που μπορεί να έχει η ζωή. Και ενώ τα πιο εγκόσμια πράγματα δεν πρέπει ποτέ να ξεχνιούνται, είναι πολύ χρήσιμο να έχουμε αυτού του είδους το Άγιο Δισκοπότηρο, η αναζήτηση του οποίου γίνεται μακροπρόθεσμος στόχος και κύρια πηγή έμπνευσης.

Ο Μασκ είναι ένας απαιτητικός τελειομανής και τεχνικός παιδαγωγός. Η εκπαίδευσή του στη φυσική βοηθά να δει κανείς αντικειμενικές αλήθειες και να τις διαχωρίσει από τις συναισθηματικές εκτιμήσεις και τις κερδοσκοπικές προβλέψεις. Απλώς σκέφτεται μεγάλα. Για παράδειγμα, σκέφτεται ένα μέσο μαζικής μεταφοράς που ονομάζεται «hyperloop». Αυτό το ηλεκτρικό υπερηχητικό όχημα υποτίθεται ότι θα μεταφέρει ανθρώπους από το Λος Άντζελες στο Σαν Φρανσίσκο (350 μίλια) σε 30 λεπτά.

hyperloop

Ο Μασκ μοιράστηκε για πρώτη φορά τα σχέδιά του για τη δημιουργία του Loop με δημοσιογράφους τον Σεπτέμβριο του 2012. Στη συνέχεια δεν έδωσε τις τεχνικές προδιαγραφές του έργου, περιοριζόμενος στον αόριστο όρο «πέμπτος τρόπος μεταφοράς» (μετά τον σιδηρόδρομο, την αεροπορία, τις μηχανοκίνητες μεταφορές και τη ναυτιλία). «Θα είναι κάτι που δεν θα συντριβεί ποτέ, θα είναι τουλάχιστον δύο φορές πιο γρήγορο από ένα αεροπλάνο, θα τροφοδοτείται από ηλιακή ενέργεια και δεν θα πηγαίνει με χρονοδιάγραμμα, αλλά ακριβώς τη στιγμή που το χρειάζεστε». , είπε ο επιχειρηματίας σε συνέντευξή του στο Bloomberg.

Με τις εξελίξεις του, ο Μασκ σκόπευε να πάει απευθείας στον κυβερνήτη της Καλιφόρνια Τζέρι Μπράουν και στον πρόεδρο των ΗΠΑ Μπαράκ Ομπάμα. Το Hyperloop, κατά τη γνώμη του, θα πρέπει να γίνει μια εναλλακτική λύση στα σχέδια των αρχών για την κατασκευή ενός σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας μεταξύ Σαν Φρανσίσκο και Λος Άντζελες αξίας κάτω των 70 δισεκατομμυρίων δολαρίων (και λαμβάνοντας υπόψη το κόστος, το ποσό μπορεί να αυξηθεί έως και 100 δισεκατομμύρια δολάρια, ο επιχειρηματίας είναι σίγουρος). «Προσφέρουν στην Καλιφόρνια το πιο αργό τρένο express με το υψηλότερο κόστος κατασκευής ανά μίλι. Αυτά είναι λάθος ρεκόρ». , - ο επιχειρηματίας ήταν αγανακτισμένος.

Στις 12 Αυγούστου 2013, το Loop έλαβε μια παρουσίαση 57 σελίδων. Αυτό, όπως αποδείχθηκε, είναι ένας κλειστός υπερυψωμένος αυτοκινητόδρομος με τη μορφή ενός χαλύβδινου σωλήνα (ακριβέστερα, δύο παράλληλοι σωλήνες που συνδέονται στα τελικά σημεία της διαδρομής), μέσα στον οποίο μια σφραγισμένη κάψουλα αλουμινίου κινείται σχεδόν με την ταχύτητα του ήχου κάτω από μειωμένη πίεση (για μείωση της αντίστασης του αέρα) σε ένα αεροδυναμικό μαξιλάρι. «Επιταχύνει» τη δομή του ηλεκτρομαγνητικού παλμού. Η ίδια η κάψουλα περνάει αέρα μέσα από μια κοιλότητα στη μύτη και εκτοξεύεται μέσω των "μπεκ" στις αυλακώσεις του κάτω πλαισίου, σχηματίζοντας ένα διάκενο αέρα - παρόμοια τεχνολογία χρησιμοποιείται στα τρένα μαγνητικής αιώρησης.

Το «Big Pipe» θα αποτελείται από τμήματα 100 μέτρων, τα οποία θα ανυψώνονται σε πυλώνες σε ύψος 20 μέτρων (τα στηρίγματα πρέπει να κατασκευαστούν σε απόσταση 45-90 μέτρων το ένα από το άλλο). Οι ανάγκες του έργου σε ηλεκτρική ενέργεια θα καλυφθούν 100% από ηλιακούς συλλέκτες που θα βρίσκονται σε όλη τη διαδρομή. Η συνέργεια με άλλα έργα του Μασκ ήταν χρήσιμη: οι κινητήρες και η ηλεκτρονική «γέμιση» της κάψουλας μπορούν να κληρονομηθούν από την Tesla Motors, οι μηχανικοί της SolarCity κατανοούν καλύτερα την ηλιακή ενέργεια και η SpaceX θα μοιραστεί με τα κράματα «Loop» για την παραγωγή οχημάτων δοκιμασμένο στο διάστημα.

Έως 28 άτομα μπορούν να φιλοξενηθούν μέσα στο λεωφορείο μεταφοράς (εάν ο προϋπολογισμός του έργου αυξηθεί από 6 δισεκατομμύρια δολάρια σε 10 δισεκατομμύρια δολάρια, ο σχεδιασμός του Hyperloop θα επιτρέψει τη μεταφορά τριών αυτοκινήτων σε μία κάψουλα). Η απόσταση 600 χιλιομέτρων μεταξύ του Σαν Φρανσίσκο και του Λος Άντζελες θα καλυφθεί από το Loop σε 35 λεπτά σε άνετες συνθήκες για ένα άτομο (όπως το θέτει ο Musk, "θα είναι εξαιρετικά άνετο και ήσυχο, χωρίς αναταράξεις"). Η ώθηση εκκίνησης της κάψουλας για τους επιβάτες θα είναι συγκρίσιμη με την επιτάχυνση του αεροσκάφους κατά μήκος του διαδρόμου. Περίπου 70 λεωφορεία στη γραμμή θα μπορούν να τρέξουν με ελάχιστο διάστημα 30 δευτερολέπτων (η ασφαλής απόσταση μεταξύ των καψουλών είναι περίπου 8 km). Οι επενδύσεις θα αποδώσουν σε 20 χρόνια, με την επιφύλαξη του κόστους ενός εισιτηρίου για καινοτόμες μεταφορές 20 $ και της μεταφοράς 7,4 εκατομμυρίων επιβατών προς κάθε κατεύθυνση κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.

Το πρώτο "Loop" θα επαναλάβει κατά προσέγγιση τη διαδρομή του αυτοκινητόδρομου Interstate-5 της Καλιφόρνια.

Ο Μασκ υπόσχεται στους επιβάτες ένα άνευ προηγουμένου επίπεδο ασφάλειας. "Το Hyperloop δεν θα πέσει από τον ουρανό ούτε θα εκτροχιαστεί" , - διαβεβαίωσε ο εφευρέτης. Οι μηχανικοί από την ομάδα του έργου έλαβαν υπόψη την πιθανότητα έκτακτης πέδησης σε περίπτωση αποσυμπίεσης της κάψουλας και πρότειναν ακόμη και αντισεισμικές λύσεις γεφυροποιίας στο σχεδιασμό των πυλώνων για να εξομαλύνουν τον κίνδυνο καταστροφής από σεισμό.

Το "Loop" θα γίνει μια λογική λύση για μεγάλες πόλεις που βρίσκονται σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 1.500 km η μία από την άλλη. Η αεροπορία είναι πιο κατάλληλη για μεγάλες αποστάσεις, πιστεύει ο εφευρέτης.

Ο Μασκ προειδοποίησε ότι ο ίδιος δεν είναι ακόμη έτοιμος να αφιερώσει αρκετό χρόνο στο Loop (είναι «δύσκολο» γι 'αυτόν να διαχειριστεί ταυτόχρονα SpaceX, Tesla και SpaceX), αν και σε κάθε περίπτωση παραμένει επενδυτής και συμφωνεί για τη χρηματοδότηση της δημιουργίας ενός πρωτοτύπου. Ο επιχειρηματίας, με όρους ανοιχτού κώδικα, επέτρεψε σε όλους τους λάτρεις να φέρουν στο μυαλό όλη τη μηχανική έρευνα της ομάδας του, εγγυώντας κάθε δυνατή υποστήριξη. Αν μπουν τολμηροί επενδυτές σύντομαδεν βρέθηκε, σε λίγα χρόνια η Tesla θα επιστρέψει στο έργο. «Δεν φοβάμαι να χάσω κάτι στο Hyperloop οικονομικά, απλά θα ήταν ωραίο να το κάνω το νέο είδοςμεταφορά" - συνόψισε ο δισεκατομμυριούχος.

Τεχνολογικά, δεν υπάρχουν καινοτόμες λύσεις στο Loop: όλα τα στοιχεία της εφεύρεσης χρησιμοποιούνται ήδη σε άλλα έργα, και αυτό αυξάνει σοβαρά τις πιθανότητες του Hyperloop να «υλοποιηθεί»: το πνευματικό τέκνο του Musk συγκρίνεται ευνοϊκά με πολλά ανάλογα όπως το «RAND Corporation». vacuum», το οποίο λειτουργεί εδώ και αρκετές δεκαετίες σε concept.

«Το πρώτο πράγμα που σκέφτομαι πάντα είναι αν αυτό που γνωρίζουμε για κάτι είναι αλήθεια. Ίσως υπάρχει κάποια άλλη εξήγηση; Αυτό το κάνω από τις πρώτες τάξεις του σχολείου. Πάντα αμφισβήτησα τα πάντα. Αυτό τρέλανε τους γονείς. Δεν τους πίστεψα ποτέ και πάντα απαιτούσα να απαντήσω στην ερώτηση «γιατί;». Μετά προσπάθησα να δω αν η απάντησή τους είχε νόημα».

Το κύριο εμπόδιο στην αληθινή καινοτομία, σύμφωνα με τον Μασκ, είναι η συνήθεια των ανθρώπων να σκέφτονται με αναλογίες. Ως αποτέλεσμα, τις περισσότερες φορές προσπαθούν απλώς να κάνουν κάτι καλύτερο αντί να δημιουργήσουν κάτι νέο. Ο Μασκ σκέφτεται ριζικά διαφορετικά: «Στη φυσική υπάρχει μια έννοια θεμελιωδών αρχών. Ανατέμνεις την πραγματικότητα μέχρι τα θεμελιώδη θεμέλιά της. Και ξεκινάς να χτίζεις επιχειρήματα από εκεί. Χρειάζεται πολλή ψυχική προσπάθεια»..

«Να σκεφτόμαστε την εταιρεία σε όνειρο και στην πραγματικότητα - επτά ημέρες την εβδομάδα και χωρίς διαλείμματα. Παραμείνετε πάντα όσο το δυνατόν πιο συγκεντρωμένοι στη δημιουργία εκπληκτικών προϊόντων του μέλλοντος. Αυτό ακριβώς πρέπει να κάνετε στην αρχή».

«Πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι η εταιρεία μπορεί να καταρρεύσει ανά πάσα στιγμή. Η ίδρυση μιας startup είναι σαν να τρως ποτήρι και να κοιτάς στην άβυσσο, γιατί το προαίσθημα της αποτυχίας δεν θα σε αφήσει ποτέ».

Ο Μασκ είναι μόλις σαράντα δύο ετών και δεν σκοπεύει να αποσυρθεί. Και υπάρχουν αρκετά καθήκοντα στον κόσμο που θα άξιζε να αναλάβει ένας άνθρωπος με ένα δισεκατομμύριο δολάρια στην τσέπη του, που ξέρει πώς να μεταφράσει τις πιο φανταστικές ιδέες σε πραγματικότητα.